Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac CTS: обзор, новости, машина Кадиллак ЦТС — комплектации, характеристики, разные поколения Cadillac CTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac CTS: читайте свежие новости про авто модели Кадиллак ЦТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CTS: читайте свежие статьи об авто модели Кадиллак ЦТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac ATS: новости, обзор, машина Cadillac ATS — характеристики, разные поколения, комплектации Cadillac ATS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac ATS: читайте уникальные новости об автомобилях модели Cadillac ATS — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ATS: читайте свежие статьи про автомобили модели Cadillac ATS – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac XTS: новости, обзор, машина Кадиллак ХТС — характеристики, разные поколения, комплектации Cadillac XTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac XTS: читайте тематические новости про автомобили модели Кадиллак ХТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XTS: читайте профессиональные статьи об авто модели Кадиллак ХТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corvette

Автомобиль Chevrolet Corvette: новости, обзор, машина Шевроле Корвет — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Corvette  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Corvette: читайте профессиональные новости об авто модели Шевроле Корвет — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corvette: читайте свежие статьи об авто модели Шевроле Корвет – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xFJy_hyyy-hZacBOlbhELw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/31/491825/201211151113_cadillac_ats_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-220931" />
 Инсайдеры в компании General Motors утверждают: американский автогигант готовит семейство восьмиступенчатых «автоматов» для моделей с поперечным (передний/полный привод) и продольным (задний/полный привод) расположением ДВС. Трансмиссии уже почти готовы, но, поскольку в GM собираются массово переводить свои машины на новые АКП, инженеры сейчас продолжают выявлять «баги» в софте и проверять надежность агрегатов. И пока все испытания не завершены, концерн GM решил заключить контракт с японской фирмой Aisin – первое время (предположительно, в течение года) именно она будет поставлять 8-ступенчатые коробки для различных заднеприводных моделей джиэмовских брендов.
 В американском издании Motor Trend считают, что главными претендентами на получение АКП Aisin являются Cadillac ATS и CTS следующего поколения, а также «седьмой» 
 <a href="/content/news/485657-v_gm_podrobno_rasskazali_o_novom_motore_lt1_dla_corvette_c7/">Chevrolet Corvette (С7)</a>. Что касается «восьмиступок» разработки GM, то им найдут применение в самых разных машинах концерна, среди которых, полагают в Motor Trend, будут и построенные на платформе Epsilon II переднеприводные седаны Cadillac XTS, Chevrolet Impala и Buick LaCrosse.

GM оснастит свои модели 8-ступенчатыми АКП

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/images/news/484625-kompaktnyj_cadillac_ats_postupit_v_prodazhu_v_pervom_kvartale_2013_goda/484679-201203261207__no_copyright_/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/waYO6Nj3-AxghhlL6AIp_w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
 Из трех бензиновых силовых агрегатов Cadillac ATS основным для России, очевидно, назовут 2,5-литровый, мощностью 203 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Версии с 2-литровым турбированным мотором 273 л.с. и « механикой», скорее всего, поставляться не будут.
 
 <a href="/images/news/484625-kompaktnyj_cadillac_ats_postupit_v_prodazhu_v_pervom_kvartale_2013_goda/484680-201203061634_no_copyright_6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/twbeHvtOX-gvQoWk2fX6EQ" width="612" height="344" layout="responsive" /></figure></a>
 Самая большая загадка - отважится ли новый глава московского офиса Opel и Cadillac 
 <a href="/content/articles/484093-u_rossijskih_opel_i_cadillac_novyj_nachalnik/">Лука Патриньяни</a> на то, чтобы продавать в России полноприводную модификацию Cadillac ATS. Полноприводный ATS оснащается V-образной «шестеркой» 322 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 5,6 с. Его максимальная скорость ограничена 240 км/ч.

Компактный Cadillac ATS поступит в продажу в первом квартале 2013 года

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/484093-u_rossijskih_opel_i_cadillac_novyj_nachalnik/484098-dsc08328_novyj-razmer/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x0nYFun-m4fPayo1ZJunMQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/484093/201210191027_dsc08328_novyi_razmier.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-167550" /></a>
 
 - Г-н Патриньяни, как  вы относитесь к назначению в Москву? 
 - Я уже два месяца здесь и этому рад. Россия – очень интересный рынок по целому ряду причин. Во-первых, это единственный растущий рынок в Европе. Во-вторых, у GM в России богатая история, насчитывающая уже 20 лет. Буду рад внести в нее и свой вклад. Марка «Опель» неплохо себя чувствует в России, продажи увеличиваются. По сравнению с прошлым годом прирост составляет 27%, что вдвое выше, чем в среднем по рынку. Мы рассчитываем в этом году продать 85 тысяч машин. Наши возможности только вырастут с выводом на рынок новых моделей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AZ6dgk2dFsVhMJ9FW6Cy9g=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/484093/201210191033_no_copyright.jpg" class=" imp-image-167553" />
 <div class="caption">
 Opel Mokka
 </div>
 
 - Вы возглавляете сразу две марки - «Опель» и «Кадиллак». Означает ли это, что и в моделях двух марок проявится больше общих черт?
 
  - Конечно, в рамках глобального развития существуют общие технические решения, будут и общие платформы, но каждая из марок сохранит  индивидуальность. «Кадиллак» останется «Кадиллаком», а «Опель» - «Опелем». Что касается России, здесь получилось так, что обе марки продаются, в основном, одними и теми же дилерами. Поэтому с точки взаимоотношений с партнерами отвечать за обе марки сразу представляется вполне разумным. Разница наступает на этапе взаимоотношений между дилером и клиентом. Но это уже другая тема. Кроме того, комплексный подход GM в данном вопросе хорошо зарекомендовал себя.
 
 - А какой из марок вы больше симпатизируете?
 
 - Это нечестный вопрос! Но попробую ответить. Я проработал в «Опеле» 23 года и очень привязан к марке. Но вот сейчас езжу на Cadillac SRX по московским улицам. Езжу на нем, потому что понимаю, что машина интересна этому рынку. У «кэдди» красивая история, и эмоционально он мне нравится.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j6n6cUZu0yT5KFqeH-zTKg=s800" width="800" height="448" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac ATS</figcaption></figure><img src="/d/story/fd/484093/201210191043_no_copyright12.jpg" class=" imp-image-167552" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 - С какими моделями будет ассоциироваться начало вашей деятельности в России?
 
 - Я приехал в Россию в самом конце августа. Как раз начался Московский автосалон. На нем состоялся дебют <a href="/events/mas/page/464596-opel_provedet_v_moskve_premeru_sedana_astra_i_pokazhet_novyj_dvigatel">Astra sedan</a> <a href="/content/articles/482006-opel_mokka_so_vkusom_kofe/">Opel Mokka</a>. Мне было бы приятно появиться в России в сопровождении таких важных для нас продуктов, которые заполнят имеющиеся пробелы в модельном ряду. Россияне любят компактные седаны – они составляют около 31% рынка,  а мы до сих пор не могли ничего предложить им. То же самое и в отношении популярных у вас SUV (примерно 25-26% рынка). До настоящего времени у нас в этом сегменте была только Antara. На мой взгляд, Mokka – идеальный для России продукт: компактный, относительно недорогой и с большими возможностями. Из 43 тысяч заявок на машину в Европе подавляющее число приходится на российских клиентов. Opel Mokka будет поставляться из Кореи, где он и производится в рамках глобальной стратегии GM. Но подчеркну, что над Mokka работали инженеры Opel, и автомобиль получился немецким, со всеми присущими марке особенностями и настройками шасси.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AUkz5g5fmbVFqzCDlZKDvw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac CTS-V</figcaption></figure><img src="/d/story/fd/484093/201210191043_no_copyright1.jpg" class=" imp-image-167551" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Что касается Cadillac, то это модель <a href="/events/geneva/page/415072-cadillac_privez_v_zhenevu_novyj_sedan_ats">ATS</a>, которая вот-вот появится в салонах российских дилеров и купе <a href="/events/mas/2012/tag/cadillac/">CTS-V</a>.
 
 - Спасибо, и удачи на новом месте.

У российских Opel и Cadillac новый начальник

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью:

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_eRTlR98YCDb-RG0_EM0iA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac CTS-V купе</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qi9e9jU8Sk90q43g8h_ENA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac CTS-V купе</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Американцы делают ставку на литраж (для обеих машин предлагается мотор объемом 6,2 л) и компрессорный нагнетатель. Отдача 8-цилиндрового агрегата составляет 556 л.с. и 747 Нм, в качестве трансмиссии – 6-скоростной «автомат». В стандартном оснащении массивные «катки» обуты в 19-дюймовые шины Michelin Sport Pilot PS2. Разгон до сотни длится не более 3,9 секунды. Цену новинок американцы пока не раскрывают. Но для примера, в США седан CTS-V стоит от 60 тысяч долларов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3iueHETR3v9D2sWYVkL2Bw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac CTS-V седан</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e8ZXc5Qo26AnNZ8rAV8FlA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac CTS-V седан </figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UKcLmsy4EIW-tpxSyV3sVw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac CTS-V седан </figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>

556-сильные купе и седан Cadillac CTS-V представлены на Московском автосалоне

Cadillac CTS-V купе

Новости об автомобилях Cadillac SRX: читайте тематические новости про автомобили модели Кадиллак СРХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SRX: читайте свежие статьи про автомобили модели Кадиллак СРХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/462143-cadillac_otmetit_jubilej_pokazom_v_moskve_kompaktnogo_sedana/462145-280282/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PWy6RL2op5LGgoMFx2Bqng=s800" width="800" height="448" layout="responsive" /></figure></a>
 Европейская премьера Cadillac ATS состоялась на автосалоне в Женеве в марте этого года. В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым мотором 2,5 литра мощностью 203 силы. Есть также 2-литровый турбированный двигатель мощностью 274 л. c. Топовые версии получат 3,6-литровый V6 мощностью 322 «лошади». Какие двигатели достанутся российской версии, пока не известно. При создании ATS использовались современные материалы и методы проектирования, что позволило существенно снизить вес автомобиля.
 
 <a href="/images/news/462143-cadillac_otmetit_jubilej_pokazom_v_moskve_kompaktnogo_sedana/462148-280279/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fQYdIsNqfDkGQeY86F6bcg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure></a>
 Cadillac, наконец, решился продавать в России заряженные седан и купе CTS-V. Оба автомобиля оснащаются компрессорным мотором объемом 6,2 л мощностью 556 л.с., что позволяет пройти Северную петлю Нюрбургринга быстрее 8 минут.
 
 <a href="/images/news/462143-cadillac_otmetit_jubilej_pokazom_v_moskve_kompaktnogo_sedana/462147-280280/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8zQHR-XXO6RLLiY1yPmHFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Кроме того, на стенде Cadillac посетители смогут увидеть кроссовер SRX 2013 модельного года с интерактивной развлекательной системой CUE и концепт-кар Ciel – современное воплощение аутентичных американских автомобилей.

Cadillac отметит юбилей показом в Москве компактного седана

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем»

, легендарный шеф-дизайнер GM, в интервью «За рулем.РФ» о том, каково после культовых Corvette и Camaro рисовать электрокары.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1o9Y38Wf0WGoULJke5BAQg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Эд Вельбурн</figcaption></figure><img src="/d/story/a2/421026/201203261203_dsc05510_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-218867" />
 <div class="caption"></div>
 - Скажу сразу, бензиновые автомобили тоже рисовать непросто. В Chevrolet Volt,  над которым мы работали, возникла проблема - куда пристроить аккумуляторные батареи? Распланировать пространство оказалось непросто. Нужно было сохранить его для пассажиров, но и для батарей найти место. К тому же батареи должны быть защищены. Не меньшая проблема – сохранить правильную аэродинамическую форму. Мне, как дизайнеру, очень интересно работать с электрокарами и решать новые задачи.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b8-qE5l6aT4hWtP1KZpGsg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Эд Вельбурн и Cruze универсал</figcaption></figure><img src="/d/story/a2/421026/201203261203_dsc05519_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-218865" />
 <div class="caption"></div>
 В сравнении с крупногабаритными автомобилями с компактными работать намного труднее, потому что клиенты рассчитывают получить в них тот же комфорт, что и в большом. Небольшой автомобиль должен быть дешевле по определению, а состоит он из того же количества элементов, что и крупногабаритный. Компактному сложнее придать правильную аэродинамическую форму. Из-за всего этого добиться успеха в создании компакта труднее.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dtqX8OS4KJfJiblN0Ix92g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac ATS. К нему Эд тоже приложил руку</figcaption></figure><img src="/d/story/a2/421026/201203261207_dsc05589_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-218868" />
 <div class="caption"></div>
 - Возьмем Chevrolet. Это всемирная марка, машины продаются повсюду, в том числе и в России. Если бы вы создавали автомобиль для нашей страны, как бы вы действовали?
 - Я бы сначала внимательно присмотрелся. У меня будет такая возможность в этом году на Московском автосалоне.
 - Выходит, те Chevrolet, которые ездят у нас, не совсем соответствуют вашему взгляду на нужный россиянам автомобиль?
 - Не совсем так, существует общий подход и существуют российские требования, которым наши автомобили удовлетворяют. Кроме того, у нас есть и созданный совместно автомобиль - Chevrolet Niva. Поэтому  все не так  плохо!
 - Что ж, до встречи в Москве.
 - До встречи.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3BLXPTaB9mKmfwsO75AYJw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Эд Вельбурн</figcaption></figure><img src="/d/story/a2/421026/201203261203_dsc05518_novyi_razmier.jpg" class=" imp-image-218866" />
 <div class="caption"></div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="218863, 218864, 218865, 218866, 218867, 218868"></div>

Эд Вельбурн: куда пристроить аккумуляторные батареи?

Эд Вельбурн

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

<a href="/images/news/415072-cadillac_privez_v_zhenevu_novyj_sedan_ats/415078-no_copyright_4-111/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_z3nkADWuCajL8EqZSrBrQ=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure></a>
 Так, по крайней мере, считают в самой компании. И дело тут даже не в несколько меньших габаритах (сопоставимых с размерами Mercedes C-class), сколько в новой платформе, на которой создавался ATS.
 В Cadillac утверждают, что новая заднеприводная платформа со стойками McPherson спереди и пятирычажными конструкциями сзади изменит американский характер автомобиля и сделает его поведение на дороге более европейским.
 Вообще, драйверские качества новинки, похоже, были главными для инженеров компании, и в результате ATS получил: рулевое управление ZF, тормоза Brembo, самоблокирующийся дифференциал, опционный полный привод (для версий с мотором V6, 3,6 литра) и практически идеальную развесовку: 51% на переднюю ось, 49% на заднюю.
 
 <a href="/images/news/415072-cadillac_privez_v_zhenevu_novyj_sedan_ats/415077-no_copyright_6-72/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DdPhFjBVGjnY0uHtkTheew" width="612" height="344" layout="responsive" /></figure></a>
 При этом автомобиль не потерял присущего ему комфорта. В недорогих версиях подвеска с обычными пружинами и амортизаторами, в топовых комплектациях – электронно-управляемая  Magnetic Ride с магнитореологическими демпфирующими элементами.
 В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым мотором 2,5 литра и мощностью 203 силы (при пиковом крутящем моменте 255 Нм). Далее идет двухлитровый турбированный двигатель в 274 л. c. и 353 Нм.
 Топовые версии получат «американский» 3,6-литровый V6 мощностью 322 «лошади» и с крутящим моментом  362 ньютон-метра. Коробок передач две, и обе располагают шестью ступенями. «Автомат» доступен всем версиям, тогда как «механика» положена только модификациям с наддувным ДВС.

Cadillac привез в Женеву новый седан ATS

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EU7qKnbiHjMwVRLJDlw5pQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 Cadillac привез на автосалон в Детройт будущего конкурента BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Klasse и Audi A4. Речь о седане ATS, 
 <a href="/content/news/397378-cadillac_rassekretil_serijnyj_sedan_ats/">первая информация</a> о котором была известна уже несколько дней назад. Автомобиль построен на новой платформе. Причем кузов Cadillac ATS довольно легкий - автомобиль весит почти на 50 кг меньше, чем Audi A4.
 Под капотом машины в базовой комплектации разместился 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 200 л.с. Впрочем, главной «фишкой» Cadillac ATS будет все же не он, а более мощный 2,0-литровый турбированный мотор-«четверка», способный выдать 270 «лошадей». Тех же, кому и этого покажется мало, ждет 3,6-литровый двигатель V6, развивающий 318 л.с.
 Ну и, разумеется, стоит отметить салон, в котором нашлось место вставкам из дерева и углеволокна, мультимедийной системе CUE с выходом в Интернет, спутниковому радио SiriusXM, восьмидюймовому сенсорному дисплею навигации и другим опциям. И не забудем о системах безопасности, среди которых 8 подушек безопасности, система контроля слепых зон и система автоматического экстренного торможения. В общем, нас ожидает весьма интересная модель. Остается лишь дождаться лета 2012 года - именно тогда в США стартуют официальные продажи Cadillac ATS, а незадолго до них мы узнаем, сколько будет стоить новинка.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="212598, 212599, 212600, 212601, 212602, 212603, 212604, 212605, 212606"></div>

Cadillac привез в Детройт конкурента BMW 3-Series

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHOVAx9BwM9hfc_3O8TMhw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Самые простенькие варианты будут довольствоваться 17-дюймовыми колесными дисками, но есть возможность втиснуть в арки и 19-дюймовые катки</figcaption></figure>
 <div></div>
 Храня в памяти громкие заявления топ-менеджеров корпорации General Motors, мы с нетерпением ждали выхода нового  Cadillac. Каким же  будет автомобиль, призванный отхватить приличную долю рынка у BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-klasse и Audi A4? Попробуем оценить четырехдверку ATS «на бумаге» – официальные фотографии и базовая информация о машине уже обнародованы.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p6Im2X1rU_TmKEjgslQ0Cw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Усилитель руля – электрический, производства ZF</figcaption></figure>
 <div></div>
 The Art & Science… Проще говоря, очередной граненый «Кэдди», который на первый взгляд в плане дизайна мало чем отличается от старших братьев CTS и XTS. Да, стилистика та же, узнаваемо все – от решетки радиатора до оптики. Однако «младшенький» выглядит поджарым, и это не обман зрения: длина новичка - 4643 мм, ширина – 1805 мм, а высота – 1421 мм. Колесная база не превышает 2775 мм.
 
 <a href="/images/news/397378-cadillac_rassekretil_serijnyj_sedan_ats/397382-cadillac-ats-side-view-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sShlM2WJ3E-S4VnnHnqVEA" width="575" height="323" layout="responsive" /></figure></a>
 Создатели утверждают, что ATS построен на новой заднеприводной платформе со стойками McPherson спереди и пятирычажными конструкциями сзади. В стандарте – обычные пружины и амортизаторы, в более дорогих исполнениях – адаптивная подвеска Magnetic Ride с магнитореологическими демпфирующими элементами. Кстати, доступен и полный привод, но только в сочетании с мотором V6.
 
 <a href="/images/news/397378-cadillac_rassekretil_serijnyj_sedan_ats/397380-cadillac-ats-inside-2-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VZsCQOzt88hmgvgCyhZPwA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Двигателей – три. Базовый – четырехцилиндровый объемом 2,5 литра и мощностью 203 силы (при пиковом крутящем моменте 255 Нм). Далее идет двухлитровый турбомотор отдачей 274 л. c. и 353 Нм. Ну а самый производительный – «атмосферник» V6 3.6 - генерирует 322 «лошади» и 362 ньютон-метра. Коробок передач – две, и обе располагают шестью ступенями. «Автомат» доступен всем версиям, тогда как «механика» положена только модификациям с наддувным ДВС.
 
 <a href="/images/news/397378-cadillac_rassekretil_serijnyj_sedan_ats/397381-cadillac-ats-inside-3-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xgkxCAqoYRfJi9vKoDQ_eQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Стоит отметить, что инженеры уделили внимание снижению веса седана. Так, капот выполнен из алюминия, опорные кронштейны двигателя – из магниевого сплава, а в отделке интерьера использованы легкие материалы. В итоге минимальная снаряженная масса достигает 1542 кг. Результат хороший, но воображение не поражает. Что удивляет, так это стремление американцев к идеальной развесовке (на переднюю ось приходится около 51% массы).
 
 <a href="/images/news/397378-cadillac_rassekretil_serijnyj_sedan_ats/397379-cadillac-ats-inside-4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pMqpaB0Ul6uXa0NB-LJvJQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Пока янки не разглашают информацию о ценах. Зато известны сроки выхода автомобиля – первые машины появятся у дилеров уже летом.

Cadillac рассекретил серийный седан ATS

Самые простенькие варианты будут довольствоваться 17-дюймовыми колесными дисками, но есть возможность втиснуть в арки и 19-дюймовые катки

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mo019iEexbY_XuS8UDhi_g" width="628" height="368" layout="responsive" /></figure>
 Cadillac рассказал о двигателе, который будет устанавливать на седан ATS. Итак, новый автомобиль будет оснащаться 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым мотором мощностью 270 л.с. Двигатель будет оснащаться системой непосредственного впрыска, интеркулером, системой изменения фаз газораспределения, улучшенным коленвалом и двухступенчатым масляным насосом переменного объема.
 По сообщениям Cadillac, новый двигатель, способный выдать 353 Нм крутящего момента в диапазоне между 1500 и 5800 оборотами, будет на 16% экономичнее предыдущей «четверки». Кроме этого двигателя, новый Cadillac ATS будет комплектоваться также 2,5-литровым четырехцилиндровым мотором и 3,6-литровым двигателем V6. Презентация седана Cadillac ATS пройдет в рамках Детройтского автосалона в январе 2012 года.

Компания Cadillac рассказала о двигателях седана ATS

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7wfgoBAaPP7cuahh4nmqyg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Новая система, получившая название CUE (Cadillac User Experience), имеет 8-дюймовый жидкокристаллический сенсорный дисплей, который расположится на центральной консоли автомобиля. При этом опционально можно заказать 12,3-дюймовый экран, а главным отличием от конкурентов станет наличие всего лишь четырех полноценных кнопок - остальные будут виртуально отображаться на экране.
 Меню CUE наличием больших ярлыков напоминает смартфон. Система поддерживает формат МР3, имеет разъемы для USB и SD и способна взаимодействовать сразу с 10 устройствами при помощи Bluetooth. Как заявил исполнительный директор Cadillac по системам электроники, инфотеймента и электрификации Микки Блай: «Новая система не заменит ваш смартфон или iPod - скорее поможет синхронизировать работу этих устройств и вывести всю необходимую информацию на центральный порт, не отвлекая вас от дороги».
 Цены на новую мультимедийную систему CUE пока не сообщаются.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/yNIZqieuYO4#!"></iframe>

Cadillac запустит в 2012 году новую мультимедийную систему

<a href="/images/news/365022-gm_postavila_krest_na_universale_i_kabriolete_cadillac_ats/365084-cadillac-ats-side-front-view-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ken0Z4jS0P5LpnY3vbYUDw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Новый среднеразмерный 
 <a href="/content/news/361868-shpiony_zapechatleli_interer_sedana_cadillac_ats/">Cadillac ATS</a> покажут летом 2012-го, собирать модель будут на заводе в Лансинге (штат Мичиган, США), а следом за седаном D-класса появятся одноименные универсал, купе и кабриолет – именно такой сценарий изначально планировался в General Motors. Однако недавно в него внесли коррективы: пятидверного «сарая» и «открытки» не будет. Как сообщает ресурс gminsidenews.com, американцы посчитали, что издержки на разработку модификаций превысят прибыли от продажи оных.
 
 <a href="/images/news/365022-gm_postavila_krest_na_universale_i_kabriolete_cadillac_ats/365085-cadillac-ats-side-rear-view-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e9z9lbyXD1Xc9h-OSHnorg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Таким образом, конкурировать с немцами из Audi, Mercedes-Benz и BMW с их A4, C-klasse и 3-Series янки собираются в первую очередь при помощи четырехдверки. У купе вроде как еще шанс есть, но если ему дадут зеленый свет, то дебютирует оно аж через четыре года.
 
 <a href="/images/news/365022-gm_postavila_krest_na_universale_i_kabriolete_cadillac_ats/365083-cadillac-ats-inside-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7t2Lv71xodEoRoaIKrGDEw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Как уже ранее сообщалось, ATS (это кодовое имя, конвейерный вариант может быть переименован) построят на платформе Alpha и станут оснащать «турбочетверкой» 2.0 и мотором V6 3.6. Для экспорта припасен и двигатель объемом 2,5 литра. «В базе» все машины будут заднеприводными, а за доплату – полноприводными. Чуть позже также обязательно выйдут заряженные версии V.

GM поставила крест на универсале и кабриолете Cadillac ATS

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oCewWEHj2rVaeGunYcgTHg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 <div></div>
 Что мы знаем о будущем седане D-класса Cadillac ATS? Например, то, что машину покажут летом 2012-го, а собирать ее будут на главном заводе марки в Лансинге, США. Для этого руководство GM решило инвестировать в предприятие $190 миллионов и создать/сохранить там шестьсот рабочих мест. Видели мы уже даже 
 <a href="/content/news/346199-novyj_cadillac_ats_tizer/">тизер</a>, на котором просматривался профиль автомобиля. А сейчас в Сети появились еще и шпионские фотографии четырехдверки с трассы Нюрбургринг Нордшляйфе, где проходят испытания предсерийных экземпляров.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KvH4o8DdLJyer-1CmypFg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 <div></div>
 Хотя прототип полностью облеплен маскировочной пленкой, хорошо видно, что фактически это будет уменьшенная копия более крупной модели E-сегмента CTS. К счастью, папарацци сумели заглянуть и в салон тестового образца. Так, отчетливо видно, что будущий конкурент «немцев» Mercedes-Benz C-klasse, BMW 3-Series и Audi A4 получит интересную мультифункциональную «баранку» с подрулевыми переключателями КП, угловатую центральную консоль и обилие кожи либо ее заменителя (скорее всего, пластиковые внутренние панели станут обшивать мягким материалом только на дорогих версиях).
 
 <a href="/images/news/361868-shpiony_zapechatleli_interer_sedana_cadillac_ats/361871-cadillac-ats-inside-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gq3vlbUwZp3OUnrs73_ONw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Судя по большим колесным дискам, низкопрофильным покрышкам, внушительных размеров тормозным «блинам» и двум патрубкам выпускной системы, на изображениях – спортивный вариант седана ATS. Вряд ли это именно сумасшедший ATS-V, но и явно не начальная модификация.
 Кстати, вскоре после появления шпионских фотографий в сети появилось видео с комментариями президента Североамериканского подразделения GM Марка Ройса (Mark Reuss), который совместно с руководителем глобального подразделения по модельному ряду Дэвидом Леоне (David Leone), ведущим инженером по разработкам Крисом Берубе (Chris Berube) и инженером по доводке Кевином Зеленкой (Kevin Zelenka) проводит испытания предсерийной версии автомобиля.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/9T9F1EEZPDc"></iframe>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="201931, 201932, 201933, 201934, 201935"></div>

Шпионы запечатлели интерьер седана Cadillac ATS

<a href="/images/news/346199-novyj_cadillac_ats_tizer/346211-cadillac-ats-teaser-side-view-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W5NPJj0o-SzwX_-sLfWdZQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Конец гаданиям на кофейной гуще положен: глава североамериканского отделения концерна General Motors, Марк Рёсс, официально заявил, что новый седан Cadillac класса D под кодовым именем 
 <a href="/content/news/330051-gm_sluchajno_rassekretil_cadillac_ats/">ATS</a> дебютирует следующим летом. Ну а чтобы мы до этого времени не скучали, в компании поспешили опубликовать еще и тизер, на котором будущий конкурент «немцев» Mercedes-Benz C-klasse, BMW 3-Series и Audi A4 изображен в профиль.
 
 <a href="/images/news/346199-novyj_cadillac_ats_tizer/346205-cadillac-xts-platinum-concept-side-front-view-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KG6puqvWurCXXKkv7g0flg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Силуэтом четырехдверка сильно напоминает своего старшего «брата» – CTS, но даже более граненая. Производить автомобиль будут на главном заводе люксовой марки в Лансинге (штат Мичиган, США), в который инвестируют 190 миллионов долларов и создадут или сохранят там шестьсот рабочих мест.
 
 <a href="/images/news/346199-novyj_cadillac_ats_tizer/346208-cadillac-xts-platinum-concept-side-rear-view-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H-3oDj9ls99qTLa1whFz_A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Кстати, в релизе также идет речь о новом 
 <a href="/content/news/337341-novyj_flagman_cadillac_pojavitsa_ne_ranshe_2015_goda/">флагмане</a> фирмы – модели XTS. Премьера машины, впервые показанной на Детройтском автосалоне 2010 года в виде концепта, состоится весной 2012-го. Сборку преемника «Кэдди» DTS и STS (в Китае – SLS) наладят на предприятии в Ошаве (провинция Онтарио, Канада), куда вложат $117 миллионов. Таким образом, удастся дополнительно трудоустроить четыре сотни специалистов. Технических особенностей не обнародовали, но сказали, что будут доступны два вида трансмиссии – передне- и полноприводная.

Новый Cadillac ATS: тизер

<a href="/images/news/330051-gm_sluchajno_rassekretil_cadillac_ats/330063-ats/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AQvaxZADfGemdgY5zMzzwg" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure></a>
 Стопроцентной уверенности насчет того, точно ли это ATS, ни у кого нет. Но многое указывает именно на эту модель.  Прежде всего, это компактный седан, а кроме того, сравнивая кузов автомобиля с 
 <a href="/content/news/316385-cadillac_gotovit_konkurenta_bmw_m3/">шпионскими фотографиями ATS</a>, мы видим слишком уж много «совпадений».
 По предварительной  информации, автомобиль получит привод на задние колеса и турбированный двигатель V6 объемом 3,0 л и мощностью около 300 л. с. По слухам, покупателям предложат три типа кузова на выбор – седан, купе и кабриолет.
 Cadillac ATS будет конкурировать с Mercedes-Benz C-Класса и BMW 3-серии.

GM случайно рассекретил Cadillac ATS

Америка

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Хлынов Александр

Этот автомобиль нынешний президент США купил перед
вступлением в должность. Черный Cadillac ATS-V 2018 года выпуска хорош независимо
от того, кто им владел.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ktmBw-XBgTmbUAGmE5p9oQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac ATS-V Джо Байдена</figcaption></figure> 

Заднеприводный седан мощностью 470 л.с. способен поспорить с
BMW M3, и он неплохо смотрится в черном цвете с коричневым кожаным салоном. Джо
Байден заказал этот автомобиль еще в 2017 году. Теперь его выставили на торги на
аукционе Cars & Bids.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L3vuE54LlMdGYA_VN1qpuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac ATS-V Джо Байдена</figcaption></figure> 

На момент покупки седана Байден был бывшим вице-президентом и сменил свой охранный статус, что дало ему возможность ездить за рулем лично.
Это и подтолкнуло его к покупке ATS-V (Байден большой любитель автомобилей). <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JXPeEKJhY_POgZsnv_PjCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac ATS-V Джо Байдена</figcaption></figure> 

Но много Джо не проехал – на одометре седана всего 15 894
мили (25 578,91 км). Как вы понимаете, ему запретили садиться за руль, как
только он стал президентом в 2021 году.

Однако Байден – не единственное, что делает этот автомобиль
особенным. Cadillac не оснащал ATS-V коричневым кожаным салоном Kona Brown, но
для Байдена там сделали исключение. То есть, этот ATS-V уникален.

Цена на аукционе уже составляет 29 046 долларов (2,67 млн
рублей), и до конца торгов осталось шесть дней.

Автомобиль Байдена продадут с молотка

Cadillac ATS-V Джо Байдена

Бисембин Асатур

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Giulia

Автомобиль Giulia: обзоры, новости, машина Альфа Ромео Джулия - разные поколения, характеристики, комплектации Giulia – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Giulia: читайте профессиональные новости про авто модели Альфа Ромео Джулия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Giulia: читайте интересные статьи об авто модели Альфа Ромео Джулия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В прошлый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/906115-moment-istiny-alfa-romeo-giul/?utm_source=brand_top_stories">Giulia Quadrifoglio разделалась с баварской «эмкой» и накормила пылью купе Mercedes-AMG C 63 S</a>. Но то была ¼ мили, а каким окажется расклад, если дистанцию растянуть до километра? Этим вопросом задалось издание Motorsport Magazine. В гонке снова принял участие BMW M3, а на роль третьего и, как оказалось, догоняющего пригласили Сadillac ATS-V – спортседан с 3,6-литровой «твинтурбошестеркой», развивающей 470 л.с. и состыкованной с 8-ступенчатым автоматом. Паспортный разгон до сотни у него за 3,9 с — столько же у Джулии. Но кто пересечет финишную черту первым?<iframe src="//www.youtube.com/embed/3nn7oFoCG5I" frameborder="0" allowfullscreen="" height="360" width="640"></iframe> 
<ul><li>Alfa Romeo вышла на китайский
рынок и предложила местной
аудитории 350 экземпляров
специального исполнения <a href="https://www.zr.ru/content/news/905963-350-mashin-za-33-sekundy-kitaj/?utm_source=brand_top_stories" target="_blank">Giulia
Milano</a>. Все машины распродали за 33 секунды
через онлайн-сервис Tmall. </li><li>Итальянская компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/905484-alfa-romeo-postavila-krest-na/?utm_source=brand_top_stories" target="_blank">не
планиру</a><a href="https://www.zr.ru/content/news/905484-alfa-romeo-postavila-krest-na/?utm_source=brand_top_stories" target="_blank">ет</a>
универсал на базе Giulia. Фактически его
роль сыграет кроссовер Stelvio. </li></ul>Фото, видео: Youtube

Решающий километр: Alfa Romeo Giulia против соперников. Часть вторая

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bMEneYxZvi3WcAwQimv4Tw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 General Motors официально объявил о начале всемирной сервисной кампании в отношении 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/565138-cadillac_ats_skrestiv_palcy/">премиум-седана Cadillac ATS</a> 2013-2016 модельных годов. Как пояснили в пресс-службе производителя, отзыву подлежит приблизительно 121 тысяча автомобилей, причем за пределами США из них было продано порядка 24 тысяч штук. Из-за производственного дефекта седаны могут загореться; уже известно о четырех таких случаях, пострадавших и погибших нет.
 GM провел внутреннее расследование всех четырех инцидентов и выяснил, что причина во всех случаях кроется в системе обогрева заднего стекла, проводка которой проходит в одной из задних стоек автомобиля. Дефектный концевой зажим вызывает перегрев в электрическом контуре, при его продолжительной эксплуатации это чревато возгоранием. Пожар начинается в задней стойке со стороны водителя.
 Для починки дефектных ATS замены деталей не потребуется: дилеры просто установят обновление программного обеспечения, которое отключит режим автоматического срабатывания дефростера. После этого, чтобы оттаять заднее стекло, обогреватель придется включать вручную. Когда сервисная кампания доберется до России, где Cadillac ATS недавно подорожал с 1,7 до 2,1 млн рублей, пока не сообщается. Напомним, что в июле автомобили этой модели 
 <a href="/content/news/802116-cadillac-ostanavlivaet-prodazhi-ats-iz-za-defekta-lyuka/" target="_blank">уже отзывались</a> из-за самопроизвольного срабатывания люка в крыше.

Cadillac отзывает во всем мире более 120 тысяч ATS

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BVAwZbRgEdCxPHjzEv9U8g=s800" width="800" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/802116/1438235752_2014_ats_photo_gallery_interior_rearview_960x400.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-385478" />
 Cadillac официально объявил о подготовке к проведению всемирного отзыва 
 <a href="/a/671756" target="_blank">автомобилей ATS</a> 2013–2016 модельных годов. Ожидается, что всего под действие отзыва подпадет более 82 тысяч автомобилей, из которых порядка 10 тысяч были проданы за пределами США, Канады и Мексики. О начале отзыва в России пока не сообщалось.
 Тем временем сервисная кампания еще не стартовала, а Cadillac приостанавливает мировые продажи компактного люксового седана. Как поясняется в пресс-релизе компании, у регулирующих органов США вознили вопросы к конструкции блока управления люком в крыше автомобиля. Из-за того что кнопки сдвига и наклона стекла недостаточно утоплены в панель, человек может нечаянно задеть их и вызвать автоматическое закрывание люка и, теоретически, пострадать.
 Легко понять, что такое стечение обстоятельств маловероятно, но в феврале этого года NHTSA уже заставила Cadillac отозвать более 59 тысяч ATS для замены панели управления люком. Однако после выяснилось, что дефект обнаружился и на других машинах той же модели; кроме того, на некоторых автомобилях с замененными панелями люки продолжали закрываться непроизвольно. К счастью, пока властям не известно ни об одном несчастном случае в связи с этой неполадкой.
 Напомним, компактный спортивный седан Cadillac ATS продается и в России, где доступен с 276-сильным 2,0-литровым турбомотором и 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Стартовая цена автомобиля составляет 1 700 000 рублей. В конце прошлого года в России было 
 <a href="/a/734203" target="_blank">отозвано 122 ATS</a> из-за некорректного программного обеспечения, управляющего работой двигателя.

Cadillac останавливает продажи ATS из-за дефекта люка

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9jj933YfXeiycYjIdgLy9Q=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac ATS</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/761227/20150213_cadillac_ats_13_02_2015.jpg" class=" imp-image-371117" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 GM начала проверять седаны , проданные в России, из-за возможных проблем с настройками двигателя, которые могут привести к повреждению силового агрегата, говорится в материалах Росстандарта. Сервисная акция коснется 120 седанов ATS, выпущенных в 2013 году.
 «Причиной отзыва послужила вероятность некорректной работы двигателя в связи с дефектом в программном обеспечении. В связи с этим возникает риск  повреждения двух нижних колец поршня двигателя, вследствие чего моторное масло попадет в камеру сгорания и как результат в выпускную систему автомобиля, тем самым увеличивая выбросы вредных веществ в атмосферу», — сообщил Росстандарт.
 Представитель одного из сервисов официального дилера марки рассказал корреспонденту «За рулем.РФ», что работы по настройке программного обеспечения выполняются бесплатно и займут по времени около 2 часов. «К нам уже приезжали несколько ATS для выполнения перенастройки двигателя в рамках сервисной кампании», – рассказал он. На автомобилях ATS в ходе работ будут заменены свечи зажигания, а также перенастроен блок управления двигателем.
 GM уведомила Росстандарт о возможных проблемах с автомобилями ATS 
 <a href="/content/news/734203-rosstandart-informiruet-ob-otzyve-122-avtomobilej-cadillac-ats/" target="_blank">в октябре прошлого года</a>. Ранее сообщалось, что GM 
 <a href="/content/news/743406-gm-perenesla-sborku-cadillac-v-peterburg-iz-kaliningrada/" target="_blank">перенес сборку Cadillac</a> для российского рынка из Калининграда на завод в Петербурге. Цена модели ATS в настоящее время составляет от 1,7 млн рублей. Продажи новых автомобилей Cadillac в России в 2014 году сократились на 12,5%, до 1324 штук.

Cadillac начал проверки седанов ATS в РФ из-за настроек двигателя

Cadillac ATS

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jVqSqHx2RiuhjLwaK9xbOA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/734203/20141024_cadillac_ats_sedan_2012.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-339147" />
 Причиной отзыва в России 122 автомобилей Cadillac ATS 2013-2014 модельного года стал дефект программного обеспечения, выражающийся в том, что после закрытия дверей и последующего их открытия кнопкой на ключе зажигания передние габаритные огни не включаются в данном цикле зажигания. Отзыв осуществляется в рамках Федерального закона от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании».
 Дилеры GM уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.
 Владельцы могут и самостоятельно определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код своего автомобиля с перечнем на сайте Росстандарта. При необходимости, связавшись с ближайшим дилерским центром, записаться на ремонт.
 Специалисты протестируют автомобили на предмет потенциального дефекта и в случае его обнаружения выполнят замену или обновление программного обеспечения в соответствии с технической документацией. Работы будут проводиться бесплатно. С перечнем VIN-кодов Cadillac ATS 2013-2014 модельного года, реализованных с 21 мая 2012 по 9 мая 2014 года, можно ознакомиться на сайте Росстандарта.
 Также недавно отзыву в России подверглись автомобили
 <a href="/content/news/709462-opel-otzyvaet-avtomobili-corsa-v-rossii/"> Opel Corsa</a> —  
 <a href="/content/news/709462-opel-otzyvaet-avtomobili-corsa-v-rossii/">393</a> экземпляра, и 
 <a href="/content/news/733473-mitsubishi-otzyvaet-257-avtomobilej-i-miev-v-rossii/">i-MiEV</a> — 257 штук.

Росстандарт информирует об отзыве 122 автомобилей Cadillac ATS

<a href="/images/news/330051-gm_sluchajno_rassekretil_cadillac_ats/330063-ats/"><div class="image-micro-schema imp-image-193132 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ats</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AQvaxZADfGemdgY5zMzzwg" alt="ats" title="GM случайно рассекретил Cadillac ATS" itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo imp-image-193132 form-field-rich-img" /></div></a> Стопроцентной уверенности насчет того, точно ли это ATS, ни у кого нет. Но многое указывает именно на эту модель.&nbsp; Прежде всего, это компактный седан, а кроме того, сравнивая кузов автомобиля с <a href="/content/news/316385-cadillac_gotovit_konkurenta_bmw_m3/">шпионскими фотографиями ATS</a>, мы видим слишком уж много «совпадений». По предварительной&nbsp; информации, автомобиль получит привод на задние колеса и турбированный двигатель V6 объемом 3,0 л и мощностью около 300 л. с. По слухам, покупателям предложат три типа кузова на выбор – седан, купе и кабриолет. Cadillac ATS будет конкурировать с Mercedes-Benz C-Класса и BMW 3-серии.

<a href="/images/news/330051-gm_sluchajno_rassekretil_cadillac_ats/330063-ats/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AQvaxZADfGemdgY5zMzzwg" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure></a>
 Стопроцентной уверенности насчет того, точно ли это ATS, ни у кого нет. Но многое указывает именно на эту модель.  Прежде всего, это компактный седан, а кроме того, сравнивая кузов автомобиля с 
 <a href="/content/news/316385-cadillac_gotovit_konkurenta_bmw_m3/">шпионскими фотографиями ATS</a>, мы видим слишком уж много «совпадений».
 По предварительной  информации, автомобиль получит привод на задние колеса и турбированный двигатель V6 объемом 3,0 л и мощностью около 300 л. с. По слухам, покупателям предложат три типа кузова на выбор – седан, купе и кабриолет.
 Cadillac ATS будет конкурировать с Mercedes-Benz C-Класса и BMW 3-серии.

<a href="/images/news/330051-gm_sluchajno_rassekretil_cadillac_ats/330063-ats/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AQvaxZADfGemdgY5zMzzwg" width="645" height="349" /></a>
 Стопроцентной уверенности насчет того, точно ли это ATS, ни у кого нет. Но многое указывает именно на эту модель.  Прежде всего, это компактный седан, а кроме того, сравнивая кузов автомобиля с 
 <a href="/content/news/316385-cadillac_gotovit_konkurenta_bmw_m3/">шпионскими фотографиями ATS</a>, мы видим слишком уж много «совпадений».
 По предварительной  информации, автомобиль получит привод на задние колеса и турбированный двигатель V6 объемом 3,0 л и мощностью около 300 л. с. По слухам, покупателям предложат три типа кузова на выбор – седан, купе и кабриолет.
 Cadillac ATS будет конкурировать с Mercedes-Benz C-Класса и BMW 3-серии.

<a href="/images/news/330051-gm_sluchajno_rassekretil_cadillac_ats/330063-ats/"></a> Стопроцентной уверенности насчет того, точно ли это ATS, ни у кого нет. Но многое указывает именно на эту модель.  Прежде всего, это компактный седан, а кроме того, сравнивая кузов автомобиля с <a href="/content/news/316385-cadillac_gotovit_konkurenta_bmw_m3/">шпионскими фотографиями ATS</a>, мы видим слишком уж много «совпадений». По предварительной  информации, автомобиль получит привод на задние колеса и турбированный двигатель V6 объемом 3,0 л и мощностью около 300 л. с. По слухам, покупателям предложат три типа кузова на выбор – седан, купе и кабриолет. Cadillac ATS будет конкурировать с Mercedes-Benz C-Класса и BMW 3-серии.

Cadillac ATS-V получит 3-литровый V6 с двумя турбонагнетателями. Мощность автомобиля составит 380 л.с., разгон до 96 км/ч займет менее 5 секунд. А максимальная скорость ограничена 270 км/ч. На выбор покупателям предложат две 6-ступенчатые коробки передач – механическую и автоматическую. <a href="/images/news/316385-cadillac_gotovit_konkurenta_bmw_m3/316575-caddy-ats-2/"><div class="image-micro-schema imp-image-188642 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">caddy-ats-2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zFe-UNUhKbm27eoL7KVTyA=s800" alt="caddy-ats-2" title="Cadillac готовит конкурента BMW M3" itemprop="contentUrl" width="800" height="503" class="story-photo wide-picture imp-image-188642 form-field-rich-img" /></div></a> В какой-то момент руководство Cadillac засомневалось – а не оснастить ли ATS-V восьмицилиндровым мотором. Но, поразмыслив, пришли к выводу, что лучше выпустить автомобиль, который будет <a href="/content/news/302956-bmw_predstavila_oblegchennyj_koncept_m3/">соперничать с BMW M3</a>, у которого под капотом 6-цилиндровый мотор, чем с «родственным» CTS, у которого как раз V8. Более уравновешенные версии нового ATS оснастят 4-цилиндровыми двигателями и 6-цилиндровыми маленького объема. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Cadillac ATS-V получит 3-литровый V6 с двумя турбонагнетателями. Мощность автомобиля составит 380 л.с., разгон до 96 км/ч займет менее 5 секунд. А максимальная скорость ограничена 270 км/ч. На выбор покупателям предложат две 6-ступенчатые коробки передач – механическую и автоматическую.
 
 <a href="/images/news/316385-cadillac_gotovit_konkurenta_bmw_m3/316575-caddy-ats-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zFe-UNUhKbm27eoL7KVTyA=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /></figure></a>
 В какой-то момент руководство Cadillac засомневалось – а не оснастить ли ATS-V восьмицилиндровым мотором. Но, поразмыслив, пришли к выводу, что лучше выпустить автомобиль, который будет 
 <a href="/content/news/302956-bmw_predstavila_oblegchennyj_koncept_m3/">соперничать с BMW M3</a>, у которого под капотом 6-цилиндровый мотор, чем с «родственным» CTS, у которого как раз V8. Более уравновешенные версии нового ATS оснастят 4-цилиндровыми двигателями и 6-цилиндровыми маленького объема.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Cadillac ATS-V получит 3-литровый V6 с двумя турбонагнетателями. Мощность автомобиля составит 380 л.с., разгон до 96 км/ч займет менее 5 секунд. А максимальная скорость ограничена 270 км/ч. На выбор покупателям предложат две 6-ступенчатые коробки передач – механическую и автоматическую.
 
 <a href="/images/news/316385-cadillac_gotovit_konkurenta_bmw_m3/316575-caddy-ats-2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zFe-UNUhKbm27eoL7KVTyA=s800" width="800" height="503" /></a>
 В какой-то момент руководство Cadillac засомневалось – а не оснастить ли ATS-V восьмицилиндровым мотором. Но, поразмыслив, пришли к выводу, что лучше выпустить автомобиль, который будет 
 <a href="/content/news/302956-bmw_predstavila_oblegchennyj_koncept_m3/">соперничать с BMW M3</a>, у которого под капотом 6-цилиндровый мотор, чем с «родственным» CTS, у которого как раз V8. Более уравновешенные версии нового ATS оснастят 4-цилиндровыми двигателями и 6-цилиндровыми маленького объема.
 
 <div data-block="gallery"></div>

Cadillac ATS-V получит 3-литровый V6 с двумя турбонагнетателями. Мощность автомобиля составит 380 л.с., разгон до 96 км/ч займет менее 5 секунд. А максимальная скорость ограничена 270 км/ч. На выбор покупателям предложат две 6-ступенчатые коробки передач – механическую и автоматическую. <a href="/images/news/316385-cadillac_gotovit_konkurenta_bmw_m3/316575-caddy-ats-2/"></a> В какой-то момент руководство Cadillac засомневалось – а не оснастить ли ATS-V восьмицилиндровым мотором. Но, поразмыслив, пришли к выводу, что лучше выпустить автомобиль, который будет <a href="/content/news/302956-bmw_predstavila_oblegchennyj_koncept_m3/">соперничать с BMW M3</a>, у которого под капотом 6-цилиндровый мотор, чем с «родственным» CTS, у которого как раз V8. Более уравновешенные версии нового ATS оснастят 4-цилиндровыми двигателями и 6-цилиндровыми маленького объема. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Cadillac готовит конкурента BMW M3

<div class="image-micro-schema imp-image-174105 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bkSW6UH7EHCLqLpNVO4pug" alt="Cadillac_no_copyright" title="Даниэль Акерсон объявил о запуске нового маленького Кадиллака" itemprop="contentUrl" width="600" height="399" class="story-photo imp-image-174105 form-field-rich-img" comment="Даниэль Акерсон объявил о запуске нового маленького Кадиллака" />Даниэль Акерсон объявил о запуске нового маленького Кадиллака</div><div class="caption">Даниэль Акерсон объявил о запуске нового маленького Кадиллака</div> <div></div> По словам директора GM Даниэля Акерсона, новый Cadillac должен быть создан на уровне лучших европейских образцов. О технических подробностях пока говорить рано, а известная информация противоречива. По словам источников в концерне GM, автомобиль получит собственную заднеприводную&nbsp; платформу, которая в будущем станет основой для развития большой части линейки Cadillac. Например, на ней же построят CTS третьего поколения. Фокус в том, что пока об этой платформе ходят лишь слухи. Говорят, что она получит наименование Alpha и разделит некоторые инженерные решения с платформами Kappa и Zeta. Первую проектировали специально для маленьких родстеров, и сейчас она не используется. Вторую разработал австралийский Holden, а единственная современная модель на этой базе - Chevrolet Camaro. Обе "тележки" претендовали в свое время на звание "всемирной" заднеприводной платформы от GM. Но теперь, похоже, сделан выбор в пользу новой, третьей разработки. <div class="image-micro-schema imp-image-174106 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac Converj Concept</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bqBWUAYf47OA17vBZoqn0A=s800" alt="Cadillac Converj Concept" title="Внешне Cadillac ATS станет напоминать представленный год назад концепт-кар Cadillac Converj" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-174106 form-field-rich-img" comment="Внешне Cadillac ATS станет напоминать представленный год назад концепт-кар Cadillac Converj" />Внешне Cadillac ATS станет напоминать представленный год назад концепт-кар Cadillac Converj</div><div class="caption">Внешне Cadillac ATS станет напоминать представленный год назад концепт-кар Cadillac Converj</div> В производcтво новой модели в Лансинге GM инвестирует $190 млн. и создаст там 600 новых рабочих мест. В настоящее время на предприятии занято 1100 человек, которые выпускают модели Cadillac CTS и модификации, а также седаны STS. До 2009 года Cadillac выпускал&nbsp; модель BLS - перелицованную версию Saab 9-3. Впрочем, заявлялось, что она "специально проектировалась" для Европы. Серийная машина, кстати, впервые в истории этого бренда <a href="/content/news/32219-cadillac_stanet_sarajem/">вышла</a> в кузове универсал.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bkSW6UH7EHCLqLpNVO4pug" width="600" height="399" layout="responsive" /><figcaption>Даниэль Акерсон объявил о запуске нового маленького Кадиллака</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 
 По словам директора GM Даниэля Акерсона, новый Cadillac должен быть создан на уровне лучших европейских образцов.
 О технических подробностях пока говорить рано, а известная информация противоречива. По словам источников в концерне GM, автомобиль получит собственную заднеприводную  платформу, которая в будущем станет основой для развития большой части линейки Cadillac. Например, на ней же построят CTS третьего поколения.
 Фокус в том, что пока об этой платформе ходят лишь слухи. Говорят, что она получит наименование Alpha и разделит некоторые инженерные решения с платформами Kappa и Zeta. Первую проектировали специально для маленьких родстеров, и сейчас она не используется. Вторую разработал австралийский Holden, а единственная современная модель на этой базе - Chevrolet Camaro. Обе "тележки" претендовали в свое время на звание "всемирной" заднеприводной платформы от GM. Но теперь, похоже, сделан выбор в пользу новой, третьей разработки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bqBWUAYf47OA17vBZoqn0A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Внешне Cadillac ATS станет напоминать представленный год назад концепт-кар Cadillac Converj</figcaption></figure>
 В производcтво новой модели в Лансинге GM инвестирует $190 млн. и создаст там 600 новых рабочих мест. В настоящее время на предприятии занято 1100 человек, которые выпускают модели Cadillac CTS и модификации, а также седаны STS.
 До 2009 года Cadillac выпускал  модель BLS - перелицованную версию Saab 9-3. Впрочем, заявлялось, что она "специально проектировалась" для Европы. Серийная машина, кстати, впервые в истории этого бренда 
 <a href="/content/news/32219-cadillac_stanet_sarajem/">вышла</a> в кузове универсал.

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bkSW6UH7EHCLqLpNVO4pug" width="600" height="399" />Даниэль Акерсон объявил о запуске нового маленького Кадиллака
 <div></div>
 
 
 По словам директора GM Даниэля Акерсона, новый Cadillac должен быть создан на уровне лучших европейских образцов.
 О технических подробностях пока говорить рано, а известная информация противоречива. По словам источников в концерне GM, автомобиль получит собственную заднеприводную  платформу, которая в будущем станет основой для развития большой части линейки Cadillac. Например, на ней же построят CTS третьего поколения.
 Фокус в том, что пока об этой платформе ходят лишь слухи. Говорят, что она получит наименование Alpha и разделит некоторые инженерные решения с платформами Kappa и Zeta. Первую проектировали специально для маленьких родстеров, и сейчас она не используется. Вторую разработал австралийский Holden, а единственная современная модель на этой базе - Chevrolet Camaro. Обе "тележки" претендовали в свое время на звание "всемирной" заднеприводной платформы от GM. Но теперь, похоже, сделан выбор в пользу новой, третьей разработки.
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bqBWUAYf47OA17vBZoqn0A=s800" width="800" height="600" />Внешне Cadillac ATS станет напоминать представленный год назад концепт-кар Cadillac Converj
 В производcтво новой модели в Лансинге GM инвестирует $190 млн. и создаст там 600 новых рабочих мест. В настоящее время на предприятии занято 1100 человек, которые выпускают модели Cadillac CTS и модификации, а также седаны STS.
 До 2009 года Cadillac выпускал  модель BLS - перелицованную версию Saab 9-3. Впрочем, заявлялось, что она "специально проектировалась" для Европы. Серийная машина, кстати, впервые в истории этого бренда 
 <a href="/content/news/32219-cadillac_stanet_sarajem/">вышла</a> в кузове универсал.

Даниэль Акерсон объявил о запуске нового маленького Кадиллака <div></div> По словам директора GM Даниэля Акерсона, новый Cadillac должен быть создан на уровне лучших европейских образцов. О технических подробностях пока говорить рано, а известная информация противоречива. По словам источников в концерне GM, автомобиль получит собственную заднеприводную  платформу, которая в будущем станет основой для развития большой части линейки Cadillac. Например, на ней же построят CTS третьего поколения. Фокус в том, что пока об этой платформе ходят лишь слухи. Говорят, что она получит наименование Alpha и разделит некоторые инженерные решения с платформами Kappa и Zeta. Первую проектировали специально для маленьких родстеров, и сейчас она не используется. Вторую разработал австралийский Holden, а единственная современная модель на этой базе - Chevrolet Camaro. Обе "тележки" претендовали в свое время на звание "всемирной" заднеприводной платформы от GM. Но теперь, похоже, сделан выбор в пользу новой, третьей разработки. Внешне Cadillac ATS станет напоминать представленный год назад концепт-кар Cadillac Converj В производcтво новой модели в Лансинге GM инвестирует $190 млн. и создаст там 600 новых рабочих мест. В настоящее время на предприятии занято 1100 человек, которые выпускают модели Cadillac CTS и модификации, а также седаны STS. До 2009 года Cadillac выпускал  модель BLS - перелицованную версию Saab 9-3. Впрочем, заявлялось, что она "специально проектировалась" для Европы. Серийная машина, кстати, впервые в истории этого бренда <a href="/content/news/32219-cadillac_stanet_sarajem/">вышла</a> в кузове универсал.

Маленький Cadillac вновь бросит вызов BMW и Mercedes

Внешне Cadillac ATS станет напоминать представленный год назад концепт-кар Cadillac Converj

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Cadillac>ATS