Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oduwku2m7h4OSoPj-9PJRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/593993/201311180859-201311180859-2015-mb-c-class-saloon4-3-_no_copyrigh-10-3.jpg" class=" imp-image-255292" />
 <div class="caption">
 Mercedes-Benz С-класса выйдет также в кузовах универсал, купе, кабриолет и, вероятно, пятидверный лифтбек
 </div>
 Седан Mercedes-Benz C-класса четвертого поколения в «обнаженном» виде мы уже видели неоднократно. И тем не менее со всех сторон самую ожидаемую новинку марки следующего года удалось рассмотреть только сейчас – когда папарацци запечатлели «цешку» в AMG-стайлинге во время ее фотосессии.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZVpqkbpUIoF7r3GAScdEOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/593993/201311180858-201311180858-2015-mb-c-class-saloon4-3-_no_copyrigh-5.jpg" class=" aligncenter imp-image-255286" />
 Как мы уже 
 <a href="/content/news/588531-mercedes-sdelal-iz-novogo-sedana-c-klassa-mini-s-klass/">отмечали</a>, новый Mercedes-Benz C-класса на представительский 
 <a href="/content/news/562910-obavleny_rossijskije_ceny_na_mercedes_s-klassa/">S-класс</a> больше похож в обычном, а не AMG-обвесе (спереди – за счет более «строгих» решетки радиатора и переднего бампера). Но стилистическая связь между «цешкой» в спортивном исполнении и флагманом тоже ощущается – благодаря схожим рельефным боковинам и оформлению кормы с «вытянутыми» фонарями.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dF9VrKp4UiLPsdCXTe-Efg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/593993/201311180900-201311180900-2015-mb-c-class-saloon4-3-_no_copyrigh-5.jpg" class=" imp-image-255295" />
 <div class="caption">
 Новому Mercedes-Benz C-класса достанутся 4- и 6-цилиндровые бензиновые и дизельные турбомоторы, а также мощный V8 4.0 с двумя турбокомпрессорами для версии C 63 AMG. На выбор предложат МКП и «автомат» о семи или даже девяти ступенях
 </div>
 Если говорить о «железе», то одна из главных перемен по части техники – возвращение к передней подвеске на двойных поперечных рычагах (сейчас используются более простые стойки типа McPherson) и появление опционального шасси на пневмоопорах. Также важно, что C-класс сбросит около центнера массы – в том числе из-за более легкого кузова с повышенной долей алюминия (+39%) в нем. 
 <a href="/content/news/585728-mercedes-pokazal-interer-novogo-c-klassa/">Оснащение</a> у нового, самого компактного заднеприводного седана Mercedes-Benz будет на уровне даже более статусных моделей: «цешка» получит продвинутый комплекс активно-пассивной безопасности со стереокамерой, радарами и ультразвуковыми сенсорами, современную мультимедийную систему Comand с сенсорной панелью управления, «умный» климат-контроль с ионизатором воздуха, а также другое оборудование, которое уже стало нормой в премиальном D-сегменте.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bCwW2eb5zR9imZEMa4aOWQ=s800" width="800" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/49/593993/201311180906-201311180906-mercedes-benz-and-smart-product-plan-l-3.jpg" class=" imp-image-289315" />
 <div class="caption">
 Помимо «цешки» четвертого поколения в следующем году также выйдут новые Mercedes-Benz S-класса Coupe (сменщик CL-класса), V-класс, Vito и новейшие Smart ForTwo и ForFour
 </div>
 В кузове седан Mercedes-Benz C-класса четвертого поколения будет впервые представлен на Детройтском мотор-шоу в январе 2014 года. Сборку модели наладят на заводах в немецких городах Зиндельфингене и Бремене, Пекине, Восточном Лондоне (ЮАР) и в Тускалузе, штат Алабама.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="289315, 289313, 289311, 289309, 255295, 255294, 255293, 255292, 255291, 255290, 255289, 255288, 255287, 255286, 255285"></div>

Новый Mercedes-Benz C-класса запечатлен без камуфляжа

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WedzX4D2TCNEufNKgkAyfA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/591766/201311111024-201311111024-mercedes-benz-e-class_2014_1600x1200_w-5.jpg" class=" imp-image-305843" />
 <div class="caption">
 У новых трех-, четырех- и шестицилиндровых моторов будут продвинутая система питания с прямым впрыском топлива, турбонаддув и свечи зажигания (у бензиновых агрегатов), подающие искру по нескольку раз за цикл
 </div>
 Рядный шестицилиндровый мотор? Такую схему сейчас предпочитают только в BMW и Volvo (хотя и шведы скоро от нее 
 <a href="/content/news/566801-volvo_zamenit_vse_svoi_motory_novymi_turbochetverkami_2_0/">откажутся</a>). Но скоро к ней, как сообщает со ссылкой на инсайдеров британское издание Autocar, вернется компания Mercedes-Benz, которая отреклась от двигателей R6 еще в 1990-х. Первые «шестерки» должны появиться в 2016 году на новейшем 
 <a href="/events/detroit/page/507867-do_detrojta_dobralsa_obnovlennyj_mercedes_e-class/">Mercedes-Benz E-класса</a>, причем в рамках нового семейства ДВС, в какое, вопреки предыдущим сообщениям, войдут даже трехцилиндровые ДВС.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gHqbJsQaDWHzhYWLIMqSVA" width="749" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/591766/201311111024-201311111024-201310300728-201310300728-clase-c-2015-4.jpg" class=" imp-image-305844" />
 <div class="caption">
 Новый Mercedes-Benz C-класса
 </div>
 Почему мерседесовцы снова хотят вернуть к жизни рядные «шестерки»? Причин несколько. Одна из основных – «модульность» нового моторного семейства, то есть ставка на как можно большую унификацию (с V6 это было бы сложнее). К тому же не стоит забывать, что подобные двигатели намного лучше уравновешены и меньше вибронагружены, а это положительно сказывается, в том числе, на ресурсе. Минусы такого решения – более высокий, нежели в случае с V6, центр масс и ухудшение осевой развесовки (при прочих равных менее компактный ДВС установлен дальше от вертикальной оси автомобиля, что увеличивает момент инерции машины вокруг нее).
 Также интересно, что «шоссейный 
 <a href="/content/news/574737-mercedes_ispytal_svoj_pervyj_bespilotnik_video/">автопилот</a>» с функцией обгона дебютирует не на обновленном S-классе, а на очередном E-классе (в 2016-м), а впоследствии – и на 
 <a href="/content/news/588531-mercedes-sdelal-iz-novogo-sedana-c-klassa-mini-s-klass/">«цешке»</a> (в 2017-м). Нужно отметить, что даже теперешний Mercedes-Benz S-класса наделен технологиями, позволяющими ему брать управление на себя, но многое пока упирается в правовые вопросы.

Mercedes возвращается к рядным шестицилиндровым моторам

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8FjitX83rHpKvYnJiQYUjg" width="759" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/588531/201310300728-201310300728-clase-c-2015-airmatic-1024x503_no_copy-10-6.jpg" class=" aligncenter imp-image-288422" />
 Мы уже не раз 
 <a href="/content/news/548005-novyj_mercedes_c-class_stanet_miniaturnym_s-class/">отмечали</a>, что новый седан 
 <a href="/content/news/585728-mercedes-pokazal-interer-novogo-c-klassa/">Mercedes-Benz С-класса</a> внешне будет похож на флагманский 
 <a href="/content/news/562910-obavleny_rossijskije_ceny_na_mercedes_s-klassa/">S-класс</a> последнего поколения. Но при беглом взгляде на первые изображения фронтальной части грядущей новинки (их обнародовал испанский ресурс Diariomotor)… мы ее вообще чуть не спутали с «эской»!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gfgWS8_w0tgvc8JcdsPyvA" width="525" height="350" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/588531/201310300728-201310300728-clase-c-2015-airmatic-1024x503_no_copy-10-3.jpg" class=" aligncenter imp-image-288418" />
 Без AMG-обвеса новейшая «цешка» – плоть от плоти S-класс. Оптика, капот, передний бампер, корпуса боковых зеркал (не говоря уже о рельефных боковинах и корме) – все это напоминает о «старшем» Mercedes-Benz. А решетка радиатора с меньшим количеством ламелей смотрится даже солиднее! В спортивном же исполнении, как видно, связь с «двести двадцать вторым» теряется – и тут впору вспомнить о «младших» моделях A- и CLA-класса в версии Sport.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xhf6lEAGI51dQO_zw2eVqQ" width="755" height="503" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/588531/201310300728-201310300728-clase-c-2015-airmatic-1024x503_no_copy-10-2.jpg" class=" aligncenter imp-image-288417" />
 О технике Mercedes-Benz C-класса четвертой генерации мы уже рассказывали в своих 
 <a href="/content/news/585125-poyavilis-novye-podrobnosti-ob-ocherednom-sedane-mercedes-c-klassa/">предыдущих материалах</a>. Поэтому сейчас просто напомним, что легковые «Мерседесы» сегмента D+ со сменой поколений станут значительно легче, еще безопаснее, а также технологичнее и экономичнее. Убедиться в этом можно будет довольно скоро – премьера модели (по крайней мере, в кузове седан) должна пройти на январском мотор-шоу в автомобильной столице США – Детройте.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="288424, 288422, 288420, 288418, 288417"></div>

В Сети появились фото нового Mercedes С-класса 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r-5DF1t3UGyb6Q0uFk3rSQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/585728/201310220720-201310220720-2015-mercedes-c-class-sedan-1-10-2.jpg" class=" imp-image-306084" />
 <div class="caption">
 Климат-контроль – с опциональной системой ионизации воздуха, входящей в пакет Air-Balance. Любопытно, что «климатика» сотрудничает с навигацией – GPS распознает тоннели и заблаговременно перекрывает клапаны рециркуляции воздуха в салоне
 </div>
 Судить о внешности нового седана 
 <a href="/content/news/585125-poyavilis-novye-podrobnosti-ob-ocherednom-sedane-mercedes-c-klassa/">Mercedes-Benz С-класса</a> по тому единственному видеоролику-тизеру, что немцы уже выложили в Сеть, пока не так-то просто – мы ведь знаем, как различные стайлинг-пакеты могут преображать «Мерседесы». Но об интерьере мнение уже можно составить – штутгартцы обнародовали официальные фотографии.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UgA4dNzZc3B1U2cwpcrXAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/585728/201310220722-201310220722-2015-mercedes-c-class-sedan-4-10-2.jpg" class=" imp-image-306091" />
 <div class="caption">
 Проекционный дисплей – с цветной картинкой
 </div>
 Признаться, шпионские снимки заставили нас переживать – неужели, думали мы, внутри «цешка» окажется такой же легкомысленной, как и «младшие» Mercedes-Benz A-, B-, CLA- и GLA-классов, которым быть такими не зазорно? С облегчением сообщаем, что нет, новый седан C-класса, унаследовавший от вышеназванных MFA-моделей кое-какие решения (вроде широкой центральной консоли, трех «средних» дефлекторов и «планшетника»), порадует элегантным салоном. Во всяком случае, в плане дизайна это шаг вперед: ведь актуальный C-класс многие ругали за откровенно простоватый интерьер, а его дорестайлинговую версию – еще и за дешевые, грубые материалы отделки.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0HnkQ2e5PkuUExT9HWYxfA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/585728/201310220722-201310220722-2015-mercedes-c-class-sedan-3-10.jpg" class=" aligncenter imp-image-306090" />
 Немцы распространили и кое-какие технические изображения, благодаря которым, в частности, выяснилось, что доля алюминия в конструкции кузова увеличена на целых 39% (из «крылатого металла», помимо прочего, выполнены крыша, чашки передних амортизационных стоек и идущие от них растяжки-усилители), сталей горячей формовки – на 5%, а сверхвысокопрочных сталей – на 1%. Такой «гибридный» кузов, уверяют инженеры Mercedes-Benz, на 70 кг легче полностью стального аналога.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BtOicSqGDUcOMHDcDMmdHA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/585728/201310220726-201310220726-2015-mercedes-c-class-sedan-13-8.jpg" class=" imp-image-288134" />
 <div class="caption">
 О многочисленных системах безопасности нового C-класса пока можем судить лишь по такому изображению. Масса радаров разной «дальнобойности», ультразвуковые сенсоры, фронтальная стереокамера – да это почти S-класс!
 </div>
 Больше подробностей мы узнаем уже скоро – уверены, до зимнего дебюта нового седана Mercedes-Benz С-класса в Детройте немцы еще не раз напомнят нам о своей главной «легковой» новинке следующего года.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/6lwWR3vLq_E"></iframe>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="254901, 254900, 306084, 306083, 306090, 306091, 288138, 288136, 288134, 288132, 254910, 254909, 254908, 254904, 254902"></div>

Mercedes раскрыл интерьер нового C-класса

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ik1PoUooy07PwTtm6U04EA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/585125/201310200902-201310200902-mercedes-c-class_no_copyright.jpg" class=" imp-image-145718" />
 <div class="caption">
 Новый седан Mercedes-Benz C-класса (рендер подготовлен изданием Autocar)
 </div>
 О седане 
 <a href="/content/news/569344-novyj_mercedes_s-slass_zasnali_na_testah/">Mercedes-Benz C-класса</a> следующего, четвертого поколения мы уже собрали 
 <a href="/content/news/505601-novyj_mercedes_c-class_podrobnosti/">достаточно информации</a>, чтобы понять, насколько новым он окажется. Однако постепенно раскрываются все новые и новые подробности. К примеру, сейчас благодаря инсайдерам выяснилось, что в четырехдверном кузове «цешка» дебютирует уже совсем скоро – на январском мотор-шоу в Детройте, а в исполнении 
 <a href="/content/news/548644-mercedes_vypustit_konkurenta_audi_a5_sportback/">«пятидверное купе»</a> а-ля Audi A5 Sportback – в 2015 году.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vbcjKU22CVNddW7P8hSHag" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/585125/201310200903-201310200903-mercedes_c-class_spy_shot_front_no_cop-2.jpg" class=" imp-image-254860" />
 <div class="caption">
 Новый седан Mercedes-Benz C-класса (тестовый прототип)
 </div>
 Новый Mercedes-Benz C-класса, как мы знаем, станет базироваться на модульной заднеприводной архитектуре MRA с передними двухрычажными подвесками и задней многорычажкой. Согласно последним инсайдерским данным, машина скинет, в среднем, 80 килограммов массы – в том числе за счет усовершенствованной конструкции кузова и облегченных внешних панелей (некоторые будут изготовлены из алюминиевых сплавов и композитных материалов). Позитивно на управляемости «цешки» должно сказаться и то, что мотор благодаря модернизированным передним краш-элементам будет больше «задвинут» назад, в пределы колесной базы. Она, между прочим, вырастет на целых 90 мм – до 2850 мм. Это благоприятно повлияет на курсовую устойчивость автомобиля и увеличит его внутреннее пространство.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LctHKoKp8zoKE7loIDM_7g" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/585125/201310200903-201310200903-mercedes_c-class_spy_shot_rear_no_copy-2.jpg" class=" imp-image-254861" />
 <div class="caption">
 Сзади особенно ощущается влияние нового флагмана Mercedes-Benz S-класса...
 </div>
 Напомним, что следующий седан C-класса, по слухам, станет 
 <a href="/content/news/554079-mercedes_a-_i_b-class_poluchili_novyje_motory_renault/">еще одним</a> легковым Mercedes-Benz, который получит турбодизель Renault – 130-сильный четырехцилиндровый агрегат 1.6 dCi. В гамме также ожидаются установленные продольно бензиновые «турбочетверки» от новых компактных «Мерседесов» – 1.6 (156 л. с.) и 2.0 (184/211/252 л. с.). Среди более традиционных двигателей – дизели 2.1 (170/204/231 л. с.) и V6 3.0 (258 л. с.). На вершине же расположится новейший битурбо-V6 3.0 с 333 л. с. и 480 Нм, а спортивному варианту 
 <a href="/content/news/504473-sledujushhij_mercedes_c_63_pervym_poluchit_novyj_v8_amg/">AMG</a> достанется V-образный четырехлитровый восьмицилиндровик с двумя турбокомпрессорами и мощностью около 450 л. с. Этот ДВС, грубо говоря, построят из двух «сердец» хот-хэтча 
 <a href="/content/news/549568-mercedes_opredelilsa_s_cenoj_na_360-silnyj_a-klass/">A 45 AMG</a>. Коробки передач – 6-ступенчатая МКП плюс два «автомата» – на семь и 
 <a href="/content/news/559621-mercedes_predstavil_pervuju_prodolnuju_9-stupenchatuju_akp/">девять ступеней</a>. Последний поначалу будут ставить лишь на некоторые модификации. Естественно, немцы не позабудут о полном приводе, причем 4Matic впервые будет положен праворульным машинам и C AMG.

Появились новые подробности об очередном седане Mercedes C-класса

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/images/news/569344-novyj_mercedes_s-slass_zasnali_na_testah/569354-no-copyright-c-class-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jT6iWWSmBbHoXJwjhkIekw=s800" width="800" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/569344/201308281010-201308281010-no_copyright_c_class-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-254021" /></a>
 Уже известно, что 
 <a href="/content/news/548005-novyj_mercedes_c-class_stanet_miniaturnym_s-class/">новый Mercedes-Benz C-сlass</a> подрос и получил более богатое оснащение салона и что машина должна появиться в продаже уже в начале следующего года.
 В существенно обновившемся дизайне модели проглядывают элементы стиля, которые уже можно было видеть в CLA и новом S-сlass. В салоне следующего С-сlass появятся массивная центральная консоль, круглые дефлекторы системы отопления и кондиционирования, новый экран информационно-навигационной системы.
 Автомобиль, который будет как минимум на 70 килограммов легче предшественника, станет просторнее для задних пассажиров и получит багажник объемом 500 литров.
 Новому Mercedes-Benz С-сlass достанется линейка моторов, включающая в себя бензиновые агрегаты объемом 1,6; 2,0 и 3,0 литра. Последний способен развить мощность 333 л.с. Также будет предложен дизельный двигатель и, возможно, гибридная силовая установка.
 Производство 
 <a href="/content/news/563934-mercedes-benz_s-klassa_propishut_v_brazilii/" target="_blank">автомобиля </a>наладят в Германии, США, Китае и ЮАР, а также в Бразилии.
 
 <a href="/images/news/569344-novyj_mercedes_s-slass_zasnali_na_testah/569355-no copyright c class2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yKVRmnPT1yJ3z5u-NQpZVQ=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/569344/201308281010-201308281010-no_copyright_c_class2-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-254022" /></a>

Новый Mercedes С-сlass засняли на тестах

Никишев Вадим

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y_LQh2wHCsRWO7E01Kj55w=s800" width="800" height="351" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131320-201308131320-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139630" />
 Спорткупе «Ауди-RS5» и «Мерседес-Бенц C 63 AMG» оказались не только характерных контрастных цветов, но и очень разными по ездовым повадкам. Тест-пилот Олег Петриков, словно Нео из «Матрицы», встал перед выбором: какую из этих капсул скорости предпочесть?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9_erzb7CqBsL9rp8FyB4ZQ=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Audi RS5 драйв балл: 8</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-5.jpg" class=" imp-image-139625" />
 Синий «Ауди-RS5» – это сон. Счастливый сон человека, у которого есть 3 750 000 рублей на покупку такого купе. Атмосферный V8 объемом 4,2 л выдает 450 «лошадок», которые позволяют набрать первую сотню всего за 4,5 с. При этом сон не нарушается: чтобы ощутить иллюзию космического полета, достаточно включить лонч-контроль (Launch Control). Касанием клавиши drive select либо через меню фирменного интерфейса MMI выбираешь режим dynamic. Голос мотора тут же становится богаче – это открылись заслонки в выхлопной системе, снижающие сопротивление на выпуске. Зажались электронно-управляемые амортизаторы, но ты почувствуешь этот эффект чуть позже, когда «эрэска» устремится вперед без малейшего приседания на заднюю ось. А для спурта нужно лишь зафиксировать педаль тормоза левой ногой и утопить газ в пол. Двигатель зависнет на 5500 об/мин, 7-ступенчатый робот S tronic с двумя сцеплениями приготовится ударно включить нечетное и… старт!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-xAQJrJqzA5vFTzepj7dNg=s800" width="800" height="552" layout="responsive" /><figcaption>В лаконичном интерьере «Ауди» и в повседневной жизни удобно, и на гоночной трассе ничто не отвлекает. 
Выбрать настройки мехатронного шасси (жесткость амортизаторов, отклики на газ, производительность усилителя) можно через меню MMI либо клавишей drive select на консоли. </figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-7.jpg" class=" imp-image-139623" />
 Начинается фаза быстрого сна. Чуть уловимая заминка, которая сопровождает смыкание автоматического сцепления, и через секунду оно снова разомкнуто – ускорение мгновенно подхватила вторая ступень. Визг, стон, росчерки шин на асфальте – о чем вы? Полный привод «кваттро», в котором на RS5 трудится несимметричный дифференциал повышенного трения с распределением тяги 40:60 (в зависимости от ситуации на передние колеса отправляется до 70% момента, назад – до 85%), избавляет пилота от работы. Нажал – и, как во сне, уехал от всех соперников.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W6GlikFxLInFtK3wCw5p7g=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C 63 AMG драйв балл: 8</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131320-201308131320-2.jpg" class=" imp-image-139628" />
 Даже от «Мерседес-Бенца C 63», который, кстати, на 300 000 рублей дешевле. Его алый цвет – эксклюзив из палитры AMG. Впрочем, как и собранный вручную 6,3-литровый мотор с автографом мастера. Отдача по сравнению с RS5 выше всего на 7 «лошадок», зато крутящий момент больше почти в полтора раза – 600 Н·м! Теоретически купе C 63 AMG с 7-ступенчатой коробкой «AMG Спидшифт MCT» набирает 100 км/ч на 0,1 секунды быстрее, но в реальности, куда безжалостно погружает эта красная капсула, такого результата добиться сложно. Титаническая тяга моментально срывает задние колеса в скольжение, и первые метры «Мерседес» одолевает в клубах дыма. Впрочем, корректировать траекторию на разгоне все же проще, чем ловить грань пробуксовки. В хитрых связках «Смоленского кольца» C 63 не пугает даже с отключенной системой стабилизации. Торможение перед поворотом мощное, прогнозируемое и стабильное – тут вспоминаешь, что «Мерседес» остается самим собой даже в обличье AMG.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/29-UWpWFnkeTFF8265XHcg=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер купе C 63 AMG отличается от салона дорестайлингового седана, который мы тестировали три года назад. Консоль стала эргономичнее, но смахивает теперь на панель «Ауди».
Весь драйверский набор – разные алгоритмы силового агрегата да отключение стабилизации.</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-3.jpg" class=" imp-image-139627" />
 Карбоновые тормоза, доступные «Ауди» за доплату, замедляют 1,9-тонное купе еще интенсивнее, но при этом пилоту приходится проснуться: при осаживании с 200 км/ч автомобиль изрядно «крестит». А C 63, хотя и вынуждает начать торможение чуть раньше, позволяет при этом держать обшитый перфорированной кожей руль хоть одной рукой.
 Драма начинается в повороте. Не жизненная, а постановочная: купе намекает на желание поехать боком, пилот принимает решение – сбить начавшийся занос коротким движением руля и педали газа либо протянуть весь вираж в картинном скольжении. Это не борьба, а развлечение для щекотки нервов. «Ауди» тоже умеет ездить боком! Полноприводная трансмиссия оснащена спортивным дифференциалом, подобным тому, что превращает «Лансер Эво» в реквизит фокусника. В повороте наружное заднее колесо начинает вращаться быстрее, буквально ввинчивая RS5 внутрь. Без него автомобиль уже вываливался бы из дуги наружу, а тут с набором скорости следует за рулем, подначивая ускоряться и дальше! Но за продолжительным левым виражом начинается правый, и с перекладкой руля тяжелое купе переваливается на другой борт и срывается в скольжение.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hFTtbop7yb5Dp_hNh2nigA" width="387" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья «Ауди» широковаты – на автодроме в них удерживаешься лишь благодаря цепкой алькантаровой обивке.</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-6.jpg" class=" imp-image-139624" />
 А в профилированном бенкинге, где скорость за 140 км/ч, под сброс газа «Ауди» начинает интенсивно доворачиваться. И если в этот момент открыться, то оставшуюся треть виража RS5 пройдет в силовом скольжении с набором скорости! Энерговооруженность и настройки трансмиссии таковы, что throttle play, игра  газом, тут не испортит время круга, а позволит пройти его еще быстрее. Мощно, уверенно и без нервотрепки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1eiWa9d9JucFXS9_h4Pn_A" width="388" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Ковши» с механическими (!) регулировками хорошо держат тело, но развитые валики мешают быстрой рулежке, если сесть ближе к баранке.</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-4.jpg" class=" imp-image-139626" />
 Выброс адреналина на тесте обеспечил «Мерседес». Причем театральное шоу чуть не переросло в реальную аварию. Выставив автомобиль боком, пилот парировал занос рулем и стал возвращать его обратно, опережая обратное колебание. И в этот момент усилитель предательски отключился, оставив водителя один на один с тяжеленным рулевым механизмом! В гонках всякое случается – бывает, что весь заезд болид приходится пилотировать с отказавшим усилителем. Но нет ничего хуже, когда он то помогает, то берет самоотвод. И что произойдет, если такая ситуация возникнет не у профессионального пилота на автодроме, а у обычного водителя на дороге общего пользования?!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O7YXqgXoYtsYvd4o2EExtQ=s800" width="800" height="497" layout="responsive" /><figcaption>Максимально эффективный разгон на «Мерседесе» – с включенным трекшн-контролем. Стоит его отключить, и задние колеса срываются в пробуксовку.
Время круга - 1.47,4</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-8.jpg" class=" imp-image-139622" />
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YE-i8erxtd6wke9h36pXyQ=s800" width="800" height="512" layout="responsive" /><figcaption>Время круга - 1.44,7</figcaption></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131321-201308131321-9.jpg" class=" imp-image-139621" />
 Из-за этого «Мерседес» не смог полностью раскрыть свои возможности. Перед тестом компания «Пирелли» предоставила нам комплекты шин «P Зеро» для каждого автомобиля, чтобы максимально уравнять шансы соперников («Ауди-RS5», кстати, такими комплектуют на конвейере). Но единственный полноценный круг до отказа усилителя C 63 прошел на штатных шинах «Бриджстоун-RE050» – и дальнейшие замеры на одинаковых покрышках потеряли смысл. Результат все равно неплох: 1 минута 47,4 секунды, всего на три десятых хуже, чем у суперкара SLS AMG три года назад. Но «Ауди-RS5» пролетел «Смоленское кольцо» еще стремительнее – за 1 минуту 44,7 секунды. Быстрее, чем 525-сильный R8, который с результатом 1 минута 45,5 секунды тогда тоже обогнал «крыло чайки».
 Похоже, как и в «Матрице», мы живем в мире без правил и границ, где возможно всё.
 
 <h2>ШИННЫЙ КАЗУС</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3qM4VTm4tpc5-b5PRFYepA" width="593" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131320-201308131320-10.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139620" />
 Шины «Пирелли-P Зеро» размера 275/30R20 входят в штатную комплектацию «Ауди-RS5». Их возможностей достаточно, чтобы продержаться на автодроме несколько кругов без потери сцепных свойств. Есть и спортивная разновидность «P Зеро Корса», которая еще стабильнее и цепче, но она выпускается не во всех размерах. Поэтому для сравнения двух спорткупе итальянская компания предоставила обычные «P Зеро», в том числе разновеликие покрышки для «Мерседес-Бенца». Увы, технические неполадки С 63 не позволили оценить их поведение на заднеприводном автомобиле в полном объеме, зато к управляемости «Ауди-RS5» на этих покрышках претензий не возникло. Комплект 20-дюймовых шин для него обойдется примерно в 60 000 рублей. Обуть «Мерседес» в 18-дюймовые покрышки выйдет в полтора раза дешевле.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hd11cOZNKyM3BgpkJ07WxQ" width="376" height="943" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/565741/201308131320-201308131320-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-139629" />

Лучший круг: матрица

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i40: новости, обзор, машина Хендай Ай 40 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i40: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Ай 40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i40: читайте интересные статьи про автомобили модели Хендай Ай 40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Во-вторых, такой покупатель наверняка как-то по-своему понимает ориентацию автомобиля на решение тех или иных задач: одному нужно важных гостей возить, а другому – дополнительную порцию тещ и рассад. Ну и, в-третьих, автомобиль должен определенным образом свидетельствовать о возросшем достатке своего обладателя. И все вышеперечисленное только усугубляется при приближении к «совсем заветной» границе в полтора миллиона. Как тут определить степень «оптимальности» той или иной покупки? Наши эксперты, выводя топ-десять в категории легковых автомобилей от 1 100 000 до 1 500 000 рублей, греются, как смартфон на «Андроиде». Но в итоге на свет появляется список моделей, наилучшим образом оправдывающих потраченные деньги.
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_RkwQ5ZFnVMKlnSLpRXBIQ" width="299" height="545" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-138691" /></a>
 
 <h2>«Шкода-Суперб-1,8TSI-DSG-Элеганс»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ueiUprf2Fv8W9FpAZXDTjw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-superb_187.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138685" /></a>
 Да, нам тоже надоело отдавать большой «Шкоде» вершину нашего топа. И мы с удовольствием перестанем это делать, если конкуренты серьезно очеловечат свои прайс-листы или сам «Суперб» чувствительно подорожает после наметившегося рестайлинга. Потому что появление еще одного огромного лифтбека на рынке в ближайшее время точно не предвидится. А раз так, то встречайте обладателя очередного титула чемпиона по рациональности потраченного – «Шкоду-Суперб»! Относительно недавно уютный «автомат», которым комплектовался 1,8-литровый турбомотор, уступил вахту 6-ступенчатому «роботу» DSG с мокрыми сцеплениями. По комфортабельности она если и уступает «классике», то ненамного; зато по скорострельности уж точно превосходит гидромеханического коллегу. В остальном все принадлежности комплектации «Элеганс» на месте: это и обогрев всех сидений, и биксеноновый свет, и парковочные датчики в заднем бампере, и электрорегулировки передних кресел, и 17-дюймовые колеса. Желающие могут потратиться на универсал в аналогичной комплектации – он на 70 тысяч дороже.
 
 <h2>«Ниссан-Теана-2,5CVT-Премиум+»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gc4U1xY3coj5azxcfhmaKw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-teana-camrii-413.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138687" /></a>
 В отличие от большинства конкурентов, «Теана» за отчетный период умудрилась не только не подорожать, но даже подешеветь – правда, всего на одну тысячу рублей. Гораздо важнее при этом то, что седан не растратил своих многочисленных прелестей. Вентилируемые кожаные кресла по-прежнему рады гостям, DVD-плеер все так же готов вертеть стремительно устаревающие диски, да и стеклянная крыша никуда не делась. И все также можно отдать предпочтение полноприводной версии – самая доступная оценивается в 1 188 000 рублей. Чего не хватает? По-прежнему благородства материалов и альтернативы фальшивому «дереву».
 
 <h2>«Форд-Мондео-2,3AT-Анниверсари-20»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wEHkxLEXccMG9c7sosyXvQ" width="689" height="460" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-mondeo-017.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138688" /></a>
 Не стареют душой ветераны! На сей раз наше внимание привлекла спецверсия седана, выпущенная к двадцатилетию модели. Машина оснащается заслуженным мотором 2,3 л с японскими корнями и традиционным «автоматом» – то, что нужно для уверенной, хотя и слегка размеренной езды. Располагает к релаксации и комплектация. Поверх довольно щедрой комплектации «Титаниум» юбилейный «Мондео» украшен кожаной обивкой, деревянными вставками, обогревом всех сидений и биксеноном. А любители «отжечь» могут променять все это на 240-сильный хэтчбек с «Пауэршифтом» и на 18-дюймовых колесах – такие машины в версии «Спорт» стоят 1 472 500.
 
 <h2>«Хёндэ-i40-2,0АТ-Элеганс»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j18eA2Vq7qFPsk2daUfPWw" width="787" height="591" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-hyunda-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138689" /></a>
 Пересмотрев модельный ряд, выкинув из России «Сонату» и гуманизировав ценник на i40, корейцы обеспечили своему европеизированному седану среднего класса заслуженное место в верхней части нашего топа. За 1 159 000 рублей покупателю предлагают нерасторопный мотор с услужливым «автоматом». Зато какова комплектация! Семь подушек, вентилируемые передние сиденья с электрорегулировками, навигация, ксеноновый свет... В наличии и полноценная 17-дюймовая «запаска» – важная особенность для любителей путешествий. А спецверсия «Триумф» порадует еще и аудиосистемой «Инфинити», и адаптивным светом... И обойдется при этом всего в 1 249 000 рублей.
 
 <h2>«Пежо-508-1,6THP-AT-Аллюр»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yywzKJvCBdThcWM_sjMXFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-508d-437.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138692" /></a>
 Самый крупный представитель «львиного» семейства прибавил в цене весомые 35 тысяч, однако своей привлекательности не растерял – на счастье французов, у конкурентов тоже случился приступ жадности. Седан 508 в версии «Аллюр» по-прежнему отличается достойной начинкой: тут тебе и кожаные кресла с электрификацией, и навигатор, и даже предпусковой подогреватель. Все это богатство также исполнено из достойных материалов, хотя и лишено силового агрегата, который мог бы подчеркнуть такие достоинства. После исчезновения дизелей (туда, в Европу, им и дорога!) нам остался только турбомотор серии «Принс» – такой же, как у «Мини». Согласитесь, несерьезно.
 
 <h2>Копаясь в деталях</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DeP8oi2VwI0n_rqTyXb5fg=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-dsc01969.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138693" /></a>
 Ценовой сегмент, ограниченный суммой в полтора миллиона, всегда бурлил активной конкуренцией. Здесь даже небольшие изменения цен или комплектаций приводят к тектоническим сдвигам. В этом году нам пришлось проститься с «Пассатом»: он ощутимо подорожал и даже в оптимальной версии теперь стоит не столь вкусно, как схожим образом оснащенные представители настоящего премиума. Не смогла улучшить своих позиций и «Кэмри», хотя это лучший автомобиль для тех, кто привык ездить на диване: только у него есть электрорегулировки задних кресел. «Инсигния» попала в топ во многом благодаря уникальному сочетанию достойной начинки, полного привода и мощного мотора – тоже немаловажные таланты. А «Ауди-А4» обошла «трешку» за счет нюансов комплектации и привлекательной цены, к тому же ее базовый мотор мощностью 120 л. с. элементарно «чипуется» до 160 и более сил.
 
 <h2>Время премиума</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J2NWdUgDnaxykz1Q602BSg" width="591" height="393" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-rs-087.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138686" /></a>
 Намечающийся спад продаж делает свое дело – запахло очередным пришествием «рынка клиента». Как всегда, первыми зашевелились продавцы премиума. Сразу две машины попали в наш топ за счет некоторого удешевления, а подорожавший на 30 тысяч С-класс, наоборот, из десятки вылетел. Впрочем, по словам завсегдатаев шоу-румов, дилеры сейчас охотно идут на уступки, если чувствуют готовность покупателя «хватать и бежать». Официально скидки не объявляются, но известно, что некоторые версии, например, окольцованных «четверок», уходят даже дешевле миллиона. Желающим погонять вообще лучше посмотреть на 250-сильные «Фокус-ST» или «Меган-RS»: оба хэтча укладываются в наш диапазон и доставят немало удовольствия даже во время трек-дней.
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lFmUkhpHfuKXr214hhveRw" width="301" height="285" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-138690" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="138687, 138685, 138686, 138688, 138689, 138693, 138692"></div>

Лучшая покупка: легковые автомобили от 1 млн 100 тыс. до 1 млн 500 тыс. руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<a href="/images/news/563934-mercedes-benz_s-klassa_propishut_v_brazilii/563939- no copyright daimler/"></a><figure><a href="/images/news/563934-mercedes-benz_s-klassa_propishut_v_brazilii/563939- no copyright daimler/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at_nNnyuBX6A2LMi8EfNlA" width="620" height="413" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/563934-mercedes-benz_s-klassa_propishut_v_brazilii/563939- no copyright daimler/"><img src="/d/story/de/563934/201308051411-201308051411-_no_copyright_daimler.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138906" /></a>
 Немецкий журнал Spiegel сообщил в этом месяце о планах концерна Daimler вернуться к производству легковых автомобилей Mercedes-Benz в Бразилии. Daimler был первым производителем премиальных автомобилей, организовавшим сборку в Бразилии — с 1999 по 2010 год концерн выпускал Mercedes A-класса в городе Жуис-ди-Фора, после чего местный завод был перепрофилирован для выпуска грузовиков.
 По данным немецкого издания, новый завод должен будет производить модели С-класса для бразильского рынка начиная с 2015 года, начальный годовой объем  выпуска — 20 000 штук. В настоящее время Daimler уже имеет две площадки в Бразилии, где собираются грузовые автомобили и автобусы.
 Представители концерна сообщили, что возможность создания площадки в Бразилии рассматривается наравне с другими регионами, и решения пока не принято.
 Как отмечает агентство «Блумберг», Daimler следует примеру баварских конкурентов — концерн BMW объявил в прошлом году о строительстве завода в Бразилии, инвестируя в производство 200 млн евро. Первые автомобили должны сойти с конвейера уже в следующем году, годовые мощности составят 30 000 машин.
 Не отстает от конкурентов и Audi, правда, ее производство разместиться в Мексике — 
 <a href="/content/news/539777-mirovyje_avtoproizvoditeli_osvaivajut_meksiku/">в мае текущего года компания заложила первый камень завода в городе Сан-Хосе-Чьяпа, где ежегодно будут выпускаться 150 000 автомобилей</a>.
 Собственные производства в Бразилии уже развернули Fiat, Volkswagen, General Motors и Ford — на их долю приходится 70% продаж на местном рынке.

Mercedes-Benz С-класса пропишут в Бразилии

<a href="/images/news/562455-strahovshhiki_nazvali_samyje_ugonajemyje_premium-marki/562457- no copyright c classe usa/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I-p0BzDFRTNH2UIF2CDKcA" width="630" height="418" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/562455/201307301603-201307301603-_no_copyright_c_classe_usa.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138498" /></a>
 По данным NICB, самыми угоняемыми автомобилями премиальных марок в США за этот период были модели Mercedes-Benz — первую строчку в рейтинге преступников удерживает C-сlass. В топ-10 присутствуют также две модели Daimler: E-сlass занял четвертое место, S-сlass расположился на 10-й позиции. Второе место досталось «трешке» BMW, а следом за «немцами» по популярности у автоворов следует Infiniti G.
 По количеству угонов Mercedes-Benz лидирует Большой Нью-Йорк, за ним следуют Лос-Анджелес и Майами, а больше всего премиальных автомобилей угоняется в штатах Калифорния и Флорида.
 Отметим, что вне категории «премиум»
 <a href="/content/news/561822-avtomobil_dla_fermerov_stal_liderom_po_ugonam/"> наибольшей популярностью у американских угонщиков пользуется полноприводный вариант пикапа Ford F-250</a>.
 Самые угоняемые автомобили премиального сегмента по данным NICB:
 1. Mercedes-Benz C-сlass
 2. BMW 3-Series
 3. Infiniti G
 4. Mercedes-Benz E-сlass
 5. Cadillac CTS
 6. BMW 5-Series
 7. Lincoln MKZ
 8. Acura TSX
 9. Lexus IS
 10. Mercedes-Benz S-сlass

Страховщики назвали самые угоняемые премиум-марки 

<a href="/images/news/561142-mersedes-benz_c-kupe_stalo_polnoprivodnym/561143-C Klasse Coupé Sport, C 250 (C 204) 2012/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QT-7PhJM8A0kLNGFek2ecw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f6/561142/201307251617-201307251617-mb_c350_4matic-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-285312" /></a>
 Новое купе C 350 4Matic оснащается 306-сильным двигателем V6 объемом 3,5 л и 7-ступенчатым «автоматом» 7G-Tronic Plus.
 Купе C 350 в комплектации «Особая серия» оснащаются биксеноновыми фарами Intelligent Light System с функцией адаптивного головного света, противоугонным пакетом, системой Comand Online, системой комфортной парковки Parktronic с парковочным ассистентом, мультифункциональным рулем с отделкой кожей, кожаным салоном.
 При заказе автомобилей в производство клиенты могут установить опции дополнительно к комплектации «Особая серия».

Merсedes-Benz C-купе стало полноприводным

B-класса

Автомобиль B-класса: новости, обзоры, машина б  класс - комплектации, разные поколения, характеристики B-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях B-класса: читайте профессиональные новости про авто модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях B-класса: читайте свежие статьи про автомобили модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/559058-v_jevrosojuze_odobrili_mery_protiv_daimler/559070- no copyright 2013 Mercedes Benz A 45 AMG/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cN3RLaBkCT0c2ufHdhYodQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d2/559058/201307181631-201307181631-_no_copyright_2013-mercedes-benz-a-45--2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-253602" /></a>
 Представители правительств стран Евросоюза, собравшись в Брюсселе, пришли к согласию о необходимости принять меры для соответствия всех автомобилей, продаваемых на рынках ЕС, директиве, предписывающей использование нового хладагента HFO-1234yf с января текущего года.
 В сообщении Еврокомиссии отмечается: «Страны-участники признали, что в отношении автомобилей, не соответствующих законам ЕС, должны быть применены корректирующие меры, включая отзыв уже проданных автомобилей, что уже было сделано одним из государств-членов ЕС». Речь идет о решении правительства Франции, 
 <a href="/content/news/556288-francija_prekratila_registraciju_nekotoryh_modelej_mercedes/">запретившего регистрацию автомобилей Mercedes-Benz A-, B- и C-класса, выпущенных после 12 июня</a>, в связи с тем, что в их системах кондиционирования воздуха используется нынешний хладагент R134a, с января запрещенный директивой ЕС.
 Как сообщает агентство «Рейтер», Еврокомиссия в ближайшее время проведет переговоры с властями Германии и Франции для поиска выхода из сложившейся ситуации.  Еврокомиссия также дала Германии срок до 20 августа для объяснения причин, по которым немецкие власти разрешили Daimler использовать прежний хладагент.
 Ранее представители Daimler сообщили, что решение французских властей затронет около 2% от глобальных продаж концерна, что составляет около 29 000 автомобилей.

В Евросоюзе одобрили меры против Daimler

SLS-класса

Автомобиль SLS-класса: новости, обзоры, машина sls класс - комплектации, характеристики, разные поколения SLS-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SLS-класса: читайте уникальные новости про авто модели sls класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля SLS-класса: читайте свежие статьи об авто модели sls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SL-класса

Автомобиль Mercedes-Benz SL-klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz SL-klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz SL-klasse: читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SL-класса: читайте свежие статьи об авто модели sl класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Академия вождения Mercedes AMG: Moscow Raceway

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<a href="/images/news/558330-jevrosojuz_gotovitsa_zapretit_prodazhi_nekotoryh_modelej_mercedes/558334- no copyright daimler star/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T7XLKqEbnAoxDvmY4JbweQ" width="620" height="387" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/558330/201307161801-201307161801-_no_copyright_daimler_star.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137372" /></a>
 
 Еврокомиссар по промышленности и предпринимательству Антонио Таяни сообщил во вторник о том, что некоторые модели Mercedes-Benz, выпускаемые концерном Daimler, будут запрещены к продаже и регистрации в странах Евросоюза в связи с тем, что в их системах кондиционирования воздуха используется нынешний хладагент R134a, с января запрещенный директивой ЕС.
 
 Как передает агентство «Рейтер», по результатам предварительного расследования Еврокомиссия пришла к выводу, что решение властей Франции, 
 <a href="/content/news/556288-francija_prekratila_registraciju_nekotoryh_modelej_mercedes/">запретивших регистрацию автомобилей Mercedes-Benz A-, B- и C-класса, выпущенных после 12 июня</a>
 , может быть признано обоснованным. Ранее немецкие ведомства лицензировали от имени ЕС эти автомобили для продажи в Германии, что должно было повлечь автоматическое одобрение этих моделей и для других рынков Евросоюза.
 Еврокомиссар Таяни ранее заявлял, что никаких 
 <a href="/content/news/516900-germanija_prosit_jes_razreshit_daimler_ispolzovat_so2_v_kachestve_khladagenta/">послаблений для немецких автопроизводителей в использовании нового хладагента HFO-1234yf</a>, который Daimler считает пожароопасным, не будет.

Евросоюз готовится запретить продажи некоторых моделей Mercedes

<a href="/content/news/552755-programmnoje_obespechenije_dla_mercedes_budut_delat_finny/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VsnNO2VO69Oeb330ackEpQ" width="795" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/552755/201306270737-201306270737-_no_copyright_benz_logo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135633" /></a>
 Как сообщает издание Wall Street Journal, специалисты немецкого концерна больше не будут принимать участия в совместной работе с программистами Elektrobit по созданию «софта» для работы таких систем помощи водителям, как предупреждение о выезде из полосы и обзора «мертвых» зон.  Всей разработкой программ теперь будет полностью заниматься Elektrobit, а автопроизводитель возьмет на себя внедрение разработок в автомобили Mercedes-Benz. Соглашение действует до 2020 года, сумма сделки не называется.
 Компания Elektrobit уже 4 года сотрудничает с Daimler, занимаясь созданием программного обеспечения, в том числе для таких функций, как система обнаружения пешеходов и адаптивный круиз-контроль на Mercedes-Benz C-класса.
 Напомним, что в начале текущего года 
 <a href="/content/news/552755-programmnoje_obespechenije_dla_mercedes_budut_delat_finny/">GM и Ford объявили о том, что намерены предоставить сторонним разработчикам приложений доступ к своим информационно-навигационным системам</a>.

Программное обеспечение для Mercedes будут делать финны

Европа

C 180 Avantgarde Edition

C-Klasse W205 FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

Дилер из Санкт-Петербурга привез в Россию немецкий
премиальный седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932012-novyj-mercedes-benz-c-klassa/">Mercedes-Benz C-Class</a> в «заряженной» версии AMG по цене 22 500 000 руб.
Автомобиль продается в версии 63 AMG S E Performance с гибридным двигателем
объемом 2,0 литра общей мощностью 680 л.с., АКП. Привод полный. Только на
электротяге седан может проехать до 14 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zm4ybGf8a1p1470mqDYtCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C-Class AMG</figcaption></figure> 

Данная версия является наиболее мощной среди всех
модификации Mercedes-Benz C-Class. Мощность бензиновой «заряженной» версии AMG
с индексом 43 в аналогичном поколении равна 408 л.с.



Новое поколение Mercedes-Benz C-класса с индексом W206
дебютировало в 2021 году. Длина седана равна 4751 мм, что на 65 мм больше по
сравнению с авто предыдущего поколения, а размер колесной базы увеличился до
2840 мм (+ 25 мм). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lxYMrqec2e3W9TO6VwyKRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mercedes-Benz C-Class AMG</figcaption></figure> 



Mercedes-Benz
C-Class получил новую 4-рычажную переднюю подвеску и
многорычажку сзади. С флагманским S-Class новый компактный седан роднит
рельефный капот, а также форма головной оптики.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66fc03559a794781cceed3d2">Autonews</a>

2,0 л, 680 л.с., АКП, полный привод: «заряженный» премиум-седан теперь в РФ

Интерьер Mercedes-Benz C-Class AMG

В России в продаже появился <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-cla-klasse/tests/"></a> по цене 12,4 млн рублей. – это большое купе, которое заменяет собой сразу две модели — купе Mercedes-Benz E- и C-классов. За 12,4 млн рублей дилер предлагает комплектацию CLE 450 4Matic с полным приводом, АКП и 3,0-литровым бензиновым мотором мощностью 381 л.с. дебютировал на мировом рынке в 2023 году. Под конец прошлого года состоялась премьера Mercedes-AMG CLE 53, который при том же 3,0-литровом моторе работает с отдачей 449 л.с. Размеры купе 4850×1860×1428 мм при колесной базе 2865 мм.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3O3lMeAswdFUFEegeLn1XA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz CLE</figcaption></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66d02b389a7947fddee46f9e">Autonews.ru</a>

Мощный полноприводный «немец» теперь в России: известна цена

Mercedes-Benz CLE

Иннокентий Кишкурно

Хотим поделиться с вами весьма забавным роликом, пародирующим многочисленные видео с джимханой (а точнее – американской вариацией этой японской забавы). Это тот самый тончайший уровень стеба, когда ты не понимаешь, это все еще шутка или уже абсолютно серьезная демонстрация мастерства. Надо сказать, канон, заданный <a href="https://www.zr.ru/content/news/950058-vyshla-posmertnaya-ehlektricheska/">Блоком</a> (небесных тебе виражей, легенда) и <a href="https://www.zr.ru/content/news/938428-vyshla-novaya-dzhimkhana-i-ehta-ma/">Пастраной</a>, в шедевре под названием «This is: Rallykhana», выдержан идеально.Динамичный монтаж, неожиданная смена ракурсов, лакончичная деталировка действий пилота и, разумеется, безупречный, хоть и размашисто-киношный, пилотаж. Отдадим должное пилоту – он отлично знает свое дело, да и машину чувствует просто идеально.И да, именно в тачке здесь весь цимес: это видавший некоторую грязь Mercedes-Benz C180 (W202) 1995 года выпуска. Вас, конечно, рассмешат титры в начале ролика, мрачно заявляющие о «122-сильном ЗВЕРЕ». Но поверьте, скоро ваша снисходительность сменится восхищением, переходящим в восторг.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5b7SGCntRV4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Что может старый Мерседес? Вы удивитесь! (видео)

В Сеть выложили пародию на ролики с джимханой — в главной роли старый Mercedes

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Пшенин Владимир

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Аналитики Авто.ру выяснили, какие <a href="https://www.zr.ru/content/news/942704-za-plenku-na-farakh-teper-groz/">нарушения</a> ПДД совершались чаще всего и на каких автомобилях.Самое частое нарушение – превышение скорости (78% от общего количества). 96% превышений совершено на величину от 20 до 40 км/ч. Превышений на 60 км/ч и более – около 1%. Также водители часто не соблюдают разметку, не пристегивают ремень, неправильно паркуются и не платят за проезд по платной дороге.Чаще всего нарушают на премиальных немецких автомобилях. На BMW 3-й, 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса приходится 7% от общего количества штрафов и 8% от их суммы. А владельцы Mercedes-AMG C-класса и BMW X5 M насобирали по 16 штрафов за год на один автомобиль.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul>Источник: <a href="https://auto.ru/mag/article/nazvany-avtomobili-na-kotoryh-rossiyane-chashche-vsego-narushayut-pdd/">Авто.ру</a>Фото: Depositphotos

Названы машины, которых нужно опасаться на дороге

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Алексеева Елена

Под отзывную кампанию попали 602 автомобиля Mercedes-Benz
C-Class (тип 206), реализованных в период с 2021 по 2022 годы с VIN-кодами
согласно приложению, сообщает Росстандарт. 

На некоторых автомобилях программное обеспечение блока
управления подушками безопасности может не соответствовать спецификациям.  «Во время инициализации блока управления подушками
безопасности может быть ошибочно распознана внутренняя неисправность. В этом
случае объём функций блока управления подушками безопасности может быть
ограничен. Вследствие этого будут загораться контрольные лампы (Airbag, ESP), а
также появляться различные сообщения на комбинации приборов». В случае аварии с
переворотом автомобиля системы удержания пассажиров могут быть ошибочно не
активированы, из-за чего повысится риск получения травм водителем и пассажирами.


На отзываемых автомобилях перепрошьют программное обеспечение
блока управления подушками безопасности.

 Дилеры проинформируют клиентов о сервисной кампании и
необходимости заехать на сервис для проведения необходимых работ. 

Владельцы могут и сами определить, подпадает ли их
автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код автомобиля с прилагаемым перечнем
(<a href="https://rst.gov.ru:8443/file-service/file/load/1655308913527">файл во вкладке «документы»</a>), либо воспользоваться интерактивным поиском.

Все работы в рамках отзывных кампаний бесплатны для
владельцев.<ul><li> «Партийный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/934967-partijnyj-mersedes-zhirinovsk/" target="_blank">Мерседес Жириновского выставили на продажу.</a></li><li>«За рулем» теперь
 можно читать в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</li></ul>

 Фото: Unsplash

Мерседес отзывает в России седаны С-класса: системы безопасности могут не сработать

После почти 40 лет на рынке и шести поколений новый C-Class собирается продолжить успех предшественников. Как и последний S-Class, модель построена на модульной платформе MRA II. К седану с первого дня присоединится более практичный универсал. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/udlvmQUG22epNCKJF4lhZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как и ожидалось, во внешнем виде революции не случилось, но Mercedes внес достаточно изменений, чтобы C-Class выглядел в 2021 году свежей и современной моделью. У автомобиля стал более «хищным» дизайн фар, ровнее боковой профиль, линий выштамповки теперь меньше, а 17-дюймовые колеса приобрели новый дизайн. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uiPC41GGJpX0DlHRboyY2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Однако изменения спереди — скорее значительный фейслифтинг, чем модель следующего поколения, но ощущение сразу меняется, как только оказываешься в салоне. Кажется, что ты не в C-классе, а сразу в S-классе. Теперь и новый С-Класс становится обладателем информационно-развлекательной системы MBUX второго поколения. В салоне установлена цифровая приборная панель диагональю (в зависимости от версии) 26 или 31,2 см и большой сенсорный экран медиасистемы MBUX диагональю 24,1 см, опционно — 30,2 см. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K6pX7JhgBb2dSEligeGcFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Интерьер стал еще более цифровым и интеллектуальным. Картинку на дисплеях можно персонализировать с помощью трех стилей отображения: «спортивный», «классический» или «сдержанный», и трех режимов: «навигация», «помощь», «сервис». С помощью сервиса «умный дом» мобильный интеллект дает возможность дистанционного управления жилищем. Система MBUX обеспечивает доступ к личному профилю пользователя, привязанного к музыкальному стриминговому сервису. Можно не только выбрать композиции из любимого плейлиста, но и открывать для себя миллионы других песен из тщательно отобранных под тебя плейлистов. И это лишь немногое, что умеет MBUX. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DqWJHfOHb9YcsN5v8xq0tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Салон просторнее, чем раньше, благодаря увеличенной колесной базе (на 25 мм). В целом, новый C-Class на 65 мм длиннее и на 10 мм шире предшественника и благодаря этому здесь больше места для головы, локтей и плеч спереди и сзади, а у пассажиров, сидящих сзади, прибавилось места для ног. Багажник седана не изменился — 455 л для европейского аналога. А у универсала места стало больше — 490 л с поднятыми задними сиденьями и 1510 л — со сложенными, что на 30 л больше в обоих случаях. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JfMSz8Gh05ITbsmMwtkIzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Все двигатели автомобиля электрифицированы и агрегатируются ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Европейский C-класс получит бензиновые модели C200/C200 4Matic объемом 1,5 литра, плюс 48-вольтовый стартер-генератор EQ-Boost, который при разгоне добавляет мощности и крутящего момента, а при торможении происходит рекуперация энергии. Мощность бензиновых двигателей составляет 170–258 л.с., дизельных — 200–265 л.с. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lywYZ0TbCVZQOSayJLTNkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новый Mercedes C-Class поступит к дилерам США в начале 2022 года, европейцы смогут заказать седан и универсал позже — с конца марта, но уже этим летом автомобили можно будет протестировать у дилеров. За ним последует универсал C-Class All-Terrain, а также высокопроизводительные модели AMG C43 и C63 с гибридными четырехцилиндровыми двигателями.<ul><li>Недавно стало известно, что Daimler хочет разделиться на легковое и грузовое подразделения:  Mercedes-Benz и Daimler Truck.</li></ul>Фото: Mercedes-Benz

Новый Mercedes-Benz C-класс: главные изменения

Mercedes-Benz>C-класса