Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

DF 6

Автомобиль DF 6: обзоры, новости, машина дф 6 - комплектации, разные поколения, характеристики DF 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DF 6: читайте профессиональные новости про автомобили модели дф 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DF 6: читайте свежие статьи об авто модели дф 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Еще один китайский пикап: почти  «японец»!

Никита Гудков

DFM Rich 6

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Пикапы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

«За рулем»

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST6: обзоры, новости, машина эсте6 - характеристики, разные поколения, комплектации ST6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST6: читайте тематические новости про автомобили модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST6: читайте уникальные статьи об авто модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GWM Poer KingKong

Автомобиль GWM Poer KingKong: новости, обзоры, машина поер кингконг - комплектации, разные поколения, характеристики GWM Poer KingKong – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer KingKong: читайте профессиональные новости про авто модели поер кингконг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer KingKong: читайте свежие статьи про автомобили модели поер кингконг – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter Plus

Автомобиль Hunter Plus: новости, обзоры, машина хантер - характеристики, разные поколения, комплектации Hunter Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hunter Plus: читайте уникальные новости про авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hunter Plus: читайте профессиональные статьи об авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Poer

Автомобиль Poer: обзоры, новости, машина поер - комплектации, разные поколения, характеристики Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Poer: читайте тематические новости про автомобили модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Poer: читайте уникальные статьи про авто модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/">Пикап</a> – один из самых универсальных кузовов. Он годится для работы и активного отдыха, способен буксировать прицепы и заезжать в такие дебри, куда не каждый кроссовер сунется. </p><p>Вот какие новые пикапы официально предлагаются на нашем рынке летом 2024 года.</p><p></p><h2></h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v-u3u4w2Ed3yn2NEvhU7-g=s800" width="800" height="500" />Foton Tunland G7<br /><p></p><p>Начнем с одного из (забегая вперед!) наиболее выгодных предложений на рынке.</p><p>Длина пикапа  – 5340 мм. Турбодизельный двигатель объемом 2 литра имеет мощность 162 л.с. и 390 Нм (!),  работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод – подключаемый полный, а дорожный просвет составляет 210 мм. За все это, плюс передовые системы помощи водителю, просят от 3 308 500 рублей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L5CYhEjNM6K2KBnDRdL6ag=s800" width="800" height="500" />Салон Foton Tunland G7<br /><p></p><p>Кузов у  достаточно большой – 1520 на 1580 мм (2,4 м2) и с бортами высотой 440 мм, через которые удобнее доставать груз даже сбоку. При этом грузоподъемность пикапа составляет более 900 кг. Полная масса буксируемого прицепа может достигать 750 кг.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xZu0k_F_ZQDkHGbC3c55-w=s800" width="800" height="500" />Грузовая платформа Foton Tunland G7<br /><p></p><p><b>Плюсы :</b> пикап для работы, активного отдыха и стиля, комфортный на ходу, с богатым салоном и дизельным двигателем, разгоняющим 2-тонный автомобиль до 100 км/ч всего за 12 секунд (по этому параметру модель в лидерах среди пикапов).</p><p><b>Минусы :</b> не самая большая масса буксируемого прицепа (но часто ли вы видите пикапы с прицепом на наших дорогах?).</p><h2> </h2><p>Под этим названием на калининградском Автоторе собирают пикапы JMC Work. Боясь санкций, JMC запретила использовать российскому предприятию свое название. Поэтому теперь это Ambertruck. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/49OYzCWlomKg-wXPETSmsQ=s800" width="800" height="500" />Ambertruck Work<br /><p></p><p> имеет длину 5345 мм и оснащается 2,5-литровым турбодизелем мощностью 128 л.с. и 310 Нм. В паре с мотором устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка. Автомата нет. </p><p>Среди плюсов – подключаемый полный привод, понижающая передача и блокировка заднего диференциала. Но дорожный просвет не самый большой для вездехода – 200 мм (без груза). </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cX5dl3sBUc0O3grT3wmIqQ=s800" width="800" height="500" />Салон Ambertruck (JMC) Work<br /><p></p><p>Грузовая платформа имеет длину и ширину по 1475 мм (2,18 м2), а высота бортов составляет 500 мм. Грузоподъемность модели чуть меньше среднего – 872 кг. Буксировать же пикап может прицепы массой до 2797 кг. </p><p><b>Плюсы : </b>цена от 2 599 000 рублей, объемный двигатель, что обещает хороший ресурс, блокировка дифференциала и понижающая передача. </p><p><b>Минусы : </b>только механическая 5-ступенчатая коробка передач.</p><h2> </h2><p>Компания необычно пишет название этой модели – слитно: HUNTERplus (возможно, потому, что название Hunter в России занято УАЗом). Пикап имеет длину 5350 мм, а под капотом установлен бензиновый турбомотор объемом 2 литра и мощностью 226 л.с. и 390 Нм. Коробка – только автоматическая, восьмиступенчатая. Эти же двигатель и коробка ставятся на кроссовер Changan UNI-K. Привод полный, но без блокировок и понижающей передачи, зато дорожный просвет составляет 225 мм. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PtCLO7zJ6nnFzeR1CbCPKg=s800" width="800" height="500" />Changan HUNTERplus<br /><p></p><p>Хоть у машины и огромный кузов (длина 1600 мм, ширина 1595 мм, площадь 2,55 м2, высота бортов 500 мм), грузоподъемность составляет средние для класса 900 кг. Масса же буксируемого прицепа может достигать 2,5 тонн. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ON3bBA0WScXNAvx13sJ5MQ=s800" width="800" height="500" />Салон Changan HUNTERplus<br /><p></p><p><b>Плюсы :</b> пикап создан для активного отдыха и стиля, с плавным ходом, богатым салоном и бензиновым двигателем. </p><p><b>Минусы :</b> по проходимости автомобиль ближе к кроссоверам, чем к внедорожникам, нет дизельной версии, ценник стартует от 3 479 900 рублей.</p><h2> </h2><p>Пикап длиной 5310 мм оснащается двумя турбодизелями на выбор. Мотор объемом 2,5 литра (136 л.с. и 305 Нм) предлагается в паре с 5-ступенчатой механикой, а 2,3-литровый агрегат (163 л.с. и 380 Нм) может оснащаться 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом. Привод – полный без понижаек и блокировок, а клиренс составляет 220 мм. Даже с 5-ступенчатой механикой пикап стоит 3 299 000 рублей. За версию с автоматом просят 3 799 000 рублей. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y3GIBq6QbfXSJRrV-rA2BA=s800" width="800" height="500" />Dongfeng DF6<br /><p></p><p>Размеры грузового отсека достаточны для размещения европалеты (длина и ширина 1520 мм, площадь 2,31 м2, высота борта 475 мм), но грузоподъемность выглядит очень странно – 484 кг. Возможность же буксировки прицепа в ОТТС не предусмотрена вовсе. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cuaqdI67anc_QZxEMae83Q=s800" width="800" height="500" />Салон Dongfeng DF6<br /><p></p><p><b>Плюсы : </b>хороший выбор двигателей и коробок передач. </p><p><b>Минусы :</b> грузоподъемность на уровне хэтчбека, неспособность буксировать прицеп. </p><h2><br /></h2><h2> </h2><p>5,4-метровая модель Poer оснащается 150-сильным турбодизелем объемом 2 литра, но с крутящим моментом 400 Нм. Коробок на выбор две – 6-ступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат. Есть электронно-управляемая раздаточная коробка, понижающая передача и блокировки дифференциалов, 232 мм клиренса. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5ErDYxN3xiqbUyMlcgrw2w=s800" width="800" height="500" />Great Wall Poer<br /><p></p><p>Размер кузова составляет 1520 на 1520 мм (2,31 м2), и у него очень высокий борт – 538 мм. Грузоподъемность же достигает почти одной тонны (975 кг), а масса буксируемого прицепа может составлять до 2250 кг. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LB0Qna0QiY0RW7nMY8STpQ=s800" width="800" height="500" />Салон Great Wall Poer<br /><p></p><p><b>Плюсы : </b>тяговитый дизель с умеренным количеством «лошадей», большая грузоподъемность. </p><p><b>Минусы : </b>цены на автомобиль с механической коробкой начинаются от 3 449 000 рублей. </p><h2> </h2><p>Этот увеличенный вариант Poer имеет не только длину 5641 мм (самый большой в нашем списке), но и два двигателя в гамме. К упомянутому турбодизелю добавился 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 190 л.с. и 360 Нм. В этой версии тоже есть раздатка и понижающая передача, блокировки дифференциала. Правда, клиренс меньше – 200 мм. Но коробка в любом случае только одна – 6 ступенчатая механика. Зато стартовая цена – 3 199 000 рублей за бензиновую версию. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kFt7BnYTELznaBCuwyq5HA=s800" width="800" height="500" />Great Wall Poer KingKong<br /><p></p><p>Важное отличие от просто Poer – размер грузовой платформы: 1820 × 1500 × 495 мм (2,73 м2). Она длиннее, но не такая широкая, а борта ниже. Прочие параметры не отличаются от данных Poer. </p><p><b>Плюсы :</b> длинная грузовая платформа. </p><p><b>Минусы :</b> возможность оснащения только механической коробкой передач. </p><h2> </h2><p>Пикап длиной 5325 мм предлагает два 2-литровых двигателя на выбор. Бензиновый имеет мощность 190 л.с. и 290 Нм, а дизельный – 139 л.с. и 320 Нм. Коробка только одна – 6-ступенчатая механика, но есть раздатка и самоблокирующийся дифференциал, а также 220 мм дорожного просвета. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T2o68GXyNQvFfoJAW4qLTw=s800" width="800" height="500" />JAC T8<br /><p></p><p>Размер грузовой платформы стандартный – 1520 × 1520 × 470 мм, но грузоподъемность составляет всего 790 кг. Однако пикап может буксировать прицеп массой до 2,5 тонн. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dQVmsfaCDgA8l90JwSfjWQ=s800" width="800" height="500" />Салон JAC T8<br /><p></p><p>Бензиновая версия стоит 2 999 000 рублей, а дизельная на 200 000 дороже. </p><p><b>Плюсы :</b> хорошие внедорожные качества и умеренная стоимость. </p><p><b>Минусы :</b> малая грузоподъемность и отсутствие автоматической коробки. </p><h2> </h2><p>Этот пикап по габаритам почти не отличается от младшей модели. Длина составляет 5330 мм. Оснащается автомобиль только одним мотором без альтернатив – бензиновым 2-литровым мощностью 224 л.с. и 390 Нм. Коробка тоже одна – 8-ступенчатый автомат. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sV5LuvF8IksOHr1Vp9bQbg=s800" width="800" height="500" />JAC T9<br /><p></p><p>Полный привод у пикапа подключается принудительно, есть раздатка и блокировка заднего дифференциала. Дорожный просвет составляет 210 мм. </p><p>Чем Т9 превосходит Т8, так это размером грузовой платформы (1520 × 1590 × 470 мм, 2,42 м2), грузоподъемностью (1140 кг!), массой буксируемого прицепа (3,5 тонны). И стоит это от 3 249 000 рублей. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gCWx5XvwZNVtHkJ6vypw6g=s800" width="800" height="500" />Салон JAC T9<br /><p></p><p><b>Плюсы : </b>большая грузоподъемность, проходимость. </p><p><b>Минусы :</b> нет дизельной версии. </p><h2> </h2><p>Пикап длиной 5315 мм может оснащаться как дизельным, так и бензиновым двигателем. Объем у них одинаковый – 2 литра. Мощность турбодизеля составляет 136 л.с. и 320 Нм, а бензинового агрегата – 176 л.с. и 290 Нм. Коробка только механическая, шестиступенчатая. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/95rHIMgf9AY69qVY4DRp4A=s800" width="800" height="500" />Sollers ST6<br /><p></p><p>Привод у автомобиля полный, есть раздаточная коробка с понижающей передачей, но дорожный просвет не самый большой в классе – 197 мм. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_-TN0jke8s1OKicPW2SGAA=s800" width="800" height="500" />Салон Sollers ST6<br /><p></p><p>При размерах кузова 1520 × 1520 × 470 (2,31 м2) перевозить пикап может стандартные 900 кг. Масса же буксируемого прицепа составляет до 1835 кг. И стоит такой хороший середнячок 2,2 млн рублей. </p><p><b>Плюсы :</b> низкая цена, два мотора на выбор. </p><p><b>Минусы :</b> скромное оснащение, нет автоматической коробки, небольшой дорожный просвет. </p><h2> </h2><p>Длина пикапа из Ульяновска составляет 5125 мм. Двигатель у машины бензиновый, без всяких наддувов, объемом 2,7 литра, мощностью 150 л.с. и 235 Нм. Коробка исключительно механическая – 5-ступенчатая BAIC. Есть раздаточная коробка с понижающей передачей, а дорожный просвет составляет 210 мм. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4aHGxXi7wwmGDpnHe3_Ppw=s800" width="800" height="500" />УАЗ Пикап<br /><p></p><p>Грузовая платформа у автомобиля небольшая (1375 × 1500 × 640 мм, площадь 2,06 м2), как и грузоподъемность – 725 кг. Но масса буксируемого прицепа может составлять до 1,5 тонны. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uDg6upRf8XIaWEo5E4sO-w=s800" width="800" height="500" />Салон УАЗа Пикапа<br /><p></p><p><b>Плюсы УАЗа Пикапа:</b> ремонтопригодность, проходимость, самая низкая цена в классе – от 1 555 000 рублей. </p><p><b>Минусы УАЗа Патриота:</b> нет дизельной версии, только механическая коробка передач, небольшая грузоподъемность. </p><h2>Выводы </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Обилие пикапов на нашем рынке легко объясняется тем, что в силу утилитарности они облагаются меньшими пошлинами и прочими сборами. Внедорожник или кроссовер с теми же моторами, коробками, приводами и в такой же комплектации стоил бы на миллион рублей дороже. </p><p>Поэтому китайские автопроизводители и стараются предложить нам побольше пикапов: мы же любим кроссоверы и внедорожники, но цены кусаются.</p><p></p><ul><li><i><b>Владельцам пикапов <a href="https://www.zr.ru/content/news/958351-utilsbor-dlya-pikapov-pereschit/">могут вернуть</a> более миллиарда рублей «лишнего» утильсбора.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/" target="_blank">Пикап</a> – один из самых универсальных кузовов. Он годится для работы и активного отдыха, способен буксировать прицепы и заезжать в такие дебри, куда не каждый кроссовер сунется. </p><p>Вот какие новые пикапы официально предлагаются на нашем рынке летом 2024 года.</p><p></p><h2></h2><p></p>Foton Tunland G7<br /><p></p><p>Начнем с одного из (забегая вперед!) наиболее выгодных предложений на рынке.</p><p>Длина пикапа – 5340 мм. Турбодизельный двигатель объемом 2 литра имеет мощность 162 л.с. и 390 Нм (!),  работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод – подключаемый полный, а дорожный просвет составляет 210 мм. За все это, плюс передовые системы помощи водителю, просят от 3 308 500 рублей.</p><p></p>Салон Foton Tunland G7<br /><p></p><p>Кузов у достаточно большой – 1520 на 1580 мм (2,4 м2) и с бортами высотой 440 мм, через которые удобнее доставать груз даже сбоку. При этом грузоподъемность пикапа составляет более 900 кг. Полная масса буксируемого прицепа может достигать 750 кг.</p><p></p>Грузовая платформа Foton Tunland G7<br /><p></p><p><b>Плюсы :</b> пикап для работы, активного отдыха и стиля, комфортный на ходу, с богатым салоном и дизельным двигателем, разгоняющим 2-тонный автомобиль до 100 км/ч всего за 12 секунд (по этому параметру модель в лидерах среди пикапов).</p><p><b>Минусы :</b> не самая большая масса буксируемого прицепа (но часто ли вы видите пикапы с прицепом на наших дорогах?).</p><h2> </h2><p>Под этим названием на калининградском Автоторе собирают пикапы JMC Work. Боясь санкций, JMC запретила использовать российскому предприятию свое название. Поэтому теперь это Ambertruck. </p><p></p>Ambertruck Work<br /><p></p><p> имеет длину 5345 мм и оснащается 2,5-литровым турбодизелем мощностью 128 л.с. и 310 Нм. В паре с мотором устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка. Автомата нет. </p><p>Среди плюсов – подключаемый полный привод, понижающая передача и блокировка заднего диференциала. Но дорожный просвет не самый большой для вездехода – 200 мм (без груза). </p><p></p>Салон Ambertruck (JMC) Work<br /><p></p><p>Грузовая платформа имеет длину и ширину по 1475 мм (2,18 м2), а высота бортов составляет 500 мм. Грузоподъемность модели чуть меньше среднего – 872 кг. Буксировать же пикап может прицепы массой до 2797 кг. </p><p><b>Плюсы : </b>цена от 2 599 000 рублей, объемный двигатель, что обещает хороший ресурс, блокировка дифференциала и понижающая передача. </p><p><b>Минусы : </b>только механическая 5-ступенчатая коробка передач.</p><h2> </h2><p>Компания необычно пишет название этой модели – слитно: HUNTERplus (возможно, потому, что название Hunter в России занято УАЗом). Пикап имеет длину 5350 мм, а под капотом установлен бензиновый турбомотор объемом 2 литра и мощностью 226 л.с. и 390 Нм. Коробка – только автоматическая, восьмиступенчатая. Эти же двигатель и коробка ставятся на кроссовер Changan UNI-K. Привод полный, но без блокировок и понижающей передачи, зато дорожный просвет составляет 225 мм. </p><p></p>Changan HUNTERplus<br /><p></p><p>Хоть у машины и огромный кузов (длина 1600 мм, ширина 1595 мм, площадь 2,55 м2, высота бортов 500 мм), грузоподъемность составляет средние для класса 900 кг. Масса же буксируемого прицепа может достигать 2,5 тонн. </p><p></p>Салон Changan HUNTERplus<br /><p></p><p><b>Плюсы :</b> пикап создан для активного отдыха и стиля, с плавным ходом, богатым салоном и бензиновым двигателем. </p><p><b>Минусы :</b> по проходимости автомобиль ближе к кроссоверам, чем к внедорожникам, нет дизельной версии, ценник стартует от 3 479 900 рублей.</p><h2> </h2><p>Пикап длиной 5310 мм оснащается двумя турбодизелями на выбор. Мотор объемом 2,5 литра (136 л.с. и 305 Нм) предлагается в паре с 5-ступенчатой механикой, а 2,3-литровый агрегат (163 л.с. и 380 Нм) может оснащаться 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом. Привод – полный без понижаек и блокировок, а клиренс составляет 220 мм. Даже с 5-ступенчатой механикой пикап стоит 3 299 000 рублей. За версию с автоматом просят 3 799 000 рублей. </p><p></p>Dongfeng DF6<br /><p></p><p>Размеры грузового отсека достаточны для размещения европалеты (длина и ширина 1520 мм, площадь 2,31 м2, высота борта 475 мм), но грузоподъемность выглядит очень странно – 484 кг. Возможность же буксировки прицепа в ОТТС не предусмотрена вовсе. </p><p></p>Салон Dongfeng DF6<br /><p></p><p><b>Плюсы : </b>хороший выбор двигателей и коробок передач. </p><p><b>Минусы :</b> грузоподъемность на уровне хэтчбека, неспособность буксировать прицеп. </p><h2><br /></h2><h2> </h2><p>5,4-метровая модель Poer оснащается 150-сильным турбодизелем объемом 2 литра, но с крутящим моментом 400 Нм. Коробок на выбор две – 6-ступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат. Есть электронно-управляемая раздаточная коробка, понижающая передача и блокировки дифференциалов, 232 мм клиренса. </p><p></p>Great Wall Poer<br /><p></p><p>Размер кузова составляет 1520 на 1520 мм (2,31 м2), и у него очень высокий борт – 538 мм. Грузоподъемность же достигает почти одной тонны (975 кг), а масса буксируемого прицепа может составлять до 2250 кг. </p><p></p>Салон Great Wall Poer<br /><p></p><p><b>Плюсы : </b>тяговитый дизель с умеренным количеством «лошадей», большая грузоподъемность. </p><p><b>Минусы : </b>цены на автомобиль с механической коробкой начинаются от 3 449 000 рублей. </p><h2> </h2><p>Этот увеличенный вариант Poer имеет не только длину 5641 мм (самый большой в нашем списке), но и два двигателя в гамме. К упомянутому турбодизелю добавился 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 190 л.с. и 360 Нм. В этой версии тоже есть раздатка и понижающая передача, блокировки дифференциала. Правда, клиренс меньше – 200 мм. Но коробка в любом случае только одна – 6 ступенчатая механика. Зато стартовая цена – 3 199 000 рублей за бензиновую версию. </p><p></p>Great Wall Poer KingKong<br /><p></p><p>Важное отличие от просто Poer – размер грузовой платформы: 1820 × 1500 × 495 мм (2,73 м2). Она длиннее, но не такая широкая, а борта ниже. Прочие параметры не отличаются от данных Poer. </p><p><b>Плюсы :</b> длинная грузовая платформа. </p><p><b>Минусы :</b> возможность оснащения только механической коробкой передач. </p><h2> </h2><p>Пикап длиной 5325 мм предлагает два 2-литровых двигателя на выбор. Бензиновый имеет мощность 190 л.с. и 290 Нм, а дизельный – 139 л.с. и 320 Нм. Коробка только одна – 6-ступенчатая механика, но есть раздатка и самоблокирующийся дифференциал, а также 220 мм дорожного просвета. </p><p></p>JAC T8<br /><p></p><p>Размер грузовой платформы стандартный – 1520 × 1520 × 470 мм, но грузоподъемность составляет всего 790 кг. Однако пикап может буксировать прицеп массой до 2,5 тонн. </p><p></p>Салон JAC T8<br /><p></p><p>Бензиновая версия стоит 2 999 000 рублей, а дизельная на 200 000 дороже. </p><p><b>Плюсы :</b> хорошие внедорожные качества и умеренная стоимость. </p><p><b>Минусы :</b> малая грузоподъемность и отсутствие автоматической коробки. </p><h2> </h2><p>Этот пикап по габаритам почти не отличается от младшей модели. Длина составляет 5330 мм. Оснащается автомобиль только одним мотором без альтернатив – бензиновым 2-литровым мощностью 224 л.с. и 390 Нм. Коробка тоже одна – 8-ступенчатый автомат. </p><p></p>JAC T9<br /><p></p><p>Полный привод у пикапа подключается принудительно, есть раздатка и блокировка заднего дифференциала. Дорожный просвет составляет 210 мм. </p><p>Чем Т9 превосходит Т8, так это размером грузовой платформы (1520 × 1590 × 470 мм, 2,42 м2), грузоподъемностью (1140 кг!), массой буксируемого прицепа (3,5 тонны). И стоит это от 3 249 000 рублей. </p><p></p>Салон JAC T9<br /><p></p><p><b>Плюсы : </b>большая грузоподъемность, проходимость. </p><p><b>Минусы :</b> нет дизельной версии. </p><h2> </h2><p>Пикап длиной 5315 мм может оснащаться как дизельным, так и бензиновым двигателем. Объем у них одинаковый – 2 литра. Мощность турбодизеля составляет 136 л.с. и 320 Нм, а бензинового агрегата – 176 л.с. и 290 Нм. Коробка только механическая, шестиступенчатая. </p><p></p>Sollers ST6<br /><p></p><p>Привод у автомобиля полный, есть раздаточная коробка с понижающей передачей, но дорожный просвет не самый большой в классе – 197 мм. </p><p></p>Салон Sollers ST6<br /><p></p><p>При размерах кузова 1520 × 1520 × 470 (2,31 м2) перевозить пикап может стандартные 900 кг. Масса же буксируемого прицепа составляет до 1835 кг. И стоит такой хороший середнячок 2,2 млн рублей. </p><p><b>Плюсы :</b> низкая цена, два мотора на выбор. </p><p><b>Минусы :</b> скромное оснащение, нет автоматической коробки, небольшой дорожный просвет. </p><h2> </h2><p>Длина пикапа из Ульяновска составляет 5125 мм. Двигатель у машины бензиновый, без всяких наддувов, объемом 2,7 литра, мощностью 150 л.с. и 235 Нм. Коробка исключительно механическая – 5-ступенчатая BAIC. Есть раздаточная коробка с понижающей передачей, а дорожный просвет составляет 210 мм. </p><p></p>УАЗ Пикап<br /><p></p><p>Грузовая платформа у автомобиля небольшая (1375 × 1500 × 640 мм, площадь 2,06 м2), как и грузоподъемность – 725 кг. Но масса буксируемого прицепа может составлять до 1,5 тонны. </p><p></p>Салон УАЗа Пикапа<br /><p></p><p><b>Плюсы УАЗа Пикапа:</b> ремонтопригодность, проходимость, самая низкая цена в классе – от 1 555 000 рублей. </p><p><b>Минусы УАЗа Патриота:</b> нет дизельной версии, только механическая коробка передач, небольшая грузоподъемность. </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Обилие пикапов на нашем рынке легко объясняется тем, что в силу утилитарности они облагаются меньшими пошлинами и прочими сборами. Внедорожник или кроссовер с теми же моторами, коробками, приводами и в такой же комплектации стоил бы на миллион рублей дороже. </p><p>Поэтому китайские автопроизводители и стараются предложить нам побольше пикапов: мы же любим кроссоверы и внедорожники, но цены кусаются.</p><p></p><ul><li><i><b>Владельцам пикапов <a href="https://www.zr.ru/content/news/958351-utilsbor-dlya-pikapov-pereschit/" target="_blank">могут вернуть</a> более миллиарда рублей «лишнего» утильсбора.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

Новые пикапы нашего рынка – выбираем из 10 моделей

компании-производители

Выбираем пикап

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p></p><h3>JAC T8 Pro</h3>[readmore ids="945702" align="right"]<p></p><p>Недавно стало известно, что пикап JAC T6 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945702-rasshirenie-sollersa/" target="_blank">перешел под марку Соллерс</a> и прописался на бывшем заводе Mazda-Sollers на Дальнем Востоке.</p><p>Чтобы не остаться на российском рынке без своего пикапа, фирма JAC запустила продажи модели T8 Pro.</p><p>От «шестерки» у нее и кабина, и грузовой отсек, но оформление более современное. Так, в салоне красуется вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма. Из интересных особенностей – устаревшие ксеноновые фары. Впрочем, на Т6 ставили только галогенки. Обогрев передних сидений есть, хотя прежде JAC не заморачивался установкой «теплых опций».<span>&nbsp;</span></p><p><span>[readmore ids="945601 945774 946345"]</span></p><div><span><br /></span></div><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JcxoBm8mJUcbAWlbpLKOmg=s800" alt="Полный привод, экономичные моторы, цена – от 2,92 млн рублей" title="JAC T8 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427396" comment="JAC T8 Pro" /><span itemprop="description">JAC T8 Pro</span></div><div class="caption">JAC T8 Pro</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mS8Zyevm6SVZi6iLn9Ao5Q=s800" alt="Полный привод, экономичные моторы, цена – от 2,92 млн рублей" title="В салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427395" comment="В салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма" /><span itemprop="description">В салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма</span></div><div class="caption">В салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма</div>[table id="1161"]<p></p><p>[readmore ids="945878" align="right"]</p><p>Двухлитровый дизель развивает 139 л. с. В качестве альтернативы предложен бензиновый мотор 2.4 турбо отдачей 204 силы. С обоими сочетается только механическая коробка передач. Полный привод реализован по традиционной для пикапов схеме part-time. Цена на конец августа – от 2,92 млн рублей.&nbsp;</p><p>Как мы и предполагали, JAC T8 Pro оказался по стоимости близок к более крупному пикапу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942826-u-great-wall-zamena/" target="_blank">Great Wall Poer KingKong</a> (от 3 млн рублей). Оба оснащаются двигателями на разном типе топлива и только механической коробкой.</p><h3>Dongfeng DF6</h3><p>На подходе и еще одна новинка со сложной судьбой.&nbsp;</p><p>Еще весной 2022 года в России появилась партия пикапов Dongfeng DF6 (в Китае –<a href="https://www.zr.ru/content/articles/933290-novyj-pikap-dongfeng-rich-6-pervyj-test/" target="_blank">Rich 6</a>). Поскольку это лицензионная копия пикапа Nissan Navara последнего поколения, представительство в свете санкций вообще отказалось от какого-либо пиара машины. Ее даже не было на официальном сайте.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g13Iu5GFDejfQSIazw9HRQ=s800" alt="Полный привод, экономичные моторы, цена – от 2,92 млн рублей" title="Dongfeng DF6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427397" comment="Dongfeng DF6" /><span itemprop="description">Dongfeng DF6</span></div><div class="caption">Dongfeng DF6</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vuTqYo0wXdetafk4t3mT3A=s800" alt="Полный привод, экономичные моторы, цена – от 2,92 млн рублей" title="В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427398" comment="В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации." /><span itemprop="description">В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации.</span></div><div class="caption">В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации.</div>[table id="1161"]<p></p><p>[readmore ids="945843" align="right"]</p><p>Сейчас дистрибьютором марки Dongfeng в России стала компания «Моторинвест», которая выпускает в Липецке электромобили Evolute и ввозит премиальные машины Voyah. Она-то и перезапустила DF6. Цены пока не объявили, но продажи вот-вот начнутся.</p><p>Три комплектации отличаются не только оснащением, но и силовыми агрегатами. В «базе» стоит дизель 2.5 на 136 сил с 5‑ступенчатой механикой. Средний уровень – это дизель объемом 2,3 литра мощностью 163 силы в связке с 6‑ступенчатой «ручкой». На вершине гаммы – тот же мотор с 8‑ступенчатым автоматом.</p><p></p><ul><li><b><i>Главные автопремьеры осени – 2023 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946411-glavnye-avtopremery-oseni-2023/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2007"]</p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><h3>JAC T8 Pro</h3>[readmore ids="945702" align="right"]<p></p><p>Недавно стало известно, что пикап JAC T6 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945702-rasshirenie-sollersa/" target="_blank">перешел под марку Соллерс</a> и прописался на бывшем заводе Mazda-Sollers на Дальнем Востоке.</p><p>Чтобы не остаться на российском рынке без своего пикапа, фирма JAC запустила продажи модели T8 Pro.</p><p>От «шестерки» у нее и кабина, и грузовой отсек, но оформление более современное. Так, в салоне красуется вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма. Из интересных особенностей – устаревшие ксеноновые фары. Впрочем, на Т6 ставили только галогенки. Обогрев передних сидений есть, хотя прежде JAC не заморачивался установкой «теплых опций».<span> </span></p><p><span>[readmore ids="945601 945774 946345"]</span></p><div><span><br /></span></div><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JcxoBm8mJUcbAWlbpLKOmg=s800" alt="Полный привод, экономичные моторы, цена – от 2,92 млн рублей" title="JAC T8 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427396" comment="JAC T8 Pro" /><span itemprop="description">JAC T8 Pro</span></div><div class="caption">JAC T8 Pro</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mS8Zyevm6SVZi6iLn9Ao5Q=s800" alt="Полный привод, экономичные моторы, цена – от 2,92 млн рублей" title="В салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427395" comment="В салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма" /><span itemprop="description">В салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма</span></div><div class="caption">В салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма</div>[table id="1161"]</p><p>[readmore ids="945878" align="right"]</p><p>Двухлитровый дизель развивает 139 л. с. В качестве альтернативы предложен бензиновый мотор 2.4 турбо отдачей 204 силы. С обоими сочетается только механическая коробка передач. Полный привод реализован по традиционной для пикапов схеме part-time. Цена на конец августа – от 2,92 млн рублей. </p><p>Как мы и предполагали, JAC T8 Pro оказался по стоимости близок к более крупному пикапу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942826-u-great-wall-zamena/" target="_blank">Great Wall Poer KingKong</a> (от 3 млн рублей). Оба оснащаются двигателями на разном типе топлива и только механической коробкой.</p><h3>Dongfeng DF6</h3><p>На подходе и еще одна новинка со сложной судьбой. </p><p>Еще весной 2022 года в России появилась партия пикапов Dongfeng DF6 (в Китае –<a href="https://www.zr.ru/content/articles/933290-novyj-pikap-dongfeng-rich-6-pervyj-test/" target="_blank">Rich 6</a>). Поскольку это лицензионная копия пикапа Nissan Navara последнего поколения, представительство в свете санкций вообще отказалось от какого-либо пиара машины. Ее даже не было на официальном сайте.</p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g13Iu5GFDejfQSIazw9HRQ=s800" alt="Полный привод, экономичные моторы, цена – от 2,92 млн рублей" title="Dongfeng DF6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427397" comment="Dongfeng DF6" /><span itemprop="description">Dongfeng DF6</span></div><div class="caption">Dongfeng DF6</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vuTqYo0wXdetafk4t3mT3A=s800" alt="Полный привод, экономичные моторы, цена – от 2,92 млн рублей" title="В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427398" comment="В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации." /><span itemprop="description">В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации.</span></div><div class="caption">В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации.</div>[table id="1161"]</p><p>[readmore ids="945843" align="right"]</p><p>Сейчас дистрибьютором марки Dongfeng в России стала компания «Моторинвест», которая выпускает в Липецке электромобили Evolute и ввозит премиальные машины Voyah. Она-то и перезапустила DF6. Цены пока не объявили, но продажи вот-вот начнутся.</p><p>Три комплектации отличаются не только оснащением, но и силовыми агрегатами. В «базе» стоит дизель 2.5 на 136 сил с 5‑ступенчатой механикой. Средний уровень – это дизель объемом 2,3 литра мощностью 163 силы в связке с 6‑ступенчатой «ручкой». На вершине гаммы – тот же мотор с 8‑ступенчатым автоматом.</p><p></p><ul><li><b><i>Главные автопремьеры осени – 2023 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946411-glavnye-avtopremery-oseni-2023/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2007"]</p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

<p></p><h3></h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 новинки «Соллерса» — вот что о них известно" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945702-rasshirenie-sollersa/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hxOt5idNv5VHG3J0a-1Vaw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Недавно стало известно, что пикап JAC T6 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945702-rasshirenie-sollersa/">перешел под марку Соллерс</a> и прописался на бывшем заводе Mazda-Sollers на Дальнем Востоке.</p><p>Чтобы не остаться на российском рынке без своего пикапа, фирма JAC запустила продажи модели T8 Pro.</p><p>От «шестерки» у нее и кабина, и грузовой отсек, но оформление более современное. Так, в салоне красуется вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма. Из интересных особенностей – устаревшие ксеноновые фары. Впрочем, на Т6 ставили только галогенки. Обогрев передних сидений есть, хотя прежде JAC не заморачивался установкой «теплых опций». </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="АО ВТБ Лизинг идет навстречу бизнесу и предлагает максимальный срок лизинга техники до 7 лет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945601-ao-vtb-lizing-idet-navstrechu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RlCbk8uljvaPnu4zJzuvXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Корея, США, Эмираты или Россия? Изучаем состав масел, заместивших топовые бренды на нашем рынке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/946345-koreya-ssha-ehmiraty-ili-rossiya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iyOHfIKfjq0jGslcH6dvpg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><div><br /></div><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JcxoBm8mJUcbAWlbpLKOmg=s800" width="800" height="500" />JAC T8 Pro<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mS8Zyevm6SVZi6iLn9Ao5Q=s800" width="800" height="500" />В салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В России начали продавать недорогой экономичный пикап" data-href="https://www.zr.ru/content/news/945878-v-rossii-nachali-prodavat-nedo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/v9-Jz6fsGXR8ltE22sSiIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Двухлитровый дизель развивает 139 л. с. В качестве альтернативы предложен бензиновый мотор 2.4 турбо отдачей 204 силы. С обоими сочетается только механическая коробка передач. Полный привод реализован по традиционной для пикапов схеме part-time. Цена на конец августа – от 2,92 млн рублей. </p><p>Как мы и предполагали,  оказался по стоимости близок к более крупному пикапу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942826-u-great-wall-zamena/">Great Wall Poer KingKong</a> (от 3 млн рублей). Оба оснащаются двигателями на разном типе топлива и только механической коробкой.</p><h3></h3><p>На подходе и еще одна новинка со сложной судьбой. </p><p>Еще весной 2022 года в России появилась партия пикапов  (в Китае –<a href="https://www.zr.ru/content/articles/933290-novyj-pikap-dongfeng-rich-6-pervyj-test/">Rich 6</a>). Поскольку это лицензионная копия пикапа Nissan Navara последнего поколения, представительство в свете санкций вообще отказалось от какого-либо пиара машины. Ее даже не было на официальном сайте.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g13Iu5GFDejfQSIazw9HRQ=s800" width="800" height="500" />Dongfeng DF6<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vuTqYo0wXdetafk4t3mT3A=s800" width="800" height="500" />В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полноприводный рамный пикап Dongfeng DF6 – скоро в продаже" data-href="https://www.zr.ru/content/news/945843-polnoprivodnyj-ramnyj-pikap-do/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Yo5Ikwmnvv2O4UvMJtOFWw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сейчас дистрибьютором марки Dongfeng в России стала компания «Моторинвест», которая выпускает в Липецке электромобили Evolute и ввозит премиальные машины Voyah. Она-то и перезапустила DF6. Цены пока не объявили, но продажи вот-вот начнутся.</p><p>Три комплектации отличаются не только оснащением, но и силовыми агрегатами. В «базе» стоит дизель 2.5 на 136 сил с 5‑ступенчатой механикой. Средний уровень – это дизель объемом 2,3 литра мощностью 163 силы в связке с 6‑ступенчатой «ручкой». На вершине гаммы – тот же мотор с 8‑ступенчатым автоматом.</p><p></p><ul><li><b><i>Главные автопремьеры осени – 2023 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946411-glavnye-avtopremery-oseni-2023/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

<p></p><h3></h3><p></p><p>Недавно стало известно, что пикап JAC T6 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945702-rasshirenie-sollersa/" target="_blank">перешел под марку Соллерс</a> и прописался на бывшем заводе Mazda-Sollers на Дальнем Востоке.</p><p>Чтобы не остаться на российском рынке без своего пикапа, фирма JAC запустила продажи модели T8 Pro.</p><p>От «шестерки» у нее и кабина, и грузовой отсек, но оформление более современное. Так, в салоне красуется вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма. Из интересных особенностей – устаревшие ксеноновые фары. Впрочем, на Т6 ставили только галогенки. Обогрев передних сидений есть, хотя прежде JAC не заморачивался установкой «теплых опций». </p><p></p><div><br /></div><p></p>JAC T8 ProВ салоне JAC T8 Pro вертикальный дисплей медиасистемы диагональю 10,4 дюйма<p></p><p></p><p>Двухлитровый дизель развивает 139 л. с. В качестве альтернативы предложен бензиновый мотор 2.4 турбо отдачей 204 силы. С обоими сочетается только механическая коробка передач. Полный привод реализован по традиционной для пикапов схеме part-time. Цена на конец августа – от 2,92 млн рублей. </p><p>Как мы и предполагали, оказался по стоимости близок к более крупному пикапу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942826-u-great-wall-zamena/" target="_blank">Great Wall Poer KingKong</a> (от 3 млн рублей). Оба оснащаются двигателями на разном типе топлива и только механической коробкой.</p><h3></h3><p>На подходе и еще одна новинка со сложной судьбой. </p><p>Еще весной 2022 года в России появилась партия пикапов (в Китае –<a href="https://www.zr.ru/content/articles/933290-novyj-pikap-dongfeng-rich-6-pervyj-test/" target="_blank">Rich 6</a>). Поскольку это лицензионная копия пикапа Nissan Navara последнего поколения, представительство в свете санкций вообще отказалось от какого-либо пиара машины. Ее даже не было на официальном сайте.</p><p></p>Dongfeng DF6В оснащение пикапа Dongfeng DF6 входят АБС с функцией распределения тормозных усилий, антипротивобуксовочная система и электронная система стабилизации.<p></p><p></p><p>Сейчас дистрибьютором марки Dongfeng в России стала компания «Моторинвест», которая выпускает в Липецке электромобили Evolute и ввозит премиальные машины Voyah. Она-то и перезапустила DF6. Цены пока не объявили, но продажи вот-вот начнутся.</p><p>Три комплектации отличаются не только оснащением, но и силовыми агрегатами. В «базе» стоит дизель 2.5 на 136 сил с 5‑ступенчатой механикой. Средний уровень – это дизель объемом 2,3 литра мощностью 163 силы в связке с 6‑ступенчатой «ручкой». На вершине гаммы – тот же мотор с 8‑ступенчатым автоматом.</p><p></p><ul><li><b><i>Главные автопремьеры осени – 2023 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946411-glavnye-avtopremery-oseni-2023/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

Полный привод, экономичные моторы, цена – от 2,92 млн рублей

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<h2>Кого ждем?</h2><p><span>[readmore ids="</span><span>934669" align="right"]</span></p><p>Именитые производители практически поголовно приостановили свою деятельность на территории России. А значит, нет и новинок, которые были анонсированы в начале года.</p><p>Однако упавшее знамя подняли китайские марки: они продолжают свою деятельность. И не просто продолжают, а планомерно расширяют и обновляют модельный ряд.&nbsp;</p><p>Впрочем, запланирован дебют и от отечественного бренда. Причем появление российского кроссовера анонсировал не кто иной, как глава Минпромторга Денис Мантуров. </p><p><span>[readmore ids="934783 934539 934190"]</span></p><h2>Chery Tiggo 4 Pro </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N48-YD1iESp58zgoJKgSrA=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336123" comment="Chery Tiggo 4 Pro" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 4 Pro</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 4 Pro</div><br /><p></p><p>«Четверка» много лет подряд была самым популярным кроссовером Chery на российском рынке. Однако с появлением Tiggo 7 Pro интерес публики поутих – слишком заметно стало отставание в дизайне. Рестайлинговую версию китайцы показали еще два года назад. И только сейчас она доехала до нас. К слову, после обновления к названию модели добавится приставка Pro – это традиция марки. </p><p><span>[readmore ids="</span><span>934751"]</span></p><p>Экстерьер отличают подкорректированные бамперы и новая радиаторная решетка с общим для всех автомобилей Chery рисунком. Салон изменился масштабнее. Здесь новая центральная консоль с сенсорным блоком управления климат-контролем, крупнее стал экран медиасистемы (10,25 вместо 9 дюймов), а руль получил подрезанный по нижней хорде обод. С таким интерьером Tiggo 4 Pro перестанет выглядеть бледно на фоне соперников – в первую очередь, речь о Geely Coolray и Haval Jolion. </p><p>Предположительно, «четверка» сменит базовый 2-литровый 122-сильный атмосферник на 115-сильный агрегат 1.5, который будет сочетаться с механикой либо вариатором. На топ-версию по-прежнему устанавливают полуторалитровый турбомотор (147 л.с.). Но вместо 6-ступенчатого «сухого» робота к нему пристыкован вариатор. Привод останется исключительно передним.</p><p><b>Евгения Никитена-Кацарская, PR-директор марок Chery и Exeed: </b></p><p><i>– Мы динамично развивающаяся компания, поэтому одной новинкой не ограничимся. Помимо Tiggo 4 Pro до конца года мы подготовим для россиян еще одну новинку – футуристичный кроссовер Omoda 5.</i></p><h2>DFM Rich 6 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C0BAs_sYgaPCW3mgYj8fng=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="DFM Rich 6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336125" comment="DFM Rich 6" /><span itemprop="description">DFM Rich 6</span></div><div class="caption">DFM Rich 6</div><br /><p></p><p>После нескольких лет затишья марка разродилась новинкой – в начале лета к дилерам поступят первые пикапы Rich 6 (по некоторым данным, название могут поменять на Captain). </p><p>Автомобиль построен на общей платформе с пикапом Nissan Navara, последнее поколение которого в России не продавалось. В Китае доступно несколько разновидностей кабины. К нам будут поставлять исключительно версию Double Cab. </p><p><span>[readmore ids="</span><span>934218" align="right"]</span></p><p>Внутри – традиционная для пикапов простенькая отделка и тесноватый задний ряд. Базовые версии оборудованы скромно, но в топе будут система кругового обзора, бесключевой доступ, кнопочный запуск двигателя. </p><p>В стандарте – турбодизель 2.5 (136 л.с.), с которым агрегатируется 5-ступенчатая механика. Версии подороже идут с более современным ниссановским дизелем 2.4 отдачей 163 л.с. и с 6-ступенчатой механической коробкой. Ну а в топе с этим движком работает 8-скоростной автомат. </p><p>Полноприводная трансмиссия тривиальна: жестко подключаемый передний мост с раздаткой BorgWarner. На чистом сухом асфальте с полным приводом ездить нельзя. Режимов движения три: задний привод, полный и полный с понижающей передачей.</p><h4>Продолжение – на следующей странице.</h4><p>[nextpage]</p><h2>Geely Monjaro </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QhQqvh1u44QptvG4gO0izw=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="Geely Monjaro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336128" comment="Geely Monjaro" /><span itemprop="description">Geely Monjaro</span></div><div class="caption">Geely Monjaro</div><br /><p></p><p>Перед нами – будущий флагман китайской марки. У себя на родине он называется Xingyue L, для экспорта используется более удобоваримое название КХ11. А для рынков России и Белоруссии название самое смачное и запоминающееся – Monjaro. </p><p><span>[readmore ids="</span><span>934082"]</span></p><p>Построен новичок на общей платформе с купе-кроссовером Tugella, но крупнее. По размерам (длина –&nbsp;4770 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1689 мм) он сравним с кроссоверами Skoda Kodiaq и Kia Sorento, но, в отличие от них, салон Geely пятиместный – третий ряд не предложат даже за доплату. </p><p>Как и у Тугеллы, предлагается только один вариант двигателя: бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 238 сил и крутящий моментом 350 Нм. Радует, что в Geely остались верны традиционному 8-ступенчатому автомату – роботам, часто встречающимся на китайских кроссоверах, в России не очень доверяют. </p><p>Главная интерьерная фишка – широченный экран информационно-развлекательной системы, простирающийся от рулевой колонки до правой двери. Monjaro станет первым автомобилем на нашем рынке с подобным решением. </p><p><br /></p><h2>Haval Dargo </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vl57nQy7tBYg8QY6KDgvzQ=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="Haval Dargo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336126" comment="Haval Dargo" /><span itemprop="description">Haval Dargo</span></div><div class="caption">Haval Dargo</div><br /><p></p><p>Этот автомобиль из всех летних дебютантов, пожалуй, будет самым популярным. Во-первых, он красивый. Угловатый экстерьер с круглыми ретрофарами выглядит чертовски привлекательно. Во-вторых, российское производство (фотографии с тестовой сборки на тульском завода марки уже попали в интернет) позволяет надеяться на гуманный ценник. </p><p><span>[readmore ids="</span><span>934742" align="right"]</span></p><p>Dargo построен на платформе L.E.M.O.N., уже известной по кроссоверу Jolion. Однако размеры у новинки куда больше: по длине и ширине кузова (4620 и 1890 мм соответственно) он ближе к среднеразмерному F7. </p><p>Клиренс – 200 мм. Базовый вариант будет предлагаться с передним приводом, трансмиссия 4х4 – за доплату. А вот возможности выбора силового агрегата китайцы не предоставят: под капотом пропишется тандем бензинового турбомотора 2.0 (192 л.с., 320 Н.м) и 7-ступенчатого робота с двумя мокрыми сцеплениями. </p><p>Несмотря на легкий налет ретро во внешности, оснащение будет продвинутым: радарный круиз-контроль, шесть подушек безопасности, система кругового обзора, панорамная крыша, контурная подсветка, беспроводной зарядник для смартфона. </p><p><br /></p><h2>Aurus Komendant </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D9l-f52BcHoY2w8VrUGTXA=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="Aurus Komendant" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336124" comment="Aurus Komendant" /><span itemprop="description">Aurus Komendant</span></div><div class="caption">Aurus Komendant</div><br /><p></p><p>Серийный внедорожник Aurus планировали показать еще два года назад. Потом премьеру несколько раз откладывали. Но в конце лета он все-таки должен предстать перед публикой. </p><p>Как и уже известный седан Senat, Komendant построен в рамках проекта «Единая модульная платформа». Длина кузова – 5380 мм, ширина – 2004, высота – 1820 мм. Огромный автомобиль! Еще больше впечатляет снаряженная масса: 3235 кг! </p><p><span>[readmore ids="</span><span>930971" align="right"]</span></p><p>Силовой агрегат, впрочем, с такой ношей должен справиться без проблем. В его основе – двигатель V8 4.4 с двойным турбонаддувом и отдачей 598 л.с. Ему ассистирует 9-ступенчатый автомат НАМИ, в который встроен синхронный электромотор максимальной мощностью 63 л.с. (номинальная – 38 л.с.). В заднем свесе находится литий-ионная батарея емкостью 16 А∙ч. </p><p>Как и у Сената, привод — только полный. На обеих осях используется пневмоподвеска. </p><p>Со временем планируется появление бронированной модификации. И наверняка мы увидим Komendant как машину сопровождения лимузинов Senat в президентском кортеже. Да и бизнесмены будут брать его для этих целей. </p><p>Конкурировать Komendant может с такими автомобилями, как Bentley Bentayga, Mercedes-Maybach GLS, Rolls-Royce Cullinan. Только вот поставки всех перечисленных машин заморожены. И не факт, что возобновятся. Так что выйдет Komendant на чистую поляну, что гарантирует ему интерес обеспеченной публики.</p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i><a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/" target="_blank">Автонабор под брендом «За рулем»</a> на любой вкус, самые популярные составы наборов, а теперь вы и сами сможете собрать набор по своим требованиям!</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Кого ждем?</h2><p><span>[readmore ids="</span><span>934669" align="right"]</span></p><p>Именитые производители практически поголовно приостановили свою деятельность на территории России. А значит, нет и новинок, которые были анонсированы в начале года.</p><p>Однако упавшее знамя подняли китайские марки: они продолжают свою деятельность. И не просто продолжают, а планомерно расширяют и обновляют модельный ряд. </p><p>Впрочем, запланирован дебют и от отечественного бренда. Причем появление российского кроссовера анонсировал не кто иной, как глава Минпромторга Денис Мантуров. </p><p><span>[readmore ids="934783 934539 934190"]</span></p><h2>Chery Tiggo 4 Pro </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N48-YD1iESp58zgoJKgSrA=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336123" comment="Chery Tiggo 4 Pro" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 4 Pro</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 4 Pro</div><br /></p><p>«Четверка» много лет подряд была самым популярным кроссовером Chery на российском рынке. Однако с появлением Tiggo 7 Pro интерес публики поутих – слишком заметно стало отставание в дизайне. Рестайлинговую версию китайцы показали еще два года назад. И только сейчас она доехала до нас. К слову, после обновления к названию модели добавится приставка Pro – это традиция марки. </p><p><span>[readmore ids="</span><span>934751"]</span></p><p>Экстерьер отличают подкорректированные бамперы и новая радиаторная решетка с общим для всех автомобилей Chery рисунком. Салон изменился масштабнее. Здесь новая центральная консоль с сенсорным блоком управления климат-контролем, крупнее стал экран медиасистемы (10,25 вместо 9 дюймов), а руль получил подрезанный по нижней хорде обод. С таким интерьером Tiggo 4 Pro перестанет выглядеть бледно на фоне соперников – в первую очередь, речь о Geely Coolray и Haval Jolion. </p><p>Предположительно, «четверка» сменит базовый 2-литровый 122-сильный атмосферник на 115-сильный агрегат 1.5, который будет сочетаться с механикой либо вариатором. На топ-версию по-прежнему устанавливают полуторалитровый турбомотор (147 л.с.). Но вместо 6-ступенчатого «сухого» робота к нему пристыкован вариатор. Привод останется исключительно передним.</p><p><b>Евгения Никитена-Кацарская, PR-директор марок Chery и Exeed: </b></p><p><i>– Мы динамично развивающаяся компания, поэтому одной новинкой не ограничимся. Помимо Tiggo 4 Pro до конца года мы подготовим для россиян еще одну новинку – футуристичный кроссовер Omoda 5.</i></p><h2>DFM Rich 6 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C0BAs_sYgaPCW3mgYj8fng=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="DFM Rich 6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336125" comment="DFM Rich 6" /><span itemprop="description">DFM Rich 6</span></div><div class="caption">DFM Rich 6</div><br /></p><p>После нескольких лет затишья марка разродилась новинкой – в начале лета к дилерам поступят первые пикапы Rich 6 (по некоторым данным, название могут поменять на Captain). </p><p>Автомобиль построен на общей платформе с пикапом Nissan Navara, последнее поколение которого в России не продавалось. В Китае доступно несколько разновидностей кабины. К нам будут поставлять исключительно версию Double Cab. </p><p><span>[readmore ids="</span><span>934218" align="right"]</span></p><p>Внутри – традиционная для пикапов простенькая отделка и тесноватый задний ряд. Базовые версии оборудованы скромно, но в топе будут система кругового обзора, бесключевой доступ, кнопочный запуск двигателя. </p><p>В стандарте – турбодизель 2.5 (136 л.с.), с которым агрегатируется 5-ступенчатая механика. Версии подороже идут с более современным ниссановским дизелем 2.4 отдачей 163 л.с. и с 6-ступенчатой механической коробкой. Ну а в топе с этим движком работает 8-скоростной автомат. </p><p>Полноприводная трансмиссия тривиальна: жестко подключаемый передний мост с раздаткой BorgWarner. На чистом сухом асфальте с полным приводом ездить нельзя. Режимов движения три: задний привод, полный и полный с понижающей передачей.</p><h4>Продолжение – на следующей странице.</h4><p>[nextpage]</p><h2>Geely Monjaro </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QhQqvh1u44QptvG4gO0izw=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="Geely Monjaro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336128" comment="Geely Monjaro" /><span itemprop="description">Geely Monjaro</span></div><div class="caption">Geely Monjaro</div><br /></p><p>Перед нами – будущий флагман китайской марки. У себя на родине он называется Xingyue L, для экспорта используется более удобоваримое название КХ11. А для рынков России и Белоруссии название самое смачное и запоминающееся – Monjaro. </p><p><span>[readmore ids="</span><span>934082"]</span></p><p>Построен новичок на общей платформе с купе-кроссовером Tugella, но крупнее. По размерам (длина – 4770 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1689 мм) он сравним с кроссоверами Skoda Kodiaq и Kia Sorento, но, в отличие от них, салон Geely пятиместный – третий ряд не предложат даже за доплату. </p><p>Как и у Тугеллы, предлагается только один вариант двигателя: бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 238 сил и крутящий моментом 350 Нм. Радует, что в Geely остались верны традиционному 8-ступенчатому автомату – роботам, часто встречающимся на китайских кроссоверах, в России не очень доверяют. </p><p>Главная интерьерная фишка – широченный экран информационно-развлекательной системы, простирающийся от рулевой колонки до правой двери. Monjaro станет первым автомобилем на нашем рынке с подобным решением. </p><p><br /></p><h2>Haval Dargo </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vl57nQy7tBYg8QY6KDgvzQ=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="Haval Dargo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336126" comment="Haval Dargo" /><span itemprop="description">Haval Dargo</span></div><div class="caption">Haval Dargo</div><br /></p><p>Этот автомобиль из всех летних дебютантов, пожалуй, будет самым популярным. Во-первых, он красивый. Угловатый экстерьер с круглыми ретрофарами выглядит чертовски привлекательно. Во-вторых, российское производство (фотографии с тестовой сборки на тульском завода марки уже попали в интернет) позволяет надеяться на гуманный ценник. </p><p><span>[readmore ids="</span><span>934742" align="right"]</span></p><p>Dargo построен на платформе L.E.M.O.N., уже известной по кроссоверу Jolion. Однако размеры у новинки куда больше: по длине и ширине кузова (4620 и 1890 мм соответственно) он ближе к среднеразмерному F7. </p><p>Клиренс – 200 мм. Базовый вариант будет предлагаться с передним приводом, трансмиссия 4х4 – за доплату. А вот возможности выбора силового агрегата китайцы не предоставят: под капотом пропишется тандем бензинового турбомотора 2.0 (192 л.с., 320 Н.м) и 7-ступенчатого робота с двумя мокрыми сцеплениями. </p><p>Несмотря на легкий налет ретро во внешности, оснащение будет продвинутым: радарный круиз-контроль, шесть подушек безопасности, система кругового обзора, панорамная крыша, контурная подсветка, беспроводной зарядник для смартфона. </p><p><br /></p><h2>Aurus Komendant </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1336124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D9l-f52BcHoY2w8VrUGTXA=s800" alt="5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)" title="Aurus Komendant" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1336124" comment="Aurus Komendant" /><span itemprop="description">Aurus Komendant</span></div><div class="caption">Aurus Komendant</div><br /></p><p>Серийный внедорожник Aurus планировали показать еще два года назад. Потом премьеру несколько раз откладывали. Но в конце лета он все-таки должен предстать перед публикой. </p><p>Как и уже известный седан Senat, Komendant построен в рамках проекта «Единая модульная платформа». Длина кузова – 5380 мм, ширина – 2004, высота – 1820 мм. Огромный автомобиль! Еще больше впечатляет снаряженная масса: 3235 кг! </p><p><span>[readmore ids="</span><span>930971" align="right"]</span></p><p>Силовой агрегат, впрочем, с такой ношей должен справиться без проблем. В его основе – двигатель V8 4.4 с двойным турбонаддувом и отдачей 598 л.с. Ему ассистирует 9-ступенчатый автомат НАМИ, в который встроен синхронный электромотор максимальной мощностью 63 л.с. (номинальная – 38 л.с.). В заднем свесе находится литий-ионная батарея емкостью 16 А∙ч. </p><p>Как и у Сената, привод — только полный. На обеих осях используется пневмоподвеска. </p><p>Со временем планируется появление бронированной модификации. И наверняка мы увидим Komendant как машину сопровождения лимузинов Senat в президентском кортеже. Да и бизнесмены будут брать его для этих целей. </p><p>Конкурировать Komendant может с такими автомобилями, как Bentley Bentayga, Mercedes-Maybach GLS, Rolls-Royce Cullinan. Только вот поставки всех перечисленных машин заморожены. И не факт, что возобновятся. Так что выйдет Komendant на чистую поляну, что гарантирует ему интерес обеспеченной публики.</p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i><a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/" target="_blank">Автонабор под брендом «За рулем»</a> на любой вкус, самые популярные составы наборов, а теперь вы и сами сможете собрать набор по своим требованиям!</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

<h2>Кого ждем?</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый китайский кроссовер: самый дешевый премиум" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934669-ne-polnyj-vpered/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JMHxiWvkZ5xJnApyp__Tmg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Именитые производители практически поголовно приостановили свою деятельность на территории России. А значит, нет и новинок, которые были анонсированы в начале года.</p><p>Однако упавшее знамя подняли китайские марки: они продолжают свою деятельность. И не просто продолжают, а планомерно расширяют и обновляют модельный ряд. </p><p>Впрочем, запланирован дебют и от отечественного бренда. Причем появление российского кроссовера анонсировал не кто иной, как глава Минпромторга Денис Мантуров. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Возврат балльной системы для нарушителей ПДД – самое время?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934783-vozvrat-balnoj-sistemy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HGVFoMrBYgVUYvpeFlJOMw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934539-vyruchku-za-krasivye-nomera-m/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QH9ascUxMlOqwQHgTR6bbQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Камеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934190-kamery-gibdd-obuchat-shtrafovat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Zpv-8tXCN6HA1Kwwosne6g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2> </h2><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N48-YD1iESp58zgoJKgSrA=s800" width="800" height="500" />Chery Tiggo 4 Pro<br /><p></p><p>«Четверка» много лет подряд была самым популярным кроссовером Chery на российском рынке. Однако с появлением Tiggo 7 Pro интерес публики поутих – слишком заметно стало отставание в дизайне. Рестайлинговую версию китайцы показали еще два года назад. И только сейчас она доехала до нас. К слову, после обновления к названию модели добавится приставка Pro – это традиция марки. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Большой кроссовер после рестайлинга: вот китайцы удивили!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934751-shtrikhi-k-portretu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_8HK_1Uhlt_SINRPbnzL6Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Экстерьер отличают подкорректированные бамперы и новая радиаторная решетка с общим для всех автомобилей Chery рисунком. Салон изменился масштабнее. Здесь новая центральная консоль с сенсорным блоком управления климат-контролем, крупнее стал экран медиасистемы (10,25 вместо 9 дюймов), а руль получил подрезанный по нижней хорде обод. С таким интерьером Tiggo 4 Pro перестанет выглядеть бледно на фоне соперников – в первую очередь, речь о Geely Coolray и Haval Jolion. </p><p>Предположительно, «четверка» сменит базовый 2-литровый 122-сильный атмосферник на 115-сильный агрегат 1.5, который будет сочетаться с механикой либо вариатором. На топ-версию по-прежнему устанавливают полуторалитровый турбомотор (147 л.с.). Но вместо 6-ступенчатого «сухого» робота к нему пристыкован вариатор. Привод останется исключительно передним.</p><p><b>Евгения Никитена-Кацарская, PR-директор марок Chery и Exeed: </b></p><p><i>– Мы динамично развивающаяся компания, поэтому одной новинкой не ограничимся. Помимо Tiggo 4 Pro до конца года мы подготовим для россиян еще одну новинку – футуристичный кроссовер Omoda 5.</i></p><h2> </h2><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C0BAs_sYgaPCW3mgYj8fng=s800" width="800" height="500" />DFM Rich 6<br /><p></p><p>После нескольких лет затишья марка разродилась новинкой – в начале лета к дилерам поступят первые пикапы Rich 6 (по некоторым данным, название могут поменять на Captain). </p><p>Автомобиль построен на общей платформе с пикапом Nissan Navara, последнее поколение которого в России не продавалось. В Китае доступно несколько разновидностей кабины. К нам будут поставлять исключительно версию Double Cab. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="5 кроссоверов с отличной управляемостью — каждый до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934218-5-krossoverov-kotorye-upravlya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5WUiHb2h-pgnlB7kzVmliA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Внутри – традиционная для пикапов простенькая отделка и тесноватый задний ряд. Базовые версии оборудованы скромно, но в топе будут система кругового обзора, бесключевой доступ, кнопочный запуск двигателя. </p><p>В стандарте – турбодизель 2.5 (136 л.с.), с которым агрегатируется 5-ступенчатая механика. Версии подороже идут с более современным ниссановским дизелем 2.4 отдачей 163 л.с. и с 6-ступенчатой механической коробкой. Ну а в топе с этим движком работает 8-скоростной автомат. </p><p>Полноприводная трансмиссия тривиальна: жестко подключаемый передний мост с раздаткой BorgWarner. На чистом сухом асфальте с полным приводом ездить нельзя. Режимов движения три: задний привод, полный и полный с понижающей передачей.</p><h4>Продолжение – на следующей странице.</h4><p></p><h2> </h2><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QhQqvh1u44QptvG4gO0izw=s800" width="800" height="500" />Geely Monjaro<br /><p></p><p>Перед нами – будущий флагман китайской марки. У себя на родине он называется Xingyue L, для экспорта используется более удобоваримое название КХ11. А для рынков России и Белоруссии название самое смачное и запоминающееся – Monjaro. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зачем я купил этого «китайца» — владельцы о Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934082-shikarnaya-nachinka-rzhaveyushchij/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9hZ0s2kuzRmRIlf5Yx9bPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Построен новичок на общей платформе с купе-кроссовером Tugella, но крупнее. По размерам (длина – 4770 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1689 мм) он сравним с кроссоверами Skoda Kodiaq и Kia Sorento, но, в отличие от них, салон Geely пятиместный – третий ряд не предложат даже за доплату. </p><p>Как и у Тугеллы, предлагается только один вариант двигателя: бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 238 сил и крутящий моментом 350 Нм. Радует, что в Geely остались верны традиционному 8-ступенчатому автомату – роботам, часто встречающимся на китайских кроссоверах, в России не очень доверяют. </p><p>Главная интерьерная фишка – широченный экран информационно-развлекательной системы, простирающийся от рулевой колонки до правой двери. Monjaro станет первым автомобилем на нашем рынке с подобным решением. </p><p><br /></p><h2> </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vl57nQy7tBYg8QY6KDgvzQ=s800" width="800" height="500" />Haval Dargo<br /><p></p><p>Этот автомобиль из всех летних дебютантов, пожалуй, будет самым популярным. Во-первых, он красивый. Угловатый экстерьер с круглыми ретрофарами выглядит чертовски привлекательно. Во-вторых, российское производство (фотографии с тестовой сборки на тульском завода марки уже попали в интернет) позволяет надеяться на гуманный ценник. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 фишек нового китайского кроссовера (российской сборки)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934742-10-fishek-haval-dargo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2_gzX064EoAZbaAScGA0hA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Dargo построен на платформе L.E.M.O.N., уже известной по кроссоверу Jolion. Однако размеры у новинки куда больше: по длине и ширине кузова (4620 и 1890 мм соответственно) он ближе к среднеразмерному F7. </p><p>Клиренс – 200 мм. Базовый вариант будет предлагаться с передним приводом, трансмиссия 4х4 – за доплату. А вот возможности выбора силового агрегата китайцы не предоставят: под капотом пропишется тандем бензинового турбомотора 2.0 (192 л.с., 320 Н.м) и 7-ступенчатого робота с двумя мокрыми сцеплениями. </p><p>Несмотря на легкий налет ретро во внешности, оснащение будет продвинутым: радарный круиз-контроль, шесть подушек безопасности, система кругового обзора, панорамная крыша, контурная подсветка, беспроводной зарядник для смартфона. </p><p><br /></p><h2> </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D9l-f52BcHoY2w8VrUGTXA=s800" width="800" height="500" />Aurus Komendant<br /><p></p><p>Серийный внедорожник Aurus планировали показать еще два года назад. Потом премьеру несколько раз откладывали. Но в конце лета он все-таки должен предстать перед публикой. </p><p>Как и уже известный седан Senat, Komendant построен в рамках проекта «Единая модульная платформа». Длина кузова – 5380 мм, ширина – 2004, высота – 1820 мм. Огромный автомобиль! Еще больше впечатляет снаряженная масса: 3235 кг! </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Минивэн Aurus Arsenal: известны все характеристики" data-href="https://www.zr.ru/content/news/930971-minivehn-aurus-arsenal-izvestn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0qMCZTAaeIZsuWQe-mL5_A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Силовой агрегат, впрочем, с такой ношей должен справиться без проблем. В его основе – двигатель V8 4.4 с двойным турбонаддувом и отдачей 598 л.с. Ему ассистирует 9-ступенчатый автомат НАМИ, в который встроен синхронный электромотор максимальной мощностью 63 л.с. (номинальная – 38 л.с.). В заднем свесе находится литий-ионная батарея емкостью 16 А∙ч. </p><p>Как и у Сената, привод — только полный. На обеих осях используется пневмоподвеска. </p><p>Со временем планируется появление бронированной модификации. И наверняка мы увидим Komendant как машину сопровождения лимузинов Senat в президентском кортеже. Да и бизнесмены будут брать его для этих целей. </p><p>Конкурировать Komendant может с такими автомобилями, как Bentley Bentayga, Mercedes-Maybach GLS, Rolls-Royce Cullinan. Только вот поставки всех перечисленных машин заморожены. И не факт, что возобновятся. Так что выйдет Komendant на чистую поляну, что гарантирует ему интерес обеспеченной публики.</p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i><a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/">Автонабор под брендом «За рулем»</a> на любой вкус, самые популярные составы наборов, а теперь вы и сами сможете собрать набор по своим требованиям!</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

<h2>Кого ждем?</h2><p></p><p>Именитые производители практически поголовно приостановили свою деятельность на территории России. А значит, нет и новинок, которые были анонсированы в начале года.</p><p>Однако упавшее знамя подняли китайские марки: они продолжают свою деятельность. И не просто продолжают, а планомерно расширяют и обновляют модельный ряд. </p><p>Впрочем, запланирован дебют и от отечественного бренда. Причем появление российского кроссовера анонсировал не кто иной, как глава Минпромторга Денис Мантуров. </p><p>[readmore ids="934783 934539 934190"]</p><h2> </h2><p></p>Chery Tiggo 4 Pro<br /><p></p><p>«Четверка» много лет подряд была самым популярным кроссовером Chery на российском рынке. Однако с появлением Tiggo 7 Pro интерес публики поутих – слишком заметно стало отставание в дизайне. Рестайлинговую версию китайцы показали еще два года назад. И только сейчас она доехала до нас. К слову, после обновления к названию модели добавится приставка Pro – это традиция марки. </p><p></p><p>Экстерьер отличают подкорректированные бамперы и новая радиаторная решетка с общим для всех автомобилей Chery рисунком. Салон изменился масштабнее. Здесь новая центральная консоль с сенсорным блоком управления климат-контролем, крупнее стал экран медиасистемы (10,25 вместо 9 дюймов), а руль получил подрезанный по нижней хорде обод. С таким интерьером Tiggo 4 Pro перестанет выглядеть бледно на фоне соперников – в первую очередь, речь о Geely Coolray и Haval Jolion. </p><p>Предположительно, «четверка» сменит базовый 2-литровый 122-сильный атмосферник на 115-сильный агрегат 1.5, который будет сочетаться с механикой либо вариатором. На топ-версию по-прежнему устанавливают полуторалитровый турбомотор (147 л.с.). Но вместо 6-ступенчатого «сухого» робота к нему пристыкован вариатор. Привод останется исключительно передним.</p><p><b>Евгения Никитена-Кацарская, PR-директор марок Chery и Exeed: </b></p><p><i>– Мы динамично развивающаяся компания, поэтому одной новинкой не ограничимся. Помимо Tiggo 4 Pro до конца года мы подготовим для россиян еще одну новинку – футуристичный кроссовер Omoda 5.</i></p><h2> </h2><p></p>DFM Rich 6<br /><p></p><p>После нескольких лет затишья марка разродилась новинкой – в начале лета к дилерам поступят первые пикапы Rich 6 (по некоторым данным, название могут поменять на Captain). </p><p>Автомобиль построен на общей платформе с пикапом Nissan Navara, последнее поколение которого в России не продавалось. В Китае доступно несколько разновидностей кабины. К нам будут поставлять исключительно версию Double Cab. </p><p></p><p>Внутри – традиционная для пикапов простенькая отделка и тесноватый задний ряд. Базовые версии оборудованы скромно, но в топе будут система кругового обзора, бесключевой доступ, кнопочный запуск двигателя. </p><p>В стандарте – турбодизель 2.5 (136 л.с.), с которым агрегатируется 5-ступенчатая механика. Версии подороже идут с более современным ниссановским дизелем 2.4 отдачей 163 л.с. и с 6-ступенчатой механической коробкой. Ну а в топе с этим движком работает 8-скоростной автомат. </p><p>Полноприводная трансмиссия тривиальна: жестко подключаемый передний мост с раздаткой BorgWarner. На чистом сухом асфальте с полным приводом ездить нельзя. Режимов движения три: задний привод, полный и полный с понижающей передачей.</p><h4>Продолжение – на следующей странице.</h4><p></p><h2> </h2><p></p>Geely Monjaro<br /><p></p><p>Перед нами – будущий флагман китайской марки. У себя на родине он называется Xingyue L, для экспорта используется более удобоваримое название КХ11. А для рынков России и Белоруссии название самое смачное и запоминающееся – Monjaro. </p><p></p><p>Построен новичок на общей платформе с купе-кроссовером Tugella, но крупнее. По размерам (длина – 4770 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1689 мм) он сравним с кроссоверами Skoda Kodiaq и Kia Sorento, но, в отличие от них, салон Geely пятиместный – третий ряд не предложат даже за доплату. </p><p>Как и у Тугеллы, предлагается только один вариант двигателя: бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 238 сил и крутящий моментом 350 Нм. Радует, что в Geely остались верны традиционному 8-ступенчатому автомату – роботам, часто встречающимся на китайских кроссоверах, в России не очень доверяют. </p><p>Главная интерьерная фишка – широченный экран информационно-развлекательной системы, простирающийся от рулевой колонки до правой двери. Monjaro станет первым автомобилем на нашем рынке с подобным решением. </p><p><br /></p><h2> </h2><p></p>Haval Dargo<br /><p></p><p>Этот автомобиль из всех летних дебютантов, пожалуй, будет самым популярным. Во-первых, он красивый. Угловатый экстерьер с круглыми ретрофарами выглядит чертовски привлекательно. Во-вторых, российское производство (фотографии с тестовой сборки на тульском завода марки уже попали в интернет) позволяет надеяться на гуманный ценник. </p><p></p><p>Dargo построен на платформе L.E.M.O.N., уже известной по кроссоверу Jolion. Однако размеры у новинки куда больше: по длине и ширине кузова (4620 и 1890 мм соответственно) он ближе к среднеразмерному F7. </p><p>Клиренс – 200 мм. Базовый вариант будет предлагаться с передним приводом, трансмиссия 4х4 – за доплату. А вот возможности выбора силового агрегата китайцы не предоставят: под капотом пропишется тандем бензинового турбомотора 2.0 (192 л.с., 320 Н.м) и 7-ступенчатого робота с двумя мокрыми сцеплениями. </p><p>Несмотря на легкий налет ретро во внешности, оснащение будет продвинутым: радарный круиз-контроль, шесть подушек безопасности, система кругового обзора, панорамная крыша, контурная подсветка, беспроводной зарядник для смартфона. </p><p><br /></p><h2> </h2><p></p>Aurus Komendant<br /><p></p><p>Серийный внедорожник Aurus планировали показать еще два года назад. Потом премьеру несколько раз откладывали. Но в конце лета он все-таки должен предстать перед публикой. </p><p>Как и уже известный седан Senat, Komendant построен в рамках проекта «Единая модульная платформа». Длина кузова – 5380 мм, ширина – 2004, высота – 1820 мм. Огромный автомобиль! Еще больше впечатляет снаряженная масса: 3235 кг! </p><p></p><p>Силовой агрегат, впрочем, с такой ношей должен справиться без проблем. В его основе – двигатель V8 4.4 с двойным турбонаддувом и отдачей 598 л.с. Ему ассистирует 9-ступенчатый автомат НАМИ, в который встроен синхронный электромотор максимальной мощностью 63 л.с. (номинальная – 38 л.с.). В заднем свесе находится литий-ионная батарея емкостью 16 А∙ч. </p><p>Как и у Сената, привод — только полный. На обеих осях используется пневмоподвеска. </p><p>Со временем планируется появление бронированной модификации. И наверняка мы увидим Komendant как машину сопровождения лимузинов Senat в президентском кортеже. Да и бизнесмены будут брать его для этих целей. </p><p>Конкурировать Komendant может с такими автомобилями, как Bentley Bentayga, Mercedes-Maybach GLS, Rolls-Royce Cullinan. Только вот поставки всех перечисленных машин заморожены. И не факт, что возобновятся. Так что выйдет Komendant на чистую поляну, что гарантирует ему интерес обеспеченной публики.</p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i><a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/" target="_blank">Автонабор под брендом «За рулем»</a> на любой вкус, самые популярные составы наборов, а теперь вы и сами сможете собрать набор по своим требованиям!</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: фирмы-производители</i></p>

5 главных автоновинок лета-2022 (не только «китайцы»)

Сачков Максим

Премьеры

<p> Выпускают <a href="https://www.zr.ru/content/news/932958-dongfeng-vezet-v-rossiyu-kopiyu/" target="_blank">Rich 6</a> на заводе Zhengzhou Nissan в КНР. Это совместное предприятие Ниссана с крупным китайским производителем Dongfeng (за 11 месяцев 2021 года сделано три миллиона автомобилей), чьи машины продаются у нас под именем DFM. Задолго до российской премьеры мы эксклюзивно познакомились с пикапом – кстати, название модели к старту продаж еще может поменяться.</p><p></p>DFM Rich 6<br /><p></p><h2>Генная инженерия</h2><p>Это не что иное, как переработанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/813919-nissan-np300-navara-poluchil-evropejskuyu-propisku/" target="_blank">пикап </a>. Кабина конструктивно та же. Отличия – только в оперении. Сборка аккуратная, зазоры равномерные, окраска без подтеков. Да и в целом облик приятный. Не понравилось лишь то, что фары галогеновые и без омывателей.</p><p></p>Ходы подвесок внушительны, но на крутых горках надо помнить о длинном заднем свесе. Зацепиться бампером – пара пустяков.<br /><p></p><p></p>Погрузочная высота – 845 мм. Для сравнения: у L200 она 900 мм, у Хайлакса – 860 мм. Защитный пластиковый пенал для кузова и дуги будут предлагать в качестве опции. Кунг – тоже.В правом борту – горловина для заправки жидкости AdBlue. Бачок небольшой, вмещает 13 л. Расход – примерно литр на 1000 км.<p></p> <p>Rich 6 будет предлагаться только в версии Double Cab, с четырьмя полноценными дверями. Грузовая платформа – квадратной формы: по нашим замерам, длина и ширина — по 1500 мм. Высота по борту – 475 мм. У пикапа Mitsubishi L200 площадка теснее: 1380×1350 мм. <a href="https://www.zr.ru/content/news/930646-toyota-vypustila-hilux-v-sport/" target="_blank">Toyota Hilux</a> и рассматриваемый в DFM в качестве основного конкурента Great Wall Poer лишь чуть габаритнее: 1520 на 1520 мм. Высота борта у Пуэра наибольшая – 538 мм. Но европалета поместится в любом из этих пикапов, а вот мотоцикл или снегоход – ни в один из них.</p><p>Rich 6 удивляет хилой заявленной грузоподъемностью – всего 484 кг. Посадите четверых пассажиров, и останется всего 184 кг. Похоже, как и многие продавцы пикапов в России, китайцы вынужденно хитрят. Полную массу искусственно загнали в «неконфликтную» категорию до 2,5 тонн, чтобы не было проблем с проездом по Москве. На деле, уверен, Rich 6 легко перевезет тонну.</p><h2>Сила есть</h2><p>Базовая версия будет оснащаться простеньким турбодизелем 2.5 мощностью 136 л.с. и пятиступенчатой механикой. И я, как вы понимаете, хотел поездить именно на ней. Но пока что не довелось. В моем распоряжении – две машины с более современным ниссановским дизелем 2.4 отдачей 163 л.с. Работает он мягко и уравновешенно – на холостых вибрации в салоне минимальны.</p><p>У механической коробки уже шесть передач. Сцепление настроено как надо, тяги «внизу» вдосталь: трогаюсь, не касаясь акселератора. Передачи включаются четко, только успевай их перещелкивать, ибо бойкий разгон только в диапазоне 2000–3500 об/мин.</p><p>На динамометрической дороге Дмитровского полигона я без труда достиг максимальных 170 км/ч, но замерить динамику не получилось – снег, скользко. По ощущениям, сотня достигается за 11–12 секунд.</p><p></p>Подкапотное пространство скомпоновано плотно. Визуально всё собрано на совесть, ничто не люфтит и не шатается. Аккумулятор не маленький – емкостью 90 А·ч. Капот фиксируют два пневмоупора – одобряем.<br /><p></p> <p>Прямую Rich 6 держит приемлемо, но после 120 км/ч кузов начинает подрагивать. По плавности хода – что-то типа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921243-semejnyj-test-drajv-novogo-pik/" target="_blank">L200</a> или Хайлакса. Жестковат, особенно сзади, но до дискомфорта не доходит. Помнится, Great Wall Poer с его торсионной передней подвеской экипаж трясет сильнее. Кстати, европейская Navara перешла на пружинную заднюю подвеску и дисковые тормоза, а на Rich 6 ставят рессоры (пятилистовые) и барабаны. Дешево и сердито.</p><p>Полноприводная трансмиссия тоже тривиальна – жестко подключаемый передний мост с раздаткой BorgWarner. Режимов движения три: задний привод, полный и полный с понижающей передачей (отношение 2,48). Режимы 4×4 можно использовать только на скользком покрытии.</p><p></p>Днище чистое, без ржавчины, как это бывает на новых УАЗах. Но дополнительная антикоррозийная обработка будет не лишней.<br /><p></p> <p>Моя машина оказалась без принудительной блокировки заднего межколесного дифференциала, но представители марки заверили, что на всех версиях с ниссановским мотором она войдет в стандартное оснащение.</p><p>Штатные китайские шины Triangle 255/70 R16 хоть и имеют маркировку М+S, но для вылазок на серьезное бездорожье не подходят. Хотя измеренный мной клиренс в 240 мм ободряет!</p><h2>Недоложили</h2><p>А теперь – Rich 6 с автоматом. На Навару ставят семиступенчатую коробку, а здесь она восьмиступенчатая, фирмы ZF. Переключается мягко и своевременно. По динамике такой пикап не уступает «механическому», и он не прожорливей – те же 10,5 л/100 км.</p><p></p>Приборка интересна наличием датчика запаса жидкости AdBlue. Русифицировать машину обещают перед стартом продаж.Изображение с камер кругового обзора так себе – у Пуэра картинка почетче будет.<p></p><p></p>Салон выглядит легкомысленно и отделан недорогими материалами. Но для пикапов это не критично.<br /><p></p><p></p>Модуль ЭРА-ГЛОНАСС пока установили не на потолке, а на тоннеле – он всё время мозолит глаза.Как и в Наваре, режимы полноприводной трансмиссии переключаются шайбой.Селектор автомата «дышит» от прикосновения – на пикапе ждешь более крепкие детали.<p></p><p>У автоматической версии богаче оснащение: бесключевой доступ, кнопочный запуск двигателя, система кругового обзора, двухцветная отделка из экокожи. Этот кожзам я бы с удовольствием поменял в пользу регулировки руля по вылету – перемещения колонки вверх-вниз недостаточно для того, чтобы каждый нашел удобную посадку.</p><p>А нехватку простора на втором ряду почувствует каждый: запаса маловато как в ногах, так и над головой. Да и сиденья неудобные: подушка короткая, набивка очень мягкая – проваливаешься до жесткого основания. Датчик массы очень чувствительный – зуммер «пристегните ремни» пищит даже от легкого рюкзака. А домкрат и инструмент спрятаны в небольших нишах у пола – подушка и спинка дивана зафиксированы жестко.</p><p></p>Бардачок невелик, но верхняя полка отчасти это компенсирует.В основании сидений предусмотрены потайные ящички для хранения инструмента и набора водителя.<p></p><p></p>Сзади тесно и неуютно. Дальняя дорога сидящим здесь противопоказана.<br /><p></p><p>В процессе доводки к нашим реалиям Rich 6 планируют снабдить обогревом заднего стекла, руля, всех сидений, а также ветрового стекла в зоне покоя дворников. А еще не помешало бы заменить пластиковую защиту моторного отсека металлической. И предусмотреть задние буксирные проушины (спереди они есть). Желательно усилить антикоррозийную защиту электропроводки под днищем – на Наварах она сгнивает, отчего перестает включаться полный привод.</p><p>***</p><p>Перспективы Rich 6 в России пока туманны. Многое будет зависеть от цены – ее пока не огласили. Намекают только, что ориентироваться будут на Poer (от 2 499 000 рублей).</p><p>Но часто ли вы встречаете Пуэры на дорогах? Я вот не очень. А дилерская сеть у марки Great Wall (Haval) не в пример шире. Поэтому рассчитывать на серьезные объемы продаж сложно. Хотя пикап получился достойным: чувствуется ниссановская генетика. </p><p></p>Ниссановская порода чувствуется, но всё решат цены.<br /><p></p><p></p><h4></h4><p></p><ul><li><b>Длина/ширина/высота/база</b> 5310/1850/1810/3150 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 2000/2484 (2015/2499) кг</li><li><b>Двигатель</b> дизельный, R4, 16 клапанов, 2498 см³; 120 кВт/163 л.с. при 3500 об/мин; 380 Н·м при 2000 об/мин</li><li><b>Максимальная скорость</b> 170 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива</b> ДТ/73 л</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод; M6 (А8)</li></ul><p></p><p><i>* В скобках – данные для версии с автоматом.</i></p><p><br /></p><h3>РОДНЯ</h3><p>Мало какой автомобиль имеет столько «родственников», как. Самый известный из них –. Этот пикап когда-то неплохо продавался в России, но машину второго поколения к нам не поставляют. Не продается у нас и – еще один клон Навары. От прообраза он отличается дизайном, но не техникой.</p><p></p>Nissan NavaraRenault AlaskanMercedes-Benz X‑класса<p></p> <p>А вот дебютировавший в 2017 году Mercedes-Benz X‑класса был переработан более серьезно. У него премиальный (по пикаповским меркам, конечно) салон, увеличенные габариты, а ниссановскую линейку моторов дополнял мерседесовский турбодизель V6 3.0 отдачей 258 л.с. Эта версия оснащалась дифференциальным полным приводом. Но X‑класс получился очень дорогим, поэтому спрос на него оказался минимальным, и уже в 2020 году его сняли с производства.</p><ul><li><i><b>6 китайских кроссоверов, за которыми выстроится очередь</b></i><i><b>, смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932804-6-kitajskikh-krossoverov-kotor/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>Зима напоминает нам о таких автоаксессуарах, как сетки </b><a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/" target="_blank">з<b>ащиты радиатора</b></a><b>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/" target="_blank">водосток лобового стекла</a> и </b><a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/" target="_blank"><b>дворники с подогревом</b></a><b>. Не лишним будет и </b><a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/filter/brand-is-rangerbox-or-dornabor-or-za_rulem/num_braslet-is-4-or-6/" target="_blank"><b>комплект браслетов</b></a><b> на колеса. Все это и многое другое представлено в магазине «За рулем».</b></i></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.facebook.com/zrulem" target="_blank">Facebook</a>.</i></b></li></ul><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

DongFeng>DF 6