Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camaro

Автомобиль Chevrolet Camaro: новости, обзор, машина Шевроле Камаро — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Camaro  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Camaro: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шевроле Камаро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camaro: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Камаро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как сообщают представители General Motors, в настоящее время принято уже более 6000 заявок. 
 Ранее предполагалось, что наиболее популярным окажется автомобиль с шестицилиндровым мотором, но как оказалось, 84% покупателей приглянулась более мощная модификация "американца" с V-образной «восьмеркой» под капотом.

GM принял более 6000 заказов на новый Chevrolet Camaro

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

К сожалению, вся информация о новом проекте держится в строжайшем секрете - до того дня, когда выставка откроет свои двери журналистам и посетителям. Известно лишь, что автомобиль получит агрессивный боди-кит, усиленные тормоза и спортивную подвеску.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/awRGrHmDxRLgYoxmteeJoA" width="800" height="447" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_RHRJVJhXAjrJUu6otJgog" width="700" height="475" layout="responsive" /></figure>

Chevrolet Camaro Black увидим на SEMA-2008

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chevrolet Camaro 2010 модельного года можно заказать в США в трех пакетах опций: LS, LT и SS. Первые два варианта оснащены двигателем 3,6 л V6, мощностью 300 л.с. Топовая версия SS получит двигатель 6.2 л LS3 V8, выдающий 422 л.с. с механической шестиступенчатой коробкой передач и 400 л.с. с шестиступенчатым «автоматом».
 Ожидаемые цены: $ 20 000 за модели с двигателем V6 и от $ 30 000 - за V8.

Chevrolet Camaro - иногда они возвращаются

Бисембин Асатур

Московский автоклуб Streetmachines, объединяющий владельцев американских спорткаров, – сообщество уникальное. Мы уже рассказывали о двух великолепных Camaro конца 70-х, серьезно модифицированных российскими роддерами. Но «звезда» клуба оставалась пока за кадром. И вот наступил долгожданный момент! Позвольте представить «Черную Королеву» – хот-род Chevrolet Camaro 1975 года. О судьбе и постройке этого умопомрачительного спорткупе нам поведал Алексей, его владелец, один из лучших реставраторов классических американских маслкаров, один из первых российских роддеров и основатель Streetmachines.
 
 В 1990-х… 
 
 В начале 90-х Леша и не помышлял о покупке «американца». Катался на «Жигулях», которые, кстати, восстановил сам, причем до идеального состояния. Но «семерка» не отвечала хозяину взаимностью и постоянно ломалась. Тогда-то Леша, вняв совету друзей, купил очень неплохую иномарку – полноприводный BMW E30 325is со спортпакетом. А в 1997 году посетил «Автоэкзотику» и гонки хот-родов на Ходынке…
 
 Там-то он и увидел впервые белый Camaro 1978 года (ныне принадлежащий одному из членов клуба Streetmachines). С этого момента Леша серьезно «заболел» американскими машинами в целом и Camaro в частности. Увлекся всем, что связано с моделью: искал литературу и фильмы с участием полюбившегося автомобиля. О своей мечте Леша поведал товарищу, занимавшемуся разбором и ремонтом Camaro/Firebird третьего поколения. Услышав просьбу помочь найти машину, тот лишь усмехнулся. Завел будущего роддера за гаражи и показал восемь «трупов» Camaro – все были в состоянии полураспада и собрать из них хоть один автомобиль не представлялось возможным. 
 
 Тогда Алексей решил купить хоть что-нибудь подобное детройтским «мускулам». Подвернулся Ford Granada Coupe 1977 года мерзкого зеленого цвета ценой 600 долларов. Он был с V-образной 2-литровой «шестеркой» и 4-ступенчатой «механикой». Ездил неплохо, пока не попал в ДТП. А Алексей после аварии принялся искать запчасти. Купил «донора», с которого поснимал что только можно. Заменил мотор на V6 2.8, увеличив объем до 3 литров… И собрал отличный аппарат в духе Ford Mustang, весьма резвый и выглядящий «на миллион»: шины Mickey Thompson, воздухозаборник на капоте и «жалюзи» на заднем стекле. Издали купе можно было запросто принять за Mustang Fox Coupe (не путать со знакомым всем фастбеком). При этом Granada выглядела гармоничнее неказистого «американца», даже окраска у нее была приметной, в традициях белые полосы по черному кузову.
 
 И в 2000-м 
 
 Осенью 2000 года, проезжая мимо Таганки, Алексей заметил на одной из стоянок знакомый силуэт… Под старым, пыльным, рваным чехлом скрывалась мечта – Chevy Camaro 1975 года. Пройти мимо он, конечно, не смог. Машина оказалось хоть и комплектная, но в ужасающем состоянии. Серого цвета кузов местами прогнил, салон истрепался. «Начинка» изрядно поношена: электрика и подвеска под замену, мотор на капремонт. Кое-что из оснащения тоже оставляло желать, например слабоватая рядная карбюраторная «шестерка» объемом 4,1 л, а не вожделенный V8, и 14-дюймовые колесные диски. После долгих сомнений Леша все-таки решился на покупку замученного Chevy. Поразительно, но пони-кар завелся и своим ходом доехал до нового дома.
 
 Весной 2001-го началось возрождение Camaro с бесчисленными усовершенствованиями, оно длится до сих пор. Кузов Леша решил оформить в том же стиле, что и Granada. Заварив все дыры, покрасил в черный с белыми полосами. Опять потребовались запчасти. Полтора месяца прошли в поисках контактов, телефонных звонках, скупке запчастей. Chevy день ото дня хорошел и постепенно был приведен в очень приличное состояние. Уже в середине лета машина стояла на «Автоэкзотике».
 
 Первые два года Chevy был стандартным: мотор 4,1 л, 350-й «автомат», штатный задний мост. Теперь предстояло модифицировать купе, воспользовавшись топовыми заводскими компонентами. Место «шестерки» занял легендарный смолл-блок V8 объемом 350 куб. дюймов (5,7 л) с карбюратором Rochester. С внешним видом окончательно определились: надо делать «клон» самой мощной Camaro Z28. От нее аэродинамическое «оперение» – накладки на колесные арки и задний спойлер. Но... Леша опять разочаровался – от двигателя V8 он ожидал куда большего напора. Трехлитровая Granada значительно превосходила Chevy почти во всем…
 
 Качаем мускулы
 
 Когда культура дрэг-рейсинга пустила корни в России, гонки на четверть мили превратились для Леши в наркотик. И тогда он решил сделать любимицу быстрее, опередить соперника. Модифицировал машину методом проб и ошибок. Трансмиссионные пары менялись чуть ли не каждую неделю. Двигатель обзавелся тюнинговыми карбюратором и впускным коллектором. Впрочем, плюсов, кроме сниженного веса и облегченной настройки, у них не было. 
 
 Большим подспорьем стал открывшийся доступ к американским запчастям и литературе. Выбор богатый, хоть и недешевый. Например, некоторые книги, которые в Америке отдавали бесплатно, в России стоили сотни долларов. Детали подбирали с учетом климата и качества дорог. С 2003 года начался новый и, пожалуй, лучший этап в жизни Camaro: перевоплощение в экстремального уличного бойца. 
 
 С двигателем решили не мудрить, ведь все уже придумано. За десятилетия джи-эмовский смоллблок объемом 5,7 л изучен вдоль и поперек, а наработок для тюнинга море! Его доработали по образцу знаменитейшей фирмы Edelbrock, но не скопировали целиком, а внесли и свою лепту в изменения. Объем увеличили на 0,6 – до 5,9 литра. Двухболтовый блок цилиндров заменили на четырехболтовый с увеличенной степенью сжатия (10,7 против 9,5 у Edelbrock). Установили усиленные поршни, роликовые рокеры, распредвал Edelbrock с углами впуска/выпуска 234/244, алюминиевый впускной коллектор Weiand Xceleration, алюминиевые головки блока цилиндров Edelbrock RPM, хедеры Flowtech, выхлопные трубы диаметром 3 дюйма и «бочки» Thrush. Много экспериментов было с системой питания: раньше у Camaro был 4-камерный карбюратор Holley 750, затем Speed Demon 750 VE и наконец, высокопроизводительный Speed Demon 650 Double Pumper. Обычным «американцам» положен 92-й бензин, наш же питается 98-м. Штатное зажигание категорически не справлялось с высокой степенью сжатия, поэтому опробовали систему Mallory 6500, а позже остановились на MSD Pro-Billet HEI. В итоге Леша получил монстра, развивающего 450 л.с. (против 430 сил у Edelbrock) и 580 Н.м. Все было рассчитано на достижение наивысшего крутящего момента в широчайшем диапазоне – от 1500 до 6500 об/мин.
 
 Под напором недюжинной мощи пламенного «сердца» за сезон сгорели два 350-х «автомата». Кардинальная мера – установка трансмиссии TH400 с конвертером Steel Speed 3000 (до этого были конвертеры 2000 и 2500). В заднем мосту самоблокирующийся дифференциал Eaton и «короткое» главное передаточное отношение Richmond 4.10, которое обеспечивает молниеносный разгон, но ощутимо снижает скоростной предел. 
 Подвеска получила пружины и стабилизаторы Hotchkis и полиуретановые сайлент-блоки Energy Suspension. Тормозная система с передними перфорированными дисками. 
 Салон перешили кремовой кожей, установили приборы от Autometer и селектор «автомата» B&M. Снаружи добавился дроссельный воздухозаборник (до того был обычный от Harwood) и колесные диски 15x7 дюймов спереди и 15x10 сзади с покрышками Mickey Thompson 295/50. Красиво оформить моторный отсек – особое роддерское искусство. Подкапотное пространство Camaro сверкает хромом и по своей эффектности соперничает с внешним видом автомобиля. 
 Chevy устраивает своего владельца, но останавливаться на достигнутом Леша не собирается. В планах замена главной пары на 3,08, а также более эффективная тормозная система от Corvette или BMW, кованые колесные диски и «ковши» с 4-точечными ремнями безопасности.
 
 Уличный боец 
 Все это интересно, но сама машина расскажет о себе лучше цифр на бумаге. Так спросим ее! Поездка на мощном «американце» – всегда особое событие. Все Camaro от Streetmachines по доработкам и восприятию отличаются друг от друга. Черный Chevrolet не похож на своих земляков. Облик у него совершенно инфернальный. А в движении это настоящий дорожный агрессор. И другие Chevy из клуба совсем не медленные, но на какое немыслимое ускорение способна эта зверюга! Почти 600 Н.м, оборотистый мотор и короткая главная пара – взрывоопасное сочетание. На малой скорости складывается ощущение, что Леша выступает в роли укротителя и всячески сдерживает готового взбунтоваться заморского хищника. А какой у «американца» голос! Хриплое ворчание на холостых оборотах и будоражащий коктейль из торжествующего рева и громовых раскатов при педали в пол. Его слышно за полкилометра! 
 Еще Chevy очень комфортен и по-своему роскошен. Все-таки кремовая кожа создает особенно уютную атмосферу на «борту». 
 Умение ездить на серьезном аппарате, желание постоянно улучшать машину и, разумеется, финансовые возможности – вот три «кита», без которых содержание, тюнинг и эксплуатация специфичного «американца» невозможны. По словам Леши, у Camaro и ему подобных есть одна особенность: как только владелец прекращает модификации, он, как правило, теряет к машине интерес. Есть и ментальный аспект. Не секрет, что американский автомобиль – это мировоззрение, своя особая философия. Просто купить пони-кар недостаточно, сам образ жизни должен быть «американским». По мнению Леши, человеку с типично российским менталитетом и отношением к вещам такая машина не нужна. 
 …Алексей открывает длиннющую дверь и садится за руль. Короткая перегазовка, селектор на Drive. Camaro вздрагивает могучим телом: к бою готов. Полный газ! Красные дроссельные заслонки открываются, V8 жадно глотает воздух. Оставив на асфальте две дымящиеся полосы, он улетает к горизонту. Потрясающие мгновения, когда счастлив и водитель, осознающий результат колоссального труда, и сам автомобиль…

Пионер Дикого Востока. Chevrolet Camaro 1975 года

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Точнее говоря, ее практически нет. Известно только, что под капотом автомобиля 2010-го модельного года будет 422-сильный мотор.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YAHs8aHjvAh1oCHiYVPHWA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S-Xy4BrCsYVJPiU1JgqPrw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MDyKN_QrNcES-R5TYsNE-w" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>

Появились официальные фото Chevrolet Camaro SS

Гомянин Максим

Под капотом нового Camaro окажется либо 3,6-литровая V-образная «шестерка» мощностью 296 л. с, либо 416-сильный V8 рабочим объемом 6,2 литра. На данный момент известно, что автомобиль получит систему стабилизации StabiliTrak, тормозные механизмы Brembo, а вес новинки составит 1700 кг. Автомобиль будет доступен в трех комплектациях: LS, LT и SS.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qjAzbusSRAaoJY3GnqmeA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V2LPuqokbXLuBXnZFywEVA" width="800" height="488" layout="responsive" /></figure>

Chevrolet Camaro: новые подробности

Новый «Камаро» воплотил идеи, заложенные в представленном в 2006 году Camaro Concept, а также самые смелые дизайнерские и технические разработки компании. В силуэте новинки угадываются мотивы «Камаро» 60-х. Не исключено, что новичка, как и классические«Камаро», в будущем ожидает участь стать тем автомобилем, про который истинные поклонники «американцев» с гордостью скажут, что у него под капотом «бьется сердце Америки».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o3Xpx_qoDc09MeI0DHBxaw" width="660" height="413" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fl5jI07PN3oHgUR6L6VzHw" width="660" height="414" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o3Xpx_qoDc09MeI0DHBxaw" width="660" height="413" layout="responsive" /></figure>

Chevrolet Camaro он-лайн

В сети гуляет достаточно фотографий и весьма противоречивой информации касательно линейки двигателей, спецификации и показателей нового поколения этого «muscle car» от Chevrolet. Однако до сих пор версии «кабрио» уделялось меньше внимания, чем авто с кузовом «купе». Причина очень проста – информации об этой модификации практически нет. Но благодаря посту Эда Пепера в «Джи-Эмовском» ресурсе Fastlane Blog, появилась возможность увидеть предпроизводственную версию задолго до ее официальной презентации.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/If8RlSwupArPXz8hlKrjfg" width="800" height="456" layout="responsive" /></figure> И хотя пока доступна лишь обрывочная информация, и возможно все еще успеет поменяться несколько раз, прежде чем автомобиль пойдет в серию, по фотографиям можно сделать вывод, что новый «Камаро-кабрио» повторяет основные линии концепта и купе. Перед нами действительно настоящий Camaro, чей характерный дизайн американцы полюбили еще в далеких 60-х.

Превью: Chevrolet Camaro Convertible

Руководство Chevrolet заявило, что будет сделано около 1000 купе и столько же кабриолетов с правым расположением руля. Под капотом каждого окажется 6,0-литровый мотор мощностью 400 л. с.
 Автомобиль можно будет увидеть на ближайшем мотор-шоу в Лондоне, а старт продаж модели намечен на 2010 год. Цена на праворульного американца будет начинаться от £ 36 000.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EqP70ALxW1BANNgT1_uSSQ" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFTUJd6BIMkN3vG0UmT1yg" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lcDay-VAIQBvGSntxmfKmQ" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure>

Праворульный Chevrolet Camaro появится в 2010 году

Правильный аппарат

Chevrolet Camaro

Второе рождение 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1aauvyFmCLsK_CFyTLW4Ig" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/14997/95404.jpg" class=" imp-image-76952" />
 Однажды в столичный клуб Streetmachines.ru обратился Виктор Максимов, владелец темно-красного Camaro 1978 года, и спросил, что можно сделать с машиной за разумные деньги. Пришел он точно по адресу, поскольку российскими роддерами уже был накоплен немалый опыт в создании мощных автомобилей. Те Chevrolet, что состоят в Streetmachines.ru, построены по всем заокеанским канонам. А парочка злых дрэговых «сестричек» не первый год производит фурор на «Автоэкзотике». Цель проекта сформулирована так: спорткар должен максимально сохранить оригинальный внешний вид и убранство салона, дабы не утратить особый шарм, присущий американскому купе 70-х. Технику планировали модернизировать, но с чувством меры и с учетом далеко не заоблачного бюджета. То есть «на выходе» должны были получить стильный, относительно быстрый дорожный автомобиль, а не гоночный болид. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hOm0iq19--VS2YNFJUbFYw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/14997/95405.jpg" class=" imp-image-76947" />
 На момент покупки механическая часть Camaro находилась далеко не в идеальном состоянии, но из явных плюсов были хорошие кузов и салон. В «спортзале» клуба под присмотром опытных «тренеров» машина пережила второе рождение. Пятилитровую V-образную «восьмерку» извлекли из подкапотного пространства и вдохнули в нее новые жизненные силы. Блок расточили, степень сжатия увеличили с 8,1 до 9,5. Чугунные головки блока цилиндров оставили нетронутыми. Большую часть новых компонентов заказали у известной хот-роддерской компании Holley. С тюнинговыми распредвалами двигатель крутится гораздо веселее – до 6000 об/мин. Впускной коллектор заменен спортивным. Систему питания венчает четырехкамерный карбюратор Holley 650, более подходящий по рабочему объему и максимальным оборотам двигателя. Бензонасос повышенной производительности (303 л/ч) и регулятор топливного давления Holley. Система зажигания от Mallroy. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KhUFTZcRnD6bcKxzCAa9Jg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/14997/95406.jpg" class=" imp-image-76948" />
 С первой половины 70-х годов для Camaro настали не лучшие времена. Из-за ужесточения экологических норм и топливного кризиса былая мощь V-образных «восьмерок» иссякла. Пятилитровый мотор до того, как за него взялись тюнеры, развивал смехотворные 150 сил. Доработками удалось немного улучшить положение, повысив мощность до расчетных 250 л.с., а крутящий момент до 400 Н.м. На момент приобретения автомобиля «автомат» был убит. Трансмиссию заменили на новую джиэмовскую TH350 с конвертором 2500. Задний мост остался стандартным, только с измененным передаточным соотношением (с 2,56 на 3,73). Максимальная скорость не возросла, зато машина стала гораздо лучше разгоняться. 
 
 Каждый приличный хот-род должен серьезно звучать, поэтому старую выхлопную без сожаления выбросили. Ее место занял прямоточный выпуск Flowtech с трубами, выведенными под пороги. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BtyjUAVmVjhwbQ47AQ9ung" width="800" height="381" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/14997/95407.jpg" class=" imp-image-76949" />
 В хорошо сохранившемся салоне появилось несколько стильных штрихов – спортивный руль, селектор от B&M и зеркало заднего вида с языками пламени на верхней кромке. Внешность, как и задумывалось, почти полностью оригинальная. «Стритмэшин» получил лишь некоторыеатрибуты «уличного бойца». Многоспицевые колесные диски не пощадило время. Вместо них теперь роскошные American Racing с покрышками Cooper 215/60 спереди и громадные катки 295/50 сзади. Задний спойлер взят уCamaro Z28. Планируют поставитьбольшой функциональный воздухозаборник Harwood на капот и аэродинамические накладки на колесные арки от Z28.
 
 Мускулы и душа 
 Как же все-таки Camaro хорош! Нет, его можно и ненавидеть. Главное – он вызывает эмоции у любого человека. И у него явно есть душа. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cpQM92l0ikmePCre4YmqLA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/14997/95408.jpg" class=" imp-image-76950" />
 Прихотливые формы этого «американца» притягивают, заставляют бежать взглядом за каждой линией, восхищаться стилем. Хвала дизайнерам 50–70-х годов и столь прекрасной эпохе, в которой царствовали настоящие автомобили. Благодаря вещам, сделанным как Camaro, это время никогда не будет забыто. И он, и многие его соотечественники-современники производят впечатление чего-то надежного, монументального и нерушимого. Кажется, толстенное железо кузова способно выдержать лобовое столкновение с метеоритом. 
 
 Перепутать этот спорткар с каким-либо другим невозможно. Длиннющий капот, способный вместить тысячу сил, заходящее на задние стойки стекло, огромные колеса… Даже в статике Chevrolet динамичен и агрессивен. Клиновидный передок в профиль похож на раскрытый клюв хищной птицы. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mxIvfiJa556QPaLJ88l2UQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/14997/95409.jpg" class=" imp-image-76953" />
 Перед поездкой заглядываем под капот, чтобы оценить работу мастеров из Streetmachines.ru. Там красотища: хромированный корпус воздушного фильтра, клапанные крышки с выгравированными языками пламени. И все это великолепие Виктор заботливо содержит в идеальной чистоте. Хоть сейчас можно заявляться на любую выставку.
 
 При тесном знакомстве мощный Chevrolet может стать настоящим откровением для людей, не встречавшихся с классической продукцией заокеанской автомобильной промышленности. Внутри очень просторно. Перед ветровым стеклом простирается бескрайний капот необычной формы. Недра Camaro немного аскетичные, но при этом уютные. Критиковать тут нечего, все выполнено в едином стиле, который может либо нравиться, либо нет. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KZug_uPX1B55wdna9WP1aQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/14997/95410.jpg" class=" imp-image-76954" />
 Особое наслаждение доставляет неспешная езда с открытыми окнами. В салон врывается шум ветра и бесподобная песня настроенного выхлопа. Этот рокочущий звук хочется слушать целую вечность. Camaro отличается хорошей плавностью хода, и он вполне комфортен, но все-таки стихия этого купе – скорость. Вместо альбома Elvis 56, хорошо подходящего для медленной езды (кстати, владелец автомобиля получил в клубе прозвище Элвис), поставили динамичный моторхедовский Ace of Spades и… понеслась. Честно говоря, сначала не верилось, что под капотом «всего-то» 250 сил. Однако не на пустом месте родилась мудрость, что лошадиные силы помогают дилерам продавать машины, а крутящий момент – выигрывать в гонках. Солидная тяга тюнингового 5-литрового двигателя в сочетании с силовой главной парой творят чудеса. C места Camaro срывается в клубах дыма под аккомпанемент ревущего V8. Широкие шины буксуют даже на второй передаче. Спринт со средних скоростей порадовал не меньше – динамики хватает всегда и везде. И конечно же, на ура исполняются столь любимые американцами бернаут и «пончики» – развороты на месте. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ePlKIrg85a-R1SjW7r2k-g" width="800" height="546" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/14997/94103.jpg" class=" imp-image-76951" />
 Справедливости ради скажем, что при высоких темпах движения конструкция шасси с неразрезным мостом и задними рессорами дает о себе знать. Хот-род требует сосредоточенности и подруливаний, но в этом есть определенный кайф. Автомобиль кажется диким зверем, которого нужно укрощать. 
 Разумеется, Camaro никогда не остается незамеченным, и мы постоянно ощущали внимание к себе. Но особенно запомнился карапуз, при виде рычащего монстра выронивший конфету и улыбавшийся до ушей. Наверняка будущий хотроддер…

Экипаж Элвиса

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Это решение явилось логичной реакцией на восторг, с которым публика встретила прототип, показанный в начале года на Детройтском автосалоне. Как отметил председатель и генеральный директор GM Рик Вагонер, «Camaro – это много больше, чем автомобиль; он символизирует дух Америки, ее роман с Автомобилем». 
 По утверждению Эда Велборна, вице-призедента GM по дизайну, новый Camaro «будет практически идентичен концепту». Компания хочет, чтобы новая модель с классической компоновкой сохранила все прелести Camaro прошлых лет, получив при этом дизайн и ходовые качества на уровне европейских автомобилей класса Gran Turismo. Плюс к этому автомобиль еще должен обладать практичностью для повседневных поездок и привлекательной ценой. Покупателям 
 <a href="/auto/Chevrolet/Camaro/">Chevrolet Camaro</a> на выбор будут предложены двигатели V6 и V8, как автоматическая, так и механическая трансмиссии.

Camaro пошел в серию

Америка

2.0 RS

Camaro VI FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

Среди недорогих машин встречаются и довольно мощные
экземпляры, выяснили журналисты автомобильного интернет-портала HotCars. Они
проанализировали актуальные прайс-листы производителей, а также объявления о
продаже подержанных автомобилей и составили рейтинг самых мощных машин, которые
можно купить всего за 20 000 долларов (примерно 1,9 млн рублей).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/goUgnikWHxBUv16GGqj-mA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Camaro SS</figcaption></figure> 



Самым мощным недорогим
автомобилем с пробегом оказался 400-сильный 2015 года
выпуска. Его силовая установка состоит из 6,2-литрового бензинового мотора V8 в
сочетании с 6-ступенчатой АКП или механикой. Как ранее заявляли в Chevrolet, с
МКП автомобиль может разгоняться с места до 60 миль в час (0-97 км/ч) всего за
4,6 секунды. Стоимость подержанного Camaro SS составляет 13 000-37 000 долларов
(1,3-5,6 млн рублей) в зависимости от состояния машины.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t8y5XAiF64ymtMclDjDfWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Versa 2025</figcaption></figure> 

Что касается новых
автомобилей стоимостью менее 20 000 долларов, то самым мощным из них сейчас
является седан модельного года. Под капотом этого авто
1,6-литровый 4-цилиндровый мотор DOHC с отдачей до 122 л.с., работающий в паре
либо с 5-ступенчатой МКП, либо с вариатором. В США такой автомобиль в базе
обойдется в сумму от 17 190 долларов (около 1,7 млн рублей).

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960798-prostoj-i-nadezhnyj-prostornyj/"> сообщал</a>,
что простой и надежный просторный «японец» появился в продаже в России.

Источник: <a href="https://www.hotcars.com/highest-horsepower-car-for-20000/">HotCars</a>

Названы самые мощные машины дешевле 2 миллионов рублей

Лежнин Роман

На онлайн-аукционе Bring a Trailer появился уникальный
классический спорткар 1989 года выпуска с ничтожно
малым пробегом – всего 700 км. За коллекционную машину покупатели предлагают 52
000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NYIwGav3c56TazDMxPsntQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Camaro Iroc-Z</figcaption></figure> 

В 1985 году легендарное поколение Chevrolet Camaro получило
вариант Iroc-Z, названный в честь знаменитой гоночной серии. Его отличительными
особенностями стали более мощные двигатели, улучшенная подвеска с
амортизаторами Bilstein, уменьшенный дорожный просвет и видоизмененный
аэродинамический обвес. Также покупателям были доступны опциональные
модификации трансмиссии.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zs-OTAHmHZPn-BtNqpTxOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Camaro Iroc-Z</figcaption></figure> 

Представленный на аукционе экземпляр оснащен 5,7-литровым
двигателем V8, развивающим 230 л. с. и 447 Н·м крутящего момента. В паре с
двигателем работает четырехступенчатая автоматическая коробка передач и
самоблокирующийся дифференциал. Из дополнительного оборудования стоит отметить
кондиционер, кассетную магнитолу и круиз-контроль, в то время как регулировка
кресел и управление стеклоподъемниками осуществляются механическим способом.

Состояние автомобиля просто безупречное, в том числе
лакокрасочное покрытие, отделка салона и моторный отсек. Это настоящая капсула
времени, сохранившаяся в идеальном состоянии на протяжении 35 лет.Источник: <a href="https://bringatrailer.com/listing/1989-chevrolet-camaro-iroc-z-coupe-11">Bring a Trailer</a>

35-летний Chevrolet с пробегом всего 700 км выставили на продажу

Интерьер Chevrolet Camaro Iroc-Z

Последний экземпляр Chevrolet Camaro недавно сошел с
конвейера завода General Motors в Лэнсинге, штат Мичиган, США.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MuzCsKSwYGSzAroyuAJ1rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Camaro ZL1</figcaption></figure> 

Причем последним экземпляром стала «злая» версия ZL1, оснащенная мощным
6,2-литровым мотором V8 и механической коробкой передач. Всего было выпущено
всего 350 машин этой серии.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8heq6JxNGk63449nb2EF0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Camaro ZL1</figcaption></figure> 

Неизвестно, куда отправился последний Camaro – был ли он
продан частному покупателю или же забрали его в музей Chevrolet. 

Официальное объявление о том, что Camaro будет снят с
производства без выхода преемника, было сделано в марте этого года. Однако
стоит отметить, что в 2002 году производство этой модели было прекращено, но
она снова возродилась в 2010 году и сыграла одну из главных ролей в популярной
кинофраншизе «Трансформеры». 

«Хотя сегодня мы не объявляем о преемнике, будьте уверены,
это не конец истории Camaro», - дал некоторую надежду поклонникам Camaro вице-президент
Chevrolet Global Скотт Белл.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/701061/final-chevy-camaro-has-been-built/">Motor1</a>

Ушла эпоха: мир прощается с Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro ZL1

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Каждая из машин будет украшена специальной графикой Final
Edition на кузове. Важной деталью будет также табличка в моторном отсеке с
серийным номером «Final Edition X of 57».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EbC9Tk0MC_tnrWGHNTusIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Camaro Exorcist</figcaption></figure> 

Основой для этой модели стал 6,2-литровый двигатель
Chevrolet LT4 V8 с наддувом, который был тщательно доработан Hennessey.
Производитель провел ряд модернизаций, включая установку более крупного
нагнетателя, впускной системы с высоким расходом воздуха и улучшенной системы
подачи топлива. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dfxu0P-eqw0tnkkA5EuT7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Camaro Exorcist</figcaption></figure> 

Двигатель также был оборудован новыми головками блоков
цилиндров, специальными распределительными валами HPE, а также
модернизированными клапанами, клапанными пружинами, фиксаторами и толкателями.
В результате мощность увеличилась на 54%, а крутящий момент достигает 1309 Н·м.

Генеральный директор Hennessey, Джон Хеннесси, выразил свою
любовь к этой модели, назвав ее одной из своих самых любимых. Он подчеркнул,
что Camaro Exorcist является исключительным автомобилем, и его компания хочет
поделиться этой специальной ограниченной серией с поклонниками этого культового
автомобиля, прежде чем он окончательно исчезнет.Насладиться звуком и внешностью этого монстра позволит видео:<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/JuZLc6Tk7L4?si=TT9s9Ry0pmLLl1t1" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2023/10/hennessey-announces-1-of-57-camaro-zl1-exorcist-final-edition/">Carscoops</a>Фото: Chevrolet

Выпущен прощальный 1000-сильный Camaro

Chevrolet Camaro Exorcist

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Тюнингованный Chevrolet Camaro ZL1 тестировал на динамометрическом
стенде Эндрю Цурик, который ведёт канал под названием Complete Street
Performance в YouTube. Подробностей о тюнинге нет, известна только итоговая
мощность – 829 л.с.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O_Gh89tbY1ubHTolAMbctA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В ходе последнего испытания на стенде автомобиль не выдержал
— произошёл взрыв, из-под днища машины вырвалось пламя, сработали подушки
безопасности и шторки. Оператору удалось быстро потушить огонь.

После анализа бригада мастерской установила, что взрыв
произошел ввиду нарушения целостности двигателя.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/aRpqTlFSJUs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Цурик отметил, что это хорошо, что автомобиль взорвался на
стенде, а не на дороге, ведь тогда всё могло
закончиться плачевно.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2023/08/the-transmission-of-this-800-hp-chevy-camaro-went-bang-on-the-dyno/">Carscoops</a>Фото: скриншот видео Youtube

Chevrolet Camaro взорвался на испытаниях

Хлынов Александр

Через 10 месяцев легендарный поникар Chevrolet
Camaro перестанут выпускать, а о приемнике ничего не слышно.

Автомобиль пережил шесть поколений, но
седьмому уже не бывать. В январе 2024 года с конвейера сойдет последний
маслкар. Слухи о кончине Chevrolet Camaro ходят много лет, но теперь они
подтвердились. 

Об этом говорится в пресс-релизе Chevrolet,
в котором говорится о скором выпуске коллекционных серий Камаро. Есть планы по
выпуску версии Collector's Edition для моделей RS и SS, а также для топового
Camaro ZL1. И вот тизер того, как такие машины будут выглядеть.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sd5q5Mrn9ayX5W4obxUOGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Вице-президент Chevrolet Global Скотт Белл
обещает, что это не конец пути Camaro. К сожалению, в настоящее время у
автопроизводителя нет даже потенциального преемника.

«Поскольку мы готовимся прощаться с Camaro
нынешнего поколения, трудно выразить нашу благодарность каждому покупателю
Camaro, сотруднику сборочной линии Camaro и фанату гонок, – сказал Белл. – Хотя
сегодня мы не говорим о преемнике, будьте уверены – это не конец истории
Camaro».

Согласно слухам, General Motors хочет
превратить Camaro и Escalade в суббренды, под которыми будут продаваться
несколько моделей.

Независимо от того, во что превратится Camaro,
это будет уже электромобиль или гибрид.<ul><li>Когда теперь менять зимнюю резину? Летние шины легче и у них ниже сопротивление качению, что существенно экономит топливо. Когда их можно будет установить на автомобиль? <a href="https://www.zr.ru/content/news/941380-kogda-teper-menyat-zimnyuyu-rez/">Эксперты объяснили.</a></li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: General Motors

Chevrolet прекращает выпуск Camaro

В сети гуляет достаточно фотографий и весьма противоречивой информации касательно линейки двигателей, спецификации и показателей нового поколения этого «muscle car» от Chevrolet. Однако до сих пор версии «кабрио» уделялось меньше внимания, чем авто с кузовом «купе». Причина очень проста – информации об этой модификации практически нет. Но благодаря посту Эда Пепера в «Джи-Эмовском» ресурсе Fastlane Blog, появилась возможность увидеть предпроизводственную версию задолго до ее официальной презентации. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-348872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/If8RlSwupArPXz8hlKrjfg" alt="" title="Превью: Chevrolet Camaro Convertible" itemprop="contentUrl" width="800" height="456" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-348872" /></div> И хотя пока доступна лишь обрывочная информация, и возможно все еще успеет поменяться несколько раз, прежде чем автомобиль пойдет в серию, по фотографиям можно сделать вывод, что новый «Камаро-кабрио» повторяет основные линии концепта и купе. Перед нами действительно настоящий Camaro, чей характерный дизайн американцы полюбили еще в далеких 60-х.

В сети гуляет достаточно фотографий и весьма противоречивой информации касательно линейки двигателей, спецификации и показателей нового поколения этого «muscle car» от Chevrolet. Однако до сих пор версии «кабрио» уделялось меньше внимания, чем авто с кузовом «купе». Причина очень проста – информации об этой модификации практически нет. Но благодаря посту Эда Пепера в «Джи-Эмовском» ресурсе Fastlane Blog, появилась возможность увидеть предпроизводственную версию задолго до ее официальной презентации.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/If8RlSwupArPXz8hlKrjfg" width="800" height="456" layout="responsive" /></figure> И хотя пока доступна лишь обрывочная информация, и возможно все еще успеет поменяться несколько раз, прежде чем автомобиль пойдет в серию, по фотографиям можно сделать вывод, что новый «Камаро-кабрио» повторяет основные линии концепта и купе. Перед нами действительно настоящий Camaro, чей характерный дизайн американцы полюбили еще в далеких 60-х.

В сети гуляет достаточно фотографий и весьма противоречивой информации касательно линейки двигателей, спецификации и показателей нового поколения этого «muscle car» от Chevrolet. Однако до сих пор версии «кабрио» уделялось меньше внимания, чем авто с кузовом «купе». Причина очень проста – информации об этой модификации практически нет. Но благодаря посту Эда Пепера в «Джи-Эмовском» ресурсе Fastlane Blog, появилась возможность увидеть предпроизводственную версию задолго до ее официальной презентации.
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/If8RlSwupArPXz8hlKrjfg" width="800" height="456" /> И хотя пока доступна лишь обрывочная информация, и возможно все еще успеет поменяться несколько раз, прежде чем автомобиль пойдет в серию, по фотографиям можно сделать вывод, что новый «Камаро-кабрио» повторяет основные линии концепта и купе. Перед нами действительно настоящий Camaro, чей характерный дизайн американцы полюбили еще в далеких 60-х.

В сети гуляет достаточно фотографий и весьма противоречивой информации касательно линейки двигателей, спецификации и показателей нового поколения этого «muscle car» от Chevrolet. Однако до сих пор версии «кабрио» уделялось меньше внимания, чем авто с кузовом «купе». Причина очень проста – информации об этой модификации практически нет. Но благодаря посту Эда Пепера в «Джи-Эмовском» ресурсе Fastlane Blog, появилась возможность увидеть предпроизводственную версию задолго до ее официальной презентации. И хотя пока доступна лишь обрывочная информация, и возможно все еще успеет поменяться несколько раз, прежде чем автомобиль пойдет в серию, по фотографиям можно сделать вывод, что новый «Камаро-кабрио» повторяет основные линии концепта и купе. Перед нами действительно настоящий Camaro, чей характерный дизайн американцы полюбили еще в далеких 60-х.

Руководство Chevrolet заявило, что будет сделано около 1000 купе и столько же кабриолетов с правым расположением руля. Под капотом каждого окажется 6,0-литровый мотор мощностью 400 л. с. Автомобиль можно будет увидеть на ближайшем мотор-шоу в Лондоне, а старт продаж модели намечен на 2010 год. Цена на праворульного американца будет начинаться от £ 36 000. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EqP70ALxW1BANNgT1_uSSQ" alt="" title="Праворульный Chevrolet Camaro появится в 2010 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349116" /></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFTUJd6BIMkN3vG0UmT1yg" alt="" title="Праворульный Chevrolet Camaro появится в 2010 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349117" /></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-349115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lcDay-VAIQBvGSntxmfKmQ" alt="" title="Праворульный Chevrolet Camaro появится в 2010 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-349115" /></div>

Руководство Chevrolet заявило, что будет сделано около 1000 купе и столько же кабриолетов с правым расположением руля. Под капотом каждого окажется 6,0-литровый мотор мощностью 400 л. с.
 Автомобиль можно будет увидеть на ближайшем мотор-шоу в Лондоне, а старт продаж модели намечен на 2010 год. Цена на праворульного американца будет начинаться от £ 36 000.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EqP70ALxW1BANNgT1_uSSQ" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AFTUJd6BIMkN3vG0UmT1yg" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lcDay-VAIQBvGSntxmfKmQ" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure>

Руководство Chevrolet заявило, что будет сделано около 1000 купе и столько же кабриолетов с правым расположением руля. Под капотом каждого окажется 6,0-литровый мотор мощностью 400 л. с.
 Автомобиль можно будет увидеть на ближайшем мотор-шоу в Лондоне, а старт продаж модели намечен на 2010 год. Цена на праворульного американца будет начинаться от £ 36 000.
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EqP70ALxW1BANNgT1_uSSQ" width="800" height="550" /> <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AFTUJd6BIMkN3vG0UmT1yg" width="800" height="550" /> <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lcDay-VAIQBvGSntxmfKmQ" width="800" height="550" />

Руководство Chevrolet заявило, что будет сделано около 1000 купе и столько же кабриолетов с правым расположением руля. Под капотом каждого окажется 6,0-литровый мотор мощностью 400 л. с. Автомобиль можно будет увидеть на ближайшем мотор-шоу в Лондоне, а старт продаж модели намечен на 2010 год. Цена на праворульного американца будет начинаться от £ 36 000.

Это решение явилось логичной реакцией на восторг, с которым публика встретила прототип, показанный в начале года на Детройтском автосалоне. Как отметил председатель и генеральный директор GM Рик Вагонер, «Camaro – это много больше, чем автомобиль; он символизирует дух Америки, ее роман с Автомобилем». По утверждению Эда Велборна, вице-призедента GM по дизайну, новый Camaro «будет практически идентичен концепту». Компания хочет, чтобы новая модель с классической компоновкой сохранила все прелести Camaro прошлых лет, получив при этом дизайн и ходовые качества на уровне европейских автомобилей класса Gran Turismo. Плюс к этому автомобиль еще должен обладать практичностью для повседневных поездок и привлекательной ценой. Покупателям <a href="/auto/Chevrolet/Camaro/">Chevrolet Camaro</a> на выбор будут предложены двигатели V6 и V8, как автоматическая, так и механическая трансмиссии.

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Внедорожник УАЗ Патриот через несколько лет после покупки может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал «Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9qnZlJ5SjbnBHmxoAARv0A=s800" alt="Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526267" comment="УАЗ Патриот" />УАЗ Патриот</div><div class="caption">УАЗ Патриот</div> [table id="2051"] Коррозия на б/у автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов.[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; В электрике возникают перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно проложенных проводов. Что касается бензинового атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла. Чаще всего под капотом подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.[readmore ids="961825" align="right"] В подвеске внедорожника быстрее всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор, рассказал эксперт. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml" target="_blank">Газета.Ru</a>

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Внедорожник через несколько лет после покупки
может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить
б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал
«Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9qnZlJ5SjbnBHmxoAARv0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> 



Коррозия на б/у
автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а
также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов. 

В электрике возникают
перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов
стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно
проложенных проводов.

Что касается бензинового
атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное
качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт
назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы
охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла.

Чаще всего под капотом
подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она
известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра
сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.

В подвеске внедорожника быстрее
всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из
строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор,
рассказал эксперт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml">Газета.Ru</a>

Внедорожник через несколько лет после покупки
может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить
б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал
«Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9qnZlJ5SjbnBHmxoAARv0A=s800" width="800" height="500" />УАЗ Патриот 



Коррозия на б/у
автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а
также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

В электрике возникают
перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов
стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно
проложенных проводов.

Что касается бензинового
атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное
качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт
назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы
охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла.

Чаще всего под капотом
подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она
известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра
сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В подвеске внедорожника быстрее
всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из
строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор,
рассказал эксперт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml">Газета.Ru</a>

Внедорожник через несколько лет после покупки может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал «Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.УАЗ Патриот Коррозия на б/у автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов.  В электрике возникают перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно проложенных проводов. Что касается бензинового атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла. Чаще всего под капотом подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала. В подвеске внедорожника быстрее всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор, рассказал эксперт. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml" target="_blank">Газета.Ru</a>

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

Самозанятым водителями <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/" target="_blank">такси</a> могут изменить правила прохождения ежедневных медосмотров и проверку технического состояния автомобиля. О соответствующих поправках в закон «О организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси» рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.[table id="2051"] Согласно поправкам, в отношении самозанятых таксистов введут «презумпцию ответственности», которая избавит их от необходимости проходить ежедневный медосмотр и проверку техсостояния автомобилей такси.[readmore ids="962420" align="right"] <blockquote>«Модель, установления в законе, рассчитана на таксопарки, но не учитывает, что эти правила водители самозанятые просто не могут выполнить. В ряде случаев до пункта техосмотра или медосмотра нужно проехать несколько сотен километров. Введение анкетирования и принципа презумпции ответственности, позволит решить эту проблему», – отмечает парламентарий.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Предполагается, что перед получением заказа от агрегатора самозанятый таксист заполнит электронную анкету, подтверждающую, что он трезв, у него нет проблем со здоровьем, а автомобиль находится в должном техническом состоянии. Если произойдет ДТП, и выяснится, что водитель дал неверные сведения, этот факт будет расцениваться как отягчающее обстоятельство, подытожил Лисовский.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://iz.ru/1794533/2024-11-21/samozaniatykh-taksistov-mogut-osvobodit-ot-medosmotrov" target="_blank">iz.ru</a>

Светлана Тарасенко

Самозанятым водителями <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/">такси</a> могут изменить правила прохождения ежедневных
медосмотров и проверку технического состояния автомобиля. О соответствующих
поправках в закон «О организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси»
рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции
Сергей Лисовский.

Согласно поправкам, в отношении самозанятых таксистов введут
«презумпцию ответственности», которая избавит их от необходимости проходить
ежедневный медосмотр и проверку техсостояния автомобилей такси.



«Модель, установления в законе, рассчитана на таксопарки,
но не учитывает, что эти правила водители самозанятые просто не могут
выполнить. В ряде случаев до пункта техосмотра или медосмотра нужно проехать
несколько сотен километров. Введение анкетирования и принципа презумпции
ответственности, позволит решить эту проблему», – отмечает парламентарий.



Предполагается, что перед получением заказа от агрегатора
самозанятый таксист заполнит электронную анкету, подтверждающую, что он трезв,
у него нет проблем со здоровьем, а автомобиль находится в должном техническом
состоянии. Если произойдет ДТП, и выяснится, что водитель дал неверные
сведения, этот факт будет расцениваться как отягчающее обстоятельство,
подытожил Лисовский.



Источник: <a href="https://iz.ru/1794533/2024-11-21/samozaniatykh-taksistov-mogut-osvobodit-ot-medosmotrov">iz.ru</a>

Самозанятым водителями <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/">такси</a> могут изменить правила прохождения ежедневных
медосмотров и проверку технического состояния автомобиля. О соответствующих
поправках в закон «О организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси»
рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции
Сергей Лисовский.

Согласно поправкам, в отношении самозанятых таксистов введут
«презумпцию ответственности», которая избавит их от необходимости проходить
ежедневный медосмотр и проверку техсостояния автомобилей такси.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



«Модель, установления в законе, рассчитана на таксопарки,
но не учитывает, что эти правила водители самозанятые просто не могут
выполнить. В ряде случаев до пункта техосмотра или медосмотра нужно проехать
несколько сотен километров. Введение анкетирования и принципа презумпции
ответственности, позволит решить эту проблему», – отмечает парламентарий.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Предполагается, что перед получением заказа от агрегатора
самозанятый таксист заполнит электронную анкету, подтверждающую, что он трезв,
у него нет проблем со здоровьем, а автомобиль находится в должном техническом
состоянии. Если произойдет ДТП, и выяснится, что водитель дал неверные
сведения, этот факт будет расцениваться как отягчающее обстоятельство,
подытожил Лисовский.



Источник: <a href="https://iz.ru/1794533/2024-11-21/samozaniatykh-taksistov-mogut-osvobodit-ot-medosmotrov">iz.ru</a>

Самозанятым водителями <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/" target="_blank">такси</a> могут изменить правила прохождения ежедневных медосмотров и проверку технического состояния автомобиля. О соответствующих поправках в закон «О организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси» рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский. Согласно поправкам, в отношении самозанятых таксистов введут «презумпцию ответственности», которая избавит их от необходимости проходить ежедневный медосмотр и проверку техсостояния автомобилей такси. «Модель, установления в законе, рассчитана на таксопарки, но не учитывает, что эти правила водители самозанятые просто не могут выполнить. В ряде случаев до пункта техосмотра или медосмотра нужно проехать несколько сотен километров. Введение анкетирования и принципа презумпции ответственности, позволит решить эту проблему», – отмечает парламентарий. Предполагается, что перед получением заказа от агрегатора самозанятый таксист заполнит электронную анкету, подтверждающую, что он трезв, у него нет проблем со здоровьем, а автомобиль находится в должном техническом состоянии. Если произойдет ДТП, и выяснится, что водитель дал неверные сведения, этот факт будет расцениваться как отягчающее обстоятельство, подытожил Лисовский. Источник: <a href="https://iz.ru/1794533/2024-11-21/samozaniatykh-taksistov-mogut-osvobodit-ot-medosmotrov" target="_blank">iz.ru</a>

Презумпция ответственности избавит от необходимости ехать на процедуру за сотни км

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA), изучив статистику аварийности, выяснило, что больше всего смертельных ДТП происходило в стране с участием электрокаров марки <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/" target="_blank">Tesla</a>.&nbsp;[table id="2051"] Анализировались аварии, которые привели к смерти водителя или пассажиров с 2017 по 2022 год. В среднем в США вероятность такого ДТП составила 2,8 на 1 млрд км, при этом электромобили Tesla попали в аварию 5,6 раз, что вдвое выше среднего показателя. На второй строчке марка Kia с показателем 5,5 на 1 млрд км, а на третьем Buick с показателем 4,8.[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Среди моделей больше всего смертельных исходов в авариях зарегистрировано у автомобилей Hyundai Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid, Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore GX, Kia Forte, Buick Envision. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник:<a href="https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study#v=2024" target="_blank"> iSeeCars</a>

Национальное управление безопасностью движения на трассах
США (NHTSA), изучив статистику аварийности, выяснило, что больше всего
смертельных ДТП происходило в стране с участием электрокаров марки <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/">Tesla</a>. 

Анализировались аварии,
которые привели к смерти водителя или пассажиров с 2017 по 2022 год. В среднем
в США вероятность такого ДТП составила 2,8 на 1 млрд км, при этом электромобили
Tesla попали в аварию 5,6 раз, что вдвое выше среднего показателя. На второй строчке
марка Kia с показателем 5,5 на 1 млрд км, а на третьем Buick с показателем 4,8. 

Среди моделей больше
всего смертельных исходов в авариях зарегистрировано у автомобилей Hyundai
Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid,
Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore GX, Kia Forte, Buick Envision.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник:<a href="https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study#v=2024"> iSeeCars</a>

Национальное управление безопасностью движения на трассах
США (NHTSA), изучив статистику аварийности, выяснило, что больше всего
смертельных ДТП происходило в стране с участием электрокаров марки <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/">Tesla</a>. 

Анализировались аварии,
которые привели к смерти водителя или пассажиров с 2017 по 2022 год. В среднем
в США вероятность такого ДТП составила 2,8 на 1 млрд км, при этом электромобили
Tesla попали в аварию 5,6 раз, что вдвое выше среднего показателя. На второй строчке
марка Kia с показателем 5,5 на 1 млрд км, а на третьем Buick с показателем 4,8.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Среди моделей больше
всего смертельных исходов в авариях зарегистрировано у автомобилей Hyundai
Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid,
Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore GX, Kia Forte, Buick Envision.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник:<a href="https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study#v=2024"> iSeeCars</a>

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA), изучив статистику аварийности, выяснило, что больше всего смертельных ДТП происходило в стране с участием электрокаров марки <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/" target="_blank">Tesla</a>.  Анализировались аварии, которые привели к смерти водителя или пассажиров с 2017 по 2022 год. В среднем в США вероятность такого ДТП составила 2,8 на 1 млрд км, при этом электромобили Tesla попали в аварию 5,6 раз, что вдвое выше среднего показателя. На второй строчке марка Kia с показателем 5,5 на 1 млрд км, а на третьем Buick с показателем 4,8.  Среди моделей больше всего смертельных исходов в авариях зарегистрировано у автомобилей Hyundai Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid, Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore GX, Kia Forte, Buick Envision. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник:<a href="https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study#v=2024" target="_blank"> iSeeCars</a>

Chevrolet>Camaro