Милешкин Кирилл

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сегмент С сдал на российском рынке свои позиции под давлением более доступных машин В-класса и кроссоверов. Его лидер – – продается почти в пять раз хуже, чем самый популярный бюджетник и одновременно самая востребованная модель в России Kia Rio. Еще один факт: рубеж в 15 тысяч проданных автомобилей перешагнули всего три представителя гольф-класса и 11 из сегмента В. Однако есть у теряющей популярность группы свои поклонники. Из очевидных преимуществ – просторнее салон и багажник, качественнее материалы отделки. Да и комплектация должна быть побогаче даже в самом дешевом варианте. Посмотрим, кто из соперников предлагает максимум оборудования за цену базовой версии.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DL1Qh02IbvdX2xc6mI_U7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Самая доступная обойдется в 984 000 рублей. Машину везет атмосферник 1.6 мощностью 110 л.с., коробка передач – 5-ступенчатая механика. В начальной комплектации Active можно рассчитывать на две подушки безопасности, светодиодные ходовые огни и задние фонари, кондиционер, аудиосистему, передние электрические стеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, центральный замок с кнопками на ключе. Полезного для России обогрева сидений нет, это опция стоимостью 11 тысяч рублей. можно купить в трех типах кузова. Непрактичную трехдверку pro_cee’d, пожалуй, оставим за пределами нашего обзора, а вот пятидверный хэтчбек и универсал пользуются хорошим спросом. Цена хэтчбека на первый взгляд очень привлекательная, от 829 900 рублей. У него будет шесть подушек безопасности, электроприводы зеркал и передних стекол, но – никаких обогревов, кондиционера, «музыки» и центрального замка с пультом. Разумнее рассмотреть исполнение Classic AC, где все это есть. Такая машина обойдется в 874 900 рублей. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5fjjhsopi__nR44t5hc7Kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia cee’d</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m6wtU-cWc9GcqmANjhjdHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia cee’d SW</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Универсалов без кондиционера, аудиосистемы, обогревов зеркал и форсунок стеклоомывателя не бывает в принципе. «Сарай» дороже аналогично оснащенного хэтчбека на 30 тысяч (от 904 900 рублей). Выгода относительно Шкоды Октавия налицо: набор оборудования идентичный, а сэкономить можно без малого 80 или 110 тысяч в зависимости от типа кузова выбранного Сида. Двигатель «корейца» рабочим объемом 1,4 литра хотя и слабее, зато его 100 «лошадей» сулят выгоду по части транспортного налога. Если вы не «гонщик», недостаток сил напрягать не будет. Цена на , который занимает в России третье место по популярности в гольф-классе, стартует с отметки 843 000 рублей. Столько стоит хэтчбек с 85-сильным мотором 1.6, механической коробкой в комплектации Ambiente c системой стабилизации, парой подушек безопасности, передними электрическими стеклоподъемниками и электроприводом зеркал. На этом всё. Чахлый двигатель, отсутствие кондиционера и невозможность выбора типа кузова в этом исполнении делают машину непривлекательной. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KeAEl0Pdrw47W2N0Ap-QPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus</figcaption></figure> Зато уровень оснащения SYNC Edition с полным электропакетом, обогревом сидений и зеркал, мультимедийной системой с голосовым управлением и функцией AppLink, кондиционером оснащается уже 105-сильным мотором и доступен во всех кузовах. Хэтчбек стоит 980 000 рублей, седан – 990 000, универсал – ровно миллион. При идентичной с Октавией цене Focus богаче на систему стабилизации, обогрев сидений, задние электростеклоподъемники. Из минусов – более тесный салон. Зато объем багажника у чешского лифтбека можно отыграть, купив Focus-универсал. Оставшийся за пределами тройки лидеров опровергает тезис, что в России любят только седаны. Родственник и одноклассник продается в два с лишним раза лучше, но четырехдверки в его гамме нет. Cerato по умолчанию положен двигатель 1.6 (130 л.с.) и 6-ступенчатая механика. В начальной версии Comfort есть полный электропакет, шесть подушек безопасности, кондиционер, аудиосистема, обогревы зеркал, передних сидений и ветрового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей. Цена – 979 900 рублей. Всем выше упомянутым соперникам машина проигрывает по практичности: трансформация салона и максимальная вместимость у седана заведомо хуже, чем у лифтбека, хэтчбека и универсала. Зато Cerato обставляет всех по мощности мотора. Хотите шуструю машину за сравнительно небольшие деньги, Cerato с разгоном до сотни за 10,1 секунды должен прийтись по душе. Не спорткар, конечно, но большего в пределах миллиона вы и не получите. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2D___Cqqpx1AmsoeqiFETQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Cerato</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pqoR29hKl7A4OIwwfl1VvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Jetta</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Седан базируется на тех же агрегатах, что и . Из-за других настроек его двигатель чуть слабее (128 л.с.), но потеря двух «лошадей» в данном случае непринципиальна. В комплектации Start за 969 000 рублей оснащение беднее на четыре подушки безопасности (у Hyundai их всего две), обогрев сидений и форсунок стеклоомывателя, зато богаче на систему ESC и датчик давления в шинах. На наш взгляд, набор опций в Kia выглядит интереснее. Остальные плюсы и минусы седана по сравнению с Октавией, Сидом и Фокусом те же, что и у Cerato. единственная модель в нашем обзоре, выпадающая за миллион рублей даже в самой доступной версии. При идентичном с Октавией силовом агрегате (1.6 MPI мощностью 110 л.с. и 5-ступенчатая «ручка») он дороже на 65 тысяч рублей. И описание комплектации Trendline за 1 049 000 рублей объясняет, за счет чего такая разница: кожаная отделка руля, передний подлокотник с боксом, шесть подушек безопасности (у Шкоды – две), ESP, задние электрические стеклоподъемники и обогрев сидений. В целом, надо признать, неплохое предложение, однако невеликую популярность машины (шестое место в классе по продажам) объяснить нетрудно. Jetta – это проигрывающий в практичности седан, уже немолодой. Кроме того, сам факт высокой стартовой цены заставляет часть потенциальных покупателей смотреть на другие машины. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EC-9Q-xc6TipsAhtzqJbaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla</figcaption></figure> В арсенале седана самый скромный по рабочему объему двигатель – всего 1,33 литра. Он выдает налоговыгодные 99 л.с., а машина с ним (разумеется, с механической коробкой) стоит 954 000 рублей. Японская модель импортируется в Россию, тогда как все основные соперники локализованы. Так что, за конкурентную цену набор опций не блещет богатством: две подушки безопасности, электроприводы передних стекол и зеркал, кондиционер, обогревы зеркал и передних сидений. «Музыки», боковых подушек и системы стабилизации в начальном исполнении «Стандарт» нет. Несмотря на всероссийскую любовь к этой марке, Corolla не пробилась в лидеры сегмента, оставаясь в тени более практичных и лучше оснащенных конкурентов. Завершает наш обзор пара «французов». Седаны и расположились на восьмом и девятом местах в своем сегменте соответственно. Оба едва вписываются в миллион рублей. Со 115-сильным атмосферником 1.6 и 5-ступенчатой механикой машина с шевронами на решетке радиатора стоит 999 000 рублей, со львом – 979 000. В начальной комплектации есть ESP, но нет аудиосистемы, боковых подушек безопасности, обогрева сидений, а у Peugeot – еще и кондиционера. Даже система ЭРА-ГЛОНАСС отнесена к разряду платных опций (+ 8000 рублей). Из этой парочки, конечно, более привлекательным выглядит Citroen – за счет более современной внешности и наличия «кондея». Однако конкурировать дети альянса PSA, увы, могут только между собой. В статистике продаж им не дотянуться даже до Тойоты Королла, которая расходится втрое лучше. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2tvdxCS7iHwBEngE2trhqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C4</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y4Vfkf6JyUFvnMo1K73quA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 408</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>В сухом остатке получим, что самая дешевая «база» у , в которой к тому же отличный набор средств пассивной безопасности в виде шести эйр-бегов. Даже с добавлением нескольких необходимых современной машине опций (например, кондиционера) «кореец» останется дешевле соперников. Эта же модель предлагает самый доступный универсал (Focus и Octavia дороже). У самый мощный двигатель. предоставляет максимум опций за начальную цену, хотя она и оказалась самой высокой. Наконец, – самый доступный в сегменте вариант купить настоящую, а не локализованную иномарку.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="853897, 853896, 853899, 853900, 853901, 853902, 853903, 853904, 853905, 853906"></div>Фото: фирмы-производители

Топ-9 моделей гольф-класса: чья базовая комплектация выгоднее?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Саруханов Артур

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VgyBlMIFMlaFAVeSKe4ATg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Валерий Тараканов, директор по маркетингу «Киа Мотор Рус».</figcaption></figure> Для начала хочется поздравить вас с
удачным февралем в России – на фоне прошлогоднего роста всего авторынка в
районе 12% вы «выстрелили» на 44%. Что это – эффект низкой базы? 

Здесь, как это
нередко бывает, сразу несколько причин. Есть и эффект низкой базы, но, главным образом, сказалось обновление модельной линейки. В частности, мы фиксируем высокий спрос
на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907405-rioplastika/">Rio нового
поколения</a>, включая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910334-kreta-po-kievski/">версию
X-Line</a>. Спрос на нее мы не могли удовлетворить в конце прошлого года, когда
только начали рекламную кампанию. Прибавили благодаря обновлению и модели,
которые раньше были достаточно нишевыми. Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907139-lyubov-vopreki/">новый Picanto</a>,
а также <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910475-evroremont/">обновленный
Sorento Prime</a>, продажи которого стартовали с 1 февраля и выросли вдвое.

Похоже, уходящее поколение Сида при этом чувствует
себя не столь уверенно, как его компаньоны по модельной гамме. Что пошло не
так?

Да, впечатляющей
динамики эта модель не продемонстрировала, но и падения продаж тоже нет, хотя
сам С-сегмент на протяжении последних лет продолжает сокращаться. Сегодня его
доля снизилась до 6%. С другой стороны, люди уже наслышаны о появлении нового
поколения Сида, и поэтому отложили свою покупку.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XRl_0RsdKNzA5JUsi4ZECQ=s800" width="800" height="515" layout="responsive" /><figcaption>Новый Kia Ceed</figcaption></figure> 

Здесь в Женеве говорили о том, что в
Европе этот сегмент прочно стоит на ногах. У нас же на него оказывают серьезное
давление седаны и
кроссоверы B+. Новый Сид сможет противопоставить
что-то этой тенденции?

Россия не
единственный рынок, где кроссоверы активно наступают на позиции прежних лидеров
сегментов. Даже в Западной Европе с ее великолепной дорожной инфраструктурой
доля С-сегмента уменьшается, хотя и остается по-прежнему внушительной – 22%.
Просто европейцы очень часто и много путешествуют на дальние расстояния, здесь
универсалы и хэтчбеки как нельзя кстати. Если перемножить количество проданных
машин этого класса на общий преодоленный ими километраж, то они окажутся вне
досягаемости. В нашей стране с ее дорожно-климатическими условиями появление
новинок B-SUV сразу же сделало их альтернативой автомобилям
сегмента С.

Что уже сейчас можно сказать о российском
Kia Ceed?

Автомобиль
построен на новой платформе, с новым кузовом, подвесками и возможностью установки
различных силовых агрегатов и систем. В частности, ассистентов повышения
безопасности. Большинство из представленных в Женеве обновок Сида будут
доступны в России, за исключением некоторых моторов (финальный список агрегатов
для РФ президент «Киа Мотор Рус» Чжон Вон Чжон объявил уже после этого интервью,
о чем мы сообщали в нашей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911117-rossijskij-sid-novyj-santa-fe/">онлайн-трансляции
из Женевы</a>. - Прим. ред.) и систем. Дело в том, что работают они лишь при
наличии качественной дорожной разметки. Речь о системе поддержания движения в
полосе, которая удерживает автомобиль в заданной траектории и с заданной
скоростью. Но поскольку ряд систем предлагаются в пакете с другими, мы сейчас
находимся в поиске оптимального баланса между желанием продемонстрировать
возможности нового Сида и его доступностью. Мы расширим пакет «Теплые опции»:
на Сиде появится полностью обогреваемое ветровое стекло и задние обогреваемые
сиденья.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XUqCQC4AFsdlToFeJgIogg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер обновленного Kia Optima</figcaption></figure> 

В Европе на смену популярному в нашей
стране атмосфернику объемом 1,6 л придет 140-сильный 1.4 T-GDI. Чем обусловлено такое решение?

Жесткое
регулирование выбросов СО2 в Европе невозможно удовлетворять без малокубатурных
турбомоторов, работающих чаще всего в паре с преселективными  коробками передач с двумя сцеплениями. В
России экологические требования не столь высоки, поэтому было бы неоправданно
делать ставку у нас только на такие моторы и трансмиссии. Так что наша линейка
будет отличаться, в деталях о ней мы расскажем ближе к запуску.

Известно, что изменения претерпела и
подвеска автомобиля. Чего именно хотели добиться ваши технари? 

Концептуально
это все тот же МакФерсон спереди и пятирычажка сзади, но геометрия их полностью
изменилась: другие углы наклонов, длина рычагов и новые амортизаторы. Это
не изобретение колеса, но, как утверждают наши европейские коллеги, автомобиль
стал устойчивее и лучше управляется. Для России мы уже традиционно проводим
адаптацию, увеличивая клиренс, как правило, на 10 мм. Думаю, на новом Сиде
будет то же самое, что, безусловно, повлечет за собой изменение настроек.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NJsAfYg9QHyxtqsTzZuc1g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новый Kia Ceed SW</figcaption></figure> 

В Женеве Kia показала как хэтчбек, так и
универсал Ceed. Как распределяются продажи между этими версиями у нас? Почему
вы одними из немногих продолжаете верить в рынок универсалов C-класса в России?

Он, конечно, не
столь велик, как в Европе, но составляет тем не менее внушительную долю. В
нашем случае на долю универсалов приходится 40% всех проданных Сидов. Как
вам известно, интересуются ими не только частники, но и корпоративные клиенты,
например таксомоторные марки. Мы рады, что в новом поколении Сида есть такая
версия, которая  к тому же значительно
выросла в объемах багажного отделения – с 528 до 600 л. По этому показателю
Ceed теперь даст фору иным универсалам сегмента D.

Обновленная Optima предстала перед нами в
Женеве в кузове универсал, который к нам не поставляется. В D-классе другие
правила игры?

Тут мы
руководствуемся исключительно статистикой. Сколь-нибудь серьезного спроса на
универсалы в сегменте D в России нет. И этот факт также отличает наш рынок от
европейского. Но мы не унываем, ведь теперь у нас появился хороший ответ для
тех, кто все же хотел приобрести вместительный универсал – Ceed SW.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u-uzcgdE8ptFcOsfdLMMjQ=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Kia Optima в кузове универсал</figcaption></figure> 

На что именно обращали внимание при
рестайлинге автомобиля?

Наши стилисты
отслеживали самые последние тенденции в европейском дизайне и стремились найти
баланс между вместительным салоном, внешним стремительным, спортивным имиджем и
хорошей аэродинамикой. Потому что борьба за снижение СО2, означающая, прежде
всего, уменьшение расхода топлива, ведется по всем фронтам. В обновленной
модели нам как раз удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления.
Стилистически в обновленной модели угадываются решения, реализованные на Kia
Stinger. Например, облицовка радиаторной решетки и сдвоенные патрубки выхлопной
системы.

Понятно, что времени пройтись по стендам
Женевы еще было немного, но какой тренд вам видится в этот раз?

В последние годы Женевский автосалон превратился в место бенефиса дизайна и тюнинга. Поэтому по численности
здесь доминируют небольшие компании, которые представляют еще более красивые
версии и без того красивых автомобилей. И конечно, не забудем о представителях
стартапов, предлагающих энергосберегающие технологии, - этим Женевский
автосалон тоже всегда славился. Он стал независимой от национальных
предпочтений площадкой, из-за чего некоторые производители стали отказываться
от участия на мотор-шоу в Париже и Франкфурте, но все еще присутствуют здесь. И
хотя массовых премьер на стендах немного, всегда есть на что посмотреть.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/G4XbJ3M9tuE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="853633, 853677, 853674, 853632, 853676, 853631, 853675, 853634, 853678"></div>

Какими будут новые Kia Ceed и Optima для России

Новый Kia Ceed

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью:

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Женева-2018

Автосалон в Женеве 2018 - Geneva International Motor Show

Кадаков Максим

Бревдо Кирилл

Тимкин Юрий

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 488: обзоры, новости, машина 488 - разные поколения, комплектации, характеристики 488 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 488: читайте профессиональные новости об авто модели 488 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 488: читайте профессиональные статьи про авто модели 488 – сайт За Рулем www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X4: обзор, новости, машина БМВ Х4 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X4: читайте уникальные новости об авто модели БМВ Х4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X4: читайте тематические статьи про авто модели БМВ Х4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3></h3>***<h3>17:00 : рост над собой</h3>Артур СарухановПока европейцы нарезают круги около впервые показанного им компактного купе-кроссовера X2 (немцы уже вовсю запускают его продажи в нашей стране), я, улучив момент, иду рассматривать новый X4, который справил в Женеве мировую премьеру. Первое поколение среднеразмерного «проходимца» с покатой крышей «зашло», как это сейчас модно говорить, весьма недурно: было продано 220 тысяч машин. Понятное дело, что, установив такую планку, BMW брать ниже уже вроде не с руки. Тем более что в России дела у модели в последний год шли неважно: в 2017-м было реализовано 1807 экземпляров, тогда как в 2016-м — 2756. Излет жизненного цикла? В том числе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eOOA__ejyXudMOKcgkWMrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW X4</figcaption></figure> Новичок не собирается быть серой вороной, отсиживаясь в тени спортивных собратьев по модельной гамме баварских кроссоверов. Даром что оба выставленных экземпляра в М-пакетах, призванных подчеркнуть всю агрессию. Мощные бамперы с фактурными воздухозаборниками, тормоза, дифференциал M Sport и рядные «шестерки» под капотом – вот чем щеголяют выставочные образцы. А еще мне лично запал в душу элегантный спойлер на крыше, настолько гармонично вписавшийся в экстерьер, что я даже не сразу его заметил.В салоне тоже новшеств хватает. Главное – новейшая система BMW ConnectedDrive, скорости перемещения по меню которой под стать общей спортивной направленности купе. В остальном – все то, что мы уже знаем по новому X3.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H_Dj0stxgNqfqC6uMalRBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW X4</figcaption></figure> Кстати, забрался и на второй ряд. Несмотря на ниспадающую линию крыши, здесь более чем комфортно. Хитрость в специальных выемках в потолке над головами седоков второго ряда. Впрочем, новичок в принципе стал крупнее: +81 мм в длину при выросшей на 54 мм базе. Прибавка как раз пошла на комфорт задних пассажиров и багажник, дверь которого во всех версиях без исключения открывается электроприводом, пряча за собой от 525 до 1430 л полезного пространства.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/35B-Q32d2M4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Словом, баварцы явно хотят реванша в стычке с Mercedes-Benz. Запасайтесь попкорном!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851843, 851840, 851845, 851838, 851839, 851844, 851837, 851842, 851847"></div> ***<h3>14:00 Обновленный : новые цвета и светодиоды</h3>Кирилл МилешкинNissan обошелся без существенных новинок. На мировую премьеру с некоторой натяжкой потянет <a href="https://www.zr.ru/content/news/911120-obnovlennyj-nissan-juke-ishchem/">слегка посвежевший кроссовер Juke</a>, хотя мы, признаться, надеялись на показ абсолютно нового его поколения.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vmifsf390MHU8K5vxhAjaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Juke</figcaption></figure> Японцы добавили новые цвета для кузова и персонализации интерьера (оранжевый, синий и бронзовый), слегка подкорректировали внешность (бамперы, оптику, решетку радиатора), а в списке опций можно найти светодиодные противотуманные фары и аудиосистему Bose Personal с парой динамиков, встроенных в подголовник водительского сиденья. Последняя с помощью процессора цифровой обработки сигналов обеспечивает панорамное звучание с углом охвата 360°. Кроме того, в комбинацию приборов внедрен новый дисплей.В России кроссовер появится летом. К уже известным комплектациям SE, SE+, LE и LE Perso добавлены QE+ и QE+ Perso. Уровень оснащения QE+ предполагает систему бесключевого доступа с кнопкой пуска двигателя, сиденья с комбинированной обивкой, системы предупреждения о смене полосы движения, о появлении объекта в мертвой зоне и кругового обзора. Топовая версия LE дополнена кожаной отделкой салона и аудиосистемой Bose Personal.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851669, 851671, 851668, 851670"></div> Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910406-bez-tormozov/">электромобиля Nissan Leaf</a>, то вопрос его поставок в Россию близок к положительному решению. Цены и комплектации, понятное дело, пока неизвестны. Мы рискнем предположить, что базовый Leaf может стоить у нас порядка 2 миллионов рублей.***<h3>13:50 : штрихи к портрету</h3>Юрий Тимкин<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nF_STGChbOeEeBt0FduNoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz C-класса</figcaption></figure> Мерседесовский бестселлер к Женеве слегка обновили. Совсем чуть-чуть. Самое важное техническое изменение - оснащение новым 9-ступенчатым автоматом (раньше было семь передач). За доплату теперь предлагаются прогрессивные матричные фары. Цешка позаимствовала у Е-класса полуавтопилот Intelligent Drive. В салоне в качестве альтернативы аналоговым шкалам можно установить виртуальную приборку. Еще одно новшество - более крупный экран информационно-развлекательной системы. Но главное изменение - шикарный руль с тачпадами от флагманского S-класса. В продаже рестайлинговая машина появится в ближайшее время. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851663, 851664, 851665, 851662, 851661, 851666"></div> ***<h3>12:55 : горячее не бывает</h3>Юрий ТимкинИтальянский производитель элитарных суперкаров регулярно привозит в Женеву обновки — поближе к целевой аудитории. И в этот раз в Скудерии не стали нарушать добрую традицию. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0a6gRjv4z_aP_9ZDHKpXg=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /><figcaption>Ferrari 488 Pista</figcaption></figure> 488 Pista — это экстремальная модификация суперкара 488 GTB. Стандартный 3,9-литровый V8 снабдили облегченными коленвалом, шатунами и маховиком, а также поменяли ему софт. Благодаря этим мерам мощность подскочила с 670 до 720 л.с. Прирост в крутящем моменте скромнее: 770 Нм вместо 760. Среди прочих особенностей можно отметить облегченный кузов: часть кузовных элементов выполнены из углепластика. В итоге машина скинула 90 кг. Отсюда и буйная динамика. Старт с места до сотни занимает всего 2,85 секунды. Максимальная скорость — 340 км/ч. Итальянцы обещают и более точную по сравнению с базовым купе управляемость. Этому способствуют перенастроенные адаптивные амортизаторы, ассистент управления в скольжениях и электронно-управляемая блокировка дифференциала E-Diff третьего поколения. Местные толстосумы готовы взять 488 Pista прямо со стенда, однако в продажу серийная версия поступит не раньше чем через полгода.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851600, 851598, 851603, 851602, 851607, 851601, 851606, 851608, 851604, 851609"></div> ***<h3>12:05 Hyundai избавилась от двух Santa Fe</h3>Артур СарухановО том, что теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/910947-novyj-hyundai-santa-fe-proshchan/">Santa Fe будет доступен в единственном исполнении</a> (вместо прошлых обычного и длиннобазного с приставкой Grand), было известно еще загодя, поэтому первым делом устремляю взгляд в багажник. Автомобиль перерос предшественника почти по всем фронтам: длина увеличилась с 4700 до 4770 мм, колесная база — с 2700 до 2765 мм, ширина — с 1880 до 1890 мм. Лишь высота осталась неизменной — 1680 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ayx5T-bVcOgQZt6dZzbfQw=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> Корейцы здраво рассудили, что в сегменте среднеразмерных кроссоверов третий ряд сидений скорее приятный бонус, нежели реальное подспорье. На галерке в любом случае вольготно рассядутся разве что дети, да и то с установкой их кресел еще придется повозиться. Что несколько удивило меня – небрежная реализация этого самого третьего ряда. Спинки двух сидений, как забытый кем-то багаж с торчащими лямками фиксаторов, выглядят несколько аляповато. Уверен, у будущих владельцев нечасто будет возникать желание активировать этот бонус: дотянуться до хлястиков и не испачкать о бампер брюки – то еще занятие.Зато в топовой версии можно сдвинуть переднее пассажирское сиденье из второго ряда, чтобы по-царски расположиться. Для этого на торце спинки кресла предусмотрены специальные клавиши. Индивидуальные воздуховоды системы вентиляции и USB-выходы во втором ряду также в вашем распоряжении.Передняя часть салона минималистична. Ставший для многих эталонным отдельно стоящий дисплей мультимедийки водружен на торпедо и здесь. Зато приборка обзавелась большим центральным TFT-монитром (опять же – в дорогих версиях), на который выведены в том числе показания спидометра. А ряд данных проецируется на ветровое стекло.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/hZW2lH9zKIM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> С силовой точки зрения откровений нет. Как и прежде, у нас автомобиль предложат с двумя бензиновыми агрегатами и одним дизелем на выбор.Увидеть вживую новый Santa Fe россияне смогут на августовском мотор-шоу в Москве. Практически сразу после него стартуют и российские продажи кроссовера. Цены корейцы по традиции озвучат перед самым стартом продаж. О внешности новичка лучше всего расскажет наша галерея ниже.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851568, 851578, 851587, 851592, 851567, 851572, 851577, 851586, 851591, 851565, 851570, 851575, 851580, 851584, 851589, 851582, 851583, 851588, 851593, 851574, 851579, 851590, 851571, 851576, 851566"></div> ***<h3>11:48 Каким будет российский Kia Ceed </h3>Артур Саруханов Как это нередко бывает, работа журналиста продолжается в кулуарах мотор-шоу. Вот и вчера во время ужина с топ-менеджментом «Киа Мотор Рус» президент компании Чжон Вон Чжон сообщил некоторые детали о будущем российском Сиде. Его мы увидим на Московском автосалоне в августе, после чего сразу же стартуют продажи новичка. Стали известны и технические детали. Новую подвеску несколько адаптируют под российский рынок – наш Сид будет примерно на 10 мм выше европейского, так что над настройками новых амортизаторов и пружин технарям еще предстоит поколдовать.Моторов будет три. Базовый – 100-сильный 1.4 MPI. Его агрегатируют лишь с механикой. Далее следует уже знакомый нам по предыдущему поколению атмосферник 1,6 (123 л.с.), который выступит на выбор с 6-ступенчатыми автоматом или механикой. Наконец, возглавит линейку новый 1,4-литровы й турбированный агрегат мощностью 140 сил. К нему в компанию подобрали 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. Что ж, ждем встречи с российским Сидом уже этой осенью! <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/G4XbJ3M9tuE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> ***<h3>11:20 Ssang Yong e-SIV: корейский электрик </h3>Юрий Тимкин Кроссовер Actyon подзадержался на рынке - мы его тестировали еще в 2010 году. На фоне одноклассников он выглядит настоящим динозавром. В общем, караул устал. На то, каким может быть сменщик Актиона, намекает концепт e-SIV. Хорошенький! Это слово неоднократно слышал, когда эта машина обсуждалась с коллегами. Но дизайн здесь не главное. Самое интересное в этом «корейце» - конструкция. Производитель преподносит e-SIV как полуавтономный электромобиль. В его распоряжении 140-киловаттный электромотор и батарея емкостью 61,5 кВт•ч. Заявленная дальность хода - 450 км. Показатели неплохие, но корейцы сами говорят, что к 2020 году, когда машина доберется до конвейера, начинка может поменяться. Но главное, что помимо версии на электротяге будут и модификации с ДВС. Кто бы сомневался!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="851558, 851562, 851559, 851794, 851793"></div> Вся информация о новинках Женевского автосалона-2018 — в нашем <a href="https://www.zr.ru/events/geneva/2018/" target="_blank">спецпроекте</a>, где вы найдете полный список всех премьер Женевы.

Российский Сид, новый Санта Фе и другие — онлайн-трансляция из Женевы-2018

Hyundai Santa Fe

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль V60: обзоры, новости, машина Вольво В60 - комплектации, характеристики, разные поколения V60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V60: читайте тематические новости про автомобили модели Вольво В60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля V60: читайте тематические статьи про авто модели Вольво В60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Berlingo

Автомобиль Citroen Berlingo: новости, обзор, машина Ситроен Берлинго — разные поколения, комплектации, характеристики Citroen Berlingo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen Berlingo: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен Берлинго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Berlingo: читайте тематические статьи про автомобили модели Ситроен Берлинго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Ceed и другие премьеры Женевы-2018 — онлайн-трансляция «За рулем»

«За рулем»

Дышло Матвей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vJX-oV_NdQAp4-8hdiojEg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Интересна эта премьера и для нас, ведь универсал cee'd sw — один из немногих грузопассажирских автомобилей в гольф-классе, который продается в России.Первый раз мы удивились, когда был рассекречен <a href="/content/news/910828-novyj-kia-ceed-khehtchbek-sejchas/">хэтчбек Ceed</a> (именно так теперь называется модель С-класса корейской компании для европейского рынка): уж слишком он похож на соплатформенный Hyundai i30, показанный еще в прошлом году. А теперь еще и универсал пошел по его стопам. Кажется, в Kia взяли курс на придание модели более солидного облика. Честно говоря, глядя на универсал, язык не поворачивается назвать его облик спортивным, а ведь в буквах SW зашифровано слово Sportwagon. Вплоть до задних дверей внешность универсала полностью повторяет хэтчбек. Затем идет «нарощенная» грузовая часть. В корейской компании решили не заваливать сильно линию крыши, дабы сделать машину более практичной. Оживление в задней части вызывают разве что фонари, будто позаимствованные у кроссоверов BMW, и спойлер над дверью багажного отсека. Причем он, как и мускулистые бамперы, наверняка является частью дорогой версии GT-Line. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u9VwcSbBUYYqErp9GfzGAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Все подробности об универсале будут раскрыты завтра на автосалоне в Женеве. Но, например, длина и колесная база хэтчбека остались без изменений. Моторы и трансмиссии универсал позаимствует у хэтчбека. Тот на европейском рынке получит 1,4-литровый атмосферник (100 л.с.), а также турбированные литровый (120 л.с.) и 1,4-литровый (140 л.с.) бензиновые моторы. Для европейского рынка предложат и 1,6-литровый турбодизель в двух вариантах форсировки — 115 и 136 л.с. Базовой коробкой станет 6-ступенчатая механика, а для мощных версий можно будет за доплату получить 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. <ul><li>По-прежнему остается тайной, будет ли показан в Женеве Ceed с кузовом шутинг-брейк, сделанный по мотивам п<a href="/content/news/908192-kia-pokazala-dizajn-novogo-cee/">рошлогоднего концепта Proceed</a>.</li><li>Также в Женеве покажут <a href="/content/news/910991-kia-rassekretila-obnovlennyj-u/">обновленный универсал Kia Optima</a>. Его на российском рынке точно ждать не стоит.</li></ul>Фото: Kia

Универсал Kia Ceed SW: первые официальные фотографии

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Виноградов Александр

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Этот спор можно продолжать вечно. Что же лучше? Купить новый бюджетник класса В+? Но тут много ограничений. Выбора типа кузова практически нет. Да и экономия на всем и вся в такой машине весьма заметна. Для многих это становится решающим аргументом в пользу слегка подержанного автомобиля гольф-класса. Но тут начнут возражать уже фанаты новых автомобилей. Ведь на такую машину нет гарантии, обязательно потребуется ремонт и прочее, и прочее. Попробуем найти правду на примере нескольких моделей из обоих классов. Среди новых мы выберем самые популярные. Корейскую пару и . Уже немолодой, но не портящий борозды . И нашу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909918-kia-rio-x-line-i-lada-vesta-sw/">Ладу Весту</a>, которая уверенно вошла в топ продаж в своем классе. На другой чаше весов одноплатформенники и Volkswagen Jetta. Популярный . И замыкает список третьего поколения. А наш бюджет мы ограничим 800 тысячами рублей. Именно столько стоит средняя комплектация нового бюджетника В-класса с автоматом и минимально достаточным набором опций. <h2>Новый бюджетник </h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/906499-v-teni-solntsa/"></a> за восемь сотен тысяч рублей окажется в исполнении Comfortline. Под капотом трудится 1,6-литровый атмосферник в паре с 6-ступенчатым автоматом. За эти деньги вы можете рассчитывать на обогрев зеркал, передних сидений и форсунок омывателя. Все стеклоподъемники будут оснащены доводчиками. Само собой, есть кондиционер и аудиосистема R140 с функцией Bluetooth. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="847519, 847517, 847521"></div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/908524-igra-v-shashechki/"></a> за 800 тысяч будет с 1,4-литровым двигателем в 100 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Если же вам захочется ездить с версии 1.6 (мотор серии Gamma в 123 л.с.), то придется доплатить еще 20 тысяч рублей. В любом случае это будет комплектация Comfort. Уровень оснащения как у Фольксвагена: базовая аудиосистема, стеклоподъемники, обогрев зеркал и сидений. Плюс ко всему обогрев рулевого колеса. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="847520, 847522, 847523"></div> Родственный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905713-kretnyj-otets/"></a> при прочих равных оказывается дороже. За нашу сумму с 1,6-литровым агрегатом и автоматом можно рассчитывать на исполнение Active Plus, которая подразумевает кондиционер, базовую аудиосистему да обогрев зеркал и сидений. Но в этой версии нет регулировки руля по вылету и электрических стеклоподъемников сзади. Можно прицениться к следующей комплектации Comfort, доплатив 20 тысяч рублей, но смирившись при этом с 1,4-литровым мотором. В этом случае к списку опций прибавятся задние стеклоподъемники, регулировка руля по вылету, Bluetooth и опциональная панель приборов Supervision. Новый корейский автомобиль привлекателен гарантийными обязательствами производителя – 5 лет или 120 тысяч километров. Только нужно помнить, что большая гарантия рассчитана далеко не на весь автомобиль, а только на основные его узлы и агрегаты.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="847524, 847525, 847526"></div> А что если обратить внимание на отечественный автопром? <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-vesta/tech-specs/vesta/"></a> в выбранном нами бюджете окажется в самом что ни на есть топовом исполнении с 1,8-литровым двигателем в 122 л.с. и роботом АМТ. В комплектации Luxe/Multimedia есть почти все, что душе угодно, включая однозонный климат-контроль, мультимедийную систему с навигацией, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, круиз-контроль, камеру заднего вида и много чего еще. Такая Веста обойдется в 775 000 рублей. Кроме того, в случае с Ладой у покупателя есть возможность выбрать и тип кузова. Правда, за аналогично оснащенный <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-vesta/tech-specs/vesta-sw/">универсал Веста SW</a> надо доплатить почти 30 тысяч рублей. Главной проблемой Весты, вне всяких сомнений, остается отсутствие классического автомата. Потому приходится мириться с флегматичным и своенравным роботом АМТ с одним сцеплением.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="847527, 847528, 847530"></div> <h2>Гольф-класс</h2>Выбор в С-классе весьма обширный. Если говорить о «ваговской» продукции, то это, конечно же, лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907130-koltso-dlya-troikh/"></a> и родственный ей седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/775666-volkswagen-jetta-zvezdnyj-put/">Volkswagen Jetta</a>. За 800 тысяч можно присмотреть двух-трехлетнюю Октавию. Пробег у такой машины окажется в пределах 30-70 тысяч километров. Универсалы заметно дороже, потому придется ограничиться лифтбеками российской сборки. За нашу сумму больше всего экземпляров с атмосферным мотором 1.6 мощностью 110 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Попадаются и машины с турбомотором 1.4 TSI и 7-ступенчатой DSG. Многие такого сочетания опасаются, хотя бояться турбомотора и преселективной коробки передач, если автомобиль был выпущен после 2014 года, не стоит. Как ни странно, аккуратнее нужно быть при выборе версий попроще и в недорогих комплектациях. Ведь немало таких <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900823-skoda-octavia-iii-provereno-v/">Октавий работает в такси</a>. И нарваться на такую машину вполне реально. А следы скрученного пробега найти почти нереально. Так что, обращайте внимание на состояние органов управления при осмотре такой машины перед покупкой. Именно они в первую очередь выдадут возраст. То же относится и к Джетте. С той лишь разницей, что Джетта чуть дороже, и средний возраст такого седана за наши 800 000 рублей составит 3-4 года, а пробег — 50-90 тысяч километров. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="847529, 847531, 847533, 847532, 847534"></div> Можно обратить внимание на второго поколения. Правда, не поклонникам седанов – их клиент Kia Cerato. Сиды же доступны с кузовами хэтчбэк и универсал. С последним нужно быть внимательнее – cee’d SW частенько служит в такси. Тем не менее машина получилась довольно удачной. Ее избавили от многих болячек первого поколения. Но это не относится к органам управления, особенно к рулю. Его обод быстро «полируется», теряя товарный вид. За 800 тысяч рублей можно присмотреть двух-трехлетний экземпляр с пробегом 30-50 тысяч километров. В большинстве случаев под капотом окажется 1,6-литровый двигатель Gamma и 6-ступенчатый автомат.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="847535, 847536, 847537"></div> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909506-novyj-focus-ili-poderzhannyj-mo/"></a> единственный из перечисленных автомобилей, представленных на рынке в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Правда, вместимость салона не лучшая в классе. Объем багажника у седана и хэтчбека тоже по меркам класса скромный. Лишь у версии с кузовом универсал багажник вышел достаточно объемный. Как и в случае с Kia, немало универсалов работает в такси (это самые простые машины с механикой и 105-сильным двигателем). За 800 тысяч мы можем прицениться к двух-трехлетним машинам с пробегом 30-50 тысяч километров. Самый популярный агрегат, который встречается под капотом, – 125-сильный 1,6-литровый атмосферник. В паре с ним – роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями Powershift. Этот робот нельзя назвать ломучим, но диагностика перед покупкой, как и в случае с DSG от Volkswagen, обязательна.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="847538, 847539, 847541, 847540"></div><h2>Вывод</h2>Что ж, для тех, кто располагает суммой в 800 тысяч рублей, выбор нового автомобиля совсем не очевиден. Да, тут присутствуют такие приятные моменты, как заводская гарантия. Но за три года (обычно средний период владения автомобилем именно такой) все наши седаны теряют минимум четверть стоимости. Чего не скажешь о машинах гольф-класса, динамика потери стоимости которых в трехлетнем возрасте заметно снижается. Да, гарантия будет подходить к концу, если уже не закончится. Но в большинстве случаев состояние автомобиля будет достойным (если он не работал в такси). Плюс есть возможность выбора типа кузова. Так что, не сильно подержанный гольф-класс выглядит очень хорошей альтернативой новому бюджетнику. Из В-класса среди двух «корейцев» предпочтительнее Рио. При прочих равных он элементарно дешевле. Или Поло - за годы на нашем рынке он неплохо себя зарекомендовал. Говорить о надежности Весты пока рано, автомобиль слишком молод. Что же касается С-класса, то надежность перечисленных моделей в среднем на одном уровне, и выбор скорее обусловлен личными симпатиями и нужным типом кузова.

Новый бюджетник или нафаршированный «секонд хэнд»?

Kia>Ceed