Гзовский Михаил

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Во власти инстинктов

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KMaULqh_dsTEWsFw2Eg9Hg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/15675/106853.jpg" class=" imp-image-80801" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WUMvZEdHxF--MjfDvMtnxA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/15675/106854.jpg" class=" imp-image-80802" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V79OggAU9_O2pf_i1YM-Ng" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Эти «семерки» не закопаешь, даже если постараться.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106855.jpg" class=" imp-image-80803" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RnjaLsY4mfMjIJ1S2kwVfA" width="686" height="457" layout="responsive" /><figcaption>Пустынные мухи досаждали автору похлеще хамоватых шахтеров.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106856.jpg" class=" imp-image-80793" />
 ОСТАВЬ СТЕРЕОТИПЫ В МОСКВЕ
 Однажды у писателя Сергея Довлатова спросили, что его больше всего поразило в Америке. Острослов афористично ответил: то, что она действительно есть! Я готов был повторять эту крылатую фразу всю неделю пребывания в Австралии. Начну с того, что реактивный лайнер летит туда больше суток! На глобусе она, Австралия, кажется далекой. На деле -оказывается почти недоступной! Мы живем в мире стереотипов. И каждый -а об Австралии мечтал, убежден, каждый - считает, что уже после границы тебе на шею заберется пропахший эвкалиптом сонный коала, страус эму возьмет с ладони кусочки перезрелого киви. А на горизонте красной пустыни Айрис-Рок кенгуру сыграет в чехарду.
 В общем, все так и было во время нашего недельного турне к сердцу австралийской пустыни на полноприводных «Ауди» и Q7. Но Австралия - это отнюдь не оживший музей экзотики!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BWyYblIuhuyCd8g0bKl9GQ" width="726" height="484" layout="responsive" /><figcaption>Креветки в сердце пустыни - деликатес.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106857.jpg" class=" imp-image-80794" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwmH0Dsj-kUw226nRsiU4w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Музей охотников на акул. Говорят, у хищников на дне своя коллекция - челюстей охотников…..</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106858.jpg" class=" imp-image-80795" />
 Сиднейский театр оперы и балета считают современным чудом света (уж не помню, под каким номером). И утром, проснувшись в комфортабельном номере с видом на залив, где и построено это чудо, осознаешь, что сказка о Зеленом континенте начинает сбываться. Хотя накануне, после суточного перелета, мы бросились в Тихий океан, не обращая внимания ни на красоты, ни на проржавевшую местами металлическую сетку. Уже на берегу «остроумные» аборигены посчитали своим долгом проинформировать, что сетка эта - от акул-людоедов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6SnueCy0YbQnw710gPkOtw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Диких собак Динго» мы не встретили. А сумчатые «дворняжки» отдыхали на ветках!</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106859.jpg" class=" imp-image-80796" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GFR7LcrVz_V6LFfIh_M9Gg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Когда-то посреди пустыни стояла австралийская тайга.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106861.jpg" class=" imp-image-80798" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/08DVzqgcNCprGpsOOwHHCQ" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Регби для австралийцев - религия. Овальному мячу поклоняются даже малые дети</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106860.jpg" class=" imp-image-80797" />
 ШАХТЕРСКИЕ РАЗВЛЕЧЕНИЯ
 Если бы мы отправились к «сердцу» Австралии за рулем, путешествие заняло бы несколько суток. Экономя наше время, организаторы - компания «Ауди» -погрузили всю русскую делегацию на местный самолет. Местом посадки должен был стать город с недвусмысленным названием Брокен-Хил. Оставалось только зло шутить: мол, не от самолетов ли этот Холм Разбился?!
 Оказалось, Холм «развалили», вернее, разрыли местные шахтеры. Брокен-Хил - вроде нашего Кемерово, но, конечно, с австралийским колоритом.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sd53A2fhzitbCeWua4FzPw" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Так вот какая ты, Кенгуру!</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106862.jpg" class=" imp-image-80799" />
 Только в путешествиях понимаешь, что люди - везде одинаковы. И привычки, что у горняков шахты «Воргашорская», что у австралийских наследников славы Алексея Стаханова, в общем, схожие. Да, здешние забойщики зарабатывают тысяч по 16 австралийских долларов в месяц - более 300 000 рублей! - но они так же «по-шахтерски» злоупотребляют в местных пивнушках.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pZ9863YTnbpE5rCYLYGD-A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Аборигены в таком полукруге ели капитана Кука. А мы просто любовались закатом.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106863.jpg" class=" imp-image-80800" />
 Неприятно - но факт: мы оставили на стоянке возле паба наш караван новеньких, сверкающих лаком «Ауди», а с утра обнаружили, что австралийские углекопы покарябали их своими австралийскими гвоздями. Не только в России в сердцах людей живет зависть и жгучее «творческое» начало.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Cn5A-MAd1oaUZwIZ1TmvA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Пивная - она и в Австралии пивная.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106864.jpg" class=" imp-image-80811" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dhr-Bv3Nesb__AxLQSHi-A" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Через полчаса следы нашей экспедиции исчезнут - песок опять станет девственно-ровным.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106865.jpg" class=" imp-image-80810" />
 КОРАБЛЬ ПУСТЫНИ
 Но стоит ли долго грустить, когда ждет твой «корабль пустыни» - «Ауди Олроуд». В первый день мне достался «А6 Олроуд Кваттро 3,0 TDI». Кажется, ей все равно, кто сидит за рулем! Ощущение, что сама машина додумывает и доворачивает за тебя. Тормозит ощутимо то одним колесом, то двумя. Конечно, подобные трюки - не новость. Но почему-то в Австралии, в красноватой пустыне, «поддержка» интеллектуальной машины особенно приятна. Дороги в тех местах, как у нас в России, - направления. Но мягкая подвеска все эти пустынные неровности «проглатывала», и за пять часов «гонки» даже устать не пришлось.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tyHm6l9IaPsF-2TpLqxFBw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Приватизации в Австралии не было. Но рельсы тоже крали.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106866.jpg" class=" imp-image-80809" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4uJDCebjaWqB-zhfdJyybA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Автопоезда здесь - самые длинные в мире.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106867.jpg" class=" imp-image-80808" />
 А после очередной ночевки в городе Тибубурра, где проживают целых 150 человек, мне досталось по жребию вести уже «Q7 Кваттро 4,0 TDI». Сердце просто рвалось на пустынный простор и вот по какой причине: я по отчеству – Петрович. А в этом австралийскими божествами забытом Тибубурре оказался свой «Петрович». Правда, у серба-завсегдатая местной пивной это все-таки фамилия.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FLV-vE60f0w8WuHBe48u6w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На таком указателе можно написать имена всех 150 жителей Тибубурры.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106869.jpg" class=" imp-image-80814" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DnTUlpt6kRlaJ1HLVgJfew" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Аттракцион от «Ауди» - «Перекати пустыню!»</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106870.jpg" class=" imp-image-80813" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cVErsqHwBkPkDY7JiCxXBw" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Этот кенгуру уже не хочет прыгать "за так": чаевые от туристов собирает в сумку.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106868.jpg" class=" imp-image-80815" />
 Езда на Q7 – словно бреющий полет реактивного истребителя. Только салон, как хоромы падишаха – простор, комфорт… Я даже понял чувство шахтеров, исцарапавших этого красавца гвоздиком: необоримая зависть к обладателю такой машины! Понял это, едва нажав на педаль акселератора. Ощущение, что плывешь над полупустынным пейзажем, а мимо проносятся кенгуру, страусы. Едва отворачивают с твоего курса попугаи-какаду. Они, кстати, в Австралии вредные, как наши русские вороны. Словом, чувства нереальные, словно попал в трехмерный клуб телепутешественника. Но ты же в Австралии, бродяга!
 Мы колесили по сердцу Австралии трое суток. Трое суток безжалостно рвали покрышки и трепали новенькие «олроуды» и Q7. Тщетно – «Ауди» прошел испытания Австралией.
 Подарив всем нам эти несколько суток, которые запомнятся на всю жизнь!
 [caption id="attachment_205863" align="aligncenter" width="150" caption="Какаду в тех местах, как в России - ворон.
 И считать их так же бессмысленно."]
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NaT8m4TK127BNntWtP84KQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Какаду в тех местах, как в России - ворон.
И считать их так же бессмысленно.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106871.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80812" />[/caption]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KQz0KQ-GKFf8EbYPIjfsJQ" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Давай закурим, Петрович, по одной!</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106872.jpg" class=" imp-image-80807" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M2ZcqQUK1IeZv3tveNASAw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Ручной тормоз» по-австралийски.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106873.jpg" class=" imp-image-80806" />
 [caption id="attachment_205866" align="aligncenter" width="150" caption="Австралийские знаки придумывал
 остроумный абориген."]
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dfqhJlNjDcok28kGaZxLTA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Австралийские знаки придумывал
«Ручной тормоз» по-австралийски. остроумный абориген.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106874.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80805" />[/caption][caption id="attachment_205867" align="aligncenter" width="150" caption="Сиднейский театр оперы и балета – современное
 чудо света в тихоокеанском заливе."]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ro1soyIUEKGW5DDeERSXBw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Сиднейский театр оперы и балета – современное
чудо света в тихоокеанском заливе.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106875.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80804" />[/caption]

Приключения в Аудистралии

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Аркуша Владимир

Долгая дорога к леднику

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/llrxQAshF77q72iwnmkmpA" width="361" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/14501/87399.jpg" class=" imp-image-73966" />
 AUDI Q7
 Большой кроссовер «Ауди» вышел в свет немногим более года назад. Кузов – 5- или 7-местный.
 Двигатели: бензиновые 3,6 и 4,2 л (280–350 л.с.), дизельные 3,0 и 4,2 л (230–326 л.с.).
 Коробки передач: 6-ступенчатая механическая (только 3,6FSI) и гидромеханические автоматы.
 Комплектации: индивидуальные.
 Цена: от $81 000.
 Тестовый автомобиль: дизельный, 4,2 л (326 л.с.), 6-ступенчатый автомат.
 «Ауди-Q7» дебютировал очень бойко – за год продали 88 тысяч отнюдь не дешевых автомобилей. Особенно фирма ценит успех на рынке США, где ее позиции до сих пор были довольно слабыми.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lWTXwXRDWEFiVTYc7eQ44g" width="800" height="617" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/14501/87398.jpg" class=" imp-image-73967" />
 Двигатели едва ли можно назвать ахиллесовой пятой «Ауди-Q7». Новейшие бензиновые агрегаты с непосредственным впрыском объемом 3,6 и 4,2 л отвечают всем современным экологическим требованиям и обеспечивают динамику – от хорошей до очень хорошей. А 3-литровый дизель успешно соединяет серьезные скоростные качества с отличной экономичностью. Чего не хватает? Правильно: сочетания выдающейся динамики с хорошей экономичностью. Этот пробел закрывает дизель V8 с двумя турбокомпрессорами: максималка автомобиля – 236 км/ч, разгон до 100 км/ч за 6,4 с. А средний расход топлива, уверяет фирма, 11,1 л/100 км!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B1ggE3gY5wJdRlyXwpCOcA" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/14501/87400.jpg" class=" imp-image-73969" />
 С рабочего объема 4134 смз снимают 240 кВт/326 л.с. и 760 Н.м. Новый мотор длиной всего 520 мм весит 257 кг. Высокая жесткость и небольшая масса блока цилиндров обеспечены материалом – чугуном с вермикулярным графитом. Конечно, это не откровение – в отечественной металлургии материал давно известен и промаркирован ЧВГ. Кстати, из него делают корпуса коробок передач и делителей для КамАЗов.
 ПОГОДА НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ
 Весенняя погода в Баварии переменчива. Кстати, шквалистый предгрозовой ветер доставляет немало хлопот пилотам при посадке в Мюнхене. А у нас на автобане тоже ожидаются вполне самолетные скорости. 
 [caption id="attachment_198983" align="aligncenter" width="150" caption="Восьмицилиндровый дизель плотно оккупирует подкапотное пространство. 
 Огромные радиаторы охлаждения необходимы при давлении наддува 1,5 атм. Именно к ним подается воздух через решетки в боковых частях бампера. "]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eeUrixvL0fSs2QD-cZKigg" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/14501/87401.jpg" class="size-thumbnail imp-image-73968" />[/caption]Белый Q7 оказался с не самым богатым салоном и «всего лишь» на 20-дюймовых колесах. Из экзотики не хватило адаптивного круиз-контроля с радарным датчиком дистанции и «Ауди Лэйн Эссист» – устройства, следящего за соблюдением полосы на дороге. Перечень дополнительного оборудования огромен, но и стандартного немало: от поворачивающихся на виражах ксеноновых фар до адаптивной пневмоподвески и кожаной обивки салона... 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XCT_ongpL2IVdy0OBdSPlw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/14501/87402.jpg" class=" imp-image-73971" />
 Разбираюсь с бортовым компьютером, чтобы последить за расходом топлива. Что-то грузовик впереди приближается подозрительно быстро! «Ауди-Q7» великолепно скрадывает скорость. По ощущениям – не больше 100 км/ч, а на деле все 140! Медленно ехать тяжеловато. Зато как просто перестроиться в быстрый левый ряд: легкое нажатие педали, и уже 180 км/ч!
 В таких условиях помогает «Ауди Сайд Эссист» – оранжевые светодиоды в наружных зеркалах сигнализируют о приближающемся транспорте. Правда, при большой разнице в скоростях между рядами (а на немецком автобане она может быть и 80 км/ч) эти предупреждения больше смахивают на панику.
 Когда маршрут отклоняется к югу, узенькие ландштрассе выставляют иные приоритеты. Точный и послушный руль теперь важнее, а для оценки способности Q7 прописывать повороты предлагают установить спортивный режим шасси. Тем самым достигается более эффективное демпфирование, а также динамическая стабилизация крена. Правда, с «зажатыми» амортизаторами «Ауди-Q7» становится довольно тряским. Разница в управляемости заметна только в очень тесных S-образных поворотах.
 Еще сотня километров, и мы снова приближаемся к аэропорту. Бортовой компьютер показывает 11,6 л/100 км.
 ЛАЙНЕР
 Автобан 95 намного интереснее. Время еще есть, а по выкладкам навигатора, на 190 км потребуется 1,5 часа. Невероятные по нашим понятиям скорости, и без всяких нарушений. Позади полукольцо Мюнхена, несколько светофоров – и путь к Альпам открыт. Высокая посадка и отличная шумоизоляция опять смазывают восприятие скорости – на участках с ограничением буквально заставляешь себя постоянно смотреть на спидометр. Совсем недавно я проезжал здесь же на спортивном купе и восхищался, как уверенно автомобиль проходит повороты. Теперь, сидя на 350 мм выше, на той же скорости вместо сосредоточенного «пилотирования» радуюсь: прибуду на 15 минут раньше, будет время прогуляться по городку. За окнами ветер гнет макушки деревьев, а белая туша Q7 едва колышется от его порывов. Более всего скорость заметна по стремительному опережению машин в правом ряду – а ведь они едут под две сотни.
 Чувство уверенности – именно то, что внушает Q7. Тормозить с таких скоростей можно смело. Шестипоршневые тормозные скобы и диски диаметром 350 мм рассчитаны с немалым запасом.
 Конечно, цена «Ауди-Q7 4,2TDI» в России выше 100 тысяч долларов – едва ли для экономов (несмотря на скромный, в самом деле, расход топлива). Но у вас всегда огромный запас под педалью, стабильное полноприводное шасси, отличный комфорт и возможность проехать на одной заправке 900 км. Совокупность качеств делает этот Q7 идеальным для путешествий – настоящим круизным лайнером. 
 AUDI Q7 4,2TDI – автомобиль, способный убедить любого водителя в своем превосходстве над дорогой, погодой и другими машинами. От вас требуется в основном внимание к скорости.
 + Отличная динамика, низкий уровень шума, хорошая устойчивость на высоких скоростях, комфортная подвеска. 
 - Ощутимая инертность автомобиля, отсутствие полноразмерного запасного колеса. 
 ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9illheE36fOk2kN7D3dzkw" width="531" height="354" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/14501/87403.jpg" class=" imp-image-73970" />
 BMW X5
 Є99 700–114 600 ($134 600–155 000)
 Очень схожий с Q7 по идеологии, но немного более спортивный. Близок и набор двигателей: 3-литровые бензиновый и турбодизель и бензиновый 4,8 л. Восьмицилиндрового дизеля для Х5 пока не предлагают.
 ЗР, 2007, № 2
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sx4UplACrURtnNQ0U-LVmw" width="476" height="317" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/14501/87404.jpg" class=" imp-image-73972" />
 MERCEDES-BENZ GL
 Є92 400–105 900 ($124 700–143 000)
 По размерам и вместимости близок Q7, но в российской комплектации более богатый набор для плохих дорог, включая понижающую передачу и блокировки центрального и заднего дифференциалов. А вот дизельные двигатели для нашего рынка не предлагают.
 ЗР, 2007, № 1

Белый кит

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MUQ-ijxdhj-ZGcjpW5RVww" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/13500/73833.jpg" class=" imp-image-68699" />
 Сначала появился бензиновый «Вейрон» со сказочными 1001 лошадиными силами, а теперь – «
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> V12 TDI», самый мощный среди дизельных серийных авто. Хотя у него под капотом всего 500 сил, но и магическая тысяча не забыта – именно столько ньютон-метров развивает этот фантастический 12-цилиндровый дизель!
 Невольно напрашиваются ассоциации с убедительной победой дизельного болида «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» в Ле-Мане: там, правда, было «лишь» 10 цилиндров, зато похожий по конструкции двигатель доказал свою надежность.
 Внешне новинка не слишком отличается от рядового Q7: решетка радиатора блестит хромом, изменены спойлеры спереди и сзади. Кто понимает – оценит и уступит дорогу!
 Заглянем в сердце, бьющееся под капотом. Топливо под давлением 2000 (!) атм впрыскивают пьезоинжекторы новейшей конструкции. Угол развала цилиндров выбран не 90°, а 60° – при такой схеме двигатель получился полностью уравновешенным и водитель не ощущает ни малейшей вибрации. Не в обиде и окружающая среда, ведь мотор выполняет нормы Евро V, которые введут только в 2010 году!
 Два турбокомпрессора развивают давление до 2,6 атм, что помогает получить максимальный крутящий момент уже с 1750 об/мин. Да нужна ли этому автомобилю коробка передач? Тем не менее она есть – и даже о шести ступенях. А электронный ограничитель скорости делает свое дело: с ним, увы, быстрее 250 км/ч не поедете. Зато и ахнуть не успеете, как стрелка спидометра достигнет этой отметки!
 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> V12 TDI
 
 Двигатель – дизельный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 12х48х5934 смз; 
 мощность – 368 кВт/500 л.с. при 4000 об/мин; 
 максимальный крутящий момент – 1000 Н.м при 1750–3000 об/мин.
 
 Кузов – 5-местный 5-дверный; база – 3002 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 5086х1983х1737 мм; объем багажника – 775/2035 л; снаряженная масса – 2500* кг.
 
 Максимальная скорость – 250 км/ч; разгон до 100 км/ч – 5,5 с; расход топлива в смешанном европейском цикле – 11,9 л/100 км.
 * 
 Предварительные данные.

Даешь тысячу ньютон-метров!

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

По данным международной организации автопроизводителей OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles), производство автомобилей в первом полугодии текущего года выросло на 6% по сравнению с итогами аналогичного периода прошлого года и достигло отметки 35,4 млн. машин. "Результаты первого полугодия говорят о том, что мировое автопроизводство получило новый импульс развития и становится ключевой отраслью в различных регионах", - отмечает президент OICA (и одновременно президент немецкого союза автопроизводителей VDA) Бернд Готтшальк. 
 Локомотивами роста выступают азиатские страны Китай и Индия, где выпуск автомобилей увеличился на 18,5%. Китай, в частности, собрал 3,6 млн. машин и стал третьим мировым автопроизводителем после США (6,1 млн.) и Японии (5,7 млн.). Он обогнал Германию, которая с результатом 3 млн. выпущенных автомобилей в первом полугодии оказалась на четвертом месте. В ведущей пятерке стран-автопроизводителей также Южная Корея, которая за 6 месяцев с начала года выпустила 2 млн. машин.
 Хорошую динамику показала Латинская Америка - там производство автомобилей увеличилось на 18%. Страны Восточной Европы, включая Россию, в первом полугодмм выпустили автомобилей на 5,4% больше, чем год назад.
 США и ЕС тоже увеличили производство, однако темпы роста у них пока самые скромные – 2% для региона NAFTA (США, Канада, Мексика) и 1,5% для стран ЕС.
 В OICA ожидают, что общие темпы роста автопроизводства в этом году составят 5%, а всего мировой автопром выпустит около 70 млн. автомобилей.

Китай обогнал Германию

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Гомянин Максим

Nothelle нельзя назвать новичком в мире тюнинга. Компания занимается доводкой продукции немецкого концерна более 38 лет. И не удивительно, что специалисты из Ратингена быстрее других представили достаточно обширную программу "доводки" для вседорожника 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a>.
 Внешний тюнинг ограничивается пластиковым обвесом и 22-дюймовыми колесными дисками оригинального дизайна. Внутренняя же "начинка" куда более серьезная.
 Владельцам турбодизельных 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> предлагается программа по установке нового блока управления двигателем. В результате не "влезая" в силовой агрегат можно "снять" с него 275 л.с. вместо прежних 233 л.с.
 Владельцам же бензиновых версий предлагается установка сразу двух турбин. Результат – мощность в 580 л.с. и крутящий момент 720 Н.м.
 Огромная мощность требует замены стандартных тормозных механизмов, что и предлагают сделать в Nothelle за дополнительную плату.

Новейший Q7 от Nothelle

Канунников Сергей

Тест Audi Q7 BMW X5. ТЯЖЕЛАЯ АТЛЕТИКА

«За рулем» Отдел новостей

Появление новинки от 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> на российском автомобильном рынке сопровождалось лозунгом «Пришел, чтобы взять свое». 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> позиционируют как идеальное сочетание спортивного характера и универсальности, самых современных технологий и роскоши автомобиля представительского класса.
 Презентация завершилась выступлением актера Гоши Куценко, представшего в неожиданном для многих амплуа певца. Заказы на автомобиль принимаются в салоне официального дилера 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> – «Ауди Центр Москва».

В Москве прошла презентация Audi Q7.

Сачков Максим

Новичку из Ингольштадта, как олимпийскому многоборцу, предстоит выдержать несколько испытаний. Это, кстати, задача любого универсала – не важно, с четырьмя он или пятью кольцами.
 
 СПРИНТ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g7jNMMMiVLUUckjkm7WZkA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure>
 Уровень подготовки многоборца можно оценить еще до старта. Под капотом скрывается V-образная бензиновая «восьмерка» объемом 4,2 л с непосредственным впрыском топлива FSI. Похожий агрегат устанавливают на спортивную модель «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a4/">Audi RS4</a>», правда, сил там побольше.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gV9fGxVelP47gDVDEJliEg" width="572" height="480" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x8Cd_xVsseEECCwUPN0xLw" width="640" height="448" layout="responsive" /></figure>
 Q7 выступает и в другой подгруппе – дизельной. Тут темп новому универсалу задает 3-литровый мотор с турбонаддувом. Даже не заглядывая в технические характеристики, понятно, что дизель уступает в прыти современному бензиновому агрегату. Но ведь многоборцы соревнуются не только на ровных дорогах, а разгон до сотни за 9 с и «максималка» за 200 км/ч говорят, что «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-q7/">Audi Q7</a> 3,0 TDI» в хорошей форме.
 
 Указатель на автобан с надписью «выезд» – как стартовый пистолет. Под капотом оживает вся бензиновая мощь – 
 Q7 c таким мотором даже на скоростной трассе многим даст фору. Коробка четко и плавно скачет вверх по ступенькам, а на финишной прямой реагирует на полный газ и не задумываясь переходит на пониженную, оставляя противников за спиной. В ручном режиме момент переключения ощутимее – видимо, электронике нужно время, чтобы подстроиться под водителя.
 Исключительно тихой бензиновую «восьмерку» не назовешь. Вероятно, об этом предупреждал руководитель подразделения акустики Ральф Кункель: «Акустика должна соответствовать ожиданиям покупателя». То есть если нажимаешь на газ, двигатель обязан заговорить солидным басом – робкий шепот сразу разочарует.
 Дизелю тяжеловато тягаться с мощным бензиновым мотором: спринтерские рывки не столь резвые. Зато по уровню шума и вибраций агрегат равноценен 
 V8 FSI: поди определи в движении, какой двигатель под капотом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HwVRkwGVaRY4O1f1oC7yVg" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LzpM1agFxisGU7VqTCCBFA" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure>
 На дороге «
 Audi Q7» ведет себя как легковой автомобиль – быстро реагирует на руль, почти не кренится в поворотах, не пытается отклониться от заданного курса. В жертву управляемости принесли плавность хода. Даже установив для пневмоподвески (опция) режим «комфорт», все равно ощущаешь пятой точкой дорожные стыки и неровности. Зато над аэродинамикой работали кропотливо – не зря прототипы и предсерийные образцы продували в трубе более 1000 часов. Шум ветра не мешает, а скорее предупреждает, что стрелка спидометра подбирается к отметке 200 км/ч. Кроме того, поток вокруг передних стоек старались направить так, чтобы в дождь боковые стекла и зеркала оставались чистыми.
 КРОСС
 Асфальт под колесами сменился снежной кашей, местами уже изрядно подтаявшей. Посмотрим, насколько уверенно покорит многоборец этот этап. Вираж прошел гладко – система стабилизации, положившись на водителя, не стала реагировать на небольшой выпад кормы. Спасибо за доверие, тем более что вернуть 
 Q7 на траекторию оказалось довольно просто. Еще один поворот, занос – тут электроника не выдержала: застрекотав тормозными механизмами, помогла быстро поставить вседорожник на путь истинный.
 Попробую обойтись без помощников – отключаю ESP. Но чисто победить в этой схватке мне не позволила… все та же система стабилизации, которая сочла ситуацию опасной и решила вмешаться. Возможно, она не раз будет раздражать своим правильным поведением будущих владельцев 
 Q7. Смиритесь, и когда-нибудь вы скажете ей спасибо.
 Время на круге никто не засекал, но, сдается, на 3-литровом дизеле я проехал эту трассу быстрее. Благодаря «чумовому» крутящему моменту (по сравнению с бензиновым мотором его максимум приходится на куда более низкие обороты) такой многоборец по скользкой и разбитой дороге едет увереннее, меньше буксует и почти не требует вмешательства электроники. Правда, стоило свернуть в рыхлый снег, как дизель стал прокручивать колеса – машина ползла уже не так смело. В поле испытывать проходимость не стали: я не помню, как сказать по-немецки «Тракторист, выдерни нас отсюда, битте».
 Зато скользкий спуск 
 Q7 вполне по зубам. Отпускаешь педали и потихоньку скатываешься с холма, наблюдая, как электроника командует двигателем и притормаживает то одно, то другое колесо, не давая автомобилю ускользнуть в то самое поле без трактора. Кроме того, на пневмоподвеске новый универсальный «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/">Audi</a>» приподнимается над землей до 240 мм. С таким дорожным просветом можно переползать препятствия смело, но… аккуратно. Все-таки на крутом перегибе есть шанс чиркнуть днищем (с такой-то длиннющей базой) или солидным задним свесом.
 ВОЛЬНЫЕ УПРАЖНЕНИЯ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J1KbSahzi6Ybpu8YP8ELDw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2TSUCAg9eqa8bZw3pXCaSw" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure>
 Все-таки хорошо, когда автомобиль не решает за тебя, что делать, а лишь предупреждает. В число таких помощников входит «ассистент смены полосы». В наружные зеркала встроены светодиоды, начинающие мигать, когда по соседнему ряду приближается автомобиль. Чтобы 
 Q7 не превратился в передвижную иллюминацию, сигналы подаются, лишь когда водитель включает поворотник, а угроза находится позади не дальше 50 метров. Система полезная и работает четко – работы у кузовных мастерских должно поубавиться.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D472n_BoXXOEwY7PpRH5Gg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FQ1bhtft6fN1Re8Gsodc2w" width="640" height="446" layout="responsive" /></figure>
 Непросто взваливать поклажу на высокий пол багажника «
 Audi Q7»… владельцам автомобилей с обычной подвеской. Остальным стоит нажать кнопку, и машина послушно присядет. Кстати, в более богатой комплектации 
 Q7 я нашел в багажнике еще одну клавишу со странной пиктограммой и, естественно, нажал. Где-то что-то зажужжало, и прямо мне в ноги из-под брюха автомобиля выползло прицепное устройство.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OINVWm0Dr6VqZysMeIe_Ag" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nnwzNsj1gWIPMie4dLZAaQ" width="640" height="409" layout="responsive" /></figure>
 Заказы на «
 Audi Q7» принимают уже давно, а у российских дилеров первые автомобили должны появиться одновременно с этим номером ЗР. Стартовая цена для машин с бензиновыми двигателями – 108 тыс. долл., дизельные версии – от 77 тыс. долл. Так случилось, что «
 Ауди» оказалась последней из автомобильных грандов, кто освоил успевшую стать популярной нишу моделей для активного отдыха. Впрочем, стартовавшие последними всегда получают фору – они знают, как идут по дистанции другие. Возможно, поэтому фирма держала новую модель в резерве и непременно воспользуется этим преимуществом.
 
 «АУДИ-Q7» – ДОЛГОЖДАННЫЙ И ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫЙ ОТВЕТ КОНКУРЕНТАМ, УЖЕ УТВЕРДИВШИМСЯ В КЛАССЕ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА.
 ТРАДИЦИОННЫЙ ПОЛНЫЙ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Qnt5qDBB0RfSDrYPAMQhw" width="640" height="452" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YPjeCYY8YYiwlsx8tqjOyw" width="205" height="600" layout="responsive" /></figure>
 В «
 Audi Q7» момент от двигателя распределяется на все четыре колеса. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач состыкована с оригинальной раздаточной (см. рис.), внутри которой установлен межосевой дифференциал «Торсен» последнего поколения. Уже опробованный на недавно представленной модели «
 Audi RS4», он распределяет тягу между передними и задними колесами в соотношении 40:60. При необходимости «Торсен» может перебросить на одну из осей до 100% крутящего момента. Работает механический дифференциал надежно, но не столь гибко, как его коллега – электронное сцепление «Халдекс» на полноприводных «ауди» и «фольксвагенах» с поперечными моторами. Функцию частичной блокировки межколесных дифференциалов выполняет электронная система EDS, использующая тормозные механизмы.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ: Audi Q7. Раскрытый резерв

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Этот автомобиль получил высокую награду «Золотой руль» в Германии, а в России авторитетное жюри ежегодной профессиональной премии автомобильных журналистов признало 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> «Внедорожником Года».
 Появление 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> на российском автомобильном рынке сопровождалось лозунгом «Пришел, чтобы взять свое». И этот автомобиль заслуживает того, чтобы получить желаемое: внимание и авторитет со стороны поклонников агрессивных, быстрых, мощных и изысканных автомобилей.
 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> – сочетание спортивного характера и универсальности, современных технологий и роскоши автомобиля представительского класса.

Первый вседорожник Audi Q7 уже в продаже.

К концу марта 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> появится на рынках большинства стран Европы, в июне — в США и Китае, а на всех других рынках — во второй половине 2006 года. 
 В будущем ежегодно планируется выпускать от 50000 до 70000 автомобилей.
 В России приём заказов на новейший внедорожник начался 30 января 2006 года. А 23 марта, одновременно с основыми рынками Европы, состоялась официальная премьера..
 В России цена на 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> начинается от USD 76 965 за модель с двигателем 3,0 TDI и от USD 107 673 за модель с двигателем объёмом 4,2 л с технологией прямого впрыска FSI. Столь существенная разница в цене объясняется разным списком оборудования, входящим в базовую комплектацию.

Новый Audi Q7 стал хитом продаж.

Автомобиль будет представлен на закрытой вечеринке в кварталах заброшенной фабрики. Вечеринка выдержана в духе нового рекламного ролика, который специально подготовили к российской премьере. Ролик выполнен под сильным влиянием комиксов Фрэнка Миллера и кинофильма «Город греха» Родригеса.
 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> выходит под лозунгом «Пришел, чтобы взять свое».
 Апоклипитический ролик 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> про городского хищника стартует на телеканалах одновременно с грандиозной вечеринкой, которую проводят на бывшей фабрике Людвига Кнопа (она же – фабрика «Даниловские текстильные мануфактуры»). Здесь уже построен целый город. Это тот самый Город Греха из комиксов Фрэнка Миллера.
 Гости премьеры первыми увидят фильм Пола Воса о ритме и колорите современного города, о ночной жизни и о новом статусе успеха - 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>. Фильм был снят специально к премьере 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> в России.

В России скоро состоиться премьера вседорожника от Audi

Стандартному 3.0-литровому силовому агрегату V6-TDI прибавили мощности. Теперь она составляет 272 л.с. (вместо "стандартных" 233 л.с.), а крутящий момент поднялся с 500 до 580 Н*м. Кроме этого владельцам вседорожника предложена программа стайлинга, благодаря которой можно выделиться в потоке. Кузов Q7 могут дополнить передний и задний спойлеры, алюминиевые накладки на пороги, комплект дополнительных задних фонарей и выхлопная система с четырьмя патрубками. Стоимость комплекта без монтажа и покраски около 4.243 Евро. Тюнинг мотора обойдется владельцу в 1.740 Евро. Легкосплавные диски размерностью от 20 до 22 дюймов с шинами 275/45 и 295/30 соответственно будут стоить от 5.800 до 6.950 Евро.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106550, 106551"></div>

Audi Q7 от ABT-Sportsline

Европа

45 TFSI  quattro 

Q7 II

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Алексеева Елена

Полноразмерные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-q7/"></a> выпускают с 2005 года. В этом автомобиле сочетаются премиальный стиль, высокая производительность и множество современных технологий.  Машина построена на платформе Volkswagen Group MLB, которая также используется для таких моделей группы VW, как Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg. В свою очередь, конкурентами можно считать модели BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 и Land Rover Discovery. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p2wo6LS23mhOQ9gaPDHV1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q7</figcaption></figure>  Сейчас на российском рынке эти автомобили официально не представлены, а те, что есть, стоят баснословных денег, однако эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отмечает, что на вторичном рынке можно найти кроссовер возрастом 10-12 лет и ценой от 1,8 млн рублей. При этом больше половины машин с пробегами свыше 200 тысяч км.<h3>Мнение специалиста </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dTbu2wtnljOikU26cvvcSQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– При рестайлинге 2010 года упразднили атмосферные моторы. Из бензиновых остался турбо 3.0 TFSI (272 или 333 л. с.) с прямым впрыском: масложор, задиры поршневой, отказывающие термостат и вихревые заслонки.На его фоне недурен дизель V6 3.0 (245 л. с.). С чугунным блоком и ресурсом за 500 тысяч км. Правда, придется доливать выгорающее масло, прочищать сажевый фильтр и систему EGR.Большие дизели V8 4.1 (340 л. с.) и V12 5.9 (500 л. с.) намного сложнее и дороже в ремонте. А главное – гораздо быстрее убивают гидроавтоматы. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yBj_zKYlqYJs6-LnmD6mAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Все моторы, кроме 5.9, работают с 8-ступенчатой трансмиссией AL1000, также известной как Aisin TR-80SD. К ней нет особых претензий, она служит более 350 тыс. км. Однако трансмиссия ZF, предназначенная для более высоких нагрузок, не справляется с мощностью 500-сильного дизеля 5.9.На пробеге в 20-30 тысяч километров наблюдается износ тормозных дисков и колодок. Также часто выходят из строя приводы дверных ручек и трапеция стеклоочистителей. Встречаются системные неисправности в электрике и электронике, предупреждает автор. Подробнее об этом и других автомобилях читайте в материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961712-premium-krossovery-do-3-mln-rubley/?page=1">«Премиум-кроссовер до 3 млн рублей – 6 лучших вариантов»</a>.

Дизель V6 3.0 (245 л. с.), автомат и немецкий шик — полноразмерный кроссовер за 1,8 млн

Audi Q7

Светлана Тарасенко

Сразу несколько частных продавцов привезли на российский рынок по схеме параллельного импорта популярный полноразмерный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-q7/tests/"></a>. Дебют автомобиля состоялся еще в 2015 году, через четыре года, в 2019 году его модернизировали. После рестайлинга кроссовер получил новые бамперы и оптику и обновленный интерьер. В начале текущего года модель пережила второй рестайлинг, правда, не такой кардинальный, как в первый раз. У автомобиля изменились фары, фонари, бамперы и решетка радиатора, а что касается внутреннего убранства салона, в этот раз производитель ограничился новыми декоративными вставками и контрастной строчкой в отделке.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kzIVyVYzszo6752Fm6wN6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q7</figcaption></figure> Новые оснащены дизельным V6 объемом 3,0 л мощностью 286 л.с, он совмещается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от компании ZF, привод – полный. Стоимость нового кроссовера варьируется от 14 млн до 15,7 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9uhnLA8dIi6Qj4H2Iw_YoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q7</figcaption></figure> Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/96733-v-rossiyu-privezli-novyij-audi-q7/">auto.mail.ru</a>

Полный привод, АКП ZF — мы знаем цену нового полноразмерного кроссовера

Ушакова Ирина

Автомобиль Q8: обзоры, новости, машина КУ8 - комплектации, характеристики, разные поколения Q8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Q8: читайте уникальные новости про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Q8: читайте тематические статьи про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дилер привез в Россию новые премиальные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-q7/tests/"></a> 2024 и 2024 года выпуска. сейчас стоит 13 млн рублей. Под капотом автомобиля 3,0-литровый дизельный мотор мощностью 231 л.с., АКП, привод полный. В комплектацию входят цифровая приборная панель, медиасистема с крупным экраном, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LARkCABuNSVCQTM3Z0eyMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi 7</figcaption></figure> Кроссовер 2024 года продают за 15,4 млн рублей (без учета персональной скидки в размере 100 тыс. рублей). Автомобиль оснащен 3,0-литровым дизельным мотором мощностью 286 л.с., 8-ступенчатой АКП, привод полный.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Uy_KdloubwwliHPxerOMnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q8</figcaption></figure> Также в продаже имеются 2023 г. в. по цене от 13 до 17 млн рублей.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66cc272a9a79475bdb8cfca5">Autonews.ru</a>

231 л.с., автомат, полный привод: премиальные «немцы» появились в России

В российских автосалонах начались продажи обновленного <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a3/tests/">Audi</a>
Q7. Автомобиль, который был официально представлен в феврале, продавцы привозят
на наш рынок по схеме параллельного импорта. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CsGvXG-TXNRgINV0_5dCgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q7</figcaption></figure> 

Например, в дилерском центре на востоке города можно
приобрести модель с 3,0-литровым бензиновым агрегатом мощностью 340 л.с. Мотор
работает совместно с восьмидиапазонным автоматом, 48-вольтовым
стартер-генератором и системой полного привода. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-4TCGwZ2cq35tQthZIp-Xg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Audi Q7</figcaption></figure> 



Также машину оборудовали пневмоподвеской, которая на высокой
скорости опускает кроссовер на 30 мм, а в режиме Lift — поднимает на 60 мм.
Стоимость автомобиля составляет 15,5 млн руб.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958205-nazvana-stoimost-novogo-kross/">сообщал</a>,
что названа стоимость нового Haval H9 в России.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66a262989a7947bffa146d51">Autonews</a>

В России начались продажи нового Audi Q7

Интерьер Audi Q7

Лежнин Роман

Как сообщает Carscoops
со ссылкой на надежные источники, замаскированный кроссовер, проходящий
испытания в Европе, на самом деле является следующим поколением Audi Q7.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cVSR3x6nNpNaG1LabVt6Gg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q7 2026 на тестах</figcaption></figure> 

Новый Audi Q7 отличается от своего предшественника заметными
изменениями в дизайне. Передняя часть кроссовера украшена новой решеткой
радиатора с уникальным рисунком, а также обновленными осветительными приборами
и массивным нижним воздухозаборником с сетчатой вставкой. Дверные ручки
установлены заподлицо с кузовом, придавая автомобилю более обтекаемый вид.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_MzGMuZFMknC8GN-vfsH4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q7 2026 на тестах</figcaption></figure> 

Задняя часть Q7 также была переработана. Бампер приобрел
более современный дизайн, а традиционная задняя дверь дополняется новыми
задними фонарями.

Ожидается, что интерьер нового Q7 будет вдохновлен недавно
представленным Audi Q6 e-tron. Он может быть оборудован 11,9-дюймовой цифровой
приборной панелью, 14,5-дюймовой информационно-развлекательной системой и
дополнительным 10,9-дюймовым дисплеем для переднего пассажира.

Под капотом нового Audi Q7 будет располагаться линейка
бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных двигателей. 

Ожидается, что кроссовер будет представлен в следующем году
как модель 2026 года.Источник,, фото: <a href="https://www.carscoops.com/2024/03/insiders-say-audi-q9-prototypes-were-actually-the-next-q7/">Carscoops</a>

Кроссовер, который приняли за Audi Q9, оказался другим автомобилем

Audi Q7 2026 на тестах

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/918257-obnovlennyj-audi-q7-myagkie-g/">Q7</a> от Audi появился в 2005 году, в 2014 году модель серьезно обновили, а еще через пять лет она подверглась рестайлингу. Теперь идет полноценная смена генерации. В Сети появились официальные изображения модели, судя по ним она изменилась внешне. В частности, у нового поколения Q7 претерпит трансформацию передняя часть кузова. У автомобиля будет иная решетка радиатора, внутренний рисунок которого будет выполнен в форме ячеек.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MgGZRK9_TaFrl0VexB6QLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q7 2024</figcaption></figure> Отмечается, что воздухозаборники по бокам станут компактнее, а головная оптика изменится не только снаружи, но и внутри и получит новый рисунок. Боковины выглядят почти как у дореформенного кроссовера, а корму отличают немного перелицованные фонари и бампер. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GXqD3xVTKdIPIh-Gm2JsLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q7 2024</figcaption></figure> Информации о силовом агрегате пока нет, вполне вероятно, что обновленный Q7 оснастят широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов. Официальная премьера нового Audi Q7 запланирована на первые месяцы 2024 года. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-62432-samyj-bolshoj-vnedorozhnik-audi-kardinalno-izmenilsja">speedme.ru</a>

Дебют обновленного кроссовера Audi Q7 состоится уже в ближайшие месяцы

Audi Q7 2024

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/" target="_blank">Hyundai</a> отзывает более 145 тысяч электромобилей с рынка США из-за возможного риска потери мощности во время управления транспортным средством. Об отзыве сообщили в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).[table id="2051"] Отмечается, что отзывная кампания затронет 145&nbsp;235 экземпляров, у которых обнаружили проблему, связанную с повреждением интегрированного блока управления зарядкой. Этот дефект может спровоцировать внезапную остановку зарядки 12-вольтовой батареи и потере тяги. Речь, в частности, идет о моделях IONIQ 5&nbsp;и&nbsp;IONIQ 6, а также электрифицированных&nbsp;Genesis GV60,&nbsp;GV70&nbsp;и&nbsp;G80&nbsp;2022-2025 модельных годов.[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; В Hyundai&nbsp;заверили, что владельцам электрокаров не стоит беспокоиться из-за отзыва, потому что все работы по замене поврежденных компонентов проведут бесплатно. Перед этим машины проверят и обновят программное обеспечение.&nbsp;Отзывная кампания является частью стратегии производителя в рамках поддержания репутации безопасности и надежности своих автомобилей в сегменте электрокаров.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-recalls-over-145000-electrified-us-vehicles-loss-drive-power-2024-11-22/" target="_blank">reuters.com</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/">Hyundai</a> отзывает более 145 тысяч электромобилей с рынка
США из-за возможного риска потери мощности во время управления транспортным
средством. Об отзыве сообщили в Национальной администрации безопасности
дорожного движения (NHTSA).

Отмечается, что отзывная кампания затронет 145 235 экземпляров, у которых обнаружили проблему, связанную с
повреждением интегрированного блока управления зарядкой. Этот дефект может
спровоцировать внезапную остановку зарядки 12-вольтовой батареи и потере тяги.
Речь, в частности, идет о моделях IONIQ 5 и IONIQ 6, а также
электрифицированных Genesis GV60, GV70 и G80 2022-2025
модельных годов. 

В Hyundai заверили, что владельцам электрокаров не
стоит беспокоиться из-за отзыва, потому что все работы по замене поврежденных
компонентов проведут бесплатно. Перед этим машины проверят и обновят
программное обеспечение. Отзывная кампания является частью стратегии
производителя в рамках поддержания репутации безопасности и надежности своих
автомобилей в сегменте электрокаров.



Источник: <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-recalls-over-145000-electrified-us-vehicles-loss-drive-power-2024-11-22/">reuters.com</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/">Hyundai</a> отзывает более 145 тысяч электромобилей с рынка
США из-за возможного риска потери мощности во время управления транспортным
средством. Об отзыве сообщили в Национальной администрации безопасности
дорожного движения (NHTSA).

Отмечается, что отзывная кампания затронет 145 235 экземпляров, у которых обнаружили проблему, связанную с
повреждением интегрированного блока управления зарядкой. Этот дефект может
спровоцировать внезапную остановку зарядки 12-вольтовой батареи и потере тяги.
Речь, в частности, идет о моделях IONIQ 5 и IONIQ 6, а также
электрифицированных Genesis GV60, GV70 и G80 2022-2025
модельных годов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

В Hyundai заверили, что владельцам электрокаров не
стоит беспокоиться из-за отзыва, потому что все работы по замене поврежденных
компонентов проведут бесплатно. Перед этим машины проверят и обновят
программное обеспечение. Отзывная кампания является частью стратегии
производителя в рамках поддержания репутации безопасности и надежности своих
автомобилей в сегменте электрокаров.



Источник: <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-recalls-over-145000-electrified-us-vehicles-loss-drive-power-2024-11-22/">reuters.com</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/" target="_blank">Hyundai</a> отзывает более 145 тысяч электромобилей с рынка США из-за возможного риска потери мощности во время управления транспортным средством. Об отзыве сообщили в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Отмечается, что отзывная кампания затронет 145 235 экземпляров, у которых обнаружили проблему, связанную с повреждением интегрированного блока управления зарядкой. Этот дефект может спровоцировать внезапную остановку зарядки 12-вольтовой батареи и потере тяги. Речь, в частности, идет о моделях IONIQ 5 и IONIQ 6, а также электрифицированных Genesis GV60, GV70 и G80 2022-2025 модельных годов.  В Hyundai заверили, что владельцам электрокаров не стоит беспокоиться из-за отзыва, потому что все работы по замене поврежденных компонентов проведут бесплатно. Перед этим машины проверят и обновят программное обеспечение. Отзывная кампания является частью стратегии производителя в рамках поддержания репутации безопасности и надежности своих автомобилей в сегменте электрокаров. Источник: <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-recalls-over-145000-electrified-us-vehicles-loss-drive-power-2024-11-22/" target="_blank">reuters.com</a>

Audi>Q7