Европа

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

840d xDrive

8-й серии (G15)

8-й серии

Автомобиль БМВ 8-й серии: обзоры, новости, машина БМВ 8 - характеристики, разные поколения, комплектации 8-й серии – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях БМВ 8-й серии: читайте интересные новости про автомобили модели БМВ 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях БМВ 8-й серии: читайте интересные статьи об авто модели БМВ 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Хлынов Александр

Автомобиль X7: новости, обзоры, машина х7 - характеристики, комплектации, разные поколения X7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X7: читайте тематические новости про авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X7: читайте интересные статьи об авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X2: обзоры, новости, машина Х2 - комплектации, характеристики, разные поколения X2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X2: читайте профессиональные новости про автомобили модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X2: читайте интересные статьи об авто модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

4-й серии

Автомобиль BMW 4-Series: новости, обзор, машина БМВ 4 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 4-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 4-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 4 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 4 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2-й серии

Автомобиль BMW 2-series: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики BMW 2-series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 2-series: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2-й серии: читайте свежие статьи об авто модели 2 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X4: обзор, новости, машина БМВ Х4 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X4: читайте уникальные новости об авто модели БМВ Х4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X4: читайте тематические статьи про авто модели БМВ Х4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Независимо от выбранной модели, советуем прочитать всю статью, так как многие
особенности, например повышенный расход масла на уровне 1 л на 1000 км,
распространяются на все автомобили.

<h3>BMW 1-й и 2-й серий, Х1 и Х2</h3>

Малый размер не значит столь же небольшие
затраты на содержание. Например, диагностика, выполняемая заводской программой,
которая распознает все ошибки, стоит в районе 2 тысяч рублей.Самым скромным мотором 1-й серии (F20/F21) является знаменитый двигатель объемом 1,6
литра, разработанный в сотрудничестве с PSA. Главные его проблемы — привод ГРМ,
замена которого обойдется в 60 тысяч рублей, и повышенный расход масла, причиной которого
могут быть маслосъемные колпачки (40 тысяч рублей). Также отмечаются
неисправности перепускного клапана турбокомпрессора (еще 40 тысяч рублей). Но
этот мотор есть только на автомобилях 2015 и более ранних годов выпуска. Во
время обновления модели его заменили на 1,5-литровый двигатель B38B15.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BwtPjf856FKW27-CKeDEdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это самая доступная модель BMW по сей день, но успех ее не только в этом. Она отлично подходит для города и поездок по трассам, а привод у нее — передний.</figcaption></figure> 

Мотор объемом 1,5 литра имел слабый
упорный подшипник коленчатого вала, который ходит примерно 30 тысяч километров,
а затем люфтит и дребезжит. С этой проблемой завод вроде справился, но вылезли
другие, хоть и нечастые — разрушение поршней и поломки турбокомпрессора. В
первом случае стоимость ремонта сложно оценить, не видя автомобиль, а во втором
можно раскошелиться примерно на 40 тысяч рублей. Правда, вероятность этого
невелика.

Не лучшим образом обстоят дела с 2-литровым
мотором N20 из-за проблем
с приводом масляного насоса, о чем подскажет шум цепи (40 тысяч рублей). С
маслом лучше не шутить. Есть проблемы и с цепью привода распределительных валов,
которая служит около 60 тысяч километров и замена которой обойдется в 50 тысяч
рублей. Лучше предпочесть двигатель B48, который стали устанавливать с 2016
года. Что касается 3-литрового бензинового агрегата, то если вас не пугает
размер транспортного налога, то и счет за ремонт форсунок на 100 тысяч рублей вас не остановит.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xy3vVNgan0_ztKk3qQJP1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW 2-й серии в виде компактвэна оказался непопулярной моделью, поэтому сегодня с этим индексом продаются купе.</figcaption></figure> 

Дизели, устанавливавшиеся до рестайлинга,
тоже имеют не самую долговечную цепь привода ГРМ, а процесс ее замены
предполагает снятие мотора (итого 80 тысяч рублей). Подводит и турбина — 50
тысяч рублей. Кстати, после обновления модели в 2017 году проблема привода ГРМ пропала.

На BMW устанавливалась механическая коробка GS6-45D, но с ней машины
практически не покупали. У единичных же версий с механикой этот агрегат
«теряет» передачи и «находит» их только после переборки. Автоматы надежны, но
только при условии своевременной замены масла каждые 60 тысяч километров, что
обходится в 20 тысяч рублей.У BMW 2-й серии (F45) возникают те же проблемы: повышенный расход масла, топливная система, турбина, цепь.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7oD1ie9w1h3fcTyNaRzN5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместительный но компактный кроссовер Х1 оказался практичной моделью, а первые покупатели чаще выбирали турбодизельные версии, получая еще более практичный кроссовер.</figcaption></figure> Что касается BMW X1 (F48) и Х2 (F39), то в них есть технические решения от BMW 3 и X3. Дизели кроссоверов хороши. К их
больным местам приписывают надежность привода ГРМ и турбины, но на деле они
выхаживают положенный ресурс в полторы-две сотни тысяч километров. Чаще из
строя выходит демпферный шкив коленвала (50 тысяч рублей).

В системе полного привода слабым местом
стал передний редуктор, который требует замены подшипников уже через 120 тысяч
километров пробега (30 тысяч рублей), а устранение его запотевания обойдется
владельцу в 10 тысяч рублей.

На отметке 150 тысяч километров может
появиться стук в рулевой рейке, из-за чего придется раскошелиться на 30 тысяч
рублей.

<h3>BMW 3-й и 4-й серий, Х3 и Х4</h3>

Седан (F30), универсал (F31) и купе (F32/F36), а также кабриолет (F33) оснащались уже описанными
моторами, включая 1,5-литровый и объемом 1,6 литра, созданный совместно с
французами. Коробка устанавливалась автоматическая 8-ступенчатая ZF 8HP,
любящая замену масла каждые 60 тысяч километров. Непрогретая, она порой дергает,
но это чаще не лечится.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qsEzakNw42EOXzNbO7GThg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Модель имеет множество версий и оснащалась моторами как у младших и старших братьев, из-за чего очень легко подобрать «Трешку» именно под себя.</figcaption></figure> 

Что касается ходовой, то алюминиевые рычаги
подвески при неаккуратной езде требуют частой замены, и стоит это в районе 10
тысяч рублей. Поговаривают, что у машин порой сбоит блок LCM, который нужно
перепрошивать, но в сервисе BMW
на Новорязанке, в который мы обратились за консультацией, сказали, что даже не
сталкивались с такой проблемой.

BMW
X3 (F25) и Х4 (F26) тоже оснащались мотором N20 и тоже имеют проблемы с топливным насосом и цепью ГРМ. Был и
атмосферный 3-литровый двигатель мощностью 258 л.с., который считают вроде как
надежным. Но это не так: маслосъемные колпачки (около 70 тысяч рублей), клапан
вентиляции картерных газов, выпускной распредвал, который сам без работ стоит
40 тысяч рублей, растяжение цепи, подтекание клапанной крышки… Чаще Х3
предлагается с дизелями. С самыми популярными мы уже вас познакомили, но у
модели есть еще и 3-литровый турбодизель, который не донимает хозяев.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UJN_eEOnr2SDwe9Mp0L7ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Этот кроссовер можно считать оптимальным BMW. Он не слишком велик и достаточно надежен, а также очень даже практичен для семьи и путешествий.</figcaption></figure> 

В системе полного привода внимание на себя
обращает шлицевое соединение переднего карданного вала с раздаточной коробкой.
Замерить вал обойдется в 60 тысяч рублей, но можно и установить проставку либо
удлиненную вилку (30 тысяч рублей).

Не доставляет хлопот и подвеска, элементы
которой, например сайлентблоки и шаровые опоры, выхаживают по 100 и более
тысяч километров.

<h3>BMW 5-й и 6-й серий, Х5, Х6 и
Х7</h3>

О BMW 5-й серии (F10) нужно тщательно заботиться. Не только
менять масло в 8-ступенчатом автомате, но и жидкости в приводе xDrive каждые
40-50 тысяч километров (всего-то 4 тысячи рублей). Механика — та же 6-ступенчатая «растеряша», но вы ее в продаже
можете и не найти.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M9VkVbPw7umlL56bxpwvJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Пятерка» BMW оказалась очень спорным автомобилем, невероятно технологичным и разнообразным: три типа кузова, 4-, 6- и 8-цилиндровые двигатели с одной, двумя и тремя (!) турбинами, механикой и автоматом, задним и полным приводом.</figcaption></figure> 

Двигатель N20 объемом 2 литра нам уже
знаком, как и 6-цилиндровые агрегаты. Двигатель V8 серии N63 производит так
много тепла, что из-за этого быстро изнашиваются маслосъемные колпачки (замена обходится
в 80 000 рублей), а это приводит к расходу масла и закоксовыванию колец. Чтобы не
доводить до такого, меняйте колпачки каждые 100 тысяч километров. Шестицилиндровый
дизель N57, в отличие от 4-цилиндрового, хорош и нареканий не вызывает, если
владелец правильно и своевременно его обслуживает. Главное – почаще менять
масло.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kt_kqkVyqdOx-68wcZKMYg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Седану 5-й серии можно предпочесть более стильное 4-дверное купе 6-й серии (F06), но учтите, что сзади в нем помещаются только двое.</figcaption></figure> 

Автомат тут по-прежнему склонен к рывкам на
холодную, а большая масса машины и манера езды могут сократить его ресурс,
потребовав замены фрикционов, гидротрансформатора и гидроблока после 100 тысяч
километров пробега (150 тысяч рублей).

В полноприводной версии XDrive может
подвести наружный ШРУС переднего привода (40 тысяч рублей) и раздатка, замена
которой встанет в 50 тысяч рублей. А вот с подвеской проблем нет.

BMW
X5 (F15), Х6 (F16) и Х7 (G07), построенным на той же платформе, с подвеской повезло
меньше и виной тому масса кроссоверов. Их рычаги ходят всего 50 тысяч
километров (30 тысяч рублей).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s1Ch4Skat1KwFY2Ge265mA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW X5 остается самой популярной моделью в классе, несмотря на увеличивающуюся конкуренцию и одним из самых популярных BMW вообще.</figcaption></figure> 

Как и в случае с «Пятеркой», моторы объемом
от 3 литров имеют все те же проблемы. Есть нарекания к радиаторам, которых хватает
на 90 тысяч километров, а замена обходится в 40 тысяч рублей. Немного дешевле
их промывать раз в 30 тысяч километров (10 тысяч рублей).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lSshd9yNwVmPeMntJzAgfw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это одна из самых молодых моделей BMW, которая отличается, по большому счету, от X5 только размерами кузова.</figcaption></figure> 

Жидкости в системе полного привода лучше
менять почаще (каждые 30-40 тысяч километров), платя за это все те же 4 тысячи
рублей. В рулевой рейке кроссоверов может появляться люфт, устранить который
можно за 30 тысяч рублей.

<h3>BMW 7-й и 8-й серий</h3>

Битурбированный 8-цилиндровый мотор объемом
4,4 литра этих моделей (G11/G12 и G14/G15/G16) все так же производит много тепла и убивает маслосъемные
колпачки. Например, в топовом моторе N74 турбины вынесены за пределы блока и
проблем с жаром нет. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nnoRKwgB6pbH52A3EbTr5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Хорошая новость: стереотип, что в подобных «Семерке» машинах хозяин сидит сзади, исчез, и теперь вас никто не примет за «водилу».</figcaption></figure> У двигателя N54 (например, 740i) некоторые узлы могут
сдаться только при пробеге 200 тысяч километров, и то не факт. Называют ТНВД и турбины, клапан выноса и катушки зажигания. Что касается атмосферника
N52, то уже говорилось, что это не лучший выбор, а у системы полного привода, конечно же, те
же особенности.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pcg1cHFq7rBxDHMslN76Qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это всего лишь второе поколение 8-й серии. Первое выпускалось с 1989 по 1999 годы, а затем был 19-летний перерыв.</figcaption></figure> <h3>Для души</h3>

Как видите, все BMW во многом
похожи, так как часто оснащаются идентичными узлами и агрегатами. То же самое
мы наблюдали, когда рассматривали автомобили Mercedes-Benz.
Нельзя сказать, что BMW
менее надежны. Все зависит от качества топлива, к которому баварские моторы
чувствительны, и от частоты обслуживания: промывки и замены масел и жидкостей
избавляют владельцев BMW от большинства проблем. А значит, хозяину такой машины нужно
быть педантичным, словно стереотипный немец.<ul><li>А может, вы хотите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926072-mercedes-benz-s-probegom/">присмотреться к модельному ряду Mercedes-Benz</a> и выбрать автомобиль с пробегом здесь?</li></ul>

Фото: BMW,
Artur Aldyrkhanov / Unsplash

Независимо от выбранной модели, советуем прочитать всю статью, так как многие особенности, например повышенный расход масла на уровне 1 л на 1000 км, распространяются на все автомобили. <h3>BMW 1-й и 2-й серий, Х1 и Х2</h3> Малый размер не значит столь же небольшие затраты на содержание. Например, диагностика, выполняемая заводской программой, которая распознает все ошибки, стоит в районе 2 тысяч рублей.Самым скромным мотором 1-й серии (F20/F21) является знаменитый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный в сотрудничестве с PSA. Главные его проблемы — привод ГРМ, замена которого обойдется в 60 тысяч рублей, и повышенный расход масла, причиной которого могут быть маслосъемные колпачки (40 тысяч рублей). Также отмечаются неисправности перепускного клапана турбокомпрессора (еще 40 тысяч рублей). Но этот мотор есть только на автомобилях 2015 и более ранних годов выпуска. Во время обновления модели его заменили на 1,5-литровый двигатель B38B15.Это самая доступная модель BMW по сей день, но успех ее не только в этом. Она отлично подходит для города и поездок по трассам, а привод у нее — передний. Мотор объемом 1,5 литра имел слабый упорный подшипник коленчатого вала, который ходит примерно 30 тысяч километров, а затем люфтит и дребезжит. С этой проблемой завод вроде справился, но вылезли другие, хоть и нечастые — разрушение поршней и поломки турбокомпрессора. В первом случае стоимость ремонта сложно оценить, не видя автомобиль, а во втором можно раскошелиться примерно на 40 тысяч рублей. Правда, вероятность этого невелика. Не лучшим образом обстоят дела с 2-литровым мотором N20 из-за проблем с приводом масляного насоса, о чем подскажет шум цепи (40 тысяч рублей). С маслом лучше не шутить. Есть проблемы и с цепью привода распределительных валов, которая служит около 60 тысяч километров и замена которой обойдется в 50 тысяч рублей. Лучше предпочесть двигатель B48, который стали устанавливать с 2016 года. Что касается 3-литрового бензинового агрегата, то если вас не пугает размер транспортного налога, то и счет за ремонт форсунок на 100 тысяч рублей вас не остановит.BMW 2-й серии в виде компактвэна оказался непопулярной моделью, поэтому сегодня с этим индексом продаются купе. Дизели, устанавливавшиеся до рестайлинга, тоже имеют не самую долговечную цепь привода ГРМ, а процесс ее замены предполагает снятие мотора (итого 80 тысяч рублей). Подводит и турбина — 50 тысяч рублей. Кстати, после обновления модели в 2017 году проблема привода ГРМ пропала. На BMW устанавливалась механическая коробка GS6-45D, но с ней машины практически не покупали. У единичных же версий с механикой этот агрегат «теряет» передачи и «находит» их только после переборки. Автоматы надежны, но только при условии своевременной замены масла каждые 60 тысяч километров, что обходится в 20 тысяч рублей.У BMW 2-й серии (F45) возникают те же проблемы: повышенный расход масла, топливная система, турбина, цепь.Вместительный но компактный кроссовер Х1 оказался практичной моделью, а первые покупатели чаще выбирали турбодизельные версии, получая еще более практичный кроссовер. Что касается BMW X1 (F48) и Х2 (F39), то в них есть технические решения от BMW 3 и X3. Дизели кроссоверов хороши. К их больным местам приписывают надежность привода ГРМ и турбины, но на деле они выхаживают положенный ресурс в полторы-две сотни тысяч километров. Чаще из строя выходит демпферный шкив коленвала (50 тысяч рублей). В системе полного привода слабым местом стал передний редуктор, который требует замены подшипников уже через 120 тысяч километров пробега (30 тысяч рублей), а устранение его запотевания обойдется владельцу в 10 тысяч рублей. На отметке 150 тысяч километров может появиться стук в рулевой рейке, из-за чего придется раскошелиться на 30 тысяч рублей. <h3>BMW 3-й и 4-й серий, Х3 и Х4</h3> Седан (F30), универсал (F31) и купе (F32/F36), а также кабриолет (F33) оснащались уже описанными моторами, включая 1,5-литровый и объемом 1,6 литра, созданный совместно с французами. Коробка устанавливалась автоматическая 8-ступенчатая ZF 8HP, любящая замену масла каждые 60 тысяч километров. Непрогретая, она порой дергает, но это чаще не лечится.Модель имеет множество версий и оснащалась моторами как у младших и старших братьев, из-за чего очень легко подобрать «Трешку» именно под себя. Что касается ходовой, то алюминиевые рычаги подвески при неаккуратной езде требуют частой замены, и стоит это в районе 10 тысяч рублей. Поговаривают, что у машин порой сбоит блок LCM, который нужно перепрошивать, но в сервисе BMW на Новорязанке, в который мы обратились за консультацией, сказали, что даже не сталкивались с такой проблемой. BMW X3 (F25) и Х4 (F26) тоже оснащались мотором N20 и тоже имеют проблемы с топливным насосом и цепью ГРМ. Был и атмосферный 3-литровый двигатель мощностью 258 л.с., который считают вроде как надежным. Но это не так: маслосъемные колпачки (около 70 тысяч рублей), клапан вентиляции картерных газов, выпускной распредвал, который сам без работ стоит 40 тысяч рублей, растяжение цепи, подтекание клапанной крышки… Чаще Х3 предлагается с дизелями. С самыми популярными мы уже вас познакомили, но у модели есть еще и 3-литровый турбодизель, который не донимает хозяев.Этот кроссовер можно считать оптимальным BMW. Он не слишком велик и достаточно надежен, а также очень даже практичен для семьи и путешествий. В системе полного привода внимание на себя обращает шлицевое соединение переднего карданного вала с раздаточной коробкой. Замерить вал обойдется в 60 тысяч рублей, но можно и установить проставку либо удлиненную вилку (30 тысяч рублей). Не доставляет хлопот и подвеска, элементы которой, например сайлентблоки и шаровые опоры, выхаживают по 100 и более тысяч километров. <h3>BMW 5-й и 6-й серий, Х5, Х6 и Х7</h3> О BMW 5-й серии (F10) нужно тщательно заботиться. Не только менять масло в 8-ступенчатом автомате, но и жидкости в приводе xDrive каждые 40-50 тысяч километров (всего-то 4 тысячи рублей). Механика — та же 6-ступенчатая «растеряша», но вы ее в продаже можете и не найти.«Пятерка» BMW оказалась очень спорным автомобилем, невероятно технологичным и разнообразным: три типа кузова, 4-, 6- и 8-цилиндровые двигатели с одной, двумя и тремя (!) турбинами, механикой и автоматом, задним и полным приводом. Двигатель N20 объемом 2 литра нам уже знаком, как и 6-цилиндровые агрегаты. Двигатель V8 серии N63 производит так много тепла, что из-за этого быстро изнашиваются маслосъемные колпачки (замена обходится в 80 000 рублей), а это приводит к расходу масла и закоксовыванию колец. Чтобы не доводить до такого, меняйте колпачки каждые 100 тысяч километров. Шестицилиндровый дизель N57, в отличие от 4-цилиндрового, хорош и нареканий не вызывает, если владелец правильно и своевременно его обслуживает. Главное – почаще менять масло.Седану 5-й серии можно предпочесть более стильное 4-дверное купе 6-й серии (F06), но учтите, что сзади в нем помещаются только двое. Автомат тут по-прежнему склонен к рывкам на холодную, а большая масса машины и манера езды могут сократить его ресурс, потребовав замены фрикционов, гидротрансформатора и гидроблока после 100 тысяч километров пробега (150 тысяч рублей). В полноприводной версии XDrive может подвести наружный ШРУС переднего привода (40 тысяч рублей) и раздатка, замена которой встанет в 50 тысяч рублей. А вот с подвеской проблем нет. BMW X5 (F15), Х6 (F16) и Х7 (G07), построенным на той же платформе, с подвеской повезло меньше и виной тому масса кроссоверов. Их рычаги ходят всего 50 тысяч километров (30 тысяч рублей).BMW X5 остается самой популярной моделью в классе, несмотря на увеличивающуюся конкуренцию и одним из самых популярных BMW вообще. Как и в случае с «Пятеркой», моторы объемом от 3 литров имеют все те же проблемы. Есть нарекания к радиаторам, которых хватает на 90 тысяч километров, а замена обходится в 40 тысяч рублей. Немного дешевле их промывать раз в 30 тысяч километров (10 тысяч рублей).Это одна из самых молодых моделей BMW, которая отличается, по большому счету, от X5 только размерами кузова. Жидкости в системе полного привода лучше менять почаще (каждые 30-40 тысяч километров), платя за это все те же 4 тысячи рублей. В рулевой рейке кроссоверов может появляться люфт, устранить который можно за 30 тысяч рублей. <h3>BMW 7-й и 8-й серий</h3> Битурбированный 8-цилиндровый мотор объемом 4,4 литра этих моделей (G11/G12 и G14/G15/G16) все так же производит много тепла и убивает маслосъемные колпачки. Например, в топовом моторе N74 турбины вынесены за пределы блока и проблем с жаром нет. Хорошая новость: стереотип, что в подобных «Семерке» машинах хозяин сидит сзади, исчез, и теперь вас никто не примет за «водилу». У двигателя N54 (например, 740i) некоторые узлы могут сдаться только при пробеге 200 тысяч километров, и то не факт. Называют ТНВД и турбины, клапан выноса и катушки зажигания. Что касается атмосферника N52, то уже говорилось, что это не лучший выбор, а у системы полного привода, конечно же, те же особенности.Это всего лишь второе поколение 8-й серии. Первое выпускалось с 1989 по 1999 годы, а затем был 19-летний перерыв. <h3>Для души</h3> Как видите, все BMW во многом похожи, так как часто оснащаются идентичными узлами и агрегатами. То же самое мы наблюдали, когда рассматривали автомобили Mercedes-Benz. Нельзя сказать, что BMW менее надежны. Все зависит от качества топлива, к которому баварские моторы чувствительны, и от частоты обслуживания: промывки и замены масел и жидкостей избавляют владельцев BMW от большинства проблем. А значит, хозяину такой машины нужно быть педантичным, словно стереотипный немец.<ul><li>А может, вы хотите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926072-mercedes-benz-s-probegom/" target="_blank">присмотреться к модельному ряду Mercedes-Benz</a> и выбрать автомобиль с пробегом здесь?</li></ul> Фото: BMW, Artur Aldyrkhanov / Unsplash

Хочу BMW с пробегом — все главные проблемы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524821" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторные масла G-Energy</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jixQhc_YjC3H_oLSlCZTLQ=s800" alt="Моторные масла G-Energy" title="Фото предоставлено брендом G-Energy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524821" comment="Фото предоставлено брендом G-Energy" />Фото предоставлено брендом G-Energy</div><div class="caption">Фото предоставлено брендом G-Energy</div> <h3>Фиджитал-гонка на «Играх Будущего» </h3> В марте 2024 года на международном турнире «Игры Будущего» моторное масло G-Energy Racing 5W-40 показало свои высокие качества в новой фиджитал-дисциплине, объединяющей заезды на реальных и виртуальных трассах. Команды из 14 стран соревновались на трассе сочинского автодрома за рулем болидов категории — Формула-4. В условиях высоких нагрузок на 240-сильные турбомоторы масло G-Energy Racing 5W-40 сохранило стабильность вязкости и обеспечило минимальное трение, что позволило болидам показывать высокую мощность. Проведенная мобильной лабораторией G-Energy диагностика показала, что продукт не только стабильно справляется с предельными нагрузками, но и сохраняет значительный запас ресурса, что особенно важно в гонках. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фиджитал-гонка на «Играх Будущего»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XIeshYslGAjwGc5FD9oLow=s800" alt="Фиджитал-гонка на «Играх Будущего»" title="Фото предоставлено брендом G-Energy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524828" comment="Фото предоставлено брендом G-Energy" />Фото предоставлено брендом G-Energy</div><div class="caption">Фото предоставлено брендом G-Energy</div> <h3>Гонка по бездорожью </h3> Перед стартом гонок по бездорожью организаторы проводят разведку маршрута – или реконессанс, как его называют в автоспортивном сообществе. Этой весной моторное масло G-Energy F Synth EC 0W-30 успешно прошло экстремальный тест на выносливость в таком автопробеге по бездорожью от Томска до Улан-Батора и обратно. Двигатель автомобиля Toyota Hilux был заправлен G-Energy и прошел полную диагностику, после чего команда организаторов гонки отправилась в путь. Их маршрут проходил через пустыни, горные перевалы и водные преграды через несколько климатических поясов, где температура варьировалась от -5°C до +32°C. На всем пути караван сопровождала мобильная лаборатория G-Energy. Она брала пробы работающего масла, чтобы контролировать запас его защитных свойств и состояние самой техники. Несмотря на то, что путешествие оказалось сложнее и длиннее (из-за наводнений вместо планируемых 10 000 км организаторы проехали 15 000 км без замены масла), продукт проявил впечатляющую устойчивость к суровым условиям эксплуатации. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гонка по бездорожью</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vbhyQAghFW4setEGBWTNFw=s800" alt="Гонка по бездорожью" title="Фото предоставлено брендом G-Energy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524825" comment="Фото предоставлено брендом G-Energy" />Фото предоставлено брендом G-Energy</div><div class="caption">Фото предоставлено брендом G-Energy</div> Сама гонка по бездорожью также прошла успешно. Моторное масло G-Energy Racing 15W-50 поддерживало стабильную работу моторов даже на самых труднопроходимых участках и сохранило свои защитные свойства. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гонка по бездорожью</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RbBXqPJqMSAgVcf1S5wZhg=s800" alt="Гонка по бездорожью" title="Фото предоставлено брендом G-Energy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524826" comment="Фото предоставлено брендом G-Energy" />Фото предоставлено брендом G-Energy</div><div class="caption">Фото предоставлено брендом G-Energy</div> <h3>Успешное испытание в дрифте</h3> В этом сезоне масло G-Energy также прошло испытание в Российской Дрифт Серии (RDS GP), где было применено на автомобиле Toyota Supra А90 вице-чемпиона Никиты Шикова. В условиях, когда двигатель работал на предельных оборотах и прогревался до 130 градусов, G-Energy Racing 10W-60 проявило свои защитные и антиокислительные свойства. Оно показало стабильность вязкости и надежную защиту деталей от износа. Пробы масла, взятые мобильной лабораторией G-Energy, продемонстрировали отличные результаты по сохранению эксплуатационных свойств. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524822" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Успешное испытание в дрифте</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E-eOfVHNCSdK7tH4OaFf9w=s800" alt="Успешное испытание в дрифте" title="Фото предоставлено брендом G-Energy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524822" comment="Фото предоставлено брендом G-Energy" />Фото предоставлено брендом G-Energy</div><div class="caption">Фото предоставлено брендом G-Energy</div> <h3>Поддержка команды G-Drive SMP Racing в гонке на выносливость</h3> Еще одно испытание в ходе 4-часового марафона G-Energy SMP РСКГ Эндуранс подтвердило стабильность продукта G-Energy Racing 5W-40 при продолжительной работе гоночного двигателя. Прототип BR03 с 420-сильным мотором, на котором выступала команда G-Drive SMP Racing, успешно преодолел дистанцию в 600 км без снижения показателей мощности – что стало возможным благодаря эффективному уменьшению трения, обеспечиваемому G-Energy Racing 5W-40. Прямо по ходу гонки мобильная лаборатория G-Energy брала пробы масла и фиксировала отличные эксплуатационные показатели, подтверждая надежность продукта на дистанции. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Поддержка команды G-Drive SMP Racing в гонке на выносливость</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLeMGE_wwdtLyrYUNVfDYQ=s800" alt="Поддержка команды G-Drive SMP Racing в гонке на выносливость" title="Фото предоставлено брендом G-Energy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524823" comment="Фото предоставлено брендом G-Energy" />Фото предоставлено брендом G-Energy</div><div class="caption">Фото предоставлено брендом G-Energy</div> На моторном масле G-Energy 15W-50 команда G-Drive SMP Racing одержала победу в финальном этапе Кубка России всероссийской серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс. Ее спортивный автомобиль первым пересёк финишную черту 4-часовой гонки, преодолев более 530 км при предельных нагрузках и температурах. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Поддержка команды G-Drive SMP Racing в гонке на выносливость</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IVr4Cv4THNgkGWy8PHXreQ=s800" alt="Поддержка команды G-Drive SMP Racing в гонке на выносливость" title="Фото предоставлено брендом G-Energy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524827" comment="Фото предоставлено брендом G-Energy" />Фото предоставлено брендом G-Energy</div><div class="caption">Фото предоставлено брендом G-Energy</div> <h3>Экстремальная выносливость в REC на российском суперкаре</h3> Финальным аккордом сезона стал дебют нового российского суперкара Rossa в гонке на выносливость Russian Endurance Challenge. Для защиты высокомощного атмосферного двигателя на 700 л.с. было применено моторное масло G-Energy Racing 10W-60. По словам лидера команды G-Drive Racing, чемпиона мира в гонках на выносливость Романа Русинова, масло G-Energy обеспечило стабильно высокие противоизносные свойства и сопротивляемость окислению, что позволило Rossa демонстрировать высокие результаты на протяжении всего 4-часового марафона. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Экстремальная выносливость в REC на российском суперкаре</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mFVoKbSrBtpwB2lZVFqa3w=s800" alt="Экстремальная выносливость в REC на российском суперкаре" title="Фото предоставлено брендом G-Energy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524824" comment="Фото предоставлено брендом G-Energy" />Фото предоставлено брендом G-Energy</div><div class="caption">Фото предоставлено брендом G-Energy</div> <h3>Доказанная надежность G-Energy для автолюбителей</h3> Накопленный в результате исследований и участия в автоспортивных соревнованиях опыт помогает G-Energy разрабатывать новые рецептуры масел, подходящие как для профессиональных гонщиков, так и для автолюбителей. Эти масла демонстрируют высокую надежность и эффективность даже в условиях экстремальных нагрузок. При выборе масла внимательно изучайте этикетку, а также приобретайте масло только у официальных производителей, чтобы избежать подделок и обеспечить надежную защиту двигателя. Продукцию <a href="https://g-energy.org/ru/oil?utm_source=zr" target="_blank">G-Energy</a> можно найти на АЗС сети «Газпромнефть» и ведущих маркетплейсах. Реклама 18+| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182 | erid F7NfYUJCUneP4VYpitDU

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jixQhc_YjC3H_oLSlCZTLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фото предоставлено брендом G-Energy</figcaption></figure>

<h3>Фиджитал-гонка на «Играх Будущего» </h3>

В марте 2024 года на
международном турнире «Игры Будущего» моторное масло G-Energy Racing 5W-40
показало свои высокие качества в новой фиджитал-дисциплине, объединяющей
заезды на реальных и виртуальных трассах. Команды из 14 стран соревновались на
трассе сочинского автодрома за рулем болидов категории — Формула-4. В условиях
высоких нагрузок на 240-сильные турбомоторы масло G-Energy Racing 5W-40
сохранило стабильность вязкости и обеспечило минимальное трение, что позволило
болидам показывать высокую мощность. Проведенная мобильной лабораторией
G-Energy диагностика показала, что продукт не только стабильно справляется с
предельными нагрузками, но и сохраняет значительный запас ресурса, что
особенно важно в гонках.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XIeshYslGAjwGc5FD9oLow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фото предоставлено брендом G-Energy</figcaption></figure> 

<h3>Гонка по бездорожью </h3>

Перед стартом гонок по бездорожью организаторы
проводят
разведку
маршрута – или реконессанс, как его называют в автоспортивном сообществе. Этой весной моторное масло G-Energy F
Synth EC 0W-30 успешно прошло экстремальный тест на выносливость в таком
автопробеге по бездорожью от Томска до Улан-Батора и обратно. Двигатель автомобиля Toyota Hilux был заправлен G-Energy и
прошел полную диагностику, после чего команда организаторов гонки отправилась в путь. Их маршрут
проходил через
пустыни, горные перевалы и водные преграды через несколько климатических
поясов, где температура варьировалась от -5°C до +32°C. 

На всем пути
караван сопровождала мобильная лаборатория G-Energy. Она брала
пробы работающего масла, чтобы контролировать запас его защитных свойств и
состояние самой техники. Несмотря на то, что путешествие оказалось сложнее и длиннее (из-за
наводнений вместо планируемых 10 000 км организаторы проехали 15 000 км без замены
масла), продукт проявил впечатляющую устойчивость к суровым
условиям эксплуатации. 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vbhyQAghFW4setEGBWTNFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фото предоставлено брендом G-Energy</figcaption></figure> 

Сама гонка по бездорожью
также прошла успешно. Моторное масло G-Energy Racing 15W-50 поддерживало стабильную работу моторов даже на самых труднопроходимых участках и сохранило свои защитные
свойства.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RbBXqPJqMSAgVcf1S5wZhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фото предоставлено брендом G-Energy</figcaption></figure> 

<h3>Успешное испытание в дрифте</h3>

В этом сезоне масло
G-Energy также прошло испытание в Российской Дрифт Серии (RDS GP), где было применено
на автомобиле Toyota Supra А90 вице-чемпиона Никиты Шикова. В условиях,
когда двигатель
работал на предельных оборотах и прогревался до 130 градусов, G-Energy Racing 10W-60
проявило свои защитные и антиокислительные свойства. Оно показало стабильность
вязкости и надежную защиту деталей от износа. Пробы масла, взятые мобильной
лабораторией G-Energy, продемонстрировали отличные результаты по сохранению
эксплуатационных свойств.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E-eOfVHNCSdK7tH4OaFf9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фото предоставлено брендом G-Energy</figcaption></figure> 

<h3>Поддержка команды G-Drive SMP Racing в гонке на выносливость</h3>

Еще одно испытание в ходе 4-часового марафона
G-Energy SMP РСКГ Эндуранс подтвердило стабильность продукта G-Energy Racing
5W-40 при
продолжительной работе гоночного двигателя. Прототип BR03 с 420-сильным мотором, на котором выступала
команда G-Drive SMP Racing, успешно преодолел дистанцию в 600 км без снижения
показателей мощности – что стало возможным благодаря эффективному уменьшению трения, обеспечиваемому
G-Energy Racing 5W-40. Прямо по ходу гонки мобильная лаборатория G-Energy
брала пробы масла и фиксировала отличные эксплуатационные показатели,
подтверждая надежность продукта на дистанции.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fLeMGE_wwdtLyrYUNVfDYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фото предоставлено брендом G-Energy</figcaption></figure> 

На моторном масле G-Energy 15W-50 команда G-Drive SMP Racing одержала победу в финальном этапе
Кубка России всероссийской серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс. Ее спортивный автомобиль
первым пересёк финишную черту 4-часовой гонки, преодолев более 530 км при предельных нагрузках и
температурах.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IVr4Cv4THNgkGWy8PHXreQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фото предоставлено брендом G-Energy</figcaption></figure> 

<h3>Экстремальная выносливость в REC на российском
суперкаре</h3>

Финальным аккордом сезона
стал дебют нового российского суперкара Rossa в гонке на выносливость Russian Endurance Challenge. Для защиты высокомощного
атмосферного
двигателя на 700
л.с. было применено моторное масло G-Energy Racing 10W-60. По словам лидера команды
G-Drive Racing,
чемпиона мира в гонках на выносливость Романа Русинова, масло G-Energy
обеспечило стабильно высокие противоизносные свойства и сопротивляемость
окислению, что позволило Rossa демонстрировать высокие результаты на протяжении
всего 4-часового
марафона.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mFVoKbSrBtpwB2lZVFqa3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фото предоставлено брендом G-Energy</figcaption></figure> 

<h3>Доказанная надежность G-Energy для автолюбителей</h3>

Накопленный в результате
исследований и участия в автоспортивных соревнованиях опыт помогает G-Energy
разрабатывать новые рецептуры масел, подходящие как для профессиональных
гонщиков, так и для автолюбителей. Эти масла демонстрируют высокую надежность и
эффективность даже в условиях экстремальных нагрузок.

При выборе масла внимательно
изучайте этикетку, а также приобретайте масло только у официальных
производителей, чтобы избежать подделок и обеспечить надежную защиту двигателя.
Продукцию <a href="https://g-energy.org/ru/oil?utm_source=zr">G-Energy</a> можно найти на АЗС сети «Газпромнефть» и ведущих
маркетплейсах.

Реклама 18+| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182 | erid F7NfYUJCUneP4VYpitDU

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jixQhc_YjC3H_oLSlCZTLQ=s800" width="800" height="500" />Фото предоставлено брендом G-Energy

<h3>Фиджитал-гонка на «Играх Будущего» </h3>

В марте 2024 года на
международном турнире «Игры Будущего» моторное масло G-Energy Racing 5W-40
показало свои высокие качества в новой фиджитал-дисциплине, объединяющей
заезды на реальных и виртуальных трассах. Команды из 14 стран соревновались на
трассе сочинского автодрома за рулем болидов категории — Формула-4. В условиях
высоких нагрузок на 240-сильные турбомоторы масло G-Energy Racing 5W-40
сохранило стабильность вязкости и обеспечило минимальное трение, что позволило
болидам показывать высокую мощность. Проведенная мобильной лабораторией
G-Energy диагностика показала, что продукт не только стабильно справляется с
предельными нагрузками, но и сохраняет значительный запас ресурса, что
особенно важно в гонках.

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XIeshYslGAjwGc5FD9oLow=s800" width="800" height="500" />Фото предоставлено брендом G-Energy 

<h3>Гонка по бездорожью </h3>

Перед стартом гонок по бездорожью организаторы
проводят
разведку
маршрута – или реконессанс, как его называют в автоспортивном сообществе. Этой весной моторное масло G-Energy F
Synth EC 0W-30 успешно прошло экстремальный тест на выносливость в таком
автопробеге по бездорожью от Томска до Улан-Батора и обратно. Двигатель автомобиля Toyota Hilux был заправлен G-Energy и
прошел полную диагностику, после чего команда организаторов гонки отправилась в путь. Их маршрут
проходил через
пустыни, горные перевалы и водные преграды через несколько климатических
поясов, где температура варьировалась от -5°C до +32°C. 

На всем пути
караван сопровождала мобильная лаборатория G-Energy. Она брала
пробы работающего масла, чтобы контролировать запас его защитных свойств и
состояние самой техники. Несмотря на то, что путешествие оказалось сложнее и длиннее (из-за
наводнений вместо планируемых 10 000 км организаторы проехали 15 000 км без замены
масла), продукт проявил впечатляющую устойчивость к суровым
условиям эксплуатации. 

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vbhyQAghFW4setEGBWTNFw=s800" width="800" height="500" />Фото предоставлено брендом G-Energy 

Сама гонка по бездорожью
также прошла успешно. Моторное масло G-Energy Racing 15W-50 поддерживало стабильную работу моторов даже на самых труднопроходимых участках и сохранило свои защитные
свойства.

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RbBXqPJqMSAgVcf1S5wZhg=s800" width="800" height="500" />Фото предоставлено брендом G-Energy 

<h3>Успешное испытание в дрифте</h3>

В этом сезоне масло
G-Energy также прошло испытание в Российской Дрифт Серии (RDS GP), где было применено
на автомобиле Toyota Supra А90 вице-чемпиона Никиты Шикова. В условиях,
когда двигатель
работал на предельных оборотах и прогревался до 130 градусов, G-Energy Racing 10W-60
проявило свои защитные и антиокислительные свойства. Оно показало стабильность
вязкости и надежную защиту деталей от износа. Пробы масла, взятые мобильной
лабораторией G-Energy, продемонстрировали отличные результаты по сохранению
эксплуатационных свойств.

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E-eOfVHNCSdK7tH4OaFf9w=s800" width="800" height="500" />Фото предоставлено брендом G-Energy 

<h3>Поддержка команды G-Drive SMP Racing в гонке на выносливость</h3>

Еще одно испытание в ходе 4-часового марафона
G-Energy SMP РСКГ Эндуранс подтвердило стабильность продукта G-Energy Racing
5W-40 при
продолжительной работе гоночного двигателя. Прототип BR03 с 420-сильным мотором, на котором выступала
команда G-Drive SMP Racing, успешно преодолел дистанцию в 600 км без снижения
показателей мощности – что стало возможным благодаря эффективному уменьшению трения, обеспечиваемому
G-Energy Racing 5W-40. Прямо по ходу гонки мобильная лаборатория G-Energy
брала пробы масла и фиксировала отличные эксплуатационные показатели,
подтверждая надежность продукта на дистанции.

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fLeMGE_wwdtLyrYUNVfDYQ=s800" width="800" height="500" />Фото предоставлено брендом G-Energy 

На моторном масле G-Energy 15W-50 команда G-Drive SMP Racing одержала победу в финальном этапе
Кубка России всероссийской серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс. Ее спортивный автомобиль
первым пересёк финишную черту 4-часовой гонки, преодолев более 530 км при предельных нагрузках и
температурах.

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IVr4Cv4THNgkGWy8PHXreQ=s800" width="800" height="500" />Фото предоставлено брендом G-Energy 

<h3>Экстремальная выносливость в REC на российском
суперкаре</h3>

Финальным аккордом сезона
стал дебют нового российского суперкара Rossa в гонке на выносливость Russian Endurance Challenge. Для защиты высокомощного
атмосферного
двигателя на 700
л.с. было применено моторное масло G-Energy Racing 10W-60. По словам лидера команды
G-Drive Racing,
чемпиона мира в гонках на выносливость Романа Русинова, масло G-Energy
обеспечило стабильно высокие противоизносные свойства и сопротивляемость
окислению, что позволило Rossa демонстрировать высокие результаты на протяжении
всего 4-часового
марафона.

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mFVoKbSrBtpwB2lZVFqa3w=s800" width="800" height="500" />Фото предоставлено брендом G-Energy 

<h3>Доказанная надежность G-Energy для автолюбителей</h3>

Накопленный в результате
исследований и участия в автоспортивных соревнованиях опыт помогает G-Energy
разрабатывать новые рецептуры масел, подходящие как для профессиональных
гонщиков, так и для автолюбителей. Эти масла демонстрируют высокую надежность и
эффективность даже в условиях экстремальных нагрузок.

При выборе масла внимательно
изучайте этикетку, а также приобретайте масло только у официальных
производителей, чтобы избежать подделок и обеспечить надежную защиту двигателя.
Продукцию <a href="https://g-energy.org/ru/oil?utm_source=zr">G-Energy</a> можно найти на АЗС сети «Газпромнефть» и ведущих
маркетплейсах.

Реклама 18+| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182 | erid F7NfYUJCUneP4VYpitDU

Фото предоставлено брендом G-Energy <h3>Фиджитал-гонка на «Играх Будущего» </h3> В марте 2024 года на международном турнире «Игры Будущего» моторное масло G-Energy Racing 5W-40 показало свои высокие качества в новой фиджитал-дисциплине, объединяющей заезды на реальных и виртуальных трассах. Команды из 14 стран соревновались на трассе сочинского автодрома за рулем болидов категории — Формула-4. В условиях высоких нагрузок на 240-сильные турбомоторы масло G-Energy Racing 5W-40 сохранило стабильность вязкости и обеспечило минимальное трение, что позволило болидам показывать высокую мощность. Проведенная мобильной лабораторией G-Energy диагностика показала, что продукт не только стабильно справляется с предельными нагрузками, но и сохраняет значительный запас ресурса, что особенно важно в гонках. Фото предоставлено брендом G-Energy <h3>Гонка по бездорожью </h3> Перед стартом гонок по бездорожью организаторы проводят разведку маршрута – или реконессанс, как его называют в автоспортивном сообществе. Этой весной моторное масло G-Energy F Synth EC 0W-30 успешно прошло экстремальный тест на выносливость в таком автопробеге по бездорожью от Томска до Улан-Батора и обратно. Двигатель автомобиля Toyota Hilux был заправлен G-Energy и прошел полную диагностику, после чего команда организаторов гонки отправилась в путь. Их маршрут проходил через пустыни, горные перевалы и водные преграды через несколько климатических поясов, где температура варьировалась от -5°C до +32°C. На всем пути караван сопровождала мобильная лаборатория G-Energy. Она брала пробы работающего масла, чтобы контролировать запас его защитных свойств и состояние самой техники. Несмотря на то, что путешествие оказалось сложнее и длиннее (из-за наводнений вместо планируемых 10 000 км организаторы проехали 15 000 км без замены масла), продукт проявил впечатляющую устойчивость к суровым условиям эксплуатации. Фото предоставлено брендом G-Energy Сама гонка по бездорожью также прошла успешно. Моторное масло G-Energy Racing 15W-50 поддерживало стабильную работу моторов даже на самых труднопроходимых участках и сохранило свои защитные свойства. Фото предоставлено брендом G-Energy <h3>Успешное испытание в дрифте</h3> В этом сезоне масло G-Energy также прошло испытание в Российской Дрифт Серии (RDS GP), где было применено на автомобиле Toyota Supra А90 вице-чемпиона Никиты Шикова. В условиях, когда двигатель работал на предельных оборотах и прогревался до 130 градусов, G-Energy Racing 10W-60 проявило свои защитные и антиокислительные свойства. Оно показало стабильность вязкости и надежную защиту деталей от износа. Пробы масла, взятые мобильной лабораторией G-Energy, продемонстрировали отличные результаты по сохранению эксплуатационных свойств. Фото предоставлено брендом G-Energy <h3>Поддержка команды G-Drive SMP Racing в гонке на выносливость</h3> Еще одно испытание в ходе 4-часового марафона G-Energy SMP РСКГ Эндуранс подтвердило стабильность продукта G-Energy Racing 5W-40 при продолжительной работе гоночного двигателя. Прототип BR03 с 420-сильным мотором, на котором выступала команда G-Drive SMP Racing, успешно преодолел дистанцию в 600 км без снижения показателей мощности – что стало возможным благодаря эффективному уменьшению трения, обеспечиваемому G-Energy Racing 5W-40. Прямо по ходу гонки мобильная лаборатория G-Energy брала пробы масла и фиксировала отличные эксплуатационные показатели, подтверждая надежность продукта на дистанции. Фото предоставлено брендом G-Energy На моторном масле G-Energy 15W-50 команда G-Drive SMP Racing одержала победу в финальном этапе Кубка России всероссийской серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс. Ее спортивный автомобиль первым пересёк финишную черту 4-часовой гонки, преодолев более 530 км при предельных нагрузках и температурах. Фото предоставлено брендом G-Energy <h3>Экстремальная выносливость в REC на российском суперкаре</h3> Финальным аккордом сезона стал дебют нового российского суперкара Rossa в гонке на выносливость Russian Endurance Challenge. Для защиты высокомощного атмосферного двигателя на 700 л.с. было применено моторное масло G-Energy Racing 10W-60. По словам лидера команды G-Drive Racing, чемпиона мира в гонках на выносливость Романа Русинова, масло G-Energy обеспечило стабильно высокие противоизносные свойства и сопротивляемость окислению, что позволило Rossa демонстрировать высокие результаты на протяжении всего 4-часового марафона. Фото предоставлено брендом G-Energy <h3>Доказанная надежность G-Energy для автолюбителей</h3> Накопленный в результате исследований и участия в автоспортивных соревнованиях опыт помогает G-Energy разрабатывать новые рецептуры масел, подходящие как для профессиональных гонщиков, так и для автолюбителей. Эти масла демонстрируют высокую надежность и эффективность даже в условиях экстремальных нагрузок. При выборе масла внимательно изучайте этикетку, а также приобретайте масло только у официальных производителей, чтобы избежать подделок и обеспечить надежную защиту двигателя. Продукцию <a href="https://g-energy.org/ru/oil?utm_source=zr" target="_blank">G-Energy</a> можно найти на АЗС сети «Газпромнефть» и ведущих маркетплейсах. Реклама 18+| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182 | erid F7NfYUJCUneP4VYpitDU

Моторные масла G-Energy: испытаны в экстремальных условиях автоспорта сезона 2024

Фото предоставлено брендом G-Energy

С уходом из России многих мировых автокомпаний найти доступные и надежные седаны в стране стало сложнее. Но все же некоторые модели по-прежнему отличаются простотой, надежностью и дешевизной обслуживания. Эксперты autonews.ru составили перечень самых доступных седанов с атмосферниками.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BQd5hUuKmSYf3uYdeuNTGg=s800" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524862" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Лидирует Changan Alsvin с 1,5-литровым мотором мощностью 98 л.с. и роботом. У этого авто много опций, которые отвечают за комфорт и безопасность. Цена стартует от 1,83 млн рублей.[readmore ids=" 962233" align="right"] Далее следует Jetta VA3 по цене от 1,928 млн рублей. Под капотом этой машины установлен мотор на 1,5 л мощностью 110 л.с., классическая АКП. Этот автомобиль представляет собой китайскую бюджетную версию популярного Volkswagen Polo. На третьем месте Geely Emgrand, оснащенный 122-сильным мотором и МКП по цене от 2,11 млн рублей. Четвертое место за седаном MG 5 с ДВС на 114 л.с. и вариатором за 2,16 млн рублей.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QByudCZLJKprZflNjtbhiA=s800" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами" title="Geely Emgrand" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524864" comment="Geely Emgrand" />Geely Emgrand</div><div class="caption">Geely Emgrand</div> [readmore ids="961825" align="right"] Далее следует Solaris HS. Он поставляется с двумя атмосферниками на выбор: на 100 и 123 л.с. соответственно. Цена варьируется от 2,02 млн до 2,47 млн рублей. Также в перечень попал BAIC U5 Plus с мотором мощностью 105 л.с., с 5-ступенчатой МКП или вариатором. Стоимость седана составляет 2,04 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962093-avtovaz-obnovit-neskolko-mode/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ обновит несколько моделей.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962322-1"><a class="story-link" href="/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/BQd5hUuKmSYf3uYdeuNTGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan Alsvin&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FpkhAnZAz-RasbYWYGSVUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetta VA3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/QByudCZLJKprZflNjtbhiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely Emgrand&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/MEFnpxBdUNj_-LAmwezYbA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Solaris HS&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/TKSPXktfqsUg5RHUkHr72A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BAIC U5 Plus&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В топ самых надежных бюджетных иномарок вошли Solaris HS и Geely Emgrand </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BQd5hUuKmSYf3uYdeuNTGg" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524862" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FpkhAnZAz-RasbYWYGSVUg" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524865" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QByudCZLJKprZflNjtbhiA" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524864" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MEFnpxBdUNj_-LAmwezYbA" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524860" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKSPXktfqsUg5RHUkHr72A" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524861" itemprop="contentUrl" />Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами</div></div> [table id="2007"][table id="2047"] Источник:&nbsp;<a href="https://www.autonews.ru/news/67334c1c9a7947749d229229" target="_blank">Autonews</a>

Ушакова Ирина

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Автомобиль VA-3: обзоры, новости, машина ва3 - характеристики, комплектации, разные поколения VA-3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VA-3: читайте тематические новости про автомобили модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VA-3: читайте профессиональные статьи про авто модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

С уходом из России многих мировых автокомпаний найти
доступные и надежные седаны в стране стало сложнее. Но все же некоторые модели
по-прежнему отличаются простотой, надежностью и дешевизной обслуживания.
Эксперты autonews.ru составили перечень самых доступных седанов с атмосферниками.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BQd5hUuKmSYf3uYdeuNTGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 



Лидирует с
1,5-литровым мотором мощностью 98 л.с. и роботом. У этого авто много опций,
которые отвечают за комфорт и безопасность. Цена стартует от 1,83 млн рублей.

Далее следует 
по цене от 1,928 млн рублей. Под капотом этой машины установлен мотор на 1,5 л
мощностью 110 л.с., классическая АКП. Этот автомобиль представляет собой
китайскую бюджетную версию популярного Volkswagen Polo.

На третьем месте Geely
Emgrand, оснащенный 122-сильным мотором и МКП по цене от 2,11 млн рублей.
Четвертое место за седаном MG 5 с ДВС на 114 л.с. и вариатором за 2,16 млн
рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QByudCZLJKprZflNjtbhiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Emgrand</figcaption></figure> 

Далее следует .
Он поставляется с двумя атмосферниками на выбор: на 100 и 123 л.с.
соответственно. Цена варьируется от 2,02 млн до 2,47 млн рублей. Также в
перечень попал с мотором мощностью 105 л.с., с 5-ступенчатой
МКП или вариатором. Стоимость седана составляет 2,04 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962093-avtovaz-obnovit-neskolko-mode/">сообщал</a>,
что АВТОВАЗ обновит несколько моделей.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1524862, 1524865, 1524864, 1524860, 1524861"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67334c1c9a7947749d229229">Autonews</a>

С уходом из России многих мировых автокомпаний найти
доступные и надежные седаны в стране стало сложнее. Но все же некоторые модели
по-прежнему отличаются простотой, надежностью и дешевизной обслуживания.
Эксперты autonews.ru составили перечень самых доступных седанов с атмосферниками.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BQd5hUuKmSYf3uYdeuNTGg=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 



Лидирует с
1,5-литровым мотором мощностью 98 л.с. и роботом. У этого авто много опций,
которые отвечают за комфорт и безопасность. Цена стартует от 1,83 млн рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему ломается китайский вариатор для Весты – детальный разбор" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nUN24_MZOIUHWlTQ4kdtWQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Далее следует 
по цене от 1,928 млн рублей. Под капотом этой машины установлен мотор на 1,5 л
мощностью 110 л.с., классическая АКП. Этот автомобиль представляет собой
китайскую бюджетную версию популярного Volkswagen Polo.

На третьем месте Geely
Emgrand, оснащенный 122-сильным мотором и МКП по цене от 2,11 млн рублей.
Четвертое место за седаном MG 5 с ДВС на 114 л.с. и вариатором за 2,16 млн
рублей. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QByudCZLJKprZflNjtbhiA=s800" width="800" height="500" />Geely Emgrand <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Далее следует .
Он поставляется с двумя атмосферниками на выбор: на 100 и 123 л.с.
соответственно. Цена варьируется от 2,02 млн до 2,47 млн рублей. Также в
перечень попал с мотором мощностью 105 л.с., с 5-ступенчатой
МКП или вариатором. Стоимость седана составляет 2,04 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962093-avtovaz-obnovit-neskolko-mode/">сообщал</a>,
что АВТОВАЗ обновит несколько моделей.<div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BQd5hUuKmSYf3uYdeuNTGg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FpkhAnZAz-RasbYWYGSVUg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QByudCZLJKprZflNjtbhiA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MEFnpxBdUNj_-LAmwezYbA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TKSPXktfqsUg5RHUkHr72A" /></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67334c1c9a7947749d229229">Autonews</a>

С уходом из России многих мировых автокомпаний найти доступные и надежные седаны в стране стало сложнее. Но все же некоторые модели по-прежнему отличаются простотой, надежностью и дешевизной обслуживания. Эксперты autonews.ru составили перечень самых доступных седанов с атмосферниками.Changan Alsvin Лидирует с 1,5-литровым мотором мощностью 98 л.с. и роботом. У этого авто много опций, которые отвечают за комфорт и безопасность. Цена стартует от 1,83 млн рублей. Далее следует по цене от 1,928 млн рублей. Под капотом этой машины установлен мотор на 1,5 л мощностью 110 л.с., классическая АКП. Этот автомобиль представляет собой китайскую бюджетную версию популярного Volkswagen Polo. На третьем месте Geely Emgrand, оснащенный 122-сильным мотором и МКП по цене от 2,11 млн рублей. Четвертое место за седаном MG 5 с ДВС на 114 л.с. и вариатором за 2,16 млн рублей. Geely Emgrand Далее следует. Он поставляется с двумя атмосферниками на выбор: на 100 и 123 л.с. соответственно. Цена варьируется от 2,02 млн до 2,47 млн рублей. Также в перечень попал с мотором мощностью 105 л.с., с 5-ступенчатой МКП или вариатором. Стоимость седана составляет 2,04 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962093-avtovaz-obnovit-neskolko-mode/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ обновит несколько моделей.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962322-1"><a class="story-link" href="/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BQd5hUuKmSYf3uYdeuNTGg","alt":"Changan Alsvin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FpkhAnZAz-RasbYWYGSVUg","alt":"Jetta VA3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QByudCZLJKprZflNjtbhiA","alt":"Geely Emgrand","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MEFnpxBdUNj_-LAmwezYbA","alt":"Solaris HS","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TKSPXktfqsUg5RHUkHr72A","alt":"BAIC U5 Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В топ самых надежных бюджетных иномарок вошли Solaris HS и Geely Emgrand </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BQd5hUuKmSYf3uYdeuNTGg" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524862" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FpkhAnZAz-RasbYWYGSVUg" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524865" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QByudCZLJKprZflNjtbhiA" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524864" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MEFnpxBdUNj_-LAmwezYbA" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524860" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKSPXktfqsUg5RHUkHr72A" alt="Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами — фото 1524861" itemprop="contentUrl" />Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами</div></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67334c1c9a7947749d229229" target="_blank">Autonews</a>

Названы лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами

freepik / senivpetro | фирмы-роизводители

BMW>8-й серии