Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rx-8

Автомобиль Mazda RX-8: обзор, новости, машина Мазда РХ8 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda RX-8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda RX-8: читайте уникальные новости про авто модели Мазда РХ8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rx-8: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазда РХ8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В зоне особого внимания

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Канунников Сергей

ПУЛЬС – 9000
 Все не так уж сложно: поднимаю обороты до 1500–2000 и – поехали. Опять рывок! Таков уж характер РПД, роторно-поршневого двигателя с собственным именем «Ренезис» (ЗР, 2001, № 7). Его характеристики (максимальный момент – на 5500 об/мин) да и хитрый привод сцепления провоцируют резко, без сброса газа, перещелкивать передачи, еще и еще раскручивая мотор. Ведь максимум мощности он отдает после восьми тысяч. 
 Больше газу! Стрелка чуть перевалила отметку 9000, и в салоне раздался истошный писк: пора включать следующую передачу. Но лучше пока сбросить обороты.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5_Q_IAvT5w_4FAX6F04_rA" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/10852/53884.jpg" class=" imp-image-52877" />
 Ага, испугался? Нет, я прекрасно знаю, что в дисциплине управляемости «
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">Mazda RX-8</a>» вышколена очень опытными учителями... но мы не на полигоне. Впрочем, и на нешироких извилистых дорожках шведской провинции сразу чувствуешь: жесткие подвески, острый руль, низкопрофильные шины и система стабилизации работают слаженно и четко. Электронику, конечно, можно отключить и попробовать себя в «независимом» управлении заднеприводным снарядом. Но едва компьютер посчитает ваши действия опасными, система стабилизации включится сама.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bb7u88Qp0cEkJ0NSkDERWg" width="500" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/10852/53885.jpg" class=" imp-image-52878" />
 Иногда кажется, что на этой машине можно все. Дави газ, не забывая перемещать короткий рычаг коробки передач, наслаждайся характерным звуком 230-сильного роторного «зверя».
 А насчет испугался… На краю огромного круглого тахометра притулилось окошко электронного спидометра. Цифры показывают… близость штрафных санкций. Так что не поддамся на провокации – впредь стану поглядывать туда почаще. И кому я это объясняю?
 ДУХ ПРОТИВОРЕЧИЯ
 Небольшая стоянка у дороги – неплохое место, чтобы успокоиться и познакомиться с «Маздой RX-8» обстоятельней. Не стать бы причиной аварии: редкий водитель не замедлит ход, разглядывая необычный, малоизвестный пока даже в Западной Европе автомобиль. А если распахнуть все четыре двери… Похоже, для современных кузовов понадобятся новые названия. Или согласимся с «Маздой» – купе может быть и четырехдверным. Отдадим конструкторам должное: кузов без средней стойки (иначе о нормальной посадке на заднее сиденье можно забыть) по-спортивному жесткий. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7tlzfPDOdtgrHoErDEPAHA" width="500" height="342" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/10852/53886.jpg" class=" imp-image-52875" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SPsGOXoNdd66kpwmWiaX0Q" width="500" height="344" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/10852/53887.jpg" class=" imp-image-52876" />
 А знаешь ли ты, пижон-провокатор, что садиться на твое водительское место, протискиваясь между передней стойкой и высокой боковиной кресла, не слишком удобно? Зато выходить отсюда не хочется. Даже широкий тоннель между сиденьями не давит, а, скорее, концентрирует. Здесь не место расслабляться. От рычага коробки рука должна быстро вернуться на толстую кожаную баранку. Кстати, если уж не поскупились на роскошную черно-красную отделку, кондиционер, навигацию, не худо бы предусмотреть и продольную регулировку руля.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FHrVTw_t9geSOQ_Sw2qIPQ" width="500" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/10852/53888.jpg" class=" imp-image-52873" />
 Впрочем, тот, кто не занимался баскетболом или греблей, устроится удобно. Терпимо и на заднем сиденье, хотя ехать на нем далеко, конечно, не хочется. Дверь можно открыть только после передней. И если вас забыли сзади, то, чтобы выбраться из купе, понадобится змеиная гибкость и гимнастическая стройность. 
 Ну не могу преодолеть дух противоречия: ты – резкий и стремительный. А не хочешь ли пожить спокойной добропорядочной жизнью? Изведешь, наверное, оказавшись не в своей стихии?
 СКРЫТЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cD8i8K_xRB2fLBRhk2-cyg" width="500" height="341" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/10852/53891.jpg" class=" imp-image-52872" />
 Перед глазами уже знакомый красный капот и характерные «вздернутые» крылья. И порыкивание двигателя на разгоне уже привычное, хотя и потише. Привыкнув к мотору и сцеплению, едешь вполне спокойно, не распугивая мирных обывателей. Выходим на шоссе, на 90 км/ч включаем шестую и плавно набираем разрешенные 110.
 Гладкие европейские стыки ощущаешь не сильнее, чем в иной менее «злой» и жесткой машине, шум вовсе не докучает. Можно даже ускоряться без переключений, правда, в цивилизованном темпе. А вот и местный нарушитель! Что-то он чересчур стремительно приближается к нашей корме. Короткое движение рычагом, газ… «Спортсмен» превращается в точку в зеркале заднего вида.
 Отпускаю газ и слежу, как стрелка спидометра возвращается в разумные пределы. Уф! Все-таки опять не устоял…
 ОТ ПРАКТИКИ К ТЕОРИИ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BDWsHxR-5nMSTBfvSk_7RQ" width="500" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/10852/53890.jpg" class=" imp-image-52871" />
 Один из руководителей «Мазды» сформулировал лозунг компании: «Не бойтесь выделяться среди окружающих и делайте это с удовольствием». Купе 
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">RX-8</a> идеально соответствует девизу. Однако и «в быту» автомобиль, если к нему попривыкнуть, вполне покладист. Конечно, представить приземистый изящный силуэт на разбитом асфальте или в заснеженном дворе трудно. В России, куда официальные поставки начнут с 2005-го, «
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">Mazda RX-8</a>» будет, вероятно, летним автомобилем, а для кого-то и машиной выходного дня.
 Тот, кто сядет за руль этого аппарата в субботу утром, рабочую неделю, скорее всего, проведет за рулем машины без педали сцепления, а то и на заднем сиденье. Поэтому лучше не забывать, что мощные тормоза с ABS, система стабилизации, отточенные характеристики управляемости не заменят квалификации и, главное, здравого смысла. Эта «
 <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» все-таки провокатор, хотя прекрасно воспитанный и весьма обаятельный. 
 ОТ ТРЕХ КОЛЕС ДО ДВУХ СЕКЦИЙ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sPSxVa09TNatbXEdrDwjhQ" width="500" height="474" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/10852/53889.jpg" class=" imp-image-52874" />
 Компания «Тойо Коге» (Toyo Kogyo), основанная в Хиросиме в 1920 году, построила первое транспортное средство в 1929-м. Простенький трехколесный мотоцикл назвали «Мазда-Гоу» (Go). Первый автомобиль «
 <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>60» с мотором V2 стартовал в 1960-м. А через семь лет компания начала продажи «Мазды-Космо Спорт» с двухсекционным роторным двигателем, компактным и легким. Фирма посчитала, что такой мотор со всеми его достоинствами и недостатками хорош именно для спортивного авто. Это стало традицией. Следующую модель назвали «Мазда RX-2». Так что нынешняя модель 
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">RX-8</a> на самом деле восьмое поколение автомобилей с двигателем Феликса Ванкеля. Возможности роторных агрегатов компания подтвердила в 1991 году, выиграв 24-часовую гонку в Ле-Мане. Сегодня «
 <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» – единственный в мире производитель серийных машин с РПД. 
 МОСТЫ НАВЕДЕНЫ
 Вот уж действительно объединенная Европа! Чтобы объявить об открытии представительства в России, европейское отделение «
 <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» пригласило журналистов в Данию, откуда они по самому длинному в Старом Свете мосту переехали в Швецию.
 Мост в Россию тоже наведен. У открывающегося российского представительства обширные планы: расширение дилерской и сервисной сетей, сокращение очередей на «мазды-3» и 6, поставки спорткупе 
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">RX-8</a>. Пока фирма получила сертификат на ввоз 150 спортивных автомобилей. Нынче серые дилеры продают машины примерно по 54 тысячи долларов. Глава представительства Йорген Шраббер намекает, что официальные машины будут дешевле. 
 
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">Mazda RX-8</a>
 Прототип показали в сентябре 2001-го во Франкфурте. Производство освоили в конце 2002 года, в начале 2003-го серийный автомобиль представили публике.
 Двигатели – роторные, двухсекционные. Для Европы – мощностью 141 кВт/192 л. с. и 170 кВт/231 л. с. (оба – Евро IV), для других рынков есть и 250-сильная версия.
 Коробки передач – 5- и 6-ступенчатые механические и 4-ступенчатая автоматическая. Для Европы – только механические.
 В Германии автомобиль в зависимости от комплектации стоит $33 000–40 000. 
 РЕЗЮМЕ
 «
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">Mazda RX-8</a>» – по-настоящему спортивный автомобиль, не утомляющий, однако, и при спокойной городской езде.
 + Отличные разгонная и тормозная динамика, управляемость. Возможность кратковременно возить пассажиров на заднем сиденье.
 - Управление двигателем и сцеплением требует привыкания. Нет продольной регулировки руля.

Наше знакомство: mazda rx-8. обаятельный провокатор

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Япония

Купе и кабриолеты

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Хлынов Александр

Поклонники роторного двигателя Mazda зря расстраивались по
поводу его исчезновения. Постоянно ужесточающиеся нормы выбросов, казалось бы,
поставили крест на этой технологии, и некоторое время всем казалось, что
роторный двигатель обречен на забвение. Но нет. Этот мотор вернется и будет
использоваться не только для зарядки батарей автомобиля, но и сохранит связь с
колесами.

Ранее мы писали, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/914152-mazda-vozrodit-rotornyj-dvigat/">Mazda сохранит роторный двигатель</a> как
часть гибридной силовой установки, отвечающей за зарядку батареи, но инженеры
компании добились того, что выхлоп этого двигателя станет настолько чистым, что
продавать его можно будет в любых странах, независимо от экологических
требований.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LP6Xp-wECkIbnsV14G-lCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Mazda RX-Vision</figcaption></figure> 

Об этом в интервью австралийскому автомобильному изданию
Drive заявил исполнительный директор Mazda Ичиро Хиросе. Он рассказал кое-что о
разработках Mazda в области технологий роторных двигателей.По словам Хиросе, то, что изначально планировалось как дополнительный
источник энергии, стало основой для создания универсальной силовой установки.
Он рассказал, что новая гибкая роторная гибридная силовая установка,
находящаяся в стадии разработки, оказалась настолько эффективной, что ее можно
продавать на любом рынке мира, даже на европейском, который славится своими
строгими нормативами по выбросам.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rpagABVEuAoJcUR7u0aMnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поршни роторно-поршневого двигателя Ванкеля</figcaption></figure> 

Далее Хиросе описал установку. Она по своей сути схожа с
установкой Toyota Prius, в которой двигатель внутреннего сгорания не только
генерирует электричество, но и приводит в движение ведущие колеса. Эта
технология, получившая название XEV, может появиться в серийных автомобилях Mazda в течение следующих
нескольких лет.Это, пожалуй, лучшая новость, касающаяся роторного двигателя,
за последние годы. Следует отметить, что благодаря высоким оборотам роторный
мотор лучше других подходит для зарядки аккумуляторов. Именно поэтому его
изначально планировалось использовать при создании <a href="https://www.zr.ru/content/news/914767-pomnite-e-mobil-on-voskresne/">ё-мобиля</a>, но там он служил
бы лишь для зарядки конденсаторов. Mazda же сделает ему привод на колеса, благодаря чему роторный спорткар
вернется, а вместе с ним появятся эффективные, чистые и мощные гибридные силовые
установки, которые
будут использоваться и на других моделях.<ul><li>О других технологических прорывах в области автомобилестроения <a href="https://www.zr.ru/news/technologii/">можно узнать здесь</a>.</li></ul>

Фото: Mazda

Mazda сделала прорыв в области роторных технологий

Концепт Mazda RX-Vision

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GBDRoE7pX3tKfOAyWHfHyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Второе октября, когда Mazda официально объявила о возвращении роторного
двигателя, стал одновременно и счастливым, и грустным днем для поклонников этого
типа моторов. Радость от того, что слухи о работе над совершенно новым роторным
двигателем оказались правдой, омрачилась тем, что делается это не так, как
хотелось бы. Вместо того чтобы разрабатывать роторный двигатель для RX-9 или чего-то
в этом роде, Mazda возвращает мотор только для подпитки электромоторов
гибридной установки.

Но как же насчет нового спортивного автомобиля, работающего
исключительно на бензине, используя для этого технологии Skyactiv-R? Ожидать этого
в ближайшее время не стоит. В своем интервью Automotive News генеральный
директор компании Акира Марумото заявил, что преемник RX-8 - «это мечта каждого в
Mazda», но…

«Но сейчас мы не находимся в бизнес-среде, в которой мы
можем сразу начать производство автомобилей с роторным двигателем. Одна из моих
задач — создать среду, в которой мы сможем воплотить эту мечту в реальность», —
расставляет точки над i господин Марумото.

<ul><li>Каким будет новый роторный двигатель Мазды и для чего он будет использоваться, <a href="https://www.zr.ru/content/news/914152-mazda-vozrodit-rotornyj-dvigat/">можно узнать здесь</a>.</li><li>Роторный спорткар Мазды стал легендой. Все началось в 1978 году с модели CX-7, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913447-ehvolyutsiya-mazda-rx-7-za-4-minut/">о модификациях которой сняли фильм</a>.</li></ul>

Фото: Mazda

Все мечтают о новом роторном спорткаре Mazda, но…

CX-9

Автомобиль Mazda CX-9: обзор, новости, машина Мазда СХ-9 — комплектации, характеристики, разные поколения Mazda CX-9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-9: читайте уникальные новости про автомобили модели Мазда СХ-9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-9: читайте тематические статьи про авто модели Мазда СХ-9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/duQKMW-3zH-4culRZ0j6Tg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Под сервисную кампанию попали 2810 машин Mazda RX-8 и CX-9,
проданных в России в период с февраля 2006 года по сентябрь 2012 года. На эти
автомобили были установлены дефектные подушки безопасности обанкротившейся
компании Takata.

Как и на других отзываемых ранее транспортных средствах,
оснащенных аналогичными подушками, из-за
влажности корпус газогенератора фронтальной подушки переднего пассажира может
растрескиваться, что приведет к ее неправильному срабатыванию. Более того,
осколки корпуса могут серьезно ранить переднего пассажира и даже нанести ему
увечья, несовместимые с жизнью.

Для устранения обнаруженного дефекта владельцам отзываемых
автомобилей необходимо явиться в сервис ближайшего официального дилера марки,
где мастера устранят проблему абсолютно бесплатно. Сервисная кампания
подразумевает замену газогенератора на автомобилях Mazda RX-8 и CX-9. Вместо
него мастера установят модифицированный вариант.

О необходимости явиться в сервис владельцев отзываемых
автомобилей известят официальные представители компании Mazda в России по
телефону или почте. Узнать о том, что на вашей машине стоит бракованный газогенератор,
можно самостоятельно. Для этого нужно сверить ее VIN-код со <a href="https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1544779858826">списком кодов отзываемых Мазд</a>, опубликованном на сайте Росстандарта.

<ul><li>О проблемах подушек безопасности Takata <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913932-srochno-proverte-svoyu-podushku/">можно прочитать здесь</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/910735-mazda-otzyvaet-v-rossii-pozharo/">В этом году купе RX-8 уже отзывались</a>, но по причине проблем, связанных с топливным насосом, которые могли привести к пожару.</li></ul>

Фото: Mazda

Mazda нашла дефектные подушки безопасности в RX-8 и CX-9

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dfkttm2i3WF3XhFldND-aQ=s800" width="800" height="492" layout="responsive" /></figure> В 2016 году роторные купе Mazda RX-8 отзывали в России для
замены <a href="https://www.zr.ru/content/news/901046-mazda-bt-50-i-rx-8-otzovut-v-r/?internal_visits=model_top_stories">дефектных подушек безопасности Takata</a>, нынешний же отзыв связан с риском
утечки топлива и возгорания из-за недостаточной теплоизоляции прижимных колец
топливного насоса. В процессе длительной эксплуатации эти кольца могут
износиться из-за постоянного нагрева выпускной системой и потрескаться.

В США сервисная кампания для устранения данного дефекта была
объявлена еще летом прошлого года и затронула 69 447 спорткаров, а до нас
отзыв докатился только сейчас: под него попали 149 официально проданных в
России купе Mazda RX-8, список их VIN-номеров можно скачать <a href="https://www.gost.ru/portal/gost/home/presscenter/news?portal:isSecure=true&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ0ODcxAAdfX0VPRl9f&portal:componentId=88beae40-0e16-414c-b176-d0ab5de82e16">на сайте Росстандарта</a>. 

Механикам авторизированных сервисных центров предстоит
бесплатно для автовладельцев заменить на отзываемых спорткарах прижимные кольца
новыми, усовершенствованными, установить теплоизоляционные накладки на
топливный бак, а также при необходимости заменить корпус топливного фильтра
модифицированным.

<ul><li>Ранее на этой неделе японская фирма объявила об отзыве в
России <a href="https://www.zr.ru/content/news/910716-mazda-otzyvaet-v-rossii-sheste/">1758 автомобилей Mazda 6</a> последнего поколения, у которых есть риск
заклинивания стояночного тормоза.</li><li>С информацией о других объявленных автопроизводителями
отзывных кампаниях <a href="https://www.zr.ru/tags/servisnaya-kampaniya/">можно ознакомиться здесь</a>.</li></ul>

Фото: Mazda

Mazda отзывает в России пожароопасные спорткары RX-8

Ежов Андрей

BT-50

Автомобиль Mazda BT-50: новости, обзор, машина Мазда БТ-50 — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda BT-50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda BT-50: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мазда БТ-50 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля BT-50: читайте интересные статьи про авто модели Мазда БТ-50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TtksKs_i0WJz-n6NfsbCjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda BT-50</figcaption></figure> Глобальные сервисные кампании доходят до России, как
правило, с большой задержкой, но, как говорится, лучше поздно, чем никогда. Так, о мировом отзыве пикапов В-серии и роторных спорткаров стало известно еще в
марте, а в нашей стране машины на бесплатный ремонт призвали только сейчас.

Между тем напомним, что выявленный на них дефект, к
которому сама компания Mazda не имеет никакого отношения, очень опасен: долгое
время японская фирма Takata поставляла ведущим автоконцернам бракованные
инфляторы подушек безопасности, которые иногда взрываются при аварии с
избыточной силой и обстреливают находящихся в салоне людей металлическими
осколками разрушенного корпуса пиропатрона. По этой причине в мире погибло уже
как минимум 12 человек, более ста получили ранения разной степени тяжести.

Оснащенных бракованными подушками Мазд в России, к счастью,
немного – отзывная кампания затронет всего 1997 автомобилей, список их
VIN-номеров имеется <a href="http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=3576">на сайте Росстандарта</a>.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mLYm5xUpGPbnjaulvcsWgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda RX-8</figcaption></figure> 

<ul><li>Как установило расследование, проведенное Национальным управлением
безопасностью дорожного движения США, причиной некорректного срабатывания
инфляторов Takata является портящийся со временем <a href="/content/news/900675-takata-gryadet-novyj-mnogomill/">нитрат аммония</a>, и чем старее
машина, тем выше риск, что подушка безопасности в ней сработает некорректно.</li><li>В этом месяце компания Mitsubishi призвала на сервис 141 588
экземпляров модели <a href="/content/news/900793-mitsubishi-zamenit-opasnye-ehjr/">Lancer</a> для замены дефектных подушек безопасности Takata. В
апреле по этой же причине фирма Honda отозвала с нашего рынка 202 кроссовера
<a href="/content/news/900306-honda-izbavit-rossijskikh-vlade/">CR-V</a>.</li></ul>

Фото: Mazda

Mazda BT-50 и RX-8 отзовут в России из-за бракованных эйрбэгов

Mazda BT-50

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A-98G0en-VIK1dSGZsPQmg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/737984/20141111_mazda_rx_8_2009_1600x1200_wallpaper_04.jpg" class=" imp-image-342503" />
 <div class="caption">
 Новая «техническая» политика компании Mazda вроде бы консервативна – продолжать совершенствовать ДВС. Но и поиск «идеального» термодинамического цикла не назовешь безрисковым проектом. А с модельном рядом все просто. Курс на mass-market – никаких больше нишевых продуктов
 </div>
 Судя по всему, как минимум в ближайшие годы поклонникам «роторных» купе Mazda RX-8 и RX-7 придется-таки перестать выдавать желаемое за действительное и смириться с тем, что ничего подобного в модельной линейке японской компании пока не предвидится. О трезвости планов некогда «мечтательного» автопроизводителя в интервью Automotive News сообщил сам глава «Мазды» Масамичи Когаи.
 Год назад господин Когаи поставил под сомнение жизнеспособность роторно-поршневого двигателя Ванкеля – для окупаемости проекта (а это в нынешней ситуации обязательное условие) нужны, мол, объемы, не меньше 100 тысяч моторов в год. А теперь вот положен конец и череде слухов о возрождении культовых RX-8 и RX-7. Отвлечение ресурсов на данное направление отрицательно сказалось бы на компании в целом, да и суперприбылей там не сыскать.
 Что готовят в качестве утешения? Во-первых, спасибо уже за то, что сохранили родстер MX-5 – легкий и с классической компоновкой. А во-вторых, топ-менеджер обещает все ресурсы бросить на улучшение текущего модельного ряда (расширения в планах нет – только CX-3). Речь, конечно же, в первую очередь о новых технологиях под знакомой вывеской Skyactiv и, в частности, об атмосферных бензиновых моторах со сверхвысокой степенью сжатия (18,0:1) и 
 <a href="/content/news/606152-mazda-zaintrigovala-svoimi-budushhimi-atmosfernymi-motorami/">воспламенением без свечей зажигания</a> – примерно как у дизелей. При этом японцы четко понимают, что «премии» за инновации клиент не воспримет – экономят максимально.
 Если же говорить о финансовых целях, то Масамичи Когай, как ни странно, не считает увеличение продаж панацеей. Вместо этого Mazda сконцентрируется на качестве (в том числе «воспринимаемом»), оптимизирует расходы и попробует поднять рентабельность продаж. Японцы, проще говоря, хотят больше зарабатывать на каждом реализованном автомобиле. Интересно, что схожий курс выбрали и в Subaru – хотя у тех за спиной мощь корпорации Fuji Heavy Industries, а «Мазде» приходится карабкаться в одиночку.

Mazda променяла новый RX-8 на развитие существующих моделей

Хиросима, Япония: Mazda Motor Corporation представит на Пекинском Международном Мотор-шоу 2008, которое пройдет с 20-го по 28-е апреля этого года, европейскую спецификацию новой Mazda 6, известной на внутреннем рынке страны под именем Atenza, и концепт-кар Mazda Taiki, выполненный в дизайне Nagare. На выставке будет и новая Mazda 5 Hydrogen RE Hybrid, оснащенная роторным двигателем, работающем на водороде. Этот автомобиль демонстрирует технологии, направленные на повышение экологичности и безопасности продукции компании - наглядный пример воплощения идеи «Zoom-Zoom». Также в Пекине Mazda покажет обновленное купе RX-8 и кабриолет MX-5 (в Японии - Mazda Roadster), оборудованный сервоприводом складной крыши. В общей сложности на стенде Mazda будет представлено 16 автомобилей из девяти модельных рядов.

Mx-5

Автомобиль Mazda MX-5: обзор, новости, машина Мазда МХ5 — характеристики, комплектации, разные поколения Mazda MX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda MX-5: читайте тематические новости про автомобили модели Мазда МХ5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mx-5: читайте интересные статьи про авто модели Мазда МХ5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 5: обзор, новости, машина Мазда 5 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 5: читайте тематические новости про авто модели Мазда 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазда 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хиросима, Япония: Mazda Motor Corporation представит на Пекинском Международном Мотор-шоу 2008, которое пройдет с 20-го по 28-е апреля этого года, европейскую спецификацию новой Mazda 6, известной на внутреннем рынке страны под именем Atenza, и концепт-кар Mazda Taiki, выполненный в дизайне Nagare.
 На выставке будет и новая Mazda 5 Hydrogen RE Hybrid, оснащенная роторным двигателем, работающем на водороде. Этот автомобиль демонстрирует технологии, направленные на повышение экологичности и безопасности продукции компании - наглядный пример воплощения идеи «Zoom-Zoom».
 Также в Пекине Mazda покажет обновленное купе RX-8 и кабриолет MX-5 (в Японии - Mazda Roadster), оборудованный сервоприводом складной крыши. В общей сложности на стенде Mazda будет представлено 16 автомобилей из девяти модельных рядов.

Хиросима, Япония: Mazda Motor Corporation представит на Пекинском Международном Мотор-шоу 2008, которое пройдет с 20-го по 28-е апреля этого года, европейскую спецификацию новой Mazda 6, известной на внутреннем рынке страны под именем Atenza, и концепт-кар Mazda Taiki, выполненный в дизайне Nagare. На выставке будет и новая Mazda 5 Hydrogen RE Hybrid, оснащенная роторным двигателем, работающем на водороде. Этот автомобиль демонстрирует технологии, направленные на повышение экологичности и безопасности продукции компании - наглядный пример воплощения идеи «Zoom-Zoom». Также в Пекине Mazda покажет обновленное купе RX-8 и кабриолет MX-5 (в Японии - Mazda Roadster), оборудованный сервоприводом складной крыши. В общей сложности на стенде Mazda будет представлено 16 автомобилей из девяти модельных рядов.

Mazda едет в Пекин

Линейка двигателей модели будет представлена как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Новинка подобна своему старшему «брату» - пятидверному хэтчбеку. Отметим, что в декабре в краш-тестах по методике Euro-NCAP он получил целых пять звезд. Будущим покупателям на выбор предложат бензиновые моторы объемами 1,3 и 1,5 литра, а также дизель с турбонаддувом рабочим объемом 1,4 литра. Весить новая «Мазда» будет меньше тонны, что положительно скажется на ее динамике. Кроме того на мотор-шоу в Женеве Mazda покажет и обновленную модель RX-8, а также концепт по имени Taiki с роторным двигателем. <a href="/content/articles/15746-zheneva-2008/">Все новинки женевского автосалона</a>

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Линейка двигателей модели будет представлена как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Новинка подобна своему старшему «брату» - пятидверному хэтчбеку. Отметим, что в декабре в краш-тестах по методике Euro-NCAP он получил целых пять звезд. Будущим покупателям на выбор предложат бензиновые моторы объемами 1,3 и 1,5 литра, а также дизель с турбонаддувом рабочим объемом 1,4 литра. Весить новая «Мазда» будет меньше тонны, что положительно скажется на ее динамике.
 Кроме того на мотор-шоу в Женеве Mazda покажет и обновленную модель RX-8, а также концепт по имени Taiki с роторным двигателем. 
 
 <a href="/content/articles/15746-zheneva-2008/">Все новинки женевского автосалона</a>

Новая Mazda2 приедет в Женеву

Основные изменения RX-8 коснулись бамперов и задних фонарей, изменились характеристики подвески. Официальная презентация модели прошла на мотор-шоу в Детройте - именно здесь стали известны новые подробности об еще одной версии модели с шильдиком RS на кузове. Ожидается, что RS-ка получит 19-дюймовые колесные диски, спортивные сиденья Recaro и новый задний спойлер.

Основные изменения RX-8 коснулись бамперов и задних фонарей, изменились характеристики подвески.
 Официальная презентация модели прошла на мотор-шоу в Детройте - именно здесь стали известны новые подробности об еще одной версии модели с шильдиком RS на кузове. Ожидается, что RS-ка получит 19-дюймовые колесные диски, спортивные сиденья Recaro и новый задний спойлер.

Mazda RX-8 обновилась

Серия из 250 экземпляров Mazda RX8 Kuro появится в продаже уже в конце месяца. Машину окрестили Kuro, что в переводе с корейского означает "черная". Никаких технических доработок машины не проводилось, изменения коснулись лишь элементов кузова и интерьера. Учитывая то, что основной конкурент RX8 - Nissan 350Z уже много раз обновлялся как технически, так и внешне, для Mazda пришла пора обновить свою модель. Салон автомобиля и рулевое колесо обшили бежевой кожей, установили навигационную систему, DVD-проигрыватель и аудиосистему Bose с девятью колонками. Внешне новую Kuro можно распознать по серебристым хромированным вставкам, новым фарам и 18-дюймовым дискам. Цена на новый автомобиль начинается от 34800 евро в базовой комплектации. Напомним, что под капотом RX8 скрывается 231-сильный роторный двигатель.

Гомянин Максим

Серия из 250 экземпляров Mazda RX8 Kuro появится в продаже уже в конце месяца.
 Машину окрестили Kuro, что в переводе с корейского означает "черная". Никаких технических доработок машины не проводилось, изменения коснулись лишь элементов кузова и интерьера. Учитывая то, что основной конкурент RX8 - Nissan 350Z уже много раз обновлялся как технически, так и внешне, для Mazda пришла пора обновить свою модель.
 Салон автомобиля и рулевое колесо обшили бежевой кожей, установили навигационную систему, DVD-проигрыватель и аудиосистему Bose с девятью колонками.
 Внешне новую Kuro можно распознать по серебристым хромированным вставкам, новым фарам и 18-дюймовым дискам. Цена на новый автомобиль начинается от 34800 евро в базовой комплектации.
 Напомним, что под капотом RX8 скрывается 231-сильный роторный двигатель.

В черных тонах

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайских</a> автомобилей, на текущий момент их количество составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоурумов на рынке. К такому выводу пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе совместного исследования.[table id="2051"][readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем по прогнозам, дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается. <blockquote>«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] На момент конца 2023 года в России работали 3,6 автосалонов из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех шоурумов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год, тогда их закрылось 186.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782" target="_blank">kommersant.ru</a>

Светлана Тарасенко

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> автомобилей, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоурумов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работали 3,6 автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоурумов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> автомобилей, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоурумов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На момент конца 2023 года в России работали 3,6 автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоурумов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайских</a> автомобилей, на текущий момент их количество составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоурумов на рынке. К такому выводу пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе совместного исследования.  Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем по прогнозам, дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается. «За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования. На момент конца 2023 года в России работали 3,6 автосалонов из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех шоурумов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год, тогда их закрылось 186. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782" target="_blank">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

За эти годы основной продукцией завода <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> всегда были хорошо известные <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> с тентом, стандартным ульяновским мотором, часть машин – с колесными редукторами. Автомобили семейства УАЗ-469, затем 3151, в массе своей поставляли в Вооруженные силы и народное хозяйство. В частные руки УАЗы&nbsp;в <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">СССР</a> практически не продавали. Разве что по специальному разрешению. [table id="2051"]Но за почти полвека кто и чего только не делал из массового, вполне утилитарного советского внедорожника! Причем чудеса появлялись не только у нас, но и за рубежом. Ведь УАЗы и во времена СССР экспортировали, причем не только в социалистические и развивающиеся, как тогда принято было писать, страны. В нашей <a href="https://www.zr.ru/tags/gallery/" target="_blank">фотогалерее</a> – полтора десятка самых разных редких и неизвестных версий «козликов».<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962568-1"><a class="story-link" href="/content/articles/962568-redkie-uazy/">15 самых невероятных версий «козлика» УАЗа</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/nVkgL_jiOvL7MaruwaFpEw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Машину проектировали и готовили к производству долго и мучительно. Уже в 1961 году создали прототип, конструктивно и внешне довольно похожий на серийный автомобиль, который появился лишь через десятилетие.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/leck52sMWI-XBixVuURTSQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Уже на стадии создания опытных образцов спроектировали и более комфортабельный автомобиль с цельнометаллическим кузовом. Но выпустили его в 1970-х небольшой партией. Массовые закрытые «уазики» появились уже в середине 1980-х.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/e07Y_vdnJ0zZLxL6xedZBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Среди прототипов внедорожника были и два почтовых фургона УАЗ-469П с базой 2580 мм и удлиненным задним свесом. Один автомобиль сделали с правым рулем для удобства походов водителя-почтальона от автомобиля к почтовым ящикам.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/p5v32ONBIruKsOI8l32tOQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В 1977-м на испытания вышли модернизированные автомобили. В том числе вариант с цельным ветровым стеклом, иными ручками дверей, пластиковой крышей, измененными светотехникой и деталями салона. В серию он не пошел.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/p_i_6lRQs85vWNUM3SqJ1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще один вариант модернизации УАЗ-469 1977 года – автомобиль с цельнометаллическим кузовом, но с меньшими изменениями всего остального.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/sNv-tc1I9NGxlr-mXNd8vw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Итальянцы из фирмы Martorelli решили доработать УАЗ. Кузов перекрашивали, ставили нормальные шины, облагораживали салон и, конечно, устанавливали на 469-й импортные бензиновые и дизельные двигатели.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/tESnKu3gdQscPFSwITT76w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Самый крутой итальянский УАЗ носил многообещающее имя Racing и был оснащен 112-сильным бензиновым двигателем FIAT.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Hd4CWx3_dR71YRg_S9mfKQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Свой вариант модернизации сделали некогда и в Польше. Помимо пластиковой крыши изменили отделку салона и установили дизель Andoria рабочим объемом 2,4 л и мощностью 75 л.с.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IEUwQ3pgtdHh5CbVoNuPIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первые грузовики на базе УАЗ-469, а потом УАЗ-31512 делали в Ульяновске для собственных внутризаводских нужд. Помимо бортовых машин существовали даже самосвалы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CUEPKoPMnFiIa9ne8tRPWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ-2315 – развитие идеи грузовика в бортовой автомобиль с длинной базой и полуторной кабиной. Машина существовала только в опытных образцах.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/cGZjCvqdOBo_gObb-qMzkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В середине 1990-х известная тогда компания ЛЛД предложила один из первых отечественных вариантов глубокой модернизации УАЗ-31514. Помимо улучшенной отделки и высокой крыши, предлагали импортные двигатели. В том числе дизельные.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/8ip_b11l9NZY9d7Rkz-mcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Та же фирма ЛЛД в 1993-1995 годах показывала и удлиненные пикапы, в том числе с двойной кабиной. Едва ли не первый подобный автомобиль на нашем рынке.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/FbBAgF8QBSVGx8m3chlwow&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Если УАЗ можно удлинить, то почему бы его не укоротить? Версию с игривым именем Шалун, серийным 105-сильным двигателем объемом 2,9 л и базой всего 2000 мм планировали как пляжную мелкосерийную. Но производство, разумеется, так и не начали.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Bm6YufHcgTcPWVobbhvOFw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В конце 1990-х компания UAZ of America из штата Вирджиния планировала продажу машин с двигателями V6 рабочим объемом 4,3 л и мощностью 184 л.с. (как у Chevrolet Blazer). Но такой вариант выпускался недолго.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xCjJS0ff2Hl7_3T98U_2nA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Эстонский завод «Сельхозтехника» делал из машин, прошедших капремонт, гибриды с «лицом» УАЗа и кабиной от ГАЗ-53. Получался вместительный полноприводный грузопассажирский универсал – отечественная версия подобных американских машин.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ-469, прозванный «козликом», – один из самых долгоиграющих отечественных автомобилей. Пробную партию сделали в конце 1971 года. А учитывая, что УАЗ Хантер — хотя и сильно измененный, но все же прямой потомок 469-го, который выпускают и сегодня, модель находится в производстве в общей сложности более полувека. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nVkgL_jiOvL7MaruwaFpEw" alt="УАЗ-469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/leck52sMWI-XBixVuURTSQ" alt="УАЗ-469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e07Y_vdnJ0zZLxL6xedZBg" alt="УАЗ-469П" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p5v32ONBIruKsOI8l32tOQ" alt="УАЗ-469 для экспорта" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p_i_6lRQs85vWNUM3SqJ1w" alt="УАЗ-469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sNv-tc1I9NGxlr-mXNd8vw" alt="КАЗ Martorelli" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tESnKu3gdQscPFSwITT76w" alt="УАЗ Racing" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hd4CWx3_dR71YRg_S9mfKQ" alt="Польский УАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IEUwQ3pgtdHh5CbVoNuPIw" alt="Грузовик УАЗ-469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CUEPKoPMnFiIa9ne8tRPWA" alt="УАЗ-2315" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cGZjCvqdOBo_gObb-qMzkw" alt="УАЗ-31514" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8ip_b11l9NZY9d7Rkz-mcA" alt="УАЗ пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FbBAgF8QBSVGx8m3chlwow" alt="УАЗ Шалун" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bm6YufHcgTcPWVobbhvOFw" alt="UAZ of America" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xCjJS0ff2Hl7_3T98U_2nA" alt="УАЗ от Сельхозтехники" itemprop="contentUrl" />15 самых невероятных версий «козлика» УАЗа</div></div> <ul><li>А в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961914-avarii-so-znamenitostyami/" target="_blank">этой фотоподборке</a> вы посмеетесь над&nbsp;10 нелепыми ДТП знаменитостей.</li></ul>[table id="2008"][table id="2047"]

За эти годы основной продукцией завода <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/">УАЗ</a> всегда были хорошо известные <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожники</a> с тентом, стандартным ульяновским мотором, часть машин – с колесными редукторами. Автомобили семейства УАЗ-469, затем 3151, в массе своей поставляли в Вооруженные силы и народное хозяйство. В частные руки УАЗы в <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/">СССР</a> практически не продавали. Разве что по специальному разрешению. Но за почти полвека кто и чего только не делал из массового, вполне утилитарного советского внедорожника! Причем чудеса появлялись не только у нас, но и за рубежом. Ведь УАЗы и во времена СССР экспортировали, причем не только в социалистические и развивающиеся, как тогда принято было писать, страны. В нашей <a href="https://www.zr.ru/tags/gallery/">фотогалерее</a> – полтора десятка самых разных редких и неизвестных версий «козликов».<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526002, 1526001, 1526003, 1526004, 1526005, 1526006, 1526007, 1526008, 1526010, 1526009, 1526012, 1526013, 1526011, 1526014, 1526015"></div> <ul><li>А в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961914-avarii-so-znamenitostyami/">этой фотоподборке</a> вы посмеетесь над 10 нелепыми ДТП знаменитостей.</li></ul>

За эти годы основной продукцией завода <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/">УАЗ</a> всегда были хорошо известные <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожники</a> с тентом, стандартным ульяновским мотором, часть машин – с колесными редукторами. Автомобили семейства УАЗ-469, затем 3151, в массе своей поставляли в Вооруженные силы и народное хозяйство. В частные руки УАЗы в <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/">СССР</a> практически не продавали. Разве что по специальному разрешению. Но за почти полвека кто и чего только не делал из массового, вполне утилитарного советского внедорожника! Причем чудеса появлялись не только у нас, но и за рубежом. Ведь УАЗы и во времена СССР экспортировали, причем не только в социалистические и развивающиеся, как тогда принято было писать, страны. В нашей <a href="https://www.zr.ru/tags/gallery/">фотогалерее</a> – полтора десятка самых разных редких и неизвестных версий «козликов».<div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nVkgL_jiOvL7MaruwaFpEw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/leck52sMWI-XBixVuURTSQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e07Y_vdnJ0zZLxL6xedZBg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p5v32ONBIruKsOI8l32tOQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p_i_6lRQs85vWNUM3SqJ1w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sNv-tc1I9NGxlr-mXNd8vw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tESnKu3gdQscPFSwITT76w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hd4CWx3_dR71YRg_S9mfKQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IEUwQ3pgtdHh5CbVoNuPIw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUEPKoPMnFiIa9ne8tRPWA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cGZjCvqdOBo_gObb-qMzkw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8ip_b11l9NZY9d7Rkz-mcA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FbBAgF8QBSVGx8m3chlwow" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bm6YufHcgTcPWVobbhvOFw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xCjJS0ff2Hl7_3T98U_2nA" /></div> <ul><li>А в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961914-avarii-so-znamenitostyami/">этой фотоподборке</a> вы посмеетесь над 10 нелепыми ДТП знаменитостей.</li></ul>

За эти годы основной продукцией завода <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> всегда были хорошо известные <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> с тентом, стандартным ульяновским мотором, часть машин – с колесными редукторами. Автомобили семейства УАЗ-469, затем 3151, в массе своей поставляли в Вооруженные силы и народное хозяйство. В частные руки УАЗы в <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">СССР</a> практически не продавали. Разве что по специальному разрешению. Но за почти полвека кто и чего только не делал из массового, вполне утилитарного советского внедорожника! Причем чудеса появлялись не только у нас, но и за рубежом. Ведь УАЗы и во времена СССР экспортировали, причем не только в социалистические и развивающиеся, как тогда принято было писать, страны. В нашей <a href="https://www.zr.ru/tags/gallery/" target="_blank">фотогалерее</a> – полтора десятка самых разных редких и неизвестных версий «козликов».<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962568-1"><a class="story-link" href="/content/articles/962568-redkie-uazy/">15 самых невероятных версий «козлика» УАЗа</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nVkgL_jiOvL7MaruwaFpEw","alt":"Машину проектировали и готовили к производству долго и мучительно. Уже в 1961 году создали прототип, конструктивно и внешне довольно похожий на серийный автомобиль, который появился лишь через десятилетие.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/leck52sMWI-XBixVuURTSQ","alt":"Уже на стадии создания опытных образцов спроектировали и более комфортабельный автомобиль с цельнометаллическим кузовом. Но выпустили его в 1970-х небольшой партией. Массовые закрытые «уазики» появились уже в середине 1980-х.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/e07Y_vdnJ0zZLxL6xedZBg","alt":"Среди прототипов внедорожника были и два почтовых фургона УАЗ-469П с базой 2580 мм и удлиненным задним свесом. Один автомобиль сделали с правым рулем для удобства походов водителя-почтальона от автомобиля к почтовым ящикам.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/p5v32ONBIruKsOI8l32tOQ","alt":"В 1977-м на испытания вышли модернизированные автомобили. В том числе вариант с цельным ветровым стеклом, иными ручками дверей, пластиковой крышей, измененными светотехникой и деталями салона. В серию он не пошел.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/p_i_6lRQs85vWNUM3SqJ1w","alt":"Еще один вариант модернизации УАЗ-469 1977 года – автомобиль с цельнометаллическим кузовом, но с меньшими изменениями всего остального.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sNv-tc1I9NGxlr-mXNd8vw","alt":"Итальянцы из фирмы Martorelli решили доработать УАЗ. Кузов перекрашивали, ставили нормальные шины, облагораживали салон и, конечно, устанавливали на 469-й импортные бензиновые и дизельные двигатели.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tESnKu3gdQscPFSwITT76w","alt":"Самый крутой итальянский УАЗ носил многообещающее имя Racing и был оснащен 112-сильным бензиновым двигателем FIAT.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Hd4CWx3_dR71YRg_S9mfKQ","alt":"Свой вариант модернизации сделали некогда и в Польше. Помимо пластиковой крыши изменили отделку салона и установили дизель Andoria рабочим объемом 2,4 л и мощностью 75 л.с.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IEUwQ3pgtdHh5CbVoNuPIw","alt":"Первые грузовики на базе УАЗ-469, а потом УАЗ-31512 делали в Ульяновске для собственных внутризаводских нужд. Помимо бортовых машин существовали даже самосвалы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CUEPKoPMnFiIa9ne8tRPWA","alt":"УАЗ-2315 – развитие идеи грузовика в бортовой автомобиль с длинной базой и полуторной кабиной. Машина существовала только в опытных образцах.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cGZjCvqdOBo_gObb-qMzkw","alt":"В середине 1990-х известная тогда компания ЛЛД предложила один из первых отечественных вариантов глубокой модернизации УАЗ-31514. Помимо улучшенной отделки и высокой крыши, предлагали импортные двигатели. В том числе дизельные.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8ip_b11l9NZY9d7Rkz-mcA","alt":"Та же фирма ЛЛД в 1993-1995 годах показывала и удлиненные пикапы, в том числе с двойной кабиной. Едва ли не первый подобный автомобиль на нашем рынке.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FbBAgF8QBSVGx8m3chlwow","alt":"Если УАЗ можно удлинить, то почему бы его не укоротить? Версию с игривым именем Шалун, серийным 105-сильным двигателем объемом 2,9 л и базой всего 2000 мм планировали как пляжную мелкосерийную. Но производство, разумеется, так и не начали.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Bm6YufHcgTcPWVobbhvOFw","alt":"В конце 1990-х компания UAZ of America из штата Вирджиния планировала продажу машин с двигателями V6 рабочим объемом 4,3 л и мощностью 184 л.с. (как у Chevrolet Blazer). Но такой вариант выпускался недолго.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xCjJS0ff2Hl7_3T98U_2nA","alt":"Эстонский завод «Сельхозтехника» делал из машин, прошедших капремонт, гибриды с «лицом» УАЗа и кабиной от ГАЗ-53. Получался вместительный полноприводный грузопассажирский универсал – отечественная версия подобных американских машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ-469, прозванный «козликом», – один из самых долгоиграющих отечественных автомобилей. Пробную партию сделали в конце 1971 года. А учитывая, что УАЗ Хантер — хотя и сильно измененный, но все же прямой потомок 469-го, который выпускают и сегодня, модель находится в производстве в общей сложности более полувека. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nVkgL_jiOvL7MaruwaFpEw" alt="УАЗ-469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/leck52sMWI-XBixVuURTSQ" alt="УАЗ-469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e07Y_vdnJ0zZLxL6xedZBg" alt="УАЗ-469П" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p5v32ONBIruKsOI8l32tOQ" alt="УАЗ-469 для экспорта" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p_i_6lRQs85vWNUM3SqJ1w" alt="УАЗ-469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sNv-tc1I9NGxlr-mXNd8vw" alt="КАЗ Martorelli" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tESnKu3gdQscPFSwITT76w" alt="УАЗ Racing" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hd4CWx3_dR71YRg_S9mfKQ" alt="Польский УАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IEUwQ3pgtdHh5CbVoNuPIw" alt="Грузовик УАЗ-469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CUEPKoPMnFiIa9ne8tRPWA" alt="УАЗ-2315" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cGZjCvqdOBo_gObb-qMzkw" alt="УАЗ-31514" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8ip_b11l9NZY9d7Rkz-mcA" alt="УАЗ пикап" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FbBAgF8QBSVGx8m3chlwow" alt="УАЗ Шалун" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bm6YufHcgTcPWVobbhvOFw" alt="UAZ of America" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xCjJS0ff2Hl7_3T98U_2nA" alt="УАЗ от Сельхозтехники" itemprop="contentUrl" />15 самых невероятных версий «козлика» УАЗа</div></div> <ul><li>А в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961914-avarii-so-znamenitostyami/" target="_blank">этой фотоподборке</a> вы посмеетесь над 10 нелепыми ДТП знаменитостей.</li></ul>

Mazda>Rx-8