Онлайн-редакция

Редакция журнала

Рядовые

Эксперты

Технические специалисты

Специалисты

Публикации

Выпускающий редактор

Корректор

Набор текстов

SEO-специалист

Юрий

Мужской

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – ВАЗ-2106 начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов.</p> <p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545444" comment="ВАЗ-2106" /><span itemprop="description">ВАЗ-2106</span></div><div class="caption">ВАЗ-2106</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="966503" align="right"]</p> <p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый» ВАЗ-2106. АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p> <p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="Интерьер ВАЗ-2106" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545450" comment="Интерьер ВАЗ-2106" /><span itemprop="description">Интерьер ВАЗ-2106</span></div><div class="caption">Интерьер ВАЗ-2106</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p> <p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных.</p> <p>Технические характеристики стандартны для ВАЗ-21063: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a></i></p>

Лежнин Роман

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет –  начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.</p>

<p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ-2106</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p>

<p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер ВАЗ-2106</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.</p>

<p>Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1545445, 1545446, 1545448, 1545447, 1545450, 1545449, 1545444"></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a></i></p>

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет –  начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.</p>

<p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" />ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как увеличить ресурс мотора — 9 обязательных пунктов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SnNqWS5YjEnBQWHAmyKvPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p>

<p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" />Интерьер ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.</p>

<p>Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" /></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a></i></p>

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов.</p> <p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.</p><p></p>ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p><p></p> <p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый». АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p> <p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.</p><p></p>Интерьер ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p> <p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных.</p> <p>Технические характеристики стандартны для 3: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ","alt":"Багажник ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</span></div></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a></i></p>

На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии

Интерьер ВАЗ-2106

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p>[table id="2051"]</p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546837" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546836" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546836" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.&nbsp;</p><p>[table id="2005"]</p>

Иннокентий Кишкурно

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь NN

Автомобиль Соболь NN: новости, обзоры, машина соболь нн - разные поколения, комплектации, характеристики Соболь NN – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Соболь NN: читайте уникальные новости про автомобили модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Соболь NN: читайте интересные статьи про авто модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p></p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p></p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность. </p><p></p>

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p></p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность. </p><p></p>

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p></p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p></p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность. </p><p></p>

Новый российский внедорожник получил туристическую версию

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2><p>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/" target="_blank">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/" target="_blank">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. </p><p>Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/" target="_blank">крепления номера</a>. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. </p><p>А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. </p><h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2><p>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно&nbsp;управлять машиной в шуме сложно.</p><h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2><p>[readmore ids="966148" align="right"]</p><p>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. </p><p>В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. </p><h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2><p>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. </p><p>[readmore ids="965977"]</p><p>Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. </p><p>Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. </p><h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2><p>[readmore ids="965771" align="right"]</p><p>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. </p><p>Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. </p><h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2><p>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. </p><h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2><p>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). </p><h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2><p>[readmore ids="965869"]</p><p>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. </p><p>Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. </p><h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2><p><b>Каршеринг.</b> Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.</p><p><b>Автомобили с прицепом.</b> Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.</p><p><b>Модели, которые угоняют чаще всего.</b> Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p><b>Внедорожник темного цвета.</b> У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. </p><p><b>Реже тормозят</b> водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/" target="_blank">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Кацубо Игорь

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2><p>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. </p><p>Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/">крепления номера</a>. </p><p></p><p>Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. </p><p>А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. </p><h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2><p>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно управлять машиной в шуме сложно.</p><h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2><p></p><p>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. </p><p>В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. </p><h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2><p>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. </p><p></p><p>Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. </p><p>Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. </p><h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2><p></p><p>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. </p><p>Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. </p><h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2><p>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. </p><h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2><p>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). </p><h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2><p></p><p>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. </p><p>Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. </p><h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2><p><b>Каршеринг.</b> Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.</p><p><b>Автомобили с прицепом.</b> Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.</p><p><b>Модели, которые угоняют чаще всего.</b> Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.</p><p></p><p><b>Внедорожник темного цвета.</b> У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. </p><p><b>Реже тормозят</b> водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2><p>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. </p><p>Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/">крепления номера</a>. </p><p></p><p>Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. </p><p>А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. </p><h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2><p>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно управлять машиной в шуме сложно.</p><h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="4 способа обмануть алкотестер ГАИ — где правда, а где миф" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966148-proverka-na-alkogol-alkotesterom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-9tzJpf2ff6a6j8TfoojSg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. </p><p>В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. </p><h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2><p>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выйдите из машины! – что стало причиной такого требования инспектора ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965977-proverka-dokumentov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_N8cj14wFUV4HaAuxAOr2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. </p><p>Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. </p><h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Владею машиной долгое время — техосмотр проходить надо?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965771-vladeyu-mashinoj-dolgoe-vremya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yeE-7AKmjETuhmS_pAPfRg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. </p><p>Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. </p><h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2><p>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. </p><h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2><p>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). </p><h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Где чаще всего устраивают засады инспекторы ДПС" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965869-zasady-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RfVppUb35RM5Isc9CY6lXg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. </p><p>Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. </p><h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2><p><b>Каршеринг.</b> Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.</p><p><b>Автомобили с прицепом.</b> Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.</p><p><b>Модели, которые угоняют чаще всего.</b> Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Внедорожник темного цвета.</b> У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. </p><p><b>Реже тормозят</b> водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2><p>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/" target="_blank">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/" target="_blank">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. </p><p>Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/" target="_blank">крепления номера</a>. </p><p></p><p>Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. </p><p>А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. </p><h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2><p>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно управлять машиной в шуме сложно.</p><h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2><p></p><p>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. </p><p>В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. </p><h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2><p>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. </p><p></p><p>Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. </p><p>Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. </p><h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2><p></p><p>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. </p><p>Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. </p><h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2><p>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. </p><h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2><p>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). </p><h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2><p></p><p>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. </p><p>Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. </p><h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2><p><b>Каршеринг.</b> Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.</p><p><b>Автомобили с прицепом.</b> Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.</p><p><b>Модели, которые угоняют чаще всего.</b> Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.</p><p></p><p><b>Внедорожник темного цвета.</b> У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. </p><p><b>Реже тормозят</b> водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/" target="_blank">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Чтобы ГАИ не останавливала — 8 лайфхаков бывалых водителей

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Виноградов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Pace

Автомобиль : обзоры, новости, машина ЭФ-ПЭЙС - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели ЭФ-ПЭЙС – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля F-Pace: читайте свежие статьи про автомобили модели ЭФ-ПЭЙС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги

Батыру Александр

Интерьер Ягуара – яркий представитель старой школы.

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/" target="_blank">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/" target="_blank">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546874" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="945713" align="right"]</p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546871" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546873" comment="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." /><span itemprop="description">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</span></div><div class="caption">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</div><br /><p></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор.&nbsp;</p><p><span id="goog_1283731891"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546832" comment="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." /><span itemprop="description">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</span></div><div class="caption">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</div><br /><p></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" alt="Changan Uni-K" title="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546872" comment="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." /><span itemprop="description">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</span></div><div class="caption">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" alt="Changan Uni-K" title="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546827" comment="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." /><span itemprop="description">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</span></div><div class="caption">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</div><br /><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546868" comment="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" /><span itemprop="description">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</span></div><div class="caption">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</div><br /><p></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" alt="Changan Uni-K" title="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546824" comment="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." /><span itemprop="description">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</span></div><div class="caption">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</div><br /><p></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546875" comment="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." /><span itemprop="description">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</span></div><div class="caption">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</div><br /><p></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546870" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" target="_blank">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Никишев Вадим

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</figcaption></figure><br /><p></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</figcaption></figure><br /><p></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ничего не ломается и не ржавеет: китайский кроссовер за 1,6 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945713-nichego-ne-lomaetsya-i-ne-rzhaveet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x887cQ1YxgMSglxFyiJUkA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" width="800" height="500" />Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.<br /><p></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" width="800" height="500" />Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.<br /><p></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" width="800" height="500" />Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" width="800" height="500" />Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" width="800" height="500" />Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!<br /><p></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" width="800" height="500" />У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.<br /><p></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" width="800" height="500" />Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.<br /><p></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/" target="_blank">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/" target="_blank">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p></p><br /><p></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p></p>Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.<br /><p></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. </p><p></p>Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.<br /><p></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p></p>Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.<br /><p></p><p></p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p></p>Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.<br /><p></p><p></p>Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!<br /><p></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p></p>У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.<br /><p></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p></p>Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.<br /><p></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p></p><br /><p></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" target="_blank">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

«За рулем»

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

Тест-драйв

<p><span>На этот раз автомобильные детали перемешаны с деталями от бытовой техники.&nbsp;</span></p> <p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ведущие шоу "Угадай деталь": Юлианна Разуваева и Антон Ануфриев.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/clsyfFYccp2vmSKvnvablw=s800" alt="Ведущие шоу &quot;Угадай деталь&quot;: Юлианна Разуваева и Антон Ануфриев." title="Смотрите новый выпуск шоу «Угадай деталь»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545089" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span><b>Ведущие: </b>настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев.</span></p> <p><span><b>Правила предельно просты. </b>В конкурсе принимают участие два полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал две детали. </span></p> <p><span>[readmore ids="</span><span>966308</span><span>" align="right"]</span></p><p><span>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра «Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.</span></p> <p><span>Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят автомобили.</span></p> <p><span>В финале конкурса борьба идет д</span><span>о двух победных очков. И пусть победит сильнейший!</span></p> <p><span>Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:</span></p><p><span><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246890&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p> <p><span>Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации съемок.</span></p> <p><span>По вопросам коммерческого партнерства пишите на&nbsp;<a href="mailto:pavlov@zr.ru"><span>pavlov@zr.ru</span></a>.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-472692a7-7fff-b1fd-a9de-91c84d506257"><span>[table id="2004"] </span></span></p>

<p>На этот раз автомобильные детали перемешаны с
деталями от бытовой техники. </p>

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/clsyfFYccp2vmSKvnvablw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p><b>Ведущие: </b>настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный
Антон Ануфриев.</p>

<p><b>Правила предельно просты. </b>В конкурсе принимают участие два
полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал
две детали. </p>

<p></p><p>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра
«Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную
деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.</p>

<p>Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят
автомобили.</p>

<p>В финале конкурса борьба идет до двух победных очков.
И пусть победит сильнейший!</p>

<p>Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246890&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<p>Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации
съемок.</p>

<p>По вопросам коммерческого партнерства пишите на <a href="mailto:pavlov@zr.ru">pavlov@zr.ru</a>.</p><p> </p>

<p>На этот раз автомобильные детали перемешаны с
деталями от бытовой техники. </p>

<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/clsyfFYccp2vmSKvnvablw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p><b>Ведущие: </b>настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный
Антон Ануфриев.</p>

<p><b>Правила предельно просты. </b>В конкурсе принимают участие два
полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал
две детали. </p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новое интернет-шоу «Угадай деталь»" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966308-novoe-internet-shou/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BCd9zvxLkABCrNciYfadjg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра
«Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную
деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.</p>

<p>Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят
автомобили.</p>

<p>В финале конкурса борьба идет до двух победных очков.
И пусть победит сильнейший!</p>

<p>Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246890&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<p>Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации
съемок.</p>

<p>По вопросам коммерческого партнерства пишите на <a href="mailto:pavlov@zr.ru">pavlov@zr.ru</a>.</p><p> </p>

<p>На этот раз автомобильные детали перемешаны с деталями от бытовой техники. </p> <p></p><br /><p></p><p><b>Ведущие: </b>настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев.</p> <p><b>Правила предельно просты. </b>В конкурсе принимают участие два полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал две детали. </p> <p></p><p>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра «Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.</p> <p>Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят автомобили.</p> <p>В финале конкурса борьба идет до двух победных очков. И пусть победит сильнейший!</p> <p>Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246890&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p> <p>Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации съемок.</p> <p>По вопросам коммерческого партнерства пишите на <a href="mailto:pavlov@zr.ru">pavlov@zr.ru</a>.</p><p> </p>

Смотрите новый выпуск шоу «Угадай деталь»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Хлебушкин Илья

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLK-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLK: обзор, новости, машина  — комплектации, характеристики, разные поколения Mercedes-Benz GLK  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLK: читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GLK-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели glk класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер Мерседес от миллиона рублей: что сломается быстрее?

При слишком размашистой ручной продольной регулировке сиденья может нарушиться контакт в проводке с появлением сигнала о неисправности подушек безопасности.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<h2> Что за бренд Torero?</h2><p>В середине 2023 года шинный завод Continental в Калуге перешел в управление российского холдинга «Кордиант». По условиям сделки новый хозяин получил не только предприятие, оборудование и <a href="https://www.zr.ru/content/news/952848-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/" target="_blank">технологии</a> для производства шин, но и дочерний бренд «Континенталя» – <a href="https://www.zr.ru/content/news/967113-defitsita-kachestvennykh-shin-v-ro/" target="_blank">Gislaved</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Права на еще одну известную у нас марку, Matador, остались за «Континенталем». Но использовать рецептуры резиновых смесей новым собственникам не запрещено. Как и выпускать действующие модели. Но только не под именем Matador.</p><p>Матадор – это главный герой испанской корриды (тот, кто убивает быка). А всех участников боя обобщенно называют тореро… Отличное имя для новой линейки шин, сваренных по проверенным технологиям и из опробованных материалов.</p><h2>Новая обертка знакомой шины</h2><p>[readmore ids="955089" align="right"]</p><p>Летняя шина MP47 – одна из самых популярных моделей Матадора – теперь выпускается под именем Torero MP47. Вместе с новым названием шина получила оригинальный яркий дизайн боковины.</p><p>Любопытная деталь – рядом с обозначением размерности нанесено изображение автомобиля. На нем можно ставить пометки во время сезонной переобувки – как напоминание, с какой стороны была установлена эта шина.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548927" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wgFRXRKjk2ktL5fmkKlR4Q" alt="Новые отечественные шины: что в основе? Как едут?" title="Летние шины Torero MP47 представлены в&nbsp;двух десятках типоразмеров&nbsp;– от&nbsp;175/65&nbsp;R14 для компактных легковушек до&nbsp;215/55&nbsp;R17 для среднеразмерных кроссоверов. Диапазон цен&nbsp;– от&nbsp;5 тысяч&nbsp;до&nbsp;10 тысяч рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1548927" comment="Летние шины Torero MP47 представлены в&nbsp;двух десятках типоразмеров&nbsp;– от&nbsp;175/65&nbsp;R14 для компактных легковушек до&nbsp;215/55&nbsp;R17 для среднеразмерных кроссоверов. Диапазон цен&nbsp;– от&nbsp;5 тысяч&nbsp;до&nbsp;10 тысяч рублей." /><span itemprop="description">Летние шины Torero MP47 представлены в&nbsp;двух десятках типоразмеров&nbsp;– от&nbsp;175/65&nbsp;R14 для компактных легковушек до&nbsp;215/55&nbsp;R17 для среднеразмерных кроссоверов. Диапазон цен&nbsp;– от&nbsp;5 тысяч&nbsp;до&nbsp;10 тысяч рублей.</span></div><div class="caption">Летние шины Torero MP47 представлены в&nbsp;двух десятках типоразмеров&nbsp;– от&nbsp;175/65&nbsp;R14 для компактных легковушек до&nbsp;215/55&nbsp;R17 для среднеразмерных кроссоверов. Диапазон цен&nbsp;– от&nbsp;5 тысяч&nbsp;до&nbsp;10 тысяч рублей.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548932" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Torero MP47</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LjWr4GHB90wtGAZ5H8e4qQ" alt="Torero MP47" title="Оригинальный динамичный дизайн боковины Torero MP47&nbsp;должен привлечь внимание молодых и&nbsp;активных." itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1548932" comment="Оригинальный динамичный дизайн боковины Torero MP47&nbsp;должен привлечь внимание молодых и&nbsp;активных." /><span itemprop="description">Оригинальный динамичный дизайн боковины Torero MP47&nbsp;должен привлечь внимание молодых и&nbsp;активных.</span></div><div class="caption">Оригинальный динамичный дизайн боковины Torero MP47&nbsp;должен привлечь внимание молодых и&nbsp;активных.</div>[table id="1161"]<p></p><p><br /></p><p>На плече у МР47 появились указатели в виде капель. По ним быстрее найти, где на протекторе расположены дополнительные индикаторы износа шины (STWI). Они предупреждают об остаточной глубине протектора ниже 3 мм – именно при такой величине у шины ухудшаются показатели на мокром покрытии.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548928" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Torero MP47</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jYpnSkE7tAE6Yc6eYkVj0Q=s800" alt="Torero MP47" title="Широкие продольные канавки и&nbsp;поперечные прорези эффективно отводят воду из&nbsp;пятна контакта и&nbsp;снижают риск аквапланирования." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548928" comment="Широкие продольные канавки и&nbsp;поперечные прорези эффективно отводят воду из&nbsp;пятна контакта и&nbsp;снижают риск аквапланирования." /><span itemprop="description">Широкие продольные канавки и&nbsp;поперечные прорези эффективно отводят воду из&nbsp;пятна контакта и&nbsp;снижают риск аквапланирования.</span></div><div class="caption">Широкие продольные канавки и&nbsp;поперечные прорези эффективно отводят воду из&nbsp;пятна контакта и&nbsp;снижают риск аквапланирования.</div><br /><p></p><h2>Torero МР47 – проверка в деле</h2><p>Я проехал на Torero МР47 около тысячи километров по дорогам Азербайджана – по скоростным трассам, горным серпантинам, грейдерам. Шины уверенно ведут себя при маневрах и торможении на сухом асфальте. И что не менее важно – прогнозируемо на мокром покрытии. Сцепление во время дождя снижается – тормозной путь увеличивается и в повороте соскальзывать машина начинает раньше. Но разница на сухом и мокром покрытии несущественная и характер поведения машины не меняется.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Torero MP47</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4xgtZgEAnNw_1kE8pH3QZg=s800" alt="Torero MP47" title="Жесткие блоки и&nbsp;ребра уменьшают тормозной путь и&nbsp;улучшают управляемость на&nbsp;сухом асфальте." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548930" comment="Жесткие блоки и&nbsp;ребра уменьшают тормозной путь и&nbsp;улучшают управляемость на&nbsp;сухом асфальте." /><span itemprop="description">Жесткие блоки и&nbsp;ребра уменьшают тормозной путь и&nbsp;улучшают управляемость на&nbsp;сухом асфальте.</span></div><div class="caption">Жесткие блоки и&nbsp;ребра уменьшают тормозной путь и&nbsp;улучшают управляемость на&nbsp;сухом асфальте.</div><br /><p></p><p>Новые шины – не тихони, но уровень шума приемлемый, не утомляет в долгой поездке. Производитель обещает достойный ресурс за счет равномерного давления в пятне контакта.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1548929" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Torero MP47</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TsO9IjSuwMNGnxqqgEn2MA=s800" alt="Torero MP47" title="Закрытая наружная плечевая зона способствует снижению шума." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1548929" comment="Закрытая наружная плечевая зона способствует снижению шума." /><span itemprop="description">Закрытая наружная плечевая зона способствует снижению шума.</span></div><div class="caption">Закрытая наружная плечевая зона способствует снижению шума.</div><br /><p></p><p>Насколько быстро они будут изнашиваться – за тысячу километров понять невозможно. Но к стойкости шин вопросов за время теста не появилось. На пути встречались неровности разного вида и калибра, но на всех машинах шины остались целыми.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><h2>Надо брать?</h2><p>Torero МР47 – хороший средний оптимум. Для тех, кто хочет приобрести надежные шины по адекватной цене. По многим параметрам они недотягивают до уровня премиальных шин, например, родственных покрышек Gislaved, о которых мы еще расскажем. Но сделаны по европейским технологиям и на том же оборудовании. А в нынешней ситуации, когда на рынке много шин с неизвестной историей, это весомый аргумент при выборе. </p><p>[table id="2008"]</p>

Сачков Максим

<h2> Что за бренд Torero?</h2><p>В середине 2023 года шинный завод Continental в Калуге перешел в управление российского холдинга «Кордиант». По условиям сделки новый хозяин получил не только предприятие, оборудование и <a href="https://www.zr.ru/content/news/952848-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/">технологии</a> для производства шин, но и дочерний бренд «Континенталя» – <a href="https://www.zr.ru/content/news/967113-defitsita-kachestvennykh-shin-v-ro/">Gislaved</a>.</p><p></p><p>Права на еще одну известную у нас марку, Matador, остались за «Континенталем». Но использовать рецептуры резиновых смесей новым собственникам не запрещено. Как и выпускать действующие модели. Но только не под именем Matador.</p><p>Матадор – это главный герой испанской корриды (тот, кто убивает быка). А всех участников боя обобщенно называют тореро… Отличное имя для новой линейки шин, сваренных по проверенным технологиям и из опробованных материалов.</p><h2>Новая обертка знакомой шины</h2><p></p><p>Летняя шина MP47 – одна из самых популярных моделей Матадора – теперь выпускается под именем Torero MP47. Вместе с новым названием шина получила оригинальный яркий дизайн боковины.</p><p>Любопытная деталь – рядом с обозначением размерности нанесено изображение автомобиля. На нем можно ставить пометки во время сезонной переобувки – как напоминание, с какой стороны была установлена эта шина.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wgFRXRKjk2ktL5fmkKlR4Q" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Летние шины Torero MP47 представлены в двух десятках типоразмеров – от 175/65 R14 для компактных легковушек до 215/55 R17 для среднеразмерных кроссоверов. Диапазон цен – от 5 тысяч до 10 тысяч рублей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LjWr4GHB90wtGAZ5H8e4qQ" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Оригинальный динамичный дизайн боковины Torero MP47 должен привлечь внимание молодых и активных.</figcaption></figure><p></p><p><br /></p><p>На плече у МР47 появились указатели в виде капель. По ним быстрее найти, где на протекторе расположены дополнительные индикаторы износа шины (STWI). Они предупреждают об остаточной глубине протектора ниже 3 мм – именно при такой величине у шины ухудшаются показатели на мокром покрытии.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jYpnSkE7tAE6Yc6eYkVj0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Широкие продольные канавки и поперечные прорези эффективно отводят воду из пятна контакта и снижают риск аквапланирования.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Torero МР47 – проверка в деле</h2><p>Я проехал на Torero МР47 около тысячи километров по дорогам Азербайджана – по скоростным трассам, горным серпантинам, грейдерам. Шины уверенно ведут себя при маневрах и торможении на сухом асфальте. И что не менее важно – прогнозируемо на мокром покрытии. Сцепление во время дождя снижается – тормозной путь увеличивается и в повороте соскальзывать машина начинает раньше. Но разница на сухом и мокром покрытии несущественная и характер поведения машины не меняется.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4xgtZgEAnNw_1kE8pH3QZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Жесткие блоки и ребра уменьшают тормозной путь и улучшают управляемость на сухом асфальте.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Новые шины – не тихони, но уровень шума приемлемый, не утомляет в долгой поездке. Производитель обещает достойный ресурс за счет равномерного давления в пятне контакта.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TsO9IjSuwMNGnxqqgEn2MA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Закрытая наружная плечевая зона способствует снижению шума.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Насколько быстро они будут изнашиваться – за тысячу километров понять невозможно. Но к стойкости шин вопросов за время теста не появилось. На пути встречались неровности разного вида и калибра, но на всех машинах шины остались целыми.</p><p></p><h2>Надо брать?</h2><p>Torero МР47 – хороший средний оптимум. Для тех, кто хочет приобрести надежные шины по адекватной цене. По многим параметрам они недотягивают до уровня премиальных шин, например, родственных покрышек Gislaved, о которых мы еще расскажем. Но сделаны по европейским технологиям и на том же оборудовании. А в нынешней ситуации, когда на рынке много шин с неизвестной историей, это весомый аргумент при выборе. </p><p></p>

<h2> Что за бренд Torero?</h2><p>В середине 2023 года шинный завод Continental в Калуге перешел в управление российского холдинга «Кордиант». По условиям сделки новый хозяин получил не только предприятие, оборудование и <a href="https://www.zr.ru/content/news/952848-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/">технологии</a> для производства шин, но и дочерний бренд «Континенталя» – <a href="https://www.zr.ru/content/news/967113-defitsita-kachestvennykh-shin-v-ro/">Gislaved</a>.</p><p></p><p>Права на еще одну известную у нас марку, Matador, остались за «Континенталем». Но использовать рецептуры резиновых смесей новым собственникам не запрещено. Как и выпускать действующие модели. Но только не под именем Matador.</p><p>Матадор – это главный герой испанской корриды (тот, кто убивает быка). А всех участников боя обобщенно называют тореро… Отличное имя для новой линейки шин, сваренных по проверенным технологиям и из опробованных материалов.</p><h2>Новая обертка знакомой шины</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Немцы ушли, завод остался: как сегодня выпускают шины в России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/955089-shiny-budut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/a-XwBbkyMtZu2ibpVhA2Zw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Летняя шина MP47 – одна из самых популярных моделей Матадора – теперь выпускается под именем Torero MP47. Вместе с новым названием шина получила оригинальный яркий дизайн боковины.</p><p>Любопытная деталь – рядом с обозначением размерности нанесено изображение автомобиля. На нем можно ставить пометки во время сезонной переобувки – как напоминание, с какой стороны была установлена эта шина.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wgFRXRKjk2ktL5fmkKlR4Q" width="800" height="800" />Летние шины Torero MP47 представлены в двух десятках типоразмеров – от 175/65 R14 для компактных легковушек до 215/55 R17 для среднеразмерных кроссоверов. Диапазон цен – от 5 тысяч до 10 тысяч рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LjWr4GHB90wtGAZ5H8e4qQ" width="800" height="800" />Оригинальный динамичный дизайн боковины Torero MP47 должен привлечь внимание молодых и активных.<p></p><p><br /></p><p>На плече у МР47 появились указатели в виде капель. По ним быстрее найти, где на протекторе расположены дополнительные индикаторы износа шины (STWI). Они предупреждают об остаточной глубине протектора ниже 3 мм – именно при такой величине у шины ухудшаются показатели на мокром покрытии.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jYpnSkE7tAE6Yc6eYkVj0Q=s800" width="800" height="500" />Широкие продольные канавки и поперечные прорези эффективно отводят воду из пятна контакта и снижают риск аквапланирования.<br /><p></p><h2>Torero МР47 – проверка в деле</h2><p>Я проехал на Torero МР47 около тысячи километров по дорогам Азербайджана – по скоростным трассам, горным серпантинам, грейдерам. Шины уверенно ведут себя при маневрах и торможении на сухом асфальте. И что не менее важно – прогнозируемо на мокром покрытии. Сцепление во время дождя снижается – тормозной путь увеличивается и в повороте соскальзывать машина начинает раньше. Но разница на сухом и мокром покрытии несущественная и характер поведения машины не меняется.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4xgtZgEAnNw_1kE8pH3QZg=s800" width="800" height="500" />Жесткие блоки и ребра уменьшают тормозной путь и улучшают управляемость на сухом асфальте.<br /><p></p><p>Новые шины – не тихони, но уровень шума приемлемый, не утомляет в долгой поездке. Производитель обещает достойный ресурс за счет равномерного давления в пятне контакта.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TsO9IjSuwMNGnxqqgEn2MA=s800" width="800" height="500" />Закрытая наружная плечевая зона способствует снижению шума.<br /><p></p><p>Насколько быстро они будут изнашиваться – за тысячу километров понять невозможно. Но к стойкости шин вопросов за время теста не появилось. На пути встречались неровности разного вида и калибра, но на всех машинах шины остались целыми.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Надо брать?</h2><p>Torero МР47 – хороший средний оптимум. Для тех, кто хочет приобрести надежные шины по адекватной цене. По многим параметрам они недотягивают до уровня премиальных шин, например, родственных покрышек Gislaved, о которых мы еще расскажем. Но сделаны по европейским технологиям и на том же оборудовании. А в нынешней ситуации, когда на рынке много шин с неизвестной историей, это весомый аргумент при выборе. </p><p></p>

<h2> Что за бренд Torero?</h2><p>В середине 2023 года шинный завод Continental в Калуге перешел в управление российского холдинга «Кордиант». По условиям сделки новый хозяин получил не только предприятие, оборудование и <a href="https://www.zr.ru/content/news/952848-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/" target="_blank">технологии</a> для производства шин, но и дочерний бренд «Континенталя» – <a href="https://www.zr.ru/content/news/967113-defitsita-kachestvennykh-shin-v-ro/" target="_blank">Gislaved</a>.</p><p></p><p>Права на еще одну известную у нас марку, Matador, остались за «Континенталем». Но использовать рецептуры резиновых смесей новым собственникам не запрещено. Как и выпускать действующие модели. Но только не под именем Matador.</p><p>Матадор – это главный герой испанской корриды (тот, кто убивает быка). А всех участников боя обобщенно называют тореро… Отличное имя для новой линейки шин, сваренных по проверенным технологиям и из опробованных материалов.</p><h2>Новая обертка знакомой шины</h2><p></p><p>Летняя шина MP47 – одна из самых популярных моделей Матадора – теперь выпускается под именем Torero MP47. Вместе с новым названием шина получила оригинальный яркий дизайн боковины.</p><p>Любопытная деталь – рядом с обозначением размерности нанесено изображение автомобиля. На нем можно ставить пометки во время сезонной переобувки – как напоминание, с какой стороны была установлена эта шина.</p><p></p>Летние шины Torero MP47 представлены в двух десятках типоразмеров – от 175/65 R14 для компактных легковушек до 215/55 R17 для среднеразмерных кроссоверов. Диапазон цен – от 5 тысяч до 10 тысяч рублей.Оригинальный динамичный дизайн боковины Torero MP47 должен привлечь внимание молодых и активных.<p></p><p><br /></p><p>На плече у МР47 появились указатели в виде капель. По ним быстрее найти, где на протекторе расположены дополнительные индикаторы износа шины (STWI). Они предупреждают об остаточной глубине протектора ниже 3 мм – именно при такой величине у шины ухудшаются показатели на мокром покрытии.</p><p></p>Широкие продольные канавки и поперечные прорези эффективно отводят воду из пятна контакта и снижают риск аквапланирования.<br /><p></p><h2>Torero МР47 – проверка в деле</h2><p>Я проехал на Torero МР47 около тысячи километров по дорогам Азербайджана – по скоростным трассам, горным серпантинам, грейдерам. Шины уверенно ведут себя при маневрах и торможении на сухом асфальте. И что не менее важно – прогнозируемо на мокром покрытии. Сцепление во время дождя снижается – тормозной путь увеличивается и в повороте соскальзывать машина начинает раньше. Но разница на сухом и мокром покрытии несущественная и характер поведения машины не меняется.</p><p></p>Жесткие блоки и ребра уменьшают тормозной путь и улучшают управляемость на сухом асфальте.<br /><p></p><p>Новые шины – не тихони, но уровень шума приемлемый, не утомляет в долгой поездке. Производитель обещает достойный ресурс за счет равномерного давления в пятне контакта.</p><p></p>Закрытая наружная плечевая зона способствует снижению шума.<br /><p></p><p>Насколько быстро они будут изнашиваться – за тысячу километров понять невозможно. Но к стойкости шин вопросов за время теста не появилось. На пути встречались неровности разного вида и калибра, но на всех машинах шины остались целыми.</p><p></p><h2>Надо брать?</h2><p>Torero МР47 – хороший средний оптимум. Для тех, кто хочет приобрести надежные шины по адекватной цене. По многим параметрам они недотягивают до уровня премиальных шин, например, родственных покрышек Gislaved, о которых мы еще расскажем. Но сделаны по европейским технологиям и на том же оборудовании. А в нынешней ситуации, когда на рынке много шин с неизвестной историей, это весомый аргумент при выборе. </p><p></p>

Новые отечественные шины: что в основе? Как едут?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Тесты шин

Выбираем шины

<p><b>Разрешена ли установка на ветровом стекле <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954630-kombo-tri-v-odnom-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">радар-детектора</a>?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей&nbsp;<span id="goog_402882854"></span>странице<span id="goog_402882855"></span>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Радар-детектор</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g3opwkyV0i4NG5W-ODAYlA=s800" alt="Радар-детектор" title="Радар-детектор — можно или нельзя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544198" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[nextpage]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Радар-детектор</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g3opwkyV0i4NG5W-ODAYlA=s800" alt="Радар-детектор" title="Радар-детектор — можно или нельзя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544198" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><div>[table id="2051"]</div><p><b>Правильный ответ: 2</b></p><p>[readmore ids="966416" align="right"]</p><p>Законодательство не содержит запрета на использование радар-детектора. В то же время устанавливать его надо так, чтобы не ограничивать обзорность с места водителя (пункт 4.2 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств).&nbsp;</p><p>За нарушение – предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.</p><p>[table id="2011"]</p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/963956-obgon-gruzovika/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p>

Митрошин Дмитрий

<p><b>Разрешена ли установка на ветровом стекле <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954630-kombo-tri-v-odnom-ekspertiza-za-rulem/">радар-детектора</a>?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g3opwkyV0i4NG5W-ODAYlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g3opwkyV0i4NG5W-ODAYlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><div></div><p><b>Правильный ответ: 2</b></p><p></p><p>Законодательство не содержит запрета на использование радар-детектора. В то же время устанавливать его надо так, чтобы не ограничивать обзорность с места водителя (пункт 4.2 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств). </p><p>За нарушение – предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963956-obgon-gruzovika/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p><b>Разрешена ли установка на ветровом стекле <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954630-kombo-tri-v-odnom-ekspertiza-za-rulem/">радар-детектора</a>?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g3opwkyV0i4NG5W-ODAYlA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g3opwkyV0i4NG5W-ODAYlA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><div></div><p><b>Правильный ответ: 2</b></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Трактор на дороге — можно ли объехать его без штрафа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966416-obehat-traktor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X6r18AOKLM_RhDct43ATQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Законодательство не содержит запрета на использование радар-детектора. В то же время устанавливать его надо так, чтобы не ограничивать обзорность с места водителя (пункт 4.2 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств). </p><p>За нарушение – предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963956-obgon-gruzovika/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p><b>Разрешена ли установка на ветровом стекле <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954630-kombo-tri-v-odnom-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">радар-детектора</a>?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p><p></p><br /><p></p><div></div><p><b>Правильный ответ: 2</b></p><p></p><p>Законодательство не содержит запрета на использование радар-детектора. В то же время устанавливать его надо так, чтобы не ограничивать обзорность с места водителя (пункт 4.2 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств). </p><p>За нарушение – предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963956-obgon-gruzovika/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Радар-детектор — можно или нельзя

Старикова Елена

Как не бояться водить — 8 рабочих способов

<h2>ЗАДАЧА № 203</h2><p><b>Полнопоточность не настоящая!</b></p><p>– Читал, что с появлением у нас москвичевского 412‑го и вазовского моторов система фильтрации масла стала полнопоточной, – вещал Филиппыч, – а ведь это неправда. Дурят до сих пор нашего брата!</p><p>– Как не полнопоточная? – удивился Петрович, – один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967002-ekspertiza-maslyanyh-filtrov-2024/" target="_blank">масляный фильтр</a>, никакого разделения на тонкую и грубую очистку нет.</p><p>Помогите спорщикам разобраться!</p><p><i>Короткие ответы не рассматри­ваются. Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 мая 2025 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</i></p><p>[table id="2051"]</p><h4>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963973-ventilyatsiya-delo-tonkoe/" target="_blank">конкурса</a> из январского выпуска журнала «За рулем»</h4><p>В задаче читателям предлагалось рассказать, зачем нужна система вентиляции картера, не проще ли выбрасывать газы под машину и какие системы используются в современных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" target="_blank">двигателях</a>. Победитель конкурса подробно всё описал.</p><p>Картерные газы – это газы, образовавшиеся при сгорании рабочей смеси в цилиндре и прорвавшиеся сквозь поршневые кольца в картер двигателя. Их количество зависит от того, наддувный мотор или нет, а также от степени сжатия, от состояния стенок цилиндров, поршневых колец и канавок в поршнях.</p><p>[readmore ids="963973" align="right"]</p><p>В современных моторах предпосылок для роста количества картерных газов больше, чем в двигателях прошлого века. Поршни стали совсем невысокие, что увеличивает их перекладку, при которой кольца держат хуже. Кольца тоже стали тонкими, с плохим дренажем масла, что ускоряет залегание.</p><p>Картерные газы очень токсичны для человека и вредны для двигателя. В топливе содержится сера, продукты сгорания которой, смешиваясь с водяными парами, образуют серную кислоту.</p><p>Мало того, картерные газы повышают давление в картере, что ведет к течам масла.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UP00rTL1y1arpWTOyoU9pA=s800" alt="Конкурс с призом! — задачка про полнопоточность" title="Система центробежной очистки картерных газов совмещена с&nbsp;балансирным валом: 1 - картерные газы; 2 -поток картерных газов к маслоотделителю тонкой очистки; 3 - балансирный вал; 4 - пластмассовая втулка с отверстиями." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549478" comment="Система центробежной очистки картерных газов совмещена с&nbsp;балансирным валом: 1 - картерные газы; 2 -поток картерных газов к маслоотделителю тонкой очистки; 3 - балансирный вал; 4 - пластмассовая втулка с отверстиями." /><span itemprop="description">Система центробежной очистки картерных газов совмещена с&nbsp;балансирным валом: 1 - картерные газы; 2 -поток картерных газов к маслоотделителю тонкой очистки; 3 - балансирный вал; 4 - пластмассовая втулка с отверстиями.</span></div><div class="caption">Система центробежной очистки картерных газов совмещена с&nbsp;балансирным валом: 1 - картерные газы; 2 -поток картерных газов к маслоотделителю тонкой очистки; 3 - балансирный вал; 4 - пластмассовая втулка с отверстиями.</div><br /><p></p><p>Поначалу системы вентиляции картера были открытыми, и газы просто выходили в атмосферу. Чтобы терять меньше масла, ставили простейшие маслоотделители. Но двигатель при этом был окружен зловонным облаком, что особенно плохо в бронемашинах. Поэтому еще во времена Второй мировой войны картерные газы начали направлять во впускной тракт двигателя. Во второй половине двадцатого века все автостроители стали использовать закрытую систему вентиляции картера.</p><p>[readmore ids="966463" align="right"]</p><p>Проблемой было разное разрежение во впускном тракте – большое на холостом ходу и малое на полных режимах. Поэтому на некоторых автомобилях применяется схема с тонким шлангом, подводящим картерные газы за дроссельной заслонкой, и толстым – до нее.</p><p>На более прогрессивных моторах в магистраль отбора газов ставят клапан PCV (Positive crankcase ventilation) – принудительной вентиляции картера. Клапан играет роль обратного, открывается при совсем небольшой разнице давлений. Он поддерживает необходимое разрежение во впускном тракте, прикрываясь на малых оборотах.</p><p>Важную роль в очистке картерных газов играют маслоотделители. Их задача – не допустить уноса масла вместе с картерными газами, ведь это вызывает масложор и загрязняет двигатель маслом со стороны впуска.</p><p>[readmore ids= "966468"]</p><p>Ранние маслоотделители имели простую конструкцию в виде лабиринта. Затем лабиринт стали дополнять ­проволочной путанкой.</p><p>Одну из самых сложных систем использовали инженеры группы Volkswagen. Картерные газы проходят через полость, в которой с оборотами, вдвое превышающими частоту вращения коленвала, крутится балансирный вал. На нем закреплена пластиковая втулка с отверстиями, которая осуществляет центробежную очистку картерных газов от частиц масла.</p><p>Несколько слов о любителях тюнинга системы вентиляции картера. Безвредной можно считать установку дополнительного маслоотделителя, как говорят – маслопомойки. Это небольшая баночка, которая подключается в разрыв толстого шланга вентиляции картера и дополнительно чистит поток картерных газов от масла. Если это масло сливают не на дорогу, то такой вариант можно использовать на изношенном моторе.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>Хуже, когда выход из этого дополнительного маслоотделителя направляют в атмосферу. Если прямо под капотом, то горе-самодельщики травятся сами, а если подводят по трубке до среза выхлопной трубы – то едущих сзади. Давление в картере при работе будет немного положительное, что может вызвать запотевание двигателя маслом. А еще в открытый картер при остывании мотора засасывается воздух из атмосферы, который содержит влагу и пыль.</p><p><i>Сергея Лытякова поздравляем с победой.</i></p><p>[table id="2006"]</p><p></p>

Ревин Алексей

<h2>ЗАДАЧА № 203</h2><p><b>Полнопоточность не настоящая!</b></p><p>– Читал, что с появлением у нас москвичевского 412‑го и вазовского моторов система фильтрации масла стала полнопоточной, – вещал Филиппыч, – а ведь это неправда. Дурят до сих пор нашего брата!</p><p>– Как не полнопоточная? – удивился Петрович, – один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967002-ekspertiza-maslyanyh-filtrov-2024/">масляный фильтр</a>, никакого разделения на тонкую и грубую очистку нет.</p><p>Помогите спорщикам разобраться!</p><p><i>Короткие ответы не рассматри­ваются. Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 мая 2025 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</i></p><p></p><h4>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963973-ventilyatsiya-delo-tonkoe/">конкурса</a> из январского выпуска журнала «За рулем»</h4><p>В задаче читателям предлагалось рассказать, зачем нужна система вентиляции картера, не проще ли выбрасывать газы под машину и какие системы используются в современных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/">двигателях</a>. Победитель конкурса подробно всё описал.</p><p>Картерные газы – это газы, образовавшиеся при сгорании рабочей смеси в цилиндре и прорвавшиеся сквозь поршневые кольца в картер двигателя. Их количество зависит от того, наддувный мотор или нет, а также от степени сжатия, от состояния стенок цилиндров, поршневых колец и канавок в поршнях.</p><p></p><p>В современных моторах предпосылок для роста количества картерных газов больше, чем в двигателях прошлого века. Поршни стали совсем невысокие, что увеличивает их перекладку, при которой кольца держат хуже. Кольца тоже стали тонкими, с плохим дренажем масла, что ускоряет залегание.</p><p>Картерные газы очень токсичны для человека и вредны для двигателя. В топливе содержится сера, продукты сгорания которой, смешиваясь с водяными парами, образуют серную кислоту.</p><p>Мало того, картерные газы повышают давление в картере, что ведет к течам масла.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UP00rTL1y1arpWTOyoU9pA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система центробежной очистки картерных газов совмещена с балансирным валом: 1 - картерные газы; 2 -поток картерных газов к маслоотделителю тонкой очистки; 3 - балансирный вал; 4 - пластмассовая втулка с отверстиями.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Поначалу системы вентиляции картера были открытыми, и газы просто выходили в атмосферу. Чтобы терять меньше масла, ставили простейшие маслоотделители. Но двигатель при этом был окружен зловонным облаком, что особенно плохо в бронемашинах. Поэтому еще во времена Второй мировой войны картерные газы начали направлять во впускной тракт двигателя. Во второй половине двадцатого века все автостроители стали использовать закрытую систему вентиляции картера.</p><p></p><p>Проблемой было разное разрежение во впускном тракте – большое на холостом ходу и малое на полных режимах. Поэтому на некоторых автомобилях применяется схема с тонким шлангом, подводящим картерные газы за дроссельной заслонкой, и толстым – до нее.</p><p>На более прогрессивных моторах в магистраль отбора газов ставят клапан PCV (Positive crankcase ventilation) – принудительной вентиляции картера. Клапан играет роль обратного, открывается при совсем небольшой разнице давлений. Он поддерживает необходимое разрежение во впускном тракте, прикрываясь на малых оборотах.</p><p>Важную роль в очистке картерных газов играют маслоотделители. Их задача – не допустить уноса масла вместе с картерными газами, ведь это вызывает масложор и загрязняет двигатель маслом со стороны впуска.</p><p></p><p>Ранние маслоотделители имели простую конструкцию в виде лабиринта. Затем лабиринт стали дополнять ­проволочной путанкой.</p><p>Одну из самых сложных систем использовали инженеры группы Volkswagen. Картерные газы проходят через полость, в которой с оборотами, вдвое превышающими частоту вращения коленвала, крутится балансирный вал. На нем закреплена пластиковая втулка с отверстиями, которая осуществляет центробежную очистку картерных газов от частиц масла.</p><p>Несколько слов о любителях тюнинга системы вентиляции картера. Безвредной можно считать установку дополнительного маслоотделителя, как говорят – маслопомойки. Это небольшая баночка, которая подключается в разрыв толстого шланга вентиляции картера и дополнительно чистит поток картерных газов от масла. Если это масло сливают не на дорогу, то такой вариант можно использовать на изношенном моторе.</p><p></p><p>Хуже, когда выход из этого дополнительного маслоотделителя направляют в атмосферу. Если прямо под капотом, то горе-самодельщики травятся сами, а если подводят по трубке до среза выхлопной трубы – то едущих сзади. Давление в картере при работе будет немного положительное, что может вызвать запотевание двигателя маслом. А еще в открытый картер при остывании мотора засасывается воздух из атмосферы, который содержит влагу и пыль.</p><p><i>Сергея Лытякова поздравляем с победой.</i></p><p></p><p></p>

<h2>ЗАДАЧА № 203</h2><p><b>Полнопоточность не настоящая!</b></p><p>– Читал, что с появлением у нас москвичевского 412‑го и вазовского моторов система фильтрации масла стала полнопоточной, – вещал Филиппыч, – а ведь это неправда. Дурят до сих пор нашего брата!</p><p>– Как не полнопоточная? – удивился Петрович, – один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967002-ekspertiza-maslyanyh-filtrov-2024/">масляный фильтр</a>, никакого разделения на тонкую и грубую очистку нет.</p><p>Помогите спорщикам разобраться!</p><p><i>Короткие ответы не рассматри­ваются. Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 мая 2025 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</i></p><p></p><h4>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963973-ventilyatsiya-delo-tonkoe/">конкурса</a> из январского выпуска журнала «За рулем»</h4><p>В задаче читателям предлагалось рассказать, зачем нужна система вентиляции картера, не проще ли выбрасывать газы под машину и какие системы используются в современных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/">двигателях</a>. Победитель конкурса подробно всё описал.</p><p>Картерные газы – это газы, образовавшиеся при сгорании рабочей смеси в цилиндре и прорвавшиеся сквозь поршневые кольца в картер двигателя. Их количество зависит от того, наддувный мотор или нет, а также от степени сжатия, от состояния стенок цилиндров, поршневых колец и канавок в поршнях.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Конкурс с призом! — задачка про вентиляцию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963973-ventilyatsiya-delo-tonkoe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4x-A0XHuupPTjgOwF_QlKQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В современных моторах предпосылок для роста количества картерных газов больше, чем в двигателях прошлого века. Поршни стали совсем невысокие, что увеличивает их перекладку, при которой кольца держат хуже. Кольца тоже стали тонкими, с плохим дренажем масла, что ускоряет залегание.</p><p>Картерные газы очень токсичны для человека и вредны для двигателя. В топливе содержится сера, продукты сгорания которой, смешиваясь с водяными парами, образуют серную кислоту.</p><p>Мало того, картерные газы повышают давление в картере, что ведет к течам масла.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UP00rTL1y1arpWTOyoU9pA=s800" width="800" height="500" />Система центробежной очистки картерных газов совмещена с балансирным валом: 1 - картерные газы; 2 -поток картерных газов к маслоотделителю тонкой очистки; 3 - балансирный вал; 4 - пластмассовая втулка с отверстиями.<br /><p></p><p>Поначалу системы вентиляции картера были открытыми, и газы просто выходили в атмосферу. Чтобы терять меньше масла, ставили простейшие маслоотделители. Но двигатель при этом был окружен зловонным облаком, что особенно плохо в бронемашинах. Поэтому еще во времена Второй мировой войны картерные газы начали направлять во впускной тракт двигателя. Во второй половине двадцатого века все автостроители стали использовать закрытую систему вентиляции картера.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ремень или цепь ГРМ скоро порвутся, если не учесть важные моменты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966463-remen-i-cep-grm/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L8S0Rqh5Co5BqFigvRMD-Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Проблемой было разное разрежение во впускном тракте – большое на холостом ходу и малое на полных режимах. Поэтому на некоторых автомобилях применяется схема с тонким шлангом, подводящим картерные газы за дроссельной заслонкой, и толстым – до нее.</p><p>На более прогрессивных моторах в магистраль отбора газов ставят клапан PCV (Positive crankcase ventilation) – принудительной вентиляции картера. Клапан играет роль обратного, открывается при совсем небольшой разнице давлений. Он поддерживает необходимое разрежение во впускном тракте, прикрываясь на малых оборотах.</p><p>Важную роль в очистке картерных газов играют маслоотделители. Их задача – не допустить уноса масла вместе с картерными газами, ведь это вызывает масложор и загрязняет двигатель маслом со стороны впуска.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что и как стареет в вашей машине — чек-лист для замен" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966468-skolko-sluzhit-avtomobil/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EFzYk0wX08oyGOqsYx3CYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Ранние маслоотделители имели простую конструкцию в виде лабиринта. Затем лабиринт стали дополнять ­проволочной путанкой.</p><p>Одну из самых сложных систем использовали инженеры группы Volkswagen. Картерные газы проходят через полость, в которой с оборотами, вдвое превышающими частоту вращения коленвала, крутится балансирный вал. На нем закреплена пластиковая втулка с отверстиями, которая осуществляет центробежную очистку картерных газов от частиц масла.</p><p>Несколько слов о любителях тюнинга системы вентиляции картера. Безвредной можно считать установку дополнительного маслоотделителя, как говорят – маслопомойки. Это небольшая баночка, которая подключается в разрыв толстого шланга вентиляции картера и дополнительно чистит поток картерных газов от масла. Если это масло сливают не на дорогу, то такой вариант можно использовать на изношенном моторе.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Хуже, когда выход из этого дополнительного маслоотделителя направляют в атмосферу. Если прямо под капотом, то горе-самодельщики травятся сами, а если подводят по трубке до среза выхлопной трубы – то едущих сзади. Давление в картере при работе будет немного положительное, что может вызвать запотевание двигателя маслом. А еще в открытый картер при остывании мотора засасывается воздух из атмосферы, который содержит влагу и пыль.</p><p><i>Сергея Лытякова поздравляем с победой.</i></p><p></p><p></p>

<h2>ЗАДАЧА № 203</h2><p><b>Полнопоточность не настоящая!</b></p><p>– Читал, что с появлением у нас москвичевского 412‑го и вазовского моторов система фильтрации масла стала полнопоточной, – вещал Филиппыч, – а ведь это неправда. Дурят до сих пор нашего брата!</p><p>– Как не полнопоточная? – удивился Петрович, – один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967002-ekspertiza-maslyanyh-filtrov-2024/" target="_blank">масляный фильтр</a>, никакого разделения на тонкую и грубую очистку нет.</p><p>Помогите спорщикам разобраться!</p><p><i>Короткие ответы не рассматри­ваются. Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 мая 2025 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</i></p><p></p><h4>Ниже подводим итоги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963973-ventilyatsiya-delo-tonkoe/" target="_blank">конкурса</a> из январского выпуска журнала «За рулем»</h4><p>В задаче читателям предлагалось рассказать, зачем нужна система вентиляции картера, не проще ли выбрасывать газы под машину и какие системы используются в современных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" target="_blank">двигателях</a>. Победитель конкурса подробно всё описал.</p><p>Картерные газы – это газы, образовавшиеся при сгорании рабочей смеси в цилиндре и прорвавшиеся сквозь поршневые кольца в картер двигателя. Их количество зависит от того, наддувный мотор или нет, а также от степени сжатия, от состояния стенок цилиндров, поршневых колец и канавок в поршнях.</p><p></p><p>В современных моторах предпосылок для роста количества картерных газов больше, чем в двигателях прошлого века. Поршни стали совсем невысокие, что увеличивает их перекладку, при которой кольца держат хуже. Кольца тоже стали тонкими, с плохим дренажем масла, что ускоряет залегание.</p><p>Картерные газы очень токсичны для человека и вредны для двигателя. В топливе содержится сера, продукты сгорания которой, смешиваясь с водяными парами, образуют серную кислоту.</p><p>Мало того, картерные газы повышают давление в картере, что ведет к течам масла.</p><p></p>Система центробежной очистки картерных газов совмещена с балансирным валом: 1 - картерные газы; 2 -поток картерных газов к маслоотделителю тонкой очистки; 3 - балансирный вал; 4 - пластмассовая втулка с отверстиями.<br /><p></p><p>Поначалу системы вентиляции картера были открытыми, и газы просто выходили в атмосферу. Чтобы терять меньше масла, ставили простейшие маслоотделители. Но двигатель при этом был окружен зловонным облаком, что особенно плохо в бронемашинах. Поэтому еще во времена Второй мировой войны картерные газы начали направлять во впускной тракт двигателя. Во второй половине двадцатого века все автостроители стали использовать закрытую систему вентиляции картера.</p><p></p><p>Проблемой было разное разрежение во впускном тракте – большое на холостом ходу и малое на полных режимах. Поэтому на некоторых автомобилях применяется схема с тонким шлангом, подводящим картерные газы за дроссельной заслонкой, и толстым – до нее.</p><p>На более прогрессивных моторах в магистраль отбора газов ставят клапан PCV (Positive crankcase ventilation) – принудительной вентиляции картера. Клапан играет роль обратного, открывается при совсем небольшой разнице давлений. Он поддерживает необходимое разрежение во впускном тракте, прикрываясь на малых оборотах.</p><p>Важную роль в очистке картерных газов играют маслоотделители. Их задача – не допустить уноса масла вместе с картерными газами, ведь это вызывает масложор и загрязняет двигатель маслом со стороны впуска.</p><p></p><p>Ранние маслоотделители имели простую конструкцию в виде лабиринта. Затем лабиринт стали дополнять ­проволочной путанкой.</p><p>Одну из самых сложных систем использовали инженеры группы Volkswagen. Картерные газы проходят через полость, в которой с оборотами, вдвое превышающими частоту вращения коленвала, крутится балансирный вал. На нем закреплена пластиковая втулка с отверстиями, которая осуществляет центробежную очистку картерных газов от частиц масла.</p><p>Несколько слов о любителях тюнинга системы вентиляции картера. Безвредной можно считать установку дополнительного маслоотделителя, как говорят – маслопомойки. Это небольшая баночка, которая подключается в разрыв толстого шланга вентиляции картера и дополнительно чистит поток картерных газов от масла. Если это масло сливают не на дорогу, то такой вариант можно использовать на изношенном моторе.</p><p></p><p>Хуже, когда выход из этого дополнительного маслоотделителя направляют в атмосферу. Если прямо под капотом, то горе-самодельщики травятся сами, а если подводят по трубке до среза выхлопной трубы – то едущих сзади. Давление в картере при работе будет немного положительное, что может вызвать запотевание двигателя маслом. А еще в открытый картер при остывании мотора засасывается воздух из атмосферы, который содержит влагу и пыль.</p><p><i>Сергея Лытякова поздравляем с победой.</i></p><p></p><p></p>

Конкурс с призом! — задачка про полнопоточность

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p>Российская компания импортозаместила важный компонент автомобиля Lada Vesta. Являющееся резидентом «Сколково» НПП «Лосев» разработало и запустило в производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/929525-lada-vesta-2022-svetodiody/" target="_blank">светодиодные модули</a> для фар этой модели автомобиля.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Один из источников со ссылкой на представителя предприятия сообщает, что модули «фактически были переизобретены», чтобы не нарушать патенты <a href="https://www.zr.ru/content/news/928521-vsya-optika-na-obnovlennoj-vest/" target="_blank">прежнего</a>&nbsp;поставщика, немецкой компании Hella. Продукцию НПП «Лосев» отгружает входящему в ОАТ заводу «Автосвет», где их устанавливают в производимые фары и поставляют на конвейер АВТОВАЗа.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>В структуре «Сколково» НПП «Лосев» носит статус малой технологической компании. Предприятие проектирует и производит электронику и оптику, создает светотехнику для автомобилей и занимается реинжинирингом. Пресс-служба Минпромторга сообщила, что локализация световых модулей для производства автомобилей АВТОВАЗа проведена компанией успешно.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-67183197&amp;id=456240831&amp;hd=2&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/wall-67183197_39066" target="_blank">Минпромторг России</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/12132" target="_blank">Автопоток</a></i></p>

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Российская компания импортозаместила важный компонент автомобиля Lada Vesta. Являющееся резидентом «Сколково» НПП «Лосев» разработало и запустило в производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/929525-lada-vesta-2022-svetodiody/">светодиодные модули</a> для фар этой модели автомобиля.</p><p></p><p>Один из источников со ссылкой на представителя предприятия сообщает, что модули «фактически были переизобретены», чтобы не нарушать патенты <a href="https://www.zr.ru/content/news/928521-vsya-optika-na-obnovlennoj-vest/">прежнего</a> поставщика, немецкой компании Hella. Продукцию НПП «Лосев» отгружает входящему в ОАТ заводу «Автосвет», где их устанавливают в производимые фары и поставляют на конвейер АВТОВАЗа.</p><p></p><p>В структуре «Сколково» НПП «Лосев» носит статус малой технологической компании. Предприятие проектирует и производит электронику и оптику, создает светотехнику для автомобилей и занимается реинжинирингом. Пресс-служба Минпромторга сообщила, что локализация световых модулей для производства автомобилей АВТОВАЗа проведена компанией успешно.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-67183197&id=456240831&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/wall-67183197_39066">Минпромторг России</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/12132">Автопоток</a></i></p>

<p>Российская компания импортозаместила важный компонент автомобиля Lada Vesta. Являющееся резидентом «Сколково» НПП «Лосев» разработало и запустило в производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/929525-lada-vesta-2022-svetodiody/">светодиодные модули</a> для фар этой модели автомобиля.</p><p></p><p>Один из источников со ссылкой на представителя предприятия сообщает, что модули «фактически были переизобретены», чтобы не нарушать патенты <a href="https://www.zr.ru/content/news/928521-vsya-optika-na-obnovlennoj-vest/">прежнего</a> поставщика, немецкой компании Hella. Продукцию НПП «Лосев» отгружает входящему в ОАТ заводу «Автосвет», где их устанавливают в производимые фары и поставляют на конвейер АВТОВАЗа.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В структуре «Сколково» НПП «Лосев» носит статус малой технологической компании. Предприятие проектирует и производит электронику и оптику, создает светотехнику для автомобилей и занимается реинжинирингом. Пресс-служба Минпромторга сообщила, что локализация световых модулей для производства автомобилей АВТОВАЗа проведена компанией успешно.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-67183197&id=456240831&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/wall-67183197_39066">Минпромторг России</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/12132">Автопоток</a></i></p>

<p>Российская компания импортозаместила важный компонент автомобиля Lada Vesta. Являющееся резидентом «Сколково» НПП «Лосев» разработало и запустило в производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/929525-lada-vesta-2022-svetodiody/" target="_blank">светодиодные модули</a> для фар этой модели автомобиля.</p><p></p><p>Один из источников со ссылкой на представителя предприятия сообщает, что модули «фактически были переизобретены», чтобы не нарушать патенты <a href="https://www.zr.ru/content/news/928521-vsya-optika-na-obnovlennoj-vest/" target="_blank">прежнего</a> поставщика, немецкой компании Hella. Продукцию НПП «Лосев» отгружает входящему в ОАТ заводу «Автосвет», где их устанавливают в производимые фары и поставляют на конвейер АВТОВАЗа.</p><p></p><p>В структуре «Сколково» НПП «Лосев» носит статус малой технологической компании. Предприятие проектирует и производит электронику и оптику, создает светотехнику для автомобилей и занимается реинжинирингом. Пресс-служба Минпромторга сообщила, что локализация световых модулей для производства автомобилей АВТОВАЗа проведена компанией успешно.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-67183197&id=456240831&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/wall-67183197_39066" target="_blank">Минпромторг России</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/12132" target="_blank">Автопоток</a></i></p>

Lada Vesta получит новые светодиодные фары (видео)

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – ВАЗ-2106 начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов.</p> <p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545444" comment="ВАЗ-2106" /><span itemprop="description">ВАЗ-2106</span></div><div class="caption">ВАЗ-2106</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="966503" align="right"]</p> <p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый» ВАЗ-2106. АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p> <p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="Интерьер ВАЗ-2106" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545450" comment="Интерьер ВАЗ-2106" /><span itemprop="description">Интерьер ВАЗ-2106</span></div><div class="caption">Интерьер ВАЗ-2106</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p> <p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных.</p> <p>Технические характеристики стандартны для ВАЗ-21063: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a></i></p>

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет –  начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.</p>

<p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ-2106</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p>

<p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер ВАЗ-2106</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.</p>

<p>Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1545445, 1545446, 1545448, 1545447, 1545450, 1545449, 1545444"></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a></i></p>

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет –  начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.</p>

<p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" />ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как увеличить ресурс мотора — 9 обязательных пунктов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SnNqWS5YjEnBQWHAmyKvPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p>

<p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" />Интерьер ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.</p>

<p>Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" /></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a></i></p>

<p>На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов.</p> <p>Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.</p><p></p>ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p><p></p> <p>Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый». АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.</p> <p>Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.</p><p></p>Интерьер ВАЗ-2106<br /><p></p><p></p> <p>В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных.</p> <p>Технические характеристики стандартны для 3: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ","alt":"Багажник ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</span></div></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a></i></p>

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p>[table id="2051"]</p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546837" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546836" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546836" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.&nbsp;</p><p>[table id="2005"]</p>

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p></p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p></p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность. </p><p></p>

<p>На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.</p><p></p><p><u>Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a></u> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Еще одна новинка – <u>Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга</u>. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Третий экспонат – <u>микроавтобус Соболь NN</u>. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кроме того, будет показан <u>туристический автобус</u> в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность. </p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/" target="_blank">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/" target="_blank">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546874" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="945713" align="right"]</p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546871" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546873" comment="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." /><span itemprop="description">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</span></div><div class="caption">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</div><br /><p></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор.&nbsp;</p><p><span id="goog_1283731891"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546832" comment="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." /><span itemprop="description">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</span></div><div class="caption">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</div><br /><p></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" alt="Changan Uni-K" title="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546872" comment="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." /><span itemprop="description">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</span></div><div class="caption">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" alt="Changan Uni-K" title="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546827" comment="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." /><span itemprop="description">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</span></div><div class="caption">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</div><br /><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546868" comment="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" /><span itemprop="description">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</span></div><div class="caption">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</div><br /><p></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" alt="Changan Uni-K" title="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546824" comment="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." /><span itemprop="description">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</span></div><div class="caption">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</div><br /><p></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546875" comment="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." /><span itemprop="description">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</span></div><div class="caption">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</div><br /><p></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546870" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" target="_blank">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</figcaption></figure><br /><p></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</figcaption></figure><br /><p></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ничего не ломается и не ржавеет: китайский кроссовер за 1,6 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945713-nichego-ne-lomaetsya-i-ne-rzhaveet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x887cQ1YxgMSglxFyiJUkA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" width="800" height="500" />Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.<br /><p></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" width="800" height="500" />Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.<br /><p></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" width="800" height="500" />Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" width="800" height="500" />Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" width="800" height="500" />Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!<br /><p></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" width="800" height="500" />У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.<br /><p></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" width="800" height="500" />Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.<br /><p></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p><span>На этот раз автомобильные детали перемешаны с деталями от бытовой техники.&nbsp;</span></p> <p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ведущие шоу "Угадай деталь": Юлианна Разуваева и Антон Ануфриев.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/clsyfFYccp2vmSKvnvablw=s800" alt="Ведущие шоу &quot;Угадай деталь&quot;: Юлианна Разуваева и Антон Ануфриев." title="Смотрите новый выпуск шоу «Угадай деталь»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545089" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span><b>Ведущие: </b>настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев.</span></p> <p><span><b>Правила предельно просты. </b>В конкурсе принимают участие два полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал две детали. </span></p> <p><span>[readmore ids="</span><span>966308</span><span>" align="right"]</span></p><p><span>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра «Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.</span></p> <p><span>Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят автомобили.</span></p> <p><span>В финале конкурса борьба идет д</span><span>о двух победных очков. И пусть победит сильнейший!</span></p> <p><span>Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:</span></p><p><span><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246890&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p> <p><span>Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации съемок.</span></p> <p><span>По вопросам коммерческого партнерства пишите на&nbsp;<a href="mailto:pavlov@zr.ru"><span>pavlov@zr.ru</span></a>.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-472692a7-7fff-b1fd-a9de-91c84d506257"><span>[table id="2004"] </span></span></p>

<p>На этот раз автомобильные детали перемешаны с
деталями от бытовой техники. </p>

<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/clsyfFYccp2vmSKvnvablw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p><b>Ведущие: </b>настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный
Антон Ануфриев.</p>

<p><b>Правила предельно просты. </b>В конкурсе принимают участие два
полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал
две детали. </p>

<p></p><p>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра
«Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную
деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.</p>

<p>Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят
автомобили.</p>

<p>В финале конкурса борьба идет до двух победных очков.
И пусть победит сильнейший!</p>

<p>Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246890&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<p>Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации
съемок.</p>

<p>По вопросам коммерческого партнерства пишите на <a href="mailto:pavlov@zr.ru">pavlov@zr.ru</a>.</p><p> </p>

<p>На этот раз автомобильные детали перемешаны с
деталями от бытовой техники. </p>

<p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/clsyfFYccp2vmSKvnvablw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p><b>Ведущие: </b>настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный
Антон Ануфриев.</p>

<p><b>Правила предельно просты. </b>В конкурсе принимают участие два
полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал
две детали. </p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новое интернет-шоу «Угадай деталь»" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966308-novoe-internet-shou/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BCd9zvxLkABCrNciYfadjg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра
«Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную
деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.</p>

<p>Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят
автомобили.</p>

<p>В финале конкурса борьба идет до двух победных очков.
И пусть победит сильнейший!</p>

<p>Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246890&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<p>Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации
съемок.</p>

<p>По вопросам коммерческого партнерства пишите на <a href="mailto:pavlov@zr.ru">pavlov@zr.ru</a>.</p><p> </p>

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Технические специалисты «За Рулем»