Ежов Андрей

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p6fDaZuk9iV8pyEtTkbxYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta уже обогнала по популярности Hyundai Solaris. Слабо ли замахнуться на Kia Rio?</figcaption></figure><br /><p></p><p>Российский авторынок продолжает уверенный рост, <a href="https://www.zr.ru/content/news/906197-rossijskij-avtorynok-v-marte/">начавшийся в марте</a>, но единого лидера по-прежнему нет: в августе список бестселлеров
<a href="https://www.zr.ru/content/news/908219-statistika-aeb-za-avgust-top/">возглавила отечественная Lada Granta</a>, а в сентябре первое место у нее в
очередной раз отобрал корейский седан Kia Rio – продано 9089 и 10 446
экземпляров соответственно.</p>

<p>Но на АВТОВАЗе все равно праздник, ведь Lada Vesta обошла в сентябре по продажам Hyundai Solaris – реализован 6861 и 6581 седан соответственно.
Можно предположить, что к концу года Vesta уйдет в отрыв благодаря <a href="https://www.zr.ru/content/news/908395-universaly-lada-vesta-sw-i-sw/">версии с кузовом универсал</a>, сборка которой стартовала в прошлом месяце. </p>

<p>Пятое место продолжает удерживать кроссовер Hyundai Creta
(продано 5843 шт.). На шестом все еще Volkswagen Polo (4517 шт.) – это
единственная модель из первой десятки, показавшая в сентябре отрицательную
динамику продаж (-2,5%), в спину «немцу» дышит расположившийся на седьмой
строчке Renault Duster
(4145 шт.). На восьмом месте хэтчбек Lada XRAY (3175 шт.), хотя
всего лишь месяц назад ему удалось впервые прорваться в топ-10. Статистику по остальным моделям приводим в
таблице.</p>

<p><b>25 САМЫХ ПРОДАВАЕМЫХ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ
АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ПО МОДЕЛЯМ ЗА ПЕРИОДЫ СЕНТЯБРЬ 2017/2016 гг. И ЯНВАРЬ –
СЕНТЯБРЬ 2017/2016 гг.</b></p><p><b></b></p>

<p>Что касается рейтинга марок, что здесь по-прежнему с большим
отрывом над конкурентами доминирует Lada: в сентябре дилеры реализовали
28 263 автомобиля, что на 23% больше, чем в сентябре 2016-го. На втором
месте Kia – продано 18 797 машин (+40%), на третьем Hyundai – 15 899
шт. (+12%), на четвертом Renault – 12 739 шт. (+22%). На пятое место
вырвался Volkswagen – 8057 шт. (+15%), на шестое опустилась Toyota,
продолжающая терять российских покупателей, – 7599 шт. (-10%). Не удается пока
выйти в плюс и отечественному УАЗу: в сентябре продажи составили 4020 шт.
(-5%).</p>

<p>В целом, с января по сентябрь этого года продажи в России
новых легковых и легких коммерческих автомобилей составили 1 129 374 единицы,
это на 10,6% больше по сравнению с аналогичным периодом 2016-го.</p>

<p></p><ul><li>Статистику АЕБ по российскому авторынку за прошлые месяцы
можно посмотреть <a href="https://www.zr.ru/tags/aeb-2/">здесь</a>.</li></ul><p></p>

<p><i>Фото: АВТОВАЗ</i></p>

Самые популярные новые автомобили в России: Vesta обошла Solaris!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пименов Илья

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

mi-DO

Автомобиль Datsun mi-DO : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Datsun mi-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun mi-DO : читайте уникальные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля mi-DO: читайте интересные статьи про автомобили модели мидо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Выбираем машину для «чайника» — 7 главных принципов

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Виноградов Александр

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Rio против Соляриса и Рапида — тест ЗР

Садков Георгий

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Мы продолжаем наш «сериал», выбирая оптимальные предложения на вторичном рынке. Суммы в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906790-avtomobil-za-100-000-rublej/">100 000</a>  и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907911-avtomobil-za-300-000-rublej/">300 000</a> рублей пройдены, повышаем до полумиллиона. Три с небольшим года назад этой суммы было бы вполне достаточно, чтобы иметь довольно широкий выбор новых «бюджетников» В-класса. Сегодня вписывающихся в эти границы машин «из салона» остались единицы, и для многих этот факт стал поводом обратиться к вторичному рынку. Статистика, кстати, это подтверждает: сегмент подержанных автомобилей пережил кризис с положительной динамикой.</p><h2>Из первых рук </h2><p>Времена, когда за 500 000 рублей можно было купить любую вазовскую модель, давно прошли. С таким ограничением не подступиться ни к Весте, ни к Иксрею, ни к вместительному Ларгусу. Даже с учетом спецпредложений, которые учитывать все же некорректно: их может получить не каждый покупатель. Классическая Нива уложится в обозначенную сумму и в обычном, и в люксовом исполнении, но – только трехдверная, без кондиционера. О <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901112-pyatidvernaya-lada-4.4-urban/">версии «Урбан»</a> и удлиненном исполнении придется забыть. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XX5bxH91i_jYDk4RGp48pw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Выбор новых машин за полмиллиона рублей невелик. Это три марки — Lada, Datsun и Ravon, причем далеко не с полной модельной линейкой.</figcaption></figure><p></p><p>Примеряясь к Гранте или Калине, можно не рассчитывать на люксовую комплектацию или автоматическую коробку передач. Для Гранты, седана и лифтбека, на пределе нашей суммы проходит только одна версия с роботом АМТ. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762148-lada-kalina-ili-lada-kalina-cross-lyuks-protiv-krossa/">Калина Кросс</a> стоит больше полумиллиона в любой комплектации. </p><p>Облагороженные вазовские модели под маркой Datsun, разумеется еще дороже. Седан on-DO еще можно купить с климат-контролем, двумя подушками безопасности и электропакетом (498 000 рублей), а вот все хэтчбеки mi-DO проходят мимо. </p><p>Узбекский Ravon заявляет, что в пределах 500 тысяч стоят начальные модификации трех моделей: R2, Nexia и R4. Кондиционера не будет ни у одного из них, зато кроха <a href="https://www.zr.ru/content/articles/903978-testiruem-ravon-r2-na-rossijsk/">«эр второй» щеголяет автоматической коробкой передач</a>. Если вам нужна исключительно городская машина, причем строго новая, то лучшего предложения не найти. </p><p>А еще, если сказочно повезет, можно увидеть живьем Renault Logan или Sandero в начальной комплектации Access за обещанные официальным сайтом 499 000 рублей. Следующее исполнение дороже разом на 60-80 тысяч рублей, так что «база» пуста от слова абсолютно. </p><h2>С пробегом </h2><p> Сайты автообъявлений в диапазоне 500-520 тысяч рублей (верхнюю планку мы выбрали с учетом вероятного торга с продавцом) выдают огромное количество вариантов — по восемь-десять тысяч. Мы рассматривали предложения со всей России. Тут покупаешь не по принципу «бери, что дают», как в случае с бюджетом до 300 тысяч рублей. Можно конкретизировать требования к автомобилю и задавать поиску уточняющие параметры. </p><p>Если вам достаточно машины В-класса, то в поле зрения попадут все представленные на рынке недорогие седаны и хэтчбеки. Если включить в выборку всего лишь три модели – Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo (три иномарки-лидера сегмента), то рассмотреть придется порядка 800-900 объявлений. В основном, это будут машины 2012-2014 годов выпуска. Только учтите: как и многие другие одноклассники, эти модели крайне популярны у таксистов! Как минимизировать риск и не купить автомобиль с трудной судьбой «извозчика» за плечами, недавно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907816-kak-raspoznat-avtomobil-s-ta/">рассказывал Стас Панин</a>.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BUXS1_Hm7NWe-j_lipETFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Самой молодой иномаркой за 500-520 тысяч будет Renault Logan или Sandero. Можно купить машину второго поколения 2014-2016 года выпуска. Правда, после смены генерации и появления огромного количества конкурентов самое доступное семейство марки заметно просело по продажам. Так что выбор по сравнению с «корейцами» и «немцем» оказался небольшим, всего около сотни предложений. </p><h2>Гольф-класс </h2><p>Для семейного использования лучше подойдет машина С-класса. Если в низшем ценовом сегменте практически 100% предложений – это седаны и хэтчбеки со скромным багажником, то в гольф-классе уже есть универсалы или вполне вместительные хэтчбеки. Да и некоторые седаны способны порадовать простором. И вы удивитесь, но они необязательно стоят дороже. Например, Citroen C4 или Peugeot 308/408 можно купить в обозначенном бюджете с 2012-2014 годом выпуска в ПТС. И предложений немало, почти полторы сотни. Наверняка среди них найдется подходящий вариант. Таким образом, если стоит задача подыскать автомобиль до психологической отметки в три года, то шансы есть не только в В-, но и в С-классе. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z-_bO0SzWCzMy7NiAcwqDA=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Французские машины в России традиционно недолюбливают. Отсюда и ценообразование на вторичном рынке. Просторные представители гольф-класса Citroen C4 и Peugeot 408 предлагаются по цене Rio и Polo классом ниже.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Kia cee’d неплох по всем параметрам (включая наличие в линейке «сарая»), но, на наш взгляд, переоценен. За 500-520 тысяч отдают машины 2010-2012 годов, причем встречаются экземпляры еще на год-два старше. То же самое можно сказать и про Skoda Octavia, которая по практичности, пожалуй, превзойдет «корейца». В сумме две модели дают выборку из более чем 300 объявлений, причем две трети приходятся на чешскую модель: она намного популярнее.</p><p>Впрочем, мнение о завышенных ценах мигом пересматриваешь, стоит лишь взглянуть на Тойоту Короллу. Имея полмиллиона, вы купите в лучшем случае автомобиль 2010 года выпуска, а у львиной доли выборки из 80 машин в документах стоит 2008-2009 год. Вот уж действительно предложение для настоящих ценителей японского качества. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lphUqMGp7qNHB8qgD_-UBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus III — самое популярное предложение в гольф-классе за полмиллиона рублей. В неоспоримые плюсы модели запишем выбор из трех типов кузова: седана, хэтчбека и универсала.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Чемпион по количеству предложений – Ford Focus. В день написания материала их предлагали почти 550 штук. Тип кузова – на любой вкус (седан, хэтчбек или универсал), годы выпуска – 2011-2013, хотя если не привередничать с комплектацией и двигателем, то и тут можно найти трехлетку. </p><h2>В богатых комплектациях </h2><p>Полмиллиона рублей для покупки машины среднего или бизнес-класса, конечно, маловато. Если не смотреть на премиальные марки, то расходники обойдутся не дороже, чем аналоги из гольф-сегмента. Но вот за бензин, ОСАГО, транспортный налог и шины большего размера придется отдавать другие деньги. Плюс к этому учтите, что всевозможного оборудования здесь будет больше. Можно, конечно, игнорировать неисправности электроприводов, обогревов, многозонного климат-контроля и т.п., но возникает резонный вопрос: зачем тогда переплачивать за автомобиль классом выше?</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6q4f0_tKYcnKa7M063szvg=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Passat — самая популярная модель среднего класса на российской вторичке, Toyota Camry — самая ценимая. К примеру, «японец» на фото выпущен в 2005 году и имеет пробег далеко за 200 000 км, но просят за него 520 тысяч рублей.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Легендарная в России Toyota Camry предоставляет в нашем бюджете не слишком большой, но приемлемый выбор, около 70 объявлений. Предложение делится примерно поровну между машинами двух поколений – в кузове XV30 2005-2006 годов выпуска и XV40 2006-2007 годов. При выборе Camry следует помнить, что эта модель стабильно входит в число самых угоняемых и пользуется большим спросом в корпоративных парках. Так что прошлое у машины может быть мутным и тяжелым, но сознательно скрытым от покупателя. </p><p>Honda Accord, если судить по числу объявлений, почти столь же популярна, как Camry. И оценивается владельцами так же. Имея 500 000 в кармане, можно рассчитывать на седан 2004-2007 года. Еще один «японец», Nissan Teana, окажется помоложе. В его документах будет стоять 2006-2009 год выпуска. Но предложений не наберется и полусотни. Кроме того, если верить интернет-форумам, у Ниссана потенциально проблемных мест больше, чем у земляков. Зато выглядит он солиднее всех из троицы. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HIGA61DeD5yUm3hBdhA3pw=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /><figcaption>Самые свежие модели среднего класса, которые доступны за 500 000 рублей, — это Citroen C5 и Opel Insignia. Они пошли в серию в 2008 году, а сняты с производства только в 2017-м.</figcaption></figure><br /><p></p><p> Если вам нужен большой выбор, то присмотритесь, прежде всего, к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/12085-trejd-in_volkswagen_passat_patyj_internacional/">Пассату</a>. Их в день написания статьи предлагалось больше 200! Модель чрезвычайно популярная и хорошо изученная. В наши деньги вписывается кузов B6 2007-2010 годов. Версии и комплектации – на любой вкус. Мы бы советовали обходить стороной экземпляры с турбомоторами и роботизированными коробками, но и исключив их, останется хороший выбор. </p><p>В неплохом ассортименте представлены Ford Mondeo и Mazda6, обе модели 2008-2010 годов. Если хочется чего-то посовременнее, то можно попытать удачу с Citroen C5 второго поколения или Opel Insignia тех же годов. В 2008-м их как раз начали выпускать, а сняли с конвейера только в 2017-м. В активе «француза» — уникальная гидропневматическая подвеска с регулировкой дорожного просвета, у «немца» — большой выбор двигателей, типов кузова и многорежимные биксеноновые фары. Обе модели предлагают по 20-30 вариантов: выбор невелик, но он есть. </p><h2>Погрузиться в роскошь </h2><p>Все перечисленные выше машины подходят для повседневной эксплуатации. Представителя В-класса можно найти с остатками заводской гарантии, автомобили гольф-класса будут всего на год-два старше или даже их ровесниками. Среднеразмерные и бизнес-седаны окажутся не младше 2010 года. Значит, в пробег меньше 100 000 км поверить будет сложно. Скорее всего, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907404-skruchennyj-probeg-vse-sposob/">реальный пробег</a> превысит 200 000 км на одометре. Это уже серьезно, но экземпляр с хорошим остаточным ресурсом найти все-таки реально. Нужно только запастись терпением и мониторить рынок. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8i4dYfmYLvGzWXDHCvUqFQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Если говорить о премиальных марках и представительских машинах, то полмиллиона рублей здесь дают едва ли не наибольший простор для выбора. Например, за эту сумму можно присмотреть ухоженный Mercedes S-класса в кузове W140 (до 1998 г.в.), вполне живой W220 (1998-2005 г.в.) или замученный дорогами и владельцами W221 (с 2005 г.в.). Весь вопрос в том, как вы собираетесь использовать автомобиль и сколько готовы потратить на его содержание. Это может оказаться машина выходного дня в завидном состоянии, но при этом «совершеннолетняя», или же убитый экземпляр в сравнительно свежем кузове, но требующий вложений на несколько сотен тысяч.</p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="798183, 798168, 798182, 798170, 798184, 798185, 798186"></div><i>Фото: фирм-производителей и с сайта auto.ru</i><p></p>

Автомобиль за полмиллиона — новый или подержанный? Рекомендации ЗР

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Меньших Петр

<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eC3Mlqi5hnBGG_p9q1-bKA=s800" width="800" height="515" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Итак, мы взяли два корейских автомобиля с одинаковыми моторами, но с разными коробками передач. Уже получалось, что братья не близнецы. </p><p>Проехали лесными тропами, поскользили на специальных платформах с роликами, выехали на закрытый трек, покопались в багажниках, загрузили – разгрузили. И как думаете, большую разницу обнаружили? </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2017/09/test-kia-rio-hyundai-solaris"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p><p> 

</p><p><br /></p>

Kia Rio – Hyundai Solаris: автомат против механики

Дышло Матвей

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gRFVFrBjasmZBZ0D4CIYLw=s800" width="800" height="527" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Вырос в цене седан Solaris второго поколения. Подорожание не коснулось только базовой версии Active с 1,4-литровым мотором, которая по-прежнему стоит 624 900 руб.</p><p>Так, комплектация Active Plus прибавила 10 тыс. руб. и теперь обойдется в 719 900 руб. за версию с 1,4-литровым двигателем и в 744 900 руб. за вариант с 1,6-литровым силовым агрегатом. Доплата за автомат осталась прежней — 40 тыс. руб. </p><p>Комплектация Comfort подорожала на 5 тыс. руб., вариант с 1,4-литровым мотором и механикой обойдется в 759 900 руб., и, соответственно, 784 900 руб. будет стоить версия с 1,6-литровым мотором. </p><p>Наконец, топовая комплектация Elegance, которая предлагается исключительно с 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с., теперь предлагается за 879 900 руб. за седан с механической коробкой передач и 919 900 за вариант с автоматом, то есть подорожала на 10 тыс. руб. </p><p>С чем связано увеличение рекомендованных цен, в компании не сообщают. </p><p></p><ul><li>В сентябре также подорожал конкурент Hyundai Solaris, седан Lada Vesta. Все версии, кроме топовой, <a href="/content/news/908099-avtovaz-podnyal-tseny-na-sedan-l/">стали</a> дороже на 9 тыс. руб.</li><li>Hyundai Solaris <a href="/content/news/907938-top-10-samykh-populyarnykh-poderzh/">входит</a> в первую тройку популярности на вторичном рынке России.</li></ul><p></p><p>Фото: Hyundai</p>

Hyundai поднял в России цены на Solaris

Кулешов Михаил

В чем разница между новыми Kia Rio и Hyundai Solaris

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль за триста тысяч - рекомендации по выбору

Гомянин Максим

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 2

Автомобиль Tiggo 2: новости, обзоры, машина Тигго 2 - характеристики, комплектации, разные поколения Tiggo 2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 2: читайте тематические новости об авто модели Тигго 2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 2: читайте интересные статьи об авто модели Тигго 2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Зачем переплачивать за кроссовер

«За рулем»

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BRp7fDCjGfnGhqfuETM4mQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Я провел тест-обзор ситуации и вот что вам скажу. Первое: не понимаю, как Рено-АВТОВАЗ позволяют так разгуляться на рынке корейским конкурентам. Второе: восхищаюсь, с какой скоростью Hyundai-Kia жонглируют моделями, собираемыми из одного ящика комплектующих. И третье: надеюсь, наш тест поможет вам сделать свой выбор.</p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2017/08/hyundai-solaris-2017-kia-rio/"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Hyundai Solaris или Kia Rio в двух лицах?

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/907547-podem-s-glubiny/">Стагнация авторынка</a> заставляет производителей искать новые способы стимулирования продаж машин. Один из них – кредитные программы, коих на рынке множество. Начнем с самой свежей.</p><h2>Ford </h2><p>С 12 июля дилеры Ford начали продавать машины в кредит без первоначального взноса. Программа позволяет приобрести автомобиль, максимальная стоимость которого – 1 450 000 рублей. Такие машины попадают под действие <a href="https://www.zr.ru/content/news/906589-pravitelstvo-prodlilo-program/">госпрограммы субсидирования автокредитов</a>. Забегая вперед, отметим, что большинство кредитных программ автопроизводителей базируются именно на этой госпрограмме, потому как она позволяет дать клиенту кредит под сниженную процентную ставку. </p><p>Программа Ford Credit разработана Ford Sollers совместно с банком «Сетелем», дочерним подразделением Сбербанка России. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A7CQy4409hFGCjUBP7CTMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По программе можно купить как флагманский седан Ford Mondeo (на фото), так и компактную Fiesta или популярный Focus.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Тут оговоримся. Не все <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-mondeo/tech-specs/mondeo-v-sedan/">комплектации Mondeo</a> можно взять по такой схеме. Скажем, седан с двухлитровым мотором мощностью 199 л.с., автоматом и предтоповым оснащением Titanium стоит 1 581 000 рублей. И это с учетом всех скидок и спецпрограмм. Так что он под действие госпрограммы не попадает. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Iz7SGfftfawLpmetdpIXZg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Кроссоверы тоже не обошли стороной. Без первоначального взноса можно купить Ford EcoSport (на фото) и более крупный кроссовер Kuga.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Срок кредита — от одного до трех лет, процентная ставка – 10,8%. </p><h2>Hyundai </h2><p>У Hyundai есть схожая программа – «Старт с нулевым первоначальным взносом», которую компания разработала совместно с ООО «Русфинанс Банк». По ней можно купить как седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907544-deshevyj-solyaris-ili-dorogaya-ve/">Solaris</a>, так и кроссовер Creta. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W8mUB4Gc3EiJ4sxeX-BA8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На популярный седан Hyundai Solaris действует программа «Старт» и ее разновидности. По словам дилеров, сейчас каждый третий покупатель седана выбирает эту кредитную программу.</figcaption></figure><p></p><p>В кредитном договоре закрепляется остаточная стоимость машины – 45%. Она не включается в ежемесячные платежи, что и позволяет сделать их меньше.</p><p>Скажем, Solaris, который мы хотим купить, стоит 849 900 рублей (1.6, 123 л.с, автомат, комплектация Comfort плюс опциональный пакет Winter). Кредит берем на три года. Тогда процентная ставка по автокредиту будет 10,8%. Остаточная стоимость машины – 382 455 рублей. Получается, что в течение 35 месяцев мы должны платить по 18 702 рублей. А в последний, 36-й месяц гасим не только этот платеж, но и остаточную стоимость автомобиля. То есть единовременно нужно раскошелиться на 401 157 рублей. После этого банк отдает вам ПТС, и машина ваша. </p><p>Переплата по кредиту составит 205 795 руб. В кредит желательно включить еще и страхование жизни и здоровья. Ведь если такая страховка есть, то в случае травмы или болезни долговых обязательств с автовладельца никто снимать не будет, и при задержке платежей или невыплате долга пойдут пени и штрафы. А вот если жизнь и здоровье застрахованы, тогда проблему будет решать страховая компания. Но если все же надумали рискнуть и сэкономить, то знайте: в данном примере при оформлении кредита страхование жизни не навязывают. По крайней мере, так нас заверили в Hyundai. </p><p>Не забывайте, что в расчет нужно включить обязательный полис каско. А это дополнительная и отнюдь не маленькая статья расходов. Учтите, что полис каско для Соляриса, в том числе и при покупке по программе с нулевым первоначальным взносом, предлагают в подарок.</p><p>У всех программ с нулевым первоначальным взносом есть очевидный минус: за счет большей суммы долга, переплата по таким кредитам самая существенная.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/65j75McDZOLbCos2LON5fQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы снизить переплату, можно воспользоваться другой разновидностью программы «Старт». Она распространяется на самые популярные модели Hyundai – седан Solaris и кроссовер Creta (на фото). По ней предусмотрен минимальный первоначальный взнос – 20%. Банки-партнеры по этой программе – «Сетелем» и «Русфинанс банк».</figcaption></figure><p></p><p>За тот же Солярис, о котором писали выше, по программе Старт с первоначальным взносом (скажем, 30%) ежемесячно нужно платить по 10 085 рублей (процентная ставка по кредиту – 10,10%). Последний платеж — 396 371 рубль, переплата — 166 688,97 руб. Для кроссовера Creta условия такие же. </p><p>Кредит можно погасить досрочно, регулярно внося больше минимальной суммы. Тогда, сообразно взносам, последний (остаточный) платеж будет уменьшаться. И не забудьте про полис каско, который не включен в расчет. По программе Старт владельцы автомобилей Hyundai получают скидки на запчасти и бонусные баллы, которые можно обменивать на подарки от партнеров. </p><h2>Renault </h2><p>Программа <a href="https://www.zr.ru/content/news/905857-renault-skrestila-kredit-s-liz/">«Поехали!»</a> от Renault схожа с теми, что предлагают Hyundai и Ford. Только остаточная стоимость автомобиля, закрепленная в договоре, в данном случае составляет 40%. Основной принцип всех программ: чем выше первоначальный взнос, тем меньше переплата по кредиту. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8b16EiqJaxB8tI7XYWvUUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На Renault Kaptur действует фирменная программа «Поехали!».</figcaption></figure><p></p><p>Рассмотрим покупку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907565-lada-iksrej-hyundai-creta-i-r/">кроссовера Renault Kaptur</a> (1.6, МКП, передний привод, комплектация Life) за 879 000 рублей. Первый взнос – 440 151 рубль (50% стоимости машины). Отложенный платеж – 351 600 рублей (40%). Ежемесячные платежи – 5900 рублей. В этом случае переплата по кредиту составит 125 151 рубль. </p><p>По этой программе можно приобрести также Duster и лифтованный хэтчбек Sandero Stepway. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kPxMXb_J7SurfIyRLwZKnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>А вот на популярный седан Renault Logan программа «Поехали!» не распространяется.</figcaption></figure><p></p><p>Логан можно купить в кредит по другой программе, предлагаемой РН Банком. Скажем, стоимость автомобиля (1,6 л, М5, комплектация Access) 499 000 рублей. Кредит берем на три года. Внеся аванс 250 000 рублей, ежемесячно нужно будет платить по 8446 рублей. Переплата — 55 056 рублей. В стоимость кредита уже включен полис каско, но только на год. Так что в последующие два года нужно продлевать страховку, платя за нее дополнительно. </p><p>Принципы программ «Старт» и «Поехали!» схожи, но незначительно отличаются опциями, которыми может воспользоваться автовладелец в последний месяц, когда ему нужно погасить большой остаточный платеж. Если он не в состоянии это сделать, банк предложит продлить кредитный договор еще на два года. Есть возможность обменять автомобиль на новый, продав по схеме трейд-ин. В программе «Поехали!» Renault предлагает такие опции, как «Разумное каско» и «Защита бюджета», предусматривающие страхование автомобиля по специальным тарифам. </p><h2>Peugeot </h2><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ao-i9KXCxG2n-rVDUvHFNg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 308 – машина в России редкая. Но ее тоже можно приобрести в кредит.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Условия схожи с теми, что предлагают своим покупателям Renault, Hyundai и Ford. У Peugeot первоначальный взнос составляет минимум 30%. Остаточный платеж – 35%. При сроке кредита 36 месяцев процентная ставка будет 11,9%. </p><p>Нужно помнить, что любой кредит – это обязательство. Чтобы не попасть в долговую яму, сначала нужно трезво оценить свои финансовые возможности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="776146, 776151, 776147, 776148, 776153, 776183, 776182, 776181"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3A5n76J5fcS9pwEjiScGIg=s800" width="800" height="494" layout="responsive" /></figure></div><div><br /></div>

Авто в кредит: популярные программы от Ford, Hyundai, Renault, Peugeot

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p></p><h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vw38RkkVLBGNWLI07R8T8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kCIYrI8FhpEDTiMYMTA_pw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table></h4>Со сменой поколения  утратил знамя лидерства на нашем рынке. А вот новинка из Тольятти — , напротив, уверенно подбирается к первому месту. И уже входит в топ-3 по продажам. Недавно оба автомобиля побывали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906499-v-teni-solntsa/">в нашем сравнительном тесте</a>. Итоговые оценки оказались довольно близки. Solaris порадовал отличной управляемостью, бодрым мотором, продуманной эргономикой. Но шумоизоляция и теснота заднего ряда огорчили. А вот Лада предлагает весьма просторный задний ряд. У нее также отличная эргономика, очень достойная управляемость и эластичные двигатели. Правда, нет нормального автомата – лишь строптивый робот, начисто съедающий динамику. Да и список опций у Весты поскромнее. При этом даже самые упакованные версии особым спросом не пользуются. Рынком правят модификации попроще. А что же Солярис? <p></p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WcmYxuGpTvEStDh1X_yG-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подобное обилие хрома и легкосплавные колеса доступны в топовом исполнении Elegance. У версий попроще сплошь черный пластик и штампованные колеса с колпаками.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2gc_UexmkOGl4r9JBnqtaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов Supervision с элегантной бело-лунной подсветкой можно увидеть в версии Comfort и более богатых исполнениях. В комплектациях попроще и приборка проще.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LclRy0FPf0ki4XqIQ2A55A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На фото салон самой богатой версии Соляриса. В базовом оснащении Active на месте большого экрана будет заглушка, а вместо блока климат-контроля — три крутилки отопителя. Ни кондиционера, ни электрообогревов сидений. Даже руль не регулируется по вылету.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QVaeeYV1fOQmg5_lA7T5yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Удобство заднего ряда – один из тех параметров, который не зависит от выбранной комплектации. И это не самая сильная сторона Соляриса — у конкурентов, в том числе у Весты, сзади куда просторнее.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Базовая версия</h2><p>Самый доступный Solaris в комплектации Active оценивается в 624 900 рублей. Под капотом 1,4-литровый мотор в паре с шестиступенчатой механикой. При этом  будет гол, как сокол. Лишь небольшой набор оборудования вроде электронного распределения тормозных усилий или антипробуксовочной системы. Ни кондиционера, ни аудиосистемы. Нет даже регулировки руля по вылету. Такой вариант подойдет лишь таксопаркам. </p><p> за эти же деньги выглядит куда интереснее с точки зрения рядового потребителя. За 626 900 рублей вам достанутся электростеклоподъемники всех четырех дверей, легкосплавные 16-дюймовые колеса и обогрев ветрового стекла, а также кондиционер и аудиосистема. Под капотом будет 1,6-литровый мотор, работающий в паре с пятиступенчатым роботом. Если же вы согласны на механику, то сэкономите двадцать тысяч, а в подарок получите еще и мультимедиасистему с 7-дюймовым экраном и навигацией. Проще говоря, за сопоставимые деньги вместо «пустого» Соляриса можно приобрести Весту с полным  «фаршем». </p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CMl5P0_T8RqB6XCiBODywA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цвет кузова «лайм» в палитре Весты стоит особняком и требует значительной доплаты — 35 000 рублей.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l9N5cxshFPB_MyJAqenSWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комбинация приборов для всех версий одна. Дисплей трип-компьютера мал и имеет тусклую подсветку.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z-S84oXTStHUo9lXj7TwWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На фото интерьер самой дорогой Весты в комплектации Luxe. Но и за цену «пустого» Соляриса Лада предлагает немало. На месте климат-контроля — схожий блок отопителя без кнопки Auto. На руле не будет кнопок круиз-контроля, а на месте 7-дюймового экрана окажется штатная магнитола.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/To2oDte5hizwVIiEcNxv0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По части комфорта для задних пассажиров Лада Веста одна из лучших в классе. Это касается как удобства посадки, так и простора внутри.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Добавим 100 000</h2><p>А что, если в распоряжении больше средств? Самая дорогая Vesta на сегодняшний день оценивается в 715 900 рублей за версию Luxe с 1,8-литровым двигателем и роботизированной коробкой передач (АМТ). Если захочется получить автомобиль цвета «лайм», придется отдать еще 35 000 рублей сверху. Помимо электропакета и обогревов всего и вся, вы получите однозонный климат-контроль, круиз-контроль и мультимедиасистему с сенсорным дисплеем, навигацией и камерой заднего вида. </p><p>На что стоит рассчитывать при выборе Соляриса? На версию Active Plus <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905470-mladshij-solaris-a-on-boets/">с 1,4-литровым мотором и шестиступенчатым автоматом</a>. Последний – главный козырь Hyundai. Но оснащение скудное – кондиционер, простая аудиосистема и обогрев передних сидений. Если же захотите, чтобы под капотом был 1,6-литровый мотор, то придется смириться с механической коробкой передач. Набор благ при этом останется тем же. </p><p></p><h2>Вывод ЗР</h2>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907468-stulya-utrom/">покупку Соляриса</a> с достойным оснащением понадобится не меньше 800 000 рублей. Весты с таким ценником пока просто нет. По крайней мере, пока не появится «псевдовнедорожный» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907121-krasivaya-i-rabotyashchaya/">универсал Cross</a>. Неудивительно, что сейчас новый Solaris постепенно сдает позиции Весте.<p></p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="778018, 778020, 778022, 778023, 778021, 778024, 778025, 778026, 778028, 778027"></div><br /><p></p>

Дешевый Солярис или дорогая Веста — советы ЗР

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rMFXlvussrdj_my7mOrMsA=s800" width="800" height="542" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Многие автомобилисты не доверяют краш-тестам, даже независимым,
говоря о том, что все они заказаны и проплачены. В Hyundai решились
на смелый шаг: провели краш-тест седана Hyundai Solaris с живым
водителем за рулем.</p>

<p>Конечно же, речь идет о рекламном ролике,
но то, что кажется невероятным, действительно произошло: водитель разогнал
машину до регламентированных 64 км/ч и врезался на ней в препятствие с 40%-ным
перекрытием. Причем не в сминаемый барьер, который ставится на лабораторных
испытаниях, а в железобетонный блок.</p>

<p>Правда, водитель не самый, мягко говоря, заурядный. Для выполнения
теста в Hyundai посадили известного голливудского каскадера Мартина Иванова,
который проделывал автомобильные трюки за главных героев в фильмах про Джеймса
Бонда и Борна. В числе его наград три премии американской
ассоциации кинокаскадеров TAURUS в категории «Лучшая работа с автомобилем».</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/nIWWCJUohFs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<p>«Краш-тест автомобиля, в котором находится живой человек, а
не манекен, максимально наглядно и объективно демонстрирует последствия
возможной аварии и дает представление о безопасности транспортного средства.
После столкновения пострадал кузов машины, я же остался полностью невредим. На
мой взгляд, новый Solaris отлично проявил себя, — заявил Мартин Иванов. –
Кстати, любопытно: я не сразу понял, что со мной говорит оператор, когда
сработала <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904976-pod-kolpakom/">ЭРА-ГЛОНАСС</a>. От неожиданности подумал, что это внутренние системы
автомобиля. Нужно отдать должное нововведению — система среагировала оба раза
моментально, вслед за срабатыванием подушек безопасности».</p>

<p>В Hyundai говорят, что после столкновения Solaris получил достаточно
серьезные внешние повреждения, но деформация пассажирского салона была
минимальной, что позволило каскадеру покинуть автомобиль, не получив ни одной
травмы. </p>

<p>Кстати, любопытно, что на трассе в Мячково, где и проводился
необычный краш-тест, стояло три разбитых Hyundai Solaris. По всей видимости, Мартину
Иванову пришлось не один раз отправить машину в нокаут.</p>

<p></p><ul><li>Новое поколение седана Hyundai Solaris <a href="/content/news/905535-obyavleny-ofitsialnye-tseny-na/">появилось</a> на российском рынке минувшей зимой. Сегодня автомобиль
входит в Топ-5 самых востребованных в России новых машин.</li><li>Возможно, в будущем Hyundai Solaris получит
двигатель российского производства. Корейская компания <a href="/content/news/906150-hyundai-razmyshlyaet-nad-proizvo/">размышляет</a> над
строительством у нас моторного завода.</li></ul><p></p>



<p><i>Фото, видео: Hyundai</i></p>

Краш-тест Соляриса с человеком за рулем: пилот выжил!

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

<p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vfyMpLPU26j9-dmxHydO1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Для наглядности возьмем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907283-vybiraem-optimalnuyu-modifikats/">Solaris 1.6 (123 л.с.) в средней комплектации Comfort</a>, которая предлагает отделку руля кожей, четыре электростеклоподъемника, Bluetooth, оптитронную панель приборов Supervision. И доплатим 40 000 рублей за «зимний» пакет (обогрев всего и вся), светодиодные ходовые огни и фары со статической подсветкой поворотов. Итоговая цена – 849 900 рублей.</p><h2>Минимум переплаты</h2><p></p><p>Кредит «Партнерский: Субсидированный» подойдет тем, кто считает каждый рубль. Фактически это госпрограмма для машин российской сборки. Государство компенсирует банку часть процентной ставки, поэтому можно взять кредит под меньший процент. Минимальный первоначальный взнос составляет 20%, но самый популярный у покупателей – 30‑процентный. Срок – три года. Важно, что в кредит не включен полис каско, а он обязателен. </p><p>Ежемесячный платеж по такой схеме получается не маленький, зато переплата по кредиту самая небольшая. Желательно добавить к кредиту и страхование жизни. Так вы снизите риски. Ведь в случае болезни все проблемы будет решать страховая.</p><h2>Комфортный долг</h2><p></p><p>Для тех, кого большие ежемесячные платежи не устраивают, Hyundai запустил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902293-na-start-vnimanie/">программу «Старт»</a>. По нашим данным, среди покупателей Солярисов ею уже пользуется каждый третий. Банк фиксирует 45% остаточной стоимости машины, которые перетекают в финальный платеж. Эта сумма не входит в регулярные платежи, что и позволяет уменьшить их. Кредит можно погасить досрочно, регулярно внося больше минимальной суммы, и тогда остаточная выплата будет уменьшаться сообразно взносам. Не забудем про полис каско, который не включен в расчет. Страхование жизни – по желанию клиента. Программа выгодна тем, что позволяет не обременять ежемесячный бюджет большими платежами, а для комфортного погашения остаточного платежа предусмотрено несколько вариантов, о которых поговорим ниже.</p><h2>Без денег</h2><p></p><p>Наконец, самая свежая вариация, появившаяся в этом году, – «Старт» с нулевым первоначальным взносом». Как следует из названия, обладателем Соляриса можно стать, даже если нет денег на первый взнос. По этой программе заключаются два кредитных договора – стандартный с господдержкой, покрывающий 80% цены, и потребительский заём на оставшиеся 20%. Ежемесячный платеж состоит из погашения автокредита и потребительского займа. Ну а в конце единовременно нужно погасить остаток долга. Переплата по кредиту получается самая большая, зато новый Solaris вы получаете сразу и почти даром.</p><h2>Нюансы</h2><p>Плановые ТО кредитная машина должна проходить исключительно у официального дилера. Это одно из условий получения гарантированной остаточной стоимости. А суммарный пробег за три года не должен превышать 90 000 км. Для такси не подходит. Собственником машины становится покупатель, а не банк, как в случае с лизингом: на плечи владельца ложится транспортный налог и покупка полиса ОСАГО. По программам «Старт» последний платеж существенный, и внести его надо единовременно. Только после этого банк отдает ПТС, который находится у него в залоге.</p><h2>Проблемы?</h2><p>Если не хватает денег расплатиться за кредит, можно продлить кредитный договор с банком еще на два года. В этом случае кредит рассчитают по программе H‑Promise, действующей для подержанных машин. Ставка по кредиту – от 14,9%. Вторая опция – вернуть автомобиль банку по гарантированной остаточной стоимости (45%), которая закреплена в договоре. Так можно закрыть задолженность по кредиту. Наконец, можно сдать машину в трейд-ин. Допустим, машину в хорошем состоянии оценят в 60% от первоначальной цены. Тогда 45% пойдут на погашение кредита, а оставшиеся 15% – на первый взнос при покупке нового автомобиля. Гарантированная минимальная цена, по которой дилер выкупит Solaris, не может быть менее 45% от цены новой машины, что прописано в договоре. Эти деньги в любом случае идут на погашение долга.</p><h2>Бонусы</h2><p>Чтобы их получить, нужно зарегистрировать себя и автомобиль на сайте программы «Мир Hyundai». В личном кабинете постоянно появляются спецпредложения – скидки на автозапчасти или новые кредитные программы. Через кабинет можно записаться на техобслуживание, а календарь не даст пропустить назначенный день. Есть возможность накапливать бонусные баллы и обменивать их на скидки или подарки.</p><h2>Б/у</h2><p>Сервисная программа «Лучшее для своих» распространяется на автомобили старше двух лет: в дополнение к плановому техобслуживанию будет выполнена бесплатная диагностика по 36 пунктам. Для машин старше трех лет действует предложение Product Line 2: официальные дилеры предлагают неоригинальные запчасти, которые на 20–50% дешевле оригинала, но сертифицированы, – более ста позиций. На детали и работы действует гарантия – один год или 20 000 км.</p><div><div id="ftn2">

</div>

</div><h2>Молодым автомобилистам и семьям с детьми</h2><p></p><p>Когда этот материал готовился к публикации, ООО «Хендэ Мотор СНГ» объявило об участии в новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/907356-po-programmam-semejnyj-avtomo/">субсидируемых государством программах льготного автокредитования</a> — <b>«Первый автомобиль»</b> (для тех, кто хочет приобрести свою первую в жизни машину) и <b>«Семейный автомобиль»</b> — ею могут воспользоваться семьи, воспитывающие минимум двоих несовершеннолетних детей. </p><p>Если коротко, то суть обеих этих программ состоит в том, что кредитный автомобиль — речь о Солярисе и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906818-narodnye-vedushchie/">кроссовере Крета</a> — обойдется покупателю дешевле на 10%. Вы вносите минимально возможный первоначальный взнос, предусмотренный условиями программы кредитования, а государство добавляет к нему еще 10% от стоимости машины,  уменьшая тем самым сумму кредита. Согласитесь, выгода очевидная.</p>* * *<p></p><p>Покупка и последующее содержание Соляриса могут идти по совершенно разным сценариям, о которых лет пять назад не было и речи. Главное – подобрать оптимальный для себя.</p><p></p><br /><p></p>

Солярис в кредит — выбираем самую выгодную программу

<h3><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/348c3ysb4M-Y217XaPwnIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шестиугольная решетка радиатора — как у других современных моделей Hyundai. Хромированная окантовка решетки — прерогатива топ-версии Elegance. Противотуманные фары доступны начиная со средней комплектации Comfort.</figcaption></figure><p></p>Версии и модификации </h3><p>Solaris прошлого поколения в России предлагали с двумя бензиновыми атмосферными моторами: 1.6 MPi (123 л.с.) и 1.4 MPi (107 л.с.). Наименее популярной версией по результатам 2016 года стала базовая модификация с 4-ступенчатой автоматической коробкой (12% продаж). Активнее всего покупали 1.6 с автоматом (47%), что объяснимо: три года назад с рестайлингом модели в пару к этому мотору начали ставить 6-ступенчатые коробки (и ручную, и АКП), которые здорово способствовали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904654-schitaem-raskhody-na-soderzhanie/">снижению расхода топлива</a>. Корейские двигатели по традиции не склонны к экономии, так что покупатель встретил новшество на ура.</p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="100%" colspan="3">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R2CtHQeSip093a22PmsBOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер — из жесткого, но качественного пластика. Качество сборки не вызывает вопросов. Топовым версиям доступна мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и навигацией от Tom-Tom.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="33%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VJ43T66oBENi_ASTLF_Vqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы — почти как у кроссовера Hyundai Creta. Только вместо электронных «кубиков» температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива здесь обычные стрелки. Показания читаются отлично.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="33%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vRcGyiQnY1arf60-iMGQLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На прежнем поколении модели картинка с камеры заднего вида выводилась на салонное зеркало, а изображение было со спичечный коробок. Топовым версиям нового Соляриса позавидуют едва ли не все соседи по сегменту. Разметка на изображении динамическая.</figcaption></figure>
  </td>
  <td width="33%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-VIzH5LVom0dDOnTObfy1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев передних сидений — как и прежде — двухступенчатый (у Креты, к примеру, трехступенчатый). А вот клавиша активации подогрева руля переехала на центральную консоль. На Солярисе первого поколения ее нужно было искать в районе левого колена водителя.</figcaption></figure>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p>Раскладка этого года по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905713-kretnyj-otets/">новому поколению Соляриса</a> показывает, что самая мощная версия с автоматом лишь упрочила свои позиции, а вот исполнение 1.6 на «ручке», наоборот, теряет популярность – покупатели все больше обращают внимание на базовый мотор, что, на наш взгляд, вполне оправданно. Дело в том, что если 123-сильный двигатель со сменой поколений модели практически не поменялся, то базовый мотор уже совершенно другой, технически более совершенный, серии Kappa. Прежний агрегат 1.4 Gamma поступал на завод под Санкт-Петербургом из Китая, нынешний 1.4 Kappa идет из Европы. Для многих покупателей это уже весомый аргумент к покупке, ведь 1,6-литровый мотор продолжают поставлять из Поднебесной.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/MLQVZi7rk48" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h3>Двигатель и коробка </h3><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/401U7JkYEI4pPj9AEHhFsA=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Четырехступенчатый автомат отправлен на свалку истории. Теперь — только шесть ступеней.</figcaption></figure><p></p><p>Мощность нового 1,4-литрового двигателя относительно предшественника… упала! Ошибки здесь нет: агрегат сертифицирован в России под 99,66 л.с. вместо 107, поэтому теперь владелец базовой версии будет платить меньший налог, чем владелец Solaris 1.6. Сказалось ли это на динамике? Да, причем разнонаправленно: «ручная» версия (теперь здесь 6 ступеней вместо 5) стала медленнее, а вот 1.4 6АКП (раньше было 4 передачи), наоборот, быстрее. Более того, как показали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905470-mladshij-solaris-a-on-boets/">первые тест-драйвы</a>, теперь базовая модификация на АКП расходует существенно меньше горючего и, главное, практически не уступает по экономичности «ручной» версии. Это результат обновленной системы регулировки фаз: раньше ее ставили только на впускной распредвал, теперь – на оба. В отличие от других типов АКП, современные гидромеханические автоматы показывают высокую надежность, и корейские коробки здесь не отстают от прочих. Наконец, «веса» этим агрегатам придает их происхождение: на российский завод Hyundai они поступают из Кореи.</p><p>Резко улучшились тяговые возможности нового 1,4-литрового мотора: максимум момента сместили с 5000 об/мин до 4000, благодаря чему теперь нет нужды раскручивать коленвал так сильно, как прежде. По большому счету разница между базовым и мощным моторами настолько уменьшилась, что почувствовать ее можно лишь при сильной загрузке автомобиля, скажем, когда в салоне расположились четыре человека, да еще и с чемоданами в багажнике. Во всех прочих случаях никакой нужды в 1,6-литровом моторе нет. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WiiDBt84zAW9LHT1Aayx9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На выбор два мотора: хорошо известный 1,6-литровый атмосферник мощностью 123 л.с. либо абсолютно новый 1,4-литровый двигатель семейства Kappa, выдающий 99,6 л.с. Оба мотора можно сочетать с 6-ступенчатыми механикой или автоматом.</figcaption></figure><p></p><p>Что касается долговечности, оба агрегата имеют относительно простую конструкцию, и оба при правильном уходе не должны доставить владельцу неприятностей и без сбоев пробегут более 200 тыс. Отметим еще одно преимущество нового 1.4 Kappa – цепной привод газораспределительного механизма, как и у 1.6.</p><p>Таким образом: владелец базовой версии сэкономит и на транспортном налоге, и на горючем, при этом практически не потеряет в динамике. Стало быть, разницу в цене между версиями, составляющую 25 тыс. руб., можно смело пустить на страховку каско в первый год эксплуатации. </p><p></p><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="50%"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zgIYE0QPE_28U2_RQLTU3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденье немного жестче, чем в машине первого поколения. А вот геометрия посадки практически не изменилась.</figcaption></figure> </td><td width="50%"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwlnI2aDOaQ2-zLwA3haSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Со слов представителей Hyundai, коленям стало просторнее на 25 мм, плечам при посадке втроем — на 10 мм.</figcaption></figure></td>
 </tr>
</tbody></table><br />[table
id="93"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s5x3WF51ToJ8CGrjXE1R1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В сравнении с отсеком Соляриса прошлого поколения багажник прибавил 10 л, «раздувшись» до 480 литров. Значительно увеличилась ширина проема (от 15 до 20 см в зависимости от точки замера). А еще большая часть разрезной спинки заднего сиденья теперь находится с правой стороны — за креслом переднего пассажира. Абсолютно логичный шаг!</figcaption></figure>[table
id="94"]<br /><h3>Тормоза </h3><p>А есть ли у базовой версии очевидные недостатки? Да, это задние барабанные тормоза, которые ставят (в зависимости от комплектации) и на модификацию 1.6. Увы, задние «диски» для модификации Solaris 1.4 не предусмотрены. Между тем, как показали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905368-hyundai-solaris-vtorogo-pokole/">тесты</a>, настройки педали тормоза на исполнениях с дисковыми тормозами куда более комфортные: сразу же в начале хода педали машина начинает замедляться, а вот на версии с задними барабанами нужно сразу прожимать педаль в полхода. Эту своеобразную «защиту» со смягчением привода инженеры устроили намеренно, все-таки барабанные механизмы по природе своей склонны к заклиниванию. Собственно, мы рекомендуем не поскупиться и поставить диски владельцам старшей версии Solaris 1.4, хотя они доступны в виде опции, правда, только в пакете Safety (40 тыс. руб.), к которому еще нужно докупить пакет Winter (40 тыс. руб.). </p><h3>Комплектации и опции </h3><p>С силовым агрегатом определились: 1.4 6АТ. А как быть с комплектациями, которых предусмотрено три: Active, Active Plus, Comfort? Несмотря на привлекательную <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/hyundai-solaris/tech-specs/solaris-sedan-ii/">цену</a> базовой комплектации Active, мы ее не рекомендуем, поскольку ездить летом без кондиционера можно лишь в северных широтах, подогрев передних сидений пригодится и в Краснодарском крае, а уж отсутствие аудиосистемы и даже радио вряд ли вдохновит потенциального покупателя. Active Plus не сильно ушла вперед. Здесь нет даже давно привычного электропривода стеклоподъемника водительской двери (того, который так описывают в спецификациях: "с опусканием/поднятием
однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения")! Так что, остается один вариант: Comfort, оснащенный в том числе подогревом руля, регулировкой рулевой колонки по вылету, улучшенным приборным щитком SuperVision, сигнализацией, кожаной отделкой обода рулевого колеса.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4LaXRI_mwLhteWvbugsYRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади новый Solaris — маленькая Elantra. Фонари отныне заходят на крышку багажника, а его проем стал заметно шире.</figcaption></figure><br /><p></p><h3>Рекомендация </h3><p>Отметим, что у Hyundai Solaris в модификации 1.4 6АТ сейчас практически нет аналогов на российском рынке – со сменой поколений этого субкомпактного седана Hyundai первым поднял планку качества и комфорта, остальным придется ориентироваться на «корейца». Наш выбор обойдется покупателю в 784 900 руб. </p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="771740, 771739, 771742, 771743, 771744, 771745, 771746, 771747, 771748, 771749, 771741"><br /></div><p></p><p><i>Автор: Сергей Ромашкин</i></p>

Новый Hyundai Solaris — выбираем оптимальную модификацию

Шестиугольная решетка радиатора — как у других современных моделей Hyundai. Хромированная окантовка решетки — прерогатива топ-версии Elegance. Противотуманные фары доступны начиная со средней комплектации Comfort.

Корея

Solaris sedan II

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Иннокентий Кишкурно

<p>На величину от 10 тысяч до 114 тысяч рублей поменялись цены на седаны , выпускающиеся на заводе <a href="https://www.zr.ru/content/news/953469-v-rossii-planiruyut-vypuskat-a/">AGR Automotive</a> в Санкт-Петербурге. Напомним, ранее завод принадлежал Hyundai и выпускал линейку моделей Kia и Hyundai, сейчас же сборка тех же моделей ведется под новой вывеской и с новыми шильдиками – из сохранившихся складских запасов. </p><p></p><p>, о котором идет речь, – это базовая модель линейки, прежде известная как собственно Hyundai Solaris. Начальная комплектация  после подорожания стоит уже 2 020 000 рублей, сообщает источник. За эти деньги у вас будет автомобиль с мотором 1.4 и механической коробкой передач. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/McnxlkRnv3m9a9xxHYJn5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Solaris HS</figcaption></figure><br /><p></p><p>Помимо , являющегося переименованным Hyundai Solaris, завод собирает Solaris HC (бывшая Creta), Solaris KRS (экс-Kia Rio седан) и Solaris KRX, то есть приподнятый хэтч Kia Rio X-Line. В мае цены на эти машины поднимали <a href="https://www.zr.ru/content/news/955371-dilery-podnyali-tseny-na-solaris/">дилеры</a>, а в сентябре – уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/959564-ehti-brendy-izmenili-tseny-na-le/">сам производитель</a>.</p><p></p><p>После перезапуска в феврале к концу июня группа компаний «АГР» (AGR Automotive Group) успела <a href="https://www.zr.ru/content/news/957917-byvshij-zavod-hyundai-rabotaet/">выпустить</a> более 10 500 автомобилей новообразованного бренда Solaris. Оставшихся от прежнего владельца машинокомплектов должно хватить на сборку 50-70 тысяч машин.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/9439">Автопоток</a></i></p>

Солярис снова подорожал — сколько теперь стоит конкурент Весты?

Валерий Шарифулин/ТАСС

Solaris HS

Ушакова Ирина

<p>Водителям-новичкам больше подойдут модели B-класса, а также
кроссоверы, рассказал автоэксперт Александр Булкин. Среди автомобилей B-класса
он посоветовал обратить внимание на , , ,
. </p><p><b>Почитать еще:</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a></p>



<p>При этом стоит понимать, что новым можно купить лишь Lada
Granta и Solaris. У этих недорогих машин очень высокая ликвидность и при
перепродаже владелец ничего не потеряет.</p><p></p><p></p>



<p>По словам специалиста, лучше не экономить на покупке первого
автомобиля. Эксперт рекомендует потратиться изначально, чтобы потом не потерять
еще больше денег, а также времени при ремонте купленной машины.</p>



<p>Ранее<a href="https://www.zr.ru/content/news/959454-pri-pokupke-novogo-krossovera/"> сообщалось</a>, что при покупке нового кроссовера Haval можно хорошо сэкономить.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1516204, 1516205, 1516207, 1516203"></div><br /><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://news.ru/avto/nazvany-idealnye-avtomobili-dlya-voditelej-novichkov/">News.ru</a></i></p>

Модели B-класса и кроссоверы: названы лучшие машины для водителей-новичков

Hyundai>Solaris