«За рулем» Отдел новостей

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Cherokee

Автомобиль Jeep Grand Cherokee: обзор, новости, машина Джип Гранд Чероки — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Grand Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Grand Cherokee: читайте тематические новости об автомобилях модели Джип Гранд Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Cherokee: читайте свежие статьи про автомобили модели Джип Гранд Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Очередная новинка - металлический обвес для 
 <a href="/auto/Jeep/Grand Cherokee/">Jeep Grand Cherokee</a>: передняя решетка, задняя защита и три варианта боковых порогов. Внешнее покрытие элементов – высококачественный хром. Дизайн – в лучшем фирменном стиле, ничего лишнего. 
 Стоимость комплекта представители компании по традиции не разглашают, рекомендуя обращаться к дилерам.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106569, 106570"></div>

«Союз 96» продолжает расширять ассортимент тюнинговых аксессуаров для вседорожников.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patrol

Автомобиль Nissan Patrol: обзор, новости, машина Ниссан Патрол — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Patrol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Patrol: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Патрол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patrol: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан Патрол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Время консерваторов

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero

Автомобиль Mitsubishi Pajero: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро — характеристики, комплектации, разные поколения Mitsubishi Pajero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero: читайте тематические новости про автомобили модели Мицубиси Паджеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero: читайте уникальные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi Pajero, Jeep Grand Cherokee. Консерватор и радикал

Тесты

Америка

3.0 Laredo

Grand Cherokee (WK2) 2FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Объявлений о продаже <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">машин китайского производства</a> по итогам октября стало больше (плюс 39,2% в годовом выражении). [table id="2051"][readmore ids="962633" align="right"]Спрос остался прежним, а средняя цена такого авто понизилась на 19,1%, до 1, 95 млн рублей, по данным экспертов «Авито Авто». По такому показателю, как доля в спросе, среди «китайцев» лидирует Chery: у нее 22%. Далее следуют Geely с долей 21,6% и Lifan с 10,3%. На четвертом и пятом местах расположились Haval и Great Wall (по 7,3% спроса в октябре).[readmore ids="961825" align="right"]Самым востребованным китайским авто с пробегом стал кроссовер Chery Tiggo (T11) с долей 6,1%. За ним следуют Geely Monjaro и Geely Coolray (4,6% и 4,4% соответственно). Замыкают первую пятерку две модели бренда Lifan: седан Solano (3,2%) и кроссовер X60 (2,9%). Наиболее заметно вырос спрос на премиальный кроссовер LiXiang L7 (в 2,1 раза).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/" target="_blank">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. [table id="2005"][table id="2047"]Источник: <a href="https://1prime.ru/20241123/avto-853023449.html" target="_blank">«Прайм»</a>

Ушакова Ирина

Объявлений о продаже <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">машин китайского производства</a> по итогам октября стало больше (плюс 39,2% в годовом выражении). Спрос остался прежним, а средняя цена такого авто понизилась на 19,1%, до 1, 95 млн рублей, по данным экспертов «Авито Авто». По такому показателю, как доля в спросе, среди «китайцев» лидирует Chery: у нее 22%. Далее следуют Geely с долей 21,6% и Lifan с 10,3%. На четвертом и пятом местах расположились Haval и Great Wall (по 7,3% спроса в октябре).Самым востребованным китайским авто с пробегом стал кроссовер Chery Tiggo (T11) с долей 6,1%. За ним следуют Geely Monjaro и Geely Coolray (4,6% и 4,4% соответственно). Замыкают первую пятерку две модели бренда Lifan: седан Solano (3,2%) и кроссовер X60 (2,9%). Наиболее заметно вырос спрос на премиальный кроссовер LiXiang L7 (в 2,1 раза).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241123/avto-853023449.html">«Прайм»</a>

Объявлений о продаже <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">машин китайского производства</a> по итогам октября стало больше (плюс 39,2% в годовом выражении). <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Накрутка цен, задержки оформления, навязывание кредитов — рейд по салонам Lada" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962633-nakrutka-tsen-zaderzhki-oformle/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A0fNbxigQ-4Lt2e0K4ni7w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Спрос остался прежним, а средняя цена такого авто понизилась на 19,1%, до 1, 95 млн рублей, по данным экспертов «Авито Авто». По такому показателю, как доля в спросе, среди «китайцев» лидирует Chery: у нее 22%. Далее следуют Geely с долей 21,6% и Lifan с 10,3%. На четвертом и пятом местах расположились Haval и Great Wall (по 7,3% спроса в октябре).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самым востребованным китайским авто с пробегом стал кроссовер Chery Tiggo (T11) с долей 6,1%. За ним следуют Geely Monjaro и Geely Coolray (4,6% и 4,4% соответственно). Замыкают первую пятерку две модели бренда Lifan: седан Solano (3,2%) и кроссовер X60 (2,9%). Наиболее заметно вырос спрос на премиальный кроссовер LiXiang L7 (в 2,1 раза).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241123/avto-853023449.html">«Прайм»</a>

Объявлений о продаже <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">машин китайского производства</a> по итогам октября стало больше (плюс 39,2% в годовом выражении). Спрос остался прежним, а средняя цена такого авто понизилась на 19,1%, до 1, 95 млн рублей, по данным экспертов «Авито Авто». По такому показателю, как доля в спросе, среди «китайцев» лидирует Chery: у нее 22%. Далее следуют Geely с долей 21,6% и Lifan с 10,3%. На четвертом и пятом местах расположились Haval и Great Wall (по 7,3% спроса в октябре).Самым востребованным китайским авто с пробегом стал кроссовер Chery Tiggo (T11) с долей 6,1%. За ним следуют Geely Monjaro и Geely Coolray (4,6% и 4,4% соответственно). Замыкают первую пятерку две модели бренда Lifan: седан Solano (3,2%) и кроссовер X60 (2,9%). Наиболее заметно вырос спрос на премиальный кроссовер LiXiang L7 (в 2,1 раза).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/" target="_blank">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241123/avto-853023449.html" target="_blank">«Прайм»</a>

Китайские машины с пробегом дешевеют: средние цены

В Госдуме поддержали законопроект, в котором предложено увеличить штрафы с 800 до 5 тыс. рублей за повторное управление автомобилем без полиса <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/?ysclid=m3woh4pbnr400878350" target="_blank">ОСАГО</a>.&nbsp;&nbsp;[table id="2051"]Инициативу внесли депутаты Кабардино-Балкарии, и комитет Госдумы по госстроительству уже рекомендовал принять такой закон в первом чтении. Это первое повышение санкций за более чем 20 лет существования обязательного страхования автогражданской ответственности.&nbsp;&nbsp;Новая мера направлена на снижение числа водителей, игнорирующих закон, а сумма приближается к стоимости среднего полиса, который в 2024 году составляет около 7,65 тыс. рублей.&nbsp;Отсутствие полиса автогражданки фиксируется инспектором после остановки автомобиля. Но в законодательстве не предусмотрено отдельного наказания за повторное нарушение в течение года. Вот его-то и собираются ввести с учетом того, что сумма в 800 рублей (400 рублей при оплате в течение первых 20 дней) сегодня не является экономически значимой для водителя.&nbsp;[readmore ids="962605" align="right"]По данным Российского союза автостраховщиков, от 7 до 10% российских водителей продолжают управлять транспортом без обязательной страховки, что приводит к сложности получения компенсации потерпевшими в ДТП. МВД сообщило, что в 2023 году было вынесено более 2 млн постановлений за нарушение правил ОСАГО.&nbsp;При этом до сих пор не решено, когда будут внедрены камеры для автоматической проверки полисов.[readmore ids="961825" align="right"]Представители МВД и ЦБ России обсуждают возможность проведения эксперимента по проверке полисов с помощью дорожных камер, однако его запуск не ожидается до осени 2026 года. Одним из препятствий является необходимость модернизации системы хранения данных о полисах ОСАГО и доработка Национальной страховой информационной системы. Также требуется внесение поправок в законодательство для упрощения процедуры.Однако эксперты сомневаются в эффективности повышения штрафа без внедрения системы автоматической фиксации таких нарушений.Некоторые даже считают, что повышение штрафов не приведет к значительному улучшению ситуации. Основной проблемой называют недостаточный размер страховых выплат по ОСАГО, который не соответствует рыночным ценам на ремонт. Это, по их мнению, является основной причиной отказа водителей от страховки.[table id="2004"][table id="2047"]Источник: «<a href="https://www.kommersant.ru/doc/7326222?from=0_top_main_1" target="_blank">Коммерсант»</a>

Алексеева Елена

В Госдуме поддержали законопроект, в котором предложено увеличить штрафы с 800 до 5 тыс. рублей за повторное управление автомобилем без полиса <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/?ysclid=m3woh4pbnr400878350">ОСАГО</a>.  Инициативу внесли депутаты Кабардино-Балкарии, и комитет Госдумы по госстроительству уже рекомендовал принять такой закон в первом чтении. Это первое повышение санкций за более чем 20 лет существования обязательного страхования автогражданской ответственности.  Новая мера направлена на снижение числа водителей, игнорирующих закон, а сумма приближается к стоимости среднего полиса, который в 2024 году составляет около 7,65 тыс. рублей. Отсутствие полиса автогражданки фиксируется инспектором после остановки автомобиля. Но в законодательстве не предусмотрено отдельного наказания за повторное нарушение в течение года. Вот его-то и собираются ввести с учетом того, что сумма в 800 рублей (400 рублей при оплате в течение первых 20 дней) сегодня не является экономически значимой для водителя. По данным Российского союза автостраховщиков, от 7 до 10% российских водителей продолжают управлять транспортом без обязательной страховки, что приводит к сложности получения компенсации потерпевшими в ДТП. МВД сообщило, что в 2023 году было вынесено более 2 млн постановлений за нарушение правил ОСАГО. При этом до сих пор не решено, когда будут внедрены камеры для автоматической проверки полисов.Представители МВД и ЦБ России обсуждают возможность проведения эксперимента по проверке полисов с помощью дорожных камер, однако его запуск не ожидается до осени 2026 года. Одним из препятствий является необходимость модернизации системы хранения данных о полисах ОСАГО и доработка Национальной страховой информационной системы. Также требуется внесение поправок в законодательство для упрощения процедуры.Однако эксперты сомневаются в эффективности повышения штрафа без внедрения системы автоматической фиксации таких нарушений.Некоторые даже считают, что повышение штрафов не приведет к значительному улучшению ситуации. Основной проблемой называют недостаточный размер страховых выплат по ОСАГО, который не соответствует рыночным ценам на ремонт. Это, по их мнению, является основной причиной отказа водителей от страховки.Источник: «<a href="https://www.kommersant.ru/doc/7326222?from=0_top_main_1">Коммерсант»</a>

В Госдуме поддержали законопроект, в котором предложено увеличить штрафы с 800 до 5 тыс. рублей за повторное управление автомобилем без полиса <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/?ysclid=m3woh4pbnr400878350">ОСАГО</a>.  Инициативу внесли депутаты Кабардино-Балкарии, и комитет Госдумы по госстроительству уже рекомендовал принять такой закон в первом чтении. Это первое повышение санкций за более чем 20 лет существования обязательного страхования автогражданской ответственности.  Новая мера направлена на снижение числа водителей, игнорирующих закон, а сумма приближается к стоимости среднего полиса, который в 2024 году составляет около 7,65 тыс. рублей. Отсутствие полиса автогражданки фиксируется инспектором после остановки автомобиля. Но в законодательстве не предусмотрено отдельного наказания за повторное нарушение в течение года. Вот его-то и собираются ввести с учетом того, что сумма в 800 рублей (400 рублей при оплате в течение первых 20 дней) сегодня не является экономически значимой для водителя. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Пройти медкомиссию будущим водителям станет сложнее" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962605-khajtseehr-v-rossii-khotyat-uzhesto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FNSDE3CfIe6SltE3vEJuJg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По данным Российского союза автостраховщиков, от 7 до 10% российских водителей продолжают управлять транспортом без обязательной страховки, что приводит к сложности получения компенсации потерпевшими в ДТП. МВД сообщило, что в 2023 году было вынесено более 2 млн постановлений за нарушение правил ОСАГО. При этом до сих пор не решено, когда будут внедрены камеры для автоматической проверки полисов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Представители МВД и ЦБ России обсуждают возможность проведения эксперимента по проверке полисов с помощью дорожных камер, однако его запуск не ожидается до осени 2026 года. Одним из препятствий является необходимость модернизации системы хранения данных о полисах ОСАГО и доработка Национальной страховой информационной системы. Также требуется внесение поправок в законодательство для упрощения процедуры.Однако эксперты сомневаются в эффективности повышения штрафа без внедрения системы автоматической фиксации таких нарушений.Некоторые даже считают, что повышение штрафов не приведет к значительному улучшению ситуации. Основной проблемой называют недостаточный размер страховых выплат по ОСАГО, который не соответствует рыночным ценам на ремонт. Это, по их мнению, является основной причиной отказа водителей от страховки.Источник: «<a href="https://www.kommersant.ru/doc/7326222?from=0_top_main_1">Коммерсант»</a>

В Госдуме поддержали законопроект, в котором предложено увеличить штрафы с 800 до 5 тыс. рублей за повторное управление автомобилем без полиса <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/?ysclid=m3woh4pbnr400878350" target="_blank">ОСАГО</a>.  Инициативу внесли депутаты Кабардино-Балкарии, и комитет Госдумы по госстроительству уже рекомендовал принять такой закон в первом чтении. Это первое повышение санкций за более чем 20 лет существования обязательного страхования автогражданской ответственности.  Новая мера направлена на снижение числа водителей, игнорирующих закон, а сумма приближается к стоимости среднего полиса, который в 2024 году составляет около 7,65 тыс. рублей. Отсутствие полиса автогражданки фиксируется инспектором после остановки автомобиля. Но в законодательстве не предусмотрено отдельного наказания за повторное нарушение в течение года. Вот его-то и собираются ввести с учетом того, что сумма в 800 рублей (400 рублей при оплате в течение первых 20 дней) сегодня не является экономически значимой для водителя. По данным Российского союза автостраховщиков, от 7 до 10% российских водителей продолжают управлять транспортом без обязательной страховки, что приводит к сложности получения компенсации потерпевшими в ДТП. МВД сообщило, что в 2023 году было вынесено более 2 млн постановлений за нарушение правил ОСАГО. При этом до сих пор не решено, когда будут внедрены камеры для автоматической проверки полисов.Представители МВД и ЦБ России обсуждают возможность проведения эксперимента по проверке полисов с помощью дорожных камер, однако его запуск не ожидается до осени 2026 года. Одним из препятствий является необходимость модернизации системы хранения данных о полисах ОСАГО и доработка Национальной страховой информационной системы. Также требуется внесение поправок в законодательство для упрощения процедуры.Однако эксперты сомневаются в эффективности повышения штрафа без внедрения системы автоматической фиксации таких нарушений.Некоторые даже считают, что повышение штрафов не приведет к значительному улучшению ситуации. Основной проблемой называют недостаточный размер страховых выплат по ОСАГО, который не соответствует рыночным ценам на ремонт. Это, по их мнению, является основной причиной отказа водителей от страховки.Источник: «<a href="https://www.kommersant.ru/doc/7326222?from=0_top_main_1" target="_blank">Коммерсант»</a>

Максимальный штраф за вождение без ОСАГО вырастет в шесть раз

Не так давно мы делали подборку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/" target="_blank">среднеразмерных седанов</a> российского рынка. Машины не маленькие, с просторным салоном и багажником, со сравнительно мощными моторами. Но и цены на них не сказать, чтобы доступные. [table id="2051"]Сегодня мы публикуем первую часть подборки компактных <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седанов</a>. Их на рынке больше, да и стоят они поменьше: некоторые предлагаются дешевле двух миллионов – потому и популярны. О них и расскажем. <h2>Lada Granta </h2>Бестселлер российского рынка последних лет. Популярность <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/" target="_blank">Гранты</a>, очевидно, зиждется на доступной цене – базовая версия предлагается за 700 тысяч рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Granta</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2JZoa1VURx0sFW81_tSyUQ=s800" alt="Lada Granta" title="Во времена сотрудничества с Renault Ладу Гранту планировали снять с конвейера в 2024 году. Сейчас ей продлили жизнь до 2027 года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526333" comment="Во времена сотрудничества с Renault Ладу Гранту планировали снять с конвейера в 2024 году. Сейчас ей продлили жизнь до 2027 года." />Во времена сотрудничества с Renault Ладу Гранту планировали снять с конвейера в 2024 году. Сейчас ей продлили жизнь до 2027 года.</div><div class="caption">Во времена сотрудничества с Renault Ладу Гранту планировали снять с конвейера в 2024 году. Сейчас ей продлили жизнь до 2027 года.</div> Правда, в таком исполнении машина будет совершенно «раздетой» – без подушек безопасности, электроусилителя, динамиков, обогрева боковых зеркал и даже без задних подголовников. В более-менее насыщенной комплектации цены переваливают за миллион рублей. [readmore ids="962263" align="right"]В стандартном варианте ставится 8-клапанный 90-сильный атмосферник. За доплату можно взять его 16-клапанный вариант мощностью 106 л.с. Оба этих двигателя совмещаются с 5-ступенчатой механикой. У дилеров есть небольшой запас версий с 4-ступенчатым автоматом Jatco, но такие машины, как ожидается, закончатся уже к зиме. Салон Гранты тесен и отделан откровенно небогато. Зато багажник на удивление просторен – 520 л. В плюсы можно занести и разнообразие кузовов: кроме седана предлагается лифтбек и универсал. <h2>Lada Vesta </h2>После разрыва с Renault, производство <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-vesta/" target="_blank">Весты</a> остановилось примерно на год. Да и то, поначалу ее делали в изрядно упрощенном виде, без привычных опций. Лишь этой осенью в комплектацию вернули боковые подушки безопасности, ESP, противотуманки и кое-что по мелочи. А выбывшие климат-контроль и бесключевой доступ обещают внедрить в следующем году. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Vesta</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jveqwiC_rnKeGgUjKHnI8w=s800" alt="Lada Vesta" title="Клиренс базовой версии Лады Весты составляет 181 мм, а для модификации Cross он увеличивается до внушительных 209 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526334" comment="Клиренс базовой версии Лады Весты составляет 181 мм, а для модификации Cross он увеличивается до внушительных 209 мм." />Клиренс базовой версии Лады Весты составляет 181 мм, а для модификации Cross он увеличивается до внушительных 209 мм.</div><div class="caption">Клиренс базовой версии Лады Весты составляет 181 мм, а для модификации Cross он увеличивается до внушительных 209 мм.</div> В активе Весты – отлично настроенное шасси. По управляемости и плавности хода она, однозначно, в лидерах сегмента. И с эргономикой у нее все в порядке. Помимо седана, предлагается и универсал SW. Плюс, есть версия Cross – ее отличает увеличенный дорожный просвет и защитный обвес кузова. [readmore ids="961742"]Недавно из моторной гаммы исчез 8-клапанный 90-сильный агрегат. Базовым стал 16-клапанный 106-сильный двигатель. Поэтому и стартовая цена на Весту возросла – теперь она составляет 1 239 900 рублей. К слову, в октябре появилась возможность «поженить» этот базовый двигатель с вариатором – такая версия будет стоить минимум 1 525 000 рублей. А если добавить еще 25 тысяч, можно получить 1,8-литровую 122-сильную модификацию Весты. За вариатор здесь доплачивать не придется – он прилагается по умолчанию. <h2>Changan Alsvin </h2>Перед нами – самый доступный и миниатюрный (длина 4390 мм) китайский седан на российском рынке. В начальной комплектации LX <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/alsvin/" target="_blank">Алсвин</a> предлагают за 1 750 000 рублей. При этом оснащение отнюдь не сиротское: ESP, две подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Alsvin</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yIpvJwnE1zKMotN_qOW1FQ=s800" alt="Changan Alsvin" title="Дизайн Changan Alsvin немного кургузый – редко кому получается создать красивый компактный седан." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526332" comment="Дизайн Changan Alsvin немного кургузый – редко кому получается создать красивый компактный седан." />Дизайн Changan Alsvin немного кургузый – редко кому получается создать красивый компактный седан.</div><div class="caption">Дизайн Changan Alsvin немного кургузый – редко кому получается создать красивый компактный седан.</div> Доплатив 49 тысяч, можно взять версию DLX дополненную системой старт-стоп, люком и камерой бокового обзора (справа). [readmore ids="961825" align="right"]Салон тесноват, но к эргономике серьезных замечаний нет – сидеть, например, удобнее, чем в Гранте. Атмосферник 1.5 развивает мощность 98 л.с. и совмещается с роботизированной пятиступенчатой трансмиссией 5DCT. По динамике Alsvin звезд с неба не хватает, но от потока все же не отстает. Впрочем, от бюджетника большего ждать не приходится.<ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>[table id="2005"][table id="2047"]

Тимкин Юрий

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Не так давно мы делали подборку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/">среднеразмерных седанов</a> российского рынка. Машины не маленькие, с просторным салоном и багажником, со сравнительно мощными моторами. Но и цены на них не сказать, чтобы доступные. Сегодня мы публикуем первую часть подборки компактных <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седанов</a>. Их на рынке больше, да и стоят они поменьше: некоторые предлагаются дешевле двух миллионов – потому и популярны. О них и расскажем. <h2>Lada Granta </h2>Бестселлер российского рынка последних лет. Популярность <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/">Гранты</a>, очевидно, зиждется на доступной цене – базовая версия предлагается за 700 тысяч рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2JZoa1VURx0sFW81_tSyUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Во времена сотрудничества с Renault Ладу Гранту планировали снять с конвейера в 2024 году. Сейчас ей продлили жизнь до 2027 года.</figcaption></figure> Правда, в таком исполнении машина будет совершенно «раздетой» – без подушек безопасности, электроусилителя, динамиков, обогрева боковых зеркал и даже без задних подголовников. В более-менее насыщенной комплектации цены переваливают за миллион рублей. В стандартном варианте ставится 8-клапанный 90-сильный атмосферник. За доплату можно взять его 16-клапанный вариант мощностью 106 л.с. Оба этих двигателя совмещаются с 5-ступенчатой механикой. У дилеров есть небольшой запас версий с 4-ступенчатым автоматом Jatco, но такие машины, как ожидается, закончатся уже к зиме. Салон Гранты тесен и отделан откровенно небогато. Зато багажник на удивление просторен – 520 л. В плюсы можно занести и разнообразие кузовов: кроме седана предлагается лифтбек и универсал. <h2>Lada Vesta </h2>После разрыва с Renault, производство <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-vesta/">Весты</a> остановилось примерно на год. Да и то, поначалу ее делали в изрядно упрощенном виде, без привычных опций. Лишь этой осенью в комплектацию вернули боковые подушки безопасности, ESP, противотуманки и кое-что по мелочи. А выбывшие климат-контроль и бесключевой доступ обещают внедрить в следующем году. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jveqwiC_rnKeGgUjKHnI8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Клиренс базовой версии Лады Весты составляет 181 мм, а для модификации Cross он увеличивается до внушительных 209 мм.</figcaption></figure> В активе Весты – отлично настроенное шасси. По управляемости и плавности хода она, однозначно, в лидерах сегмента. И с эргономикой у нее все в порядке. Помимо седана, предлагается и универсал SW. Плюс, есть версия Cross – ее отличает увеличенный дорожный просвет и защитный обвес кузова. Недавно из моторной гаммы исчез 8-клапанный 90-сильный агрегат. Базовым стал 16-клапанный 106-сильный двигатель. Поэтому и стартовая цена на Весту возросла – теперь она составляет 1 239 900 рублей. К слову, в октябре появилась возможность «поженить» этот базовый двигатель с вариатором – такая версия будет стоить минимум 1 525 000 рублей. А если добавить еще 25 тысяч, можно получить 1,8-литровую 122-сильную модификацию Весты. За вариатор здесь доплачивать не придется – он прилагается по умолчанию. <h2>Changan Alsvin </h2>Перед нами – самый доступный и миниатюрный (длина 4390 мм) китайский седан на российском рынке. В начальной комплектации LX <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/alsvin/">Алсвин</a> предлагают за 1 750 000 рублей. При этом оснащение отнюдь не сиротское: ESP, две подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yIpvJwnE1zKMotN_qOW1FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн Changan Alsvin немного кургузый – редко кому получается создать красивый компактный седан.</figcaption></figure> Доплатив 49 тысяч, можно взять версию DLX дополненную системой старт-стоп, люком и камерой бокового обзора (справа). Салон тесноват, но к эргономике серьезных замечаний нет – сидеть, например, удобнее, чем в Гранте. Атмосферник 1.5 развивает мощность 98 л.с. и совмещается с роботизированной пятиступенчатой трансмиссией 5DCT. По динамике Alsvin звезд с неба не хватает, но от потока все же не отстает. Впрочем, от бюджетника большего ждать не приходится.<ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>

Не так давно мы делали подборку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/">среднеразмерных седанов</a> российского рынка. Машины не маленькие, с просторным салоном и багажником, со сравнительно мощными моторами. Но и цены на них не сказать, чтобы доступные. Сегодня мы публикуем первую часть подборки компактных <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седанов</a>. Их на рынке больше, да и стоят они поменьше: некоторые предлагаются дешевле двух миллионов – потому и популярны. О них и расскажем. <h2>Lada Granta </h2>Бестселлер российского рынка последних лет. Популярность <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/">Гранты</a>, очевидно, зиждется на доступной цене – базовая версия предлагается за 700 тысяч рублей. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2JZoa1VURx0sFW81_tSyUQ=s800" width="800" height="500" />Во времена сотрудничества с Renault Ладу Гранту планировали снять с конвейера в 2024 году. Сейчас ей продлили жизнь до 2027 года. Правда, в таком исполнении машина будет совершенно «раздетой» – без подушек безопасности, электроусилителя, динамиков, обогрева боковых зеркал и даже без задних подголовников. В более-менее насыщенной комплектации цены переваливают за миллион рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/djXZpOU1urUq3olGLDr-_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В стандартном варианте ставится 8-клапанный 90-сильный атмосферник. За доплату можно взять его 16-клапанный вариант мощностью 106 л.с. Оба этих двигателя совмещаются с 5-ступенчатой механикой. У дилеров есть небольшой запас версий с 4-ступенчатым автоматом Jatco, но такие машины, как ожидается, закончатся уже к зиме. Салон Гранты тесен и отделан откровенно небогато. Зато багажник на удивление просторен – 520 л. В плюсы можно занести и разнообразие кузовов: кроме седана предлагается лифтбек и универсал. <h2>Lada Vesta </h2>После разрыва с Renault, производство <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-vesta/">Весты</a> остановилось примерно на год. Да и то, поначалу ее делали в изрядно упрощенном виде, без привычных опций. Лишь этой осенью в комплектацию вернули боковые подушки безопасности, ESP, противотуманки и кое-что по мелочи. А выбывшие климат-контроль и бесключевой доступ обещают внедрить в следующем году. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jveqwiC_rnKeGgUjKHnI8w=s800" width="800" height="500" />Клиренс базовой версии Лады Весты составляет 181 мм, а для модификации Cross он увеличивается до внушительных 209 мм. В активе Весты – отлично настроенное шасси. По управляемости и плавности хода она, однозначно, в лидерах сегмента. И с эргономикой у нее все в порядке. Помимо седана, предлагается и универсал SW. Плюс, есть версия Cross – ее отличает увеличенный дорожный просвет и защитный обвес кузова. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Скользим! Проверили, как едет Веста с новой ESC" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961742-skolzim-proverili-kak-edet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cPOw_8n5RrtXkkg8jaNCnw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Недавно из моторной гаммы исчез 8-клапанный 90-сильный агрегат. Базовым стал 16-клапанный 106-сильный двигатель. Поэтому и стартовая цена на Весту возросла – теперь она составляет 1 239 900 рублей. К слову, в октябре появилась возможность «поженить» этот базовый двигатель с вариатором – такая версия будет стоить минимум 1 525 000 рублей. А если добавить еще 25 тысяч, можно получить 1,8-литровую 122-сильную модификацию Весты. За вариатор здесь доплачивать не придется – он прилагается по умолчанию. <h2>Changan Alsvin </h2>Перед нами – самый доступный и миниатюрный (длина 4390 мм) китайский седан на российском рынке. В начальной комплектации LX <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/alsvin/">Алсвин</a> предлагают за 1 750 000 рублей. При этом оснащение отнюдь не сиротское: ESP, две подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yIpvJwnE1zKMotN_qOW1FQ=s800" width="800" height="500" />Дизайн Changan Alsvin немного кургузый – редко кому получается создать красивый компактный седан. Доплатив 49 тысяч, можно взять версию DLX дополненную системой старт-стоп, люком и камерой бокового обзора (справа). <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Салон тесноват, но к эргономике серьезных замечаний нет – сидеть, например, удобнее, чем в Гранте. Атмосферник 1.5 развивает мощность 98 л.с. и совмещается с роботизированной пятиступенчатой трансмиссией 5DCT. По динамике Alsvin звезд с неба не хватает, но от потока все же не отстает. Впрочем, от бюджетника большего ждать не приходится.<ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>

Не так давно мы делали подборку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/" target="_blank">среднеразмерных седанов</a> российского рынка. Машины не маленькие, с просторным салоном и багажником, со сравнительно мощными моторами. Но и цены на них не сказать, чтобы доступные. Сегодня мы публикуем первую часть подборки компактных <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седанов</a>. Их на рынке больше, да и стоят они поменьше: некоторые предлагаются дешевле двух миллионов – потому и популярны. О них и расскажем. <h2>Lada Granta </h2>Бестселлер российского рынка последних лет. Популярность <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/" target="_blank">Гранты</a>, очевидно, зиждется на доступной цене – базовая версия предлагается за 700 тысяч рублей. Во времена сотрудничества с Renault Ладу Гранту планировали снять с конвейера в 2024 году. Сейчас ей продлили жизнь до 2027 года. Правда, в таком исполнении машина будет совершенно «раздетой» – без подушек безопасности, электроусилителя, динамиков, обогрева боковых зеркал и даже без задних подголовников. В более-менее насыщенной комплектации цены переваливают за миллион рублей. В стандартном варианте ставится 8-клапанный 90-сильный атмосферник. За доплату можно взять его 16-клапанный вариант мощностью 106 л.с. Оба этих двигателя совмещаются с 5-ступенчатой механикой. У дилеров есть небольшой запас версий с 4-ступенчатым автоматом Jatco, но такие машины, как ожидается, закончатся уже к зиме. Салон Гранты тесен и отделан откровенно небогато. Зато багажник на удивление просторен – 520 л. В плюсы можно занести и разнообразие кузовов: кроме седана предлагается лифтбек и универсал. <h2>Lada Vesta </h2>После разрыва с Renault, производство <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-vesta/" target="_blank">Весты</a> остановилось примерно на год. Да и то, поначалу ее делали в изрядно упрощенном виде, без привычных опций. Лишь этой осенью в комплектацию вернули боковые подушки безопасности, ESP, противотуманки и кое-что по мелочи. А выбывшие климат-контроль и бесключевой доступ обещают внедрить в следующем году. Клиренс базовой версии Лады Весты составляет 181 мм, а для модификации Cross он увеличивается до внушительных 209 мм. В активе Весты – отлично настроенное шасси. По управляемости и плавности хода она, однозначно, в лидерах сегмента. И с эргономикой у нее все в порядке. Помимо седана, предлагается и универсал SW. Плюс, есть версия Cross – ее отличает увеличенный дорожный просвет и защитный обвес кузова. Недавно из моторной гаммы исчез 8-клапанный 90-сильный агрегат. Базовым стал 16-клапанный 106-сильный двигатель. Поэтому и стартовая цена на Весту возросла – теперь она составляет 1 239 900 рублей. К слову, в октябре появилась возможность «поженить» этот базовый двигатель с вариатором – такая версия будет стоить минимум 1 525 000 рублей. А если добавить еще 25 тысяч, можно получить 1,8-литровую 122-сильную модификацию Весты. За вариатор здесь доплачивать не придется – он прилагается по умолчанию. <h2>Changan Alsvin </h2>Перед нами – самый доступный и миниатюрный (длина 4390 мм) китайский седан на российском рынке. В начальной комплектации LX <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/alsvin/" target="_blank">Алсвин</a> предлагают за 1 750 000 рублей. При этом оснащение отнюдь не сиротское: ESP, две подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида. Дизайн Changan Alsvin немного кургузый – редко кому получается создать красивый компактный седан. Доплатив 49 тысяч, можно взять версию DLX дополненную системой старт-стоп, люком и камерой бокового обзора (справа). Салон тесноват, но к эргономике серьезных замечаний нет – сидеть, например, удобнее, чем в Гранте. Атмосферник 1.5 развивает мощность 98 л.с. и совмещается с роботизированной пятиступенчатой трансмиссией 5DCT. По динамике Alsvin звезд с неба не хватает, но от потока все же не отстает. Впрочем, от бюджетника большего ждать не приходится.<ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>

3 самых доступных седана в России — реальные цены

компании-производители

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Jeep>Grand Cherokee