Европа

<p><b><span>McLaren Automotive Ltd.</span></b><b><span></span></b></p> <p><b>Подразделение</b><b><span> <span>McLaren Technology Group.</span></span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Уокинг, графство Суррей, Великобритания.</b></p> <p><span>McLaren Automotive – компания, с 1990 года выпускающая высокотехнологичные спортивные автомобили, входит в состав McLaren Technology Group, которая основана в 1963 году новозеландским гонщиком Формулы 1 Брюсом Маклареном для участия в различных автогоночных сериях. Дебютом команды Макларен в Формуле 1 стал Гран-при Монако 1966 года, однако в этом и следующем году команда не добилась сколько-нибудь значительных результатов, но уже в 1968 году команда McLaren получает второе место в Кубке конструкторов. В 1970 году во время тестирования нового автомобиля для американской серии CanAm погиб Брюс Макларен, после чего команда вошла в тяжелый период своего существования. В дальнейшем команда одержала еще массу побед, и на данный момент она является победителем двадцати мировых чемпионатов и более 180 гонок различных серий.</span></p> <p><span>Автомобильное подразделение McLaren начало свою деятельность с выпуска McLaren F1 – автомобиля, считавшегося в период с 1993 по 2005 год самым быстрым в мире из допущенных для эксплуатации на дорогах общего пользования.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.mclaren.com" target="_blank">http://www.mclaren.com</a></span></p>

Mc Laren

Автомобили McLaren: новости, модели, обзор машин Макларен — все модели, новинки, линейка McLaren — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях McLaren: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Макларен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mc Laren: читайте интересные статьи об авто марки Макларен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Жигалова Анастасия

На пресс-конференции организаторы представили участников шоу, которое пройдет в Москве уже в шестой раз. В этом году к нам пожалуют представители трех самых популярных мировых чемпионатов – Формулы 1, WRC и DTM. К ним присоединятся «КАМАЗ-мастер», дрифтеры и каскадеры, а также специальный спортивно-музыкальный гость – Эдди Джордан. Плюс приятный сюрприз для болельщиков: Виталий Петров не только сядет за руль одного из автомобилей (какого именно, пока не говорят), но и будет вести мероприятие вместе с телекомментатором Алексеем Поповым.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ra_MV-UEmVBeEyVgrx6XqQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>О своем участии в Moscow City Racing Виталий рассказал лично на пресс-конференции, добавив, что будет очень рад снова выступить на этом мероприятии – такое удалось ему лишь однажды в 2010 году.</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/547549/201306051938-201306051938-zr2_1200.jpg" class=" imp-image-133893" />
  <div class="caption">
    Виталий Петров присутствовал на пресс-конференции и рассказал о своем участии в Moscow City Racing, добавив, что будет очень рад снова выступить на этом мероприятии – такое удалось ему лишь однажды в 2010 году
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Свое участие в шоу подтвердили пять команд Формулы 1:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Scuderia Ferrari – Камуи Кобаяши</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Vodafone McLaren Mercedes – Дженсон Баттон</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Lotus F1 Team – Кими Райкконен</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Caterham F1 Team – Хейкки Ковалайнен</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Marussia F1 Team – Макс Чилтон.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lyQgouN7PQsbrspSRAlkrw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Впервые в Москву приедут Камуи Кобаяши и Макс Чилтон. Причем Камуи впервые сядет за руль болида Ferrari, если не считать его тестовых заездов несколько дней назад в Италии.</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/547549/201306051929-201306051929-kobayashi_photo4.jpg" class=" imp-image-235161" />
  <div class="caption">
    Впервые в Москву приедут Камуи Кобаяши и Макс Чилтон. Причем Камуи впервые сядет за руль болида Ferrari, если не считать его тестовых заездов в Италии
  </div>
  <p class="text-separator"></p>WRC будет представлен кем-то из гонщиков команды Citroen. Кто это будет, пока неизвестно. Но варианта только три: испанец Дани Сордо, финн Микко Хирвонен или француз, девятикратный чемпион мира Себастьян Леб.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D7sC8G8p9ie7QJTt9neaiw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Микко Хирвонен уже был на Moscow City Racing: год назад он "крутил жуки" на командном Citroen.</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/547549/201306051930-201306051930-hirvonen.jpg" class=" imp-image-133896" />
  <div class="caption">
    Микко Хирвонен уже был на Moscow City Racing: год назад он «крутил жуки» на командном Citroen
  </div>
  <p class="text-separator"></p>На Moscow City Racing организаторы совместно с Moscow Raceway впервые познакомят российских зрителей с немецким чемпионатом DTM. Автопроизводители BMW, Mercedes-Benz и Audi, участвующие в серии, выставят по одной команде – всего три. Но какие именно команды, также не раскрывается.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uLtbztwKYGRqeaQxp1e9_Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Команды DTM должны украсить собой субботний день. Организаторы обещают, что презентация российского этапа чемпионата (пройдет 2-4 августа на Moscow Raceway) будет яркой и шумной во все 500 лошадиных сил немецких двигателей.</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/547549/201306051934-201306051934-dtm-2013.jpg" class=" imp-image-133895" />
  <div class="caption">
    Команды DTM должны украсить собой субботний день 20 июля. Организаторы обещают, что презентация российского этапа чемпионата (пройдет 3-4 августа на Moscow Raceway) будет яркой и шумной во все 500 лошадиных сил немецких двигателей
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Трасса заездов в этом году будет повторять прошлогоднюю: от Болотной площади автомобили повернут на Большой Москворецкий мост, преодолев его, свернут на Кремлевскую набережную, развернутся у подножия Большого Каменного моста и вернутся в «паддок» тем же маршрутом.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TxfFx6ACVmQYNQRXO3XGXg=s800" width="800" height="440" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/547549/201306051938-201306051938-karta.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-235162" />
  <p class="text-separator"></p>Попасть в «паддок» на Болотной площади, где расположатся все участники мероприятия, в субботу, 20 июля, смогут все желающие – он будет открыт с 12 до 18 часов. С 14 до 16 часов пройдет автограф-сессия пилотов WRC и DTM. Последние еще устроят шоу на трассе – с 13 до 15 часов.
  <p class="text-separator"></p>Главные события 
  развернутся
   в воскресенье, 21 июля,  с 14:00 до 17:00. А с 16 часов на Васильевском спуске начнется развлекательная программа с концертом известного автоспортивного менеджера и музыканта-любителя Эдди Джордана.
  <p class="text-separator"></p>Понаблюдать за заездами можно будет из бесплатной фан-зоны на Васильевском спуске и с платных трибун, устроенных вдоль набережной и Большого Москворецкого моста. Билеты уже в продаже, и цена их весьма высокая: 2500 и 5500 рублей за разные категории трибун. Организаторы также предлагают VIP-билеты, дающие право прохода в зону паддока и клубную зону отдыха, - «всего» за 25 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/goL2SOvNKfKLQJYYPm62tw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Отвечая на вопросы журналистов, Виталий Петров рассказал, что его приглашали к себе команды из разных чемпионатов (в этом месте он неоднозначно покосился в сторону Екатерины Бельцевич, руководителя проекта Moscow Raceway, которая на пресс-конференции рассказывала о презентации DTM и предстоящем российском этапе серии), но приоритетом для него остается Формула 1. В настоящее время он много работает, встречается с разными командами, и ему готовы помогать многие западные компании, «не только менеджеры, но и PR-компании». «Я хочу вернуться, Формула 1 – моя жизнь», - подчеркнул Виталий.</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/547549/201306051927-201306051927-zr3_1200.jpg" class=" imp-image-133891" />
  <div class="caption">
    Отвечая на вопросы журналистов, Виталий Петров рассказал, что его приглашали к себе команды из разных чемпионатов (в этом месте он неоднозначно покосился в сторону Екатерины Бельцевич, руководителя проекта Moscow Raceway, которая на пресс-конференции рассказывала о презентации DTM и предстоящем российском этапе серии), но приоритетом для него остается Формула 1. В настоящее время он много работает, встречается с разными командами, и ему готовы помогать многие западные компании, «не только менеджеры, но и PR-компании». «Я хочу вернуться, Формула 1 – моя жизнь», - подчеркнул Виталий
  </div>

Пять команд Формулы 1 проедут вдоль стен Кремля

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Автомобиль McLaren P1 : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики McLaren P1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях McLaren P1 : читайте тематические новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля P1: читайте интересные статьи про авто модели P1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qd1bEprA-QPRGOUDiGkylQ=s800" width="800" height="445" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    McLaren P1, который планируется выпустить тиражом 375 экземпляров и продавать по цене от 866 тысяч фунтов стерлингов (что эквивалентно примерно $1 325 000), пока нельзя назвать самым быстрым автомобилем в мире – P1 еще только предстоит доказать свое превосходство на треках. Однако уже ходят слухи, что круг Нордшляйфе суперкар прошел за рекордное время 6:33.26
  </div>
  <p></p>Казусы на ответственных мероприятиях случаются не только с бюджетными машинами (как тут не вспомнить «премьерскую» Lada Granta!). В прошлом году, к примеру, на конкурсе автомобильной красоты Villa d’Este Concorso d’Eleganza только со второй попытки удалось завести Aston Martin Vanquish, за рулем которого находился сам глава компании Ульрих Бец. А в этом году, причем там же, похожий инцидент случился с куда более быстрым, эксклюзивным и дорогим гиперкаром – 
  <a href="/events/geneva/page/523182-v_zheneve_my_detalno_izuchili_novyj_mclaren_p1">McLaren P1</a>. Правда, «британец» отказался запускать свой мотор вовсе!   <p></p><p></p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Mel6h3igPAQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><div><br /></div><div>Сначала на цифровой приборной панели купе появилось сообщение «Park Brake Fault – Call McLaren Service Centre», что проинформировало маклареновцев о неисправности парковочного тормоза, а затем высветилось «ESC Fault Vehicle Limphome – Go to McLaren Service Centre», дав представителям фирмы из Уокинга понять, что у автомобиля неполадки с системой курсовой устойчивости. Следовать последней рекомендации «Макларена» специалисты по техническому обслуживанию сначала не стали, решив самостоятельно покопаться с его сложной электроникой, но потом все же сдались и оттолкали злополучный суперкар к трейлеру.
  <p></p>С технической точки зрения ничего критичного не случилось, ведь проблема, скорее всего, была в софте ЭБУ системы динамической стабилизации (ESC), которая у P1, к слову, является полностью отключаемой. Однако удар по репутации это серьезный – на престижном автосмотре, который ежегодно проходит на берегу итальянского озера Комо, было немало потенциальных клиентов фирмы…</div>

Быстрейший в мире гиперкар опозорился на престижном автосмотре

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Узкие улочки княжества всегда провоцируют множество аварий – от незначительных касаний о рельс безопасности до серьезных столкновений и вылетов в барьеры. Этот год не стал исключением. Первые инциденты произошли еще на тренировках. Болид Романа Грожана на свободных практиках пострадал дважды – в четверг и субботу. Причем авария в третьей тренировке поставила под угрозу участие Романа в квалификации. К счастью, механики Lotus успели восстановить автомобиль, и Грожан выехал на трассу за две минуты до конца первого сегмента квалификации. А вот в Ferrari не успели заново собрать машину Фелипе Массы, которая серьезно пострадала в той же утренней тренировке. Поэтому бразилец стартовал в гонке с предпоследнего места. Позади него оказался лишь Макс Чилтон (Marussia), получивший пенальти за смену коробки передач на его болиде. Жюль Бьянки, напарник Чилтона, из-за этого поднялся на одну позицию вверх, несмотря на сгоревший мотор в начале квалификации и потому отсутствие какого-либо субботнего результата.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KyyOZUAvIV3mpBEmOzd-Xg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Злоключения Романа Грожана начались еще в четверг и продолжили преследовать француза на протяжении всего уикенда.</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262134-201305262134-dch1325may159.jpg" class=" imp-image-132924" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Поул-позиция досталась Нико Росбергу (Mercedes), со второго места должен был стартовать его напарник Льюис Хэмилтон, позади – пара болидов Red Bull Racing: Себастьян Феттель и Марк Уэббер.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/544587-formula_1_khet-trik_niko_rosberga/544589-dpl1323my005/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2fOV1xr6g3x0mGI7P0V4mg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262135-201305262135-dpl1323my005.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132923" /></a>
  <p class="text-separator"></p>С самого старта Росбергу удалось сохранить лидирующую позицию, и уже до конца гонки никто не смог опередить немца. Mercedes вовремя сориентировался и с выгодой для себя использовал происходившие в гонке события. Началось все с аварии Фелипе Массы на 30 круге, когда его машина потеряла управление и снова, как в субботу, вылетела в отбойники в Сент-Девоте. На трассе появился сейфети-кар. И очень вовремя – очевидно, команда вскоре должна была совершить плановый пит-стоп, а появление машины безопасности сыграло на руку Mercedes. Росберг и Хэмилтон друг за другом отправились на пит-лейн, откуда вернулись на трассу на первом и четвертом местах соответственно. Между ними вклинилась пара Red Bull Racing, чуть ранее посетившая пит-лейн.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o8vwbmHtbojo5c4CLIcNig=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>На девятом круге на машине Шарля Пика (Caterham) загорелся двигатель. Француз не пострадал, но гонка на этом для него завершилась.</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262136-201305262136-dch1326may633.jpg" class=" imp-image-132922" />
  <div class="caption">
    Удар Ferrari об отбойник был сильным, и медики отправили Массу в госпиталь на обследование. К счастью, повреждений не обнаружилось, и вечером бразильца отпустили домой.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tubbvNev9COMEwMZG6Mo5A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262138-201305262138-d13mon568.jpg" class=" imp-image-132921" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Рестарт был дан спустя шесть кругов, и Росберг сумел правильно им воспользоваться: отпустив машину безопасности, на стартовой прямой он взвинтил темп и моментально оторвался от Феттеля более чем на 1 секунду. Хэмилтон позади пытался обогнать Уэббера, идущего третьим, но его атаки не увенчались успехом.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xqGNLjB2Go_AkpfHVgr78w=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Во второй половине гонки Льюис Хэмилтон не смог навязать особой борьбы паре Red Bull Racing. К тому же на его машине начала заметно изнашиваться резина.</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262141-201305262141-dch1326may602.jpg" class=" imp-image-132931" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Чуть дальше в пелетоне разгоралась борьба за пятое-девятое места – их занимали соответственно Кими Райкконен (Lotus), Фернандо Алонсо (Ferrari), Дженсон Баттон (McLaren), Серхио Перес (McLaren), Адриан Сутиль (Force India). И самым настойчивым здесь оказался мексиканец, который сначала опередил напарника, а затем начал прессинговать Фернандо Алонсо. Но их борьба была прервана красными флагами – от столкновения с болидом Макса Чилтона машина Пастора Мальдонадо (Williams) влетела в отбойник, щедро усыпав обломками трассу. Дирекция гонки приняла решение временно прервать заезды, и пилоты собрались на стартовой решетке.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/544587-formula_1_khet-trik_niko_rosberga/544593-dne1326my113/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tnvuVpwzxa5rHRtrONxWMA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262143-201305262143-dne1326my113.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132932" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В столкновении Мальдонадо не пострадал, но гонка для него была закончена. Чилтону же было вынесено наказание – проезд по пит-лейн.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l9Iz3SEAF9Vqk_TOpok4HA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Болид Макса Чилтона после столкновения.</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262143-201305262143-dch1326may612.jpg" class=" imp-image-132929" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>На 60-м круге возобновившейся гонки в отбойник в повороте Сент-Девот вылетел Жюль Бьянки, а на 62-м круге машина Романа Грожана (Lotus), не успевшего затормозить на выходе из туннеля, догнала болид Даниэля Риккьярдо и врезалась в нее. Оба пилота не пострадали, но их автомобили лишились передних и задних антикрыльев, и на этом гонка для них была закончена. Сейфети-кар снова появился на трассе.
  <p class="text-separator"></p>Третий рестарт был дан за 11 кругов до финиша. Расклад в первой пятерке не изменился, а вот далее Серхио Перес настойчиво атаковал Кими Райкконена. Мексиканец попытался пройти финна в шикане, но оказался зажат между болидом финна справа и рельсом безопасности слева. Машины Райкконена и Переса столкнулись, но из гонки не выбыли. Кими отправился на замену проколотого колеса, а на машине Серхио заметно ухудшилась аэродинамика, и он начал сильно отставать от первой четверки. За пять кругов до финиша соперникам, шедшим позади, удалось пройти мексиканца – тот остановился в зоне безопасности в повороте Раскасс. Кими Райкконен же смог подняться с шестнадцатого на десятое место и набрать 1 очко в гонке.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YnlCR0ptx1Bz8Esre85cmg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Скорости Lotus не хватало, чтобы бороться за более высокие места, но если бы не столкновение с Пересом, Райкконен смог бы финишировать пятым.</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262144-201305262144-dch1323my104.jpg" class=" imp-image-132930" />
  <div class="caption">
    Если бы не инцидент с Пересом, Кими мог сохранить пятую позицию и набрать 10 очков. Тогда отрыв Феттеля от Райкконена составил 12 очков. Теперь же разрыв увеличился до 21 очка.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Примечательно, что в столкновении с финном Серхио Перес себя не винит: «Было рискованно (обгонять Райкконена в шикане), но я уже обгонял там и Дженсона, и Фернандо... Кими не оставил мне места, я никак не мог избежать столкновения. И если уж кто и должен был предотвратить его, то это Кими».
  <p class="text-separator"></p>Кими Райкконен придерживается иного взгляда на ситуацию: «Он ударил меня сзади, вот и все. И если он думает, будто моя вина в том, что он слишком быстро вошел в поворот, тогда непонятно, чего он вообще хочет. Это уже не первый раз, когда он задевает кого-то в гонке. Кажется, будто он ждет, что все будут внимательно следить за его последующими действиями и пододвигаться в сторону, когда он быстро подъезжает к повороту и может врезаться в кого-то».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9eEFsbWwrHEiE5J_sXrwVA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Грожан получил наказание за столкновение с Риккьярдо. К его квалификационному результаты в Гран При Канады прибавят еще десять позиций.</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262151-201305262151-dms1323my0120.jpg" class=" imp-image-132928" />
  <div class="caption">
    Грожан получил наказание за столкновение с Риккьярдо. К его квалификационному результату в Гран При Канады прибавят еще десять позиций.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8IQVOtx7hJBTIHlQPK3rWw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Удачно сложилась гонка для Адриана Сутиля. С 8-ого стартового места он смог подняться на 5-е, красиво пройдя Баттона в шпильке, где практически невозможно обгонять.</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262156-201305262156-dpl1326my244.jpg" class=" imp-image-132925" />
  <div class="caption">
    Удачно сложилась гонка для Адриана Сутиля. С 8-ого стартового места он смог подняться на 5-е, красиво пройдя Баттона и Алонсо в шпильке, где практически невозможно обгонять.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Победа в Гран При Монако досталась Нико Росбергу, проявившему настоящее гоночное мастерство и доказавшему, что Mercedes способен выигрывать. Второе место – Себастьяну Феттелю, третье место –Марку Уэбберу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AxUrrWg97U3cPYERmti-Yg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Нико Росберг одержал особую для себя победу: в родном для него городе, на трассе, где в 1983 году победил его отец Кеке Росберг.</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262145-201305262145-dmr1326my07.jpg" class=" imp-image-132927" />
  <p class="text-separator"></p>Гран При Канады пройдет 7-9 июня.
  <p class="text-separator"></p>Итоги Гран При Монако:
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/544587-formula_1_khet-trik_niko_rosberga/544599-Итоги ГП Монако/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Xl3KbZjtT7MZTAxiroYKw" width="522" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262200-201305262200-itogi-gp-monako.png" class="aligncenter size-full imp-image-132926" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Личный зачет, по итогам ГП Монако:
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/544587-formula_1_khet-trik_niko_rosberga/544600-Личный зачет по итогам ГП Монако/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7rrqgsUeqIiGg1rUEB3btQ" width="511" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262200-201305262200-lichnyj-zachet-po-itogam-gp-monako.png" class="aligncenter size-full imp-image-132934" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Кубок конструкторов, по итогам ГП Монако:
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/544587-formula_1_khet-trik_niko_rosberga/544601-Кубок конструкторов по итогам ГП Монако/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_YjFcC6ErEolOJm3_g7ekA" width="366" height="293" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/544587/201305262200-201305262200-kubok-konstruktorov-po-itogam-gp-monak-3.png" class="aligncenter size-full imp-image-283681" /></a>

Формула 1: хет-трик Нико Росберга

<p class="text-separator"></p>Согласно подписанному договору, Honda разработает 1,6-литровый турбированный 6-цилиндровый двигатель с системой восстановления энергии, соответствующий требованиям нового технического регламента. Компания будет заниматься производством и последующим обслуживанием моторов. Над созданием шасси болида McLaren будет работать самостоятельно.
  <p class="text-separator"></p>Со сменой моториста изменится и название «конюшни», в 2015 году она снова станет McLaren Honda, как это было в 1988-1992 годах. Именно на это время приходится наивысший успех японской марки в Формуле 1. Вместе с McLaren им удалось четыре года подряд, с 1988-ого по 1991-й, становиться победителями в Кубке конструкторов. Чемпионская корона в личном зачете тогда доставалась Алену Просту (1989 г.) и Айртону Сенне (1988, 1990, 1991 гг.).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d3gofgXoGiwOp04udwWA-g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Сотрудничество с McLaren стало самым успешным и результативным для Honda в Формуле 1. В 1988-1992 годах в 80 Гран при вместе они одержали 44 победы.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/542144/201305161723-201305161723-1989_brasil_gp.jpg" class=" imp-image-131910" />
  <div class="caption">
    Сотрудничество с McLaren стало самым успешным и результативным для Honda в Формуле 1. В 1988-1992 годах вместе они одержали 44 победы в 80 Гран При.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Однако остается неизвестным, какие двигатели будет использовать McLaren в 2014 году. На вопрос британского издания Autosport Мартин Уитмарш ответил: «Пока я не могу сказать чего-то определенного. Мы сотрудничаем с ними еще какое-то время, у нас есть контракт, и мы недавно говорили об этом».
  <p class="text-separator"></p>Сотрудничество Honda с McLaren станет уже пятым периодом участия японской марки в Формуле 1. Впервые она появилась в «королевских» автогонках в 1964 году, когда выставила свою команду, выступающую на болиде с шасси и двигателем Honda. В 1967 году гонщик Honda Джон Сертиз выиграл Гран При Италии, и эта победа стала наивысшим достижением «японцев» на тот момент. В конце 1968 года марка покинула Формулу 1.
  <p class="text-separator"></p>Возвращение Honda в Формулу 1 пришлось на 1983 год: в этом сезоне компания поставляла 6-цилиндровые турбированные двигатели команде Spirit. Затем сотрудничество продолжилось с Tyrrel, Williams и McLaren. В конце 1992 года японский производитель снова покинул Формулу 1, чтобы вернуться уже в 2000 году. Тогда Honda занималась производством двигателя и участвовала в разработке шасси для BAR-Honda. За прошедшие годы команда так и не добилась особого прогресса, и после ухода титульного спонсора British American Tobacco в 2006 году «конюшня» была переименована в Honda Racing F1 Team. Японский концерн занимался полной разработкой шасси и двигателя. Однако результаты в турнирной таблице так и оставались весьма посредственными. Оценив понесенный ущерб и возможные будущие риски, в самом конце 2008 года Honda снова объявила о своем уходе из Формулы 1 и продала свои разработки и техническую базу Россу Брауну. В 2009 году машина, фактически полностью разработанная Honda, выиграла Кубок конструкторов и принесла чемпионскую корону Дженсону Баттону, бывшему пилоту Honda Racing F1 Team и на тот момент выступающему за Brawn.
  <p class="text-separator"></p>Honda надеется, что новое сотрудничество с McLaren наконец принесет японской марке успех в Формуле 1.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pq-sIYL0gQ4lXELHsCWoAg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Мартин Уитмарш, руководитель McLaren, и Таканобу Ито, глава Honda Motor, на пресс-конференции в четверг.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/542144/201305161726-201305161726-press_conference.jpg" class=" imp-image-131911" />
  <div class="caption">
    
  </div>

Honda возвращается в Формулу 1

<p class="text-separator"></p>В сезоне-2012, кроме немца, на подиум поднялись оба пилота Lotus. В этом году история повторилась, и команда из Энстоуна снова набрала 33 очка. Хотя в начале гонки об этом было сложно подумать.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a7hZkLc7Vi8W09h4zCQndw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В Бахрейне весь подиум заняли двигатели Renault.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220006-201304220006-d13brn2764.jpg" class=" imp-image-129735" />
  <div class="caption">
    Отличие от подиума 2012 года: вместо Кристиана Хорнера награду для команды получала Джилл Джонс, глава отдела работы электроники на трассе.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Поул-позиция в квалификации досталась Нико Росбергу (Mercedes). Сразу за ним расположились Себастьян Феттель, Фернандо Алонсо, Фелипе Масса (Ferrari). Определенную сенсацию сотворили гонщики Force India: Пол ди Реста – пятый, Адриан Сутиль – шестой. На седьмой позиции – Марк Уэббер, на восьмой – Кими Райкконен, на девятой – Льюис Хэмилтон, на десятой – Дженсон Баттон.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Dn7BjZ-xt3cDzF8X7wZyg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>В квалификации первые девять мест уместились в 1 секунде друг от друга.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220007-201304220007-d13brn1985.jpg" class=" imp-image-129736" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Сразу после старта гонки началась борьба за лидерство. Росбергу удалось сохранить свою первую позицию, а Алонсо поначалу даже смог пройти Феттеля, однако скорость Red Bull Racing в воскресенье была по-настоящему удивительной. Уже через полкруга Себастьян вернул себе второе место, а еще через несколько поворотов прошел Нико и моментально начал отрываться от пелетона. На финише Феттель был быстрее Райкконена, идущего вторым, на 9,1 сек.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/536089-formula_1_gonochnoje_dezha-vu/536092-ddr1321ap136/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8mW4wXmewZbzbTfRCHzg9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220010-201304220010-ddr1321ap136.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129733" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В конце пелетона сразу после старта тоже было на что посмотреть: в борьбе за позиции пилоты Caterham, Marussia, Toro Rosso и Sauber шли такой плотной группой, что столкновений избежать не удалось. Первым пострадал Эстебан Гутьеррес (Sauber), которого буквально затолкали, а следом за этим столкнулись между собой Жан-Эрик Вернь (Toro Rosso) и Гидо ван дер Гарде (Caterham). Оба смогли продолжить гонку (Вернь сошел на 15 круге), но посетить боксы после контакта им все же пришлось. В то же время десятком позиций выше произошло столкновение между Фелипе Массой и Адрианом Сутилем. Правда, в этой ситуации на внеплановый пит-стоп отправился только Сутиль, и из-за большой потери времени рассчитывать на высокие места немец уже не смог.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/536089-formula_1_gonochnoje_dezha-vu/536093-d13brn3027/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MIU0wMoO5r2hETqcnUgxow=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220011-201304220011-d13brn3027.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129734" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Вся гонка в Бахрейне оказалась яркой и богатой обгоны и сражения бок о бок. Большинство команд снова сделали ставку на три пит-стопа, и схема снова оправдала себя только с точки зрения сохранения шин. По сути, темп большинства машин оказался одинаковым, за исключением Red Bull Себастьяна Феттеля, поэтому борьба разгоралась за места со второго по десятое. На них претендовали одновременно Нико Росберг и Льюис Хэмилтон (Mercedes), Дженсон Баттон и Серхио Перес (McLaren), Фернандо Алонсо и Фелипе Масса, Роман Грожан и Кими Райкконен (Lotus), Пол ди Реста и Марк Уэббер. Двойные обгоны, слип-стрим и использование DRS при обгоне, попытки сохранить оптимальную траекторию, если даже не вытолкнуть соперника за пределы трассы, - перечисленные гонщики испробовали едва ли не все доступные им средства. Правда, с DRS не повезло Фернандо Алонсо – подвижную планку в заднем антикрыле заклинило, и за время пит-стопа ее не удалось исправить и поднять. Испанцу пришлось рассчитывать только на свое мастерство.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/536089-formula_1_gonochnoje_dezha-vu/536094-d13brn2941/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jih09BBoRYB2Rrs_jyM0sQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220012-201304220012-d13brn2941.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129731" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Самым неуступчивым в прошедшей гонке стал Серхио Перес, который дважды опасно закрывал траекторию напарнику, даже сцепился с ним передними антикрыльями, а затем едва не спровоцировал аварию с Романом Грожаном. Действия мексиканца так возмутили Дженсона Баттона, что он пожаловался команде по радио, а затем, во время очередной борьбы колесо в колесо, не оставил Пересу места на трассе. Серхио оказался на обочине, но контроль над машиной не потерял.
  <p class="text-separator"></p>После гонки пилоты McLaren обменялись мнениями о действиях друг друга. Баттон назвал поведение Переса слишком агрессивным: «На скорости 300 км/ч ты не ожидаешь, что напарник вдруг появится рядом с тобой и начнет атаковать тебя. Так что это было очень удивительно, и, вероятно, я не одинок в этом мнении. Да, ты можешь проделывать подобное в картинге, но обычно люди вырастают из этого».
  <p class="text-separator"></p>Серхио Перес придерживается иного взгляда на события: «Мне кажется, я был настолько же агрессивен по отношению к нему (Баттону), насколько и он ко мне. Возможно, где-то излишне, но в итоге мы оба смогли завершить гонку».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uT9HgAlI5cQBBPyRW0EvmQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В Гран При Бахрейна Серхио Перес финишировал на 6 позиции, в то время как Дженсон Баттон, совершивший четыре пит-стопа, закончил гонку на 10 месте.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220013-201304220013-ddr1321ap159.jpg" class=" imp-image-129732" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Опять не повезло паре Mercedes. На протяжении всей гонки они сражались за места в середине первой десятки, однако удержать темп оказалось слишком сложно, и в итоге после ряда красивых сражений Льюис Хэмилтон финишировал пятым, а Нико Росберг – девятым. Еще хуже выступили обе Ferrari. Поначалу они вроде бы даже могли претендовать на подиум, однако постепенно откатились назад и закончили гонку на восьмом (Алонсо) и пятнадцатом (Масса) местах. Как считает Ferrari, поломка DRS на машине испанца стоила тому победы в гонке.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/536089-formula_1_gonochnoje_dezha-vu/536096-d13brn2816/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W2cwBZ2q-JxoUpdcrwINVQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220013-201304220013-d13brn2816.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-234524" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Пилоты Lotus, наоборот, не делали громких заявок на высокие результаты даже в начале гонки, однако безошибочное пилотирование и экономное расходование шин позволили им постепенно подниматься в пелетоне. Причем Кими Райкконен снова выбрал тактику двух пит-стопов, что принесло ему вторую ступеньку подиума.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/536089-formula_1_gonochnoje_dezha-vu/536097-d13brn3040/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H8cIWd4F-P_iirhEu5IChQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220014-201304220014-d13brn3040.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129740" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Автором еще одного достижения стал Пол ди Реста, который не только смог удержаться в первой десятке, но даже подняться на одну позицию и финишировать четвертым. И это в условиях постоянной борьбы и прессинга со стороны более опытных коллег. Шотландец даже лидировал в гонке два круга, до того как уйти на пит-стоп. На финише его отрыв от ближайшего преследователя Льюиса Хэмилтона составил 13,5 секунд.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P1GEvxIPvDG3-QgAV3mAoQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>В этой гонке обошлось без эксцессов на пит-стопах.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220016-201304220016-d13brn2798.jpg" class=" imp-image-129737" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Пятый этап – Гран При Испании – пройдет 10-12 мая в Барселоне.
  <p class="text-separator"></p>Итоги Гран При Бахрейна:
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/536089-formula_1_gonochnoje_dezha-vu/536098-Итоги ГП Бахрейна/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ehR9s3PT5dcq6t4d3tlTLg" width="526" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220015-201304220015-itogi-gp-bahrejna.png" class="aligncenter size-full imp-image-129743" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Личный зачет, по итогам Гран При Бахрейна:
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/536089-formula_1_gonochnoje_dezha-vu/536099-Личный зачет после ГП Бахрейна/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WFsdPeGRv5mgH_TuT42JnQ" width="500" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220015-201304220015-lichnyj-zachet-posle-gp-bahrejna.png" class="aligncenter size-full imp-image-129742" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Кубок конструкторов, по итогам Гран При Бахрейна:
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/536089-formula_1_gonochnoje_dezha-vu/536100-Кубок конструкторов после ГП Бахрейна/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s8cS5BCq5V8mkporraKlug" width="361" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/536089/201304220016-201304220016-kubok-konstruktorov-posle-gp-bahrejna.png" class="aligncenter size-full imp-image-129738" /></a>

Формула 1: гоночное дежа-вю

<p class="text-separator"></p>Во время свободных заездов в пятницу и субботу машины Ferrari показывали хорошие результаты, Фелипе Масса даже возглавил протокол во второй практике. Но за высокие места в гонке также обещали бороться Mercedes и Lotus: пилоты этих команд стабильно входили в первую пятерку. В отличие от них, Red Bull и McLaren выглядели чуть менее убедительно – чувствовалось, что им не хватает скорости на длинных прямых.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GwfG0h4hOAlq-ZWUXSJg-w=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>В первой пятничной практике Серхио Перес разбил машину об ограждение.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141213-201304141213-perez_practice.jpg" class=" imp-image-129243" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Квалификация преподнесла неприятный сюрприз болельщикам Red Bull. Как это часто бывает, австрийская команда на тренировках не всегда стремится показать лучшие результаты, собирает данные для настроек, продумывает стратегию и уже «выстреливает» в квалификации, где берет поул-позицию. На этот раз ни Себастьяну Феттелю, ни Марку Уэбберу не удалось приблизиться к первой пятерке. И если немец остановился на девятой позиции, то австралиец и вовсе досрочно завершил участие во втором сегменте, остановившись на обочине из-за проблем с давлением в системе подачи топлива. А последовавшая за этим замена коробки передач привела к штрафу в 14 позиций – Марк Уэббер стартовал в гонке с последнего, 22-ого, места.
  <p class="text-separator"></p>Поул-позиция в Гран При Китая досталась Льюису Хэмилтону, вторым стал Кими Райкконен, третьим – Фернандо Алонсо.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xxS2fz_el9TES6MOF_ZdbA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Поул Хэмилтона в квалификации - 1:34.484.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141214-201304141214-lewis.jpg" class=" imp-image-129244" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Трасса в Шанхае изобилует поворотами и отличается высокой требовательностью к шинам. Поэтому «мягкий» комплект резины, который привезла сюда Pirelli, не выдерживал высокого темпа и практически моментально начинал разрушаться. Чтобы минимизировать ущерб, большинство команд выбрали именно этот тип шин для старта. На нем первая десятка показала свои времена в квалификации, на нем же и стартовала. Вторая часть пелетона предпочла «медиум». Пит-стопы лидеров ожидались уже на первых пяти-шести кругах, а далее – стратегия из трех смен резины. Поэтому хороший старт становился ключом ко всей гонке.
  <p class="text-separator"></p>И лучше всех он удался паре Ferrari: обе машины обогнали Кими Райкконена, стартовавшего вторым, и бросились в погоню за лидером Льюисом Хэмилтоном. На пятом круге «мягкий» комплект шин на болидах Mercedes не выдержал и стремительно начал разрушаться. Это сразу же сказалось на результатах: Алонсо и Масса моментально прошли Хэмилтона, и тому пришлось обороняться от атак Райкконена, а Феттель опередил Росберга. Немецкая команда зазвала своих гонщиков на пит-стоп. И далее гонка для ее пилотов сложилась по-разному: Льюис продолжил бороться до самого финиша, в то время как Нико сошел на 22 круге из-за технических проблем с подвеской.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ZggI6-94SF3srXAUv4xIg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На старте Льюис Хэмилтон сохранил лидерство, но его тут же начали атаковать два болида Ferrari. Нико Росберг поначалу тоже шел в хорошем темпе и боролся за позицию с Райкконеном.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141217-201304141217-chinese-gp-starts.jpg" class=" imp-image-129238" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>На первых кругах разгорелся спор за позиции между Адрианом Сутилем и другими пилотами. Сначала он жестко выдавил напарника Пола ди Ресту на обочину – к счастью, без неприятных последствий, а затем сошелся в борьбе с Эстебаном Гутьерресом. Мексиканец попытался обогнать немца, но не успел затормозить перед поворотом и влетел в болид Force India. Сошли оба: на машине Гутьерреса сломана передняя подвеска, у Сутиля – заднее антикрыло. После гонки стюарды назначили наказание мексиканцу – на Гран При Бахрейна он получит штраф в плюс пять позиций на старте.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EOtau3957JkKHrFupbXakA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Эстебан Гутьеррес признал свою вину в столкновении с Сутилем, признавшись, что не смог затормозить вовремя.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141218-201304141218-esteban.jpg" class=" imp-image-129239" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Волна пит-стопов, как и ожидалось, началась в районе шестого-седьмого кругов. Единственный, кто совершил самую первую остановку в боксах, стал Марк Уэббер. Поскольку он стартовал с пит-лейн, команда решила превратить этот «минус» в «плюс». Уже в конце первого круга на машине австралийца сменили комплект «софт» на «медиум», и Марк получил значительное преимущество при прохождении соперников. Он даже смог подняться до первой десятки, но тут удача снова отвернулась от Уэббера. После пит-стопа на 17 круге он сообщил команде по радио о проблемах с задним правым колесом, попытался добраться до боксов, однако не успел: за несколько сот метров до въезда на пит-лейн колесо соскочило с оси и покатилось по трассе. Пилоты, оказавшиеся в тот момент рядом, не задели его, хотя и рисковали на выходе из поворота не заметить помеху.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VpMXHdUv-r28MJtYZlUkyg=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /><figcaption>На ГП Бахрейна Марк Уэббер получит наказание в плюс три позиции на старте за свое столкновение с Жаном-Эриком Вернем на трассе в Шанхае.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141220-201304141220-mark-webber.jpg" class=" imp-image-129240" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>На этом гонка для Марка Уэббера закончилась, а его напарник и главный соперник Себастьян Феттель продолжил борьбу за место в первой пятерке. Однако не все складывалось для немца идеальным образом: несмотря на недолгое лидирование в гонке, машине по-прежнему не хватало скорости, и расход резины оставался высоким. В середине гоночной дистанции команда даже советовала Себастьяну не сопротивляться атакам Алонсо. И только после последнего пит-стопа за несколько кругов до финиша Феттелю удалось взвинтить темп и моментально нагнать Льюиса Хэмилтона, шедшего третьим. На последнем круге гонки немец приблизился к англичанину на дистанцию атаки, но состояться ей помешали круговые пилоты, которых надо было пройти в хитро закрученных поворотах трассы. На финишной черте Хэмилтона и Феттеля разделило всего несколько десятков метров. Не будь клетчатого флага, Себастьян бы точно опередил Льюиса в конце стартовой прямой и стал бы третьим. А так, пришлось довольствоваться четвертым местом.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iDxo3PFcmDfZOOcxiEk8SQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Себастьян Феттель считает, что выбранная стратегия была неплохой, но ему слишком часто приходилось обороняться, и от этого он терял время.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141221-201304141221-vettel.jpg" class=" imp-image-129241" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В лидерах всю гонку оставались Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон, Кими Райкконен и Дженсон Баттон. Причем последний смог «пересидеть» других: на первый пит-стоп англичанин отправился только на двадцать четвертом круге. Однако такая стратегия не особо помогла – темп машин Ferrari был заметно выше, и к финишу англичанин откатился на пятое место.
  <p class="text-separator"></p>На шестнадцатом круге произошел инцидент между Кими Райкконеном и Серхио Пересом: финн пытался обогнать мексиканца по внешней траектории, но ему не хватило места при входе в правый поворот, и он задел машину Переса. На Lotus оказался поврежден носовой обтекатель, на кончике которого образовалась дыра. Кими Райкконена это не остановило, и он даже не отправился в боксы для ремонта. Более того, уже парой кругов спустя он прошел Переса, догнал Хэмилтона и начал прессинговать его. Правда, пройти англичанина ему удалось примерно через треть дистанции. Хотя сделал он это по-прежнему на поврежденной машине – Райкконен решил не тратить время на такие мелочи вроде замены носового обтекателя, и продолжил в боевом режиме обгонять соперников. На подиум он поднялся на втором месте.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UhVZjU1B7XHWCPpf6LgRGw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Хотя на машину Романа Грожана и поставили почти все обновления, что и у Кими Райкконена, финн по-прежнему остается главной движущей силой команды, второй раз за три гонки поднимаясь на подиум.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141224-201304141224-kimi.jpg" class=" imp-image-129247" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Настоящим «драконом» на шанхайской трассе в этот раз стал Фернандо Алонсо. Он мастерски справлялся с поведением своей машины, которая выглядела здесь более чем уверенно. Испанец трижды выходил в лидеры, легко обгоняя соперников и возвращая себе первую позицию после посещения боксов. Восторженные поздравления от Стефано Доменикали по командному радио стали подтверждением того, как важна эта победа для Ferrari.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/534408-formula_1_kitajskij_uspeh_alonso/534417-Fernando Alonso/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IqgfUhK-UtPKXIPkjfGKYA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141226-201304141226-fernando-alonso.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129246" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Следующий этап Формулы 1 пройдет уже через неделю: Гран При Бахрейна состоится 19-21 апреля.
  <p class="text-separator"></p>Итоги Гран При Китая:
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/534408-formula_1_kitajskij_uspeh_alonso/534418-Итоги гонки ГП Китая/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z8vCpiRQgtHlKqL10pKdaA" width="523" height="502" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141227-201304141227-itogi-gonki_gp-kitaya.png" class="aligncenter size-full imp-image-129249" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Личный зачет по итогам Гран При Китая:
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/534408-formula_1_kitajskij_uspeh_alonso/534419-Личный зачет по итогам ГП Китая/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YQBjNA89UihOWntDnKgEHA" width="499" height="496" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141227-201304141227-lichnyj-zachet-po-itogam-gp-kitaya.png" class="aligncenter size-full imp-image-129248" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Кубок конструкторов по итогам Гран При Китая:
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/534408-formula_1_kitajskij_uspeh_alonso/534420-Кубок конструкторов по итогам ГП Китая/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/74WBZHC_hshC_WA25gLUJQ" width="359" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/534408/201304141227-201304141227-kubok-konstruktorov-po-itogam-gp-kitay-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-252473" /></a>

Формула 1: китайский успех Алонсо

Формула 1: командные игры на Гран При Малайзии

Формула 1: Кими Райкконен выиграл ГП Австралии

<p class="text-separator"></p>Свободные заезды накануне продемонстрировали, что за высшие позиции на стартовой решетке должны побороться Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes и Lotus. Причем в пятницу пилоты этих команд смогли уместиться в 0,8 сек отставания от лучшего времени, показанного Себастьяном Феттелем (Red Bull Racing). Разрывы между ними составили всего несколько сотых долей секунды.
  <p class="text-separator"></p>Утренняя тренировка в субботу стартовала по сухой трассе, но уже примерно в ее середине начался дождь, который помешал многим пилотам показать хорошие результаты. Лучшее время осталось у Романа Грожана (Lotus F1 Team).
  <p class="text-separator"></p>Дождь, как метеорологи и предсказывали накануне, не прекратился к квалификации. Даже усилился, и дирекция гонки трижды принимала решение о переносе старта первого сегмента. В итоге машины выехали с пит-лейна в 17:30.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ponuTGl4JHwjioJqeeiiuQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Как  только появилось сообщение о начале Q1 в 17:30, к стартовому светофору подтянулись болиды всех команд.</figcaption></figure><img src="/d/story/25/526117/201303160935-201303160935-lyuis-hemilton.jpg" class=" imp-image-126686" />
  <div class="caption">
    Как только появилось сообщение о начале Q1 в 17:30, к стартовому светофору подтянулись болиды всех команд.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Мокрый асфальт и скользкие поребрики стали причинами многочисленных ошибок пилотов, вылетов с трассы, прогулок по траве, разворотов и даже разбитых машин. Первым в этом отметился Гидо ван дер Гарде (Caterham), сломавший переднее антикрыло. Следом Льюис Хэмилтон (Mercedes) ошибся на торможении в одном из поворотов, заблокировал колеса, и его развернуло. При этом он ударился задним антикрылом об отбойник и отправился в боксы, чтобы механики проверили и по возможности устранили повреждения. С задачей его бригада справилась быстро, и Хэмилтон вернулся на трассу.
  <p class="text-separator"></p>Еще одним неудачником стал Фелипе Масса (Ferrari), также поскользнувшийся на трассе и ударившийся об отбойник. Переднее антикрыло и мелкие аэродинамические элементы эффектно разлетелись по траве. Бразильцу ничего не оставалось, как тоже отправиться в боксы.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-J9XptQE33gYmIOcXaNUdg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Несколько раз возникали опасные ситуации, когда болиды оказывались слишком близко. К счастью, столкновений удалось избежать.</figcaption></figure><img src="/d/story/25/526117/201303160937-201303160937-fernando-alonso-i-lyuis-hemilton.jpg" class=" imp-image-126689" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Шарль Пик (Caterham) стал единственным пилотом, который не смог войти в 107% от времени лидера (на тот момент – Нико Росберг (Mercedes)). Он так же, как и напарник, разбил переднее антикрыло, но в отличие от ван дер Гарде, вынужден был сойти.
  <p class="text-separator"></p>Под конец первого сегмента квалификации Эстебан Гутьерес (Sauber) вылетел с трассы, разбил машину об отбойник, несколько раз обернулся вокруг своей оси и замер на краю дорожного полотна. Так, под желтыми флагами, заезды завершились. Лучшее время осталось за Нико Росбергом – 1:43.380 мин. Второй результат у Фернандо Алонсо (1:43.850), третий – у Романа Грожана (1:44.284).
  <p class="text-separator"></p>На этом паддок удалился на очередное томительное ожидание в боксах. Старт второго сегмента был отложен на 13 минут. После нескольких инспекций трассы дирекция объявила о переносе начала второго сегмента на 18:50 по местному времени. Однако в 18:47 появилось сообщение о принятом решении: второй и третий сегменты квалификации будут проведены в воскресенье. Время начала заездов – 11:00 по местному времени. В Москве в это время будет 4 утра.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/526117-formula_1_kvalifikacija_perenesena_na_voskresene/526121-Жан Эрик Вернь/"></a></p><figure><a href="/images/articles/526117-formula_1_kvalifikacija_perenesena_na_voskresene/526121-Жан Эрик Вернь/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6C5cowGsfEZEBLvOwhNV5w=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/526117-formula_1_kvalifikacija_perenesena_na_voskresene/526121-Жан Эрик Вернь/"><img src="/d/story/25/526117/201303160940-201303160940-zhan-erik-vern.jpg" class="aligncenter imp-image-126688" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>

Формула 1: квалификация перенесена на воскресенье

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_TwKo9GajKlqIf6UuBnH6g=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/523182/201303071002_dsc_0594.jpg" class=" aligncenter imp-image-125549" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Чем любопытен новый суперкар <a href="/events/geneva/page/520091-v_mclaren_podrobno_rasskazali_o_novom_superkare_p1">McLaren P1</a>? Своей космической внешностью, ограниченным всего 375 экземплярами тиражом или ценником в 866 тысяч фунтов стерлингов? А может, сверхпроизводительной гибридной силовой установкой или «формульными» технологиями IPAS и DRS? Конечно, все это просто изумляет, но наибольший интерес вызывает то, действительно ли заслуживает наследник легендарного суперкупе F1 имя P1, которое расшифровывается как first place или position one (дословно – «первое место»). Ведь ответить на вопрос, кто быстрее – McLaren P1 или его главный конкурент, <a href="/events/geneva/page/522260-zhenevu_vzorval_pervyj_gibridnyj_superkar_laferrari">Ferrari LaFerrari</a>, не так легко, как может показаться на первый взгляд.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eBMiOsGMBkBUyZiMcqW6fw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/523182/201303071003_dsc_0589.jpg" class=" aligncenter imp-image-125548" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Да, LaFerrari, как мы уже отмечали, намного легче, значительно мощнее и к тому же быстрее набирает скорость 300 км/ч. Однако и у 916-сильного McLaren есть свои козыри. К примеру, у P1 абсолютно независимая, активная гидропневматическая подвеска, которая позволяет менять дорожный просвет (отсутствие стабилизаторов поперечной устойчивости, кстати, должно благоприятно сказаться и на плавности хода). Также у McLaren P1 прямо-таки гоночная аэродинамика – максимальная прижимная сила в 600 кг генерируется уже на 257 км/ч. И главное – все это позволяет 1400-килограммовому «болиду» развивать в поворотах умопомрачительные 2 g бокового ускорения! </p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iPQlODbfh4GsvD7UCcS-sg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/523182/201303071002_dsc_0600.jpg" class=" aligncenter imp-image-125546" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>В Женеве мы, кстати, узнали, что тяговые батареи в McLaren P1 можно заряжать от обычной бытовой сети (полная зарядка от розетки занимает два часа, а от 737-сильного битурбомотора V8 3.8 – всего 10 минут). Интересно также то, что суммарную отдачу параллельно-гибридной установки ограничили на уровне 900 Нм исключительно ради сохранности сцепления, а мощный 179-сильный электромотор решили применить, главным образом, не из-за нехватки производительности ДВС или ускорения смены передач, а для обеспечения «атмосферного» характера и заполнения пробела тяги на «низах».</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>В общем, даже если Ferrari LaFerrari окажется на некоторых треках быстрее McLaren P1, нет сомнений, что для многих «британец» все равно окажется P1 – position one. Хотя бы потому, что он эксклюзивнее или попросту является преемником F1.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="125549, 125545, 125546, 125547"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <div id="dc_vk_code"></div>

В Женеве мы детально изучили новый McLaren P1

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Женева-2013

Автосалон в Женеве 2013 - Geneva International Motor Show

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_7UXj7aK17vy51R9wTfggg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/520091/201302261405_mclaren_p1_2014_1600x1200_wallpaper_01.jpg" class=" imp-image-124451" />
  <div class="caption">
    Первые машины клиенты начнут получать в конце года
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Наконец, компания McLaren показала свой новый флагманский гиперкар P1 – серийную версию одноименного 
  <a href="/events/paris/page/474044-v_mclaren_pokazali_kakim_budet_prejemnik_f1">концепта</a>, который дебютировал на прошлогоднем автосалоне в столице Франции. Каким вышел финальный вариант духовного наследника одного из лучших суперкаров всех времен – купе F1 1993 года? Как и ожидалось, машина сохранила оригинальный облик прототипа и получила мощнейшую гибридную силовую установку.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k4RaIMr2uGWvg3o4t6ureQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/520091/201302261405_mclaren_p1_2014_1600x1200_wallpaper_03.jpg" class=" imp-image-124453" />
  <div class="caption">
    Электрический мотор здесь не ради экономии топлива (хотя с его помощью выбросы углекислого газа в смешанном цикле удалось удержать в рамках 200 г/км), а для улучшения реакции на газ, увеличения тяги на низких оборотах и при старте, а также для ускорения смены передач – при повышении двигатель создает отрицательный крутящий момент, чтобы быстрее синхронизировать обороты
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В основе McLaren P1 находится модернизированный углепластиковый монокок MonoCell от двухдверки MP4-12C, а в пределах колесной базы – бензиновый битурбомотор V8 3.8 от того же первого современного McLaren. Но у ДВС модели P1, помимо прочих новшеств, увеличенные турбокомпрессоры и новый картер, поэтому выдает он уже не 625, а 737 л.с., причем помогает ему электрический двигатель мощностью 178 сил. В итоге на семиступенчатую КП Graziano с двумя сцеплениями идет до 916 л.с. и 900 Нм. Какова продольная динамика? С нуля до первой сотни заднеприводный суперкар, способный развивать ограниченные электроникой 350 км/ч, разгоняется менее чем за 3 с, до 200 км/ч – примерно за 7 с, а до 300 км/ч – за 17 с. Для сравнения, полноприводный Bugatti Veyron Super Sport, что горазд на 415 км/ч, проделывает то же самое соответственно за 2,5, 6,7 и 14,6 с.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-zJdpxQDwGSSOsTlI0LPfw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/520091/201302261407_mclaren_p1_2014_1600x1200_wallpaper_15.jpg" class=" imp-image-124457" />
  <div class="caption">
    Блок тяговых батарей, который подзаряжается электромотором-генератором во время торможения, установлен прямо за спинами водителя и пассажира. В чисто электрическом режиме, кстати, McLaren P1 может преодолеть примерно 20 км при средней скорости 50 км/ч
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Однако сравнивать Bugatti с последним творением фирмы из Уокинга не совсем логично: в McLaren утверждают, что акцент – на времени круга, а не на максимальной скорости или же показателях разгонной динамики. И тут P1 в помощь сравнительно небольшая снаряженная масса (1400 кг), низкий центр масс, высокая жесткость несущей конструкции, мощные тормоза с уникальными карбонокерамическими дисками Akebono, разработанные специально для этой модели шины Pirelli P Zero Corsa и кузов со сверхмалой площадью лобовой проекции и активными аэродинамическими элементами (минимальный коэффициент сопротивления – 0,34, а пиковая прижимная сила – неимоверные 600 кг).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9R2vBL9dR1_EzSnM4z1ijA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/520091/201302261406_mclaren_p1_2014_1600x1200_wallpaper_06.jpg" class=" imp-image-124454" />
  <div class="caption">
    В салоне – ничего лишнего. Суперлегкие сиденья с каркасами весом всего 10,5 кг каждый регулируются вручную, рулевая колонка – тоже
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Всего британцы построят 375 экземпляров. Начальная цена – 866 тысяч фунтов стерлингов. Публичный дебют McLaren P1 состоится уже на следующей неделе на Женевском автосалоне.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="124454, 124451, 124458, 124450, 124459, 124453, 124452, 124456, 124457, 124455"></div>

В McLaren подробно рассказали о новом суперкаре P1

<p class="text-separator"></p>В конце 2012 года FIA опубликовала календарь предстоящих соревнований Формулы 1 в сезоне-2013. Пока что он включает в себя двадцать гонок, из которых точно известны девятнадцать. Двадцатая гонка, или порядковая десятая, предварительно запланирована на 19-21 июля. Однако нет даже намека на то, какая страна примет этот Гран При.
  <p class="text-separator"></p>После того, как стало понятно, что городская трасса в Нью-Джерси (США) не будет готова в срок, назывались различные варианты места проведения этапа: Франция, Турция, Австрия. Теперь к ним прибавилась еще и Португалия, которая предлагает свою новую трассу в Альгарве. Причем шансы Турции и Австрии заполучить Гран При практически равны нулю. А вот Франция и Португалия, наоборот, считаются наиболее вероятными кандидатами. Однако Берни Экклстоун не отрицает и возможности оставить в календаре 2013 года девятнадцать этапов.
  <p class="text-separator"></p>«Если кто-то хочет двадцатую гонку, то она состоится, правда, при условии наличии готовой трассы. Мы поможем с организацией. В то же время команды, похоже, не в восторге от этого этапа. Поэтому я не уверен, что он состоится», - прокомментировал текущую ситуацию Экклстоун. Также он добавил, что в будущем количество гонок в календаре не превысит двадцати, хотя и есть целый ряд стран, которые хотели бы заполучить собственный Гран При.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tA9hxG_-_8dhM_fbgweDWQ" width="600" height="401" layout="responsive" /><figcaption>Берни Экклстоун все чаще говорит журналистам о 19 этапах в предстоящем сезоне. Как правило, "босс Формулы 1" пустыми обещаниями не разбрасывается.</figcaption></figure><img src="/d/story/e3/510691/201301252027_1218_0006_600__401.jpg" class=" imp-image-121653" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Что интересно, в календаре, опубликованном на официальном сайте чемпионата, до сих пор не указано место проведения Гран При Германии. Название трассы будет объявлено позднее. После переноса Гран При Европы в Валенсию (Испания) Германии пришлось попеременно проводить гонку то на Хоккенхаймринге, то на Нюрбургринге. В 2013 году пришла очередь «Северной петли». Однако из-за возникших у трассы финансовых проблем, ее возможность принять этап Формулы 1 была поставлена под сомнение. В решении сложностей заинтересованы все – от самих владельцев трассы и руководства земли Рейнланд-Пфальц, где расположен Нюрбург, до Берни Экклстоуна. Последний, кстати, внимательно следит за урегулированием вопроса и уже несколько раз в течение января подчеркивал, что гонка пройдет на Нюрбургринге. Правда, с оговоркой, что окончательное решение, очевидно, не будет принято до начала сезона-2013.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2SUyJd3tFCWPp5zecv3Cwg" width="598" height="400" layout="responsive" /><figcaption>В июле 2012 года Нюрбургринг оказался на грани банкротства. Для реконструкции трассы и прилегающих к ней территорий владельцы "кольца" в 2009 году привлекли $370 миллионов инвестиций, которые выделил им Банк Рейнланд-Пфальц. Однако произведенные изменения не возымели должного эффекта и не принесли желаемой финансовой отдачи. Судьба легендарной трассы оказалась под вопросом.</figcaption></figure><img src="/d/story/e3/510691/201301252014_ferrari_vor_trib_und_stu_z_f1_2002_8a.jpg" class=" imp-image-121652" />
  <div class="caption">
    В июле 2012 года Нюрбургринг оказался на грани банкротства. Для реконструкции трассы и прилегающих к ней территорий владельцы "кольца" в 2009 году привлекли $370 миллионов инвестиций, которые выделил им Банк земли Рейнланд-Пфальц. Однако произведенные изменения не возымели должного эффекта и не принесли желаемой финансовой отдачи. Судьба легендарной трассы оказалась под вопросом.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Сам сезон 2013 года открывается предсезонными тестами, с датами и местами проведения которых проблем не возникло. Уже традиционно они пройдут в Испании:
  <p class="text-separator"></p>5-8 февраля – Херес
  <p class="text-separator"></p>19-22 февраля – Барселона
  <p class="text-separator"></p>28 февраля – 3 марта – Барселона
  <p class="text-separator"></p>О своем участии в тестах заявили все команды, однако только четыре из них определились с графиком работы своих пилотов в первой сессии в Хересе: McLaren, Lotus, Sauber и Ferrari. Причем итальянская «конюшня» сообщила, что Фернандо Алонсо пропустит эти тренировочные дни и присоединится к команде уже в Барселоне. Поэтому за руль нового болида сядут Фелипе Масса и Педро де ла Роса, недавно подписавший с Ferrari контракт тест-пилота. Испанец же в это время будет готовиться к новому сезону, уделяя повышенное внимание своей физической форме.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ouer-yacAiR3toSkL9TKkg" width="600" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Во второй сессии предсезонных тестов Фернандо Алонсо проведет за рулем нового болида три дня. В заключительный день, 22 февраля, его сменит Фелипе Масса.</figcaption></figure><img src="/d/story/e3/510691/201301252029_1300045_eve_600__400.jpg" class=" imp-image-121654" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Также стали известны даты презентаций новых болидов команд:
  <p class="text-separator"></p>28 января – Lotus
  <p class="text-separator"></p>31 января – McLaren
  <p class="text-separator"></p>1 февраля – Ferrari, Force India
  <p class="text-separator"></p>2 февраля – Sauber
  <p class="text-separator"></p>3 февраля – Red Bull Racing
  <p class="text-separator"></p>4 февраля – Mercedes, Toro Rosso
  <p class="text-separator"></p>5 февраля – Caterham
  <p class="text-separator"></p>19 февраля – Williams
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/510691-formula_1_predsezonnaja_podgotovka/510702-dms1206fe276_600x400/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f7iLfefCUhJQUXuXuzSy0Q" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/510691/201301252030_dms1206fe276_600__400.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-121655" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Календарь Формулы 1 в сезоне-2013:
  <p class="text-separator"></p>15-17 марта – ГП Австралии
  <p class="text-separator"></p>22-24 марта – ГП Малайзии
  <p class="text-separator"></p>12-14 апреля – ГП Китая
  <p class="text-separator"></p>19-21 апреля – ГП Бахрейна
  <p class="text-separator"></p>10-12 мая – ГП Испании
  <p class="text-separator"></p>23-26 мая – ГП Монако
  <p class="text-separator"></p>7-9 июня – ГП Канады
  <p class="text-separator"></p>28-30 июня – ГП Великобритании
  <p class="text-separator"></p>5-7 июля – ГП Германии
  <p class="text-separator"></p>19-21 июля – будет объявлено позднее
  <p class="text-separator"></p>26-28 июля – ГП Венгрии
  <p class="text-separator"></p>23-25 августа – ГП Бельгии
  <p class="text-separator"></p>6-8 сентября – ГП Италии
  <p class="text-separator"></p>20-22 сентября – ГП Сингапура
  <p class="text-separator"></p>4-6 октября – ГП Кореи
  <p class="text-separator"></p>11-13 октября – ГП Японии
  <p class="text-separator"></p>25-27 октября – ГП Индии
  <p class="text-separator"></p>1-3 ноября – ГП Абу-Даби
  <p class="text-separator"></p>15-17 ноября – ГП США
  <p class="text-separator"></p>22-24 ноября – ГП Бразилии

Формула 1: предсезонная подготовка

<p class="text-separator"></p>Награда Autosport Awards присуждается по решению жюри и по итогам голосования читателей журнала и сайта Autosport. Номинации охватывают европейские и мировые серии и чемпионаты, а призы также присуждаются за различные достижения в автоспорте. Разумеется, особое внимание уделяется британскому автоспорту. Поэтому лучшим в номинации «Гонщик года Британского гоночного клуба» стал 23-летний Скотт Малверн, выигравший в этом сезоне Formula Renault BARC и в прошлом Formula Ford UK. «Национальным пилотом года» стал Гордон Шедден, чемпион Британского турингового чемпионата (British Touring Car Championship).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wfbXob1J2TimAq9mE65CNw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Гордон Шедден - чемпион Британского турингового чемпионата (British Touring Car Championship).</figcaption></figure><img src="/d/story/36/497206/201212031939_gordon_shieddien_s_prizom.jpg" class=" imp-image-222534" />
  <div class="caption">
    Гордон Шедден - чемпион Британского турингового чемпионата 2012 года (British Touring Car Championship).
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Награда в номинации «Награда McLaren Autosport BRDC» (учреждена командой McLaren, журналом Autosport и Британским клубом гонщиков (British Racing Drivers’ Club)) досталась юному Джейку Деннису, ставшему победителем чемпионата Formula Renault NEC этого года. Помимо этого, 17-летний гонщик получил право сесть за руль McLaren на тестах, полное членство в Клубе, приятные подарки от спонсоров и 100 000 фунтов стерлингов.
  <p class="text-separator"></p>Самым успешным британским гонщиком в этом году, по версии Autosport, стал чемпион Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон. Он трижды в минувшем сезоне выигрывал гонки, включая первую и последнюю в Австралии и Бразилии соответственно, а также стал пятым в личном зачете пилотов. В номинации Баттон опередил своего уже бывшего напарника Льюиса Хэмилтона, четырехкратного чемпиона IndyCar и трехкратного победителя гонки 500 миль Индианаполиса Дарио Франкетти, чемпиона WTCC 2012 года Роба Хаффа, пилота команды Формулы 1 Force India Пола ди Ресту и Гэри Паффетта, ставшего в этом году вторым в общем зачете в чемпионате DTM.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gePDpY-7itD792211vOOFQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Дженсон Баттон в личном зачете уступил своему напарнику Льюису Хэмилтону одно место (пятое против четвертого), однако именно его англичане назвали самым успешным британским гонщиком года.</figcaption></figure><img src="/d/story/36/497206/201212031945_dzhienso_batton_i_dzhiessika_michibata.jpg" class=" imp-image-222535" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Лучшим новичком года стал 15-летний швейцарец Матео Ташер, который провел свой первый, сенсационный сезон в Formula 2. В первый же свой уикенд в новой серии (в 2011 году швейцарец стал чемпионом китайского чемпионата Formula Pilota) он завоевал поул и в гонке финишировал вторым, из шести гонок выиграл две, дважды занимал второе место и только однажды стартовал с позиции ниже третьей. По итогам сезона Матео стал вторым, отстав от лидера Лучано Бачеты на 21,5 очка.
  <p class="text-separator"></p>Лучшим раллийным гонщиком года был назван девятикратный чемпион WRC Себастьян Леб, а его машину, Citroen DS3 WRC, признали лучшей раллийной машиной 2012 года. Что интересно, французский чемпион за свои выдающиеся успехи получил в тот вечер еще одну награду – приз имени Грегора Гранта. Этот приз присуждается за особые заслуги в развитии автоспорта, поскольку сам Грегор Грант, один из основоположников британской периодической автоспортивной прессы, прилагал максимум усилий к его популяризации и прогрессу.
  <p class="text-separator"></p>Приз имени Грегора Гранта получил также Джимми МакРэй, отец Алистера МакРэя, чемпиона Британского раллийного чемпионата 1995 года, и погибшего несколько лет назад раллийного гонщика Колина МакРэя. Джимми МакРэй считается самым успешным участником Британского раллийного чемпионата – выигрывал его пять раз, с 1981 по 1988 гг., успешно выступал в Европейском раллийном чемпионате в 1982 году, принимал участие в WRC и до сих пор продолжает выступать в отдельных гонках.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l1PoJHCb2tEuNrHl36KD1A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Джимми МакРэй (справа) - выдающийся британский раллийный гонщик, пятикратный победитель национального чемпионата.</figcaption></figure><img src="/d/story/36/497206/201212031948_dzhimmi_makrei.jpg" class=" imp-image-222531" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Другая именная награда – приз имени Джона Болстера, журналиста и талантливого конструктора гоночных автомобилей, – была вручена Петеру Зауберу и Бобу Дансу, бывшему главе инженерного корпуса Lotus в 1960-х и 1976-1994 годах. Боб Данс также работал в 1950-х годах с March и Brabham в Формуле 1, а позднее – с Audi и Bentley на соревнованиях в Ле Мане. Англичанин продолжает профессиональную карьеру и в настоящее время, теперь в Classic Team Lotus.
  <p class="text-separator"></p>Еще одна интересная номинация есть в Autosport Awards: «Передовые и инновационные разработки». В этом году награду вручили медицинской команде ФИА, в том числе в ознаменование огромного вклада недавно ушедшего от нас Сида Уоткинса, - и команде конструкторов концепта Nissan DeltaWing, который в этом году принял участие в 24 часах Ле Мана.
  <p class="text-separator"></p>Главные награды премии в этом году получили представители одной команды Формулы 1 – Red Bull Racing. «Лучшим гоночным автомобилем» был признан Red Bull RB8, а «Лучшим гонщиком международных чемпионатов» назван Себастьян Феттель. Самый молодой трехкратный чемпион Формулы 1 рассказал, каково было завоевать титул в напряженном сезоне 2012 года: «Длинный, длинный год, полный подъемов и падений. Может быть, в начале я был не совсем доволен машиной, которая была более успешной в гонках, но не квалификациях, и мне пришлось потрудиться, чтобы сделать значительный шаг вперед. Но в конце сезона, когда мы приспособились, машина начала вести себя лучше. Так что если в начале года удачу было не так уж просто поймать, то в конце мы набрали много очков и смогли выйти в лидеры».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwt4kFU8JSek3ABGS2bLQg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Команда победителей Red Bull Racing: Кристиан Хорнер, Эдриан Ньюи, Себастьян Феттель.</figcaption></figure><img src="/d/story/36/497206/201212031949_komanda_pobieditieliei.jpg" class=" imp-image-222529" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/toEE0mF94l9HizIXgG6jXA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Модель чемпионского болида Red Bull RB8.</figcaption></figure><img src="/d/story/36/497206/201212031951_modiel__rb8.jpg" class=" imp-image-222528" />
  <div class="caption">
    
  </div>

Феттель, Баттон и Леб – победители Autosport Awards

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/497033-forbes_vybral_desatku_avtomobilej-urodcev/497036-no_copyright_dodge_avenger/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OPLMXM-cQTLjmGAgeiJGZQ" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/89/497033/201212031218_no_copyright_dodge_avenger.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-222488" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Десятка самых уродливых автомобилей составлялась Forbes вместе с автомобильным журналистом  The Vanity Fair Бреттом Берком и Лоуренсом Ульрихом из The New York Times.
  <p class="text-separator"></p>Примечательно, что «под раздачу» у лихих автоколумнистов попали достаточно популярные автомобили. Так, в антирейтинг Forbes угодила Toyota Prius V, названная авторами бизнес-еженедельника «надутым полиэтиленовым пакетом», купе Toyota Zelas, «кубик» Toyota iQ, Dodge Avenger - «тяжелый и скучный». MINI Coupe обозвали «ермолкой», а Smart ForTwo и вовсе получил характеристику «не автомобиль».
  <p class="text-separator"></p>Справедливости ради, стоит отметить, что в антирейтинг попали не только бюджетные модели, такие как Dodge Avenger, но и представители премиум-сегмента и даже суперкары. Так, родстер  Mercedes-Benz SL550 охарактеризовали весьма колко, заметив, что  основным инструментом дизайнера « был как будто гидравлический пресс», а передюю часть суперкара McLaren P1 сравнили с «обгорелым человеческим носом».
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Forbes выбрал десятку автомобилей-уродцев

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/494441-mclaren_zapuskajet_v_seriju_koncept_mp4-12c_can-am_edition/494928-no_copyright_2012-mclaren-mp4-12c-can-am-edition-front-view-doors-closed/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5wR7buPqbHPP5AarYZN9Pg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/494441/201211270934_no_copyright_2012_mclaren_mp4_12c_can_am_edition_fr-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-279550" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Всего планируется выпустить 30 единиц McLaren  12C Can-Am Edition, каждый из которых будет стоить примерно $600 000. Это более чем вдвое превышает стоимость самого дорогого стандартного спорткара MP4-12C.
  <p class="text-separator"></p>Покупатель 12С Can-Am Edition не сможет прокатиться с ветерком по улице или шоссе — спорткар не получит сертификата для допуска на дороги общего пользования и останется только коллекционным экспонатом и «игрушкой» для  трек-дней. На спортивные состязания в классе GT3 суперкар тоже не попадет - Can-Am Edition не соответствует правилам GT3 из-за своих характеристик. А они весьма впечатляют: 3,8-литровый двигатель V8 битурбо, с которого снят ограничитель мощности, выдает 630 л.с., что всего на 14 л.с. больше, чем серийный McLaren MP4-12C. Но этот показатель на 100 л.с. выше, чем позволяют правила GT3. Таким образом, Can-Am сегодня является самым мощным вариантом спорткара McLaren 12С.
  <p class="text-separator"></p>Первоначально Can-Am был призван служить в качестве платформы для дизайнерского исследования. Но когда его показали публике, он вызвал всплеск интереса у богатых фанатов быстрых авто. Компания McLaren намерена начать производство 12C Can-Am в марте 2013 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

McLaren запускает в серию концепт MP4-12C Can-Am Edition

Автомобиль McLaren F1 : новости, обзор, машина  — комплектации, характеристики, разные поколения McLaren F1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях McLaren F1 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля F1: читайте уникальные статьи про автомобили модели F1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Алексеева Елена

<p>Мощный
суперкар McLaren 570S, выставленный на продажу в Сиднее (Австралия), серьезно
пострадал в результате поджога, и, возможно, уже не подлежит восстановлению.</p>

<p>Камеры наблюдения зафиксировали
мужчину в толстовке с капюшоном, который поджигает коробки с пиццей рядом с
припаркованным<a href="https://www.zr.ru/cars/mclaren/"> McLaren</a> 570S.
Несколько мгновений спустя мужчина подсовывает коробки под бампер суперкара.</p>

<p>Машину обычно всегда загоняли в
гараж, но на этот раз оставили припаркованной на улице недалеко от дома
владельца.</p>

<p>Подозреваемый скрылся с места
происшествия пешком, сосед попытался потушить огонь водой, но машина уже была
объята пламенем. Эту картину застал владелец, который вернулся домой с ужина со
своим сыном.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1LYtkmiGPco?si=W12y6GSxdL8Lptz_" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<p>Для тушения пришлось вызывать
пожарных, а полиция оцепила территорию для проведения расследования.</p>

<p>Владельцем McLaren является местный
бизнесмен Хамад Аджадж, который купил его всего год назад за 350 000
австралийских долларов (231 486 долларов США). Интересно, что Аджаж выставил
автомобиль на продажу в Интернете всего за три дня до поджога и уже показал его
потенциальным покупателям. Запрашиваемая цена McLaren 570S 2018 года составляла
260 000 австралийских долларов (172 070 долларов США). К счастью, суперкар был
застрахован, поэтому деньги владельцу, скорее всего, вернут.</p>

<p>[readmore ids="954833"
align="right"]  </p>

<p>Открытым остается вопрос – кому
понадобилось устраивать этот акт вандализма?</p>

<p>Владелец McLaren считает, что всему
виной элементарная зависть. Видимо кто-то мечтал покататься на таком авто и
понимал, что такая возможность ему никогда не представится.</p><p></p>

<p><i>Видео: <a href="https://youtu.be/1LYtkmiGPco?si=W12y6GSxdL8Lptz_">YouTube</a></i></p>

Суперкар McLaren сгорел от коробок из-под пиццы

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p>Эдмонд «Монди» Барсегян – это человек, который сидел за рулем<a href="https://www.zr.ru/cars/mclaren/"> McLaren</a>
Senna и делал пончики на бульваре Вентура, прежде чем влететь в припаркованный
Lexus. ДТП попало на камеру соседнего здания, и видео быстро стало вирусным в
соцсетях.</p>

<p>Ютубер, богач и
влиятельный человек вовсе не извинился за аварию или свое безрассудное
поведение, но подтвердил, что расстроен сложившейся ситуацией. Отметил, что
машина сломана, но он отремонтирует ее любой ценой.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/FLvI8h9e6Yw?si=VbYM9Mx84-PiF13e" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p>В сообщении на своей
странице в одной из соцсетей он пишет, что авария его «расстроила». Но тем не
менее у него был «веселый день на трассе, чтобы перекалиброваться и смыть
негатив». Очевидно, что эта машина у него не последняя.</p>

<p>Между тем, это было явным
проявлением правонарушений на дорогах общего пользования. Видно, как Барсегян
крутит пончик, а затем продолжает свои трюки, уезжая от камеры. Однако теряет
контроль над машиной.</p>

<p>В своем посте он не
извиняется, но говорит: «Единственное, что меня больше всего расстраивает, это
то, что это произошло на дороге общего пользования». По его словам, машина
только что приехала из Racewerkz после доработок.</p>

<p>[readmore
ids="954728" align="right"]</p>

<p>Он планировал поехать на
машине на гоночную трассу Баттонвиллоу, а затем на трассу Америк. «Мне очень
грустно, что я пропущу это мероприятие, потому что это было единственное, чего
я с нетерпением ждал весь месяц», — говорит он. Причем пишет он так, как будто
в том, что произошло, виноват кто-то другой.</p>

<p>Интересно, что некоторые
источники утверждают, что Барсегян является «автогонщиком», при этом нет
никаких упоминаний о том, что он когда-либо участвовал в каких-либо
санкционированных гонках.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/05/wealthy-influencer-fesses-up-to-crashing-1-3m-mclaren-senna/">Carscoops</a></i></p>

Причуды богатых: разбил McLaren за 1,3 млн долларов, но «денек выдался веселый»

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Светлана Тарасенко

<p>Перед британской командой McLaren в предстоящем сезоне Формулы 1 стоит главная задача — не сбавлять темпы после того успеха, которого она смогла добиться в 2023 году. Об этом рассказал бывший конструктор гоночных машин, а теперь эксперт издания The Race . </p><p>Накануне состоялась презентация новых гоночных болидов командами Mercedes и McLaren. Рассуждая об изменениях новой машины McLaren MCL38, Андерсон обратил внимание на одну особенность, которая у него вызвала вопросы.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dx6gZRZcmoaUuBKCN5yz2A" width="390" height="390" layout="responsive" /><figcaption>Гэри Андерсон</figcaption></figure><p></p>«Добиться стабильного прогресса всегда нелегко, но в прошлом сезоне, совершенствуя машину, в McLaren выявили те области, которые сдерживали доработку шасси, поэтому сейчас, создавая MCL38, команда старалась расширить возможности для дальнейшей модернизации», — подчеркнул специалист.<p>Андерсон предположил, что в плане аэродинамики болида, все в целом осталось без кардинальных изменений, как и в предыдущей машине, с которой команда выступала в конце прошлого сезона. Но у Андерсона возникли вопросы к изменениям конфигурации воздухозаборников радиаторов.</p><p></p>«Похоже, что в межсезонье команда уделила максимум внимания стабилизации аэродинамической платформы за счет модернизации ходовой части: теперь передняя подвеска лучше противодействует клевкам шасси, а задняя – подъему задней части на торможениях», — объяснил экс-конструктор.<p>Андерсон предположил, что инженеры McLaren остались довольны результатом проделанной работы в части аэродинамики. Вполне вероятно, что специалисты команды убеждены, что смогут и дальше повышать эффективность шасси, потому что им удалось взять под контроль аэродинамику болида. </p><p>А по мере того, как команда будет собирать и анализировать обратную связь, полученную о поведении MCL38 на трассе, они усилят свои попытки по дальнейшей модернизации аэродинамического обвеса, резюмировал Андерсон.</p><p> </p><p><i>Источник: <a href="https://www.f1news.ru/tech/172955.shtml">f1news.ru</a></i></p><p></p>

Бывший дизайнер назвал «неожиданными» изменения в новой гоночной машине McLaren

Иннокентий Кишкурно

<p>Вслед за <a href="https://www.zr.ru/content/news/952032-ferrari-predstavila-bolid-sf-2/">Ferrari</a> машину для нового сезона Формулы-1 показала команда McLaren. Отметим, что ливрею и название болида коллектив <a href="https://www.zr.ru/content/news/951165-komanda-mclaren-vpervye-v-isto/">представил</a> еще в январе, но сам MCL38 показался на официальных фото лишь 14 февраля, когда большинство команд уже провели презентации, и не представленными, помимо McLaren, оставались лишь Mercedes и Red Bull.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g_tTC2m9Ipo9nK39eL9AGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>McLaren MCL38</figcaption></figure><br /><p></p><p>Показ MCL38 получился лаконичным: команда лишь опубликовала несколько официальных фотографий. По ним можно предположить, что изменения, ввиду оставшегося неизменным технического регламента, носят точечный характер.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-zKEJvqI5DJ1mgFEvZfrpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>McLaren MCL38</figcaption></figure><br /><p></p><p>Слегка другими стали антикрылья, явно поменяло конфигурацию днище болида. Боковые воздухозаборники MCL38 довольно высокие (хотя и «зажаты» по ширине), в противовес тренду на «почтовые ящики», выбранному большинством команд. В ближайшее время машине предстоят презентационные выезды на трассу и предсезонные тесты в Бахрейне.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-GUhffce3hxX4YWlnWOXcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>McLaren MCL38</figcaption></figure><br /><p></p>«В MCL38 воплощен ряд инновационных решений, однако не во всех областях, которым мы уделяем внимание, дело доведено до конца к моменту представления первой версии шасси. Этими областями мы продолжим заниматься по ходу сезона в процессе модернизации машины, который уже начался», – сообщил руководитель команды Андреа Стелла.<p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aWSsb_xTQS6Onm5FcA8BWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>McLaren MCL38</figcaption></figure><br /><p></p><p>Сезон 2023 года команда McLaren закончила на четвертом месте, пропустив вперед Ferrari, Mercedes и добившийся очередного чемпионства Red Bull. Чтобы продолжить движение вверх (в 2022-м команда была пятой) и войти в топ-3, McLaren предстоит много работы. В 2024 году коллектив продолжат представлять пилоты Ландо Норрис и Оскар Пиастри.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.f1news.ru/Championship/2024/presentations/172938.shtml">f1news.ru</a></i></p><p></p>

Команда Формулы-1 McLaren представила болид 2024 года — MCL38

McLaren MCL38

Лежнин Роман

<p>Что делает этот Speedtail уникальным, так это его тюнинг от
подразделения MSO McLaren. Владелец автомобиля потратил дополнительные 660
тысяч долларов, чтобы улучшить стандартную комплектацию.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y33l91URZiRKhpW6M_Eh_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>McLaren Speedtail</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В список доработок вошли фирменный обтекатель на крыше
стоимостью 160 тысяч долларов, карбоновый обвес и улучшенные тормозные
механизмы. Также автомобиль был окрашен в эксклюзивный сине-голубой цвет. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KwfYoOVlSRW6sdKNrF3cqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>McLaren Speedtail</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Кроме того, автомобиль был полностью покрыт защитной пленкой
в рекомендованном ателье McLaren по детейлингу.</p>

<p>Speedtail оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из
бензинового двигателя V8 объемом 4 литра и электродвигателя. Общая мощность
составляет 1036 л. с. Разгон до 100 километров в час занимает всего 2,9
секунды, а максимальная скорость составляет 403 километра в час.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/YR2leE1119w?si=Dmn-2hwUKy7LQxb0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<p>Эксперты-аукционисты предварительно оценили стоимость этого
автомобиля в пределах от 2 до 2,4 миллиона долларов.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.broadarrowauctions.com/vehicles/am24_r006/2020-mclaren-speedtail">broadarrowauctions.com</a></i></p><p></p>

Очень редкий тюнингованный суперкар продадут на аукционе

McLaren Speedtail

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Пожар произошел 16 октября недалеко от дилерского центра McLaren, где автомобиль находился на тест-драйве.</p><p>Роскошный гибридный спорткар был охвачен пламенем прямо во время движения по главной дороге в Лидсе (графство Йоркшир, Великобритания). Пожарные боролись с пламенем в течение 30 минут, и с трудом ситуацию удалось взять под контроль.</p><p>Artura - первый гибридный автомобиль культовой британской марки. Он был отозван в США в прошлом году из-за опасности возгорания, но все еще продается в Великобритании.</p><p></p><p></p><p>В декабре Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) отозвала 164 автомобиля Artura, оснащенных батареей емкостью 7,4 кВт*ч и бензиновым твин-турбо V6. Суммарная мощность спорткара составляет 671 л.с.</p><p>По неподтвержденным данным, в конкретном случае проблема была связана с ослаблением гайки на топливной форсунке, из-за чего могла произойти утечка бензина.</p><p>По сообщениям с места происшествия, автомобиль загорелся без предупреждения.</p><p>К счастью, оба пассажира смогли выбраться невредимыми.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/iNYvy17YGes?feature=shared" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Дебют Artura состоялся в 2021 году, однако потом из-за различных проблем McLaren пришлось приостановить производство. Кстати, если бы этот автомобиль продавался в России, его цена составила бы от 22,5 млн рублей (в Великобритании - 190 000 фунтов стерлингов).</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.thesun.co.uk/motors/24419642/mclaren-luxury-hybrid-bursts-into-flames/">The Sun UK</a></i></p><p><i>Видео: YouTube</i></p><p><i>Фото: скриншот видео </i><i>YouTube</i></p><p></p>

Спорткар сгорел дотла во время пробной поездки в автосалоне

<strong>Фирма McLaren создала отделение McLaren Special Operations. Оно будет индивидуализировать суперкары в соответствии с пожеланиями клиентов.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354057-mclaren-mp4-12c-in-akzonobel-sikkens-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-249509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C in AkzoNobel Sikkens side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S-ovkPNOz_gGGMl5hpM99Q" alt="McLaren MP4-12C in AkzoNobel Sikkens side-front view" title="В McLaren взялись за индивидуализацию" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-249509" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Суперкар должен быть ярким, производить сильное впечатление не только динамикой и прочими радостями от вождения, но и одним своим видом. С первым у купе McLaren MP4-12C после недавней <a href="/content/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/">модернизации</a> проблем быть не должно, а вот что касается внешности… Машина, в общем, выглядит не так вызывающе, как оппоненты. Взять тот же Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera или <a href="/content/news/337403-ferrari_pokazala_novuju_programmu_individualizacii/">Ferrari</a> 458 Italia – такие автомобили сразу бросаются в глаза. Итальянцы стараются: у обеих компаний с Апеннин есть широкие программы индивидуализации. Теперь же «в теме» будет и фирма из Уокинга – на днях она объявила о создании подразделения McLaren Special Operations, которое станет заниматься индивидуализацией <a href="/content/news/352382-v_linejke_mclaren_pojavatsa_tri_novyje_modeli/">пока единственной</a> модели MP4-12C. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354090-mclaren-mp4-12c-in-volcano-orange-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C in Volcano Orange side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ps64ickb2VKqyGa7wNKN1A" alt="McLaren MP4-12C in Volcano Orange side-front view" title="В McLaren взялись за индивидуализацию" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199531" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Уже, кстати, показаны две спецдвухдверки. Первая выкрашена в матовый цвет Volcano Orange, имеет углепластиковые вставки на крышке моторного отсека и руле, надписи MP4-12C на порогах, прорези на передних крыльях, уменьшающие давление в колесных арках, отполированные до блеска катки с черными ободами и внутренними стенками спиц, вороненую глянцевую крышу. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354058-mclaren-mp4-12c-in-volcano-orange-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C in Volcano Orange side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wLgY5gHQVjg2T4R_V--UKA" alt="McLaren MP4-12C in Volcano Orange side-rear view" title="В McLaren взялись за индивидуализацию" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199534" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Второй «жертвой» отделения MSO стал экземпляр, выступивший на конкурсе элегантности в калифорнийском местечке&nbsp; Пеббл-Бич. Этот McLaren окрасили быстросохнущей и легкой хромовой краской AkzoNobel Sikkens. Аналогичное покрытие наносят на внешние панели болидов F1 команды Vodafone McLaren Mercedes. <p class="text-separator"></p>Что ж, MSO - это пока не AMG Performance Studio и не Lamborghini Ad Personam, но уже большой шаг вперед. Быть может, следующим этапом будет какая-то необычная стилизация интерьера с использованием редких дорогих материалов. Рынок ведь требует. Плодящиеся и процветающие тюнинговые ателье тому свидетельство.

Фирма McLaren создала отделение McLaren Special Operations. Оно будет индивидуализировать суперкары в соответствии с пожеланиями клиентов.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354057-mclaren-mp4-12c-in-akzonobel-sikkens-side-front-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S-ovkPNOz_gGGMl5hpM99Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/354033/201109010754_mclaren_mp4_12c_in_akzonobel_sikkens_side_front_vie-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-249509" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Суперкар должен быть ярким, производить сильное впечатление не только динамикой и прочими радостями от вождения, но и одним своим видом. С первым у купе McLaren MP4-12C после недавней 
  <a href="/content/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/">модернизации</a> проблем быть не должно, а вот что касается внешности… Машина, в общем, выглядит не так вызывающе, как оппоненты. Взять тот же Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera или 
  <a href="/content/news/337403-ferrari_pokazala_novuju_programmu_individualizacii/">Ferrari</a> 458 Italia – такие автомобили сразу бросаются в глаза. Итальянцы стараются: у обеих компаний с Апеннин есть широкие программы индивидуализации. Теперь же «в теме» будет и фирма из Уокинга – на днях она объявила о создании подразделения McLaren Special Operations, которое станет заниматься индивидуализацией 
  <a href="/content/news/352382-v_linejke_mclaren_pojavatsa_tri_novyje_modeli/">пока единственной</a> модели MP4-12C.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354090-mclaren-mp4-12c-in-volcano-orange-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ps64ickb2VKqyGa7wNKN1A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/354033/201109010812_mclaren_mp4_12c_in_volcano_orange_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199531" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Уже, кстати, показаны две спецдвухдверки. Первая выкрашена в матовый цвет Volcano Orange, имеет углепластиковые вставки на крышке моторного отсека и руле, надписи MP4-12C на порогах, прорези на передних крыльях, уменьшающие давление в колесных арках, отполированные до блеска катки с черными ободами и внутренними стенками спиц, вороненую глянцевую крышу.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354058-mclaren-mp4-12c-in-volcano-orange-side-rear-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wLgY5gHQVjg2T4R_V--UKA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/354033/201109010755_mclaren_mp4_12c_in_volcano_orange_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199534" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Второй «жертвой» отделения MSO стал экземпляр, выступивший на конкурсе элегантности в калифорнийском местечке  Пеббл-Бич. Этот McLaren окрасили быстросохнущей и легкой хромовой краской AkzoNobel Sikkens. Аналогичное покрытие наносят на внешние панели болидов F1 команды Vodafone McLaren Mercedes.
  <p class="text-separator"></p>Что ж, MSO - это пока не AMG Performance Studio и не Lamborghini Ad Personam, но уже большой шаг вперед. Быть может, следующим этапом будет какая-то необычная стилизация интерьера с использованием редких дорогих материалов. Рынок ведь требует. Плодящиеся и процветающие тюнинговые ателье тому свидетельство.

Фирма McLaren создала отделение McLaren Special Operations. Оно будет индивидуализировать суперкары в соответствии с пожеланиями клиентов.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354057-mclaren-mp4-12c-in-akzonobel-sikkens-side-front-view/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S-ovkPNOz_gGGMl5hpM99Q" width="575" height="383" /><img src="/d/story/f1/354033/201109010754_mclaren_mp4_12c_in_akzonobel_sikkens_side_front_vie-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-249509" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Суперкар должен быть ярким, производить сильное впечатление не только динамикой и прочими радостями от вождения, но и одним своим видом. С первым у купе McLaren MP4-12C после недавней 
  <a href="/content/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/">модернизации</a> проблем быть не должно, а вот что касается внешности… Машина, в общем, выглядит не так вызывающе, как оппоненты. Взять тот же Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera или 
  <a href="/content/news/337403-ferrari_pokazala_novuju_programmu_individualizacii/">Ferrari</a> 458 Italia – такие автомобили сразу бросаются в глаза. Итальянцы стараются: у обеих компаний с Апеннин есть широкие программы индивидуализации. Теперь же «в теме» будет и фирма из Уокинга – на днях она объявила о создании подразделения McLaren Special Operations, которое станет заниматься индивидуализацией 
  <a href="/content/news/352382-v_linejke_mclaren_pojavatsa_tri_novyje_modeli/">пока единственной</a> модели MP4-12C.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354090-mclaren-mp4-12c-in-volcano-orange-side-front-view/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ps64ickb2VKqyGa7wNKN1A" width="575" height="383" /><img src="/d/story/f1/354033/201109010812_mclaren_mp4_12c_in_volcano_orange_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199531" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Уже, кстати, показаны две спецдвухдверки. Первая выкрашена в матовый цвет Volcano Orange, имеет углепластиковые вставки на крышке моторного отсека и руле, надписи MP4-12C на порогах, прорези на передних крыльях, уменьшающие давление в колесных арках, отполированные до блеска катки с черными ободами и внутренними стенками спиц, вороненую глянцевую крышу.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354058-mclaren-mp4-12c-in-volcano-orange-side-rear-view/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wLgY5gHQVjg2T4R_V--UKA" width="575" height="383" /><img src="/d/story/f1/354033/201109010755_mclaren_mp4_12c_in_volcano_orange_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199534" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Второй «жертвой» отделения MSO стал экземпляр, выступивший на конкурсе элегантности в калифорнийском местечке  Пеббл-Бич. Этот McLaren окрасили быстросохнущей и легкой хромовой краской AkzoNobel Sikkens. Аналогичное покрытие наносят на внешние панели болидов F1 команды Vodafone McLaren Mercedes.
  <p class="text-separator"></p>Что ж, MSO - это пока не AMG Performance Studio и не Lamborghini Ad Personam, но уже большой шаг вперед. Быть может, следующим этапом будет какая-то необычная стилизация интерьера с использованием редких дорогих материалов. Рынок ведь требует. Плодящиеся и процветающие тюнинговые ателье тому свидетельство.

Фирма McLaren создала отделение McLaren Special Operations. Оно будет индивидуализировать суперкары в соответствии с пожеланиями клиентов. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354057-mclaren-mp4-12c-in-akzonobel-sikkens-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-249509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C in AkzoNobel Sikkens side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S-ovkPNOz_gGGMl5hpM99Q" alt="McLaren MP4-12C in AkzoNobel Sikkens side-front view" title="В McLaren взялись за индивидуализацию" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-249509" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Суперкар должен быть ярким, производить сильное впечатление не только динамикой и прочими радостями от вождения, но и одним своим видом. С первым у купе McLaren MP4-12C после недавней <a href="/content/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/">модернизации</a> проблем быть не должно, а вот что касается внешности… Машина, в общем, выглядит не так вызывающе, как оппоненты. Взять тот же Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera или <a href="/content/news/337403-ferrari_pokazala_novuju_programmu_individualizacii/">Ferrari</a> 458 Italia – такие автомобили сразу бросаются в глаза. Итальянцы стараются: у обеих компаний с Апеннин есть широкие программы индивидуализации. Теперь же «в теме» будет и фирма из Уокинга – на днях она объявила о создании подразделения McLaren Special Operations, которое станет заниматься индивидуализацией <a href="/content/news/352382-v_linejke_mclaren_pojavatsa_tri_novyje_modeli/">пока единственной</a> модели MP4-12C. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354090-mclaren-mp4-12c-in-volcano-orange-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C in Volcano Orange side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ps64ickb2VKqyGa7wNKN1A" alt="McLaren MP4-12C in Volcano Orange side-front view" title="В McLaren взялись за индивидуализацию" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199531" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Уже, кстати, показаны две спецдвухдверки. Первая выкрашена в матовый цвет Volcano Orange, имеет углепластиковые вставки на крышке моторного отсека и руле, надписи MP4-12C на порогах, прорези на передних крыльях, уменьшающие давление в колесных арках, отполированные до блеска катки с черными ободами и внутренними стенками спиц, вороненую глянцевую крышу. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/354033-v_mclaren_vzalis_za_individualizaciju/354058-mclaren-mp4-12c-in-volcano-orange-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C in Volcano Orange side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wLgY5gHQVjg2T4R_V--UKA" alt="McLaren MP4-12C in Volcano Orange side-rear view" title="В McLaren взялись за индивидуализацию" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199534" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Второй «жертвой» отделения MSO стал экземпляр, выступивший на конкурсе элегантности в калифорнийском местечке  Пеббл-Бич. Этот McLaren окрасили быстросохнущей и легкой хромовой краской AkzoNobel Sikkens. Аналогичное покрытие наносят на внешние панели болидов F1 команды Vodafone McLaren Mercedes. <p class="text-separator"></p>Что ж, MSO - это пока не AMG Performance Studio и не Lamborghini Ad Personam, но уже большой шаг вперед. Быть может, следующим этапом будет какая-то необычная стилизация интерьера с использованием редких дорогих материалов. Рынок ведь требует. Плодящиеся и процветающие тюнинговые ателье тому свидетельство.

В McLaren взялись за индивидуализацию

<p></p> <a href="/images/news/352382-v_linejke_mclaren_pojavatsa_tri_novyje_modeli/352454-mclaren-mp4-12c-roadster-rendering-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-199047 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C Roadster rendering side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u5gP5O4_OBM3DPThl8NM-g" alt="McLaren MP4-12C Roadster rendering side-rear view" title="В линейке McLaren появятся три новые модели" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-199047 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Сейчас компания McLaren Automotive выпускает только один автомобиль – купе MP4-12C. Однако в ближайшие годы ситуация должна измениться – на рынок будут выведены еще по крайней мере три свежих модели. Причем на разработку супертройки британцы не собираются тратить много времени и финансов, ведь платформа, в основе которой лежит углепластиковый монокок MonoCell, уже готова, а подружить ее с новым двигателем, увеличить расстояние между осями и изменить ширину колей несложно. <p></p>&nbsp; <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-199048 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MidTckVJ4YsXQ-B1SpsGHA" alt="McLaren MP4-12C side-front view" title="Фрэнк Стефенсон, шеф-дизайнер McLaren Automotive, говорит, что новинки будут выдержаны в едином стиле, но «клонами» не станут. Кстати, единственный спорный элемент во внешности MP4-12C, по его мнению, – двойные боковые воздухозаборники, способствующие охлаждению радиаторов." itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-199048 form-field-rich-img" comment="Фрэнк Стефенсон, шеф-дизайнер McLaren Automotive, говорит, что новинки будут выдержаны в едином стиле, но «клонами» не станут. Кстати, единственный спорный элемент во внешности MP4-12C, по его мнению, – двойные боковые воздухозаборники, способствующие охлаждению радиаторов." /><span itemprop="description">Фрэнк Стефенсон, шеф-дизайнер McLaren Automotive, говорит, что новинки будут выдержаны в едином стиле, но «клонами» не станут. Кстати, единственный спорный элемент во внешности MP4-12C, по его мнению, – двойные боковые воздухозаборники, способствующие охлаждению радиаторов.</span></div><div class="caption">Фрэнк Стефенсон, шеф-дизайнер McLaren Automotive, говорит, что новинки будут выдержаны в едином стиле, но «клонами» не станут. Кстати, единственный спорный элемент во внешности MP4-12C, по его мнению, – двойные боковые воздухозаборники, способствующие охлаждению радиаторов.</div> <div></div> <p></p>В общем, сначала должен появиться родстер с мягким верхом на базе нынешнего, пока единственного «Макларена». Его, предположительно, покажут в следующем году. В издании Motor Trend утверждают, что автопроизводитель из Уокинга в качестве основных конкурентов спайдера рассматривает открытые <a href="/content/news/350656-video_ferrari_oficialno_predstavila_458_spider/">Ferrari 458</a> и Lamborghini Gallardo LP560/570-4. Одно из главнейших преимуществ «англичанина» – сравнительно малая снаряженная масса. <p></p>&nbsp; <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-199049 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C chassis</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U_pigGUVC_XVzhaLRnCGIA" alt="McLaren MP4-12C chassis" title="MonoCell – это монокок из пластика, армированного углеродным волокном. Его окружают алюминиевые краш-элементы, подрамники плюс крыша. Усилители в A-стойках – из стали. Передние же крылья и капот выполнены из «крылатого металла». Остальные детали сделаны преимущественно с применением различных композитов. Между прочим, такой «набор» у гиперкара под кодовым именем P12 немного изменится: доля углепластика в конструкции увеличится, в том числе за счет кузовных панелей." itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-199049 form-field-rich-img" comment="MonoCell – это монокок из пластика, армированного углеродным волокном. Его окружают алюминиевые краш-элементы, подрамники плюс крыша. Усилители в A-стойках – из стали. Передние же крылья и капот выполнены из «крылатого металла». Остальные детали сделаны преимущественно с применением различных композитов. Между прочим, такой «набор» у гиперкара под кодовым именем P12 немного изменится: доля углепластика в конструкции увеличится, в том числе за счет кузовных панелей." /><span itemprop="description">MonoCell – это монокок из пластика, армированного углеродным волокном. Его окружают алюминиевые краш-элементы, подрамники плюс крыша. Усилители в A-стойках – из стали. Передние же крылья и капот выполнены из «крылатого металла». Остальные детали сделаны преимущественно с применением различных композитов. Между прочим, такой «набор» у гиперкара под кодовым именем P12 немного изменится: доля углепластика в конструкции увеличится, в том числе за счет кузовных панелей.</span></div><div class="caption">MonoCell – это монокок из пластика, армированного углеродным волокном. Его окружают алюминиевые краш-элементы, подрамники плюс крыша. Усилители в A-стойках – из стали. Передние же крылья и капот выполнены из «крылатого металла». Остальные детали сделаны преимущественно с применением различных композитов. Между прочим, такой «набор» у гиперкара под кодовым именем P12 немного изменится: доля углепластика в конструкции увеличится, в том числе за счет кузовных панелей.</div> <div></div> <p></p>Далее свет увидит преемник легендарного суперкара F1 – некогда быстрейшей дорожной машины на планете. Случится это года через полтора. Поговаривают, двухдверке достанется пятилитровый мотор V8, который будет горазд как минимум на 800 лошадиных сил. Вслед за самым мощным представителем семьи на арену выйдет оппонент безнаддувных <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">Porsche 911</a> – относительно бюджетный спорткар. Особых деталей пока не разглашают, но известно, что фирма в будущем рассчитывает ежегодно продавать приблизительно 1300 экземпляров MP4-12C, 200 мощнейших гиперкаров и порядка 2500 так называемых entry-models.

<p></p>
  <a href="/images/news/352382-v_linejke_mclaren_pojavatsa_tri_novyje_modeli/352454-mclaren-mp4-12c-roadster-rendering-side-rear-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u5gP5O4_OBM3DPThl8NM-g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Сейчас компания McLaren Automotive выпускает только один автомобиль – купе MP4-12C. Однако в ближайшие годы ситуация должна измениться – на рынок будут выведены еще по крайней мере три свежих модели. Причем на разработку супертройки британцы не собираются тратить много времени и финансов, ведь платформа, в основе которой лежит углепластиковый монокок MonoCell, уже готова, а подружить ее с новым двигателем, увеличить расстояние между осями и изменить ширину колей несложно.
  <p></p> 
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MidTckVJ4YsXQ-B1SpsGHA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Фрэнк Стефенсон, шеф-дизайнер McLaren Automotive, говорит, что новинки будут выдержаны в едином стиле, но «клонами» не станут. Кстати, единственный спорный элемент во внешности MP4-12C, по его мнению, – двойные боковые воздухозаборники, способствующие охлаждению радиаторов.</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>В общем, сначала должен появиться родстер с мягким верхом на базе нынешнего, пока единственного «Макларена». Его, предположительно, покажут в следующем году. В издании Motor Trend утверждают, что автопроизводитель из Уокинга в качестве основных конкурентов спайдера рассматривает открытые 
  <a href="/content/news/350656-video_ferrari_oficialno_predstavila_458_spider/">Ferrari 458</a> и Lamborghini Gallardo LP560/570-4. Одно из главнейших преимуществ «англичанина» – сравнительно малая снаряженная масса.
  <p></p> 
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U_pigGUVC_XVzhaLRnCGIA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>MonoCell – это монокок из пластика, армированного углеродным волокном. Его окружают алюминиевые краш-элементы, подрамники плюс крыша. Усилители в A-стойках – из стали. Передние же крылья и капот выполнены из «крылатого металла». Остальные детали сделаны преимущественно с применением различных композитов. Между прочим, такой «набор» у гиперкара под кодовым именем P12 немного изменится: доля углепластика в конструкции увеличится, в том числе за счет кузовных панелей.</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Далее свет увидит преемник легендарного суперкара F1 – некогда быстрейшей дорожной машины на планете. Случится это года через полтора. Поговаривают, двухдверке достанется пятилитровый мотор V8, который будет горазд как минимум на 800 лошадиных сил. Вслед за самым мощным представителем семьи на арену выйдет оппонент безнаддувных 
  <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">Porsche 911</a> – относительно бюджетный спорткар. Особых деталей пока не разглашают, но известно, что фирма в будущем рассчитывает ежегодно продавать приблизительно 1300 экземпляров MP4-12C, 200 мощнейших гиперкаров и порядка 2500 так называемых entry-models.

<p></p>
  <a href="/images/news/352382-v_linejke_mclaren_pojavatsa_tri_novyje_modeli/352454-mclaren-mp4-12c-roadster-rendering-side-rear-view/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u5gP5O4_OBM3DPThl8NM-g" width="575" height="383" /></a>
  <p></p>Сейчас компания McLaren Automotive выпускает только один автомобиль – купе MP4-12C. Однако в ближайшие годы ситуация должна измениться – на рынок будут выведены еще по крайней мере три свежих модели. Причем на разработку супертройки британцы не собираются тратить много времени и финансов, ведь платформа, в основе которой лежит углепластиковый монокок MonoCell, уже готова, а подружить ее с новым двигателем, увеличить расстояние между осями и изменить ширину колей несложно.
  <p></p> 
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MidTckVJ4YsXQ-B1SpsGHA" width="575" height="383" />Фрэнк Стефенсон, шеф-дизайнер McLaren Automotive, говорит, что новинки будут выдержаны в едином стиле, но «клонами» не станут. Кстати, единственный спорный элемент во внешности MP4-12C, по его мнению, – двойные боковые воздухозаборники, способствующие охлаждению радиаторов.
  <div></div>
  <p></p>В общем, сначала должен появиться родстер с мягким верхом на базе нынешнего, пока единственного «Макларена». Его, предположительно, покажут в следующем году. В издании Motor Trend утверждают, что автопроизводитель из Уокинга в качестве основных конкурентов спайдера рассматривает открытые 
  <a href="/content/news/350656-video_ferrari_oficialno_predstavila_458_spider/">Ferrari 458</a> и Lamborghini Gallardo LP560/570-4. Одно из главнейших преимуществ «англичанина» – сравнительно малая снаряженная масса.
  <p></p> 
  <p></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U_pigGUVC_XVzhaLRnCGIA" width="575" height="383" />MonoCell – это монокок из пластика, армированного углеродным волокном. Его окружают алюминиевые краш-элементы, подрамники плюс крыша. Усилители в A-стойках – из стали. Передние же крылья и капот выполнены из «крылатого металла». Остальные детали сделаны преимущественно с применением различных композитов. Между прочим, такой «набор» у гиперкара под кодовым именем P12 немного изменится: доля углепластика в конструкции увеличится, в том числе за счет кузовных панелей.
  <div></div>
  <p></p>Далее свет увидит преемник легендарного суперкара F1 – некогда быстрейшей дорожной машины на планете. Случится это года через полтора. Поговаривают, двухдверке достанется пятилитровый мотор V8, который будет горазд как минимум на 800 лошадиных сил. Вслед за самым мощным представителем семьи на арену выйдет оппонент безнаддувных 
  <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">Porsche 911</a> – относительно бюджетный спорткар. Особых деталей пока не разглашают, но известно, что фирма в будущем рассчитывает ежегодно продавать приблизительно 1300 экземпляров MP4-12C, 200 мощнейших гиперкаров и порядка 2500 так называемых entry-models.

<p></p> <a href="/images/news/352382-v_linejke_mclaren_pojavatsa_tri_novyje_modeli/352454-mclaren-mp4-12c-roadster-rendering-side-rear-view/"></a> <p></p>Сейчас компания McLaren Automotive выпускает только один автомобиль – купе MP4-12C. Однако в ближайшие годы ситуация должна измениться – на рынок будут выведены еще по крайней мере три свежих модели. Причем на разработку супертройки британцы не собираются тратить много времени и финансов, ведь платформа, в основе которой лежит углепластиковый монокок MonoCell, уже готова, а подружить ее с новым двигателем, увеличить расстояние между осями и изменить ширину колей несложно. <p></p>  <p></p> Фрэнк Стефенсон, шеф-дизайнер McLaren Automotive, говорит, что новинки будут выдержаны в едином стиле, но «клонами» не станут. Кстати, единственный спорный элемент во внешности MP4-12C, по его мнению, – двойные боковые воздухозаборники, способствующие охлаждению радиаторов. <div></div> <p></p>В общем, сначала должен появиться родстер с мягким верхом на базе нынешнего, пока единственного «Макларена». Его, предположительно, покажут в следующем году. В издании Motor Trend утверждают, что автопроизводитель из Уокинга в качестве основных конкурентов спайдера рассматривает открытые <a href="/content/news/350656-video_ferrari_oficialno_predstavila_458_spider/">Ferrari 458</a> и Lamborghini Gallardo LP560/570-4. Одно из главнейших преимуществ «англичанина» – сравнительно малая снаряженная масса. <p></p>  <p></p> MonoCell – это монокок из пластика, армированного углеродным волокном. Его окружают алюминиевые краш-элементы, подрамники плюс крыша. Усилители в A-стойках – из стали. Передние же крылья и капот выполнены из «крылатого металла». Остальные детали сделаны преимущественно с применением различных композитов. Между прочим, такой «набор» у гиперкара под кодовым именем P12 немного изменится: доля углепластика в конструкции увеличится, в том числе за счет кузовных панелей. <div></div> <p></p>Далее свет увидит преемник легендарного суперкара F1 – некогда быстрейшей дорожной машины на планете. Случится это года через полтора. Поговаривают, двухдверке достанется пятилитровый мотор V8, который будет горазд как минимум на 800 лошадиных сил. Вслед за самым мощным представителем семьи на арену выйдет оппонент безнаддувных <a href="/content/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/">Porsche 911</a> – относительно бюджетный спорткар. Особых деталей пока не разглашают, но известно, что фирма в будущем рассчитывает ежегодно продавать приблизительно 1300 экземпляров MP4-12C, 200 мощнейших гиперкаров и порядка 2500 так называемых entry-models.

В линейке McLaren появятся три новые модели

<p></p> <a href="/images/news/345220-mister_bin_snova_razbil_superkar/345227-rowan-atkinson-a-keen-mot-007/"><div class="image-micro-schema imp-image-197016 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Rowan-Atkinson-a-keen-mot-007</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3yPbeJBrOzOYFGx_jTEj0w" alt="Rowan-Atkinson-a-keen-mot-007" title="Мистер Бин снова разбил суперкар" itemprop="contentUrl" width="460" height="276" class="story-photo imp-image-197016 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Исполнитель роли Мистера Бина, актер Роуэн Аткинсон, попал в автомобильную аварию на своем суперкаре McLaren F1. Как сообщает газета The Guardian, Аткинсон угодил в ДТП на дороге А605 в графстве Кембриджшир, Великобритания. На мокрой дороге актер не справился с управлением, в результате чего его автомобиль занесло, суперкар врезался в дерево и фонарный столб, после чего загорелся. Тем не менее, Аткинсону удалось самостоятельно выбраться из автомобиля и дождаться прибытия скорой помощи. <p></p>По словам врачей, Роуэн отделался легким испугом и получил лишь незначительную травму плеча. Тем не менее, официальные представители звезды воздержались от комментариев произошедшей аварии. <p></p>Роуэн Аткинсон - известный любитель спортивных автомобилей, и подобная авария в его биографии далеко&nbsp; не первая. К примеру, в&nbsp; 2001 г. на встрече автомобилистов актер врезался на своем Aston Martin V8 Zagato в ограждение, а в 2009 году у Аткинсона загорелся коллекционный Jaguar 1952 года выпуска.

<p></p>
  <a href="/images/news/345220-mister_bin_snova_razbil_superkar/345227-rowan-atkinson-a-keen-mot-007/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3yPbeJBrOzOYFGx_jTEj0w" width="460" height="276" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Исполнитель роли Мистера Бина, актер Роуэн Аткинсон, попал в автомобильную аварию на своем суперкаре McLaren F1. Как сообщает газета The Guardian, Аткинсон угодил в ДТП на дороге А605 в графстве Кембриджшир, Великобритания. На мокрой дороге актер не справился с управлением, в результате чего его автомобиль занесло, суперкар врезался в дерево и фонарный столб, после чего загорелся. Тем не менее, Аткинсону удалось самостоятельно выбраться из автомобиля и дождаться прибытия скорой помощи.
  <p></p>По словам врачей, Роуэн отделался легким испугом и получил лишь незначительную травму плеча. Тем не менее, официальные представители звезды воздержались от комментариев произошедшей аварии.
  <p></p>Роуэн Аткинсон - известный любитель спортивных автомобилей, и подобная авария в его биографии далеко  не первая. К примеру, в  2001 г. на встрече автомобилистов актер врезался на своем Aston Martin V8 Zagato в ограждение, а в 2009 году у Аткинсона загорелся коллекционный Jaguar 1952 года выпуска.

<p></p>
  <a href="/images/news/345220-mister_bin_snova_razbil_superkar/345227-rowan-atkinson-a-keen-mot-007/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3yPbeJBrOzOYFGx_jTEj0w" width="460" height="276" /></a>
  <p></p>Исполнитель роли Мистера Бина, актер Роуэн Аткинсон, попал в автомобильную аварию на своем суперкаре McLaren F1. Как сообщает газета The Guardian, Аткинсон угодил в ДТП на дороге А605 в графстве Кембриджшир, Великобритания. На мокрой дороге актер не справился с управлением, в результате чего его автомобиль занесло, суперкар врезался в дерево и фонарный столб, после чего загорелся. Тем не менее, Аткинсону удалось самостоятельно выбраться из автомобиля и дождаться прибытия скорой помощи.
  <p></p>По словам врачей, Роуэн отделался легким испугом и получил лишь незначительную травму плеча. Тем не менее, официальные представители звезды воздержались от комментариев произошедшей аварии.
  <p></p>Роуэн Аткинсон - известный любитель спортивных автомобилей, и подобная авария в его биографии далеко  не первая. К примеру, в  2001 г. на встрече автомобилистов актер врезался на своем Aston Martin V8 Zagato в ограждение, а в 2009 году у Аткинсона загорелся коллекционный Jaguar 1952 года выпуска.

<p></p> <a href="/images/news/345220-mister_bin_snova_razbil_superkar/345227-rowan-atkinson-a-keen-mot-007/"></a> <p></p>Исполнитель роли Мистера Бина, актер Роуэн Аткинсон, попал в автомобильную аварию на своем суперкаре McLaren F1. Как сообщает газета The Guardian, Аткинсон угодил в ДТП на дороге А605 в графстве Кембриджшир, Великобритания. На мокрой дороге актер не справился с управлением, в результате чего его автомобиль занесло, суперкар врезался в дерево и фонарный столб, после чего загорелся. Тем не менее, Аткинсону удалось самостоятельно выбраться из автомобиля и дождаться прибытия скорой помощи. <p></p>По словам врачей, Роуэн отделался легким испугом и получил лишь незначительную травму плеча. Тем не менее, официальные представители звезды воздержались от комментариев произошедшей аварии. <p></p>Роуэн Аткинсон - известный любитель спортивных автомобилей, и подобная авария в его биографии далеко  не первая. К примеру, в  2001 г. на встрече автомобилистов актер врезался на своем Aston Martin V8 Zagato в ограждение, а в 2009 году у Аткинсона загорелся коллекционный Jaguar 1952 года выпуска.

Мистер Бин снова разбил суперкар

<strong>В заезде, проходившем по подсыхающей трассе, солировала команда McLaren - в то время как фавориты из Red Bull опять оказались на вторых ролях...</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-196418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wallpaper-britain-2-1024x768</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eMSBLYNkl8bggIUQRzQXng=s800" alt="wallpaper-britain-2-1024x768" title=" В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-196418" comment=" В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях" /><span itemprop="description"> В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях</span></div><div class="caption"> В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Гонки на трассе "Хунгароринг" в пригороде Будапешта обычно выходят скучными - благодаря конфигурации трассы, где каждый обгон сравним с подвигом. Но это - если в Венгрии стоит традиционная августовская погода - сухая и жаркая. Когда же раз в несколько лет автодром накрывают осадки, зрителям не приходится жаловаться на скуку. Вот и в этом году билеты на трибуны были куплены не зря. Сравнительно холодная и мокрая погода сделала не такими быстрыми машины лидеров сезона, команды Red Bull-Renault, которые в теории были фаворитами гонки. Первый пилот команды и лидер чемпионата мира, немец Себестьян Феттель смог по ходу квалификационных заездов завоевать первое место на старте - но в самой гонке оказался в тени пилотов McLaren-Mercedes. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-196419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wallpaper-200th-1-1280x1024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/78krr5xcmyQiO4Abt99tuA=s800" alt="wallpaper-200th-1-1280x1024" title="Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно &quot;юбилейные&quot; гонки пилоты проводят без особого блеска" itemprop="contentUrl" width="800" height="640" class="story-photo wide-picture imp-image-196419" comment="Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно &quot;юбилейные&quot; гонки пилоты проводят без особого блеска" /><span itemprop="description">Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно "юбилейные" гонки пилоты проводят без особого блеска</span></div><div class="caption">Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно "юбилейные" гонки пилоты проводят без особого блеска</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В первой половине заезда, проходившего по подсыхающей трассе, быстрее всех был британец Льюис Хэмилтон - он вышел в лидеры вскоре после старта, нарастил отрыв в несколько секунд и в целом уверенно контролировал ход гонки. Сбой произошел, когда над частью трассы прошел кратковременный (как выяснилось позже) дождь. Хэмилтон допустил ошибку, из-за чего подпустил к себе своего соотечественника и товарища по команде Дженсона Баттона. Британцы порадовали зрителей зрелищной борьбой, несколько раз поменявшись местами на протяжении пары кругов. После этого Хэмилтон заехал в боксы за т.н. промежуточной резиной, которую гонщики используют на намокающей или подсыхающей трассе. Но дождь длился считанные минуты и не успел намочить трассу - в итоге Льюис, потратив время на замену резины, отстал от Баттона (который вместе с большинством других гонщиков не стал совершать лишнего пит-стопа) и потерял все шансы на победу. Дженсон Баттон уверенно выиграл, вторым финишировал Феттель (только укрепивший свое лидерство в чемпионате), третьим - испанец Фернандо Алонсо на Ferrari. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/342794-formula_1_gran-pri_vengrii_pobedil_batton_petrov_ostalsa_bez_ochkov/342797-germany_petrov_action-7815d/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">germany_petrov_action-7815d</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6wzx2mHM8wXLFEVX1FpMQA" alt="germany_petrov_action-7815d" title="Формула 1, Гран-при Венгрии: победил Баттон, Петров остался без очков" itemprop="contentUrl" width="664" height="449" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-196417" /><span itemprop="description"></span></div></a>Россиянин Виталий Петров, стартовавший двенадцатым, всю гонку находился в районе десятого места и вел со своими соперниками скорее тактическую борьбу. Которая не принесла ни положительного, ни отрицательного результата - выборжанин финишировал все на том же двенадцатом месте. Это не позволило Петрову заработать очков - но и не повлияло на его положение в общем зачете, где Виталий сохраняет девятое место с 32 очками. В очередной раз россиянин выступил лучше своего товарища по команде Lotus-Renault GP немца Ника Хайдфельда: тот уступил Петрову две позиции в квалификации, проиграл еще несколько мест на старте, а в итоге сошел с трассы из-за технической неисправности.

В заезде, проходившем по подсыхающей трассе, солировала команда McLaren - в то время как фавориты из Red Bull опять оказались на вторых ролях...
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eMSBLYNkl8bggIUQRzQXng=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption> В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях</figcaption></figure><img src="/d/story/0a/342794/201107311516_wallpaper_britain_2_1024x768.jpg" class=" imp-image-196418" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Гонки на трассе "Хунгароринг" в пригороде Будапешта обычно выходят скучными - благодаря конфигурации трассы, где каждый обгон сравним с подвигом. Но это - если в Венгрии стоит традиционная августовская погода - сухая и жаркая. Когда же раз в несколько лет автодром накрывают осадки, зрителям не приходится жаловаться на скуку. Вот и в этом году билеты на трибуны были куплены не зря. Сравнительно холодная и мокрая погода сделала не такими быстрыми машины лидеров сезона, команды Red Bull-Renault, которые в теории были фаворитами гонки. Первый пилот команды и лидер чемпионата мира, немец Себестьян Феттель смог по ходу квалификационных заездов завоевать первое место на старте - но в самой гонке оказался в тени пилотов McLaren-Mercedes.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/78krr5xcmyQiO4Abt99tuA=s800" width="800" height="640" layout="responsive" /><figcaption>Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно "юбилейные" гонки пилоты проводят без особого блеска</figcaption></figure><img src="/d/story/0a/342794/201107311516_wallpaper_200th_1_1280x1024.jpg" class=" imp-image-196419" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>В первой половине заезда, проходившего по подсыхающей трассе, быстрее всех был британец Льюис Хэмилтон - он вышел в лидеры вскоре после старта, нарастил отрыв в несколько секунд и в целом уверенно контролировал ход гонки. Сбой произошел, когда над частью трассы прошел кратковременный (как выяснилось позже) дождь. Хэмилтон допустил ошибку, из-за чего подпустил к себе своего соотечественника и товарища по команде Дженсона Баттона. Британцы порадовали зрителей зрелищной борьбой, несколько раз поменявшись местами на протяжении пары кругов. После этого Хэмилтон заехал в боксы за т.н. промежуточной резиной, которую гонщики используют на намокающей или подсыхающей трассе. Но дождь длился считанные минуты и не успел намочить трассу - в итоге Льюис, потратив время на замену резины, отстал от Баттона (который вместе с большинством других гонщиков не стал совершать лишнего пит-стопа) и потерял все шансы на победу. Дженсон Баттон уверенно выиграл, вторым финишировал Феттель (только укрепивший свое лидерство в чемпионате), третьим - испанец Фернандо Алонсо на Ferrari.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/342794-formula_1_gran-pri_vengrii_pobedil_batton_petrov_ostalsa_bez_ochkov/342797-germany_petrov_action-7815d/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6wzx2mHM8wXLFEVX1FpMQA" width="664" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0a/342794/201107311516_germany_petrov_action_7815d.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196417" /></a>Россиянин Виталий Петров, стартовавший двенадцатым, всю гонку находился в районе десятого места и вел со своими соперниками скорее тактическую борьбу. Которая не принесла ни положительного, ни отрицательного результата - выборжанин финишировал все на том же двенадцатом месте. Это не позволило Петрову заработать очков - но и не повлияло на его положение в общем зачете, где Виталий сохраняет девятое место с 32 очками. В очередной раз россиянин выступил лучше своего товарища по команде Lotus-Renault GP немца Ника Хайдфельда: тот уступил Петрову две позиции в квалификации, проиграл еще несколько мест на старте, а в итоге сошел с трассы из-за технической неисправности.

В заезде, проходившем по подсыхающей трассе, солировала команда McLaren - в то время как фавориты из Red Bull опять оказались на вторых ролях...
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eMSBLYNkl8bggIUQRzQXng=s800" width="800" height="600" /> В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях<img src="/d/story/0a/342794/201107311516_wallpaper_britain_2_1024x768.jpg" class=" imp-image-196418" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Гонки на трассе "Хунгароринг" в пригороде Будапешта обычно выходят скучными - благодаря конфигурации трассы, где каждый обгон сравним с подвигом. Но это - если в Венгрии стоит традиционная августовская погода - сухая и жаркая. Когда же раз в несколько лет автодром накрывают осадки, зрителям не приходится жаловаться на скуку. Вот и в этом году билеты на трибуны были куплены не зря. Сравнительно холодная и мокрая погода сделала не такими быстрыми машины лидеров сезона, команды Red Bull-Renault, которые в теории были фаворитами гонки. Первый пилот команды и лидер чемпионата мира, немец Себестьян Феттель смог по ходу квалификационных заездов завоевать первое место на старте - но в самой гонке оказался в тени пилотов McLaren-Mercedes.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/78krr5xcmyQiO4Abt99tuA=s800" width="800" height="640" />Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно "юбилейные" гонки пилоты проводят без особого блеска<img src="/d/story/0a/342794/201107311516_wallpaper_200th_1_1280x1024.jpg" class=" imp-image-196419" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>В первой половине заезда, проходившего по подсыхающей трассе, быстрее всех был британец Льюис Хэмилтон - он вышел в лидеры вскоре после старта, нарастил отрыв в несколько секунд и в целом уверенно контролировал ход гонки. Сбой произошел, когда над частью трассы прошел кратковременный (как выяснилось позже) дождь. Хэмилтон допустил ошибку, из-за чего подпустил к себе своего соотечественника и товарища по команде Дженсона Баттона. Британцы порадовали зрителей зрелищной борьбой, несколько раз поменявшись местами на протяжении пары кругов. После этого Хэмилтон заехал в боксы за т.н. промежуточной резиной, которую гонщики используют на намокающей или подсыхающей трассе. Но дождь длился считанные минуты и не успел намочить трассу - в итоге Льюис, потратив время на замену резины, отстал от Баттона (который вместе с большинством других гонщиков не стал совершать лишнего пит-стопа) и потерял все шансы на победу. Дженсон Баттон уверенно выиграл, вторым финишировал Феттель (только укрепивший свое лидерство в чемпионате), третьим - испанец Фернандо Алонсо на Ferrari.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/342794-formula_1_gran-pri_vengrii_pobedil_batton_petrov_ostalsa_bez_ochkov/342797-germany_petrov_action-7815d/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6wzx2mHM8wXLFEVX1FpMQA" width="664" height="449" /><img src="/d/story/0a/342794/201107311516_germany_petrov_action_7815d.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196417" /></a>Россиянин Виталий Петров, стартовавший двенадцатым, всю гонку находился в районе десятого места и вел со своими соперниками скорее тактическую борьбу. Которая не принесла ни положительного, ни отрицательного результата - выборжанин финишировал все на том же двенадцатом месте. Это не позволило Петрову заработать очков - но и не повлияло на его положение в общем зачете, где Виталий сохраняет девятое место с 32 очками. В очередной раз россиянин выступил лучше своего товарища по команде Lotus-Renault GP немца Ника Хайдфельда: тот уступил Петрову две позиции в квалификации, проиграл еще несколько мест на старте, а в итоге сошел с трассы из-за технической неисправности.

В заезде, проходившем по подсыхающей трассе, солировала команда McLaren - в то время как фавориты из Red Bull опять оказались на вторых ролях... <p class="text-separator"></p>  В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях<div class="image-micro-schema imp-image-196418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wallpaper-britain-2-1024x768</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eMSBLYNkl8bggIUQRzQXng=s800" alt="wallpaper-britain-2-1024x768" title=" В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-196418" comment=" В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях" /><span itemprop="description"> В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях</span></div><div class="caption"> В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Гонки на трассе "Хунгароринг" в пригороде Будапешта обычно выходят скучными - благодаря конфигурации трассы, где каждый обгон сравним с подвигом. Но это - если в Венгрии стоит традиционная августовская погода - сухая и жаркая. Когда же раз в несколько лет автодром накрывают осадки, зрителям не приходится жаловаться на скуку. Вот и в этом году билеты на трибуны были куплены не зря. Сравнительно холодная и мокрая погода сделала не такими быстрыми машины лидеров сезона, команды Red Bull-Renault, которые в теории были фаворитами гонки. Первый пилот команды и лидер чемпионата мира, немец Себестьян Феттель смог по ходу квалификационных заездов завоевать первое место на старте - но в самой гонке оказался в тени пилотов McLaren-Mercedes. <p class="text-separator"></p> Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно "юбилейные" гонки пилоты проводят без особого блеска<div class="image-micro-schema imp-image-196419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wallpaper-200th-1-1280x1024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/78krr5xcmyQiO4Abt99tuA=s800" alt="wallpaper-200th-1-1280x1024" title="Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно "юбилейные" гонки пилоты проводят без особого блеска" itemprop="contentUrl" width="800" height="640" class="story-photo wide-picture imp-image-196419" comment="Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно "юбилейные" гонки пилоты проводят без особого блеска" /><span itemprop="description">Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно "юбилейные" гонки пилоты проводят без особого блеска</span></div><div class="caption">Дженсон Баттон выиграл свою двухсотую гонку в Формуле 1 - и это исключение из правил, так как обычно "юбилейные" гонки пилоты проводят без особого блеска</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В первой половине заезда, проходившего по подсыхающей трассе, быстрее всех был британец Льюис Хэмилтон - он вышел в лидеры вскоре после старта, нарастил отрыв в несколько секунд и в целом уверенно контролировал ход гонки. Сбой произошел, когда над частью трассы прошел кратковременный (как выяснилось позже) дождь. Хэмилтон допустил ошибку, из-за чего подпустил к себе своего соотечественника и товарища по команде Дженсона Баттона. Британцы порадовали зрителей зрелищной борьбой, несколько раз поменявшись местами на протяжении пары кругов. После этого Хэмилтон заехал в боксы за т.н. промежуточной резиной, которую гонщики используют на намокающей или подсыхающей трассе. Но дождь длился считанные минуты и не успел намочить трассу - в итоге Льюис, потратив время на замену резины, отстал от Баттона (который вместе с большинством других гонщиков не стал совершать лишнего пит-стопа) и потерял все шансы на победу. Дженсон Баттон уверенно выиграл, вторым финишировал Феттель (только укрепивший свое лидерство в чемпионате), третьим - испанец Фернандо Алонсо на Ferrari. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/342794-formula_1_gran-pri_vengrii_pobedil_batton_petrov_ostalsa_bez_ochkov/342797-germany_petrov_action-7815d/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">germany_petrov_action-7815d</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6wzx2mHM8wXLFEVX1FpMQA" alt="germany_petrov_action-7815d" title="Формула 1, Гран-при Венгрии: победил Баттон, Петров остался без очков" itemprop="contentUrl" width="664" height="449" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-196417" /><span itemprop="description"></span></div></a>Россиянин Виталий Петров, стартовавший двенадцатым, всю гонку находился в районе десятого места и вел со своими соперниками скорее тактическую борьбу. Которая не принесла ни положительного, ни отрицательного результата - выборжанин финишировал все на том же двенадцатом месте. Это не позволило Петрову заработать очков - но и не повлияло на его положение в общем зачете, где Виталий сохраняет девятое место с 32 очками. В очередной раз россиянин выступил лучше своего товарища по команде Lotus-Renault GP немца Ника Хайдфельда: тот уступил Петрову две позиции в квалификации, проиграл еще несколько мест на старте, а в итоге сошел с трассы из-за технической неисправности.

Формула 1, Гран-при Венгрии: победил Баттон, Петров остался без очков

 В последние годы Дженсон Баттон стал настоящим специалистом по гонкам, которые проходят в меняющихся погодных условиях

<strong>Тактика, скорость и кураж принесли пилоту McLaren победу на чужом поле, а лидер чемпионата на домашней трассе смотрелся непривычно бледно...<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wallpaper-britain-1-1280x800</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2aALe0VNuA1HzKTbAWtaUA=s800" alt="wallpaper-britain-1-1280x800" title="На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture imp-image-195777" comment="На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера" /><span itemprop="description">На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера</span></div><div class="caption">На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Британец Льюис Хэмилтон, выступающий за McLaren-Mercedes, выиграл проходивший на трассе Нюрбургринг десятый этап чемпионата мира Формулы 1. На протяжении всей гонки он вел плотную борьбу с пилотом Ferrari испанцем Фернандо Алонсо и стартовавшим с первой позиции австралийцем Марком Веббером, представителем команды Red Bull-Renault. Победу Хэмилтону принесло сочетание уверенной работы команды в боксах, высокой скорости на трассе и присущего британцу куража. В решающий момент гонки Хэмилтон не спасовал перед жесткой атакой Веббера в медленной связке в первой части трассы, а кругом спустя в точно такой же ситуации провел достаточно рискованную, но удачную атаку на позиции лидировавшего Алонсо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wallpaper-europe-1-1280x800</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aCWdJfd9E8fc3xlEhGNCZQ=s800" alt="wallpaper-europe-1-1280x800" title="Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture imp-image-195776" comment="Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников" /><span itemprop="description">Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников</span></div><div class="caption">Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Лидер чемпионата мира, Себастьян Феттель из Red Bull-Renault, на разных этапах гонки терял время из-за собственных ошибок, проблем с машиной и заминок в боксах – хороший темп немец обрел только ближе к концу гонки. Впрочем, финишировав четвертым, Феттель по-прежнему является безусловным лидером чемпионата: Хэмилтон, Алонсо и Веббер пока оспаривают между собой только второе место. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-195775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">germangp_saturday_petrov_action7-769c5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X6KJHgLUpRbAwnUgQk1Mdw" alt="germangp_saturday_petrov_action7-769c5" title="По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой" itemprop="contentUrl" width="674" height="449" class="story-photo imp-image-195775" comment="По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой" /><span itemprop="description">По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой</span></div><div class="caption">По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Россиянин Виталий Петров на своем Lotus-Renault финишировал десятым и заработал одно очко. С одной стороны, нельзя назвать это блестящим результатом: по ходу гонки Петров больше пропускал (хоть и не без боя) соперников, чем обгонял их. Выбранная командой тактическая схема с двумя пит-стопами – большинство гонщиков, в том числе все лидеры, заезжали в боксы по три раза – также не помогла прорваться вперед, хоть и не оказалась провальной. С другой стороны, Петров выступил гораздо лучше своего товарища по команде: немец Ник Хайдфельд провалился в задние ряды на старте, а пытаясь вернуть упущенное, достаточно быстро разбил машину. В общем зачете чемпионата мира Петров по-прежнему занимает девятое место, имея на своем счету 32 очка.

Тактика, скорость и кураж принесли пилоту McLaren победу на чужом поле, а лидер чемпионата на домашней трассе смотрелся непривычно бледно...<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2aALe0VNuA1HzKTbAWtaUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера</figcaption></figure><img src="/d/story/c5/340165/201107241440_wallpaper_britain_1_1280x800.jpg" class=" imp-image-195777" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Британец Льюис Хэмилтон, выступающий за McLaren-Mercedes, выиграл проходивший на трассе Нюрбургринг десятый этап чемпионата мира Формулы 1. На протяжении всей гонки он вел плотную борьбу с пилотом Ferrari испанцем Фернандо Алонсо и стартовавшим с первой позиции австралийцем Марком Веббером, представителем команды Red Bull-Renault. Победу Хэмилтону принесло сочетание уверенной работы команды в боксах, высокой скорости на трассе и присущего британцу куража. В решающий момент гонки Хэмилтон не спасовал перед жесткой атакой Веббера в медленной связке в первой части трассы, а кругом спустя в точно такой же ситуации провел достаточно рискованную, но удачную атаку на позиции лидировавшего Алонсо.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aCWdJfd9E8fc3xlEhGNCZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников</figcaption></figure><img src="/d/story/c5/340165/201107241440_wallpaper_europe_1_1280x800.jpg" class=" imp-image-195776" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Лидер чемпионата мира, Себастьян Феттель из Red Bull-Renault, на разных этапах гонки терял время из-за собственных ошибок, проблем с машиной и заминок в боксах – хороший темп немец обрел только ближе к концу гонки. Впрочем, финишировав четвертым, Феттель по-прежнему является безусловным лидером чемпионата: Хэмилтон, Алонсо и Веббер пока оспаривают между собой только второе место.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X6KJHgLUpRbAwnUgQk1Mdw" width="674" height="449" layout="responsive" /><figcaption>По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой</figcaption></figure><img src="/d/story/c5/340165/201107241450_germangp_saturday_petrov_action7_769c5.jpg" class=" imp-image-195775" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Россиянин Виталий Петров на своем Lotus-Renault финишировал десятым и заработал одно очко. С одной стороны, нельзя назвать это блестящим результатом: по ходу гонки Петров больше пропускал (хоть и не без боя) соперников, чем обгонял их. Выбранная командой тактическая схема с двумя пит-стопами – большинство гонщиков, в том числе все лидеры, заезжали в боксы по три раза – также не помогла прорваться вперед, хоть и не оказалась провальной. С другой стороны, Петров выступил гораздо лучше своего товарища по команде: немец Ник Хайдфельд провалился в задние ряды на старте, а пытаясь вернуть упущенное, достаточно быстро разбил машину. В общем зачете чемпионата мира Петров по-прежнему занимает девятое место, имея на своем счету 32 очка.

Тактика, скорость и кураж принесли пилоту McLaren победу на чужом поле, а лидер чемпионата на домашней трассе смотрелся непривычно бледно...<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2aALe0VNuA1HzKTbAWtaUA=s800" width="800" height="500" />На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера<img src="/d/story/c5/340165/201107241440_wallpaper_britain_1_1280x800.jpg" class=" imp-image-195777" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Британец Льюис Хэмилтон, выступающий за McLaren-Mercedes, выиграл проходивший на трассе Нюрбургринг десятый этап чемпионата мира Формулы 1. На протяжении всей гонки он вел плотную борьбу с пилотом Ferrari испанцем Фернандо Алонсо и стартовавшим с первой позиции австралийцем Марком Веббером, представителем команды Red Bull-Renault. Победу Хэмилтону принесло сочетание уверенной работы команды в боксах, высокой скорости на трассе и присущего британцу куража. В решающий момент гонки Хэмилтон не спасовал перед жесткой атакой Веббера в медленной связке в первой части трассы, а кругом спустя в точно такой же ситуации провел достаточно рискованную, но удачную атаку на позиции лидировавшего Алонсо.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aCWdJfd9E8fc3xlEhGNCZQ=s800" width="800" height="500" />Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников<img src="/d/story/c5/340165/201107241440_wallpaper_europe_1_1280x800.jpg" class=" imp-image-195776" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Лидер чемпионата мира, Себастьян Феттель из Red Bull-Renault, на разных этапах гонки терял время из-за собственных ошибок, проблем с машиной и заминок в боксах – хороший темп немец обрел только ближе к концу гонки. Впрочем, финишировав четвертым, Феттель по-прежнему является безусловным лидером чемпионата: Хэмилтон, Алонсо и Веббер пока оспаривают между собой только второе место.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X6KJHgLUpRbAwnUgQk1Mdw" width="674" height="449" />По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой<img src="/d/story/c5/340165/201107241450_germangp_saturday_petrov_action7_769c5.jpg" class=" imp-image-195775" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Россиянин Виталий Петров на своем Lotus-Renault финишировал десятым и заработал одно очко. С одной стороны, нельзя назвать это блестящим результатом: по ходу гонки Петров больше пропускал (хоть и не без боя) соперников, чем обгонял их. Выбранная командой тактическая схема с двумя пит-стопами – большинство гонщиков, в том числе все лидеры, заезжали в боксы по три раза – также не помогла прорваться вперед, хоть и не оказалась провальной. С другой стороны, Петров выступил гораздо лучше своего товарища по команде: немец Ник Хайдфельд провалился в задние ряды на старте, а пытаясь вернуть упущенное, достаточно быстро разбил машину. В общем зачете чемпионата мира Петров по-прежнему занимает девятое место, имея на своем счету 32 очка.

Тактика, скорость и кураж принесли пилоту McLaren победу на чужом поле, а лидер чемпионата на домашней трассе смотрелся непривычно бледно...<p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера<div class="image-micro-schema imp-image-195777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wallpaper-britain-1-1280x800</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2aALe0VNuA1HzKTbAWtaUA=s800" alt="wallpaper-britain-1-1280x800" title="На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture imp-image-195777" comment="На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера" /><span itemprop="description">На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера</span></div><div class="caption">На старте Хэмилтон стоял вторым, но в первом же повороте вышел в лидеры, опередив стоявшего на поул-позишн Марка Уэббера</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Британец Льюис Хэмилтон, выступающий за McLaren-Mercedes, выиграл проходивший на трассе Нюрбургринг десятый этап чемпионата мира Формулы 1. На протяжении всей гонки он вел плотную борьбу с пилотом Ferrari испанцем Фернандо Алонсо и стартовавшим с первой позиции австралийцем Марком Веббером, представителем команды Red Bull-Renault. Победу Хэмилтону принесло сочетание уверенной работы команды в боксах, высокой скорости на трассе и присущего британцу куража. В решающий момент гонки Хэмилтон не спасовал перед жесткой атакой Веббера в медленной связке в первой части трассы, а кругом спустя в точно такой же ситуации провел достаточно рискованную, но удачную атаку на позиции лидировавшего Алонсо. <p class="text-separator"></p> Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников<div class="image-micro-schema imp-image-195776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wallpaper-europe-1-1280x800</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aCWdJfd9E8fc3xlEhGNCZQ=s800" alt="wallpaper-europe-1-1280x800" title="Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture imp-image-195776" comment="Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников" /><span itemprop="description">Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников</span></div><div class="caption">Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Лидер чемпионата мира, Себастьян Феттель из Red Bull-Renault, на разных этапах гонки терял время из-за собственных ошибок, проблем с машиной и заминок в боксах – хороший темп немец обрел только ближе к концу гонки. Впрочем, финишировав четвертым, Феттель по-прежнему является безусловным лидером чемпионата: Хэмилтон, Алонсо и Веббер пока оспаривают между собой только второе место. <p class="text-separator"></p> По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault каждый раз оказывалась недостаточно высокой<div class="image-micro-schema imp-image-195775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">germangp_saturday_petrov_action7-769c5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X6KJHgLUpRbAwnUgQk1Mdw" alt="germangp_saturday_petrov_action7-769c5" title="По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой" itemprop="contentUrl" width="674" height="449" class="story-photo imp-image-195775" comment="По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой" /><span itemprop="description">По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой</span></div><div class="caption">По ходу гонки Виталий Петров боролся и с McLaren, и c Mercedes, и с Ferrari - но скорость Lotus Renault  каждый раз оказывалась недостаточно высокой</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Россиянин Виталий Петров на своем Lotus-Renault финишировал десятым и заработал одно очко. С одной стороны, нельзя назвать это блестящим результатом: по ходу гонки Петров больше пропускал (хоть и не без боя) соперников, чем обгонял их. Выбранная командой тактическая схема с двумя пит-стопами – большинство гонщиков, в том числе все лидеры, заезжали в боксы по три раза – также не помогла прорваться вперед, хоть и не оказалась провальной. С другой стороны, Петров выступил гораздо лучше своего товарища по команде: немец Ник Хайдфельд провалился в задние ряды на старте, а пытаясь вернуть упущенное, достаточно быстро разбил машину. В общем зачете чемпионата мира Петров по-прежнему занимает девятое место, имея на своем счету 32 очка.

Формула 1, Гран-при Германии: победил Хэмилтон, Петров - десятый

Когда лидеры возвращались на трассу после второй волны пит-стопов, все решали секунды - Хэмилтон в эти секунды действовал увереннее и смелее соперников

<strong>В McLaren изменили чувствительность акселератора и звук выхлопа суперкупе MP4-12C.&nbsp;</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/339313-mclaren-mp4-12c-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-195534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6bfAfaUKmMS7rJnrDmMwng" alt="McLaren MP4-12C front view" title="Компания McLaren добавила суперкару MP4-12C задора" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-195534" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Когда первые серийные экземпляры нового 600-сильного суперкара <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">McLaren MP4-12C</a> попали в руки журналистов, последние расхваливали машину за технологичность, невероятную динамику и довольно комфортную подвеску, но при этом подытоживали: двухдверке не хватает драматизма, присущего главному конкуренту – пылкой «итальянке» Ferrari 458 Italia. Вышло примерно как с купе Nissan GT-R. Он тоже сверхбыстрый, но такой харизмой, какая есть у его оппонента Porsche 911 Turbo, пусть и достаточно условного, не обладает. В общем, британцы решили прислушаться к отзывам пишущей братии и слегка модернизировали свое чадо. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/339317-mclaren-mp4-12c-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-195535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nPPI5xr4v_WLb2yvAPq34w" alt="McLaren MP4-12C rear view" title="Компания McLaren добавила суперкару MP4-12C задора" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-195535" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Новшеств немного, однако для этого класса автомобилей они весьма важны. Так, англичане заявляют, что отныне в гоночном режиме Track акселератор будет отзывчивее, а звук выхлопа станет более насыщенным. На цене это не должно отразиться – в Соединенном Королевстве за McLaren MP4-12C запросят минимум 168&nbsp;500 фунтов стерлингов (около 272 тысяч долларов США).

В McLaren изменили чувствительность акселератора и звук выхлопа суперкупе MP4-12C. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/339313-mclaren-mp4-12c-front-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6bfAfaUKmMS7rJnrDmMwng" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/339311/201107211028_mclaren_mp4_12c_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-195534" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Когда первые серийные экземпляры нового 600-сильного суперкара 
  <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">McLaren MP4-12C</a> попали в руки журналистов, последние расхваливали машину за технологичность, невероятную динамику и довольно комфортную подвеску, но при этом подытоживали: двухдверке не хватает драматизма, присущего главному конкуренту – пылкой «итальянке» Ferrari 458 Italia. Вышло примерно как с купе Nissan GT-R. Он тоже сверхбыстрый, но такой харизмой, какая есть у его оппонента Porsche 911 Turbo, пусть и достаточно условного, не обладает. В общем, британцы решили прислушаться к отзывам пишущей братии и слегка модернизировали свое чадо.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/339317-mclaren-mp4-12c-rear-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nPPI5xr4v_WLb2yvAPq34w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/339311/201107211028_mclaren_mp4_12c_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-195535" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Новшеств немного, однако для этого класса автомобилей они весьма важны. Так, англичане заявляют, что отныне в гоночном режиме Track акселератор будет отзывчивее, а звук выхлопа станет более насыщенным. На цене это не должно отразиться – в Соединенном Королевстве за McLaren MP4-12C запросят минимум 168 500 фунтов стерлингов (около 272 тысяч долларов США).

В McLaren изменили чувствительность акселератора и звук выхлопа суперкупе MP4-12C. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/339313-mclaren-mp4-12c-front-view/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6bfAfaUKmMS7rJnrDmMwng" width="575" height="383" /><img src="/d/story/6f/339311/201107211028_mclaren_mp4_12c_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-195534" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Когда первые серийные экземпляры нового 600-сильного суперкара 
  <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">McLaren MP4-12C</a> попали в руки журналистов, последние расхваливали машину за технологичность, невероятную динамику и довольно комфортную подвеску, но при этом подытоживали: двухдверке не хватает драматизма, присущего главному конкуренту – пылкой «итальянке» Ferrari 458 Italia. Вышло примерно как с купе Nissan GT-R. Он тоже сверхбыстрый, но такой харизмой, какая есть у его оппонента Porsche 911 Turbo, пусть и достаточно условного, не обладает. В общем, британцы решили прислушаться к отзывам пишущей братии и слегка модернизировали свое чадо.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/339317-mclaren-mp4-12c-rear-view/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nPPI5xr4v_WLb2yvAPq34w" width="575" height="383" /><img src="/d/story/6f/339311/201107211028_mclaren_mp4_12c_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-195535" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Новшеств немного, однако для этого класса автомобилей они весьма важны. Так, англичане заявляют, что отныне в гоночном режиме Track акселератор будет отзывчивее, а звук выхлопа станет более насыщенным. На цене это не должно отразиться – в Соединенном Королевстве за McLaren MP4-12C запросят минимум 168 500 фунтов стерлингов (около 272 тысяч долларов США).

В McLaren изменили чувствительность акселератора и звук выхлопа суперкупе MP4-12C.  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/339313-mclaren-mp4-12c-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-195534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6bfAfaUKmMS7rJnrDmMwng" alt="McLaren MP4-12C front view" title="Компания McLaren добавила суперкару MP4-12C задора" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-195534" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Когда первые серийные экземпляры нового 600-сильного суперкара <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">McLaren MP4-12C</a> попали в руки журналистов, последние расхваливали машину за технологичность, невероятную динамику и довольно комфортную подвеску, но при этом подытоживали: двухдверке не хватает драматизма, присущего главному конкуренту – пылкой «итальянке» Ferrari 458 Italia. Вышло примерно как с купе Nissan GT-R. Он тоже сверхбыстрый, но такой харизмой, какая есть у его оппонента Porsche 911 Turbo, пусть и достаточно условного, не обладает. В общем, британцы решили прислушаться к отзывам пишущей братии и слегка модернизировали свое чадо. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/339311-kompanija_mclaren_dobavila_superkaru_mp4-12c_zadora/339317-mclaren-mp4-12c-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-195535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren MP4-12C rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nPPI5xr4v_WLb2yvAPq34w" alt="McLaren MP4-12C rear view" title="Компания McLaren добавила суперкару MP4-12C задора" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-195535" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Новшеств немного, однако для этого класса автомобилей они весьма важны. Так, англичане заявляют, что отныне в гоночном режиме Track акселератор будет отзывчивее, а звук выхлопа станет более насыщенным. На цене это не должно отразиться – в Соединенном Королевстве за McLaren MP4-12C запросят минимум 168 500 фунтов стерлингов (около 272 тысяч долларов США).

Компания McLaren добавила суперкару MP4-12C задора

<strong>Новинка получит 5-литровую «восьмерку» мощностью 811 л.с. и с крутящим моментом равным 799 Нм.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/318548-mclaren_rabotajet_nad_novym_superkarom/318558-zmclarenmp412c026/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-189291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">zmclarenmp412c026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i3AcygW-B3gKdWti69dslg=s800" alt="zmclarenmp412c026" title="McLaren работает над новым суперкаром" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-189291" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Этот автомобиль должен стать достойным конкурентом Bugatti Veyron. Исполнительный директор McLaren Рон Дэннис считает, что создание модели, которая «побьет» Veyron, - не такая уж сложная задача. Тем более что, по мнению Рона, Bugatti по сравнению с McLaren – «кусок мусора». <p class="text-separator"></p>Новый McLaren получит монокок из углеволокна, <a href="/content/news/316117-mclaren_postroil_gonochnyj_superkar_video/">как и у MP4-12C</a>. Правда, разработчики обещают, что новинка станет еще более агрессивной, по сравнению с нынешними моделями. На автомобиль установят 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями от Graziano. Разгон до 96 км/ч займет всего 2,8 с. А до 320 км/ч машина будет разгоняться за 20 с. <p class="text-separator"></p>По слухам, новую модель назовут «799». Сейчас же этот проект носит название Mega Mac. Дебют нового McLaren намечен на 2014 год. Ежегодно станут производить от 100 до 150 автомобилей. А всего компания выпустит 500 экземпляров этой модели. Цену новинки обещают определить в районе 600 тысяч долларов.

Новинка получит 5-литровую «восьмерку» мощностью 811 л.с. и с крутящим моментом равным 799 Нм.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/318548-mclaren_rabotajet_nad_novym_superkarom/318558-zmclarenmp412c026/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i3AcygW-B3gKdWti69dslg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/318548/201105170817_zmclarenmp412c026.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189291" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Этот автомобиль должен стать достойным конкурентом Bugatti Veyron. Исполнительный директор McLaren Рон Дэннис считает, что создание модели, которая «побьет» Veyron, - не такая уж сложная задача. Тем более что, по мнению Рона, Bugatti по сравнению с McLaren – «кусок мусора».
  <p class="text-separator"></p>Новый McLaren получит монокок из углеволокна, 
  <a href="/content/news/316117-mclaren_postroil_gonochnyj_superkar_video/">как и у MP4-12C</a>. Правда, разработчики обещают, что новинка станет еще более агрессивной, по сравнению с нынешними моделями. На автомобиль установят 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями от Graziano. Разгон до 96 км/ч займет всего 2,8 с. А до 320 км/ч машина будет разгоняться за 20 с.
  <p class="text-separator"></p>По слухам, новую модель назовут «799». Сейчас же этот проект носит название Mega Mac. Дебют нового McLaren намечен на 2014 год. Ежегодно станут производить от 100 до 150 автомобилей. А всего компания выпустит 500 экземпляров этой модели. Цену новинки обещают определить в районе 600 тысяч долларов.

Новинка получит 5-литровую «восьмерку» мощностью 811 л.с. и с крутящим моментом равным 799 Нм.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/318548-mclaren_rabotajet_nad_novym_superkarom/318558-zmclarenmp412c026/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i3AcygW-B3gKdWti69dslg=s800" width="800" height="531" /><img src="/d/story/54/318548/201105170817_zmclarenmp412c026.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189291" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Этот автомобиль должен стать достойным конкурентом Bugatti Veyron. Исполнительный директор McLaren Рон Дэннис считает, что создание модели, которая «побьет» Veyron, - не такая уж сложная задача. Тем более что, по мнению Рона, Bugatti по сравнению с McLaren – «кусок мусора».
  <p class="text-separator"></p>Новый McLaren получит монокок из углеволокна, 
  <a href="/content/news/316117-mclaren_postroil_gonochnyj_superkar_video/">как и у MP4-12C</a>. Правда, разработчики обещают, что новинка станет еще более агрессивной, по сравнению с нынешними моделями. На автомобиль установят 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями от Graziano. Разгон до 96 км/ч займет всего 2,8 с. А до 320 км/ч машина будет разгоняться за 20 с.
  <p class="text-separator"></p>По слухам, новую модель назовут «799». Сейчас же этот проект носит название Mega Mac. Дебют нового McLaren намечен на 2014 год. Ежегодно станут производить от 100 до 150 автомобилей. А всего компания выпустит 500 экземпляров этой модели. Цену новинки обещают определить в районе 600 тысяч долларов.

Новинка получит 5-литровую «восьмерку» мощностью 811 л.с. и с крутящим моментом равным 799 Нм. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/318548-mclaren_rabotajet_nad_novym_superkarom/318558-zmclarenmp412c026/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-189291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">zmclarenmp412c026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i3AcygW-B3gKdWti69dslg=s800" alt="zmclarenmp412c026" title="McLaren работает над новым суперкаром" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-189291" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Этот автомобиль должен стать достойным конкурентом Bugatti Veyron. Исполнительный директор McLaren Рон Дэннис считает, что создание модели, которая «побьет» Veyron, - не такая уж сложная задача. Тем более что, по мнению Рона, Bugatti по сравнению с McLaren – «кусок мусора». <p class="text-separator"></p>Новый McLaren получит монокок из углеволокна, <a href="/content/news/316117-mclaren_postroil_gonochnyj_superkar_video/">как и у MP4-12C</a>. Правда, разработчики обещают, что новинка станет еще более агрессивной, по сравнению с нынешними моделями. На автомобиль установят 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями от Graziano. Разгон до 96 км/ч займет всего 2,8 с. А до 320 км/ч машина будет разгоняться за 20 с. <p class="text-separator"></p>По слухам, новую модель назовут «799». Сейчас же этот проект носит название Mega Mac. Дебют нового McLaren намечен на 2014 год. Ежегодно станут производить от 100 до 150 автомобилей. А всего компания выпустит 500 экземпляров этой модели. Цену новинки обещают определить в районе 600 тысяч долларов.

McLaren работает над новым суперкаром

<strong>Британский автопроизводитель McLaren Automotive обнародовал информацию о гоночной версии модели MP4-12C. Машина может участвовать в соревнованиях категории GT3, чемпионате мира FIA GT и гонках серии Ле-Ман.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/316117-mclaren_postroil_gonochnyj_superkar_video/316120-mclaren_02_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren_02_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5dCEOTwernBBMXGYTr0aHw" alt="McLaren_02_no_copyright" title="McLaren построил гоночный суперкар (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-188568" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Новый гоночный болид McLaren разрабатывал совместно с командой CRS Racing, у которой есть опыт выступлений в Ле-Мане и других соревнованиях. В конце мая McLaren выйдет на трек Наварра в Испании и примет участие в других гонках года, в том числе – 24-часовых гонках. <p class="text-separator"></p>Техническая начинка автомобиля это: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>дефорсированный с 600 до 500 л.с. восьмицилиндровый твин-турбо 3.8;</li> <p class="text-separator"></p> <li>шестиступенчатая секвентальная коробка передач вместо преселективной 7-ступенчатой;</li> <p class="text-separator"></p> <li>регулируемая гоночная подвеска и антикрыло;</li> <p class="text-separator"></p> <li>модернизированная топливная аппаратура;</li> <p class="text-separator"></p> <li>новая выпускная и впускная система;</li> <p class="text-separator"></p> <li>шестипоршневые тормозные механизмы спереди и четырехпоршневые сзади.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren_03_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kc1ZKkCmOa7i_eADHz4kcQ" alt="McLaren_03_no_copyright" title="McLaren построил гоночный суперкар (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-188567" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ежегодно McLaren планирует выпускать по 20 гоночных машин. MP4-12C должен повторить успех предыдущей гоночной машины, которую построили на базе суперкара F1. В первый же год участия в "24 часах Ле-Мана" 1995 года она выиграла этот марафон. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren_08_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V5DGVkDrJr0piM6QDeJzqA" alt="McLaren_08_no_copyright" title="McLaren построил гоночный суперкар (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-188569" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В этом году стартуют <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">продажи гражданской версии McLaren MP4-12C мощностью 600 л.с.</a>

Британский автопроизводитель McLaren Automotive обнародовал информацию о гоночной версии модели MP4-12C. Машина может участвовать в соревнованиях категории GT3, чемпионате мира FIA GT и гонках серии Ле-Ман.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/316117-mclaren_postroil_gonochnyj_superkar_video/316120-mclaren_02_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5dCEOTwernBBMXGYTr0aHw" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/316117/201105051306_mclaren_02_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-188568" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Новый гоночный болид McLaren разрабатывал совместно с командой CRS Racing, у которой есть опыт выступлений в Ле-Мане и других соревнованиях. В конце мая McLaren выйдет на трек Наварра в Испании и примет участие в других гонках года, в том числе – 24-часовых гонках.
  <p class="text-separator"></p>Техническая начинка автомобиля это:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>дефорсированный с 600 до 500 л.с. восьмицилиндровый твин-турбо 3.8;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>шестиступенчатая секвентальная коробка передач вместо преселективной 7-ступенчатой;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>регулируемая гоночная подвеска и антикрыло;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>модернизированная топливная аппаратура;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>новая выпускная и впускная система;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>шестипоршневые тормозные механизмы спереди и четырехпоршневые сзади.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kc1ZKkCmOa7i_eADHz4kcQ" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/316117/201105051306_mclaren_03_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-188567" />
  <p class="text-separator"></p>Ежегодно McLaren планирует выпускать по 20 гоночных машин. MP4-12C должен повторить успех предыдущей гоночной машины, которую построили на базе суперкара F1. В первый же год участия в "24 часах Ле-Мана" 1995 года она выиграла этот марафон.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V5DGVkDrJr0piM6QDeJzqA" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/316117/201105051308_mclaren_08_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-188569" />
  <p class="text-separator"></p>В этом году стартуют 
  <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">продажи гражданской версии McLaren MP4-12C мощностью 600 л.с.</a>

Британский автопроизводитель McLaren Automotive обнародовал информацию о гоночной версии модели MP4-12C. Машина может участвовать в соревнованиях категории GT3, чемпионате мира FIA GT и гонках серии Ле-Ман.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/316117-mclaren_postroil_gonochnyj_superkar_video/316120-mclaren_02_no_copyright/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5dCEOTwernBBMXGYTr0aHw" width="800" height="575" /><img src="/d/story/d5/316117/201105051306_mclaren_02_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-188568" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Новый гоночный болид McLaren разрабатывал совместно с командой CRS Racing, у которой есть опыт выступлений в Ле-Мане и других соревнованиях. В конце мая McLaren выйдет на трек Наварра в Испании и примет участие в других гонках года, в том числе – 24-часовых гонках.
  <p class="text-separator"></p>Техническая начинка автомобиля это:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>дефорсированный с 600 до 500 л.с. восьмицилиндровый твин-турбо 3.8;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>шестиступенчатая секвентальная коробка передач вместо преселективной 7-ступенчатой;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>регулируемая гоночная подвеска и антикрыло;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>модернизированная топливная аппаратура;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>новая выпускная и впускная система;</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>шестипоршневые тормозные механизмы спереди и четырехпоршневые сзади.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kc1ZKkCmOa7i_eADHz4kcQ" width="800" height="575" /><img src="/d/story/d5/316117/201105051306_mclaren_03_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-188567" />
  <p class="text-separator"></p>Ежегодно McLaren планирует выпускать по 20 гоночных машин. MP4-12C должен повторить успех предыдущей гоночной машины, которую построили на базе суперкара F1. В первый же год участия в "24 часах Ле-Мана" 1995 года она выиграла этот марафон.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V5DGVkDrJr0piM6QDeJzqA" width="800" height="575" /><img src="/d/story/d5/316117/201105051308_mclaren_08_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-188569" />
  <p class="text-separator"></p>В этом году стартуют 
  <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">продажи гражданской версии McLaren MP4-12C мощностью 600 л.с.</a>

Британский автопроизводитель McLaren Automotive обнародовал информацию о гоночной версии модели MP4-12C. Машина может участвовать в соревнованиях категории GT3, чемпионате мира FIA GT и гонках серии Ле-Ман. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/316117-mclaren_postroil_gonochnyj_superkar_video/316120-mclaren_02_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren_02_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5dCEOTwernBBMXGYTr0aHw" alt="McLaren_02_no_copyright" title="McLaren построил гоночный суперкар (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-188568" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Новый гоночный болид McLaren разрабатывал совместно с командой CRS Racing, у которой есть опыт выступлений в Ле-Мане и других соревнованиях. В конце мая McLaren выйдет на трек Наварра в Испании и примет участие в других гонках года, в том числе – 24-часовых гонках. <p class="text-separator"></p>Техническая начинка автомобиля это: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>дефорсированный с 600 до 500 л.с. восьмицилиндровый твин-турбо 3.8;</li> <p class="text-separator"></p> <li>шестиступенчатая секвентальная коробка передач вместо преселективной 7-ступенчатой;</li> <p class="text-separator"></p> <li>регулируемая гоночная подвеска и антикрыло;</li> <p class="text-separator"></p> <li>модернизированная топливная аппаратура;</li> <p class="text-separator"></p> <li>новая выпускная и впускная система;</li> <p class="text-separator"></p> <li>шестипоршневые тормозные механизмы спереди и четырехпоршневые сзади.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren_03_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kc1ZKkCmOa7i_eADHz4kcQ" alt="McLaren_03_no_copyright" title="McLaren построил гоночный суперкар (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-188567" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ежегодно McLaren планирует выпускать по 20 гоночных машин. MP4-12C должен повторить успех предыдущей гоночной машины, которую построили на базе суперкара F1. В первый же год участия в "24 часах Ле-Мана" 1995 года она выиграла этот марафон. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren_08_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V5DGVkDrJr0piM6QDeJzqA" alt="McLaren_08_no_copyright" title="McLaren построил гоночный суперкар (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-188569" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В этом году стартуют <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">продажи гражданской версии McLaren MP4-12C мощностью 600 л.с.</a>

McLaren построил гоночный суперкар (ВИДЕО)

<strong>McLaren будет выпускать по одной новой модели каждый год, а Ferrari намерен продавать по 8 тысяч автомобилей в год.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/313449-mclaren-mp4-12c_2011_1024x768_wallpaper_06/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren-MP4-12C_2011</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-1YHYm5GAc7A02NtuXkDGw=s800" alt="McLaren-MP4-12C_2011" title="Производители суперкаров завоевывают рынок" itemprop="contentUrl" width="800" height="577" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187942" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>McLaren решил придерживаться агрессивной политики в области продаж, поэтому компания обещает каждый год представлять на рынке новый автомобиль. Первая новинка, которую можно ожидать, - это MP4-12C Convertible. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/313447-ferrari-458_italia_2011_1024x768_wallpaper_06/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari-458_Italia_2011</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6mQSFoXfbA1mYqkS3FvQBg=s800" alt="Ferrari-458_Italia_2011" title="Производители суперкаров завоевывают рынок" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187943" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Другой производитель суперкаров, Ferrari, также намерен увеличивать объемы продаж до 8 тысяч автомобилей в год. Наиболее перспективные рынки для итальянской компании – Северная Америка, Индия и Китай. Перспективы еще одного важного для марки рынка – Японии – сейчас находятся под большим вопросом. Поэтому наиболее приоритетным рынком для компании становится Китай. <p class="text-separator"></p>Кроме того, Ferrari расширяет гарантию для европейских клиентов до 7 лет. А вскоре новая гарантийная политика марки распространится на все страны мира. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal313443-1"><a class="story-link" href="/content/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/">Производители суперкаров завоевывают рынок</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/k7-POe3nxF7QzyHgVPbJbg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:742}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/5ZIfKM410aSm7o8A4Cxr6g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:740}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-1YHYm5GAc7A02NtuXkDGw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:739}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/6mQSFoXfbA1mYqkS3FvQBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1024,&quot;height&quot;:741}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k7-POe3nxF7QzyHgVPbJbg" alt="McLaren-MP4-12C_2011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ZIfKM410aSm7o8A4Cxr6g" alt="Ferrari-FF_2012" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-1YHYm5GAc7A02NtuXkDGw" alt="McLaren-MP4-12C_2011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6mQSFoXfbA1mYqkS3FvQBg" alt="Ferrari-458_Italia_2011" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Производители суперкаров завоевывают рынок</span></div></div>

McLaren будет выпускать по одной новой модели каждый год, а Ferrari намерен продавать по 8 тысяч автомобилей в год.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/313449-mclaren-mp4-12c_2011_1024x768_wallpaper_06/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-1YHYm5GAc7A02NtuXkDGw=s800" width="800" height="577" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/313443/201104271355_mclaren_mp4_12c_2011_1024x768_wallpaper_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187942" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>McLaren решил придерживаться агрессивной политики в области продаж, поэтому компания обещает каждый год представлять на рынке новый автомобиль. Первая новинка, которую можно ожидать, - это MP4-12C Convertible.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/313447-ferrari-458_italia_2011_1024x768_wallpaper_06/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6mQSFoXfbA1mYqkS3FvQBg=s800" width="800" height="578" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/313443/201104271355_ferrari_458_italia_2011_1024x768_wallpaper_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187943" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Другой производитель суперкаров, Ferrari, также намерен увеличивать объемы продаж до 8 тысяч автомобилей в год. Наиболее перспективные рынки для итальянской компании – Северная Америка, Индия и Китай. Перспективы еще одного важного для марки рынка – Японии – сейчас находятся под большим вопросом. Поэтому наиболее приоритетным рынком для компании становится Китай.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, Ferrari расширяет гарантию для европейских клиентов до 7 лет. А вскоре новая гарантийная политика марки распространится на все страны мира.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="187940, 187941, 187942, 187943"></div>

McLaren будет выпускать по одной новой модели каждый год, а Ferrari намерен продавать по 8 тысяч автомобилей в год.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/313449-mclaren-mp4-12c_2011_1024x768_wallpaper_06/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-1YHYm5GAc7A02NtuXkDGw=s800" width="800" height="577" /><img src="/d/story/63/313443/201104271355_mclaren_mp4_12c_2011_1024x768_wallpaper_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187942" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>McLaren решил придерживаться агрессивной политики в области продаж, поэтому компания обещает каждый год представлять на рынке новый автомобиль. Первая новинка, которую можно ожидать, - это MP4-12C Convertible.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/313447-ferrari-458_italia_2011_1024x768_wallpaper_06/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6mQSFoXfbA1mYqkS3FvQBg=s800" width="800" height="578" /><img src="/d/story/63/313443/201104271355_ferrari_458_italia_2011_1024x768_wallpaper_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187943" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Другой производитель суперкаров, Ferrari, также намерен увеличивать объемы продаж до 8 тысяч автомобилей в год. Наиболее перспективные рынки для итальянской компании – Северная Америка, Индия и Китай. Перспективы еще одного важного для марки рынка – Японии – сейчас находятся под большим вопросом. Поэтому наиболее приоритетным рынком для компании становится Китай.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, Ferrari расширяет гарантию для европейских клиентов до 7 лет. А вскоре новая гарантийная политика марки распространится на все страны мира.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k7-POe3nxF7QzyHgVPbJbg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5ZIfKM410aSm7o8A4Cxr6g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-1YHYm5GAc7A02NtuXkDGw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6mQSFoXfbA1mYqkS3FvQBg" /></div>

McLaren будет выпускать по одной новой модели каждый год, а Ferrari намерен продавать по 8 тысяч автомобилей в год. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/313449-mclaren-mp4-12c_2011_1024x768_wallpaper_06/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren-MP4-12C_2011</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-1YHYm5GAc7A02NtuXkDGw=s800" alt="McLaren-MP4-12C_2011" title="Производители суперкаров завоевывают рынок" itemprop="contentUrl" width="800" height="577" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187942" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>McLaren решил придерживаться агрессивной политики в области продаж, поэтому компания обещает каждый год представлять на рынке новый автомобиль. Первая новинка, которую можно ожидать, - это MP4-12C Convertible. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/313447-ferrari-458_italia_2011_1024x768_wallpaper_06/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-187943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari-458_Italia_2011</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6mQSFoXfbA1mYqkS3FvQBg=s800" alt="Ferrari-458_Italia_2011" title="Производители суперкаров завоевывают рынок" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-187943" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Другой производитель суперкаров, Ferrari, также намерен увеличивать объемы продаж до 8 тысяч автомобилей в год. Наиболее перспективные рынки для итальянской компании – Северная Америка, Индия и Китай. Перспективы еще одного важного для марки рынка – Японии – сейчас находятся под большим вопросом. Поэтому наиболее приоритетным рынком для компании становится Китай. <p class="text-separator"></p>Кроме того, Ferrari расширяет гарантию для европейских клиентов до 7 лет. А вскоре новая гарантийная политика марки распространится на все страны мира. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal313443-1"><a class="story-link" href="/content/news/313443-proizvoditeli_superkarov_zavojevyvajut_rynok/">Производители суперкаров завоевывают рынок</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/k7-POe3nxF7QzyHgVPbJbg","alt":"","width":1024,"height":742}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5ZIfKM410aSm7o8A4Cxr6g","alt":"","width":1024,"height":740}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-1YHYm5GAc7A02NtuXkDGw","alt":"","width":1024,"height":739}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6mQSFoXfbA1mYqkS3FvQBg","alt":"","width":1024,"height":741}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k7-POe3nxF7QzyHgVPbJbg" alt="McLaren-MP4-12C_2011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ZIfKM410aSm7o8A4Cxr6g" alt="Ferrari-FF_2012" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-1YHYm5GAc7A02NtuXkDGw" alt="McLaren-MP4-12C_2011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6mQSFoXfbA1mYqkS3FvQBg" alt="Ferrari-458_Italia_2011" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Производители суперкаров завоевывают рынок</span></div></div>

Производители суперкаров завоевывают рынок

<strong>Британский производитель суперкаров </strong> <strong>McLaren</strong> <strong> намерен возобновить производство спортивного купе </strong> <strong>Mercedes</strong> <strong>-</strong> <strong>Benz</strong> <strong> </strong> <strong>SLR</strong> <strong> </strong> <strong>McLaren</strong> <strong>. Сборка машины была прекращена год назад из-за разногласий, возникших между двумя компаниями. «Новый» автомобиль не получит имя штутгартского бренда и будет называться просто </strong> <strong>McLaren</strong> <strong> </strong> <strong>SLR</strong> <strong> </strong> <strong>Edition</strong> <strong>. Всего планируется собрать 25 экземпляров новинки. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Суперкар получит новое оформление передней части кузова с иным бампером, а также дополнительные вентиляционные отверстия в передних крыльях в стиле модели <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">McLaren MP4-12C</a>. У автомобиля изменится задний бампер, на котором появятся массивный карбоновый диффузор. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-176727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren SLR Edition</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gd4mXyqdJCHVLL0SCqPMhA" alt="McLaren SLR Edition" title="В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от &quot;щильдика&quot; на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля." itemprop="contentUrl" width="550" height="413" class="story-photo imp-image-176727" comment="В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от &quot;щильдика&quot; на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля." /><span itemprop="description">В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля.</span></div><div class="caption">В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Новый углепластиковый аэродинамический обвес позволил увеличить прижимную силу спорткара на 15 процентов, а также улучшить охлаждение моторного отсека. <p class="text-separator"></p>В салоне все пластиковые детали будут заменены на карбоновые аналоги. Кроме того, водительское сиденье специально изготовят под фигуру будущего владельца. И, самое главное, он сможет заказать любое цветовое оформление салона без дополнительной платы. <p class="text-separator"></p>Под капотом разместится 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель Mercedes-Benz с механическим нагнетателем, развивающий 650 лошадиных сил. С таким мотором автомобиль сможет разгоняться до максимальной скорости 340 км/ч. <p class="text-separator"></p>Премьера McLaren SLR Edition состоится на <a href="/content/news/271020-v_essene_otkrylas_vystavka_avtotuninga/">моторшоу в Эссене</a> 5 декабря. Стоимость такого автомобиля пока не сообщается.

Британский производитель суперкаров 
  McLaren
   намерен возобновить производство спортивного купе 
  Mercedes
  -
  Benz
   
  SLR
   
  McLaren
  . Сборка машины была прекращена год назад из-за разногласий, возникших между двумя компаниями. «Новый» автомобиль не получит имя штутгартского бренда и будет называться просто 
  McLaren
   
  SLR
   
  Edition
  . Всего планируется собрать 25 экземпляров новинки. 
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Суперкар получит новое оформление передней части кузова с иным бампером, а также дополнительные вентиляционные отверстия в передних крыльях в стиле модели 
  <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">McLaren MP4-12C</a>. У автомобиля изменится задний бампер, на котором появятся массивный карбоновый диффузор.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gd4mXyqdJCHVLL0SCqPMhA" width="550" height="413" layout="responsive" /><figcaption>В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля.</figcaption></figure><img src="/d/story/74/271988/201012021507_mclareneditionslr_1.jpg" class=" imp-image-176727" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новый углепластиковый аэродинамический обвес позволил увеличить прижимную силу спорткара на 15 процентов, а также улучшить охлаждение моторного отсека.
  <p class="text-separator"></p>В салоне все пластиковые детали будут заменены на карбоновые аналоги. Кроме того, водительское сиденье специально изготовят под фигуру будущего владельца. И, самое главное, он сможет заказать любое цветовое оформление салона без дополнительной платы.
  <p class="text-separator"></p>Под капотом разместится 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель Mercedes-Benz с механическим нагнетателем, развивающий 650 лошадиных сил. С таким мотором автомобиль сможет разгоняться до максимальной скорости 340 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Премьера McLaren SLR Edition состоится на 
  <a href="/content/news/271020-v_essene_otkrylas_vystavka_avtotuninga/">моторшоу в Эссене</a> 5 декабря. Стоимость такого автомобиля пока не сообщается.

Британский производитель суперкаров 
  McLaren
   намерен возобновить производство спортивного купе 
  Mercedes
  -
  Benz
   
  SLR
   
  McLaren
  . Сборка машины была прекращена год назад из-за разногласий, возникших между двумя компаниями. «Новый» автомобиль не получит имя штутгартского бренда и будет называться просто 
  McLaren
   
  SLR
   
  Edition
  . Всего планируется собрать 25 экземпляров новинки. 
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Суперкар получит новое оформление передней части кузова с иным бампером, а также дополнительные вентиляционные отверстия в передних крыльях в стиле модели 
  <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">McLaren MP4-12C</a>. У автомобиля изменится задний бампер, на котором появятся массивный карбоновый диффузор.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gd4mXyqdJCHVLL0SCqPMhA" width="550" height="413" />В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля.<img src="/d/story/74/271988/201012021507_mclareneditionslr_1.jpg" class=" imp-image-176727" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новый углепластиковый аэродинамический обвес позволил увеличить прижимную силу спорткара на 15 процентов, а также улучшить охлаждение моторного отсека.
  <p class="text-separator"></p>В салоне все пластиковые детали будут заменены на карбоновые аналоги. Кроме того, водительское сиденье специально изготовят под фигуру будущего владельца. И, самое главное, он сможет заказать любое цветовое оформление салона без дополнительной платы.
  <p class="text-separator"></p>Под капотом разместится 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель Mercedes-Benz с механическим нагнетателем, развивающий 650 лошадиных сил. С таким мотором автомобиль сможет разгоняться до максимальной скорости 340 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Премьера McLaren SLR Edition состоится на 
  <a href="/content/news/271020-v_essene_otkrylas_vystavka_avtotuninga/">моторшоу в Эссене</a> 5 декабря. Стоимость такого автомобиля пока не сообщается.

Британский производитель суперкаров McLaren намерен возобновить производство спортивного купе Mercedes - Benz SLR McLaren. Сборка машины была прекращена год назад из-за разногласий, возникших между двумя компаниями. «Новый» автомобиль не получит имя штутгартского бренда и будет называться просто McLaren SLR Edition. Всего планируется собрать 25 экземпляров новинки. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Суперкар получит новое оформление передней части кузова с иным бампером, а также дополнительные вентиляционные отверстия в передних крыльях в стиле модели <a href="/content/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/">McLaren MP4-12C</a>. У автомобиля изменится задний бампер, на котором появятся массивный карбоновый диффузор. <p class="text-separator"></p> В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля.<div class="image-micro-schema imp-image-176727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">McLaren SLR Edition</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gd4mXyqdJCHVLL0SCqPMhA" alt="McLaren SLR Edition" title="В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля." itemprop="contentUrl" width="550" height="413" class="story-photo imp-image-176727" comment="В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля." /><span itemprop="description">В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля.</span></div><div class="caption">В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Новый углепластиковый аэродинамический обвес позволил увеличить прижимную силу спорткара на 15 процентов, а также улучшить охлаждение моторного отсека. <p class="text-separator"></p>В салоне все пластиковые детали будут заменены на карбоновые аналоги. Кроме того, водительское сиденье специально изготовят под фигуру будущего владельца. И, самое главное, он сможет заказать любое цветовое оформление салона без дополнительной платы. <p class="text-separator"></p>Под капотом разместится 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель Mercedes-Benz с механическим нагнетателем, развивающий 650 лошадиных сил. С таким мотором автомобиль сможет разгоняться до максимальной скорости 340 км/ч. <p class="text-separator"></p>Премьера McLaren SLR Edition состоится на <a href="/content/news/271020-v_essene_otkrylas_vystavka_avtotuninga/">моторшоу в Эссене</a> 5 декабря. Стоимость такого автомобиля пока не сообщается.

McLaren возобновит выпуск суперкара SLR под собственным брендом

В названии машины слово Mercedes отсутвует, однако от "щильдика" на капоте избавитья не удалось. Видимо, нечем заткнуть огромную дырку на носу автомобиля.

<strong>McLaren, британский производитель суперкаров, объявил цены на модель </strong> <strong>MP</strong> <strong>4-12С, продажи которой начнутся в следующем году. Стоимость машины в Великобритании составит </strong> <strong>168 500 фунтов стерлингов. Это около 265 800</strong> <strong> долларов США.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/269988-mclaren-mp-4-12-c-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-176131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mclaren MP-4 12-C</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p7oNUpQL_8SRyxuAt__gqQ=s800" alt="Mclaren MP-4 12-C" title="McLaren объявил цену на MP4-12С" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-176131" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>В Европе цены стартуют с отметки 200&nbsp;000 евро. На американском рынке машина будет стоить порядка 250 тысяч долларов. Точная цифра будет известна в 2011 году. <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>В Россию поставки машины в будущем году не планируются, но вполне возможно, что в 2012-м приобрести MP4–12C смогут и российские автолюбители. <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>На McLaren MP4–12C <strong> </strong>устанавливается 3,8–литровый бензиновый мотор V8 с двумя турбинами. Агрегат обладает мощностью 600 л.с. при 8500 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 599 Нм при 3000 об/мин. <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>Разгон с места <strong> </strong>до 200 км/ч занимает менее 10 с, а максимальная скорость английского спорткара, укомплектованного семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями, превышает 300 км/час. <p class="text-separator"></p>За McLaren MP4-12C просят меньше, чем за его главного конкурента <a href="/content/news/252737-ferrari_otzyvajet_model_458_italia_iz-za_ugrozy_vozgoranija/">Ferrari 458 Italia</a>.

McLaren, британский производитель суперкаров, объявил цены на модель 
  MP
  4-12С, продажи которой начнутся в следующем году. Стоимость машины в Великобритании составит 
  168 500 фунтов стерлингов. Это около 265 800
   долларов США.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/269988-mclaren-mp-4-12-c-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p7oNUpQL_8SRyxuAt__gqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/269981/201011261721_mclaren_mp_4_12_c.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-176131" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>В Европе цены стартуют с отметки 200 000 евро. На американском рынке машина будет стоить порядка 250 тысяч долларов. Точная цифра будет известна в 2011 году.
   
  <p class="text-separator"></p>В Россию поставки машины в будущем году не планируются, но вполне возможно, что в 2012-м приобрести MP4–12C смогут и российские автолюбители.
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>На McLaren MP4–12C
   устанавливается 3,8–литровый бензиновый мотор V8 с двумя турбинами. Агрегат обладает мощностью 600 л.с. при 8500 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 599 Нм при 3000 об/мин.
  <p class="text-separator"></p>
   Разгон с места
   до 200 км/ч занимает менее 10 с, а максимальная скорость английского спорткара, укомплектованного семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями, превышает 300 км/час.
  <p class="text-separator"></p>За McLaren MP4-12C просят меньше, чем за его главного конкурента 
  <a href="/content/news/252737-ferrari_otzyvajet_model_458_italia_iz-za_ugrozy_vozgoranija/">Ferrari 458 Italia</a>.

McLaren, британский производитель суперкаров, объявил цены на модель 
  MP
  4-12С, продажи которой начнутся в следующем году. Стоимость машины в Великобритании составит 
  168 500 фунтов стерлингов. Это около 265 800
   долларов США.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/269988-mclaren-mp-4-12-c-2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p7oNUpQL_8SRyxuAt__gqQ=s800" width="800" height="500" /><img src="/d/story/9d/269981/201011261721_mclaren_mp_4_12_c.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-176131" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>В Европе цены стартуют с отметки 200 000 евро. На американском рынке машина будет стоить порядка 250 тысяч долларов. Точная цифра будет известна в 2011 году.
   
  <p class="text-separator"></p>В Россию поставки машины в будущем году не планируются, но вполне возможно, что в 2012-м приобрести MP4–12C смогут и российские автолюбители.
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>На McLaren MP4–12C
   устанавливается 3,8–литровый бензиновый мотор V8 с двумя турбинами. Агрегат обладает мощностью 600 л.с. при 8500 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 599 Нм при 3000 об/мин.
  <p class="text-separator"></p>
   Разгон с места
   до 200 км/ч занимает менее 10 с, а максимальная скорость английского спорткара, укомплектованного семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями, превышает 300 км/час.
  <p class="text-separator"></p>За McLaren MP4-12C просят меньше, чем за его главного конкурента 
  <a href="/content/news/252737-ferrari_otzyvajet_model_458_italia_iz-za_ugrozy_vozgoranija/">Ferrari 458 Italia</a>.

McLaren, британский производитель суперкаров, объявил цены на модель MP 4-12С, продажи которой начнутся в следующем году. Стоимость машины в Великобритании составит 168 500 фунтов стерлингов. Это около 265 800 долларов США. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/269981-mclaren_obavil_cenu_na_mp4-12s/269988-mclaren-mp-4-12-c-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-176131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mclaren MP-4 12-C</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p7oNUpQL_8SRyxuAt__gqQ=s800" alt="Mclaren MP-4 12-C" title="McLaren объявил цену на MP4-12С" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-176131" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>В Европе цены стартуют с отметки 200 000 евро. На американском рынке машина будет стоить порядка 250 тысяч долларов. Точная цифра будет известна в 2011 году. <p class="text-separator"></p>В Россию поставки машины в будущем году не планируются, но вполне возможно, что в 2012-м приобрести MP4–12C смогут и российские автолюбители. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>На McLaren MP4–12C устанавливается 3,8–литровый бензиновый мотор V8 с двумя турбинами. Агрегат обладает мощностью 600 л.с. при 8500 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 599 Нм при 3000 об/мин. <p class="text-separator"></p> Разгон с места до 200 км/ч занимает менее 10 с, а максимальная скорость английского спорткара, укомплектованного семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями, превышает 300 км/час. <p class="text-separator"></p>За McLaren MP4-12C просят меньше, чем за его главного конкурента <a href="/content/news/252737-ferrari_otzyvajet_model_458_italia_iz-za_ugrozy_vozgoranija/">Ferrari 458 Italia</a>.

McLaren объявил цену на MP4-12С

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">bmcrF1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0nqZ6POst54_tTZ3GvypTg=s800" alt="bmcrF1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-112890" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>18 июля 2010 года в Москве на Васильевском спуске пройдет ежегодное автошоу <a href="http://www.bmcr.ru" target="_blank">Bavaria Moscow City Racing </a>с участием лучших гоночных команд мира. Благодаря поддержке Mobil 1, технического партнера команды Vodafone McLaren Mercedes, организаторы мероприятия уже сегодня могут подтвердить участие команды в гоночных заездах в самом центре Москвы. <p class="text-separator"></p>В этом году помимо команд Формулы 1 примут участие машины и гонщики серии Ле-Ман,&nbsp; раллийной WRC. Зрители также смогут насладиться профессиональным дрифт-шоу. <p class="text-separator"></p>Ожидается выступление участников Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам&nbsp; M1-Grand Prix Russia. <p class="text-separator"></p>Доступ на шоу бесплатный, за исключением мест на трибунах, билеты на которые появятся в кассах города в середине мая.

<p></p>


<p></p>18июля2010годавМосквенаВасильевскомспускепройдетежегодноеавтошоу
BavariaMoscowCityRacingсучастиемлучшихгоночныхкомандмира.БлагодаряподдержкеMobil1,техническогопартнеракомандыVodafoneMcLarenMercedes,организаторымероприятияужесегоднямогутподтвердитьучастиекомандывгоночныхзаездахвсамомцентреМосквы.
<p></p>ВэтомгодупомимокомандФормулы1примутучастиемашиныигонщикисерииЛе-Ман, раллийнойWRC.Зрителитакжесмогутнасладитьсяпрофессиональнымдрифт-шоу.
<p></p>ОжидаетсявыступлениеучастниковЧемпионатаРоссиипошоссейно-кольцевыммотогонкам M1-GrandPrixRussia.
<p></p>Доступнашоубесплатный,заисключениемместнатрибунах,билетынакоторыепоявятсявкассахгородавсерединемая.

<p></p> <p></p>18июля2010годавМосквенаВасильевскомспускепройдетежегодноеавтошоу BavariaMoscowCityRacingсучастиемлучшихгоночныхкомандмира.БлагодаряподдержкеMobil1,техническогопартнеракомандыVodafoneMcLarenMercedes,организаторымероприятияужесегоднямогутподтвердитьучастиекомандывгоночныхзаездахвсамомцентреМосквы. <p></p>ВэтомгодупомимокомандФормулы1примутучастиемашиныигонщикисерииЛе-Ман, раллийнойWRC.Зрителитакжесмогутнасладитьсяпрофессиональнымдрифт-шоу. <p></p>ОжидаетсявыступлениеучастниковЧемпионатаРоссиипошоссейно-кольцевыммотогонкам M1-GrandPrixRussia. <p></p>Доступнашоубесплатный,заисключениемместнатрибунах,билетынакоторыепоявятсявкассахгородавсерединемая.

Болиды F1 McLaren Mercedes проедут по Москве

<p></p>Тогда, в 90-х годах теперь уже прошлого столетия, этому королю скорости не было равных. Расположенный в базе шестицилиндровый двигатель мощностью в 549 л.с. (409 КВт) был способен довести стрелку спидометра до отметки 350 км/ч. Лидерство XJ220 продолжалось до тех пор, пока его не сбросил с пьедестала новый король автобанов – модель McLaren F1 компании Mercedes-Benz. <p></p>&nbsp; <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-350482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qhDERfP_TFz3g8Jvhgs79Q" alt="" title="Немного истории: Jaguar XJ220" itemprop="contentUrl" width="800" height="520" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-350482" /><span itemprop="description"></span></div>Стимулом для создания XJ220послужили амбиции энтузиастов команды Jаguar, которые мечтали создать новый мелкосерийный спорт кар, способный затмить таких «звезд» того времени, как Ferrari F40 и Porsche 959. Концепция нового автомобиля была изначально проста –легкий двухместный кузов с мощным двигателем центральной компоновки. <p></p>Первый прототип был разработан при участии команды Tom Walkinshaw Racing и представлен публике в 1988 году, а спустя три года в местечке Блоксам близ Оксфорда специально для сборки XJ220 был запущен завод, из стен которого последний экземпляр 220-го выехал в 1994 году. <p></p>&nbsp; <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-350481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NVCBdSoDrnUjKgbSy8vCdg" alt="" title="Немного истории: Jaguar XJ220" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-350481" /><span itemprop="description"></span></div>На базе 220-го также было создано несколько уникальных автомобилей, таких как облегченный гоночный XJ220 для 24-часовых гонок в Ле-Мане, и специально построенное мастерами студии Pininfarina купе для коллекции Султана Брунея. <p></p>

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XJ: обзор, новости, машина Ягуар ХЖ — характеристики, разные поколения, комплектации Jaguar XJ  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XJ: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар ХЖ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XJ: читайте тематические статьи об авто модели Ягуар ХЖ – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
  <p></p>Тогда, в 90-х годах теперь уже прошлого столетия, этому королю скорости не было равных. Расположенный в базе шестицилиндровый двигатель мощностью в 549 л.с. (409 КВт) был способен довести стрелку спидометра до отметки 350 км/ч. Лидерство XJ220 продолжалось до тех пор, пока его не сбросил с пьедестала новый король автобанов – модель McLaren F1 компании Mercedes-Benz.
  <p></p> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qhDERfP_TFz3g8Jvhgs79Q" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure>Стимулом для создания XJ220послужили амбиции энтузиастов команды Jаguar, которые мечтали создать новый мелкосерийный спорт кар, способный затмить таких «звезд» того времени, как Ferrari F40 и Porsche 959. Концепция нового автомобиля была изначально проста –легкий двухместный кузов с мощным двигателем центральной компоновки. 
  <p></p>Первый прототип был разработан при участии команды Tom Walkinshaw Racing и представлен публике в 1988 году, а спустя три года в местечке Блоксам близ Оксфорда специально для сборки XJ220 был запущен завод, из стен которого последний экземпляр 220-го выехал в 1994 году. 
  <p></p> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NVCBdSoDrnUjKgbSy8vCdg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>На базе 220-го также было создано несколько уникальных автомобилей, таких как облегченный гоночный XJ220 для 24-часовых гонок в Ле-Мане, и специально построенное мастерами студии Pininfarina купе для коллекции Султана Брунея.
  <p></p>
 



 
 
  <p></p>Тогда, в 90-х годах теперь уже прошлого столетия, этому королю скорости не было равных. Расположенный в базе шестицилиндровый двигатель мощностью в 549 л.с. (409 КВт) был способен довести стрелку спидометра до отметки 350 км/ч. Лидерство XJ220 продолжалось до тех пор, пока его не сбросил с пьедестала новый король автобанов – модель McLaren F1 компании Mercedes-Benz.
  <p></p> 
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qhDERfP_TFz3g8Jvhgs79Q" width="800" height="520" />Стимулом для создания XJ220послужили амбиции энтузиастов команды Jаguar, которые мечтали создать новый мелкосерийный спорт кар, способный затмить таких «звезд» того времени, как Ferrari F40 и Porsche 959. Концепция нового автомобиля была изначально проста –легкий двухместный кузов с мощным двигателем центральной компоновки. 
  <p></p>Первый прототип был разработан при участии команды Tom Walkinshaw Racing и представлен публике в 1988 году, а спустя три года в местечке Блоксам близ Оксфорда специально для сборки XJ220 был запущен завод, из стен которого последний экземпляр 220-го выехал в 1994 году. 
  <p></p> 
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NVCBdSoDrnUjKgbSy8vCdg" width="800" height="600" />На базе 220-го также было создано несколько уникальных автомобилей, таких как облегченный гоночный XJ220 для 24-часовых гонок в Ле-Мане, и специально построенное мастерами студии Pininfarina купе для коллекции Султана Брунея.
  <p></p>
 


<p></p>Тогда, в 90-х годах теперь уже прошлого столетия, этому королю скорости не было равных. Расположенный в базе шестицилиндровый двигатель мощностью в 549 л.с. (409 КВт) был способен довести стрелку спидометра до отметки 350 км/ч. Лидерство XJ220 продолжалось до тех пор, пока его не сбросил с пьедестала новый король автобанов – модель McLaren F1 компании Mercedes-Benz. <p></p>  Стимулом для создания XJ220послужили амбиции энтузиастов команды Jаguar, которые мечтали создать новый мелкосерийный спорт кар, способный затмить таких «звезд» того времени, как Ferrari F40 и Porsche 959. Концепция нового автомобиля была изначально проста –легкий двухместный кузов с мощным двигателем центральной компоновки. <p></p>Первый прототип был разработан при участии команды Tom Walkinshaw Racing и представлен публике в 1988 году, а спустя три года в местечке Блоксам близ Оксфорда специально для сборки XJ220 был запущен завод, из стен которого последний экземпляр 220-го выехал в 1994 году. <p></p>  На базе 220-го также было создано несколько уникальных автомобилей, таких как облегченный гоночный XJ220 для 24-часовых гонок в Ле-Мане, и специально построенное мастерами студии Pininfarina купе для коллекции Султана Брунея. <p></p>

Немного истории: Jaguar XJ220

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто: