Mazda

Японский автопроизводитель готовится кардинально изменить систему зажигания.

Готовящийся к выходу на рынок новый кроссовер CX-5 обещает стать самой технологичной и экономичной моделью японской марки.

Ни для кого не секрет, что автопроизводители в последнее время концентрируют много внимания на облегчении своих машин. Почему? Таким образом они стараются улучшить топливную экономичность последних и не вылезть за рамки жестких экостандартов. От «диеты», к слову, также выигрывают разгонная и тормозная динамика, подвеска (из-за снижения нагрузки долговечность ее компонентов увеличивается ), управляемость и умение автомобиля противостоять поперечным перегрузкам в поворотах. Обо всех этих преимуществах, естественно, знают в компании Mazda. Поэтому японцы из Хиросимы и собираются довести снаряженную массу следующего родстера MX-5 до немыслимых 798 кг.

Японская компания показала изображения новой Mazda BT-50 Freestyle Cab с дверьми в стиле RX-8. Дебют пикапа состоялся в прошлом году в Австралии – тогда показали версию, у которой двери открываются, как у обычных авто.

Cледующее поколение популярного спортивного купе RX-8 может стать гибридным.

CX-5 создан на основе новой дизайнерской концепции «KODO – душа движения».