Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Laguna

Автомобиль Renault Laguna: новости, обзор, машина Рено Лагуна — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Laguna  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Laguna: читайте интересные новости об автомобилях модели Рено Лагуна — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Laguna: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Лагуна – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fRv1vaRogzONTvXKi-JoEQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/12885/70197.jpg" class=" imp-image-65789" />
 [caption id="attachment_190790" align="aligncenter" width="150" caption="Опознать обновленную машину сзади можно лишь по светоблокам – сохранив прежнюю форму, 
 они изменили рисунок. 
 "]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cRC5hnWCR1RmOG-_3Te-2g" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/12885/70198.jpg" class="size-thumbnail imp-image-65787" />[/caption]Возможно, причиной тому отсутствие наиболее модного среди соперниц вечернего платья в стиле седан? Мини-хэтчбек и макси-универсал практичны, но не столь изысканны, в театр такие не наденешь. В 2005-м ценой минимального вмешательства изменился разрез глаз, а лицо приобрело семейное сходство с более успешным «Меганом». К новой внешности нужно относиться особенно бережно: даже небольшое повреждение выльется в серьезную сумму за лечение.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ErNwun_G7m5FgJt4IwbrVQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/12885/70199.jpg" class=" imp-image-65788" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AiToCLg605HAcr9C50VwXg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/12885/70200.jpg" class=" imp-image-65784" />
 Внутренний мир у «француженки» особый, она стремится быть оригинальной во всем, пытаясь оспорить очевидные вещи, подчас даже в ущерб логике. Например, ручка наклона спинки вынесена к переднему краю подушки. Сложена мадам своеобразно – средних габаритов кавалер в поисках удобной позы вынужден полностью опускать кресло и поднимать руль. Нелинейный спидометр оцифрован нечетными десятками и разновеликими цифрами – глянув на него, понимаешь только, что скорость «где-то между 70 и 90 км/ч».
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/swLbmgECb7Vhx5PqytnzSg" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/12885/70203.jpg" class=" imp-image-65783" />
 Карточка-ключ, конечно, штука стильная, но почему она не запирается в гнезде при работающем двигателе? Крохотный вещевой ящик охлаждается кондиционером, однако кроме пары перчаток там поместится лишь баночка «Колы». А вот электрообогрев ветрового стекла – это здорово. В общем, она осталась достаточно взбалмошной, чтобы не казаться пресной, и достаточно приветливой, чтобы принять пятерых не слишком крупных, но длинноногих гостей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f66VlTOquTo5DKqSIeQrBg" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/12885/70201.jpg" class=" imp-image-65785" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_0IPo-ZqRT5cnCw8SnHuxg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/12885/70202.jpg" class=" imp-image-65782" />
 Характер у дамы очень живой, подвижный, но тоже с особенностями. В 16-дюймовых «туфельках» она летящей походкой минует выбоины и трамвайные пути, но болезненно вздрагивает на мелких сколах асфальта. Среди приобретений последнего времени – двухлитровый наддувный мотор, развивающий 170 л.с., очень динамичный и на удивление тихий. А вот с «автоматом» «
 <a href="/auto/Renault/Laguna/">Renault Laguna</a> 2.0» так и не освоилась – он хоть и пятиступенчатый, и адаптивный, но все-таки мечтательный. Это хорошо заметно в ручном режиме управления, а в пробках его работа сопровождается заметными толчками. Другой недостаток – тормоза: невесомая педаль даже при легком нажатии заставляет виснуть на ремнях, а интенсивность торможения иногда произвольно меняется при постоянном положении педали.
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZC6ehK55f15zNwVLTXUc2g" width="316" height="524" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/12885/70204.jpg" class=" imp-image-65786" />
 Я прощаюсь со случайной знакомой. Могли бы две короткие встречи перерасти во что-то более серьезное? Не уверен. И дело даже не в 30 тысячах долларов (а по минимуму достаточно и вовсе $22,6 тыс.). Под ее чарами растает пылкий художник, восторженный поэт, а ворчливый прагматик будет занудно искать огрехи в воспитании. Просто я не герой ее романа. 
 
 ПОСТАРЕЛА? НИЧУТЬ, НО ВОЗРАСТ ОБЯЗЫВАЕТ – 
 В ПРОШЛОМ ГОДУ 
 <a href="/auto/Renault/Laguna/">Renault Laguna</a> 2.0 СДЕЛАЛИ ПЛАСТИЧЕСКУЮ ОПЕРАЦИЮ

Renault Laguna 2.0: ГЕРОЙ ЕЕ РОМАНА

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

ТЕХНИКА
 Модификация
 
 <a href="/auto/Renault/Laguna/">Renault Laguna</a>
 УНИВЕРСАЛ ДЛЯ ГУРМАНОВ
 ВАДИМ КРЮЧКОВ. ФОТО: ВАДИМ КРЮЧКОВ, ИГОРЬ ТВЕРДУНОВ  Не случайно в полном названии французского универсала " 
 <a href="/auto/Renault/Laguna/">Рено Лагуна</a>" присутствует сочетание "Спорт турер" - имидж и темперамент этого автомобиля далеки от образа рабочей лошадки, особенно у самой мощной версии в комплектации Initiale, с которой автор познакомился во Франции.
 Описывать внешность "Лагуны" - занятие неблагодарное, о ней куда лучше расскажут фотографии. Отметим лишь, что столь своеобразный и красивый универсал вполне пригоден для выходов в высшее общество. Рядом с дорогими седанами он не будет выглядеть приодетым грузовиком. Интерьер вполне гармонирует с внешностью. В салоне царство плавных линий, вселяющих спокойствие и уверенность. Ни один из элементов оформления не бросается в глаза, во всем чувствуется истинно французский шарм. На высоте качество отделочных материалов: от пластика обивок до кожи на удобных сиденьях с развитыми боковыми поддержками.
 Автомобиль по полной программе насыщен благами цивилизации - многочисленными сервоприводами для регулировки зеркал и сидений, климатической установкой, аудиосистемой, системой навигации. Очень понравился стильный и удобный четырехспицевый руль - его по-спортивному пухлый ухватистый обод намекает на нерядовые ездовые качества универсала. Еще один атрибут автомобиля для водителя - развитая площадка под левую ногу. И конечно же, истинно спортивное происхождение - у фирменной кнопки пуска двигателя. Дело в том, что у "Рено" отсутствует классический замок зажигания. Его противоугонные функции выполняет магнитная карточка, которую нужно вставить в сканер на консоли. После этого рука сама тянется к кнопке с надписью "старт", заведующей зажиганием и стартером (решение, позаимствованное у гоночных автомобилей). Кажется, вот-вот прозвучит знаменитое "Джентльмены, заводите моторы!". К сожалению, идеальных автомобилей не бывает; даже в удобном "Рено" есть ряд недостатков, связанных с эргономикой. Крупному и рослому (выше 190 см) человеку впереди все же тесновато, расстояние от головы до потолка минимальное. Сзади на темя "давит" еще сильнее - во многом из-за огромного люка. Широкие стойки и своеобразная форма дверных проемов несколько затрудняют вход-выход - такова плата за высокую пассивную безопасность "Лагуны", кузов которой спроектирован с учетом современных требований.
 А что же с практичностью - точнее, с грузовым отсеком универсала? Это единственное место внутри машины, где есть прямые линии и углы. Мало того, что багажник "Лагуны" внушительного объема: ему придана форма параллелепипеда без каких-либо хитрых закоулков, а пол идеально ровный. Лучшую емкость для перевозки поклажи трудно придумать. Разумеется, можно сложить и спинки задних сидений, тогда в вашем распоряжении будет целый склад объемом 1500 л!
 Каков "Спорт турер" на ходу? Резв, быстр, но нет в нем некой изюминки, свойственной автомобилям классом поменьше. Трехлитровый двигатель мощностью 207 л. с. при поддержке пятиступенчатой автоматической коробки передач уверенно разгоняет универсал и позволяет мчаться куда быстрее 200 км/ч. А вот будоражащего душу подхвата или ласкающего слух звука мотора вы не дождетесь - нервозность сглажена, шумоизоляция отменная. Таковы правила игры - для автомобиля сегмента D даже спортивный уклон подразумевает высокий уровень комфорта. Эдакая солидная спортивность. Тем, кому это не по нраву, стоит поискать "горячие" автомобили другого класса. Из недостатков отметил бы запаздывания и рывки "автомата" в некоторых режимах. Впрочем, если перевести селектор в положение ручного управления коробкой, тогда экспериментальным путем можно найти те обороты двигателя, при которых переключения проходят гладко.
 Рулевое управление универсала достаточно точное: чувство машины не пропадает, выполнять маневры на высоких скоростях нетрудно. Понравились и тормоза - педаль достаточно информативна для того, чтобы не ошибиться с дозировкой усилия. Ну а если слегка просчитались или переборщили, вмешаются электронные помощники: АБС или система стабилизации ESP.
 Как встретят "Лагуну"-универсал в максимальной комплектации на отечественном рынке? В ее активе эффектный дизайн, богатое оснащение, мощный двигатель, хорошие ходовые качества, удобный салон, просторный багажник, спортивный имидж. В пассиве - прежде всего высокая цена (больше 30 000 евро). Этот универсал - для хорошо разбирающегося в технике гурмана, желающего приобрести именно "француза": оригинального, престижного, практичного и редкого в России. 
 Спортивный универсал по-французски: стильный облик без намека на агрессивность. 
 В моторном отсеке V-образная "шестерка" мощностью 152 кВт/207 л. с.
 Багажник правильной формы объемом 475 л, с откинутыми спинками задних сидений его объем увеличивается до 1500 л.
 Панель приборов отличает спокойный дизайн и обилие плавных линий.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38944, 38945, 38946, 38947, 38948"></div>

Универсал для гурманов

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Мадам на свидании с бюргером

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Француженки на содержании

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Тест Nissan Primera, Renault Laguna. Пробы на фотогеничность.

«За рулем»

ТЕХНИКА
 /НАШЕ ЗНАКОМСТВО c 
 <a href="/auto/Renault/Laguna/">Renault Laguna</a>
 ПРЕКРАСНАЯ ФРАНЦУЖЕНКА
 В РОССИИ НАЧИНАЮТСЯ ПРОДАЖИ "РЕНО-ЛАГУНА II"
 "Лагуна" появилась в модельном ряду "Рено" в 1993 году, а осенью 2000-го было показано ее второе поколение. Кузова - пятидверный хэтчбек и универсал, привод только передний. Оснащается бензиновыми двигателями 1,6; 1,8; 2,0; 3,0 л или турбодизелями - 1,9 (три варианта мощности); 2,2 л. С бензиновыми моторами и более слабыми дизелями агрегатируются пятиступенчатая механическая (кроме 3,0 л) или четырехступенчатая автоматическая коробки передач, с мощными дизелями, соответственно, шести- или пятиступенчатые коробки. Предусмотрены пять уровней комплектации: Authentique, Expression, Dynamique, Privilege, Initiale.
 ТЕКСТ, ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ
 Знакомство началось с конфуза: самоуверенно усевшись за руль, рукой пытаюсь выкинуть лезвие ключа из брелока - эка невидаль, плавали, знаем! - а глазами шарю в поисках замка зажигания. Что за чертовщина!? Ни ключа, ни замка... И только обнаружив где-то у пепельницы прорезь размером с "брелок", соображаю - да здесь же магнитный ключ! Вот это да, последний раз я видел такой на роскошном лимузине, ценой под 100 тыс. долларов. Вставил ключ - зазвучала музыка, ожил центральный дисплей; чуть дослал карточку - на щитке приборов появились пиктограммы и надпись "Start". Нажал кнопку с такой же надписью - тишина... Ага, понятно: сработала блокировка пуска при включенной передаче и невыжатом сцеплении - умна "Лагуна"... Вырулив из нового пресс-гаража "Рено", не спеша направляюсь по набережной Сены к центру Парижа.
 Французские машины, как правило, наиболее популярны у себя на родине - большинство из полутора миллионов "лагун", выпущенных с 1993 года, проданы во Франции. Конкуренция в верхнем среднем классе (сегмент D) остра: если в 1995 году "Лагуна" была третьей в Европе по числу продаж (10,2%), то за последующие четыре года она откатилась на шестое место (7,2%). Не случайно такое большое значение придают в компании второму поколению машины: оно построено на новой философии. Решено сломать сложившееся мнение об универсале, как "хозяйственном" автомобиле - вот и традиционное название "Брик", однокоренное с бричкой, заменено благозвучным "Спорт Турер".
 На таком я сейчас и еду - элегантная серебристая машина распласталась по дороге, нет и намека на "универсаловскую" тяжеловесность. Большие 17-дюймовые колеса на легкосплавных дисках, кажется, распирают колесные арки. Да и двухлитровый двигатель "о ста сорока лошадях" провоцирует - не звуком, нет, он как раз неожиданно тих - но прекрасно тянет во всем диапазоне оборотов, легко уносит машину от светофора впереди основного потока и с азартом "крутится" до шести тысяч оборотов. Впрочем, последнее выяснилось уже вечером на автостраде. К слову: этот агрегат оборудован непосредственным впрыском топлива в цилиндры, удовлетворяет нормам Евро IV и не уступает по экономичности менее мощным моторам. А вот с тормозами надо обращаться деликатно: от прикосновения к педали тело буквально бросает на ремни безопасности - столь интенсивно замедление. Спортивные амбиции "Турера", да еще в комплектации "Динамик", подтверждает и эргономика водительского места. С удобством толстенного (кажется, пальцы едва сходятся на нем) руля соперничает лишь рычаг коробки передач - ловлю себя на том, что переключаюсь без нужды часто, чтобы лишний раз ощутить его в руке.
 На противоположном берегу реки показалось знаменитое творение Гюстава Эйфеля. Любопытно, что построенная в 1899 году башня поначалу вызывала неприязнь горожан, а Эмиль Золя называл ее "уродливым детищем цивилизации". Где еще познакомиться с француженкой поближе, как не у подножия этого символа Парижа! Съезжаю на камни тихой пристани Пасси: у стенки сонно покачиваются жилые баржи.
 Красавица продолжает удивлять. Только теперь я приметил еще один маленький дисплей: при включении зажигания на нем высвечивается надпись "Давление в норме" и значение давления в каждом колесе. По левому борту - на одну "десятку" больше, чем справа, в расчете на то, что в машине, как правило, ездит один лишь водитель. А вот входящий в моду спидометр с "прогрессивной" шкалой и разнокалиберной оцифровкой первое время озадачивает. Насколько хорош рычаг коробки, настолько неудобен ручник - он справа от тоннеля, да еще и отогнут в сторону пассажира. Чуть теснит голень закругление массивной центральной консоли. 
 В остальном салон адаптации не требует: стильный, с широкими комфортабельными креслами, а мягкие подголовники оригинальной конструкции просто прелесть - поддерживают голову бережнее, чем подушки! Человеку средних габаритов спереди вполне просторно: в нижнем положении кресла можно сидеть если не в шляпе, то в канотье точно. Правда, оперировать рукояткой подъема кресла в узкой щели слева сложновато - дверь придется открыть. Сзади более чем достаточно места в длину и умеренно - в высоту. Много элементов комфорта, ставших популярными с распространением мини-вэнов: поддон для мелких вещей под пассажирским сиденьем, огромный бокс-колодец в центральном подлокотнике, вытягивающиеся шторки на задних окнах, футляр для очков над головой водителя, дополнительные емкости в дверях, множество разнообразных полок.
 Однако новое название не избавляет "Турер" от обязанностей универсала - что ж, он готов их нести. Огромный проем открывает прекрасный доступ во вместительный грузовой отсек, прикрытый сверху мягкой шторкой. Спинка и сиденье, естественно, разрезные и складывающиеся. А замок пятой двери снабжен сервоприводом. Собственно, здесь два замка: один открывает лишь стекло (чтобы забросить в багажник какую-то мелочь), а второй - всю дверь.
 На другой день, скрепя сердце - по долгу службы, изменил серебристой француженке. Ее сестрица оказалась в зеленом платье покроя хэтчбек, не столь темпераментна - мотор 1,8 л - но с более богатым приданым "Инисьяль": тут и ксеноновые фары, и навигатор, и надувные шторки безопасности по бокам, и многое другое. Между прочим, на новой "Лагуне" применено весьма оригинальное решение - в зависимости от скорости при столкновении срабатывает различное количество пиропатронов и подушка водителя, за счет дополнительного разрывающегося шва, надувается до меньшего или большего объема. Если же отвлечься от деталей второстепенных, основных отличий у хэтчбека лишь три: во-первых, из-за покатой крыши и высокой ступеньки-спойлера хуже обзор через внутреннее зеркало; во-вторых, меньшая высота салона сзади - лишь боковые пассажиры не рискуют помять прическу, а среднему, сидящему на высоком валике, и вовсе не поднять голову; в-третьих, не столь грандиозен багажник - чуть короче в длину, поменьше проем, подушка сиденья неподвижна, из-за чего складывающаяся спинка не образует ровной площадки.
 Впрочем, нашлись и достоинства - хэтчбек более собран на дороге, точнее реагирует на действия рулем. Не понравились слишком яркие дисплеи - в темноте режут глаза. А навигатор и вовсе удивил - с включением "габаритов" изображение на нем стало "негативным". Фон из светло-серого, почти белого, превратился в черный! Вечером можно мало-помалу привыкнуть (хотя дисплеи на приборной доске все такие же ярко-белые!), но днем, когда то и дело ныряешь в тоннели, этот калейдоскоп раздражает.
 Пора расставаться с француженками. Жаль, с одной из них я был бы не прочь свести более длительное знакомство. Тем более, что у нее есть все шансы стать Мисс "Автомобиль 2002 года". 
 
 <a href="/auto/Renault/Laguna/">Renault Laguna</a> II SPORT 
 <a href="/auto/Rover/Tourer/">Tourer</a> 2,0 16V
 (в скобках - отличающиеся данные хэтчбека 1,8 л)
 ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1370 (1315) кг; полная масса - 1920 (1865) кг; максимальная скорость - 210 (203) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 9,9 (10,7) с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 6,0; 10,5 (6,1; 10,0) л/100 км; запас топлива - 70 л; топливо - неэтилированный бензин АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4695 (4576); ширина - 1772; высота - 1443 (1429); база - 2748; колея спереди/сзади - 1525/1480; дорожный просвет - 120; объем багажника - 475/1500 (430) л; радиус поворота - 5,7 м. ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, четырехцилиндровый, "рядный", с непосредственным впрыском топлива в цилиндры (с многоточечным впрыском), два распредвала в головке, регулируемые фазы газораспределения, четыре клапана на цилиндр, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 1998 (1783) смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 82,7х93,0 (82,7х83,0) мм; степень сжатия - 10,0 (9,8); мощность - 103 (85) кВт/140 (120) л. с. при 5500 (5750) об/мин; максимальный крутящий момент - 200 (170) Н.м при 4250 (3750) об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на передние колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,72; II - 2,05; III - 1,39; IV - 1,10; V - 0,90; з. х. - 3,55; главная передача - 3,89 (4,09). ПОДВЕСКА: пружинная со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди - типа "Мак-Ферсон", собрана на подрамнике; сзади - продольные рычаги, связанные упругой поперечной балкой. ТОРМОЗА: дисковые с усилителем и АБС, спереди - вентилируемые. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с усилителем. РАЗМЕР ШИН: 225/45R17 (205/55R16).
 +Тяговитый и экономичный мотор (2,0 л), мощные тормоза, отличная шумоизоляция, высокий уровень оснащения, удобные органы управления, комфортабельные подголовники.
 -Мала высота задней части салона у хэтчбека, неудачна подсветка приборов.
 РЕЗЮМЕ
 Функциональность и элегантность - понятия вполне совместимые. Удобный и комфортабельный автомобиль предлагает чуть больше, чем принято в классе.
 Двухлитровый двигатель F5R - первый в Европе с непосредственным впрыском бензина в цилиндры.
 Внешняя характеристика мотора F5R 2,0 IDE.
 Зажигание включается магнитной карточкой (внизу), а двигатель пускается кнопкой "старт-стоп" (слева). Выдвигающаяся крышка скрывает от посторонних глаз аудиосистему.
 Дисплей показывает давление в колесах. Прогрессивная шкала спидометра требует привыкания.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26338, 26339, 26340, 26341, 26342, 26343, 26344, 26345, 26346, 26347"></div>

Renault Laguna. Прекрасная француженка.

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5XRSQ6bg0IQ1aBIDfOIzOQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/784080/20150514_renault_laguna.jpg" class=" imp-image-376983" />
 <div class="caption">
 Актуальная Laguna для Renault (на изображении рендер новой машины) – это более полутора миллиардов евро убытка. И тем не менее французы возвращаются в «легковой» D-класс. К слову, в Европе данный сегмент рынка в последние годы загибается. Даже таким грандам, как VW Passat и Ford Mondeo, пришлось идти в премиум, дабы сохранить прежний уровень продаж
 </div>
 Компания Renault уже не первый месяц обкатывает на дорогах общего пользования свой новый трехобъемник, что придет 
 <a href="/content/news/771499-novyj-renault-laguna-zamenit-sedan-latitude/" target="_blank">на смену моделям Laguna и Latitude</a>. Поэтому папарацци, наконец, сумели заглянуть в салон будущего конкурента VW Passat и Ford Mondeo. Если вкратце, то новый большой седан/лифтбек французской марки по внутреннему убранству напомнит флагманский кросс-минивэн Espace, и это явно радует.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tADcp8hTst6rHWnDZQyipQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/784080/20150514_renault_interior_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376984" />
 Первым делом внимание обращаешь на большой дисплей мультимедийного комплекса R-Link 2 – прямо как у электромобиля Tesla Model S или новейшего Volvo XC90. Рядом же с емкостным тачскрином диагональю 8,7 дюйма расположились сенсорные кнопки и «шайбы» управления двухзонным климат-контролем, а на центральном тоннеле – еще одна «крутилка», отвечающая, видимо, за ездовые настройки, да клавиша электромеханического стояночного тормоза. Плюс красочные цифровые приборы. Общее впечатление – дорого, хотя до лоска «Эспаса» еще далеко.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FwWIBUG1WHhohB-d6FOSAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/784080/20150514_renault_laguna_002.jpg" class=" imp-image-376982" />
 <div class="caption">
 Новая «Лагуна» встанет на конвейер завода во французском Дуэ, в модернизацию которого было инвестировано 420 миллионов евро (в том числе для налаживания выпуска новых Espace и Scenic)
 </div>
 Новый Renault Laguna/Atalans, который уже не выйдет в кузове купе, будет базироваться на модульной переднеприводной платформе Common Module Family с передними стойками McPherson и задней независимой многорычажной подвеской. Что до двигателей, то предложат 160-сильный битурбодизель 1.6 и ниссановский бензиновый турбомотор 1.6 (предполагаемая отдача – от 150 до 200 л.с.). А альтернативой «механике» послужит клиноцепной вариатор Jatco. В списке оснащения появятся такие пункты, как светодиодные фары, передовые системы активной безопасности, «самопарковщик», проекционный дисплей и, возможно, даже полноуправляемое шасси с активными амортизаторами.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6G3LcIBn2O45dAxltK_6bQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d0/784080/20150514_renault_laguna_007.jpg" class=" imp-image-376980" />
 <div class="caption">
 В позапрошлом году седан Renault Latitude нашел в России 420 покупателей, а в 2014-м – и вовсе 105. Более яркая, просторная и современная Laguna обязана стать популярнее
 </div>
 Сменщик текущего Renault Laguna дебютирует в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Скорее всего, машина выйдет и на наш рынок, где модельный ряд французского автопроизводителя 
 <a href="/content/news/781421-renault-popolnit-modelnyj-ryad-v-rossii/" target="_blank">будет расширяться</a>.

Новый Renault Laguna получил салон в стиле Tesla

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/apbzDWTyO3VDNjnNDE5RPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/781421/20150430_renault_logo_wallpapers.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375954" />
 Французский автопроизводитель Renault планирует вывести на российский рынок сразу несколько новых моделей, сообщает 
 <a href="http://avtosreda.ru/news-common/VetomgoduvRossiistartuyutprodazhinovinokRenault/">«Автосреда»</a>. Так, сейчас рассматривается возможность появления в нашей стране «заряженного» хэтчбека Sandero RS. Об остальных новинках пока не говорят, но есть основания полагать, что это будет обновленный Duster, 
 <a href="/content/news/772260-renault-mozhet-vypustit-sportversii-krossoverov-kadjar-i-captur/">компактный кроссовер Kadjar</a>, а также автомобили на базе универсала повышенной вместимости Dokker и компактвэна Lodgy. Возможно, завезут и новую 
 <a href="/content/news/767207-novyj-renault-laguna-vpervye-ugodil-v-pricely-paparacci/">Laguna</a>, которая заменит Latitude.
 Недавно в Сети появилось 
 <a href="/content/news/780346-renault-draznit-goryachim-sandero-rs-video/">видео «горячего» Sandero RS</a>. Главной интригой модели, разумеется, является мотор. Скорее всего, это будет атмосферник, сопряженный с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Один из самых вероятных кандидатов — 2,0-литровый двигатель от Duster, мощностью 150 л. с.
 Наверняка этот автомобиль оценят поклонники горячих версий недорогих автомбилей. Повидимому, это будут молодые люди, у которых пока недостаточно средств, но хочется «позажигать».

Renault пополнит модельный ряд в России

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hKzhMIOPCXbnE5JhclU5AQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/767207/20150310_1157237651127398591.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-369134" />
 Семейство Laguna третьего поколения ввело компанию Renault в более чем полуторамиллиардный убыток. И тем не менее французы полны решимости выпустить на европейский рынок новые лифтбек и универсал (а может, и купе). Главное, модель обещает быть не слишком экстравагантной – над дизайном экстерьера и интерьера работала команда уже хорошо зарекомендовавшего себя Лоренса ван ден Акера.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/61Kqn23vAsIp2rhRgQu2zQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/767207/20150310_1207830732904058767.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-369133" />
 Пускай новый пятидверный лифтбек еще не успел «отряхнуться» от тяжелой маскировки, некоторые выводы мы уже можем сделать. Так, например, видно, что «седан» станет крупнее, а также порадует более гармоничными пропорциями и современной стилистикой Renault.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-IIWqEo_1xzm5nPxvsxqCA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/767207/20150310_9527229121062974794.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-369132" />
 Что касается техники, то новый Renault Laguna будет базироваться на модульной переднеприводной платформе 
 <a href="/content/news/551187-novyje_modeli_renault_i_nissan_postrojat_na_sverkhgibkoj_arkhitekture/">Common Module Family</a>. Спереди, естественно, останутся обычные стойки McPherson, а сзади будет независимая многорычажная подвеска. Возможно, появятся электронно-управляемые амортизаторы. Двигатели? Точно предложат 160-сильный 
 <a href="/content/news/618245-novyj-biturbodizel-renault-poradoval-xarakteristikami/">битурбодизель 1.6</a> и ниссановский бензиновый турбомотор 1.6 (предполагаемая отдача – от 150 до 200 л.с.). Заменой «механике» выступит клиноцепной вариатор. Полный привод с многодисковой муфтой – под вопросом.
 Новая «Лагуна» встанет на конвейер завода во французском Дуэ, в модернизацию которого было инвестировано 
 <a href="/content/news/544015-novyje_renault_laguna_scenic_i_espace_vyjdut_v_2014_godu/">420 миллионов евро</a> (в том числе для налаживания выпуска новых Espace и Scenic).
 Премьера нового Renault Laguna должна пройти на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. В России модель вряд ли появится – у нас есть построенный на базе текущей «Лагуны» седан Latitude.

Новый Renault Laguna впервые угодил в прицелы папарацци

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mLc0jrQe5KFvyv13UOqoew=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/749652/20141224_renault_laguna_2011_1600x1200_wallpaper_03.jpg" class=" imp-image-365234" />
 <div class="caption">
 Подзаряжаемые от сети гибриды для Renault – табу. Слишком дорого. Хотя альянс соответственными технологиями располагает
 </div>
 Исполнительный вице-президент компании Renault Штефан Мюллер раскрыл некоторые пункты товарной стратегии французского автопроизводителя. В интервью уважаемому немецкому изданию Auto Motor und Sport топ-менеджер рассказал, что готовится выход новой «Лагуны» (хотя европейский D-класс сильно просел, а нынешняя модель принесла более чем миллиардный убыток), а также сразу нескольких кроссоверов, так сказать, без предыстории – то есть абсолютно новых.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3TbpCxpapaMtZdZfLjwS9A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/749652/20141224_20141006_novyj_tochechnyj_risunokasdas.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-365235" />
 Раскрутить управленца на детали у наших западных коллег не удалось – господин Штефан лишь заявил, что машины будут относительно доступными и без лишнего дорогого оборудования. Впрочем, мы и сами кое-что знаем. Laguna, например, пересядет на новую модульную платформу 
 <a href="/content/news/551187-novyje_modeli_renault_i_nissan_postrojat_na_sverkhgibkoj_arkhitekture/">Common Module Family</a>, на которой базируются Nissan Qashqai и X-Trail. Можно ожидать появления новейшего 
 <a href="/content/news/618245-novyj-biturbodizel-renault-poradoval-xarakteristikami/">битурбодизеля 1.6</a> и частично «оцифрованного» салона. Также мы очень надеемся на привлекательный, куда менее эксцентричный дизайн экстерьера, над которым будет работать команда талантливого голландца Лоренса ван ден Акера. Наконец, производить автомобили станут на модернизированном французском 
 <a href="/content/news/544015-novyje_renault_laguna_scenic_i_espace_vyjdut_v_2014_godu/">заводе в Дуэ</a>, в который не так давно инвестировали 420 миллионов евро.
 Что касается кроссоверов, то ждем мы в первую очередь 
 <a href="/content/news/714734-na-kameru-pervye-snyat-novyj-krossover-renault-video/">модели C- и D-классов</a>. Грубо говоря, это будут реношные версии популярных паркетников Nissan Qashqai и X-Trail. В общем, «оболочка» – новая, но техника – знакомая (четырехцилиндровые турбомоторы, вариаторы, подключаемый полный привод с многодисковой муфтой).
 Один из новых кроссоверов марки Renault дебютирует уже в следующем году. В 2015-м покажут и новую «Лагуну».

Renault выпустит несколько новых доступных кроссоверов

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vc8YWSTQW2eW-h-4nhk9wQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/685228/20140731_1005998164652302318.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297346" />
 Что именно прячется под кузовом обновленного седана Renault Samsung SM3 (корейский Fluence) да еще и с расширенной колеей, слегка увеличенным дорожным просветом и огромными колесными арками? Пока однозначно можно сказать, что это тестовый «мул» модели, которая получит новую модульную переднеприводную платформу 
 <a href="/content/news/551187-novyje_modeli_renault_i_nissan_postrojat_na_sverkhgibkoj_arkhitekture/">Common Module Family</a>.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5JbreMcdhtDKuXE8soAFQw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/685228/20140731_2090356996873036334.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297344" />
 Тот факт, что для тестов был выбран седан гольф-класса, наталкивает на мысль, что под его «скорлупой» находятся элементы шасси одного из представителей будущего семейства Megane/Fluence (в него войдет и 
 <a href="/content/news/578557-v_novom_semejstve_renault_megane_pojavitsa_krossover/">кроссовер</a>). Однако, по мнению наших западных коллег, это все-таки ранний прототип новой Laguna. Да-да, странную модель, из-за которой в Renault потерпели убытки в размере 
 <a href="/content/news/579523-v_jevrope_nazvali_samyje_ubytochnyje_avtomobili/">более 1,5 миллиарда евро</a>, не ликвидируют. Более того, она встанет на конвейер модернизированного французского завода 
 <a href="/content/news/544015-novyje_renault_laguna_scenic_i_espace_vyjdut_v_2014_godu/">в Дуэ уже в этом году</a>.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fn1pct43q8rBY_oX6mutdA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/685228/20140731_1513537673277625306.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297345" />
 Мы напомним, что Laguna, присутствующая на российском рынке только в кузове купе, точно выйдет как лифтбек-седан и универсал и получит более традиционный, не отпугивающий потенциальных клиентов стайлинг (вся надежда на талантливого шеф-дизайнера Renault Лоренса ван ден Акера). Ну а «Меган», как мы знаем, сохранит низкую крышу, получит боковины в стиле компактов Captur и Clio и станет визуально динамичнее. Внутри же популярная модель окажется 
 <a href="/content/news/618703-novyj-renault-megane-stanet-cifrovym/">«более цифровой»</a> – у дорогих версий будет сенсорный дисплей диагональю 9 дюймов. Премьера нового Renault Megane состоится не ранее чем в следующем году, а то и в 2016-м. Соплатформенные компактвэны Scenic и Grand Scenic появятся раньше – старт производства в Дуэ назначен на этот год.

В кузове седана Renault Fluence замечен новый Megane/Laguna

Scenic

Автомобиль Renault Scenic: обзор, новости, машина Рено Сценик — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Scenic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Scenic: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Сценик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scenic: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Сценик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QUxfeEd83ZbTv6B5Jyo0xg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/578557/201309270726-201309270726-201301220812_new_renault_suv_test_mule.jpg" class=" imp-image-254525" />
 <div class="caption">
 Тестовый «мул» нового кроссовера Renault
 </div>
 В последнее время компания Renault «подтягивала» свои «младшие» линейки – мы уже видели новые 
 <a href="/events/paris/page/477002-renault_clio_poluchil_dva_sceplenija_i_podkluchenije_k_internetu">Clio</a>, субкомпактный паркетник 
 <a href="/content/news/531843-renault_rasskazala_vse_podrobnosti_pro_krossover_captur/">Captur</a>, электрокар 
 <a href="/content/articles/537257-renault_zoe_elektrodinamika/">Zoe</a>, а довольно скоро сможем оценить еще и созданный с чистого листа Twingo. Но французы вовсю трудятся и над «старшими» моделями C- и D-классов, для большинства из которых (если не для всех) разработана гибкая архитектура 
 <a href="/content/news/551187-novyje_modeli_renault_i_nissan_postrojat_na_sverkhgibkoj_arkhitekture/">Common Module Family</a>. Так, уже в следующем году свет увидят 
 <a href="/content/news/544015-novyje_renault_laguna_scenic_i_espace_vyjdut_v_2014_godu/">новые компактвэн Scenic, Laguna</a> и минивэн 
 <a href="/events/frankfurt/page/573718-renault_predstavila_premialnyj_miniven_initiale_paris_video">Espace</a>, а в 2015-м, по данным Autocar, за место под солнцем поборется семейство 
 <a href="/events/frankfurt/page/572102-renault_vnov_omolodila_vsu_linejku_megane">Megane</a> следующего поколения.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-YKipsICoLY_Bu07LA1vhA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/578557/201309270726-201309270726-renault-scenic_xmod_2013_1600x1200_wal.jpg" class=" imp-image-254526" />
 <div class="caption">
 Renault Scenic XMOD
 </div>
 Отвечающий в Renault за продуктовое планирование Филипп Кляйн в беседе с репортерами британского Autocar разоткровенничался и признался, что линейка Megane будет расширена – разумеется, за счет кроссовера, который, мы полагаем, окажется близким «родственником» 
 <a href="/content/news/554475-shpiony_rassmotreli_obvody_kuzova_novogo_nissan_qashqai/">Nissan Qashqai второго поколения</a>. Тем временем шеф-дизайнер Renault голландец Лоренс ван ден Акер уверил журналистов, что новый вседорожник не станет «Меганом» с увеличенным дорожным просветом – это будет действительно самостоятельная модель. Интересно, что соразмерный будущему «проходимцу» компактвэн 
 <a href="/content/news/547738-v_rossii_startovali_prodazhi_renault_scenic_2013_modelnogo_goda/">Scenic</a> тоже станет «немного вседорожным». Сейчас, напомним, у популярной семейной машины есть исполнение 
 <a href="/events/geneva/page/513163-renault_pokazhet_v_zheneve_vsedorozhnyj_scenic_xmod">XMOD</a> – с повышенным клиренсом, специально настроенным трекшн-контролем и обвесом из некрашеного пластика по периметру кузова.
 Про грядущий Renault Laguna Лоренс ван ден Акер сказал лишь то, что нынешняя модель не шибко популярна и для дизайнера подобного рода проект – редкая возможность, которую просто нельзя упустить.

В новом семействе Renault Megane появится кроссовер

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

С января по октябрь 2024 года Китай поставил в Россию легковых автомобилей на сумму почти $12,41 млрд. Это на 32% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, об этом свидетельствуют данные, опубликованные 20 ноября Главным таможенным управлением Китая. [table id="2051"]Россия остается главным покупателем <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/?ysclid=m3qwfa20vp982191572" target="_blank">китайских автомобилей</a> и значительно опережает других крупных импортеров, таких как Бельгия ($6,5 млрд), Великобритания ($4,1 млрд), Мексика ($3,9 млрд), ОАЭ ($3,8 млрд), Бразилия ($3,7 млрд) и США ($3 млрд).[readmore ids="962423" align="right"]Китайские автопроизводители начали активно осваивать российский рынок еще в 2022 году, когда многие международные бренды ушли из страны. Если в 2022 году в России было продано около 119 тыс. новых китайских автомобилей, то в 2023 году этот показатель увеличился до 540 тыс., а за первые десять месяцев 2024 года превысил 782 тыс., по данным аналитического агентства «Автостат».[readmore ids="961825" align="right"]В феврале 2022 года китайские автомобили занимали только 9% рынка новых легковушек в России, а к ноябрю 2024 года этот показатель уже превышает 57%. Российские машины теперь занимают 31% рынка, вместо прежних 20%, в то время как доля европейских, корейских, японских и американских брендов снизилась с 70% до 9%. Примерно 3% продаж составляют автомобили из Ирана, Белоруссии и других стран.Таким образом, самыми популярными автомобилями в России остаются отечественные Lada - с начала 2024 года в стране было продано более 361 тыс. машин этой марки. Топ-5 среди иномарок составили китайские Haval (160 тыс.), Chery (133 тыс.), Geely (130 тыс.) и Changan (94 тыс.).[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://russian.rt.com/business/article/1398950-kitai-rossiya-avtomobili-prodazhi" target="_blank">RT</a>

С января по октябрь 2024 года Китай поставил в Россию легковых автомобилей на сумму почти $12,41 млрд. Это на 32% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, об этом свидетельствуют данные, опубликованные 20 ноября Главным таможенным управлением Китая. Россия остается главным покупателем <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/?ysclid=m3qwfa20vp982191572">китайских автомобилей</a> и значительно опережает других крупных импортеров, таких как Бельгия ($6,5 млрд), Великобритания ($4,1 млрд), Мексика ($3,9 млрд), ОАЭ ($3,8 млрд), Бразилия ($3,7 млрд) и США ($3 млрд).Китайские автопроизводители начали активно осваивать российский рынок еще в 2022 году, когда многие международные бренды ушли из страны. Если в 2022 году в России было продано около 119 тыс. новых китайских автомобилей, то в 2023 году этот показатель увеличился до 540 тыс., а за первые десять месяцев 2024 года превысил 782 тыс., по данным аналитического агентства «Автостат».В феврале 2022 года китайские автомобили занимали только 9% рынка новых легковушек в России, а к ноябрю 2024 года этот показатель уже превышает 57%. Российские машины теперь занимают 31% рынка, вместо прежних 20%, в то время как доля европейских, корейских, японских и американских брендов снизилась с 70% до 9%. Примерно 3% продаж составляют автомобили из Ирана, Белоруссии и других стран.Таким образом, самыми популярными автомобилями в России остаются отечественные Lada - с начала 2024 года в стране было продано более 361 тыс. машин этой марки. Топ-5 среди иномарок составили китайские Haval (160 тыс.), Chery (133 тыс.), Geely (130 тыс.) и Changan (94 тыс.).Источник: <a href="https://russian.rt.com/business/article/1398950-kitai-rossiya-avtomobili-prodazhi">RT</a>

С января по октябрь 2024 года Китай поставил в Россию легковых автомобилей на сумму почти $12,41 млрд. Это на 32% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, об этом свидетельствуют данные, опубликованные 20 ноября Главным таможенным управлением Китая. Россия остается главным покупателем <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/?ysclid=m3qwfa20vp982191572">китайских автомобилей</a> и значительно опережает других крупных импортеров, таких как Бельгия ($6,5 млрд), Великобритания ($4,1 млрд), Мексика ($3,9 млрд), ОАЭ ($3,8 млрд), Бразилия ($3,7 млрд) и США ($3 млрд).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В 2025 году в России появится новый полноразмерный рамный внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nXBuf7SGno9A4620VQeqSw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Китайские автопроизводители начали активно осваивать российский рынок еще в 2022 году, когда многие международные бренды ушли из страны. Если в 2022 году в России было продано около 119 тыс. новых китайских автомобилей, то в 2023 году этот показатель увеличился до 540 тыс., а за первые десять месяцев 2024 года превысил 782 тыс., по данным аналитического агентства «Автостат».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В феврале 2022 года китайские автомобили занимали только 9% рынка новых легковушек в России, а к ноябрю 2024 года этот показатель уже превышает 57%. Российские машины теперь занимают 31% рынка, вместо прежних 20%, в то время как доля европейских, корейских, японских и американских брендов снизилась с 70% до 9%. Примерно 3% продаж составляют автомобили из Ирана, Белоруссии и других стран.Таким образом, самыми популярными автомобилями в России остаются отечественные Lada - с начала 2024 года в стране было продано более 361 тыс. машин этой марки. Топ-5 среди иномарок составили китайские Haval (160 тыс.), Chery (133 тыс.), Geely (130 тыс.) и Changan (94 тыс.).Источник: <a href="https://russian.rt.com/business/article/1398950-kitai-rossiya-avtomobili-prodazhi">RT</a>

С января по октябрь 2024 года Китай поставил в Россию легковых автомобилей на сумму почти $12,41 млрд. Это на 32% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, об этом свидетельствуют данные, опубликованные 20 ноября Главным таможенным управлением Китая. Россия остается главным покупателем <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/?ysclid=m3qwfa20vp982191572" target="_blank">китайских автомобилей</a> и значительно опережает других крупных импортеров, таких как Бельгия ($6,5 млрд), Великобритания ($4,1 млрд), Мексика ($3,9 млрд), ОАЭ ($3,8 млрд), Бразилия ($3,7 млрд) и США ($3 млрд).Китайские автопроизводители начали активно осваивать российский рынок еще в 2022 году, когда многие международные бренды ушли из страны. Если в 2022 году в России было продано около 119 тыс. новых китайских автомобилей, то в 2023 году этот показатель увеличился до 540 тыс., а за первые десять месяцев 2024 года превысил 782 тыс., по данным аналитического агентства «Автостат».В феврале 2022 года китайские автомобили занимали только 9% рынка новых легковушек в России, а к ноябрю 2024 года этот показатель уже превышает 57%. Российские машины теперь занимают 31% рынка, вместо прежних 20%, в то время как доля европейских, корейских, японских и американских брендов снизилась с 70% до 9%. Примерно 3% продаж составляют автомобили из Ирана, Белоруссии и других стран.Таким образом, самыми популярными автомобилями в России остаются отечественные Lada - с начала 2024 года в стране было продано более 361 тыс. машин этой марки. Топ-5 среди иномарок составили китайские Haval (160 тыс.), Chery (133 тыс.), Geely (130 тыс.) и Changan (94 тыс.).Источник: <a href="https://russian.rt.com/business/article/1398950-kitai-rossiya-avtomobili-prodazhi" target="_blank">RT</a>

Сухие цифры статистики: РФ заметно опередила всех импортеров китайских машин

Китайские автомобили отправляют на экспорт в морском порту Ляньюньгана

В Минпромторге РФ рассказали, что информация о том, что 80% моторных масел в России может оказаться «вне закона», не соответствует действительности.[table id="2051"]&nbsp;Напомним, газета «Известия» ранее <a href="https://iz.ru/1793253/vladimir-gavrilov-evgeniia-pertceva/ne-podmazhesh-80-motornyh-masel-v-rossii-s-2025-goda-okazhutsya-vne-zakona" target="_blank">сообщила</a>, что около 80% моторных масел в РФ с 2025 года может оказаться с просроченными документами, поскольку в следующем году у отечественных производителей истекают сроки действия последних трехлетних сертификатов, выданных зарубежными лабораториями.[readmore ids="962500" align="right"]Однако это не соответствует действительности, пояснили в Минпромторге.&nbsp;&nbsp;<blockquote>«В материалах СМИ речь идет не о сертификатах, а об одобрениях автопроизводителей ОЕМ. Одобрение ОЕМ выдается со стороны автопроизводителя и подтверждает, что состав масла и пакет присадок автопроизводителю известен», - сказали в ведомстве.</blockquote>Там добавили, что одобрение автопроизводителей OEM не требуется для выпуска и продажи масла на внутреннем рынке России. Такое одобрение является исключительно маркетинговым инструментом, не влияющим на качество масла и не затрагивающим процесс его производства и вывода на рынок.[readmore ids="961825" align="right"]В министерстве отметили, что на территории РФ обязательными являются требования к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям, указанные в ТР ТС 030/2012, ГОСТ 17479.1 («Масла моторные») и ГОСТ 17479.2 («Масла трансмиссионные»). Кроме того, производители смазочных материалов выпускают продукцию в соответствии со стандартом организации, который учитывает основные физико-химические показатели, на основе которых и определяется качество продукта.Некоторые эксперты рекомендуют российским автомобилистам поменять моторное масло в автомобиле перед холодами. В каких случаях это лучше сделать – об этом в <a href="https://www.zr.ru/content/news/962044-nazvany-prichiny-dlya-smeny-moto/" target="_blank">нашей публикации</a>. [table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://1prime.ru/20241120/minpromtorg-852966126.html" target="_blank">Прайм</a>

В Минпромторге РФ рассказали, что информация о том, что 80% моторных масел в России может оказаться «вне закона», не соответствует действительности. Напомним, газета «Известия» ранее <a href="https://iz.ru/1793253/vladimir-gavrilov-evgeniia-pertceva/ne-podmazhesh-80-motornyh-masel-v-rossii-s-2025-goda-okazhutsya-vne-zakona">сообщила</a>, что около 80% моторных масел в РФ с 2025 года может оказаться с просроченными документами, поскольку в следующем году у отечественных производителей истекают сроки действия последних трехлетних сертификатов, выданных зарубежными лабораториями.Однако это не соответствует действительности, пояснили в Минпромторге.  «В материалах СМИ речь идет не о сертификатах, а об одобрениях автопроизводителей ОЕМ. Одобрение ОЕМ выдается со стороны автопроизводителя и подтверждает, что состав масла и пакет присадок автопроизводителю известен», - сказали в ведомстве.Там добавили, что одобрение автопроизводителей OEM не требуется для выпуска и продажи масла на внутреннем рынке России. Такое одобрение является исключительно маркетинговым инструментом, не влияющим на качество масла и не затрагивающим процесс его производства и вывода на рынок.В министерстве отметили, что на территории РФ обязательными являются требования к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям, указанные в ТР ТС 030/2012, ГОСТ 17479.1 («Масла моторные») и ГОСТ 17479.2 («Масла трансмиссионные»). Кроме того, производители смазочных материалов выпускают продукцию в соответствии со стандартом организации, который учитывает основные физико-химические показатели, на основе которых и определяется качество продукта.Некоторые эксперты рекомендуют российским автомобилистам поменять моторное масло в автомобиле перед холодами. В каких случаях это лучше сделать – об этом в <a href="https://www.zr.ru/content/news/962044-nazvany-prichiny-dlya-smeny-moto/">нашей публикации</a>. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241120/minpromtorg-852966126.html">Прайм</a>

В Минпромторге РФ рассказали, что информация о том, что 80% моторных масел в России может оказаться «вне закона», не соответствует действительности. Напомним, газета «Известия» ранее <a href="https://iz.ru/1793253/vladimir-gavrilov-evgeniia-pertceva/ne-podmazhesh-80-motornyh-masel-v-rossii-s-2025-goda-okazhutsya-vne-zakona">сообщила</a>, что около 80% моторных масел в РФ с 2025 года может оказаться с просроченными документами, поскольку в следующем году у отечественных производителей истекают сроки действия последних трехлетних сертификатов, выданных зарубежными лабораториями.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Стало известно, во сколько обойдется подготовка машины к зиме" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962500-stalo-izvestno-vo-skolko-obo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TPoO3LYfLxDCegTtBxWAaA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Однако это не соответствует действительности, пояснили в Минпромторге.  «В материалах СМИ речь идет не о сертификатах, а об одобрениях автопроизводителей ОЕМ. Одобрение ОЕМ выдается со стороны автопроизводителя и подтверждает, что состав масла и пакет присадок автопроизводителю известен», - сказали в ведомстве.Там добавили, что одобрение автопроизводителей OEM не требуется для выпуска и продажи масла на внутреннем рынке России. Такое одобрение является исключительно маркетинговым инструментом, не влияющим на качество масла и не затрагивающим процесс его производства и вывода на рынок.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В министерстве отметили, что на территории РФ обязательными являются требования к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям, указанные в ТР ТС 030/2012, ГОСТ 17479.1 («Масла моторные») и ГОСТ 17479.2 («Масла трансмиссионные»). Кроме того, производители смазочных материалов выпускают продукцию в соответствии со стандартом организации, который учитывает основные физико-химические показатели, на основе которых и определяется качество продукта.Некоторые эксперты рекомендуют российским автомобилистам поменять моторное масло в автомобиле перед холодами. В каких случаях это лучше сделать – об этом в <a href="https://www.zr.ru/content/news/962044-nazvany-prichiny-dlya-smeny-moto/">нашей публикации</a>. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241120/minpromtorg-852966126.html">Прайм</a>

В Минпромторге РФ рассказали, что информация о том, что 80% моторных масел в России может оказаться «вне закона», не соответствует действительности. Напомним, газета «Известия» ранее <a href="https://iz.ru/1793253/vladimir-gavrilov-evgeniia-pertceva/ne-podmazhesh-80-motornyh-masel-v-rossii-s-2025-goda-okazhutsya-vne-zakona" target="_blank">сообщила</a>, что около 80% моторных масел в РФ с 2025 года может оказаться с просроченными документами, поскольку в следующем году у отечественных производителей истекают сроки действия последних трехлетних сертификатов, выданных зарубежными лабораториями.Однако это не соответствует действительности, пояснили в Минпромторге.  «В материалах СМИ речь идет не о сертификатах, а об одобрениях автопроизводителей ОЕМ. Одобрение ОЕМ выдается со стороны автопроизводителя и подтверждает, что состав масла и пакет присадок автопроизводителю известен», - сказали в ведомстве.Там добавили, что одобрение автопроизводителей OEM не требуется для выпуска и продажи масла на внутреннем рынке России. Такое одобрение является исключительно маркетинговым инструментом, не влияющим на качество масла и не затрагивающим процесс его производства и вывода на рынок.В министерстве отметили, что на территории РФ обязательными являются требования к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям, указанные в ТР ТС 030/2012, ГОСТ 17479.1 («Масла моторные») и ГОСТ 17479.2 («Масла трансмиссионные»). Кроме того, производители смазочных материалов выпускают продукцию в соответствии со стандартом организации, который учитывает основные физико-химические показатели, на основе которых и определяется качество продукта.Некоторые эксперты рекомендуют российским автомобилистам поменять моторное масло в автомобиле перед холодами. В каких случаях это лучше сделать – об этом в <a href="https://www.zr.ru/content/news/962044-nazvany-prichiny-dlya-smeny-moto/" target="_blank">нашей публикации</a>. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241120/minpromtorg-852966126.html" target="_blank">Прайм</a>

Минпромторг опроверг информацию о «просрочке» документов на моторное масло

Дилер привез в Россию новый американский пикап Ram 1500 в заряженной версии TRX за 18 890 000 руб. Под капотом автомобиля бензиновый мотор на 6,2 литра мощностью 712 л. с., автомат. Привод полный.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ik5DMM3cYO53eZrqckn8ZA=s800" alt="В РФ появился новый мощный «американец» с подвеской для ралли: сколько он стоит" title="Ram 1500 TRX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525890" comment="Ram 1500 TRX" />Ram 1500 TRX</div><div class="caption">Ram 1500 TRX</div> [table id="2051"] У пикапа есть основные системы помощи водителю, а также восемь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль и прочие опции.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AjSfSfFhhxserDzk4kWRcg=s800" alt="В РФ появился новый мощный «американец» с подвеской для ралли: сколько он стоит" title="Ram 1500 TRX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525888" comment="Ram 1500 TRX" />Ram 1500 TRX</div><div class="caption">Ram 1500 TRX</div> [readmore ids="962295" align="right"]&nbsp; Ram 1500 в версии TRX дебютировал в 2020 году. До 60 миль в час (96 км/ч) он разгоняется за 4,5 с, а его максимальная скорость равна 190 км/ч.&nbsp; Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673d89bf9a794778314fcfdc" target="_blank">Autonews</a>

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию новый американский пикап Ram 1500 в
заряженной версии TRX за 18 890 000 руб. Под капотом автомобиля бензиновый
мотор на 6,2 литра мощностью 712 л. с., автомат. Привод полный.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ik5DMM3cYO53eZrqckn8ZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ram 1500 TRX</figcaption></figure> 



У пикапа есть основные
системы помощи водителю, а также восемь подушек безопасности, двухзонный
климат-контроль и прочие опции.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AjSfSfFhhxserDzk4kWRcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ram 1500 TRX</figcaption></figure>  

Ram 1500 в версии TRX
дебютировал в 2020 году. До 60 миль в час (96 км/ч) он разгоняется за 4,5 с, а
его максимальная скорость равна 190 км/ч. 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673d89bf9a794778314fcfdc">Autonews</a>

Дилер привез в Россию новый американский пикап Ram 1500 в
заряженной версии TRX за 18 890 000 руб. Под капотом автомобиля бензиновый
мотор на 6,2 литра мощностью 712 л. с., автомат. Привод полный.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ik5DMM3cYO53eZrqckn8ZA=s800" width="800" height="500" />Ram 1500 TRX 



У пикапа есть основные
системы помощи водителю, а также восемь подушек безопасности, двухзонный
климат-контроль и прочие опции.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AjSfSfFhhxserDzk4kWRcg=s800" width="800" height="500" />Ram 1500 TRX <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962295-gac-m8-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JzsUoWQ1zFiQceDcU9PoEg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Ram 1500 в версии TRX
дебютировал в 2020 году. До 60 миль в час (96 км/ч) он разгоняется за 4,5 с, а
его максимальная скорость равна 190 км/ч. 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673d89bf9a794778314fcfdc">Autonews</a>

Дилер привез в Россию новый американский пикап Ram 1500 в заряженной версии TRX за 18 890 000 руб. Под капотом автомобиля бензиновый мотор на 6,2 литра мощностью 712 л. с., автомат. Привод полный.Ram 1500 TRX У пикапа есть основные системы помощи водителю, а также восемь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль и прочие опции.Ram 1500 TRX   Ram 1500 в версии TRX дебютировал в 2020 году. До 60 миль в час (96 км/ч) он разгоняется за 4,5 с, а его максимальная скорость равна 190 км/ч.  Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673d89bf9a794778314fcfdc" target="_blank">Autonews</a>

Renault>Laguna