Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B5 Bi-Turbo: новости, обзор, машина Альпина В5 битурбо — разные поколения, комплектации, характеристики Alpina B5 Bi-Turbo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B5 Bi-Turbo: читайте профессиональные новости про авто модели Альпина В5 битурбо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B5: читайте профессиональные статьи об авто модели Альпина В5 битурбо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UA0esYcfg6y799y-kdwUdw=s800" alt="AlpinaB1" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439339" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Суперседаны размерного класса E почти вплотную подобрались к отметке в 600 «лошадей» и в следующих поколениях, очевидно, перемахнут ее. А пока вышеуказанной отдачей могут похвастать уникальные представители своего племени. К примеру, BMW выпустила лимитированную партию 600-сильных M5 — 30 Jahre M5, а теперь подтянулись тюнеры из Alpina со своими чудовищными B5 Bi-Turbo. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KtWFeKyewQNrAJHFkal-mw=s800" alt="AlpinaB2" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439338" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главное отличие от прошлогодних «суперпятерок» — более мощный мотор V8 объемом 4,4 л с двумя турбонагнетателями. Теперь генератор неудержимой энергии выдает 600 л.с. и 800 Нм (на 60 л.с. и 70 Нм больше, чем прежде). Ничего не напоминает? Ведь это тот же мотор, что был у сверхмалотиражных B5 Bi-Turbo Edition 50 и B6 Bi-Turbo Edition 50, которые представили в начале нынешнего года. Хитрый маневр, не правда ли? Сначала Alpina дала поиграться ограниченному кругу клиентов в накачанные версии BMW 5-й и 6-й серий, а теперь допустила к B5 Bi-Turbo тех, кто не успел заказать одну машину из пятидесяти. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZXTsgFnpOzEMMrYNyW2A2w=s800" alt="AlpinaB3" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439337" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По динамике разгона тюнинг-кар на 0,1 с опережает стандартный BMW M5 с двигателем мощностью 560 л.с., который способен ускоряться до «сотни» за 4,3 с. Но 30 Jahre M5 с его 3,9 с недосягаем. Зато в линейке B5 Bi-Turbo есть то, чем не может похвастаться серийная «эмка», а именно вариант с кузовом универсал! Максимальная скорость – 328 км/ч. В оснащение спорткаров входит электронно-управляемая подвеска, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, самоблокирующийся дифференциал, титановый выхлопной тракт Akrapovic, который на 17 кг легче штатного, и более мощная тормозная система. Конечно же, прилагаются облагороженный интерьер, колесные диски фирменного дизайна и типичные для «Альпины» едва заметный декор кузова ажурными полосками. <ul> <li>Пока Alpina думает и о высоком и создает подлинные шедевры, BMW планирует новый седан 1-й серии. Автомобиль анонсирован шоу-каром <a href="/content/news/828778-bmw-compact-sedan-concept-anonsiroval-novuyu-edinichku-foto/">Compact Sedan Concept</a> и, по всей видимости, воплотится в серийную модель на переднеприводной платформе.</li> <li>Недавно тюнинг-ателье BBM Motorsport представило <a href="/content/news/828941-yadernyj-zaryad-pod-vidom-puli-bmw-3-series-s-tremya-turbinami/">суперуниверсал на базе «трешки» BMW</a> прошлого поколения. Изюминка проекта – дизельный двигатель объемом 3,0 л с тремя турбонагнетателями от M550d xDrive. Также он ставится на X5 M50d и X6 M50d.</li> </ul>

Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль Alpina B7: новости, обзор, машина Альпина В7 — характеристики, разные поколения, комплектации Alpina B7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B7: читайте профессиональные новости про автомобили модели Альпина В7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B7: читайте тематические статьи об авто модели Альпина В7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215928 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B5 Bi-Turbo front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bWpMyXI_HxO9Tffv0c_UsQ" alt="Alpina B5 Bi-Turbo front view" title="Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215928 form-field-rich-img" comment="Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин" /><span itemprop="description">Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин</span></div><div class="caption">Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин</div> <div></div> <p></p>Ровно три года назад компания Alpina явила миру седан B7 и вместе с ним новый битурбомотор V8 4.4 – от стандартной модели 750i. Спецы из Бухлоэ тогда серьезно поработали с агрегатом и заставили его выдавать вместо штатных 407 л. с. и 600 Нм 507 сил и 700 ньютон-метров. И вот только недавно, на Токийском автосалоне, немцы показали модернизированную версию двигателя – он дебютировал на купе и кабриолете <a href="/content/news/386527-v_tokio_zaglanuli_novyje_kupe_i_kabriolet_alpina_b6_bi-turbo/">B6 Bi-Turbo</a>. А сейчас пришло время обновить «сердце» и седану B5. Пока автопроизводитель не рассылал пресс-релиз по этому поводу, но на его официальном сайте уже появилась новая таблица с теххарактеристиками суперседана. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215927 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B5 Bi-Turbo side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8zJ8qHvVwUbGQs9gSMORaA" alt="Alpina B5 Bi-Turbo side-rear view" title="Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215927 form-field-rich-img" comment="Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч" /><span itemprop="description">Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч</span></div><div class="caption">Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч</div> <div></div> <p></p>Двигатель, оснащенный двумя турбокомпрессорами, сравнялся по мощности и крутящему моменту с мотором, устанавливаемым на двухдверки B6 (540 «лошадей» и 730 Нм). С  восьмиступенчатым «автоматом» ZF 8HP70 такая четырехдверка разгоняется до сотни всего за 4,5 с (на 0,2 с быстрее дореформенной машины) и может достигать 319 км/ч (ранее пределом были 307 км/ч). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215930 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B5 Bi-Turbo Touring side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Mv-8ErNfVYRfAwYWxHZBA" alt="Alpina B5 Bi-Turbo Touring side-rear view" title="Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215930 form-field-rich-img" comment="Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)" /><span itemprop="description">Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)</span></div><div class="caption">Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)</div> <div></div> <p></p>Внешность автомобиля, как и интерьер, менять не стали. <p></p>Было бы логично предположить, что премьера 540-сильного «бэ-пятого» может состояться на грядущем автосмотре в Швейцарии, однако сама компания  эту информацию пока не подтвердила.

Alpina подтянула семейство B5 Bi-Turbo до уровня моделей B6

Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UA0esYcfg6y799y-kdwUdw=s800" alt="AlpinaB1" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439339" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Суперседаны размерного класса E почти вплотную подобрались к отметке в 600 «лошадей» и в следующих поколениях, очевидно, перемахнут ее. А пока вышеуказанной отдачей могут похвастать уникальные представители своего племени. К примеру, BMW выпустила лимитированную партию 600-сильных M5 — 30 Jahre M5, а теперь подтянулись тюнеры из Alpina со своими чудовищными B5 Bi-Turbo. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KtWFeKyewQNrAJHFkal-mw=s800" alt="AlpinaB2" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439338" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главное отличие от прошлогодних «суперпятерок» — более мощный мотор V8 объемом 4,4 л с двумя турбонагнетателями. Теперь генератор неудержимой энергии выдает 600 л.с. и 800 Нм (на 60 л.с. и 70 Нм больше, чем прежде). Ничего не напоминает? Ведь это тот же мотор, что был у сверхмалотиражных B5 Bi-Turbo Edition 50 и B6 Bi-Turbo Edition 50, которые представили в начале нынешнего года. Хитрый маневр, не правда ли? Сначала Alpina дала поиграться ограниченному кругу клиентов в накачанные версии BMW 5-й и 6-й серий, а теперь допустила к B5 Bi-Turbo тех, кто не успел заказать одну машину из пятидесяти. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZXTsgFnpOzEMMrYNyW2A2w=s800" alt="AlpinaB3" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439337" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По динамике разгона тюнинг-кар на 0,1 с опережает стандартный BMW M5 с двигателем мощностью 560 л.с., который способен ускоряться до «сотни» за 4,3 с. Но 30 Jahre M5 с его 3,9 с недосягаем. Зато в линейке B5 Bi-Turbo есть то, чем не может похвастаться серийная «эмка», а именно вариант с кузовом универсал! Максимальная скорость – 328 км/ч. В оснащение спорткаров входит электронно-управляемая подвеска, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, самоблокирующийся дифференциал, титановый выхлопной тракт Akrapovic, который на 17 кг легче штатного, и более мощная тормозная система. Конечно же, прилагаются облагороженный интерьер, колесные диски фирменного дизайна и типичные для «Альпины» едва заметный декор кузова ажурными полосками. <ul> <li>Пока Alpina думает и о высоком и создает подлинные шедевры, BMW планирует новый седан 1-й серии. Автомобиль анонсирован шоу-каром <a href="/content/news/828778-bmw-compact-sedan-concept-anonsiroval-novuyu-edinichku-foto/">Compact Sedan Concept</a> и, по всей видимости, воплотится в серийную модель на переднеприводной платформе.</li> <li>Недавно тюнинг-ателье BBM Motorsport представило <a href="/content/news/828941-yadernyj-zaryad-pod-vidom-puli-bmw-3-series-s-tremya-turbinami/">суперуниверсал на базе «трешки» BMW</a> прошлого поколения. Изюминка проекта – дизельный двигатель объемом 3,0 л с тремя турбонагнетателями от M550d xDrive. Также он ставится на X5 M50d и X6 M50d.</li> </ul>

<div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UA0esYcfg6y799y-kdwUdw=s800" alt="AlpinaB1" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439339" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Суперседаны размерного класса E почти вплотную подобрались к отметке в 600 «лошадей» и в следующих поколениях, очевидно, перемахнут ее. А пока вышеуказанной отдачей могут похвастать уникальные представители своего племени. К примеру, BMW выпустила лимитированную партию 600-сильных M5 — 30 Jahre M5, а теперь подтянулись тюнеры из Alpina со своими чудовищными B5 Bi-Turbo. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KtWFeKyewQNrAJHFkal-mw=s800" alt="AlpinaB2" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439338" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главное отличие от прошлогодних «суперпятерок» — более мощный мотор V8 объемом 4,4 л с двумя турбонагнетателями. Теперь генератор неудержимой энергии выдает 600 л.с. и 800 Нм (на 60 л.с. и 70 Нм больше, чем прежде). Ничего не напоминает? Ведь это тот же мотор, что был у сверхмалотиражных B5 Bi-Turbo Edition 50 и B6 Bi-Turbo Edition 50, которые представили в начале нынешнего года. Хитрый маневр, не правда ли? Сначала Alpina дала поиграться ограниченному кругу клиентов в накачанные версии BMW 5-й и 6-й серий, а теперь допустила к B5 Bi-Turbo тех, кто не успел заказать одну машину из пятидесяти. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZXTsgFnpOzEMMrYNyW2A2w=s800" alt="AlpinaB3" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439337" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По динамике разгона тюнинг-кар на 0,1 с опережает стандартный BMW M5 с двигателем мощностью 560 л.с., который способен ускоряться до «сотни» за 4,3 с. Но 30 Jahre M5 с его 3,9 с недосягаем. Зато в линейке B5 Bi-Turbo есть то, чем не может похвастаться серийная «эмка», а именно вариант с кузовом универсал! Максимальная скорость – 328 км/ч. В оснащение спорткаров входит электронно-управляемая подвеска, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, самоблокирующийся дифференциал, титановый выхлопной тракт Akrapovic, который на 17 кг легче штатного, и более мощная тормозная система. Конечно же, прилагаются облагороженный интерьер, колесные диски фирменного дизайна и типичные для «Альпины» едва заметный декор кузова ажурными полосками. <ul> <li>Пока Alpina думает и о высоком и создает подлинные шедевры, BMW планирует новый седан 1-й серии. Автомобиль анонсирован шоу-каром <a href="/content/news/828778-bmw-compact-sedan-concept-anonsiroval-novuyu-edinichku-foto/">Compact Sedan Concept</a> и, по всей видимости, воплотится в серийную модель на переднеприводной платформе.</li> <li>Недавно тюнинг-ателье BBM Motorsport представило <a href="/content/news/828941-yadernyj-zaryad-pod-vidom-puli-bmw-3-series-s-tremya-turbinami/">суперуниверсал на базе «трешки» BMW</a> прошлого поколения. Изюминка проекта – дизельный двигатель объемом 3,0 л с тремя турбонагнетателями от M550d xDrive. Также он ставится на X5 M50d и X6 M50d.</li> </ul>

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UA0esYcfg6y799y-kdwUdw=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/ba/829114/1448262504_alpinab1.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-439339" />
  <p class="text-separator"></p>Суперседаны размерного класса E почти вплотную подобрались к отметке в 600 «лошадей» и в следующих поколениях, очевидно, перемахнут ее. А пока вышеуказанной отдачей могут похвастать уникальные представители своего племени. К примеру, BMW выпустила лимитированную партию 600-сильных M5 — 30 Jahre M5, а теперь подтянулись тюнеры из Alpina со своими чудовищными B5 Bi-Turbo.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KtWFeKyewQNrAJHFkal-mw=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/ba/829114/1448262539_alpinab2.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-439338" />
  <p class="text-separator"></p>Главное отличие от прошлогодних «суперпятерок» — более мощный мотор V8 объемом 4,4 л с двумя турбонагнетателями. Теперь генератор неудержимой энергии выдает 600 л.с. и 800 Нм (на 60 л.с. и 70 Нм больше, чем прежде). Ничего не напоминает? Ведь это тот же мотор, что был у сверхмалотиражных B5 Bi-Turbo Edition 50 и B6 Bi-Turbo Edition 50, которые представили в начале нынешнего года. Хитрый маневр, не правда ли? Сначала Alpina дала поиграться ограниченному кругу клиентов в накачанные версии BMW 5-й и 6-й серий, а теперь допустила к B5 Bi-Turbo тех, кто не успел заказать одну машину из пятидесяти.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZXTsgFnpOzEMMrYNyW2A2w=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/ba/829114/1448262560_alpinab3.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-439337" />
  <p class="text-separator"></p>По динамике разгона тюнинг-кар на 0,1 с опережает стандартный BMW M5 с двигателем мощностью 560 л.с., который способен ускоряться до «сотни» за 4,3 с. Но 30 Jahre M5 с его 3,9 с недосягаем. Зато в линейке B5 Bi-Turbo есть то, чем не может похвастаться серийная «эмка», а именно вариант с кузовом универсал! Максимальная скорость – 328 км/ч. В оснащение спорткаров входит электронно-управляемая подвеска, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, самоблокирующийся дифференциал, титановый выхлопной тракт Akrapovic, который на 17 кг легче штатного, и более мощная тормозная система. Конечно же, прилагаются облагороженный интерьер, колесные диски фирменного дизайна и типичные для «Альпины» едва заметный декор кузова ажурными полосками. 
  <ul> 
   <li>Пока Alpina думает и о высоком и создает подлинные шедевры, BMW планирует новый седан 1-й серии. Автомобиль анонсирован шоу-каром <a href="https://www.zr.ru/content/news/828778-bmw-compact-sedan-concept-anonsiroval-novuyu-edinichku-foto/">Compact Sedan Concept</a> и, по всей видимости, воплотится в серийную модель на переднеприводной платформе.</li> 
   <li>Недавно тюнинг-ателье BBM Motorsport представило <a href="https://www.zr.ru/content/news/828941-yadernyj-zaryad-pod-vidom-puli-bmw-3-series-s-tremya-turbinami/">суперуниверсал на базе «трешки» BMW</a> прошлого поколения. Изюминка проекта – дизельный двигатель объемом 3,0 л с тремя турбонагнетателями от M550d xDrive. Также он ставится на X5 M50d и X6 M50d.</li> 
  </ul>

<div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UA0esYcfg6y799y-kdwUdw=s800" alt="AlpinaB1" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439339" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Суперседаны размерного класса E почти вплотную подобрались к отметке в 600 «лошадей» и в следующих поколениях, очевидно, перемахнут ее. А пока вышеуказанной отдачей могут похвастать уникальные представители своего племени. К примеру, BMW выпустила лимитированную партию 600-сильных M5 — 30 Jahre M5, а теперь подтянулись тюнеры из Alpina со своими чудовищными B5 Bi-Turbo. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KtWFeKyewQNrAJHFkal-mw=s800" alt="AlpinaB2" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439338" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главное отличие от прошлогодних «суперпятерок» — более мощный мотор V8 объемом 4,4 л с двумя турбонагнетателями. Теперь генератор неудержимой энергии выдает 600 л.с. и 800 Нм (на 60 л.с. и 70 Нм больше, чем прежде). Ничего не напоминает? Ведь это тот же мотор, что был у сверхмалотиражных B5 Bi-Turbo Edition 50 и B6 Bi-Turbo Edition 50, которые представили в начале нынешнего года. Хитрый маневр, не правда ли? Сначала Alpina дала поиграться ограниченному кругу клиентов в накачанные версии BMW 5-й и 6-й серий, а теперь допустила к B5 Bi-Turbo тех, кто не успел заказать одну машину из пятидесяти. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-439337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AlpinaB3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZXTsgFnpOzEMMrYNyW2A2w=s800" alt="AlpinaB3" title="Когда BMW M5 атакуют: Alpina представила B5 Bi-Turbo" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-439337" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По динамике разгона тюнинг-кар на 0,1 с опережает стандартный BMW M5 с двигателем мощностью 560 л.с., который способен ускоряться до «сотни» за 4,3 с. Но 30 Jahre M5 с его 3,9 с недосягаем. Зато в линейке B5 Bi-Turbo есть то, чем не может похвастаться серийная «эмка», а именно вариант с кузовом универсал! Максимальная скорость – 328 км/ч. В оснащение спорткаров входит электронно-управляемая подвеска, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, самоблокирующийся дифференциал, титановый выхлопной тракт Akrapovic, который на 17 кг легче штатного, и более мощная тормозная система. Конечно же, прилагаются облагороженный интерьер, колесные диски фирменного дизайна и типичные для «Альпины» едва заметный декор кузова ажурными полосками. <ul> <li>Пока Alpina думает и о высоком и создает подлинные шедевры, BMW планирует новый седан 1-й серии. Автомобиль анонсирован шоу-каром <a href="https://www.zr.ru/content/news/828778-bmw-compact-sedan-concept-anonsiroval-novuyu-edinichku-foto/" target="_blank">Compact Sedan Concept</a> и, по всей видимости, воплотится в серийную модель на переднеприводной платформе.</li> <li>Недавно тюнинг-ателье BBM Motorsport представило <a href="https://www.zr.ru/content/news/828941-yadernyj-zaryad-pod-vidom-puli-bmw-3-series-s-tremya-turbinami/" target="_blank">суперуниверсал на базе «трешки» BMW</a> прошлого поколения. Изюминка проекта – дизельный двигатель объемом 3,0 л с тремя турбонагнетателями от M550d xDrive. Также он ставится на X5 M50d и X6 M50d.</li> </ul>

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215928 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B5 Bi-Turbo front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bWpMyXI_HxO9Tffv0c_UsQ" alt="Alpina B5 Bi-Turbo front view" title="Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215928 form-field-rich-img" comment="Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин" /><span itemprop="description">Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин</span></div><div class="caption">Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин</div> <div></div> <p></p>Ровно три года назад компания Alpina явила миру седан B7 и вместе с ним новый битурбомотор V8 4.4 – от стандартной модели 750i. Спецы из Бухлоэ тогда серьезно поработали с агрегатом и заставили его выдавать вместо штатных 407 л. с. и 600 Нм 507 сил и 700 ньютон-метров. И вот только недавно, на Токийском автосалоне, немцы показали модернизированную версию двигателя – он дебютировал на купе и кабриолете <a href="/content/news/386527-v_tokio_zaglanuli_novyje_kupe_i_kabriolet_alpina_b6_bi-turbo/">B6 Bi-Turbo</a>. А сейчас пришло время обновить «сердце» и седану B5. Пока автопроизводитель не рассылал пресс-релиз по этому поводу, но на его официальном сайте уже появилась новая таблица с теххарактеристиками суперседана. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215927 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B5 Bi-Turbo side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8zJ8qHvVwUbGQs9gSMORaA" alt="Alpina B5 Bi-Turbo side-rear view" title="Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215927 form-field-rich-img" comment="Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч" /><span itemprop="description">Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч</span></div><div class="caption">Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч</div> <div></div> <p></p>Двигатель, оснащенный двумя турбокомпрессорами, сравнялся по мощности и крутящему моменту с мотором, устанавливаемым на двухдверки B6 (540 «лошадей» и 730 Нм). С&nbsp; восьмиступенчатым «автоматом» ZF 8HP70 такая четырехдверка разгоняется до сотни всего за 4,5 с (на 0,2 с быстрее дореформенной машины) и может достигать 319 км/ч (ранее пределом были 307 км/ч). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215930 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B5 Bi-Turbo Touring side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Mv-8ErNfVYRfAwYWxHZBA" alt="Alpina B5 Bi-Turbo Touring side-rear view" title="Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215930 form-field-rich-img" comment="Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)" /><span itemprop="description">Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)</span></div><div class="caption">Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)</div> <div></div> <p></p>Внешность автомобиля, как и интерьер, менять не стали. <p></p>Было бы логично предположить, что премьера 540-сильного «бэ-пятого» может состояться на грядущем автосмотре в Швейцарии, однако сама компания&nbsp; эту информацию пока не подтвердила.

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215928 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B5 Bi-Turbo front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWpMyXI_HxO9Tffv0c_UsQ" alt="Alpina B5 Bi-Turbo front view" title="Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215928 form-field-rich-img" comment="Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин" /><span itemprop="description">Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин</span></div><div class="caption">Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин</div> <div></div> <p></p>Ровно три года назад компания Alpina явила миру седан B7 и вместе с ним новый битурбомотор V8 4.4 – от стандартной модели 750i. Спецы из Бухлоэ тогда серьезно поработали с агрегатом и заставили его выдавать вместо штатных 407 л. с. и 600 Нм 507 сил и 700 ньютон-метров. И вот только недавно, на Токийском автосалоне, немцы показали модернизированную версию двигателя – он дебютировал на купе и кабриолете <a href="/content/news/386527-v_tokio_zaglanuli_novyje_kupe_i_kabriolet_alpina_b6_bi-turbo/">B6 Bi-Turbo</a>. А сейчас пришло время обновить «сердце» и седану B5. Пока автопроизводитель не рассылал пресс-релиз по этому поводу, но на его официальном сайте уже появилась новая таблица с теххарактеристиками суперседана. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215927 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B5 Bi-Turbo side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8zJ8qHvVwUbGQs9gSMORaA" alt="Alpina B5 Bi-Turbo side-rear view" title="Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215927 form-field-rich-img" comment="Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч" /><span itemprop="description">Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч</span></div><div class="caption">Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч</div> <div></div> <p></p>Двигатель, оснащенный двумя турбокомпрессорами, сравнялся по мощности и крутящему моменту с мотором, устанавливаемым на двухдверки B6 (540 «лошадей» и 730 Нм). С  восьмиступенчатым «автоматом» ZF 8HP70 такая четырехдверка разгоняется до сотни всего за 4,5 с (на 0,2 с быстрее дореформенной машины) и может достигать 319 км/ч (ранее пределом были 307 км/ч). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215930 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B5 Bi-Turbo Touring side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4Mv-8ErNfVYRfAwYWxHZBA" alt="Alpina B5 Bi-Turbo Touring side-rear view" title="Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215930 form-field-rich-img" comment="Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)" /><span itemprop="description">Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)</span></div><div class="caption">Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)</div> <div></div> <p></p>Внешность автомобиля, как и интерьер, менять не стали. <p></p>Было бы логично предположить, что премьера 540-сильного «бэ-пятого» может состояться на грядущем автосмотре в Швейцарии, однако сама компания  эту информацию пока не подтвердила.


  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bWpMyXI_HxO9Tffv0c_UsQ" width="575" height="383" />Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин
  <div></div>
  <p></p>Ровно три года назад компания Alpina явила миру седан B7 и вместе с ним новый битурбомотор V8 4.4 – от стандартной модели 750i. Спецы из Бухлоэ тогда серьезно поработали с агрегатом и заставили его выдавать вместо штатных 407 л. с. и 600 Нм 507 сил и 700 ньютон-метров. И вот только недавно, на Токийском автосалоне, немцы показали модернизированную версию двигателя – он дебютировал на купе и кабриолете 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/386527-v_tokio_zaglanuli_novyje_kupe_i_kabriolet_alpina_b6_bi-turbo/">B6 Bi-Turbo</a>. А сейчас пришло время обновить «сердце» и седану B5. Пока автопроизводитель не рассылал пресс-релиз по этому поводу, но на его официальном сайте уже появилась новая таблица с теххарактеристиками суперседана.
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8zJ8qHvVwUbGQs9gSMORaA" width="575" height="383" />Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч
  <div></div>
  <p></p>Двигатель, оснащенный двумя турбокомпрессорами, сравнялся по мощности и крутящему моменту с мотором, устанавливаемым на двухдверки B6 (540 «лошадей» и 730 Нм). С  восьмиступенчатым «автоматом» ZF 8HP70 такая четырехдверка разгоняется до сотни всего за 4,5 с (на 0,2 с быстрее дореформенной машины) и может достигать 319 км/ч (ранее пределом были 307 км/ч).
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Mv-8ErNfVYRfAwYWxHZBA" width="575" height="383" />Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно)
  <div></div>
  <p></p>Внешность автомобиля, как и интерьер, менять не стали.
  <p></p>Было бы логично предположить, что премьера 540-сильного «бэ-пятого» может состояться на грядущем автосмотре в Швейцарии, однако сама компания  эту информацию пока не подтвердила.

<p></p> Пока мы точно не знаем, что мотористы сотворили с двигателем, чтобы он начал выдавать на 33 л. с. и 130 Нм больше, но, судя по двухдверкам B6 Bi-Turbo, основной упор был сделан на увеличение производительности турбокомпрессоров и оптимизацию работы промежуточного охладителя. К слову, максимальная мощность генерируется в диапазоне 5200-6250 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 2800-5000 об/мин <div></div> <p></p>Ровно три года назад компания Alpina явила миру седан B7 и вместе с ним новый битурбомотор V8 4.4 – от стандартной модели 750i. Спецы из Бухлоэ тогда серьезно поработали с агрегатом и заставили его выдавать вместо штатных 407 л. с. и 600 Нм 507 сил и 700 ньютон-метров. И вот только недавно, на Токийском автосалоне, немцы показали модернизированную версию двигателя – он дебютировал на купе и кабриолете <a href="https://www.zr.ru/content/news/386527-v_tokio_zaglanuli_novyje_kupe_i_kabriolet_alpina_b6_bi-turbo/" target="_blank">B6 Bi-Turbo</a>. А сейчас пришло время обновить «сердце» и седану B5. Пока автопроизводитель не рассылал пресс-релиз по этому поводу, но на его официальном сайте уже появилась новая таблица с теххарактеристиками суперседана. <p></p> Для справки, BMW M5 первую сотню берет за 4,4 с, а с пакетом Driver’s Package его предельная скорость достигает 305 км/ч <div></div> <p></p>Двигатель, оснащенный двумя турбокомпрессорами, сравнялся по мощности и крутящему моменту с мотором, устанавливаемым на двухдверки B6 (540 «лошадей» и 730 Нм). С  восьмиступенчатым «автоматом» ZF 8HP70 такая четырехдверка разгоняется до сотни всего за 4,5 с (на 0,2 с быстрее дореформенной машины) и может достигать 319 км/ч (ранее пределом были 307 км/ч). <p></p> Универсалу Touring тоже досталась обновленная начинка. С ней он выстреливает до сотни за 4,6 с и развивает максимальные 316 км/ч (было 4,8 и 303 соответственно) <div></div> <p></p>Внешность автомобиля, как и интерьер, менять не стали. <p></p>Было бы логично предположить, что премьера 540-сильного «бэ-пятого» может состояться на грядущем автосмотре в Швейцарии, однако сама компания  эту информацию пока не подтвердила.

<p></p>&nbsp; <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355296" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d-bhBRvTSj_2gLi8UlMW8A" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="800" height="640" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355296" /><span itemprop="description"></span></div>Первая из них – BMW Alpina B6 S. Отличительные черты модели –капот из углепластика с характерными для "заряженных" машин прорезями, задний бампер со встроенным диффузором, разработанная совместно с Sachs Race Engineering электронная система демпфирования и 20-дюймовые колесные диски. <p></p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355297" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kk-fIb_obRZhgALPsS0c6A" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="662" height="479" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355297" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;4,4-литровый V8 получил новый компрессор и распредвал. Благодаря этому, мощность автомобиля выросла до 530 л.с., а крутящий момент – до 725 Нм.<p></p> <p></p>Не осталась без внимания и трансмиссия. Инженеры Alpina совместно со специалистами из ZF установили новую спортивную коробку передач Alpina Sport Switch-Tronic. Это позволило вдвое сократить время на "переключке" и добиться того, что за 4,5 секунды машина разгоняется до 100 км/ч. <p></p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h0kzKRKdlom5oG6arM3QJQ" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="639" height="470" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355298" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;Другой новинкой стал кабриолет BMW Alpina B3 Bi-Turbo Cabrio. Машина, построенная на базе BMW 3-й серии, располагает "табуном" в 360 л.с. и разгоняется до первой сотни за 4,9 секунд. Кроме дополнительной мощности, коробки передач от ZF, доработанной подвески и тормозов, машина получила довольно элегантный обвес, так что повышенное внимание на дороге хозяину этого тюнинг-кара обеспечено.<p></p> <p></p> <p>&nbsp;</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yyixNH4holpi8YzUJnnJ4g" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="600" height="420" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355299" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OWrMjsh57NjUm6IGjdDbuw" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355300" /><span itemprop="description"></span></div> Наконец, третья премьера – BMW Alpina B5 S – порадует ценителей марки не только новым мотором, но и шикарным салоном благородного кремового цвета.<p></p> <p></p> <p>О том, что представили во Франкфурте другие тюнинг-фирмы читайте <a href="/content/articles/14848-frankfurt-2007_chast_3/">здесь</a>.</p> <p></p> <a href="/content/articles/14847-frankfurt-2007/">Франкфурт-2007</a> <p></p> <p></p>

<p></p>  <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355296" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d-bhBRvTSj_2gLi8UlMW8A" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="800" height="640" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355296" /><span itemprop="description"></span></div>Первая из них – BMW Alpina B6 S. Отличительные черты модели –капот из углепластика с характерными для "заряженных" машин прорезями, задний бампер со встроенным диффузором, разработанная совместно с Sachs Race Engineering электронная система демпфирования и 20-дюймовые колесные диски. <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355297" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kk-fIb_obRZhgALPsS0c6A" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="662" height="479" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355297" /><span itemprop="description"></span></div> 4,4-литровый V8 получил новый компрессор и распредвал. Благодаря этому, мощность автомобиля выросла до 530 л.с., а крутящий момент – до 725 Нм.</p> <p></p>Не осталась без внимания и трансмиссия. Инженеры Alpina совместно со специалистами из ZF установили новую спортивную коробку передач Alpina Sport Switch-Tronic. Это позволило вдвое сократить время на "переключке" и добиться того, что за 4,5 секунды машина разгоняется до 100 км/ч. <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h0kzKRKdlom5oG6arM3QJQ" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="639" height="470" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355298" /><span itemprop="description"></span></div> Другой новинкой стал кабриолет BMW Alpina B3 Bi-Turbo Cabrio. Машина, построенная на базе BMW 3-й серии, располагает "табуном" в 360 л.с. и разгоняется до первой сотни за 4,9 секунд. Кроме дополнительной мощности, коробки передач от ZF, доработанной подвески и тормозов, машина получила довольно элегантный обвес, так что повышенное внимание на дороге хозяину этого тюнинг-кара обеспечено.</p> <p></p> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yyixNH4holpi8YzUJnnJ4g" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="600" height="420" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355299" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-355300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OWrMjsh57NjUm6IGjdDbuw" alt="" title="BMW Alpina: Избранным посвящается" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-355300" /><span itemprop="description"></span></div> Наконец, третья премьера – BMW Alpina B5 S – порадует ценителей марки не только новым мотором, но и шикарным салоном благородного кремового цвета.</p> <p></p> <p>О том, что представили во Франкфурте другие тюнинг-фирмы читайте <a href="/content/articles/14848-frankfurt-2007_chast_3/">здесь</a>.</p> <p></p> <a href="/content/articles/14847-frankfurt-2007/">Франкфурт-2007</a> <p></p> <p></p>


 
 
  <p></p> 
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d-bhBRvTSj_2gLi8UlMW8A" width="800" height="640" />Первая из них – BMW Alpina B6 S. Отличительные черты модели –капот из углепластика с характерными для "заряженных" машин прорезями, задний бампер со встроенным диффузором, разработанная совместно с Sachs Race Engineering электронная система демпфирования и 20-дюймовые колесные диски.
  <p></p>
  <p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kk-fIb_obRZhgALPsS0c6A" width="662" height="479" /> 4,4-литровый V8 получил новый компрессор и распредвал. Благодаря этому, мощность автомобиля выросла до 530 л.с., а крутящий момент – до 725 Нм.<p></p>
  <p></p>Не осталась без внимания и трансмиссия. Инженеры Alpina совместно со специалистами из ZF установили новую спортивную коробку передач Alpina Sport Switch-Tronic. Это позволило вдвое сократить время на "переключке" и добиться того, что за 4,5 секунды машина разгоняется до 100 км/ч.
  <p></p>
  <p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h0kzKRKdlom5oG6arM3QJQ" width="639" height="470" /> Другой новинкой стал кабриолет BMW Alpina B3 Bi-Turbo Cabrio. Машина, построенная на базе BMW 3-й серии, располагает "табуном" в 360 л.с. и разгоняется до первой сотни за 4,9 секунд. Кроме дополнительной мощности, коробки передач от ZF, доработанной подвески и тормозов, машина получила довольно элегантный обвес, так что повышенное внимание на дороге хозяину этого тюнинг-кара обеспечено.<p></p>
  <p></p>
  <p> </p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yyixNH4holpi8YzUJnnJ4g" width="600" height="420" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OWrMjsh57NjUm6IGjdDbuw" width="800" height="600" /> Наконец, третья премьера – BMW Alpina B5 S – порадует ценителей марки не только новым мотором, но и шикарным салоном благородного кремового цвета.<p></p>
  <p></p>
  <p>О том, что представили во Франкфурте другие тюнинг-фирмы читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/14848-frankfurt-2007_chast_3/">здесь</a>.</p>
  <p></p>
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/14847-frankfurt-2007/">Франкфурт-2007</a>
  <p></p>
  <p></p>
 


<p></p>  Первая из них – BMW Alpina B6 S. Отличительные черты модели –капот из углепластика с характерными для "заряженных" машин прорезями, задний бампер со встроенным диффузором, разработанная совместно с Sachs Race Engineering электронная система демпфирования и 20-дюймовые колесные диски. <p></p> <p></p> 4,4-литровый V8 получил новый компрессор и распредвал. Благодаря этому, мощность автомобиля выросла до 530 л.с., а крутящий момент – до 725 Нм.<p></p> <p></p>Не осталась без внимания и трансмиссия. Инженеры Alpina совместно со специалистами из ZF установили новую спортивную коробку передач Alpina Sport Switch-Tronic. Это позволило вдвое сократить время на "переключке" и добиться того, что за 4,5 секунды машина разгоняется до 100 км/ч. <p></p> <p></p> Другой новинкой стал кабриолет BMW Alpina B3 Bi-Turbo Cabrio. Машина, построенная на базе BMW 3-й серии, располагает "табуном" в 360 л.с. и разгоняется до первой сотни за 4,9 секунд. Кроме дополнительной мощности, коробки передач от ZF, доработанной подвески и тормозов, машина получила довольно элегантный обвес, так что повышенное внимание на дороге хозяину этого тюнинг-кара обеспечено.<p></p> <p></p> <p> </p> Наконец, третья премьера – BMW Alpina B5 S – порадует ценителей марки не только новым мотором, но и шикарным салоном благородного кремового цвета.<p></p> <p></p> <p>О том, что представили во Франкфурте другие тюнинг-фирмы читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/14848-frankfurt-2007_chast_3/" target="_blank">здесь</a>.</p> <p></p> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/14847-frankfurt-2007/" target="_blank">Франкфурт-2007</a> <p></p> <p></p>

BMW Alpina: Избранным посвящается

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Alpina>B5