Алексеева Елена

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/io6s8-1HE8Oh3_UeeqDuOA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/687448/20140806_new_ford_transit.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-324376" />
 Коммерческий автомобиль Ford Transit при смене поколений разделился на более легкую версию Transit Custom и тяжелые автомобили Transit, массой от 3 до 4 тонн.
 Новый Ford Transit предлагается российским клиентам c дизельными двигателями Duratorq TDCi объемом 2,2 л мощностью 125, 135 и 155 л.с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией в вариантах с передним, задним и полным приводом.
 Ford Transit нового поколения с максимальной разрешенной массой от 3,1 до 4,7 т доступен на российском рынке в следующих модификациях: цельнометаллический фургон, шасси, 18-местный автобус и 9-местный комби. Для цельнометаллических фургонов предлагают два типа высоты и три варианта длины кузова.
 Объем грузового отсека нового автомобиля увеличен по сравнению с текущей моделью на 11%. Дизайн фургона стал современнее, а его грузовой отсек имеет более вертикальные боковые стенки, увеличенную длину и новую конструкцию проема двери. Таким образом, теперь он лучше приспособлен для перевозки грузов стандартизированных размеров, таких как водопроводные трубы и строительные панели. Ширина открытия боковой погрузочной двери составляет 1300 мм, что значительно облегчает работу с автопогрузчиком.
 В автомобиле появилась интегрированная в задний бампер подножка, имеющая минимальную для этого класса высоту и снабженная противоскользящим покрытием.
 Легко чистящееся пластиковое покрытие пола поднимается на 100 мм вдоль стенок фургона и вместе с перенесенными на боковины кузова петлями для фиксации груза способствует лучшей защите груза и облегчает уборку. В грузовом отсеке появилась светодиодная подсветка.
 В кабине нового Ford Transit увеличено пространство на уровне плеч и над головой, обновлена приборная панель, рулевая колонка теперь регулируется по высоте и вылету. Улучшена шумоизоляция кабины.
 Покупателям предлагают на выбор один из десяти оригинальных цветов кузова: Frozen White, Race Red, Blazer Blue, Tectonic Silver, Stratosphere, Deep Impact Blue, Midnight Sky, Lunar Sky, Moondust Silver, Panther Black.
 На кузов предоставляется 12-летняя гарантия от сквозной коррозии, в его конструкции применены два вида высокопрочной стали, включая легированные борсодержащие сплавы.
 Новый Ford Transit прошел специальную программу испытаний для коммерческого транспорта, которая включала пробег по дорогам России, Европы и Северной Америки, эквивалентный 275 окружностям Земли (11 млн км), в том числе более 500 тысяч тестовых километров новый Transit прошел в условиях реальной эксплуатации клиентами.
 Напомним, производство нынешнего поколения Ford Тransit в России стартовало на заводе Ford Sollers в Елабуге в начале 2012 года, что стало первым значимым достижением в истории совместного предприятия Ford Sollers. До старта производства нового Ford Transit на елабужском заводе собирался Transit предыдущего поколения с дизельным двигателем Duratorq 2,2 л мощностью 100, 125, 155 л.с.

Объявлены цены на новый Ford Transit российского производства

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Редькина Елена

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cx5o3Xv3Ws514Sn355FU4A=s800" width="800" height="639" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/648963/20140522_transit_custom.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-270214" />
 Новый Transit Custom, удостоенный звания «Международный фургон 2013 года», оснащается 
 <a href="/content/news/609059-v-elabuge-budut-vypuskat-novyj-ford-transit/">дизельным двигателем Duratorq TDCI</a> объемом 2,2 л мощностью 100 или 125 л.с.,  в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива –  6,0 л/100 км.
 Фургон имеет два варианта полной разрешенной массы – 2700 и 3300 кг, объем грузового пространства – 5,36 куб. м. Люк в перегородке грузового отсека позволяет перевозить длинномерные предметы, интегрированные грузовые рейлинги на крыше складываются, а на боковых стенах грузового отсека есть петли для крепления груза.
 В стандартное оснащение нового Transit Custom входят антиблокировочная система тормозов (ABS); электронная система курсовой устойчивости (ESP); система помощи при трогании в гору; усилитель рулевого управления; подушка безопасности водителя; программируемый предпусковой отопитель; аудиопакет с кнопками управления на руле.
 В списке опций – кондиционер с ручным управлением; подушка безопасности пассажира; две боковые сдвижные двери с левой и правой стороны; топливный бак на 100 л; передняя электрическая розетка 230 В; усиленный генератор, а также пакет защиты грузового отсека.
 На выбор покупателю предлагается девять цветов кузова: Blazer Blue, Frozen White, Midnight Sky, Moondust Silver, Panther Black, Race Red, Tectonic Silver, Stratosphere, Deep Impact Blue.
 Новый Transit Custom доступен у официальных дилеров Ford по цене от 1 290 000 рублей.

Начались продажи нового Ford Transit Custom

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2mhWxlN17lYlUxDGkAku-g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/627910/20140326_012.jpg" class=" imp-image-264672" />
 <div class="caption">
 Ford Transit. Производство: Турция, США, Россия. В продаже с 3-го квартала 2014 г.
 </div>
 Впервые новый «Форд- Транзит» показали в 2012 году в Ганновере. Но большинство страждущих в салон не пускали – видимо, не всё еще было отшлифовано. Проникали внутрь свои, проверенные. А нам пришлось ждать открытых дверей еще полтора года, до официальной презентации в Барселоне.
 
 <h3>ГЛОБАЛЬНО</h3>
 Для коммерческого фургона внешность – не главное, но дизайнеры сделали всё, чтобы их детище выделялось в транспортном потоке. Массивный нос и крупная решетка радиатора близки по стилю к американской линейке концерна, внешность укладывается в фирменную концепцию One Ford. Ведь 
 <a href="/content/articles/624149-ford-transit-tolstokozhij/">новый «Транзит»</a> будут продавать по всему миру одинаковым по форме, различия только в комплектациях. Например, в США новый «Транзит» заменит известную линейку «Форд Эколайн», и только американцы смогут заказать фургон с автоматической коробкой передач, недоступной в других регионах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8C5FEgDZI5sZtMIWhOAd_g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/627910/20140326_022.jpg" class=" imp-image-264677" />
 <div class="caption">
 «Транзит» нашпигован самыми последними электронными системами – от стабилизации и ABS до редких в этом классе радарных, определяющих, например, положение в полосе.
 </div>
 У нас новый «Транзит» придет на смену поколению, стартовавшему в 2006 году. Легкие версии заменят «Форд-Транзит Кастом», единственный переднеприводный фургон будет доступен со средней базой (3300 мм) и средней высотой крыши. Мощность двигателя у него такая же, как у прежнего «Кастома», – 125 л.с. (350 Н·м). Главное отличие новой машины – опущенный на 110 мм пол, ведь у него нет трансмиссионного туннеля. Внутреннее пространство используется гораздо рациональнее, а полезный объем достиг 11 куб. м против 10 куб. м у заднеприводной версии.
 
 
 
 Три варианта колесной базы и столько же значений мощности, два варианта высоты крыши, задний, передний или полный привод. Всего 450 вариаций – никто не останется обделенным.
 
 
 Остальные машины заднеприводные, причем впервые будут доступны и с короткой базой – 3137 мм. Но таких, как показала практика, заказывают немного. Наиболее востребованы фургоны серии «Джамбо» (Jumbo) – с самой длинной базой (3750 мм), высокой крышей и удлиненным задним свесом. В таком варианте объем грузового пространства равен 15,1 куб. м, там помещаются пять европалет. Загрузить их можно через задние распашные или боковые сдвижные двери. Полная масса фургона – от 3500 до 4700 кг.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/An3FbS47BrmLfck70HIzJg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Фургоны «Транзит» пользуются наибольшей популярностью. Потому в этой категории несметное число исполнений.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/627910/20140326_031.jpg" class=" imp-image-264678" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Естественно, эти машины поставят с двойной задней ошиновкой. Мощность 2,2-литрового турбодизеля будет в пределах от 100 до 185 л.с., в зависимости от степени форсировки. Момент – от 310 до 385 Н·м. Ради экономии топлива все машины получат «старт-стоп» уже в базовой комплектации.
 В нашей стране будут доступны машины только с клеймом «Сделано в России», их двигатели, в отличие от западных аналогов, отрегулированы под Евро-4. Европейцам достанутся машины, собранные в Турции, американцам – сделанные в Канзасе.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rb9n_zLSsY06J5drGRMjVg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Размеры кузова, арок выдержаны с учетом использования максимума площади пола под европалеты. Обивка непритязательна, но хорошо защищает металлические листы стенок от повреждений.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/627910/20140326_041.jpg" class=" imp-image-264679" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Все фургоны отныне защищены пластиковыми накладками по кругу, светотехника – фары, фонари – стоит высоко, а бамперы составные. Тем самым рассчитывают минимизировать последствия легких аварий и снизить цену ремонта.
 Большие «транзиты» традиционно служат базой для постройки маршрутных такси – специалисты этого дела умудряются так скомпоновать салон, что в него поместится до 26 человек. Теперь «Форд» берется поставлять нам собственную маршрутку. В ней не будет стоячих мест, только сидячие – всего восемнадцать. Кресла расположат по ходу движения и оснастят трехточечными ремнями безопасности.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mqqeercdUwkMDKsegBPwGA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер не оставляет сомнений в родстве с легковыми моделями «Форда». Все бы хорошо, но навигация недоступна даже за доплату.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/627910/20140326_051.jpg" class=" imp-image-264673" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <h3>НА СВОЕМ МЕСТЕ</h3>
 Из всего многообразия фургонов на тест я выбрал «Джамбо» и для экзотики «Транзит» – шасси с короткой базой.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qhZZc5XVHTgYFuz6N1n17A" width="775" height="344" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/627910/20140326_131.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264667" />
 Интерьер ожидаемо роднит с легковой линейкой концерна обилие кнопок и их расположение. Есть всё необходимое для жизни. Из удобств – сдвоенное пассажирское сиденье: спинка среднего кресла превращается в столик, а под подушкой правого прячется вместительный тайник. Вообще, как и у машин предыдущего поколения, здесь масса самых разнообразных емкостей, рассредоточенных по салону.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/avZ5-3JDIb33TzwrUwy2wA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Маршрутка собственного производства, а не сторонней фирмы. Для безопасности кресла разместили только по ходу машины.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/627910/20140326_061.jpg" class=" imp-image-264674" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 К приборам замечаний нет: они хорошо читаются при любом освещении, вот только стрелка уровня топлива двигается необычно – в обратном направлении. Смущает фирменный голубой цвет самих стрелок, привычнее было бы видеть их белыми или красными. Но это мелочи.
 Гораздо важнее, что уже в базовых комплектациях появилась площадка для упора левой ноги. В предыдущих «Транзитах» ее не было вовсе. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, есть кондиционер и неплохая магнитола с USB. А вот навигация недоступна даже за доплату. Мотивируют тем, что основными заказчиками были и остаются крупные корпоративные клиенты, которые норовят купить максимально дешевую машину, зачастую даже без «музыки».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8M3qUckx8oHlaTgk_nJO7g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Проемы у задних и сдвижных боковых дверей высокие и широкие. Погрузчик может свободно орудовать по всему фургону – достанет груз из любого угла.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/627910/20140326_071.jpg" class=" imp-image-264675" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 В тестовой машине водительское кресло имело электрорегулировки всего и вся, что оказалось неожиданностью: на коммерческом транспорте так не делают. Но и в кресле с механическими регулировками устроиться сможет даже двухметровый борец сумо.
 
 <h3>ТРОГАТЕЛЬНО</h3>
 С места «Джамбо» уходит довольно резво. Орудовать 6-ступенчатой коробкой передач, доставшейся по наследству от предыдущего поколения, приятно. Четкое включение, отличная избирательность и хороший грузовой ряд передаточных чисел. Навьюченный тонной груза, «Транзит» уверенно тянет на каждой передаче даже с не самым мощным 125-сильным, но моментным (350 Н·м) двигателем.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264669, 264676"></div>
 На парковке, несмотря на нескромные габариты (длина 6700 мм), «Джамбо» крутится очень неплохо. Маневрировать помогают огромные зеркала и штатный парктроник с наглядной графикой. Управляемость тоже хороша, разработчики настаивают, что она стала легковой, – соглашусь отчасти. На прямой новый «Транзит» воспринимается как большой и достаточно комфортный легковой автомобиль. Но только не в поворотах – ведь высокий центр тяжести никуда не делся.
 Впечатления от коротыша противоречивые. У нашего грузовичка был более мощный двигатель (155 л.с., 350 Н·м), а в кузове – всего 600 кг балласта. Да, прыти прибавилось, это здорово. Маневренность возросла – уменьшился радиус поворота. Но вот короткая база… Козлит с ней грузовичок. Водителям придется приноравливаться.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264671, 264670"></div>
 В целом машина хороша, перевозчики ее ждут с нетерпением. Надеемся, что цену назначат разумную. Тогда машина быстро окупится у рачительных хозяев, которые смогут приобрести ее уже этим летом (в третьем квартале).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sdg7W-Z9zu4fRSSnmnq77w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Транзит» выдержан в едином стиле со всей линейкой коммерческих машин «Форда». Всё новое, исключение лишь коробки передач. Они такие же, как на прежних машинах.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/627910/20140326_101.jpg" class=" imp-image-264668" />
 <div class="caption">
 
 </div>
  
 
 
 ПЛЮС Большое разнообразие фургонов, минимум пустой площади при загрузке европалет.
 
 МИНУС Фирменная маршрутка такая же тесная, как и те, что строят из «Форда» отечественные мастера.

Ford Transit: хозяйским взглядом

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Константин Васильев

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wo_8o9PylgUaKPQuqNficg=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit - скоро в продаже</figcaption></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_ford_transit_jumbo_01.jpg" class=" imp-image-263541" />
 <div class="caption">
 Ford Transit — скоро в продаже
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aEh0ekdH68dxzlbvhgMLDg" width="588" height="1233" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_no_copyright_15.png" class="aligncenter imp-image-263522" />
 Российские цены еще не объявлены, однако тот факт, что 
 <a href="/content/news/609059-v-elabuge-budut-vypuskat-novyj-ford-transit/">будущее поколение модели, как и нынешний Transit, планируют выпускать на заводе Ford Sollers в Елабуге</a>, говорит о том, что ценник останется привлекательным. Первые автомобили начнут собирать уже этим летом по методу крупноузловой сборки, затем по полному производственному циклу. Для Европы Transit будет производиться в Турции, и впервые за свою без малого полувековую историю модель появится на североамериканском рынке.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EXK2TWtO8R_vjfwOXovT3Q=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /><figcaption>Материалы отделки очень качественные, учитывая назначение автомобиля. </figcaption></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_ford_transit_jumbo_19.jpg" class=" imp-image-263538" />
 <div class="caption">
 Материалы отделки очень качественные, учитывая назначение автомобиля.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0YmCQK8wKKGFTAtQa24fJQ" width="576" height="768" layout="responsive" /><figcaption>С 500-килограммовым балластом (треть грузоподъемности) настройки подвесок чрезвычайно комфортны. </figcaption></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_img_3575.jpg" class=" imp-image-263537" />
 <div class="caption">
 С 500-килограммовым балластом (треть грузоподъемности) настройки подвесок чрезвычайно комфортны.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-a_ktyBdHBIaJ6AJm_otvA=s800" width="800" height="388" layout="responsive" /><figcaption>Колесная база фургона – 3300 или 3750 мм, длина кузова – 5531, 5981 или 6704 мм, а полная масса самой компактной модификации не превышает 3,5 т. Пол грузового отсека переднеприводной версии на 110 мм ниже, чем у остальных модификаций</figcaption></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_038_common_05300.jpg" class=" imp-image-263540" />
 <div class="caption">
 Колесная база фургона – 3300 или 3750 мм, длина кузова – 5531, 5981 или 6704 мм, а полная масса самой компактной модификации не превышает 3,5 т. Пол грузового отсека переднеприводной версии на 110 мм ниже, чем у остальных модификаций
 </div>
 Автомобиль может оснащаться тремя типами привода: передний и полный только в паре со 125-сильным, а задний – с мотором любой степени форсировки. Transit предс­тавлен модификациями «шасси», «комби», «автобус» и «фургон». Последний имеет два варианта высоты кузова и колесной базы, а также три варианта длины кузова, включая самую большую и популярную версию Jumbo. В сравнении с нынешним поколением автомобиль улучшил все ключевые характеристики: в конст­рукции кузова применена высокопрочная борсодержащая сталь, проем сдвижной двери вырос с 1275 до 1300 мм, максимальная полная масса составляет 4700 кг, а объем грузового отсека увеличился до 15,1 куб. м. Примечательно, что даже среднеразмерный Transit теперь способен поглотить грузы трехметровой длины – очень популярный метраж в сфере стройматериалов. Количество мест в пассажирских версиях колеблется от 11 до 18, а на длинную модификацию «шасси» можно устанавливать кузов длиной до 5,2 метра.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rgJbZVuMuPKAhthE8BSDzw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Новый Transit оснащается дизельным мотором Duratorq TDCi рабочим объемом 2,2 л и мощностью 125 л.с. (350 Нм), 135 л.с. (355 Нм) или 155 л.с. (385 Нм)</figcaption></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_img_3605.jpg" class=" imp-image-263536" />
 <div class="caption">
 Новый Transit оснащается дизельным мотором Duratorq TDCi рабочим объемом 2,2 л и мощностью 125 л.с. (350 Нм), 135 л.с. (355 Нм) или 155 л.с. (385 Нм)
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3pjtDiPpxWtHCyKtwhPpgA=s800" width="800" height="331" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_no_copyright_34.png" class="aligncenter size-medium imp-image-263521" />
 В Ford рассчитывают привлечь не только транспортные компании, но и частных клиентов, а значит, владелец автомобиля будет лично сидеть за рулем. Таких спешу обрадовать – управляемость максимально приближена к легковой. Да и передняя панель в стиле «гражданских» автомобилей Ford этому способствует. Разве что кнопки нарочито крупные, чтобы не промахнуться при тряске. Кстати, базовый Transit по оснащению также напоминает современные легковушки: регулируемая по углу и вылету рулевая колонка, предпусковой подогреватель, аудиосистема, электрозеркала и стеклоподъемники, а еще ABS, ESP и система помощи при старте в гору.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CvLInQszy35BmzVmPVNdQA" width="709" height="466" layout="responsive" /><figcaption>Над приборным щитком ниша с USB- и AUX-разъемами</figcaption></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_ford_transit_jumbo_23_1.jpg" class=" imp-image-263539" />
 <div class="caption">
 Над приборным щитком ниша с USB- и AUX-разъемами
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UXht12ScoABXYs4NqZYtXQ" width="531" height="709" layout="responsive" /><figcaption>Эргономически место водителя показалось безупречным.</figcaption></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_img_3577.jpg" class=" imp-image-263535" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <h2>Итог</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0nGlPwK3Iz0OYBt49jByrw" width="152" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_konstantin_vasilev____1.jpg" class="alignleft imp-image-263469" />Константин Васильев, редактор:
 − Главные преимущества нового Ford Transit: российская сборка и множество модификаций с передним, задним и полным приводом. Такого выбора в России еще никто не предложил. А вот то, что нашему рынку не полагается автоматическая коробка передач (в Европе и США «автомат» будет) – досадно, тем более если в Ford рассчитывают в том числе и на частных клиентов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dtcc6GGgB9k5DwmVVvKskw=s800" width="800" height="154" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/624149/20140313_no_copyright_24.png" class="aligncenter size-medium imp-image-263534" />

Ford Transit: колеса для бизнеса

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PtTz21Gnzbiu6lOCpdh1OA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/609059/new-ford-transit.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258041" />
 Пресс-служба Ford Sollers сообщила, что новый Ford Transit для России будет предложен в комплектации Base c дизельным двигателем Duratorq TDCi объемом 2,2 л мощностью 125; 135 и 155 л.с., с 6-ступенчатой механической трансмиссией, с передним, задним или полным приводом.
 Ford Transit нового поколения с максимальной разрешенной массой от 3,1 до 4,7 т представят в модификациях  цельнометаллический фургон, шасси с одинарной кабиной, 18-местный пассажирский микроавтобус и комби. Покупателям нового Ford Transit будут доступны фургоны со средней и высокой крышей и три различные версии длины кузова.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wTvjNXBuBkXCkhM-jWRfDA=s800" width="800" height="639" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/609059/ford_transit_new.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258042" />
 Объем грузового отсека нового Ford Transit на 11% больше, чем у текущей модели. Модель, как уверяют в компании, получила ряд инновационных решений для более удобной и безопасной транспортировки грузов. В конструкции кузова нового Ford Transit применена высокопрочная и усиленная высокопрочная борсодержащая сталь.
 В России производство Ford Тransit стартовало на 
 <a href="/content/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/">заводе Ford Sollers в Елабуге</a> в начале 2012 года. До старта производства Ford Transit нового поколения на елабужском заводе собирают текущий Transit с дизельным двигателем Duratorq 2,2 л мощностью 100; 125; 155 л.с.
 За свою почти полувековую историю Ford Transit, производство которого стартовало в Европе в 1965 году, зарекомендовал себя как выносливый и универсальный коммерческий автомобиль. В июне 2013 года Ford Motor Company отметила производство 
 <a href="/content/news/551393-kompanija_ford_vypustila_7-millionnyj_transit/">7-миллионного Ford Transit</a>. С 1999 года в России продано более 58 000 автомобилей Ford Transit.

В Елабуге будут выпускать новый Ford Transit 

«За рулем»

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-MAX

Автомобиль Ford S-Max: обзор, новости, машина Форд Эс-Макс — разные поколения, комплектации, характеристики Ford S-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford S-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Эс-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-MAX: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Эс-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598613-IMG 6248/"></a><figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598613-IMG 6248/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CC0Vr8T9ZKgQxl4S7edkjQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598613-IMG 6248/"><img src="/d/story/4c/598604/201312021339-201312021339-img_6248.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1629" /></a>
 Чтобы перерезать символическую ленточку – и сесть за руль первой стопроцентно русской «Куги», разумеется! – в Елабугу приехал не кто-нибудь, а сам правнук Генри Форда. И остался весьма доволен увиденным. «Форд» – семейная компания, и как все такие фирмы, мы ценим долговременные отношения и ищем надежных партнеров в расчете на долгое будущее», – сказал нынешний исполнительный председатель правления «Форд Мотор».
 
 <a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598614-lowres 2/"></a><figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598614-lowres 2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/guK_xtX9y_PRwbelKvWXZw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598614-lowres 2/"><img src="/d/story/4c/598604/201312021339-201312021339-lowres_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1628" /></a>
 Теперь на заводе общей площадью сто тысяч квадратных метров собирают по полному циклу две модели, еще четыре – «Гэлакси», «Транзит», «Торнео» и «S-Макс» – здесь выпускают по технологии SKD. В начале следующего года в Елабуге начнется производство американского кроссовера «Эдж». Кроме того, на модернизированном заводе в Набережных Челнах, который после Всеволожска и Елабуги станет третьим предприятием «Форд-Соллерс» в нашей стране, в следующем году начнется производство по технологии полного цикла субкомпактного кроссовера.
 
 <a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598610-hires 15/"></a><figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598610-hires 15/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-uH4K6xfq4hOf178SfZ9ow=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/598604-zavod-ford-sollers-v-elabuge/598610-hires 15/"><img src="/d/story/4c/598604/201312021339-201312021339-hires_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1625" /></a>
 «Помимо укрепления бренда в России, старт производства этих моделей позволит создать новые рабочие места в регионе и будет способствовать развитию русской автомобильной промышленности», – заметил Билл Форд.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1628, 1629, 1630, 1624, 1625, 1626, 1627, 1623"></div>

Ford Sollers в Елабуге

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<a href="/images/news/571401-ford_predstavit_na_komtranse_novyj_transit_connect/571403-Ford Transit Connect/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SAjgeVShxtD59d7Ov5awPA=s800" width="800" height="542" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/571401/201309041754-201309041754-ford-transit-connect.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-236387" /></a>
 Новый Transit Connect имеет несколько версий – Van, Double-Cab-in-Van или Kombi, которые отличаются вместимостью грузового отсека (от 2,9 до 4,4 м³) с учетом грузового пространства впереди. Максимальная грузоподъемность составляет до 1000 кг.
 Максимально допустимый размер длинноразмерных грузов составляет 3,4 метра для модели с длинной колесной базой (LWB) и 3 метра для модели с короткой колесной базой (SWB). Это стало возможным благодаря навесной панели в перегородке, специальному механизму складывания крайнего пассажирского сиденья, а также измененной конструкции приборной панели, позволяющей задвигать под нее длинномерные грузы.
 Напомним, что предыдущее поколение Transit Connect 
 <a href="/content/articles/436711-primerajem_ford_transit_connect/">пользуется популярностью в России среди корпоративных клиентов</a>.

Ford представит на «Комтрансе» новый Transit Connect

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bdJe17-Jamstk300B0YcPg=s800" width="800" height="572" layout="responsive" /><figcaption>Фото: Loder1899</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/569659/201308291016-201308291016-transit_sins_silver_20x9.jpg" class=" imp-image-140928" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Парни из немецкого тюнинг-ателье Loder1899 всегда пребывают в поиске объектов для своих экспериментов. Не смог ускользнуть от них и юбиляр. Для 
 <a href="/content/articles/543265-ford_transit_fiat_ducato_gimnasticheskije_kombinacii/" target="_blank">Ford Transit </a>они спроектировали тюнинг-кит, состоящий из набора легкосплавных колесных дисков Sins 8x18 с высоконагруженными шинами размерностью 235/55R18. Диски предлагаются в двух вариантах окраски — серебристом или черном. Комплект дисков с шинами обойдется европейским владельцам Transit в 2305 евро. Каждый из элементов пакета можно приобрести отдельно.
 
 <a href="/images/news/569659-ford_transit_poluchil_tuning-paket_ot_loder1899/569667-Transit Sins black 20x9 Detail /"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X5OvUc01ueMDcbLn1my-kw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/569659/201308291016-201308291016-transit_sins_black_20x9_detail__.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140929" /></a>
 Изменения не ограничиваются внешностью. В Loder поработали и над двигателем 2.2 TDCI, раскачав его со 155 до 180 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Аналогичный power-kit стоимостью 999 евро предлагается и для дизельных агрегатов мощностью 101 и 125 л.с.
 Дополнительной солидности «юбиляру» добавляет и соответствующий требованиям ЕС по безопасности передний «кенгурятник», выполненный из полированной нержавеющей стали. Он не только отлично выглядит со стороны, но и функционален, позволяя устанавливать дополнительные фары и страхуя переднюю часть фургона от ударов.

Ford Transit получил тюнинг-пакет от Loder1899

Фото: Loder1899

Ford закрывает свое старейшее производство в Старом Свете

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Master

Автомобиль Renault Master: обзор, новости, машина рено мастер — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Master  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Master: читайте уникальные новости об авто модели рено мастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Master: читайте свежие статьи про автомобили модели рено мастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a4jI7y3o-EJzu22NgSJUDA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/551149/201306200856-201306200856-renault_10685_global_en.jpg" class=" imp-image-135206" />
 <div class="caption">
 «Рено-Мастер», от 997 000 руб.
 </div>
 
 <h2>Через плечо</h2>
 К исходу первого часа за рулем длиннобазного «Мастера» я уже ненавидел всех этих водителей маленьких машинок, которые норовили въехать мне «в базу» или спрятаться в слепой зоне. Временами казалось, что некоторые особенно ретивые специально караулят меня на разворотах и в разгонных полосах, чтобы в очередной раз испытать мою внимательность и мои же нервы. Ну нет у меня привычки правильно располагать в пространстве зеркальные плоскости заоконных «лопухов», а привычный по легковушкам взгляд через плечо не помогает – там «глухо, как в танке».
 Так, выдыхаем и успокаиваемся. Заказное  «пневмосиденье» мерно покачивает меня в такт дорожным волнам, а слуховые нервы ублажает заказная же «музыка». И вообще в кабине просторно: даже в «низкокрышных» версиях потолок не грозит приступом клаустрофобии, а уж в машине с индексом H3 можно стоять в полный рост. И весь немалый жилой объем, в строгом соответствии с «правилами игры» комтранса, состоит из ниш, углублений, подстаканников и подбутыльников, ящичков и полочек. Даже в двери вмонтировано по три кармана, а ведь есть еще и потолочная консоль! Кстати, место для сигнала аварийной остановки нашлось почему-то только там: впервые решив отблагодарить пропустившего меня в плотный поток, я даже ненадолго впал в ступор – нужная кнопка нашлась не сразу.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Esn6Gr1RV1Ba5i4QKF2C7Q=s800" width="800" height="605" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/551149/201306200855-201306200855-renault_10087_global_en.jpg" class=" imp-image-135202" />
 <div class="caption">
 Смириться с тем, что интерьер автомобиля стоимостью за миллион наполнен деталями от «Логана», не так уж и сложно - в конце концов, это прежде всего рабочее место. Зато в отличие от вышеупомянутого седана водитель окружен несметным количеством разного рода емкостей, ящичков и кармашков
 </div>
 В остальном все вполне разумно. К концу «дня в развозе» я уже без труда извлекал любые предметы из любых емкостей, будто всю жизнь только на таких машинах и ездил. А невыразительный на вид и не очень приятный на ощупь пластик сразу воспринял как должное. В конце концов, он не бликует и не скрипит – как сказал классик, «чего же боле»?
 К приводу сцепления привыкнуть оказалось труднее: протискиваясь по узким переулкам на груженом фургоне, я до предела развил чувствительность левой ноги, но так и не научился получать от процесса хоть какое-то удовольствие. К вечеру самым величайшим благом на земле казался учащенный писк парктроника у места «последнего причала». Хотя бы ради этого стоит заплатить лишние десять тысяч рублей!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UddrNIqK3IWSCQS4Q_nnOw=s800" width="646" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/551149/201306200856-201306200856-renault_11416_global_en.jpg" class=" imp-image-135208" />
 <div class="caption">
 Удобное водительское кресло на пневмоподвеске стоит изрядно - 25 тысяч рублей. Но скупой, как известно, платит дважды
 </div>
 
 <h2>Один на всех</h2>
 Еще не так давно в зависимости от длины «Мастеры» комплектовались разными версиями одного и того же дизеля. Машинам длиной до пяти с половиной метров включительно полагалась всего 101 сила, а пиковые 125 можно было получить только с дополнительными метрами и кубатурой. Итог такой разномоторицы оказался вполне предсказуемым: выигрыш в расходе оказался не столь существенным, как проигрыш в динамике. Причины? Вероятно, те же самые, в силу которых к нам не поставляют «Транзиты» в «зеленой» версии «Эконетик»: на наших просторах перегруз не нарушение, а норма жизни; так что экономия в любом случае сойдет на нет, а дополнительные центнеры везти как-то надо.
 В принципе 125 «лошадей» хватает и длинной версии – правда, как она справится с перегрузом, выяснить не удалось: на тестах все всегда «по правилам». Впрочем, и при штатной нагрузке ощущение «заточки под шоссе» сложилось сразу и надолго. И дело не только в уже упомянутом приводе сцепления, который наглухо отбивает охоту ехать в режиме «старт-стоп», но и в КП: передаточные числа высших ступеней подобраны так, что и экономить «солярку» можно, и поднажать, если надо. Да и управляемость в трассовых режимах доставила удовольствие: громоздкий длинный фургон не раскачивается и отлично держит прямую – хорошо, что посадка и отлого расположенный руль не дают забыть, что ты управляешь большой и тяжелой машиной.
 К счастью, тормозов хватает. «Проверка боем» прошла даже слишком успешно: пренебрегший дистанцией владелец заряженной «Субару» едва не оказался гостем грузового отделения моего «Рено». Конечно, считать такой тест полноценным сложно, но даже столь поверхностное знакомство впечатляет и как-то успокаивает.
 
 <a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551159-Renault 10089 global en/"></a><figure><a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551159-Renault 10089 global en/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hX6ABOQXL86eNJA9rmWCUg=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551159-Renault 10089 global en/"><img src="/d/story/ed/551149/201306200855-201306200855-renault_10089_global_en.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135201" /></a>
 
 <h2>Право на выбор?</h2>
 Покупка фургона для человека непривычного – настоящая пытка. Прайс-листы будто нарочно составлены так, чтобы потенциальный клиент как можно быстрее сошел с ума и согласился на то, что уже есть «на стоке». Комбинации длины и высоты, количество окон и угол открывания дверей, грузоподъемность, тип привода и силовой агрегат... И это еще до изучения списка опций!
 На этом фоне судьба покупателя «Мастера» злодейкой не кажется: всего семь базовых версий длиной от пяти до 6,2 метра и высотой от 2,2 до 2,7. Тип привода – передний или задний – можно выбрать только для самых длинных, им же по умолчанию полагается система стабилизации. В остальном все обычно: можно заказать обшивку грузовместилища фанерой в полный рост или наполовину, можно выбрать перегородки с окошками и без, можно обговорить задние двери, распахивающиеся на 270 градусов вместо 180. Но есть и главное, можно сказать, определяющее отличие «Мастера» от ближайших конкурентов: даже самый доступный «Рено» имеет максимальную полную массу в три с половиной тонны – аккурат под верхнюю планку категории «B». В переводе с русского на транспортный это означает увеличенную грузоподъемность: даже самый короткий и низкий «Мастер» является «честной полуторкой». Странно, что об этой особенности молчат рекламные проспекты.
 
 <a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551161-Renault 10097 global en/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qrC5nxyWLaxfQxTehq5l9w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/551149/201306200855-201306200855-renault_10097_global_en.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135203" /></a>
 
 <h2>И скупой заплатит</h2>
 Если сравнить полноценные с точки зрения грузоподъемности базовые версии «Мастера» с популярными соперниками – «Транзитом» и «Дукато», француз смотрится на удивление конкурентоспособно. А ведь и «Форд», и ФИАТ собирают в России. По упакованности базовый «Рено» можно сравнить только с таким же раздетым «Дукато»: у обоих нет ни «музыки», ни кондиционера, ни обогрева сидений. У ФИАТа есть обогрев зеркал, у «Рено» – электрорегулировки. Оба фургона поставлены на стальные диски и оснащены АBS. Покупателю «Мастера» не придется доплачивать за совсем не лишний бортовой компьютер. На что потратиться? Например, на регулировку поясничного подпора водительского сиденья – 3000 рублей, а полноценное «подвешенное» кресло стоит уже 25 тысяч. Обогрев сиденья обойдется в 6500 рублей, а кондиционер – еще в 35 тысяч.
 Примечательно, что в списке опций нет автономного подогревателя – его нужно заказывать отдельно. Есть соблазн поставить на стороне и магнитолу (за фирменную просят минимум 9900), а парктроник обойдется на сто рублей дороже.
 Для сравнения: у «Транзита» в серии «Бэйз» есть и система стабилизации, и электростеклоподъемники, и аудиосистема, и предпусковой подогреватель. Окупает ли это разницу в цене? Она «гуляет» в зависимости от размеров фургона, так что универсального ответа на этот вопрос не существует.
 
 <a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551153-Picture 3/"></a><figure><a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551153-Picture 3/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y1p4oJkyT5lqFoaCxkroSA" width="671" height="122" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551153-Picture 3/"><img src="/d/story/ed/551149/201306200855-201306200855-picture-3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-135195" /></a><a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551154-Picture 4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BJyaf2tR-uXhVLx1puJngA=s800" width="800" height="99" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/551149/201306200855-201306200855-picture-4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-135198" /></a>
 
 <h2>Придворный лизинг и прочие неприятности</h2>
 Покупка фургона «на свои» – явление редкое. Чаще всего подобная техника приобретается по лизинговым схемам, и зачастую именно финансовые параметры являются определяющими в выборе того или иного автомобиля. По нашей просьбе лизингодатель произвел расчет по пятнадцати фургонам пяти разных марок. Оказалось, что при покупке в лизинг на 36 месяцев с 25-процентным авансом и выкупной стоимости 118 рублей удорожание техники составит чуть больше 25% вне зависимости от модели и инвойсной стоимости. «А как же конкуренция?» – спросит читатель. А ею занимаются «придворные» лизинг-компании, заманивающие владельцев корпоративных парков. Например, партнерская программа «Рено» предполагает нулевое удорожание фургона при 50-процентном авансе и сроке договора 14 месяцев. Впрочем, нередки и случаи, когда финансовая схема «подкручивается» под конкретного клиента – причем зачастую за счет скидок, которые компании-производители предоставляют крупным системным интеграторам.
 
 <a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551151-Picture 1/"></a><figure><a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551151-Picture 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H6Lc9m9-bZeGY0iHuGijOA" width="308" height="625" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551151-Picture 1/"><img src="/d/story/ed/551149/201306200855-201306200855-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-135209" /></a><a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551152-Picture 2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9e66CMpyRwhgGSasZi43rg" width="304" height="610" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/551149/201306200855-201306200855-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-135196" /></a>
 А вот с кем договориться невозможно – так это с сервисом. В отличие от большинства конкурентов, предполагающих визиты на плановое ТО раз в 15 000 км (что и так нередко), «Мастер» придется отдавать в руки сервисменов и того чаще – раз в 10 тысяч. Искупает ли эту неприятность отсутствие ограничений по пробегу в течение двухлетнего гарантийного срока? Вряд ли.
 
 <a href="/images/articles/551149-ocenivajem_renault_master/551155-Picture 5/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JcyP_BSo8TYGzKZ7Xnccsg" width="318" height="767" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/551149/201306200855-201306200855-picture-5.png" class="aligncenter size-full imp-image-135197" /></a>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="135199, 135202, 135201, 135204, 135203, 135206, 135205, 135208, 135207, 135200"></div>

Оцениваем Renault Master

<a href="/images/news/551393-kompanija_ford_vypustila_7-millionnyj_transit/551394-TransitCelebrations 7M 02/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QXV-VIMMYz37ZS6__fdU4w=s800" width="800" height="471" layout="responsive" /></figure></a>
 Выпуск юбилейного минивэна торжественно отметили на официальном открытии нового завода по сборке Ford Transit в китайском городе Наньчане в присутствии Алана Мулалли, президента и CEO Ford Motor Company. Завод Jiangling Xiaolan был построен при помощи компании Jiangling Motors Corp (JMC) — стратегического партнера Ford. Размер инвестиций составил $300 млн.
 Запущенный в производство в год выхода первого человека в космос, Transit сразу приобрел огромное значение для европейского потребителя (в США нишу «Транзита» занимали до сего дня фургоны серии Е). С того времени Ford разработал широкий ряд различных типов кузова и вариантов модели: от многофункциональных фургонов, самосвалов и кемперов до таких необычных автомобилей, произведенных в единственном экземпляре, как Supervan с двигателем Cosworth V8. На модели Transit  был представлен ряд технологических инноваций для коммерческого транспорта: удобные боковые погрузочные проемы; галогенные фары; покрышки радиального типа; дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива; замки повышенной надежности; антиблокировочная система тормозов, устанавливаемая в качестве стандартного оборудования.
 За пределы Европы производство Transit впервые вышло в 1997 году, когда были созданы новые производственные мощности в Китае и Вьетнаме. Благодаря новому заводу Jiangling Xiaolan годовой объем производства коммерческого транспорта компании JMC, которая на 30% принадлежит Ford, возрастет более чем в два раза – от 245 000 до 545 000 автомобилей. Важный шаг по глобальному увеличению объема производства и продаж Transit будет реализован в середине 2014 года, когда новый Transit, выпущенный в Канзас-Сити, штат Миссури, впервые появится на рынке Северной Америки. Ford ожидает, что к 2016 году общий годовой объем продаж 1- и 2-тонных Transit составит более 400 000 автомобилей.
 В России производство Ford Тransit стартовало на заводе Ford Sollers в Елабуге в начале 2012 года. На елабужском заводе собирается Transit с дизельным двигателем Global Puma 2,2 л мощностью 100, 125 и 155 л.с.  <div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/VXB5BURYj_k" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div>

Компания Ford выпустила 7-миллионный Transit

Никишев Вадим

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford Transit, FIAT Ducato: гимнастические комбинации

Ford Transit, Fiat Ducato

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7otGV6oWbmEgMJl3pMyY1g" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/543005/201305201139-201305201139-new_crafter_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132259" />
 По информации агентства «Прайм», новой пошлине будут подлежать легкие коммерческие автомобили с полной массой от 2,8 до 3,5 т включительно, с дизельным двигателем рабочим объемом не более 3000 куб. см, модификации «грузовой цельнометаллический фургон» (до 2 тонн включительно) либо «комби – грузопассажирский фургон».
 Антидемпинговая пошлина составит:
 
 <ul>
 
 <li>для компании Ford Otosan Sanayi Anonim Sirketi и прочих производителей в Турции – 11,1% от таможенной стоимости</li>
 
 <li>для компании Peugeot Citroen Automobiles SA – 23% от таможенной стоимости</li>
 
 <li>для производителей в Италии — 23% от таможенной стоимости</li>
 
 <li>для всех производителей в Германии – 29,6% от таможенной стоимости.</li>
 
 </ul>
 Пошлина вводится на пять лет и  начнет действовать через 30 календарных дней с момента опубликования решения ЕЭК.
 Антидемпинговое расследование по заявлению автомобильной компании «Соллерс» в отношении импорта в Россию и страны ТС легких коммерческих автомобилей из Германии, Польши, Италии и Турции проводилось в ноябре 2011 года. Тогда Минпромторг РФ отметил резкий рост импорта LCV из этих стран по демпинговым ценам, что привело к вытеснению производителей ТС с внутреннего рынка. Польшу вывели за рамки  расследования, так как в 2008-2011 годах объем импортных поставок легких коммерческих автомобилей из Польши составил менее 1% от общего объема. При этом  ввоз LCV из Германии, Италии и Турции увеличился на 23,2% при снижении общего объема импорта таких автомобилей в Таможенный союз на 29,1%, а средневзвешенные цены на эти авто в 2011 году снизились по сравнению с 2008 годом на 9,5%. В результате прибыль этого направления в странах ТС сократилась в 2010 году на 17%, а в 2011 году отрасль потерпела убытки.
 «Таким образом, по итогам расследования можно говорить о наличии значительного демпингового импорта из Германии, Италии и Турции, который наносит материальный ущерб отрасли стран Таможенного союза», – прокомментировал  решение ЕЭК директор департамента защиты внутреннего рынка ЕЭК Владимир Ильичев.
 Как сообщают «Ведомости», немецкие Volkswagen и Daimler хотят оспорить антидемпинговые пошлины, которые в наибольшей степени увеличатся именно для их продукции – с 10 до примерно 40%. PSA Peugeot-Citroen также рассматривает возможность обращения в ЕЭК с просьбой изменить решение о вводе антидемпинговой пошлины.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vKmufnl-4tdy1DngGsRIfw" width="419" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/543005/201305201143-201305201143-gleb_clavutsky_no_copyright.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-132260" />
  
  
  
 Глеб Славутский, директор департамента маркетинга компании «Автолокатор», полагает, что повышение пошлины для иностранцев может оказать положительное влияние на российских производителей LCV. По предварительным расчетам, импорт таких машин может упасть на 20%.
 «Однако это вряд ли остановит иностранных производителей LCV от реализации собственной продукции на российском рынке, – рассказал эксперт «За рулем.РФ».  – Это простимулирует их развернуть производство в России или других станах ТС. К примеру, Ford уже начал снижать объемы импортируемой продукции и локализовал производство Transit в Елабуге, несмотря на то, что именно Ford меньше всего пострадает от повышения пошлин».
 «Подобный расклад сил даст существенную фору отечественным производителям для ввода на рынок новых моделей. Например, пока иностранцы организуют сборку LCV в России, ГАЗ, начавший производство новой модели 
 <a href="/content/articles/540657-gazel-next_perevozchik-2/">«ГАЗель-Next»</a>, сможет нарастить свою долю на рынке», – резюмирует Глеб Славутский.

Легкие грузовики из Германии, Италии и Турции обложат антидемпинговой пошлиной

<a href="/images/news/533371-ford_postroil_na_baze_fiesta_samyj_malenkij_transit/533428-673098 All new Ford Transit Courier (2)/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4Wq0LGc7avQi-IjGuXtJlA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/533371/201304101258-201304101258-673098_all-new-ford-transit-courier-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-281652" /></a>Грузовой отсек имеет погрузочную длину 1,62 м, боковые сдвижные двери, а также складное пассажирское сиденье, которое позволяет увеличить погрузочную длину до 2,59 м. Есть также шесть ремней для крепления груза. Грузоподъемность Transit Courier достигает 660 кг, при этом в него помещается стандартная европалета.
 <a href="/images/news/533371-ford_postroil_na_baze_fiesta_samyj_malenkij_transit/533430-673101 All new Ford Transit Courier (4)/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6OfypfgpqUbCiUjDB5dSfQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/533371/201304101258-201304101258-673101_all-new-ford-transit-courier-6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-281655" /></a>
 Transit Courier, как и положено европейскому коммерческому автомобилю, будет предлагаться с экономичными дизельными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л мощностью 75 и 95 л.с. соответственно. Также можно заказать автомобиль с 1-литровым бензиновым турбомотором EcoBoost мощностью 100 л.с.
 <a href="/images/news/533371-ford_postroil_na_baze_fiesta_samyj_malenkij_transit/533432-673103 All new Ford Transit Courier (6)/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WidDN-I1Wc-ZY9V4KTCWzQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/533371/201304101259-201304101259-673103_all-new-ford-transit-courier-8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-281659" /></a>
 У Transit Courier пластиковые молдинги и большой некрашеный бампер, что должно особенно понравиться жителям тесных европейских городов, предпочитающим контактный паркинг.
  
 
 <a href="/images/news/533371-ford_postroil_na_baze_fiesta_samyj_malenkij_transit/533433-673104 All new Ford Transit Courier Interior/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gdhk2Nc98VMaQLv4sAIogQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/533371/201304101259-201304101259-673104_all-new-ford-transit-courier-in-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-281662" /></a>
 В салоне множество отсеков для хранения: центральная «мега-консоль» для бумаг и ноутбуков, полка над головой, ящик под водительским сиденьем, на приборной панели — специальный держатель для навигаторов и смартфонов.
 <a href="/images/news/533371-ford_postroil_na_baze_fiesta_samyj_malenkij_transit/533431-673102 All new Ford Transit Courier (5)/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-eBo58eomluBOfWwrPeoQA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/533371/201304101258-201304101258-673102_all-new-ford-transit-courier-7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-281657" /></a>
 Для развозного фургончика Transit Courier неплохо оснащен: есть камера заднего вида, ограничитель скорости, система стабилизации, мультимедийный комплекс Ford SYNC.
 Про грузопассажирскую версию пока ничего не слышно, но если она появится, то вполне сможет составить достойную конкуренцию французским «каблукам».

Ford построил на базе Fiesta самый маленький Transit

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxer

Автомобиль Peugeot Boxer: обзор, новости, машина пежо боксер — характеристики, комплектации, разные поколения Peugeot Boxer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Boxer: читайте интересные новости об авто модели пежо боксер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxer: читайте интересные статьи про авто модели пежо боксер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jumper

Автомобиль Citroen Jumper: новости, обзор, машина Ситроен Джампер — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen Jumper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen Jumper: читайте интересные новости об автомобилях модели Ситроен Джампер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jamper: читайте тематические статьи про автомобили модели Ситроен Джампер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Транзитом через Елабугу

Малосерийный Transit Sport Van можно купить разве что в Европе...

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Америка

Минивэны

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Лежнин Роман

Немецкое тюнинг-ателье Irmscher, известное своими проектами
по доработке автомобилей Opel, решило расширить свои горизонты и обратило
внимание на Ford. В этот раз под их «хирургический нож» попал коммерческий
микроавтобус Ford Transit Custom последнего поколения.  Результат – спортивный Transit Custom,
получивший обвес, вдохновленный доработками Opel Vivaro, и предназначенный для
подчеркивания 55-летия компании Irmscher.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/McJmgapBgKVeNB4eOemKog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit Custom by Irmscher</figcaption></figure> 

Новый передний бампер с интегрированным спойлером, пороги, а
также задний бампер с имитацией диффузора придают автомобилю более динамичный
вид.  Особого внимания заслуживает задний
спойлер, который улучшает аэродинамику, что подтверждено испытаниями в
аэродинамической трубе. 

В зависимости от предпочтений клиента, Transit Custom может
быть оснащен 19-дюймовыми колесами Heli Star или 18-дюймовыми Cross Star.  Эти колеса в сочетании со спортивными
пружинами подвески, уменьшающими дорожный просвет на 30 миллиметров, не только
делают автомобиль более низким, но и улучшают его управляемость. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r_zD62EBPbYcjAcZvm6KHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit Custom by Irmscher</figcaption></figure> 

Технически Ford Transit Custom от Irmscher остается
прежним.  Все доработки касаются только
внешнего вида, не затрагивая двигатель и трансмиссию. Источник: <a href="https://www.irmscher.com/news/irmscher-custom-sportive-sportler-in-bestform.html">Irmscher</a>

Из коммерческого микроавтобуса в стильный спорткар: новый проект от Irmscher

Ford Transit Custom by Irmscher

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

На рынок России завезут партию китайских <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943192-yurkij-kurer/">Ford Tranzit</a> Custom, в числе которой есть автомобили с девятиступенчатым автоматом. Соответствующие объявления о продаже Ford Transit разных годов выпуска и комплектаций появились на различных агрегаторах.Китайский Transit Custom отличается от той версии, которая продается на европейском рынке. В Россию привезут большую партию фургонов, сборку которых осуществляли на совместном предприятии Ford и JMC в Китае. Автомобили построены на базе платформы Ford Transit Custom образца 2012 года, и китайская версия отличается от европейского Transit Custom, несмотря на современный внешний вид.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/slOmkRTMEH8lAgl6P-RUlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Tranzit Custom</figcaption></figure> В 2023 году китайский Transit Custom подвергся серьезному апгрейду, ему обновили экстерьер и интерьер. Под капотом автомобиля стоят турбомоторы объемом 2,0 л: бензиновый мощностью 202 л.с. и дизельный на 121 л.с. Со вторым сочетается пятиступенчатая механическая коробка передач, а бензиновый двигатель работает в паре с девятиступенчатым «автоматом».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lfh76j0xn0vMxnQWzHQeDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Tranzit Custom</figcaption></figure> Что касается цены, то стоимость базовой комплектации Ford Transit Custom в России составит 3,5 млн рублей. Для сравнения — цена фургона ГАЗ Соболь NN с турбодизелем объемом 2,5 л и мощностью 150 л.с. составляет 3,17 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pLY4bbjmXfeaLuKtjsnWag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Tranzit Custom</figcaption></figure> Источник: <a href="https://www.ixbt.com/news/2024/03/03/ford-transit-ford-transit-custom-9.html">ixbt.com</a>

От фургончиков до микроавтобусов: в Россию везут большую партию Ford Transit из Китая

Ford Tranzit Custom

Несмотря на то, что Ford Transit традиционно считается
рабочим транспортным средством, автомобиль может обладать не только
функциональностью, но и привлекательным внешним видом и динамическими
характеристиками.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VM-Caj6jwYp2B4zRC4BzhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit MS-RT</figcaption></figure> 

Модернизированный Ford Transit, предлагаемый в
Великобритании в качестве коммерческого автомобиля с программным обеспечением
Ford Pro, предназначенного для использования в автопарках, претерпел ряд
изменений, сделавших его более стильным и спортивным.

За обновление облика отвечала команда MS-RT, связанная с
Ford через участие в раллийных гонках M-Sport. Transit Custom MS-RT получил
массивную переднюю панель с крупными вентиляционными отверстиями по углам и
встроенным спойлером. Боковые юбки и задний диффузор делают фургон более
обтекаемым, не меняя подвеску. Ширина автомобиля увеличилась на 5 см за счет
расширителей крыльев с 19-дюймовыми колесами, обутыми в спортивные шины
Goodyear 235/45.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4T7r4hjEPV33nBg40FeG4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Ford Transit MS-RT</figcaption></figure> 

Покупатели могут выбрать цвет кузова из широкой гаммы, а в
салоне располагаются спортивные сиденья MS-RT с отделкой из кожи и экокожи. В
зависимости от назначения Transit может быть оснащен одним водительским
сиденьем или пятью пассажирскими креслами.

Главным техническим усовершенствованием стала увеличенная до
281 л. с. мощность электрического E-Transit в комплектации MS-RT. Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/708508/ford-transit-ranger-work-vehicles-ms-rt-uk/">Motor1</a>

Таким вы его еще не видели: Ford Transit в новом амплуа

Интерьер Ford Transit MS-RT

Ford Transit от AEONrv скрывает в себе уютное жилое
пространство, способное вместить до четырех человек. Дом на колесах подходит
для использования в любое время года.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vg-8QOEEaoKzyN4xW10AIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>AEONrv на базе Ford Transit</figcaption></figure> 

Благодаря модернизированной подвеске, этот полноприводный
Transit легко справляется с плохими дорогами, что делает его идеальным
спутником для отдыха на свежем воздухе.

Электричество поступает от 24-вольтовой системы постоянного
тока с использованием аккумуляторного блока емкостью 8,2 кВт·ч.
Дополнительно можно выбрать модернизированный аккумуляторный блок до 10,9 или
13,6 кВт·ч,
который заряжается от генератора переменного тока фургона или солнечной батареи
мощностью 700 Вт на крыше.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HxPANr3X_-KjmbN5vzeJkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер AEONrv</figcaption></figure> 

Внутри дома на колесах AEONrv есть все необходимое для
комфортного проживания. Одной из особенностей AEONrv является наличие
полноценной ванной комнаты с душевой кабиной и кассетным унитазом. Кровать
размера queen-size занимает заднюю часть дома на колесах, а проход спереди
позволяет получить доступ из кабины Transit без необходимости выходить на
улицу. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZrSTtW_kJUqABH3vrI8HEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер AEONrv</figcaption></figure> 

Не смотря на высокую стоимость AEONrv в 219 500 долларов,
уже есть желающие приобрести этот кемпер мечты.Источник, фото: <a href="https://aeonrv.com/">AEONrv</a>

Внешность обманчива: дом на колесах от AEONrv вас удивит

AEONrv на базе Ford Transit

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Салон кемпера Ford Transit Custom Nugget 2024 предлагает
удобство и функциональность. В передней части находятся раздельные кресла,
которые могут поворачиваться на 180 градусов. Дополнительное сиденье с
подогревом раскладывается в комфортную кровать. Кроме того, в кемпере можно
встать в полный рост, благодаря подъемной крыше.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9qaf48iVjVWyajF9Q_UMQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Функциональности микроавтобуса можно поразиться: столик,
встроенный в сдвижную дверь, поворотные плафоны для освещения, и даже складные
стулья во внутренней части двери. Помимо этого, в кемпере есть душ с теплой
водой, а также небольшая плита, раковина и холодильник. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sTveX9xueGFL_vglhwH5yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

На крыше автомобиля размещены панели солнечной батареи, что
позволяет использовать возобновляемую энергию для питания устройств внутри
кемпера. Управление всеми возможностями мобильного дома осуществляется при
помощи 7-дюймового сенсорного экрана, расположенного в задней части, либо со
смартфона.

Ford Transit Custom Nugget 2024 предлагает два варианта
двигателя. Базовая версия оснащена 2,0-литровым турбодизельным мотором
мощностью 170 л. с. и 8-ступенчатым «автоматом». Топовая версия является
гибридной с 2,5-литровым мотором и электромотором, общей мощностью 232 л. с.
Благодаря тяговой батарее емкостью 11,8 кВт·ч автомобиль может проехать до
50 км на чистом электричестве.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YaKSnYj9ZINj8J6LbAFZ5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Ford Transit Custom Nugget 2024 предлагается по впечатляющей
цене от 76,5 тыс. евро. Топовые версии будут стоить еще дороже.Источник: <a href="https://www.ixbt.com/news/2023/08/24/ford-transit-ford-transit-custom-nugget-2024.html">IXBT</a>Фото: Ford

Ford Transit Custom Nugget 2024: идеальное решение для путешествий

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

От дилеров из разных городов поступают данные о наличии минивэнов
Ford Transit образца 2023 года в комплектации Custom с улучшенным оснащением и
мощными моторами.=

Просят за такой минивэн от 5 до 6,5 млн рублей и это очень
привлекательное предложение на фоне аналогичных китайских авто, которые стоят
дороже, а по габаритам зачастую меньше.

Что касается комплектаций, известно о трех предлагаемых
вариантах. Самый доступный вариант предлагается в Приморском крае. Он оснащён
2-литровым дизельным мотором мощностью 170 л.с., «автоматом» и полным приводом.
Аналогичный Transit Custom, но с передним приводом стоит 6,5 млн рублей, однако
имеет более богатое оснащение.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cnWFw9F8e3EyKdampiS2jA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

За 6,3 млн рублей предлагается Transit Custom 2023 Extreme
Edition с 220-сильным мотором, передним приводом, «автоматом», «спортивным»
обвесом и сиденьями, обтянутыми кожей коричневого цвета.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/08/02/20995730.shtml">Газета.ru</a>Фото: shqunmu.com

На российский рынок вернулся хорошо знакомый минивэн

<a href="/images/news/415700-ford_explorer_nachnut_sobirat_v_rossii_uzhe_v_etom_godu/415706-ford-explorer/"><div class="image-micro-schema imp-image-217370 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Explorer</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4MSUuIRIPkNjqA1fe4BNNA=s800" alt="Ford Explorer" title="Ford Explorer начнут собирать в России уже в этом году" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-217370 form-field-rich-img" /></div></a> «Производство <a href="/content/articles/377621-ford_explorer_zanovo_otkryvajet_rynok/">Ford Explorer</a> начнем в третьем квартале текущего года», – приводит слова Марка Симпсона РИА Новости. Напомним, Ford и российская группа компаний «Соллерс»&nbsp; <a href="/content/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/">создали совместное предприятие </a>в июне 2011 года. Первая информация о том, что партнеры планируют в 2012 году <a href="/content/news/366184-ford_explorer_budet_vypuskatsa_v_rossii/">начать производство Explorer в России</a>, появилась осенью прошлого года. Гендиректор «Соллерс» Вадим&nbsp; Швецов тогда сказал, что объемы выпуска Explorer в России будут ограничены, а экспортировать вседорожник Ford российской сборки на другие рынки не планируется. Сейчаc Ford Explorer&nbsp; предлагается в России в двух комплектациях - XLT и Limited, обе с мотором 3.5&nbsp;л V6&nbsp;Cyclone TiVCT (294 л.с.) и с полным приводом, по цене от 1 859 000 руб. и 2 019 000 руб. соответственно. Совместное предприятие в Алабуге в январе 2012 года уже начало выпуск коммерческих автомобилей Ford Transit. На елабужском заводе собирают Transit с дизельным двигателем Global Puma 2.2 л&nbsp; мощностью 100; 125 и 155 л.с. Как сообщил Симпсон, первые 1400 машин уже поступили к дилерам.

<a href="/images/news/415700-ford_explorer_nachnut_sobirat_v_rossii_uzhe_v_etom_godu/415706-ford-explorer/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4MSUuIRIPkNjqA1fe4BNNA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 «Производство 
 <a href="/content/articles/377621-ford_explorer_zanovo_otkryvajet_rynok/">Ford Explorer</a> начнем в третьем квартале текущего года», – приводит слова Марка Симпсона РИА Новости. Напомним, Ford и российская группа компаний «Соллерс»  
 <a href="/content/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/">создали совместное предприятие </a>в июне 2011 года. Первая информация о том, что партнеры планируют в 2012 году 
 <a href="/content/news/366184-ford_explorer_budet_vypuskatsa_v_rossii/">начать производство Explorer в России</a>, появилась осенью прошлого года. Гендиректор «Соллерс» Вадим  Швецов тогда сказал, что объемы выпуска Explorer в России будут ограничены, а экспортировать вседорожник Ford российской сборки на другие рынки не планируется.
 Сейчаc Ford Explorer  предлагается в России в двух комплектациях - XLT и Limited, обе с мотором 3.5 л V6 Cyclone TiVCT (294 л.с.) и с полным приводом, по цене от 1 859 000 руб. и 2 019 000 руб. соответственно.
 Совместное предприятие в Алабуге в январе 2012 года уже начало выпуск коммерческих автомобилей Ford Transit. На елабужском заводе собирают Transit с дизельным двигателем Global Puma 2.2 л  мощностью 100; 125 и 155 л.с. Как сообщил Симпсон, первые 1400 машин уже поступили к дилерам.

<a href="/images/news/415700-ford_explorer_nachnut_sobirat_v_rossii_uzhe_v_etom_godu/415706-ford-explorer/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4MSUuIRIPkNjqA1fe4BNNA=s800" width="800" height="533" /></a>
 «Производство 
 <a href="/content/articles/377621-ford_explorer_zanovo_otkryvajet_rynok/">Ford Explorer</a> начнем в третьем квартале текущего года», – приводит слова Марка Симпсона РИА Новости. Напомним, Ford и российская группа компаний «Соллерс»  
 <a href="/content/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/">создали совместное предприятие </a>в июне 2011 года. Первая информация о том, что партнеры планируют в 2012 году 
 <a href="/content/news/366184-ford_explorer_budet_vypuskatsa_v_rossii/">начать производство Explorer в России</a>, появилась осенью прошлого года. Гендиректор «Соллерс» Вадим  Швецов тогда сказал, что объемы выпуска Explorer в России будут ограничены, а экспортировать вседорожник Ford российской сборки на другие рынки не планируется.
 Сейчаc Ford Explorer  предлагается в России в двух комплектациях - XLT и Limited, обе с мотором 3.5 л V6 Cyclone TiVCT (294 л.с.) и с полным приводом, по цене от 1 859 000 руб. и 2 019 000 руб. соответственно.
 Совместное предприятие в Алабуге в январе 2012 года уже начало выпуск коммерческих автомобилей Ford Transit. На елабужском заводе собирают Transit с дизельным двигателем Global Puma 2.2 л  мощностью 100; 125 и 155 л.с. Как сообщил Симпсон, первые 1400 машин уже поступили к дилерам.

<a href="/images/news/415700-ford_explorer_nachnut_sobirat_v_rossii_uzhe_v_etom_godu/415706-ford-explorer/"></a> «Производство <a href="/content/articles/377621-ford_explorer_zanovo_otkryvajet_rynok/">Ford Explorer</a> начнем в третьем квартале текущего года», – приводит слова Марка Симпсона РИА Новости. Напомним, Ford и российская группа компаний «Соллерс»  <a href="/content/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/">создали совместное предприятие </a>в июне 2011 года. Первая информация о том, что партнеры планируют в 2012 году <a href="/content/news/366184-ford_explorer_budet_vypuskatsa_v_rossii/">начать производство Explorer в России</a>, появилась осенью прошлого года. Гендиректор «Соллерс» Вадим  Швецов тогда сказал, что объемы выпуска Explorer в России будут ограничены, а экспортировать вседорожник Ford российской сборки на другие рынки не планируется. Сейчаc Ford Explorer  предлагается в России в двух комплектациях - XLT и Limited, обе с мотором 3.5 л V6 Cyclone TiVCT (294 л.с.) и с полным приводом, по цене от 1 859 000 руб. и 2 019 000 руб. соответственно. Совместное предприятие в Алабуге в январе 2012 года уже начало выпуск коммерческих автомобилей Ford Transit. На елабужском заводе собирают Transit с дизельным двигателем Global Puma 2.2 л  мощностью 100; 125 и 155 л.с. Как сообщил Симпсон, первые 1400 машин уже поступили к дилерам.

Ford Explorer начнут собирать в России уже в этом году

<a href="/images/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/325058-ford_sollers/"><div class="image-micro-schema imp-image-191440 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford_SOLLERS</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_-ZciOoyzmW3IiWo2xAYrA=s800" alt="Ford_SOLLERS" title="Ford и Sollers узаконили отношения" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-191440 form-field-rich-img" /></div></a> На церемонии рождения совместного предприятия, которое получило название Ford Sollers, присутствовал премьер-министр Российcкой Федерации Владимир Путин. Свои подписи под учредительными документами поставили председатель совета директоров, исполнительный директор Ford of Europe Стивен Оделл и Вадим Швецов, генеральный директор ОАО «Соллерс». Наибольшее экономическое благоприятствование новорожденному СП обеспечит промсборка по новым правилам - соответствующее многостороннее соглашение компании Ford и Sollers заключили с Минэкономразвития России 1 июня. Внешэкономбанк, со своей стороны, подтвердил намерение открыть для СП кредитную линию на 39 млрд. рублей. Вклад Ford в СП — мощности компании во Всеволожске, «приданое» Sollers ­ — производственные площадки в Набережных Челнах и на территории особой экономической зоны «Алабуга» (Республика Татарстан). Официально СП Ford Sollers начнет работу в четвертом квартале нынешнего года. Наряду с Focus и Mondeo СП решило выпускать коммерческий автомобиль Ford Transit, при этом не исключается, что модельный ряд расширится. СП Ford Sollers будет отвечать за импорт и продажу всех автомобилей, запчастей и аксессуаров Ford на российском рынке. К 2017 г. предприятие намерено серьезно ­ с 30 до 60%, а в идеале — до 70%, ­ повысить уровень локализации автомобилей, наладив производство двигателей и штамповку кузовов. К 2015-2016 г. СП планирует занять не менее 9% рынка пассажирских и легких коммерческих автомобилей

<a href="/images/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/325058-ford_sollers/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_-ZciOoyzmW3IiWo2xAYrA=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure></a>
 На церемонии рождения совместного предприятия, которое получило название Ford Sollers, присутствовал премьер-министр Российcкой Федерации Владимир Путин. Свои подписи под учредительными документами поставили председатель совета директоров, исполнительный директор Ford of Europe Стивен Оделл и Вадим Швецов, генеральный директор ОАО «Соллерс».
 Наибольшее экономическое благоприятствование новорожденному СП обеспечит промсборка по новым правилам - соответствующее многостороннее соглашение компании Ford и Sollers заключили с Минэкономразвития России 1 июня. Внешэкономбанк, со своей стороны, подтвердил намерение открыть для СП кредитную линию на 39 млрд. рублей. Вклад Ford в СП — мощности компании во Всеволожске, «приданое» Sollers ­ — производственные площадки в Набережных Челнах и на территории особой экономической зоны «Алабуга» (Республика Татарстан).
 Официально СП Ford Sollers начнет работу в четвертом квартале нынешнего года. Наряду с Focus и Mondeo СП решило выпускать коммерческий автомобиль Ford Transit, при этом не исключается, что модельный ряд расширится.
 СП Ford Sollers будет отвечать за импорт и продажу всех автомобилей, запчастей и аксессуаров Ford на российском рынке. К 2017 г. предприятие намерено серьезно ­ с 30 до 60%, а в идеале — до 70%, ­ повысить уровень локализации автомобилей, наладив производство двигателей и штамповку кузовов. К 2015-2016 г. СП планирует занять не менее 9% рынка пассажирских и легких коммерческих автомобилей

<a href="/images/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/325058-ford_sollers/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_-ZciOoyzmW3IiWo2xAYrA=s800" width="533" height="800" /></a>
 На церемонии рождения совместного предприятия, которое получило название Ford Sollers, присутствовал премьер-министр Российcкой Федерации Владимир Путин. Свои подписи под учредительными документами поставили председатель совета директоров, исполнительный директор Ford of Europe Стивен Оделл и Вадим Швецов, генеральный директор ОАО «Соллерс».
 Наибольшее экономическое благоприятствование новорожденному СП обеспечит промсборка по новым правилам - соответствующее многостороннее соглашение компании Ford и Sollers заключили с Минэкономразвития России 1 июня. Внешэкономбанк, со своей стороны, подтвердил намерение открыть для СП кредитную линию на 39 млрд. рублей. Вклад Ford в СП — мощности компании во Всеволожске, «приданое» Sollers ­ — производственные площадки в Набережных Челнах и на территории особой экономической зоны «Алабуга» (Республика Татарстан).
 Официально СП Ford Sollers начнет работу в четвертом квартале нынешнего года. Наряду с Focus и Mondeo СП решило выпускать коммерческий автомобиль Ford Transit, при этом не исключается, что модельный ряд расширится.
 СП Ford Sollers будет отвечать за импорт и продажу всех автомобилей, запчастей и аксессуаров Ford на российском рынке. К 2017 г. предприятие намерено серьезно ­ с 30 до 60%, а в идеале — до 70%, ­ повысить уровень локализации автомобилей, наладив производство двигателей и штамповку кузовов. К 2015-2016 г. СП планирует занять не менее 9% рынка пассажирских и легких коммерческих автомобилей

<a href="/images/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/325058-ford_sollers/"></a> На церемонии рождения совместного предприятия, которое получило название Ford Sollers, присутствовал премьер-министр Российcкой Федерации Владимир Путин. Свои подписи под учредительными документами поставили председатель совета директоров, исполнительный директор Ford of Europe Стивен Оделл и Вадим Швецов, генеральный директор ОАО «Соллерс». Наибольшее экономическое благоприятствование новорожденному СП обеспечит промсборка по новым правилам - соответствующее многостороннее соглашение компании Ford и Sollers заключили с Минэкономразвития России 1 июня. Внешэкономбанк, со своей стороны, подтвердил намерение открыть для СП кредитную линию на 39 млрд. рублей. Вклад Ford в СП — мощности компании во Всеволожске, «приданое» Sollers ­ — производственные площадки в Набережных Челнах и на территории особой экономической зоны «Алабуга» (Республика Татарстан). Официально СП Ford Sollers начнет работу в четвертом квартале нынешнего года. Наряду с Focus и Mondeo СП решило выпускать коммерческий автомобиль Ford Transit, при этом не исключается, что модельный ряд расширится. СП Ford Sollers будет отвечать за импорт и продажу всех автомобилей, запчастей и аксессуаров Ford на российском рынке. К 2017 г. предприятие намерено серьезно ­ с 30 до 60%, а в идеале — до 70%, ­ повысить уровень локализации автомобилей, наладив производство двигателей и штамповку кузовов. К 2015-2016 г. СП планирует занять не менее 9% рынка пассажирских и легких коммерческих автомобилей

Ford и Sollers узаконили отношения

<div class="image-micro-schema imp-image-175389 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Karsan Otomotiv V1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mpBr7_sAZsnHGH5P3Oc6tw" alt="Karsan Otomotiv V1" title="Karsan Otomotiv V1" itemprop="contentUrl" width="600" height="370" class="story-photo imp-image-175389 form-field-rich-img" comment="Karsan Otomotiv V1" />Karsan Otomotiv V1</div><div class="caption">Karsan Otomotiv V1</div> <div></div> Турецкая машина - это высокий и узкий "кэб" с прозрачной крышей, сквозь которую можно любоваться небоскребами Манхэттена. У автомобиля также предусмотрен откидной пандус для заезда инвалидной коляски. <div class="image-micro-schema imp-image-175390 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Transit Connect</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yZsPozjU-xG4eA4nJ9GwEg" alt="Ford Transit Connect" title="Ford Transit Connect" itemprop="contentUrl" width="600" height="370" class="story-photo imp-image-175390 form-field-rich-img" comment="Ford Transit Connect" />Ford Transit Connect</div><div class="caption">Ford Transit Connect</div> <div></div> Модель от Ford построена на базе "каблучка" Transit Connect, также, кстати, производимого в Турции. Очко в его пользу - победа в конкурсе "Североамериканский коммерческий автомобиль 2010 года". <div class="image-micro-schema imp-image-175391 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Public</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z_ZnHZL6uodLpvQ5kfcJaQ" alt="Nissan Public" title="Nissan Public" itemprop="contentUrl" width="600" height="370" class="story-photo imp-image-175391 form-field-rich-img" comment="Nissan Public" />Nissan Public</div><div class="caption">Nissan Public</div> <div></div> Версия Nissan Public спроектирована на базе минивэна NV200. В отличие от конкурентов, такси от Nissan - электромобиль. Победитель конкурса будет известен весной 2011-го, новые машины выйдут на дороги Нью-Йорка в 2014 году. Сейчас в мегаполисе эксплуатируется больше 13 тысяч знаменитых желтых такси. <div class="image-micro-schema imp-image-175392 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Традиционный пейзаж Нью-Йорка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bw4EF3YY01TgWXOcZNPwSQ" alt="Традиционный пейзаж Нью-Йорка" title="Традиционный пейзаж Нью-Йорка" itemprop="contentUrl" width="436" height="624" class="story-photo imp-image-175392 form-field-rich-img" comment="Традиционный пейзаж Нью-Йорка" />Традиционный пейзаж Нью-Йорка</div><div class="caption">Традиционный пейзаж Нью-Йорка</div> <div></div> А в Москве одним из самых популярных такси остается <a href="/content/articles/241039-podvodnyje_kamni_renault_logan/">Renault Logan</a>.

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

NV200

Автомобиль Nissan NV200: новости, обзор, машина Ниссан НВ200 — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan NV200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan NV200: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан НВ200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля NV200: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан НВ200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mpBr7_sAZsnHGH5P3Oc6tw" width="600" height="370" layout="responsive" /><figcaption>Karsan Otomotiv V1</figcaption></figure>
 <div></div>
 Турецкая машина - это высокий и узкий "кэб" с прозрачной крышей, сквозь которую можно любоваться небоскребами Манхэттена. У автомобиля также предусмотрен откидной пандус для заезда инвалидной коляски.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yZsPozjU-xG4eA4nJ9GwEg" width="600" height="370" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit Connect</figcaption></figure>
 <div></div>
 Модель от Ford построена на базе "каблучка" Transit Connect, также, кстати, производимого в Турции. Очко в его пользу - победа в конкурсе "Североамериканский коммерческий автомобиль 2010 года".
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z_ZnHZL6uodLpvQ5kfcJaQ" width="600" height="370" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Public</figcaption></figure>
 <div></div>
 Версия спроектирована на базе минивэна NV200. В отличие от конкурентов, такси от Nissan - электромобиль.
 Победитель конкурса будет известен весной 2011-го, новые машины выйдут на дороги Нью-Йорка в 2014 году.
 Сейчас в мегаполисе эксплуатируется больше 13 тысяч знаменитых желтых такси.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bw4EF3YY01TgWXOcZNPwSQ" width="436" height="624" layout="responsive" /><figcaption>Традиционный пейзаж Нью-Йорка</figcaption></figure>
 <div></div>
 А в Москве одним из самых популярных такси остается 
 <a href="/content/articles/241039-podvodnyje_kamni_renault_logan/">Renault Logan</a>.

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mpBr7_sAZsnHGH5P3Oc6tw" width="600" height="370" />Karsan Otomotiv V1
 <div></div>
 Турецкая машина - это высокий и узкий "кэб" с прозрачной крышей, сквозь которую можно любоваться небоскребами Манхэттена. У автомобиля также предусмотрен откидной пандус для заезда инвалидной коляски.
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yZsPozjU-xG4eA4nJ9GwEg" width="600" height="370" />Ford Transit Connect
 <div></div>
 Модель от Ford построена на базе "каблучка" Transit Connect, также, кстати, производимого в Турции. Очко в его пользу - победа в конкурсе "Североамериканский коммерческий автомобиль 2010 года".
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z_ZnHZL6uodLpvQ5kfcJaQ" width="600" height="370" />Nissan Public
 <div></div>
 Версия спроектирована на базе минивэна NV200. В отличие от конкурентов, такси от Nissan - электромобиль.
 Победитель конкурса будет известен весной 2011-го, новые машины выйдут на дороги Нью-Йорка в 2014 году.
 Сейчас в мегаполисе эксплуатируется больше 13 тысяч знаменитых желтых такси.
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bw4EF3YY01TgWXOcZNPwSQ" width="436" height="624" />Традиционный пейзаж Нью-Йорка
 <div></div>
 А в Москве одним из самых популярных такси остается 
 <a href="/content/articles/241039-podvodnyje_kamni_renault_logan/">Renault Logan</a>.

Karsan Otomotiv V1 <div></div> Турецкая машина - это высокий и узкий "кэб" с прозрачной крышей, сквозь которую можно любоваться небоскребами Манхэттена. У автомобиля также предусмотрен откидной пандус для заезда инвалидной коляски. Ford Transit Connect <div></div> Модель от Ford построена на базе "каблучка" Transit Connect, также, кстати, производимого в Турции. Очко в его пользу - победа в конкурсе "Североамериканский коммерческий автомобиль 2010 года". Nissan Public <div></div> Версия спроектирована на базе минивэна NV200. В отличие от конкурентов, такси от Nissan - электромобиль. Победитель конкурса будет известен весной 2011-го, новые машины выйдут на дороги Нью-Йорка в 2014 году. Сейчас в мегаполисе эксплуатируется больше 13 тысяч знаменитых желтых такси. Традиционный пейзаж Нью-Йорка <div></div> А в Москве одним из самых популярных такси остается <a href="/content/articles/241039-podvodnyje_kamni_renault_logan/">Renault Logan</a>.

Нью-йоркское такси сделают в Турции или Японии

Karsan Otomotiv V1

Пионер в своем классе, Ford Transit на протяжении последних лет продолжает удерживать лидерство в области грузопассажирских перевозок. Таким же идеальным сочетанием вместительности, просторного салона, качества и разумной стоимости не обладает ни один из последователей. Компания «Независимость» делает выгодное предложение для бизнесменов, владельцев корпоративных автопарков и просто людей, ценящих свою выгоду. Надежный и функциональный Ford Transit в комплектации маршрутное такси можно приобрести по цене от 1 020 000 рублей Автомобиль рассчитан на 19 мест (18 пассажирских и 1 водительское). Высокая крыша и боковая сдвижная дверь обеспечат удобство при посадке и высадке. Модель оснащена турбодизельным двигателем 2.4 мощностью 140 л.с, и 6-ступенчатой механической КПП. В базовую комплектацию входит ABS и подушка безопасности водителя, а также такие немаловажные детали, как электрообогрев бокового стекла и подогрев сиденья у водителя, гидроусилитель руля и иммобилайзер. В оформлении заказа и ожидании нет необходимости - автомобили есть в наличии в салоне компании. Более подробную информацию Вы можете узнать по телефону: (495) 258 44 44 Ждем Вас в автосалоне компании «Независимость Ford» по адресу: ул. Павла Корчагина, д.3 Мы находимся близко к центру!

Пионер в своем классе, Ford Transit на протяжении последних лет продолжает удерживать лидерство в области грузопассажирских перевозок. Таким же идеальным сочетанием вместительности, просторного салона, качества и разумной стоимости не обладает ни один из последователей. Компания «Независимость» делает выгодное предложение для бизнесменов, владельцев корпоративных автопарков и просто людей, ценящих свою выгоду. Надежный и функциональный Ford Transit в комплектации маршрутное такси можно приобрести по цене от 1 020 000 рублей
 Автомобиль рассчитан на 19 мест (18 пассажирских и 1 водительское). Высокая крыша и боковая сдвижная дверь обеспечат удобство при посадке и высадке. Модель оснащена турбодизельным двигателем 2.4 мощностью 140 л.с, и 6-ступенчатой механической КПП. В базовую комплектацию входит ABS и подушка безопасности водителя, а также такие немаловажные детали, как электрообогрев бокового стекла и подогрев сиденья у водителя, гидроусилитель руля и иммобилайзер.
 В оформлении заказа и ожидании нет необходимости - автомобили есть в наличии в салоне компании.
 Более подробную информацию Вы можете узнать по телефону: (495) 258 44 44
 Ждем Вас в автосалоне компании «Независимость Ford» по адресу: ул. Павла Корчагина, д.3 
 Мы находимся близко к центру!

Ford Transit – новый маршрут вашей выгоды

Переднеприводный автомобиль разработан на той же платформе, что и Ford Focus, Mazda 3 и Volvo S40. Заметим, что Transit Connect, с 1,8-литровым дизельным двигателем, уже продается в Европе. Решение о выводе модели на рынок США, обусловлено ростом цен на топливо в этой стране. В салонах американских дилеров фургон появится в 2009 году. Напомним, что в Европе Transit Connect можно заказать в 5 комплектациях. Цены начинаются от 16 500 евро.

Переднеприводный автомобиль разработан на той же платформе, что и Ford Focus, Mazda 3 и Volvo S40. Заметим, что Transit Connect, с 1,8-литровым дизельным двигателем, уже продается в Европе. Решение о выводе модели на рынок США, обусловлено ростом цен на топливо в этой стране.
 
 В салонах американских дилеров фургон появится в 2009 году.
 Напомним, что в Европе Transit Connect можно заказать в 5 комплектациях. Цены начинаются от 16 500 евро.

Переднеприводный автомобиль разработан на той же платформе, что и Ford Focus, Mazda 3 и Volvo S40. Заметим, что Transit Connect, с 1,8-литровым дизельным двигателем, уже продается в Европе. Решение о выводе модели на рынок США, обусловлено ростом цен на топливо в этой стране. В салонах американских дилеров фургон появится в 2009 году. Напомним, что в Европе Transit Connect можно заказать в 5 комплектациях. Цены начинаются от 16 500 евро.

Экономичный фургон для рынка США

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ford>Transit