Ежов Андрей

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5008

Автомобиль 5008: новости, обзоры, машина 5008 - характеристики, комплектации, разные поколения 5008 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5008: читайте профессиональные новости об авто модели 5008 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5008: читайте профессиональные статьи об авто модели 5008 – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IyCQVUdtZ-4uIlVQyp3GXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Постоянные читатели «За рулем» уже знакомы с Peugeot 5008 –
автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906254-nasledie-simby/">мы протестировали еще весной</a> 2017 года. 5008-й построен на той
же модульной платформе EMP2, что и продающийся в нашей стране компактный
кроссовер Peugeot 3008, но его длина увеличена до 4641 мм, а колесная база - до
2840 мм,
что позволило установить в салоне третий ряд сидений.

Привод, увы, только передний, но это обстоятельство для
многих не станет препятствием к покупке: 3008-й, к слову, нашел в 2017 году в
России без малого тысячу покупателей, тогда как «диванные эксперты» бились об
заклад, что Peugeot не продаст у нас и сотню этих моделей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kqN8AeVwqg0j9-JNzN7g5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Цены на Peugeot 5008 стартуют с отметки 1 899 000 рублей
за версию с бензиновой 1,6-литровой «турбочетверкой» THP (150 л.с.) и 6-ступенчатым
автоматом Aisin в комплектации Active. В стандартное оснащение входят 4 подушки
безопасности, ESP, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, мультимедийная
система с 8-дюймовым сенсорным экраном, электромеханический стояночный тормоз,
противотуманки, датчики дождя и света, задние датчики парковки, 17-дюймовые
литые колеса.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lmtueOxreqfvORYjKm2OKg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> 

Топ-версия GT Line с 2,0-литровым турбодизелем BlueHDi (150 л.с.) и автоматом
обойдется в 2 309 000 рублей. За эти деньги потребители получит третий ряд
сидений (в других комплектациях это опция за 50 тысяч рублей), оконные подушки
безопасности на все три ряда, складные столики в спинках сидений первого ряда, обивку
кресел кожзамом, интеллектуальную систему адаптации к типу дорожного покрытия Advanced
Grip Control, светодиодные фары, датчики парковки по кругу, камеру заднего
вида, систему бесключевого доступа в автомобиль и ряд других полезных мелочей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SyUbxHIIPKO3sfuSqpHA0A=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> 

Имеется и довольно большой список опций, в который, в
частности, поместили  современные системы активной безопасности – мол, кому надо,
тот доплатит. В их числе система удержания автомобиля в заданной полосе,
контроль усталости водителя, мониторинг слепых зон, распознаватель дорожных
знаков, автоматический переключатель света фар с дальнего на ближний, адаптивный
круиз-контроль, система аварийного экстренного торможения.

Конкурентов у Peugeot 5008 на российском рынке много,
перечислять их в данном случае бессмысленно, так как за Peugeot приходят не
столько те, кто взвешивает все за и против перед покупкой, сколько любители
именно французского стиля и комфорта. Ясно, что такие не будут метаться между каким-нибудь
Ниссаном X-Trail и 5008-м.

Современный экономичный дизельный мотор (Евро-5, мочевину
лить не нужно) многие сочтут преимуществом, которого у большинства конкурентов
как раз нет. Для сравнения скажем, что дизельный кроссовер Skoda Kodiaq аналогичной
мощности стоит в России от 2 320 000 рублей, но у «чеха» в комплекте идет
полный привод.

<ul><li>В декабре фирма Peugeot <a href="https://www.zr.ru/content/news/910140-v-rossii-otzyvayut-podtekayushchie/">отзывала в России кроссоверы 3008</a>
из-за риска повреждения топливных трубок.</li><li>В ноябре Peugeot начала продавать в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/909305-obnovlennyj-peugeot-308-izves/">обновленный компактный хэтчбек 308</a>.</li></ul>

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="840566, 840567, 840568, 840565, 840564"></div>Фото: Peugeot

В России стартовали продажи кроссовера Peugeot 5008: цены и комплектации

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Дышло Матвей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cvEFjqWrNkP9zGziom0lrQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 5008</figcaption></figure> 5008-й показали еще прошлой осенью на автосалоне в Париже, но до нас он так и не добрался, в отличие от дебютировавшего там же кроссовера Peugeot 3008. Сейчас компания анонсировала появление и самого большого (4640 мм) своего кроссовера на нашем рынке.Точная дата появления, как и цены, пока не объявлены — машина должна появиться у российских дилеров в первом квартале 2018 года, скорее всего, ближе к весне. Как и другие новые модели, построен на модульной платформе EMP2. По своей стилистике он пересекается с 3008-м, передние части автомобилей идентичны, за исключением, конечно же, размеров. Интерьер у 5008-го точно такой же, с фирменным i-Cockpit спереди: экран вместо приборной панели, развернутая к водителю центральная консоль с отдельно стоящим сверху экраном информационно-развлекательной системы, качающимися клавишами вместо кнопок управления второстепенными функциями и широким центральным тоннелем. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kx_p5v2neZ_T-y4rkqir7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 5008</figcaption></figure> А главное отличие — семиместный салон, правда, на третьем ряду настолько мало места, что хоть с каким-то комфортом там смогут поместиться разве что дети. Зато сиденья можно не только сложить, но и полностью убрать из багажника, значительно увеличив его объем. Технически оба кроссовера также идентичны. Полноприводной трансмиссии у французов нет, поэтому все обходится фирменной системой Grip Contorol с несколькими настройками работы электронных систем. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iRxLfDHhXCeu1-3yUKAoOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 5008</figcaption></figure> Силовые установки в Европе представлены 1,2- и 1,6-литровыми бензиновыми турбомоторами мощностью 130 и 165 л.с. соответственно и 2-литровым турбодизелем (180 л.с.). Трансмиссия — безальтернативный 6-диапазонный автомат. В России, скорее всего, будут представлены только самые мощные двигатели: 3-цилиндровый мотор слишком капризно относится к качеству топлива. Причем оба силовых агрегата дефорсируют до 150 л.с. из-за нашего транспортного налога. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gTz9xHzffQhFsFvQhrVcVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 5008</figcaption></figure> Конкурентов у хоть отбавляй, и главный из них - Skoda Kodiaq, у которого есть и полноприводные версии, а главное, который со следующего года будут собирать на мощностях Горьковского автозавода. Но у «француза» даже в такой ситуации имеются козыри: яркий дизайн, технологические «фишки» и просторный салон. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="821991, 821990, 821992, 821993, 821994, 821998, 822000, 822001, 821997, 822002, 822004, 821999, 822003, 821995, 821996"></div> <ul><li>Возможно, Peugeot 4007 тоже будут собирать в России: в следующем году калужское СП ПСМА <a href="/content/news/909624-podesheveyut-li-citroen-jumpy-i/">начнет собирать коммерческие Peugeot Partner и Citroen Jumpy</a>, а там, глядишь, и до легковушек дойдет.</li><li>Роль флагманской модели Peugeot на российском рынке <a href="/content/news/907036-tseny-i-komplektatsii-obnovlenno/">сегодня занимает седан 408</a>. Впрочем, большими продажами он похвастать не может.</li></ul>Фото: Peugeot

Peugeot привезет в Россию большой кроссовер. Осталось узнать цены

Peugeot 5008

Виноградов Александр

Новый Peugeot 5008: всемером по паркету

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/59gFn6dxGt3fNiec5MPd8A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Переднеприводный кроссовер Peugeot 5008 точно привезут в Россию, но, скорее всего, лишь в будущем году</figcaption></figure> Повод: знакомимся с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/902693-lvy-pokazyvayut-zuby-v-pari/">Peugeot 5008</a> в ходе дорожных испытаний.Место действия: Лиссабон, Португалия.Впечатления: предыдущий автомобиль с индексом 5008 был однозначным минивэном. Теперь это паркетник. И, <a href="https://www.zr.ru/content/news/905204-novyj-peugeot-3008-priedet-v-r/">как и 3008-й</a>, он тоже переднеприводный. Без вариантов. Неудивительно, ведь автомобили не просто построены на одной модульной платформе ЕМР2, которая полного привода никак не подразумевает. Это, по сути, один и тот же автомобиль с разной базой и количеством посадочных мест. 5008-й вышел таким же стилягой, как и младший брат. И в первую очередь это касается интерьера — его хочется разглядывать бесконечно. Похоже, в Пежо снова вспомнили о значении слова «шарм».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KiQspAL7sn0lIjjy8XS3JA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер великолепен. Как по дизайну, так и по качеству исполнения.</figcaption></figure> Кроссовер из 5008-го номинальный. И дело не в отсутствии полного привода, а в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902860-puzoterki-15-avtomobilej-s-mi/">слабой геометрической проходимости</a>. Под пластиковой защитой двигателя несерьезные 160 мм. Гамму двигателей открывает 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор мощностью 130 л.с. Несмотря на недостачу «горшков», моторчик не страдает аритмией. Неуравновешенные силы второго порядка отлично компенсируются балансирными валами. Даже на холостых оборотах вибраций в салоне ноль. Дефицита тяги я тоже не испытывал. Мне даже показалось, что этот агрегат не уступает в динамике старшему из бензиновых двигателей мотору объемом 1,6 литра. И неспроста — устроив небольшой параллельный старт, мы убедились, что автомобиль с двигателем 1.6 и мощностью 165 л.с. выигрывает всего четверть корпуса. Именно последний вариант, скорее всего, будет самым популярным у нас. Кстати, по дороге в Россию он потеряет пятнадцать лошадиных сил, дабы стать привлекательней с налоговой точки зрения. А вот адаптации подвески не случится. Все автомобили для России будут с европейскими настройками. С одной стороны, хорошо. Ведь 5008-й уверенно чувствует себя на горном серпантине. Реакции на поворот руля точны и своевременны. Автомобиль хорошо стоит на дуге, даря чувство надежной опоры на внешнее колесо. Правда, полному единению мешает не совсем честное усилие на руле — слишком плотное на небольшой скорости и почти не изменяющееся в повороте. Но главная проблема не в этом. Увы, даже самый мягкий вариант с мотором 1.2 вытряхивает душу на мелочевке. Версии с моторами 1,6 л (причем и с дизелем, и с бензиновым) еще жестче. Но все это семечки в сравнении с Peugeot 5008 в исполнении GT-line с 2,0-литровым 180-сильным турбодизелем. На проселочной дороге я пару раз словил неслабые удары на колдобинах, которые изначально совсем не внушали ужаса.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6k1CgSNV_4Th96pTHMQZyQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В качестве опции на Peugeot 5008 может быть установлена система Grip Control, позволяющая выбирать нужный режим движения в зависимости условий</figcaption></figure> У 5008-го, как и у его короткого брата, будет интересная опция — электробайк с возможностью подзарядки в автомобиле. Правда, опробовать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900118-izobreli-velosiped-obzor-dvukh/">опционный велосипед</a> мне не дали. Зато удалось прокатиться на трех других, полноценных «байках» марки Пежо, также оснащенных электродвигателем. Один велосипед городской, второй — универсальный и третий — настоящий маунтинбайк. Все оснащены электродвигателями Бош, подкручивающими педали, помогая велосипедисту. Помощь эквивалентна выбранному режиму движения. Всего их четыре: турбо, спорт, тур и эко. В первом помощь электрики максимальная — педали почти не нужно крутить. А в эко ехать сложнее всего. На каждом велосипеде я проехал по нескольку километров вдоль побережья. Интересней всего оказался городской велик. Ведь у него был не цепной, а ременной привод! Вместо традиционной коробки передач — конструкция наподобие вариатора. Два других байка с традиционным цепным приводом. Ехать на велосипеде с «электроподкруткой» классно. Особенно в горку — усилия почти не требуется. Но как узнаешь цену, вся радость улетучивается без следа. «Универсал» обойдется в 2200 евро, маунтинбайк еще на 500 дороже. Но больше всего ошарашил городской велосипед — 3200 евро! За эти деньги можно купить максискутер. Российские же цены на 5008-й Пежо пока не ясны. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oOfM-BaslXB-QB3J72YJkQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Электробайк от Peugeot безумно понравился, пока не ознакомился с ценой. Этот спортивный велосипед стоит 2200 евро.</figcaption></figure> Перспективы: автомобиль точно привезут в Россию. Скорее всего, в следующем году. Пока для нашего рынка подтвержден один двигатель — бензиновый турбомотор объемом 1,6 литра. Обещают и дизель. Какой, пока неизвестно. Но в любом случае рассчитывать на большой спрос не приходится. Хотя кроссоверы у нас любят, 5008-й останется автомобилем нишевым. Пусть и стильным. Ведь ни о какой локализации речи нет. А значит, ценник будет высоким. И то, что все конкуренты имеют полный привод, да еще и «теплые» опции (обогрев всего лобового стекла и руля), коих нет у 5008-го, только усугубляет ситуацию. Ведь по статистике у всех лидеров класса на нашем рынке самая популярная модификация именно полноприводная. Подробности: ЗР №4, 2017.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="714303, 714301, 714302, 714304, 714305, 714306, 714307, 714308, 714311, 714310, 714309, 714312, 714313"></div>

Оператив ЗР: зачем «опаркетили» Peugeot 5008?

Переднеприводный кроссовер Peugeot 5008 точно привезут в Россию, но, скорее всего, лишь в будущем году

Европа

Кроссоверы

1.6 THP Active EAT6

5008 II

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C5 Aircross

Автомобиль C5 Aircross: новости, обзоры, машина ц5 аиркросс - комплектации, разные поколения, характеристики C5 Aircross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5 Aircross: читайте свежие новости про авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5 Aircross: читайте тематические статьи об авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

2008

Автомобиль Peugeot 2008: обзор, новости, машина Пежо 2008 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 2008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 2008: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Пежо 2008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2008: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Пежо 2008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С 1 октября в России заметно выросли ставки утильсбора на
легковые автомобили, и с этим связывают их грядущее существенное подорожание.
Но автомобили брендов Peugeot и Citroen не станут дороже, рассказал директор по стратегическому развитию компании «Автомобильные технологии» Павел Безрученко. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rEo7EaSlbajANhvJGEIHCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C5 Aircross</figcaption></figure> 



Эта компания является дистрибьютором и производителем
Citroen и Peugeot. Она не планирует повышать цены на автомобили, как российской
сборки, так и на импортные версии.



На сегодняшний день в линейке компании представлено пять
моделей: ; ; ; ; Peugeot
5008. 



 выпускают в РФ на заводе в Калуге.
Производство было запущено весной 2024 года. Как сообщили в компании, им
удалось найти партнера из дружественной страны и договориться о поставке
машинокомплектов и комплектующих.



Стоимость автомобиля
российского производства начинается от 3,899 млн руб. На модель действует
официальная гарантия три года или 100 тыс. км пробега. Остальные модели, продающиеся в РФ, привозят по параллельным
каналам. Стоимость стартует от 3 969 000 руб. Peugeot
2008 сейчас стоит от 2 999 000 руб. Модели и 5008 оцениваются в 3
899 000 и 4 199 000 руб. соответственно.



Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959454-pri-pokupke-novogo-krossovera/">сообщалось</a>, что при покупке нового кроссовера Haval можно хорошо сэкономить.<div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1517034, 1517033, 1518032, 1518035, 1518034"></div> </div>

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66fb96e79a794717ba81ee5b">Autonews</a>

Эти машины точно не будут дорожать из-за утильсбора в России

Светлана Тарасенко

Новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/-/5008/tests/"></a> 2024 года появился на рынке РФ по цене
от 3,8 млн рублей. Обновленный внедорожник предлагается
в комплектации Flagship с двигателем объемом 1,8 л и мощностью
211 л. с. У кроссовера передний
привод и АКП. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qYTjm8hckxvMvxYpttDVuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 5008</figcaption></figure>  

 в комплектации Flagship имеет богатое
оснащение: двухзонный климат-контроль, мультимедиа с сенсорным дисплеем
диагональю 10 дюймов, премиальный кожаный салон, беспроводная зарядка для
смартфона. В части безопасности у кроссовера фронтальные и боковые подушки
безопасности, антиблокировочная система (ABS), система динамической
стабилизации (ESP), а также системы помощи при экстренном торможении
и старте на подъеме. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/me0aAh60Zi9Ud7WZJmo5vQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Peugeot 5008</figcaption></figure> 



Также в помощь водителю есть системы контроля усталости,
мониторинга слепых зон, предупреждения о возможном столкновении и адаптивный
круиз-контроль с функцией полной остановки. Панорамная крыша добавляет
ощущение простора в салоне, а передние сиденья оснащены функцией массажа
и регулировкой с памятью для водителя.



Кроме того, на рынке появились также кроссоверы 2008
и 4008 по цене за 2,77 млн и 3,42 млн рублей соответственно. Обе
модели доступны в комплектации Technology Edition с двигателем
объемом 1.6 л и мощностью 170 л. с.



Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-68722-frantsuzskij-lev-smog-dobratsja-do-rossii-novyj-krossover-gotov-stat-vashim-za-38-mln-rublej">speedme.ru</a>

Обновленный кроссовер с богатым оснащением добрался до РФ: сколько он теперь стоит

Интерьер Peugeot 5008

4008

Автомобиль Peugeot 4008: обзор, новости, машина Пежо 4008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 4008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 4008: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо 4008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4008: читайте уникальные статьи об авто модели Пежо 4008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российская
компания «Автомобильные технологии» с 1 августа 2024 года обновила прайс с
ценами на все модели автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/">Peugeot</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/">Citroen</a>. Об этом сообщили представители
пресс-службы.

«С 1 августа стоимость Citroen C5Aircross
составляет 3 899 000 рублей. Гарантия на автомобиль - 3 года или
100 000 км пробега. Новые цены также затрагивают весь модельный ряд
автомобилей компании ООО "Автомобильные технологии", импортируемых в
Россию. На импортные автомобили распространяется официальная гарантия 2 года
или 100 000 км пробега», – уточнили в пресс-службе компании.

Отмечается также, что клиенты Peugeot и
Citroen могут рассчитывать на программу помощи на дороге и мобильности,
действующей в пределах географической зоны в радиусе 150 км от границ города
(200 км от МКАД для Москвы/ КАД Петербурга). А для корпоративных клиентов
действуют специальные предложения. 

Теперь цены на автомобили выглядят
следующим образом: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CwGuHVP2MujaS8Yx4jYYrw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 



Источник: пресс-служба
«Автомобильные технологии»

«Французы» стали доступнее: с 1 августа цены на все модели снижены

Иннокентий Кишкурно

Взять восьмилетнюю Тойоту RAV4 за 2,5 млн или автомобиль классом выше и потенциально «ресурснее»? Цена может оказаться ниже, возраст – сравнимый (или чуть старше), да и пробег далеко не всегда уходит за 100 тысяч км, как у того «рафика»... Такие варианты в своей новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954953-krossovery-7-mest-luchshie-varianty-s-probegom/">рассматривает</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев, и об одном из них мы хотим рассказать вам прямо сейчас – это .<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9CbhkwiHyzlcHCP9n_1kHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 5008</figcaption></figure> За 2 млн рублей сейчас есть машины в возрасте 4–6 лет, в том числе с пробегами менее 100 тысяч км. Полного привода у нет, зато есть 7-местный вариант салона. Габаритная длина – 4641 мм, клиренс – 185 мм. Сборка – Франция. Сразу скажем, правильный вариант такого «пыжика» придется искать и отлавливать.<h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S4TT5yleo0jUJbD1YhSETQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Малый пробег не должен обольщать, если под капотом бензиновый турбомотор 1.6 серии EP6 (150, 165 л. с.): хлипкая цепь ГРМ, отказы водяной помпы и термостата. К 50 тысячам км обзаводится нагаром и высоким расходом маслаУ Peugeot неплохие дизели. Из них лучше старший DW10 2.0 (150 л. с.) – и едет шустрее, и блок чугунный. У младшего DV5 1.5 (130 л. с.) он алюминиевый, ресурс ниже. Оба нуждаются во внимании: засоряются клапан EGR и сажевый фильтр, необходимо заливать жидкость AdBlue.С 2.0 сочетается восьмиступенчатый автомат ЕАТ8 – модификация Aisin TG‑81SC. С остальными моторами – вариации Aisin TF‑70SC или TF‑80SC. С дизелем 1.5 дружит еще и «механика». Все благополучные. Вообще 5008 – нормальная машина, интересная снаружи и внутри. Подвеска крепкая, кузов к коррозии не склонен, оснащение щедрое.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BhMUPkpm2a9NO8Yr-u6How=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 5008</figcaption></figure> А какие еще похожие варианты сейчас есть на рынке? Рекомендуем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954953-krossovery-7-mest-luchshie-varianty-s-probegom/">изучить полный список</a>!

Подвеска крепкая, кузов не гниет, дизель, АКП – отличный кроссовер за 2 млн

«За рулем»

3008

Автомобиль Peugeot 3008: новости, обзор, машина Пежо 3008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 3008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 3008: читайте свежие новости об автомобилях модели Пежо 3008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3008: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 3008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленные Peugeot 3008 и 5008: обзор и тест

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Хлынов Александр

Сегодня в России начались продажи обновленных Peugeot 3008 и 5008. Они предлагаются в трех комплектациях с двумя двигателями
и двумя автоматическими коробками передач.

В самой доступной версии Active автомобили оснащены шестью
подушками безопасности (8 для модели 5008), датчиками давления воздуха в шинах,
стояночным тормозом с электроприводом, датчиками дождя и света, боковыми
зеркалами с электрорегулировками, обогревом, электроприводом складывания и
светодиодными повторителями поворота, металлической защитой картера, светодиодными
фарами, цифровой конфигурируемой приборной панелью, мультирулем, двухзонным
климат-контролем, электростеклоподъемниками, системой пуска двигателя кнопкой,
обогревом лобового стекла, парктрониками, обогревом передних сидений, мультимедийной
системой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Оснащаются кроссоверы в этой
комплектации 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатым
автоматом.

В комплектация Allure добавляются система интеллектуального привода, функция
помощи при спуске с горы, 18-дюймовые диски, тонировка, рейлинги на крыше, функция
динамического освещения поворотов, передние парктроники и камера заднего вида.

Также предлагается широкий список дополнительного
оборудования и систем, таких как автономное экстренное торможение, системы
удержания в полосе и контроля усталости водителя, автоматическое включение дальнего
света фар, система распознавания дорожных знаков и многое другое.

Версия Allure предлагает выбор из двух двигателей:
1,6-литрового бензинового мотора с 6-ступенчатым автоматом и 150-сильного турбодизеля
объемом 2 литра, который устанавливается в паре с 8-ступенчатым автоматом.

Версия GT
дополнена системой контроля слепых зон, подсветкой околодверного пространства,
функцией наклона боковых зеркал при движении задним ходом, спортивным рулевым
колесом, фронтальной камерой, а также системой помощи при параллельной и
перпендикулярной парковке. Также есть электропривод двери багажника, электропривод
сиденья водителя с функцией памяти двух положений и массажем. Среди опций, например,
есть панорамная стеклянная крыша со сдвижным люком, голубая светодиодная
подсветка потолка, кожаный
салон и многое другое.

Выбор
двигателей и коробок такой же, как и для версии Allure.

Оба
кроссовера выпускаются на заводах Peugeot во Франции.

Peugeot
3008

<table>
 <tbody><tr>
 <td width="198">
 Двигатель, коробка
 </td>
 <td width="113">
 Active
 </td>
 <td width="113">
 Allure
 </td>
 <td width="132">
 GT
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="198">
 1.6 THP 150 л.с., EAT6
 </td>
 <td width="113">
 2 079 000 руб.
 </td>
 <td width="113">
 2 349 000 руб.
 </td>
 <td width="132">
 2 479 000 руб.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="198">
 2.0 HDi 150 л.с., EAT8
 </td>
 <td width="113">
 -
 </td>
 <td width="113">
 2 499 000 руб.
 </td>
 <td width="132">
 2 629 000 руб.
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Peugeot 5008

<table>
 <tbody><tr>
 <td width="198">
 Двигатель, коробка
 </td>
 <td width="113">
 Active
 </td>
 <td width="113">
 Allure
 </td>
 <td width="132">
 GT
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="198">
 1.6 THP 150 л.с., EAT6
 </td>
 <td width="113">
 2 359 000 руб.
 </td>
 <td width="113">
 2 539 000 руб.
 </td>
 <td width="132">
 2 669 000 руб.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="198">
 2.0 HDi 150 л.с., EAT8
 </td>
 <td width="113">
 -
 </td>
 <td width="113">
 2 689 000 руб.
 </td>
 <td width="132">
 2 819 000 руб.
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

<ul><li>Узнайте больше об обновленных <a href="https://www.zr.ru/content/news/924891-obnovlennyj-peugeot-3008-preds/">Peugeot 3008</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/924952-peugeot-5008-reshetka-bez-ramk/">Peugeot 5008</a>.</li></ul>Фото:
Peugeot

Обновленные Пежо 3008 и 5008 — начало продаж и цены

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382" target="_blank">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.[table id="2051"]Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.[readmore ids="961825" align="right"]Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/" target="_blank">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты.&nbsp;[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881" target="_blank">ТАСС</a>

Алексеева Елена

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382" target="_blank">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/" target="_blank">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881" target="_blank">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Власти РФ планируют создавать мини-консорциумы между игроками российского автопрома и софинансировать их затраты на разработку отечественной автомобильной платформы, заявил недавно глава Минпромторга РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962544-pravitelstvo-zashchitit-avtovaz/?ysclid=m3sb0fajed431924483" target="_blank">Антон Алиханов</a>.[table id="2051"]&nbsp;И те средства, которые государство зарабатывает на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей.[readmore ids="962569" align="right"]&nbsp;Конструкторская документация, все ноу-хау должны быть понятны и принадлежать государству, которое готово сфинансировать расходы предприятий на создание платформы.&nbsp;Министво добавил, что нельзя допускать прежних ошибок, которые были во взаимодействии с западными экс-партнерами.&nbsp;<blockquote>«Не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти».&nbsp;</blockquote><h3>Мнение эксперта &nbsp;</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: [table id="93"]<div class="image-micro-schema imp-image-1526338 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nTevR7zg7De5sx23mTdgxA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="В России создадут союзы между нашими автоконцернами. Кто с кем будет делить расходы?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1526338 form-field-rich-img" /></div>[table id="94"]– Обычно консорциумы создаются между примерно равными в чем-то компаниями – по объему производства, по каким-то ноу-хау, по уровню капитализации. Хотя, конечно, бывают исключения.Вот АВТОВАЗ. С кем он может создать консорциум и на равных делить расходы? Нет пока у нас ни одного похожего завода с такой же инженерной командой.&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]Но, быть может, у Минпрома есть четкий план, который мы узнаем позже. И если теперь мы хотим, чтобы 80% автомобилей вновь собиралось в России, да еще и с высокой степенью локализации (а не с переклеиванием шильдиков), да еще и со всей документацией, то это перспектива не года, не двух, и не пяти лет.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22460105?ysclid=m3rk5xoxnc578259932" target="_blank">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7005" target="_blank">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Власти РФ планируют создавать мини-консорциумы между игроками российского автопрома и софинансировать их затраты на разработку отечественной автомобильной платформы, заявил недавно глава Минпромторга РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962544-pravitelstvo-zashchitit-avtovaz/?ysclid=m3sb0fajed431924483">Антон Алиханов</a>. И те средства, которые государство зарабатывает на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей. Конструкторская документация, все ноу-хау должны быть понятны и принадлежать государству, которое готово сфинансировать расходы предприятий на создание платформы. Министво добавил, что нельзя допускать прежних ошибок, которые были во взаимодействии с западными экс-партнерами. «Не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти». <h3>Мнение эксперта  </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nTevR7zg7De5sx23mTdgxA" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure>– Обычно консорциумы создаются между примерно равными в чем-то компаниями – по объему производства, по каким-то ноу-хау, по уровню капитализации. Хотя, конечно, бывают исключения.Вот АВТОВАЗ. С кем он может создать консорциум и на равных делить расходы? Нет пока у нас ни одного похожего завода с такой же инженерной командой. Но, быть может, у Минпрома есть четкий план, который мы узнаем позже. И если теперь мы хотим, чтобы 80% автомобилей вновь собиралось в России, да еще и с высокой степенью локализации (а не с переклеиванием шильдиков), да еще и со всей документацией, то это перспектива не года, не двух, и не пяти лет.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22460105?ysclid=m3rk5xoxnc578259932">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7005">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Власти РФ планируют создавать мини-консорциумы между игроками российского автопрома и софинансировать их затраты на разработку отечественной автомобильной платформы, заявил недавно глава Минпромторга РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962544-pravitelstvo-zashchitit-avtovaz/?ysclid=m3sb0fajed431924483">Антон Алиханов</a>. И те средства, которые государство зарабатывает на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сухие цифры статистики: РФ заметно опередила всех импортеров китайских машин" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962569-sukhie-tsifry-statistiki-rf-zam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xeZ2J9SNWHM6IOeRBLZ80Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Конструкторская документация, все ноу-хау должны быть понятны и принадлежать государству, которое готово сфинансировать расходы предприятий на создание платформы. Министво добавил, что нельзя допускать прежних ошибок, которые были во взаимодействии с западными экс-партнерами. «Не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти». <h3>Мнение эксперта  </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nTevR7zg7De5sx23mTdgxA" width="200" height="200" />– Обычно консорциумы создаются между примерно равными в чем-то компаниями – по объему производства, по каким-то ноу-хау, по уровню капитализации. Хотя, конечно, бывают исключения.Вот АВТОВАЗ. С кем он может создать консорциум и на равных делить расходы? Нет пока у нас ни одного похожего завода с такой же инженерной командой. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но, быть может, у Минпрома есть четкий план, который мы узнаем позже. И если теперь мы хотим, чтобы 80% автомобилей вновь собиралось в России, да еще и с высокой степенью локализации (а не с переклеиванием шильдиков), да еще и со всей документацией, то это перспектива не года, не двух, и не пяти лет.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22460105?ysclid=m3rk5xoxnc578259932">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7005">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Власти РФ планируют создавать мини-консорциумы между игроками российского автопрома и софинансировать их затраты на разработку отечественной автомобильной платформы, заявил недавно глава Минпромторга РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962544-pravitelstvo-zashchitit-avtovaz/?ysclid=m3sb0fajed431924483" target="_blank">Антон Алиханов</a>. И те средства, которые государство зарабатывает на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей. Конструкторская документация, все ноу-хау должны быть понятны и принадлежать государству, которое готово сфинансировать расходы предприятий на создание платформы. Министво добавил, что нельзя допускать прежних ошибок, которые были во взаимодействии с западными экс-партнерами. «Не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти». <h3>Мнение эксперта  </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: – Обычно консорциумы создаются между примерно равными в чем-то компаниями – по объему производства, по каким-то ноу-хау, по уровню капитализации. Хотя, конечно, бывают исключения.Вот АВТОВАЗ. С кем он может создать консорциум и на равных делить расходы? Нет пока у нас ни одного похожего завода с такой же инженерной командой. Но, быть может, у Минпрома есть четкий план, который мы узнаем позже. И если теперь мы хотим, чтобы 80% автомобилей вновь собиралось в России, да еще и с высокой степенью локализации (а не с переклеиванием шильдиков), да еще и со всей документацией, то это перспектива не года, не двух, и не пяти лет.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22460105?ysclid=m3rk5xoxnc578259932" target="_blank">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7005" target="_blank">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

В России создадут союзы между нашими автоконцернами. Кто с кем будет делить расходы?

Виктория Иванова/ТАСС и «За рулем»

Немецкие кроссоверы продолжают поставлять в Россию по параллельным каналам. Портал Autonews составил рейтинг самых доступных премиум-кроссоверов немецкого производства в РФ.[table id="2051"] На первой строчке Volkswagen Tharu: богато оснащенная полноприводная версия с двигателем 2 л мощностью 186 л.с. и роботом DSG стоит 4,2 млн рублей. На авто распространяется дилерская гарантия сроком два года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ=s800" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке" title="Volkswagen Tharu" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526257" comment="Volkswagen Tharu" />Volkswagen Tharu</div><div class="caption">Volkswagen Tharu</div> [readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; 5 млн рублей стоит Audi Q2 в комплектации 35 TFSI S-tronic c 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 160 л.с., роботом и передним приводом. Машина тоже продается с 2-летней дилерской гарантией.&nbsp;Audi Q3 с 1,5-литровым мотором можно приобрести за 5,8 млн рублей. На четвертой позиции BMW X1 Long с удлиненной базой, предназначенный для китайского рынка. Вариант BMW X1 xDrive23i с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., полным приводом и роботом можно купить за 6,5 млн рублей.&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"] На пятом месте Mercedes-Benz GLB 200 по цене 6,975 млн рублей. У автомобиля 1,3-литровый турбированный бензиновый двигатель, работающий с отдачей 163 л.с., робот, привод передний. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962614-1"><a class="story-link" href="/content/news/962614-nazvany-samye-deshevye-nemetskie/">Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen Tharu&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q2&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X1 Long&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLB 200&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 самых доступных новых немецких кроссоверов в России </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526257" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526256" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526259" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526255" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526260" itemprop="contentUrl" />Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</div></div> [table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673dfb969a7947411715c4b5" target="_blank">Autonews</a>

Немецкие кроссоверы продолжают поставлять в Россию по
параллельным каналам. Портал Autonews составил рейтинг самых доступных премиум-кроссоверов немецкого производства в РФ.



На первой строчке
: богато оснащенная полноприводная версия с двигателем 2 л
мощностью 186 л.с. и роботом DSG стоит 4,2 млн рублей. На авто распространяется
дилерская гарантия сроком два года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tharu</figcaption></figure>  

5 млн рублей стоит Audi
Q2 в комплектации 35 TFSI S-tronic c 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью
160 л.с., роботом и передним приводом. Машина тоже продается с 2-летней
дилерской гарантией.  с 1,5-литровым мотором можно приобрести за 5,8 млн
рублей.

На четвертой позиции BMW
X1 Long с удлиненной базой, предназначенный для китайского рынка. Вариант BMW
X1 xDrive23i с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., полным
приводом и роботом можно купить за 6,5 млн рублей. 

На пятом месте
 по цене 6,975 млн рублей. У автомобиля 1,3-литровый
турбированный бензиновый двигатель, работающий с отдачей 163 л.с., робот, привод
передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526257, 1526256, 1526259, 1526255, 1526260"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673dfb969a7947411715c4b5">Autonews</a>

Немецкие кроссоверы продолжают поставлять в Россию по
параллельным каналам. Портал Autonews составил рейтинг самых доступных премиум-кроссоверов немецкого производства в РФ.



На первой строчке
: богато оснащенная полноприводная версия с двигателем 2 л
мощностью 186 л.с. и роботом DSG стоит 4,2 млн рублей. На авто распространяется
дилерская гарантия сроком два года.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Tharu <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

5 млн рублей стоит Audi
Q2 в комплектации 35 TFSI S-tronic c 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью
160 л.с., роботом и передним приводом. Машина тоже продается с 2-летней
дилерской гарантией.  с 1,5-литровым мотором можно приобрести за 5,8 млн
рублей.

На четвертой позиции BMW
X1 Long с удлиненной базой, предназначенный для китайского рынка. Вариант BMW
X1 xDrive23i с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., полным
приводом и роботом можно купить за 6,5 млн рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

На пятом месте
 по цене 6,975 млн рублей. У автомобиля 1,3-литровый
турбированный бензиновый двигатель, работающий с отдачей 163 л.с., робот, привод
передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA" /></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673dfb969a7947411715c4b5">Autonews</a>

Немецкие кроссоверы продолжают поставлять в Россию по параллельным каналам. Портал Autonews составил рейтинг самых доступных премиум-кроссоверов немецкого производства в РФ. На первой строчке : богато оснащенная полноприводная версия с двигателем 2 л мощностью 186 л.с. и роботом DSG стоит 4,2 млн рублей. На авто распространяется дилерская гарантия сроком два года.Volkswagen Tharu   5 млн рублей стоит Audi Q2 в комплектации 35 TFSI S-tronic c 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 160 л.с., роботом и передним приводом. Машина тоже продается с 2-летней дилерской гарантией.  с 1,5-литровым мотором можно приобрести за 5,8 млн рублей. На четвертой позиции BMW X1 Long с удлиненной базой, предназначенный для китайского рынка. Вариант BMW X1 xDrive23i с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., полным приводом и роботом можно купить за 6,5 млн рублей.  На пятом месте по цене 6,975 млн рублей. У автомобиля 1,3-литровый турбированный бензиновый двигатель, работающий с отдачей 163 л.с., робот, привод передний. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962614-1"><a class="story-link" href="/content/news/962614-nazvany-samye-deshevye-nemetskie/">Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ","alt":"Volkswagen Tharu","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q","alt":"Audi Q2","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA","alt":"Audi Q3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw","alt":"BMW X1 Long","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA","alt":"Mercedes-Benz GLB 200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 самых доступных новых немецких кроссоверов в России </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526257" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526256" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526259" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526255" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526260" itemprop="contentUrl" />Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</div></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673dfb969a7947411715c4b5" target="_blank">Autonews</a>

Peugeot>5008