«За рулем» Отдел новостей

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qQ7FnG6ylHYxaLZYlUPuow=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/565479/201308121044-201308121044-seat-leon-sc-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139538" />
  <p class="text-separator"></p>Сегодня, 12 августа 2013 года, официальные дилерские центры SEAT начинают принимать заказы на 
  <a href="/events/geneva/page/521706-v_zheneve_prodefiliroval_pervyj_trehdvernyj_seat_leon_sc">Leon SC</a> – первый в истории марки трехдверный хэтчбек, представленный нынешней весной на Женевском автосалоне.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль предлагается на российском рынке с теми же, что и 
  <a href="/content/news/542978-novyj_seat_leon_pojavitsa_v_rossii_v_nachale_leta/">пятидверный хэтчбек SEAT Leon</a>, бензиновыми двигателями TSI: 1,2-литровым в двух вариантах мощности – 86 или 105 л.с., 1,4-литровым мощностью 122 или 140 л.с. и 1,8-литровым 180-сильным, с МКП или 7-ступенчатой DSG.
  <p class="text-separator"></p>Трехдверка представлена в четырех комплектациях – Classic (только с 86-сильным двигателем), Reference (с моторами объемом 1,2 л), Style (1,2 и 1,4 л) и FR (только с моторами объемом 1,4 и 1,8 л). В базовое оснащение входят 6 подушек безопасности, ASR (антипробуксовочная система) + ABS (антиблокировочная система), а также система курсовой устойчивости ESC.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n8oaxfE2f7CinwPiiv0F2Q=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/565479/201308121044-201308121044-seat-leon-sc-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139539" />
  <p class="text-separator"></p>Базовая цена трехдверки (с 86-сильным 1.2 TSI и 5-ступенчатой МКП) – от 575 000 руб. Версия со 105-сильным мотором и DSG обойдется минимум в 741 790 руб., комплектация FR со 180-сильным двигателем и 6-ступенчатой МКП – в 918 789 руб., с тем же мотором и DSG – в 967 693 руб.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/">Leon SC</a>, созданный на модульной платформе MQB концерна Volkswagen, на 35 мм короче и на 13 мм ниже SEAT Leon, при этом объем багажника такой же, как у пятидверки, – 380 литров.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vclQtSIJHFpuwA4mMUzH2Q" width="669" height="650" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/565479/201308121044-201308121044-seat-leon-sc.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139540" />

SEAT объявил прием заказов и цены нового Leon SC 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Alhambra

Автомобиль Seat Alhambra: обзор, новости, машина Сеат Алхамбра — характеристики, комплектации, разные поколения Seat Alhambra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Alhambra: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сеат Алхамбра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alhambra: читайте тематические статьи об авто модели Сеат Алхамбра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-nCTS2iyDd-urxQw_pGicg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/565183/201308091533-201308091533-new-leon-and-alhambra-presentations-in-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-253839" />
  <p class="text-separator"></p>В программе мероприятия – конкурсы (например, «Заведи машину рыком» – автомобиль заведется, если громкость рыка достигает нужного уровня), тематическая фотосессия с испанскими атрибутами и прочие приятные сюрпризы.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U6UqfM8gGJ00JGbH1rY-Vg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/565183/201308091533-201308091533-new-leon-and-alhambra-2-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-253838" />
  <p class="text-separator"></p>Новый Leon установят на центральной аллее у фонтана, а SEAT Alhambra - у главного входа в парк.
  <p class="text-separator"></p>Пятидверный хэтчбек 
  <a href="/content/news/542978-novyj_seat_leon_pojavitsa_v_rossii_v_nachale_leta/">SEAT Leon</a> доступен российским покупателям с 1 июня 2013 года. Автомобиль предлагается с пятью вариантами бензиновых двигателей: 1,2-литровым TSI мощностью 86 или 105 л.с., 1,4-литровым TSI мощностью 122 или 140 л.с. и 1,8-литровым TSI мощностью 180 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Минивэн 
  <a href="/content/articles/547378-seat_alhambra_buenos_dias_sinores_pasaheros/">SEAT Alhambra</a> появился у российских дилеров марки несколько недель назад.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a_Ebofzvc53nZIGafJzMoQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/565183/201308091536-201308091536-new-leon-and-alhambra-2-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-253840" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>

SEAT приглашает к знакомству с новыми моделями 

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hrOxVPNIV4XUN-fqOwl3BA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3d/563261/201308020826-201308020826-seat-curpa-1-_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138684" />
  <div class="caption">
    SEAT Leon Cupra R (рендер подготовлен изданием Autocar)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Мы уже говорили о том, что заряженный вариант Cupra у нового SEAT Leon 
  <a href="/content/news/489425-seat_rasskazal_o_budushhih_modifikacijah_leon/">будет</a>. Причем будет он и у обычного хэтчбека, и у 
  <a href="/events/geneva/page/521706-v_zheneve_prodefiliroval_pervyj_trehdvernyj_seat_leon_sc">трехдверки SC</a>, и даже у 
  <a href="/content/news/560040-novyj_seat_leon_st_podrobnosti/">универсала ST</a>. А вот от «пламенной» Cupra R решили отказаться… Или нет? Издание Autocar сообщает, что хоронить «эрку» пока рано – по крайней мере, высшее руководство компании, согласно последней инсайдерской информации, продолжает рассматривать проект.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UI9SIC2bZWgvikzxLVk6iA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3d/563261/201308020826-201308020826-201211081117_new_seat_leon_cupra_test_-3.jpg" class=" imp-image-285485" />
  <div class="caption">
    SEAT Leon Cupra (тестовый прототип)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Уже доподлинно известно, что версия Cupra де-факто займет в линейке Leon место старой Cupra R – она хоть и не будет такой же мощной, как «эрка», но за счет меньшей на центнер снаряженной массы, более широких колей и длинной колесной базы легко сможет обойти прежнюю топовую модификацию. А Cupra R, если появится, должна выйти вообще на новый, гораздо более высокий уровень – ей прочат не только 300 лошадиных сил (прямо как у 
  <a href="/events/paris/page/476051-gorachij_audi_s3_rassekretili_do_parizha">Audi S3</a>), но также 
  <a href="/content/news/510938-polnoprivodnyj_vw_golf_poluchil_haldex_patogo_pokolenija/">полноприводную трансмиссию</a>!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6ozyNGqeJFu4Z6AKEUPL6g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3d/563261/201308020826-201308020826-seat-leon_st_2014_1600x1200_wallpaper_-3.jpg" class=" imp-image-285487" />
  <div class="caption">
    SEAT Leon ST послужит основой для нового универсала повышенной проходимости
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Есть еще одна не менее важная новость. Автокаровцы уверены, что в скором времени, после дебюта грузопассажирского Leon со всеми ведущими, на рынок выйдет универсал повышенной проходимости. У него, как ожидается, будут увеличенный дорожный просвет, чуть более длинноходная подвеска, оффроудный обвес из некрашеного, стойкого к царапинам пластика и, очень вероятно, полный привод с электронно-управляемой многодисковой муфтой Haldex пятого поколения, работающей с небольшим постоянным преднатягом (часть крутящего момента всегда передается на заднюю ось).

SEAT выпустит универсал повышенной проходимости и полноприводный Leon Cupra R

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ElKfA7DvJMUVLJPxELstA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/560040/201307231056-201307231056-seat-leon_st_2014_1600x1200_wallpaper_-10-4.jpg" class=" imp-image-285226" />
  <div class="caption">
    Снаряженная масса базового SEAT Leon ST равна 1233 килограммам – универсал тяжелее хэтча на 45 кг
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Фотографии нового (и первого) универсала SEAT Leon ST мы уже 
  <a href="/content/news/559588-universal_seat_leon_st_pervyje_foto/">видели</a> – то были официальные снимки, обнародованные, однако, не автопроизводителем, а чешским порталом Auto Forum. Однако сегодня сеатовцы, наконец, сами выложили в Сеть первые изображения модели, на которых мы увидели не только обычный Leon ST, но также машину в исполнении FR, для которой предлагается сразу два мощных двигателя на выбор.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/al9ezm-d_qRdxNYv4Iao5A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/560040/201307231056-201307231056-seat-leon_st_2014_1600x1200_wallpaper_-10-9.jpg" class=" imp-image-285231" />
  <div class="caption">
    У SEAT Leon ST задний свес на 270 мм больше, нежели у хэтчбека – общая длина составляет 4540 мм. Колесная база не изменилась – между осями по-прежнему 2636 мм
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Багажное отделение (с двойным полом, кстати) у двухобъемного «Леона», как мы вчера сообщали, несколько меньше, нежели у соплатформенного 
  <a href="/events/geneva/page/522571-novyj_vw_golf_variant_poluchil_1620-litrovyj_bagazhnik">Volkswagen Golf Variant</a>: трюм у «испанца» рассчитан на 587 л, тогда как у «немца» – на 605 л. Меньше грузовой отсек у SEAT Leon ST и при сложенной спинке заднего дивана (складывается в пропорции 60:40, есть лючок для длинномеров) – 1470 против 1620 л у «Варианта». Однако в профиль, как уже было отмечено, Leon ST выглядит спортивнее своего близкого «родственника».
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/il2iQWxig61RwDL1T3Ikpg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/560040/201307231056-201307231056-seat-leon_st_2014_1600x1200_wallpaper_-10-10-3.jpg" class=" aligncenter imp-image-285236" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Моторная гамма весьма обширна. На бензиновой стороне – турбированные «четверки» 1.2 (86/105 л. с.), 1.4 (122/140 л. с.) и 1.8 (180 л. с.), предназначенная для модификации FR, а на дизельной – агрегаты рабочим объемом 1.6 (90/110 л. с.) и 2.0 (150/184 л. с.) литра, причем топовая версия последнего опять же является прерогативой «эф-эрки». Коробки передач – МКП и DSG. Все модификации, включая «подогретые», имеют переднеприводную трансмиссию, но точно будет и 
  <a href="/content/news/510938-polnoprivodnyj_vw_golf_poluchil_haldex_patogo_pokolenija/">полный привод</a> с муфтой Haldex пятого поколения, работающей с небольшим постоянным преднатягом.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QkyVa598SjpBg06sTX6BKw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/560040/201307231055-201307231055-seat-leon_st_2014_1600x1200_wallpaper_-6.jpg" class=" aligncenter imp-image-285224" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Универсалу SEAT Leon, как и хэтчбеку, доступны трехрежимное шасси DCC, радарный круиз-контроль, функционирующий на скорости от 30 до 160 км/ч, системы, следящие за полосностью движения и степенью усталости водителя, а также полностью светодиодные фары головного света и мультимедийная система с 5,8-дюймовым сенсорным дисплеем на центральной консоли.
  <p class="text-separator"></p>Официальная премьера SEAT Leon ST состоится 10 сентября на Франкфуртском мотор-шоу.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="285240, 285238, 285237, 285236, 285231, 285233, 285229, 285227, 285226, 285224, 307007"></div>

Новый SEAT Leon ST — подробности 

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

IAA-2013

Автосалон во Франкфурте 2013 - Frankfurt International Motor Show

<p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-EssXgLFuZqNuLOWFFkzlQ" width="794" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/559588/201307220924-201307220924-1424182236184226888_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-137697" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Семейство 
  <a href="/content/news/542978-novyj_seat_leon_pojavitsa_v_rossii_v_nachale_leta/">SEAT Leon</a> продолжает расширяться. Так, совсем недавно Leon впервые появился в кузове 
  <a href="/events/geneva/page/521706-v_zheneve_prodefiliroval_pervyj_trehdvernyj_seat_leon_sc">трехдверный хэтчбек</a>, а скоро впервые выйдет и в кузове универсал. Официальных данных пока нет, но уже имеются первые фотографии модели, премьера которой, вероятно, пройдет в середине сентября на Франкфуртском автосалоне.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/13WxLiwmYZawY3UetqFwKw" width="794" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/559588/201307220924-201307220924-11673031601854328466_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-137701" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>В первую очередь нужно сказать, что в профиль SEAT Leon ST смотрится спортивнее того же 
  <a href="/events/geneva/page/522571-novyj_vw_golf_variant_poluchil_1620-litrovyj_bagazhnik">Volkswagen Golf Variant</a>, с которым он делит платформу MQB. Нет, не за счет более покатой крыши (она плавно ниспадает к корме и у «Варианта») – динамичнее Leon ST делают более наклоненные вперед задние стойки крыши и стекло багажной двери. Но за все нужно платить: если у грузопассажирского «Гольфа» минимальный объем багажного отделения составляет 605 л, то у «Леона» уже 587 л.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tljUtfLT2xM2-g7Go8TTqA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/559588/201307220924-201307220924-2057473733829225556_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-137699" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Зато никакой дискриминации не должно быть по части силовых агрегатов. SEAT Leon ST, как и другие «Леоны» и VW Golf, получит четырехцилиндровые бензиновые 
  <a href="/content/news/505147-skoda_detalno_rasskazala_o_motorah_novoj_octavia/">турбомоторы</a> рабочим объемом от 1,2 до 1,8 л (86-180 л.с.) и турбодизели 1.6 и 2.0 (90-150 л.с.), с которыми будут трудиться «роботы» DSG и обычные МКП. Заряженные версии вряд ли появятся. Сомневаемся мы и в том, что двухобъемной модификации отрядят 184-сильный дизельный двигатель. А вот полноприводная трансмиссия на основе электронно-управляемой муфты Haldex пятого поколения будет точно.
  <p class="text-separator"></p>Как мы уже сказали, дебютирует SEAT Leon ST, скорее всего, во Франкфурте, а в продажу поступит уже через несколько недель после официальной презентации.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="137700, 137699, 137697, 137698, 137701"></div>

Универсал SEAT Leon ST – первые фото

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558079-A3  12/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558079-A3  12/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ltLnZujfCfjYtSVLMJpNDA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558079-A3  12/"><img src="/d/story/fd/558077/201307161058-201307161058-a3-12.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-235705" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>А3 есмь</h2>
  <p class="text-separator"></p>Мы встретились на парковке, был теплый летний день. Я в белом, она тоже в белом. Стало быть, гармония. «Трешка» понравилась мне сразу – она притягивает взгляд. Но «Ауди» пленяет не красотой, а строгостью. Ее даже можно назвать грозной – в хорошем смысле этого слова. И в самом деле, чего еще ждать от машины из Германии? Только железный орднунг: четкость, конкретика, прямолинейность. Никаких фривольностей форм или легкомысленных узоров – «Ауди» расчерчена прямыми линиями от носа до кормы. В А3 нет ни грамма женственности! И как только «трешке» удается очаровывать прекрасный пол? Парадоксально, но факт: восемь из десяти покупателей машины – представительницы лучшей половины человечества!
  <p class="text-separator"></p>А ведь женщины должны «трешке» еще и завидовать: она сбросила лишний вес, но при этом увеличилась в нужных местах! Все это – заслуга не новой диеты, а новой платформы MQB, которая ныне активно распространяется по филиалам концерна «Фольксваген».
  <p class="text-separator"></p>Пожалуй, в вопросах оценки внешности машины я готов встать на женскую сторону: «Ауди» мне нравится больше «Гольфа».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y66PYHkR39lQFRL_wIjt9A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/558077/201307161059-201307161059-a3-288.jpg" class=" imp-image-137287" />
  <div class="caption">
    Салон по меркам класса более чем просторный, и даже люди с ростом существенно выше среднего сумеют расположиться в передних креслах с максимально возможным комфортом
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Но трогать его не моги</h2>
  <p class="text-separator"></p>Втиснуть двухметроворостого себя в небольшой хэтчбек? Легко. Я удобно располагаюсь за рулем, даже не до конца отодвинув назад водительское кресло – благо педали утоплены достаточно глубоко. Эвона как – еще и над макушкой остается сантиметров десять. Неплохо! Обзорность вперед отличная, а вот назад – никакая: боковые зеркала мелковаты, да и через внутреннее мало что видно. Ладно, придется быть более собранным при перестроениях.
  <p class="text-separator"></p>От интерьера «Ауди» я не ждал откровений, и мои ожидания оправдались. Салон «трешки» обставлен с немецкой основательностью. Материалы отменные, эргономика безупречная. Здесь все четко и строго, на своих местах – но скуку такая обстановка не навевает. Серебристая металлическая полоска визуально делит переднюю панель ровно пополам. Нижняя часть – тактильная: здесь сосредоточено управление светом, климатом, мультимедиа-интерфейсом и прочими системами. Верхняя же часть – визуальная: здесь обитают шкалы приборов и экран бортовой системы. И только круглые сопла вентиляции служат признаком того, что маркетологи позволили дизайнерам секундную вольность.
  <p class="text-separator"></p>Выезжающий из недр передней панели монитор выглядит эффектно, а навигация по меню осуществляется при помощи контроллера, расположенного на центральном тоннеле. Удобно? Вполне. Но я, признаться, все же предпочел бы сенсорный дисплей: ежедневное общение со смартфоном и планшетом приучило меня обращаться с интерфейсом непосредственно прикосновениями к экрану.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558080-A3  22/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558080-A3  22/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z3iC6yujBYYz-GZiKxpJUw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558080-A3  22/"><img src="/d/story/fd/558077/201307161058-201307161058-a3-22.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137296" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Лейся, песня!</h2>
  <p class="text-separator"></p>Вообще для А3 немцы приготовили несколько силовых агрегатов, но в Россию поставляются машины исключительно с бензиновыми турбо-«четверками» 1,4TSI (122 л. с.) и 1,8TSI (180 л. с.). И если 5-дверный «Спортбек» можно выбрать с базовым двигателем и «на руке», то трехдверка оснащается только 180-сильным двигателем с обязательным бонусом в виде 7-ступенчатого «робота» с двумя сцеплениями «S-троник».
  <p class="text-separator"></p>Зато «Спортбек» лишен возможности получить полноприводную трансмиссию – в то время как «короткий» А3 существует и в версии «Кваттро». В общем, никакого равноправия!
  <p class="text-separator"></p>Ну да ладно, на дворе бушует лето, а потому для начала посмотрим, какова в деле более простая модификация с приводом на переднюю ось.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W4inSIKDcZq34Ts2ZhHlzg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/558077/201307161059-201307161059-a3-234.jpg" class=" imp-image-137299" />
  <div class="caption">
    Сложив спинку дивана, вы получите в свое распоряжение ровно кубометр полезного пространства под перевозку грузов
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Нажимаю на прохладную алюминиевую кнопку, пристроившуюся на центральном тоннеле, – и мотор отзывается негромким возгласом, а стрелка тахометра выходит из нуля, всячески обозначая свое желание двигаться дальше. Это – пожалуйста! Коктейль из турболошадей и «робота» с двумя сцеплениями оказывает на машину тонизирующее действие: «трешка» живо переходит на галоп, хотя и рысью как-нибудь готова плестись, ежели того возжелает наездник. Все зависит от того, какой режим ей назначить. Скажем, коробку можно обратить в «спорт», а настройки рулевого управления и педали газа заострить выбором функции «динамик». А можно вообще ничего не трогать, оставив системы в режиме «авто» – тоже будет хорошо: шасси настроено отменно, а дуэт коробки и двигателя бесподобен. Не езда – песня!
  <p class="text-separator"></p>Даже на 18-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной А3 ступает по неровностям без намека на драму. Да и акустический комфорт достойный: шумоизоляция замечательно оберегает слух от посторонних шумов, но в то же время позволяет солировать мотору. Да и расход топлива меня удивил: девять с половиной литров на сотню в городе – это весьма скромные цифры для машины со 180-сильным турбомотором. При этом не скажу, что я как-то уж особенно старался сдерживать свои драйверские амбиции, пытаясь выкроить драгоценные литры. Правда, экономить за меня пыталась система «старт-стоп», которая исправно глушила двигатель на каждом светофоре и запускала его с полусекундной задержкой, как только я отпускал педаль тормоза. Я, конечно, не супротив бережливости, но не такой ценой. Раздражает неимоверно! Эх, жаль, что нельзя выключить этого «стартстоппера» раз и навсегда…
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rp8UAhScna1IJxrqF_g9xQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/558077/201307161059-201307161059-a3-263.jpg" class=" imp-image-137302" />
  <div class="caption">
    Определенные трудности с проникновением на диван свойственны всем трехдверкам. Если вы намерены активно пользоваться вторым рядом сидений, заказывайте более практичный «Спортбек»
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Акробатика для чайников</h2>
  <p class="text-separator"></p>Водителю в «Ауди» хорошо. А какие чувства испытывают пассажиры машины? Я попытался примерить на себя роль собственного же попутчика и усесться «за собой» на диване. Может, людям среднего роста эта затея удастся без проблем, но я-то мужчина крупный – во мне за долгие годы накопилось почти два метра роста и вес хорошо за центнер. Посему легко и непринужденно поместить себя на второй ряд у меня не вышло. Однако после легкой сопутствующей гимнастики я все же смог принять сидячее положение, прикрыв себя спереди спинкой кресла, отрегулированного под собственные габариты. Не без труда, но все же. И хотя и здесь я не смог почувствовать потолок головой, ноги таки уперлись в кресло. Справедливости ради скажу, что квартет персон среднего роста в «Ауди» разместится с должным комфортом. А вот пятый на диване будет лишним – на это указывает и высокий тоннель, проходящий по центру пола, и выпирающий плафон освещения в потолке. В общем, по удобству путешествий в большой компании пятидверка куда предпочтительней.
  <p class="text-separator"></p>Багажник у А3 не слишком большой: его объем ограничивается 365 литрами. Тем не менее один крупный чемодан сюда войдет легко. А если возникнет потребность перевезти что-то совсем уж негабаритное, достаточно сложить спинку дивана (всю или частично) и демонтировать багажную полку – получается грузовое отделение на кубометр с лишним. Холодильник, конечно, вы сюда не уговорите запрыгнуть, но небольшая стиральная машина или велосипед влезут без проблем.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FvaGEYfAF5YuR-AvQWH-3A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/558077/201307161058-201307161058-a3-204.jpg" class=" imp-image-137298" />
  <div class="caption">
    С помощью крючков и сеток ваша поклажа будет надежно зафиксирована в багажнике
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Придется раскошелиться</h2>
  <p class="text-separator"></p>Что в остатке? Немцы сделали то, что от них и требовалось: истинный «Ауди» малого формата. Собственно, получилась очередная «матрешка» с умной и серьезной физиономией, которую спереди не отличить от старших сестер. Она выглядит как взрослая, ездит как взрослая и, естественно, стоит как взрослая уроженка Ингольштадта. Да, для покупателя, озабоченного цифрами и литрами, она менее выгодна по сравнению с другими машинами, созданными на той же платформе: «Гольф» дешевле, «Леон» эмоциональнее, «Октавия» вместительнее. А преимущества маленькой «Ауди», по большому счету, исключительно субъективны – если не сказать эфемерны.
  <p class="text-separator"></p>Но, с другой стороны, понты ведь дороже денег, не так ли?
  <p class="text-separator"></p>
  <h2><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558081-A3  57/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e-IoKg69aYERC_YK9c2YdQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/558077/201307161058-201307161058-a3-57.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137295" /></a></h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Турбо правит бал</h2>
  <p class="text-separator"></p>Из семи моторов, приготовленных немцами для А3, в России доступны только два. Базовая версия – это 5-дверный «Спортбек», оснащенный 122-сильным турбомотором 1,4TSI и МКП за 869 тысяч рублей. Такая же машина, но с коробкой «S-троник» на 71 тысячу дороже. Более мощный двигатель 1,8TSI в совокупности с «роботом» поднимает планку до 1 080 000 рублей, а трехдверка выходит еще на 9500 руб. дороже. За полный привод придется накинуть 84 тысячи сверху.
  <p class="text-separator"></p>Но это лишь видимая часть айсберга. Ингольштадтский дьявол, как известно, кроется в опциях. При неаккуратном обращении с прайс-листом цену базовой модели легко увеличить практически в два раза!
  <p class="text-separator"></p>Кстати сказать, в скором времени у дилеров появится седан А3, а в ближайшем будущем можно ожидать и спортивную версию S3 с 300-сильным мотором.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558095-Picture 1/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558095-Picture 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ntc4jRpqknG3eC9ye9zfrQ" width="286" height="781" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558095-Picture 1/"><img src="/d/story/fd/558077/201307161059-201307161059-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-137292" /></a> <a href="/images/articles/558077-audi_a3_shekspirovskije_strasti/558096-Picture 2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J4gnVQhxk2z8aWv31j5PWQ" width="276" height="582" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/558077/201307161059-201307161059-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-137303" /></a><p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="137294, 137290, 137291, 137288, 137289, 137286, 137287, 137301, 137302, 137299, 137300, 137297, 137298, 137295, 137296, 235705"></div>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>

Audi A3: шекспировские страсти

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Жигалова Анастасия

- Как прошли гонки в Порту? Удалось реализовать намеченные цели?
  <p class="text-separator"></p>- Цель у нас простая – прорываться вперед. В Порту мы увидели, как едут соперники – быстро, агрессивно, даже нагло. Но с ними нужно бороться – и кое-кого уже получается обогнать. Выступления в чемпионате мира в этом году – это своего рода разведка боем: пока нужно понять, что к чему, а в следующем году будем там сражаться всерьез и по полной программе.
  <p class="text-separator"></p>
  - Вы говорили, что городская трасса не пугает. Так и оказалось на самом деле?
  <p class="text-separator"></p>- Городские трассы меня не только не пугают – они мне очень нравятся. Да, гоняться там опаснее, чем на обычных автодромах, но зато сразу можно увидеть, кто чего стоит. Во втором заезде на меня наседал британец Алекс Мак-Дауэлл, выступающий на Сhevrolet. Эти машины, по общему мнению, сейчас являются лучшими в WTCC. На них можно ехать быстрее, чем на наших SEAT.  Но мне удалось удержаться, хотя было очень непросто.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4clph_i5nKuE89EFjB0I8A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1b/554523/201307030959-201307030959-wtcc_porto_02_mcdowell_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136209" />
  <p class="text-separator"></p>
  - На португальский этап Campos Racing выставила три машины. Работа команды от этого как-то изменилась? Может быть, кого-то из Вашей бригады механиков перевели на ее обслуживание?
  <p class="text-separator"></p>- Нет, со мной работали все те же механики и инженеры, что и прежде. Все осталось так же, как на прошлом этапе в Москве – за исключением того, что я сменил саму машину и в Португалии выступал на Leon, который прежде пилотировал испанец Пепе Ориола. Он еще на российском этапе решил, что пересядет на Chevrolet, и мы тогда же договорились, что его машина достанется мне.
  <p class="text-separator"></p>
  - Хуан Орус в выходные говорил о том, что был бы рад видеть Вас на других этапах WTCC за рулем командного SEAT Leon. Вы рассматриваете такой вариант?
  <p class="text-separator"></p>- Может быть, я выступлю в Макао. О других этапах речи точно нет, потому что мне важно сконцентрироваться на Кубке Европы. Решение по Макао будет принято в сентябре.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/feUmx64B6bn1wvLt6hjTPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1b/554523/201307031000-201307031000-wtcc_porto_04_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136210" />
  <p class="text-separator"></p>
  - Изначально Вы планировали провести две гонки в WTCC, понять особенности чемпионата. Удалось это сделать? Есть уже какие-то выводы?
  <p class="text-separator"></p>- Главный вывод – нужно постоянно ехать на все 100%. Это всегда так, но в чемпионате мира – особенно. В квалификации каждая ошибка сразу приводит к потере многих позиций, так как отрывы минимальны, борьба очень плотная. В гонках обгонять сложно, потому нужно хорошо квалифицироваться, а затем ехать быстро и стабильно.
  <p class="text-separator"></p>
  - Какие планы на следующий год относительно WTCC? Хотели бы остаться в Campos Racing?
  <p class="text-separator"></p>- Главное – мы обязательно будем выступать в мировом Туринге. С будущего года WTCC переходит на новые машины, расстановка сил наверняка изменится. Сейчас мы ведем переговоры. Пока наиболее вероятны варианты сотрудничества с Honda или SEAT – но, возможно, появятся и другие. Еще рано о чем-то говорить, надо внимательно все изучить.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zo9-Sm04yBijgb9DJVU9gg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Николай несколько раз в интервью подчеркивал, что автомобиль SEAT Leon ему хорошо знаком, и весьма хороший темп в четырех гонках WTCC тому подтверждение.</figcaption></figure><img src="/d/story/1b/554523/201307031000-201307031000-rz5n3041_no_copyright.jpg" class=" imp-image-136211" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  - В ETCC Вы сейчас занимаете четвертую строчку и отстаете от Марио Дабландера на 10 очков. Возможно отыграть их за оставшиеся два этапа?
  <p class="text-separator"></p>- Очень важен будет предстоящий этап на Сицилии. Именно там многое решится, потому мне нужно будет выступить как можно лучше. Мы приложим все усилия, чтобы выиграть – или, как минимум, вернуться в первую тройку общего зачета. И идеале было бы уехать из Италии лидером классификации.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xBqwWFkT3IaulfjHgumyzA" width="750" height="498" layout="responsive" /><figcaption>В ETCC Николай выступает за команду Black and White Racing Team на автомобиле SEAT Leon Turbo.</figcaption></figure><img src="/d/story/1b/554523/201307031002-201307031002-karamyshev25_etcc_no_copyright.jpg" class=" imp-image-136212" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  - Как-то специально готовитесь к этапу в Италии? Вы уже выступали на этой трассе?
  <p class="text-separator"></p>- Нет, никогда. Потому главное на этот раз – приехать заранее и как можно лучше изучить трассу. Надо собрать максимальное количество информации, чтобы с первых же тренировок поехать быстро. Уверен, что мы с командой Campos уже хорошо сработались и сможет добиться хорошего результата.
  <p class="text-separator"></p>Четвертый этап ETCC состоится 14 июля на Сицилии, на автодроме Пергуса.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/10KEl0hCvR9QoUowHKe1MQ" width="665" height="385" layout="responsive" /><figcaption>Николай начал выступать в автогонках в 2007 году, в российском автокроссе и ледовых гонках, а уже в 2008 году занял второе место в трофее Super Production в ETCC.</figcaption></figure><img src="/d/story/1b/554523/201307031003-201307031003-0702-wtcc_no_copyright.jpg" class=" imp-image-136213" />
  <div class="caption">
    
  </div>

Николай Карамышев: «Нужно постоянно ехать на все 100%»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ifVm_t_TwGHyP-DoJkKKNg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/551033/201306200743-201306200743-022-seat-leon-sc-hpk.jpg" class=" imp-image-135128" />
  <div class="caption">
    «СЕАТ-Леон-SC», начало продаж – сентябрь 2013 г.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Сто часов счастья</h2>
  <p class="text-separator"></p>На заметно уже припекавшем каталонском солнышке, в окружении похожих на смешные волосатые бочонки пальм и желтых костров расцветающей акации машина показалась простоватой. Непритязательная трапеция решетки радиатора, слегка наивный высокий лоб ветрового стекла, довольно банальные задние боковые окна. И далеко не сразу, лишь обойдя SC со всех сторон не один раз, я начинал примечать особинки, что придавали трехдверному «Леону» индивидуальность: резкие росчерки светодиодных фар, размашистые подштамповки на дверях и порогах, остроугольные глыбы зеркал, поддерживающая вяловатую решетку пасть воздухозаборника в переднем бампере и дублирующая ее столь же характерная трапеция в заднем, перечеркнутая к тому же необычной тонкой линией очень низко расположенного спойлера. И, разумеется, острый изгиб над задними колесными арками.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tG5Lpg-n4an3cDCgVZsAMA=s800" width="600" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/551033/201306200743-201306200743-leon_sc_0014_04_13_mel.jpg" class=" imp-image-135133" />
  <div class="caption">
    Водительское кресло исключительно удобно и уже в базе оснащено регулировкой по высоте
  </div>
  <p class="text-separator"></p>«Мы целых сто часов потратили на эту деталь, – похлопывая SC по изящному бедру, признался дизайнер Даниэль Эрвас. – Столько же времени корпели над передней стойкой, чтобы сделать ее как можно тоньше, и в результате сумели уменьшить мертвую зону на 12,5 процента. А еще тщательно доводили аэродинамику зеркал, чтобы свести к минимуму шум и вибрацию и отводить от стекла потоки дождя. Взгляните на резиновый уплотнитель оконной рамки – он стал на 55 мм уже!»
  <p class="text-separator"></p>В самом деле, если внимательно приглядеться, нельзя не признать, что испанские дизайнеры во главе с Алехандро Мезонеро-Романосом поработали на совесть. Базу 5-дверного «Леона» сократили на 35 мм, высоту на 20 мм, заднее стекло наклонили на 19 градусов, крышу плавно опустили к корме. В результате SC действительно выглядит другим автомобилем, нежели пятидверка, – динамичней, резче, спортивнее. А попутно и аэродинамика улучшилась. И не только аэро – разгон до сотни сократился на 0,2 секунды.
  <p class="text-separator"></p>Но… Осталось все же одно «но». Предыдущие «Леоны» обладали хорошо узнаваемой внешностью. Увидишь такой в потоке – настоящий СЕАТ, никаких сомнений! А нынешний «Леон-SC» получился вполне себе среднеарифметическим. Вот они, немецкие гены: чтобы вытравить из облика СЕАТа «фольксвагеновскую» скучноватую правильность, одних резко очерченных бедер маловато будет. Капля в море.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y4WaCamMY27ezxQksYOscQ=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/551033/201306200743-201306200743-062-seat-leon-sc-int-hpk.jpg" class=" imp-image-135139" />
  <div class="caption">
    Если вы молоды и изящны, проникнуть на задний ряд вам не составит труда. И несмотря на покатую крышу, путешествовать сзади с комфортом смогут даже высокие пассажиры
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Юбер алес</h2>
  <p class="text-separator"></p>Но если в наружности машины черточки, в которых бы проявился испанский горячий темперамент, нужно внимательно выискивать, то в интерьере искать их и вовсе бесполезно. Здесь вообще все правильно, даже придраться абсолютно не к чему. Передняя панель укутана в мягкий прорезиненный пластик, спокойные воздуховоды вентиляции расположены там же, где и в «Гольфе», и в А3 – только выполнены по-иному, ручки-крутилки климат-контроля и медиацентра вращаются с завораживающей немецкой мягкостью, кнопочки-выключатели нажимаются четко, селектор коробки на центральном тоннеле сам просится в руку, зеркала в козырьках и салонная подсветка – все выполнено образцово тщательно и архискрупулезно.
  <p class="text-separator"></p>«Главное для нас было – создать шедевр», – с истинно испанским темпераментом начал специалист технического центра СЕАТа Хавьр Муньос. И совсем по-немецки рассудительно продолжил: «Но при этом автомобиль должен быть ориентирован на водителя». И в самом деле, стоило сесть за руль SC, как кресло крыльями боковой поддержки мягко, но при этом весьма настойчиво обнимает мою спину, руль тонкой и теплой шелковистой кожей ласкает руки. Стрелки спидометра и тахометра при выключенном двигателе указывают строго вниз – точно как на А3. Только никаких вольностей – Германия превыше всего.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551038-056 SEAT LEON SC HPK/"></a></p><figure><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551038-056 SEAT LEON SC HPK/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7IiNaHPL8Km7nRrBeqtBaA=s800" width="800" height="623" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551038-056 SEAT LEON SC HPK/"><img src="/d/story/79/551033/201306200743-201306200743-056-seat-leon-sc-hpk.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135131" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Единственной капелькой испанского солнышка можно было бы признать буковки FR на вертикальной спице руля и скошенный его нижний сектор. Если бы такая же деталь и почти те же буквы не украшали «баранку» «Гольфа-R-лайн» и «А3-S-лайн».
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, я и не против. К чему искусственно украшать уже существующий образцово удобный и качественный салон нарочитыми «горячительными» деталями? Только чтобы лишний раз напомнить о том, что «мы испанцы»?
  <p class="text-separator"></p>А внутри SC действительно удобно. По привычке, установив кресло повыше (предпочитаю именно такую посадку, несмотря на рост в 185 см), я обнаружил над головой целых 10 см свободного пространства. А забравшись на диван – правда, сделать это при моих габаритах и возрасте далеко не юношеском не так легко, уселся «сам за собой» с неожиданным комфортом. Над макушкой 30 мм, перед коленями – 10. Так что на задних сиденьях «Леона-SC» двое упитанных дядек вовсе не почувствуют себя сельдями в бочке. Для 3-дверного хэтчбека это нормально, но для спорткупе, роль которого стремится играть SC, не совсем обычно. Пять баллов, сеньоры инженеры!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xy6jhZpNJ3af9eXdLBBMig=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/551033/201306200743-201306200743-leon_sc_0016_04_13_mel.jpg" class=" imp-image-135134" />
  <div class="caption">
    Багажник SC столь же вместительный ( с точностью до литра) и удобный, что и у пятидверки. Под полом его прячется полноценная «запаска», а начиная с «Референса» в правой боковине появляется сеточка-кармашек
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>«Такой же. Только лучше!»</h2>
  <p class="text-separator"></p>Доброе слово, как известно, и кошке приятно. Вот и сеньор Муньос от моей похвалы весь просиял. Значит, самое время спросить его о подвеске. Дело в том, что у «Леона-SC» она разная. У обычных машин сзади установлена поперечная балка, а у версии FR – самой дорогой, самой мощной и самой, разумеется, быстрой – многорычажная конструкция. И на веселых горных дорожках в окрестностях Барселоны SC-FR порадовал меня изрядно. Как охотно моя синяя ладная машинка ввинчивалась в озорные повороты! Как бодро ускорялась на выходе! Как сердито рычала 180-сильной «четверкой» – некоторые коллеги даже жаловались: шумновата, мол! Да ничего подобного – если нужен тихий и скучный автомобиль, зачем покупать трехдверку с обещающими спорт-купе буквами SC помимо и без того отменной управляемости «Гольфа»?
  <p class="text-separator"></p>Но ведь платформу-то испанцы получили от немцев. А значит, у «Гольфа» схема такая же: многорычажка у мощных версий и балка у всех остальных. Так что же в таком случае в «Леоне-SC» испанского?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IVmzptTH1ZQ9zyp4Q665TA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/551033/201306200743-201306200743-leon_sc_0008_04_13_mel.jpg" class=" imp-image-135137" />
  <div class="caption">
    Втроем на диване путешествовать можно, однако действительно удобно здесь будет лишь двоим
  </div>
  <p class="text-separator"></p>«А мы на что? – тут же парировал мой собеседник. – Настройка, настройка и еще раз настройка! Мы тщательно доводили параметры пружин и амортизаторов, отклик рулевого управления, скрупулезно просчитывали параметры базы/колеи и развесовки, жесткость кузова». В результате, как с гордостью сообщил мне Хавьер, на внутреннем сравнительном тесте – а такие, как выяснилось, проводятся регулярно – боссы «Фольксвагена» признали «Леон-SC» лучшим по управляемости среди всех автомобилей концерна MQB.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551053-Picture 1/"></a></p><figure><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551053-Picture 1/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jd5If5tM8Nc5xRCBzXok_g" width="222" height="562" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551053-Picture 1/"><img src="/d/story/79/551033/201306200743-201306200743-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-135143" /></a><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551054-Picture 2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yuJ-Ln9zGxPrWnOwV_k7rg" width="221" height="486" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/551033/201306200743-201306200743-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-135141" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Что ж, вице-президент исследовательского техцентра испанской марки герр Матиас Рабе может гордиться: ему и его подчиненным-испанцам удалось привить «Леону» частичку южного темперамента. Понятное дело, менее мощные версии SC едут не столь зажигательно – у них и подвеска попроще, и клиренс на 15 мм выше, и даже внешность чуть иная, не столь агрессивная. Так ведь и стоить они должны не столь дорого. Цены машины будут известны в июне, перед выходом SC на наш рынок, но уже сейчас испанцы обещают ни много ни мало «лучшее предложение за свои деньги». Будем надеяться, что это не просто южная горячность.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551037-050 SEAT LEON SC HPK/"></a></p><figure><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551037-050 SEAT LEON SC HPK/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2uK0VVw4FdAB_h80AuB-6g=s800" width="800" height="574" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/551037-050 SEAT LEON SC HPK/"><img src="/d/story/79/551033/201306200743-201306200743-050-seat-leon-sc-hpk.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135130" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  + Просторный для спорт-купе салон с качественной отделкой и выверенной эргономикой; вместительный багажник; похвальная управляемость.
  <p class="text-separator"></p>
  – Отсутствие яркой индивидуальности во внешности.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="135139, 135140, 135137, 135138, 135135, 135136, 135133, 135134, 135146, 135144, 135145, 135142, 135127, 135128, 135129, 135130, 135131, 135132"></div>

SEAT Leon SC: солнце по капле

Бревдо Кирилл

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel Astra GTC: день за днем

Оптимальный SEAT Leon

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vJ9FcpzThb1ochAHLuB2KA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/02/542978/201305200955-201305200955-seat-leon-02_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132255" />
  <p class="text-separator"></p>Новый SEAT Leon предложат с бензиновыми двигателями TSI: от 1,2-литрового (мощностью 86 или 105 л.с.) и 1,4-литрового (мощностью 122 или 140 л.с.) до 1,8-литрового мощностью 180 л.с.
  <p class="text-separator"></p>На российском рынок автомобиль будет доступен в четырех комплектациях и в одном варианте кузова – пятидверном. Хэтчбек с мотором 1.2 TSI мощностью 86 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач обойдется покупателям в 639 990 руб., а с двигателем 1.2 TSI мощностью 105 л.с. и коробкой передач DSG — от 796 990 руб.
  <p class="text-separator"></p>В стандартную комплектацию SEAT Leon входит:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>шесть подушек безопасности</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>антипробуксовочная и антиблокировочная системы (ASR и ABS)</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>система курсовой устойчивости (ESC)</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>бортовой компьютер</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>передние электростеклоподъемники</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>боковые зеркала с электроприводом</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>
   Справка
  <p class="text-separator"></p>
  Компания SEAT 
  присутствует 
  на российском рынке с 
  2012 г., входя в состав ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (подразделение SEAT Россия). В нашей стране компания представляет три модели: Ibiza (в трех модификациях – спорткупе, универсал, пятидверный хэтчбек); хэтчбек Leon и вседорожник Altea Freetrack.<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
   

Новый SEAT Leon появится в России в начале лета

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/540197-seat_sdelal_iz_leon_330-silnogo_gonshhika/540199-Leon Cup Racer (1)/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Sp0CHC3Y5zzt_uTj3U6ww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/540197/201305071637-201305071637-leon-cup-racer-10-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-307847" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  Гоночная версия автомобиля, оснащенная 18-дюймовыми колесами, стала шире на 40 см. Leon Cup Racer имеет усиленные колесные арки с воздуходувами, которые выполняют функцию дополнительного охлаждения 4-поршневой тормозной системы. Прижимную силу обеспечивают широкие боковые пороги, а также передний и задний спойлеры. Светодиодные фары с лампами дневного света, линия крыши, боковые ребра и блистеры позаимствованы у товарной модели.
  <p class="text-separator"></p>
  В салоне установлен усиленный каркас безопасности, а его масса уменьшена. Ковшеобразные передние сиденья оснащены системой безопасности HANS (поддержка головы и шеи). Отделка салона выполнена из специально выработанной кожи, позволяющей регулировать уровень влажности. Ключевая информация для водителя и механизмы управления автомобилем размещены, в основном, на многофункциональном рулевом колесе и TFT-дисплее высокого разрешения.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/540197-seat_sdelal_iz_leon_330-silnogo_gonshhika/540200-Leon Cup Racer (2)/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HnSoKnzNdSu6Q5G4ZEFkUA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/540197/201305071637-201305071637-leon-cup-racer-10-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-307848" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  Seat Leon Cup Racer оснащен мощным 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Его мощность достигает 330 л. c., а крутящий момент равен 350 Нм. Передача мощности на переднюю ось выполняется при помощи электронно-управляемого блокируемого дифференциала и 6-ступенчатой коробки передач DSG. Особая версия Seat Leon Cup Racer для гонок на выносливость может быть оборудована секвентальной гоночной трансмиссией с рычагом управления на центральной панели и механически управляемым блокируемым дифференциалом.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/540197-seat_sdelal_iz_leon_330-silnogo_gonshhika/540201-Leon Cup Racer (3)/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9RlAQbpePI42awH01o-0g=s800" width="800" height="493" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/540197/201305071637-201305071637-leon-cup-racer-10-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-307849" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  В Европе Seat Leon Cup Racer с трансмиссией DSG будет стоить около 70 000 евро (без НДС), а версия для гонок на выносливость доступна по цене от 95 000 евро (без НДС).
  <p class="text-separator"></p> 

Seat сделал из Leon 330-сильного гонщика

 
  <a href="/images/news/537353-seat_leon_awd_na_podkhode/537355-Seat Leon 2013 widescreen 37/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w_EJ2kBmGHbkM2KD9FkL-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/537353/201304250859-201304250859-seat-leon-2013-widescreen-37.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-130142" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Как сообщило британское издание Autocar, в 
  <a href="/content/articles/482395-seat_altea_freetrack_cinor_deutsch/" target="_blank">SEAT </a>рассматривают возможность создания полноприводной версии модели SEAT Leon.  В своем материале Autocar ссылается на главу отдела исследований и разработок испанского автопроизводителя Маттиаса Раби.
  <p class="text-separator"></p>По его словам, предсерийный прототип может быть показан уже в сентябре на автосалоне во Франкфурте.  К сожалению, поклонникам испанской марки в России не стоит особенно радоваться этому известию — по словам Раби, полноприводный Leon проектируется с расчетом на «праворульные» рынки, первым из которых станет Великобритания. Полный привод Leon будет аналогичен Volkswagen Golf седьмого поколения.
  <p class="text-separator"></p>Также в конце года публике будет показано новое поколение SEAT Leon Cupra в версиях трех- и пятидверного хэтчбека и универсала. Заряженный Leon получит двухлитровый  турбированный четырехцилиндровый агрегат мощностью 265 лошадиных сил.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/537353-seat_leon_awd_na_podkhode/537356-2014 Seat León SC 9/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wLlm0kTJMwuINJKK8LUjZw=s800" width="800" height="561" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/537353/201304250900-201304250900-2014-seat-leon-sc-9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-130140" /></a>

SEAT Leon AWD на подходе 

<a href="/images/news/529626-seat_leon_poluchit_golovnoj_svet_na_diodah/529629-no copyright 2013 Seat Leon Full LED Headlight/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8MrFnViHqRYla_Jb2fGdUQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/529626/201303280750-201303280750-no_copyright_2013-seat-leon-full-led-h-9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-308226" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Отвечая на вопрос портала Just-Auto, пресс-секретарь SEAT UK подтвердил, что новый Leon, первый в своем классе, будет поставляться со светодиодными фарами головного света.  По его словам, светодиодные фары для нового Leon были разработаны при участии технической команды 
  <a href="/category/car/seat/" target="_blank">SEAT</a> специалистами шведского концерна Valeo. Разработка велась в научно-исследовательском центре Valeo в испанском Мартосе. Здесь же находится и производство этих компонентов для Leon и других моделей SEAT.
  <p class="text-separator"></p>.

SEAT Leon получит головной свет на диодах

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/528941-chtoby_vyzhit_seat_dolzhen_udvoit_prodazhi/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y61VjCiATArN-KwNsVZHvQ" width="797" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/528941/201303261629-201303261629-_no_copyright_seat-leon-2013.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-127536" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В прошлом году SEAT смог реализовать 320 000 автомобилей, при этом, по мнению президента компании Джеймс Мюра, для успешного существования марки эта цифра должна быть удвоена, а в дальнейшем автопроизводителям потребуется поддерживать годовые продажи на отметке в один миллион машин.
  <p class="text-separator"></p>«Кроме прибыли, нам нужны объемы продаж: в ближайшее время для нас это означает, что полученные на семейство моделей Leon инвестиции должны выразиться в цифрах продаж», — подчеркнул Мюр в интервью британскому изданию Autocar.
  <p class="text-separator"></p>«Все последующие инвестиции также должны окупаться. В этом случае наши просьбы о финансовых вложениях будут лучше услышаны в группе VW», — сказал Мюр.
  <p class="text-separator"></p>Сейчас испанский производитель получил 
  <a href="/content/news/528941-chtoby_vyzhit_seat_dolzhen_udvoit_prodazhi/">финансирование от концерна VW на создание кроссовера</a>. Новинке, которая будет базироваться на универсальной платформе MQB, после выхода на рынок предстоит конкурировать с Nissan Qashqai.

Чтобы выжить, SEAT должен удвоить продажи 

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Хлынов Александр

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus CT: обзор, новости, машина Лексус СТ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus CT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus CT: читайте уникальные новости об автомобилях модели Лексус СТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CT: читайте профессиональные статьи об авто модели Лексус СТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Британское
издание Whatcar? провело исследование, в ходе которого были выявлены 10 самых
надежных автомобилей с пробегом.</p>

<p>В опросе,
проводившемся в рамках изучения потребительских качеств автомобилей, приняли
участие 18 тыс. водителей, чей стаж составляет от 4 до 10 лет. Отвечая на
вопросы анкеты, люди рассказали, с какими проблемами в автомобилях они
сталкиваются, а также насколько хорошо выполнялись гарантийные обязательства
заводов-изготовителей их машин.</p>

<p>В
этом топ-10 доминируют автомобили японского производства, которые занимают семь
строчек из десяти. Начнем с последней строчки рейтинга.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VAWWm8-iVDt9hf2CYMsBtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>На
десятом месте оказался <b>Volkswagen</b><b>
</b><b>Touareg</b> 2010—2018 годов выпуска. Несмотря на большую массу и
относительную сложность конструкции, кроссовер не докучает владельцам ни
проблемами с подвеской, ни сбоями в работе электроники. В результате процент
удовлетворенности его надежностью составил 94,1%.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RwY8WkF59OH_u8aytaksQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Jazz</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Девятое
место досталось <b></b> 2008—2015
годов выпуска. О докучающих неисправностях автомобиля высказались лишь 3%
владельцев. Главной проблемой автомобиля стала система спутниковой навигации,
но дилеры исправляли ее по гарантии в течение недели после обращения в сервис. Результат
— 94,2% удовлетворенных надежностью машины владельцев.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9C3BijjpSa0The9Ks07uLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda CR-V</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>На
восьмом месте — <b></b> 2012—2018
годов выпуска с результатом 94,6%. Этот кроссовер остается практичным, несмотря
на возраст и пробег. При правильном подходе к обслуживанию, конечно же.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X7QstJi_I7MkXi6kqAdmqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Civic</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Седьмое
место тоже досталось автомобилю Honda, но не всем его версиям, а только
турбодизельным. Это <b>Civic</b> 2012—2017
годов выпуска. Предыдущее поколение Civic не могло похвастать большими объемами
продаж, как, например, VW Golf или Ford Focus, но теперь, на вторичном рынке,
он может быть более востребованным за счет своей надежности, которой
удовлетворены 95% владельцев. Особенно его дизельными версиями.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W2dkqBTjwVT5TjSp_H48hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Как
и Touareg, <b>Lexus
RX</b> 2009—2016 годов выпуска оказался весьма надежным автомобилем, несмотря
на массу и множество сложных электронных систем. Удовлетворенность этим
качеством 95,4% владельцев позволило автомобилю занять шестую строчку
рейтинга.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QJZ5T_XF8oODxktJ1QuFHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Seat Leon</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>В
пятерку лидеров, замыкая ее, вошел некогда продававшийся и у нас в стране <b>Seat</b><b> </b><b>Leon</b>, 2013—2018 годов выпуска. Рейтинг его
надежности достигает 95,9%. Странно, что при таких высоких показателях в топ-10
нет его родного брата VW Golf.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UIewi0iBMylHzlih8D5Jyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi ASX</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Четвертое
место досталось кроссоверу <b>Mitsubishi
ASX</b> 2010—2018 годов выпуска. При проценте удовлетворенности степенью его надежности,
равном 96,3%, странно, что в Англии машина имеет гарантийный период, равный
всего трем годам, зато без ограничения пробега.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A8yfH7AalhuRzgYUUOPZVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q3</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Третье
место досталось кроссоверу <b></b> 2011—2018
годов выпуска. Отмечается, что бензиновые версии автомобиля имели меньше
неисправностей, чем их дизельные аналоги: 16% против 28%. В половине случаев претензии
предъявлялись кузову. Нарекания есть и к тормозам, двигателям и электрике, ремонт
которых обходился в сумму до 1500 фунтов стерлингов (около 123,4 тыс. рублей). Тем
не менее удовлетворены степенью надежности Q3
96,5% владельцев.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OoU6WBzpyPZ96WVhlNz3SQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus CT</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>На
втором месте — <b></b> 2011—2018
годов выпуска. Благодаря именно его сложной гибридной силовой установке,
которая вопреки всему работает весьма и весьма стабильно, надежностью этой
модели удовлетворены 98,8% владельцев.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bBk-AdwqAsmMbPrutzURDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Yaris</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Самым
надежным подержанным автомобилем Великобритании признан <b></b> 2011—2018 годов выпуска. Маленький хэтчбек оказался 100-процентно
надежным и лишенным недостатков в этом плане. Четверо из десяти владельцев Yaris,
когда их спрашивали, что им больше всего нравится в автомобиле, называли именно
надежность.</p>

<p><b>Топ-10 самых надежных автомобилей с
пробегом</b></p>

<table>
 <tbody><tr>
  <td width="159">
  <p><b>Место</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p><b>Марка, модель</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p><b>Годы выпуска</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p><b>Степень удовлетворенности, %</b></p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>1</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Toyota
  Yaris</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2011—2018</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>100</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>2</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Lexus
  CT</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2011—2018</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>98,8</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>3</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Audi
  Q3</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2011—2018</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>96,5</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>4</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Mitsubishi
  ASX</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2010—2018</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>96,3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>5</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Seat Leon</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2013—2018</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>95,9</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>6</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Lexus
  RX</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2009—2016</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>95,4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>7</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Honda Civic</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2012—2017</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>95,0</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>8</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Honda
  CR-V</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2012—2018</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>94,6</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>9</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Honda
  Jazz</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2008—2015</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>94,2</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="159">
  <p><b>10</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>Volkswagen Touareg</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2010—2018</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>94,1</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table>

<p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="975316, 975314, 975315, 975317, 975318, 975319, 975320, 975321, 975322, 975323"><br /></div><p></p><p></p><ul><li><i><b>Есть и <a href="https://www.zr.ru/content/news/917629-peugeot-i-skoda-stali-nadezhnee/">другой европейский рейтинг надежности</a>, согласно которому японские автомобили уже не те, что были раньше.</b></i></li><li><i><b>Узнать, какие автомобили являются самыми опасными, <a href="https://www.zr.ru/content/news/917676-top-14-samykh-opasnykh-avtomobil/">можно здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p>

<p><i>Фото: Audi, Honda, Lexus, Mitsubishi, Seat, Toyota, Volkswagen</i></p>

Названы самые надежные подержанные авто. «Японцы» снова рулят!

Toyota Yaris

Бисембин Асатур

<p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djWEdxB41aOP6ogTyLHtwA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>В октябре сеатовцы показали рестайлинговые Leon со светодиодной оптикой, чуть видоизмененным передком и более мощным турбодизелем объемом 1,6 л , а с обновлением «горячих» версий Cupra решили повременить. Стоило ли того ожидание?</p><p>Прежде заряженный хэтчбек, словно повинуясь правилам внутрикорпоративной субординации, довольствовался 2,0-литровой «турбочетверкой» EA888 мощностью 290 л.с., передним приводом и находился на подпевках у полноприводного 300-сильного Volkswagen Golf R. Полного привода так и не появилось, зато теперь двигатель развивает три сотни «лошадей», а крутящий момент вырос с 350 до 380 Нм и доступен при 1800-5500 об/мин. В оснащение входят электронно-управляемые амортизаторы DCC (Dynamic Chassis Control) и блокировка дифференциала.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r-K7DDqQgYmVtvCapOwd0Q=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>А вот «сарай» Leon Cupra ST – разговор особый. У него также 300-сильный двигатель, но в связке с преселективным роботом DSG с двумя сцеплениями теперь будет доступен полный привод. Данная версия имеет обозначение 4Drive и фактически представляет собой аналог Volkswagen Golf R Variant. Отметим, что «полнокопытных» версий у спортивных Leon не наблюдалось аж со времен машин первого поколения — тогда в линейке присутствовало исполнение Cupra 4 c муфтой Haldex, отбирающей тягу на задние колеса, и 204-сильным двигателем VR6. </p><ul><li>«Горячая»
версия <a href="/content/news/903849-ispanskij-mstitel-seat-vypus/?utm_source=brand_top_stories">Cupra</a>
появится и у компактного
кроссовера Ateca. По
некоторым данным, автомобиль
получит 2,0-литровую
«турбочетверку»
мощностью свыше 300 л.с. </li><li>Компания
SEAT заменит
вэн Alhambra семиместным
<a href="/content/news/903880-proshchaj-alhambra-seat-otkazyv/?utm_source=brand_top_stories">кроссовером</a> по мотивам концепткара
20V20. </li></ul> Фото: SEAT  

Golf R на заметку: SEAT Leon Cupra обновился

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9YyEvS-HAcYYsyVXUCeN5w=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>SEAT Leon, представитель размерного класса C, хорош собой, но его объемы продаж даже близко несопоставимы с тиражами соплатформенного Volkswagen Golf. Так, за 2015 год в Европе реализовано 141 777 и 534 535 экземпляров соответственно. Тем не менее это едва ли не лучший результат для Leon за всю историю модели, и вероятно, рестайлинг поможет еще сильнее подогреть спрос к семейству.</p><p>Чтобы внешне отличить обновленный Leon от дореформенного, надо быть большим поклонником модели, да еще и обладать хорошим зрением. В темноте это сделать проще: автомобиль перешел на полностью светодиодную головную оптику, включая противотуманные фары, и светодиодные задние фонари. Изменился передний бампер, а радиаторная решетка расширилась на 40 мм.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xfum3jpTGVyJoB9vj09Ikw=s800" width="800" height="440" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Пополнение и новшества есть в гамме силовых агрегатов. Появился 1,6-литровый турбодизель мощностью 115 л.с., а полноприводный универсал Leon ST 4Drive, ранее предлагавшийся со 150-сильным турбодизелем объемом 2,0 л и 6-ступенчатой механикой, теперь можно укомплектовать 7-ступенчатым преселективным роботом DSG с двумя сцеплениями. Заметная метаморфоза в интерьере — 8-дюймовый монитор мультимедийной системы, позволивший сократить количество физических клавиш. Перечень электронных ассистентов включает в себя такие системы, как «пробочный автопилот» Traffic Jam Assist, оперирующий на скоростях до 60 км/ч, адаптивный круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков.</p><ul><li>Компания SEAT представила на Парижском автосалоне концепткар <a href="/content/news/902701-igra-v-kontsept-seat-ateca-x-p/">Ateca X-Perience</a>. По сути это чуть более внедорожная версия компактного кроссовера Ateca, которая может быть запущена в производство.</li><li>Испанцы начали тестировать прототип <a href="/content/news/901908-vpervye-na-ehkranakh-subkompakt/?utm_source=brand_top_stories">субкомпактного кроссовера</a>, стоящего в фирменной иерархии строчкой ниже Ateca. Очевидно, он дебютирует в следующем году. </li></ul><p>Фото: SEAT</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="651513, 651512, 651511, 651510"></div> 

В лучах светодиодов: SEAT Leon обновился снаружи и внутри

Никишев Вадим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_g_-fUXfPvp2fchjUgbmuA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Начнем с хорошего. Второй этап СМП РСКГ-2016 повторил прошлогодний рекорд по количеству пилотов – но если годом ранее он пришелся на «экватор» в Казани, то сейчас уже второй по счету гоночный уикенд собрал внушительный список из 61 спортсмена, заявившихся в 5 разных классах.</p><p>Начнем с самого мощного и престижного зачета Туринг. В квалификации самым быстрым стал Дмитрий Брагин – он, как и остальные 7 участников, пилотирует новый SEAT Leon. Но ведь его машина загружена балластом, положенным за успехи на первом этапе – и оттого поул-позиция стала небольшой сенсацией. Ведь Leon Алексей Дудукало также несет максимальный вес, и титулованный лукойловец не смог опередить своего партнера на более легкой машине Романа Голикова. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B4r2VJLyonV2daphcyNneA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Старт первого субботнего заезда, пресловутый первый поворот – и вот уже состав участников изрядно поредел: автомобиль Ирека Миннахметова поддел Леон Николая Карамышева, тот срикошетил в СЕАТ Романа Голикова – но если Роману все же удалось привести свой изрядно помятый SEAT на третье место, то для Ирека закончился сразу. Карамышев продержался еще несколько кругов, но затем остановил машину на краю трассы – и тем самым вызвал появление сейфти-кара на время эвакуации.</p><p>Рестарт прошел с приключениями. Лидирующий Брагин перед самым сходом автомобиля безопасности внезапно замедлился, так что его «догнал» Дудукало, а в едущего третьим Павла Яшина «вписался» Голиков. После этого ничто не мешало Дмитрию сохранить первую позицию, Алексей закончил гонку вторым, на третье место прорвался Голиков. Все же необоснованный маневр аукнулся и Брагину: судьи не стали лишать его победы, он подвинули на пять позиций на старте воскресной гонки.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VzfOHDfA0OuEJlOgvCpYPQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><p></p><p>Наказание понес и финишировавший первым в зачете Супер-продакшн Максим Чернев — чуть менее мощные автомобили этого класса стартуют вместе с Турингом в рамках заезда Объединенный 2000. За грубую езду победу у Чернева отобрали, и кубок за первое место в этой гонке вручили Максиму Симонову (Lada Granta). Серебро досталось Антону Бадоеву (BMW 320i), бронза – Виталию Ларионову (Subaru BRZ).</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4ecwRriyIbjSuvP-F4jxRQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><p></p><p>Тем временем неутомимый Брагин, сменив комбинезон с логотипами ТАИФ Моторспорт на экипировку в цветах Lada Sport Rosneft, вывел на старт первой гонки класса Туринг-Лайт Ладу Калину NFR. Поскольку машины этого зачета слабее (200 л.с. против 330 л.с. у туринговых болидов), здесь на догруженном «балластом успеха» автомобиле блеснуть в квалификации Дмитрию не удалось. Да еще и на старте, когда Kia Rio Андрея Радошнова поддел Калину Михаила Митяева, он получил от сокомандника удар в бок – но все же продолжил движение и даже отстоял пятое место. А в первой тройке все 16 кругов боролись Андрей Масленников (Kia Rio), Владимир Черевань (Volkswagen Polo) и Григорий Бурлуцкий (Peugeot 208) – в таком порядке они и финишировали.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/90g47BE8jNDbRjNT84Xz4Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><p></p><p>Третий по счету субботний заезд преподнес неприятный сюрприз поклонникам марки Lada. Национальный зачет, который вырос из Кубка Лада, несколько лет назад стали пополнять иномарки российской сборки. И вот, после ряда одиночных побед в прошлых сезонах, они вытеснили с подиума исконно отечественные модели! Лидером весь заезд продержался обладатель поул-позиции Глеб Кузнецов, еще год назад ходивший среди участников первенства Национальный Юниор, а сейчас на седане Volkswagen Polo не оставивший шансов соперникам. Вторым стал Роман Агошков на Kia Rio, третьим – Игорь Самсонов на Polo Sedan. Лучшее, что смогли продемонстрировать пилоты на Ладах – это активно побороться за места у подножия пьедестала. В итоге 4-я позиция досталась калиноводу Андрею Петухову.</p><p>Завершила серию заездов первого дня гонка самых юных участников СМП РСКГ. Несмотря на малочисленность класса, в котором пока выступают лишь трое подростков, борьба была нешуточная. В итоге победу одержал нижегородец Кирилл Хавронин, который на старой «восьмерке» опередил пилотов на Калинах – уроженца Арзамаса Владислава Гусева и смолянина Антона Гавриченкова.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7LwjtjP3LJLNMAIQf1WOKQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><p></p><p>Юниоры же открывали воскресную программу. Стартовать они должны были в порядке, обратном занятым накануне местам, но Калина Гавриченкова, как и на прошлом этапе, отказалась заводиться, так что в бой он ушел с пит-лейна. Снова ожесточенная борьба, недетское стремление к победе и юношеские ошибки – и первым становится Гусев. Гавриченков приезжает вторым, Хавронин – третьим. </p><p>Солнце еще проглядывало из-за грозовых туч, когда на старт второго заезда вышли участники класса Туринг-Лайт. Вчерашняя авария, похоже, только добавила злости Митяеву – к тому же по правилу реверсивного старта он оказался на третьей позиции. Чем не преминул воспользоваться, умчавшись от соперников вперед и за четыре круга установив лучший круг в гонке. Однако Калина NFR не выдержала такого темпа, и Михаил был вынужден откатиться в безопасное место и наблюдать за заездом со стороны. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9pzR-IwmrcsjScBuBCzKiw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Тем временем место лидера успел занять Дмитрий Брагин, хотя на хвосте его Калины повисли Polo Дениса Булатова и Владимира Череваня, Kia Rio Андрея Масленникова и Peugeot Григория Бурлуцкого. Затем Бурлуцкий на время выбыл из борьбы, отправившись отбывать наказание за фальстарт на пит-лейн, а потом в борьбу вмешался ливень. Участники потянулись на пит-стопы, чтобы сменить слики на дождевые покрышки, и здесь фантастически не повезло Ильдару Рахматуллину. Двукратный вице-чемпион Европы по ралли-кроссу не учел, что дождь превратил бетон рабочей зоны в каток и разбил свой Twingo о проем ворот бокса! </p><p>На время отсутствия Брагина, который заскочил переобуться на 11-м круге гонки, лидерство принялись оспаривать Владимир Черевань и Андрей Масленников. На что рассчитывали эти столь разные по возрасту (первому 56 лет, второму 22 года), но чрезвычайно быстрые пилоты, неизвестно: до конца гонки оставалось еще 8 кругов, и пересидеть дождь на сликах было нереально. На пит-стоп они заехали только под конец заезда, когда автомобили перестали поддаваться контролю, а к тому времени Брагин на дождевых покрышках не только наверстал упущенное, но и финишировал на полкруга раньше ближайшего соперника Андрея Радошнова на Kia Rio; третьим же стал Денис Булатов на Volkswagen Polo.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gSU6MPXguoRvY_yxDHUOBQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Вкатившись в мокрое покрытие, Брагин получил преимущество на старте следующего заезда Объединенный 2000. Старт давали с ходу, за автомобилем безопасности, но как только он освободил трассу, Дмитрий бросился отыгрывать позиции. Напомним, с учетом перевернутой стартовой решетки и наказания он ушел в бой с 11-й позиции, вместе с участниками зачета Супер-продакшн. Однако ему хватило лишь одного круга, чтобы выйти на 4-ю позицию и начать сражение за призовое место! Затем в попытке обогнать Николая Карамышева Брагин попадает на грязный участок трассы и вылетает в грунтовую ловушку – но возвращается в гонку, теперь уже на 10-й позиции. И вновь сценарий повторяется: Дмитрий обгоняет одного соперника за другим, пока от первого места его не стал отделять только SEAT Алексея Дудукало. Атака на последнем круге привела к столкновению двух Леонов – но оба продолжили движение, причем Брагин увидел финишный флаг первым. Однако судьи посчитали такой маневр некорректным, и по итогам заезда победителем стал Дудукало. Второе место досталось Николаю Карамышеву, третье – Павлу Яшину.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Hih1wFzhh-zd1BawvEWPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>В зачете Супер-продакшн также не обошлось без приключений – Mazda 3 Михаила Лободы выбыла из борьбы после двух кругов, Honda Civic сначала позволяла Владимиру Стрельченко лидировать, однако затем переместилась в конец пелетона, вице-чемпион ближневосточной серии Radical Middle East Cup Сергей Шалунов не заметил судейских указаний заехать на пит-лейн – и его результат был аннулирован… А победителем – второй раз за уикенд – стал Максим Симонов на Lada Granta. На вторую ступень подиума поднялся Максим Чернев, пилотирующий Subaru BRZ, на третью – пилот BMW 320i Антон Бадоев.</p><p>Погода не баловала и участников заключительной гонки уикенда. Пелетон класса Национальный также принял старт за автомобилем безопасности, а спустя два круга устремился к первому виражу в боевом режиме – и потерял сразу два автомобиля: Юлия Струкова на Kia Rio разнесла заднюю часть Фольксвагена Поло, которым управлял Иван Костюков. В строю осталось 22 машины, которые вновь собрал сейфти-кар, и после рестарта завязалась нешуточная борьба в разных частях пелетона. На этот раз пилоты Лады отыгрались за вчерашнее фиаско: первое место завоевал Владимир Шешенин, второе – Андрей Петухов, третье — Сергей Голованов.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bk2-1y_Dp5x7XaHsyBxGuA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Записи всех гонок доступны на сайте smp-rskg.tv. В следующий раз участники Российской серии кольцевых гонок увидятся в столице Чеченской республики на новом автодроме Крепость Грозная, произойдет это 18-19 июня.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="594203, 594204, 594202, 594201, 594200, 594199, 594198, 594197, 594196, 594195, 594194, 594193, 594192, 594190, 594189, 594188, 594187, 594186, 594185, 594184, 594183, 594182, 594181, 594180, 594179, 594178, 594177, 594176, 594175, 594174, 594173, 594172, 594171"></div><br /><p></p>

2-й этап СМП РСКГ: вот это поворот!

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HDBVneJF1eTwYYnk46UwUg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/826971/1447333000_seat_leon_cross_sport_concept_5.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-425859" />
  <p class="text-separator"></p>Концептуальный 
  <a href="/content/news/813414-seat-leon-prevratilsya-v-universalnogo-bojca/">Leon Cross Sport</a> объединил в себе какой-никакой вседорожный потенциал и молодецкий задор: трехдверный кузов ярко-оранжевого цвета, 300-сильный турбонаддувный двигатель объемом 2,0 л, разгоняющий паркетник до «сотни» за 4,9 с, полный привод и дополнительные 41 мм дорожного просвета относительно стандартного «Леона». Дебютант Франкфуртского автосалона казался без пяти минут товарной моделью, однако как раз его не собираются ставить на конвейер.
  <p class="text-separator"></p>«Автомобиль мог еще вчера выйти на дороги, но он останется концепткаром. Для нас было важно понять, можем ли мы создать нечто столь же практичное, как и SUV, обладающее динамикой Cupra», — объяснил в беседе с изданием Autocar глава дизайн-студии SEAT Анхель Лаос. Оказывается, назначение практически серийного кросс-хэтчбека – быть источником вдохновения для перспективных моделей компании.
  <p class="text-separator"></p>Предвосхищая предположения об отказе от запуска Cross Sport в связи с 
  <a href="/content/news/826424-evrosoyuz-postavil-koncern-volkswagen-na-schetchik/">дизельгейтом</a>, производитель заверил: «дизельный скандал» тут не замешан и вообще первоначальные планы не изменились. Но мы-то помним о 
  <a href="/content/news/819193-volkswagen-otkazhetsya-ot-nenuzhnyx-proektov/">решении фольксвагеновских топ-менеджеров</a> притормозить или отказаться от всех второстепенных проектов. Кросс-хэтчбек как раз из их числа... 
  <ul> 
   <li>Стратегия развития марки SEAT подразумевает пополнение гаммы тремя кроссоверами к 2018 году. Один из них – товарное воплощение концепткара 20V20. В основу ляжет модульное шасси MQB, которое отныне имеется у Volkswagen Tiguan, а производство, вероятно, наладят в Чехии.</li> 
   <li>Leon Cross Sport оказался чуть мощнее свирепого переднеприводного хэтчбека <a href="/content/news/811338-seat-vykatil-obnovlennyj-leon-cupra-290/">Leon Cupra 290</a>. После недавней модернизации его 2,0-литровая «турбочетверка» выдает 290 л.с., на 10 л.с. больше. Крутящий момент не изменился – 350 Нм. Разгон до «сотни» занимает 5,7-5,8 с в зависимости от коробки передач.</li> 
  </ul>

SEAT отказывается от мощного кроссовера Leon

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GaxBHRw1Ad_Dc1vVDpH-OA=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/820433/1444730942_sea_leon_spies_2015_0002.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-401620" />
  <p class="text-separator"></p>Издание Autocar, в чьем распоряжении оказались шпионские снимки модернизированного 
  <a href="/content/news/813414-seat-leon-prevratilsya-v-universalnogo-bojca/">Leon</a>, резонно предполагает об эволюционных изменениях в дизайне эффектного, спортивно выглядящего хэтчбека. Подтвердить или опровергнуть гипотезу пока не удастся – прототип не спешит показать всем и каждому свой экстерьер, но глухой «маскхалат» косвенно намекает на обновленные кузовные панели.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W-AFKRF-9fHZ-bC44DYU3w=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/820433/1444730962_sea_leon_spies_2015_0004.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-401619" />
  <p class="text-separator"></p>Куда интереснее другое. По некоторым инсайдерским данным, фольксвагеновская «дочка» обкатывает модернизированную турбонаддувную «четверку» объемом 1,8 л, способную отключать два цилиндра при малых нагрузках для экономии топлива. А еще она мощнее предшественницы примерно на 10 л.с. и развивает 190 л.с. Первым этот мотор уготован рестайлинговой Audi A3, которая выйдет в следующем году. Кстати, данная технология фольксвагеновцам не в диковинку – к примеру, 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI (140 л.с.) с внутризаводским обозначением EA211 как раз-таки имеет функцию Cylinder On Demand, отключающую половину «котлов».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8nazZ4ptkwVvRzBykrzmww=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/820433/1444730979_sea_leon_spies_2015_0005.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-401618" />
  <p class="text-separator"></p>Премьерный показ рестайлингового Leon ожидается только через год – на Парижском автосалоне. Полагаем, более ранний дебют не исключен.

Хэтчбек SEAT Leon проходит процедуру омоложения

<p></p> <a href="/images/news/326821-1300-silnyj_monstr_pojdet_na_shturm_legendarnoj_pikes_peak/326838-map-2/"><div class="image-micro-schema imp-image-192176 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">map</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V2ck7-mlZumjkOqXhuRqzw=s800" alt="map" title="1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak" itemprop="contentUrl" width="613" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-192176 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Легендарный заезд, в котором принимают участие как профессиональные гонщики, так и любители, проводится с 1916 года на горном серпантине длиной 12,42 мили (20,5 км) с&nbsp; более чем 1,5-киллометровым перепадом высот.&nbsp; Финиш трассы, состоящей из 156 поворотов, часть которых гравийные, лежит на высоте 4703 м. <p></p>За титул хозяина горы в свое время считали за честь побороться и такие гранды, как Ари Ваттанен (Peugeot 405 T16 16V Pikes Peak) и Вальтер Рёрль (Audi Quattro S1 Pikes Peak). <p></p>Автомобили-участники сражаются в различных классах от раритетов и серийных машин до болидов и прототипов. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192172 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Monster</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5s9JEXou-ywhcHSRCMga5g" alt="Monster" title="1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak" itemprop="contentUrl" width="400" height="266" class="story-photo imp-image-192172 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div></div> <p></p> <p>&nbsp;</p> <p></p>Рекорд скоростного подъема уже четыре года принадлежит японскому прототипу на базе Suzuki под пилотированием японца Нобухиро Таджиме, который смог преодолеть "спецучасток" за 10,1 мин.&nbsp; (средняя скорость более 120 км/ч). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192170 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">carshot_FNN_pikespeak_lg</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DUj7pjZiwJJjnPQK9O8DCg=s800" alt="carshot_FNN_pikespeak_lg" title="1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-192170 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div></div> <p></p>В этом году серьезную заявку на победу представит заднеприводный болид&nbsp; Поля Далленбаха PVA-03. Он уже выступил в прошлом году, однако, 745 атмосферных сил и 880 Нм показалось недостаточно. Для восхождения в этом году авторы&nbsp; прототипа наддули двигатель до сумасшедших 1307 л.с. и 1633 Нм. Мотор Chevrolet с двумя турбокомпрессорами, настроенными наддувным гуру Гейлом Бенксом, оснащен конвенционной системой, предотвращающей кислородное голодание мотора в условиях высокогорья. На свободных тренировках PVA-03 уже поставил рекорд верхнего участка трассы. <p></p>[acP-R2Vo_fU] <p></p>Но и другие участники подготовлены весьма основательно. Это 850-сильная <a href="/content/news/324283-dacia_duster_pokorit_goru_pajks-pik/">Dacia Duster "No Limit"</a> под управлением трехкратного победителя Andros Trophy Жана-Филиппа Дайро и злобный монстр Suzuki SX4 Climb Special &nbsp;(910 л.с.) во главе непобедимого японца. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192171 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201106151606_dacia_duster_no_limit</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pca2ZOaN4s2Fo2lOsaMRDQ" alt="201106151606_dacia_duster_no_limit" title="Dacia Duster &quot;No Limit&quot;" itemprop="contentUrl" width="600" height="350" class="story-photo imp-image-192171 form-field-rich-img" comment="Dacia Duster &quot;No Limit&quot;" /><span itemprop="description">Dacia Duster "No Limit"</span></div><div class="caption">Dacia Duster "No Limit"</div> <div></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-249256 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2009-Suzuki-Monster-Sport-SX4-Hill-Climb-Special-Front-Side-590x443</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q3tYJtU4SmHh4YZ8IX7M9w" alt="2009-Suzuki-Monster-Sport-SX4-Hill-Climb-Special-Front-Side-590x443" title="1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak" itemprop="contentUrl" width="590" height="443" class="story-photo imp-image-249256 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div></div> <p></p>Конкуренцию им в безграничном классе Unlimited составит ветеран Pikes Peak дрифтер Рис Миллен на 750-сильной Hyundai Genesis RMR PM580 - это его 19-й выезд на покорение вершины. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-192175 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">large1994</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GkJl46NXerd0YF1y5R-sFQ" alt="large1994" title="1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak" itemprop="contentUrl" width="470" height="312" class="story-photo imp-image-192175 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div></div> <p></p>Борьба в других классах обещает быть не менее зрелищной. Гоночная схватка Pikes Peak, как и Гонка Звезд "За рулем", объединяет участников из различных серий. Тут &nbsp;и серийные по названию волки&nbsp;в овечьей шкуре Chevrolet S10 и Honda Pilot из класса Pikes Peak Open и раллийные аппараты Subaru WRX STI, Seat Leon Supercopa из дивизиона Time Attack, самого многочисленного в этом году. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal326821-1"><a class="story-link" href="/content/news/326821-1300-silnyj_monstr_pojdet_na_shturm_legendarnoj_pikes_peak/">1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/q3tYJtU4SmHh4YZ8IX7M9w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:590,&quot;height&quot;:443}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/DUj7pjZiwJJjnPQK9O8DCg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1000,&quot;height&quot;:664}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Pca2ZOaN4s2Fo2lOsaMRDQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Dacia Duster \&quot;No Limit\&quot;&quot;,&quot;width&quot;:600,&quot;height&quot;:350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/5s9JEXou-ywhcHSRCMga5g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:266}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ZT5qJYrmyXP_DaVAv3UWcg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:475,&quot;height&quot;:302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/bCZh49OlLujsoUj1K9EKfg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:538,&quot;height&quot;:358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/GkJl46NXerd0YF1y5R-sFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:470,&quot;height&quot;:312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/V2ck7-mlZumjkOqXhuRqzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1275,&quot;height&quot;:1662}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">26 июня стартует ежегодный заезд на покорение вершины Pikes Peak (Колорадо, США), в котором примут участие специально подготовленные автомобили, прототипы и мотоциклы. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q3tYJtU4SmHh4YZ8IX7M9w" alt="2009-Suzuki-Monster-Sport-SX4-Hill-Climb-Special-Front-Side-590x443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DUj7pjZiwJJjnPQK9O8DCg" alt="carshot_FNN_pikespeak_lg" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pca2ZOaN4s2Fo2lOsaMRDQ" alt="201106151606_dacia_duster_no_limit" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5s9JEXou-ywhcHSRCMga5g" alt="Monster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZT5qJYrmyXP_DaVAv3UWcg" alt="pikespeak_main" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCZh49OlLujsoUj1K9EKfg" alt="Pikes-Peak-Hill-Climb-2009-Day-2-Practice-008" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GkJl46NXerd0YF1y5R-sFQ" alt="large1994" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V2ck7-mlZumjkOqXhuRqzw" alt="map" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak</span></div></div>

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru


  <p></p>
  <a href="/images/news/326821-1300-silnyj_monstr_pojdet_na_shturm_legendarnoj_pikes_peak/326838-map-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V2ck7-mlZumjkOqXhuRqzw=s800" width="613" height="800" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Легендарный заезд, в котором принимают участие как профессиональные гонщики, так и любители, проводится с 1916 года на горном серпантине длиной 12,42 мили (20,5 км) с  более чем 1,5-киллометровым перепадом высот.  Финиш трассы, состоящей из 156 поворотов, часть которых гравийные, лежит на высоте 4703 м.
  <p></p>За титул хозяина горы в свое время считали за честь побороться и такие гранды, как Ари Ваттанен (Peugeot 405 T16 16V Pikes Peak) и Вальтер Рёрль (Audi Quattro S1 Pikes Peak).
  <p></p>Автомобили-участники сражаются в различных классах от раритетов и серийных машин до болидов и прототипов.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5s9JEXou-ywhcHSRCMga5g" width="400" height="266" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>
  <p> </p>
  <p></p>Рекорд скоростного подъема уже четыре года принадлежит японскому прототипу на базе Suzuki под пилотированием японца Нобухиро Таджиме, который смог преодолеть "спецучасток" за 10,1 мин.  (средняя скорость более 120 км/ч).
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DUj7pjZiwJJjnPQK9O8DCg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>В этом году серьезную заявку на победу представит заднеприводный болид  Поля Далленбаха PVA-03. Он уже выступил в прошлом году, однако, 745 атмосферных сил и 880 Нм показалось недостаточно. Для восхождения в этом году авторы  прототипа наддули двигатель до сумасшедших 1307 л.с. и 1633 Нм. Мотор Chevrolet с двумя турбокомпрессорами, настроенными наддувным гуру Гейлом Бенксом, оснащен конвенционной системой, предотвращающей кислородное голодание мотора в условиях высокогорья. На свободных тренировках PVA-03 уже поставил рекорд верхнего участка трассы.
  <p></p>[acP-R2Vo_fU]
  <p></p>Но и другие участники подготовлены весьма основательно. Это 850-сильная 
  <a href="/content/news/324283-dacia_duster_pokorit_goru_pajks-pik/"></a> под управлением трехкратного победителя Andros Trophy Жана-Филиппа Дайро и злобный монстр Suzuki SX4 Climb Special  (910 л.с.) во главе непобедимого японца.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pca2ZOaN4s2Fo2lOsaMRDQ" width="600" height="350" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Duster "No Limit"</figcaption></figure>
  <div></div>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q3tYJtU4SmHh4YZ8IX7M9w" width="590" height="443" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Конкуренцию им в безграничном классе Unlimited составит ветеран Pikes Peak дрифтер Рис Миллен на 750-сильной Hyundai Genesis RMR PM580 - это его 19-й выезд на покорение вершины.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GkJl46NXerd0YF1y5R-sFQ" width="470" height="312" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Борьба в других классах обещает быть не менее зрелищной. Гоночная схватка Pikes Peak, как и Гонка Звезд "За рулем", объединяет участников из различных серий. Тут  и серийные по названию волки в овечьей шкуре Chevrolet S10 и Honda Pilot из класса Pikes Peak Open и раллийные аппараты Subaru WRX STI, Seat Leon Supercopa из дивизиона Time Attack, самого многочисленного в этом году.
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="249256, 192170, 192171, 192172, 192173, 192174, 192175, 192176"></div>


  <p></p>
  <a href="/images/news/326821-1300-silnyj_monstr_pojdet_na_shturm_legendarnoj_pikes_peak/326838-map-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V2ck7-mlZumjkOqXhuRqzw=s800" width="613" height="800" /></a>
  <p></p>Легендарный заезд, в котором принимают участие как профессиональные гонщики, так и любители, проводится с 1916 года на горном серпантине длиной 12,42 мили (20,5 км) с  более чем 1,5-киллометровым перепадом высот.  Финиш трассы, состоящей из 156 поворотов, часть которых гравийные, лежит на высоте 4703 м.
  <p></p>За титул хозяина горы в свое время считали за честь побороться и такие гранды, как Ари Ваттанен (Peugeot 405 T16 16V Pikes Peak) и Вальтер Рёрль (Audi Quattro S1 Pikes Peak).
  <p></p>Автомобили-участники сражаются в различных классах от раритетов и серийных машин до болидов и прототипов.
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5s9JEXou-ywhcHSRCMga5g" width="400" height="266" />
  <div></div>
  <p></p>
  <p> </p>
  <p></p>Рекорд скоростного подъема уже четыре года принадлежит японскому прототипу на базе Suzuki под пилотированием японца Нобухиро Таджиме, который смог преодолеть "спецучасток" за 10,1 мин.  (средняя скорость более 120 км/ч).
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DUj7pjZiwJJjnPQK9O8DCg=s800" width="800" height="531" />
  <div></div>
  <p></p>В этом году серьезную заявку на победу представит заднеприводный болид  Поля Далленбаха PVA-03. Он уже выступил в прошлом году, однако, 745 атмосферных сил и 880 Нм показалось недостаточно. Для восхождения в этом году авторы  прототипа наддули двигатель до сумасшедших 1307 л.с. и 1633 Нм. Мотор Chevrolet с двумя турбокомпрессорами, настроенными наддувным гуру Гейлом Бенксом, оснащен конвенционной системой, предотвращающей кислородное голодание мотора в условиях высокогорья. На свободных тренировках PVA-03 уже поставил рекорд верхнего участка трассы.
  <p></p>[acP-R2Vo_fU]
  <p></p>Но и другие участники подготовлены весьма основательно. Это 850-сильная 
  <a href="/content/news/324283-dacia_duster_pokorit_goru_pajks-pik/"></a> под управлением трехкратного победителя Andros Trophy Жана-Филиппа Дайро и злобный монстр Suzuki SX4 Climb Special  (910 л.с.) во главе непобедимого японца.
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pca2ZOaN4s2Fo2lOsaMRDQ" width="600" height="350" />Dacia Duster "No Limit"
  <div></div>
  <p></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q3tYJtU4SmHh4YZ8IX7M9w" width="590" height="443" />
  <div></div>
  <p></p>Конкуренцию им в безграничном классе Unlimited составит ветеран Pikes Peak дрифтер Рис Миллен на 750-сильной Hyundai Genesis RMR PM580 - это его 19-й выезд на покорение вершины.
  <p></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GkJl46NXerd0YF1y5R-sFQ" width="470" height="312" />
  <div></div>
  <p></p>Борьба в других классах обещает быть не менее зрелищной. Гоночная схватка Pikes Peak, как и Гонка Звезд "За рулем", объединяет участников из различных серий. Тут  и серийные по названию волки в овечьей шкуре Chevrolet S10 и Honda Pilot из класса Pikes Peak Open и раллийные аппараты Subaru WRX STI, Seat Leon Supercopa из дивизиона Time Attack, самого многочисленного в этом году.
  <p></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q3tYJtU4SmHh4YZ8IX7M9w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DUj7pjZiwJJjnPQK9O8DCg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pca2ZOaN4s2Fo2lOsaMRDQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5s9JEXou-ywhcHSRCMga5g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZT5qJYrmyXP_DaVAv3UWcg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bCZh49OlLujsoUj1K9EKfg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GkJl46NXerd0YF1y5R-sFQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V2ck7-mlZumjkOqXhuRqzw" /></div>

<p></p> <a href="/images/news/326821-1300-silnyj_monstr_pojdet_na_shturm_legendarnoj_pikes_peak/326838-map-2/"></a> <p></p>Легендарный заезд, в котором принимают участие как профессиональные гонщики, так и любители, проводится с 1916 года на горном серпантине длиной 12,42 мили (20,5 км) с  более чем 1,5-киллометровым перепадом высот.  Финиш трассы, состоящей из 156 поворотов, часть которых гравийные, лежит на высоте 4703 м. <p></p>За титул хозяина горы в свое время считали за честь побороться и такие гранды, как Ари Ваттанен (Peugeot 405 T16 16V Pikes Peak) и Вальтер Рёрль (Audi Quattro S1 Pikes Peak). <p></p>Автомобили-участники сражаются в различных классах от раритетов и серийных машин до болидов и прототипов. <p></p>  <div></div> <p></p> <p> </p> <p></p>Рекорд скоростного подъема уже четыре года принадлежит японскому прототипу на базе Suzuki под пилотированием японца Нобухиро Таджиме, который смог преодолеть "спецучасток" за 10,1 мин.  (средняя скорость более 120 км/ч). <p></p>  <div></div> <p></p>В этом году серьезную заявку на победу представит заднеприводный болид  Поля Далленбаха PVA-03. Он уже выступил в прошлом году, однако, 745 атмосферных сил и 880 Нм показалось недостаточно. Для восхождения в этом году авторы  прототипа наддули двигатель до сумасшедших 1307 л.с. и 1633 Нм. Мотор Chevrolet с двумя турбокомпрессорами, настроенными наддувным гуру Гейлом Бенксом, оснащен конвенционной системой, предотвращающей кислородное голодание мотора в условиях высокогорья. На свободных тренировках PVA-03 уже поставил рекорд верхнего участка трассы. <p></p>[acP-R2Vo_fU] <p></p>Но и другие участники подготовлены весьма основательно. Это 850-сильная <a href="/content/news/324283-dacia_duster_pokorit_goru_pajks-pik/"></a> под управлением трехкратного победителя Andros Trophy Жана-Филиппа Дайро и злобный монстр Suzuki SX4 Climb Special  (910 л.с.) во главе непобедимого японца. <p></p> Dacia Duster "No Limit" <div></div> <p></p>  <div></div> <p></p>Конкуренцию им в безграничном классе Unlimited составит ветеран Pikes Peak дрифтер Рис Миллен на 750-сильной Hyundai Genesis RMR PM580 - это его 19-й выезд на покорение вершины. <p></p>  <div></div> <p></p>Борьба в других классах обещает быть не менее зрелищной. Гоночная схватка Pikes Peak, как и Гонка Звезд "За рулем", объединяет участников из различных серий. Тут  и серийные по названию волки в овечьей шкуре Chevrolet S10 и Honda Pilot из класса Pikes Peak Open и раллийные аппараты Subaru WRX STI, Seat Leon Supercopa из дивизиона Time Attack, самого многочисленного в этом году. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal326821-1"><a class="story-link" href="/content/news/326821-1300-silnyj_monstr_pojdet_na_shturm_legendarnoj_pikes_peak/">1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/q3tYJtU4SmHh4YZ8IX7M9w","alt":"","width":590,"height":443}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DUj7pjZiwJJjnPQK9O8DCg","alt":"","width":1000,"height":664}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Pca2ZOaN4s2Fo2lOsaMRDQ","alt":"Dacia Duster \"No Limit\"","width":600,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5s9JEXou-ywhcHSRCMga5g","alt":"","width":400,"height":266}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZT5qJYrmyXP_DaVAv3UWcg","alt":"","width":475,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bCZh49OlLujsoUj1K9EKfg","alt":"","width":538,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GkJl46NXerd0YF1y5R-sFQ","alt":"","width":470,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/V2ck7-mlZumjkOqXhuRqzw","alt":"","width":1275,"height":1662}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">26 июня стартует ежегодный заезд на покорение вершины Pikes Peak (Колорадо, США), в котором примут участие специально подготовленные автомобили, прототипы и мотоциклы. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q3tYJtU4SmHh4YZ8IX7M9w" alt="2009-Suzuki-Monster-Sport-SX4-Hill-Climb-Special-Front-Side-590x443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DUj7pjZiwJJjnPQK9O8DCg" alt="carshot_FNN_pikespeak_lg" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pca2ZOaN4s2Fo2lOsaMRDQ" alt="201106151606_dacia_duster_no_limit" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5s9JEXou-ywhcHSRCMga5g" alt="Monster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZT5qJYrmyXP_DaVAv3UWcg" alt="pikespeak_main" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCZh49OlLujsoUj1K9EKfg" alt="Pikes-Peak-Hill-Climb-2009-Day-2-Practice-008" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GkJl46NXerd0YF1y5R-sFQ" alt="large1994" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V2ck7-mlZumjkOqXhuRqzw" alt="map" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak</span></div></div>

1300-сильный монстр пойдет на штурм легендарной Pikes Peak

SEAT>Leon