Сачков Максим

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac SRX: читайте тематические новости про автомобили модели Кадиллак СРХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SRX: читайте свежие статьи про автомобили модели Кадиллак СРХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Окончание. Начало см. <a href="/content/articles/787311-avto-stop-bolshoj-test-avtomobilej-s-sistemoj-avtomaticheskogo-tormozheniya/">здесь</a>.</p>
  <p></p>
  <h3>СНАЧАЛА НЕ ЗАЛАДИЛОСЬ</h3> 
  <h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PnniWCZb80-dqhfzvY6X9Q=s800" width="800" height="422" layout="responsive" /><figcaption>INFINITI Q50</figcaption></figure></h3>  
  <p></p>
   
  <ul> 
   <li>Комплектация: Hybrid Hi-Tech+</li> 
   <li>Цена тестового автомобиля: 2 836 000 рублей</li> 
   <li>Система Forward Emergency Braking (FEB) входит в стандартное оборудование топ-комплектации Hi-Tech+. В более бюджетных версиях недоступна.</li> 
  </ul> 
  <a href="/content/articles/717510-test-infiniti-q50-2-0t-kubiki-nadezhdy-video/">Седан Q50</a> вел себя как капризная барышня: может, остановлюсь перед стоящим «булли», а может, и нет. Поначалу он дважды отказался тормозить со скорости 20 км/ч. Для очистки совести попробовали еще раз, и – вуаля! – Q50 встал как вкопанный, сильно натянув ремень безопасности.
  <p></p>
  <p></p>В одном из заездов с неподвижным препятствием Infiniti вновь проигнорировал опасность – и водителю пришлось резко оттормаживаться. Q50 так клюнул носом, что вырвал у «булли» кусок направляющей. На следующий день мы починили рельсы, по которым катается «булли», но впредь старались не доводить до критических ударов.
  <p></p>К счастью, дальнейший процесс пошел без сбоев: 30, 35, 40 км/ч – система работает! Но почему-то после почти каждого заезда на панели приборов вспыхивала надпись «Сбой системы»… Приходилось глушить и заводить двигатель, чтобы перезагрузить 
  <a href="/content/articles/739636-test-premium-sedanov-srednego-klassa-klassiki-i-sovremenniki-ch-1/">электронные мозги автомобиля</a>. Предел наступил на 45 км/ч: полностью затормозить Infiniti не смог и бедняжка «булли» получил хороший пинок, отскочив по рельсам до самого тягача.
  <p></p>О приближающейся опасности Q50 предупреждает невнятно.
  <p></p>На малых скоростях всё прекрасно, но на средних система срабатывает чересчур рано. Такая перестраховка оборачивается ложными срабатываниями, из-за чего многие владельцы предпочтут отключить систему. На высокой скорости предупреждений вовсе не поступило.
  <p></p>Испытания с движущимся «булли» тоже принесли много интересного. Все упражнения Infiniti выполнил четко. При сокращении дистанции до движущего объекта сначала загорается предупредительный сигнал и педаль акселератора начинает сопротивляться нажатию.
  <p></p>Если водитель снимает ногу с газа, машина плавно, без экстрима автоматически притормаживает. Если же продолжать давить на газ, невзирая на сигнал тревоги, FEB сама убирает тягу, подтягивает ремни безопасности и резко нажимает на тормоз. 
   
   <h4>ВЫВОД</h4> Infiniti мог бы претендовать на место в призовой тройке, если бы не ошибалcя так часто при торможении перед неподвижным препятствием.<h3>АМЕРИКА ДОГОНЯЕТ</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/06kgl-uCP8MN-wbhuXwWPw=s800" width="800" height="422" layout="responsive" /><figcaption>СADILLAC SRX</figcaption></figure>
  <p></p>
  <a href="/content/articles/785511-bolshoj-test-krossoverov-premium-klassa-krossover-na-sezon-ch-1/"></a> 
  <ul> 
   <li>Комплектация: 3.6 V6 Тор</li> 
   <li>Цена тестового автомобиля: 2 850 000 рублей</li> 
   <li>Комплексная система экстренного торможения до полной остановки предлагается в качестве опции (75 000 рублей) только в высшей комплектации Top.</li> 
  </ul> Мы не ожидали, что Cadillac разделит вторую ступеньку подиума с Volvo. У шведов‑то безопасность – считай, жизненное кредо. Более того, «янки» по ходу теста выглядел даже чуть надежнее. По крайней мере, не зажигал предупреждений о сбоях и не требовал перезагрузки. Но все-таки без промахов не обошлось.
  <p></p>Например, SRX просигналил о приближающейся опасности лишь единожды – на 50 км/ч, а в диапазонах ниже и выше молчал.
  <p></p>От тройки за это упражнение спасла лишь нестандартная функция: вместо зуммера, предвещающего опасность, можно включить мелкую вибрацию кресла. Причем такая подсказка работает при движении не только вперед, но и назад – это мы обнаружили случайно, впопыхах едва не помяв зад машины о неприметный столбик. Парктроник при этом предательски молчал. Хорошо, что водитель почуял неладное. Обидно было бы в столь сложном тесте сохранить лицо, но помять корму.
  <p></p>
  <a href="/content/news/751640-gm-potratit-12-mlrd-na-novye-modeli-cadillac/">Cadillac</a> уверенно тормозил перед неподвижным «булли» на скорости до 40 км/ч. И без промашек выполнил все упражнения динамической программы. Причем автоматическое торможение происходит в два этапа – сначала кратковременное торможение, предупреждающее водителя, потом основное, если тот вовремя не среагировал на сигнал. 
   
   <h4>ВЫВОД</h4> Cadillac порадовал хорошими и стабильными результатами. На него вполне можно положиться – способен подстраховать и в городских пробках, и на трассе.
   
  <h3>СЛЕДУЯ ТРАДИЦИЯМ</h3> 
  <h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VF-W2UO2rBaIYvrrbN-fbA=s800" width="800" height="418" layout="responsive" /><figcaption>VOLVO S60.</figcaption></figure></h3> 
  VOLVO S60 
  <ul> 
   <li>Комплектация: T5 AWD Summum</li> 
   <li>Цена тестового автомобиля: 2 690 500 рублей</li> 
   <li>Система автоматического торможения City Safety входит в стандартное оснащение всех Volvo.</li> 
  </ul> Поначалу 
  <a href="/content/articles/785309-sravnivaem-infiniti-q50-volvo-s60-i-lexus-is-250-molodaya-gvardiya/">Volvo S60</a> разочаровал, протаранив стоящий «булли» уже на 35 км/ч. Производитель заявляет, что система City Safety нынешнего поколения работает на скорости до 50 км/ч, а реальный порог получился в полтора раза ниже.
  <p></p>
  <p></p>Были у системы и сбои. В ходе одного из заездов она не успела затормозить со скорости 30 км/ч и влетела в «булли» с такой силой, что передний бампер слегка ушел с креплений. Починили.
  <p></p>А потом умная электроника и вовсе заглючила. При нажатии на педаль акселератора она почему-то включала экстренное торможение! Недуг быстро вылечили дедовским методом – перезапуском двигателя. Но осадочек остался, а потому тройка – вполне заслуженная оценка за это упражнение.
  <p></p>Но дальше все пошло как по маслу. На любой скорости Volvo своевременно подсказывал, когда нужно тормозить. Если водитель быстро реагировал на сигнал и точно дозировал усилие на педали тормоза, замедление получалось на грани 
  <a href="/content/articles/580698-izuchajem_sistemu_stabilizacii_porog_nestabilnosti/">срабатывания ABS</a>. Идеальный вариант – не поздно и не рано. За десяток попыток – ни одного сбоя. Без нареканий S60 отработал и динамическую программу, догоняя «булли».
  <p></p>Контраварийная система притормаживала автомобиль в непосредственной близости от движущейся установки, но до контакта не доводила. Причем торможение довольно мягкое – ну, насколько это возможно при экстренном вмешательстве. 
   
   <h4>ВЫВОД</h4> От Volvo, слывущего символом безопасности, мы ожидали чуть большего. Посредственный результат при торможении перед неподвижным объектом – не есть хорошо. И к стабильности работы имеются претензии. Но в остальных упражнениях машина реабилитировалась и подтвердила высокий статус.
   
  <h3>БЕЗ ПРАВА НА ОШИБКУ</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tdgN0zD0YXclNXo4tUtEwA=s800" width="800" height="417" layout="responsive" /><figcaption>BMW X4</figcaption></figure>
  <p></p>
   
  <ul> 
   <li>Комплектация: xDrive 35i</li> 
   <li>Цена тестового автомобиля: 4 250 500 рублей</li> 
   <li>Функция экстренного торможения для модели X4 входит в опцию «Ассистент вождения Plus» (134 000 рублей).</li> 
  </ul> До круглой пятерки дорогому BMW не хватило совсем чуть-чуть – он не подал сигнал при подъезде к движущемуся препятствию на скорости 90 км/ч. Все остальные упражнения X4 выполнил на отлично – со свойственной немцам расчетливостью и пунктуальностью.
  <p></p>На протяжении всей 
  <a href="/content/articles/744774-test-premium-krossoverov-tatyanin-den-ch-1/">серии заездов</a> с торможением перед неподвижным «булли» – начиная с 15 км/ч и заканчивая 50 км/ч – поведение автомобиля не менялось. Сначала следовало короткое предупредительное торможение, затем более интенсивное – до полной остановки. На скорости 55 км/ч BMW мягко пнул «булли», указав на предел своих возможностей.
  <p></p>И тут в дело вмешались фотографы, которые ради эффектного кадра готовы на любые эксперименты: давай, мол, разгонись до шестидесяти! Кадр действительно получился эффектным: после жесткого удара «ноздри» BMW оставили на световозвращающей металлической фольге такой рельефный отпечаток, словно его отштамповали тяжелым прессом.
  <p></p>BMW и «булли» выжили (крепкие радиаторные решетки делают в Баварии!), а пилот в сердцах ушел на перекур.
  <p></p>Зато потом было совсем не страшно выполнять упражнения с движущимся «булли». Тем более что BMW вовсе не давал повода усомниться в его надежности: все задания он выполнял четко, как под копирку! 
   
   <h4>ВЫВОД</h4> Безоговорочный лидер. Самая надежная и точная система из всех протестированных. Но дармовой сыр бывает только в мышеловке: 
   <a href="/content/news/787445-obyavleny-ceny-na-bmw-x4-rossijskoj-sborki/">посмотрите-ка на цену «икс-четвертого»</a>!
   
  <h3>VOLKSWAGEN GOLF: СЛОМАВШИХСЯ НЕ БЬЮТ</h3> 
  <h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dc7hH1RlFsbheVoBgjuyMg=s800" width="800" height="429" layout="responsive" /><figcaption>VOLKSWAGEN GOLF.</figcaption></figure></h3> Собирая машины для теста, мы разослали запросы всем российским представительствам автомобильных компаний, чьи машины могут быть оснащены подобной системой. Некоторые отказались от участия в программе – по разным причинам. Скажем, фирмы Mercedes-Benz, Audi и Volkswagen сообщили, что в тот момент у них не оказалось машин с такими системами, хотя нам в это верится с трудом. На наше счастье, функцией автоматического торможения City Emergency Brake наделен 
  <a href="/content/articles/741412-volkswagen-golf-vii-analog-nashego-zhurnala/">редакционный Volkswagen Golf</a>, который оказался девятым в тестовом списке.
  <p></p>На этом девятом месте он и остался поcле проведенных испытаний. Когда Golf трижды пнул практически родного ему «булли», мы хотели закончить испытания. Но все-таки дали Гольфу еще один шанс и дополнительно наклеили на корму «булли» кусок алюминиевой фольги – вдруг световозвращающие наклейки небольшой площади не отражают лазерный луч радара? Поможем сложной электронике!
  <p></p>И – о чудо! – система заработала. Но только один раз. На панели зажглось предупреждение о неисправности, и Гольф окончательно отказался самостоятельно тормозить. Поэтому с соревнований мы его сняли и отправили в сервис для выяснения причины неисправности и ее устранения. О результатах сообщим в ближайших выпусках журнала в рубрике «Парк ЗР».
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-4N4b9OTG_KimV-X9HKbqQ=s800" width="800" height="334" layout="responsive" /></figure> 
  <h3>ВМЕСТО ЭПИЛОГА</h3> Общий вывод таков: большинство систем автоматического торможения еще не достигло такого уровня, чтобы на них можно было полностью положиться. И все-таки уже сегодня их вмешательство в экстренных ситуациях избавляет от 
  <a href="/content/articles/604917-sravnivaem-stoimost-remonta-sluzhba-tyla/">недешевого кузовного ремонта</a>, а иногда даже спасает жизнь. Поэтому польза от них, безусловно, есть, а четче работать они научатся со временем – так было со всеми электронными помощниками, которые уже стали массовыми. Кстати, системы автоматического торможения уже появляются на бюджетных моделях. А потому такие тесты в недалеком будущем окажутся для большинства автолюбителей не только любопытными, но и полезными. Мы будем держать вас в курсе. 
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="378387, 378386, 378383, 378382, 378385, 378384, 378381, 378377, 378376, 378375, 378374, 378380, 378379, 378378, 378373, 378368, 378367, 378366, 378372, 378371, 378370, 378369, 378365, 378361, 378360, 378359, 378358, 378364, 378363, 378362, 378357, 378356, 378354, 378352, 378355, 378353"></div>

Большой тест автомобилей с системой автоматического торможения. Часть 2

Садков Георгий

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0WCmracnz4IKJiNHu-GpkQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a4/784804/20150518_20150515_bmw_x1_001-2.jpg" class=" imp-image-377265" />
  <div class="caption">
    Тестовый прототип нового короткобазного BMW X1
  </div>
  <p class="text-separator"></p>О том, что компактный премиум-кроссовер 
  <a href="/content/news/738421-kompaktnyj-sedan-bmw-i-novyj-x1-pokazali-svoi-salony/" target="_blank">BMW X1</a> второго, нового поколения получит длиннобазный вариант для рынков США, Китая и России, мы 
  <a href="/content/news/690465-novyj-krossover-bmw-x1-stanet-7-mestnym/" target="_blank">знаем давно</a>. Однако только сейчас 7-местный X1 впервые угодил в объективы папарацци. Всего мы рассмотреть, конечно же, не можем, но, уже судя по размерам задней боковой двери, понятно: более крупной модели X3 есть чего опасаться.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fQ5KnrfRjJLy8hhO_kiN6w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a4/784804/20150518_4900415632009652623.jpg" class=" imp-image-377262" />
  <div class="caption">
    Тестовый прототип нового длиннобазного BMW X1
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Динамично наклоненное стекло багажной створки говорит о том, что третий ряд сидений, если появится, будет зарезервирован исключительно для детей – это вам даже не Land Rover Discovery Sport. Зато сколько места для пассажиров второго ряда! BMW X1, как мы знаем, со сменой поколений перейдет с заднеприводной платформы предыдущей «трешки» на поперечно-моторную UKL1, как у компактвэнов 2-й серии и Mini. Добавьте к такой изначально более «просторной» компоновке еще дополнительные 8-12 см колесной базы, и получится автомобиль, сопоставимый по объему салона с X3.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RkX4Pv4wGZPyVRh3tpH_Sg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a4/784804/20150518_20141112_bmw_x1_int_1.jpg" class=" imp-image-377266" />
  <div class="caption">
    Интерьер нового BMW X1
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Новый BMW X1 будет в корне отличаться от оригинальной модели. Он станет меньше напоминать универсал повышенной проходимости, окажется короче, выше и шире, а еще вместе с классической компоновкой лишится шестицилиндровых двигателей. В моторной гамме появятся трех- и четырехцилиндровые бензиновые и дизельные турбоагрегаты новейшей серии «B», объемом 1,5 и 2,0 л и мощностью до 231 л.с. В качестве коробок передач помимо МКП предложат 6- и 8-ступенчатые «автоматы». А полный привод, подключаемый с помощью электрогидравлической муфты Haldex пятого поколения, будет доступен в качестве опции.
  <p class="text-separator"></p>По оснащению новый X1 будет сравним с однообъемниками 2-й серии. Единственное возможное ключевое отличие – сенсорный дисплей мультимедийного комплекса iDrive (на управление с помощью жестов мы пока не рассчитываем).
  <p class="text-separator"></p>Предполагается, что BMW X1 второго поколения дебютирует в сентябре на автосалоне во Франкфурте. А длиннобазную модификацию могут представить в конце осени в Китае.

Новый удлиненный BMW X1 впервые попал в кадр

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QLt1XRQnpViehe67B7ykeA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/738421/20141112_2017_bmw_1_series_saloon_9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-342685" />
  <p class="text-separator"></p>Новый компактный переднеприводный 
  <a href="/content/news/705369-zamechen-samyj-kompaktnyj-sedan-bmw-s-perednim-privodom/">седан BMW 1-й серии</a>, а также кроссовер 
  <a href="/content/news/693189-novyj-krossover-bmw-x1-pokazal-lico/">X1</a> второго поколения мы уже видели, да не раз. А вот рассмотреть будущие новинки «изнутри» шпионам не удавалось. Но лишь до сих пор, ведь на днях в Сети всплыли первые фото едва прикрытых салонов будущих «начальных» BMW, а вместе с ними – и свежие снимки 
  <a href="/content/news/627933-bmw-ispytyvaet-obnovlennuyu-3-yu-seriyu/">обновленной 3-й серии</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ilqq3LCJY24UccwdZqglJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/738421/20141112_bmw_x1_int_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-342683" />
  <p class="text-separator"></p>BMW X1 пока радует. В основном – креслами с развитой боковой поддержкой и регулируемой по длине подушкой да «взрослой» архитектурой передней панели. Типичный BMW, в общем, – с «толстым» рулем, четкими «колодцами» приборов, развернутой к водителю центральной консолью и дисплеем системы iDrive. Огорчил только узкий центральный тоннель: может, так и удобнее, но смотрится скромновато.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKSrCSJHR5SRNk5UdSaj2Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/738421/20141112_2017_bmw_1_series_saloon_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-342686" />
  <p class="text-separator"></p>Трехобъемная «копейка» (заметьте, к нынешней 1-й серии не имеющая абсолютно никакого отношения) тоже в целом оставила приятное впечатление. Вроде бы та же «единичка», но и дисплей «ай-драйва», и центральные дефлекторы обдува, и блоки «музыки» и микроклимата заметно опустились (обзорность, вероятно, улучшится, но удобство управления – вряд ли). А еще мы заметили «баранку» от одноплатформенного компактвэна 2-й серии Active Tourer и самый обыкновенный селектор АКП – вместо нефиксируемого «джойстика» на дорогих моделях марки.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2pS9UM8pzh767jW0QfnX9A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/738421/20141112_7290661631581416300.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-342684" />
  <p class="text-separator"></p>Что касается седана 3-й серии, то здесь ничего нового, кроме задних фонарей с новой диодной «графикой». Не открытие века, конечно, зато шпионы лишний раз напомнили, что выход обновленного семейства D-класса не за горами.

Компактный седан BMW и новый X1 показали свои салоны

2-й серии

Автомобиль BMW 2-series: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики BMW 2-series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 2-series: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2-й серии: читайте свежие статьи об авто модели 2 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S34QiN-xdD2qtQyTzr-bzA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/702678/20140902_89982_bmw_2_series_family_tourer_002.jpg" class=" imp-image-305743" />
  <div class="caption">
    Семиместный BMW 2-й серии Active Tourer
  </div>
  <p class="text-separator"></p>О неизбежном пришествии моделей BMW с поперечно установленными моторами мы уже наслышаны за последние несколько лет. Так, недавно технический босс компании Герберт Диесс даже подтвердил, что в будущих линейках BMW и MINI в итоге окажутся 
  <a href="/content/news/615674-bmw-perexodit-na-dve-platformy-i-odnu-motornuyu-arxitekturu/">15 переднеприводников</a> (изначально, напомним, речь шла лишь о 
  <a href="/content/news/493659-u_bmw_i_mini_budet_12_peredneprivodnyh_modelej/">12</a> машинах на платформе UKL1). А теперь в британском Auto Express поделились последней инсайдерской информацией, согласно которой только у BMW, причем уже до конца 2017 года, появится шесть автомобилей с нетрадиционной… компоновкой.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OzZkTvJFbEnZaUsEZ9lObQ" width="670" height="447" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/702678/20140902_bmw_x2_lar005_0_0.jpg" class=" imp-image-305741" />
  <div class="caption">
    BMW X2 (рендер)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Первый, что называется, пошел – это уже доступный компактвэн 2-й серии Active Tourer. Его 
  <a href="/content/news/695881-semimestnyj-kompaktven-bmw-obnazhilsya-pered-fotokamerami/">семиместную модификацию,</a> недавно замеченную практически без камуфляжа, автоэкспрессовцы выделяют в отдельную модель. Далее идет «двойня» 
  <a href="/content/news/693189-novyj-krossover-bmw-x1-pokazal-lico/">X1</a>-X2. Новый «икс-первый», который будет предлагаться с моноприводом в начальных версиях, станет основой для стильного купеобразного проходимца 
  <a href="/content/news/684067-v-bmw-ne-zabrosili-ideyu-vypuska-mini-x6/">X2</a>. Еще позже на арену выйдет и хэтчбек 1-й серии – уже третьего поколения. А на десерт – долгожданный родстер Z2.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2hqrGcLUIU0ILpILorAgOg" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/702678/20140902_bmw_1er_nf_lar3_0.jpg" class=" imp-image-305742" />
  <div class="caption">
    Новый BMW 1-й серии (рендер)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Конец «настоящих» BMW? Конечно, с передним приводом идеальная развесовка по осям останется в прошлом, но, оглядываясь на неплохо зарекомендовавший себя однообъемник Active Tourer, особо волноваться не приходится. Шасси баварцы не разучились настраивать, с силовым подруливанием и недостаточной поворачиваемостью справляются неплохо. Кроме того, архитектура UKL1 предполагает возможную установку подключаемого полного привода – еще посмотрим, как многодисковая муфта будет «подкручивать» нетрадиционные BMW в виражи.

BMW выпустит шесть переднеприводников до конца 2017-го

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Navara

Автомобиль Nissan Navara: новости, обзор, машина Ниссан Навара — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Navara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Navara: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Навара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Navara: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Навара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Murano

Автомобиль Nissan Murano: новости, обзор, машина Ниссан Мурано — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Murano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Murano: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Мурано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Murano: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Мурано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hilux

Автомобиль Hilux: обзоры, новости, машина Тойота Хайлакс - разные поколения, характеристики, комплектации Hilux – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hilux: читайте профессиональные новости про авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hilux: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ranger

Автомобиль Ford Ranger: новости, обзор, машина Форд Рейнджер — характеристики, комплектации, разные поколения Ford Ranger  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Ranger: читайте профессиональные новости про авто модели Форд Рейнджер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ranger: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Рейнджер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль V60: обзоры, новости, машина Вольво В60 - комплектации, характеристики, разные поколения V60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V60: читайте тематические новости про автомобили модели Вольво В60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля V60: читайте тематические статьи про авто модели Вольво В60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Trailblazer

Автомобиль Chevrolet Trailblaizer: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Trailblaizer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Trailblaizer : читайте тематические новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Trailblazer: читайте интересные статьи про авто модели трейлблейзер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Cherokee

Автомобиль Jeep Grand Cherokee: обзор, новости, машина Джип Гранд Чероки — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Grand Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Grand Cherokee: читайте тематические новости об автомобилях модели Джип Гранд Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Cherokee: читайте свежие статьи про автомобили модели Джип Гранд Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong: читайте тематические новости об авто модели СсангЙонг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ssang Yong: читайте уникальные статьи об авто марки СсангЙонг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Топ-10 внедорожников от 1 300 000 до 1 700 000 рублей

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FePddJjaxdATl8qwE5rREw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/693189/20140818_2480749991512085833.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300815" />
  <p class="text-separator"></p>Новый компактный кроссовер 
  <a href="/content/news/690465-novyj-krossover-bmw-x1-stanet-7-mestnym/">BMW X1</a>, то есть уже модель второго поколения, мы в последний раз вспоминали лишь на прошлой неделе – тогда появилась информация, что для рынков США, Китая и России разрабатывается удлиненная версия будущего X1 с тремя рядами сидений. Но сегодня у нас снова есть повод поговорить о самом компактном паркетнике баварской марки – из калифорнийской Долины Смерти прибыли шпионские фотографии тестового прототипа в относительно облегченном камуфляже.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oJ8LRFMoOcNtmYFg4232ig=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/693189/20140818_8488483391953252330.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300814" />
  <p class="text-separator"></p>Сбоку и сзади – та же маскировка, что и раньше: детали, в том числе фонари, не разглядеть, зато пластика кузова и общие пропорции различимы. А вот спереди… Фары головного света мы пока можем лишь мысленно «дорисовать», зато фамильные «ноздри» радиаторной решетки и передний бампер – как на ладони. Кстати, по передней части обвеса хорошо виден изменившийся характер X1: новый, чуть более короткий паркетник превратится из универсала повышенной проходимости в настоящий кроссовер.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J8jS4l9nyEeOlyznJaOa6Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/693189/20140818_189985022935538488.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-300813" />
  <p class="text-separator"></p>Технически новый BMW X1, который получит платформу UKL1 (сейчас X1 базируется на шасси предыдущего универсала 3-й серии), будет радикально отличаться от оригинальной модели. Он лишится классической компоновки с задним приводом и шестицилиндровых моторов. В моторной гамме появятся новые трех- и четырехцилиндровые бензиновые и дизельные турбодвигатели TwinPower Turbo объемом 1,5/2,0 л. Предложат также МКП и 8-ступенчатый «автомат». Подключаемый электроникой полный привод, уже с многодисковой муфтой в приводе задней оси, будет доступен в качестве опции.
  <p class="text-separator"></p>Новый BMW X1, по некоторым данным, поступит в продажу в июне 2015 года.

Новый кроссовер BMW X1 показал «лицо»

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NXVFr4tDXOqOgKOJP3eA3Q" width="582" height="388" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/690465/20140812_bmw_x11.jpg" class=" imp-image-295809" />
  <div class="caption">
    У X1 точно будет гибридная силовая установка, в которую могут войти бензиновый трехцилиндровый турбодвигатель 1.5 и электромотор на задней оси. Подзаряжаемый гибрид сможет преодолеть до 30 км на одной электротяге, а его предполагаемая мощность – 190 л.с.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Нынче в линейке BMW семиместным может быть только вседорожник 
  <a href="/content/news/642433-bmw-nazvala-rublevye-ceny-na-x5-kaliningradskoj-sborki/">X5</a> – в его багажнике с горем пополам могут расположиться два низкорослых пассажира. А на подходе, как мы знаем, также «трехрядные» 
  <a href="/content/news/543171-bmw_testirujet_semimestnyj_kompaktven/">компактвэн</a> на базе новой модели 
  <a href="/content/news/616142-debyutiroval-peredneprivodnyj-bmw-s-tremya-cilindrami/">2-серии Active Tourer</a> и большой флагманский кроссовер 
  <a href="/content/news/629022-bmw-obyavila-o-zapuske-bolshogo-krossovera-x7/">X7</a>. И кто бы мог подумать, что к этой когорте присоединится и паркетник 
  <a href="/content/news/608244-novyj-bmw-x1-sbrosil-kamuflyazh/">X1 второго поколения</a>!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CAcvXOGP13eL4YzzWQTZ2g" width="626" height="417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/690465/20140812_bmw_x1_0011.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-295808" />
  <p class="text-separator"></p>Конечно, новый X1, основанный на переднеприводной платформе UKL1, станет короче нынешнего (хотя и вместительнее), а посему третий ряд сидений в нем представить сложно. Но, как сообщает агентство Automotive News Europe, повышенная практичность станет отличительной чертой именно модификации с удлиненным задним свесом. Такой X1 будет нацелен на рынки США, Китая и России, а в прямые конкуренты ему можно записать разве что будущий 
  <a href="/content/news/687954-v-land-rover-pokazali-na-chto-sposoben-smenshhik-freelander/">Land Rover Discovery Sport</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qIML3EbztaVQPVeise0_4g" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/690465/20140812_bmw_x1_003.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-295807" />
  <p class="text-separator"></p>Новый BMW X1 будет в корне отличаться от оригинальной модели. Он станет меньше напоминать универсал повышенной проходимости, окажется выше и шире, но главное – лишится классической компоновки с задним приводом и шестицилиндровых моторов. В моторной гамме появятся новые трех- и четырехцилиндровые бензиновые и дизельные турбодвигатели TwinPower Turbo объемом 1,5 или 2,0 л. Предложат также МКП и 8-ступенчатый «автомат». А подключаемый электроникой полный привод будет доступен в качестве опции.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X2q_uKlAsZ0wlK50Vh-LTw" width="662" height="441" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/690465/20140812_bmw_x1_005.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-295806" />
  <p class="text-separator"></p>Новый BMW X1, согласно данным Automotive News Europe, поступит в продажу в июне 2015 года, причем якобы тогда же появится трехдверный четырехместный X2 с силуэтом а-ля 
  <a href="/content/news/687353-moskovskij-avtosalon-2014-ne-doschitaetsya-mirovyx-premer/">BMW X6</a>.

Новый кроссовер BMW X1 станет 7-местным

Кулешов Михаил

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLA-class: обзор, новости, машина Мерседес ГЛА класс — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz GLA-class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLA-class: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мерседес ГЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GLA-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мерседес ГЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz GLA, Audi Q3, BMW X1: пересекая границы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобиль Volvo V40: обзор, новости, машина Вольво В40 — комплектации, разные поколения, характеристики Volvo V40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo V40: читайте свежие новости про автомобили модели Вольво В40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V40: читайте тематические статьи про автомобили модели В40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ypOw1KMzVwojINaN7GrJw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Mercedes-Benz GLA. Производство: Венгрия. Цена – от 1 380 000 руб. В продаже с февраля 2014 г.
  </div>
  <p></p>В современном автомобильном бизнесе непросто понять, откуда и в каком направлении растут ноги: не то производители убеждают потребителей, что без кроссовера сейчас никуда, не то сами клиенты провоцируют целые корпорации. Ясно одно – интерес ко всему, что называют этим магическим словом, люто зашкаливает.   <p></p><p></p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/P3nGlJnwcpE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><br /><div>Намедни «Опель» объявил о запуске паркетника на базе «Адама», «Мазда» собралась покорять мир кроссовером на базе «двушки». И пусть благодаря «Понтиаку-Ацтек» и «СанЙонгу-Родиус» мы знаем, насколько нелепыми могут быть автомобили, столь нездоровых идей я давно не встречал. Боюсь, если вектор развития рынка в кратчайшие сроки не изменит направления, через год-полтора мы увидим пластиковые накладки и приподнятую подвеску на чем-то вроде «Феррари-458 Италия». И что тут скрывать, перед встречей с 
  <a href="/events/frankfurt/page/570711-vo_frankfurte_vzoshla_novaja_zvezda_mercedes_krossover_gla_video/">«Мерседес-Бенцем GLA»</a> я был настроен скептически. Однако построенной на базе «А-класса» новинке удалось оправдать свое появление и удивить по-настоящему.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/38Ftt7CmO0fCtuYfnl11Ug=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер полностью повторяет внутреннее убранство «А-класса». Минимальная разница кроется в вариантах отделки.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264644, 264645, 264642"></div>
  <p></p>
  <h3>GLAМУР И НЕ ТОЛЬКО</h3>
  <p></p>Неспешно катясь вдоль побережья Средиземного моря и обсуждая с коллегой поведение GLA, то и дело оговариваюсь – называю машину «А-классом». Еще бы! За исключением некоторых штрихов вроде деревянных панелей в отделке торпедо интерьеры двух моделей идентичны, а благодаря одинаковой колесной базе едва ли ощутима и разница «по коленям» в заднем ряду. В общем, схожих черт хватает. Однако и различий, как выяснилось, полно.
  <p></p>Во-первых, благодаря менее покатым стойкам просвет над головами передних и задних пассажиров GLA больше – соответственно, на 38 и 19 мм. Во-вторых, увеличенный на 125 мм задний свес позволил довести объем багажника до 421 л (против 341 л у «А-класса»). Да и в целом называть машину приподнятой «ашкой» некорректно – несмотря на предельное внешнее сходство, по габаритам это полноценный кроссовер, сопоставимый с соперниками в лице «Ауди-Q3» и БМВ-X1.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gpAWh80X0isgVEr2dyQU5Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Впрочем, и здесь есть одно но: во всей российской линейке GLA достаточным для подвигов вне асфальта клиренсом обладает лишь бензиновая версия 250 4Matic с пакетом «Оффроуд» (187 мм). Она же единственная (не считая GLA 45 AMG) с полноприводной трансмиссией и стоит минимум 1 540 000 рублей. При этом у «Ауди» (клиренс 170 мм) и БМВ (198 мм) полноприводные варианты дешевле.
  <p></p>Кто из троицы лучше справится с бездорожьем – вопрос другой. И мы обязательно узнаем ответ в одном из ближайших сравнительных тестов! А пока включаю клавишей на консоли внедорожный режим, и «Мерседес» осторожно ступает на предгорную местность.
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264650, 264651"></div>
  <p></p> 
  <p></p>Теоретически проблем на умеренном бездорожье быть не должно, ведь распределением крутящего момента заведует многодисковая муфта с электрогидравлическим управлением, подавая от 100 до 0 процентов тяги на переднюю ось и от 0 до 50 – на заднюю. Кроме того, облегчить жизнь водителю призван вышеупомянутый внедорожный режим, изменяющий моменты переключения передач и деликатнее воспринимающий нажатия на акселератор. Графика на центральном дисплее информирует об углах наклона кузова и градусах поворота руля – прямо как на старших ML и GL. Прекрасно!
  <p></p>К чести «Мерседеса», эти системы функционируют безупречно, помогая играючи проходить такие буераки, соваться в которые на «А-классе» даже в голову не придет. Благодаря имитации блокировки дифференциала GLA отлично справляется с диагональными вывешиваниями, а приличная геометрия позволяет не пахать бамперами землю на подъемах и спусках (здесь на помощь приходит одноименная система). Вердикт? Спрятав свой изначальный скепсис подальше, безоговорочно признаю: право называться кроссовером полноприводный GLA с пакетом «Офф-роуд» заслуживает!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-mkdIxHXbOsg9dabCA-16g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Стандартные версии GLA 45 AMG внешне не очень отличаются от обычных моделей. Желающим выделиться поможет опциональный пакет «Эдишн 1»
  </div>
  <p></p>
  <h3>ПО GLAДКОМУ</h3>
  <p></p>Будете отдыхать в Андалусии, не поленитесь взять напрокат сколько-нибудь драйверский автомобиль и прохватить по трассе А7000. Нужный отрезок уходит в горы в районе городка Кольменар и заканчивается в Малаге, на Пласадель-Ольетас. Можете не верить, но эта дорога значительно круче легендарного перевала Коль-де-Турини, и именно на ней мы решили испытать асфальтовые способности GLA.
  <p></p>
  
   «Мерседес-Бенц GLA» может быть и комфортным семейным хэтчбеком, и весьма способным кроссовером, и даже бескомпромиссной «зажигалкой» с динамикой суперкара. Все зависит от ваших предпочтений и выбранной версии
  
  <p></p>Но прежде чем перейти к особенностям конкретных модификаций, скажу: GLA – настоящий «Мерседес» в привычном понимании. Благодаря измененным в сравнении с «А-классом» настройкам амортизаторов и увеличенным ходам подвесок (и с пакетом «Офф-роуд», и в стандартной спецификации со 148-миллиметровым клиренсом), он парит над асфальтом: не поперхнувшись проглатывает дефекты покрытия и оберегает путешественников от дорожной мелочовки. При этом обратная связь на руле достаточна, хотя субъективно машина чуть уступает «ашке» в отзывчивости. Вот и готов ответ на вопрос, кому понадобится переднеприводный GLA. Тем, кому «А-класс» кажется жестковатым.
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="321070, 264654, 264655"></div>
  <p></p>Что касается моторов, то 211-сильный бензиновый агрегат версии 250 4Matic везет бодро. В паре с отменно настроенным 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями, которым в России комплектуют все без исключения GLA, дарит на серпантине истинное удовольствие. «Преселектив» работает логично и быстро, а различные режимы (экономичный, спортивный или ручной – с подрулевыми лепестками) заметно меняют темперамент кроссовера. И все же, вспоминая свои впечатления от «Ауди-Q3» с мотором абсолютно аналогичных объема и мощности, отмечу – тот дарит еще больше драйва.
  <p></p>Второй испытанный вариант – переднеприводный 200 CDI (от 1 430 000 рублей) – неожиданно понравился. Отчасти потому, что от слабой версии мощностью 136 л.с. априори не ждешь особых подвигов, а на деле дизель оказывается неплох. Если драйверские амбиции не значатся в первых строчках списка ваших приоритетов, а основная ставка сделана на комфорт и экономичность, такой GLA – очень даже удачный выбор. Помимо достаточной для повседневных нужд разгонной динамики похвалю дизельный кроссовер и за отменную изоляцию от моторных шумов. А заявленный расход топлива (наименьший во всей моторной гамме) – лишь 4,5 л/100 км в смешанном цикле.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/An8jkrPevOy9TcdvrjCjWQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Четырехпоршневые тормозные механизмы с перфорированными 350-миллиметровыми дисками наделяют AMG завидной тормозной динамикой, да и стойкость к перегреву в срав- нении со штатными тормозами намного выше.</figcaption></figure>
  <div>
    Четырехпоршневые тормозные механизмы с перфорированными 350-миллиметровыми дисками наделяют AMG завидной тормозной динамикой, да и стойкость к перегреву в сравнении со штатными тормозами намного выше.
  </div>
  <p></p>Третья и последняя на сегодняшний день версия из российской линейки – GLA 200 с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 156 л.с. – на презентации отсутствовала. Судя по официальным цифрам, ехать она должна даже чуть лучше дизельного варианта, к тому же дешевле других (от 1 380 000 рублей).
  <p></p>
  <h3>GLAЗАМ НЕ ВЕРЮ</h3>
  <p></p>Напоследок удалось опробовать GLA 45 AMG – пока недоступный в России, но обещанный нам несколько позже. Вот уж его, даже несмотря на полный привод, точно нельзя считать кроссовером! Обладая клиренсом в 133 мм, жесткой зубодробительной подвеской и поставленный на 19-дюймовые диски, этот 360-сильный монстр, развивающий 450 Н∙м момента, приспособлен лишь для езды по идеальному покрытию. А потому истинное предназначение автомобиля вновь становится загадкой! Ведь со своими псевдовнедорожными атрибутами на гоночном треке он будет смотреться абсолютно нелепо – особенно при наличии практически идентичного технически А 45 AMG.
  <p></p> 
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JiSkK--TrI72TOohIjBQNg=s800" width="800" height="670" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Впрочем, согласитесь: возможность выбора – это всегда замечательно. Наслаждаясь на редкость сочными отстрелами выхлопа при перегазовках и сменах передач, упиваясь бешеными подхватами турбомотора и удивляясь эффективности и стойкости к перегреву спортивных тормозов, совсем не хочется рассуждать о целесообразности появления GLА 45 AMG. Будем считать его этаким украшением модельной линейки – вишенкой на торте и прекрасной альтернативой «Ауди-Q3 RS», столь же странному идеологически и столь же прекрасному по содержанию.
  <p></p> 
  <p></p>
  <h3>КОНКУРЕНТЫ И ЦЕНЫ</h3>
  <p></p>Прямыми конкурентами новинки из Штутгарта выступят «Ауди-Q3» и БМВ-Х1, однако мы включаем в список и «Вольво-V40 Кросс Кантри». Несмотря на скромный клиренс в 145 мм, последний сможет конкурировать как минимум с переднеприводными версиями GLA, дорожный просвет которых лишь на 3 мм больше.
  <p></p> 
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tjl4j0C23PX2GRCXKIWQhA=s800" width="800" height="332" layout="responsive" /></figure>
  <p></p> 
  <p></p>
  
   ПЛЮС Внедорожные способности GLA 250 4Matic заставят скептиков замолчать. Асфальтовый потенциал GLA 45 AMG поспорит с талантами «Порше-Бокстер».
   <p></p>
   МИНУС Дизель доступен лишь в сочетании с передним приводом. Предложения конкурентов разнообразнее и выгоднее
   .
  </div>

Mercedes-Benz GLA: песни A-GLAвном

Тест-драйв

<p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YoN3VdNOrBzFqIkPJUreGw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/608244/543269570720589230_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-257760" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Удивительное дело: текущий кроссовер BMW X1, основывающийся на универсале 3-й серии предыдущего поколения (E91), за счет своих нестандартных пропорций с некоторых ракурсов выглядит несуразно, а будущий X1, который получит растянутую платформу от 
  <a href="/content/news/602844-embargo-novyj-mini/">MINI</a> (
  <a href="/content/news/602310-shpiony-rassekretili-vneshnost-pervogo-kompaktvena-bmw/">архитектура UKL</a>), смотрится на шпионских снимках куда гармоничнее. Сзади это уже не хэтчбек, высота кузова оптимальна, а капот не пытается спорить по длине с колесной базой – кажется, «второй» BMW X1 будет действительно ладно скроен!
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b8oB6wCL0lDpsbqhEdn_2A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/608244/21157752101685167308_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-257759" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Очередной BMW X1 впору переименовывать: схема шасси не поменяется – спереди останутся стойки McPherson, а сзади – многорычажка, хоть и упрощенная, однако двигатели уже будут установлены поперечно – забудьте о рядных «шестерках»! По умолчанию вся тяга станет отсылаться на переднюю ось, причем даже при наличии опциональной трансмиссии xDrive с электрогидравлической муфтой, подключающей уже задние колеса. Похоже, что в BMW продолжат применять хорошо зарекомендовавший себя 8-ступенчатый «автомат» ZF, но с ним будут сочетаться только четырех- и трехцилиндровые двигатели. Последние – 
  <a href="/content/news/473461-v_bmw_rasskazali_o_novyh_trehcilindrovyh_motorah/">серий B37 и B38</a>, сильно унифицированные между собой бензиновые и дизельные «наддувники» объемом 1,5 л (отдача – 80-221 л.с.), образовывавшиеся, грубо говоря, из половинок шестицилиндровых агрегатов BMW.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xT7zSaXNUL-cM-1_UPEigg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/608244/236258866226512150_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-257764" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Серьезный прорыв ожидается по части мультимедиа – у X1 появится обновленный комплекс iDrive с различными «облачными» сервисами и продвинутой «шайбой»-контроллером с сенсорной панелью для ввода символов. Стоит также рассчитывать на проекционный дисплей и хотя бы частично «оцифрованную» приборную панель.
  <p class="text-separator"></p>Предполагается, что BMW X1 дебютирует ближе к концу этого года, а в продажу поступит в 2015-м.

Новый BMW X1 сбросил камуфляж

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/602948-bmw-nachal-prodazhi-modeli-bmw-320i-activeflex/602953-no_copyright_brasilien-bmw-werk-araquari-erster-spatenstich-02/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4P0r0T1Fuw_hNLRn6-waOQ=s800" width="800" height="310" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/602948/no_copyright_brasilien-bmw-werk-araquari-erster-spatenstich-02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3381" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Новый завод будет построен в городе Аракуари (штат Санта-Катарина). Как заявил член совета директоров BMW AG Харальд Крюгер, «первый завод в Бразилии станет важным элементом в нашей международной производственной сети и внесет большой вклад в глобальное развитие BMW Group. Наш стратегический принцип «производство следует за рынком» уже оправдал свою эффективность на таких рынках, как США и Китай; подобным образом он должен обеспечить нам успех и в Бразилии, которая является важным развивающимся рынком».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z-XNa8QP2bsX6dEEx3Ki_g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/602948/no_copyright_brasilien-bmw-werk-araquari-erster-spatenstich-01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3382" />
  <p class="text-separator"></p>Ввод в эксплуатацию нового завода намечен на осень 2014 года. Производственная инфраструктура будет включать в себя кузовной, покрасочный и сборочный цеха. В течение нескольких лет планируется инвестировать в предприятие более 200 млн евро и довести объем производства до 30 000 единиц в год. Предполагается, что выпускаемый здесь модельный ряд будет включать MINI Countryman, BMW 1-й серии, BMW 3-й серии седан, BMW X1, BMW X3. Новый завод обеспечит создание около 1300 рабочих мест. Дополнительные рабочие места появятся и в сети поставщиков предприятия. Для завода в Аракуари BMW Group планирует локализовать производство многих деталей. Поэтому компании уже на раннем этапе необходимо будет наладить тесные связи с бразильскими поставщиками.
  <p class="text-separator"></p>Размещение предприятия в Аракуари позволит BMW Group использовать уже готовые мощности в городе Жоинвиль, расположенном всего в 20 километрах к северу от нового завода. Компания открывает учебный центр для нового завода в бизнес-парке «Перини» в Жоинвиле. Центральным его элементом стала учебная сборочная линия.
  <p class="text-separator"></p>Известно, что в глобальных планах BMW Group значится достижение сбалансированного развития на всех рынках и континентах, в том числе и в таких странах, как Бразилия, Россия, Индия и Китай. Глобальные планы BMW — создание сети из 29 производственных и сборочных предприятий в 13 странах на пяти континентах.
  <p class="text-separator"></p>Здесь же в Аракуари был представлен ряд новинок марки. Это BMW 320i ActiveFlex, турбированный двигатель которого 
  <a href="/content/news/293567-buick_regal_pristrastilsa_k_spirtu/" target="_blank">рассчитан на использование бензина и этанола</a>. Автомобиль предназначен  исключительно для местного рынка и стал первым двухтопливным авто премиум-класса. Другой новинкой стала бразильская премьера электромобиля BMW i3, который начнет продаваться в Южной Америке летом 2014 года.

BMW показала двухтопливную «трешку»

<p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1hI2lcDTZr6Ka1gmBieWAA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/601774/10819816681855313796.jpg" class=" aligncenter imp-image-3129" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Подновленную версию кроссовера X1 компания BMW представила в апреле прошлого года на мотор-шоу в Нью-Йорке. Ничего кардинально нового модель тогда не получила, но это простительно – к примеру, новейшие силовые агрегаты X1 достались еще до плановой «подтяжки лица». Будет ли полноценное обновление? Относительно скоро, как мы знаем, на смену теперешнему «первому иксу» придет совершенно новая машина с переднеприводной 
  <a href="/content/news/593961-novyj-mini-poluchil-trexcilindrovye-motory/">платформой UKL</a> в основе, так что глобального редизайна уже не предвидится. А вот легкая модернизация – пожалуйста: баварцы снова объявили об улучшении своего самого компактного вседорожника.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4lWMLoVmr4zGlQQqJpNqng=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/601774/18965363131811881055.jpg" class=" aligncenter imp-image-3131" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>BMW X1 следующего модельного года получил числящиеся уже в списке базового оборудования ходовые огни, новые легкосплавные колесные диски диаметром 17 дюймов, недоступный ранее коричневый окрас кузова Sparkling Brown, козырек приборной панели с «мягкой» обивкой (в исполнениях xLine, Sport Line и M Sport), а также накладку на пороге багажной двери из нержавеющей стали и три новых варианта отделки салона. Стали доступны и новые опциональные сервисы мультимедийной системы – Online Entertainment и ECO PRO Analyser.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MXhKcFEIOTPgC-E6NAXNxg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/601774/698150029826640503.jpg" class=" aligncenter imp-image-3140" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>BMW X1 следующего модельного года дебютирует в США на январском мотор-шоу в Детройте. Продажи слегка улучшенной пятидверки стартуют весной 2014-го.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="3132, 3131, 3134, 3133, 3128, 3127, 3130, 3129, 3139, 3138, 3141, 3140, 3136, 3135, 3137"></div>

BMW повысила привлекательность кроссовера X1

BMW>X1