«За рулем» Отдел новостей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GT-R

Автомобиль Nissan GT-R: обзор, новости, машина Ниссан ГТ-Р — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan GT-R  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan GT-R: читайте свежие новости об авто модели Ниссан ГТ-Р — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GT-R: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан ГТ-Р – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Заказать их можно будет уже весной будущего года, после того как начнутся европейские продажи модели.
 Первый спортпакет от COBRA N+ включает чип-тюнинг, установку фильтра "нулевого" сопротивления и выпускной системы собственной конструкции. После инсталляций всех этих компонентов мощность двигателя GT-R возрастет до 550 л.с., а крутящий момент до 680 Нм. Спорткар разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды, а его максимальная скорость равна 320 км/ч.
 
 Второй тюнинг-пакет делает автомобиль еще более экстремальным. Мощность двигателя доводится до внушительных 620 л.с., а максимальный крутящий момент до 800 Нм. 
 Специалисты из COBRA N+ предлагают также усиленную подвеску, более мощные тормоза, 21-дюймовые колесные диски и обвес.

Тюнеры из COBRA N+ взялись за Nissan GT-R

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

По их словам, это связано с увеличением стоимости материалов, для производства некоторых узлов автомобиля. 
 В США Nissan GT-R в базовой комплектации обойдется теперь в 76840 долларов, а за комплектацию «премиум» придется заплатить 79090 долларов. Напомним, что ранее, стоимость «японца» на рынке этой страны не превышала в 70 000 долларов.

Nissan GT-R подорожал

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Но, каждую опцию, входящую в него, клиент сможет заказать и отдельно. Например, за спортивную подвеску с тремя режимами придется заплатить 20258 долларов. Установка спортивной выпускной системы Titanium обойдется в 17365 долларов, а на спортивные сиденья придется раскошелиться на те же 17365 долларов. 
 
 Гарантия на все виды работ составляет 3 года или 60000 км. Полная стоимость спорт-пакета Club Sport Package – 50242 долларов.

Тюнеры из Nismo «зарядили» Nissan GT-R

Канунников Сергей

Еще чуть-чуть! Ну, еще секунду! Все – не успею! Красно-белые конусы приближаются с чудовищной быстротой. В узкий коридор еще, может, и попаду, но потом, скорее всего, позорно вылечу на газон…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nHmFH9KNQIFktIeVfvsBlw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/16153/114977.jpg" class=" imp-image-83850" />
 Невероятно, но стрелка спидометра стремительно летит влево! Успев поразиться фантастическим тормозам, пролетаю между конусами и, едва «Ниссан» как следует вцепился шинами в поворот, вновь вдавливаю педаль газа. Инструктор справа, кажется, пробурчал нечто одобрительное. Скорее всего, лишь подбадривая. Ведь чтобы использовать возможности этого автомобиля всерьез, нужны способности, да и долгие тренировки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BUN63YYYN_Zvu969KgwCww" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Версию для японского рынка отличает лишь расположение органов управления. Аскетизма гоночных машин в салоне нет, даже садиться удобно. Но темный интерьер с глубокими спортивными креслами настраивает на собранность.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/16153/114978.jpg" class=" imp-image-83849" />
 
 КТО ВЫ, GT-R-САН?
 Форма этой машины не вводит в заблуждение по поводу содержания. Грозный оскал воздухозаборника, недобрый прищур фар, широченные колеса, едва помещающиеся в крыльях, антикрыло на крышке багажника… На полную массу менее двух тонн – 486 л.с. и 582 Н.м! Ни максимальной скорости, ни времени разгона фирма, правда, не указывает. Машину с левым рулем в первую очередь предназначают для США, а там подобные данные считают провокационными и, как правило, не обнародуют.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NcLgiCS3MO3-SRxkF87f7Q" width="741" height="556" layout="responsive" /><figcaption>Для спортивного купе у «Ниссана GT-R» удивительно просторный багажник. Зато залезть на заднее сиденье взрослому лучше не пробовать.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/16153/114980.jpg" class=" imp-image-83851" />
 Даже если нажимать педаль газа всего на две трети, тело стремительно вдавливает в кресло. У шестиступенчатой коробки есть ручной режим? Думать об этом попросту некогда. Чтобы начать пользоваться рычажками под рулем, придется сделать несколько кругов, сжиться с машиной. Можно, конечно, ехать неторопливо, но тогда автомат тем паче предпочтительней.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GcsvBxOC0gftvRoMhbbb4g" width="742" height="556" layout="responsive" /><figcaption>У «Ниссана GT-R» – великолепные тормоза. В известной мере они поражают даже сильнее, нежели разгон.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/16153/114981.jpg" class=" imp-image-83854" />
 Немного обкатав друг друга, мы с «Ниссаном» поехали чуть быстрее. В поворотах полноприводный автомобиль проявляет характер, свойственный классической компоновке. «Главные» колеса – задние. Какой момент перераспределить вперед, решает электроника. Купе упорно вцепляется в асфальт широченными колесами. Однако не стоит забывать, что уж если такой зверь всерьез сойдет с колеи, вернуть его на траекторию очень и очень непросто. Кроме того, на кольце любое скольжение – потеря времени.
 Теперь даже чуть раздражает, что трассу организовали «тормозную»: конусами выгородили ретардеры, не позволяющие разогнаться на коротких прямых более 170 км/ч. А ведь для GT-R такая скорость – детская.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tPSkKkG7WtwQIyRfwnW0aw" width="741" height="556" layout="responsive" /><figcaption>Гордость японской инженерии – довольно компактный V-образный агрегат мощностью под 500 л.с.!</figcaption></figure><img src="/d/story/19/16153/114982.jpg" class=" imp-image-83853" />
 Заправляя машину в повороты максимально острым, четким рулем, чувствуешь себя более умелым, чем на самом деле. В этом, кстати, основная опасность подобных машин: они вырабатывают ощущение вседозволенности. О кренах, даже в самых крутых и затяжных виражах, нет и речи. Но на длинных скоростных дугах жесткие спортивные сиденья, кажется, недостаточно удерживают тело. Впрочем, дело уже не в креслах, а в ремнях. В таких режимах нужны гоночные.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U1W2ADm06mBtjaXYJbqPtQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Характерные круглые фонари придают машине отменную узнаваемость.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/16153/114983.jpg" class=" imp-image-83856" />
 Стоп! Пора вернуться к рассудочности. GT-R – спортивный, но не гоночный автомобиль. Я же тем более не собираюсь соревноваться ни с ним, ни с коллегами, также получившими возможность «прохватить» по знаменитой португальской трассе.
 Покинув машину, долго не могу остыть от общения с ней, вспоминая, как тело вжималось в кресло на разгоне и упиралось в ремень при торможении. В ушах все еще – сладкая музыка мощной японской «шестерки»…
 
 С ГОНКОЙ ПО ЖИЗНИ
 Хорошая новость для поклонников элитных спортивных машин: «Ниссан GT-R», возможно, будут продавать у нас официально. Предположу, что цену назначат чуть ниже, чем на аналогичные по характеристикам итальянские, немецкие, британские модели.
 А теперь плохая не новость: в России нет достойных такого мастера спорта международного класса дорог и даже автодромов. Как и одноклассники, «Ниссан GT-R», будучи второй, третьей, а может, и пятой машиной владельца, раздраженно порыкивая породистой «шестеркой», чаще всего будет ползти по столичным проспектам, к которым приспособлен не больше, чем к узким европейским улочкам и ровным, но зарегламентированным западным автобанам. И дело не только в пробках. Жесткая подвеска вытрясет душу из самого терпеливого, а острейший руль утомит постоянным напряжением. Впрочем, ради эмоций, вызываемых таким автомобилем на коротких участках, где он хоть как-то реализует свои возможности, можно, конечно, потерпеть. К тому же сознание обладания чем-либо незаурядным, как известно, важнее возможности полноценно использовать объект. Не правда ли? 
 
 NISSAN GT-R – вполне способен поспорить с именитыми конкурентами во многих спортивных дисциплинах. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i1KdjOscyYSvcFUI5Pw9-A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/16153/114979.jpg" class=" imp-image-83852" />
 
 КУПЕ В РАЗРЕЗЕ
 «Ниссан GT-R» построен по схеме «трансэксл» – двигатель спереди, коробка передач – сзади, перед осью. Момент от двигателя к коробке передает первый карданный вал, второй идет от коробки к передним колесам. Благодаря такой компоновке автомобиль имеет почти идеальную развесовку. Жесткость амортизаторов регулируется с места водителя. Для городской езды рекомендуют режим Comfort, шоссейным называют Sport, ну а положение R (race) включает гоночные, самые жесткие настройки. 
 
 КОЛЬЦЕВАЯ 
 Автодром в Эшториле в 30 км от Лиссабона построен в 1972 году. Поначалу на нем проводили клубные гонки и соревнования младших формул. С 1984 года здесь стали состязаться команды формулы 1. Первую королевскую гонку в Эшториле выиграл Ален Прост, которому в тот год не хватило всего пол-очка до звания чемпиона: им в третий раз стал Ники Лауда.
 Рекорд круга и сегодня принадлежит знаменитому бразильцу Айртону Сенне, который в 1992-м прошел 4,36 км за 1,13041 мин – со средней скоростью более 230 км/ч. С 1996 года гонки формулы 1 в Эшториле не проводят. Однако иные престижные автомобильные и мотоциклетные чемпионаты не обходят португальское кольцо стороной. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2bZL6mt0xcqF1PQBFZLnOg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/16153/114984.jpg" class=" imp-image-83855" />
 
 ВДНХ ЯПОНИИ
 Презентация «Ниссана GT-R» прошла в рамках грандиозного показа модельного ряда японской фирмы. На «выставке достижений «ниссановского» хозяйства» представили 59 (!) легковых и легких коммерческих автомобилей. Среди машин для японского, американского, китайского, европейского и прочих рынков было немало интересных, малоизвестных в иных регионах.
 Один из самых необычных автомобилей: «Ниссан-Цедрик такси» для японского рынка. Седан с дизайном в стиле 1970-х оснащен двухлитровым 85-сильным карбюраторным (!) мотором, работающим на газе и развивающим лишь 85 л.с., и четырехступенчатым автоматом. Обязательная атрибутика – кассовый аппарат между передними креслами, тюлевые накидки на сиденьях и столь же белоснежные перчатки для водителя. В век высоких технологий – дитя которых, например, «Ниссан GT-R» – фирма не мудрствует, как открыть дверь пассажиру такси. Водитель делает это мощной рукояткой с красным набалдашником, расположенной справа от своего сиденья. Немного напоминает старые автобусы, зато просто, надежно и дешево.

Мастер спорта

Под капотом Nissan будет 3,8-литровая турбированная V-образная «шестерка», мощностью 550 л. с. Динамические характеристики двигателя производитель обещает раскрыть во время презентации на парижском салоне.
 В Японии продажи GT-R Spec-V должны стартовать в конце текущего года, а на американский рынок «японец» выйдет только лишь через пару лет.

Nissan GT-R Spec-V увидим в сентябре

Тюнинговая компания Zele представила серию кузовных деталей для нового GT-R, сделанных из карбона, в которую вошли новый передний бампер, спойлер-«губа», воздухозаборники, спойлер днища, новая решетка, прорези вентиляции в передних крыльях и крышка люка бензобака. Стоимость каждого элемента в среднем колеблется в районе «штуки» долларов за «штуку из карбона». 
 Zele также оснастил свой демо-GT-R комплектом кованых дисков Rays и перенастроил стандартную программу управления двигателем. Перепрошивка позволила перейти установленный японскими правилами барьер максимальной скорости в 180 км/ч и сбалансировать работу двигателя с новой титановой системой выпуска. 
 На все доработки компания дает гарантию сроком на один год.

Карбоновая «одежка» для Nissan GT-R

Япония

GT-R FL IV

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Иннокентий Кишкурно

Выпускающийся с 2007 года Nissan GT-R поколения R35 будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/953139-nissan-lishit-mir-legendarnogo/">окончательно снят с производства</a> и перестанет поставляться на рынки всех стран с 2025 года. В Европе спорткар еще в 2021 году не прошел обновленные правила по шуму, а до этого – покинул австралийский рынок из-за несоответствия требованиям при боковом краш-тесте.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_Dwpg9AnWWn1Xetz1JM60Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan GT-R (R35)</figcaption></figure> Руководитель отдела глобальных продуктов Nissan Пьер Луан в интервью Top Gear допустил, что после снятия модели с производства в модельном ряду японского бренда возникнет брешь, которую нечем будет заполнить.Прошлогодний концепт Hyper Force намекал на перспективы полностью электрический R36 с твердотельными аккумуляторами, однако на смену поколения у GT-R обычно уходят годы – концепт был показан в 2021-м, а производство началось лишь в 2007-м.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rj44FdbzcejcnsSSkCzFSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan GT-R (R35) в исполнении «final edition»</figcaption></figure> В начале 2024 года директор по программному дизайну Nissan Джованни Арроба предположил, что следующий GT-R будет выпущен к 2030 году.Источник отмечает, что ужесточение европейского законодательства только в этом году полностью закрыло рынок Старого света сразу для нескольких ярких автомобилей. Из-за новых законов о кибербезопасности прекратились поставки Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster и Cayman, а Mazda отказалась от 2,0-литрового двигателя Miata MX-5, оставив только 1,5-литровый мотор... Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/734509/nissan-says-regulations-killed-gtr/">Motor1</a>

Nissan GT-R снимают с производства, и вот почему

Nissan GT-R (R35)

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

Согласно информации, опубликованной японским изданием Mag-X,
Nissan выпустит последнюю партию автомобилей GT-R в 2025 году, после чего
производство будет прекращено. Причиной этого решения стала невозможность
производства некоторых компонентов спорткара в дальнейшем.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZGVYmyI87ZaHM4q0hsFoKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan GT-R R35</figcaption></figure> 

Это не первый раз, когда Nissan принимает подобное решение.
В последние годы компания уже сняла GT-R с продажи на некоторых рынках, что
вызвало сожаление у многих поклонников марки. Однако сообщение о
прекращении производства GT-R действительно означает, что эта легендарная
модель больше не будет доступна для приобретения.

GT-R, также известный как R35, дебютировал в 2007 году и с
тех пор прошел несколько модернизаций. 

Однако, несмотря на прекращение производства GT-R, Nissan
продолжит развивать и предлагать другие модели, которые будут соответствовать
ожиданиям и потребностям автолюбителей. Возможно появление новых спортивных
автомобилей, которые продолжат наследие GT-R и принесут новые технологические
достижения в эту область.Источник: <a href="https://mag-x.jp/2024/03/08/25111/">Mag-X</a>

Nissan лишит мир легендарного автомобиля в следующем году

Nissan GT-R R35

В следующем месяце состоится премьера фильма «Гран Туризмо»,
и аукцион Silverstone решил поддержать эту событийную ночь, выставив на продажу
один из самых впечатляющих автомобилей, использованных при съемке – Nissan GT-R
GT3 2014 года. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4JucINGZxrPm_evxOtctgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Nissan GT-R GT3 – это не просто автомобиль, он является
частью истории европейской команды Nissan, принимавшей участие в чемпионатах
FIA GT. В одном из сезонов этот болид пилотировал талантливый гонщик Дженн
Марденборо, о котором и рассказывается в фильме «Гран Туризмо». Он лично принял
участие в съемках фильма в качестве каскадера.

В настоящее время автомобиль принадлежит главе GT Academy
Даррену Коксу, который в фильме сыгран Орландо Блумом. Источник: <a href="https://www.silverstoneauctions.com/2014-nissan-r35-rec12783-1-silverston-0823?pn=1&el=21221&pp=100&">Аукцион Silverstone</a>Фото: скриншот видео Youtube

Знаменитый Nissan GT-R Nismo из фильма будет продан на аукционе

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Пшенин Владимир

В апреле 2022 года москвич решил купить Nissan GT-R, такой же, как у Брайана (Пол Уокер) из фильмов «Форсаж». Но в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/943205-polzovateli-vozmushcheny-tsenami/">дорого</a> (5 миллионов рублей), и мужчина подумал, что из Японии будет дешевле.Через брата он нашел перегонщика машин в Хабаровске. Тот пообещал машину и потребовал 2,1 миллиона рублей предоплаты.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yfgsHBRcw2sIBUFmaYQkMA" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Позже начались странности: со слов перегонщика, то доставку переносили, из-за чего пришлось переоформлять документы, то погода плохая и нет людей для самого перегона до Москвы. При этом машина, опять же, с его слов, стоит в порту, но фотографии прислать он отказывался.И только спустя год клиент, оставшийся и без денег, и без машины, пошел в полицию.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul>Источник: <a href="https://t.me/shot_shot/51611">Telegram-канал Shot</a>Фото: Bonhams

Москвич хотел купить машину из «Форсажа», но остался без нее и без денег

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Пономарева Дарина

Легендарный Nissan Skyline GT-R R34, на котором ездил Пол Уокер в четвертом <a href="https://www.zr.ru/content/news/942811-novyj-trejler-forsazha-10-e/">«Форсаже»</a>, был продан на аукционе Bonhams за 1,36 млн долларов. На итоговую сумму, уверены эксперты, оказал влияние именно факт управления спорткаром Полом Уокером.Автомобиль построен Kaizo Industries и получил многочисленные доработки согласно пожеланиям самого Пола Уокера. Так, он настоял, чтобы кузов оставили без наклеек и чрезмерного тюнинга, чтобы сохранить красоту дизайна.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUYjTeKLdL0AMr5h33bFkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>       

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Переделки не ограничились только «косметикой»: установлены интеркулер, выпускная система Nismo, модернизированы турбины, заменены подвеска, тормоза и колеса. В результате мотор выдает около 550 л. с.Машина после съемок в фильме практически не ездила. Чаще всего ее видели на различных выставках и мероприятиях, а потому пробег проданного экземпляра – всего около 6 тыс. километров.<ul><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>Источник и фото: <a href="https://www.bonhams.com/press_release/36497/">Bonhams</a>

Nissan GT-R Пола Уокера из «Форсажа» продан за рекордную цену

Культовый японский спорткар Nissan Skyline GT-R поколения R34 из четвертого «Форсажа», где на нем ездил Пол Уокер, выставлен на <a href="https://www.zr.ru/content/news/941984-redchajshij-lamborghini-vystavil/">аукцион</a> Bonhams.В автомобиле установлены передний интеркулер Turbonetics, выхлоп NISMO NE-1 и тормоза Rotora. В салоне поселилась мультимедийная система и гоночные сиденья OMP. В объявлении утверждается, что двигатель выдает 550 л.с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0IGOCXpupTYpe8DBNk2CEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bs6eowgaemqU_suRdzVSpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Эта машина вполне могла быть уничтожена. Дело в том, что импортер Kaizo Industries ввез в США двигатель отдельно от остального автомобиля, а затем собрал воедино. Правительству это не понравилось.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fNidOcpyQpmDw8wRBsK5CQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В итоге после судебного разбирательства машину экспортировали в Германию, где она стояла вплоть до этого аукциона, который пройдет с 28 апреля по 5 мая.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3tSlR8uqEHrHMG-MojPyTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul>Источник: <a href="https://www.bonhams.com/auction/29008/preview-lot/5677996/2000-nissan-skyline-r34-gt-r-by-kaizo-industries/">Bonhams</a>Фото: Bonhams

Nissan GT-R Пола Уокера выставили на продажу

В комплект дополнительного оборудования вошли углепластиковые накладки на передний бампер, цель которых – уменьшить тормозной путь и придать машине большую устойчивость в поворотах, а также новые решетка радиатора и накладки на крылья. «Тюнинговая» подвеска GT-R стала ниже стандартной на 30 мм и жестче, а тормозная система -более эффективной. Вместо сидений Recaro, которые идут на GT-R в базе, дизайнеры компании установили ярко-красные «ковши» фирмы Bride. Из немногочисленных технических доработок, коснувшихся двигателя - прямоточный глушитель NUR-spec F-Ti и воздушный фильтр пониженного сопротивления от компании Blitz, позволяющие стандартному мотору дышать более свободно.

В комплект дополнительного оборудования вошли углепластиковые накладки на передний бампер, цель которых – уменьшить тормозной путь и придать машине большую устойчивость в поворотах, а также новые решетка радиатора и накладки на крылья. «Тюнинговая» подвеска GT-R стала ниже стандартной на 30 мм и жестче, а тормозная система -более эффективной.
 
 
 Вместо сидений Recaro, которые идут на GT-R в базе, дизайнеры компании установили ярко-красные «ковши» фирмы Bride. Из немногочисленных технических доработок, коснувшихся двигателя - прямоточный глушитель NUR-spec F-Ti и воздушный фильтр пониженного сопротивления от компании Blitz, позволяющие стандартному мотору дышать более свободно.

В комплект дополнительного оборудования вошли углепластиковые накладки на передний бампер, цель которых – уменьшить тормозной путь и придать машине большую устойчивость в поворотах, а также новые решетка радиатора и накладки на крылья. «Тюнинговая» подвеска GT-R стала ниже стандартной на 30 мм и жестче, а тормозная система -более эффективной. Вместо сидений Recaro, которые идут на GT-R в базе, дизайнеры компании установили ярко-красные «ковши» фирмы Bride. Из немногочисленных технических доработок, коснувшихся двигателя - прямоточный глушитель NUR-spec F-Ti и воздушный фильтр пониженного сопротивления от компании Blitz, позволяющие стандартному мотору дышать более свободно.

Боди-кит для нового Nissan Skyline GT-R

Руководство японской компании подтвердило информацию, что модель GT-R появится у официальных дилеров марки в Великобритании в марте будущего года. Известна и стоимость спорткара. Она составит 52900 фунтов. В базовую комплектацию войдут шесть подушек безопасности, ксеноновые фары, система контроля давления в шинах и 20-дюймовые колеса. Оформить заказ на Nissan GT-R можно будет уже через пару месяцев. Особо требовательным покупателям предложат комплектации Premium и Black Edition стоимостью 54200 и 55500 фунтов сответственно. В версии «премиум» появятся датчик автоматического включения фар и аудиосистема Bose. В версии Black Edition кузов автомобиля будет окрашен в эксклюзивный черный цвет, а его салон обтянут дорогой кожей.

Руководство японской компании подтвердило информацию, что модель GT-R появится у официальных дилеров марки в Великобритании в марте будущего года. Известна и стоимость спорткара. Она составит 52900 фунтов. В базовую комплектацию войдут шесть подушек безопасности, ксеноновые фары, система контроля давления в шинах и 20-дюймовые колеса. Оформить заказ на Nissan GT-R можно будет уже через пару месяцев. Особо требовательным покупателям предложат комплектации Premium и Black Edition стоимостью 54200 и 55500 фунтов сответственно. В версии «премиум» появятся датчик автоматического включения фар и аудиосистема Bose. В версии Black Edition кузов автомобиля будет окрашен в эксклюзивный черный цвет, а его салон обтянут дорогой кожей.

Nissan GT-R появится в Великобритании в марте 2009 года

Машины появятся только в тех дилерских центрах, которые имеют безукоризненную репутацию, современную станцию технического обслуживания и квалифицированный персонал. Кроме того, желающие приобрести спорткар, будут общаться непосредственно с руководством этого центра. Первые машины, с 480-сильным V6, должны появиться в США уже в июне текущего года. Будущим покупателям предложат комплектации «Base» и «Premium» по цене 69850 и 71900 долларов соответственно. Как утверждают представители Nissan, всего для рынка США будет выделено 1500 спорткаров GT-R.

Машины появятся только в тех дилерских центрах, которые имеют безукоризненную репутацию, современную станцию технического обслуживания и квалифицированный персонал. Кроме того, желающие приобрести спорткар, будут общаться непосредственно с руководством этого центра. Первые машины, с 480-сильным V6, должны появиться в США уже в июне текущего года. Будущим покупателям предложат комплектации «Base» и «Premium» по цене 69850 и 71900 долларов соответственно. Как утверждают представители Nissan, всего для рынка США будет выделено 1500 спорткаров GT-R.

В США начали принимать заказы на Nissan GT-R

Система полного привода Nissan ATTESA – одна из самых сложных в мире, но как утверждает автопроизводитель и одна из самых эффективных. Японская компания сняла видеоролик, на котором запечатлен новый GT-R на зимней трассе. Судя по записи, этот автомобиль всегда остается под контролем даже на самых крутых виражах. Система полного привода Nissan ATTESA – одна из самых сложных в мире, но как утверждает автопроизводитель и одна из самых эффективных. Японская компания <a href="http://www.motorauthority.com/news/supercars/video-nissan-gt-r-takes-to-the-snow/" target="_blank">сняла видеоролик</a>, на котором запечатлен новый GT-R на зимней трассе. Судя по записи, этот автомобиль всегда остается под контролем даже на самых крутых виражах.

Система полного привода Nissan ATTESA – одна из самых сложных в мире, но как утверждает автопроизводитель и одна из самых эффективных. Японская компания сняла видеоролик, на котором запечатлен новый GT-R на зимней трассе. Судя по записи, этот автомобиль всегда остается под контролем даже на самых крутых виражах.
 Система полного привода Nissan ATTESA – одна из самых сложных в мире, но как утверждает автопроизводитель и одна из самых эффективных. Японская компания 
 <a href="http://www.motorauthority.com/news/supercars/video-nissan-gt-r-takes-to-the-snow/">сняла видеоролик</a>, на котором запечатлен новый GT-R на зимней трассе. Судя по записи, этот автомобиль всегда остается под контролем даже на самых крутых виражах.

Nissan GT-R на снегу

Этот факт привел в ужас и вызвал недоумения многих. Правда, ограничение коснется только машин, продаваемых в Японии, поскольку в этой стране максимальная скорость ограничена 180 км/ч. В Северной Америке и Европе «максималка» для Nissan GT-R составит уже 250 км/ч. Чтобы развеять сомнения, японские инженеры сообщили, что все GT-R будут оснащаться специальной навигационной системой, которая определит местонахождение автомобиля и после анализа полученных данных, пошлет сигнал, который активирует или отключит ограничитель. То есть, если в Японии владелец спорткара заедет на гоночный трек, то сможет "выжать" из своего GT-R намного больше 180 км/ч. Представители Nissan не забыли сказать и о том, что в программном блоке машины применили несколько уровней защиты с определенными криптографическими алгоритмами, с тем, чтобы отдельные автолюбители не могли несанкционированно отключить ограничитель скорости. Как утверждают инженеры компании, взломать защиту по силам лишь нескольким людям в мире.

Гомянин Максим

Этот факт привел в ужас и вызвал недоумения многих. Правда, ограничение коснется только машин, продаваемых в Японии, поскольку в этой стране максимальная скорость ограничена 180 км/ч. В Северной Америке и Европе «максималка» для Nissan GT-R составит уже 250 км/ч.
 Чтобы развеять сомнения, японские инженеры сообщили, что все GT-R будут оснащаться специальной навигационной системой, которая определит местонахождение автомобиля и после анализа полученных данных, пошлет сигнал, который активирует или отключит ограничитель. То есть, если в Японии владелец спорткара заедет на гоночный трек, то сможет "выжать" из своего GT-R намного больше 180 км/ч. 
 Представители Nissan не забыли сказать и о том, что в программном блоке машины применили несколько уровней защиты с определенными криптографическими алгоритмами, с тем, чтобы отдельные автолюбители не могли несанкционированно отключить ограничитель скорости. Как утверждают инженеры компании, взломать защиту по силам лишь нескольким людям в мире.

Nissan GT-R получит интеллектуальный ограничитель скорости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В Россию вернулся Toyota Grand Highlander – увеличенная версия легендарного Highlander, изначально предназначенная для американского рынка. Один из дилеров в Ростове-на-Дону уже предлагает эту новинку, и цена, мягко говоря, впечатляет – 10 896 000 рублей за комплектацию Limited. Это на полмиллиона рублей больше, чем прогнозировали аналитики ещё год назад. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531710" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6DKMhqIaKaXvAh36haG-Ag=s800" alt="В Россию вернулся крупный семейный кроссовер Toyota: сколько он стоит?" title="Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531710" comment="Toyota Grand Highlander" />Toyota Grand Highlander</div><div class="caption">Toyota Grand Highlander</div> [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Grand Highlander – это не просто удлинённая версия своего младшего брата. Это принципиально другой автомобиль, ориентированный на максимальный комфорт всех пассажиров, даже тех, кто расположился на третьем ряду сидений. Именно на этом акцентирует внимание производитель, подчёркивая, что третий ряд рассчитан не на детей, а на взрослых пассажиров. Под капотом – проверенный 2,4-литровый бензиновый двигатель, развивающий 265 л.с. В паре с ним работает автоматическая коробка передач, а полный привод обеспечивает уверенность на любой дороге. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OTMkDJWoWucooGLcn8OTFg=s800" alt="В Россию вернулся крупный семейный кроссовер Toyota: сколько он стоит?" title="Интерьер Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531711" comment="Интерьер Toyota Grand Highlander" />Интерьер Toyota Grand Highlander</div><div class="caption">Интерьер Toyota Grand Highlander</div> [readmore ids="961825" align="right"] Автомобиль оснащён системой Toyota Safety Sense третьего поколения, включающей в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. В стандартное оснащение входят медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, шесть USB-портов, декоративное освещение салона, литые легкосплавные диски размером 20 дюймов и рейлинги на крыше.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://speedme.ru/posts/id-70859-v-rossiju-vernuli-bolshoj-krossover-toyota-dlja-ssha-za-god-avtomobil-poluchil-pribavku-na-500-tys-rublej" target="_blank">SpeedMe</a>

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию вернулся Toyota Grand Highlander – увеличенная
версия легендарного Highlander, изначально предназначенная для американского
рынка.

Один из дилеров в Ростове-на-Дону уже предлагает эту
новинку, и цена, мягко говоря, впечатляет – 10 896 000 рублей за комплектацию
Limited. Это на полмиллиона рублей больше, чем прогнозировали аналитики ещё год
назад. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6DKMhqIaKaXvAh36haG-Ag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Grand Highlander</figcaption></figure> 

Grand Highlander – это не просто удлинённая версия своего
младшего брата. Это принципиально другой автомобиль, ориентированный на
максимальный комфорт всех пассажиров, даже тех, кто расположился на третьем
ряду сидений. Именно на этом акцентирует внимание производитель, подчёркивая,
что третий ряд рассчитан не на детей, а на взрослых пассажиров.

Под капотом – проверенный 2,4-литровый бензиновый двигатель,
развивающий 265 л.с. В паре с ним работает автоматическая коробка передач, а
полный привод обеспечивает уверенность на любой дороге. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OTMkDJWoWucooGLcn8OTFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Grand Highlander</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащён системой Toyota Safety Sense третьего
поколения, включающей в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения
столкновений, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. В
стандартное оснащение входят медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, шесть
USB-портов, декоративное освещение салона, литые легкосплавные диски размером
20 дюймов и рейлинги на крыше.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70859-v-rossiju-vernuli-bolshoj-krossover-toyota-dlja-ssha-za-god-avtomobil-poluchil-pribavku-na-500-tys-rublej">SpeedMe</a>

В Россию вернулся Toyota Grand Highlander – увеличенная
версия легендарного Highlander, изначально предназначенная для американского
рынка.

Один из дилеров в Ростове-на-Дону уже предлагает эту
новинку, и цена, мягко говоря, впечатляет – 10 896 000 рублей за комплектацию
Limited. Это на полмиллиона рублей больше, чем прогнозировали аналитики ещё год
назад. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6DKMhqIaKaXvAh36haG-Ag=s800" width="800" height="500" />Toyota Grand Highlander <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Grand Highlander – это не просто удлинённая версия своего
младшего брата. Это принципиально другой автомобиль, ориентированный на
максимальный комфорт всех пассажиров, даже тех, кто расположился на третьем
ряду сидений. Именно на этом акцентирует внимание производитель, подчёркивая,
что третий ряд рассчитан не на детей, а на взрослых пассажиров.

Под капотом – проверенный 2,4-литровый бензиновый двигатель,
развивающий 265 л.с. В паре с ним работает автоматическая коробка передач, а
полный привод обеспечивает уверенность на любой дороге. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OTMkDJWoWucooGLcn8OTFg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Toyota Grand Highlander <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Автомобиль оснащён системой Toyota Safety Sense третьего
поколения, включающей в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения
столкновений, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. В
стандартное оснащение входят медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, шесть
USB-портов, декоративное освещение салона, литые легкосплавные диски размером
20 дюймов и рейлинги на крыше.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70859-v-rossiju-vernuli-bolshoj-krossover-toyota-dlja-ssha-za-god-avtomobil-poluchil-pribavku-na-500-tys-rublej">SpeedMe</a>

В Россию вернулся Toyota Grand Highlander – увеличенная версия легендарного Highlander, изначально предназначенная для американского рынка. Один из дилеров в Ростове-на-Дону уже предлагает эту новинку, и цена, мягко говоря, впечатляет – 10 896 000 рублей за комплектацию Limited. Это на полмиллиона рублей больше, чем прогнозировали аналитики ещё год назад. Toyota Grand Highlander Grand Highlander – это не просто удлинённая версия своего младшего брата. Это принципиально другой автомобиль, ориентированный на максимальный комфорт всех пассажиров, даже тех, кто расположился на третьем ряду сидений. Именно на этом акцентирует внимание производитель, подчёркивая, что третий ряд рассчитан не на детей, а на взрослых пассажиров. Под капотом – проверенный 2,4-литровый бензиновый двигатель, развивающий 265 л.с. В паре с ним работает автоматическая коробка передач, а полный привод обеспечивает уверенность на любой дороге. Интерьер Toyota Grand Highlander Автомобиль оснащён системой Toyota Safety Sense третьего поколения, включающей в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. В стандартное оснащение входят медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, шесть USB-портов, декоративное освещение салона, литые легкосплавные диски размером 20 дюймов и рейлинги на крыше.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70859-v-rossiju-vernuli-bolshoj-krossover-toyota-dlja-ssha-za-god-avtomobil-poluchil-pribavku-na-500-tys-rublej" target="_blank">SpeedMe</a>

В Россию вернулся крупный семейный кроссовер Toyota: сколько он стоит?

Интерьер Toyota Grand Highlander

Рынок автомобилестроения переживает бурный переход на электротягу. Многие производители делают ставку на электромобили, практически игнорируя дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако Geely, один из ведущих китайских автопроизводителей, идет по другому пути, заявляя о сохранении и развитии линейки бензиновых автомобилей, и это решение имеет под собой солидное экономическое обоснование. Генеральный директор Geely, Гуй Шэнъюэ, прямо заявил, что полный отказ от автомобилей с ДВС означает потерю значительного источника дохода. Его слова подтверждаются цифрами: несмотря на общенациональное падение продаж автомобилей с ДВС в Китае на 20%, Geely планирует в 2024 году продать 820 000 бензиновых автомобилей, что всего на 1% больше, чем в 2023 году. [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Прибыль, получаемая от продаж бензиновых автомобилей, играет ключевую роль в финансировании амбициозных проектов компании в сфере электромобилей. Гуй Шэнъюэ подчеркивает, что «легкие дни» для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше многие компании могли позволить себе убытки, опираясь на инвестиции. Сейчас же ситуация изменилась, и производство электромобилей стало гораздо менее привлекательным для инвесторов. Geely, в отличие от многих конкурентов, добилась безубыточного производства электрокаров – явление крайне редкое в глобальном автопроме. По оценкам экспертов, только BYD, Li Auto и AITO демонстрируют прибыльность в этом сегменте. Успех Geely во многом объясняется именно наличием прибыльной линейки бензиновых и гибридных автомобилей, которые компенсируют затраты на электромобили.[readmore ids="961825" align="right"] Однако Geely не просто держится за устаревшие технологии. Компания активно работает над модернизацией своих бензиновых двигателей. В будущем, бензиновые автомобили Geely будут не просто «пожирателями топлива», а экономичными и интеллектуальными машинами, соответствующими современным требованиям. Совместная разработка и производство двигателей нового поколения с Renault подтверждает серьезность намерений компании. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.scmp.com/business/china-business/article/3291257/geely-auto-bank-petrol-powered-cars-big-profits-despite-ev-popularity-ceo-says" target="_blank">South China Morning Post</a>

Рынок автомобилестроения переживает бурный переход на
электротягу. Многие производители делают ставку на электромобили, практически
игнорируя дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако
Geely, один из ведущих китайских автопроизводителей, идет по другому пути, заявляя
о сохранении и развитии линейки бензиновых автомобилей, и это решение имеет под
собой солидное экономическое обоснование.

Генеральный директор Geely, Гуй Шэнъюэ, прямо заявил, что
полный отказ от автомобилей с ДВС означает потерю значительного источника
дохода. Его слова подтверждаются цифрами: несмотря на общенациональное падение
продаж автомобилей с ДВС в Китае на 20%, Geely планирует в 2024 году продать
820 000 бензиновых автомобилей, что всего на 1% больше, чем в 2023 году. 

Прибыль, получаемая от продаж бензиновых автомобилей, играет
ключевую роль в финансировании амбициозных проектов компании в сфере
электромобилей. Гуй Шэнъюэ подчеркивает, что «легкие дни» для китайских
производителей электрокаров прошли. Раньше многие компании могли позволить себе
убытки, опираясь на инвестиции. Сейчас же ситуация изменилась, и производство
электромобилей стало гораздо менее привлекательным для инвесторов. 

Geely, в отличие от многих конкурентов, добилась
безубыточного производства электрокаров – явление крайне редкое в глобальном
автопроме. По оценкам экспертов, только BYD, Li Auto и AITO демонстрируют
прибыльность в этом сегменте. Успех Geely во многом объясняется именно наличием
прибыльной линейки бензиновых и гибридных автомобилей, которые компенсируют затраты
на электромобили.

Однако Geely не просто держится за устаревшие технологии. Компания
активно работает над модернизацией своих бензиновых двигателей. В будущем,
бензиновые автомобили Geely будут не просто «пожирателями топлива», а
экономичными и интеллектуальными машинами, соответствующими современным
требованиям. Совместная разработка и производство двигателей нового поколения с
Renault подтверждает серьезность намерений компании. Источник: <a href="https://www.scmp.com/business/china-business/article/3291257/geely-auto-bank-petrol-powered-cars-big-profits-despite-ev-popularity-ceo-says">South China Morning Post</a>

Рынок автомобилестроения переживает бурный переход на
электротягу. Многие производители делают ставку на электромобили, практически
игнорируя дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако
Geely, один из ведущих китайских автопроизводителей, идет по другому пути, заявляя
о сохранении и развитии линейки бензиновых автомобилей, и это решение имеет под
собой солидное экономическое обоснование.

Генеральный директор Geely, Гуй Шэнъюэ, прямо заявил, что
полный отказ от автомобилей с ДВС означает потерю значительного источника
дохода. Его слова подтверждаются цифрами: несмотря на общенациональное падение
продаж автомобилей с ДВС в Китае на 20%, Geely планирует в 2024 году продать
820 000 бензиновых автомобилей, что всего на 1% больше, чем в 2023 году. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Прибыль, получаемая от продаж бензиновых автомобилей, играет
ключевую роль в финансировании амбициозных проектов компании в сфере
электромобилей. Гуй Шэнъюэ подчеркивает, что «легкие дни» для китайских
производителей электрокаров прошли. Раньше многие компании могли позволить себе
убытки, опираясь на инвестиции. Сейчас же ситуация изменилась, и производство
электромобилей стало гораздо менее привлекательным для инвесторов. 

Geely, в отличие от многих конкурентов, добилась
безубыточного производства электрокаров – явление крайне редкое в глобальном
автопроме. По оценкам экспертов, только BYD, Li Auto и AITO демонстрируют
прибыльность в этом сегменте. Успех Geely во многом объясняется именно наличием
прибыльной линейки бензиновых и гибридных автомобилей, которые компенсируют затраты
на электромобили.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Однако Geely не просто держится за устаревшие технологии. Компания
активно работает над модернизацией своих бензиновых двигателей. В будущем,
бензиновые автомобили Geely будут не просто «пожирателями топлива», а
экономичными и интеллектуальными машинами, соответствующими современным
требованиям. Совместная разработка и производство двигателей нового поколения с
Renault подтверждает серьезность намерений компании. Источник: <a href="https://www.scmp.com/business/china-business/article/3291257/geely-auto-bank-petrol-powered-cars-big-profits-despite-ev-popularity-ceo-says">South China Morning Post</a>

Рынок автомобилестроения переживает бурный переход на электротягу. Многие производители делают ставку на электромобили, практически игнорируя дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако Geely, один из ведущих китайских автопроизводителей, идет по другому пути, заявляя о сохранении и развитии линейки бензиновых автомобилей, и это решение имеет под собой солидное экономическое обоснование. Генеральный директор Geely, Гуй Шэнъюэ, прямо заявил, что полный отказ от автомобилей с ДВС означает потерю значительного источника дохода. Его слова подтверждаются цифрами: несмотря на общенациональное падение продаж автомобилей с ДВС в Китае на 20%, Geely планирует в 2024 году продать 820 000 бензиновых автомобилей, что всего на 1% больше, чем в 2023 году. Прибыль, получаемая от продаж бензиновых автомобилей, играет ключевую роль в финансировании амбициозных проектов компании в сфере электромобилей. Гуй Шэнъюэ подчеркивает, что «легкие дни» для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше многие компании могли позволить себе убытки, опираясь на инвестиции. Сейчас же ситуация изменилась, и производство электромобилей стало гораздо менее привлекательным для инвесторов. Geely, в отличие от многих конкурентов, добилась безубыточного производства электрокаров – явление крайне редкое в глобальном автопроме. По оценкам экспертов, только BYD, Li Auto и AITO демонстрируют прибыльность в этом сегменте. Успех Geely во многом объясняется именно наличием прибыльной линейки бензиновых и гибридных автомобилей, которые компенсируют затраты на электромобили. Однако Geely не просто держится за устаревшие технологии. Компания активно работает над модернизацией своих бензиновых двигателей. В будущем, бензиновые автомобили Geely будут не просто «пожирателями топлива», а экономичными и интеллектуальными машинами, соответствующими современным требованиям. Совместная разработка и производство двигателей нового поколения с Renault подтверждает серьезность намерений компании. Источник: <a href="https://www.scmp.com/business/china-business/article/3291257/geely-auto-bank-petrol-powered-cars-big-profits-despite-ev-popularity-ceo-says" target="_blank">South China Morning Post</a>

Несмотря на тенденции, Geely не собирается отказываться от бензиновых автомобилей

Компания Mercedes-Benz, известная своим стремлением к качеству и безопасности, вновь оказалась в центре внимания из-за серьезного отзыва автомобилей. На этот раз речь идет о новых моделях E-Class 2025 года, в частности, седанах и универсалах All-Terrain.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pic1_qP0aiTDhNovELYAjQ=s800" alt="У этих автомобилей серьезные проблемы с безопасностью: объявлена отзывная компания" title="Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531705" comment="Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain" />Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain</div><div class="caption">Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain</div> Основной причиной отзыва стало обнаружение дефекта сварки креплений задней оси. Это может привести к потере устойчивости автомобиля, что, в свою очередь, создает риск аварийных ситуаций. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531706" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CpdaKi2ckZm82mD6nTuEWA=s800" alt="У этих автомобилей серьезные проблемы с безопасностью: объявлена отзывная компания" title="Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531706" comment="Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025" />Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025</div><div class="caption">Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025</div> [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Проблема затрагивает автомобили, произведенные в период с июля по август 2024 года на заводе в Зиндельфингене, Германия. В результате неправильной сварки креплений задней оси может ухудшиться управление автомобилем, что делает его потенциально опасным для водителей и пассажиров. Компания Mercedes-Benz начала расследование после получения отчета с завода 9 декабря. В ответ на это, уже 3 декабря производство автомобилей было скорректировано.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.32cars.ru/posts/id-7543-mercedes-benz-otzyvaet-e-class-2025-problemy-s-bezopasnostju" target="_blank">32cars.ru</a>

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Mercedes-Benz, известная своим стремлением к
качеству и безопасности, вновь оказалась в центре внимания из-за серьезного
отзыва автомобилей. На этот раз речь идет о новых моделях E-Class 2025 года, в
частности, седанах и универсалах All-Terrain.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pic1_qP0aiTDhNovELYAjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain</figcaption></figure> 

Основной причиной отзыва стало обнаружение дефекта сварки
креплений задней оси. Это может привести к потере устойчивости автомобиля, что,
в свою очередь, создает риск аварийных ситуаций. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CpdaKi2ckZm82mD6nTuEWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025</figcaption></figure> 

Проблема затрагивает автомобили, произведенные в период с
июля по август 2024 года на заводе в Зиндельфингене, Германия. В результате
неправильной сварки креплений задней оси может ухудшиться управление
автомобилем, что делает его потенциально опасным для водителей и пассажиров.

Компания Mercedes-Benz начала расследование после получения
отчета с завода 9 декабря. В ответ на это, уже 3 декабря производство
автомобилей было скорректировано.Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-7543-mercedes-benz-otzyvaet-e-class-2025-problemy-s-bezopasnostju">32cars.ru</a>

Компания Mercedes-Benz, известная своим стремлением к
качеству и безопасности, вновь оказалась в центре внимания из-за серьезного
отзыва автомобилей. На этот раз речь идет о новых моделях E-Class 2025 года, в
частности, седанах и универсалах All-Terrain.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pic1_qP0aiTDhNovELYAjQ=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain 

Основной причиной отзыва стало обнаружение дефекта сварки
креплений задней оси. Это может привести к потере устойчивости автомобиля, что,
в свою очередь, создает риск аварийных ситуаций. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CpdaKi2ckZm82mD6nTuEWA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Проблема затрагивает автомобили, произведенные в период с
июля по август 2024 года на заводе в Зиндельфингене, Германия. В результате
неправильной сварки креплений задней оси может ухудшиться управление
автомобилем, что делает его потенциально опасным для водителей и пассажиров.

Компания Mercedes-Benz начала расследование после получения
отчета с завода 9 декабря. В ответ на это, уже 3 декабря производство
автомобилей было скорректировано.Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-7543-mercedes-benz-otzyvaet-e-class-2025-problemy-s-bezopasnostju">32cars.ru</a>

Компания Mercedes-Benz, известная своим стремлением к качеству и безопасности, вновь оказалась в центре внимания из-за серьезного отзыва автомобилей. На этот раз речь идет о новых моделях E-Class 2025 года, в частности, седанах и универсалах All-Terrain.Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain Основной причиной отзыва стало обнаружение дефекта сварки креплений задней оси. Это может привести к потере устойчивости автомобиля, что, в свою очередь, создает риск аварийных ситуаций. Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025 Проблема затрагивает автомобили, произведенные в период с июля по август 2024 года на заводе в Зиндельфингене, Германия. В результате неправильной сварки креплений задней оси может ухудшиться управление автомобилем, что делает его потенциально опасным для водителей и пассажиров. Компания Mercedes-Benz начала расследование после получения отчета с завода 9 декабря. В ответ на это, уже 3 декабря производство автомобилей было скорректировано.Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-7543-mercedes-benz-otzyvaet-e-class-2025-problemy-s-bezopasnostju" target="_blank">32cars.ru</a>

Nissan>GT-R