Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Expert

Автомобиль Peugeot Expert: новости, обзор, машина Пежо Эксперт — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot Expert  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Expert: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо Эксперт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Expert: читайте свежие статьи об авто модели Пежо Эксперт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qrzAlJwukr4gcoWK9bvIoA" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/613727/peugeot-expert-tepee.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-259567" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Версия Premium для Peugeot Expert теперь имеет множество дополнительных функций (по сравнению с комплектацией Allure): кондиционер для пассажиров задних сидений (с индивидуальным блоком управления и регулируемыми воздуховодами для 2-го и 3-го рядов), автоматический климат-контроль для переднего пассажира и водителя, аудиосистема СD-MP3, круиз-контроль с ограничителем скорости, электронная система стабилизации курсовой устойчивости ESP, подушка безопасности для переднего пассажира, датчик давления воздуха в шинах, атермальное лобовое стекло и тонировка стекол 2-го и 3-го ряда сидений.
  <p class="text-separator"></p>Новая модификация Peugeot Expert Premium получила 2-литровый дизельный двигатель мощностью 163 л.с. и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. В этой версии автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12 секунд, а его максимальная скорость составляет 170 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Peugeot Expert Tepee в комплектации Premium был специально адаптирован для российских условий. В частности, был добавлен автоматический предпусковой подогреватель двигателя для эксплуатации автомобиля в зимних условиях, полноразмерное запасное колесо, электрообогрев и электропривод зеркал заднего вида.  Был также увеличен минимальный клиренс – до 168 мм, и емкость топливного бака – до 80 литров. Кроме того, в российской версии Peugeot Expert Premium установлена металлическая защита картера и две дополнительные розетки 12 В, в передней и задней части салона.
  <p class="text-separator"></p>Стоимость Peugeot Expert Tepee 2.0HDi, 163 л.с., 6-ст. АКП, в комплектации Premium составляет – 1 359 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djwBEwIm-vb8ssgIcNam1A=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/613727/000044-peugeot_partner_vu.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-259568" />
  <p class="text-separator"></p>Также доступна новая версия Peugeot Partner VU Long, оснащенная бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 110 л.с. Теперь клиенты смогут выбрать между бензиновой и дизельной версией удлиненного фургона.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль с бензиновым мотором агрегируется механической 5-ступенчатой трансмиссией  и развивает максимальную скорость 167 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 13,5 секунды. Расход топлива составляет 8,2 л/100 км в смешанном цикле, а выбросы CO2 — всего лишь 195 г/100 км. Базовое оборудование и варианты дополнительных опций соответствуют дизельной версии Peugeot Partner VU Long. Автомобиль доступен российским покупателям по цене 656 000 рублей в базовой комплектации.

Новые версии Peugeot Expert и Partner появятся в марте 2014 года 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai H-1: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai H-1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai H-1: читайте профессиональные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H1: читайте интересные статьи про автомобили модели H1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transporter

Автомобиль Volkswagen Transporter: новости, обзор, машина Фольксваген Транспортер — характеристики, разные поколения, комплектации Volkswagen Transporter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Transporter: читайте профессиональные новости про авто модели Фольксваген Транспортер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transporter: читайте интересные статьи об авто модели Фольксваген Транспортер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CPYFp3mZ0RJVJci945iUZQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0750.jpg" class=" imp-image-258823" />
  <div class="caption">
    Peugeot Expert Tepee, от 999 999 руб., КАР от 9,04 руб./км
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Сколько за проезд?</h2>
  <p class="text-separator"></p>В последнее время в Россию одна за другой стали приезжать пассажирские версии коммерческих фургончиков, для которых достаточно прав категории «В». При выборе минивэна у отца семейства, насчитывающего, скажем, более пяти человек, может возникнуть резонный вопрос: «А почему бы и нет?» Вот, к примеру, новичок от «Пежо»: восемь посадочных мест, не считая водителя, несколько креплений изофикс, минимальный объем багажника – больше чем полкуба, экономичные дизельные моторы. Поместятся все: родители, дети с женой,  теща с тестем, собака с кошкой и даже дачный скарб. Ну, чем не семейный автомобиль?
  <p class="text-separator"></p>Да, безусловно, внешне «Эксперт» несильно отличается от ставших в последние годы популярными маршрутных такси той же французской марки. Поначалу мне даже очень хотелось спросить с пассажиров деньги за проезд. Для «чемодана» длинною более пяти метров и высотой под два метра «Эксперт-Типи» даже по-своему симпатичен. И что гораздо важнее, не создает мне лишних проблем с парковкой. Для сравнения: «Мерседес-Бенц» S-класса схож по ширине и длине с «Экспертом», и никто же не называет его слоном в посудной лавке. А тут даже проще – у «Пежо» нет длиннющего капота, а капитанская посадка дает неплохую обзорность.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FtaTaDsnGW34NS3mbZRrXA=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0665.jpg" class=" imp-image-258832" />
  <div class="caption">
    Органы управления, что характерно для коммерческого автомобиля, простые, понятные и удобные. Большое лобовое стекло дает широкую панораму обзора
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Деловой такой</h2>
  <p class="text-separator"></p>Внутри же сразу бросается в глаза, что машину создавали прежде всего под коммерческие нужды. Предельно простые сиденья рассчитаны на активную эксплуатацию, поэтому набивка немного жестче, нежели бы хотелось, а регулируемого поясничного подпора нет вообще. Зато с оптимальной посадкой никаких проблем: водительское кресло можно регулировать в трех направлениях, а руль – и по высоте, и по вылету. Передним пассажирам (спереди три места), увы, тяжелее. На двойной банкетке с горизонтальной спинкой в дальней дороге неудобно. А длинноногий седок коленями упрется в дверцу перчаточного ящика или придется сесть наискосок.
  <p class="text-separator"></p>Торпедо выглядит партикулярно, податливого пластика здесь не сыскать. Зато много ниш под мелочовку: по краям даже предусмотрены специальные формы под мобильник, а с пассажирской стороны над перчаточным ящиком расположена глубокая ниша. В дороге у меня там очень удобно лежал фотоаппарат. Но крышки у нее нет, так что, уходя, ценную вещь там не оставишь. Впрочем, еще есть большие карманы в дверях и просто бездонный по объему трехсекционный ящик под потолком – прячь, не хочу!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/joghmtSvYcYnAfKzTKMIYA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/exp-0101.jpg" class=" imp-image-258841" />
  <div class="caption">
    Ручник непривычно расположен с левой стороны, на ходу его точно не дернешь
  </div>
  <p class="text-separator"></p>К нам почему-то пока не поставляют «Эксперты» с нормальной мультимедийной системой и навигацией. Приходится обходиться дешевенькой магнитолой «Пионер»: у нее есть USB-вход, но из-за мудреного «кнопочно-затычного» алгоритма управления сложно даже нужную радиостанцию найти.
  <p class="text-separator"></p>Ну да ладно, бог с ней, с «музыкой», что там по части комфорта и простора? Легким движением сдвигаем боковую дверь и открываем широкий проход в довольно сумрачный пассажирский отсек. Да, тонировка задних стекол – явно излишняя опция: в такой полутьме здесь постоянно будет тянуть в дрем. Хотя какой сон, все шесть кресел установлены по-автобусному – сидеть здесь придется в довольно напряженной позе. Перед ногами есть небольшой запас, но кресла не сдвинешь и не разложишь, можно только схлопнуть спинку на подушку либо вовсе демонтировать банкетки.
  <p class="text-separator"></p>Французам явно стоило бы подумать над более гибкой трансформацией – как, скажем, у «Торнео-Кастом». И уж если мы говорим о семейной машине, то какой-нибудь, пусть не самый дорогой, DVD-проигрыватель оказался бы здесь весьма кстати. Или хотя бы крепления под него – чтобы можно было самостоятельно докупить. Ведь роскошь беседы с водителем могут позволить себе только те, кто сидит в среднем ряду, да и тем придется придвинуться ближе, чтобы не переспрашивать.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YA10MxvxAOjsfb76iAWzPQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0676.jpg" class=" imp-image-258831" />
  <div class="caption">
    Если сложить средний и задний ряды сидений, объем багажника возрастет до 1881 литра, а если вообще убрать их из салона, достигнет 2814 - при измерении до линии окон
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Козыри в рукаве</h2>
  <p class="text-separator"></p>Поначалу я подумал, что 90-сильный дизелек, хорошо знакомый по «Пежо-208», большому и тяжелому почти автобусу окажется, мягко говоря, слабоват. Ведь даже пустая машина весит внушительные 1822 кг! Но в городе, где редко разгоняешься свыше 70 км/ч, «Эксперт» оказался на удивление резвым. Во многом благодаря грамотно подобранным передаточным отношениям 5-ступенчатой «механики». Селектор удобно расположен на торпедо под правой рукой, и если не лениться и работать им активно, то совсем забываешь, что сидишь за рулем громоздкого и грузного автомобиля.
  <p class="text-separator"></p>В тесном потоке не возникает сложностей с маневрированием. Управление из-за высокой посадки и характерной амплитудности напоминает внедорожник – причем хорошо сбалансированный. В повороте берешь радиус побольше, а на парковке помогают просто исчерпывающе информативные зеркала и парктроник.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tfGDYsUyFZfmiENFGrhnBA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0638.jpg" class=" imp-image-258833" />
  <div class="caption">
    В стандартном оснащении в салон можно попасть через правую сдвижную дверь. Доплатив 18 тысяч рублей, получите вход и с левой стороны
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на некоторую вальяжность старшего «Типи», управлять машиной приятно. Ты за рулем большого и послушного автомобиля, у тебя как бы козырь в рукаве. Передний привод делает автобусик предсказуемым. В скользком повороте вслед за сносом передка начинается плавный занос. Раздается едва слышное пощелкивание тормозных суппортов – курсовая стабилизация в деле. И на неровности «Эксперт» реагирует, как правильный вседорожник: слегка колыхнется на выбоине, но останется на траектории. Только невысокий клиренс заставляет выбирать дорогу повнимательнее.
  <p class="text-separator"></p>А вот на трассе «легковая» кривая крутящего момента мотора дает о себе знать самым неприятным образом. На обгоне после 3200 об/мин турбодизель скисает, превращая обгоны в некоторое подобие рулетки. Поэтому выбирать отрезки для обхода грузовиков приходится загодя, поровнее и с хорошим запасом до встречных. А сколько же он кушает? Кнопка бортового компьютера оказалась заглушкой, но путем нехитрых вычислений получилось 9–10 литров «солярки» в городе. На шоссе примерно столько же, потому что приходилось крутить мотор при обгонах. В общем, если вы часто путешествуете на длинные дистанции, лучше брать «Эксперт» с 2-литровым дизелем. Он, скорее всего, и поэкономичнее выйдет.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qi1Vcs4qv4BZsxUx3mqoyQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0690.jpg" class=" imp-image-258830" />
  <div class="caption">
    В багажнике имеются крюки для крепления груза и розетка на 12 В. Вместо «запаски» машине положен ремкомплект
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Оно того стоит?</h2>
  <p class="text-separator"></p>В общем и целом, если быть честным, по части комфорта «Эксперту» бесполезно тягаться с настоящими минивэнами, такими как «СЕАТ-Альгамбра» или «Форд-Гэлакси». У него нет удобных сидений и современных развлекательных систем, а о кожаном салоне можно даже не мечтать. «Автомат» у «Пежо» появится, только если на эти машины будет устойчивый спрос. Пассажирскому отсеку не хватает более продуманной эргономики. Но другим грузопассажирским конкурентам, к примеру, «Форду-Торнео-Кастом», «Хёндэ-H1» и «Фольксвагену-Транспортер-Комби» французский микроавтобус выглядит хорошей альтернативой. В его пользу свидетельствует отменная, воистину легковая управляемость, вместительный салон и разумная цена.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Что почем?</h2>
  <p class="text-separator"></p>В России у «Эксперта-Типи» всего два мотора и оба дизельные: 1,6 (90 л. с. 180 Н.м) плюс ручная «пятиступка» и 2-литровая «четверка» (120 л. с. 300 Н.м) в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». Цена «Типи-1,6» стартует с 999 тысяч рублей. Базовая комплектация «Актив» включает АBS, иммобилайзер, центральный замок, одну подушку безопасности, электростеклоподъемники, автоматический послепусковой подогреватель двигателя. С 2-литровым мотором «Эксперт» стоит от 1,079 млн. руб. В качестве опции предлагается задняя откидная дверь (15 тыс. руб.) вместо двух распашных, парктроник (13 тыс. руб.), кондиционер для задних пассажиров с индивидуальным блоком управления и мультимедиа с навигацией за 40,5 тыс. руб.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611517-dsc_0740/"></a></p><figure><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611517-dsc_0740/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LuzE6FH7mfOnlTkZRcisbw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611517-dsc_0740/"><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0740.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258825" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Доставка по городу</h2>
  <p class="text-separator"></p>Основную ставку французы, безусловно, делают на грузовой вариант. И тут выбор довольно широк. Всего предлагается пять различных модификаций. Длина кузова может составлять 4806 либо 5136 мм, а высота – 1955 или 2266 мм. В зависимости от выбранного варианта «Эксперт» сможет взять на борт от 995 до 1200 кг груза. Объем кузова – от 5,1 до 7,1 куб. м. В самом большом варианте в багажный отсек свободно помещаются две палеты. Под заказ стенки грузового отделения могут быть обшиты фанерой. Крышу также можно использовать под поклажу, максимальная нагрузка – 170 кг. Цена самого доступного фургона начинается от 899 тысяч рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611507-untitled-788/"></a></p><figure><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611507-untitled-788/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ufDDvZH2JHXc0tK8aKqdRw" width="283" height="952" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611507-untitled-788/"><img src="/d/story/b1/611505/129.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-258835" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  + Вместительный салон; отменная управляемость; замечательная плавность хода
  <p class="text-separator"></p>
  - Жестковатые не раскладывающиеся сиденья; отсутствие АКП
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="258838, 258837, 258836, 258845, 258844, 258843, 258842, 258841, 258840, 258839, 258823, 258824, 258825, 258826, 258827, 258828, 258829, 258830, 258831, 258832, 258833, 258834"></div>

Peugeot Expert Tepee: ваша персональная маршрутка

Vito

Автомобиль Mercedes-Benz Vito: новости, обзор, машина Мерседес Вито — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz Vito  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz Vito: читайте интересные новости об автомобилях модели Мерседес Вито — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Vito: читайте тематические статьи об авто модели Мерседес Вито – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxer

Автомобиль Peugeot Boxer: обзор, новости, машина пежо боксер — характеристики, комплектации, разные поколения Peugeot Boxer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Boxer: читайте интересные новости об авто модели пежо боксер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxer: читайте интересные статьи про авто модели пежо боксер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A_nqmfJnaUbuCEZbtXEl9g=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261708-201311261708-dsc_0733.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171137" />
  <p class="text-separator"></p>Собственно, эту машину вообще не планировали к нам привозить. Рынок малотоннажного коммерческого транспорта, несмотря на общую стагнацию, в России достаточно устойчив. Но для сертификации новой модели все же нужны весьма веские аргументы. И они появились с неожиданной стороны. Около года назад компания Sollers инициировала антидемпинговое расследование. Предприниматели посчитали, что цены на легкий  коммерческий транспорт, импортируемый из Германии, Италии, Польши, Франции и Турции, сильно занижены. Под удар попали Volkswagen, Ford, Iveco и PSA Peugeot-Citroen.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j7tOog2oX1CdBcpOzAVhGg=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0644.jpg" class=" imp-image-171149" />
  <div class="caption">
    Цена грузовой модификации Peugeot Expert начинается от 899 тыс. руб., пассажирской — от 999 тыс. руб.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Летом этого года скандал закончился решением Европейской экономической комиссии (ЕЭК) 
  <a href="/content/news/543005-legkije_gruzoviki_iz_germanii_italii_i_turcii_oblozhat_antidempingovoj_poshlinoj/">о повышении таможенных пошлин</a> на малый коммерческий транспорт на 10-40%. Сложно сказать, как от этого выиграла Sollers. Однако российские потребители теперь могут им сказать большое «спасибо» за подорожание популярных фургонов и микроавтобусов…
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xOB4Zu_LotsGWbKlOG_qQg=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0641.jpg" class=" imp-image-171142" />
  <div class="caption">
    Expert предлагается на выбор в стандартной (4,8 м) и удлиненной версии (5,13 м) высотой 1,94 и 2,28 м соответственно
  </div>
  <p class="text-separator"></p>У компании Peugeot более всего от новых пошлин пострадал Boxer, посему было принято решение о подключении среднего звена между ним и младшим Partner. Связующим и стал Expert. В Европе второе поколение этой машины продается с 2007 года. И, кстати, считается довольно успешным. В числе бейдж-инжиниринговых партнеров (родственный Citroen Jumpy не в счет) значатся Fiat и Toyota. И если с барражирующими на грани прибыльности итальянцами все понятно, то выбор японцев, чрезвычайно усердно пекущихся об имидже марки, делает «Эксперту» весьма значимый комплимент.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rx8Wo_4Svs8Oan_akvK2nA=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261658-201311261658-dsc_0624.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171146" />
  <p class="text-separator"></p>Внешне Expert выглядит именно так, как должна выглядеть рабочая лошадка в большом городе: не слишком броский и в то же время не унылый дизайн. В Париже такие микроавтобусы с удовольствием используют таксисты. И меня по большей части интересует именно грузопассажирская версия этого автомобиля. Понятно, что изначально машина рассчитана на коммерческие перевозки, но ведь можно ее рассмотреть и в качестве большого минивэна.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IpChrcaixi9ElPRgL3_z3Q=s800" width="800" height="462" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0667.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171150" />
  <p class="text-separator"></p>Очень большого! Нам досталась удлиненная версия, по части вместительности привычные моему глазу модели 
  <a href="/content/articles/547378-seat_alhambra_buenos_dias_sinores_pasaheros/">SEAT Alhambra</a> и 
  <a href="/content/articles/277376-vybirajem_ford_galaxy_s-max/">Ford Galaxy</a> рядом с ней выглядят малогабаритными коммуналками. Девять полноценных мест, включая водительское, и вместительный багажник – есть где развернуться.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d5VZxZgKBi9KzlM7N0v7Kg=s800" width="800" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0715.jpg" class=" imp-image-171152" />
  <div class="caption">
    Под ручником спрятался накрытый крышкой рычажок замка капота
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Среди конкурентов французского «чемодана» значатся Mercedes-Benz Vito, Ford Tourneo Custom, Hyundai H1 и Volkswagen Transporter Kombi. Этот сегмент довольно насыщен, есть машины побогаче и побюджетнее. Наш новичок как раз из последних: серая атмосфера внутри отдает деловыми нотками, но откровенной дешевизны не наблюдается. Интерьер для машины французы заказали в ателье Pininfarina. Как здесь много ниш для дорожной поклажи! В дверной карман целиком уместился фотоаппарат, телефон аккуратно лег в прямоугольную выштамповку на панели, а над перчаточным ящиком такая большая выемка, что там впору купать младенцев. Ну это так, к слову о семейной машине.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puPDx-4dy-r2cwo2zbUErQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0677.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171147" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vVy0dE1iPofw5zQj0Cxk-Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0681.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171148" />
  <p class="text-separator"></p>Водительское сиденье регулируется в трех направлениях, но из-за плоской спинки мне оно показалось малопригодным для дальней дороги. Зато несомненный плюс — изменяемая в двух направлениях рулевая колонка. С ней, по крайне мере, можно сидеть в более-менее комфортной позе. Жалко, что о задних пассажирах разработчики позаботились в меньшей степени. Типичные удобства человека в маршрутке: спинки сидений стоят вертикально, их можно лишь сложить в некое подобие лежака. Для обогрева салона предусмотрена собственная печка с воздуховодами на потолке. По нынешней мягкой осени пассажирский отсек легко прогревается до уютной температуры. В Европе с ее-то зимами это решение совершенно оправданно, но в России, мне кажется, правильнее все же выводить обогрев в ноги. Это, наверное, тот редкий случай, когда иностранцам стоило бы присмотреться к «ГАЗели» с ее напольной «печкой».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H0VyhRg_xQysDaetNYwRZA=s800" width="800" height="469" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261719-201311261719-dsc_0707-copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171139" />
  <p class="text-separator"></p>К слову о нижегородской машине. Помнится, за рулем фургона «ГАЗель-Бизнес» и даже «Соболя» у меня было стойкое ощущение, что я управляю грузовой машиной. Вот тут такого ощущения совершенно нет. Привыкал к габаритам не более часа, отменная обзорность и очень чуткий руль. Только знай бери радиус побольше для захода в поворот. Правда, с 90-сильным дизельным мотором (180 Нм) одни компромиссы. Казанцы, вымуштрованные запредельным количеством камер видеофиксации, ползут тихонечко свои 60 км/ч, поэтому в городе французский микроавтобус мне показался даже резвым.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OeOCXNHNh7ZJgS4xWB3X4w=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0686.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171153" />
  <p class="text-separator"></p>Но на трассе Казань – Нижний Новгород мотор быстро заревел повышенными оборотами. А все началось с того, что мы вышли на обгон фуры. К середине автопоезда стало ясно, что обгон закончится на обочине или чем-то хуже. Как же ужасно неприятно возвращаться обратно в ряд, тем более твое место уже занял поджимающий сзади водитель… Нет, с этим мотором только топливо экономить. Впрочем, и этого не получилось. От Казани до Нижнего Новгорода с заездом в Свияжск мы проехали около 430 км. Средний расход по трассе получился около 9 литров на сотню. Не очень-то экономично. Все-таки 1882 кг собственной массы (плюс три пассажира с багажом – примерно 300 кг) требуют более мощного мотора.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/34q-h8YUYrgQZRR4YJWX7A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0743.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171160" />
  <p class="text-separator"></p>И хорошо, что он есть. Второй дизель развивает 120 сил и 300 Нм крутящего момента. Это уже что-то. Нам для теста с этим двигателем предложили только цельнометаллический фургон, в который для полноты ощущений представительство Peugeot загрузило бочку с тонной воды. Даже с таким грузом машина намного легче идет на обгон. Вот только жидкость еще нужно уметь перевозить. Попадая в резонансное колебание, вода в бочке заставляет машину двигаться рывками. Расход – те же 9-10 л солярки. Не последнюю роль в этом играет «ручная шестиступка», которая не положена младшему мотору (только 5-ступенчатая «механика»).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nmi3AgPy7WM80gEYUEix_g=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0759.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171158" />
  <p class="text-separator"></p>Итак, в качестве большого семейного автомобиля я бы рассмотрел Peugeot Expert Tepee с топовым агрегатом. И хотя ценник машины переваливает за психологически важную черту в 1 млн руб., этот автомобиль не будет лишним на 
  <a href="/content/news/571795-rossija_obognala_germaniju_po_obemam_prodazh_avto/">российском рынке</a>.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="171139, 171137, 171138, 171158, 171157, 171160, 171159, 171156, 171155, 171152, 171151, 171154, 171153, 171148, 171147, 171150, 171149, 171142, 171143, 171140, 171141, 171145, 171146, 171144"></div>

Peugeot Expert Tepee: атипичный минивэн

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/capPYgdotb_0qBwBluV_VQ=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/574035/201309111218-201309111218-exp_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142486" />
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль в той же комплектации с дизельным 2-литровым двигателем мощностью 120 л.с. и 6-ступенчатой МКП  обойдется в 1 079 000 рублей. Вариант Peugeot Expert в фургонном исполнении будет стоить от 899 000 рублей за автомобиль с дизельным двигателем объемом 1,6 л и от 979 000 рублей за версию с 2-литровым дизелем.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YIzF-8ZJcqUy_q-EHDnOMA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/574035/201309111218-201309111218-exp_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142487" />
  <p class="text-separator"></p>На российский рынок автомобиль будут поставлять в грузовом и пассажирском варианте с дизельными двигателями Евро-4, объемом 1,6 л, мощностью 90 л.с. и объемом 2,0 л, мощностью 120 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Грузовой вариант Peugeot Expert доступен в пяти версиях, отличающихся по длине и высоте. Эти показатели варьируются от 4806 до 5136 мм по длине и от 1955 до 2266 мм по высоте. Различной также будет и грузоподъемность автомобиля в зависимости от типа кузова: от 995 кг до 1200 кг.
  <p class="text-separator"></p>Объем грузового отсека в зависимости от типа кузова составит от 5,1 до 7,1куб. м. Максимальная нагрузка на крышу составит 170 кг.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iR1pV2KwgOg07fdX39LCjg=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/574035/201309111218-201309111218-exp_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142488" />Пассажирский вариант минивэна на 8 человек будет представлен в двух версиях в комплектации Active. Объем багажного отделения при этом составит 520 литров.
  <p class="text-separator"></p>На той же выставке коммерческих автомобилей другой французский производитель — 
  <a href="/content/news/572990-citrojen_nazval_ceny_jumpy_fourgon_i_multispace/">Citroen, представил свою новинку — фургон Jumpy</a>.

Стали известны цены на Peugeot Expert

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/568776-peugeot-citroen_privezet_v_moskvu_furgony-bliznecy/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GTz2ZULR4W6V9AaMdxShOw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/568776/201308262007-201308262007-exp_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140650" /></a>Expert и Jumpy предназначены для тех, кому маловаты «каблуки» Partner/Berlingo и великоваты большие фургоны Boxer/Jumper. Французы решили вывести свои фургоны сейчас еще и потому, что существенно выросли штрафы за въезд в центр Москвы автомобилей грузоподъемностью свыше тонны. Короткобазные версии Expert и Jumpy укладываются в этот норматив.
  <p class="text-separator"></p>Оба фургона будут представлены как в чисто грузовом, так и в грузопассажирском варианте, который вмещает 8 или 9 человек и оставляет при этом место для 500 с лишним литров груза.
  <p class="text-separator"></p>Для Peugeot будут доступны два дизельных двигателя объемом 1,6 л мощностью 90 л.с. и объемом 2,0 л мощностью 120 л.с. Вероятно, что и Citroen получит те же силовые агрегаты.
  <p class="text-separator"></p>Грузовой вариант фургонов-близнецов представлен в пяти версиях, отличающихся по длине (от 4806 до 5136 мм) и высоте (от 1955 до 2266 мм). Различной также будет и грузоподъемность автомобиля в зависимости от типа кузова: от 995 (988 у Citroen) до 1200 кг.
  <a href="/content/news/568776-peugeot-citroen_privezet_v_moskvu_furgony-bliznecy/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q5JByb1jgcrqm99SHkyxUA=s800" width="800" height="398" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/568776/201308262007-201308262007-jumpy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140649" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В зависимости от типа кузова объем грузового отсека составит от 5,1 до 7,1 куб. м (от 5 до 7 кубов у Citroen). Максимальная нагрузка на крышу составит 170 кг.
  <p class="text-separator"></p>Заказы на Expert и Jumpy начнут принимать с момента презентации автомобиля на салоне.
  <p class="text-separator"></p> 

Peugeot-Citroen привезет в Москву фургоны-близнецы

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru


  <p></p>
  <b> </b>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s6K74fon78CqyviITdOG-g" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Lada 4X4</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>
  <b> </b>
  <p></p>"Она всё разгоняется и разгоняется" - примерно так описывают динамические характеристики российского внедорожника составители рейтинга. По их подсчетам, на хорошем немецком автобане Ладе требуется целых 19 секунд, чтобы с места набрать скорость 100 км/ч.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jiEXcPjzW5oBTM-sXJqbHA" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Land Rover Defender 130</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Впрочем, результат  вполне на уровне лучших представителей внедорожного класса - ровно столько же времени на разгон уходит у культового . Правда, в случае с британцем речь идет об удлиненной версии, обычные чуть порезвее.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X5J60pEsoW2cGeaBD4Dt4w" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai H1 2.5 CRDi</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Хуже названных внедорожников стартуют только микроавтобусы: Hyundai H1 с 2,5-литровым дизелем CRDi тратит на разгон 22,1 с.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X47l0OnnQCg-L2pZy58u3g" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>VW Multivan 2.0 TDI</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Пальма первенства по "тормозному разгону" принадлежит немецкому VW Multivan с мотором 2.0 TDI мощностью 82 л.с. - ему требуется 22,2 секунды.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S8IhP_fZHBgqxYi5NYCHzw" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Qubo 1.4 8V</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Менее задумчив при разгоне грузопассажирский Fiat Qubo с 1,4-литровым 8V на природном газе, он ускоряется с места до скорости 100 км/ч за 17,7 секунды. Если заправиться бензином, разгон займет всего 15,2 с.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bmL4nuN1HhDOqyLsEMeBOQ" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>VW Caddy 1.6 TDI</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>VW Caddy с 1,6-литровым TDI набирает "сотню" за 17,6 с, еще быстрее разгоняется купе-миникар Smart Fortwo в версии mhd: 16,8с.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6usZZtGDQQa_5ZoiZQqcKQ" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>VW Polo 1.2</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ALjsN8ZgGEZp2saij7KFmw" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Smart Fortwo Coupe mhd</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Дальше в списке одни "спринтеры":  с 60-сильным мотором, удлиненный минивэн Peugeot Expert Tepee 2.0 l HDi FAP и полноприводный  "делают со светофора" всех перечисленных выше, ведь разгон занимает всего за 16,1 секунды.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XzWGtudIyujyU9hDaDo6fw" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot Expert Tepee 2.0 l   HDi FAP</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Непонятно, куда подевалась в немецком рейтинге обычная вазовская "классика" с ее 16-18 секундами "до сотни", эти машины все еще можно встретить на немецких автобанах...
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1dIfjpAHnva3uqVhvtgzEQ" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Panda 1.3 16V Multijet 4x4</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Но вот кого там точно не будет, так это ураганных дрэгстеров: самый быстрый из них 
  <a href="/content/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/">Corvette Sting Ray</a> тратит на старт "до сотни" меньше секунды и обгоняет на драге Bugatti Veyron на целых 150 метров!

Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"

Lada 4X4

<p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3GYvlXmiMBYhRbgyxANyCg" width="728" height="509" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Один из семиместных вариантов создан на базе Peugeot 5008, оснащен 165-сильным дизелем с сажевым фильтром, автоматической трансмиссией и всеми атрибутами таксомотора: таксометром, бортовой радиостанцией и экстренным тревожным сигналом. В городском режиме автомобиль расходует 6,9 литра топлива на 100 км.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dBp7y0jGBqT4EzKBPwmd0Q" width="728" height="507" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Аналогичная начинка у семиместного Peugeot Partner Tepee HDi FAP 110. Разница в том, что у автомобиля 110-сильный мотор, механическая КП и расход топлива 5,3 л на 100 км.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AaKt63_Gm5Nx53C-0E_xNQ" width="728" height="507" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Четырехместный люксовый вариант построен на базе Peugeot Expert Tepee L2 HDi FAP 135. У него  комфортный салон с кожаной отделкой и полностью автономными сиденьями. Пассажиры могут повернуться лицом друг к другу и устроить мобильный офис. Помимо удобного столика в их распоряжении бортовая сеть WiFi, через которую они могут выходить в интернет.
  <p></p>Люксовый таксомотор комплектуется 135-сильным дизелем и расходует в городе 7,3 литра топлива на 100 км.
  <p></p>Минувшим жарким летом власти Москвы предложили ужесточить требования к таксомоторам, добавив к ним наличие устройства для поддержки оптимальной температуры в салоне. А нелегальные  таксисты рискуют быть оштрафованы на 
  <a href="/content/news/242439-vlasti_moskvy_uvelichat_shtraf_dla_nelegalnyh_taksistov_do_milliona_rublej/">миллион рублей</a>.

Peugeot представит три варианта такси

Европа

Минивэны

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Хлынов Александр

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jumpy

Автомобиль Jumpy: обзоры, новости, машина джампи - разные поколения, характеристики, комплектации Jumpy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jumpy: читайте уникальные новости об авто модели джампи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Jumpy: читайте тематические статьи про авто модели джампи – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p><p>Фургоны Peugeot Expert и Citroen Jumpy выпускаются на
заводе под Калугой с февраля 2018 года, но до сих пор они, в отличие от
пассажирских версий, оснащались исключительно механическими коробками передач. Теперь
с конвейера будут сходить коммерческие машины и с 6-ступенчатыми автоматами.</p>

<p>Новинки также оснащаются 2-литровыми
турбодизелями и представлены в двух вариантах длины кузова: 4949 мм (5,3 м³) и 5309
мм (6,1 м³), а масса до 2,5 тонн позволяет фургонам заезжать в центры городов. Автоматы
получили версии массой и 3,1 тонны.</p>

<p>Вместе с автоматическими коробками Peugeot
Expert и Citroen Jumpy теперь имеют ряд дополнений, среди которых кондиционер, аудиосистема,
электростеклоподъемники, круиз-контроль, обогрев сиденья водителя, система
помощи при старте на подъеме Hill Assist и многое другое.</p>

<table width="612">
 <tbody><tr>
  <td width="86" rowspan="2">
  <p>Версия</p>
  </td>
  <td width="236" colspan="2">
  <p>2.0 HDi 150 л.с. 6AT 2.5т</p>
  </td>
  <td width="290" colspan="2">
  <p>2.0HDi 150 л.с. 6AT 3.1т</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="118">
  <p>L2</p>
  </td>
  <td width="118">
  <p>L3</p>
  </td>
  <td width="118">
  <p>L2</p>
  </td>
  <td width="172">
  <p>L3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="86">
  <p>Цена, руб.</p>
  </td>
  <td width="118">
  <p>2 179 900</p>
  </td>
  <td width="118">
  <p>2 229 900</p>
  </td>
  <td width="118">
  <p>2 229 900</p>
  </td>
  <td width="172">
  <p>2 279 900</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table>

<p></p><ul><li><i><b>Также Peugeot и Citroen предлагают <a href="https://www.zr.ru/content/news/920223-nazvany-tseny-polnoprivodnykh-mi/">полноприводные версии своих фургонов</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Citroen</i></p><p></p>

Peugeot Expert и Citroen Jumpy получили автоматы

Traveller

Автомобиль Traveller: новости, обзоры, машина травелер - разные поколения, комплектации, характеристики Traveller – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Traveller: читайте тематические новости про автомобили модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Traveller: читайте профессиональные статьи про авто модели травелер – сайт За Рулем www.zr.ru

Spacetourer

Автомобиль Spacetourer: обзоры, новости, машина спейстурер - разные поколения, комплектации, характеристики Spacetourer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Spacetourer: читайте профессиональные новости про авто модели спейстурер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Spacetourer: читайте тематические статьи про авто модели спейстурер – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>В России объявлен отзыв 2704 автомобилей
Peugeot Traveller и Expert, а также 1542 машин Citroen Jumpy и Spacetourer, которые
были куплены в период с ноября 2017 года по ноябрь 2019 года.</p>

<p>У фургонов и минивэнов обнаружен <b>дефект
крепления топливных насосов</b>, в результате чего может появляться течь солярки,
сопровождающаяся характерным запахом.</p>

<p>Для устранения неисправности владельцам
отзываемых автомобилей необходимо записаться в сервис ближайшего удобного
дилера Peugeot или Citroen, мастера которого отремонтируют машину за счет
завода-изготовителя. В ходе работ будет проверены и при необходимости заменены гайки
крепления топливного насоса, а также уплотнения топливного насоса и топливного
бака.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FzBih5gSqZgGCs6H4kETRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>О том, что автомобили участвуют в сервисной
кампании, их владельцев оповестят официальные представители ООО «Пежо Ситроен
Рус» по телефону или почте. Узнать о необходимости обращения в сервис можно и
самостоятельно, сверив VIN-код
своего фургона или минивэна со <a href="https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1584106288449">списком кодов отзываемых автомобилей</a>, опубликованным
на сайте Росстандарта.</p><p></p><ul><li><i><b>Ранее Peugeot и Citroen объявляли сразу о <a href="https://www.zr.ru/content/news/917387-peugeot-i-citroen-nashli-bolee/">трех сервисных кампаниях</a>, в которых участвовали самые разные модели.</b></i></li></ul><p></p>

<p><i>Фото: Citroen</i></p>

Peugeot и Citroen отзывают из-за утечки топлива

<p></p><p>Начался прием заказов на полноприводные минивэны
Peugeot Traveller и Citroen
SpaceTourer, а также фургоны Peugeot Expert и Citroen Jumpy в версиях длины L2 и L3 — 4959 и 5309 мм соответственно.
Все автомобили оснащаются 2-литровым турбодизельным двигателем мощностью 150
л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Полноприводные версии
отличаются увеличенным до 200 мм дорожным просветом, а также имеют металлическую
защиту картера двигателя и трансмиссии.</p>

<p>Цены на полноприводные фургоны Peugeot
Expert и Citroen Jumpy начинаются
от 2 149 900 рублей. Самые дорогие их версии обойдутся в 2 199 900 рублей. Стоимость
Peugeot Traveller Citroen SpaceTourer составляет от 2 699 900 до 2 749 900
рублей, в зависимости от длины кузова.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LTvk_HuPXpyH38gSZeukPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Оснащение Citroen Jumpy и
Peugeot Expert включает в себя круиз-контроль с функцией ограничения, аудиоподготовку,
антиблокировочную систему тормозов с функцией распределения усилий по колесам, систему
динамической стабилизации и антипробуксовочная систему, а также систему помощи
при старте на подъеме и две подушки безопасности.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8s40k0LKGwuKHB2cmdKU1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Минивэны Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller имеют более богатую
комплектацию, в которую входят, кроме перечисленного, противотуманные фары,
парктроники, двухзонный климат-контроль и дополнительная климатическая установка
для задних пассажиров, две сдвижные боковые двери, обогрев передних сидений,
четыре подушки безопасности, датчик давления воздуха в шинах, аудиосистема с
8 динамиками, Bluetooth и USB, кожаный мультируль, аккумулятор увеличенной емкости,
усиленные генератор и стартер, а также Webasto.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3WU23ug7ZO9QQXmgnzOIgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Система полного привода автомобилей,
добавившая им по 85 кг веса, имеет в своем составе вискомуфту, способную
передавать на задние колеса до 100% крутящего момента. Предусмотрено два режима
движения — ECO (передний привод) и 4x4 (полный привод).</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1005568, 1005566, 1005567, 1005564, 1005563, 1005565"><br /></div><p></p>

<p></p><ul><li><i><b>Минивэны Peugeot и Citroen, тем более полноприводные, прекрасно подходят для путешествий. Узнать, какие еще автомобили годятся для дальних поездок, а какие для этого совершенно не подходят, <a href="https://www.zr.ru/content/news/918010-luchshie-i-khudshie-avtomobili-dlya/">можно здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: PSA</i></p>

Названы цены полноприводных минивэнов Peugeot и Citroen

Алексеева Елена

<p>

</p><p>Помимо системы полного привода, новые модификации Peugeot
Traveller, Peugeot Expert, Citroen SpaceTourer и Citroen Jumpy получат
увеличенный до 200 мм дорожный просвет, что на 20 мм больше, чем у стандартных версий, металлическую защиту картера двигателя и трансмиссии. Эти
автомобили будут оснащаться дизельным 2-литровым мотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой
МКП.

</p><p>Полный привод станет доступен для версии длиной 4959 мм и 5309
мм — как в пассажирском, так и грузовом исполнении.</p><p>Производители утверждают, что этими автомобилями могут
заинтересоваться любители увлекательных путешествий в различных географических
и климатических условиях, а также их можно использовать для доставки персонала
к месту работы в условиях бездорожья (например, строителей, спортсменов, ТВ- и фотожурналистов и т.д.). </p>

<p>Коммерческие фургоны Peugeot Expert 4х4 и Citroen Jumpy 4х4
будут доступны с двумя вариантами полной массы: 2495 кг или 3100 кг. Первая
версия автомобиля не имеет ограничений на въезд в грузовой каркас
Москвы, вторая характеризуется большей полезной нагрузкой, необходимой в
различных сферах бизнеса – строительство, инкассация, фермерство, садоводство и т. д.</p>

<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rgWUvTC_gJKrh0Z0EscUsQ=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /><figcaption>Citroen Jampy</figcaption></figure> <p></p><p>В системе полного привода 4x4 есть режимы ECO и 4WD, что дает
возможность переключиться между 2WD и 4WD и позволяет использовать
систему именно там, где это нужно, и экономить топливо в обычном режиме. </p>

<p>Цены на новые версии с полным приводом объявят ближе к
старту продаж. </p><ul><li><i><b>Весной в России проводили отзывную кампанию автомобилей Peugeot Traveller, Peugeot Expert, Citroen Spacetourer и Citroen Jumpy из-за возможного <a href="https://www.zr.ru/content/news/916542-peugeot-i-citroen-otzyvayut-avt/">дефекта подвески.</a></b></i><i> </i></li></ul><i>Фото: PSA</i><p> </p>

<p></p>

Peugeot Traveller, Expert, Citroen SpaceTourer и Jumpy: теперь все с полным приводом

Citroen Jampy

Автомобиль Citroen C1: новости, обзор, машина Ситроен С1 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen C1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C1: читайте свежие новости об автомобилях модели Ситроен С1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C1: читайте профессиональные статьи об авто модели Ситроен С1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 107: новости, обзор, машина Пежо 107 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 107  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 107: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 107 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 107: читайте свежие статьи про автомобили модели Пежо 107 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Peugeot
и Citroen объявили о начале трех отзывных кампаний 10 368 своих
автомобилей, в которых были найдены дефекты.</p>

<p>Среди отзываемых автомобилей 10 335 — моделей <b>Citroen C1</b>
и <b></b>, которые были куплены
в период с февраля 2006 года по август 2015 года. У них обнаружен <b>дефект клеевого крепления стекол задних дверей</b>.
Для устранения дефекта предусматривается проверка стекол и приклеивание к ним петель,
если это окажется необходимо.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3lsZfyqW-F8pQc6LAJnyBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 107</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Другая
сервисная кампания проводится в отношении 32 автомобилей марки <b></b> и <b>Expert</b>, а также <b>Citroen Spacetourer</b> и <b>Jumpy</b>,
купленных в период с августа 2017 года по октябрь 2018-го. Отзываются они
из-за <b>затянутых с ненадлежащим моментом резьбовых
креплений задней подвески</b>. Выяснилось, что момент затяжки оказался выше
предусмотренного заводом-изготовителем. Для устранения дефекта потребуется замена
резьбовых креплений задней подвески.</p>

<p>В
третьей сервисной кампании участвует лишь один автомобиль — <b></b>, который был куплен в
апреле 2018 года. <b>Крепление рулевого
механизма</b> этой машины может отличаться от предусмотренного
заводом-изготовителем и здесь требуется переустановка рулевого механизма.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Op3IgmfhcC3lJJzNok7BNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot Traveller</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Для
устранения дефектов владельцам отзываемых автомобилей необходимо явиться в
сервис ближайшего дилера Peugeot и Citroen. О необходимости ремонта владельцев машин
по телефону или почте известят официальные представители ООО «Пежо Ситроен Рус»,
но узнать об этом можно и самостоятельно, сверив VIN-код
своего автомобиля со списками кодов отзываемых машин, опубликованных на сайте
Росстандарта:</p>

<p></p><ul><li>список
VIN-номеров для автомобилей <a href="https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1556008777278">Citroen C1 и </a>;</li><li>список VIN-номеров автомобилей <a href="https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1556008791904">, Expert, Citroen Spacetourer, Jumpy</a>; </li><li>VIN-номер
автомобиля <a href="https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1556008806305"></a>. </li></ul><p></p>





<p>Предусмотренные
сервисными кампаниями ремонтные работы будут проводиться бесплатно, а необходимые
запчасти предоставлены за счет завода-изготовителя.</p><ul><li><b><i>В марте этого года Peugeot и Citroen отзывали автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/916542-peugeot-i-citroen-otzyvayut-avt/">из-за дефектов подвески</a>.</i></b></li><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/916225-peugeot-i-citroen-otzyvayut-bol/" target="">До этого отзыв Peugeot и Citroen проводился два месяца назад</a> и был вызван некачественным натяжным роликом.</b></i></li><li><i><b>В декабре 2018 года в РФ проводилось сразу <a href="https://www.zr.ru/content/news/915436-psa-otzyvaet-v-rossii-avtomobi/" target="_blank">несколько сервисных кампаний Peugeot и Citroen</a>.</b></i></li></ul>

<p><i>Фото:
Peugeot</i></p>

Peugeot и Citroen нашли более 10 тыс. дефектных автомобилей

Peugeot 107

<p></p>

<p>Всего под отзыв попало 2466 машин Peugeot Traveller, Peugeot
Expert, Citroen Spacetourer и Citroen Jumpy: 1230 автомобилей, купленных в 2018
году, и 1236, проданных с августа 2017 года по ноябрь 2018 года.</p>

<p>Причиной отзыва первой половины автомобилей стали затянутые с
ошибочным моментом <b>резьбовые крепления
передней подвески</b>, которые необходимо заменить. Вторая половина машин
попала под сервисную кампанию из-за того, что при езде по неровным дорогам нагрузки
и вибрации могут приводить к <b>ослаблению
уровня затяжки шаровых опор рычагов передней подвески</b>. Для исправления
этого дефекта потребуются не только нанесение стопорящегося состава и затяжка,
но и, при необходимости, замена шаровых опор.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nX8UM3V98davG92mUp-muA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Для устранения неисправностей владельцам отзываемых
автомобилей следует явиться в сервис ближайших официальных дилеров Peugeot и
Citroen. О необходимости сделать это автовладельцев известят официальные
представители ООО «Пежо Ситроен Рус» по телефону или почте. Узнать о том, что
ваша машина попала под сервисную кампанию, можно и самостоятельно, сверив ее VIN-код со списком кодов
отзываемых автомобилей, размещенным на сайте Росстандарта:</p>

<p></p><ul><li><a href="https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1551444569002">список VIN-номеров для автомобилей Peugeot и Citroen (резьбовые соединения)</a>;</li><li><a href="https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1551444605978">список VIN-номеров для автомобилей Peugeot и Citroen (шаровая опора)</a>.</li></ul><p></p>



<p>Все работы по устранению неисправностей будут производиться бесплатно
для владельцев, за счет завода-изготовителя.</p>

<p></p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/news/916225-peugeot-i-citroen-otzyvayut-bol/">Предыдущий отзыв Peugeot и Citroen проводился в прошлом месяце</a> и был вызван некачественным натяжным роликом.</i></b></li><li><b><i>В декабре 2018 года в РФ проводилось сразу <a href="https://www.zr.ru/content/news/915436-psa-otzyvaet-v-rossii-avtomobi/">несколько сервисных кампаний Peugeot и Citroen</a>.</i></b></li></ul><p></p>

<p><i>Фото: Peugeot</i></p>

Peugeot и Citroen отзывают автомобили из-за дефектов подвески

<p></p> <b> </b> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188588 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s6K74fon78CqyviITdOG-g" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="Lada 4X4" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188588 form-field-rich-img" comment="Lada 4X4" /><span itemprop="description">Lada 4X4</span></div><div class="caption">Lada 4X4</div> <div></div> <p></p> <b> </b> <p></p>"Она всё разгоняется и разгоняется" - примерно так описывают динамические характеристики российского внедорожника составители рейтинга. По их подсчетам, на хорошем немецком автобане Ладе требуется целых 19 секунд, чтобы с места набрать скорость 100 км/ч. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188587 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jiEXcPjzW5oBTM-sXJqbHA" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="Land Rover Defender 130" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188587 form-field-rich-img" comment="Land Rover Defender 130" /><span itemprop="description">Land Rover Defender 130</span></div><div class="caption">Land Rover Defender 130</div> <div></div> <p></p>Впрочем, результат Lada 4X4 вполне на уровне лучших представителей внедорожного класса - ровно столько же времени на разгон уходит у культового Land Rover Defender 130. Правда, в случае с британцем речь идет об удлиненной версии, обычные чуть порезвее. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188584 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X5J60pEsoW2cGeaBD4Dt4w" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="Hyundai H1 2.5 CRDi" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188584 form-field-rich-img" comment="Hyundai H1 2.5 CRDi" /><span itemprop="description">Hyundai H1 2.5 CRDi</span></div><div class="caption">Hyundai H1 2.5 CRDi</div> <div></div> <p></p>Хуже названных внедорожников стартуют только микроавтобусы: Hyundai H1 с 2,5-литровым дизелем CRDi тратит на разгон 22,1 с. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188583 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X47l0OnnQCg-L2pZy58u3g" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="VW Multivan 2.0 TDI" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188583 form-field-rich-img" comment="VW Multivan 2.0 TDI" /><span itemprop="description">VW Multivan 2.0 TDI</span></div><div class="caption">VW Multivan 2.0 TDI</div> <div></div> <p></p>Пальма первенства по "тормозному разгону" принадлежит немецкому VW Multivan с мотором 2.0 TDI мощностью 82 л.с. - ему требуется 22,2 секунды. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188586 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S8IhP_fZHBgqxYi5NYCHzw" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="Fiat Qubo 1.4 8V" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188586 form-field-rich-img" comment="Fiat Qubo 1.4 8V" /><span itemprop="description">Fiat Qubo 1.4 8V</span></div><div class="caption">Fiat Qubo 1.4 8V</div> <div></div> <p></p>Менее задумчив при разгоне грузопассажирский Fiat Qubo с 1,4-литровым 8V на природном газе, он ускоряется с места до скорости 100 км/ч за 17,7 секунды. Если заправиться бензином, разгон займет всего 15,2 с. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188585 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bmL4nuN1HhDOqyLsEMeBOQ" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="VW Caddy 1.6 TDI" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188585 form-field-rich-img" comment="VW Caddy 1.6 TDI" /><span itemprop="description">VW Caddy 1.6 TDI</span></div><div class="caption">VW Caddy 1.6 TDI</div> <div></div> <p></p>VW Caddy с 1,6-литровым TDI набирает "сотню" за 17,6 с, еще быстрее разгоняется купе-миникар Smart Fortwo в версии mhd: 16,8с. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188581 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6usZZtGDQQa_5ZoiZQqcKQ" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="VW Polo 1.2" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188581 form-field-rich-img" comment="VW Polo 1.2" /><span itemprop="description">VW Polo 1.2</span></div><div class="caption">VW Polo 1.2</div> <div></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188589 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ALjsN8ZgGEZp2saij7KFmw" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="Smart Fortwo Coupe mhd" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188589 form-field-rich-img" comment="Smart Fortwo Coupe mhd" /><span itemprop="description">Smart Fortwo Coupe mhd</span></div><div class="caption">Smart Fortwo Coupe mhd</div> <div></div> <p></p>Дальше в списке одни "спринтеры": VW Polo 1.2 с 60-сильным мотором, удлиненный минивэн Peugeot Expert Tepee 2.0 l HDi FAP и полноприводный Fiat Panda 1.3 16V Multijet 4x4 "делают со светофора" всех перечисленных выше, ведь разгон занимает всего за 16,1 секунды. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188580 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XzWGtudIyujyU9hDaDo6fw" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="Peugeot Expert Tepee 2.0 l   HDi FAP" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188580 form-field-rich-img" comment="Peugeot Expert Tepee 2.0 l   HDi FAP" /><span itemprop="description">Peugeot Expert Tepee 2.0 l   HDi FAP</span></div><div class="caption">Peugeot Expert Tepee 2.0 l   HDi FAP</div> <div></div> <p></p>Непонятно, куда подевалась в немецком рейтинге обычная вазовская "классика" с ее 16-18 секундами "до сотни", эти машины все еще можно встретить на немецких автобанах... <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188582 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada 4X4 стала призером самого "тормозного разгона"</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1dIfjpAHnva3uqVhvtgzEQ" alt="Lada 4X4 стала призером самого &quot;тормозного разгона&quot;" title="Fiat Panda 1.3 16V Multijet 4x4" itemprop="contentUrl" width="457" height="343" class="story-photo imp-image-188582 form-field-rich-img" comment="Fiat Panda 1.3 16V Multijet 4x4" /><span itemprop="description">Fiat Panda 1.3 16V Multijet 4x4</span></div><div class="caption">Fiat Panda 1.3 16V Multijet 4x4</div> <div></div> <p></p>Но вот кого там точно не будет, так это ураганных дрэгстеров: самый быстрый из них <a href="/content/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/">Corvette Sting Ray</a> тратит на старт "до сотни" меньше секунды и обгоняет на драге Bugatti Veyron на целых 150 метров!


  <p></p>
  <b> </b>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s6K74fon78CqyviITdOG-g" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Lada 4X4</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>
  <b> </b>
  <p></p>"Она всё разгоняется и разгоняется" - примерно так описывают динамические характеристики российского внедорожника составители рейтинга. По их подсчетам, на хорошем немецком автобане Ладе требуется целых 19 секунд, чтобы с места набрать скорость 100 км/ч.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jiEXcPjzW5oBTM-sXJqbHA" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Land Rover Defender 130</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Впрочем, результат  вполне на уровне лучших представителей внедорожного класса - ровно столько же времени на разгон уходит у культового . Правда, в случае с британцем речь идет об удлиненной версии, обычные чуть порезвее.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X5J60pEsoW2cGeaBD4Dt4w" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai H1 2.5 CRDi</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Хуже названных внедорожников стартуют только микроавтобусы: Hyundai H1 с 2,5-литровым дизелем CRDi тратит на разгон 22,1 с.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X47l0OnnQCg-L2pZy58u3g" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>VW Multivan 2.0 TDI</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Пальма первенства по "тормозному разгону" принадлежит немецкому VW Multivan с мотором 2.0 TDI мощностью 82 л.с. - ему требуется 22,2 секунды.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S8IhP_fZHBgqxYi5NYCHzw" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Qubo 1.4 8V</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Менее задумчив при разгоне грузопассажирский Fiat Qubo с 1,4-литровым 8V на природном газе, он ускоряется с места до скорости 100 км/ч за 17,7 секунды. Если заправиться бензином, разгон займет всего 15,2 с.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bmL4nuN1HhDOqyLsEMeBOQ" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>VW Caddy 1.6 TDI</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>VW Caddy с 1,6-литровым TDI набирает "сотню" за 17,6 с, еще быстрее разгоняется купе-миникар Smart Fortwo в версии mhd: 16,8с.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6usZZtGDQQa_5ZoiZQqcKQ" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>VW Polo 1.2</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALjsN8ZgGEZp2saij7KFmw" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Smart Fortwo Coupe mhd</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Дальше в списке одни "спринтеры":  с 60-сильным мотором, удлиненный минивэн Peugeot Expert Tepee 2.0 l HDi FAP и полноприводный  "делают со светофора" всех перечисленных выше, ведь разгон занимает всего за 16,1 секунды.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XzWGtudIyujyU9hDaDo6fw" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot Expert Tepee 2.0 l   HDi FAP</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Непонятно, куда подевалась в немецком рейтинге обычная вазовская "классика" с ее 16-18 секундами "до сотни", эти машины все еще можно встретить на немецких автобанах...
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1dIfjpAHnva3uqVhvtgzEQ" width="457" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Fiat Panda 1.3 16V Multijet 4x4</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>Но вот кого там точно не будет, так это ураганных дрэгстеров: самый быстрый из них 
  <a href="/content/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/">Corvette Sting Ray</a> тратит на старт "до сотни" меньше секунды и обгоняет на драге Bugatti Veyron на целых 150 метров!


  <p></p>
  <b> </b>
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s6K74fon78CqyviITdOG-g" width="457" height="343" />Lada 4X4
  <div></div>
  <p></p>
  <b> </b>
  <p></p>"Она всё разгоняется и разгоняется" - примерно так описывают динамические характеристики российского внедорожника составители рейтинга. По их подсчетам, на хорошем немецком автобане Ладе требуется целых 19 секунд, чтобы с места набрать скорость 100 км/ч.
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jiEXcPjzW5oBTM-sXJqbHA" width="457" height="343" />Land Rover Defender 130
  <div></div>
  <p></p>Впрочем, результат  вполне на уровне лучших представителей внедорожного класса - ровно столько же времени на разгон уходит у культового . Правда, в случае с британцем речь идет об удлиненной версии, обычные чуть порезвее.
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X5J60pEsoW2cGeaBD4Dt4w" width="457" height="343" />Hyundai H1 2.5 CRDi
  <div></div>
  <p></p>Хуже названных внедорожников стартуют только микроавтобусы: Hyundai H1 с 2,5-литровым дизелем CRDi тратит на разгон 22,1 с.
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X47l0OnnQCg-L2pZy58u3g" width="457" height="343" />VW Multivan 2.0 TDI
  <div></div>
  <p></p>Пальма первенства по "тормозному разгону" принадлежит немецкому VW Multivan с мотором 2.0 TDI мощностью 82 л.с. - ему требуется 22,2 секунды.
  <p></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S8IhP_fZHBgqxYi5NYCHzw" width="457" height="343" />Fiat Qubo 1.4 8V
  <div></div>
  <p></p>Менее задумчив при разгоне грузопассажирский Fiat Qubo с 1,4-литровым 8V на природном газе, он ускоряется с места до скорости 100 км/ч за 17,7 секунды. Если заправиться бензином, разгон займет всего 15,2 с.
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bmL4nuN1HhDOqyLsEMeBOQ" width="457" height="343" />VW Caddy 1.6 TDI
  <div></div>
  <p></p>VW Caddy с 1,6-литровым TDI набирает "сотню" за 17,6 с, еще быстрее разгоняется купе-миникар Smart Fortwo в версии mhd: 16,8с.
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6usZZtGDQQa_5ZoiZQqcKQ" width="457" height="343" />VW Polo 1.2
  <div></div>
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALjsN8ZgGEZp2saij7KFmw" width="457" height="343" />Smart Fortwo Coupe mhd
  <div></div>
  <p></p>Дальше в списке одни "спринтеры":  с 60-сильным мотором, удлиненный минивэн Peugeot Expert Tepee 2.0 l HDi FAP и полноприводный  "делают со светофора" всех перечисленных выше, ведь разгон занимает всего за 16,1 секунды.
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XzWGtudIyujyU9hDaDo6fw" width="457" height="343" />Peugeot Expert Tepee 2.0 l   HDi FAP
  <div></div>
  <p></p>Непонятно, куда подевалась в немецком рейтинге обычная вазовская "классика" с ее 16-18 секундами "до сотни", эти машины все еще можно встретить на немецких автобанах...
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1dIfjpAHnva3uqVhvtgzEQ" width="457" height="343" />Fiat Panda 1.3 16V Multijet 4x4
  <div></div>
  <p></p>Но вот кого там точно не будет, так это ураганных дрэгстеров: самый быстрый из них 
  <a href="/content/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/">Corvette Sting Ray</a> тратит на старт "до сотни" меньше секунды и обгоняет на драге Bugatti Veyron на целых 150 метров!

<p></p> <b> </b> <p></p> Lada 4X4 <div></div> <p></p> <b> </b> <p></p>"Она всё разгоняется и разгоняется" - примерно так описывают динамические характеристики российского внедорожника составители рейтинга. По их подсчетам, на хорошем немецком автобане Ладе требуется целых 19 секунд, чтобы с места набрать скорость 100 км/ч. <p></p> Land Rover Defender 130 <div></div> <p></p>Впрочем, результат вполне на уровне лучших представителей внедорожного класса - ровно столько же времени на разгон уходит у культового. Правда, в случае с британцем речь идет об удлиненной версии, обычные чуть порезвее. <p></p> Hyundai H1 2.5 CRDi <div></div> <p></p>Хуже названных внедорожников стартуют только микроавтобусы: Hyundai H1 с 2,5-литровым дизелем CRDi тратит на разгон 22,1 с. <p></p> VW Multivan 2.0 TDI <div></div> <p></p>Пальма первенства по "тормозному разгону" принадлежит немецкому VW Multivan с мотором 2.0 TDI мощностью 82 л.с. - ему требуется 22,2 секунды. <p></p> Fiat Qubo 1.4 8V <div></div> <p></p>Менее задумчив при разгоне грузопассажирский Fiat Qubo с 1,4-литровым 8V на природном газе, он ускоряется с места до скорости 100 км/ч за 17,7 секунды. Если заправиться бензином, разгон займет всего 15,2 с. <p></p> VW Caddy 1.6 TDI <div></div> <p></p>VW Caddy с 1,6-литровым TDI набирает "сотню" за 17,6 с, еще быстрее разгоняется купе-миникар Smart Fortwo в версии mhd: 16,8с. <p></p> VW Polo 1.2 <div></div> <p></p> Smart Fortwo Coupe mhd <div></div> <p></p>Дальше в списке одни "спринтеры": с 60-сильным мотором, удлиненный минивэн Peugeot Expert Tepee 2.0 l HDi FAP и полноприводный "делают со светофора" всех перечисленных выше, ведь разгон занимает всего за 16,1 секунды. <p></p> Peugeot Expert Tepee 2.0 l HDi FAP <div></div> <p></p>Непонятно, куда подевалась в немецком рейтинге обычная вазовская "классика" с ее 16-18 секундами "до сотни", эти машины все еще можно встретить на немецких автобанах... <p></p> Fiat Panda 1.3 16V Multijet 4x4 <div></div> <p></p>Но вот кого там точно не будет, так это ураганных дрэгстеров: самый быстрый из них <a href="/content/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/">Corvette Sting Ray</a> тратит на старт "до сотни" меньше секунды и обгоняет на драге Bugatti Veyron на целых 150 метров!

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174315 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot taxi 5008 _no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GYvlXmiMBYhRbgyxANyCg" alt="Peugeot taxi 5008 _no_copyright" title="Peugeot представит три варианта такси" itemprop="contentUrl" width="728" height="509" class="story-photo imp-image-174315 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div></div> <p></p>Один из семиместных вариантов создан на базе Peugeot 5008, оснащен 165-сильным дизелем с сажевым фильтром, автоматической трансмиссией и всеми атрибутами таксомотора: таксометром, бортовой радиостанцией и экстренным тревожным сигналом. В городском режиме автомобиль расходует 6,9 литра топлива на 100 км. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174316 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot taxi tepee _no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dBp7y0jGBqT4EzKBPwmd0Q" alt="Peugeot taxi tepee _no_copyright" title="Peugeot представит три варианта такси" itemprop="contentUrl" width="728" height="507" class="story-photo imp-image-174316 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div></div> <p></p>Аналогичная начинка у семиместного Peugeot Partner Tepee HDi FAP 110. Разница в том, что у автомобиля 110-сильный мотор, механическая КП и расход топлива 5,3 л на 100 км. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174314 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot taxi tepee business _no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AaKt63_Gm5Nx53C-0E_xNQ" alt="Peugeot taxi tepee business _no_copyright" title="Peugeot представит три варианта такси" itemprop="contentUrl" width="728" height="507" class="story-photo imp-image-174314 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div></div> <p></p>Четырехместный люксовый вариант построен на базе Peugeot Expert Tepee L2 HDi FAP 135. У него&nbsp; комфортный салон с кожаной отделкой и полностью автономными сиденьями. Пассажиры могут повернуться лицом друг к другу и устроить мобильный офис. Помимо удобного столика в их распоряжении бортовая сеть WiFi, через которую они могут выходить в интернет. <p></p>Люксовый таксомотор комплектуется 135-сильным дизелем и расходует в городе 7,3 литра топлива на 100 км. <p></p>Минувшим жарким летом власти Москвы предложили ужесточить требования к таксомоторам, добавив к ним наличие устройства для поддержки оптимальной температуры в салоне. А нелегальные&nbsp; таксисты рискуют быть оштрафованы на <a href="/content/news/242439-vlasti_moskvy_uvelichat_shtraf_dla_nelegalnyh_taksistov_do_milliona_rublej/">миллион рублей</a>.

<p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GYvlXmiMBYhRbgyxANyCg" width="728" height="509" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Один из семиместных вариантов создан на базе Peugeot 5008, оснащен 165-сильным дизелем с сажевым фильтром, автоматической трансмиссией и всеми атрибутами таксомотора: таксометром, бортовой радиостанцией и экстренным тревожным сигналом. В городском режиме автомобиль расходует 6,9 литра топлива на 100 км.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dBp7y0jGBqT4EzKBPwmd0Q" width="728" height="507" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Аналогичная начинка у семиместного Peugeot Partner Tepee HDi FAP 110. Разница в том, что у автомобиля 110-сильный мотор, механическая КП и расход топлива 5,3 л на 100 км.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AaKt63_Gm5Nx53C-0E_xNQ" width="728" height="507" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Четырехместный люксовый вариант построен на базе Peugeot Expert Tepee L2 HDi FAP 135. У него  комфортный салон с кожаной отделкой и полностью автономными сиденьями. Пассажиры могут повернуться лицом друг к другу и устроить мобильный офис. Помимо удобного столика в их распоряжении бортовая сеть WiFi, через которую они могут выходить в интернет.
  <p></p>Люксовый таксомотор комплектуется 135-сильным дизелем и расходует в городе 7,3 литра топлива на 100 км.
  <p></p>Минувшим жарким летом власти Москвы предложили ужесточить требования к таксомоторам, добавив к ним наличие устройства для поддержки оптимальной температуры в салоне. А нелегальные  таксисты рискуют быть оштрафованы на 
  <a href="/content/news/242439-vlasti_moskvy_uvelichat_shtraf_dla_nelegalnyh_taksistov_do_milliona_rublej/">миллион рублей</a>.

<p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GYvlXmiMBYhRbgyxANyCg" width="728" height="509" />
  <div></div>
  <p></p>Один из семиместных вариантов создан на базе Peugeot 5008, оснащен 165-сильным дизелем с сажевым фильтром, автоматической трансмиссией и всеми атрибутами таксомотора: таксометром, бортовой радиостанцией и экстренным тревожным сигналом. В городском режиме автомобиль расходует 6,9 литра топлива на 100 км.
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dBp7y0jGBqT4EzKBPwmd0Q" width="728" height="507" />
  <div></div>
  <p></p>Аналогичная начинка у семиместного Peugeot Partner Tepee HDi FAP 110. Разница в том, что у автомобиля 110-сильный мотор, механическая КП и расход топлива 5,3 л на 100 км.
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AaKt63_Gm5Nx53C-0E_xNQ" width="728" height="507" />
  <div></div>
  <p></p>Четырехместный люксовый вариант построен на базе Peugeot Expert Tepee L2 HDi FAP 135. У него  комфортный салон с кожаной отделкой и полностью автономными сиденьями. Пассажиры могут повернуться лицом друг к другу и устроить мобильный офис. Помимо удобного столика в их распоряжении бортовая сеть WiFi, через которую они могут выходить в интернет.
  <p></p>Люксовый таксомотор комплектуется 135-сильным дизелем и расходует в городе 7,3 литра топлива на 100 км.
  <p></p>Минувшим жарким летом власти Москвы предложили ужесточить требования к таксомоторам, добавив к ним наличие устройства для поддержки оптимальной температуры в салоне. А нелегальные  таксисты рискуют быть оштрафованы на 
  <a href="/content/news/242439-vlasti_moskvy_uvelichat_shtraf_dla_nelegalnyh_taksistov_do_milliona_rublej/">миллион рублей</a>.

<p></p>  <div></div> <p></p>Один из семиместных вариантов создан на базе Peugeot 5008, оснащен 165-сильным дизелем с сажевым фильтром, автоматической трансмиссией и всеми атрибутами таксомотора: таксометром, бортовой радиостанцией и экстренным тревожным сигналом. В городском режиме автомобиль расходует 6,9 литра топлива на 100 км. <p></p>  <div></div> <p></p>Аналогичная начинка у семиместного Peugeot Partner Tepee HDi FAP 110. Разница в том, что у автомобиля 110-сильный мотор, механическая КП и расход топлива 5,3 л на 100 км. <p></p>  <div></div> <p></p>Четырехместный люксовый вариант построен на базе Peugeot Expert Tepee L2 HDi FAP 135. У него  комфортный салон с кожаной отделкой и полностью автономными сиденьями. Пассажиры могут повернуться лицом друг к другу и устроить мобильный офис. Помимо удобного столика в их распоряжении бортовая сеть WiFi, через которую они могут выходить в интернет. <p></p>Люксовый таксомотор комплектуется 135-сильным дизелем и расходует в городе 7,3 литра топлива на 100 км. <p></p>Минувшим жарким летом власти Москвы предложили ужесточить требования к таксомоторам, добавив к ним наличие устройства для поддержки оптимальной температуры в салоне. А нелегальные  таксисты рискуют быть оштрафованы на <a href="/content/news/242439-vlasti_moskvy_uvelichat_shtraf_dla_nelegalnyh_taksistov_do_milliona_rublej/">миллион рублей</a>.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Peugeot>Expert