МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ф7х - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте профессиональные новости про автомобили модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи об авто модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>1. «Немцы», «французы», теперь «китайцы»… Такую форму кто-то покупает?</h2><div>Кузов этого типа – одна из новинок рынка: в последние годы было выпущено несколько моделей с ним, и не только премиальных брендов. Haval F7x создан в первую очередь для молодежной аудитории и людей среднего возраста с активной жизненной позицией. Для более консервативных водителей предназначен кроссовер F7, собирающийся на том же заводе под Тулой и продающийся с сентября 2019 года. Haval F7x начали продавать чуть позже. До средней стойки ку,зова машины ­одинаковые. </div><h2>2. Качество – как всегда у Китая </h2>Кузов этого типа – одна из новинок рынка: в последние годы было выпущено несколько моделей с ним, и не только премиальных брендов. Haval F7x создан в первую очередь для молодежной аудитории и людей среднего возраста с активной жизненной позицией.Для более консервативных водителей предназначен кроссовер F7, собирающийся на том же заводе под Тулой и продающийся с сентября 2019 года. Haval F7x начали продавать чуть позже. До средней стойки ку,зова машины ­одинаковые. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mqqm8JguJ9YLimR5btTDAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>3. У них нет современных двигателей</h2>На нашем рынке автомобиль идет с наддувным бензиновым двигателем GW4C20NT собственной разработки. Рабочий объем – 2,0 литра, мощность 190 л.с. при 5500 об/мин. Коробка передач – семиступенчатый робот GWM 7DCT450 с двумя мокрыми сцеплениями. Число 450 в индексе – крутящий момент, который она может «переварить». Запас – 110 Н.м: двигатель развивает 340 Н.м в интервале от 2000 до 3200 об/мин. Есть соблазн подумать о тюнинге после гарантийного срока. <h2>4. Китайцы обычно ставят только передний привод. Что мне с ним делать за городом?..</h2>На нашем рынке автомобиль идет с наддувным бензиновым двигателем GW4C20NT собственной разработки. Рабочий объем – 2,0 литра, мощность 190 л.с. при 5500 об/мин. Коробка передач – семиступенчатый робот GWM 7DCT450 с двумя мокрыми сцеплениями. Число 450 в индексе – крутящий момент, который она может «переварить». Запас – 110 Н.м: двигатель развивает 340 Н.м в интервале от 2000 до 3200 об/мин. Есть соблазн подумать о тюнинге после гарантийного срока. <h2>5. Насколько он быстрый?</h2>По официальным техническим характеристикам, моноприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд. Мы делали замеры полноприводной машины и получили 9,93 секунды, и это на шипованных шинах и скользкой дороге. Максимальную скорость не измеряли. По паспортным данным, она достигает 195 км/ч. <h2>6. Читал, что «китайцы» прожорливые. Каков реальный расход?</h2>В смешанном цикле у полноприводной версии производитель заявляет 9,4 литра на 100 км. Разумеется, получить такой результат в реальных условиях, тем более зимой, невозможно. Зафиксированный нами расход – 10,2 литра на 100 км в смешанном цикле (и мы даже не пытались экономить).Емкость топливного бака могла бы быть и побольше – он вмещает 56 литров. В характеристиках модели на сайте производителя говорится о 95‑м бензине, наклейка на лючке бака разрешает использовать и 92‑й (неэтилированный). Стоит добавить: «только на сетевых АЗС». <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kaCiQEYd0bT9dRcMevd59A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>7. Подушки кресел короткие?</h2>Не заметили! Очевидных просчетов в эргономике нет: все органы управления расположены удобно, руль регулируется по углу наклона и вылету, ­а диапазон регулировок водительского сиденья (в версиях Elite и Premium – с электроприводом) позволяет думать, что на водительском месте будет удобно человеку любого роста и комплекции. Обзорность хороша, с двумя «но»: мешают широкие стойки ветрового стекла (а где они сейчас узкие?) и ограничен сектор обзора назад (но это кросс-купе). Впрочем, во всех комплектациях есть задние парковочные датчики, у машин в комплектации Elite – камера заднего вида с динамической разметкой, в Premium – система кругового обзора. <h2>8. Крыша по голове бьет сзади?</h2>Разумеется, мы провели стандартный тест «посадка за самим собой». Водитель ростом 181 см и плотного телосложения отрегулировал водительское кресло так, чтобы ему было удобно, и пересел в задний ряд. Перед коленями оказался внушительный запас свободного пространства (сказывается немаленькая колесная база – 2725 мм). Есть запас воздуха и над головой. Секрет кроется в выштамповке на крыше, приподнимающей потолок. Хотя есть и нюанс: спинки заднего ряда регулируются по наклону, и, если завалить их назад, действительно можно коснуться крыши затылком. Впрочем, в таком положении никто не ездит. <h2>9. А багажник не маленький?</h2>Для кросс-купе – довольно большой: 329 литров под шторкой, 490 литров, если грузить под стекло, и почти 1100 литров со сложенными задними сиденьями. Могло бы быть и больше, но под полом размещена большущая запаска, окруженная пеналом с комплектом инструмента для замены. Что такое эти литры в реальном выражении? Например, два больших чемодана, лежащих плашмя, и один, среднего размера, на ребре. До полки еще остается место, позволяющее разместить плоскую коробку. Сложенная детская коляска войдет без проблем. Равно как и покупки молодой семьи на неделю. А корпусную мебель вы вряд ли сегодня перевозите сами… <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PJ6BI6xMQnPu0OPgK-3RwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>10. Что у него с «музыкой» и шумоизоляцией?</h2>Для человека с обычным, немузыкальным слухом Haval F7x достаточно тихий. Больше всего шумят шины (в нашем случае – 19‑дюймовые шипованные «лапти» шириной 225 мм). На моторном щите и под капотом – довольно толстый слой шумоизоляции, двигатель слышно разве что при интенсивном разгоне. Коробка передач тихая.Кроме того, в мультимедийной системе есть режим шумоподавления. Эквалайзер не позволяет выполнить тонкие настройки, но музыку всех жанров система через шесть динамиков воспроизводит неплохо.Есть поддержка подключения Apple CarPlay и Android Auto по Bluetooth. В автомобиле три USB-разъема (два спереди и один сзади). Для кросс-купе – довольно большой: 329 литров под шторкой, 490 литров, если грузить под стекло, и почти 1100 литров со сложенными задними сиденьями. Могло бы быть и больше, но под полом размещена большущая запаска, окруженная пеналом с комплектом инструмента для замены. Что такое эти литры в реальном выражении? Например, два больших чемодана, лежащих плашмя, и один, среднего размера, на ребре. До полки еще остается место, позволяющее разместить плоскую коробку. Сложенная детская коляска войдет без проблем. Равно как и покупки молодой семьи на неделю. А корпусную мебель вы вряд ли сегодня перевозите сами… <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/up5fv-k4CBuUm_cDC-DwIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>11. А не развалится?</h2>Гарантия действует 36 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Это хорошее предложение. Да, и запчастей на модель хватает (производится же она в России), и сеть официальных дилерских центров растет. Сегодня их уже 79. Обещают еще больше.

11 вопросов (и ответов) к новому китайскому кросс-купе

«За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Виноградов Александр

Кроссоверы с кузовом купе (или псевдокупе, поскольку купе – это всё же двухдверный спорткар) растут как грибы после дождя. И уже не только в премиальном сегменте, но и среди народных моделей. Сначала – Renault Arkana, а следом и китайцы выпустили кросс-купе Haval F7x. Конечно, сложно называть народной машину ценой около 1,8 млн рублей, но она всяко в несколько раз дешевле, чем BMW X6.Как и базовый F7, кросс-купе F7х собирают на заводе в Тульской области. В планах компании на ближайшее время – выпуск этих моделей в соотношении 70:30.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/KZOcgJG2KLs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
  Haval F7x 2.0 AWDДлина / ширина / высота / база 4615 / 1846 / 1655 / 2725 мм Объем багажника (VDA) 448 / 1190 л Двигатель бензиновый, с наддувом, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 140 кВт / 190 л. с. при 5500 об/мин; 340 Н·м  при 2000–3200 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 9,0 с Максимальная скорость 197 км/ч Топливо / запас топлива АИ‑95 / 56 л Расход топлива: смешанный цикл 7,3 л / 100 км Трансмиссия полный привод; Р7
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Сила Х</h2>Чем, помимо литеры Х в названии, кросс-купе отличается от уже известного нам универсала F7? Завалена крыша, немного укорочен задний свес. F7х вышел симпатичным и поджарым. Но подходишь ближе – и замечаешь кривые зазоры. Спишем на огрехи машин из первых партий, но галочку поставим и будем наблюдать, останутся ли следы детских болезней на последующих автомобилях. Главные отличия в интерьере – яркие вставки на черной коже в цветах хоккейной команды «Питтсбург Пингвинз», которые наверняка приглянутся фанатам НХЛ. Я бы чуть притушил буйство красок – вполне хватит цветных отстрочек на сиденьях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SOFSz5DRtuwwt4ByTLVu_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья неплохо спрофилированы, отделаны приятной кожей и радуют диапазоном регулировок. Для «китайца» – приятная неожиданность.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GtwdIa-n336zpbPTM-CZPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади просторно, но потолок ниже, чем хотелось бы: покатая крыша съела пространство над головой.</figcaption></figure>В остальном всё как в кроссовере F7. Добротные материалы и качественная подгонка деталей, грамотная эргономика, пристойные диапазоны регулировок хорошо спрофилированного сиденья и руля. Приятная графика на дисплее мультимедийной системы и виртуальной панели приборов. Видно, что на пикселях дисплеев не экономили, и реакции у тачскрина адекватные. А за дублирование основных функций физическими кнопками отдельное спасибо.Отличия купе от универсала, безусловно, нужно искать во втором ряду. Пассажиры ростом от 180 см, будьте осторожны! Велик шанс получить по макушке – потолок здесь ниже, чем в F7. Скошенная крыша подрезала и объем багажника. «Под шторкой» пространство осталось прежним, но до верха столько вещей, как в обычном F7, уже не накидаешь.<h2>Как едет?</h2>Ужали и без того небогатый набор агрегатов, оставив только 2-литровый турбомотор мощностью 190 л.с. Работает он исключительно в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом.Двухлитровая «четверка» уверенно разгоняет Haval, но радость смазывается двумя ведрами дегтя. За динамику приходится расплачиваться несусветным расходом: на трассе при скорости 100–110 км/ч F7x потребляет 11 литров, а в городе на показания трип-компьютера лучше вообще не смотреть. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C7VxBXLTEIntIkgC4pnj7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер самобытен, качество сборки не хромает. Впечатление портят бликующие дисплеи мультимедийной системы и панели приборов. Мультимедийная система проста в управлении. На количестве пикселей и скорости откликов тачскрина не экономили. Основные функции продублированы физическими кнопками.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oULs1dPAMxQm3M-WnE0Qiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная панель предлагает три варианта графического оформления – «технологичный», «модный» и «динамичный». Он же самый удобный.</figcaption></figure>Еще больше раздражает своенравная коробка. Пока едешь плавно и неспешно, всё прекрасно, – но стоит пришпорить… Каждое резкое нажатие на газ сопровождается интригующей ­паузой, и лишь потом диски робота смыкаются – и машина неприятно резко срывается с места. Я не удивлен: создать с ходу идеальный робот с двумя сцеплениями практически никому не удавалось.Робот нервничает и вне асфальта. Невозможно точно определить, когда машина откликнется на газ, поэтому ехать внатяг не получается. Такой алгоритм управления коробкой усложняет и движение на подъеме, и езду на рыхлом покрытии. Я на бездорожье не новичок, но из-за неловкой коробки основательно закопался в безобидной песчаной ловушке. И это несмотря на то, что у Хавейла отключается система стабилизации и есть выбор режимов движения, включая «песок». Плохо запрограммированный робот перечеркивает и мои навыки, и старания мотора. Выскочить из засады враскачку (первая – задняя – первая) тоже не получилось. Если бы не машина нашего оператора с тросом в багажнике, пришлось бы идти за трактором.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c9zNeV-8xgmbUIEVtw30xQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Неплохая геометрическая проходимость, достойный арсенал электронных помощников, хорошая тяга двигателя – отлично! Но робот-тугодум свел все усилия на нет. Пришлось звать на помощь.</figcaption></figure> На плотной грунтовке F7x весьма неплох. Рулевое управление и подвеска остались неизменными, и это хорошо. На грейдере она тщательно отфильтровывает большинство толчков и ударов. И, на мой взгляд, делает это даже чересчур мягко, для купе была бы предпочтительнее подвеска пожестче. Энергоемкость не сильно пострадает, зато повороты F7х станет проходить интереснее. Впрочем, он и так неплохо управляется: достойно стоит на дуге, а усилитель генерирует внятную обратную связь на руле. Только крены великоваты – опять же для кросс-купе. Вместе со слегка распущенным рулем это делает реакции тяжеловесными. Но в целом Haval понятен, предсказуем и надежен, и это существенное достижение для китайского автопрома.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ueR2xBFYKMk01FQs_wttFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7x 2.0 AWD</figcaption></figure> <h2>Почему так дорого?</h2>Цен пока нет. Но точно известно, что купе не будет дешевле обычного F7 – не было бы дороже! Значит, Haval F7x в топовой версии Premium, с 190‑сильным мотором и полным приводом обойдется почти в два миллиона рублей. Степень локализации купе – как у обычного F7, около 30%, потому сильно снизить цены в ближайшее время не удастся.Haval F7x – один из лучших китайских автомобилей, прошедших через мои руки, однако за эти деньги конкуренты предлагают машины с более рафинированными ездовыми повадками. Пусть чуть меньше размером и попроще комплектацией, но при этом более совершенные и с доведенной конструкцией.<h2></h2><h2>Номинант Гран-при «За рулем» 2020</h2> Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» 2020 только абсолютно новые машины — появившиеся в 2019 году впервые или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет. Haval F7x — одна из новинок. А вот лучшая она или нет в своем классе, решать вам. Нам важно ваше мнение!<a href="http://surveys.ask.gfk.ru/CustomContentDynamic/projects/RUS081_104_00045_1/addrandom.asp?ip_param=1">Голосование</a> уже началось. Среди проголосовавших читателей мы разыграем три автомобиля Лада Веста. <div><h3>Официальная страница Гран-при «За рулем» 2020 доступна <a href="https://grandprix.zr.ru/">по этой ссылке</a>. </h3><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2019 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916990-gran-pri-za-rulem-2019-pegasy-vrucheny/">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в этом году автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/918023-prizovye-granty-dostalis-chita/">читайте здесь</a>.</li><li>10 главных автоновинок зимы 2019–2020 мы собрали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920471-10-samykh-glavnykh-novinok-zimy/">тут</a>. </li><li>Огромный выбор <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автомобильных боксов</a> в фирменном <a href="https://shop.zr.ru/contacts/">магазине «За рулем»</a> на 91-м км МКАД! Подбор на любой автомобиль, примерка и монтаж. Специальное предложение - <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/prokat-avtoboksov/">аренда автобокса на праздники</a>.</li></ul><div> </div><div>Фото: Hyundai</div></div>

Новый кроссовер из Китая, но собран у нас – как он вам?

Кульнев Александр

Haval F7x 2.0 AWD

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<h2>1. У «китайцев» старые двигатели, скопированные с японских</h2>Действительно, у многих машин из Поднебесной до сих пор стоят двигатели, ведущие родословную от японских агрегатов 80‑х годов. Однако к наиболее продвинутым производителям, в частности Haval, это уже не относится. Оба агрегата, доступные для F7х, – собственной разработки и достаточно современные – турбонагнетатель с электронным управлением, двойная система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, непосредственный впрыск под высоким давлением (200 бар в двигателе объемом 1,5 литра и 150 – в двухлитровом моторе). В итоге 1,5‑литровый агрегат GW4B15 выдает 150 л. с., а двигатель 2.0 GW4C20NT – 190 л. с. Характеристики на мировом уровне.<div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6x191ys9-ZhExNv8jbJitQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>2. А коробки только механические…</h2>



Многие привыкли к устаревшим
механическим коробкам передач с нечетким механизмом переключения. Или к старым
четырехступенчатым автоматам. Пора отвыкать: китайские производители стараются
отказаться от закупок у сторонних производителей и перейти на коробки
собственной разработки. Пример – семиступен­чатый робот с двумя мокрыми
сцеплениями GWM 7DCT450 (450 – предельный крутящий момент, который она может
выдержать) разработки Haval.



<h2>3. Устроиться в салоне человеку с
европейской комплекцией невозможно</h2>



Наверно, нельзя найти ни одного
китайского автомобиля без серьёзных проблем с эргономикой. Впрочем, я посидел в
Haval F7x – и здесь водительское место проработано грамотно. Сиденье правильно
спрофилировано. Нет вопросов к взаимному расположению его и органов управления.
Диапазоны регулировок тоже очень широкие. Пожалуй, здесь за рулем будет удобно
человеку любой комплекции.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmTAbrGnsS-5lXFav4B0TA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>4. Они не едут</h2>

Практически у всех моделей из Китая
есть проблемы с упра­вляемостью. Это касается и усилия на руле, и устойчивости
в повороте, и быстрых и точных реакций на руль. Haval F7x в этом плане выгодно
отличается от «земляков». Внятная обратная связь, правильные реакции и
предсказуемое поведение на извилистой дороге – признаки достойного кроссовера.



<h2>5. В салоне о пластик оцарапаться можно</h2>

Да, это еще одна характерная черта
китайского автопрома. Жесткий пластик с ужасным запахом всегда был неотъемлемой
частью китайских автомобилей. Есть хорошая новость: теперь у них бывает и
мягкий пластик, и кожа хорошей выделки – пока не во всех моделях, но китайцы
подтягиваются.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wVRS4VfCRR3sHvLk8s1jWA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 

<h2>6. Запчастей приходится ждать месяц</h2>



Часто мы боимся покупать китайский
автомобиль не только из-за проблем с качеством, но и из-за возможных
неприятностей с запчастями, ждать которые приходится очень долго. С Хавейлом
таких проблем нет: помимо завода в Тульской области был построен логистический
центр. Запчасти прибудут быстро.

<h2>7. Дилеры есть в паре крупных городов, а
что мне делать с машиной в провинции…</h2>



Проблема, причем не только китайских
производителей, – страна у нас слишком большая. Однако 76 официальных СТО Haval
уже есть: самый северный дилер – в Мурманске, самый восточный – в Иркутске.</div>

Не едет, не ремонтируется, плохо пахнет... - что думают о китайцах

Китай

Кроссоверы

1.5T Comfort 2WD

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/tests/">Haval</a> прекратила выпуск автомобилей F7 и F7x первого поколения на заводе в Тульской области. На предприятии началось производство кроссовера F7 новой генерации, сообщили в «Хавейл Мотор Рус».«Решение о выводе на российский рынок и производстве в стране модели F7x пока не принято, изучаем рынок и спрос. Что касается моделей старого поколения, сейчас распродаются автомобили, которые имеются у дилеров», – пояснили в компании.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r6zf68e9EP1L2sUruyWsyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7x</figcaption></figure> Уточняется, что с мая 2019 года по июнь текущего года в РФ было продано 94,6 тыс. кроссоверов и кросс-купе F7X. В прошлом году совокупные продажи моделей F-серии вышли на второе место по популярности после популярнейшего Haval Jolion среди моделей марки в России.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BIjQh_kzppKEjgNRiJUrdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7</figcaption></figure> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959152-samyj-vynoslivyj-vnedorozhnik-v/">сообщалось</a>, что самый выносливый внедорожник в мире появился в продаже в России, известна его цена.Источник: <a href="https://iz.ru/1745599/2024-08-20/haval-prekratil-vypusk-krossoverov-f7-i-f7x-starogo-pokoleniia-v-rossii">«Известия»</a>

Российский автозавод Haval перестал выпускать две модели

Haval F7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

По данным маркетингового агентства НАПИ, эксплуатация кроссовера F7x бренда <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7x/">Haval</a>, который производится в России на автозаводе в Тульской области с 2022 года, обойдется в 2,59 млн рублей за пять лет. В сумму включены расходы на эксплуатацию и владение автомобилем: страховка, покупка и замена резины, бензин, техобслуживание и текущий ремонт, оплата налогов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8qYc_tU7bQR17Gg_HpG5TA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7x</figcaption></figure> Также в сумму входят потери модели в цене. По информации НАПИ, за год владение кроссовером обходится в 518,7 тыс. руб., за месяц – в 42,2 тыс. руб., а стоимость километра, в среднем, составляет 25,93 руб.При расчетах учитывались владение моделью в версии Comfort за 2 499 000 рублей в Москве и пробег около 20 тыс. км в год.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Qh4RqYYepHN9wmq5SmpAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7x</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/955962-ehtot-khorosho-znakomyj-koreets/">сообщал</a>, что седан Kia K3 продолжает дешеветь в России.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6658229b9a79474518568441">Autonews.ru</a>

Владение этим популярным «китайцем» выходит дороже его стоимости

Haval F7x

Лежнин Роман

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS55

Автомобиль CS55: обзоры, новости, машина Цэс55 - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55: читайте тематические новости про авто модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По данным Национального агентства промышленной информации
(НАПИ), в четвертом квартале 2023 года кроссовер был признан самым
стабильным по остаточной стоимости среди китайских автомобилей на российском
рынке. За два и четыре года эксплуатации этот автомобиль сохранил 89,6% и 78,2%
своей первоначальной цены соответственно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BUmfwOQWwXQU-AsUgASlxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7</figcaption></figure> 

На втором месте оказался Changan CS35 Plus, удерживая 88,1%
и 74,8% своей стоимости за аналогичные периоды. Третье место в рейтинге занял
еще один кроссовер Changan – CS55, сохранивший 87,7% и 74% своей стоимости
после двух и четырех лет эксплуатации соответственно.

Купеобразный кроссовер x оказался четвертым в
рейтинге стабильности цены. Он удержал 60,4% своей стоимости после двух лет и
81,5% после четырех лет эксплуатации. Пятое место занял кроссовер Changan CS75,
сохраняющий 77,5% своей цены через два года и 56,9% через четыре года после
покупки.

Стоит отметить, что остаточная стоимость китайских
автомобилей в России постепенно растет с каждым годом. Это объясняется
улучшением качества автомобилей, выпускаемых китайскими производителями, а
также ростом спроса на них на российском рынке.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/samye/349020">Автоновости дня</a>

Названы 5 самых ликвидных китайских автомобилей

Светлана Тарасенко

Все модели популярных в России китайских кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/951172-testovaya-sborka-krossovera-hav/">Haval</a> подорожали на 50 тысяч рублей, а у топовой версии теперь нет «прямой выгоды». Такой вывод сделали эксперты после мониторинга прайс-листов.Речь идет конкретно о моделях 2024 и x 2024, они стали дороже во всех комплектациях. Что касается «прямой выгоды», то ее лишились комплектации Elite, Premium и Tech Plus с двигателем объемом 2,0 л мощностью 190 л.с. и полным приводом. Таким образом, цены выросли на 200 тыс. рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KYvmFb-47f8jgBkY4OQtsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7</figcaption></figure> Теперь цены на автомобили с учетом изменений прайс-листов выглядят следующим образом::<ul><li>Comfort (150 л.с., передний привод) — 2,45 млн рублей;</li><li>Elite (150 л.с., передний привод) — 2,6 млн рублей;</li><li>Elite (150 л.с., полный привод) — 2,75 млн рублей;</li><li>Elite (190 л.с., полный привод) — 2,95 млн рублей;</li><li>Premium (150 л.с., полный привод) — 2,95 млн рублей;</li><li>Premium (190 л.с., полный привод) — 3,15 млн рублей;</li><li>Tech Plus (190 л.с., полный привод) — 3,35 млн рублей.</li></ul>х:<ul><li>Comfort (150 л.с., передний привод) — 2,5 млн рублей;</li><li>Elite (150 л.с., передний привод) — 2,65 млн рублей;</li><li>Elite (150 л.с., полный привод — 2,8 млн рублей;</li><li>Elite (190 л.с., полный привод) — 3 млн рублей;</li><li>Premium (150 л.с., полный привод) — 3 млн рублей;</li><li>Premium (190 л.с., полный привод) — 3,2 млн рублей;</li><li>Tech Plus (190 л.с., полный привод) — 3,4 млн рублей.</li></ul>Напомним, кроссовер по итогам продаж в России в 2023 году стал самой популярной моделью в линейке марки после Haval Jolion.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/347869-haval-jolion">avtonovostidnya.ru</a>

Теперь без «прямой выгоды» — один из самых популярных кроссоверов стал дороже

Пономарева Дарина

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Все сотрудники российского завода <a href="https://www.zr.ru/content/news/947587-na-rossijskom-rynke-poyavilas/">Haval</a> в Туле, проработавшие на предприятии более года, могут приобрести автомобили Tank и Haval с существенной выгодой. В зависимости от модели и комплектации скидка может составить от 312 тыс. до 1,035 млн рублей. Купленный таким образом автомобиль сотрудник завода должен будет оформить на себя. При этом продать его в течение года нельзя. Возможность воспользоваться скидкой дается работнику только раз в год.При покупке автомобиля с корпоративной скидкой экономия составит от 15 до 22%. Tank 300 обойдется дешевле на 615-705 тыс. рублей, Tank 500 — на 945-1,034 млн рублей. Скидка на Haval H9 установлена в размере 779-817 тыс. рублей, на Haval F7/F7x и Dargo/Dargo X – 640-740 тыс. рублей.Источник: <a href="https://t.me/chinamashina/6827">Китайские автомобили</a>Фото: «За рулем», Haval

Tank и Haval в России продают со скидкой до 1 млн рублей: кто может сэкономить

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore
ids="939462"
align="right"]Кроссоверы Haval F7 и F7x в топовых версиях Tech Plus, продающиеся в России, подорожали на 150 тыс. рублей. Изменения в прайс-лист внесены для автомобилей 2023 года выпуска.Таким образом, Haval F7 2023 года производства теперь стоит от 2,3 до 3,2 млн рублей, а купеобразный Haval F7x – от 2,4 до 3,3 млн рублей.[readmore ids="932940 938683
939480"]Примерно на столько же подорожал Dargo, и теперь его можно купить за 3 млн рублей. Цена на кроссовер Jolion во всех комплектациях увеличилась на 100 тыс. рублей, его продают от 1,9 млн рублей.Таким образом, в реальности цены поднялись только на комплектацию Tech plus моделей F7/F7x. Что касается остальных моделей, то в 2023 году компания убрала скидки на автомобили текущего года производства. При этом скидки на автомобили 2022 года сохранились.Фото: Haval<ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]

Haval прибавил в цене

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

[readmore ids="959051" align="right"]Еще полвека назад любое автопутешествие требовало от&nbsp;его участников капитальной подготовки. Инфраструктура&nbsp;– от&nbsp;сервисов до&nbsp;гостиниц&nbsp;– практически отсутствовала, а&nbsp;потому от&nbsp;экипировки экипажей зависело очень многое. Журнал «За&nbsp;рулем» тогда постоянно давал рекомендации автотуристам, одна из&nbsp;которых состояла в&nbsp;том, что ехать в&nbsp;подобные путешествия лучше группой, причем на&nbsp;машинах… одной модели! Смысл был простой: это позволяло не&nbsp;только сэкономить на&nbsp;ремкомплектах, но&nbsp;и&nbsp;устраивать «мозговой штурм» при возникновении каких-либо неполадок в&nbsp;знакомых всем автомобилях.[table id="2051"][readmore ids="958545" align="right"]Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, почему СССР продавал автомобили в Европе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958411-sovetskie-avtomobili/" target="_blank">дешевле</a>, чем на родине?[table id="2012"]<ul><li>О некоторых правилах, которые нужно соблюдать при путешествии с друзьями, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/news/959647-3-prichiny-po-kotorym-ne-stoit/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"]

Колодочкин Михаил

Еще полвека назад любое автопутешествие требовало от его участников
капитальной подготовки. Инфраструктура – от сервисов
до гостиниц – практически
отсутствовала, а потому
от экипировки
экипажей зависело очень многое. Журнал «За рулем»
тогда постоянно давал рекомендации автотуристам, одна из которых состояла в том, что ехать в подобные путешествия
лучше группой, причем на машинах…
одной модели! Смысл был простой: это позволяло не только сэкономить на ремкомплектах, но и устраивать «мозговой штурм» при
возникновении каких-либо неполадок в знакомых всем автомобилях.Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, почему СССР продавал автомобили в Европе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958411-sovetskie-avtomobili/">дешевле</a>, чем на родине?<ul><li>О некоторых правилах, которые нужно соблюдать при путешествии с друзьями, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/news/959647-3-prichiny-po-kotorym-ne-stoit/">тут</a>.</li></ul>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Тайна дома НКВД с башенкой: подвальный гараж на 18 авто" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959051-kak-obstoyali-dela-s-parkovkoj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zjs298dSh8c0iL4nBQLyqA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Еще полвека назад любое автопутешествие требовало от его участников
капитальной подготовки. Инфраструктура – от сервисов
до гостиниц – практически
отсутствовала, а потому
от экипировки
экипажей зависело очень многое. Журнал «За рулем»
тогда постоянно давал рекомендации автотуристам, одна из которых состояла в том, что ехать в подобные путешествия
лучше группой, причем на машинах…
одной модели! Смысл был простой: это позволяло не только сэкономить на ремкомплектах, но и устраивать «мозговой штурм» при
возникновении каких-либо неполадок в знакомых всем автомобилях.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему АИ-92 хотели запретить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958545-benzin-ai-92/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xMv-Gm4NJ3FvU_slwXPQzw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, почему СССР продавал автомобили в Европе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958411-sovetskie-avtomobili/">дешевле</a>, чем на родине?<ul><li>О некоторых правилах, которые нужно соблюдать при путешествии с друзьями, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/news/959647-3-prichiny-po-kotorym-ne-stoit/">тут</a>.</li></ul>

Еще полвека назад любое автопутешествие требовало от его участников капитальной подготовки. Инфраструктура – от сервисов до гостиниц – практически отсутствовала, а потому от экипировки экипажей зависело очень многое. Журнал «За рулем» тогда постоянно давал рекомендации автотуристам, одна из которых состояла в том, что ехать в подобные путешествия лучше группой, причем на машинах… одной модели! Смысл был простой: это позволяло не только сэкономить на ремкомплектах, но и устраивать «мозговой штурм» при возникновении каких-либо неполадок в знакомых всем автомобилях.Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, почему СССР продавал автомобили в Европе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958411-sovetskie-avtomobili/" target="_blank">дешевле</a>, чем на родине?<ul><li>О некоторых правилах, которые нужно соблюдать при путешествии с друзьями, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/news/959647-3-prichiny-po-kotorym-ne-stoit/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Какие преимущества дает групповое путешествие на автомобилях одной модели?

Воротников Владимир/Фотохроника ТАСС

Советский автотурист

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Врач-психотерапевт и кандидат медицинских наук Евгений Фомин объяснил, что многие россияне испытывают тревогу перед вождением после длительного летнего отпуска, опасаясь утраты навыков управления автомобилем. Из-за этого водители нередко откладывают возвращение за руль.&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;&nbsp;С началом осени дорожная обстановка усложняется, так как многие возвращаются с отпусков. Если перерыв в вождении был продолжительным, садясь за руль автомобилист может испытывать стресс после расслабленного состояния в отпуске. В связи с этим Фомин советует подготовиться к возвращению на дорогу.[readmore ids="959457" align="right"]По словам специалиста, перед первой поездкой лучше провести некоторое время за рулем на спокойных участках дороги. Это поможет активизировать мышечную память и восстановить уверенность в своих навыках.Также важно следить за собственными ощущениями во время поездки, обращая внимание на то, насколько уверенно получается держать руль и в целом управлять автомобилем.[table id="2006"][table id="2159"]Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/02/23831947.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Алексеева Елена

Врач-психотерапевт и кандидат медицинских наук Евгений Фомин объяснил, что многие россияне испытывают тревогу перед вождением после длительного летнего отпуска, опасаясь утраты навыков управления автомобилем. Из-за этого водители нередко откладывают возвращение за руль.   С началом осени дорожная обстановка усложняется, так как многие возвращаются с отпусков. Если перерыв в вождении был продолжительным, садясь за руль автомобилист может испытывать стресс после расслабленного состояния в отпуске. В связи с этим Фомин советует подготовиться к возвращению на дорогу.По словам специалиста, перед первой поездкой лучше провести некоторое время за рулем на спокойных участках дороги. Это поможет активизировать мышечную память и восстановить уверенность в своих навыках.Также важно следить за собственными ощущениями во время поездки, обращая внимание на то, насколько уверенно получается держать руль и в целом управлять автомобилем.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/02/23831947.shtml">«Газета.Ru»</a>

Врач-психотерапевт и кандидат медицинских наук Евгений Фомин объяснил, что многие россияне испытывают тревогу перед вождением после длительного летнего отпуска, опасаясь утраты навыков управления автомобилем. Из-за этого водители нередко откладывают возвращение за руль.   С началом осени дорожная обстановка усложняется, так как многие возвращаются с отпусков. Если перерыв в вождении был продолжительным, садясь за руль автомобилист может испытывать стресс после расслабленного состояния в отпуске. В связи с этим Фомин советует подготовиться к возвращению на дорогу.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер на пенсии: эти китайские модели теперь выбирают водители 65+" data-href="https://www.zr.ru/content/news/959457-krossover-na-pensii-ehti-kitaj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TEUhM8Q1Z6g-yuCyawJVuQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По словам специалиста, перед первой поездкой лучше провести некоторое время за рулем на спокойных участках дороги. Это поможет активизировать мышечную память и восстановить уверенность в своих навыках.Также важно следить за собственными ощущениями во время поездки, обращая внимание на то, насколько уверенно получается держать руль и в целом управлять автомобилем.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/02/23831947.shtml">«Газета.Ru»</a>

Врач-психотерапевт и кандидат медицинских наук Евгений Фомин объяснил, что многие россияне испытывают тревогу перед вождением после длительного летнего отпуска, опасаясь утраты навыков управления автомобилем. Из-за этого водители нередко откладывают возвращение за руль.   С началом осени дорожная обстановка усложняется, так как многие возвращаются с отпусков. Если перерыв в вождении был продолжительным, садясь за руль автомобилист может испытывать стресс после расслабленного состояния в отпуске. В связи с этим Фомин советует подготовиться к возвращению на дорогу.По словам специалиста, перед первой поездкой лучше провести некоторое время за рулем на спокойных участках дороги. Это поможет активизировать мышечную память и восстановить уверенность в своих навыках.Также важно следить за собственными ощущениями во время поездки, обращая внимание на то, насколько уверенно получается держать руль и в целом управлять автомобилем.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/02/23831947.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Водителям рассказали, как снизить стресс за рулем после отпускной паузы

Haval>F7x