Россия

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Valdai Next

Автомобиль Valdai Next: новости, обзоры, машина валдай некст - разные поколения, комплектации, характеристики Valdai Next – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Valdai Next: читайте интересные новости про авто модели валдай некст – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Valdai Next: читайте тематические статьи про авто модели валдай некст – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<h2>Как собирают </h2><p>[readmore ids="929628" align="right"]</p><p>В цехе сборки работают четыре линии. Первая предназначена для цельнометаллических моделей: Соболей и ГАЗелей Бизнес, <a href="https://www.zr.ru/content/news/532927-gaz_nachinajet_serijnyj_vypusk_gazeli_next/" target="_blank">ГАЗелей N</a>ext. Здесь же выпускают и ГАЗели и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940206-sobol-nn-2022-test-i-video/" target="_blank">Соболи семейства NN</a>. </p><p>На второй нитке конвейера собирают бортовые машины. Причем тут встречаются как модели Бизнес, так и линейка Next и NN.</p><p>Интересно, что для ГАЗелей и Соболей Бизнес и Next сиденья собирают прямо на конвейере. А для семейства NN на сборочную линию поставляют готовые кресла, так как они сложнее по конструкции (оснащены пневмоподвеской) и, соответственно, в изготовлении. </p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» рассказал, как выпускают машины на Горьковском автозаводе" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZnPkgeGVI_0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZnPkgeGVI_0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ZnPkgeGVI_0" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-01-23T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0?si=EOI59yl5dxnwXY7Z"></iframe></div><br /><p></p><p>Третья ветка конвейера отдана среднетоннажным грузовикам. Тут тоже автомобили трех разных семейств идут вместе друг за другом: Садко со старой кабиной ГАЗ-3307, ГАЗоны и Садко Некст, а также бескапотники Валдай.&nbsp;</p><p>Четвертую линию занимает спецтехника. Сборка тут исключительно ручная. Большая часть выпускаемой продукции – это автомобили скорой помощи и полиции. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MIpUuK4vauIw57DcD4GMJA=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458920" comment="На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку." /><span itemprop="description">На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку.</span></div><div class="caption">На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку.</div><br /><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MGt6CDg3u58D_N-1QyvOWA=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458921" comment="Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов." /><span itemprop="description">Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов.</span></div><div class="caption">Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов.</div><br /><p></p><p>[table id="2051"] </p><h2>Как красят </h2><p>Линию окраски запустили в 2013 году, когда на ГАЗе стали выпускать модель Mercedes-Benz Sprinter. Покрасочный цех расположен на территории бывшего цеха штамповки, где раньше стояли старые довоенные прессы Hamilton. Кузова и кабины поступают сюда из зоны сварки по специальной уличной галерее. </p><p>Сначала кузов опускается в катафорезную ванну (всего в цехе 13 таких ванн). Далее следует в окрасочную камеру, где роботы наносят вторичный грунт, затем базовую эмаль и лак. После чего днище покрывают пластизолем, а зазоры между панелями заполняют герметиком.</p><p>[readmore ids="937008" align="right"]</p><p>Процесс полностью автоматизирован. Только проемы дверей прокрашиваются вручную. </p><p>Заводская гарантия от сквозной коррозии у семейства ГАЗелей и Соболей Бизнес составляет 6 лет. На модели серии Next и NN она вдвое дольше. И если взглянуть на десятилетние Нексты, становится очевидно, что защита от коррозии действительно работает. </p><p>Готовые окрашенные кузова и кабины оправляются в цех сборки. На линию их привозят роботы-манипуляторы. Они самостоятельно перемещаются по специальному маршруту и оснащены датчиками движения, чтобы никого не задавить. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1iU9ouMHzft9U9H1cWLvpg=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458919" comment="Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными." /><span itemprop="description">Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными.</span></div><div class="caption">Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными.</div><br /><p></p><h2>Как сваривают </h2><p>[readmore ids="951152" align="right"]</p><p>Производственный процесс в цехе сварки полностью автоматизирован. В цехе установлены сварочные роботы немецкой компании Кука. Полное отсутсвие ручного труда обусловлены большими объемами производства — около 400 кабин и кузовов в сутки.</p><p>Внешние панели крепятся комбинированным методом — на металл в местах крепления наносится специальный клеевой состав, а затем проводится точечная сварка. Сваренные кузова и кабины отправляются в цех окраски.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LKS1P31hINX57w8O52OvHQ=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458922" comment="Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае." /><span itemprop="description">Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае.</span></div><div class="caption">Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае.</div><br /><p></p><p></p><h2>От «полуторки» до «полуторки»</h2>Как и почти век назад, основной продукцией завода является «полуторка». Только теперь это не ГАЗ-АА, а ГАЗели разных поколений.<p></p><p>Сегодня, после ухода всех европейских производителей коммерческих фургонов, спрос на российские машины существенно вырос. Ведь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/" target="_blank">китайские модели</a> уступают и по качеству, и по ездовым характеристикам. Но это не повод расслабляться – удержать лидерство намного сложнее, чем догонять.&nbsp;&nbsp;</p><p></p><ul><li><i><b>Полноприводный Соболь NN – первое знакомство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947547-polnolapyj-sobol/" target="_blank">тут</a></b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2066"]</p>

Виноградов Александр

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Как собирают </h2><p></p><p>В цехе сборки работают четыре линии. Первая предназначена для цельнометаллических моделей: Соболей и ГАЗелей Бизнес, <a href="https://www.zr.ru/content/news/532927-gaz_nachinajet_serijnyj_vypusk_gazeli_next/" target="_blank">ГАЗелей N</a>ext. Здесь же выпускают и ГАЗели и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940206-sobol-nn-2022-test-i-video/" target="_blank">Соболи семейства NN</a>. </p><p>На второй нитке конвейера собирают бортовые машины. Причем тут встречаются как модели Бизнес, так и линейка Next и NN.</p><p>Интересно, что для ГАЗелей и Соболей Бизнес и Next сиденья собирают прямо на конвейере. А для семейства NN на сборочную линию поставляют готовые кресла, так как они сложнее по конструкции (оснащены пневмоподвеской) и, соответственно, в изготовлении. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» рассказал, как выпускают машины на Горьковском автозаводе" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZnPkgeGVI_0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZnPkgeGVI_0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ZnPkgeGVI_0" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-01-23T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0?si=EOI59yl5dxnwXY7Z"></iframe></div><br /></p><p>Третья ветка конвейера отдана среднетоннажным грузовикам. Тут тоже автомобили трех разных семейств идут вместе друг за другом: Садко со старой кабиной ГАЗ-3307, ГАЗоны и Садко Некст, а также бескапотники Валдай. </p><p>Четвертую линию занимает спецтехника. Сборка тут исключительно ручная. Большая часть выпускаемой продукции – это автомобили скорой помощи и полиции. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MIpUuK4vauIw57DcD4GMJA=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458920" comment="На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку." /><span itemprop="description">На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку.</span></div><div class="caption">На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MGt6CDg3u58D_N-1QyvOWA=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458921" comment="Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов." /><span itemprop="description">Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов.</span></div><div class="caption">Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов.</div><br /></p><p> </p><h2>Как красят </h2><p>Линию окраски запустили в 2013 году, когда на ГАЗе стали выпускать модель Mercedes-Benz Sprinter. Покрасочный цех расположен на территории бывшего цеха штамповки, где раньше стояли старые довоенные прессы Hamilton. Кузова и кабины поступают сюда из зоны сварки по специальной уличной галерее. </p><p>Сначала кузов опускается в катафорезную ванну (всего в цехе 13 таких ванн). Далее следует в окрасочную камеру, где роботы наносят вторичный грунт, затем базовую эмаль и лак. После чего днище покрывают пластизолем, а зазоры между панелями заполняют герметиком.</p><p></p><p>Процесс полностью автоматизирован. Только проемы дверей прокрашиваются вручную. </p><p>Заводская гарантия от сквозной коррозии у семейства ГАЗелей и Соболей Бизнес составляет 6 лет. На модели серии Next и NN она вдвое дольше. И если взглянуть на десятилетние Нексты, становится очевидно, что защита от коррозии действительно работает. </p><p>Готовые окрашенные кузова и кабины оправляются в цех сборки. На линию их привозят роботы-манипуляторы. Они самостоятельно перемещаются по специальному маршруту и оснащены датчиками движения, чтобы никого не задавить. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1iU9ouMHzft9U9H1cWLvpg=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458919" comment="Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными." /><span itemprop="description">Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными.</span></div><div class="caption">Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными.</div><br /></p><h2>Как сваривают </h2><p></p><p>Производственный процесс в цехе сварки полностью автоматизирован. В цехе установлены сварочные роботы немецкой компании Кука. Полное отсутсвие ручного труда обусловлены большими объемами производства — около 400 кабин и кузовов в сутки.</p><p>Внешние панели крепятся комбинированным методом — на металл в местах крепления наносится специальный клеевой состав, а затем проводится точечная сварка. Сваренные кузова и кабины отправляются в цех окраски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LKS1P31hINX57w8O52OvHQ=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458922" comment="Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае." /><span itemprop="description">Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае.</span></div><div class="caption">Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае.</div><br /></p><p></p><h2>От «полуторки» до «полуторки»</h2>Как и почти век назад, основной продукцией завода является «полуторка». Только теперь это не ГАЗ-АА, а ГАЗели разных поколений.<p></p><p>Сегодня, после ухода всех европейских производителей коммерческих фургонов, спрос на российские машины существенно вырос. Ведь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/" target="_blank">китайские модели</a> уступают и по качеству, и по ездовым характеристикам. Но это не повод расслабляться – удержать лидерство намного сложнее, чем догонять.  </p><p></p><ul><li><i><b>Полноприводный Соболь NN – первое знакомство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947547-polnolapyj-sobol/" target="_blank">тут</a></b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<h2>Как собирают </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="ГАЗель NN: первый обзор и подробности (+видео)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/929628-gaz-predstavil-tovarnuyu-versiyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tiXexNpa6Y8y9o6eH79z0Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В цехе сборки работают четыре линии. Первая предназначена для цельнометаллических моделей: Соболей и ГАЗелей Бизнес, <a href="https://www.zr.ru/content/news/532927-gaz_nachinajet_serijnyj_vypusk_gazeli_next/">ГАЗелей N</a>ext. Здесь же выпускают и ГАЗели и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940206-sobol-nn-2022-test-i-video/">Соболи семейства NN</a>. </p><p>На второй нитке конвейера собирают бортовые машины. Причем тут встречаются как модели Бизнес, так и линейка Next и NN.</p><p>Интересно, что для ГАЗелей и Соболей Бизнес и Next сиденья собирают прямо на конвейере. А для семейства NN на сборочную линию поставляют готовые кресла, так как они сложнее по конструкции (оснащены пневмоподвеской) и, соответственно, в изготовлении. </p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0?si=EOI59yl5dxnwXY7Z" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Третья ветка конвейера отдана среднетоннажным грузовикам. Тут тоже автомобили трех разных семейств идут вместе друг за другом: Садко со старой кабиной ГАЗ-3307, ГАЗоны и Садко Некст, а также бескапотники Валдай. </p><p>Четвертую линию занимает спецтехника. Сборка тут исключительно ручная. Большая часть выпускаемой продукции – это автомобили скорой помощи и полиции. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MIpUuK4vauIw57DcD4GMJA=s800" width="800" height="500" />На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку.<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MGt6CDg3u58D_N-1QyvOWA=s800" width="800" height="500" />Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов.<br /><p></p><p> </p><h2>Как красят </h2><p>Линию окраски запустили в 2013 году, когда на ГАЗе стали выпускать модель Mercedes-Benz Sprinter. Покрасочный цех расположен на территории бывшего цеха штамповки, где раньше стояли старые довоенные прессы Hamilton. Кузова и кабины поступают сюда из зоны сварки по специальной уличной галерее. </p><p>Сначала кузов опускается в катафорезную ванну (всего в цехе 13 таких ванн). Далее следует в окрасочную камеру, где роботы наносят вторичный грунт, затем базовую эмаль и лак. После чего днище покрывают пластизолем, а зазоры между панелями заполняют герметиком.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сборка началась! 4 важных факта о новом российском автозаводе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937008-4-lyubopytnykh-fakta-o-novom-ros/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V9DPPt5CozsjXfHNIZy-vQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Процесс полностью автоматизирован. Только проемы дверей прокрашиваются вручную. </p><p>Заводская гарантия от сквозной коррозии у семейства ГАЗелей и Соболей Бизнес составляет 6 лет. На модели серии Next и NN она вдвое дольше. И если взглянуть на десятилетние Нексты, становится очевидно, что защита от коррозии действительно работает. </p><p>Готовые окрашенные кузова и кабины оправляются в цех сборки. На линию их привозят роботы-манипуляторы. Они самостоятельно перемещаются по специальному маршруту и оснащены датчиками движения, чтобы никого не задавить. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1iU9ouMHzft9U9H1cWLvpg=s800" width="800" height="500" />Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными.<br /><p></p><h2>Как сваривают </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вместо Мультивэна: 6-местный минивэн за 3,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WSoWY5IEV8ooKbwfjRkTXg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Производственный процесс в цехе сварки полностью автоматизирован. В цехе установлены сварочные роботы немецкой компании Кука. Полное отсутсвие ручного труда обусловлены большими объемами производства — около 400 кабин и кузовов в сутки.</p><p>Внешние панели крепятся комбинированным методом — на металл в местах крепления наносится специальный клеевой состав, а затем проводится точечная сварка. Сваренные кузова и кабины отправляются в цех окраски.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LKS1P31hINX57w8O52OvHQ=s800" width="800" height="500" />Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае.<br /><p></p><p></p><h2>От «полуторки» до «полуторки»</h2>Как и почти век назад, основной продукцией завода является «полуторка». Только теперь это не ГАЗ-АА, а ГАЗели разных поколений.<p></p><p>Сегодня, после ухода всех европейских производителей коммерческих фургонов, спрос на российские машины существенно вырос. Ведь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/">китайские модели</a> уступают и по качеству, и по ездовым характеристикам. Но это не повод расслабляться – удержать лидерство намного сложнее, чем догонять.  </p><p></p><ul><li><i><b>Полноприводный Соболь NN – первое знакомство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947547-polnolapyj-sobol/">тут</a></b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<h2>Как собирают </h2><p></p><p>В цехе сборки работают четыре линии. Первая предназначена для цельнометаллических моделей: Соболей и ГАЗелей Бизнес, <a href="https://www.zr.ru/content/news/532927-gaz_nachinajet_serijnyj_vypusk_gazeli_next/" target="_blank">ГАЗелей N</a>ext. Здесь же выпускают и ГАЗели и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940206-sobol-nn-2022-test-i-video/" target="_blank">Соболи семейства NN</a>. </p><p>На второй нитке конвейера собирают бортовые машины. Причем тут встречаются как модели Бизнес, так и линейка Next и NN.</p><p>Интересно, что для ГАЗелей и Соболей Бизнес и Next сиденья собирают прямо на конвейере. А для семейства NN на сборочную линию поставляют готовые кресла, так как они сложнее по конструкции (оснащены пневмоподвеской) и, соответственно, в изготовлении. </p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0?si=EOI59yl5dxnwXY7Z" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p>Третья ветка конвейера отдана среднетоннажным грузовикам. Тут тоже автомобили трех разных семейств идут вместе друг за другом: Садко со старой кабиной ГАЗ-3307, ГАЗоны и Садко Некст, а также бескапотники Валдай. </p><p>Четвертую линию занимает спецтехника. Сборка тут исключительно ручная. Большая часть выпускаемой продукции – это автомобили скорой помощи и полиции. </p><p></p>На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку.<br /><p></p><p></p>Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов.<br /><p></p><p> </p><h2>Как красят </h2><p>Линию окраски запустили в 2013 году, когда на ГАЗе стали выпускать модель Mercedes-Benz Sprinter. Покрасочный цех расположен на территории бывшего цеха штамповки, где раньше стояли старые довоенные прессы Hamilton. Кузова и кабины поступают сюда из зоны сварки по специальной уличной галерее. </p><p>Сначала кузов опускается в катафорезную ванну (всего в цехе 13 таких ванн). Далее следует в окрасочную камеру, где роботы наносят вторичный грунт, затем базовую эмаль и лак. После чего днище покрывают пластизолем, а зазоры между панелями заполняют герметиком.</p><p></p><p>Процесс полностью автоматизирован. Только проемы дверей прокрашиваются вручную. </p><p>Заводская гарантия от сквозной коррозии у семейства ГАЗелей и Соболей Бизнес составляет 6 лет. На модели серии Next и NN она вдвое дольше. И если взглянуть на десятилетние Нексты, становится очевидно, что защита от коррозии действительно работает. </p><p>Готовые окрашенные кузова и кабины оправляются в цех сборки. На линию их привозят роботы-манипуляторы. Они самостоятельно перемещаются по специальному маршруту и оснащены датчиками движения, чтобы никого не задавить. </p><p></p>Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными.<br /><p></p><h2>Как сваривают </h2><p></p><p>Производственный процесс в цехе сварки полностью автоматизирован. В цехе установлены сварочные роботы немецкой компании Кука. Полное отсутсвие ручного труда обусловлены большими объемами производства — около 400 кабин и кузовов в сутки.</p><p>Внешние панели крепятся комбинированным методом — на металл в местах крепления наносится специальный клеевой состав, а затем проводится точечная сварка. Сваренные кузова и кабины отправляются в цех окраски.</p><p></p>Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае.<br /><p></p><p></p><h2>От «полуторки» до «полуторки»</h2>Как и почти век назад, основной продукцией завода является «полуторка». Только теперь это не ГАЗ-АА, а ГАЗели разных поколений.<p></p><p>Сегодня, после ухода всех европейских производителей коммерческих фургонов, спрос на российские машины существенно вырос. Ведь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/" target="_blank">китайские модели</a> уступают и по качеству, и по ездовым характеристикам. Но это не повод расслабляться – удержать лидерство намного сложнее, чем догонять.  </p><p></p><ul><li><i><b>Полноприводный Соболь NN – первое знакомство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947547-polnolapyj-sobol/" target="_blank">тут</a></b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами

«За рулем»

Сачков Максим

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Скидки

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Оформлять пьяных водителей теперь будет проще и дешевле

Сведут на нет преимущества новых покрышек: самые опасные просчеты при смене шин

Эксперт дал совет для спасения двигателя старых машин в жару

ГАЗ>Valdai Next