Европа

Mc Laren

Автомобили McLaren: новости, модели, обзор машин Макларен — все модели, новинки, линейка McLaren — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях McLaren: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Макларен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mc Laren: читайте интересные статьи об авто марки Макларен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гран-туризмо

Автомобиль McLaren F1 : новости, обзор, машина  — комплектации, характеристики, разные поколения McLaren F1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях McLaren F1 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля F1: читайте уникальные статьи про автомобили модели F1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p>Чемпион GP3 этого года, выпускник программы поддержки пилотов Red Bull россиянин Даниил Квят на днях должен получить суперлицензию и в предстоящих двух Гран При США и Бразилии принять участие в пятничных свободных практиках. В Остине за рулем STR8 Даниил заменит Жан-Эрика Верня, а в Интерлагосе – Даниэля Риккьярдо. <p class="text-separator"></p>Согласно правилам, суперлицензию, дающую право выступать за рулем болида Формулы 1, могут получить гонщики, которые проехали на машине Формулы 1 не менее 300 км и установили выдающееся достижение в «формулах». Даниил Квят выполнил оба этих условиях. Всего полторы недели назад он завоевал чемпионский титул в GP3, а на тестах в Мизано в минувшую пятницу пересек рубеж в 402 километра: на болиде Toro Rosso двухлетней давности он проехал 102 круга. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-148220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kvyat no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fzSvI2405RBOGL3-SdkUeA=s800" alt="kvyat no copyright" title="Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture imp-image-148220" comment="Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он." /><span itemprop="description">Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</span></div><div class="caption">Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</div> <div class="caption"> Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он. </div> <p class="text-separator"></p>Другой успешный молодой пилот Кевин Магнуссен близок к подписанию контракта с McLaren. По сообщениям ряда зарубежных СМИ, британская «конюшня» решила в следующем году пригласить на роль напарника Дженсона Баттона датчанина, в этом году завоевавшего чемпионский титул в Формуле Renault 3.5. Магнуссен также является участником молодежной программы McLaren. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-148219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kevinmagnussen no copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_ck240KFq9RMF_WxVb65sg=s800" alt="kevinmagnussen no copyright" title="Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-148219" comment="Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28." /><span itemprop="description">Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</span></div><div class="caption">Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</div> <div class="caption"> Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28. </div> <p class="text-separator"></p>Неназванные источники, близкие к команде, утверждают: несмотря на позитивные отзывы о работе Серхио Переса в этом году, руководитель McLaren Мартин Уитмарш уже принял решение не продлевать контракт с мексиканцем и пригласить датчанина. Сам Уитмарш, отвечая на вопросы журналистов, в понедельник отказался комментировать возможный переход Магнуссена в McLaren: «В настоящее время мы еще не подтвердили состав пилотов (на следующий год) и не подписали контрактов ни с кем из гонщиков». <p class="text-separator"></p>В то же время стоит отметить, что менеджмент Кевина Магнуссена за несколько дней до начала тестов GP2 в Абу-Даби отказался от участия пилота в них. Команда DAMS, машину которой должен был пилотировать Кевин, осталась крайне недовольна этим, тем более что за пропуск тестов одним из автомобилей положен штраф в 20 000 евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-148221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">89P8480 no copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2kpbEigCkuVHSNk-FF3H9A=s800" alt="89P8480 no copyright" title="Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-148221" comment="Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28." /><span itemprop="description">Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</span></div><div class="caption">Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</div> <div class="caption"> Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28. </div>

Жигалова Анастасия

<p class="text-separator"></p>Чемпион GP3 этого года, выпускник программы поддержки пилотов Red Bull россиянин Даниил Квят на днях должен получить суперлицензию и в предстоящих двух Гран При США и Бразилии принять участие в пятничных свободных практиках. В Остине за рулем STR8 Даниил заменит Жан-Эрика Верня, а в Интерлагосе – Даниэля Риккьярдо.
  <p class="text-separator"></p>Согласно правилам, суперлицензию, дающую право выступать за рулем болида Формулы 1, могут получить гонщики, которые проехали на машине Формулы 1 не менее 300 км и установили выдающееся достижение в «формулах». Даниил Квят выполнил оба этих условиях. Всего полторы недели назад он завоевал чемпионский титул в GP3, а на тестах в Мизано в минувшую пятницу пересек рубеж в 402 километра: на болиде Toro Rosso двухлетней давности он проехал 102 круга.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fzSvI2405RBOGL3-SdkUeA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</figcaption></figure><img src="/d/story/ce/592334/201311121010-201311121010-kvyat_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148220" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Другой успешный молодой пилот Кевин Магнуссен близок к подписанию контракта с McLaren. По сообщениям ряда зарубежных СМИ, британская «конюшня» решила в следующем году пригласить на роль напарника Дженсона Баттона датчанина, в этом году завоевавшего чемпионский титул в Формуле Renault 3.5. Магнуссен также является участником молодежной программы McLaren.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_ck240KFq9RMF_WxVb65sg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</figcaption></figure><img src="/d/story/ce/592334/201311121022-201311121022-kevinmagnussen_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148219" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Неназванные источники, близкие к команде, утверждают: несмотря на позитивные отзывы о работе Серхио Переса в этом году, руководитель McLaren Мартин Уитмарш уже принял решение не продлевать контракт с мексиканцем и пригласить датчанина. Сам Уитмарш, отвечая на вопросы журналистов, в понедельник отказался комментировать возможный переход Магнуссена в McLaren: «В настоящее время мы еще не подтвердили состав пилотов (на следующий год) и не подписали контрактов ни с кем из гонщиков».
  <p class="text-separator"></p>В то же время стоит отметить, что менеджмент Кевина Магнуссена за несколько дней до начала тестов GP2 в Абу-Даби отказался от участия пилота в них. Команда DAMS, машину которой должен был пилотировать Кевин, осталась крайне недовольна этим, тем более что за пропуск тестов одним из автомобилей положен штраф в 20 000 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2kpbEigCkuVHSNk-FF3H9A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</figcaption></figure><img src="/d/story/ce/592334/201311121022-201311121022-89p8480_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148221" />
  <div class="caption">
    
  </div>

<p class="text-separator"></p>Чемпион GP3 этого года, выпускник программы поддержки пилотов Red Bull россиянин Даниил Квят на днях должен получить суперлицензию и в предстоящих двух Гран При США и Бразилии принять участие в пятничных свободных практиках. В Остине за рулем STR8 Даниил заменит Жан-Эрика Верня, а в Интерлагосе – Даниэля Риккьярдо.
  <p class="text-separator"></p>Согласно правилам, суперлицензию, дающую право выступать за рулем болида Формулы 1, могут получить гонщики, которые проехали на машине Формулы 1 не менее 300 км и установили выдающееся достижение в «формулах». Даниил Квят выполнил оба этих условиях. Всего полторы недели назад он завоевал чемпионский титул в GP3, а на тестах в Мизано в минувшую пятницу пересек рубеж в 402 километра: на болиде Toro Rosso двухлетней давности он проехал 102 круга.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fzSvI2405RBOGL3-SdkUeA=s800" width="800" height="534" />Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.<img src="/d/story/ce/592334/201311121010-201311121010-kvyat_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148220" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Другой успешный молодой пилот Кевин Магнуссен близок к подписанию контракта с McLaren. По сообщениям ряда зарубежных СМИ, британская «конюшня» решила в следующем году пригласить на роль напарника Дженсона Баттона датчанина, в этом году завоевавшего чемпионский титул в Формуле Renault 3.5. Магнуссен также является участником молодежной программы McLaren.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_ck240KFq9RMF_WxVb65sg=s800" width="800" height="533" />Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.<img src="/d/story/ce/592334/201311121022-201311121022-kevinmagnussen_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148219" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Неназванные источники, близкие к команде, утверждают: несмотря на позитивные отзывы о работе Серхио Переса в этом году, руководитель McLaren Мартин Уитмарш уже принял решение не продлевать контракт с мексиканцем и пригласить датчанина. Сам Уитмарш, отвечая на вопросы журналистов, в понедельник отказался комментировать возможный переход Магнуссена в McLaren: «В настоящее время мы еще не подтвердили состав пилотов (на следующий год) и не подписали контрактов ни с кем из гонщиков».
  <p class="text-separator"></p>В то же время стоит отметить, что менеджмент Кевина Магнуссена за несколько дней до начала тестов GP2 в Абу-Даби отказался от участия пилота в них. Команда DAMS, машину которой должен был пилотировать Кевин, осталась крайне недовольна этим, тем более что за пропуск тестов одним из автомобилей положен штраф в 20 000 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2kpbEigCkuVHSNk-FF3H9A=s800" width="800" height="533" />Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.<img src="/d/story/ce/592334/201311121022-201311121022-89p8480_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148221" />
  <div class="caption">
    
  </div>

<p class="text-separator"></p>Чемпион GP3 этого года, выпускник программы поддержки пилотов Red Bull россиянин Даниил Квят на днях должен получить суперлицензию и в предстоящих двух Гран При США и Бразилии принять участие в пятничных свободных практиках. В Остине за рулем STR8 Даниил заменит Жан-Эрика Верня, а в Интерлагосе – Даниэля Риккьярдо. <p class="text-separator"></p>Согласно правилам, суперлицензию, дающую право выступать за рулем болида Формулы 1, могут получить гонщики, которые проехали на машине Формулы 1 не менее 300 км и установили выдающееся достижение в «формулах». Даниил Квят выполнил оба этих условиях. Всего полторы недели назад он завоевал чемпионский титул в GP3, а на тестах в Мизано в минувшую пятницу пересек рубеж в 402 километра: на болиде Toro Rosso двухлетней давности он проехал 102 круга. <p class="text-separator"></p> Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.<div class="image-micro-schema imp-image-148220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kvyat no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fzSvI2405RBOGL3-SdkUeA=s800" alt="kvyat no copyright" title="Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture imp-image-148220" comment="Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он." /><span itemprop="description">Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</span></div><div class="caption">Рабочая программа на пятницу до конца еще не определена, но Даниил уверен, что все решится в четверг. «Моя цель – проехать как можно больше, в то же время давать информацию инженерам и учить трассу для следующего года», - говорит он.</div> <div class="caption"> </div> <p class="text-separator"></p>Другой успешный молодой пилот Кевин Магнуссен близок к подписанию контракта с McLaren. По сообщениям ряда зарубежных СМИ, британская «конюшня» решила в следующем году пригласить на роль напарника Дженсона Баттона датчанина, в этом году завоевавшего чемпионский титул в Формуле Renault 3.5. Магнуссен также является участником молодежной программы McLaren. <p class="text-separator"></p> Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.<div class="image-micro-schema imp-image-148219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">kevinmagnussen no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_ck240KFq9RMF_WxVb65sg=s800" alt="kevinmagnussen no copyright" title="Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-148219" comment="Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28." /><span itemprop="description">Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</span></div><div class="caption">Кевину Магнуссену 21 год, свой чемпионский титул в Формуле Renault 3.5 он завоевал во второй год выступлений в этой серии. Кевин является участником молодежной программы McLaren с 2010 года и уже проводил тесты на болиде MP4-28.</div> <div class="caption"> </div> <p class="text-separator"></p>Неназванные источники, близкие к команде, утверждают: несмотря на позитивные отзывы о работе Серхио Переса в этом году, руководитель McLaren Мартин Уитмарш уже принял решение не продлевать контракт с мексиканцем и пригласить датчанина. Сам Уитмарш, отвечая на вопросы журналистов, в понедельник отказался комментировать возможный переход Магнуссена в McLaren: «В настоящее время мы еще не подтвердили состав пилотов (на следующий год) и не подписали контрактов ни с кем из гонщиков». <p class="text-separator"></p>В то же время стоит отметить, что менеджмент Кевина Магнуссена за несколько дней до начала тестов GP2 в Абу-Даби отказался от участия пилота в них. Команда DAMS, машину которой должен был пилотировать Кевин, осталась крайне недовольна этим, тем более что за пропуск тестов одним из автомобилей положен штраф в 20 000 евро. <p class="text-separator"></p> Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.<div class="image-micro-schema imp-image-148221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">89P8480 no copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2kpbEigCkuVHSNk-FF3H9A=s800" alt="89P8480 no copyright" title="Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-148221" comment="Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28." /><span itemprop="description">Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</span></div><div class="caption">Кевин Магнуссен на тестах McLaren MP4-28.</div> <div class="caption"> </div>

Формула 1: Даниил Квят – в Toro Rosso, Кевин Магнуссен – в McLaren?

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что в тренировках Mercedes не занимал верхние строчки протоколов, Льюису Хэмилтону удалось завоевать поул-позицию в квалификации. Англичанин опередил Себастьяна Феттеля всего на 0,038 сек. Напарнику Феттеля австралийцу Марку Уэбберу (Red Bull Racing) и вовсе не удалось навязать спор остальным участникам. В третьем сегменте квалификации команда решила не выпускать на трассу его машину из-за неисправно работающей электроники, что негативно сказывалось на поведении КЕРС и коробки передач. Уэбберу предстояло стартовать с десятой позиции, и он скептически относился к перспективам на гонку – на трассе Хунгароринг сложно обгонять.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UfaUt2e3fhV8otJgwMytfA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Завала на старте гонки не случилось, но небольшие столкновения происходили на протяжении почти всей дистанции.</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281910-201307281910-start_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138302" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее Марк Уэббер в очередной раз продемонстрировал свой высокий класс, поднявшись за время гонки на четвертое место. Причем по ходу заезда он оказывался и выше, но стратегия пит-стопов, его и соперников, не помогла удержаться в ТОП-3. Себастьяну Феттелю удалось подняться на подиум, хотя и лишь на нижнюю его ступень – последние одиннадцать кругов его сдерживал за собой Кими Райкконен (Lotus), еще один знаток венгерской трассы.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y9vdnw6vmZX0s_NchP4wXA=s800" width="800" height="545" layout="responsive" /><figcaption>Приятели в жизни, соперники на трассе. Кими Райкконен смог сдержать атаки Себастьяна Феттеля: «Себастьян пару раз пытался обогнать меня, но к счастью, делал это в местах, где ты не особо можешь это сделать. А главный плюс в том, что мы отыграли у Себа несколько очков в чемпионате».</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281920-201307281920-kimi_seb_getty-images_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138303" />
  <div class="caption">
    Приятели в жизни, соперники на трассе. Кими Райкконен смог сдержать атаки Себастьяна Феттеля: «Себастьян пару раз пытался обогнать меня, но к счастью, делал это в местах, не особо подходящих для обгонов. А главный плюс в том, что мы отыграли у Себа несколько очков в чемпионате».
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Команда Lotus снова рискнула и провела для финна всего два пит-стопа, в то время как большинство «конюшен» придерживались тактики в три смены покрышек. По такой схеме, кстати, ехал и напарник Кими француз Роман Грожан. Однако его надежды на высокие места были перечеркнуты штрафом: за обгон Фелипе Массы (Ferrari) с выездом всеми четырьмя колесами за пределы трассы он был вынужден проехать через пит-лейн. В итоге Грожан стал шестым, а Фелипе Масса – восьмым. Причем француз умудрился получить еще один штраф, уже после гонки. На 24-м круге при обгоне Грожан столкнулся с Дженсоном Баттоном (McLaren), за что судьи прибавили 20 секунд к результату Романа. Однако его преимущество перед седьмым местом, на котором финишировал Баттон, оказалось достаточным, чтобы сохранить шестую позицию.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ngmB2xBNs-H2NTpiNiudNg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Фелипе Масса считает несправедливым наказание Романа Грожана: «Он выехал за пределы трассы только двумя колесам, а не четырьмя. Такое ведь допускается».</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281923-201307281923-massa_grosjean_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138295" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>К радости болельщиков команда McLaren весьма достойно провела весь гоночный уикенд, что не получалось у нее с начала сезона. Дженсон Баттон и Серхио Перес финишировали в первой десятке (Перес – на девятом месте) и вместе набрали 7 очков. Напротив, не самой удачной оказалась гонка для Ferrari. Неплохо стартовавшие Фернандо Алонсо и Фелипе Масса почти сразу начали проигрывать соперникам в темпе – скорость их преследователей была заметно выше, а стратегия пит-стопов не позволила тактически отыграть места. На финише Алонсо был пятым, Масса – восьмым. Еще одним разочарованием стал штраф, который Ferrari получила уже после гонки. Итальянской «конюшне» придется заплатить 15 000 евро за то, что она неправильно информировала Алонсо о возможности использовать DRS. Поэтому испанец активировал систему подвижного крыла, находясь более чем в 1 секунде позади соперника, что нарушает спортивный регламент чемпионата.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WYa0eFuW_4ntV6JXb3ntSQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Дэн Риккьярдо, один из главных претендентов на место в Red Bull Racing в 2014 году, признается, что Toro Rosso «выстрелила» в квалификации за счет настроек, которые не позволяли бороться за высокие места на протяжении 70 кругов гонки: «С самого старта было понятно, что мы недостаточно быстры. Я пытался сохранить позицию как можно дольше, но мы были слишком медленными».</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281925-201307281925-ricciardo_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138294" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Победитель Гран При Венгрии команда Mercedes обошлась без штрафов, но и ей пришлось понести серьезные потери – до финиша не добрался Нико Росберг. На 64 круге на машине немца загорелся мотор, и он был вынужден свернуть на обочину. С похожей проблемой столкнулся и финн Вальттери Боттас (Williams) – двигатель на его болиде отказал на 42-м круге.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XUJTZOjAbi5aczZ-nPz0_Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Пастор Мальдонадо финишировал на 10-м месте и набрал 1 очко для Williams, которое стало первым в этом сезоне для легендарной команды.</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281926-201307281926-pastor_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138297" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Таким образом, из всех пяти новичков сезона по-прежнему продолжает финишировать во всех гонках лишь англичанин Макс Чилтон (Marussia). Правда, с напарником Жюлем Бьянки они проиграли лидеру три круга и финишировали на 16-м (Бьянки) и 17-м местах (Чилтон), уступив даже своим главным соперникам из Caterham: Гидо ван дер Гарде стал 14-м, Шарль Пик – 15-м.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wEdgK9g1tawlZHSKNBNxqQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Подиум ГП Венгрии: 1 место - Льюис Хэмилтон, 2 место - Кими Райкконен, 3 место - Фернандо Алонсо. Получать командный приз поднялся сам Росс Браун, руководитель Mercedes AMG Petronas F1 Team.</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281926-201307281926-podium_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138296" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Следующий этап Формулы 1 состоится почти через месяц – Гран При Бельгии пройдет 23-25 августа на трассе Спа-Франкоршам.
  <p class="text-separator"></p>Итоги ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nOUWkY0ldxkwiJGJ9gqhMw" width="524" height="496" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281928-201307281928-itogi-gonki-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138299" />
  <p class="text-separator"></p>Личный зачет, по итогам ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jFJqF136GqJlO438W4Amwg" width="499" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281929-201307281929-lichnyj-zachet-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138298" />
  <p class="text-separator"></p>Кубок Конструкторов, ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VLre9bob9FDV4k57_cEOQw" width="363" height="294" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/561741/201307281929-201307281929-kubok-konstruktorov_posle-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138301" />

<p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что в тренировках Mercedes не занимал верхние строчки протоколов, Льюису Хэмилтону удалось завоевать поул-позицию в квалификации. Англичанин опередил Себастьяна Феттеля всего на 0,038 сек. Напарнику Феттеля австралийцу Марку Уэбберу (Red Bull Racing) и вовсе не удалось навязать спор остальным участникам. В третьем сегменте квалификации команда решила не выпускать на трассу его машину из-за неисправно работающей электроники, что негативно сказывалось на поведении КЕРС и коробки передач. Уэбберу предстояло стартовать с десятой позиции, и он скептически относился к перспективам на гонку – на трассе Хунгароринг сложно обгонять.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UfaUt2e3fhV8otJgwMytfA=s800" width="800" height="532" />Завала на старте гонки не случилось, но небольшие столкновения происходили на протяжении почти всей дистанции.<img src="/d/story/4d/561741/201307281910-201307281910-start_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138302" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее Марк Уэббер в очередной раз продемонстрировал свой высокий класс, поднявшись за время гонки на четвертое место. Причем по ходу заезда он оказывался и выше, но стратегия пит-стопов, его и соперников, не помогла удержаться в ТОП-3. Себастьяну Феттелю удалось подняться на подиум, хотя и лишь на нижнюю его ступень – последние одиннадцать кругов его сдерживал за собой Кими Райкконен (Lotus), еще один знаток венгерской трассы.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y9vdnw6vmZX0s_NchP4wXA=s800" width="800" height="545" />Приятели в жизни, соперники на трассе. Кими Райкконен смог сдержать атаки Себастьяна Феттеля: «Себастьян пару раз пытался обогнать меня, но к счастью, делал это в местах, где ты не особо можешь это сделать. А главный плюс в том, что мы отыграли у Себа несколько очков в чемпионате».<img src="/d/story/4d/561741/201307281920-201307281920-kimi_seb_getty-images_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138303" />
  <div class="caption">
    Приятели в жизни, соперники на трассе. Кими Райкконен смог сдержать атаки Себастьяна Феттеля: «Себастьян пару раз пытался обогнать меня, но к счастью, делал это в местах, не особо подходящих для обгонов. А главный плюс в том, что мы отыграли у Себа несколько очков в чемпионате».
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Команда Lotus снова рискнула и провела для финна всего два пит-стопа, в то время как большинство «конюшен» придерживались тактики в три смены покрышек. По такой схеме, кстати, ехал и напарник Кими француз Роман Грожан. Однако его надежды на высокие места были перечеркнуты штрафом: за обгон Фелипе Массы (Ferrari) с выездом всеми четырьмя колесами за пределы трассы он был вынужден проехать через пит-лейн. В итоге Грожан стал шестым, а Фелипе Масса – восьмым. Причем француз умудрился получить еще один штраф, уже после гонки. На 24-м круге при обгоне Грожан столкнулся с Дженсоном Баттоном (McLaren), за что судьи прибавили 20 секунд к результату Романа. Однако его преимущество перед седьмым местом, на котором финишировал Баттон, оказалось достаточным, чтобы сохранить шестую позицию.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ngmB2xBNs-H2NTpiNiudNg=s800" width="800" height="532" />Фелипе Масса считает несправедливым наказание Романа Грожана: «Он выехал за пределы трассы только двумя колесам, а не четырьмя. Такое ведь допускается».<img src="/d/story/4d/561741/201307281923-201307281923-massa_grosjean_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138295" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>К радости болельщиков команда McLaren весьма достойно провела весь гоночный уикенд, что не получалось у нее с начала сезона. Дженсон Баттон и Серхио Перес финишировали в первой десятке (Перес – на девятом месте) и вместе набрали 7 очков. Напротив, не самой удачной оказалась гонка для Ferrari. Неплохо стартовавшие Фернандо Алонсо и Фелипе Масса почти сразу начали проигрывать соперникам в темпе – скорость их преследователей была заметно выше, а стратегия пит-стопов не позволила тактически отыграть места. На финише Алонсо был пятым, Масса – восьмым. Еще одним разочарованием стал штраф, который Ferrari получила уже после гонки. Итальянской «конюшне» придется заплатить 15 000 евро за то, что она неправильно информировала Алонсо о возможности использовать DRS. Поэтому испанец активировал систему подвижного крыла, находясь более чем в 1 секунде позади соперника, что нарушает спортивный регламент чемпионата.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WYa0eFuW_4ntV6JXb3ntSQ=s800" width="800" height="533" />Дэн Риккьярдо, один из главных претендентов на место в Red Bull Racing в 2014 году, признается, что Toro Rosso «выстрелила» в квалификации за счет настроек, которые не позволяли бороться за высокие места на протяжении 70 кругов гонки: «С самого старта было понятно, что мы недостаточно быстры. Я пытался сохранить позицию как можно дольше, но мы были слишком медленными».<img src="/d/story/4d/561741/201307281925-201307281925-ricciardo_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138294" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Победитель Гран При Венгрии команда Mercedes обошлась без штрафов, но и ей пришлось понести серьезные потери – до финиша не добрался Нико Росберг. На 64 круге на машине немца загорелся мотор, и он был вынужден свернуть на обочину. С похожей проблемой столкнулся и финн Вальттери Боттас (Williams) – двигатель на его болиде отказал на 42-м круге.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XUJTZOjAbi5aczZ-nPz0_Q=s800" width="800" height="533" />Пастор Мальдонадо финишировал на 10-м месте и набрал 1 очко для Williams, которое стало первым в этом сезоне для легендарной команды.<img src="/d/story/4d/561741/201307281926-201307281926-pastor_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138297" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Таким образом, из всех пяти новичков сезона по-прежнему продолжает финишировать во всех гонках лишь англичанин Макс Чилтон (Marussia). Правда, с напарником Жюлем Бьянки они проиграли лидеру три круга и финишировали на 16-м (Бьянки) и 17-м местах (Чилтон), уступив даже своим главным соперникам из Caterham: Гидо ван дер Гарде стал 14-м, Шарль Пик – 15-м.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wEdgK9g1tawlZHSKNBNxqQ=s800" width="800" height="532" />Подиум ГП Венгрии: 1 место - Льюис Хэмилтон, 2 место - Кими Райкконен, 3 место - Фернандо Алонсо. Получать командный приз поднялся сам Росс Браун, руководитель Mercedes AMG Petronas F1 Team.<img src="/d/story/4d/561741/201307281926-201307281926-podium_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138296" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Следующий этап Формулы 1 состоится почти через месяц – Гран При Бельгии пройдет 23-25 августа на трассе Спа-Франкоршам.
  <p class="text-separator"></p>Итоги ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nOUWkY0ldxkwiJGJ9gqhMw" width="524" height="496" /><img src="/d/story/4d/561741/201307281928-201307281928-itogi-gonki-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138299" />
  <p class="text-separator"></p>Личный зачет, по итогам ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jFJqF136GqJlO438W4Amwg" width="499" height="499" /><img src="/d/story/4d/561741/201307281929-201307281929-lichnyj-zachet-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138298" />
  <p class="text-separator"></p>Кубок Конструкторов, ГП Венгрии:
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VLre9bob9FDV4k57_cEOQw" width="363" height="294" /><img src="/d/story/4d/561741/201307281929-201307281929-kubok-konstruktorov_posle-gp-vengrii.png" class="aligncenter size-full imp-image-138301" />

Формула 1: первая победа Хэмилтона за Mercedes

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Клиентам доступны бестселлеры профильной техники с преимуществами от партнёров, гибкими параметрами сделки и поставкой от одного дня. Благодаря специальным условиям грузоперевозчики могут в короткие сроки модернизировать автопарк и масштабировать бизнес без значительных единовременных вложений из собственного капитала.</p><p></p> <p>В <span><a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&amp;utm_medium=pr&amp;utm_campaign=logistics&amp;erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN" target="_blank">программе</a></span> участвуют все виды техники, применяемой в транспортировке и перемещении товаров: грузовая, подъёмно-погрузочная, складская и специальная техника, легковой и коммерческий транспорт, прицепы и полуприцепы. В рамках спецпредложения можно приобрести популярные в сфере логистики тягачи и самосвалы <span>Shacman</span>, <span>Sitrak</span>, <span>FAW</span>, <span>Mercedes</span>-<span>Benz</span> и <span>Beiben</span>, легковые авто <span>Lada</span>, ГАЗ и УАЗ, электромобили <span>Evolute</span>, Москвич, <span>EVM</span><span> </span><span>PRO</span> и другие востребованные транспортные средства от российских и зарубежных производителей.</p><p>Логистическим компаниям доступны гибкие условия лизинга – сниженные авансы, минимальные ежемесячные платежи, срок лизинга до семи лет, что позволяет сформировать оптимальный график оплаты и комфортно распределить нагрузку на бюджет. АО ВТБ Лизинг транслирует клиентам эксклюзивные скидки от поставщиков автомобилей и спецтехники, а также выгоду до 35% в рамках программ субсидированного лизинга от Минпромторга России.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7atDS1y5WJZjYncDohsDow=s800" alt="Техника для логистики от АО ВТБ Лизинг: экспресс-поставка на гибких условиях" title="Техника для логистики от АО ВТБ Лизинг: экспресс-поставка на гибких условиях" itemprop="contentUrl" width="800" height="503" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526219" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p>Грузоперевозчики могут включить в договор дополнительные услуги, такие как регистрация в ГИБДД и доставка транспортного средства, а также сервисы по обслуживанию автопарка со скидками, и сэкономить до 20% на топливе, страховании, мойках, оплатах штрафов, шиномонтаже. Кроме того, за счёт налоговых льгот в лизинге компании на ОСН имеют возможность сохранить до 40% от стоимости приобретенной техники.</p> <p>В рамках <span><a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&amp;utm_medium=pr&amp;utm_campaign=logistics&amp;erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN" target="_blank">лизинговой программы</a></span> предусмотрено оперативное одобрение и заключение сделки. Эксперты АО ВТБ Лизинг оказывают всестороннюю поддержку на каждом этапе: помогают с подбором техники, предлагают различные варианты финансирования и отвечают на любые вопросы, связанные с документами. Грузовые автомобили поставляются компаниям из собственного автопарка АО ВТБ Лизинг, благодаря чему отгрузка выполняется в короткий срок. При наличии в регионе поставки нужная техника может быть выдана уже на следующий день после оформления договора.</p> <p>Подать заявку на приобретение в лизинг логистической техники на специальных условиях можно в режиме онлайн на сайте <span><a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&amp;utm_medium=pr&amp;utm_campaign=logistics&amp;erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN" target="_blank">vtb-leasing.ru</a></span> или по телефону единого контакт-центра: 8 800 551 19 18. Менеджеры АО ВТБ Лизинг подготовят индивидуальное предложение с учётом задач и потребностей конкретной логистической компании.</p> <p>Реклама<span>| АО ВТБ Лизинг, ИНН 7709378229|erid&nbsp;</span><span>F7NfYUJCUneP4VtUoMKN</span></p>

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p>Клиентам доступны бестселлеры профильной
техники с преимуществами от партнёров, гибкими параметрами сделки и поставкой
от одного дня. Благодаря специальным условиям грузоперевозчики могут в короткие
сроки модернизировать автопарк и масштабировать бизнес без значительных
единовременных вложений из собственного капитала.</p><p></p>

<p>В <a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&utm_medium=pr&utm_campaign=logistics&erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN">программе</a> участвуют все виды техники, применяемой
в транспортировке и перемещении товаров: грузовая, подъёмно-погрузочная, складская
и специальная техника, легковой и коммерческий транспорт, прицепы и
полуприцепы. В рамках спецпредложения можно приобрести популярные в сфере
логистики тягачи и самосвалы Shacman,
Sitrak, FAW, Mercedes-Benz и Beiben, легковые авто Lada, ГАЗ и УАЗ, электромобили Evolute, Москвич, EVM PRO и другие востребованные
транспортные средства от российских и зарубежных производителей.</p><p>Логистическим компаниям доступны гибкие
условия лизинга – сниженные авансы, минимальные ежемесячные платежи, срок
лизинга до семи лет, что позволяет сформировать оптимальный график оплаты и
комфортно распределить нагрузку на бюджет. АО ВТБ Лизинг транслирует клиентам
эксклюзивные скидки от поставщиков автомобилей и спецтехники, а также выгоду до
35% в рамках программ субсидированного лизинга от Минпромторга России.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7atDS1y5WJZjYncDohsDow=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Грузоперевозчики могут включить в договор
дополнительные услуги, такие как регистрация в ГИБДД и доставка транспортного
средства, а также сервисы по обслуживанию автопарка со скидками, и сэкономить до
20% на топливе, страховании, мойках, оплатах штрафов, шиномонтаже. Кроме того,
за счёт налоговых льгот в лизинге компании на ОСН имеют возможность сохранить
до 40% от стоимости приобретенной техники.</p>

<p>В рамках <a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&utm_medium=pr&utm_campaign=logistics&erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN">лизинговой программы</a> предусмотрено оперативное
одобрение и заключение сделки. Эксперты АО ВТБ Лизинг оказывают всестороннюю
поддержку на каждом этапе: помогают с подбором техники, предлагают различные
варианты финансирования и отвечают на любые вопросы, связанные с документами. Грузовые
автомобили поставляются компаниям из собственного автопарка АО ВТБ Лизинг,
благодаря чему отгрузка выполняется в короткий срок. При наличии в регионе
поставки нужная техника может быть выдана уже на следующий день после
оформления договора.</p>

<p>Подать заявку на приобретение в
лизинг логистической техники на специальных условиях можно в режиме онлайн на
сайте <a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&utm_medium=pr&utm_campaign=logistics&erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN">vtb-leasing.ru</a>
или по телефону единого контакт-центра: 8 800 551 19 18. Менеджеры АО ВТБ
Лизинг подготовят индивидуальное предложение с учётом задач и потребностей конкретной
логистической компании.</p>

<p>Реклама| АО ВТБ Лизинг, ИНН 7709378229|erid F7NfYUJCUneP4VtUoMKN</p>

<p>Клиентам доступны бестселлеры профильной
техники с преимуществами от партнёров, гибкими параметрами сделки и поставкой
от одного дня. Благодаря специальным условиям грузоперевозчики могут в короткие
сроки модернизировать автопарк и масштабировать бизнес без значительных
единовременных вложений из собственного капитала.</p><p></p>

<p>В <a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&utm_medium=pr&utm_campaign=logistics&erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN">программе</a> участвуют все виды техники, применяемой
в транспортировке и перемещении товаров: грузовая, подъёмно-погрузочная, складская
и специальная техника, легковой и коммерческий транспорт, прицепы и
полуприцепы. В рамках спецпредложения можно приобрести популярные в сфере
логистики тягачи и самосвалы Shacman,
Sitrak, FAW, Mercedes-Benz и Beiben, легковые авто Lada, ГАЗ и УАЗ, электромобили Evolute, Москвич, EVM PRO и другие востребованные
транспортные средства от российских и зарубежных производителей.</p><p>Логистическим компаниям доступны гибкие
условия лизинга – сниженные авансы, минимальные ежемесячные платежи, срок
лизинга до семи лет, что позволяет сформировать оптимальный график оплаты и
комфортно распределить нагрузку на бюджет. АО ВТБ Лизинг транслирует клиентам
эксклюзивные скидки от поставщиков автомобилей и спецтехники, а также выгоду до
35% в рамках программ субсидированного лизинга от Минпромторга России.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7atDS1y5WJZjYncDohsDow=s800" width="800" height="503" /><br /><p></p>

<p>Грузоперевозчики могут включить в договор
дополнительные услуги, такие как регистрация в ГИБДД и доставка транспортного
средства, а также сервисы по обслуживанию автопарка со скидками, и сэкономить до
20% на топливе, страховании, мойках, оплатах штрафов, шиномонтаже. Кроме того,
за счёт налоговых льгот в лизинге компании на ОСН имеют возможность сохранить
до 40% от стоимости приобретенной техники.</p>

<p>В рамках <a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&utm_medium=pr&utm_campaign=logistics&erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN">лизинговой программы</a> предусмотрено оперативное
одобрение и заключение сделки. Эксперты АО ВТБ Лизинг оказывают всестороннюю
поддержку на каждом этапе: помогают с подбором техники, предлагают различные
варианты финансирования и отвечают на любые вопросы, связанные с документами. Грузовые
автомобили поставляются компаниям из собственного автопарка АО ВТБ Лизинг,
благодаря чему отгрузка выполняется в короткий срок. При наличии в регионе
поставки нужная техника может быть выдана уже на следующий день после
оформления договора.</p>

<p>Подать заявку на приобретение в
лизинг логистической техники на специальных условиях можно в режиме онлайн на
сайте <a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&utm_medium=pr&utm_campaign=logistics&erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN">vtb-leasing.ru</a>
или по телефону единого контакт-центра: 8 800 551 19 18. Менеджеры АО ВТБ
Лизинг подготовят индивидуальное предложение с учётом задач и потребностей конкретной
логистической компании.</p>

<p>Реклама| АО ВТБ Лизинг, ИНН 7709378229|erid F7NfYUJCUneP4VtUoMKN</p>

<p>Клиентам доступны бестселлеры профильной техники с преимуществами от партнёров, гибкими параметрами сделки и поставкой от одного дня. Благодаря специальным условиям грузоперевозчики могут в короткие сроки модернизировать автопарк и масштабировать бизнес без значительных единовременных вложений из собственного капитала.</p><p></p> <p>В <a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&utm_medium=pr&utm_campaign=logistics&erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN" target="_blank">программе</a> участвуют все виды техники, применяемой в транспортировке и перемещении товаров: грузовая, подъёмно-погрузочная, складская и специальная техника, легковой и коммерческий транспорт, прицепы и полуприцепы. В рамках спецпредложения можно приобрести популярные в сфере логистики тягачи и самосвалы Shacman, Sitrak, FAW, Mercedes-Benz и Beiben, легковые авто Lada, ГАЗ и УАЗ, электромобили Evolute, Москвич, EVM PRO и другие востребованные транспортные средства от российских и зарубежных производителей.</p><p>Логистическим компаниям доступны гибкие условия лизинга – сниженные авансы, минимальные ежемесячные платежи, срок лизинга до семи лет, что позволяет сформировать оптимальный график оплаты и комфортно распределить нагрузку на бюджет. АО ВТБ Лизинг транслирует клиентам эксклюзивные скидки от поставщиков автомобилей и спецтехники, а также выгоду до 35% в рамках программ субсидированного лизинга от Минпромторга России.</p><p></p><br /><p></p> <p>Грузоперевозчики могут включить в договор дополнительные услуги, такие как регистрация в ГИБДД и доставка транспортного средства, а также сервисы по обслуживанию автопарка со скидками, и сэкономить до 20% на топливе, страховании, мойках, оплатах штрафов, шиномонтаже. Кроме того, за счёт налоговых льгот в лизинге компании на ОСН имеют возможность сохранить до 40% от стоимости приобретенной техники.</p> <p>В рамках <a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&utm_medium=pr&utm_campaign=logistics&erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN" target="_blank">лизинговой программы</a> предусмотрено оперативное одобрение и заключение сделки. Эксперты АО ВТБ Лизинг оказывают всестороннюю поддержку на каждом этапе: помогают с подбором техники, предлагают различные варианты финансирования и отвечают на любые вопросы, связанные с документами. Грузовые автомобили поставляются компаниям из собственного автопарка АО ВТБ Лизинг, благодаря чему отгрузка выполняется в короткий срок. При наличии в регионе поставки нужная техника может быть выдана уже на следующий день после оформления договора.</p> <p>Подать заявку на приобретение в лизинг логистической техники на специальных условиях можно в режиме онлайн на сайте <a href="https://www.vtb-leasing.ru/logistics/?utm_source=zr.ru&utm_medium=pr&utm_campaign=logistics&erid=F7NfYUJCUneP4VtUoMKN" target="_blank">vtb-leasing.ru</a> или по телефону единого контакт-центра: 8 800 551 19 18. Менеджеры АО ВТБ Лизинг подготовят индивидуальное предложение с учётом задач и потребностей конкретной логистической компании.</p> <p>Реклама| АО ВТБ Лизинг, ИНН 7709378229|erid F7NfYUJCUneP4VtUoMKN</p>

Техника для логистики от АО ВТБ Лизинг: экспресс-поставка на гибких условиях

<p>Заводчане бережно относятся к истории предприятия и помнят все его названия: завод имени КИМ, МЗМА, АЗЛК, «Москвич», «Автофрамос», «Рено Россия» и, наконец, снова завод «Москвич».</p><h2>УМНАЯ СБОРКА</h2><p>Завод столь же бережно относится к своим кадрам. После паузы, вызванной уходом Renault, в рекордные сроки провели наладку производства под выпуск новых моделей – и сохранили весь коллектив, более 2000 человек. Осталась в строю и инженерная группа, отвечающая за доводку и адаптацию автомобилей к российским условиям.</p><p>Весной 2024 года переход к технологии полного цикла дал еще 490 рабочих мест. Запущен автоматизированный главный конвейер и цеха сварки и окраски, где свыше 60% операций выполняют роботы. Всего задействовано 114 новых роботов и 145 беспилотных доставщиков компонентов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CxXsijtKKHNDIuS3UdwAbw=s800" alt="Кто и как делает автомобили на столичном заводе «Москвич»" title="Кто и как делает автомобили на столичном заводе «Москвич»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526268" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Но возможности роботов ограничены, так что даже при максимальном уровне автоматизации люди необходимы. Причем люди соответствующей подготовки и квалификации. В том числе для обслуживания сложной автоматики и контроля качества сотен операций – автомобили Москвич ныне собирают более чем из 900 компонентов.</p><p>У сборщиков на конвейере много помощников. Почти для всех операций предназначено специализированное оборудование. Например, даже гайковерт, которым прикручивают колеса, не простой, а интеллектуальный. Готовые к установке сиденья и иные тяжелые и крупные элементы в салон помогает заносить механическая рука.</p><p>На линии сварки роботам поручены все манипуляции с крупными элементами, а их предварительную сборку и заключительные операции по установке мелких компонентов производят операторы.</p><h2>СНОВА В ШКОЛУ</h2><p>Попасть «с улицы» сразу на рабочий пост невозможно. Ни техникум, ни институт не дают знания о том, как сварить, окрасить и собрать конкретную модель автомобиля. Научиться этому можно только на заводе. В каждом цеху минимум четыре школы мастерства, где будущих операторов обучают разным специальностям.</p><p>В школах представлены реальные автомобили, элементы кузова, узлы и агрегаты – те, с которыми операторы затем будут работать. По приходу на завод новички поступают в школу мастерства и неделю учатся с инструктором, изучают базовые навыки, инструменты и оборудование. Узнают, что такое карта стандартных операций. Все операции выполняют в реальности: в сварке это сварка, в сборке – сборка.</p><p>Некоторые виды работ в конечном итоге надо уметь выполнять вслепую – в частности, в тесном подкапотном пространстве. Один из самых любопытных учебных стендов в школе сборки: серый ящик с отверстиями для рук. Задача – найти на ощупь и правильно соединить разные по конфигурации разъемы.</p><p>Обучение в школах завершается экзаменом на качество и скорость исполнения. При успешной сдаче учеников переводят на конвейер. Там еще несколько дней инструктор находится рядом с новичками. И доделывает все, что не успевают они, чтобы избежать стрессов и паники. Когда сотрудник привыкает к ритму, он сдает еще один экзамен – уже в движении, потому что конвейер никогда не стоит на месте.</p><p>Лучшие и опытные операторы в будущем могут стать инструкторами заводских школ, начальниками участков или перейти в группу контроля качества, насчитывающую свыше 150 человек. Возможности кадрового роста широкие.</p><p>Сложное оборудование позволяет выполнять работы максимально быстро, при этом обеспечивая высокую точность исполнения. Но многими инструментами управляет человек.</p><h2>КАК ДЕЛАЮТ КОМАНДУ</h2><p>Завод заинтересован в том, чтобы люди приходили надолго, оставаясь в коллективе многие годы. А потому плотно ведет поиск молодых специалистов, развивая сотрудничество с образовательными организациями. Уже разработано и утверждено Положение о взаимодействии с вузами и организациями среднего профессионального образования, заключены соглашения о сотрудничестве с несколькими московскими колледжами, в рамках которых вносятся предложения в образовательные программы, а также проводятся практики, стажировки студентов и их дальнейшее трудоустройство</p><p>Студенты могут пройти стажировку и узнать изнутри, как работает завод. Стажировка ведется и по общей инженерии, и по всем основным направлениям производства: сварка, окраска, сборка.</p><p>На заводе есть собственные столовая, библиотека, медпункт, футбольная, волейбольная и баскетбольная команды. В цехах и офисах обустроены зоны отдыха. Работает система материальной поддержки сотрудников.</p><p>Результат такого подхода: команда завода «Москвич» состоит из профессионалов с большим опытом работы, средний стаж составляет 8 лет. А иного подхода и быть не может, когда стратегическая цель завода – производство современных автомобилей на отечественной платформе и компонентной базе, отвечающих мировым стандартам автомобилестроения.</p><p>Реклама | АО "МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "МОСКВИЧ", ИНН 7709259743 | erid F7NfYUJCUneP4VtTK31V</p>

«За рулем»

<p>Заводчане бережно относятся к истории предприятия и помнят все его названия: завод имени КИМ, МЗМА, АЗЛК, «Москвич», «Автофрамос», «Рено Россия» и, наконец, снова завод «Москвич».</p><h2>УМНАЯ СБОРКА</h2><p>Завод столь же бережно относится к своим кадрам. После паузы, вызванной уходом Renault, в рекордные сроки провели наладку производства под выпуск новых моделей – и сохранили весь коллектив, более 2000 человек. Осталась в строю и инженерная группа, отвечающая за доводку и адаптацию автомобилей к российским условиям.</p><p>Весной 2024 года переход к технологии полного цикла дал еще 490 рабочих мест. Запущен автоматизированный главный конвейер и цеха сварки и окраски, где свыше 60% операций выполняют роботы. Всего задействовано 114 новых роботов и 145 беспилотных доставщиков компонентов.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CxXsijtKKHNDIuS3UdwAbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Но возможности роботов ограничены, так что даже при максимальном уровне автоматизации люди необходимы. Причем люди соответствующей подготовки и квалификации. В том числе для обслуживания сложной автоматики и контроля качества сотен операций – автомобили Москвич ныне собирают более чем из 900 компонентов.</p><p>У сборщиков на конвейере много помощников. Почти для всех операций предназначено специализированное оборудование. Например, даже гайковерт, которым прикручивают колеса, не простой, а интеллектуальный. Готовые к установке сиденья и иные тяжелые и крупные элементы в салон помогает заносить механическая рука.</p><p>На линии сварки роботам поручены все манипуляции с крупными элементами, а их предварительную сборку и заключительные операции по установке мелких компонентов производят операторы.</p><h2>СНОВА В ШКОЛУ</h2><p>Попасть «с улицы» сразу на рабочий пост невозможно. Ни техникум, ни институт не дают знания о том, как сварить, окрасить и собрать конкретную модель автомобиля. Научиться этому можно только на заводе. В каждом цеху минимум четыре школы мастерства, где будущих операторов обучают разным специальностям.</p><p>В школах представлены реальные автомобили, элементы кузова, узлы и агрегаты – те, с которыми операторы затем будут работать. По приходу на завод новички поступают в школу мастерства и неделю учатся с инструктором, изучают базовые навыки, инструменты и оборудование. Узнают, что такое карта стандартных операций. Все операции выполняют в реальности: в сварке это сварка, в сборке – сборка.</p><p>Некоторые виды работ в конечном итоге надо уметь выполнять вслепую – в частности, в тесном подкапотном пространстве. Один из самых любопытных учебных стендов в школе сборки: серый ящик с отверстиями для рук. Задача – найти на ощупь и правильно соединить разные по конфигурации разъемы.</p><p>Обучение в школах завершается экзаменом на качество и скорость исполнения. При успешной сдаче учеников переводят на конвейер. Там еще несколько дней инструктор находится рядом с новичками. И доделывает все, что не успевают они, чтобы избежать стрессов и паники. Когда сотрудник привыкает к ритму, он сдает еще один экзамен – уже в движении, потому что конвейер никогда не стоит на месте.</p><p>Лучшие и опытные операторы в будущем могут стать инструкторами заводских школ, начальниками участков или перейти в группу контроля качества, насчитывающую свыше 150 человек. Возможности кадрового роста широкие.</p><p>Сложное оборудование позволяет выполнять работы максимально быстро, при этом обеспечивая высокую точность исполнения. Но многими инструментами управляет человек.</p><h2>КАК ДЕЛАЮТ КОМАНДУ</h2><p>Завод заинтересован в том, чтобы люди приходили надолго, оставаясь в коллективе многие годы. А потому плотно ведет поиск молодых специалистов, развивая сотрудничество с образовательными организациями. Уже разработано и утверждено Положение о взаимодействии с вузами и организациями среднего профессионального образования, заключены соглашения о сотрудничестве с несколькими московскими колледжами, в рамках которых вносятся предложения в образовательные программы, а также проводятся практики, стажировки студентов и их дальнейшее трудоустройство</p><p>Студенты могут пройти стажировку и узнать изнутри, как работает завод. Стажировка ведется и по общей инженерии, и по всем основным направлениям производства: сварка, окраска, сборка.</p><p>На заводе есть собственные столовая, библиотека, медпункт, футбольная, волейбольная и баскетбольная команды. В цехах и офисах обустроены зоны отдыха. Работает система материальной поддержки сотрудников.</p><p>Результат такого подхода: команда завода «Москвич» состоит из профессионалов с большим опытом работы, средний стаж составляет 8 лет. А иного подхода и быть не может, когда стратегическая цель завода – производство современных автомобилей на отечественной платформе и компонентной базе, отвечающих мировым стандартам автомобилестроения.</p><p>Реклама | АО "МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "МОСКВИЧ", ИНН 7709259743 | erid F7NfYUJCUneP4VtTK31V</p>

<p>Заводчане бережно относятся к истории предприятия и помнят все его названия: завод имени КИМ, МЗМА, АЗЛК, «Москвич», «Автофрамос», «Рено Россия» и, наконец, снова завод «Москвич».</p><h2>УМНАЯ СБОРКА</h2><p>Завод столь же бережно относится к своим кадрам. После паузы, вызванной уходом Renault, в рекордные сроки провели наладку производства под выпуск новых моделей – и сохранили весь коллектив, более 2000 человек. Осталась в строю и инженерная группа, отвечающая за доводку и адаптацию автомобилей к российским условиям.</p><p>Весной 2024 года переход к технологии полного цикла дал еще 490 рабочих мест. Запущен автоматизированный главный конвейер и цеха сварки и окраски, где свыше 60% операций выполняют роботы. Всего задействовано 114 новых роботов и 145 беспилотных доставщиков компонентов.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CxXsijtKKHNDIuS3UdwAbw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Но возможности роботов ограничены, так что даже при максимальном уровне автоматизации люди необходимы. Причем люди соответствующей подготовки и квалификации. В том числе для обслуживания сложной автоматики и контроля качества сотен операций – автомобили Москвич ныне собирают более чем из 900 компонентов.</p><p>У сборщиков на конвейере много помощников. Почти для всех операций предназначено специализированное оборудование. Например, даже гайковерт, которым прикручивают колеса, не простой, а интеллектуальный. Готовые к установке сиденья и иные тяжелые и крупные элементы в салон помогает заносить механическая рука.</p><p>На линии сварки роботам поручены все манипуляции с крупными элементами, а их предварительную сборку и заключительные операции по установке мелких компонентов производят операторы.</p><h2>СНОВА В ШКОЛУ</h2><p>Попасть «с улицы» сразу на рабочий пост невозможно. Ни техникум, ни институт не дают знания о том, как сварить, окрасить и собрать конкретную модель автомобиля. Научиться этому можно только на заводе. В каждом цеху минимум четыре школы мастерства, где будущих операторов обучают разным специальностям.</p><p>В школах представлены реальные автомобили, элементы кузова, узлы и агрегаты – те, с которыми операторы затем будут работать. По приходу на завод новички поступают в школу мастерства и неделю учатся с инструктором, изучают базовые навыки, инструменты и оборудование. Узнают, что такое карта стандартных операций. Все операции выполняют в реальности: в сварке это сварка, в сборке – сборка.</p><p>Некоторые виды работ в конечном итоге надо уметь выполнять вслепую – в частности, в тесном подкапотном пространстве. Один из самых любопытных учебных стендов в школе сборки: серый ящик с отверстиями для рук. Задача – найти на ощупь и правильно соединить разные по конфигурации разъемы.</p><p>Обучение в школах завершается экзаменом на качество и скорость исполнения. При успешной сдаче учеников переводят на конвейер. Там еще несколько дней инструктор находится рядом с новичками. И доделывает все, что не успевают они, чтобы избежать стрессов и паники. Когда сотрудник привыкает к ритму, он сдает еще один экзамен – уже в движении, потому что конвейер никогда не стоит на месте.</p><p>Лучшие и опытные операторы в будущем могут стать инструкторами заводских школ, начальниками участков или перейти в группу контроля качества, насчитывающую свыше 150 человек. Возможности кадрового роста широкие.</p><p>Сложное оборудование позволяет выполнять работы максимально быстро, при этом обеспечивая высокую точность исполнения. Но многими инструментами управляет человек.</p><h2>КАК ДЕЛАЮТ КОМАНДУ</h2><p>Завод заинтересован в том, чтобы люди приходили надолго, оставаясь в коллективе многие годы. А потому плотно ведет поиск молодых специалистов, развивая сотрудничество с образовательными организациями. Уже разработано и утверждено Положение о взаимодействии с вузами и организациями среднего профессионального образования, заключены соглашения о сотрудничестве с несколькими московскими колледжами, в рамках которых вносятся предложения в образовательные программы, а также проводятся практики, стажировки студентов и их дальнейшее трудоустройство</p><p>Студенты могут пройти стажировку и узнать изнутри, как работает завод. Стажировка ведется и по общей инженерии, и по всем основным направлениям производства: сварка, окраска, сборка.</p><p>На заводе есть собственные столовая, библиотека, медпункт, футбольная, волейбольная и баскетбольная команды. В цехах и офисах обустроены зоны отдыха. Работает система материальной поддержки сотрудников.</p><p>Результат такого подхода: команда завода «Москвич» состоит из профессионалов с большим опытом работы, средний стаж составляет 8 лет. А иного подхода и быть не может, когда стратегическая цель завода – производство современных автомобилей на отечественной платформе и компонентной базе, отвечающих мировым стандартам автомобилестроения.</p><p>Реклама | АО "МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "МОСКВИЧ", ИНН 7709259743 | erid F7NfYUJCUneP4VtTK31V</p>

<p>Заводчане бережно относятся к истории предприятия и помнят все его названия: завод имени КИМ, МЗМА, АЗЛК, «Москвич», «Автофрамос», «Рено Россия» и, наконец, снова завод «Москвич».</p><h2>УМНАЯ СБОРКА</h2><p>Завод столь же бережно относится к своим кадрам. После паузы, вызванной уходом Renault, в рекордные сроки провели наладку производства под выпуск новых моделей – и сохранили весь коллектив, более 2000 человек. Осталась в строю и инженерная группа, отвечающая за доводку и адаптацию автомобилей к российским условиям.</p><p>Весной 2024 года переход к технологии полного цикла дал еще 490 рабочих мест. Запущен автоматизированный главный конвейер и цеха сварки и окраски, где свыше 60% операций выполняют роботы. Всего задействовано 114 новых роботов и 145 беспилотных доставщиков компонентов.</p><p></p><br /><p></p><p>Но возможности роботов ограничены, так что даже при максимальном уровне автоматизации люди необходимы. Причем люди соответствующей подготовки и квалификации. В том числе для обслуживания сложной автоматики и контроля качества сотен операций – автомобили Москвич ныне собирают более чем из 900 компонентов.</p><p>У сборщиков на конвейере много помощников. Почти для всех операций предназначено специализированное оборудование. Например, даже гайковерт, которым прикручивают колеса, не простой, а интеллектуальный. Готовые к установке сиденья и иные тяжелые и крупные элементы в салон помогает заносить механическая рука.</p><p>На линии сварки роботам поручены все манипуляции с крупными элементами, а их предварительную сборку и заключительные операции по установке мелких компонентов производят операторы.</p><h2>СНОВА В ШКОЛУ</h2><p>Попасть «с улицы» сразу на рабочий пост невозможно. Ни техникум, ни институт не дают знания о том, как сварить, окрасить и собрать конкретную модель автомобиля. Научиться этому можно только на заводе. В каждом цеху минимум четыре школы мастерства, где будущих операторов обучают разным специальностям.</p><p>В школах представлены реальные автомобили, элементы кузова, узлы и агрегаты – те, с которыми операторы затем будут работать. По приходу на завод новички поступают в школу мастерства и неделю учатся с инструктором, изучают базовые навыки, инструменты и оборудование. Узнают, что такое карта стандартных операций. Все операции выполняют в реальности: в сварке это сварка, в сборке – сборка.</p><p>Некоторые виды работ в конечном итоге надо уметь выполнять вслепую – в частности, в тесном подкапотном пространстве. Один из самых любопытных учебных стендов в школе сборки: серый ящик с отверстиями для рук. Задача – найти на ощупь и правильно соединить разные по конфигурации разъемы.</p><p>Обучение в школах завершается экзаменом на качество и скорость исполнения. При успешной сдаче учеников переводят на конвейер. Там еще несколько дней инструктор находится рядом с новичками. И доделывает все, что не успевают они, чтобы избежать стрессов и паники. Когда сотрудник привыкает к ритму, он сдает еще один экзамен – уже в движении, потому что конвейер никогда не стоит на месте.</p><p>Лучшие и опытные операторы в будущем могут стать инструкторами заводских школ, начальниками участков или перейти в группу контроля качества, насчитывающую свыше 150 человек. Возможности кадрового роста широкие.</p><p>Сложное оборудование позволяет выполнять работы максимально быстро, при этом обеспечивая высокую точность исполнения. Но многими инструментами управляет человек.</p><h2>КАК ДЕЛАЮТ КОМАНДУ</h2><p>Завод заинтересован в том, чтобы люди приходили надолго, оставаясь в коллективе многие годы. А потому плотно ведет поиск молодых специалистов, развивая сотрудничество с образовательными организациями. Уже разработано и утверждено Положение о взаимодействии с вузами и организациями среднего профессионального образования, заключены соглашения о сотрудничестве с несколькими московскими колледжами, в рамках которых вносятся предложения в образовательные программы, а также проводятся практики, стажировки студентов и их дальнейшее трудоустройство</p><p>Студенты могут пройти стажировку и узнать изнутри, как работает завод. Стажировка ведется и по общей инженерии, и по всем основным направлениям производства: сварка, окраска, сборка.</p><p>На заводе есть собственные столовая, библиотека, медпункт, футбольная, волейбольная и баскетбольная команды. В цехах и офисах обустроены зоны отдыха. Работает система материальной поддержки сотрудников.</p><p>Результат такого подхода: команда завода «Москвич» состоит из профессионалов с большим опытом работы, средний стаж составляет 8 лет. А иного подхода и быть не может, когда стратегическая цель завода – производство современных автомобилей на отечественной платформе и компонентной базе, отвечающих мировым стандартам автомобилестроения.</p><p>Реклама | АО "МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД "МОСКВИЧ", ИНН 7709259743 | erid F7NfYUJCUneP4VtTK31V</p>

Кто и как делает автомобили на столичном заводе «Москвич»

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p></p><p> Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382" target="_blank">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.</p><p>Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/" target="_blank">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты.&nbsp;</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881" target="_blank">ТАСС</a></i></p><br /><p></p>

Алексеева Елена

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p> Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.</p><p></p><p>Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.</p><p></p><p>Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.</p><p>Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p> Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.</p><p></p><p>Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.</p><p>Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p> Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382" target="_blank">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.</p><p></p><p>Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.</p><p></p><p>Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.</p><p>Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/" target="_blank">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881" target="_blank">ТАСС</a></i></p><br /><p></p>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Mc Laren>F1