Хлынов Александр

Isuzu

MU-X

Автомобиль MU-X: новости, обзоры, машина муикс - комплектации, разные поколения, характеристики MU-X – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MU-X: читайте свежие новости про автомобили модели муикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MU-X: читайте свежие статьи про автомобили модели муикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8

Автомобиль Tiggo 8: обзоры, новости, машина тигго 8 - разные поколения, комплектации, характеристики Tiggo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8: читайте профессиональные новости об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8: читайте тематические статьи об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pathfinder

Автомобиль Nissan Pathfinder: обзор, новости, машина Ниссан Патфайндер — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Pathfinder  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Pathfinder: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан Патфайндер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pathfinder: читайте уникальные статьи про авто модели Ниссан Патфайндер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Китайские кроссоверы пользуются все большей популярностью в России – за них
не надо переплачивать и их не нужно ждать месяцами. Но все же японский автопром
нельзя списывать со счетов – это особо любимые в России автомобили.

В Гран-при «За рулем» этого года в номинации «Большие кроссоверы и
внедорожники» представлены пять новинок. И три из них – японские модели.

Сложность выбора в том, что двум практичным, мощным и отлично оснащаемым китайским
кроссоверам: Chery Tiggo 8 и Exeed TXL – противостоят очень разные японские машины.

Купить этих «японцев» можно, но только по схеме параллельного импорта. Однако они, определенно, достойны ожидания и возможных переплат. Во-первых, это рамный
внедорожник с приятными повадками легкового автомобиля Isuzu Mu-X. Во-вторых,
как никогда роскошный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932218-shestisotyj/">Lexus LX</a>, а в-третьих, совершивший огромный качественный
скачок Nissan Pathfinder.

Поэтому непросто определить, какой из этих автомобилей достоин премии «За
рулем». Но кто-то обязательно окажется более достойным, и все благодаря нашему
жюри. 

Победителя, как всегда, выберет самое непредвзятое и компетентное жюри –
читатели «За рулем», старейшего и самого популярного автомобильного издания в
России.

Напомним, что в Гран-при участвуют только официально поставляемые в нашу
страну автомобили или производящиеся здесь.



Выбрать лучший кроссовер будет непросто – все номинанты разные, несмотря на
принадлежность к одному классу. Но мы знаем, что наши читатели легко справятся и
выберут самого интересного и достойного победителя.

Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11
классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из них. Заполнить анкету
голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5">здесь</a>.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего
года, вы автоматически станете участником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938079-gran-pri-za-rulem-2023-prizy/">розыгрыша трех автомобилей Lada</a>. [table
id="1609"]

Мы с нетерпением ждем ваших голосов! Голосование продлится до 28 февраля
2023 года.

Давайте выясним, какой из появившихся в 2022 году автомобилей больше по
душе вам и другим читателям «За рулем». 

Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами
солидарны в выборе.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hAUSKU0_aTD-jV6WNnAA0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8, универсал, 147 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EEnHT7RNwobwhQOD4IZpdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exeed TXL, универсал, 186–197 л.с., полный привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TolBF2agBxZC8-8znUoV2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Isuzu Mu-X, универсал, 190 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bk99v4Ot2cyITXB7K5jonA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX, универсал, 299–415 л.с., полный привод</figcaption></figure>



<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f0Umf4dSTFG7yM1DmXMotg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Pathfinder, универсал, 275 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EZLpS7TEHBTM-1lFXqFxZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

В размещенном ниже опросе вы можете выбрать своего фаворита и тут же
узнать, сколько людей думают так же, а сколько предпочли другие модели. И не
забудьте после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5">этой ссылке</a> в анкету для голосования и
заполнить ее — только в этом случае вы получите шанс выиграть один из
автомобилей Лада.

 

<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при
 «За рулем» — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при
 «За рулем» 2022 можно <a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2022/05/granpri-za-rulem-2022-vse-avtomobilipobediteli">узнать здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому достались
 разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936558-gran-pri-za-rulem-2022-avto/">читайте здесь</a>.</li>
</ul>

«Китаец» или «японец»? Чьи кроссоверы сегодня лучше

Константин Васильев

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Милешкин Кирилл

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortuner

Автомобиль Fortuner: обзоры, новости, машина Форчунер - характеристики, разные поколения, комплектации Fortuner – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fortuner: читайте свежие новости про автомобили модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fortuner: читайте тематические статьи об авто модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самые доступные японские внедорожники: большой тест «За рулем»

Садков Георгий

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Isuzu Mu-X, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport: кто шустрее? А кто крепче?

Isuzu Mu-X: рама, дизель, автомат и part-time

Тест-драйв

<h2>Едем по ровному</h2><div></div>В отличие от постоянного полного привода Mitsubishi Pajero Sport, на Isuzu Mu-X вторая ось подключается жестко (схема part-time). Недостатки такого типа полного привода очевидны: на нем нельзя ездить постоянно, он не подстрахует на скользком или влажном асфальте, он непригоден для городских условий. Однако у Mu-X достаточно интеллигентно и грамотно вмешивается система стабилизации. Езда на заднем приводе не пугает. Особенно на фоне того, что Pajero Sport, видимо уповая как раз на постоянный полный привод, включает ESP позже, допуская большие заносы. При езде Isuzu не ведет себя как грубый рамник и едет более чем прилично. Mitsubishi тоже не напоминает водителю, что сзади стоит мост. Но уж очень скрупулезно транслирует все удары по колесам на руль. Из-за этого его подвеска, которая и так чуточку жестче, чем у Isuzu, воспринимает более тряской. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/aTl-ZJnWn0Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore
ids="934190 933887 933789"] <h2>Вне асфальта </h2><div></div>Когда съезжаешь на суровое бездорожье, разница уходит. Pajero Sport позволяет выбрать ездовой режим в зависимости от типа покрытия. Но существенной разницы в поведении машины за этим не следует. Клиренс у соперников почти идентичен (215 мм у Mitsubishi, 210 мм у Isuzu). Внедорожный арсенал – тоже: понижайка и блокировка заднего дифференциалов (у Mitsubishi блокируется еще и межосевой, у Isuzu передняя ось подключается жестко). <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0aAlKt51NxtDQ_hlqk5I1A=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Pajero Sport в любом режиме можно использовать с полным приводом. Mu-X сравнивается с ним по уверенности поведения только на жестком бездорожье.</figcaption></figure> <h2>Мощность и расход </h2>Дизель Mitsubishi слабее: 181 сила против 190 у Isuzu. Разгон с ним медленнее, хотя для таких внедорожников это не так важно. А вот экономия как минимум полулитра дизтоплива на каждые 100 км – это уже приятно. В пользу Mitsubishi играют и меньший объем мотора (2,4 л против 3,0), и большее количество передач в автомате (восемь против шести). В городе разница может перевалить и за литр дизтоплива. Трехлитровый дизель Isuzu применяется не только на пикапе D-Max (Pajero Sport тоже построен на агрегатах пикапа L200), но и на более тяжелых грузовиках. А потому и ресурс должен быть соответствующим. Обязательные ТО прописаны каждые 20 000 км. По сравнению с 15-тысячным интервалом Mitsubishi это дает владельцу экономию – и времени, и денег. Хотя многие предпочтут менять масло между обязательными ТО — раз в 10 000 км. Так что конкретные затраты сложатся в зависимости от подхода владельца. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CULbUX1Y6euVzxHpd9AppA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Обе машины отделаны максимально просто, но по общему восприятию Isuzu кажется более качественным. Зато у Pajero Sport интерьер выглядит более легковым. А узкая и отвесная панель Mu-X вызывает ассоциации с грузовиками.</figcaption></figure> <h2>Что взять? </h2>Базовый Mitsubishi Pajero Sport (от 4,4 млн рублей) заметно дешевле Mu-X (5,5 млн рублей) за счет скромной комплектации и механической коробки. В богатых версиях машины стоят одинаково: 5,5-6 млн рублей. Но чуть привлекательнее выглядит Mitsubishi. Он удобнее в управлении и комфортнее.Хотя козыри есть и у Isuzu. Это свежая, еще не успевшая примелькаться модель. И для кого-то это окажется важнее трансмиссии и мотора. <ul><li>Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях. <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/">Автоаксессуары «За рулем</a>» — выбор экспертов!</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

Isuzu против Mitsubishi: тест настоящих японских внедорожников

«За рулем»

Сачков Максим

Isuzu Mu-X и Mitsibishi Pajero Sport: парт-тайм или постоянный полный привод?

Новый внедорожник Isuzu Mu-X может похвастать
не только яркой внешностью и практичностью. Эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания России, Кирилл Милешкин отметил
ряд неоценимых достоинств автомобиля и, конечно же, некоторые недостатки. Куда ж без них?

Isuzu Mu-X – это рамный внедорожник с
3-литровым турбодизелем мощностью 180 л.с., автоматической коробкой передач, просторным
трехрядным салоном, полным приводом и огромным межсервисным пробегом в 20 000
км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONTvpX8uGAR8s1mLNHOWHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Первый
плюс – миллионник</h2>

Главным плюсом Isuzu Mu-X стал его
двигатель – это не V-образная «шестерка», а четырехцилиндровый рядный мотор с чугунным блоком и низкой степенью
форсировки. Агрегат ставится на более тяжелые коммерческие автомобили, для которых важны ресурс и выносливость. По оценкам экспертов, он вполне способен прослужить миллион километров при должном обслуживании.

<h2>Второй
плюс – подвеска</h2>

Сделан внедорожник на базе пикапа D-Max. Но отличается от него в лучшую сторону по части ездового комфорта. Инженеры укоротили раму, а рессоры
сзади заменили на пружины, по сути превратив заднюю подвеску в легковую. В результате
на машине можно ехать не разбирая дороги с относительным комфортом – здесь не
трясет и не укачивает, как в соплатформенном пикапе.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W8LyVjceIrq6eaWNvW8LWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Третий
плюс – яркий интерьер</h2>

Салон внедорожника под стать его внешности — интересно и современно выглядит.
К примеру, интерьеры Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport с виду попроще. Собран интерьер добротно. При езде по ухабам и кочкам салон не скрипит. Кроме того, здесь установлены
удобные кресла, спинка второго ряда сидений регулируется по наклону, к тому же у задних пассажиров предусмотрена своя климатическая зона.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z0xmzOYfKjM4v8XF-azILw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Недостатки есть? Да!</h2>

Система полного привода part-time имеет
свои особенности, из-за которых многие производители предпочли отказаться от
нее. Жесткий полный привод не самым лучшим образом влияет на управляемость
автомобиля: маневрировать с ним не так-то просто, да и не всегда безопасно, если вы
едете, например, по серпантину. Выход – перейти на задний привод (делать это
можно на скорости до 100 км/ч). Это и управляемость улучшает, и ресурс узлов и
агрегатов ходовой бережет. Но все равно тревожно: такой тяжелый автомобиль — и
на заднем приводе. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dSamG09NjRk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h4>Также экспертом были отмечены и другие
особенности внедорожника Isuzu Mu-X, узнать о которых вы сможете купив
апрельский номер журнала «За рулем» – скоро в продаже.</h4>

<ul><li>Скоро на российском рынке стоит ожидать появление еще одного интересного внедорожника – Haval Dargo. И <a href="https://www.zr.ru/content/news/933842-haval-dargo-dlya-rossii-izves/">вот каким он будет</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>Материал подготовлен по мотивам статьи Кирилла
Милешкина «Part-time не помеха», опубликованной в номере 04.2022 журнала «За
рулем».

Фото: «За рулем»

Новый Isuzu Mu-X: три плюса и один (полный) минус

Строго говоря, Mu-X – не совсем первый. Много лет назад у нас продавали рамный внедорожник Isuzu Trooper. Но про него все давно забыли. Яркий и тоже рамный Vehicross, который привозили серые дилеры из Америки, также почти исчез с наших дорог. Короче, история пишется заново.Mu-X построен на базе пикапа D‑Max, как, например, Mitsubishi Pajero Sport – родственник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932024-mitsubishi-l200/">легкого грузовика L200</a>. Преимущество Мицу — продвинутая трансмиссия Super Select, позволяющая ездить на полном приводе по асфальту. Но Isuzu тоже из Японии и, значит, надежен.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dSamG09NjRk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div><h2>Большой?</h2>Isuzu Mu-X на фотографиях кажется сильно меньше, чем в реальности. Как только видишь его живьем, поражаешься: здоров! При габаритах 4850×1870×1875 мм и колесной базе 2855 мм он крупнее, чем Pajero Sport. Особенно заметно превосходство над последним по расстоянию между осями: +110 мм. Масса Isuzu – 2265 кг в максимальной комплектации. Для Mitsubishi заявлено 2095 кг. Вкупе с более продвинутой трансмиссией, которая умеет адаптироваться под покрытие под колесами, это сулит преимущество на бездорожье. Впрочем, мы обязательно сравним машины очно.<h2>D‑Max и Mu-X: что общего и в чем разница?</h2>Рама и передняя подвеска на двойных рычагах у пикапа D‑Max и Mu-X одинаковые. Сзади – предсказуемые отличия: рессоры грузовика заменили на пружины. С ними и ход мягче, и повадки получше. В задних арках стоят фетровые подкрылки, металлом проступает только рама. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P-R8BQo-gqgm_QMkTyXICw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Спереди – небольшие пластмассовые вкладки по внешней стороне, а в глубине обилие окрашенного металла. Представители Isuzu меня заверили: с таким решением продавалось еще предыдущее поколение пикапа D‑Max. И никаких претензий. <h2>Для России подготовлен?</h2>Isuzu Mu-X собирают в Таиланде. По нашим представлениям – машина «южная». Однако доработок под российский климат сравнительно немного. Поставили аккумулятор увеличенной емкости и обогрев клапана вентиляции картера. Хром, уверяют, и без того хорошо защищен от вредных воздействий. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ydniHNFge0CczrgfhU54vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Передние колеса подключаются жестко, на асфальте на полном приводе не поездишь. Понижайка – с передаточным отношением 2,482. Есть блокировка заднего межколесного дифференциала. Клавиша над шайбой слева включает внедорожный режим, в котором машина начинает электронно имитировать переднюю межколесную блокировку. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RS_86wnFjI7HiqPYUKVrgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Подвеске с клиренсом 235 мм, понятное дело, никакой адаптации под Россию не требуется. А вот отсутствие догревателя мне показалось слишком смелым шагом. Не вымерзнуть бы зимой! Догреватель могут поставить дилеры, но это десятки тысяч рублей сверху. С «теплыми» опциями у Isuzu беда: руль, лобовое стекло, форсунки стеклоомывателя и заднее сиденье не греются. В представительстве проблему признают и обещают поработать над исправлением. <h2>Интерьер от пикапа?</h2>Переднюю панель хоть и взяли от пикапа, но облагородили декором. Материалы недорогие, хотя ловко скрывают это. Бюджетность не режет глаз: клавиши и прочая фурнитура – современные. И даже марким «рояльным лаком» салон не забыли напичкать по последней нехорошей моде. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6yVACpQiwybChxdPU3jn7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Медиасистема, как это нередко бывает на японских моделях, «оторвана» от машины. В ней только ее собственные настройки, а за автомобильными нужно лезть в меню комбинации приборов. Зато быстродействие неплохое, есть протоколы Android Auto и Apple CarPlay. На фото топовая мультимедийка с экраном диагональю 9 дюймов. В начальной комплектации монитор 7‑дюймовый, однако функционал ничем не отличается.</div><div><h2>Что насчет комфорта?</h2>Сиденья показались достаточно удобными. Длины подушки по азиатской традиции не хватает. Ситуацию спасает редкая на подобных машинах регулировка по углу наклона. Есть перфорация, которая облегчит езду и в жару, и зимой, когда укутан в теплую одежду и тоже потеешь. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4TccLEgN72hsxhRoPN6ZMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> На втором ряду места в достатке, хотя сидишь с задранными коленями. Из необычного – розетка на 220 В и отдельный кондиционер с потолочными дефлекторами. Третий ряд пригоден и для взрослых: Mu-X с полным правом зовется семиместным. Версий с двумя рядами на российском рынке не будет. Все сиденья складываются в ровную поверхность. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BHAsIC3jCFlUhKl7we8_bQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>«Миллионник»? Пожалуй, да</h2> Дизель 4JJ3 (3,0 л, 190 л.с., 450 Н·м) – самого большого в классе рабочего объема. С уходом Амарока и Х‑класса с трехлитровыми «шестерками» моторы 2.8 у нас никто не предлагает. Но у Isuzu цилиндров всего четыре. Этот же дизель трудится на пикапе D‑Max и на мелких грузовиках. «Миллионник»? Пожалуй. Конечно, лить в него солярку по 35 рублей не стоит, но разовый форс-мажор с плохим топливом двигатель должен пережить легко. Экологический класс у него пятый, мочевину заливать не нужно. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/koWWNz0LgG39OfcAP50QFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Еще один плюс – межсервисный интервал 20 000 км. Это означает, что для сохранения приличной гарантии (5 лет или 120 000 км) платить за обслуживание по дилерским расценкам владелец будет вдвое реже, чем, к примеру, в случае с Форчунером. Я тоже согласен, что ездить 20 000 км на одном масле – это слишком долго. Так ведь никто не запрещает менять его в промежутках между официальными ТО самому или в недорогих сервисах. Экономия! <div><h2>Цены и комплектации</h2><div> </div>Mu-X будет только с 6‑ступенчатым автоматом Aisin. Комплектаций всего две, отличий между ними негусто. В старшей есть адаптивный «круиз» и другие ассистенты водителя, кожаный салон, передний парктроник, электропривод пятой двери, пара лишних динамиков, большой дисплей мультимедийки. И – очаровательное ретро в лице DVD-плеера в верхнем бардачке.</div><div> </div>Объявленные 9 февраля 3 699 000—3 999 000 рублей показались хорошим предложением. В те же даты дизельный Mitsubishi Pajero Sport (181 л.с.) с автоматом оценивался в 3,62–4,24 млн, правда, стартовая цена Pajero Sport на «ручке» ниже: от 3,14 млн. Новая реальность заставила переоценить ценности: 15 марта на официальном сайте Isuzu значились 5 549 000 рублей за младшую комплектацию Comfort AT и 5 999 000 рублей за старшую Prtemium Safety. </div><div> <ul><li>Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях. <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/">Автоаксессуары «За рулем</a>» — выбор экспертов!</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul><div> </div>Фото: Георгий Садков и Isuzu</div>

Новый японский рамник: дизель-«миллионник», автомат, 7 мест

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

В линейке Isuzu на российском рынке появилась первая легковая модель – рамный внедорожник Mu-X. Его собирают в Таиланде, он соплатформенник известного у нас пикапа D-Max. У него укороченная рама, такой же силовой агрегат и похожий интерьер. После езды новичок оставил приятное впечатление.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dSamG09NjRk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore
ids="933504 933348 932959"]<h2>Самый большой мотор (но не самый мощный) </h2>Машины с дизелем 1.9 мощностью 150 сил, играющем в Таиланде роль базового мотора, к нам не повезут. Конечно, агрегат позволил бы сэкономить на растаможке и налогах. Но для такой машины он слабоват: все-таки снаряженная масса за две тонны. Двигатель объемом три литра – самый объемный среди подобных машин. Конкуренты предлагают максимум 2,7-2,8 л. Но это не столь мощный V6, как у «европейцев» и других «японцев». Isuzu снимает с рядной «четверки» 190 сил и 450 Н.м. Для сравнения: Fortuner с мотором 2.8 имеет 200 «лошадей» и 500 Н.м. Но у мотора Mu-X (модель 4JJ3) есть и преимущество. Его устанавливают на легкие грузовики. Поэтому он неприхотлив и очень живуч. И Isuzu смело объявляет межсервисный интервал в 20 000 км. Дизель на холостых заявляет о себе характерным рокотом и вибрациями. Последние уходят, стоит лишь тронуться с места. На ходу звук становится навязчивым только после 2500 об/мин. Выше этой отметки мотор приходится крутить на обгонах: вне города его хватает впритык. И коробка, 6-ступенчатый автомат Aisin, подтормаживает на переключениях. Зато на бездорожье — никаких претензий. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AjpJIlxAnMxj9HUtfLMj6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На ходу Mu-X похвально тихий. Двигатель навязчив после 2500 об/мин.</figcaption></figure> На шоссе при скорости 70-90 км/ч маршрутный компьютер показал расход 8,4 л/100 км. Городского цикла в тесте не было, зато было много гор. По нагрузке такая езда схожа с движением мегаполиса. После 370 км дисплей высветил 12,5 л/100 км. Хороший показатель! <h2>Комфортный для рамного внедорожника </h2><div></div>Неровности любого калибра Isuzu отрабатывает невозмутимо, как и положено рамнику. Жесткость подвески средняя. Например, Pajero Sport жестче, и это местами неприятно. А Haval H9 мягче, но у него и раскачка с кренами больше. В Mu-X быстро забываешь, что сзади стоит мост. Никаких поперечных колебаний или неуверенной отработки крупных ям нет и в помине. Руль, конечно, «подлиннее», чем у легковушек или кроссоверов, но некритично. По крайней мере, пересев с седана на Mu-X, не промахиваешься мимо поворота. Isuzu требует от непривычного к машинам такого класса водителя минимум времени на привыкание. Далеко не каждая рамная модель может похвастать этим. <h2>Part-time в помощь</h2>Mitsubishi Pajero Sport и Haval H9 имеют весомое преимущество над Isuzu Mu-X и Toyota Fortuner. Их полный привод позволяет без ограничений ездить по асфальту. Тогда как схема part-time с жестко подключаемой передней осью – нет. Однако Mu-X удивил (со знаком плюс). На горных дорогах Кавказа постоянно чередуются идеально сухие участки со снежно-ледяными. Постоянно крутить шайбу выбора типа привода утомляет (режим 4х4 можно активировать на скорости до 100 км/ч). Поэтому выбираю задний привод, чтобы не насиловать узлы трансмиссии. И никаких проблем не испытываю. Система стабилизации мягко и незаметно ликвидирует небольшие (а большие и не возникают) заносы. Если же машину спровоцировать, ESP вмешается жестче, но столь же эффективно. В итоге: ни одной пугающей ситуации. Все ведущие активировал только там, где шипованные шины уже не могли затащить автомобиль в скользкие подъемы силой только двух колес. На бездорожье помогает понижайка, блокировки центрального и заднего дифференциалов, электронная имитация блокировки переднего. Заявленный клиренс 235 мм — только под картером заднего моста. Спереди под металлической (но не слишком серьезной на вид) защитой оказалось 210 мм. <h2>Можно ехать всемером </h2>В Россию Mu-X поставляется только с трехрядным салоном. Семерых взрослых он примет, но с нюансами. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IX8tiE6mQeCIVI3zznPfiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья приятные, с вставками из перфорированной кожи. В Таиланде в комплектации с электроприводами у водительского кресла есть настройка поясничного упора, но для нас ее «зажали».</figcaption></figure> Для комфортной посадки рослых пассажиров на третий ряд на нем нужно отклонить спинки максимально назад (у них есть несколько положений), а сидящих на втором ряду попросить поставить спинки ближе к вертикали.Вот тогда и коленям остается достаточно места, и голову можно распрямить. Если же выбрать другое положение, ноги и голова попросту не уместятся в отведенном пространстве. Оба ряда сидений складываются вровень с полом. Всё вручную, никаких электроприводов нет. Разве что у пятой двери в максимальной (из двух) комплектации.<h2>Странности комплектации </h2>Недорогие материалы отделки – это норма для непремиальных рамников. Но в Isuzu они смотрятся вполне гармонично. Зато не хватает теплых опций. Например, обогрев есть только у передних сидений. По нынешним временам – уже нонсенс. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ipE_zJgB3m6IW-l9eEynCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За основу взяли приборную панель пикапа D-Max и облагородили ее. Во всех четырех дверях есть фоновая подсветка, но расположена она неудачно – ее не видно. Лучше бы потраченные на нее светодиоды пустили на освещение всех клавиш.</figcaption></figure> Мультимедийная система поддерживает протоколы Android Auto и Apple Carplay.Но, как это нередко бывает у японцев, она оторвана от автомобиля. Все настройки машины – через дисплей комбинации приборов, а медиасистема ведает только музыкально-телефонными функциями.Что интересно: функционально базовый 7-дюймовый и продвинутый 9-дюймовый дисплеи ничем не отличаются. Зато в топовой версии добавляется… DVD-плеер в верхнем бардачке перед пассажиром.С электрификацией проблем нет: розетка на 12 В и USB-порт спереди, розетка на 220 В и пара портов на втором ряду, розетка на 12 В в багажнике. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6KE9nuX6MVxJsKih6Y16Sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд — без обогрева. В качестве компенсации в потолке стоит блок управления кондиционером с потолочными дефлекторами на второй и третий ряды.</figcaption></figure> <h2>Цена выгодная? </h2>Isuzu Mu-X представлен только в двух комплектациях. Начальная стоит 3,7 млн рублей. Это заметно дороже, чем просят за конкурентов. Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport стартуют с 3,13-3,14 млн рублей благодаря наличию дешевых версий с механической коробкой и минимальным оснащением.Если посмотреть на их исполнения с автоматом, Isuzu сразу оказывается «в рынке». Топовая комплектация за 4 млн уже на четверть миллиона дешевле соперников. <ul><li>Секрет в борьбе с бездорожьем от наших дедов: лучшей альтернативы <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепям на колеса </a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/">браслетам противоскольжения</a> пока не придумали.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Новый внедорожник Isuzu Mu-Х: первый (жесткий!) тест

Иннокентий Кишкурно

История легковых автомобилей компании Isuzu в России пишется заново: Trooper и Vehicross, когда-то завозившиеся к нам, уже мало кто помнит. И ведь дебютант этой новой волны неплох! Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин нашел несколько интересных моментов, касающихся Isuzu Mu-X, и в ожидании мартовского номера журнала можно пробежаться по некоторым тезисам его статьи.<h3>Надежный дизель</h3>Под капотом машины дизельная четверка 4JJ3 объемом 3,0 л, выдающая 190 л.с. и 450 Нм. По нынешним временам двигатель для России редкий, но вообще широко применяющийся и удачный. Его вполне можно отнести к «миллионникам». А межсервисный интервал в 20 000 км сокращает расходы вдвое по сравнению с конкурентом — Toyota Fortuner.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8zZ4tnzdjwbCQCQ77KC1JA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Три ряда сидений</h3>На втором ряду тесновато, но тут есть отдельный кондиционер с потолочными дефлекторами и розетка на 220 В. А третий ряд вполне пригоден для взрослых, поэтому 7-местным Mu-X зовется по праву. Все сиденья складываются в ровную площадку.<h3>Панель приборов</h3>Она от пикапа D-Max, на базе которого построен Mu-X, но облагорожена декором: материалы недорогие, но в глаза это не бросается. Фурнитура современная, и даже модный (хоть и не всем нравящийся) рояльный лак тут присутствует.<h3>Особенности</h3>Про цены, и особенно в долгосрочной перспективе, в нынешней ситуации говорить сложно, но, по первым прикидкам, в обоих из предложенных россиянам комплектациях Mu-X должен оказаться дешевле топ-версий Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport. Но относительно дешевых комплектаций, в отличие от конкурентов, у Isuzu нет...А еще вызывают вопросы теплые опции, а точнее их отсутствие: несколько важных обогревов представители компании пока лишь обещают добавить в машины для России.<h4>Все факты и подробности о новом внедорожнике Isuzu Mu-X - в мартовском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><ul><li>А мы тем временем прикинули, что лучше взять: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933527-vag-ili-vogue/">новый VW Taos или Range Rover с пробегом</a>?</li><li>«За рулем» теперь можно <a href="https://vk.com/zronline">читать в ВКонтакте</a>.</li></ul>Фото: Isuzu

Новый внедорожник Isuzu Mu-X: 3 плюса и пара особенностей

Премьеры

Новый внедорожник Isuzu Mu-X: подробный видеообзор

Купить новый внедорожник Isuzu можно будет
уже через три недели – с 1 марта 2022 года, а стоить он будет от 3 699 000 до 3
999 000 рублей. Ценник главного конкурента Mitsubishi Pajero Sport начинается
с отметки 3 млн рублей, но это стоимость машины с механикой и мотором меньшего
объема.

Внедорожник Mu-X оснащается 3-литровым
турбодизелем мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Привод – полный,
с подключаемой передней осью, есть раздатка. Дорожный просвет автомобиля составляет
235 мм, а глубина преодолеваемого брода – 800 мм.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eGcINX9mAxae3KN3mUHe8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Внедорожник имеет 7-местный салон с
полноценным третьим рядом сидений. В базе салон тканевой, а в топе – кожаный, с
9-дюймовым экраном мультимедийной системы, электроприводом регулировок сиденья
водителя, электроприводом двери багажника, передними парктрониками и многими
другими удобствами.<ul><li>Узнать больше о Isuzu Mu-X <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM">можно в этом видео</a>.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru">Instagram</a>.</li>
</ul>

Фото: Isuzu

Новый Isuzu Mu-X – российские цены

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ф7х - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте профессиональные новости про автомобили модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи об авто модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Лада Веста SW Кросс</h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9nsIln5wsfEeW6RVxytuxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Обновленная модель встанет на конвейер в марте-апреле. Внешность глобально не изменится: современности машине добавят светодиодные фары и фонари. Приборная панель сохранит свою архитектуру, добавив к ней мультимедийный экран побольше и цифровую приборку. Какими будут другие новшества, пока неясно. Но вот прибавка в цене точно окажется заметной. <h2>Haval Dargo </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O2dI2R0ve80ysbppbWEgUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По инсайдерской информации, на тульском заводе Haval собраны первые экземпляры нового паркетника, который скоро пополнит гамму марки в России. В Китае модель называется Big Dog, а у нас – Dargo. Это пятидверка длиной 4,6 м.В Китае автомобиль предлагается с турбомоторами 1.5 и 2.0 мощностью 170 и 211 сил соответственно. Но у нас пока планируют выпускать только кроссоверы с топовым двигателем. Машина явно будет дороже кроссовера F7. <h2>Haval F7/F7x </h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GeDVR5NkC5PXklTLZkkehg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Haval F7 и его купейная версия F7x скоро появятся у дилеров в обновленном виде. Внешние изменения незначительны: бамперы, решетка радиатора, оптика, иные декоративные накладки. Моторы и робот DCT останутся прежними. Внутри появятся двухзонный климат-контроль, сиденья с памятью настроек и вентиляцией, посвежевшие приборка и медиасистема. <h2>Аурус Комендант </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MMpUHR_TZfA85oBXFealXw=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure> Через несколько месяцев бренд Аурус официально покажет внедорожник Комендант. Разработанный НАМИ автомобиль — один из самых больших и тяжелых внедорожников в мире. Снаряженная масса – 3235 кг. Чтобы уложиться в водительскую категорию В, формальная грузоподъемность Коменданта составляет всего 260 кг. Аурус на 175 мм длиннее, чем Mercedes-Maybach GLS, но на 386 мм короче, чем Cadillac Escalade ESV. Машина сертифицирована только в четырехместном исполнении. Двигатель тот же, что у седана Сенат: V8 объемом 4,4 литра мощностью 598 сил, работающий с 9-ступенчатым автоматом. <h2>Citroen C4 </h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kUUxB80F4vg9ZAQzbFQSjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> На днях концерн Stellantis неожиданно объявил о появлении нового Ситроена C4. С одноименным седаном калужской сборки машина не имеет ничего общего. Теперь это не легковушка, а кросс-купе. Выглядит привлекательно, стоит немало (во Франции – от 1,9 млн в переводе на рубли). Но весь «кросс» только в названии. Ни внушительного клиренса, ни полного привода у машины нет. Но головы на эту машину будут сворачивать многие. <h2>Isuzu Mu-X </h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W-_VVCcemo91LV3SnejlaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В марте стартуют продажи рамного внедорожника Isuzu Mu-X, построенного на базе пикапа D-Max. В техническом плане машины отличаются задней подвеской: рессорная у грузовика, пружинная у кроссовера. Двигатель — рядная дизельная «четверка» 3.0 мощностью 190 сил — позаимствован у коммерческой техники. Значит, переварит топливо любого качества и беспроблемно пройдет сотни тысяч километров.Межсервисный интервал – 20 000 км. Салон отделан непритязательно, но глаз это не режет. Обещают, что в максимальной (из двух) комплектации Mu-X будет дешевле 4 млн рублей. Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner дороже. <h2>Kia Sportage </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/04ncIKXVo2m6qGm4LS9cEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> От 2 330 000 рублей будет стоить в России Kia Sportage нового поколения. Как и родственный Hyundai Tucson, он приедет к нам только в длиннобазном варианте. Прибавка в длине относительно уходящей модели составляет 175 мм. Самые доступные машины будут оснащать атмосферным 2.0 отдачей 150 сил, автоматической коробкой и передним приводом. Единственная альтернатива по мотору – безнаддувный бензиновый агрегат 2.5 мощностью 190 сил. Дизеля не будет, равно как и турбомоторов. Сборка товарных машин на «Автоторе» уже идет. <h2>Range Rover </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3eLKDgSoqj4pDIyBMrgw0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение Range Rover на 100% унаследовало стиль предшественника: не каждый и распознает, что внедорожник уже не тот, что прежде. В гамме сохранились стандартная и длиннобазная версии. Из интересных наворотов — электроприводы всех боковых дверей.Люксовый внедорожник можно будет заказать с рядной дизельной «шестеркой» Ingenium мощностью 249 или 350 л.с., а также с бензиновым агрегатом BMW объемом 4,4 л и мощностью 530 сил. В базовое оснащение для нашего рынка входят матричные LED-фары с технологией поворотных микрозеркал. <h2>Mitsubishi Outlander </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BHh62n5Uywf8CRFytYgSyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Эта новинка для российского рынка пока не подтверждена. Нынешний Outlander сильно устарел, но для марки он локомотив продаж, а потому и менять его на новую модель Mitsubishi не спешит. Свежее поколение – родня Nissan X-Trail по платформе. Машина сильно прибавила в габаритах и стала выглядеть внушительнее. Вместо двигателя Mitsubishi 2.4 теперь стоит ниссановский агрегат 2.5. У Ниссана позаимствован также и вариатор с восемью виртуальными передачами, и полный привод. Обещают, что отделка и оснащение выйдут на новый уровень. <h2>Skoda Karoq </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/arB-l2LBBgwINoBmXMGlPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Рестайлинг не сильно изменил кроссовер внутри и снаружи: чуть иными стали фары, фонари, решетка радиатора, диски, некоторые элементы интерьера. Видимо, Skoda решила не рисковать, чтобы не отпугнуть покупателей. Karoq закрепился в топ-25 моделей российского рынка. А вот Octavia и Kodiaq по итогами 2021 года его покинули. Скорее всего, и цены на первых порах не сильно поднимут. По той же причине: поддержать интерес к модели.<ul><li>Улучшить проходимость любого автомобиля можно при помощи <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепей</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/filter/brand-is-rangerbox-or-dornabor-or-za_rulem/num_braslet-is-4-or-6/">браслетов противоскольжения</a>. А навести порядок в багажнике автомобиля поможет наш фирменный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/sumki-organayzery-setki/sumka-organayzer-za-rulem-komfort-chernaya/">органайзер</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.facebook.com/zrulem">Facebook</a>.</li></ul>Фото:  Алексей Степанов / drom.ru, фирмы-производители и Depositphotos

От Весты до Ауруса — 10 главных кроссоверов 2022 года

Внедорожник Mu-X взялся не с потолка. Он построен на базе пикапа D-Maх, который сравнительно недавно появился у нас. Значит, и основные конкуренты очевидны – Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner с такими же корнями. И ему есть что им противопоставить.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Jfn_UJFt-VM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Ай да дизель!</h2><div></div>В родном для машины Таиланде базовая версия Mu-X такая, что у нас над ней бы посмеялись. Для двухтонного большого внедорожника (длина 4850 мм) – дизелек 1.9 мощностью 150 сил, механическая коробка и задний привод.Поэтому для нас выбрали топовый вариант. Дизель хоть и тоже четырехцилиндровый, зато объем самый большой в классе – 3.0. С него сняли 190 л.с. и 450 Нм. По характеристикам Isuzu оказывается между конкурентами. У Pajero Sport 181 сила и 430 Нм, Fortuner вооружен на 200 сил и 500 Нм. Двигатель проверен на коммерческих машинах, а не только на пикапе D-Max. Значит, в эксплуатации будет надежен и неприхотлив. И это очень важное качество. Трансмиссия к нему прилагается соответствующая: 6-ступенчатый автомат Aisin и полный привод part-time — ломаться нечему. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vAWr8BJm3z30CDZFyWUtGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полный привод part-time не позволяет ездить на всех ведущих колесах по асфальту. На бездорожье помогут понижайка, блокировка заднего дифференциала и электронная имитация переднего (если включить отдельный внедорожный режим). Машина берет брод глубиной до 800 мм и имеет клиренс 235 мм.</figcaption></figure> <h2>Недетская гарантия</h2><div></div>Снова проступают «грузовые» корни – в хорошем смысле. Условия гарантии ближе к тем, что у коммерческой техники, а не легковой: 5 лет или 120 000 км пробега. На сервис нужно заезжать каждые 20 000 км (сравните с 10 000 км у Тойоты!). Сейчас я объясню, в чем плюс. Если вы считаете, что столько держать одно масло в двигателе – это кощунство, я с вами полностью согласен. Так ведь никто не запрещает заменить его на стороннем сервисе через 10 000 км: и сэкономите, и себя успокоите. А вот обязательные траты у официалов будут только каждые 20 000 км. То есть реже, чем у конкурентов. Экономия! <h2>Салон: скромно, но со вкусом</h2><div></div>Рамный внедорожник, сделанный из пикапа, заведомо не будет шикарно отделан. Но в Isuzu Mu-X недорогие материалы не режут глаз. Возможно, из-за того, что салон не стали пичкать вставками под дерево и алюминий. Интерьер выглядит очень гармоничным. В начальной комплектации (которую пока не показали) сиденья будут тканевыми. В топе приятная на глаз и на ощупь комбинация натуральной и искусственной кожи. Интересно, нет ли в салоне сверчков? И хороша ли шумоизоляция? Проверим это через пару недель, когда машина попадет к нам на тест-драйв.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f0na5bDlCUwEHORZXiacRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Материалы отделки без изысков, однако ощущения «деревянности» не возникает. Архитектура панели от пикапа D-Max сохранена, а декор и накладка тоннеля другие.</figcaption></figure> <h2>Семь человек и груз</h2><div></div>К нам Mu-X поставляется только с трехрядным салоном. Семеро взрослых в нем разместятся свободно и комфортно. А в пятиместной конфигурации получается очень вместительный багажник. Третий ряд вещам мешать не будет: он складывается вровень с полом.Если очень нужен дополнительный объем, багажные сиденья можно демонтировать и использовать нишу для груза. Жалеть о том, что нет пятиместных вариантов, не нужно. У машин с несущим кузовом это позволило бы разместить запасное колесо в «чистом» подполье багажника. Но Mu-X рамный, и будь он хоть двухместным, запаска всё равно жила бы на улице. Зато она полноразмерная — еще один плюс.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gc0EYWhrzNfKFFu67SuwEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд легко примет троих взрослых. Садиться лучше в уже прогретую машину: обогрева сидений нет. А вот летом будет кайф – есть отдельный кондиционер.</figcaption></figure> <h2>Почти как Toyota</h2>Цены на Isuzu Mu-X объявят ближе к началу продаж, намеченному на 1 марта. Цены соперников Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport находятся в диапазоне от 3,2 млн до 4,2 млн рублей. В этот же диапазон уложится и Mu-X. Представители марки пообещали, что будет даже чуть дешевле: верхняя комплектация не вылезет за 4 млн рублей. По нынешним временам – интересное предложение.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6CtYiFbHQRhhhHQV0ucH1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пятая дверь сделана из пластика, все остальные панели стальные. В дорогой комплектации есть электропривод.</figcaption></figure> <h2>Новое имя?</h2>Марка Isuzu у нас звезд с неба не хватает. Выпуск грузовиков налажен в Ульяновске, они встречаются на улицах, но не так уж и часто. Модель D-Max расходится скромно даже по меркам пикапов: всего 299 машин за прошлый год. Продажи земляков Mitsubishi L200 и Toyota Hilux выше на порядок.Но Mu-X все же не пикап, а внедорожник. Так что предпосылки для успеха однозначно есть.<ul><li>Безопасно парковаться будет легче с <a href="https://shop.zr.ru/catalog/zashchita-kamery-zadnego-vida/">защитой камеры заднего вида</a>. Используйте возможности вашего автомобиля на 100% благодаря интересным предложениям нашего интернет-магазина!</li><li>«За рулем» теперь есть и в <a href="https://www.tiktok.com/@zr.ru">TikTok</a>.</li></ul>

Еще один японский внедорожник привезли в Россию - все подробности

Комплектаций будет две (Comfort и Premium
Safety), а самая дорогая версия Isuzu Mu-X будет дешевле 4 млн рублей. Внедорожник
построен на платформе давно продающегося на нашем рынке пикапа D-Max, стоимость
которого с полуторной кабиной составляет от 2 925 000 рублей, а с
двойной кабиной – от 3 040 000 рублей. Внедорожник Mu-X должен стоить
немного дороже.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Jfn_UJFt-VM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Новинка получит 3-литровый турбодизель
мощностью 190 л.с. и 450 Нм, 6-ступенчатый автомат Aisin, полный привод,
раздаточную коробку и блокировку заднего дифференциала. Дорожный просвет
автомобиля составит 235 мм. Также внедорожник сможет преодолевать водные
преграды глубиной до 0,8 метра.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PZ6wSWn29xR8SBgP0ESMLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Салон Isuzu D-Max – семиместный и оснащен семью
подушками безопасности. Среди систем помощи водителю – автономное экстренное
торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система
предупреждения о фронтальном столкновении, система предупреждения о выезде из
полосы движения и система автономного торможения при повороте.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_E4frGuohqTycAKBO_P5qQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Также есть дистанционный запуск двигателя,
интеллектуальная система управления светом, система помощи при парковке и
движении задним ходом, датчик дождя, парктроники и многое другое.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kJat1CMw-dHhBajOdeMqlg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Конкурентами нового Isuzu Mu-X в компании
называют Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.<ul><li>Узнать больше о новом Isuzu Mu-X вы <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM">можете здесь</a>.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</li>
</ul>

Фото: Isuzu

Isuzu представила внедорожник для России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Япония

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Купить новый внедорожник Isuzu можно будет
уже через три недели – с 1 марта 2022 года, а стоить он будет от 3 699 000 до 3
999 000 рублей. Ценник главного конкурента Mitsubishi Pajero Sport начинается
с отметки 3 млн рублей, но это стоимость машины с механикой и мотором меньшего
объема.

Внедорожник Mu-X оснащается 3-литровым
турбодизелем мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Привод – полный,
с подключаемой передней осью, есть раздатка. Дорожный просвет автомобиля составляет
235 мм, а глубина преодолеваемого брода – 800 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eGcINX9mAxae3KN3mUHe8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Внедорожник имеет 7-местный салон с
полноценным третьим рядом сидений. В базе салон тканевой, а в топе – кожаный, с
9-дюймовым экраном мультимедийной системы, электроприводом регулировок сиденья
водителя, электроприводом двери багажника, передними парктрониками и многими
другими удобствами.<ul><li>Узнать больше о Isuzu Mu-X <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM">можно в этом видео</a>.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru">Instagram</a>.</li>
</ul>

Фото: Isuzu

Комплектаций будет две (Comfort и Premium
Safety), а самая дорогая версия Isuzu Mu-X будет дешевле 4 млн рублей. Внедорожник
построен на платформе давно продающегося на нашем рынке пикапа D-Max, стоимость
которого с полуторной кабиной составляет от 2 925 000 рублей, а с
двойной кабиной – от 3 040 000 рублей. Внедорожник Mu-X должен стоить
немного дороже.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Jfn_UJFt-VM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Новинка получит 3-литровый турбодизель
мощностью 190 л.с. и 450 Нм, 6-ступенчатый автомат Aisin, полный привод,
раздаточную коробку и блокировку заднего дифференциала. Дорожный просвет
автомобиля составит 235 мм. Также внедорожник сможет преодолевать водные
преграды глубиной до 0,8 метра.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PZ6wSWn29xR8SBgP0ESMLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Салон Isuzu D-Max – семиместный и оснащен семью
подушками безопасности. Среди систем помощи водителю – автономное экстренное
торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система
предупреждения о фронтальном столкновении, система предупреждения о выезде из
полосы движения и система автономного торможения при повороте.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_E4frGuohqTycAKBO_P5qQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Также есть дистанционный запуск двигателя,
интеллектуальная система управления светом, система помощи при парковке и
движении задним ходом, датчик дождя, парктроники и многое другое.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kJat1CMw-dHhBajOdeMqlg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Конкурентами нового Isuzu Mu-X в компании
называют Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.<ul><li>Узнать больше о новом Isuzu Mu-X вы <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM">можете здесь</a>.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</li>
</ul>

Фото: Isuzu

[readmore ids="933119" align="right"]Купить новый внедорожник Isuzu можно будет уже через три недели – с 1 марта 2022 года, а стоить он будет от 3 699 000 до 3 999 000 рублей. Ценник главного конкурента Mitsubishi Pajero Sport начинается с отметки 3 млн рублей, но это стоимость машины с механикой и мотором меньшего объема. Внедорожник Mu-X оснащается 3-литровым турбодизелем мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Привод – полный, с подключаемой передней осью, есть раздатка. Дорожный просвет автомобиля составляет 235 мм, а глубина преодолеваемого брода – 800 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1312883" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eGcINX9mAxae3KN3mUHe8w=s800" alt="Новый Isuzu Mu-X – российские цены" title="Новый Isuzu Mu-X – российские цены" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1312883" /></div> [readmore ids="932848 933251 932959"] Внедорожник имеет 7-местный салон с полноценным третьим рядом сидений. В базе салон тканевой, а в топе – кожаный, с 9-дюймовым экраном мультимедийной системы, электроприводом регулировок сиденья водителя, электроприводом двери багажника, передними парктрониками и многими другими удобствами.<ul type="disc"><li>Узнать больше о&nbsp;Isuzu Mu-X <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM" target="_blank">можно в этом видео</a>.</li> <li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/zr_ru" target="_blank">Instagram</a>.</li> </ul> Фото: Isuzu

Купить новый внедорожник Isuzu можно будет
уже через три недели – с 1 марта 2022 года, а стоить он будет от 3 699 000 до 3
999 000 рублей. Ценник главного конкурента Mitsubishi Pajero Sport начинается
с отметки 3 млн рублей, но это стоимость машины с механикой и мотором меньшего
объема.

Внедорожник Mu-X оснащается 3-литровым
турбодизелем мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Привод – полный,
с подключаемой передней осью, есть раздатка. Дорожный просвет автомобиля составляет
235 мм, а глубина преодолеваемого брода – 800 мм.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eGcINX9mAxae3KN3mUHe8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Внедорожник имеет 7-местный салон с
полноценным третьим рядом сидений. В базе салон тканевой, а в топе – кожаный, с
9-дюймовым экраном мультимедийной системы, электроприводом регулировок сиденья
водителя, электроприводом двери багажника, передними парктрониками и многими
другими удобствами.<ul><li>Узнать больше о Isuzu Mu-X <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM">можно в этом видео</a>.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru">Instagram</a>.</li>
</ul>

Фото: Isuzu

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Isuzu представила внедорожник для России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/933119-isuzu-mu-x/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PZ6wSWn29xR8SBgP0ESMLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Купить новый внедорожник Isuzu можно будет
уже через три недели – с 1 марта 2022 года, а стоить он будет от 3 699 000 до 3
999 000 рублей. Ценник главного конкурента Mitsubishi Pajero Sport начинается
с отметки 3 млн рублей, но это стоимость машины с механикой и мотором меньшего
объема.

Внедорожник Mu-X оснащается 3-литровым
турбодизелем мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Привод – полный,
с подключаемой передней осью, есть раздатка. Дорожный просвет автомобиля составляет
235 мм, а глубина преодолеваемого брода – 800 мм.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eGcINX9mAxae3KN3mUHe8w=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Водитель пьян, а оштрафуют пассажиров? Да!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932848-netrezvoe-vojdeniye-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vMs247K3M7TchGPBuxqwEQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="От Весты до Ауруса — 10 главных кроссоверов 2022 года" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933251-10-glavnykh-krossoverov-2022-go/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n14qN9aJfp-iLYHgF1dw9w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Внедорожник имеет 7-местный салон с
полноценным третьим рядом сидений. В базе салон тканевой, а в топе – кожаный, с
9-дюймовым экраном мультимедийной системы, электроприводом регулировок сиденья
водителя, электроприводом двери багажника, передними парктрониками и многими
другими удобствами.<ul><li>Узнать больше о Isuzu Mu-X <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM">можно в этом видео</a>.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru">Instagram</a>.</li>
</ul>

Фото: Isuzu

Купить новый внедорожник Isuzu можно будет уже через три недели – с 1 марта 2022 года, а стоить он будет от 3 699 000 до 3 999 000 рублей. Ценник главного конкурента Mitsubishi Pajero Sport начинается с отметки 3 млн рублей, но это стоимость машины с механикой и мотором меньшего объема. Внедорожник Mu-X оснащается 3-литровым турбодизелем мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Привод – полный, с подключаемой передней осью, есть раздатка. Дорожный просвет автомобиля составляет 235 мм, а глубина преодолеваемого брода – 800 мм. Внедорожник имеет 7-местный салон с полноценным третьим рядом сидений. В базе салон тканевой, а в топе – кожаный, с 9-дюймовым экраном мультимедийной системы, электроприводом регулировок сиденья водителя, электроприводом двери багажника, передними парктрониками и многими другими удобствами.<ul><li>Узнать больше о Isuzu Mu-X <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM" target="_blank">можно в этом видео</a>.</li> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru" target="_blank">Instagram</a>.</li> </ul> Фото: Isuzu

[readmore ids="927351" align="right"]Комплектаций будет две (Comfort и Premium Safety), а самая дорогая версия Isuzu Mu-X будет дешевле 4 млн рублей. Внедорожник построен на платформе давно продающегося на нашем рынке пикапа D-Max, стоимость которого с полуторной кабиной составляет от 2&nbsp;925&nbsp;000 рублей, а с двойной кабиной – от 3&nbsp;040&nbsp;000 рублей.&nbsp;Внедорожник Mu-X должен стоить немного дороже.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Isuzu представила внедорожник для России" /><meta itemprop="description" content="Модель под названием Mu-X появится в продаже 1 марта." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Jfn_UJFt-VM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Jfn_UJFt-VM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Jfn_UJFt-VM" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Jfn_UJFt-VM" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-01-31T09:56:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Jfn_UJFt-VM"></iframe></div> Новинка получит 3-литровый турбодизель мощностью 190 л.с. и 450 Нм, 6-ступенчатый автомат Aisin, полный привод, раздаточную коробку и блокировку заднего дифференциала. Дорожный просвет автомобиля составит 235 мм. Также внедорожник сможет преодолевать водные преграды глубиной до 0,8 метра.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1310755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZ6wSWn29xR8SBgP0ESMLw=s800" alt="Isuzu представила внедорожник для России" title="Isuzu представила внедорожник для России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1310755" /></div> [readmore ids="932848 932916 932959"] Салон Isuzu D-Max – семиместный и оснащен семью подушками безопасности. Среди систем помощи водителю – автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о фронтальном столкновении, система предупреждения о выезде из полосы движения и система автономного торможения при повороте.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1310757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_E4frGuohqTycAKBO_P5qQ=s800" alt="Isuzu представила внедорожник для России" title="Isuzu представила внедорожник для России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1310757" /></div> Также есть дистанционный запуск двигателя, интеллектуальная система управления светом, система помощи при парковке и движении задним ходом, датчик дождя, парктроники и многое другое.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1310756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kJat1CMw-dHhBajOdeMqlg=s800" alt="Isuzu представила внедорожник для России" title="Isuzu представила внедорожник для России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1310756" /></div> Конкурентами нового Isuzu Mu-X в компании называют Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.<ul type="disc"><li>Узнать больше о новом Isuzu Mu-X вы <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM" target="_blank">можете здесь</a>.</li> <li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</li> </ul> Фото: Isuzu

Комплектаций будет две (Comfort и Premium
Safety), а самая дорогая версия Isuzu Mu-X будет дешевле 4 млн рублей. Внедорожник
построен на платформе давно продающегося на нашем рынке пикапа D-Max, стоимость
которого с полуторной кабиной составляет от 2 925 000 рублей, а с
двойной кабиной – от 3 040 000 рублей. Внедорожник Mu-X должен стоить
немного дороже.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Jfn_UJFt-VM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Новинка получит 3-литровый турбодизель
мощностью 190 л.с. и 450 Нм, 6-ступенчатый автомат Aisin, полный привод,
раздаточную коробку и блокировку заднего дифференциала. Дорожный просвет
автомобиля составит 235 мм. Также внедорожник сможет преодолевать водные
преграды глубиной до 0,8 метра.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZ6wSWn29xR8SBgP0ESMLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Салон Isuzu D-Max – семиместный и оснащен семью
подушками безопасности. Среди систем помощи водителю – автономное экстренное
торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система
предупреждения о фронтальном столкновении, система предупреждения о выезде из
полосы движения и система автономного торможения при повороте.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_E4frGuohqTycAKBO_P5qQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Также есть дистанционный запуск двигателя,
интеллектуальная система управления светом, система помощи при парковке и
движении задним ходом, датчик дождя, парктроники и многое другое.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kJat1CMw-dHhBajOdeMqlg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Конкурентами нового Isuzu Mu-X в компании
называют Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.<ul><li>Узнать больше о новом Isuzu Mu-X вы <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM">можете здесь</a>.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</li>
</ul>

Фото: Isuzu

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый Isuzu D‑Мax — первый тест-драйв" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/927351-pikap-isuzu-d-max-2021-pervyj-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nkN4T3GPuEXg25VE8sCsaQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Комплектаций будет две (Comfort и Premium
Safety), а самая дорогая версия Isuzu Mu-X будет дешевле 4 млн рублей. Внедорожник
построен на платформе давно продающегося на нашем рынке пикапа D-Max, стоимость
которого с полуторной кабиной составляет от 2 925 000 рублей, а с
двойной кабиной – от 3 040 000 рублей. Внедорожник Mu-X должен стоить
немного дороже.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Jfn_UJFt-VM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Новинка получит 3-литровый турбодизель
мощностью 190 л.с. и 450 Нм, 6-ступенчатый автомат Aisin, полный привод,
раздаточную коробку и блокировку заднего дифференциала. Дорожный просвет
автомобиля составит 235 мм. Также внедорожник сможет преодолевать водные
преграды глубиной до 0,8 метра.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZ6wSWn29xR8SBgP0ESMLw=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Водитель пьян, а оштрафуют пассажиров? Да!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932848-netrezvoe-vojdeniye-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vMs247K3M7TchGPBuxqwEQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="5 приемов, чтобы урвать машину без дилерских накруток в 2022-м" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932916-kak-kupit-mashinu-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3mEHrX2suNb1QbPpzYcUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Салон Isuzu D-Max – семиместный и оснащен семью
подушками безопасности. Среди систем помощи водителю – автономное экстренное
торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система
предупреждения о фронтальном столкновении, система предупреждения о выезде из
полосы движения и система автономного торможения при повороте.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_E4frGuohqTycAKBO_P5qQ=s800" width="800" height="500" /> 

Также есть дистанционный запуск двигателя,
интеллектуальная система управления светом, система помощи при парковке и
движении задним ходом, датчик дождя, парктроники и многое другое.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kJat1CMw-dHhBajOdeMqlg=s800" width="800" height="450" /> 

Конкурентами нового Isuzu Mu-X в компании
называют Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.<ul><li>Узнать больше о новом Isuzu Mu-X вы <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM">можете здесь</a>.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</li>
</ul>

Фото: Isuzu

Комплектаций будет две (Comfort и Premium Safety), а самая дорогая версия Isuzu Mu-X будет дешевле 4 млн рублей. Внедорожник построен на платформе давно продающегося на нашем рынке пикапа D-Max, стоимость которого с полуторной кабиной составляет от 2 925 000 рублей, а с двойной кабиной – от 3 040 000 рублей. Внедорожник Mu-X должен стоить немного дороже.<figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/Jfn_UJFt-VM" type="video/mp4" /></video></figure> Новинка получит 3-литровый турбодизель мощностью 190 л.с. и 450 Нм, 6-ступенчатый автомат Aisin, полный привод, раздаточную коробку и блокировку заднего дифференциала. Дорожный просвет автомобиля составит 235 мм. Также внедорожник сможет преодолевать водные преграды глубиной до 0,8 метра. Салон Isuzu D-Max – семиместный и оснащен семью подушками безопасности. Среди систем помощи водителю – автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о фронтальном столкновении, система предупреждения о выезде из полосы движения и система автономного торможения при повороте. Также есть дистанционный запуск двигателя, интеллектуальная система управления светом, система помощи при парковке и движении задним ходом, датчик дождя, парктроники и многое другое. Конкурентами нового Isuzu Mu-X в компании называют Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.<ul><li>Узнать больше о новом Isuzu Mu-X вы <a href="https://youtu.be/Jfn_UJFt-VM" target="_blank">можете здесь</a>.</li> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</li> </ul> Фото: Isuzu

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Isuzu>MU-X