Европа

Mc Laren

Автомобили McLaren: новости, модели, обзор машин Макларен — все модели, новинки, линейка McLaren — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях McLaren: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Макларен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mc Laren: читайте интересные статьи об авто марки Макларен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гран-туризмо

Автомобиль McLaren F1 : новости, обзор, машина  — комплектации, характеристики, разные поколения McLaren F1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях McLaren F1 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля F1: читайте уникальные статьи про автомобили модели F1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p>Чемпион GP3 этого года, выпускник программы поддержки пилотов Red Bull россиянин Даниил Квят на днях должен получить суперлицензию и в предстоящих двух Гран При США и Бразилии принять участие в пятничных свободных практиках. В Остине за рулем STR8 Даниил заменит Жан-Эрика Верня, а в Интерлагосе – Даниэля Риккьярдо. <p class="text-separator"></p>Согласно правилам, суперлицензию, дающую право выступать за рулем болида Формулы 1, могут получить гонщики, которые проехали на машине Формулы 1 не менее 300 км и установили выдающееся достижение в «формулах». Даниил Квят выполнил оба этих условиях. Всего полторы недели назад он завоевал чемпионский титул в GP3, а на тестах в Мизано в минувшую пятницу пересек рубеж в 402 километра: на болиде Toro Rosso двухлетней давности он проехал 102 круга. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-148220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kvyat no copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fzSvI2405RBOGL3-SdkUeA=s800" alt="kvyat no copyright" title="Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture imp-image-148220" comment="Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он." /><span itemprop="description">Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</span></div><div class="caption">Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</div> <div class="caption"> Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он. </div> <p class="text-separator"></p>Другой успешный молодой пилот Кевин Магнуссен близок к подписанию контракта с McLaren. По сообщениям ряда зарубежных СМИ, британская «конюшня» решила в следующем году пригласить на роль напарника Дженсона Баттона датчанина, в этом году завоевавшего чемпионский титул в Формуле Renault 3.5. Магнуссен также является участником молодежной программы McLaren. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-148219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kevinmagnussen no copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_ck240KFq9RMF_WxVb65sg=s800" alt="kevinmagnussen no copyright" title="Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-148219" comment="Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28." /><span itemprop="description">Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</span></div><div class="caption">Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</div> <div class="caption"> Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28. </div> <p class="text-separator"></p>Неназванные источники, близкие к команде, утверждают: несмотря на позитивные отзывы о работе Серхио Переса в этом году, руководитель McLaren Мартин Уитмарш уже принял решение не продлевать контракт с мексиканцем и пригласить датчанина. Сам Уитмарш, отвечая на вопросы журналистов, в понедельник отказался комментировать возможный переход Магнуссена в McLaren: «В настоящее время мы еще не подтвердили состав пилотов (на следующий год) и не подписали контрактов ни с кем из гонщиков». <p class="text-separator"></p>В то же время стоит отметить, что менеджмент Кевина Магнуссена за несколько дней до начала тестов GP2 в Абу-Даби отказался от участия пилота в них. Команда DAMS, машину которой должен был пилотировать Кевин, осталась крайне недовольна этим, тем более что за пропуск тестов одним из автомобилей положен штраф в 20 000 евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-148221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">89P8480 no copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2kpbEigCkuVHSNk-FF3H9A=s800" alt="89P8480 no copyright" title="Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-148221" comment="Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28." /><span itemprop="description">Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</span></div><div class="caption">Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</div> <div class="caption"> Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28. </div>

Жигалова Анастасия

<p class="text-separator"></p>Чемпион GP3 этого года, выпускник программы поддержки пилотов Red Bull россиянин Даниил Квят на днях должен получить суперлицензию и в предстоящих двух Гран При США и Бразилии принять участие в пятничных свободных практиках. В Остине за рулем STR8 Даниил заменит Жан-Эрика Верня, а в Интерлагосе – Даниэля Риккьярдо.
  <p class="text-separator"></p>Согласно правилам, суперлицензию, дающую право выступать за рулем болида Формулы 1, могут получить гонщики, которые проехали на машине Формулы 1 не менее 300 км и установили выдающееся достижение в «формулах». Даниил Квят выполнил оба этих условиях. Всего полторы недели назад он завоевал чемпионский титул в GP3, а на тестах в Мизано в минувшую пятницу пересек рубеж в 402 километра: на болиде Toro Rosso двухлетней давности он проехал 102 круга.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fzSvI2405RBOGL3-SdkUeA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</figcaption></figure><img src="/d/story/ce/592334/201311121010-201311121010-kvyat_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148220" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Другой успешный молодой пилот Кевин Магнуссен близок к подписанию контракта с McLaren. По сообщениям ряда зарубежных СМИ, британская «конюшня» решила в следующем году пригласить на роль напарника Дженсона Баттона датчанина, в этом году завоевавшего чемпионский титул в Формуле Renault 3.5. Магнуссен также является участником молодежной программы McLaren.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_ck240KFq9RMF_WxVb65sg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</figcaption></figure><img src="/d/story/ce/592334/201311121022-201311121022-kevinmagnussen_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148219" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Неназванные источники, близкие к команде, утверждают: несмотря на позитивные отзывы о работе Серхио Переса в этом году, руководитель McLaren Мартин Уитмарш уже принял решение не продлевать контракт с мексиканцем и пригласить датчанина. Сам Уитмарш, отвечая на вопросы журналистов, в понедельник отказался комментировать возможный переход Магнуссена в McLaren: «В настоящее время мы еще не подтвердили состав пилотов (на следующий год) и не подписали контрактов ни с кем из гонщиков».
  <p class="text-separator"></p>В то же время стоит отметить, что менеджмент Кевина Магнуссена за несколько дней до начала тестов GP2 в Абу-Даби отказался от участия пилота в них. Команда DAMS, машину которой должен был пилотировать Кевин, осталась крайне недовольна этим, тем более что за пропуск тестов одним из автомобилей положен штраф в 20 000 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2kpbEigCkuVHSNk-FF3H9A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</figcaption></figure><img src="/d/story/ce/592334/201311121022-201311121022-89p8480_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148221" />
  <div class="caption">
    
  </div>

<p class="text-separator"></p>Чемпион GP3 этого года, выпускник программы поддержки пилотов Red Bull россиянин Даниил Квят на днях должен получить суперлицензию и в предстоящих двух Гран При США и Бразилии принять участие в пятничных свободных практиках. В Остине за рулем STR8 Даниил заменит Жан-Эрика Верня, а в Интерлагосе – Даниэля Риккьярдо.
  <p class="text-separator"></p>Согласно правилам, суперлицензию, дающую право выступать за рулем болида Формулы 1, могут получить гонщики, которые проехали на машине Формулы 1 не менее 300 км и установили выдающееся достижение в «формулах». Даниил Квят выполнил оба этих условиях. Всего полторы недели назад он завоевал чемпионский титул в GP3, а на тестах в Мизано в минувшую пятницу пересек рубеж в 402 километра: на болиде Toro Rosso двухлетней давности он проехал 102 круга.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fzSvI2405RBOGL3-SdkUeA=s800" width="800" height="534" />Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.<img src="/d/story/ce/592334/201311121010-201311121010-kvyat_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148220" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Другой успешный молодой пилот Кевин Магнуссен близок к подписанию контракта с McLaren. По сообщениям ряда зарубежных СМИ, британская «конюшня» решила в следующем году пригласить на роль напарника Дженсона Баттона датчанина, в этом году завоевавшего чемпионский титул в Формуле Renault 3.5. Магнуссен также является участником молодежной программы McLaren.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_ck240KFq9RMF_WxVb65sg=s800" width="800" height="533" />Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.<img src="/d/story/ce/592334/201311121022-201311121022-kevinmagnussen_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148219" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Неназванные источники, близкие к команде, утверждают: несмотря на позитивные отзывы о работе Серхио Переса в этом году, руководитель McLaren Мартин Уитмарш уже принял решение не продлевать контракт с мексиканцем и пригласить датчанина. Сам Уитмарш, отвечая на вопросы журналистов, в понедельник отказался комментировать возможный переход Магнуссена в McLaren: «В настоящее время мы еще не подтвердили состав пилотов (на следующий год) и не подписали контрактов ни с кем из гонщиков».
  <p class="text-separator"></p>В то же время стоит отметить, что менеджмент Кевина Магнуссена за несколько дней до начала тестов GP2 в Абу-Даби отказался от участия пилота в них. Команда DAMS, машину которой должен был пилотировать Кевин, осталась крайне недовольна этим, тем более что за пропуск тестов одним из автомобилей положен штраф в 20 000 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2kpbEigCkuVHSNk-FF3H9A=s800" width="800" height="533" />Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.<img src="/d/story/ce/592334/201311121022-201311121022-89p8480_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148221" />
  <div class="caption">
    
  </div>

<p class="text-separator"></p>Чемпион GP3 этого года, выпускник программы поддержки пилотов Red Bull россиянин Даниил Квят на днях должен получить суперлицензию и в предстоящих двух Гран При США и Бразилии принять участие в пятничных свободных практиках. В Остине за рулем STR8 Даниил заменит Жан-Эрика Верня, а в Интерлагосе – Даниэля Риккьярдо. <p class="text-separator"></p>Согласно правилам, суперлицензию, дающую право выступать за рулем болида Формулы 1, могут получить гонщики, которые проехали на машине Формулы 1 не менее 300 км и установили выдающееся достижение в «формулах». Даниил Квят выполнил оба этих условиях. Всего полторы недели назад он завоевал чемпионский титул в GP3, а на тестах в Мизано в минувшую пятницу пересек рубеж в 402 километра: на болиде Toro Rosso двухлетней давности он проехал 102 круга. <p class="text-separator"></p> Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.<div class="image-micro-schema imp-image-148220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kvyat no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fzSvI2405RBOGL3-SdkUeA=s800" alt="kvyat no copyright" title="Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture imp-image-148220" comment="Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он." /><span itemprop="description">Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</span></div><div class="caption">Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</div> <div class="caption"> </div> <p class="text-separator"></p>Другой успешный молодой пилот Кевин Магнуссен близок к подписанию контракта с McLaren. По сообщениям ряда зарубежных СМИ, британская «конюшня» решила в следующем году пригласить на роль напарника Дженсона Баттона датчанина, в этом году завоевавшего чемпионский титул в Формуле Renault 3.5. Магнуссен также является участником молодежной программы McLaren. <p class="text-separator"></p> Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.<div class="image-micro-schema imp-image-148219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kevinmagnussen no copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_ck240KFq9RMF_WxVb65sg=s800" alt="kevinmagnussen no copyright" title="Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-148219" comment="Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28." /><span itemprop="description">Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</span></div><div class="caption">Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</div> <div class="caption"> </div> <p class="text-separator"></p>Неназванные источники, близкие к команде, утверждают: несмотря на позитивные отзывы о работе Серхио Переса в этом году, руководитель McLaren Мартин Уитмарш уже принял решение не продлевать контракт с мексиканцем и пригласить датчанина. Сам Уитмарш, отвечая на вопросы журналистов, в понедельник отказался комментировать возможный переход Магнуссена в McLaren: «В настоящее время мы еще не подтвердили состав пилотов (на следующий год) и не подписали контрактов ни с кем из гонщиков». <p class="text-separator"></p>В то же время стоит отметить, что менеджмент Кевина Магнуссена за несколько дней до начала тестов GP2 в Абу-Даби отказался от участия пилота в них. Команда DAMS, машину которой должен был пилотировать Кевин, осталась крайне недовольна этим, тем более что за пропуск тестов одним из автомобилей положен штраф в 20 000 евро. <p class="text-separator"></p> Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.<div class="image-micro-schema imp-image-148221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">89P8480 no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2kpbEigCkuVHSNk-FF3H9A=s800" alt="89P8480 no copyright" title="Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-148221" comment="Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28." /><span itemprop="description">Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</span></div><div class="caption">Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</div> <div class="caption"> </div>

Формула 1: Даниил Квят – в Toro Rosso, Кевин Магнуссен – в McLaren?

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что в тренировках Mercedes не занимал верхние строчки протоколов, Льюису Хэмилтону удалось завоевать поул-позицию в квалификации. Англичанин опередил Себастьяна Феттеля всего на 0,038 сек. Напарнику Феттеля австралийцу Марку Уэбберу (Red Bull Racing) и вовсе не удалось навязать спор остальным участникам. В третьем сегменте квалификации команда решила не выпускать на трассу его машину из-за неисправно работающей электроники, что негативно сказывалось на поведении КЕРС и коробки передач. Уэбберу предстояло стартовать с десятой позиции, и он скептически относился к перспективам на гонку – на трассе Хунгароринг сложно обгонять.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UfaUt2e3fhV8otJgwMytfA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Завала на старте гонки не случилось, но небольшие столкновения происходили на протяжении почти всей дистанции.</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281910-201307281910-start_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138302" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее Марк Уэббер в очередной раз продемонстрировал свой высокий класс, поднявшись за время гонки на четвертое место. Причем по ходу заезда он оказывался и выше, но стратегия пит-стопов, его и соперников, не помогла удержаться в ТОП-3. Себастьяну Феттелю удалось подняться на подиум, хотя и лишь на нижнюю его ступень – последние одиннадцать кругов его сдерживал за собой Кими Райкконен (Lotus), еще один знаток венгерской трассы.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y9vdnw6vmZX0s_NchP4wXA=s800" width="800" height="545" layout="responsive" /><figcaption>Приятели в жизни, соперники на трассе. Кими Райкконен смог сдержать атаки Себастьяна Феттеля: «Себастьян пару раз пытался обогнать меня, но к счастью, делал это в местах, где ты не особо можешь это сделать. А главный плюс в том, что мы отыграли у Себа несколько очков в чемпионате».</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281920-201307281920-kimi_seb_getty-images_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138303" />
  <div class="caption">
    Приятели в жизни, соперники на трассе. Кими Райкконен смог сдержать атаки Себастьяна Феттеля: «Себастьян пару раз пытался обогнать меня, но к счастью, делал это в местах, не особо подходящих для обгонов. А главный плюс в том, что мы отыграли у Себа несколько очков в чемпионате».
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Команда Lotus снова рискнула и провела для финна всего два пит-стопа, в то время как большинство «конюшен» придерживались тактики в три смены покрышек. По такой схеме, кстати, ехал и напарник Кими француз Роман Грожан. Однако его надежды на высокие места были перечеркнуты штрафом: за обгон Фелипе Массы (Ferrari) с выездом всеми четырьмя колесами за пределы трассы он был вынужден проехать через пит-лейн. В итоге Грожан стал шестым, а Фелипе Масса – восьмым. Причем француз умудрился получить еще один штраф, уже после гонки. На 24-м круге при обгоне Грожан столкнулся с Дженсоном Баттоном (McLaren), за что судьи прибавили 20 секунд к результату Романа. Однако его преимущество перед седьмым местом, на котором финишировал Баттон, оказалось достаточным, чтобы сохранить шестую позицию.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ngmB2xBNs-H2NTpiNiudNg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Фелипе Масса считает несправедливым наказание Романа Грожана: «Он выехал за пределы трассы только двумя колесам, а не четырьмя. Такое ведь допускается».</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281923-201307281923-massa_grosjean_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138295" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>К радости болельщиков команда McLaren весьма достойно провела весь гоночный уикенд, что не получалось у нее с начала сезона. Дженсон Баттон и Серхио Перес финишировали в первой десятке (Перес – на девятом месте) и вместе набрали 7 очков. Напротив, не самой удачной оказалась гонка для Ferrari. Неплохо стартовавшие Фернандо Алонсо и Фелипе Масса почти сразу начали проигрывать соперникам в темпе – скорость их преследователей была заметно выше, а стратегия пит-стопов не позволила тактически отыграть места. На финише Алонсо был пятым, Масса – восьмым. Еще одним разочарованием стал штраф, который Ferrari получила уже после гонки. Итальянской «конюшне» придется заплатить 15 000 евро за то, что она неправильно информировала Алонсо о возможности использовать DRS. Поэтому испанец активировал систему подвижного крыла, находясь более чем в 1 секунде позади соперника, что нарушает спортивный регламент чемпионата.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WYa0eFuW_4ntV6JXb3ntSQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Дэн Риккьярдо, один из главных претендентов на место в Red Bull Racing в 2014 году, признается, что Toro Rosso «выстрелила» в квалификации за счет настроек, которые не позволяли бороться за высокие места на протяжении 70 кругов гонки: «С самого старта было понятно, что мы недостаточно быстры. Я пытался сохранить позицию как можно дольше, но мы были слишком медленными».</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281925-201307281925-ricciardo_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138294" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Победитель Гран При Венгрии команда Mercedes обошлась без штрафов, но и ей пришлось понести серьезные потери – до финиша не добрался Нико Росберг. На 64 круге на машине немца загорелся мотор, и он был вынужден свернуть на обочину. С похожей проблемой столкнулся и финн Вальттери Боттас (Williams) – двигатель на его болиде отказал на 42-м круге.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XUJTZOjAbi5aczZ-nPz0_Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Пастор Мальдонадо финишировал на 10-м месте и набрал 1 очко для Williams, которое стало первым в этом сезоне для легендарной команды.</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281926-201307281926-pastor_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138297" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Таким образом, из всех пяти новичков сезона по-прежнему продолжает финишировать во всех гонках лишь англичанин Макс Чилтон (Marussia). Правда, с напарником Жюлем Бьянки они проиграли лидеру три круга и финишировали на 16-м (Бьянки) и 17-м местах (Чилтон), уступив даже своим главным соперникам из Caterham: Гидо ван дер Гарде стал 14-м, Шарль Пик – 15-м.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wEdgK9g1tawlZHSKNBNxqQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Подиум ГП Венгрии: 1 место - Льюис Хэмилтон, 2 место - Кими Райкконен, 3 место - Фернандо Алонсо. Получать командный приз поднялся сам Росс Браун, руководитель Mercedes AMG Petronas F1 Team.</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281926-201307281926-podium_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138296" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Следующий этап Формулы 1 состоится почти через месяц – Гран При Бельгии пройдет 23-25 августа на трассе Спа-Франкоршам.
  <p class="text-separator"></p>Итоги ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nOUWkY0ldxkwiJGJ9gqhMw" width="524" height="496" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281928-201307281928-itogi-gonki-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138299" />
  <p class="text-separator"></p>Личный зачет, по итогам ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jFJqF136GqJlO438W4Amwg" width="499" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281929-201307281929-lichnyj-zachet-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138298" />
  <p class="text-separator"></p>Кубок Конструкторов, ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VLre9bob9FDV4k57_cEOQw" width="363" height="294" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281929-201307281929-kubok-konstruktorov_posle-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138301" />

<p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что в тренировках Mercedes не занимал верхние строчки протоколов, Льюису Хэмилтону удалось завоевать поул-позицию в квалификации. Англичанин опередил Себастьяна Феттеля всего на 0,038 сек. Напарнику Феттеля австралийцу Марку Уэбберу (Red Bull Racing) и вовсе не удалось навязать спор остальным участникам. В третьем сегменте квалификации команда решила не выпускать на трассу его машину из-за неисправно работающей электроники, что негативно сказывалось на поведении КЕРС и коробки передач. Уэбберу предстояло стартовать с десятой позиции, и он скептически относился к перспективам на гонку – на трассе Хунгароринг сложно обгонять.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UfaUt2e3fhV8otJgwMytfA=s800" width="800" height="532" />Завала на старте гонки не случилось, но небольшие столкновения происходили на протяжении почти всей дистанции.<img src="/d/story/4d/561741/201307281910-201307281910-start_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138302" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее Марк Уэббер в очередной раз продемонстрировал свой высокий класс, поднявшись за время гонки на четвертое место. Причем по ходу заезда он оказывался и выше, но стратегия пит-стопов, его и соперников, не помогла удержаться в ТОП-3. Себастьяну Феттелю удалось подняться на подиум, хотя и лишь на нижнюю его ступень – последние одиннадцать кругов его сдерживал за собой Кими Райкконен (Lotus), еще один знаток венгерской трассы.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y9vdnw6vmZX0s_NchP4wXA=s800" width="800" height="545" />Приятели в жизни, соперники на трассе. Кими Райкконен смог сдержать атаки Себастьяна Феттеля: «Себастьян пару раз пытался обогнать меня, но к счастью, делал это в местах, где ты не особо можешь это сделать. А главный плюс в том, что мы отыграли у Себа несколько очков в чемпионате».<img src="/d/story/4d/561741/201307281920-201307281920-kimi_seb_getty-images_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138303" />
  <div class="caption">
    Приятели в жизни, соперники на трассе. Кими Райкконен смог сдержать атаки Себастьяна Феттеля: «Себастьян пару раз пытался обогнать меня, но к счастью, делал это в местах, не особо подходящих для обгонов. А главный плюс в том, что мы отыграли у Себа несколько очков в чемпионате».
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Команда Lotus снова рискнула и провела для финна всего два пит-стопа, в то время как большинство «конюшен» придерживались тактики в три смены покрышек. По такой схеме, кстати, ехал и напарник Кими француз Роман Грожан. Однако его надежды на высокие места были перечеркнуты штрафом: за обгон Фелипе Массы (Ferrari) с выездом всеми четырьмя колесами за пределы трассы он был вынужден проехать через пит-лейн. В итоге Грожан стал шестым, а Фелипе Масса – восьмым. Причем француз умудрился получить еще один штраф, уже после гонки. На 24-м круге при обгоне Грожан столкнулся с Дженсоном Баттоном (McLaren), за что судьи прибавили 20 секунд к результату Романа. Однако его преимущество перед седьмым местом, на котором финишировал Баттон, оказалось достаточным, чтобы сохранить шестую позицию.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ngmB2xBNs-H2NTpiNiudNg=s800" width="800" height="532" />Фелипе Масса считает несправедливым наказание Романа Грожана: «Он выехал за пределы трассы только двумя колесам, а не четырьмя. Такое ведь допускается».<img src="/d/story/4d/561741/201307281923-201307281923-massa_grosjean_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138295" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>К радости болельщиков команда McLaren весьма достойно провела весь гоночный уикенд, что не получалось у нее с начала сезона. Дженсон Баттон и Серхио Перес финишировали в первой десятке (Перес – на девятом месте) и вместе набрали 7 очков. Напротив, не самой удачной оказалась гонка для Ferrari. Неплохо стартовавшие Фернандо Алонсо и Фелипе Масса почти сразу начали проигрывать соперникам в темпе – скорость их преследователей была заметно выше, а стратегия пит-стопов не позволила тактически отыграть места. На финише Алонсо был пятым, Масса – восьмым. Еще одним разочарованием стал штраф, который Ferrari получила уже после гонки. Итальянской «конюшне» придется заплатить 15 000 евро за то, что она неправильно информировала Алонсо о возможности использовать DRS. Поэтому испанец активировал систему подвижного крыла, находясь более чем в 1 секунде позади соперника, что нарушает спортивный регламент чемпионата.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WYa0eFuW_4ntV6JXb3ntSQ=s800" width="800" height="533" />Дэн Риккьярдо, один из главных претендентов на место в Red Bull Racing в 2014 году, признается, что Toro Rosso «выстрелила» в квалификации за счет настроек, которые не позволяли бороться за высокие места на протяжении 70 кругов гонки: «С самого старта было понятно, что мы недостаточно быстры. Я пытался сохранить позицию как можно дольше, но мы были слишком медленными».<img src="/d/story/4d/561741/201307281925-201307281925-ricciardo_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138294" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Победитель Гран При Венгрии команда Mercedes обошлась без штрафов, но и ей пришлось понести серьезные потери – до финиша не добрался Нико Росберг. На 64 круге на машине немца загорелся мотор, и он был вынужден свернуть на обочину. С похожей проблемой столкнулся и финн Вальттери Боттас (Williams) – двигатель на его болиде отказал на 42-м круге.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XUJTZOjAbi5aczZ-nPz0_Q=s800" width="800" height="533" />Пастор Мальдонадо финишировал на 10-м месте и набрал 1 очко для Williams, которое стало первым в этом сезоне для легендарной команды.<img src="/d/story/4d/561741/201307281926-201307281926-pastor_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138297" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Таким образом, из всех пяти новичков сезона по-прежнему продолжает финишировать во всех гонках лишь англичанин Макс Чилтон (Marussia). Правда, с напарником Жюлем Бьянки они проиграли лидеру три круга и финишировали на 16-м (Бьянки) и 17-м местах (Чилтон), уступив даже своим главным соперникам из Caterham: Гидо ван дер Гарде стал 14-м, Шарль Пик – 15-м.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wEdgK9g1tawlZHSKNBNxqQ=s800" width="800" height="532" />Подиум ГП Венгрии: 1 место - Льюис Хэмилтон, 2 место - Кими Райкконен, 3 место - Фернандо Алонсо. Получать командный приз поднялся сам Росс Браун, руководитель Mercedes AMG Petronas F1 Team.<img src="/d/story/4d/561741/201307281926-201307281926-podium_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138296" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Следующий этап Формулы 1 состоится почти через месяц – Гран При Бельгии пройдет 23-25 августа на трассе Спа-Франкоршам.
  <p class="text-separator"></p>Итоги ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nOUWkY0ldxkwiJGJ9gqhMw" width="524" height="496" /><img src="/d/story/4d/561741/201307281928-201307281928-itogi-gonki-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138299" />
  <p class="text-separator"></p>Личный зачет, по итогам ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jFJqF136GqJlO438W4Amwg" width="499" height="499" /><img src="/d/story/4d/561741/201307281929-201307281929-lichnyj-zachet-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138298" />
  <p class="text-separator"></p>Кубок Конструкторов, ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VLre9bob9FDV4k57_cEOQw" width="363" height="294" /><img src="/d/story/4d/561741/201307281929-201307281929-kubok-konstruktorov_posle-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138301" />

Формула 1: первая победа Хэмилтона за Mercedes

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Электрический перронный автобус МАЗ 271Е начнет применяться в национальном аэропорту «Минск» – соответствующая договоренность была достигнута между руководством авиапредприятия и Минским автозаводом.&nbsp;</p><p>Читателям «За рулем» эта уже машина знакома: в мае прошлого года мы <a href="https://www.zr.ru/content/news/943378-maz-pokazal-ehlektrobus-s-ochen/" target="_blank">рассказывали</a>, что МАЗ показал новый перронный автобус в рамках питерского фестиваля SPbTransportFest. Белорусский автобус оборудован тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт и коробкой передач EV105.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Перронный автобус – это машина, которая везет вас от здания аэровокзала к трапу самолета и обратно. Ввиду специфической сферы использования у перронных автобусов необычная внешность.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kHCg0Tn7BLAxAHSj5i5-sg=s800" alt="МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?" title="МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531789" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Место водителя вынесено далеко за переднюю ось, здесь же находится пара одиночных дверей слева и справа. Еще две широких двери есть по правой стороне, у машины очень низкий пол – для легкого входа/выхода.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531790" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8bprFAJEbDuQCvzXRCMTDA=s800" alt="МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?" title="МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531790" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>В перронных автобусах люди располагаются стоя – короткий маршрут позволяет обеспечить высокую вместимость. Но разработчики говорят, что при создании МАЗ 271Е01 особое внимание уделялось комфорту.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Помимо новых перронных электробусов, аэропорт «Минск» заинтересован в приобретении дизельного МАЗ 271 и туристического МАЗ 350, сообщает пресс-служба производителя. Кроме того, на встрече с руководством аэропорта обсуждалась возможность разработки&nbsp; микроавтобуса <a href="https://www.zr.ru/content/news/943782-maz-predstavil-novuyu-modifikats/" target="_blank">МАЗ Купава</a> в VIP-исполнении для обслуживании официальных лиц и делегаций... Появятся ли машины МАЗ в российских аэропортах? Возможно, хотя у нас в качестве микроавтобуса-челнока уже есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/952054-predstavleny-lyuksovye-modifika/" target="_blank">ГАЗель City бизнес-класса</a>. А вот новый перронный электробус – это интересно.</p><p>[table id="2005"]</p><p>Источник: <a href="https://maz.by/media/news/2024/12/19/natsionalnyy-aeroport-minsk-nachnet-ekspluatirovat-elektricheskiy-perronnyy-avtobus" target="_blank">МАЗ</a></p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Электрический перронный автобус МАЗ 271Е начнет применяться в национальном аэропорту «Минск» – соответствующая договоренность была достигнута между руководством авиапредприятия и Минским автозаводом. </p><p>Читателям «За рулем» эта уже машина знакома: в мае прошлого года мы <a href="https://www.zr.ru/content/news/943378-maz-pokazal-ehlektrobus-s-ochen/">рассказывали</a>, что МАЗ показал новый перронный автобус в рамках питерского фестиваля SPbTransportFest. Белорусский автобус оборудован тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт и коробкой передач EV105.</p><p></p><p>Перронный автобус – это машина, которая везет вас от здания аэровокзала к трапу самолета и обратно. Ввиду специфической сферы использования у перронных автобусов необычная внешность.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kHCg0Tn7BLAxAHSj5i5-sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Место водителя вынесено далеко за переднюю ось, здесь же находится пара одиночных дверей слева и справа. Еще две широких двери есть по правой стороне, у машины очень низкий пол – для легкого входа/выхода.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8bprFAJEbDuQCvzXRCMTDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>В перронных автобусах люди располагаются стоя – короткий маршрут позволяет обеспечить высокую вместимость. Но разработчики говорят, что при создании МАЗ 271Е01 особое внимание уделялось комфорту.</p><p></p><p>Помимо новых перронных электробусов, аэропорт «Минск» заинтересован в приобретении дизельного МАЗ 271 и туристического МАЗ 350, сообщает пресс-служба производителя. Кроме того, на встрече с руководством аэропорта обсуждалась возможность разработки  микроавтобуса <a href="https://www.zr.ru/content/news/943782-maz-predstavil-novuyu-modifikats/">МАЗ Купава</a> в VIP-исполнении для обслуживании официальных лиц и делегаций... Появятся ли машины МАЗ в российских аэропортах? Возможно, хотя у нас в качестве микроавтобуса-челнока уже есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/952054-predstavleny-lyuksovye-modifika/">ГАЗель City бизнес-класса</a>. А вот новый перронный электробус – это интересно.</p><p></p><p>Источник: <a href="https://maz.by/media/news/2024/12/19/natsionalnyy-aeroport-minsk-nachnet-ekspluatirovat-elektricheskiy-perronnyy-avtobus">МАЗ</a></p>

<p>Электрический перронный автобус МАЗ 271Е начнет применяться в национальном аэропорту «Минск» – соответствующая договоренность была достигнута между руководством авиапредприятия и Минским автозаводом. </p><p>Читателям «За рулем» эта уже машина знакома: в мае прошлого года мы <a href="https://www.zr.ru/content/news/943378-maz-pokazal-ehlektrobus-s-ochen/">рассказывали</a>, что МАЗ показал новый перронный автобус в рамках питерского фестиваля SPbTransportFest. Белорусский автобус оборудован тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт и коробкой передач EV105.</p><p></p><p>Перронный автобус – это машина, которая везет вас от здания аэровокзала к трапу самолета и обратно. Ввиду специфической сферы использования у перронных автобусов необычная внешность.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kHCg0Tn7BLAxAHSj5i5-sg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Место водителя вынесено далеко за переднюю ось, здесь же находится пара одиночных дверей слева и справа. Еще две широких двери есть по правой стороне, у машины очень низкий пол – для легкого входа/выхода.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8bprFAJEbDuQCvzXRCMTDA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>В перронных автобусах люди располагаются стоя – короткий маршрут позволяет обеспечить высокую вместимость. Но разработчики говорят, что при создании МАЗ 271Е01 особое внимание уделялось комфорту.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Помимо новых перронных электробусов, аэропорт «Минск» заинтересован в приобретении дизельного МАЗ 271 и туристического МАЗ 350, сообщает пресс-служба производителя. Кроме того, на встрече с руководством аэропорта обсуждалась возможность разработки  микроавтобуса <a href="https://www.zr.ru/content/news/943782-maz-predstavil-novuyu-modifikats/">МАЗ Купава</a> в VIP-исполнении для обслуживании официальных лиц и делегаций... Появятся ли машины МАЗ в российских аэропортах? Возможно, хотя у нас в качестве микроавтобуса-челнока уже есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/952054-predstavleny-lyuksovye-modifika/">ГАЗель City бизнес-класса</a>. А вот новый перронный электробус – это интересно.</p><p></p><p>Источник: <a href="https://maz.by/media/news/2024/12/19/natsionalnyy-aeroport-minsk-nachnet-ekspluatirovat-elektricheskiy-perronnyy-avtobus">МАЗ</a></p>

<p>Электрический перронный автобус МАЗ 271Е начнет применяться в национальном аэропорту «Минск» – соответствующая договоренность была достигнута между руководством авиапредприятия и Минским автозаводом. </p><p>Читателям «За рулем» эта уже машина знакома: в мае прошлого года мы <a href="https://www.zr.ru/content/news/943378-maz-pokazal-ehlektrobus-s-ochen/" target="_blank">рассказывали</a>, что МАЗ показал новый перронный автобус в рамках питерского фестиваля SPbTransportFest. Белорусский автобус оборудован тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт и коробкой передач EV105.</p><p></p><p>Перронный автобус – это машина, которая везет вас от здания аэровокзала к трапу самолета и обратно. Ввиду специфической сферы использования у перронных автобусов необычная внешность.</p><p></p><br /><p></p><p>Место водителя вынесено далеко за переднюю ось, здесь же находится пара одиночных дверей слева и справа. Еще две широких двери есть по правой стороне, у машины очень низкий пол – для легкого входа/выхода.</p><p></p><br /><p></p><p>В перронных автобусах люди располагаются стоя – короткий маршрут позволяет обеспечить высокую вместимость. Но разработчики говорят, что при создании МАЗ 271Е01 особое внимание уделялось комфорту.</p><p></p><p>Помимо новых перронных электробусов, аэропорт «Минск» заинтересован в приобретении дизельного МАЗ 271 и туристического МАЗ 350, сообщает пресс-служба производителя. Кроме того, на встрече с руководством аэропорта обсуждалась возможность разработки  микроавтобуса <a href="https://www.zr.ru/content/news/943782-maz-predstavil-novuyu-modifikats/" target="_blank">МАЗ Купава</a> в VIP-исполнении для обслуживании официальных лиц и делегаций... Появятся ли машины МАЗ в российских аэропортах? Возможно, хотя у нас в качестве микроавтобуса-челнока уже есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/952054-predstavleny-lyuksovye-modifika/" target="_blank">ГАЗель City бизнес-класса</a>. А вот новый перронный электробус – это интересно.</p><p></p><p>Источник: <a href="https://maz.by/media/news/2024/12/19/natsionalnyy-aeroport-minsk-nachnet-ekspluatirovat-elektricheskiy-perronnyy-avtobus" target="_blank">МАЗ</a></p>

МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?

<p>Марку <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/" target="_blank">Chery</a> можно назвать одним из столпов, на котором держится современный <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/" target="_blank">российский авторынок</a>. Уже несколько лет подряд она занимает лидирующие позиции в нашей стране по объему продаж. И не только. По умению выстраивать правильные отношения с клиентами – тоже. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Помните, когда пару лет назад рынок был нестабилен и дилеры многих брендов обирали покупателей несусветными наценками за пустяковые опции? В тот момент в салонах Chery подобного не наблюдалось. Все машины продавались по РРЦ. То же самое мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950113-skolko-nakruchivayut-dilery-che/" target="_blank">засвидетельствовали</a> и год назад. </p><p>А как дела обстоят сегодня? Это мы выяснили в ходе очередного рейда. </p><h2>Отправляемся на юг </h2><p>Первой точкой для посещения стал автосалон на юге Москвы. Расположен дилер на тихой пустынной улице, поэтому я достаточно легко припарковался за периметром (но и внутри стоянка свободная). У входа расположен терминал для зарядки электромобилей, что очень хорошо. </p><p>[readmore ids="963737"]</p><p>Внутри светло и просторно. В шоу-руме выставлены семь машин и пара фирменных велосипедов. Тут и новинка брнда – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/" target="_blank">Tiggo 4</a>. А вот флагманскую «девятку» привезти еще не успели. Около каждой машины установлена табличка с исчерпывающими данными по оснащению и цене. </p><p>Но меня интересует бестселлер последних лет – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7/" target="_blank">Tiggo 7</a>. Примечательно, что помимо свежих версий (продаются по РРЦ) тут оказался представлен дорестайлинговый вариант – в богатой комплектации «Престиж» с передним приводом за 2,87 млн рублей. А с учетом фирменных бонусов и акций эту машину готовы отдать за 2,46 млн рублей. Привлекательный вариант, даже очень. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Купить Chery</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pa9GUeVKeCPc3j8sdVTtEA=s800" alt="Купить Chery" title="Добротный и стильный велосипед с фирменный лейблом продают без малого за 25 тысяч. Купили бы?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531661" comment="Добротный и стильный велосипед с фирменный лейблом продают без малого за 25 тысяч. Купили бы?" /><span itemprop="description">Добротный и стильный велосипед с фирменный лейблом продают без малого за 25 тысяч. Купили бы?</span></div><div class="caption">Добротный и стильный велосипед с фирменный лейблом продают без малого за 25 тысяч. Купили бы?</div><br /><p></p><h2>Строго на север </h2><p>Далее отправляемся на север столицы, где в длинной алее автосалонов есть и Chery. Парковка теснейшая, пришлось ставить машину далеко и идти пешком. </p><p>[readmore ids="963727" align="right"]</p><p>Здесь экспонируется шесть машин, включая новый Tiggo 4. Есть даже прошлогодняя «четверка» на механике! Ее готовы отдать за 1,9 млн рублей. Но меня, опять же, интересует Tiggo 7. В наличии таковых два. </p><p>Редкий случай: представлена базовая версия Active. На фирменном сайте РРЦ – 2,78 млн рублей, и здесь за автомобиль просят ровно столько же. Увидев мою заинтересованность, менеджер начинает обработку. Рассказал про акции, предложил скинуть 130 тысяч по трейд-ин и 100 тысяч – по семейной программе. С учетом всего этого цена упала до 2,55 млн. </p><p>Попросил дать в качестве бонуса зимние колеса, но не нашел понимания. Зато менеджер предложили в подарок бокс на крышу. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Купить Chery</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qczA8Zj-Jx-EqMLQMnlyrA=s800" alt="Купить Chery" title="Бокс на крышу – хороший бонус при покупке машины." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531660" comment="Бокс на крышу – хороший бонус при покупке машины." /><span itemprop="description">Бокс на крышу – хороший бонус при покупке машины.</span></div><div class="caption">Бокс на крышу – хороший бонус при покупке машины.</div><br /><p></p><h2>Рукой подать </h2><p>Следующий дилер Chery, к которому я заехал, находится совсем рядом, но формально это уже территория Московской области. C парковкой тут проблем нет, да и площадь шоу-рума побольше: вместилось восемь машин и один велосипед. </p><p>[readmore ids="963601"]</p><p>Из них – пара Tiggo 7. Такое же точно базовое исполнение Active предлагается ровно по той же цене, как и в предыдущем салоне. Но уже без бокса на крышу. </p><p>И тут мой взгляд падает на такую же переднеприводную «семерку», но в средней комплектации Prime. РРЦ на эту машину ненамного выше (2,98 млн рублей), однако сопутствующие бонусы привлекательнее: по трейд-ин и программе семейный автомобиль дают скидки уже по 150 тысяч рублей. В итоге цена падает до 2,68 млн рублей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Купить Chery</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FHJV64Ntc3nx2kIbcDx_UA=s800" alt="Купить Chery" title="Согласно последним требованиям, каждый дилерский центр Chery должен снабжаться терминалом для зарядки электромобилей. Но установили зарядные станции пока не все. У этого дилера он – в наличии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531662" comment="Согласно последним требованиям, каждый дилерский центр Chery должен снабжаться терминалом для зарядки электромобилей. Но установили зарядные станции пока не все. У этого дилера он – в наличии." /><span itemprop="description">Согласно последним требованиям, каждый дилерский центр Chery должен снабжаться терминалом для зарядки электромобилей. Но установили зарядные станции пока не все. У этого дилера он – в наличии.</span></div><div class="caption">Согласно последним требованиям, каждый дилерский центр Chery должен снабжаться терминалом для зарядки электромобилей. Но установили зарядные станции пока не все. У этого дилера он – в наличии.</div><br /><p></p><h2>Все ровно </h2><p>Мультибрендовый салон по Новой Риге в субботний вечер удивил почти пустым залом. Клиентов нет, зато представлено 11 автомобилей (рекорд). Наличие Tiggo 4 уже не удивляет, но флагманского Tiggo 9 и здесь пока нет. </p><blockquote>«Ждем со дня на день», – разводит руками менеджер. </blockquote><p>Что же, тогда иду к «семерке». Вернее – к «семеркам», так как их здесь четыре экземпляра. Тут все стандартно: машины предлагаются по РРЦ, действуют фирменные акции и спецпредложения. Машин на складе много, а вот скидок от себя дилер не дал. </p><blockquote>«Ожидаем, что цены скоро опять вырастут, тут уже не до дисконта…», – объяснил менеджер. </blockquote><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Купить Chery</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gJJfzn3iU0fXAIkImI2JZw=s800" alt="Купить Chery" title="Машин много, но с покупателями тут не густо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531663" comment="Машин много, но с покупателями тут не густо." /><span itemprop="description">Машин много, но с покупателями тут не густо.</span></div><div class="caption">Машин много, но с покупателями тут не густо.</div><br /><p></p><h2>Выводы </h2><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Что ж, дилеры Chery в очередной раз порадовали единообразием и высокими стандартами облуживания. Ни в одной точке не пытались завышать цены и не умалчивали о заводских бонусах.&nbsp;</p><p>Насторожило только минорное настроение менеджеров. Видимо, ожидают постновогоднего спада продаж. Хотелось бы ошибаться.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Тимкин Юрий

<p>Марку <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/">Chery</a> можно назвать одним из столпов, на котором держится современный <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/">российский авторынок</a>. Уже несколько лет подряд она занимает лидирующие позиции в нашей стране по объему продаж. И не только. По умению выстраивать правильные отношения с клиентами – тоже. </p><p></p><p>Помните, когда пару лет назад рынок был нестабилен и дилеры многих брендов обирали покупателей несусветными наценками за пустяковые опции? В тот момент в салонах Chery подобного не наблюдалось. Все машины продавались по РРЦ. То же самое мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950113-skolko-nakruchivayut-dilery-che/">засвидетельствовали</a> и год назад. </p><p>А как дела обстоят сегодня? Это мы выяснили в ходе очередного рейда. </p><h2>Отправляемся на юг </h2><p>Первой точкой для посещения стал автосалон на юге Москвы. Расположен дилер на тихой пустынной улице, поэтому я достаточно легко припарковался за периметром (но и внутри стоянка свободная). У входа расположен терминал для зарядки электромобилей, что очень хорошо. </p><p></p><p>Внутри светло и просторно. В шоу-руме выставлены семь машин и пара фирменных велосипедов. Тут и новинка брнда – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/">Tiggo 4</a>. А вот флагманскую «девятку» привезти еще не успели. Около каждой машины установлена табличка с исчерпывающими данными по оснащению и цене. </p><p>Но меня интересует бестселлер последних лет – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7/">Tiggo 7</a>. Примечательно, что помимо свежих версий (продаются по РРЦ) тут оказался представлен дорестайлинговый вариант – в богатой комплектации «Престиж» с передним приводом за 2,87 млн рублей. А с учетом фирменных бонусов и акций эту машину готовы отдать за 2,46 млн рублей. Привлекательный вариант, даже очень. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pa9GUeVKeCPc3j8sdVTtEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Добротный и стильный велосипед с фирменный лейблом продают без малого за 25 тысяч. Купили бы?</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Строго на север </h2><p>Далее отправляемся на север столицы, где в длинной алее автосалонов есть и Chery. Парковка теснейшая, пришлось ставить машину далеко и идти пешком. </p><p></p><p>Здесь экспонируется шесть машин, включая новый Tiggo 4. Есть даже прошлогодняя «четверка» на механике! Ее готовы отдать за 1,9 млн рублей. Но меня, опять же, интересует Tiggo 7. В наличии таковых два. </p><p>Редкий случай: представлена базовая версия Active. На фирменном сайте РРЦ – 2,78 млн рублей, и здесь за автомобиль просят ровно столько же. Увидев мою заинтересованность, менеджер начинает обработку. Рассказал про акции, предложил скинуть 130 тысяч по трейд-ин и 100 тысяч – по семейной программе. С учетом всего этого цена упала до 2,55 млн. </p><p>Попросил дать в качестве бонуса зимние колеса, но не нашел понимания. Зато менеджер предложили в подарок бокс на крышу. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qczA8Zj-Jx-EqMLQMnlyrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бокс на крышу – хороший бонус при покупке машины.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Рукой подать </h2><p>Следующий дилер Chery, к которому я заехал, находится совсем рядом, но формально это уже территория Московской области. C парковкой тут проблем нет, да и площадь шоу-рума побольше: вместилось восемь машин и один велосипед. </p><p></p><p>Из них – пара Tiggo 7. Такое же точно базовое исполнение Active предлагается ровно по той же цене, как и в предыдущем салоне. Но уже без бокса на крышу. </p><p>И тут мой взгляд падает на такую же переднеприводную «семерку», но в средней комплектации Prime. РРЦ на эту машину ненамного выше (2,98 млн рублей), однако сопутствующие бонусы привлекательнее: по трейд-ин и программе семейный автомобиль дают скидки уже по 150 тысяч рублей. В итоге цена падает до 2,68 млн рублей. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FHJV64Ntc3nx2kIbcDx_UA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Согласно последним требованиям, каждый дилерский центр Chery должен снабжаться терминалом для зарядки электромобилей. Но установили зарядные станции пока не все. У этого дилера он – в наличии.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Все ровно </h2><p>Мультибрендовый салон по Новой Риге в субботний вечер удивил почти пустым залом. Клиентов нет, зато представлено 11 автомобилей (рекорд). Наличие Tiggo 4 уже не удивляет, но флагманского Tiggo 9 и здесь пока нет. </p>«Ждем со дня на день», – разводит руками менеджер. <p>Что же, тогда иду к «семерке». Вернее – к «семеркам», так как их здесь четыре экземпляра. Тут все стандартно: машины предлагаются по РРЦ, действуют фирменные акции и спецпредложения. Машин на складе много, а вот скидок от себя дилер не дал. </p>«Ожидаем, что цены скоро опять вырастут, тут уже не до дисконта…», – объяснил менеджер. <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gJJfzn3iU0fXAIkImI2JZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Машин много, но с покупателями тут не густо.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Что ж, дилеры Chery в очередной раз порадовали единообразием и высокими стандартами облуживания. Ни в одной точке не пытались завышать цены и не умалчивали о заводских бонусах. </p><p>Насторожило только минорное настроение менеджеров. Видимо, ожидают постновогоднего спада продаж. Хотелось бы ошибаться.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Марку <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/">Chery</a> можно назвать одним из столпов, на котором держится современный <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/">российский авторынок</a>. Уже несколько лет подряд она занимает лидирующие позиции в нашей стране по объему продаж. И не только. По умению выстраивать правильные отношения с клиентами – тоже. </p><p></p><p>Помните, когда пару лет назад рынок был нестабилен и дилеры многих брендов обирали покупателей несусветными наценками за пустяковые опции? В тот момент в салонах Chery подобного не наблюдалось. Все машины продавались по РРЦ. То же самое мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950113-skolko-nakruchivayut-dilery-che/">засвидетельствовали</a> и год назад. </p><p>А как дела обстоят сегодня? Это мы выяснили в ходе очередного рейда. </p><h2>Отправляемся на юг </h2><p>Первой точкой для посещения стал автосалон на юге Москвы. Расположен дилер на тихой пустынной улице, поэтому я достаточно легко припарковался за периметром (но и внутри стоянка свободная). У входа расположен терминал для зарядки электромобилей, что очень хорошо. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный кроссовер Changan: 3 улучшения и 1 недоработка" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963737-obnovlennyy-changan-cs75-plus/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V_j7Hl7hcEu6iqyhX2jCXg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Внутри светло и просторно. В шоу-руме выставлены семь машин и пара фирменных велосипедов. Тут и новинка брнда – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/">Tiggo 4</a>. А вот флагманскую «девятку» привезти еще не успели. Около каждой машины установлена табличка с исчерпывающими данными по оснащению и цене. </p><p>Но меня интересует бестселлер последних лет – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7/">Tiggo 7</a>. Примечательно, что помимо свежих версий (продаются по РРЦ) тут оказался представлен дорестайлинговый вариант – в богатой комплектации «Престиж» с передним приводом за 2,87 млн рублей. А с учетом фирменных бонусов и акций эту машину готовы отдать за 2,46 млн рублей. Привлекательный вариант, даже очень. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pa9GUeVKeCPc3j8sdVTtEA=s800" width="800" height="500" />Добротный и стильный велосипед с фирменный лейблом продают без малого за 25 тысяч. Купили бы?<br /><p></p><h2>Строго на север </h2><p>Далее отправляемся на север столицы, где в длинной алее автосалонов есть и Chery. Парковка теснейшая, пришлось ставить машину далеко и идти пешком. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер AITO SERES M7 – тест в пермских снегах" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963727-novyj-krossover-aito-seres-m7/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8I9rZdHnZ3f5zGo0Rco_Zw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Здесь экспонируется шесть машин, включая новый Tiggo 4. Есть даже прошлогодняя «четверка» на механике! Ее готовы отдать за 1,9 млн рублей. Но меня, опять же, интересует Tiggo 7. В наличии таковых два. </p><p>Редкий случай: представлена базовая версия Active. На фирменном сайте РРЦ – 2,78 млн рублей, и здесь за автомобиль просят ровно столько же. Увидев мою заинтересованность, менеджер начинает обработку. Рассказал про акции, предложил скинуть 130 тысяч по трейд-ин и 100 тысяч – по семейной программе. С учетом всего этого цена упала до 2,55 млн. </p><p>Попросил дать в качестве бонуса зимние колеса, но не нашел понимания. Зато менеджер предложили в подарок бокс на крышу. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qczA8Zj-Jx-EqMLQMnlyrA=s800" width="800" height="500" />Бокс на крышу – хороший бонус при покупке машины.<br /><p></p><h2>Рукой подать </h2><p>Следующий дилер Chery, к которому я заехал, находится совсем рядом, но формально это уже территория Московской области. C парковкой тут проблем нет, да и площадь шоу-рума побольше: вместилось восемь машин и один велосипед. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Без рамы в грязь — на что способен внедорожный Jetour" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963601-test-drayv-jetour-t2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QbueL9hYcTZGGVKj3J_Quw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Из них – пара Tiggo 7. Такое же точно базовое исполнение Active предлагается ровно по той же цене, как и в предыдущем салоне. Но уже без бокса на крышу. </p><p>И тут мой взгляд падает на такую же переднеприводную «семерку», но в средней комплектации Prime. РРЦ на эту машину ненамного выше (2,98 млн рублей), однако сопутствующие бонусы привлекательнее: по трейд-ин и программе семейный автомобиль дают скидки уже по 150 тысяч рублей. В итоге цена падает до 2,68 млн рублей. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FHJV64Ntc3nx2kIbcDx_UA=s800" width="800" height="500" />Согласно последним требованиям, каждый дилерский центр Chery должен снабжаться терминалом для зарядки электромобилей. Но установили зарядные станции пока не все. У этого дилера он – в наличии.<br /><p></p><h2>Все ровно </h2><p>Мультибрендовый салон по Новой Риге в субботний вечер удивил почти пустым залом. Клиентов нет, зато представлено 11 автомобилей (рекорд). Наличие Tiggo 4 уже не удивляет, но флагманского Tiggo 9 и здесь пока нет. </p>«Ждем со дня на день», – разводит руками менеджер. <p>Что же, тогда иду к «семерке». Вернее – к «семеркам», так как их здесь четыре экземпляра. Тут все стандартно: машины предлагаются по РРЦ, действуют фирменные акции и спецпредложения. Машин на складе много, а вот скидок от себя дилер не дал. </p>«Ожидаем, что цены скоро опять вырастут, тут уже не до дисконта…», – объяснил менеджер. <p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gJJfzn3iU0fXAIkImI2JZw=s800" width="800" height="500" />Машин много, но с покупателями тут не густо.<br /><p></p><h2>Выводы </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что ж, дилеры Chery в очередной раз порадовали единообразием и высокими стандартами облуживания. Ни в одной точке не пытались завышать цены и не умалчивали о заводских бонусах. </p><p>Насторожило только минорное настроение менеджеров. Видимо, ожидают постновогоднего спада продаж. Хотелось бы ошибаться.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Марку <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/" target="_blank">Chery</a> можно назвать одним из столпов, на котором держится современный <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/" target="_blank">российский авторынок</a>. Уже несколько лет подряд она занимает лидирующие позиции в нашей стране по объему продаж. И не только. По умению выстраивать правильные отношения с клиентами – тоже. </p><p></p><p>Помните, когда пару лет назад рынок был нестабилен и дилеры многих брендов обирали покупателей несусветными наценками за пустяковые опции? В тот момент в салонах Chery подобного не наблюдалось. Все машины продавались по РРЦ. То же самое мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950113-skolko-nakruchivayut-dilery-che/" target="_blank">засвидетельствовали</a> и год назад. </p><p>А как дела обстоят сегодня? Это мы выяснили в ходе очередного рейда. </p><h2>Отправляемся на юг </h2><p>Первой точкой для посещения стал автосалон на юге Москвы. Расположен дилер на тихой пустынной улице, поэтому я достаточно легко припарковался за периметром (но и внутри стоянка свободная). У входа расположен терминал для зарядки электромобилей, что очень хорошо. </p><p></p><p>Внутри светло и просторно. В шоу-руме выставлены семь машин и пара фирменных велосипедов. Тут и новинка брнда – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/" target="_blank">Tiggo 4</a>. А вот флагманскую «девятку» привезти еще не успели. Около каждой машины установлена табличка с исчерпывающими данными по оснащению и цене. </p><p>Но меня интересует бестселлер последних лет – <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7/" target="_blank">Tiggo 7</a>. Примечательно, что помимо свежих версий (продаются по РРЦ) тут оказался представлен дорестайлинговый вариант – в богатой комплектации «Престиж» с передним приводом за 2,87 млн рублей. А с учетом фирменных бонусов и акций эту машину готовы отдать за 2,46 млн рублей. Привлекательный вариант, даже очень. </p><p></p>Добротный и стильный велосипед с фирменный лейблом продают без малого за 25 тысяч. Купили бы?<br /><p></p><h2>Строго на север </h2><p>Далее отправляемся на север столицы, где в длинной алее автосалонов есть и Chery. Парковка теснейшая, пришлось ставить машину далеко и идти пешком. </p><p></p><p>Здесь экспонируется шесть машин, включая новый Tiggo 4. Есть даже прошлогодняя «четверка» на механике! Ее готовы отдать за 1,9 млн рублей. Но меня, опять же, интересует Tiggo 7. В наличии таковых два. </p><p>Редкий случай: представлена базовая версия Active. На фирменном сайте РРЦ – 2,78 млн рублей, и здесь за автомобиль просят ровно столько же. Увидев мою заинтересованность, менеджер начинает обработку. Рассказал про акции, предложил скинуть 130 тысяч по трейд-ин и 100 тысяч – по семейной программе. С учетом всего этого цена упала до 2,55 млн. </p><p>Попросил дать в качестве бонуса зимние колеса, но не нашел понимания. Зато менеджер предложили в подарок бокс на крышу. </p><p></p>Бокс на крышу – хороший бонус при покупке машины.<br /><p></p><h2>Рукой подать </h2><p>Следующий дилер Chery, к которому я заехал, находится совсем рядом, но формально это уже территория Московской области. C парковкой тут проблем нет, да и площадь шоу-рума побольше: вместилось восемь машин и один велосипед. </p><p></p><p>Из них – пара Tiggo 7. Такое же точно базовое исполнение Active предлагается ровно по той же цене, как и в предыдущем салоне. Но уже без бокса на крышу. </p><p>И тут мой взгляд падает на такую же переднеприводную «семерку», но в средней комплектации Prime. РРЦ на эту машину ненамного выше (2,98 млн рублей), однако сопутствующие бонусы привлекательнее: по трейд-ин и программе семейный автомобиль дают скидки уже по 150 тысяч рублей. В итоге цена падает до 2,68 млн рублей. </p><p></p>Согласно последним требованиям, каждый дилерский центр Chery должен снабжаться терминалом для зарядки электромобилей. Но установили зарядные станции пока не все. У этого дилера он – в наличии.<br /><p></p><h2>Все ровно </h2><p>Мультибрендовый салон по Новой Риге в субботний вечер удивил почти пустым залом. Клиентов нет, зато представлено 11 автомобилей (рекорд). Наличие Tiggo 4 уже не удивляет, но флагманского Tiggo 9 и здесь пока нет. </p>«Ждем со дня на день», – разводит руками менеджер. <p>Что же, тогда иду к «семерке». Вернее – к «семеркам», так как их здесь четыре экземпляра. Тут все стандартно: машины предлагаются по РРЦ, действуют фирменные акции и спецпредложения. Машин на складе много, а вот скидок от себя дилер не дал. </p>«Ожидаем, что цены скоро опять вырастут, тут уже не до дисконта…», – объяснил менеджер. <p></p>Машин много, но с покупателями тут не густо.<br /><p></p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Что ж, дилеры Chery в очередной раз порадовали единообразием и высокими стандартами облуживания. Ни в одной точке не пытались завышать цены и не умалчивали о заводских бонусах. </p><p>Насторожило только минорное настроение менеджеров. Видимо, ожидают постновогоднего спада продаж. Хотелось бы ошибаться.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Какие скидки дают на автомобили Чери – рейд по салонам марки

Машин много, но с покупателями тут не густо.

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>В Башкортостане на заводе НЕФАЗ собрали юбилейный, двухтысячный электробус <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921925-ehlektrobus-liaz-6274/" target="_blank">КАМАЗ-6282</a>, в скором времени машина пополнит столичный автопарк ГУП «Мосгортранс». Такие электробусы в Нефтекамске производят с 2018 года, и первую тысячу завод «разменял» в июле прошлого года, а за следующие полтора года сделал еще столько же. Помимо НЕФАЗа, сборку таких электробусов с 2021 года ведет московский СВАРЗ.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юбилейный электробус КАМАЗ-6282 получил внешность в духе новой модели А5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hB6bjZdyOCoKnAqm2D05Mw=s800" alt="Юбилейный электробус КАМАЗ-6282 получил внешность в духе новой модели А5" title="КАМАЗ обновил дизайн — скоро новая модель!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531529" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>В этом году на московские маршруты поставляются <a href="https://www.zr.ru/content/news/953538-kamaz-obnovil-dizajn-ehlektrobu/" target="_blank">обновленные электробусы</a>, визуально приближенные к поколению грузовиков К5 – именно в таком виде выпущена и юбилейная машина, представленная на фото. Помимо Москвы, КАМАЗ-6282 применяют в Волгограде, Курске, Ростове-на-Дону, Липецке, Таганроге, Волгодонске и Перми. Модель развивается: одна из последних новинок – электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Но вообще, и перемены в экстерьере, и развитие технологий – это один из этапов перехода к производству нового поколения пассажирского транспорта А5. Одним из отличий <a href="https://www.zr.ru/content/news/963704-v-moskve-poyavyatsya-sovershenno-n/" target="_blank">новой модели электробуса</a> будет запас хода: если у КАМАЗ-6282 в рамках модернизации его удалось поднять <a href="https://www.zr.ru/content/news/935112-kamaz-moderniziroval-skandaln/" target="_blank">с 60 до 80 км</a>, то теперь будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/" target="_blank">сразу 100</a>. Хочется верить, что и <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/" target="_blank">ситуации с возгораниями</a> будут искоренены.&nbsp;</p><p>[table id="2009"]</p>

<p>В Башкортостане на заводе НЕФАЗ собрали юбилейный, двухтысячный электробус <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921925-ehlektrobus-liaz-6274/">КАМАЗ-6282</a>, в скором времени машина пополнит столичный автопарк ГУП «Мосгортранс». Такие электробусы в Нефтекамске производят с 2018 года, и первую тысячу завод «разменял» в июле прошлого года, а за следующие полтора года сделал еще столько же. Помимо НЕФАЗа, сборку таких электробусов с 2021 года ведет московский СВАРЗ.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hB6bjZdyOCoKnAqm2D05Mw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>В этом году на московские маршруты поставляются <a href="https://www.zr.ru/content/news/953538-kamaz-obnovil-dizajn-ehlektrobu/">обновленные электробусы</a>, визуально приближенные к поколению грузовиков К5 – именно в таком виде выпущена и юбилейная машина, представленная на фото. Помимо Москвы, КАМАЗ-6282 применяют в Волгограде, Курске, Ростове-на-Дону, Липецке, Таганроге, Волгодонске и Перми. Модель развивается: одна из последних новинок – электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC.</p><p></p><p>Но вообще, и перемены в экстерьере, и развитие технологий – это один из этапов перехода к производству нового поколения пассажирского транспорта А5. Одним из отличий <a href="https://www.zr.ru/content/news/963704-v-moskve-poyavyatsya-sovershenno-n/">новой модели электробуса</a> будет запас хода: если у КАМАЗ-6282 в рамках модернизации его удалось поднять <a href="https://www.zr.ru/content/news/935112-kamaz-moderniziroval-skandaln/">с 60 до 80 км</a>, то теперь будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/">сразу 100</a>. Хочется верить, что и <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/">ситуации с возгораниями</a> будут искоренены. </p><p></p>

<p>В Башкортостане на заводе НЕФАЗ собрали юбилейный, двухтысячный электробус <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921925-ehlektrobus-liaz-6274/">КАМАЗ-6282</a>, в скором времени машина пополнит столичный автопарк ГУП «Мосгортранс». Такие электробусы в Нефтекамске производят с 2018 года, и первую тысячу завод «разменял» в июле прошлого года, а за следующие полтора года сделал еще столько же. Помимо НЕФАЗа, сборку таких электробусов с 2021 года ведет московский СВАРЗ.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hB6bjZdyOCoKnAqm2D05Mw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>В этом году на московские маршруты поставляются <a href="https://www.zr.ru/content/news/953538-kamaz-obnovil-dizajn-ehlektrobu/">обновленные электробусы</a>, визуально приближенные к поколению грузовиков К5 – именно в таком виде выпущена и юбилейная машина, представленная на фото. Помимо Москвы, КАМАЗ-6282 применяют в Волгограде, Курске, Ростове-на-Дону, Липецке, Таганроге, Волгодонске и Перми. Модель развивается: одна из последних новинок – электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но вообще, и перемены в экстерьере, и развитие технологий – это один из этапов перехода к производству нового поколения пассажирского транспорта А5. Одним из отличий <a href="https://www.zr.ru/content/news/963704-v-moskve-poyavyatsya-sovershenno-n/">новой модели электробуса</a> будет запас хода: если у КАМАЗ-6282 в рамках модернизации его удалось поднять <a href="https://www.zr.ru/content/news/935112-kamaz-moderniziroval-skandaln/">с 60 до 80 км</a>, то теперь будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/">сразу 100</a>. Хочется верить, что и <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/">ситуации с возгораниями</a> будут искоренены. </p><p></p>

<p>В Башкортостане на заводе НЕФАЗ собрали юбилейный, двухтысячный электробус <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921925-ehlektrobus-liaz-6274/" target="_blank">КАМАЗ-6282</a>, в скором времени машина пополнит столичный автопарк ГУП «Мосгортранс». Такие электробусы в Нефтекамске производят с 2018 года, и первую тысячу завод «разменял» в июле прошлого года, а за следующие полтора года сделал еще столько же. Помимо НЕФАЗа, сборку таких электробусов с 2021 года ведет московский СВАРЗ.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>В этом году на московские маршруты поставляются <a href="https://www.zr.ru/content/news/953538-kamaz-obnovil-dizajn-ehlektrobu/" target="_blank">обновленные электробусы</a>, визуально приближенные к поколению грузовиков К5 – именно в таком виде выпущена и юбилейная машина, представленная на фото. Помимо Москвы, КАМАЗ-6282 применяют в Волгограде, Курске, Ростове-на-Дону, Липецке, Таганроге, Волгодонске и Перми. Модель развивается: одна из последних новинок – электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC.</p><p></p><p>Но вообще, и перемены в экстерьере, и развитие технологий – это один из этапов перехода к производству нового поколения пассажирского транспорта А5. Одним из отличий <a href="https://www.zr.ru/content/news/963704-v-moskve-poyavyatsya-sovershenno-n/" target="_blank">новой модели электробуса</a> будет запас хода: если у КАМАЗ-6282 в рамках модернизации его удалось поднять <a href="https://www.zr.ru/content/news/935112-kamaz-moderniziroval-skandaln/" target="_blank">с 60 до 80 км</a>, то теперь будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/" target="_blank">сразу 100</a>. Хочется верить, что и <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/" target="_blank">ситуации с возгораниями</a> будут искоренены. </p><p></p>

Mc Laren>F1