Пономарева Дарина

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore
ids="938410" align="right"]</p><p>Вслед за Россией китайские автомобили Geely начали официально продавать и в Казахстане. Только вот от российских цены отличаются в меньшую сторону на 18-40%.</p><p>Так, стоимость кроссовера Geely Coolray у соседей составляет от 11,89 до 12,99 млн тенге (1,58-1,72 млн в пересчете на рубли). Аналогичная модель в России предлагается от 1,88 до 2,04 млн рублей.</p><p></p><p>Модель Geely Azkarra (в России известна как Atlas Pro) в Казахстане можно купить по цене от 12,99 до 15,49 млн тенге (от 1,72 до 2,06 млн рублей). Российские дилеры такой же кроссовер предлагают за 2,21-2,63 млн рублей.</p><p>Обновленный Geely Tugella доступен для заказа за 18,49-19,99 млн тенге (2,46-2,65 млн рублей) в Казахстане и за 3,45-3,65 млн рублей – в России.</p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><p><i>Источник:<a href="https://geely.kz/ru/"> Geely в Казахстане</a></i></p><i>Фото: Unsplash, «За рулем»</i>

Машины Geely начали продавать в Казахстане: цены ниже, чем в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

<h2> Экстерьер</h2><p>Внешние отличия обновленного Geely Tugellа от дорестайлингового сводятся к, казалось бы, недлинному списку. Но начинаем перечислять…</p><p>Дизайнеры отказались от концентрических кругов (вернее, говоря, подобия волн), расходящихся от эмблемы на решетке радиатора, и поместили туда более традиционные крупные ячейки. У лица теперь более строгое выражение.</p><p>Вместо горизонтальных ребер на боковых частях переднего бампера сделали вертикальные и убрали заглушки непредусмотренных противотуманных фар – за них дизайнерам «Тугеллы» прилетало часто.<br />Палитра цветов кузова включает четыре варианта: черный, серый, белый и серо-голубой «металлики». В топовой комплектации Flagship Sport (как у нас на тесте) кузов дополнен черными «акцентами». Это черная крыша и рейлинги, черные корпуса зеркал заднего вида, рамки боковых стекол и небольшой черный спойлер на двери багажника, а также 20-дюймовые колесные диски черного цвета.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d-RmIUSPmY4eUWekB_LMuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Сзади опознать рестайлинговую машину проще всего по сдвоенным патрубкам выхлопной системы вместо больших одинарных.</p><p>У 19-дюймовых колесных дисков в начальной комплектации Luxury изменили дизайн. На Flagship и Flagship Sport стоят 20-дюймовые колеса. Диски могут быть серебристыми или черными в зависимости от комплектации.</p><p>…и понимаем, что не такой уж короткий список получился.</p><h2>Интерьер</h2><p>Здесь много назревавших доделок – в том числе и «по просьбам телезрителей».</p><p>Даже не дожидаясь официального обновления, уже год назад ветровое стекло получило электрообогрев по всей площади. Раньше подогревалась только зона покоя дворников: покупатели поругивались, компания прислушивалась.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/exylw2gfR9-ou8sJ6fmacw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Спереди добавили еще один USB-порт типа A, чтобы водитель и передний пассажир не поругались из-за очереди на зарядку смартфонов. А еще это сделано потому, что мультимедийная система способна воспроизводить экран смартфона на своем большом дисплее (с диагональю 12,3 дюйма), но для этого требуется проводное подключение.</p><p>У мультимедийной системы немного изменили графику. А вместо реальной кнопки, отвечавшей за включение кругового обзора (она стояла рядом с селектором коробки передач) сделали виртуальную – на дисплее мультимедийки.</p><p>На консоли перед задними пассажирами один из портов теперь – типа С.</p><p>Потолок в комплектациях Flagship и Flagship Sport сделали черным (тканевым). В Geely считают, что это придает спортивности и премиальности интерьеру.</p><p>Существенная доработка – появление премиальной аудиосистемы с 12 динамиками Bose и усилителем мощности в заднем крыле автомобиля. Сабвуфер стоит в нише запасного колеса, в диске «запаски». Раньше динамиков даже в топовой комплектации было восемь, и на «Тугеллу» бурчали за «плоский», неинтересный звук, который тем более заметен при том, что автомобиль сам по себе тихий. Теперь аудиосистема отличная, но ей мы посвятим отдельный материал.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rx7TsUKb4GCleRVjEo0CNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И важнейшее новшество – появление проекционного дисплея (стоит на торпедо перед водителем). Яркость и высота проекции регулируются и автоматически, и принудительно - через центральное меню. Проектор дублирует текущую скорость и знаки ограничения скорости (в автомобиле есть система распознавания), визуализацию системы интеллектуального круиз-контроля, показания других электронных вспомогательных систем, предупредительные надписи и прочее.</p><h2>На ходу</h2><p>Выглядит и звучит «Тугелла» лучше, чем раньше. А едет – по-прежнему круто.</p><p>В подвеске (спереди – McPherson, cзади – многорычажка) сочетается комфорт с удивительной энергоемкостью. Автомобиль позволяет ездить быстро и приятно даже на 20-дюймовых колесах с низкопрофильными шинами.</p><p>Электроусилитель руля марки ThyssenKrupp с переменным действием наполняет руль приятной тяжестью с ростом скорости и делает его легким на маленькой скорости, так что на «Тугелле» одинаково приятно и мчаться по шоссе, и парковаться.</p><p>На месте остались и пятирежимный селектор электронного управления режимами движения ( «экономичный», «комфортный», «спортивный», «снег» и «глубокий снег»), и электронно-управляемая муфта Haldex пятого поколения марки Borg&Warner. Tugella может, конечно, удивить на бездорожье, но это не ее профиль.</p><p>Главные козыри в другом!</p><p>С разгоном до 100 км/ч за 6,9 секунды купе-кроссовер является одним из самых быстрых на российском рынке.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/piVNlFW_5pgoSEaarzMbzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Все благодаря двухлитровому турбодвигателю, развивающему 238 л.с. и 350 Нм от 1800 до 4000 оборотов в минуту. Двигатель такой же, как на машинах понятно какой шведской марки (ею тоже владеет компания Geely). Он три года подряд входил в десятку лучших двигателей мира, и Geely утверждает, что тот спокойно выхаживает 350 тысяч километров.</p><p>С ним в паре работает автоматическая 8-ступенчатая коробка передач марки Aisin – не только надежнейшая, но и быстрая (скорость смены передач – 0,9 секунды), а также экономичная. Высшая, восьмая передача в экономичном режиме включается с 80 км/ч. По данным Geely, расход топлива у Tugella в смешанном цикле составляет 8,1 литра Аи-95 на 100 км пути. На самом деле будет в диапазоне 10-11 литров, так как вы непременно станете придавливать педаль. Желание понятное даже в переполненной радарами и камерами Москве. Ездить на «Тугелле» быстро - легко и приятно.</p><h2>Комплектации и цены</h2><p>У модели в России сейчас три комплектации – Luxury, Flagship и Flagship Sport. В максимальной комплектации машина cтоит 4 299 000 руб. Зато в начальной подешевела на 100 тысяч – до 3 999 990 рублей. А выглядит такая версия почти так же, как самая дорогая - хорошо. Ездит – точно так же, просто отлично.</p><p>Кроме того, Geely Tugella можно приобрести и по специальной цене, от 2 649 990 рублей. Как это сделать, лучше узнать у официальных дилеров марки. Их в России уже больше сотни.</p><p>Geely Tugella к нам везут из КНР, а вот остальные модели (Atlas Pro, Coolray) приходят в Россию и из Китая, и из РБ, с предприятия «БелДжи».Качество хорошее в любом случае.. Ну и пять лет гарантии – вещь прекрасная. А еще лучше – желание компании развивать здесь бизнес и не уходить, что бы там во внешнем мире ни происходило.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mQWhplKFI5iBACNQz3pw1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Реклама | ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС»
| erid: 4CQwVszH9pQPLyMrmBN</p><p><i>Фото: Гущин Алексей, Geelly.</i></p>

Geely Tugella: ты только посмотри!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Алексеева Елена

<p> <br />  </p><p>В ближайшее время китайская компания Geely начнет продажи на
российском рынке обновленного купе-кроссовера Geely Tugella 2022-го модельного
года. Автомобиль получил несколько высокотехнологичных решений, а также новую топовую
комплектацию Flagship Sport. 

</p><h3>Рекомендованные розничные цены Geely Tugella</h3><p></p><ul><li>в
комплектации Luxury – 3 999 990 рублей</li><li>в комплектации Flagship – 4 199 990 рублей</li><li>в комплектации Flagship
Sport – 4 299 990 рублей.</li></ul><p></p>

<p>Обновления коснулись переднего и заднего бамперов автомобиля. Изменена и решетка радиатора, состоящая теперь из стильных трехмерных ячеек. Патрубки выхлопной
системы получили сдвоенный дизайн, что придает автомобилю более спортивный вид.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J8byjBBvnf8QBG2r0DPLRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p> </p><p>Благодаря появлению обивки потолка черного цвета салон
нового Geely Tugella стал более элегантным. В обновленной версии кроссовера установлена
премиальная аудиосистема с 12 динамиками, сабвуфером и четырьмя
USB-слотами и проекционный HUD-дисплей, транслирующий показатели бортового
компьютера на ветровое стекло. </p>

<p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i68ktTKqbl-Xsbc1LSbhdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>В комплектации Flagship Sport двухцветный окрас кузова, включая
черные молдинги на окнах, крышу, рейлинги, корпуса наружных зеркал и накладки
на дверях; 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, также черного цвета. На дверце
багажного отсека установлен черный спойлер. </p>

<p>Автомобиль оснащен широким набором систем безопасности и комфорта.
В частности: функциями помощи при экстренном торможении и движении на склоне,
ассистентом удержания в заданной полосе, а также системами автоматического экстренного
торможения с обнаружением пешеходов, распознавания дорожных знаков и
мониторинга усталости водителя. </p>

<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_l7xNyovb4ZFoYYTlXAZ3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p> </p><p>Дополнительную защиту обеспечивают шесть подушек
безопасности. Полезным дополнением стали камеры кругового обзора 360°,
а также передние и задние датчики парковки. </p>

<p>Сиденье водителя оборудовано электрическими настройками в
восьми направлениях и электрорегулировкой поясничного упора в четырех
направлениях. По шести позициям также настраивается кресло переднего пассажира.
Салонное зеркало заднего обладает функцией автоматического
затемнения, а ветровое стекло и форсунки стеклоомывателя имеют функции обогрева. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hYJB8KVopj1Qw9118MXD3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p>

<p>Купе-кроссовер Geely Tugella оснащен турбомотором объемом
2,0 литра, мощностью 238 л.с., и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. <br /></p><p></p><ul><li><b><i> FAW привезет в Россию китайские Фольксвагены? <a href="https://www.zr.ru/content/news/936906-kitajskij-faw-khochet-privezti-v/">Об этом здесь.</a></i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь
     можно читать </i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i>ВКонтакте</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

<p></p><p><i> </i></p><p><i>Фото: Geely</i><br /></p>

Обновлен кроссовер Geely Tugella – цены и комплектации

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Дистрибьютор китайского бренда в Республике Беларусь представил и назвал цены на обновленный кроссовер Geely Tugella. Заметим, что модель выпускается на белорусском заводе «Белджи», и в Россию поставляются машины, собранные именно на этом предприятии. В РФ Tugella регулярно входит в рейтинги самых востребованных китайских моделей. Нет сомнений, что вскоре обновленная версия окажется и у нас.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eeQRp3L4p7yY_RZ-f4PnwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Обновления по экстерьеру коснулись переднего бампера, решетки радиатора, нижней части заднего бампера и патрубков выпуска — теперь их четыре, <a href="https://китайские-автомобили.рф/2022/10/04/obnovlennyj-geely-tugella-v-belarusi/">пишут</a> «Китайские автомобили». Также будет предложен стайлинг-пакет: черная крыша, спойлер на крышке багажника, темные колесные диски и, возможно, контрастная окраска вертикальных «жабр» обновленного переднего бампера.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ovcYITvXGjIXpw2lEm_rxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Обновления по оснащению: проекция на лобовое стекло в последней, максимально контрастной версии, помощь при смене полосы движения (LCA), мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTW) и предупреждение о наезде сзади.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CEno9sJCXh5VAs2RzimS7A=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VMJe73ReE1pwljXrTqJnrQ=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><p></p><p>Обещаются комплектации с аудиосистемой Bose с 12 динамиками (вместо восьми), четырьмя дополнительными USB-разъемами и беспроводной зарядкой, но некоторые из опций задержатся до января 2023 года.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XPS50tbV4hAb974H499tgA=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G-hnTL3OW2z_lAA9JSFdyQ=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><p></p><p>По технической части все без изменений: бензиновая «турбочетверка» 2.0 на 238 л.с. и 350 Нм, работающая с 8-ступенчатой АКП и системой полного привода.</p><h3>Обновленная Tugella в Белоруссии стала дороже:</h3><p></p><ul><li>Дореформенная версия Luxe стоила 108,8 тысячи белорусских рублей, теперь же за нее просят 111,6 тыс. — 2,617 млн рублей РФ.</li><li>Комплектация Flagship ранее стоила 120,8 тысячи белорусских рублей, а теперь обойдется в 126,8 тыс. — 2,9 млн рублей РФ.</li><li>Flagship-Special Dual с двухцветным кузовом теперь стоит 128,8 тысячи, то есть чуть более 3 млн рублей РФ.</li></ul><p></p><p></p><p>Напомним, что в России актуальная версия Geely Tugella в комплектации Luxury оценивается в 3,8 млн рублей, а в комплектации Flagship — в 3,9 млн, и это с учетом скидок.</p><p></p><ul><li><b><i>А вообще, «китайцы» в России атакуют — <a href="https://www.zr.ru/content/news/936864-kitajtsy-atakuyut-stolko-ikh/">столько</a> их не было еще никогда!</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">смотреть на RuTube</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: <a href="https://www.abw.by/novosti/automarket/228380">abw.by</a></i></p>

Geely Tugella обновился: первые фото, оснащение, цены

Зиновьев Сергей

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>За два-три года гигантских пробегов обычно никто не накатывает, а до 80-100 тысяч км с машинами ничего ужасного чаще всего не происходит. Поэтому для свежих моделей нет статистики слабых мест и наиболее распространенных поломок, кроме электронной части – в ней массовые косяки вылезают быстро.</p><p>Как поведут себя элементы подвески и кузов – загадка: надо ждать еще года три, пока накопятся данные.</p><p>Однако дать прогноз, что будет с моторами и коробками, вполне можно уже сейчас.</p><p>[readmore
ids="935225 935186 934783"]</p><h2>Haval Jolion </h2><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V31pnEheuLNrUkxPZ6_n0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В продаже с 2021 года. Минимальная цена на вторичке – 1,65 млн рублей (1.5, МКП, 4х2, пробег 15 тысяч км).</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Двигатель единственный — GW4B15A, 1.5 (150 л.с.). Наддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ-95. Народ заверяет, что прекрасно едет и на 92-м. Ну, рискните, но потом не удивляйтесь, что к 50 тысячам залегли кольца. </p><p>Мотор совсем молодой, выпускается с 2020 года. Является модернизацией агрегата GW4B15: обновлена система регулировки клапанов, повышено давление впрыска, изменена турбина. Жалоб на серьезные поломки не было, и это логично — пробегов выше 50 тысяч км у наших Джолионов нет. </p><p>Отмечены отказы топливного насоса (меняли по гарантии), турбины из-за лопнувшего патрубка, плавающие обороты. Прямой впрыск — почти гарантия, что каждые 80-100 тысяч км придется вычищать клапаны и поршневые кольца. А при постоянной толкотне в пробках – чаще. Это даже неисправностью по нынешним временам не считается. </p><p>Ресурс мотора оценивают в 200-220 тысяч км – негусто. К тому же свыше 90% машин – с роботизированной коробкой. Она семиступенчатая, с двумя «мокрыми» сцеплениями, концептуально схожа с фольксвагеновской DSG. И на нее уже есть жалобы. То есть <u>через пару лет, когда появятся машины с пробегом за 100 тысяч км, продажа их будет сложным делом, а покупка — довольно рискованным</u>. </p><h2>Haval F7 </h2><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x6wz_Fu1dDwdRvU-H714Mw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Продается с 2019 года. Минимальная цена на вторичке – 1,55 млн рублей (1.5, робот, 4х4, пробег 90 тысяч км).</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Базовый двигатель – тот же 1.5, что у Джолиона (в модифицированной версии с 2020 года). </p><p>Топовый 2.0 (190 л.с.) с индексом GW4C20NT (GW – Great Wall) производят с 2018 года. Отметку в 100 тысяч км преодолели единичные экземпляры. </p><p>Далеким предком его является Mitsubishi 4G63, но тот был атмосферником с распределенным впрыском. У этого прямой впрыск, наддув, цепной привод ГРМ, бензин не ниже АИ-95. Алюминиевый блок с чугунными гильзами. </p><p>Набор недомоганий схож с 1.5 – нагар, бензонасос, патрубки турбины, сбои системы зажигания. Ресурс выше – можно рассчитывать на 250-280 тысяч. На половине пути, скорее всего, придется поменять цепь ГРМ, хотя производитель и заверяет, что она «на весь срок». </p><p>Для машин, выпущенных с мая 2019 года по январь 2021 года, объявляли <a href="https://haval.ru/about/media/press/haval-service-campaign/">отзывную кампанию</a> для замены топливных трубок между насосом низкого давления и топливным фильтром. Разгерметизация могла привести к возгоранию. </p><p>И да, оба мотора сочетаются с тем же роботом GWM 7DCT450, что у Джолиона. </p><h4>Продолжение – на следующей странице. </h4><p></p><p></p><h2>Chery Tiggo 4 </h2><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KTAoJimFdt4fKazTypcIYg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Продается с 2019 года. Минимальная цена на вторичке – 1,0 млн рублей (2.0, МКП, пробег 135 тысяч км). Полного привода не бывает.</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Атмосферный мотор SQRD4G20 2.0 (122 л.с.) первоначально был младшим. Глубокие сведения о нем отсутствуют, но конструкция с распределенным впрыском, нормально переваривающая АИ-92, – уже хорошо. Хотя нагар с прогрессирующим масложором после 100-120 тысяч км, видимо, неизбежен. В отзывах владельцев негатива по мотору нет, за исключением того, что мощи маловато.</p><p>Тем, кому мощь важна, предлагают SQRE4T15B 1.5 (147 л.с.) – наддув сочетается с распределенным впрыском. Любопытно, что и он официально приемлет АИ-92. Вне всякого сомнения, на 95-м процесс накопления отложений будет протекать медленнее. Цепь ГРМ вряд ли прослужит «весь срок», но и раннего растяжения не наблюдалось – за ней надо посматривать ближе к 150 тысяч км. <u>Явных слабостей у мотора не выявлено. </u></p><p>С 2020 года Tiggo 4 получил и атмосферный 1.5 (113 л.с.) Он совсем не изучен. Но можно смело считать, что по характеру спокойнее, чем наддувный, в обслуживании проще и дешевле. Ресурс должен быть выше – если у наддувного около 250 тысяч км, то этот пройдет и 300. Правда, это в теории – у нас нет экземпляров с подобными пробегами.</p><p></p><p></p><p>Слегка портит дело набор трансмиссий. </p><p>Наддувный 1.5 дружит только с шестиступенчатым роботом. Есть все основания полагать, что это наследник крайне неудачного фордовского PowerShift, испортившего репутацию «третьего» Фокуса. Пусть и переработанный, но тенденция к зависанию при переключении никуда не делась. </p><p>У атмосферников на выбор МКП или вариатор CVT19 китайской компании WanLiYang (WLY). Распространенная поломка — износ и выход из строя степ-мотора. По отзывам, на пробегах 50-80 тысяч он все еще нормально работает. Но… вариатор есть вариатор, нет ни одной модели, которая без напрягов прошла хотя бы 150 тысяч. </p><h2>Chery Tiggo Pro7 </h2><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9oxaXKy-m1gJbNSsCJZn0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Продается с 2020 года. Минимальная цена на вторичке – 1,65 млн рублей (1.5, CVT, пробег 30 тысяч км). Полного привода нет.</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Двигатель единственный: наддувный 1.5 – тот же, что у Tiggo 4.</p><p>Коробка передач тоже единственная: вариатор CVT25 WLY. Все, что о нем известно – признан одной из лучших в мире автоматических трансмиссий. Работает отлично, пока новый. Эксплуатационной информации придется пару лет подождать. </p><p>Как бы там ни было, сбыт подержанных машин любой марки при сочетании «турбомотор-вариатор/робот» при пробегах под 100 тысяч – затрудненный. На такие машины невелик спрос, приходится сильно скидывать цены. Со стороны покупателей это выглядит выгодой, но она мнимая, ведь машину когда-то придется продавать самому – с еще большим пробегом. </p><h2>Geely Coolray </h2><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CpiVtbADoNCgG7hwfkqQMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Продается с 2020 года. Минимальная цена на вторичке – 1,35 млн рублей (1.5, робот, пробег 40 тысяч км). Полного привода нет.</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Двигатель JLH-3G15TD 1.5 (150 или 177 л.с.) — доработанный клон вольвовского B3154T, выпускаемого с 2017 года, он к нам не попадал, и о нем тоже мало что известно. Три цилиндра, турбина, прямой впрыск, ременный привод ГРМ. Межсервисный интервал – 10 тысяч км. Официально допустим АИ-92, но что-то это слишком дерзко. Неужели совсем не засоряются насос и форсунки? </p><p>От вольвовского мотора ожидают ресурс около 220 тысяч км. Логично считать, что и у китайского примерно столько же, хотя завод говорит «не менее 230». Очевидно, что типовой проблемой будет нагар на клапанах и кольцах. Причем у тех, кто заливает АИ-92, он накопится быстрее. Предположительно, после 100 тысяч придется поменять и турбину. </p><p>Машина, похоже, рассчитана на гарантийный период или эти самые 100 тысяч км, а потом начнется все самое интересное. Поскольку коробка передач тоже только одна – робот 7DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями. По заверениям производителя, не менее надежный, чем двигатель. </p><h2>Geely Tugella </h2><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pPHZdBejjm5oT6I_nyZAVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Продается с 2021 года. Минимальная цена на вторичке – 2,8 млн рублей (2.0, автомат, 4х4, пробег 20 тысяч км). Переднего привода нет.</figcaption></figure> <p></p><p></p><p>Tugella также не балует разнообразием сочетаний агрегатов. </p><p>Вместе с платформой Volvo ХС40 получила и двигатель JLH-4G20TDB 2.0 (238 л.с.), являющийся слегка доработанным вольвовским B4204T23. Прямой впрыск, наддув, ременный привод ГРМ, бензин не ниже 95-го. И нет щупа для контроля уровня масла – мода такая. </p><p>Как поведет себя китайский мотор, пока не понятно. А шведский выпускают семь лет, и уже известно, что он стремительно обрастает нагаром, каждые 50-60 тысяч км требует промывать форсунки, подтекает маслом через сальники и прокладки клапанной крышки. В общем, никаких откровений. Ожидаемый ресурс: 250 тысяч или чуть больше. </p><p>Так что 8-ступенчатый гидроавтомат Aisin TG-81SC, если за ним хорошо ухаживать, этот мотор переживет. Везут его на завод в Беларусь в сборе из Японии. Детские болезни давно устранили. Главное – не перегревать. </p><h2>Общий вывод </h2><p>Китайские производители у Европы переняли моду на роботы и турбомоторы, у Японии – на вариаторы. Все это, возможно, отлично продается в Китае. Но у нас большого энтузиазма не вызовет – особенно на фоне неприлично высоких цен.</p><p>Атмосферники с классическими автоматами или механическими коробками все-таки милее. А заодно проще и дешевле в обслуживании и ремонте. Те, кто покупает подержанные автомобили, прекрасно об этом знают.</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: ТАСС, фирмы-производители и «За рулем»</i></p>

Сколько проживет китайский кроссовер – прогноз «За рулем»

Сачков Максим

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<p></p><p>Такое случилось впервые в истории этой китайской модели, как и для китайского автопрома в России вообще. По данным АЕБ, впереди остались только незыблемые (пока?) бестселлеры: Lada Granta, Lada Vesta, Kia Rio и Hyundai Creta.</p><p>Отметим, что еще <a href="https://www.zr.ru/content/news/935029-syurprizy-krizisa-samye-populya/">по результатам мая</a> Jolion занимал одиннадцатую строчку — перед ним помимо вышеуказанных были также Lada Niva, Hyundai Solaris, Lada Largus, Renault Duster, Kia Sportage и Seltos.</p><p></p><p>Июньский взлет объясним: если у всех означенных конкурентов падение продаж по сравнению с июнем прошлого года исчисляется тысячами непроданных автомобилей, то дилеры Haval продавали Джолионы почти на прошлогоднем уровне: за первый летний месяц покупателей нашли 892 автомобиля, что всего на 15 машин меньше, чем годом ранее.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-yrwpn2xbkAS7vDAjNybHA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Haval Jolion</figcaption></figure><br /><p></p><p>Также в Топ-25 в июне вошли Geely Coolray (12-е место, 521 автомобиль) и немного сдавшая позиции (25-е место, 257 машин) Geely Tugella, более статусная и дорогая.</p><p>Если взглянуть на продажи за первые полгода, то и тут за счет впечатляющего весенне-летнего рывка  весьма упрочил свои позиции — 15-е место! На ступеньку ниже в полугодовом отчете располагается еще один китайский кроссовер — . А дальше — некогда очень популярные Mazda CX-5, Toyota Camry, Nissan X-Trail, Kia Sportage...</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-qpwj0aFx1PCggqyQueWhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 7 Pro</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Более того, за прошедшие полгода значимые изменения произошли не только на уровне отдельных моделей, но и по целым брендам. Так, в Топ-10 по продажам в январе-июне 2022 года вошел... все тот же Haval! Прямо за ним, на 11-й строчке — Chery. Далее, на 15-й, 19-й и 21-й позициях располагаются, соответственно, Geely, Cheryexeed и Changan. </p><p></p><ul><li><b><i>Мы выяснили, что Geely и Haval — это два бренда, наиболее <a href="https://www.zr.ru/content/news/935049-ehti-brendy-uspeshno-protivostoya/">комфортно чувствующие себя</a> на российском рынке в условиях санкций.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">смотреть на RuTube</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: Haval, Chery</i></p>

Уже в Топ-5! Самые популярные китайские модели в России

<p></p><p>Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвела итоги продаж новых автомобилей на российском рынке в марте 2022 года.</p><p>По итогам первого весеннего месяца в Топ-25 автомобильных бестселлеров России попали два китайских кроссовера — это  и .</p><p></p><p>Среднеразмерная и довольно дорогая Тугелла (553 проданных авто) расположилась на 24-й позиции — обойдя, к слову сказать, Skoda Kodiaq. А компактный Джолион забрался еще выше — за март россияне купили 662 таких автомобиля, что позволило модели занять 21-е место, лишь немного недотянувшись до Renault Sandero.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJ1x7wspKryIQwXq9EWjFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Tugella</figcaption></figure><br /><p></p><p>Кстати, и по итогам продаж за все три месяца 2022 года  занимает уже 18-ю позицию, являясь единственным представителем Поднебесной в Топ-25 за первый квартал. В этом году продано уже 3629 Джолионов, что лишь немногим меньше, чем у располагающегося на строчку выше Kia Seltos (3901 шт.).</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XyNO2v1uKa4RQyiEGWq0Jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval Jolion</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>По данным АЕБ, компания GWM Group, которой принадлежат бренды Haval и Great Wall, занимает 3% российского рынка. Немногим больше у другого китайского гиганта, Chery Group (марки Chery и Cheryexeed) — 3,1%. Обе марки опережают Mercedes-Benz (2,6%) и еще одну компанию из Китая, Geely, у которой 2%. Это больше, чем, например, у Mazda (1,9%) и всего Stellantis (1,0%), включающего Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Chrysler и Jeep. </p><p></p><ul><li><b><i>Кстати, Haval, Geely и Cheryexeed — это три из пяти <a href="https://www.zr.ru/content/news/934157-nazvany-5-marok-avto-kotorye/">марок, сумевших увеличить продажи в РФ</a> на фоне всеобщего спада.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно <a href="https://vb.me/zronline">читать в Viber</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: Depositphotos, </i><i>«За рулем»</i></p>

Названы два самых популярных китайских кроссовера

<p></p><p>С конца прошлого года в цветовой гамме китайского кроссовера Geely Tugella появился новый цвет — серо-голубой металлик Light Grey. Автомобили в таком цвете поставляются в РФ из Китая, и к настоящему моменту товарные экземпляры уже доехали до российских дилеров — «Китайские автомобили» <a href="https://китайские-автомобили.рф/2022/01/18/geely-tugella-cvet/">публикуют</a> фото такой машины, представленной в тюменском автосалоне бренда.</p><p>Как сообщает источник, ссылаясь на сообщения в соцсетях, новый цвет пришелся российским автомобилистам по вкусу. Ввиду необычности оттенка многие ошибочно думают, что это тюнинговая оклейка пленкой. Но это реальный новый цвет, он дополнил уже присутствующие в гамме белый, черный, красный, синий и серый цвета кузова Geely Tugella.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cfC3w-aGqeRUwnJUqLa2VA=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Еще одно важное нововведение — это появление в топ-версии обогрева лобового стекла. До этого кроссовер мог похвастать только обогревом зон покоя стеклоочистителей. А вот обогрев спинок сидений пока не планируется — в компании считают функцию нецелесообразной.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I_n0Gf60pbc3MH3pRECkPQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Geely Tugella комплектуется 2-литровым 238-сильным турбомотором, работающим с 8-диапазонной АКП и полным приводом. На данный момент комплектация Flagship стоит 2 869 990 рублей, более простая Luxury — 2 769 990 рублей.</p><p></p><ul><li><b><i>А изначально менее дорогой Geely Atlas Pro недавно получил две новые версии, они сделали кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/932839-geely-atlas-pro-stal-dostupnee/">еще доступнее</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно <a href="https://t.me/zr_ru">читать в Телеграм</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: «Китайские автомобили»</i></p>

Geely Tugella получил новый цвет и важную зимнюю опцию

Константин Васильев

<p></p><p>Tugella у нас на длительном тесте. Сейчас на одометре уже под 19 000 км. За это время всплыло много плюсов и несколько досадных просчетов, которые, впрочем, легко исправить обычной перепрошивкой. </p><p>Пока же подробно отвечаю на три основных вопроса про машину.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7mOSZAyNpR1DCFv5YHAepw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Tugella</figcaption></figure><br /><p></p><h2>1. Как едет ?</h2><p></p><p></p>У Тугеллы двухлитровый турбомотор Volvo T5 — не собранный по лицензии, а тот самый, оригинальный, серии Drive E. Точно такой же на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926925-krakh-stereotipov/">XC40, только в случае с Вольво он выдает 249 л.с.</a>, а у Geely — 238. Крутящий момент одинаковый – 350 Нм. Работает в паре с восьмиступенчатым автоматом Aisin. В трансмиссии применена муфта BorgWarner (она же Haldex) пятого поколения. <p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m-JhpbSRCZO6-PXVKBLIaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Моторный отсек прикрыт пластиковыми кожухами, а на самом моторе шумопоглощающая крышка. У двигателя нет масляного щупа. Лишь индикатор на приборке, сигнализирующий об уровне масла.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w6dUODGQSp6Lyz6uDbL6TA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Расход в городе: 10,5-11 л на 100 км. Если регулярно переключаться в спортрежим, то до 15 л. На трассе при спокойной езде: 8-8,5 л. Отличный показатель!</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/COc7XcS4QUN4P7UMu-EP-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стоило температуре снизиться к 10-15°C, как датчики давления в шинах забили тревогу. Производитель рекомендует 2,4 бара во всех колесах и при любой загрузке машины.</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Как все это едет? Очень согласованно и быстро! Даже придираться не хочется. Разве что к очень редким трансмиссионным рывкам при езде в режиме Sport, когда реакция на педаль акселератора мгновенная (без преувеличения). В «спорте» электроусилитель, смонтированный на рейке, делает руль по-спортивному «тяжелым». </p><p>Рулится Tugella намного точнее и понятнее, чем ее собратья по модельному ряду: Coolray или Atlas. Тугеллой действительно приятно управлять, в том числе и на большой скорости. По крайней мере, опасений, что можешь не вписаться в очередной поворот на тяжелом (снаряженная масса — 1815 кг) автомобиле, не возникает. Способствуют этой уверенности задняя независимая подвеска и широкие (читай цепкие) <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929669-geely-tugella-opyt-ehkspluatacii/">шины</a> Goodyear размерностью 245/45 R20 — прерогатива топовой комплектации Flagship. У версии Luxury, которая на 100 000 рублей дешевле, шины 235/50 R19. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eUxQeKzlB1daNTGJC5CQNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тугелла отлично стоит на дуге поворота. Управление точное и понятное. В целом возможности ходовой части соответствуют потенциалу силового агрегата.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>2.  — это премиум или нет?</h2><p></p><p>Если вы считаете автомобили марки Volvo премиум-классом, то и Geely для вас окажется таковым. Салон собран добротно: панели подогнаны аккуратно, никаких перекосов или огрехов обивки в тестовой машине нет. Как нет и «сверчков» или поскрипываний при езде. </p><p>Судить о премиальности проще всего по опциям. В  есть:</p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b>Бесключевой доступ </b>— сенсоры предусмотрены только в ручках передних дверей. Но зато в меню можно раздельно включить или выключить функции: открыть/закрыть машину при приближении/удалении соответственно. Я оставил только «открыть при приближении» и отключил «закрыть при удалении». Почему? Ответ — на видео.</li><li><b>Круиз-контроль с поддержанием дистанции </b>— работает адекватно, тормозит заранее и не резко, вплоть до полной остановки в пробке. Сам трогается с места при возможности. Пользуюсь при езде по трассе, когда упираюсь в грузовик, а возможности для обгона не предвидится. Функцию удержания в полосе не использую: внимания к дороге от водителя требуется при этом ничуть не меньше и руль отпускать нельзя. Иначе электроника это заметит и попросит принять управление на себя.</li><li><b>Вентиляция сидений </b>— двухступенчатая. В жаркое лето штука незаменимая.</li><li><b>Камеры кругового обзора. </b>Удобная опция. Особенность в том, что в случае с Тугеллой предусмотрено не четыре стандартных вида с четырех камер, а множество комбинаций, которые сильно облегчают маневры на парковке.</li></ul><div><br /></div><div><br /></div><p>Кроме того, предусмотрена система экстренного торможения (либо оповещения об опасном сближении), распознавание пешеходов на траектории движения, автоматический ручник с электроприводом и множество других приятных мелочей. </p><p>Нет только автоматического парковщика, электрообогрева лобового стекла и дистанционного запуска. </p><p>И если без первых двух прожить можно, то от штатного автозапуска ни один владелец, ценящий собственный комфорт, не отказался бы.</p><br /><div><p></p><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dc69BFws_H-bFdSDLQmQzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Некоторые владельцы Тугеллы жалуются на плохую работу климата в автоматическом режиме. Температуру действительно порой приходится подстраивать вручную. А чтобы поток воздуха из центральных воздуховодов не дул прямо в лицо, направьте их вверх.</figcaption></figure></div><div> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fTsQYd5fCKLRT7qVgEEaFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красные суппорты - это не тюнинг, а штатное исполнение комплектации Flagship.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9w0foM5LcxcsP9EezLC1gQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья с очень удобным профилем и электроприводами. А вот рулевая колонка регулируется вручную.</figcaption></figure></div><div><br /><p></p><div><p></p><h2>3. За сколько можно будет потом продать ? </h2><p></p><p><br /></p><p>Вот тут откровенно: понятия не имею. Отношение к китайским автомобилям меняется в лучшую сторону стремительно. Насколько ликвидными они окажутся лет через пять, предположить сложно.  У Geely сейчас 92 дилерских центра в 62 городах России. Это больше, чем у Мазды, Пежо и Ситроена. Для сравнения: Haval имеет 96 дилеров в стране, Chery – 101 центр.</p><p><br /></p><p>По мне, если вы покупаете машину на пару лет, рассчитывая ее потом продать с минимальными потерями, то не стоит брать китайский кроссовер. Корейские Hyundai и Kia куда более ликвидны. Даже BMW или Mercedes-Benz продать, вполне возможно, окажется проще. А вот если ищете машину всерьез и надолго, то Tugella — очень неплохой вариант для семьи. </p><p>Еще больше подробностей — в нашем видеоотчете по эксплуатации:</p><p><br /></p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WvT-OM1b7_I" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><div><b><i><br /></i></b></div><h4>Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/">Парк ЗР</a>».</h4><div><b><i><br /></i></b></div><ul><li><b><i><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/930788-haval-jolion-geely-coolray-renault-arkana-test/">Сравнительный тест</a>: п</i></b>ереднеприводные «китайцы» Haval Jolion и Geely Coolray с турбомоторами и роботами, Renault Arkana — с турбо и вариатором.</i></b></li><li><b><i>Не хватает места в автомобиле? Обращайтесь в наш магазин за <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">багажником</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобоксом</a> — решим проблему раз и навсегда! Не хотите покупать – возьмите <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/prokat-avtoboksov/">оборудование в прокат</a>.</i></b></li><li><i><b>«За рулем» теперь можно <a href="https://www.instagram.com/zr_ru/" target="_blank">читать в Instagram</a>.</b></i></li></ul><p></p></div></div></div>

Geely Tugella: 3 главных вопроса и откровенные ответы

«За рулем»

Тугелла отлично стоит на дуге поворота. Управление точное и понятное. В целом возможности ходовой части соответствуют потенциалу силового агрегата.

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

Geely Tugella после 15 000 км: что уже заглючило и на сколько ее хватит?

<p></p><p>Выбор комплектаций — минимальный. Полный привод с 238-сильным бензиновым 2.0 и автоматом в двух вариантах оснащения — богато и очень богато.</p><p>Один из немногих «китайцев», способный за 7 секунд достигнуть сотни. И уже поэтому многим интересен.</p><p>Если не считать, что обогревом и вентиляцией снабжены только подушки сидений, больше и придраться не к чему. Или есть к чему?</p><h2>Обоснование выбора</h2><div><p>Все первые впечатления – сугубо положительные. Оно и понятно, вряд ли кто станет покупать за большие деньги (почти 3 млн. рублей) то, что ему не нравится.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jXyreXEJh95M_8j8BTCd-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красотка! Это массовое мнение, и оно совершенно не мешает избавляться от наружных хромовых деталей, а крышу закатывать черной пленкой.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Владелец<b> Dezik из подмосковного Королёва</b> приводит ряд аргументов в пользу своего выбора:</p><p>«Что можно купить за аналогичные деньги? Sportage, Tucson, RAV4, СХ-5, Kodiaq. Но в моем понимании они не конкуренты Тугелле.</p><p></p><p></p><p>Во-первых, это очень красивое авто, прямо с первого вида западает в душу. Дизайн - просто бомба.</p><p>Во-вторых, построено на платформе Volvo, только за разумные деньги (но это пока). Соответственно все агрегаты и узлы проверенные и надежные.</p><p>В-третьих, баланс мощности/шумки и управления создает должный комфорт.</p><p>В-четвертых, реально рабочий полный привод – а не муляж, как в «корейцах» и некоторых «японцах».</p><p>Ну и последнее — динамика. Стоит на ней прокатиться, чтобы понять разницу с другими кроссоверами».</p><p>Конкурентами владелец считает VW Tiguan R-Line, Volvo XC40 (родственник по платформе), Audi Q3 Sportback. Но они получались намного дороже. Так что в итоге остался только один вариант – Tugella.</p><p>Полный отчет о логистике выбора представлен <a href="https://www.drive2.ru/l/591276122805649326/">здесь</a>. </p><p></p><br />«В 2011 году я покупал Элантру. Все вокруг говорили: зачем тебе этот «кореец», возьми нормальное авто — европейское. Прошло 10 лет… и где теперь «корейцы»? Возглавляют рейтинги продаж и надежности! И вот сейчас я сижу за рулем новенького китайского авто».<h2>А вот и косячки</h2><p>Все машины молодые, пробег самых «старых» едва превысил 10 тысяч, поэтому пока нет замечаний к подвеске и основным агрегатам. Но есть ряд претензий к электронному оборудованию, причем они совпадают у разных владельцев.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O6bs9y6WkIWaFm2g3nhnyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В числе выявленных эргономических просчетов – недостаточный диапазон регулировки руля по вылету.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Наиболее подробно высказался <b>Александр «AleksGres» из Москвы</b> по итогам 2000 км пробега:</p><p></p><p>1) Не знаю, как они настраивали автомат, но она может откатываться, как на механике. Есть небольшие пинки в момент троганья с AutoHold.</p><p>2) Отставание звуковой дорожки на головном устройстве по блютузу. Это не бесит, но раздражает. Буду задавать вопросы дилеру.</p><p>3) MirrorLink работает только через кабель, навигации нет, онлайн-приложений тоже. Почему не реализовали EasyConnection через вай-фай? Приложение может, голова нет.</p><p>4) Не все радиостанции работают корректно. Часто голова теряет станцию и уже не находит. Отсутствует нормальная подпись радиостанций. </p><p>5) Есть вопросы к акустике и штатному эквалайзеру.</p><p>Найти машину вообще без каких-либо шероховатостей, наверное, нереально. Из того, что ожидает всех: у Тугеллы быстро ржавеют декоративные накладки системы выпуска. Иногда их удается заменить по гарантии. А то, что бортовые часы за пару месяцев отстают на 5 минут - не самая большая беда.</p><p>Полный перечень плюсов и минусов <a href="https://www.drive2.ru/l/587449547463106833/">здесь</a>. </p><br />«Машина — зажигалка и в техническом плане, и в визуальном. Расход остановился на стадии 11,7 л, что считаю отличным показателем при условии пробок и обкатки».<h2>Устраняем недоработки!</h2><p>Многие Тугеллы сразу подвергли различным доработкам. Владельцы проводят операцию «антихром», разными способами вытравляя все наружные детали с хромовым покрытием. Часто устанавливают недостающие противотуманки. Не всех устраивает базовый свет – за изрядные деньги ставят адаптивные матричные фары.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a0jmB0jtG90M6WX6Kgj2Yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника заявлен в 580 л – и это недалеко от истины. Радует также его форма без вредоносных выступов.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Самая распространенная переделка – проставка под водительское сиденье. Озаботились ею в первую очередь рослые водители, добавляя 30-35 мм. Один из них — <b>JeckPrado из Екатеринбурга</b>.</p><p></p><p>«Выкрутил винт крепления салазок пассажирского сиденья для образца. В специализированном магазине крепежа подобрал нужные по шагу резьбы, форме головки и длине (+30 мм к оригиналу) винты и шайбы. За все про все, включая инструмент, отдал 700 рублей.</p><p>Потратив 15 минут, получил совершенно иное рабочее место! Качество посадки, удобство кардинально улучшились! Более того, появилась возможность пододвинуться ближе к рулю и приподняться. Это решило еще один просчет производителя — недостаточный вылет руля».</p><p>Более подробное описание работ с иллюстрациями <a href="https://www.drive2.ru/l/589434990584922734/">здесь</a>. </p><br />«Сижу как влитой, посадка получилась удобнее, чем в Прадо. Всем, кто испытывает дискомфорт за рулем, а также высоким пилотам (у меня рост 189 см) настоятельно рекомендую!» </div>

Китайский кроссовер - на него заглядываются владельцы BMW. В чем подвох?

Красотка! Это массовое мнение, и оно совершенно не мешает избавляться от наружных хромовых деталей, а крышу закатывать черной пленкой.

<h4>Geely Tugella 2.0T (238 л. с.), А8, Flagship</h4><p></p><ul><li><b>Изготовитель </b>— СЗАО «БелДжи», Республика Беларусь</li><li><b>Год выпуска</b> — 2020</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> — с января 2020 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> — 14 000 км</li></ul><p></p><p>«Как вам машина?» С тех пор, как в парке «За рулем» появилась <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927151-geely-tugella-test/">Tugella,</a> я отвечаю на этот вопрос ежедневно. Интерес быстро угасает, как только речь заходит о цене – от 2,7 млн рублей. Топовая комплектация Flagship, как у нас, – 2,8 млн. Но и машина, в целом, на уровне.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/53XS3oVYOGkqJV2F_eqRLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Пока отметил два основных недостатка. </p><p>Первый – размерность колес. В базе 235/50 R19, а у нас 245/45 R20. Для московских гладких дорог сойдет, а вот для региональных нужны шины с большей высотой профиля, «помясистее». </p><p></p><p> </p>Второй момент – ликвидность. Сложно спрогнозировать, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927595-kitajskie-krossovery-do-500-000-rublej-obzor-rynka/">за сколько продашь</a> такую машину через несколько лет. Есть вероятность, что Tugella потеряет в цене сильнее, чем одноклассники европейских или японских марок.<p></p><h4>Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/">Парк ЗР</a>».</h4><p></p><ul><li><b><i>Стереотипы о китайских автомобилях —  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927587-10-stereotipov-o-kitajskikh-avt/">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru/">Instagram</a>, <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>, <a href="https://www.facebook.com/ZRulem">Facebook</a>, <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a>, <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul><p></p><h3></h3>

14 000 км с Geely Tugella: ей бы шины «помясистее»...

Редькина Елена

<p></p><p>В марте 2021 года стало известно, что китайский купе-кроссовер Geely Tugella вскоре подорожает, причем у подорожания будет две волны, и обе существенные — по 150 тысяч рублей каждая. На деле же, <a href="https://китайские-автомобили.рф/2021/04/28/ceny-geely-tugella/">сообщают</a> «Китайские автомобили», все оказалось проще: модель подорожала сразу на 300 тысяч рублей, причем не дожидаясь мая (как ожидалось), уже в апреле.</p><p>Теперь в зависимости от комплектации кроссоверы Geely Tugella обойдутся будущим владельцам в 2 699 990 и 2 799 990 рублей. Обе предлагающиеся в России версии имеют одинаковый силовой агрегат: 2-литровый турбомотор мощностью 238 л.с. в сочетании с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. С новыми расценками кроссовер вошел в тройку самых дорогих китайских авто в России: впереди только минивэн GAC GN8 и внедорожник Haval H9.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wV19fMl2Hvtd0N01uNwM2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>При таком ценовом позиционировании неудивительно, что по популярности среди «китайцев» позиции у модели скромнее: 19-е место с двумя сотнями экземпляров, проданных в первом квартале 2021 года.</p><p></p><ul><li><b><i>Тем не менее, среди новинок в стане среднеразмерных кроссоверов читатели «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/">признали лучшим</a> именно Geely Tugella.</i></b></li></ul><p></p><div><i>Фото: Geely</i></div>

Вне зоны доступа: Geely Tugella резко подорожал

<h2>ДИЗАЙН: СКАНДИНАВСКИЕ НАМЕКИ</h2><p><b>Иван Карпузов, </b>дизайнер:</p><p>- До того, как стать дизайнером, я долго работал в автобизнесе и до сих пор обращаю внимание на новые для нашего рынка модели. Geely Tugella выделяется среди них.</p><p>Экстерьер автомобиля считаю удачным, гармоничным, цельным. У кузова хорошие пропорции, которые, на мой взгляд, немного портят рейлинги на крыше, придающие ей лишнюю «горбатость».</p><p>Многовато декора. Например, красные тормозные суппорты. У других автопроизводителей красные тормоза – отличительная особенность спортивных версий. У Geely Tugella две комплектации, и обе не позиционируются как спортивные. Хотя, конечно, Tugella - автомобиль мощный и динамичный.</p><p>Его легко узнать спереди – по запоминающейся решетке радиатора. Но сбоку и сзади он мало отличается от других кросс-купе. Мне бы хотелось видеть больше оригинальных элементов дизайна, как, например, у скандинавских родственников Geely, которые безошибочно опознаются с любого ракурса.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GXLMd3raYhum19zqSGnJXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><div><div><b>Владислав Крупчинский,</b> арт-директор «За рулем»:</div></div><div><br /></div><div><div>- Как ни странно, автомобиль выглядит компактно при немалых, в общем-то, габаритах (длина - 4605 мм). У него удачные пропорции, выштамповка на боковине, большая площадь остекления, металлическая вставка по низу кузова, визуально приподнимающая автомобиль, и 20-дюймовые колеса, создающие тот же эффект.<br /><br />Очевидно, дизайнеры Geely намеренно отказались от унисекса, наделив автомобиль нарочито брутальной внешностью. Посмотрите на него спереди, например, - жесткий «взгляд». А выдвинутая челюсть переднего бампера вызывает ассоциации с боксером.<br /><br />На мой взгляд, Питер Хорбери, Хуан Нинг, Гай Бургойн и их коллеги по дизайн-бюро Geely отлично выполнили свою работу, наделив модель узнаваемым лицом</div></div><div><b><br /></b></div><div><div><div><b>Артем Кутушев, </b>менеджер по продажам:</div></div><div><br /></div><div><div>- Восемь лет я занимался продажами Volvo, поэтому сейчас все время сравниваю Тугеллу со шведами. Тем более, что они сделаны на одной платформе (с XC40).<br /><br />Дизайн здесь выделяется. Хотя мне минималистичный скандинавский подход все-таки ближе. Здесь же есть некая вычурность. Но есть и то, что восхищает. Например, обратите внимание: когда на панели показывается открывающаяся дверь, она открывается плавно! Графика в этой машине вообще отличная.</div></div><div><h2>ТЕХНИКА: НЕОЖИДАННО КРУТО</h2><div id="rec297331442" data-record-type="47" data-bg-color="#000000" data-animationappear="off"><div><div></div><div><b>Артем Кутушев,</b> менеджер по продажам:</div></div><div><div><br /></div><div>- У двухлитрового наддувного двигателя Тугеллы тот же звук и характер, как у «вольвовского» Drive-E, та же короткая пауза айсиновского автомата перед интенсивным разгоном – все это мне знакомо. С такими агрегатами у нас никогда не было проблем. Кстати, хорошо, что здесь не стали экспериментировать ни с роботами, ни с вариаторами, а поставили нормальный гидротрансформатор.<br /><br /></div></div></div><div id="rec297332394" data-record-type="47" data-bg-color="#000000" data-animationappear="off"><div><div><div><div></div><div><b>Алексей Ревин, </b>эксперт «За рулём», инженер:</div></div><div><br /></div><div><div>- Двигатель JLH-4G20TDB, стоящий в Тугелле на российском рынке, развивает 238 л.с., на 11 л.с. меньше, чем в Volvo T5. Но горевать о потерянных лошадях не стоит: и оставшихся хватает с лихвой. При этом в Geely утверждают, что расчетный ресурс двигателя – 350 000 км.<br /><br />Безальтернативная на российском рынке у Тугеллы и коробка передач - 8-ступенчатый автомат TG-81SC японской марки Aisin. На китайские версии ставят и 7-ступенчатые «преселективы» DCT c двойным «мокрым» сцеплением. У нас такой тип коробок не любят.<br /><br />АКП имеет большой запас прочности, она рассчитана на максимальный крутящий момент в 450 Н.м при том, что двигатель Тугеллы развивает 350 Нм при 1800-4500 об/мин.</div></div></div></div><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sUuHT_ypBqIN8PTPXWGwjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /></div><div><br /></div><div><div id="rec297332639" data-record-type="47" data-bg-color="#000000" data-animationappear="off"><div><div><div><div><b>Владимир Кузнецов, </b>сотрудник полиции:<br /><br /></div></div><div><div>- В режиме Комфорт очень легкий руль. При переключении в спортивный режим он заметно тяжелеет.<br /><br />Очень информативная подвеска – чувствуется каждая трещина асфальта под колесами. А может быть, дело в самих низкопрофильных колесах.</div></div></div></div><div><br /></div></div><div id="rec297333221" data-record-type="47" data-bg-color="#000000" data-animationappear="off"><div><div><div><div></div><div><b>Алексей Ревин, </b>эксперт «За рулем», инженер:</div></div><div><br /></div><div><div>- Подвеска Geely Tugella выполнена по надежной и проверенной схеме: спереди стойки McPherson с мощными поперечными рычагами. А сзади – многорычажная подвеска, смонтированная на стальном подрамнике, к которому закреплен редуктор привода задней оси.<br /><br />Безусловно, 20-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами несколько снижают плавность хода, и передают на руль больше информации о неровностях дороги.<br /><br />Реечное рулевое управление с электроусилителем ThyssenKrupp обеспечивает оптимальное усилие в любых режимах от парковки до быстрых серпантинов. С ростом скорости увеличивается усилие, «баранка» тяжелеет.</div></div></div></div><div><br /></div><div><div><div><b>Артем Кутушев, </b>менеджер по продажам:</div></div><div><br /></div><div><div>- В этом автомобиле много современных электронных систем, частью из которых с Geely поделились инженеры Volvo. Здесь есть, например, контроль движения в полосе, адаптивный круиз-контроль, помощь при движении под уклон, контроль давления в шинах, отслеживание усталости водителя и даже система распознавания дорожных знаков – что совершенно неожиданно для этой машины. И даже подогрев и охлаждение напитков в подстаканнике, что встречается в премиальных марках. В общем, я приятно удивлен.</div></div><div><h2>ПРАКТИЧНОСТЬ: 11 ЛИТРОВ – ЭТО ПРЯМО ХОРОШО</h2><div id="rec297333825" data-record-type="47"><div><div><div><div></div><div><b>Владимир Кузнецов, </b>сотрудник полиции:<br /><br /></div></div><div><div>- Автомобиль явно рассчитан на четверых: троим взрослым на заднем сиденье будет тесновато. Небольшой, по моим меркам, и объем багажника. Еще я добавил бы дворник на заднее стекло: у нас он нужен даже на машине с таким углом наклона заднего стекла. Не помешает и омыватель камеры заднего вида.<br /><br />Расход топлива 11 литров в смешанном цикле – это меньше ожидаемого. Как, к сожалению, и интервалы техобслуживания в 10 000 км. Вообще жаль, что их – интервалы – по прежнему считают по пройденным километрам, а не мотор-часам.</div></div></div></div><div><br /></div><div><div id="rec297334569" data-record-type="47"><div><div><div><div><b>Иван Карпузов, </b>дизайнер:</div></div><div><br /></div><div><div>- При том, что я смотрю на кросс-купе как на приподнятые большие хэтчбеки, такой тип кузова безусловно практичнее седана. Так как у автомобиля есть штатные рейлинги, на крышу можно поставить бокс, который компенсирует урезанный объем багажного отсека.<br /><br />Еще обратил внимание на дублирующие кнопки регулировки пассажирского сиденья, вынесенные на левую сторону спинки. Ими ведь могут пользоваться не только задние пассажиры, отодвигая переднее сиденье для собственного комфорта, но и водитель, помогая пассажирам, которым трудно разобраться с регулировками. Например, пожилым людям.</div></div></div></div><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ten3AnuKpEMaVbLj5TIBgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /></div><div><br /></div></div><div id="rec297334688" data-record-type="47"><div><div><div><div></div><div><b>Илья Пименов,</b> обозреватель «За рулем»:</div></div><div><br /></div><div><div>- Минимальный объем багажного отсека Тугеллы действительно невелик – 326 литров. Но его можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья целиком или по частям. Максимальный доступный объем в этом случае 1077 литров: у конкурентов примерно столько же.<br /><br />И мы ведь говорим о полноприводном автомобиле с многорычажной подвеской, с большим запасным колесом под полом багажника, с редуктором – все они «съедают» немало места.<br /><br />Что касается интервалов техобслуживания, то многие автопроизводители (и автолюбители) пришли к тому, что сокращенные до 10 000 интервалы в наших условиях эксплуатации (а они считаются тяжелыми) оправданы: дорогостоящие агрегаты прослужат дольше.</div></div></div></div><div><br /></div><div><div id="rec297334902" data-record-type="47"><div><div><div><div><b>Евгений Янович,</b> эксперт в телекоммуникационной компании:<br /></div></div><div><br /></div><div><div>- Мы всей семьей любим автомобильные путешествия. Тугелла безусловно хороша при езде на большие расстояния по гладкому асфальту, но как она поведет себя вне его? Хватит ли клиренса, не будет ли мешать выдающаяся губа переднего бампера?<br /></div></div></div></div><div><br /></div></div><div id="rec297335333" data-record-type="47"><div><div><div><div></div><div><b>Илья Пименов,</b> обозреватель «За рулем»:</div></div><div><br /></div><div><div>- На бездорожье Тугеллу мне испытывать не приходилось, но клиренс в 204 мм, мощный двигатель, надежный автомат и особый режим работы шасси внушают надежду, что этот автомобиль и вне асфальта не окажется беспомощным. Что касается переднего бампера, это не только украшение, но и аэродинамический элемент. По аэродинамике Тугелла превосходит большинство одноклассников, в том числе и премиальных. Производитель утверждает, что Cx модели – всего 0,325. Вас удивила экономичность? - вот один из секретов.</div></div></div></div><div><br /></div><div><div><div><b>Павел Дьяченко,</b> сотрудник Института проблем передачи информации РАН:</div></div><div><br /></div><div><div>- Отсутствие встроенной навигации - это плюс сегодня: ее нелегко сделать адекватной, а цена всегда высока. К сожалению, нельзя не отметить ряд спорных моментов в комплектации и отсутствие возможности добавлять или убирать опции. Я бы добавил противотуманки и полноценный обогрев передних сидений, контроль слепых зон, омыватель фар, ксеноновые фары (светят они лучше предложенных диодных, а стоят дешевле) и предпусковой подогреватель. А убрал бы панорамную крышу, цифровую панель, электропривод сидений и крышки багажника, подогрев/охлаждение подстаканника, вентиляцию подушек сиденья. Ну и кожаную отделку заменил бы на практичную ткань.<br /><br />Что вряд ли будет известно до новых холодов, так это насколько машина адаптирована к морозам, как прогревается, не замерзают ли системы, не появляются ли скрипы.<br /><br />Если еще фантазировать, какие шаги могли бы сделать разработчики - сделать кузов универсал и снизить цену за счет ряда упрощений.</div></div><div><br /></div><div><div><div>Илья Пименов, обозреватель «За рулем»:</div></div><div><br /></div><div><div>Китайский аналог Xingyue (FY11) отличается по комплектации от версий, предлагаемых на российском рынке, не только адаптацией, но и набором оборудования. Но Тугелла у нас интересует многих, продажи идут хорошо, так что никто не исключает появление новых комплектаций (сейчас их две, и они фиксированные) и их существенную ревизия.</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>

Народный разбор: Geely Tugella в руках нештатных экспертов

<h3><i>Рвануть бы на ней куда-нибудь далеко</i></h3><p><b>Павел Фомин,</b> 46 лет</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1MZnADM_Ucuf_YusxiBomA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Первые впечатления очень приятные - не ожидал. Думал, все будет пластмассовое, но панель мягкая и приятная, зеркала большие. Водительское кресло с памятью - есть две позиции, это замечательно. Но руль при этом «на веслах», без электронных регулировок. Хотя если один человек ездит, то однажды настроил и порядок. Я, например, по очереди с женой езжу, и каждый раз у нас начинается кто кого: «перетягиваем» кресло на себя. Благо, она руль не трогает - боится.<p></p><div><div id="rec296485798" data-animationappear="off" data-record-type="744"><div><div><div><div>Кстати, подушка кресла удобная, спину и пятую точку обжимает нормально. Думаю, идеально на этой машине рвануть куда-нибудь на длинное расстояние.<br /><br />Сейчас очень ярко светит солнце, но экраны не бликуют, все отлично видно. Показывает, как дела обстоят с колесами - давление и температуру. Я машину всегда обхожу с утра по кругу - проверяю, не течет ли где, не спустило ли шину. А здесь и обходить не надо.</div></div></div></div><div><div><div data-slide-bullet-for="3"><div data-original="https://static.tildacdn.com/tild6539-3232-4038-b564-326430653734/Gushchin_4700-1.jpg"></div><div></div></div></div></div></div><div id="rec296489726" data-record-type="218"><p>Руль толкает в руку, когда пересекаешь полосу дорожной разметки. Это, как я понимаю, функция удержания в полосе.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at03q2pfPFXknWnOX-DrSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><br />По управлению минусов вообще не вижу. Машина собранная, не валкая. Подвеска отрабатывает все неровности «на пять баллов». При этом тормоза весьма информативные. Но минус один вижу - нет контроля слепых зон. Габариты чувствую хорошо и «лопухи» отличные, однако электронный помощник был бы не лишним.<p></p><p>А это что? Подогрев и охлаждение для кружки! Неожиданно! А что с расходом? - так, 11 литров. Для города при двухлитровом двигателе - отлично.</p><div><div>Что касается внешности - смотрится машина хорошо… Но я все автомобили с подобным дизайном называю «Х6».</div><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CvNO8sien0-5ie5Yr8ezNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><br />Китайцы серьезно выросли и уже не те, кем были еще пару лет назад. Tugella мне очень понравилась. Я бы ее взял: приемлемая цена с огромным количеством опций. Сзади, правда, немного тесновато, но для семьи с одним ребенком - ок.</div></div><div><h3><i>Это для молодых людей, которые любят «вжарить»</i></h3><p><b>Иван Шаркаев, </b>27 лет</p><div>Стаж ежедневного вождения у меня пять лет. Езжу на Volvo S60, брал ее с пробегом, поэтому сейчас думаю о новой машине. Интересуют варианты в районе плюс-минус двух миллионов рублей.</div><div><br />Здесь есть несколько режимов вождения. Изучим их… Так, шрифт на экране вызывает вопросы, как будто в «Ворде» напечатали. Но главное - это характеристики, а не шрифт.</div><div><br /></div><div><div id="rec296496161" data-record-type="218"><div><div><div><div><div>Подрыв в режиме «Спорт» очень хороший. При этом идет мягко и подруливает за меня. Двигателя явно хватает на то, чтобы резко подорваться и совершить обгон на трассе.</div><div><br /></div><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XQuwXtRv28YmW1gCWY-g3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><br />В целом очень комфортно, кресла удобные, есть поясничная поддержка, салон не скрипит. «Лопухи» здоровые, все видно. Обзорность хорошая, стойки широковаты, но пешехода по-любому заметишь.</div></div></div></div></div></div><div id="rec296496160" data-animationappear="off" data-record-type="744"><div><div><div data-slide-bullet-for="2"><div data-original="https://static.tildacdn.com/tild3865-3634-4333-b939-613263366639/Gushchin_4885-2.jpg"></div><div></div></div></div></div><div><div></div><div></div><p></p><p></p><p>Думаю, что это автомобиль для молодых людей 30-35 лет, любящих «вжарить», но не старше. Я вот как раз такой. Для меня это комфортный и хороший автомобиль за адекватные деньги.<br /><br />Единственный вопрос - ресурс двигателя и деталей. Думаю, 200-250 тысяч километров проедет.<br /><br />По ямам и рельсам едет очень мягко. Расход приемлемый (11 литров), моя жрет 13. В этом плане Tugella - практичная машина.<br /><br />Еще один плюс - это проходимость. У меня возле дома зимой снег толком не чистили, поэтому я даже не рыпался на своей куда-либо выехать. Эта же проедет по сугробам без сомнений. Клиренс и полный привод позволяют не думать о таких мелочах, как нечищенный двор. В общем отличная альтернатива для тех, кто хочет ехать круто, с шиком и быстро, но при этом не на б/у.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1VuRaC5tIuTwCt3m14d4bA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><h3><i>11 литров в городе - это радует</i></h3><p><b>Николай Петров,</b> 37 лет</p><p></p><p></p><div><div><div><div><div><div>Когда выбирал себе машину, рассматривал GEELY - Atlas и Coolray. Однако тогда от покупки отказался, так как, будучи человеком практичным, боялся, что при продаже «китайца» существенно потеряю в цене. Взял американский кроссовер. Но продолжаю следить за GEELY.</div></div></div></div></div></div><div id="rec296497405" data-animationappear="off" data-record-type="744"><div><div><div><div><div><div><br />Я работаю на машине, деньги на бензин трачу свои. Текущий расход - 14 литров - слишком большой для меня. Здесь - 11 литров в городе, и это мне очень нравится.<br /><br />Первое впечатление - машина кажется большой. Ехать нормально, но парковаться, наверное, будет страшновато - к габаритам надо привыкать. Благо, есть камеры с обзором в 360 градусов, это, конечно, прекрасная опция. А где кнопки подогрева сидений? Ага, вот они, тоже мультимедийные.<br /><br />Машина очень резвая, это понимаешь, выехав из пробки.</div></div></div></div></div></div></div><div><div id="rec296497405" data-animationappear="off" data-record-type="744"><div><div data-slide-bullet-for="2"><div data-original="https://static.tildacdn.com/tild3230-3535-4464-b038-353330316230/Gushchin_4966-1.jpg"></div><div></div></div></div></div><div id="rec296497406" data-record-type="218"><div><div><div><div><div>Сидеть в ней удобно, высоко, обзор хороший. Сзади стекло небольшое, но это особенности корпуса. Тормоза плавные. Как едет, мне очень нравится - мягко и плавно, при этом с подрывом.<br /><br />Немного смущает бархат на подлокотнике: такой материал быстро затрется. Кожа была бы практичней. И пальцы остаются на экране, нужно постоянно протирать. Из «блох» это все.</div></div></div></div></div><div><br /></div><div>Автомобиль приятно удивил. Если не шильдик, то идентифицировать в нем «китайца» было бы крайне сложно. Но вопрос - сколько он потеряет при перепродаже - меня по-прежнему волнует.</div></div></div><div><br /></div></div></div></div></div></div></div>

Народный тест-драйв модного кросс-купе

Китай

Кроссоверы

2.0T Flagship

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Лежнин Роман

<p>Российский автомобильный рынок переживает очередную
трансформацию. На этот раз уходит , трижды признанная «лучшим
китайским автомобилем» по версии российских экспертов.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ahqwEf0OeZQk56hagQqMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Tugella</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Вместо нее на рынке появляется Knewstar 001, обновленная
версия, сохранившая все ключевые преимущества Tugella. Автомобиль построен на
платформе Volvo CMA, оснащен шведским турбомотором 2.0 и японским автоматом
Aisin. Knewstar 001 также остается полноприводным. Комплектации «единички»
идентичны Tugella. Даже названия остались прежними. </p>

<p>Внешний вид обновлен, но изменения в основном косметические,
сохранившие узнаваемый стиль Geely. В линейке Knewstar 001 цветов стало меньше,
чем у Tugella. </p>

<p>Место производства Knewstar 001 не разглашается, но
известно, что Geely переходит на новый завод. Knewstar 001 доступна на 154-264
тысячи рублей дешевле, чем её предшественница. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jJtJppcZhi3xUOYj44k98A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Geely Tugella</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Запуск новой марки – это не просто замена Tugella. В
ближайшее время ожидается появление модели Knewstar 002, которая, по слухам, будет
переименованным Atlas. Несмотря на запуск Knewstar, Geely не покидает российский
рынок.  В планах компании – выпуск
кроссовера Cityray и бизнес-седана Preface.</p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/09/21/geely-tugella-rossii/"><i>Китайские автомобили</i></a></p>

Лучший китайский автомобиль ушел с российского рынка: почему это произошло?

Интерьер Geely Tugella

Ушакова Ирина

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В текущем году рейтинг лучших машин по соотношению цены и
качества в России состоит полностью из китайских автомобилей, рассказали в
компании «Автодом».</p><p></p><p></p>

<p>В перечень вошли китайские кроссоверы и внедорожники
стоимостью от 2,5 до 4 млн рублей. У россиян популярны Chery, Geely, Haval и
другие бренды. Отмечены модели , , ,
,  и .</p>



<p>В компании заметили, что доля китайских машин на российском
рынке составляет 57%. Лучшим автомобилем по соотношению цены и качества названа
модель . За август было реализовано 9 тыс. таких машин. </p><p></p>

<p>На втором месте Chery Tiggo 7 Pro Max: автодилеры
реализовали за последний месяц лета 8 тыс. авто. На третьей строчке Chery Tiggo
4 Pro (5,5 тыс. автомобилей), на четвертой – Changan CS55 Plus (4,7 тыс.).</p>



<p>Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь доступен в России по цене Lada
Vesta.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1514419, 1514420, 1514421, 1514422, 1514423, 1514425"></div><br /><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/17/23944075.shtml">Газета.Ru</a></i></p>

Эти автомобили признаны лучшими по соотношению цены и качества

<p> </p><p>Новая версия спортивного купе-кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/938464-geely-nachali-prodavat-v-kazakh/">Geely</a> Тugella комплектуется турбированным двигателем объемом 2.0, мощностью 200 л.с. Ранее была представлена версия с тем же мотором, но мощностью 238 л.с. </p><p>Автомобиль уже поступил к дилерам в двух вариантах исполнения – Luxury за 3 899 990 рублей и Flagship – за 4 129 990 рублей. </p><p> </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aLoSDz0PZ100Gcq3vaTkxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Для обеих версий доступны четыре цвета кузова: белый, черный, серый и серо-голубой. Машины оснащены полным приводом и 8-ступенчатым классическим автоматом. </p><p>Разгоняется такой кроссовер до 100 км/ч за 7,4 с (против 6,9 с у более мощной модификации). </p><p>В комплектации Luxury из стандартных функций пропали салонное зеркало с автозатемнением, система автоматического переключения между ближним и дальним светом, вентиляция передних сидений и память положения водительского сиденья, проекционный дисплей, беспроводная зарядка, подрулевые переключатели передач, бесконтактное открывания багажника, интеллектуальный круиз-контроль, набор ассистентов водителя: мониторинг слепых зон, автоторможение, чтение дорожных знаков и прочее. </p><p>Вместо премиальной аудиосистемы с 16 динамиками установлен более простой вариант с 8 динамиками. Колесные диски здесь тоже 19-дюймовые против 20-дюймовых у авто с более мощным мотором. </p><ul><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>. </i></b></li></ul><p><i>Источник: Geely и <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2023/07/04/start-prodazh-bolee-dostupnoy-tugella/">«Китайские автомобили»</a></i> </p>

Стартовали продажи более дешевой версии Geely Тugella

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>[readmore ids=" 943357"
align="right"]</p><p>Китайская компания Geely представила на российском рынке новую версию кроссовера Geely Тugella с дефорсированным <a href="https://www.zr.ru/content/news/943268-mozhno-li-povysit-moshchnost-avt/">двигателем</a>. Полноприводный автомобиль в новой версии предлагается в двух вариантах исполнения: Luxury и Flagship.</p><p>Купе-кроссовер Geely Tugella в новой модификации оснащен четырехцилиндровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 200 л. с. (350 Нм). До 100 км/ч автомобиль ускоряется с места за 7,4 секунды. Geely Tugella в этой версии станет доступнее для потребителей и дополнит линейку модели, которая также предлагается с 238-сильным двигателем.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kujk2m5Il885q_FRQxo7fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>[readmore
ids="942997
943369 939480"]</p><p>

</p><p>[readmore
ids="942143" align="right"]</p><p>Цены на Tugella в новой модификации компания объявит позже.</p><p>Geely Tugella с новым двигателем повысит интерес покупателей в России и укрепит позиции бренда на российском рынке, отмечает производитель. По итогам четырех месяцев 2023 года официальными дилерами марки в России было реализовано 2839 автомобилей.</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a></li></ul><p></p><p><i>Источник: Пресс-релиз Geely</i></p><p><i>Фото: Geely</i></p>

Кроссовер Tugella получил в России новую доступную версию

<p></p><p>В частности, по этой причине пока затруднительно прогнозировать ресурс турбомоторов Chery или Haval. Но эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/"><b>Александр Виноградов</b></a> отмечает, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941084-nazvany-krossovery-s-samymi-re/">исключения все же есть</a>.</p><p>За надежность 2-литрового турбомотора 4G20TDB, выдающего 238 л.с. и устанавливающегося на Geely Tugella, можно поручиться - будет работать исправно долгие годы.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RKZlBiII5RnzKvJHfP0bdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>      </p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p>Секрет в том, что, за исключением немного различных показателей мощности, это фактически мотор Volvo серии Drive-E - такие же ставятся на компакт-кроссы ХС40 и на полноразмерные ХС90.</p><p>Комплектующие в движках «китайцев» и «шведов» одни и те же, несмотря на различную маркировку. Если судить по Volvo, моторы отлично себя зарекомендовали - на вторичке есть машины с пробегом далеко за 200 тысяч км. Случаев преждевременной кончины деталей шатунно-поршневой группы или турбокомпрессоров не отмечено.</p><h4>А вот еще несколько современных турбомоторов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941084-nazvany-krossovery-s-samymi-re/">с ресурсом, не уступающим атмосферникам</a>.</h4><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» теперь можно
смотреть на </i></b><a href="https://rutube.ru/channel/23877543/"><b><i>RuTube.</i></b></a></li></ul><div><div id="style_16790443780786094486_BODY"><div>

</div></div>
            
        
		
	</div>

Назван китайский кроссовер с очень надежным (и мощным!) мотором

<p>[readmore
ids="938842"
align="right"]</p><p>Абсолютной новинкой такая версия не является - в КНР Tugella под именем Xingyue имеет переднеприводный вариант как нечто само собой разумеющееся, однако в России таких машин ранее не было.</p><p>Отдача 2-литрового мотора у моноприводных машин снижена с 238 до 200 л.с., а крутящий момент остался прежним - 350 Нм. Такая Tugella будет легче полноприводной на 70 кг.</p><p> [readmore
ids="932940 938683 938675"] </p><p>Интересно, что впервые монопривод для Tugella был сертифицирован в России еще пару лет назад, но тогда такие машины на рынок не запустили. Сейчас же, вкупе с <a href="https://www.zr.ru/content/news/936956-obnovlennyj-krossover-geely-tug/">недавним фейслифтом</a>, моноприводная и более дешевая версия может помочь кроссоверу удержать позиции в рейтингах продаж.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G_lCMpB1rAyvc0MhppEVwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16717894841996225379_BODY"><div>

</div></div>
            
        
		
	</div>

Geely Tugella станет проще и дешевле

<p>[readmore ids="926476" align="right"]</p><p>Компания Geely решила начать продажи премиального кросс-купе Tugella на пять дней раньше. У дилеров автомобиль появится уже 20 декабря 2020 года.</p> <p>Купе-кроссовер оснащается турбированным 2-литровым двигателем, мощность которого составляет 238 л.с., 8-ступенчатым автоматом Aisin и системой полного привода. Дорожный просвет машины достигает 204 мм.</p> <p>В единственной представленной у нас комплектации Flagship кроссовер получил обогрев руля, зоны покоя стеклоочистителей и форсунок омывателя, а также всех сидений, мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном, цифровую панель приборов, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя кнопкой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1210032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dMm2WQ4I6Ns_K7Cc3qHLxQ=s800" alt="Продажи Geely Tugella начнутся раньше срока" title="Продажи Geely Tugella начнутся раньше срока" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1210032" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p>В комплектацию также входят передние и задние парктроники, система кругового обзора, интеллектуальный круиз-контроль. Автомобиль может распознавать препятствия и распознает дорожные знаки. </p> <p>Стоимость кросс-купе Geely Tugella в России составляет 2 499 900 рублей.</p><p></p><ul><li><i><b>Позже в продаже появятся более доступные версии Geely Tugella, узнать о которых вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/926308-u-geely-tugella-poyavitsya-bolee/" target="_blank">можете здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Geely</i></p>

Хлынов Александр

<p></p><p>Компания Geely решила начать продажи премиального
кросс-купе Tugella на пять дней раньше. У дилеров автомобиль появится уже 20
декабря 2020 года.</p>

<p>Купе-кроссовер оснащается турбированным
2-литровым двигателем, мощность которого составляет 238 л.с., 8-ступенчатым
автоматом Aisin и системой полного привода. Дорожный просвет машины достигает
204 мм.</p>

<p>В единственной представленной у нас комплектации
Flagship кроссовер получил обогрев руля, зоны покоя стеклоочистителей и
форсунок омывателя, а также всех сидений, мультимедийную систему с
12,3-дюймовым экраном, цифровую панель приборов, двухзонный климат-контроль, датчики
дождя и света, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя кнопкой.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dMm2WQ4I6Ns_K7Cc3qHLxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>В комплектацию также входят передние и
задние парктроники, система кругового обзора, интеллектуальный круиз-контроль. Автомобиль
может распознавать препятствия и распознает дорожные знаки. </p>

<p>Стоимость кросс-купе Geely Tugella в России составляет
2 499 900 рублей.</p><p></p><ul><li><i><b>Позже в продаже появятся более доступные версии Geely Tugella, узнать о которых вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/926308-u-geely-tugella-poyavitsya-bolee/">можете здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Geely</i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Апогей шведской мысли: тест китайского кросс-купе Tugella" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/926476-kupe-skorogo-poezda/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gKL-5Es990K0LbLo_e0DIg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Компания Geely решила начать продажи премиального
кросс-купе Tugella на пять дней раньше. У дилеров автомобиль появится уже 20
декабря 2020 года.</p>

<p>Купе-кроссовер оснащается турбированным
2-литровым двигателем, мощность которого составляет 238 л.с., 8-ступенчатым
автоматом Aisin и системой полного привода. Дорожный просвет машины достигает
204 мм.</p>

<p>В единственной представленной у нас комплектации
Flagship кроссовер получил обогрев руля, зоны покоя стеклоочистителей и
форсунок омывателя, а также всех сидений, мультимедийную систему с
12,3-дюймовым экраном, цифровую панель приборов, двухзонный климат-контроль, датчики
дождя и света, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя кнопкой.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dMm2WQ4I6Ns_K7Cc3qHLxQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p>

<p>В комплектацию также входят передние и
задние парктроники, система кругового обзора, интеллектуальный круиз-контроль. Автомобиль
может распознавать препятствия и распознает дорожные знаки. </p>

<p>Стоимость кросс-купе Geely Tugella в России составляет
2 499 900 рублей.</p><p></p><ul><li><i><b>Позже в продаже появятся более доступные версии Geely Tugella, узнать о которых вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/926308-u-geely-tugella-poyavitsya-bolee/">можете здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Geely</i></p>

<p></p><p>Компания Geely решила начать продажи премиального кросс-купе Tugella на пять дней раньше. У дилеров автомобиль появится уже 20 декабря 2020 года.</p> <p>Купе-кроссовер оснащается турбированным 2-литровым двигателем, мощность которого составляет 238 л.с., 8-ступенчатым автоматом Aisin и системой полного привода. Дорожный просвет машины достигает 204 мм.</p> <p>В единственной представленной у нас комплектации Flagship кроссовер получил обогрев руля, зоны покоя стеклоочистителей и форсунок омывателя, а также всех сидений, мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном, цифровую панель приборов, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя кнопкой.</p><p></p><br /><p></p> <p>В комплектацию также входят передние и задние парктроники, система кругового обзора, интеллектуальный круиз-контроль. Автомобиль может распознавать препятствия и распознает дорожные знаки. </p> <p>Стоимость кросс-купе Geely Tugella в России составляет 2 499 900 рублей.</p><p></p><ul><li><i><b>Позже в продаже появятся более доступные версии Geely Tugella, узнать о которых вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/926308-u-geely-tugella-poyavitsya-bolee/" target="_blank">можете здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Geely</i></p>

Продажи Geely Tugella начнутся раньше срока

<p>[readmore ids="926200" align="right"]</p><p></p><p> </p><p>С 25 декабря Geely начинает принимать заказы на купе-кроссовер Tugella. Уже объявлено, что сначала на нашем рынке кроссовер появится в топовой комплектации Flagship, однако «Китайским автомобилям» стало известно, что через какое-то время появится и более бюджетная версия Luxury. Несмотря на название, ее оснащение чуть беднее, хотя и в этих автомобилях будет 2-литровый турбомотор 238 л.с. и полный привод. Об этом «Китайские автомобили» узнали в ходе пресс-тура, который проходит в Краснодарском крае и Адыгее.</p> <p>Старт продаж комплектации Flagship состоится 25 декабря, Luxury выйдет на рынок в 2021 году.</p> <p>В Geely раскрывать особенности комплектации Luxury не стали. Известно, что более простую комплектацию можно будет отличить по иному дизайну колесных дисков, да и сами колеса окажутся не 20-, а 19-дюймовыми. </p> <p><span id="goog_1838293851"></span><span id="goog_1838293852"></span>В салоне машины не будет подрулевых лепестков, сократят и систему удержания автомобиля в полосе. В компании подчеркивают, что эта комплектация не будет бедной, просто чуть попроще, ну и дешевле. Но сколько она будет стоить, в компании пока не определились. <span>&nbsp;</span></p> <p></p><ul><li><i><b>Купить Джили Тугела или, лучше, аналог Киа, или Хенде?Наши журналисты протестировали автомобиль, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=S3Gsbq3JXpY&amp;feature=youtu.be" target="_blank">все подробности в видеосюжете.</a></b></i><br /></li></ul><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

<p></p><p></p><p>

</p><p>С 25 декабря Geely начинает принимать заказы на купе-кроссовер Tugella. Уже объявлено, что сначала на нашем рынке кроссовер появится в топовой
комплектации Flagship, однако «Китайским автомобилям» стало известно, что через
какое-то время появится и более бюджетная версия Luxury. Несмотря на название, ее оснащение чуть беднее, хотя и в этих автомобилях будет 2-литровый
турбомотор 238 л.с. и полный привод. Об
этом «Китайские автомобили» узнали в ходе пресс-тура, который проходит в
Краснодарском крае и Адыгее.</p>

<p>Старт продаж комплектации Flagship состоится 25 декабря, Luxury
выйдет на рынок в 2021 году.</p>

<p>В Geely раскрывать особенности комплектации Luxury не стали.
Известно, что более простую комплектацию можно будет отличить по иному
дизайну колесных дисков, да и сами колеса окажутся не 20-, а 19-дюймовыми. </p>

<p>В салоне машины не будет подрулевых лепестков, сократят и систему удержания автомобиля в полосе. В компании подчеркивают, что эта комплектация не
будет бедной, просто чуть попроще, ну и дешевле. Но сколько она будет стоить, в
компании пока не определились.  </p>

<p></p><ul><li><i><b>Купить Джили Тугела или, лучше, аналог Киа, или Хенде?Наши журналисты протестировали автомобиль, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=S3Gsbq3JXpY&feature=youtu.be">все подробности в видеосюжете.</a></b></i><br /></li></ul><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="5 необычных фишек нового кроссовера Geely" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/926200-test-drajv-geely-tugella/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yOk-p0A-PXLqoFBQ-xrJXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><p>

</p><p>С 25 декабря Geely начинает принимать заказы на купе-кроссовер Tugella. Уже объявлено, что сначала на нашем рынке кроссовер появится в топовой
комплектации Flagship, однако «Китайским автомобилям» стало известно, что через
какое-то время появится и более бюджетная версия Luxury. Несмотря на название, ее оснащение чуть беднее, хотя и в этих автомобилях будет 2-литровый
турбомотор 238 л.с. и полный привод. Об
этом «Китайские автомобили» узнали в ходе пресс-тура, который проходит в
Краснодарском крае и Адыгее.</p>

<p>Старт продаж комплектации Flagship состоится 25 декабря, Luxury
выйдет на рынок в 2021 году.</p>

<p>В Geely раскрывать особенности комплектации Luxury не стали.
Известно, что более простую комплектацию можно будет отличить по иному
дизайну колесных дисков, да и сами колеса окажутся не 20-, а 19-дюймовыми. </p>

<p>В салоне машины не будет подрулевых лепестков, сократят и систему удержания автомобиля в полосе. В компании подчеркивают, что эта комплектация не
будет бедной, просто чуть попроще, ну и дешевле. Но сколько она будет стоить, в
компании пока не определились.  </p>

<p></p><ul><li><i><b>Купить Джили Тугела или, лучше, аналог Киа, или Хенде?Наши журналисты протестировали автомобиль, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=S3Gsbq3JXpY&feature=youtu.be">все подробности в видеосюжете.</a></b></i><br /></li></ul><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

<p></p><p></p><p> </p><p>С 25 декабря Geely начинает принимать заказы на купе-кроссовер Tugella. Уже объявлено, что сначала на нашем рынке кроссовер появится в топовой комплектации Flagship, однако «Китайским автомобилям» стало известно, что через какое-то время появится и более бюджетная версия Luxury. Несмотря на название, ее оснащение чуть беднее, хотя и в этих автомобилях будет 2-литровый турбомотор 238 л.с. и полный привод. Об этом «Китайские автомобили» узнали в ходе пресс-тура, который проходит в Краснодарском крае и Адыгее.</p> <p>Старт продаж комплектации Flagship состоится 25 декабря, Luxury выйдет на рынок в 2021 году.</p> <p>В Geely раскрывать особенности комплектации Luxury не стали. Известно, что более простую комплектацию можно будет отличить по иному дизайну колесных дисков, да и сами колеса окажутся не 20-, а 19-дюймовыми. </p> <p>В салоне машины не будет подрулевых лепестков, сократят и систему удержания автомобиля в полосе. В компании подчеркивают, что эта комплектация не будет бедной, просто чуть попроще, ну и дешевле. Но сколько она будет стоить, в компании пока не определились.  </p> <p></p><ul><li><i><b>Купить Джили Тугела или, лучше, аналог Киа, или Хенде?Наши журналисты протестировали автомобиль, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=S3Gsbq3JXpY&feature=youtu.be" target="_blank">все подробности в видеосюжете.</a></b></i><br /></li></ul><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

Geely Tugella будет чуть проще и дешевле. Не сразу

<p>&nbsp;[readmore ids="926200" align="right"]</p><p>Китайская компания Geely объявила дату начала продаж купе-кроссовера Tugella: дилеры станут принимать заказы 25 декабря 2020 года. Известно, что в Россию привезут кроссоверы в максимальной комплектации Flagship за 2,5 млн рублей.</p><p>Силовой агрегат в этой комплектации — 2,0-литровая «турбочетверка», развивающая 238 л.с. и 350 Нм и сопряженная с 8-диапазонным автоматом Aisin. Привод — полный, через электрогидравлическую муфту BorgWarner. Кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Машина построена на модульной платформе СMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1203896" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fa1NLkpCWX1phtYWK5kJNA=s800" alt="Geely Tugella: кроссовер в продаже с Рождества" title="Geely Tugella: кроссовер в продаже с Рождества" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1203896" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Предусмотрено пять режимов движения: экономичный, стандартный, спортивный, а также для движения по снегу и бездорожью.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1203894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PikgqzirTYVVPX79uHjmLg=s800" alt="Geely Tugella: кроссовер в продаже с Рождества" title="Geely Tugella: кроссовер в продаже с Рождества" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1203894" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>В компании подчеркивают, что российская версия кроссовера получила антикоррозийную защиту днища и кузова и дорожный просвет 204 мм. Есть обогрев зоны покоя дворников, форсунок стеклоомывателя, рулевого колеса и сидений.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1203895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2yOJPpJ7REG5DzkUcDz6DQ=s800" alt="Geely Tugella: кроссовер в продаже с Рождества" title="Geely Tugella: кроссовер в продаже с Рождества" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1203895" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>У кроссовера Tugella полностью светодиодная оптика, система автоматического переключения света с дальнего на ближний, бесключевой доступ, бесконтактное открывание багажника, запуск с кнопки, большой комплекс систем безопасности.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1203893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V3xu9hRot9Z6RSCIGQKr6w=s800" alt="Geely Tugella: кроссовер в продаже с Рождества" title="Geely Tugella: кроссовер в продаже с Рождества" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1203893" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>В салоне — мультимедийная система с дисплеем 12,3" и собственным протоколом интеграции со смартфоном, передние сиденья с электроприводом и вентиляцией (водительское снабжено памятью настроек), люк в крыше, а также подогреваемый и охлаждаемый подстаканник.</p><p></p><ul><li><i><b>Мы уже подробно познакомились с купе-кроссовером Geely Tugella <a href="https://youtu.be/S3Gsbq3JXpY" target="_blank">в ходе тест-драйва</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Geely</i></p>

<p> </p><p>Китайская компания Geely объявила дату начала продаж купе-кроссовера Tugella: дилеры станут принимать заказы 25 декабря 2020 года. Известно, что в Россию привезут кроссоверы в максимальной комплектации Flagship за 2,5 млн рублей.</p><p>Силовой агрегат в этой комплектации — 2,0-литровая «турбочетверка», развивающая 238 л.с. и 350 Нм и сопряженная с 8-диапазонным автоматом Aisin. Привод — полный, через электрогидравлическую муфту BorgWarner. Кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Машина построена на модульной платформе СMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fa1NLkpCWX1phtYWK5kJNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Предусмотрено пять режимов движения: экономичный, стандартный, спортивный, а также для движения по снегу и бездорожью.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PikgqzirTYVVPX79uHjmLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>В компании подчеркивают, что российская версия кроссовера получила антикоррозийную защиту днища и кузова и дорожный просвет 204 мм. Есть обогрев зоны покоя дворников, форсунок стеклоомывателя, рулевого колеса и сидений.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2yOJPpJ7REG5DzkUcDz6DQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>У кроссовера Tugella полностью светодиодная оптика, система автоматического переключения света с дальнего на ближний, бесключевой доступ, бесконтактное открывание багажника, запуск с кнопки, большой комплекс систем безопасности. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3xu9hRot9Z6RSCIGQKr6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>В салоне — мультимедийная система с дисплеем 12,3" и собственным протоколом интеграции со смартфоном, передние сиденья с электроприводом и вентиляцией (водительское снабжено памятью настроек), люк в крыше, а также подогреваемый и охлаждаемый подстаканник.</p><p></p><ul><li><i><b>Мы уже подробно познакомились с купе-кроссовером Geely Tugella <a href="https://youtu.be/S3Gsbq3JXpY">в ходе тест-драйва</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Geely</i></p>

<p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="5 необычных фишек нового кроссовера Geely" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/926200-test-drajv-geely-tugella/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yOk-p0A-PXLqoFBQ-xrJXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Китайская компания Geely объявила дату начала продаж купе-кроссовера Tugella: дилеры станут принимать заказы 25 декабря 2020 года. Известно, что в Россию привезут кроссоверы в максимальной комплектации Flagship за 2,5 млн рублей.</p><p>Силовой агрегат в этой комплектации — 2,0-литровая «турбочетверка», развивающая 238 л.с. и 350 Нм и сопряженная с 8-диапазонным автоматом Aisin. Привод — полный, через электрогидравлическую муфту BorgWarner. Кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Машина построена на модульной платформе СMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fa1NLkpCWX1phtYWK5kJNA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Предусмотрено пять режимов движения: экономичный, стандартный, спортивный, а также для движения по снегу и бездорожью.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PikgqzirTYVVPX79uHjmLg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>В компании подчеркивают, что российская версия кроссовера получила антикоррозийную защиту днища и кузова и дорожный просвет 204 мм. Есть обогрев зоны покоя дворников, форсунок стеклоомывателя, рулевого колеса и сидений.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2yOJPpJ7REG5DzkUcDz6DQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>У кроссовера Tugella полностью светодиодная оптика, система автоматического переключения света с дальнего на ближний, бесключевой доступ, бесконтактное открывание багажника, запуск с кнопки, большой комплекс систем безопасности. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3xu9hRot9Z6RSCIGQKr6w=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>В салоне — мультимедийная система с дисплеем 12,3" и собственным протоколом интеграции со смартфоном, передние сиденья с электроприводом и вентиляцией (водительское снабжено памятью настроек), люк в крыше, а также подогреваемый и охлаждаемый подстаканник.</p><p></p><ul><li><i><b>Мы уже подробно познакомились с купе-кроссовером Geely Tugella <a href="https://youtu.be/S3Gsbq3JXpY">в ходе тест-драйва</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Geely</i></p>

<p> </p><p>Китайская компания Geely объявила дату начала продаж купе-кроссовера Tugella: дилеры станут принимать заказы 25 декабря 2020 года. Известно, что в Россию привезут кроссоверы в максимальной комплектации Flagship за 2,5 млн рублей.</p><p>Силовой агрегат в этой комплектации — 2,0-литровая «турбочетверка», развивающая 238 л.с. и 350 Нм и сопряженная с 8-диапазонным автоматом Aisin. Привод — полный, через электрогидравлическую муфту BorgWarner. Кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Машина построена на модульной платформе СMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo. </p><p></p><br /><p></p><p>Предусмотрено пять режимов движения: экономичный, стандартный, спортивный, а также для движения по снегу и бездорожью.</p><p></p><br /><p></p><p>В компании подчеркивают, что российская версия кроссовера получила антикоррозийную защиту днища и кузова и дорожный просвет 204 мм. Есть обогрев зоны покоя дворников, форсунок стеклоомывателя, рулевого колеса и сидений.</p><p></p><br /><p></p><p>У кроссовера Tugella полностью светодиодная оптика, система автоматического переключения света с дальнего на ближний, бесключевой доступ, бесконтактное открывание багажника, запуск с кнопки, большой комплекс систем безопасности. </p><p></p><br /><p></p><p>В салоне — мультимедийная система с дисплеем 12,3" и собственным протоколом интеграции со смартфоном, передние сиденья с электроприводом и вентиляцией (водительское снабжено памятью настроек), люк в крыше, а также подогреваемый и охлаждаемый подстаканник.</p><p></p><ul><li><i><b>Мы уже подробно познакомились с купе-кроссовером Geely Tugella <a href="https://youtu.be/S3Gsbq3JXpY" target="_blank">в ходе тест-драйва</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Geely</i></p>

Geely Tugella: кроссовер в продаже с Рождества

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Geely>Tugella