Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div>
 
 </div>
 
 <div>
 Люблю компактные однообъемники за разумные потребительские качества. При «малолитражных» размерах их универсальность во многом выгодней многих более дорогих компактных кроссоверов. Расход топлива ниже, обслуживание дешевле. Таким и должен быть современный автомобиль – на дороге занимать мало места, но при необходимости готовый перевезти пятеро людей или гарнитур из Икеи.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KlmyCvxxJmK6-8WEcx-n1Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/324424/201106081337_p3dsc_8506.jpg" class=" imp-image-191220" />
 <div class="caption"></div>
 
 Внешность обновленного «Джаза», особенно красного цвета, что твой Type-R. Агрессивная, вызывающая, стремительная, какой и должна быть настоящая Honda.
 
 </div>
 Представители компании не скрывают, что основная цель текущего рестайлинга – возвращение к вариатору, потому что 6-ступенчатая роботизированная «коробка» i-SHIFT себя, мягко говоря, не оправдала. Во многих странах мира настолько популярна, что совокупные продажи уже перевалили за 3,5 миллиона штук. Так вот, те обладатели Jazz (на некоторых рынках компактвэн носит название Fit), что решились купить машину с «роботом», завалили фирму жалобами на его работу. То «робот» передачи не те втыкает, то долго думает. Вот Honda, не искушая фортуну, и пошла навстречу клиенту – убрали задумчивый агрегат, а заодно провели плановое обновление.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eKZWlbTNLAQYU7DoO_HkRQ=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/324424/201106081338_z3dsc_8441.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191216" />Впервые рестайлинговый автомобиль показали на весеннем Женевском автосалоне. Попутно японцы выкатили модную по нынешним временам 
 <a href="http://paris-expo.zr.ru/2010/honda-jazz-hybrid-unikalnoe-sochetanie/">гибридную версию Jazz</a>. Рекламировал автомобиль знаменитый хондовский робот Asimo, разучивший по случаю новые движения. Без его поддержки точно бы не обошлось, потому как похвастаться особо нечем: новый фасончик Jazz не сразу заметишь. Передний бампер сделали более аэродинамичным, благодаря чему даже удалось на «копейки» улучшить экономичность и снизить выхлоп СО2. Немного изменилась головная и задняя оптика.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x6sPxSotQLOAe4KIWL_k8g=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Центральная консоль Honda Jazz</figcaption></figure><img src="/d/story/48/324424/201106081336_idsc_8663.jpg" class=" imp-image-191238" />
 <div class="caption"></div>
 Интерьерщики поработали еще меньше, сочтя, что и так неплохо. С этим мы согласимся: архитектура передней панели оригинальна и дизайнерские мелочи, вроде окошка климат-контроля, радуют глаз. Для пущей контрастности подсветка приборки стала оранжевой, а пластик «торпедо» и ткань сидений - темнее, что сочетается с «хромированными» окантовками приборов. Очень приятны кресла с мягкой и цепкой плюшевой обивкой. Также впервые для европейских машин хондовцы предлагают опционный кожаный салон.
 Целевую аудиторию обилие ниш и подстаканников должно порадовать, а два бардачка – уже стали фирменной чертой Jazz. Из мелочей есть все необходимое - USB-разъем для флешки с музыкой, мультируль, электропривод складывания зеркал.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AAfctr0NEDdmyDzBYOR4bA=s800" width="558" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Бардачок Honda Jazz</figcaption></figure><img src="/d/story/48/324424/201106081336_ibdsc_8672.jpg" class=" imp-image-191228" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>Вариации на тему драйва</h2>
 Удобно устроиться за рулем не проблема. Диапазон регулировок хорош, обзорность отлична, зеркала отменны. Большая площадь ветрового стекла с высокой кромкой создает «воздушное настроение», однако, при ярком свете ловишь в нем блики с передней панели.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f7Ame2dIwIrtSumgA0OVzw=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов Honda Jazz</figcaption></figure><img src="/d/story/48/324424/201106081336_ivdsc_8648.jpg" class=" imp-image-191241" />
 <div class="caption"></div>
 Заявленный разгон до «сотни» с бензиновым мотором 1,4 литра (100 л.с., 127 Нм) и клиноременным вариатором (CVT) составляет 12,8 секунды. Версия с «роботом» медленнее на 0,8 секунды, а предыдущее поколение с вариатором и не обновленным 83-сильным движком разгонялось вообще по-пенсионерски – за 14,1 секунды. Так что, для малолитражки это не так уж плохо. Что же, можно попробовать джазовую импровизацию? Режим Drive, педаль в пол, обороты растут, а разгона особо нет. В соседней полосе «Газель» раскочегаривается практически с такой же динамикой. В спорт-режиме автомобиль более отзывчив на газ и ускорение приемлемое, однако заунывный вариатор отбивает все настроение.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IS4KQRcNUEIOUiEso-AUrg=s800" width="800" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/324424/201106081335_bdsc_8777.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191233" />
 Синкопа между машинами дается с трудом: в быстрых поворотах передок стремится в соседний ряд. Боюсь, я взял чужие ноты, и красная корма тестовой машины уже стала для водителя на черном Pajero чем-то вроде мулеты тореадора, дразнящей быка. А под рукой нет ни шпаги, ни даже шашлычного шампура, так и до muerte недалеко. Нет, такие повороты не для моей лошадки. Смываемся в правый ряд. Здесь я чувствую себя блюзменом, можно расслабиться и насладиться неспешной ездой. Вариатор с гидротрансформатором сглаживает резкие ускорения с задумчивостью и не попадает в мой ритм, я предпочитаю более современную музыку.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sau7lRe6Irfyylnu01FskQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/324424/201106081335_bdsc_8459.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191231" />
 
 Расход бензина даже при динамичной езде не превысил 8-ми литров на «сотню». Все здесь настроено на неторопливую езду: из дома в детский сада, из детского сада - домой, а система стабилизации доступна, начиная уже с базовой версии.
 
 Можно, конечно, с помощью подрулевых лепестков попробовать импровизировать в "секвентальном" режиме и даже тормозить двигателем на пониженных. Настроение сразу улучшается, но игра в «Шумахера» быстро надоедает. В общем, антипод экспрессивной внешности - флегматичный характер, особенно при загрузке.
 
 <h2 class="MsoNormal"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3sYT_uAPlGqeSYHYwh5kKA=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/324424/201106081337_p3dsc_8492.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191221" />Впрок</h2>
 Удобная и быстрая трансформация салона - главный плюс Jazz. Фирменная система Magic Seats позволяет трансформировать салон для любых целей, а расположенный под передними сидениями бензобак позволил задние кресла складывать вровень с багажником.  В Jazz не нужно делать лишние движения: сначала откидывать подушки вперед, а затем укладывать спинки. Хондовская раскладушка активируется одним движением, задние подголовники при этом могут оставаться на месте. Пространство получается солидное, влезает велосипед (проверено), а пол выходит ровным. Случись в дороге заночевать, два взрослых человека смогут улечься с приемлемым удобством. Боковые ниши с радостью принимают дорожную мелочь.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/frxOkfGtAMdqOSPP2c9Npw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Сложенные спинки второго ряда в Honda Jazz</figcaption></figure><img src="/d/story/48/324424/201106081337_ldsc_8710.jpg" class=" imp-image-191223" />
 <div class="caption"></div>
 При экспорте японцы страдают от высокого курса национальной валюты, так что начальная цена у не самая привлекательная – от 619 тысяч рублей. Зато в начальной комплектации уже есть система курсовой устойчивости, ABS, 8 подушек безопасности, иммобилайзер, полный электропакет, кондиционер, CD/MP3 магнитола с  разъемом AUX, USB, плюс вход для iPod.
 Так что джаза мало не покажется!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wEQdpTEw5sNfmeSl193Hmw" width="372" height="857" layout="responsive" /><figcaption>Технические характеристки Honda Jazz</figcaption></figure><img src="/d/story/48/324424/201106091151_201105021354_2_no_copyright.png" class="size-full aligncenter imp-image-191214" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1ng9CztEAwKhzPgCy8f0vQ=s800" width="800" height="577" layout="responsive" /><figcaption>Краш-тест Honda Jazz</figcaption></figure><img src="/d/story/48/324424/201106091152_honda_jazz_front_0_691d1767_e0b6_4909_b845_51d9fb57-2.jpg" class=" imp-image-249240" />
 <div class="caption"></div>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/mJjUmZKNtbs"></iframe>
 Все фотографии и видео было произведены на фотокамеру 
 <a href="http://www.nikon.ru/ru_RU/product/digital-cameras/slr/consumer/d7000">Nikon D7000</a>. Редакция "Зарулем.РФ" благодарит российское представительство Nikon за предоставленную технику.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Цивильный Jazz (ВИДЕО)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zI1F7LgVFCWVSjjSXYp0sw=s800" width="800" height="547" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord, Honda Jazz</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/314582/201105021354_1.jpg" class=" imp-image-188212" />
 
 <h2>В МАЖОРНОМ КЛЮЧЕ</h2>
 Покупатель всегда прав. Даже если он… не совсем прав. Когда в 2008 году в свет вышел «Аккорд» восьмого поколения, многие поклонники марки приуныли. Машину критиковали за грузность и медлительность. Но разве не вы ругали предшественницу за шумность и прожорливость? Получили то, что просили. Теперь восьмой «Аккорд» подретуширован.
 Как это нередко практикует «Хонда», визуальные изменения носят чисто символический характер. Чуть другие бамперы и противотуманные фары, новый дизайн колесных дисков… Пожалуй, наиболее заметное отличие в головной оптике. Биксеноновые фары, входящие в базу комплектаций Type-S, Executive и Executuve + NAVI, с помощью камеры, расположенной за салонным зеркалом, теперь умеют самостоятельно переключаться с ближнего света на дальний и наоборот. Добавлен в фару и элемент для освещения поворота.
 В салоне центральный дисплей обзавелся навигационной системой. Кроме того, автомобиль научился распознавать до 550 голосовых команд, в том числе относящихся к управлению аудиосистемой и климат-контролем.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RWZvoZX5y0S_X_kYmPqfBQ=s800" width="800" height="446" layout="responsive" /><figcaption>В интерьере – новые отделочные ткани, а главное – навигация, на монитор которой проецируется также изображение с камеры заднего вида.</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/314582/201105021354_7.jpg" class=" imp-image-188220" />
 Чуть другим стал «Аккорд» в движении. По грубому подмосковному асфальту седан шлепает на толику тише благодаря доработанной шумоизоляции. И, кажется, бежит чуть быстрее! На самом деле время разгона и эластичность остались прежними, все дело в ощущениях. Специально для нашего рынка изменили настройки педали газа. Если раньше водитель должен был преодолеть усилие в конце хода, то теперь эта ступенька исчезла и педаль прожимается легче. В итоге создается впечатление большей резвости и отзывчивости, по крайней мере в 200-сильной версии с мотором 2,4 л («Аккорд» также оснащают двухлитровым двигателем в 156 л.с.).
 Что ж, пожелания покупателей были учтены. Машина не стала принципиально иной, но прибавила в актуальности оборудования и комфорте. Оценить проделанную работу можно, выложив 
 от 999 000 до 1 250 000 руб. Остался лишь один секрет: цену на версию с навигацией «Хонда» пока не обнародовала.
 
 – МАШИНА СТАЛА ЧУТЬ ЖИВЕЕ И ТИШЕ В ДВИЖЕНИИ, УДОБНЕЕ В ПОВСЕДНЕВНОЙ ЖИЗНИ, В ТОМ ЧИСЛЕ БЛАГОДАРЯ НАВИГАЦИИ.
 
 <h2>ПОСТОЯННО МЕНЯЮЩИЙСЯ</h2>
 Это – провал!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jDxCg4l0staEoPJkFL8L9Q=s800" width="800" height="585" layout="responsive" /><figcaption>Как и в случае с «Аккордом», найти отличия прежнего «Джаза» от нового гораздо проще анфас – это слегка измененные бампер, оптика, решетка радиатора.</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/314582/201105021355_8.jpg" class=" imp-image-188219" />
 Провал при разгоне изрядно портил впечатления от «Хонды-Джаз», оснащенной роботизированной механикой i-Shift. Но – все течет, все меняется... Отныне постоянно меняется и передаточное число в трансмиссии: на смену i-Shift пришел вариатор. Покупателям не придется ломать голову в выборе мотора: как и прежде, предлагают единственный вариант – объемом 1,4 л, мощностью 100 л.с. Для хэви метал маловато, а для джаза хватает вполне. Машинка живо разгоняется на городских скоростях, дефицит мощности ощущается лишь при обгонах на шоссе.
 Езда с вариатором – одно удовольствие! Стартует «Джаз» мягко, остановились на горке – не откатывается. Секрет – в применении гидротрансформатора, который подключается автоматически, как только датчик подъема фиксирует определенный уклон. При торможении и на холостом ходу гидротрансформатор отключается, благодаря чему снижается расход топлива.
 При разгоне «в пол» голос мотора назойлив, но это единственная придирка. Отклик на педаль газа быстрый, смена виртуальных скоростей возможна посредством подрулевых лепестков.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GB5r3rXzE-5ukVH25Idr-w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Чуть-чуть добавлено хрома, более темный пластик, иные ткани – вот и все изменения.</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/314582/201105021354_11.jpg" class=" imp-image-188216" />
 По-прежнему радует салон: ни у одного из конкурентов не найдете столь простой и эффективной схемы трансформации Magic Seats, которая предлагает 16 (!) вариантов. Отныне комплектации Elegance и Executive отличает черно-синий тканевый салон.
 Пожалуй, этих новшеств достаточно, чтобы предречь «Джазу» рост продаж, хотя хитом российского рынка он вряд ли станет – кусается цена: от 615 000 руб. Конечно, ее отчасти оправдывает богатый набор стандартного оборудования – уже в базе получаете восемь подушек безопасности, аудиосистему с поддержкой формата МР3, электропривод зеркал и четырех стекол, ABS, системы курсовой устойчивости VSA и распределения тормозных усилий EBD. Так что на безопасности сэкономить не удастся. Оно и к лучшему...
 
 HONDA JAZZ – ОТМЕННАЯ КОНЦЕПЦИЯ САЛОНА ДОПОЛНЕНА СВЕЖИМ ЭКСТЕРЬЕРОМ, НЕУДАЧНАЯ РОБОТИЗИРОВАННАЯ ТРАНСМИССИЯ ЗАМЕНЕНА УДОБНЫМ ВАРИАТОРОМ.
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Honda Accord, Honda Jazz: Несекретные Материалы

Honda Accord, Honda Jazz

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

На отечественном авторынке в текущем году появилось более 100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды, которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например, китайские BYD и Zeekr.[table id="2051"] <h3>Китайские марки</h3> Среди ключевых игроков, вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY, Seres Aito и Lynk &amp; Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один бренд – Exlantix. <h3>Электромобили</h3> [readmore ids="962524" align="right"]&nbsp;Заявлено более 15 новых моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна Dongfeng), пока не начали официальные поставки. Также среди заметных новых участников такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто». Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/" target="_blank">Автостат</a>

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

На отечественном авторынке в текущем году появилось более 100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды, которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например, китайские BYD и Zeekr. <h3>Китайские марки</h3> Среди ключевых игроков, вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY, Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один бренд – Exlantix. <h3>Электромобили</h3>  Заявлено более 15 новых моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна Dongfeng), пока не начали официальные поставки. Также среди заметных новых участников такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто». Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/" target="_blank">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

В открытой части базы Роспатента появились рендерные изображения рулевого колеса одной из моделей УАЗ. Источник, разместивший изображения, предполагает, что такое рулевое колесо будет устанавливаться на обновленный флагманский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/uaz-patriot/" target="_blank">УАЗ Патриот</a>. Правообладателем в опубликованных документах выступает Ульяновский автозавод.&nbsp;[table id="2051"]По данным, полученным ресурсом от источника на Ульяновском автозаводе, это вариант руля без клавиш управления вспомогательными функциями на спицах, но с подушкой безопасности. Похожий по конфигурации руль с большой долей вероятности будет внедрен в серийное производство летом 2025 года, добавляет источник.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ запатентовал дизайн нового рулевого колеса для модернизированного Патриота</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lk3VNGwDczJnClM4scJp1w=s800" alt="УАЗ запатентовал дизайн нового рулевого колеса для модернизированного Патриота" title="Обновление УАЗ Патриот — вот что будет в салоне!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526386" /></div> Как ранее сообщал «За рулем», в рамках модернизации внедорожник УАЗ Патриот <a href="https://www.zr.ru/content/news/962190-obnovlennyj-uaz-patriot-izve/" target="_blank">получит</a>&nbsp;новые рулевое колесо, переднюю панель и центральный тоннель. Точечные изменения коснутся и внешности – модель получит более яркие светодиодные фары и фонари.[readmore ids="961825" align="right"]Но главные изменения произойдут <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">под капотом</a>: в качестве альтернативы 150-сильному бензиновому ZMZ Pro будет предложен 2-литровый турбодизель JAC <a href="https://www.zr.ru/content/news/962488-dizelnyj-uaz-novye-podrobno/" target="_blank">с отдачей 136 л.с</a>. В пару к обоим двигателями планируются 6-ступентчатые МКП и АКП от восточного партнера. Производство агрегатов локализовано в России. Премьера обновленной версии внедорожника УАЗ Патриот назначена на ноябрь 2025 года.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/21/uaz-zapatentoval-rul-dlia-obnovlennogo-patriota.html" target="_blank">Российская газета</a>, <a href="https://rospatent.gov.ru/ru" target="_blank">Роспатент</a>

Иннокентий Кишкурно

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В открытой части базы Роспатента появились рендерные изображения рулевого колеса одной из моделей УАЗ. Источник, разместивший изображения, предполагает, что такое рулевое колесо будет устанавливаться на обновленный флагманский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/uaz-patriot/">УАЗ Патриот</a>. Правообладателем в опубликованных документах выступает Ульяновский автозавод. По данным, полученным ресурсом от источника на Ульяновском автозаводе, это вариант руля без клавиш управления вспомогательными функциями на спицах, но с подушкой безопасности. Похожий по конфигурации руль с большой долей вероятности будет внедрен в серийное производство летом 2025 года, добавляет источник.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lk3VNGwDczJnClM4scJp1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как ранее сообщал «За рулем», в рамках модернизации внедорожник УАЗ Патриот <a href="https://www.zr.ru/content/news/962190-obnovlennyj-uaz-patriot-izve/">получит</a> новые рулевое колесо, переднюю панель и центральный тоннель. Точечные изменения коснутся и внешности – модель получит более яркие светодиодные фары и фонари.Но главные изменения произойдут <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/">под капотом</a>: в качестве альтернативы 150-сильному бензиновому ZMZ Pro будет предложен 2-литровый турбодизель JAC <a href="https://www.zr.ru/content/news/962488-dizelnyj-uaz-novye-podrobno/">с отдачей 136 л.с</a>. В пару к обоим двигателями планируются 6-ступентчатые МКП и АКП от восточного партнера. Производство агрегатов локализовано в России. Премьера обновленной версии внедорожника УАЗ Патриот назначена на ноябрь 2025 года.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/21/uaz-zapatentoval-rul-dlia-obnovlennogo-patriota.html">Российская газета</a>, <a href="https://rospatent.gov.ru/ru">Роспатент</a>

В открытой части базы Роспатента появились рендерные изображения рулевого колеса одной из моделей УАЗ. Источник, разместивший изображения, предполагает, что такое рулевое колесо будет устанавливаться на обновленный флагманский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/uaz-patriot/">УАЗ Патриот</a>. Правообладателем в опубликованных документах выступает Ульяновский автозавод. По данным, полученным ресурсом от источника на Ульяновском автозаводе, это вариант руля без клавиш управления вспомогательными функциями на спицах, но с подушкой безопасности. Похожий по конфигурации руль с большой долей вероятности будет внедрен в серийное производство летом 2025 года, добавляет источник.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lk3VNGwDczJnClM4scJp1w=s800" width="800" height="500" /> Как ранее сообщал «За рулем», в рамках модернизации внедорожник УАЗ Патриот <a href="https://www.zr.ru/content/news/962190-obnovlennyj-uaz-patriot-izve/">получит</a> новые рулевое колесо, переднюю панель и центральный тоннель. Точечные изменения коснутся и внешности – модель получит более яркие светодиодные фары и фонари.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но главные изменения произойдут <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/">под капотом</a>: в качестве альтернативы 150-сильному бензиновому ZMZ Pro будет предложен 2-литровый турбодизель JAC <a href="https://www.zr.ru/content/news/962488-dizelnyj-uaz-novye-podrobno/">с отдачей 136 л.с</a>. В пару к обоим двигателями планируются 6-ступентчатые МКП и АКП от восточного партнера. Производство агрегатов локализовано в России. Премьера обновленной версии внедорожника УАЗ Патриот назначена на ноябрь 2025 года.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/21/uaz-zapatentoval-rul-dlia-obnovlennogo-patriota.html">Российская газета</a>, <a href="https://rospatent.gov.ru/ru">Роспатент</a>

В открытой части базы Роспатента появились рендерные изображения рулевого колеса одной из моделей УАЗ. Источник, разместивший изображения, предполагает, что такое рулевое колесо будет устанавливаться на обновленный флагманский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/uaz-patriot/" target="_blank">УАЗ Патриот</a>. Правообладателем в опубликованных документах выступает Ульяновский автозавод. По данным, полученным ресурсом от источника на Ульяновском автозаводе, это вариант руля без клавиш управления вспомогательными функциями на спицах, но с подушкой безопасности. Похожий по конфигурации руль с большой долей вероятности будет внедрен в серийное производство летом 2025 года, добавляет источник. Как ранее сообщал «За рулем», в рамках модернизации внедорожник УАЗ Патриот <a href="https://www.zr.ru/content/news/962190-obnovlennyj-uaz-patriot-izve/" target="_blank">получит</a> новые рулевое колесо, переднюю панель и центральный тоннель. Точечные изменения коснутся и внешности – модель получит более яркие светодиодные фары и фонари.Но главные изменения произойдут <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">под капотом</a>: в качестве альтернативы 150-сильному бензиновому ZMZ Pro будет предложен 2-литровый турбодизель JAC <a href="https://www.zr.ru/content/news/962488-dizelnyj-uaz-novye-podrobno/" target="_blank">с отдачей 136 л.с</a>. В пару к обоим двигателями планируются 6-ступентчатые МКП и АКП от восточного партнера. Производство агрегатов локализовано в России. Премьера обновленной версии внедорожника УАЗ Патриот назначена на ноябрь 2025 года.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/21/uaz-zapatentoval-rul-dlia-obnovlennogo-patriota.html" target="_blank">Российская газета</a>, <a href="https://rospatent.gov.ru/ru" target="_blank">Роспатент</a>

Обновление УАЗ Патриот — вот что будет в салоне!

Эксперты продемонстрировали разработки компании на крупнейшей международной выставке сельскохозяйственной техники, оборудования и материалов «Югагро». В рамках деловой программы 1500 экспертов отрасли из всех регионов России и более 10 стран мира обсудили ключевые вопросы повышения устойчивости агробизнеса.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t4E3J0WH5oqWqkROLOWDEg=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» представила актуальную продукцию и цифровые разработки для сельхозтехники" title="«Газпромнефть-СМ» представила актуальную продукцию и цифровые разработки для сельхозтехники" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526372" /></div> Участники форума познакомились с программой расширенного технического сервиса, которую «Газпромнефть-СМ» реализует по всей стране.&nbsp;Оборудование G-Profi&nbsp;Expert&nbsp;Center&nbsp;предназначено для&nbsp;безразборной&nbsp;диагностики дизельных и бензиновых моторов, а также механизмов и основных узлов индустриальной техники. Специалисты центра мобильной диагностики в Краснодаре в ходе анализа 300 результатов проб сформировали широкий перечень исследований, востребованных на ключевых предприятиях агропромышленного комплекса и топливно-энергетической отрасли, транспортной сферы и машиностроения.&nbsp;Полученный опыт позволяет использовать цифровой сервис G-Lab, который при помощи технологий автоматизированного анализа составляет прогноз состояния оборудования, а эксперты компании предоставляют рекомендации для наиболее эффективной эксплуатации. Анатолий&nbsp;Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»: <blockquote>«Внедрение стратегического подхода к обслуживанию оборудования – часть комплексного решения, которое "Газпромнефть-СМ" предлагает своим партнерам. Помимо создания и выпуска смазочных материалов под запросы бизнеса, сотрудничество включает техническое сопровождение на базе G-Profi Expert Center. Настоящая исследовательская лаборатория в формате мобильного сервиса в синергии со своевременными поставками масел становится мощным инструментом для развития конкретных предприятий и всей отрасли».</blockquote> Федор&nbsp;Дерека, министр сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края: <blockquote>«"Газпромнефть-СМ" много лет является надежным поставщиком смазочных материалов для Краснодарского края, где сельское хозяйство остается одним из системообразующих направлений. Задача прорабатывается на всех уровнях: в регионе увеличиваются площади сева сельскохозяйственных культур, растут малый и средний агробизнес, развиваются фермерские хозяйства. Поддержка агропромышленного сектора становится драйвером роста ряда других сфер и отраслей, которые требуют оперативного обеспечения необходимыми высококачественными продуктами и технологичными услугами».</blockquote>

«За рулем»

Эксперты продемонстрировали
разработки компании на крупнейшей международной выставке сельскохозяйственной
техники, оборудования и материалов «Югагро». В рамках деловой программы 1500
экспертов отрасли из всех регионов России и более 10 стран мира обсудили
ключевые вопросы повышения устойчивости агробизнеса.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t4E3J0WH5oqWqkROLOWDEg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure> 

Участники форума познакомились с
программой расширенного технического сервиса, которую «Газпромнефть-СМ»
реализует по всей стране. Оборудование
G-Profi Expert Center предназначено для безразборной диагностики
дизельных и бензиновых моторов, а также механизмов и основных узлов
индустриальной техники. Специалисты центра мобильной диагностики в Краснодаре в
ходе анализа 300 результатов проб сформировали широкий перечень исследований,
востребованных на ключевых предприятиях агропромышленного комплекса и
топливно-энергетической отрасли, транспортной сферы и машиностроения. Полученный опыт позволяет использовать цифровой сервис G-Lab, который при
помощи технологий автоматизированного анализа составляет прогноз состояния
оборудования, а эксперты компании предоставляют рекомендации для наиболее
эффективной эксплуатации.

Анатолий Скоромец,
генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:

«Внедрение стратегического
подхода к обслуживанию оборудования – часть комплексного решения, которое
"Газпромнефть-СМ" предлагает своим партнерам. Помимо создания и выпуска
смазочных материалов под запросы бизнеса, сотрудничество включает техническое
сопровождение на базе G-Profi Expert Center. Настоящая
исследовательская лаборатория в формате мобильного сервиса в синергии со
своевременными поставками масел становится мощным инструментом для развития
конкретных предприятий и всей отрасли».

Федор Дерека, министр
сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края:

«"Газпромнефть-СМ" много лет
является надежным поставщиком смазочных материалов для Краснодарского края, где
сельское хозяйство остается одним из системообразующих направлений. Задача
прорабатывается на всех уровнях: в регионе увеличиваются площади сева
сельскохозяйственных культур, растут малый и средний агробизнес, развиваются
фермерские хозяйства. Поддержка агропромышленного сектора становится драйвером
роста ряда других сфер и отраслей, которые требуют оперативного обеспечения
необходимыми высококачественными продуктами и технологичными услугами».

Эксперты продемонстрировали
разработки компании на крупнейшей международной выставке сельскохозяйственной
техники, оборудования и материалов «Югагро». В рамках деловой программы 1500
экспертов отрасли из всех регионов России и более 10 стран мира обсудили
ключевые вопросы повышения устойчивости агробизнеса.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t4E3J0WH5oqWqkROLOWDEg=s800" width="800" height="531" /> 

Участники форума познакомились с
программой расширенного технического сервиса, которую «Газпромнефть-СМ»
реализует по всей стране. Оборудование
G-Profi Expert Center предназначено для безразборной диагностики
дизельных и бензиновых моторов, а также механизмов и основных узлов
индустриальной техники. Специалисты центра мобильной диагностики в Краснодаре в
ходе анализа 300 результатов проб сформировали широкий перечень исследований,
востребованных на ключевых предприятиях агропромышленного комплекса и
топливно-энергетической отрасли, транспортной сферы и машиностроения. Полученный опыт позволяет использовать цифровой сервис G-Lab, который при
помощи технологий автоматизированного анализа составляет прогноз состояния
оборудования, а эксперты компании предоставляют рекомендации для наиболее
эффективной эксплуатации.

Анатолий Скоромец,
генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:

«Внедрение стратегического
подхода к обслуживанию оборудования – часть комплексного решения, которое
"Газпромнефть-СМ" предлагает своим партнерам. Помимо создания и выпуска
смазочных материалов под запросы бизнеса, сотрудничество включает техническое
сопровождение на базе G-Profi Expert Center. Настоящая
исследовательская лаборатория в формате мобильного сервиса в синергии со
своевременными поставками масел становится мощным инструментом для развития
конкретных предприятий и всей отрасли».

Федор Дерека, министр
сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края:

«"Газпромнефть-СМ" много лет
является надежным поставщиком смазочных материалов для Краснодарского края, где
сельское хозяйство остается одним из системообразующих направлений. Задача
прорабатывается на всех уровнях: в регионе увеличиваются площади сева
сельскохозяйственных культур, растут малый и средний агробизнес, развиваются
фермерские хозяйства. Поддержка агропромышленного сектора становится драйвером
роста ряда других сфер и отраслей, которые требуют оперативного обеспечения
необходимыми высококачественными продуктами и технологичными услугами».

Эксперты продемонстрировали разработки компании на крупнейшей международной выставке сельскохозяйственной техники, оборудования и материалов «Югагро». В рамках деловой программы 1500 экспертов отрасли из всех регионов России и более 10 стран мира обсудили ключевые вопросы повышения устойчивости агробизнеса. Участники форума познакомились с программой расширенного технического сервиса, которую «Газпромнефть-СМ» реализует по всей стране. Оборудование G-Profi Expert Center предназначено для безразборной диагностики дизельных и бензиновых моторов, а также механизмов и основных узлов индустриальной техники. Специалисты центра мобильной диагностики в Краснодаре в ходе анализа 300 результатов проб сформировали широкий перечень исследований, востребованных на ключевых предприятиях агропромышленного комплекса и топливно-энергетической отрасли, транспортной сферы и машиностроения. Полученный опыт позволяет использовать цифровой сервис G-Lab, который при помощи технологий автоматизированного анализа составляет прогноз состояния оборудования, а эксперты компании предоставляют рекомендации для наиболее эффективной эксплуатации. Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»: «Внедрение стратегического подхода к обслуживанию оборудования – часть комплексного решения, которое "Газпромнефть-СМ" предлагает своим партнерам. Помимо создания и выпуска смазочных материалов под запросы бизнеса, сотрудничество включает техническое сопровождение на базе G-Profi Expert Center. Настоящая исследовательская лаборатория в формате мобильного сервиса в синергии со своевременными поставками масел становится мощным инструментом для развития конкретных предприятий и всей отрасли». Федор Дерека, министр сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края: «"Газпромнефть-СМ" много лет является надежным поставщиком смазочных материалов для Краснодарского края, где сельское хозяйство остается одним из системообразующих направлений. Задача прорабатывается на всех уровнях: в регионе увеличиваются площади сева сельскохозяйственных культур, растут малый и средний агробизнес, развиваются фермерские хозяйства. Поддержка агропромышленного сектора становится драйвером роста ряда других сфер и отраслей, которые требуют оперативного обеспечения необходимыми высококачественными продуктами и технологичными услугами».

Honda>Jazz