Япония

Mitsubishi Motors Corporation Входит в Mitsubishi Group. Штаб-квартира находится в городе Токио, Япония. История компании «Мицубиси» как автопроизводителя началась в 1917 году с производства автомобиля Model A. Конструктивно машина напоминала знаменитый Ford T и производилась совместными усилиями авиастроительного и судостроительного подразделений концерна. Выпуск Mitsubishi Model A прекратили в 1920-х годах по причине низкого спроса на мелкосерийные автомобили в Японии. В 1918 году был создан первый грузовик – экспериментальный Model T1. С середины 1920-х годов Mitsubishi начала производство грузовых автомобилей и автобусов (с 1932 года - под маркой Fuso). После войны, в 1946 году холдинг Mitsubishi был разделен на 44 независимые компании, одна из которых – автопроизводитель Mitsubishi Motors Corporation. В первые послевоенные годы концерн занимался производством мотороллеров, автобусов, грузовиков и пикапов, многие из грузовых моделей были трехколесными. В 1950-х годах Mitsubishi вернулась к производству полноценных легковых автомобилей, вскоре был налажен их экспорт в Европу. В 1960-х годах появляются модели, ставшие впоследствии родоначальниками популярных семейств – Colt и Galant. Далее к ним прибавились такие модели, как Lancer, Pajero, Delica. При этом Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation представляет собой отдельную компанию холдинга, специализирующуюся на грузовых автомобилях и автобусах. Спортивные достижения Mitsubishi впечатляют. Например, раллийные Mitsubishi Pajero разных поколений становились победителями престижного марафона «Дакар» 12 раз. В России автомобили Mitsubishi Motors официально продаются с 1991 года. Производство&nbsp; автомобилей Mitsubishi на территории Российской Федерации располагается под Калугой и работает с 2010 года совместно с французским автомобильным альянсом Peugeot Citroen. На нашем рынке доступны следующие официально поставляемые автомобили&nbsp; «Мицубиси»: компактный электромобиль i-MiEV, десятое поколение Lancer, Lancer EVO, кроссоверы ASX и Outlander (включая Outlander PHEV), полноценные вседорожники Pajero Sport и Pajero, пикап L200. Сайт компании: <a href="http://www.mitsubishi-motors.ru" target="_blank">http://www.mitsubishi-motors.ru</a>

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qyYz-Cta5pHq410C5_Raqg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/633701/20140414_1901596692186625710.jpg" class=" imp-image-266645" />
 <div class="caption">
 Уже доподлинно известно, что у компактного кроссовера Mitsubishi ASX в новом поколении будет версия с бензоэлектрической силовой установкой типа plug-in
 </div>
 О будущем Mitsubishi Evolution что ни новость, то сенсация. За последнее время мы уже успели услышать и о гибридном приводе, причем с ДВС именно в роли генератора, и о некоем 
 <a href="/content/news/602572-mitsubishi-evolution-vyroditsya-v-sovershenno-novuyu-model/">новом позиционировании модели</a>, подразумевающем также смену названия, и даже о временном отсутствии Evo в линейке компании – теперешний спортседан якобы 
 <a href="/content/news/629296-mitsubishi-svernet-proizvodstvo-lancer-evolution-v-etom-godu/">ликвидируют уже в конце года</a>. Однако последняя весть – самая взрывная: босс MMC Осаму Масуко дал понять журналистам австралийского издания Car Advice, что Evolution может эволюционировать в кроссовер!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UjGWaETfMj1Zuw7IDizr0Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/633701/20140414_5143243451198359864.jpg" class=" aligncenter imp-image-266643" />
 На недавней пресс-конференции в Аделаиде, которая совпала по времени с местным дилерским собранием, господин Масуко заявил, что грань между Evolution и кроссовером может стать более размытой, так как понятие SUV постепенно расширяется и обретает новый смысл. Рёгу Накао, отвечающий в Mitsubishi за товарное развитие, в свою очередь, намекнул, что «Эво» может оказаться компактнее и обзавестись гибридной силовой установкой типа plug-in (по подобию той, что у «розеточного» вседорожника Outlander PHEV). От себя добавим следующее: новый спорткар Mitsubishi, вероятно, разделит платформу с будущим паркетником ASX/RVR/Outlander Sport, который на прошлогоднем Токийском мотор-шоу предстал перед публикой в образе 
 <a href="/content/news/589451-mitsubishi-pokazala-predvestnikov-novyx-pajero-i-krossovera/">концепткара XR-PHEV</a>.

Новый Mitsubishi Evolution станет кроссовером

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Никишев Вадим

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong: читайте тематические новости об авто модели СсангЙонг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ssang Yong: читайте уникальные статьи об авто марки СсангЙонг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D3xI9Q9fjRk0NzfjAydKmg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></h2>
 
 <h2>ЧТО В ИМЕНИ</h2>
 Помните, да – «в воскресенье побеждай, в понедельник продавай»? Поэтому шильдик SPORT можно увидеть на самых разных автомобилях – даже на тех, что никаких ассоциаций с гонками не вызывают. Вот мы и решили проверить, есть ли хоть толика драйва в «Форде-Эксплорер Спорт», «Мицубиси-Паджеро Спорт» и «СанЙонге-Актион Спортс».
 
 <a href="/content/articles/576824-mitsubishi_pajero_sport_poslednij_iz_nastojashhih/">«Японец», пожалуй, самый знаменитый в этой троице.</a> Первое поколение «Мицубиси-Челленджер» появилось на японском рынке в 1996-м, а годом позже вседорожник пошел на экспорт. В США – под именем «Монтеро Спорт», в Великобританию – как «Сёгун Спорт», а в большинстве европейских стран он известен как «Паджеро Спорт». Легенда гласит, будто амбициозная приставка олицетворяет успехи «Мицубиси» в ралли-рейдах. Усомнимся: в том же 1997 году появилась омологационная версия «Эволюшн» на базе «настоящего» «Паджеро» второго поколения – с перелопаченной ходовой и форсированным до 280 сил мотором. А та модель, что нарекли «Спортом», хоть и была изначально построена на платформе того же «Паджеро 2», в дальнейшем пошла по другому пути развития и сейчас продолжает щеголять рамой и агрегатами утилитарного пикапа «Мицубиси-L200». Ее старенький 222-сильный мотор за 33 года жизни отметился на десятках самых разных машин.
 
 <a href="/content/articles/560605-ford_explorer_sport_virtualnaja_realnost/">«Форд-Эксплорер»</a> у нас известен меньше. В 1991 году американцы обозначили как «Спорт» трехдверный кузов только появившейся модели, так было и в следующем поколении. А вот в третьей генерации «Эксплорера» трехдверку лишь причесали под большого брата, изменив дизайн, но оставив архаичную ходовую. Потом на несколько лет о «Спорте» забыли и возродили его уже в 2013 году – пятое воплощение «Эксплорера» обзавелось заряженной версией.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CroiwFCHvUHbFsyYM_Nklg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Пикап на удивление легко ведется в сколь- жениях – на кроссовой трассе управлять им приятнее всего!</figcaption></figure>
 <div> </div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="265122, 265119"></div>
 Кузов о пяти дверях аналогичен обычному, но усилен растяжкой между передними стойками, крепление рулевого механизма к иному подрамнику стало жестче, а пружины и амортизаторы – с другими характеристиками. Главное отличие под капотом: 3,5-литровый V6 с турбонаддувом развивает 360 л.с. против 294 сил атмосферной версии того же объема. С таким, пожалуй, можно и зажечь!
 Например, на залитой льдом кроссовой трассе ЦСКА, куда мы повадились таскать большие полноприводники. А что, управляемость оценим на ней, а потом махнем в лес по бездорожью! Если же застрянем, то армейский КАМАЗ вытянет любую машину. Даже «Эксплорер Спорт» со снаряженной массой 2235 кг, не говоря о двух тоннах «Паджеро Спорт» и 
 <a href="/content/articles/557345-park_zr_dva_drakona/">пикапа «СанЙонг-Актион Спортс»</a>.
 «Не, ну мы еще понимаем – «Паджеро» с «Эксплорером» сравнить. А пикап-то тут с какого боку?» – прагматичность военных из ЦСКА всегда вызывает уважение. Но грузовичок у нас тоже «спортивный»! В начале 2000-х «СанЙонг» выпускал пикап «Муссо Спортс», а в 2006 году его сменил «Актион Спортс», переживший рестайлинг пару лет назад. Впрочем, и в нынешней ипостаси похвастаться ему особо нечем. Взять хоть самый слабый (149 л.с.) в трио двигатель…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mP-vB_PpXoHIPTSoYlQxNQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Самый тяжелый, на нешипованных шинах, «Форд» оказался самым медленным на кроссовой трассе.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="265117, 265118"></div>
 Впрочем, дизельная тяга заметно выше, чем у бензинового «Паджеро Спорт», – 360 Н·м против 281 Н·м. В остальном «корейца» роднят с «японцем» и рамная конструкция, и подвешенный на пружинах задний мост, и рулевой механизм, заставляющий крутить руль четыре с лишним оборота от упора до упора.
 
 <h2>БЕГ ПО КРУГУ</h2>
 В «Мицубиси» первые круги по ледовой трассе даются нелегко. Мало того что в заносе баранкой надо работать сверхактивно, так она еще начисто лишена обратной связи! Переложив вседорожник из скольжения в скольжение, в какой-то момент легко запутаться: вернулся руль в прямолинейное положение, нет ли – понимаешь лишь спустя десяток метров. Ведь даже с повернутыми колесами под тягой «Паджеро Спорт» едет вперед – поворачиваемость недостаточная. Попытки довернуть машину газом безрезультатны: пока передняя ось не найдет сцепления с дорогой, «Мицубиси» может пересечь всю хоккейную площадку в безвольном сносе. И даже цепкие шипованные шины не помогают! А выставишь «Паджеро Спорт» контрсмещением, чтобы боком прописать дугу, – тут бензиновому мотору не всегда хватает тяги для силового скольжения.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QZ4z4aXnWdP3TocPsuOTKA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы заставить «Паджеро Спорт» ехать быстро по ледовой дорожке, надо изрядно поста- раться. При скоростном рулении иногда прикусывает ГУР.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="265116, 265113"></div>
 Вспомним о возможностях трансмиссии «Супер Селект»? Можно включить пониженный ряд раздатки – тогда момент на колесах возрастет, вдобавок отключатся ABS и система стабилизации. Ведь прямое назначение этого режима – форсирование бездорожья, где упомянутые ассистенты скорее мешают, чем помогают. Но… Вроде всё сделали по инструкции: остановились, поставили «автомат» в «нейтраль», махнули рычагом раздатки... и, похоже, не довели его до фиксированного положения, перед тем как тронуться. В общем, селектор «Супер Селекта» застрял, и остался стандартный полноприводный режим. На следующий день в сервисе выяснили: случись такое в глухой деревне, можно самому снять накладку на центральном туннеле и освободить заклинивший механизм переключения. Но поначалу отстранили «Паджеро Спорт» от скоростных заездов, сменив на его противоположность – «Форд-Эксплорер Спорт».
 Посадка в этом «бегемоте» легковая: тут нет рамы и сиденье расположено привычнее. Еще – американский шик! – можно подвигать педальный узел электроприводом. Правда, на этом фоне ручная регулировка рулевой колонки выглядит жмотством, ну да ладно. Главное, что сам руль делает меньше трех оборотов. И пусть электроусилитель вносит некоторую искусственность – все равно обратная связь тут куда лучше. Жаль, что система стабилизации не отключается – через меню маршрутного компьютера можно отказаться только от противобуксовочной.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wZ1dTnJ24OiAocumxHLYsw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Но мы все же поездили некоторое время без электроники! Причем без всякой, даже без электроусилителя руля. Только мы приноровились к характеру «Форда» и влились в ритм после десятка кругов, как «Эксплореру» стало нехорошо. Первой сдурела стабилизация, видимо, перегрев тормоза в попытках осадить скольжения, потом сдалась муфта, подключающая задние колеса. Выход из виража – но помощь задка не ощущается, система стабилизации уже не пытается заправить автомобиль в поворот, а на пит-лейн заезжали «наматываясь на руль»: усилитель взял перерыв и вывесил табличку с просьбой не беспокоить.
 После «Форда» в «СанЙонг» забирались с ворчанием – что за сиденье! Что за дурацкая баранка! А этот широченный туннель, к которому жмется педаль газа! Похоже, пилоту придется поработать. Но, как ни удивительно, трудовой процесс не выматывает. Пусть руль длинный, зато не такой пустой, как у «Мицубиси». Что так влияет на управляемость «Актиона Спортс» – база, развесовка, настройки подвесок или полного привода, не принципиально. Главное, что пикап, хоть и не погружает в море адреналина, – пожалуй, самый покладистый из этих вседорожников.
 Он охотнее реагирует на руль, увереннее цепляется передней осью за лед и легко ведется газом в скольжении. Здесь нет ломовой тяги «Форда» – дизель все время урчит вблизи 4000 об/мин, но потенциала хватает, чтобы держать пикап в стабильном скольжении. И, как частенько бывает, борьбы с машиной меньше, а результат лучше. С кроссовой трассы «СанЙонг-Актион Спортс» уезжает победителем, совсем чуть-чуть, на 0,2 секунды опередив «Мицубиси-Паджеро Спорт». А «Форд» проиграл им около полутора секунд – причина в большой массе, нешипованных шинах и межосевой муфте, не рассчитанной на такие нагрузки.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="265111, 265112, 265129"></div>
 
 <h2>ПОЛНЫЙ ФИНИШ</h2>
 Мы дождались, когда «Эксплорер» оклемается, и поползли в лес по колее от армейского УАЗа. Будем считать это разновидностью спорта – охота, рыбалка требуют хорошей проходимости. «Американцу» на территории российской воинской части неуютно. Низкий бампер чиркает о промерзший грунт, и там, где конкуренты буквально летят, приходится осторожничать. В засыпанный снегом овраг мы и вовсе не стали соваться: наверх надо выскакивать ходом, а в колее можно попрощаться с бампером. Если же не ровен час забуксуешь, придется снова ждать, пока остынет муфта.
 Увереннее всего в таких условиях сидишь за рулем «Мицубиси» – непробиваемая подвеска, хорошо изолирующий от ударов руль. Даже на верхнем ряду трансмиссии такие испытания для него – семечки. Может, не зря все же в легенду о «Спорте» вплели историю ралли-рейдов? Но и «СанЙонг-Актион Спортс» не менее уверенно прополз теми же тропами! Сели лишь однажды, разворачиваясь в снежной целине, но качнулись вперед-назад – и выбрались своим ходом. Понижайка и тут не понадобилась.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="265128, 265127, 265126"></div>
 Так кто же победил? У «Мицубиси» первое место вне дорог и второе время круга на ледовой дорожке, «СанЙонг» чуть быстрее – и понятнее! – на кроссовой трассе и почти так же хорош в глубоком снегу. Аутсайдером в наших условиях оказался «Форд», причем в обеих дисциплинах. Но сравни мы автомобили летом – например, по динамике разгона или по популярности у девчонок, – и он стал бы лидером. Ведь дрэг-рейсинг и кафе-рейсинг тоже спорт, не так ли?

Одно название – Sport!

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DU2yKnnYUwe6RaRkAHlOqg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/30/629296/20140331_mitsubishi_lancer_evolution_x_2008_1600x1200_wallpaper_-10.jpg" class=" imp-image-321080" />
 <div class="caption">
 Mitsubishi Lancer Evolution десятого поколения выпускается с октября 2007 года
 </div>
 Отмечать 40 лет – плохая примета? Видимо, так, раз японское издание Nikkan Jidosha Shimbun сообщает, что компания Mitsubishi собирается свернуть производство своего легендарного полноприводного спортседана Lancer Evolution в 2014-м – в год появления сверхзаряженного 
 <a href="/content/news/628094-mitsubishi-zaryadila-dvuxlitrovyj-lancer-evo-na-450-loshadej/">Evo X FQ-440 MR</a>, приуроченного к 40-летию марки на Британских Островах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6nBEJJxCaLb44uK98QwWqA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/30/629296/20140331_uploads_2014_03_20140327_13273987301756811843.jpg" class=" imp-image-265248" />
 <div class="caption">
 А это 450-сильный Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR – самый «зверский» серийный Evo (всего выпустят 40 машин)
 </div>
 Двадцать два года на конвейере, около 250 тысяч проданных автомобилей, а также четыре победы и один кубок конструкторов в Мировом чемпионате по ралли (WRC) – неужели японцы посмеют поставить точку? Скорее всего, да. Но огорчаться пока не стоит – по некоторым данным, в Mitsubishi готовят 
 <a href="/content/news/602572-mitsubishi-evolution-vyroditsya-v-sovershenno-novuyu-model/">новый спортивный седан</a>. Правда, уже с гибридной силовой установкой, причем довольно экзотической – с тяговыми электродвигателями, зарядкой от сети и ДВС-генератором, который сможет передавать крутящий момент и на колеса (такая схема применена на 
 <a href="/content/news/588186-mitsubishi-sertificirovala-gibridnyj-outlander-v-rossii/">кроссовере Outlander PHEV</a>).
 Новый динамичный электроседан появится, если появится вообще, только через несколько лет. Поэтому в линейке Mitsubishi, которая уже лишилась одного «спортсмена» – Eclipse, снова будет зиять брешь. Временно ли?

Mitsubishi свернет производство Lancer Evolution в этом году

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jVssRNkp_2PRFhfwY1EopA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/628094/20140327_13273987301756811843_no_copyright.jpg" class=" imp-image-264768" />
 <div class="caption">
 Выглядит Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR весьма скромно – как обычный «эво». Кстати, данная модель может быть окрашена только в белоснежный колер Frost White
 </div>
 300, 330, 360, 400… Как продолжить данный числовой ряд? Многие поклонники заряженных полноприводных седанов Mitsubishi Lancer Evolution X из Туманного Альбиона уже наверняка знают, что дальше теперь идет число 440, ведь ровно столько британских лошадиных сил (450 «наших») отныне может быть под капотом самого мощного Evo – модели FQ-440 MR, появление которой приурочено к 40-летию японской марки на Британских островах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MJpArtZA_JKP5aSCPynIOQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/628094/20140327_mitsubishi_lancer_evolution_x_fq_400_2010_1600x1200_wal-10-2.jpg" class=" imp-image-300421" />
 <div class="caption">
 Насколько резв новый флагманский Evo в разгоне до сотни, пока не сообщается. Но мы знаем, что даже 410-сильный FQ-400 (на фото) способен набрать 100 км/ч всего за 3,8 с. К слову, его максимальная скорость составляет 250 км/ч
 </div>
 Страшно даже представить, что в Mitsubishi сделали со стандартным 2-литровым блоком, дабы «выдавить» из него 450 л.с. мощности и 558 Нм крутящего момента. Но в «трех бриллиантах» не скрывают: достаточно снабдить мотор высокопроизводительной турбиной HKS, интеркулером, впускной и выпускной системами (со спортивным каталитическим нейтрализатором) фирмы Janspeed, почти гоночными топливными форсунками, а также перепрограммированным ЭБУ.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v0i2bb-SHi3C2CXpw9OZcg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/628094/20140327_mitsubishi_lancer_evolution_x_fq_400_2010_1600x1200_wal-10-3.jpg" class=" imp-image-300422" />
 <div class="caption">
 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400
 </div>
 Впрочем, не только двигатель был подвергнут доработкам. У Evo FQ-440 также заниженная на 35 мм спереди и на 30 мм сзади подвеска с пружинами Eibach и тормоза Alcon c передними шестипоршневыми суппортами. В список оснащения вдобавок вошли 18-дюймовые кованые колесные диски BBS, передние ковшеобразные кресла Recaro плюс акустика Rockford Fosgate, биксеноновые фары с поворотной функцией и специальный электронный комплекс, который постоянно диагностирует автомобиль и следит за стилем вождения «пилота».
 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR будет доступен только в Соединенном Королевстве. Цена весьма умеренная – 50 000 фунтов стерлингов (примерно 82 500 долларов США). А эксклюзивность в том, что всего будет выпущено 40 экземпляров.

Mitsubishi зарядила двухлитровый Lancer Evo на 450 «лошадей»

Автопром Нидерландов: от DAF до... Volvo и MINI

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

«За рулем»

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiida

Автомобиль Nissan Tiida: новости, обзор, машина Ниссан Тиида — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Tiida  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Tiida: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Тиида — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiida: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Тиида – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i30: обзор, новости, машина Хендай Ай 30 — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai i30  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i30: читайте свежие новости про авто модели Хендай Ай 30 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i30: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Ай 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каталог покупателя: гольф-класс

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XbZnWxupn3lks77yHRnZOg=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_dsc_0031.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262716" />
 Несмотря на общее падение российского рынка, у Mitsubishi дела идут хорошо — в прошлом году даже умудрились вырасти на 6%. Правда, тут главная заслуга японцев лишь в том, что вовремя сделали ставку на сегмент спортивно-утилитарных автомобилей (SUV), который переживает стремительный рост в последнее время.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OmqPIxhG9rTa_vgQYcMPWQ=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_dsc_0011.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262725" />
 Пикап L200 лидирует в своей категории уже давно, через полтора года машина и вовсе должна будет разменять пятое поколение. Так зачем же потребовался спешный рестайлинг? Ярче всего иллюстрирует ответ на этот вопрос график продаж автомобиля за последние три года: в 2011-м, после восстановления рынка машину покупали практически так же бодро, как в докризисном 2008-м, но за 2012 и 2013 годы от этого пирога мощно откусили конкуренты в лице Toyota Hilux и Volkswagen Amarok. Им удалось то, что не вышло у Ford Ranger и Nissan Navara – потеснить  безоговорочного лидера.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/68yCqsHQblWdv_T2_uMOEA=s800" width="800" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_8.jpg" class=" imp-image-262729" />
 <div class="caption">
 Дополнительное оборудование ,за исключением кунга (около 90 тыс. руб), — прерогатива дилера. Он выбирает поставщика и назначает цену.
 </div>
 Все просто: и Hilux, и Amarok могут удовлетворить желание притязательного клиента. Брутальные и недорогие ковбойские грузовики уходят в прошлое, нынешний покупатель пикапа все чаще готов платить и за лишнюю «лошадь», и за кожу на сиденьях, и за климат-контроль. Собственно, для восстановления паритета и потребовалось обновление. В этом плане компании «ММС Рус», представляющей интересы Mitsubishi в нашей стране, повезло:  у нее достаточно сильные аргументы для убеждения бизнес-партнеров. Все-таки наша страна – второй рынок по объемам для японской марки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g72_xh9HgPJTWHOa_Qobog=s800" width="800" height="648" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_1.jpg" class="size-medium imp-image-262730" />
 Главные приобретения L200 2015 модельного года – это 178-сильный турбодизель вместе с 5-диапазонным «автоматом» от Pajero Sport, а также увеличенный кузов. В длину он прирос на 14,5 см так, что теперь сюда легко помещается квадроцикл. Борты поднялись на 5,5 см,  ширина осталась прежней. Попутно российский офис запросил у японцев нашпиговать пикап максимально возможными опциями. Среди них оказались кожаный салон, климат-контроль, многофункциональный руль, боковые подушки со шторками безопасности и система курсовой стабилизации. Правда, все эти «допы», включая мощный мотор, сможет оценить только покупатель максимальной комплектации Instyle.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IFyzTyFrqMJiz_XWOHdqQg=s800" width="800" height="310" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140307_1.jpg" class=" imp-image-262726" />
 <div class="caption">
 По правде сказать, кожаный салон не такая уж и новинка, в докризисные годы эта опция уже была, но затем ее удалили для того, чтобы снизить цену максимальной комплектации
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0QZxFO_eE_l-CHV-V1pq2w=s800" width="800" height="798" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262721" />
 Тех, кто выберет L200 попроще, помимо увеличенного кузова ждут лишь незначительные перемены во внешности. А в остальном — все та же рабочая лошадка с прежними условными недочетами. Из-за высокого уровня пола положение у водителя не отличается особым удобством. Человеку с длинными коленями, как у меня, мешают выпуклости торпедо. Вместо современного экрана мультимедиа — престарелая магнитола, визуально разорванная с монохромным дисплеем шайбами климата. Тесно спереди и сзади, в этом плане L200 серьезно проигрывает Amarok и Hilux. Вертикальная спинка заднего сиденья вообще не предназначена для длительных переездов. Впрочем, моему коллеге невысокого роста там было комфортно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K6i1THSHsXiE9rDCRRFWOw=s800" width="800" height="490" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_dsc_0112.jpg" class=" imp-image-262714" />
 <div class="caption">
 Характерный признак обновления — выштамповка на дверке кузова
 </div>
 Кожаные сиденья, безусловно, скрасили серый быт пикапа, им бы еще более выраженный поясничный валик с регулировкой – и полный ажур. Но все-таки пикап Mitsubishi пока остается работягой. Причем по части внедорожного арсенала с ним не каждый внедорожник  потягается. Однако такой имидж может сработать крайне неприятным образом против хозяина, что, собственно, и случилось с нашим экипажем.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YUDDSpFa7x2_71h4kyCweg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_dsc_0025.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262727" />
 Дело в том, что фирменная система полного привода Super Select позволяет подключать переднюю ось на дорогах с твердым покрытием. Для активации полного привода не обязательно останавливаться, главное чтоб скорость не превышала 100 км/ч. Действительно, автомобиль становится более управляемым при правильном прохождении поворотов, когда тяга равномерно распределяется между осями. Однако не стоит забывать, что пикап с пустым кузовом бывает непредсказуемым. На ледяной дороге в Тверской области у нас была возможность прочувствовать это на своей шкуре.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U0LZykAfhnusfgSFmmdpNQ=s800" width="800" height="636" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262724" />
 Как я уже говорил выше, мой коллега ошибся с углом входа в скользкий поворот. Незагруженная задняя ось мгновенно понеслась обгонять тяжелый передок. Водитель выкрутил руль в сторону заноса, добавил газу, чтоб выровнять курс, но опоздал с возвратным движением. В результате мы жестко пришвартовались правым бортом к высокому снежному брустверу, развернувшись на 180 градусов. Для нас все закончилось благополучно. Но я уверен, что при наличии ESP у водителя было бы больше шансов предотвратить этот инцидент. Увы, в случае L200 ощущение уверенности доступно только покупателю самой дорогой версии пикапа.
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R7t4yYMBrlBxAxgsowViaA=s800" width="800" height="696" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262728" />
 Нельзя сказать, что динамика L200 с новым мотором выросла на глазах. Да, со старта он легко обыгрывает 136-сильного собрата. Однако на ходу машина с механической трансмиссией несильно проигрывает. В ручном режиме «автомат», настроенный на экономию, более отзывчив. С 1800 об/мин, когда активизируется турбина, и вплоть до 4000 об/мин — отличная тяга. На хорошем ходу пикап играючи переваривает загородную гребенку разбитого асфальта. Там, где подвеску легковушки переломало бы пополам, наш подопечный «летит» на бреющем полете. В нем есть брутальность, и радует доступная цена, но в вопросе улучшения комфорта рестайлинг точку не поставил. Подождем следующей генерации.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="262730, 262731, 262723, 262724, 262721, 262722, 262728, 262729, 262725, 262727, 262716, 262715, 262714, 262713, 262720, 262719, 262718, 262717, 262712"></div>

Обновленный Mitsubishi L200: качаем мышцы