Европа

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

840i xDrive

8-й серии кабриолет 

8-й серии

Автомобиль БМВ 8-й серии: обзоры, новости, машина БМВ 8 - характеристики, разные поколения, комплектации 8-й серии – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях БМВ 8-й серии: читайте интересные новости про автомобили модели БМВ 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях БМВ 8-й серии: читайте интересные статьи об авто модели БМВ 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Год назад на&nbsp;конкурсе элегантности&nbsp;Villa D’Este компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969724-bmw-5j-serii-vi-2010-2017" target="_blank">BMW</a>&nbsp;представила купе-таргу Skytop.[readmore ids="969435" align="right"]&nbsp; Изначально это был концепт в&nbsp;единственном экземпляре. Однако теплый прием побудил автопроизводителя собрать 50&nbsp;машин. Реклама им не&nbsp;понадобилась: весь тираж распродали еще до&nbsp;официального анонса, причем цену не&nbsp;раскрыли. Удачный опыт решили продолжить. В&nbsp;этом году на&nbsp;то&nbsp;же мероприятие привезли BMW Speedtop. Фактически это близнец открытого Skytop, отличающийся только типом кузова: теперь это трехдверный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965975-ehlektricheskij-universal-ot-pop" target="_blank">шутинг-брейк</a>. В&nbsp;основе лежит купе М8&nbsp;Competition с&nbsp;мотором 4.4&nbsp;битурбо мощностью 625&nbsp;л. с. Разгон до&nbsp;сотни укладывается в&nbsp;3,5&nbsp;с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Speedtop</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N0xO9jFq1p9egPP-qGVHFw=s800" alt="BMW Speedtop" title="BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565407" comment="BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц." />BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц.</div><div class="caption">BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц.</div> [table id="2051"] Багажник двухуровневый. Его пол установлен на&nbsp;уровне порога третьей двери. Если нужен больший объем, под ним есть пространство, уходящее в&nbsp;сторону салона.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Speedtop</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dHuw2sJoquh3uLF0oynhvA=s800" alt="BMW Speedtop" title="За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565406" comment="За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется." />За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется.</div><div class="caption">За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется.</div> [readmore ids="966895" align="right"]&nbsp;Кроме того, на&nbsp;месте заднего сиденья сделаны две ниши, в&nbsp;которые идеально ложатся специально сшитые для машины сумки. Выпустят 70&nbsp;экземпляров BMW Speedtop. Точная цена неизвестна, но, по&nbsp;имеющимся данным, будет не&nbsp;меньше полумиллиона евро. За&nbsp;сумки, так&nbsp;уж и&nbsp;быть, доплачивать не&nbsp;нужно.<ul><li>О новой&nbsp;BMW&nbsp;5&nbsp;Touring рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952543-bmw-5-series-touring-g61-2024" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"]

Милешкин Кирилл

Год назад на конкурсе элегантности Villa D’Este компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969724-bmw-5j-serii-vi-2010-2017" target="_blank">BMW</a> представила купе-таргу Skytop.  Изначально это был концепт в единственном экземпляре. Однако теплый прием побудил автопроизводителя собрать 50 машин. Реклама им не понадобилась: весь тираж распродали еще до официального анонса, причем цену не раскрыли. Удачный опыт решили продолжить. В этом году на то же мероприятие привезли BMW Speedtop. Фактически это близнец открытого Skytop, отличающийся только типом кузова: теперь это трехдверный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965975-ehlektricheskij-universal-ot-pop" target="_blank">шутинг-брейк</a>. В основе лежит купе М8 Competition с мотором 4.4 битурбо мощностью 625 л. с. Разгон до сотни укладывается в 3,5 с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Speedtop</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N0xO9jFq1p9egPP-qGVHFw=s800" alt="BMW Speedtop" title="BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565407" comment="BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц." />BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц.</div><div class="caption">BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц.</div> Багажник двухуровневый. Его пол установлен на уровне порога третьей двери. Если нужен больший объем, под ним есть пространство, уходящее в сторону салона. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Speedtop</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dHuw2sJoquh3uLF0oynhvA=s800" alt="BMW Speedtop" title="За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565406" comment="За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется." />За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется.</div><div class="caption">За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется.</div>  Кроме того, на месте заднего сиденья сделаны две ниши, в которые идеально ложатся специально сшитые для машины сумки. Выпустят 70 экземпляров BMW Speedtop. Точная цена неизвестна, но, по имеющимся данным, будет не меньше полумиллиона евро. За сумки, так уж и быть, доплачивать не нужно.<ul><li>О новой BMW 5 Touring рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952543-bmw-5-series-touring-g61-2024" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Год назад на конкурсе
элегантности Villa D’Este компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969724-bmw-5j-serii-vi-2010-2017">BMW</a> представила
купе-таргу Skytop.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый премиум: чем автогранды ответят китайским технологиям" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969435-novinki-premium-brendov-dlya-kitaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BQFPbl0ZTSFiIVuHylZEVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Изначально это был концепт в единственном экземпляре. Однако теплый прием побудил автопроизводителя
собрать 50 машин. Реклама им не понадобилась:
весь тираж распродали еще до официального
анонса, причем цену не раскрыли.

Удачный опыт решили продолжить. В этом году на то же мероприятие привезли BMW Speedtop. Фактически это близнец открытого
Skytop, отличающийся только типом кузова: теперь это трехдверный
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/965975-ehlektricheskij-universal-ot-pop">шутинг-брейк</a>. В основе лежит купе М8 Competition с мотором 4.4 битурбо мощностью
625 л. с. Разгон до сотни укладывается в 3,5 с.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N0xO9jFq1p9egPP-qGVHFw=s800" width="800" height="500" />BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц. 

Багажник двухуровневый. Его пол
установлен на уровне порога третьей двери. Если нужен больший объем, под
ним есть пространство, уходящее в сторону салона. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dHuw2sJoquh3uLF0oynhvA=s800" width="800" height="500" />За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Кроме того, на месте заднего сиденья сделаны две ниши, в которые идеально ложатся специально сшитые для машины сумки.

Выпустят 70 экземпляров
BMW Speedtop. Точная цена
неизвестна, но, по имеющимся данным, будет не меньше полумиллиона евро. За сумки,
так уж и быть, доплачивать не нужно.<ul><li>О новой BMW 5 Touring рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952543-bmw-5-series-touring-g61-2024">тут</a>.</li></ul>

Год назад на конкурсе элегантности Villa D’Este компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969724-bmw-5j-serii-vi-2010-2017" target="_blank">BMW</a> представила купе-таргу Skytop.  Изначально это был концепт в единственном экземпляре. Однако теплый прием побудил автопроизводителя собрать 50 машин. Реклама им не понадобилась: весь тираж распродали еще до официального анонса, причем цену не раскрыли. Удачный опыт решили продолжить. В этом году на то же мероприятие привезли BMW Speedtop. Фактически это близнец открытого Skytop, отличающийся только типом кузова: теперь это трехдверный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965975-ehlektricheskij-universal-ot-pop" target="_blank">шутинг-брейк</a>. В основе лежит купе М8 Competition с мотором 4.4 битурбо мощностью 625 л. с. Разгон до сотни укладывается в 3,5 с.BMW Speedtop выпустят малой серией — не более 70 единиц. Багажник двухуровневый. Его пол установлен на уровне порога третьей двери. Если нужен больший объем, под ним есть пространство, уходящее в сторону салона. За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется.  Кроме того, на месте заднего сиденья сделаны две ниши, в которые идеально ложатся специально сшитые для машины сумки. Выпустят 70 экземпляров BMW Speedtop. Точная цена неизвестна, но, по имеющимся данным, будет не меньше полумиллиона евро. За сумки, так уж и быть, доплачивать не нужно.<ul><li>О новой BMW 5 Touring рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952543-bmw-5-series-touring-g61-2024" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

625 л. с., 3,5 секунды до 100 км/ч и редкий тип кузова — шикарная новинка 2025

За сумки покупателю BMW Speedtop доплачивать не придется.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Хлынов Александр

Автомобиль X7: новости, обзоры, машина х7 - характеристики, комплектации, разные поколения X7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X7: читайте тематические новости про авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X7: читайте интересные статьи об авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X2: обзоры, новости, машина Х2 - комплектации, характеристики, разные поколения X2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X2: читайте профессиональные новости про автомобили модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X2: читайте интересные статьи об авто модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

4-й серии

Автомобиль BMW 4-Series: новости, обзор, машина БМВ 4 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 4-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 4-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 4 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 4 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2-й серии

Автомобиль BMW 2-series: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики BMW 2-series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 2-series: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2-й серии: читайте свежие статьи об авто модели 2 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X4: обзор, новости, машина БМВ Х4 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X4: читайте уникальные новости об авто модели БМВ Х4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X4: читайте тематические статьи про авто модели БМВ Х4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Независимо от выбранной модели, советуем прочитать всю статью, так как многие особенности, например повышенный расход масла на уровне 1 л на 1000 км, распространяются на все автомобили. <h3>BMW 1-й и 2-й серий, Х1 и Х2</h3> Малый размер не значит столь же небольшие затраты на содержание. Например, диагностика, выполняемая заводской программой, которая распознает все ошибки, стоит в районе 2 тысяч рублей.Самым скромным мотором 1-й серии (F20/F21) является знаменитый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный в сотрудничестве с PSA. Главные его проблемы — привод ГРМ, замена которого обойдется в 60 тысяч рублей, и повышенный расход масла, причиной которого могут быть маслосъемные колпачки (40 тысяч рублей). Также отмечаются неисправности перепускного клапана турбокомпрессора (еще 40 тысяч рублей). Но этот мотор есть только на автомобилях 2015 и более ранних годов выпуска. Во время обновления модели его заменили на 1,5-литровый двигатель B38B15.Это самая доступная модель BMW по сей день, но успех ее не только в этом. Она отлично подходит для города и поездок по трассам, а привод у нее — передний. Мотор объемом 1,5 литра имел слабый упорный подшипник коленчатого вала, который ходит примерно 30 тысяч километров, а затем люфтит и дребезжит. С этой проблемой завод вроде справился, но вылезли другие, хоть и нечастые — разрушение поршней и поломки турбокомпрессора. В первом случае стоимость ремонта сложно оценить, не видя автомобиль, а во втором можно раскошелиться примерно на 40 тысяч рублей. Правда, вероятность этого невелика. Не лучшим образом обстоят дела с 2-литровым мотором N20 из-за проблем с приводом масляного насоса, о чем подскажет шум цепи (40 тысяч рублей). С маслом лучше не шутить. Есть проблемы и с цепью привода распределительных валов, которая служит около 60 тысяч километров и замена которой обойдется в 50 тысяч рублей. Лучше предпочесть двигатель B48, который стали устанавливать с 2016 года. Что касается 3-литрового бензинового агрегата, то если вас не пугает размер транспортного налога, то и счет за ремонт форсунок на 100 тысяч рублей вас не остановит.BMW 2-й серии в виде компактвэна оказался непопулярной моделью, поэтому сегодня с этим индексом продаются купе. Дизели, устанавливавшиеся до рестайлинга, тоже имеют не самую долговечную цепь привода ГРМ, а процесс ее замены предполагает снятие мотора (итого 80 тысяч рублей). Подводит и турбина — 50 тысяч рублей. Кстати, после обновления модели в 2017 году проблема привода ГРМ пропала. На BMW устанавливалась механическая коробка GS6-45D, но с ней машины практически не покупали. У единичных же версий с механикой этот агрегат «теряет» передачи и «находит» их только после переборки. Автоматы надежны, но только при условии своевременной замены масла каждые 60 тысяч километров, что обходится в 20 тысяч рублей.У BMW 2-й серии (F45) возникают те же проблемы: повышенный расход масла, топливная система, турбина, цепь.Вместительный но компактный кроссовер Х1 оказался практичной моделью, а первые покупатели чаще выбирали турбодизельные версии, получая еще более практичный кроссовер. Что касается BMW X1 (F48) и Х2 (F39), то в них есть технические решения от BMW 3 и X3. Дизели кроссоверов хороши. К их больным местам приписывают надежность привода ГРМ и турбины, но на деле они выхаживают положенный ресурс в полторы-две сотни тысяч километров. Чаще из строя выходит демпферный шкив коленвала (50 тысяч рублей). В системе полного привода слабым местом стал передний редуктор, который требует замены подшипников уже через 120 тысяч километров пробега (30 тысяч рублей), а устранение его запотевания обойдется владельцу в 10 тысяч рублей. На отметке 150 тысяч километров может появиться стук в рулевой рейке, из-за чего придется раскошелиться на 30 тысяч рублей. <h3>BMW 3-й и 4-й серий, Х3 и Х4</h3> Седан (F30), универсал (F31) и купе (F32/F36), а также кабриолет (F33) оснащались уже описанными моторами, включая 1,5-литровый и объемом 1,6 литра, созданный совместно с французами. Коробка устанавливалась автоматическая 8-ступенчатая ZF 8HP, любящая замену масла каждые 60 тысяч километров. Непрогретая, она порой дергает, но это чаще не лечится.Модель имеет множество версий и оснащалась моторами как у младших и старших братьев, из-за чего очень легко подобрать «Трешку» именно под себя. Что касается ходовой, то алюминиевые рычаги подвески при неаккуратной езде требуют частой замены, и стоит это в районе 10 тысяч рублей. Поговаривают, что у машин порой сбоит блок LCM, который нужно перепрошивать, но в сервисе BMW на Новорязанке, в который мы обратились за консультацией, сказали, что даже не сталкивались с такой проблемой. BMW X3 (F25) и Х4 (F26) тоже оснащались мотором N20 и тоже имеют проблемы с топливным насосом и цепью ГРМ. Был и атмосферный 3-литровый двигатель мощностью 258 л.с., который считают вроде как надежным. Но это не так: маслосъемные колпачки (около 70 тысяч рублей), клапан вентиляции картерных газов, выпускной распредвал, который сам без работ стоит 40 тысяч рублей, растяжение цепи, подтекание клапанной крышки… Чаще Х3 предлагается с дизелями. С самыми популярными мы уже вас познакомили, но у модели есть еще и 3-литровый турбодизель, который не донимает хозяев.Этот кроссовер можно считать оптимальным BMW. Он не слишком велик и достаточно надежен, а также очень даже практичен для семьи и путешествий. В системе полного привода внимание на себя обращает шлицевое соединение переднего карданного вала с раздаточной коробкой. Замерить вал обойдется в 60 тысяч рублей, но можно и установить проставку либо удлиненную вилку (30 тысяч рублей). Не доставляет хлопот и подвеска, элементы которой, например сайлентблоки и шаровые опоры, выхаживают по 100 и более тысяч километров. <h3>BMW 5-й и 6-й серий, Х5, Х6 и Х7</h3> О BMW 5-й серии (F10) нужно тщательно заботиться. Не только менять масло в 8-ступенчатом автомате, но и жидкости в приводе xDrive каждые 40-50 тысяч километров (всего-то 4 тысячи рублей). Механика — та же 6-ступенчатая «растеряша», но вы ее в продаже можете и не найти.«Пятерка» BMW оказалась очень спорным автомобилем, невероятно технологичным и разнообразным: три типа кузова, 4-, 6- и 8-цилиндровые двигатели с одной, двумя и тремя (!) турбинами, механикой и автоматом, задним и полным приводом. Двигатель N20 объемом 2 литра нам уже знаком, как и 6-цилиндровые агрегаты. Двигатель V8 серии N63 производит так много тепла, что из-за этого быстро изнашиваются маслосъемные колпачки (замена обходится в 80 000 рублей), а это приводит к расходу масла и закоксовыванию колец. Чтобы не доводить до такого, меняйте колпачки каждые 100 тысяч километров. Шестицилиндровый дизель N57, в отличие от 4-цилиндрового, хорош и нареканий не вызывает, если владелец правильно и своевременно его обслуживает. Главное – почаще менять масло.Седану 5-й серии можно предпочесть более стильное 4-дверное купе 6-й серии (F06), но учтите, что сзади в нем помещаются только двое. Автомат тут по-прежнему склонен к рывкам на холодную, а большая масса машины и манера езды могут сократить его ресурс, потребовав замены фрикционов, гидротрансформатора и гидроблока после 100 тысяч километров пробега (150 тысяч рублей). В полноприводной версии XDrive может подвести наружный ШРУС переднего привода (40 тысяч рублей) и раздатка, замена которой встанет в 50 тысяч рублей. А вот с подвеской проблем нет. BMW X5 (F15), Х6 (F16) и Х7 (G07), построенным на той же платформе, с подвеской повезло меньше и виной тому масса кроссоверов. Их рычаги ходят всего 50 тысяч километров (30 тысяч рублей).BMW X5 остается самой популярной моделью в классе, несмотря на увеличивающуюся конкуренцию и одним из самых популярных BMW вообще. Как и в случае с «Пятеркой», моторы объемом от 3 литров имеют все те же проблемы. Есть нарекания к радиаторам, которых хватает на 90 тысяч километров, а замена обходится в 40 тысяч рублей. Немного дешевле их промывать раз в 30 тысяч километров (10 тысяч рублей).Это одна из самых молодых моделей BMW, которая отличается, по большому счету, от X5 только размерами кузова. Жидкости в системе полного привода лучше менять почаще (каждые 30-40 тысяч километров), платя за это все те же 4 тысячи рублей. В рулевой рейке кроссоверов может появляться люфт, устранить который можно за 30 тысяч рублей. <h3>BMW 7-й и 8-й серий</h3> Битурбированный 8-цилиндровый мотор объемом 4,4 литра этих моделей (G11/G12 и G14/G15/G16) все так же производит много тепла и убивает маслосъемные колпачки. Например, в топовом моторе N74 турбины вынесены за пределы блока и проблем с жаром нет. Хорошая новость: стереотип, что в подобных «Семерке» машинах хозяин сидит сзади, исчез, и теперь вас никто не примет за «водилу». У двигателя N54 (например, 740i) некоторые узлы могут сдаться только при пробеге 200 тысяч километров, и то не факт. Называют ТНВД и турбины, клапан выноса и катушки зажигания. Что касается атмосферника N52, то уже говорилось, что это не лучший выбор, а у системы полного привода, конечно же, те же особенности.Это всего лишь второе поколение 8-й серии. Первое выпускалось с 1989 по 1999 годы, а затем был 19-летний перерыв. <h3>Для души</h3> Как видите, все BMW во многом похожи, так как часто оснащаются идентичными узлами и агрегатами. То же самое мы наблюдали, когда рассматривали автомобили Mercedes-Benz. Нельзя сказать, что BMW менее надежны. Все зависит от качества топлива, к которому баварские моторы чувствительны, и от частоты обслуживания: промывки и замены масел и жидкостей избавляют владельцев BMW от большинства проблем. А значит, хозяину такой машины нужно быть педантичным, словно стереотипный немец.<ul><li>А может, вы хотите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926072-mercedes-benz-s-probegom/" target="_blank">присмотреться к модельному ряду Mercedes-Benz</a> и выбрать автомобиль с пробегом здесь?</li></ul> Фото: BMW, Artur Aldyrkhanov / Unsplash

Хочу BMW с пробегом — все главные проблемы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/" target="_blank">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и Toyota Venza.[table id="2243"]Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.[readmore ids="979216" align="right"]Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.[table id="2009"]

Лежнин Роман

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venza

Автомобиль Toyota Venza: новости, обзор, машина Тойота Венза — разные поколения, характеристики, комплектации Toyota Venza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Venza: читайте тематические новости об автомобилях модели Тойота Венза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venza: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Венза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/" target="_blank">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и Toyota Venza.Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.

Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и .Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Не трамвай и не автобус: в Москве придумали монорельс на магнитной подушке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979216-skoro-v-moskve/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z0dr8PZlwXhxCgxD0vv0Pg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.

Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/" target="_blank">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и.Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.

Toyota и Hyundai зарегистрировали в РФ свои товарные знаки: о чем это говорит?

Toyota Venza

https://rg.ru/2026/04/09/toyota-i-hyundai-poluchili-v-rf-patenty-na-novye-tovarnye-znaki.html

BMW>8-й серии