Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_i9elakiyarAAkRrFTK5ig=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Шкода-Фабия-1,6», от 549 000 руб., КАР от 5,77 руб./км</figcaption></figure><img src="/d/story/84/487556/201211010939_fabia_023.jpg" class=" imp-image-168577" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Пока осеннее солнышко окончательно не сменилось дождливой серостью, мы с девчонками решили на выходные выбраться  за город. Подойдя к ярко-красной «Фабии», я с радостью представила ее подружкам: «Вот она, моя малышка! Мотор один и шесть, коробка – «автомат». – «Подумаешь, сто пять сил. Да она, наверное, ползает, как черепаха!» – разочарованно протянула одна из подруг. И вдруг за спиной я услышала ворчливый голос: «Вы с ней поосторожнее – она хоть и маленькая, да удаленькая, фору даст многим куда более мощным машинам». Это вмешался мой сосед по стоянке – знаете, из тех умудренных опытом дядечек, кому все на свете известно. «У нас впереди целые выходные, вот и проверим», – улыбнувшись, ответила я и прыгнула в машину.
  <p class="text-separator"></p>Да только едва выехав со стоянки, я поняла смысл предупреждения. Едет «Фабия», как выяснилось, настолько азартно, что просто диву даешься. Благодаря 105-сильному мотору, мы резво срывались со светофора, легко оставляя за флагом зазевавшихся водил. До сотни моя красотка разгоняется за 11,5 секунды – на бумаге как будто не так уж споро. Но по ощущениям очень даже резво! Мало того, набирая обороты, 1,6-литровая «четверка» так восхитительно-серьезно рычит, что устоять перед желанием погонять практически невозможно.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/487556-skoda_fabia_poshkodim_devchonki/487567-fabia-135/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mkiWZsC2uLudYHrdE-fE1A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/487556/201211010940_fabia_135.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-168582" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Под капотом машинки точно такой же мотор, какой ставят на базовый «Пассат», представляете, как она носится! Правда, за радости полета по шоссе пришлось расплачиваться рублем. Кушает малышка на 1,5–2 литра больше, чем ее менее мощные сестрички.
  <p class="text-separator"></p>Ну и пусть! Зато шасси у «Фабии» с перчинкой. Вроде простая схема, которая не обещает особых откровений по части управляемости – спереди стойки «Мак-Ферсон», сзади – торсионная балка. Но как же интересно малышкой управлять! Послушный руль, крены в поворотах минимальны, тормоза адекватны: на ровной дороге я не могла нарадоваться этой славной машинке. Правда, выбоины и стыки на мостах ей совсем не по нраву. Впрочем, «Фиеста», «Поло», 206-я такие же жесткие.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/487556-skoda_fabia_poshkodim_devchonki/487568-fabia-185/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d43JxtaOuCTtF6Vw3fRWCg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/487556/201211010940_fabia_185.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-168584" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Вот только интерьер у автомобильчика со столь резвым характером оказался на редкость скучным. Щиток приборов – радость минималиста, ни навороченной электроники, ни модных нынче разнообразных помощников. Оно, конечно, и в таком салоне можно найти очевидные плюсы – это выверенная эргономика и предельная функциональность. Салон продуман до мельчайших деталей: кнопочки и переключатели на своих местах, для записных книжек и ручек предназначены два особых отделения перчаточного ящика, для журналов – карманы в спинках сидений и дверях. Причем в кармашках передних дверей газеты будут прижаты резинками, чтобы не болтались.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/487556-skoda_fabia_poshkodim_devchonki/487562-fabia-059/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g21BUJYz5zpBRpmROnxztg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/487556/201211010939_fabia_059.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-168579" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В багажнике тоже все чинно-благородно. Для небольшой поклажи предназначена корзина, прикрепленная к правой арке. А для перевозки крупногабаритов достаточно сложить спинку дивана, и объем багажника достигнет 1165 литров. Далеко не каждый супермини может похвастать таким просторным трюмом. И далеко не все автомобильные фирмы уделяют столько внимания качеству отделки: панели прекрасно подогнаны, пластик приятен на ощупь.
  <p class="text-separator"></p>Словом, объективный недостаток у этой шустрой красавицы единственный – цена. Если один из ваших обязательных пунктов – автоматическая коробка, приготовьте как минимум 549 000 рублей. А это, между прочим, на 140 000 дороже самой тихоходной «Фабии» с механической коробкой передач. Причем за такие деньги автоматическая «Шкода» довольно скудно оснащена: в комплектации «Амбишн» нет ни центрального подлокотника, ни «музыки», ни обогрева сидений… Все это чехи предлагают либо в более дорогом «Элегансе», либо за дополнительную плату.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/487556-skoda_fabia_poshkodim_devchonki/487569-picture-1-244/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RGE3bPN0M7ZAX2lteSN6Dg" width="361" height="635" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/487556/201211010940_picture_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-168585" /></a>
  <a href="/images/articles/487556-skoda_fabia_poshkodim_devchonki/487570-picture-2-260/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NXgy15AqOTpUVIEMemlzsg" width="355" height="747" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/487556/201211010940_picture_2.png" class="aligncenter size-full imp-image-168586" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Хотя любителей яркой  внешности «Фабии» и зажигательного характера машинки вряд ли испугает этот ценник. За право «пошкодить» и прокатиться по городу с ветерком этих денег не жалко!
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/487556-skoda_fabia_poshkodim_devchonki/487571-picture-3-163/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tE-eQPiDL5QFyxOc-TrdOg" width="165" height="732" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/487556/201211010940_picture_3.png" class="aligncenter size-full imp-image-168587" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Мы решили:</h2>
  <p class="text-separator"></p>Если вам нравится «Фабия» и вас не устраивает ручная коробка передач, приготовьтесь к тому, что вариант у вас будет только один – самый мощный и, следовательно, самый прожорливый. Но с другой стороны, не придется долго мучиться над выбором.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <div id="dc_vk_code"></div>

Skoda Fabia: пошкодим, девчонки?

«Шкода-Фабия-1,6», от 549 000 руб., КАР от 5,77 руб./км

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никишев Вадим

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS3: обзор, новости, машина Ситроен ДС3 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS3: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен ДС3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS3: читайте свежие статьи об авто модели Ситроен ДС3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen DS3, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza Cupra, Renault Clio RS, Mini Cooper S Coupe, Opel Corsa OPC Nuerburgring Edition: на кольце

Батыру Александр

Citroen DS3, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza Cupra, Renault Clio RS, Mini Cooper S Coupe, Opel Corsa OPC Nuerburgring Edition

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ARWzKQuGTcpjtVsxHunYlw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Шкода-Фабия-Монте-Карло-1,2TSI-DSG», от 699 000 руб., КАР от 6,05 руб.,км</figcaption></figure><img src="/d/story/65/480869/201210091120_fab_33.jpg" class=" imp-image-166728" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Вот уже второй год наряду с обычной «Фабией» можно купить ее сестренку, на передних крыльях которой красуется характерный шильдик, повторяющий эмблему ралли «Монте-Карло». Других внешних отличий у такой особой «Фабии» немного. Кузов по периметру украшен черными молдингами, в этом же цвете выполнены крыша с аккуратным спойлером на пятой двери и 16-дюймовые диски, стекла тонированы, так же, как передняя оптика. Тем не менее элегантный спортивный костюмчик впечатляет с первого взгляда и пробуждает желание немедленно прокатиться на этой славной малышке. И обязательно с ветерком!
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/480869-skoda_fabia_monte_carlo_delajte_vashi_stavki/480878-fab-313/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sXN_np42qPJm8dbOjSi5yA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/480869/201210091121_fab_313.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-166734" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В салоне отличий от обычной «Фабии» еще меньше. Сколько я ни выискивала, обнаружила лишь спортивные  передние кресла, металлические вставки на порогах с логотипом «Монте-Карло» и рычаг коробки, от селектора обычного «автомата» отличающийся только тиснением DSG. Никаких тебе блестящих шильдиков, никакой роскоши в виде навороченной электроники и разнообразных помощников, никаких особенных  эксклюзивных деталей. Напротив, на приборной панели сиротливо желтел простенький бортовой компьютер, как-то даже не сочетающийся с яркой внешностью автомобиля.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, не так уж важно, как выглядит автомобиль для ралли. Главное, как он едет. Верно? А едет «Монте-Карло», как вскоре выяснилось, очень даже увлекательно. Обычная «Фабия» обеспечит своему хозяину уверенный, неторопливый разгон, неспешные переключения передач, плавную работу подвески. У моей черно-белой красавицы характер обнаружился куда более яркий, азартный, заводной. Благодаря 105-сильному турбомотору машина резво срывается со светофора и  готова мчать меня аж к самому Лазурному берегу. В цифрах разница кажется не такой большой: до сотни «Монте-Карло» доезжает на 1,3 секунды быстрее просто-«Фабии». Но по ощущениям разница огромна.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/480869-skoda_fabia_monte_carlo_delajte_vashi_stavki/480875-fab-209/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vDNSO6AL6GmOPDYwWnIveQ=s800" width="600" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/480869/201210091120_fab_209.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-166731" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Мало того, моя гоночная «Шкода» при этом еще и бензина выпивает на каждую сотню на 3,2 литра меньше. Вот что значит мотор меньшего объема (1,2 против 1,6 л), который живет душа в душу с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, против 6-ступенчатого «автомата» в стандартной версии. Как только все это осознаешь, желание купить именно заряженную версию возрастает в разы. Это ж какая экономия! Плюс уже в базовой комплектации у «Монте-Карло» есть климат-контроль и задние электростеклоподъемники. Но тут-то и возникает сомнение – неужели может быть все так хорошо? Где же здесь собака зарыта?
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/480869-skoda_fabia_monte_carlo_delajte_vashi_stavki/480881-picture-3-156/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bPVnx3G9i7FA4DFKsmPM3g" width="253" height="700" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/480869/201210091121_picture_3.png" class="aligncenter size-full imp-image-166725" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/480869-skoda_fabia_monte_carlo_delajte_vashi_stavki/480882-picture-4-106/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3LfWI0lbb7_51UYkyvbhg" width="247" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/480869/201210091121_picture_4.png" class="aligncenter size-full imp-image-166727" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Разумеется, в наш более чем материалистичный век чудеса происходят крайне редко. Вот и в данном случае все встает на свои места, когда узнаешь, что яркая спортивная версия стоит 699 000 рублей, на 150 000 дороже рядовой «Фабии». Причем чудо-автомобиль можно купить в единственной комплектации, которая при более детальном рассмотрении вовсе не блещет роскошью. Нет ни парктроника, ни «музыки», ни центральных подлокотников… Все это чехи предлагают нам за дополнительную плату. Так что, к заявленной цене нужно прибавить еще тысяч пятьдесят.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, прелесть «Фабии-Монте-Карло» вовсе не в салонных блестяшках и электронных фишках, а в яркой, стильной внешности и зажигательном характере. Она будто проверяет своего будущего владельца – ну что, насколько ты азартен, чтобы  заплатить за меня хорошие деньги?
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/480869-skoda_fabia_monte_carlo_delajte_vashi_stavki/480879-picture-1-236/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zWx4E_3GezgAkHOhZH1gHw" width="367" height="631" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/480869/201210091121_picture_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-166735" /></a>
  <a href="/images/articles/480869-skoda_fabia_monte_carlo_delajte_vashi_stavki/480880-picture-2-253/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B4GuZ1HSWPJLSYi3Kbs_vA" width="351" height="745" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/480869/201210091121_picture_2.png" class="aligncenter size-full imp-image-166726" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>МЫ РЕШИЛИ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Если вам нравится именно «Фабия» и у вас есть лишние 150 тысяч, «Монте-Карло» станет замечательным вариантом. А в качестве  бонуса получите меньший расход топлива и, значит,  большую «дальность полета».
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Skoda Fabia Monte Carlo: делайте ваши ставки

«Шкода-Фабия-Монте-Карло-1,2TSI-DSG», от 699 000 руб., КАР от 6,05 руб.,км

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

 Юбилейным двухсоттысячным автомобилем стала красная Skoda Octavia, которая 2 октября 2012 года сошла с конвейера калужского завода  «Фольксваген Груп Рус».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cz1nKMeL36QOtxrPDaU4mg" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/479214/201210031902_skoda_octavia_ubilee_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-166167" />
  <p class="text-separator"></p>Octavia – самая популярная модель марки Skoda в России и мире. На российском рынке Octavia предлагается в двух вариантах кузова - лифтбэк и универсал, с четырьмя бензиновыми двигателями, а также с 2-литровым дизельным  мощностью 140 л.с., доступным для версии Combi. Цена Octavia в России - от 564 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VcbtOJB_RN_Vux8Myv4cRw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/479214/201210031903_skoda_octavia_ubilee.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-166166" />
  <p class="text-separator"></p>Завод «Фольксваген Груп Рус» в Калуге открылся 28 ноября 2007 года и стал пятым заводом Skoda за границей. В 2011 году предприятие вышло на полную мощность.  Общий объем производства (модели Volkswagen и две Skoda - Octavia и Fabia) составляет 160 000 автомобилей в год. Концерн Volkswagen планирует увеличить мощности завода в Калуге для ежегодного выпуска 220 000 автомобилей.
  <p class="text-separator"></p>В июне 2013 года 
  <a href="/content/news/478587-na_gaze_budut_vypuskat_pat_inomarok/">в Нижнем Новгороде</a> стартует производство Skoda Octavia 
  <a href="/content/news/457904-skoda_octavia_podorozhajet_i_perejdet_na_kachestvenno_novyj_uroven/">нового поколения</a>.

В Калуге собрали 200 000 автомобилей Skoda

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Константин Васильев

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Eb5NiPHAT8XwYL1cPow4w=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_dsc_9580.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159686" />Какое же путешествие без универсала? В нашем распоряжении все «сараи» чешской марки: комфортабельный и вместительный Superb Combi (№13/2011), золотая середина – Octavia Combi и младшая Fabia в исполнении универсал, которую соотечественники почему-то все никак не распробуют.
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/af5dYGXd7wHyLfA4LKco3w=s800" width="800" height="155" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310837_no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-159677" />
  <p class="text-separator"></p>Наш путь начинается в Варшаве, далее – на север в сторону Мазурских озер. Первая остановка в городке Пшасныш (Przasnysz). Здесь можно перевести дух и перекусить в ресторанчике Zajazd Staropolski. Далее нас ждет городок Рын (Ryn) и одноименный готический замок, построенный крестоносцами в четырнадцатом веке. В разное время замок был резиденцией рыцарей Тевтонского ордена, женской тюрьмой, а во время Второй мировой войны здесь содержали русских и польских пленных, а позже и немецких узников. С июля 2006-го здесь действует четырехзвездочный отель.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N1NxsOqQlBsSVSfEVt8lqg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>В этом зале когда-то трапезничали рыцари Тевтонского ордена</figcaption></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_1_dsc_9317.jpg" class=" imp-image-159689" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TqU1fZ20ViSAuMRV8hDnJQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Наслаждаться атмосферой Средневековья в замке Рын можно за 75 евро в сутки</figcaption></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_4dsc_9415.jpg" class=" imp-image-159690" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UHB32FR5bpkXE-KI0wqKQA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Экскурсовод и переводчик в «эпохальных» облачениях проведут по замку и окрестностям, подробно расскажут об истории здешних мест</figcaption></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_5img_4853.jpg" class=" imp-image-159684" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Обязательно следует прокатиться по окрестным городкам. В Миколайках на центральной площади плату за парковку примет эффектная дама в красном. Она присмотрит за автомобилем, пока вы будете любоваться на местную ратушу с часовней. В крепости Кентшин (Ketrzyn) расположился Музей национальной культуры. Но самые знаменитые места в северной части Польши – это, конечно, резиденция Евы Браун, любовницы Гитлера, и ставка диктатора времен Второй мировой войны, известная как «Волчье логово» (партийная кличка Гитлера была Волк).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m-WLKiVnxMXmvX19Xs-Aew=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В музее города Кентшин много предметов старины, как, например, этот ткацкий станок</figcaption></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_16img_4943.jpg" class=" imp-image-159682" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AE4fvQIrCuHpVIkRl4-wCw=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Так когда-то одевались местные жители</figcaption></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_14img_4941.jpg" class=" imp-image-159683" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gZ8r4YOJcSvcaYPmBRuRGg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>По сложившейся традиции туристы подпирают стены взорванных бункеров «Волчьево логова» ветками деревьев – маленький вклад в сохранение истории</figcaption></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310837_img_4966.jpg" class=" imp-image-159679" />
  <div class="caption">
    По сложившейся традиции туристы подпирают стены взорванных бункеров «Волчьево логова» ветками деревьев – маленький вклад в сохранение истории
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8rDZLLenbP8pSlOaCk_iCA=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /><figcaption>В «Волчьем логове» есть не только полуразвалившиеся сооружения, но и техника времен Второй мировой войны на отличном ходу </figcaption></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_22img_4992.jpg" class=" imp-image-159681" />
  <div class="caption">
    В «Волчьем логове» есть не только полуразвалившиеся сооружения, но и техника времен Второй мировой войны на отличном ходу
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Пятнадцать бункеров, стены которых представляли собой бутерброд из щебня, засыпанного между плитами из армированного бетона. Общая толщина таких стен достигала 12 м. На крыше – низкорослый лес и маскировочная сетка, а территория вокруг была заминирована. С воздуха секретный объект незаметен. При отступлении все бункеры взорвали, сегодня на их месте огромные бетонные глыбы. Уцелело лишь несколько хозяйственных построек. Экскурсовод за пару десятков евро расскажет о каждом объекте подробно.
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V_PFfXqZB8ErIxhtyWRADA=s800" width="800" height="262" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310837_no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-159676" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZDyOHfk7kENdbsSk5VQeiw=s800" width="800" height="598" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_img_4860.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159685" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OCqL9H2QunfXfnCm-EoyKg=s800" width="532" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Аренда яхты на пятерых обойдется в 130 евро</figcaption></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_27dsc_0613.jpg" class=" imp-image-159688" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w0L5qeyAZAiYsol0FEInxA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>В рыбацкой деревне можно заняться рыбалкой, пока готовится аппетитный обед – 50 евро за человека </figcaption></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_28dsc_0921.jpg" class=" imp-image-159687" />
  <div class="caption">
    В рыбацкой деревне можно заняться рыбалкой, пока готовится аппетитный обед – 50 евро за человека
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Озеро Негоцин протяженнос­тью около 15 км – самое большое в Польше. Рядом – достаточно крупный город Гижицко (Gizycko), где можно взять на прокат небольшую яхту с гидом и отправиться на ней, к примеру, в рыбацкую деревню, что на противоположном берегу. Идеальные условия для рыбалки обеспечены. Ну а мы возвращаемся в Варшаву с увесистым багажом эмоций и сувениров.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TgzGh9br2nhzy5fgKrDRsQ" width="463" height="168" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310836_sc_0026.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-159691" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Верный номер</h2>
  <p class="text-separator"></p>Убранство европейских городов, высокий уровень культуры, в том числе и на дорогах, расслабляет. Но в случае нештатной аварийной ситуации следует помнить, что звонить нужно на номер 112, в полицию – 997. Скоростной режим лучше не нарушать – можно схлопотать солидный штраф. Коллегам удалось договориться на месте, но лучше не рисковать.
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bMe6FMGxHy2AHLvn_mLwng=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310837_img_5050.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159678" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Вердикт</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  Константин Васильев, редактор:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8bnAKaRyXOULkncBifnHXw" width="256" height="327" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/459400/201207310837_konstantin_vasil_iev.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-159680" />– Superb хорош на автобанах, но на европейских улочках ему тесновато, в Fabia Combi с полноценным багажом удобно будет максимум троим. А вот универсал Octavia увезет с комфортом четверых с полноценным скарбом, да еще тележку сувениров можно набрать по дороге. Но, даже если в вашем распоряжении что-то менее практичное, чем Skoda, о недостаточном дорожном просвете и чрезмерных свесах можно не беспокоиться – европейские дороги весьма дружелюбны в этом плане. А вот за знаками приоритета глаз да глаз – на пути попадется много нерегулируемых перекрестков.

Путешествие: удачная COMBIнация

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Корпорация Volkswagen пригрела под своим крылом и испанский Seat и чешскую Skoda. Автомобили последней – по сути те же модели VW, только немного дешевле. Поэтому не самые принципиальные адепты немецких автомобилей могут начать и с чешской Skoda Fabia.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d6wS62KwWcNguYsj0pjovQ" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/450291/201207241211_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156822" />
  <p class="text-separator"></p>Молодая была уже немолода. Skoda Fabia в практически неизменном виде выпускается с 2007 года. И то, что даже пять лет назад не выглядело откровением дизайнерской мысли, сегодня попахивает нафталином. Но какие могут быть претензии к автомобилю за 409 тысяч рублей - столько стоит «голая» Fabia? Именно такую хотелось попробовать для чистоты эксперимента.  Но досталась другая– на 25 тысяч дороже.
  <p class="text-separator"></p>Интерьер автомобиля изысками не блещет, но все на уровне: качественный мягкий пластик, по-немецки выверенная эргономика, разве что зеленая подсветка и два маленьких (вместо одного большого) бардачка портят в целом хорошее впечатление о внутреннем убранстве автомобиля.
  <p class="text-separator"></p>Места на заднем сиденье вполне хватит двум взрослым, пластиковую перегородку в багажнике, которая удобно фиксирует сумки с продуктами, оценят домохозяйки. Квадратиш, практиш, гут!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2X8hGY5XnsEnjCkXMuHxTQ" width="740" height="556" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Scoda Fabia - типично немецкий. Каким он был лет десять назад</figcaption></figure><img src="/d/story/f3/450291/201207241205_3.jpg" class=" imp-image-156819" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации автомобиль оснащается трехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра мощностью 69 лошадиных сил. Ничего не напоминает? Это же практически вазовская «копейка»! Из-за нехватки одного цилиндра пуск мотора сопровождается дополнительной вибрацией. Правда, всего лишь секунду, дальше в работе двигателя практически ничто не выдает его «урезанность».
  <p class="text-separator"></p>30 лет технического прогресса не прошли даром. Skoda разгоняется лучше вазовской «копейки». Более того, в городском диапазоне скоростей «Skoda-три цилиндра» едет вполне шустро даже по современным меркам. Но стоит стрелке спидометра миновать отметку в 100 км/час, как силы начинают покидать автомобиль. И не удивительно, первые четыре передачи Skoda Fabia достаточно коротки, а на 100 км/час уже на пятой передаче стрелка тахометра приближается к 4000 об/мин. Быстрее 120 км/час автомобиль разгоняется через силу, мучить его нет никакого желания, да и шум в салоне начинает нарастать.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DZQYUZzHdhlnz0FQZRB9Yg=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Динамических характеристик Skoda Fabia хватает ровно на «город»</figcaption></figure><img src="/d/story/f3/450291/201207241204_2.jpg" class=" imp-image-156820" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Разогнавшись Fabia крепко держит прямую, предсказуемо перестраивается и уверенно проходит достаточно крутые повороты, а когда попадает колесами в то и дело встречающиеся на российских дорогах ямы и выбоины, не старается отомстить водителю ударом в руль и под пятую точку.
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее, в городе Fabia, как и другие маленькие машины, не жалуют. Все, что чуть больше и мощнее, стремится задвинуть «младшую» Skoda на обочину, бордюр, во вторую или даже третью очередь на повороте или у светофора.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Vt-kGpBt5b8UT8OxBkaUQ" width="730" height="548" layout="responsive" /><figcaption>Бело-голубая подсветка щитка приборов- только в топовых комплектациях</figcaption></figure><img src="/d/story/f3/450291/201207241204_4.jpg" class=" imp-image-156821" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Скорее всего, разработчики автомобиля догадывались, что этим все и закончится. Иначе бы не поставили в скромных размеров Fabia клаксон, за который не будет стыдно и водителю лимузина. Короткие «очереди» и одиночные «выстрелы» звуковым сигналом отлично приводят в чувство чрезмерно наглеющих соседей по потоку. Вообще, за такой звук можно и деньги брать – как за опцию!
  <p class="text-separator"></p>А еще из за странной работы датчика топлива на Skoda Fabia мы чуть не переругались с заправщицей на бензоколонке  у Третьего кольца. Мы дали ей 500 рублей, и она, если верить чеку, залила в бак нашей Fаbia 18 литров бензина. Перед въездом на АЗС до остановки двигателя от бензинового «голода» оставалось 40 километров, а после заправки запас хода увеличился до 140 км! И это при расходе 8,5 литров в городском режиме. Мы вернулись: что-то доказывали с калькулятором, тыкали пальцами в электронный индикатор датчика топлива, заходили на айпаде на сайты контролирующих органов и грозили проверками, сетовали на треск каких-то деталей насоса в колонке при работе и требовали долива. Безрезультатно.
  <p class="text-separator"></p>На пути в редакцию воображение рисовало разоблачающий репортаж о бензиновых мошенниках и потерявшей всякое чувство меры королеве бензоколонки. Но тут машину в очередной раз тряхнуло, и в бензобаке одним махом «прибавилось» не меньше трех литров бензина. Несколько следующих минут Skoda Fabia честно отрабатывала подвеской все более-менее серьезные ямы и стыки, которые встречались нам на пути. Однако наши взгляды, каждый раз с надеждой бросаемые на индикатор уровня топлива, натыкались на привычную картину – бак заполнен на треть.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZoCV0S04WtZS2-FdUV_KBw" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Багажник Fabia объемом 315 литров вместит разве что набор для пикнике</figcaption></figure><img src="/d/story/f3/450291/201207241210_5.jpg" class=" imp-image-156823" />
  <div class="caption">
    Багажник Fabia объемом 315 литров вместит разве что набор для пикника
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее, это обстоятельство охладило пыл, и об уровне топлива мы вспомнили только по дороге домой. И опять изумились. Индикатор как ни в чем не бывало показывал, что бензина в баке нашей Fabiа не меньше двух третей.
  <p class="text-separator"></p>Вообще расход топлива у «Fabia-три цилиндра» очень специфический. На трассе автомобиль словно садится на диету, и даже результат в 5,5 литров на сотню  не кажется фантастикой. С другой стороны, в городской толчее и с включенным кондиционером аппетит Fabia мгновенно вырастает едва ли не вдвое. И это отбивает всякое желание отправляться даже в короткие поездки с парой литров бензина в баке. Уж лучше подстраховаться и заправиться.
  <p class="text-separator"></p>Skoda Fabia в нынешнем виде доживает свои последние месяцы. В интернете уже появляются первые изображения Fabia нового поколения. Выглядит она, конечно, свежее, но стоит ли ждать ее тем, кто хочет недорогой и «немецкий» автомобиль? Кто сможет поручиться, что в начальной комплектации цена останется столь же привлекательной?
  <p class="text-separator"></p>Кстати,  в этом году у Skoda появился еще более компактный автомобиль Citigo, но в России его пока не продают и вряд ли будут. Так что пока Skoda в России начинается с трехцилиндровой Fabia. По-немецки четкой, сдержанной, экономной и старомодной.
  <p class="text-separator"></p>
  За те же деньги
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8tbw93H4thyc1M63iQWuhw" width="600" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/450291/201207241237_hyundai_solaris_5d.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156826" />
  <p class="text-separator"></p>Если перефразировать одну пословицу, не меняют своего мнения только очень упорные люди. Все меняется, и автомобиль уже не может быть только немецким или японским. Дойдите до ближайшего дилера и прокатитесь, к примеру, на Hyundai Solaris. Базовая версия его обойдется всего на 9 тысяч дороже нашей Fabia, но при этом «бьет» ее практически по всем позициям. В частности, Solaris оснащен электронной системой стабилизации ESC, антипробуксовочной системой TCS  и системой распределения тормозных усилий EBD. Задние тормоза на автомобиле - дисковые. Кроме того, автомобиль оборудован системой предупреждения водителей при экстренном торможении. О сравнении технических характеристик и говорить не приходится. Hyundai  разгоняется до сотни почти на пять секунд быстрее, в его моторе на 38 «лошадей« больше, при этом в смешанном режиме расход топлива на 100 километров у корейца точно такой же - 5,9 литра. И, конечно, выглядит Solaris куда современнее Fabia.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BUPbw7hDQYM6jz8xHo9wLw" width="692" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/450291/201207241237_chevrolet_aveo_2012_e1328609017826.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156824" />
  <p class="text-separator"></p>Chevrolet Aveo седан также конкурирует с Fabia по цене - он всего на 10 тысяч дороже. Комплектации автомобилей практически идентичны, разве что  покупатели Chevrolet получат радио и CD-проигрыватель c  функцией mp3, за  который покупателям Skoda придется доплатить 13 тысяч рублей. При сравнении технических характеристик  Skoda, как и в предыдущем случае, Chevrolet  не конкурент. В спринте до 100 км/час она проигрывает 4,6 секунды, а расход топлива у нее всего на 0.7 литра меньше.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s0elhfGGM9tJfXWEGRFCBw" width="422" height="804" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/450291/201207251623_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-156828" />
  <a href="/manage/wp-content/uploads/2012/07/201207251621_untitled_1.png"><p class="text-separator"></p></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/manage/wp-content/uploads/2012/07/201207241421_no_copyright_.png"><p class="text-separator"></p></a>
  <a href="/manage/wp-content/uploads/2012/07/201207241418_untitled_1.png"><p class="text-separator"></p></a>
  <p class="text-separator"></p> 

 «Fabia-три цилиндра»: с чего начинается Skoda в России

Skoda Fabia нового поколения, которая дебютирует в 2014 году, лишится 180-сильной версии – RS-модификация станет примерно на 40 сил менее мощной.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jl0POlXfxjv7uqtS3_1yyA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Платформа MQB новой модели не достанется – слишком дорого. А вот «тележка» PQ25 со стойками McPherson и бюджетной скручиваемой балкой сменить теперешнюю PQ24 вполне может</figcaption></figure><img src="/d/story/29/448553/201206211229_next_skoda_fabia_rendering_by_lautomibile_side_fron-3.jpg" class=" imp-image-278408" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>В амбициозном плане концерна Volkswagen, предусматривающем достижение к 2018 году мирового первенства по объему продаж,  фирма Skoda, входящая в его состав, играет немалую роль. Немцы рассчитывают, что через шесть лет чешский автопроизводитель будет ежегодно реализовывать полтора миллиона машин – вдвое больше, чем в 2009-м! Помочь «Шкоде», в свою очередь, должна модель Fabia, вклад которой в этот результат оценивается минимум в 20%. Какой же должна быть следующая Fabia, чтобы оправдать возложенные на нее надежды? Пока инсайдерской информации нет, но кое-какие соображения на сей счет имеются у журналистов французского издания L’Automobile Magazine.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1ElCzAPxFk9BBs28feqiIQ" width="575" height="318" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/448553/201206211229_next_skoda_fabia_rendering_by_lautomibile_side_rear-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278410" />
  <p class="text-separator"></p>Каких-то особых экспериментов ждать не стоит – риск в данном случае не к месту. Модель B-класса будет по-прежнему предлагаться в кузовах хэтчбек и универсал. Пропорции и габариты следующая Fabia унаследует от нынешней. Внешность не будет кричащей – стилисты фирмы давно делают акцент на том, что машина должна смотреться уместно при любых трендах и моде, чтобы минимально терять в цене при попадании на вторичный рынок. На общий стиль сильно повлияет новая дизайн-концепция, опробованная на прототипе MissionL и свежеиспеченном 
  <a href="/content/news/447612-skoda_opublikovala_pervyje_oficialnyje_foto_rapid/">лифтбеке Rapid</a>. Четкие линии, строгий «взгляд» фар, характерная решетка радиатора, ярко выраженный «нос» и C-образные фонари – все это получит новая Fabia.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3kFJJUT3XFf6ROfuWi9PKg" width="575" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/448553/201206211229_next_skoda_fabia_combi_rendering_by_lautomibile_sid-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278406" />
  <p class="text-separator"></p>Ставку уже, вероятно, будут делать не на четырех-, а на трехцилиндровые бензиновые и дизельные моторы, хотя первые в гамме останутся. Спортмодификации RS в привычном виде ждать не стоит – слишком низок спрос. Однако ее из линейки не выбросят, просто шильдики RS станет носить менее «пылкая» 140-сильная машина.
  <p class="text-separator"></p>Дебют модели новой генерации состоится, по неподтвержденным данным, в 2014 году. Универсал появится несколько позже хэтчбека.

Новая Skoda Fabia появится через пару лет

Платформа MQB новой модели не достанется – слишком дорого. А вот «тележка» PQ25 со стойками McPherson и бюджетной скручиваемой балкой сменить теперешнюю PQ24 вполне может

«За рулем» Отдел новостей

С конвейера завода в Млада-Болеславе сошла 3 000 000-ая Skoda Fabia.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2G_Amzw4HGNSuD_p1nCDtA" width="576" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/434795/201205071137_3_000_000th_skoda_fabia.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152428" />
  <p class="text-separator"></p>Компания Skoda на днях отметила знаменательное событие – чешский завод в Млада-Болеславе выпустил 3 000 000-ую модель Fabia, сделав ее, таким образом, второй по популярности «Шкодой» после более крупной Octavia. Юбилейным автомобилем стала белая Fabia в комплектации GreenLine.
  <p class="text-separator"></p>Модель первого поколения выпускалась с 1999 по 2007 год, и всего за это время свет увидело 1 211 937 экземпляров. Нынешняя модификация в этом плане уже заметно превзошла «Фабию» предыдущей генерации – за пять лет продано 1 788 063 автомобиля, причем на конвейере текущая Fabia должна продержаться еще пару лет.

Skoda выпустила три миллиона моделей Fabia

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/429901-skoda_fabia_scout_gorodskoj_parketnik/429915-fabia-602/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/87URRgc-8YmmXcHJkn9Cnw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/429901/201204230708_fabia_602.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151096" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Как он выглядит?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  ВСЕ НЕ ТАК, РЕБЯТА!
  <p class="text-separator"></p>Внешне «Скаут» заметно отличается от своих сугубо городских сестричек. По всему периметру, по линии чуть ниже бампера, он зашнурован в темный пластиковый пояс, захватывающий пороги, двери и даже придающий колесным аркам некую подчеркнутую значимость. Весьма функционально – это вам не узкий молдинг на дверях обычной «Фабии». На стоянках у супермаркетов мне не приходилось переживать, что неаккуратные соседи оставят на боках «Шкоды» царапины или вмятины.
  <p class="text-separator"></p>Рейлинги на крыше и круглые фонари «противотуманок» придали женскому личику «Фабии» более суровый военно-полевой вид. А под бампером протянулось тонкое лезвие пластика, окрашенного серебристой краской под алюминий. Очевидно, это тонкий намек на «кенгурятник». Очень стильно! Но мне эта деталь добавила головной боли – повредить ее о бордюр при парковке пара пустяков. Хоть парктроник ставь!
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/429901-skoda_fabia_scout_gorodskoj_parketnik/429913-fabia-499/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/slVS7CAI9NtlX_yaMHCz1Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/429901/201204230708_fabia_499.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151094" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Короче говоря, внешность машины призвана оказывать лишь психологическое воздействие. Садишься в такую «Фабию» гордым владельцем маленького джипчика. Ан нет! Все не так, ребята! Ведь даже клиренс, который по всем законам жанра должен бы увеличиться, остался прежним – 159 мм. Хотя справедливости ради замечу, что сам по себе такой дорожный просвет, означающий, между прочим, адаптированную под русские дороги подвеску, уже плюс.
  <p class="text-separator"></p>Еще одно мелкое замечание касается лючка бензобака. Крышка запирается на ключ, и, по мне, это не слишком удобно – лучше бы открывался он с помощью рычажка изнутри салона.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/429901-skoda_fabia_scout_gorodskoj_parketnik/429909-fabia-298/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oN9F5nuP7-ZeboT5t-NkUQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/429901/201204230707_fabia_298.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151084" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Какой он внутри?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  БОЛЬШЕ, ЧЕМ СНАРУЖИ
  <p class="text-separator"></p>Если внешне «Скаут» не выглядит большим, то внутри происходят удивительные метаморфозы. В целом салон можно назвать практически идеальным сочетанием функциональности и качества. Здесь все строго и деловито, а потому интерьер кажется несколько консервативным, но как же тут удобно! Скажем, немногие автомобили могут похвастать 4 подстаканниками спереди и одним сзади. В стандартное оснащение «Скаута» входит регулируемый подлокотник с боксом, который по безразмерности можно сравнить только с женской сумочкой, – жена умудрялась запихивать туда совершенно невообразимое количество разных нужных и ненужных вещей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/429901-skoda_fabia_scout_gorodskoj_parketnik/429907-fabia-215/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/177CILH-yGjkEnCRbO6dwA" width="551" height="827" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/429901/201204230707_fabia_215.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-151090" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Отдельного замечания заслуживают передние кресла, оснащенные великолепной боковой поддержкой. Как показал опыт, здесь удобно людям разной комплекции. Скажем, из водительского кресла, слегка пошаманив с регулировками, можно сделать некое подобие гоночного ковша. А полагающиеся спортпакету активные боковые упоры оставили совершенно неизгладимое впечатление.
  <p class="text-separator"></p>Единственно, что вызывало раздражение, – зеркальное расположение ручек-крутилок климат-контроля и управления магнитолой. Почти одинаковые по размеру и тактильным ощущениям, они часто путаются. Причем на уровне рук, расположенных на руле, находится именно климат, при движении автомобиля воспринимаемый как регулятор громкости.
  <p class="text-separator"></p>Диван оказался неожиданно просторным. За мною при росте 185 см легко устраивались столь же высокие коллеги немалой комплекции. А уж двое детей 11 и 14 лет переносили многокилометровый путь с удовольствием. Разве что центрального подлокотника им не хватало, да и в двери умещалась лишь шоколадка.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/429901-skoda_fabia_scout_gorodskoj_parketnik/429910-fabia-305/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/prKY6EnmzfJtKX3goyIetQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/429901/201204230707_fabia_305.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151087" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Как он едет?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  ВОКЗАЛ ДЛЯ ДВОИХ
  <p class="text-separator"></p>За те два месяца, что были мы знакомы, я понял, что «Скаут» может быть разным. У него, как у пресловутого бога входов, выходов и прочих проходов Януса, два лица. Во-первых, он оказался неожиданно умным. Одетый в военно-полевой костюмчик автомобиль умеет с толком распоряжаться своим, казалось бы небольшим, 1,2-литровым мотором. Поначалу у меня складывалось полное впечатление, что под капотом притаилось нечто большее. С водителем лишь на борту машина вырывается вперед с прытью, которой никак не ожидаешь. Правда, реакция на действие педалью газа наступает не мгновенно – с секундной задержкой. Эдакую задумчивость я бы оставил на совести DSG, которая, есть подозрение, на тот момент была отчасти неисправна.
  <p class="text-separator"></p>А вот с полной загрузкой из 4-х человек и багажа машина заметно медлительней, разгон становится более затрудненным. В городе динамики ощутимо не хватало, так что прежде чем совершить обгон, не раз подумаешь, стоит ли рисковать. И в большинстве случаев приходилось умерять свой пыл.
  <p class="text-separator"></p>На дороге автомобиль ведет себя очень собранно. Острый и совершенно не ленивый руль охотно диктует водителю все, что попадается под колеса. Подвеска позволяет не мелочиться, трусливо сбрасывая скорость на ухабах и неровностях.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/429901-skoda_fabia_scout_gorodskoj_parketnik/429906-fabia-214/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jRZGZe43641sm93FBJouaQ=s800" width="532" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/429901/201204230707_fabia_214.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151091" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Что он возит?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  МНОГО, НО ПО МЕЛОЧИ
  <p class="text-separator"></p>Нашей семье из 4-х человек, не обремененных особой тягой к собирательству шмоток, «Скаута» было вполне достаточно. Очень гостеприимна «Шкода» к передним седокам. В емких дверных карманах нашлось место и для подстаканников, и для дорожных карт. Небольшие металлические банки складываются в углублении под центральной консолью, а под сиденьем водителя имеется потайной бокс. Понравился двухэтажный перчаточный ящик – в верхнем отсеке место для мелочей, в нижний, охлаждаемый, да еще и с внутренней подсветкой, можно положить бутылки с водой. Наконец, под крышкой удобного центрального подлокотника прячется продолговатый ящичек для мелочи.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/429901-skoda_fabia_scout_gorodskoj_parketnik/429911-fabia-409/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pN3_XqvCAsT6zc4shEbcuw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/429901/201204230707_fabia_409.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151086" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Обычно супермини располагают весьма небольшим багажником. В закрома «Скаута» при полном пассажирокомплекте укладывается один большой родительский чемодан и два поменьше – для детей. Если путь предстоит недалекий, можно расположить один чемодан и останется место для всяческих мелочей, которые удобно расставляются по углам с помощью пластиковых органайзеров.
  <p class="text-separator"></p>Грамотно выполнена защита основания багажника – при погрузке тяжелых вещей их можно положить на край трюма, не боясь повредить машину, – пластиковая накладка надежно защищает окраску кузова.
  <p class="text-separator"></p>И все же в целом «Фабию» трудно назвать особо выдающимся грузовозом. Наиболее удобной она будет для молодой семьи из двух – максимум трех человек.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/429901-skoda_fabia_scout_gorodskoj_parketnik/429905-fabia-167/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DYPVkEXoUQp3v8_bELcLmw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/429901/201204230707_fabia_167.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151088" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Личное мнение</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  АЛЕКСЕЙ СЕРГЕЕВ, редактор-испытатель «Купи авто»
  <p class="text-separator"></p>В отличие от обычной «Фабии», «Скаут» нельзя купить с полноценной АКП, только с полуавтоматом DSG. Пытаясь выполнить более жесткие требования экологов, инженеры сократили время сжатия фрикционов сцепления до минимума. Машина срывается с места быстрее, меньше время работы мотора на обогащенной смеси – для природы плюс. А вот для владельца, переплачивающего 60 тысяч за DSG, очевидный минус. Машина получается досадно дерганой и резковатой при старте.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/429901-skoda_fabia_scout_gorodskoj_parketnik/429918-picture-2-182/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m7uczyym_v9cVsJ-LjoQnw=s800" width="800" height="288" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/429901/201204230708_picture_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-151093" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  БУДЕМ БРАТЬ
  <p class="text-separator"></p>
  «Скаут» на сто тысяч дороже «Фабии» с аналогичным по мощности мотором 1,6 л, а с «автоматом» разница возрастает до 150 тысяч. Взамен вы получаете автомобиль не калужской, а чешской сборки и практичный пластиковый обвес. Вам решать, стоит ли овчинка выделки. Только учтите, что «Фабия-Скаут» не слишком подходит в качестве семейного автомобиля. Скорее это стильное средство передвижения для молодой барышни, у которой есть домик недалеко от города с удобным асфальтированным подъездом к нему.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Skoda Fabia Scout: городской паркетник

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wo8Yyz139-4T-fV_9JI4Cg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Ралли Circuit of Ireland проходит на территории Северной Ирландии уже больше 80 лет. Стартует и финиширует гонка на одной из главных площадей Белфаста</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/425307/201204081113_no_copyright_0001.jpg" class=" imp-image-149863" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Никто не сомневается, что норвежец Андрес Миккельсен - чрезвычайно талантливый раллист. Когда несколько лет назад он пробовал свои силы в чемпионате мира, то стал самым молодым гонщиком, которому удалось набрать очки, и самым молодым пилотом, одержавшим победу на спецучастке. Когда из-за нехватки финансов сделал шаг назад, в престижный, но не дотягивающий до WRC международный турнир IRC - тоже не ударил в грязь лицом: стал чемпионом в первый же год. Причем, выступая на Fabia за команду британского представительства Skoda,  он смог опередить обоих заводских пилотов чешской марки.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/37NSZ_VwmcFYgTycf5g3xw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Наиболее опасными считались спецучастки, проходившие поздним вечером в пятницу, но решающие события развернулись на субботних допах, проходивших при свете дня</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/425307/201204081114_no_copyright_0004.jpg" class=" imp-image-149865" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Одно упущение: поскольку практически все скандинавские ралли проводятся на грунтовых дорогах, местные пилоты очень сильны на этом типе покрытия, а на асфальте уступают жителям более южных стран - французам, немцам, чехам. Вот и Миккельсен до сих пор ни одной победы в асфальтовых гонках не одержал. Хотя возможности для этого имел: в прошлом году на асфальтовых этапах он дважды лидировал на последних стадиях гонки. Но в Венгрии вылетел с трассы, а в Италии не смог отстоять первую позицию от атак бельгийца Тьерри Невилля, «воспитанного» на твердом покрытии. Несколько недель назад казалось, что Миккельсен наконец-то размочит счет: на Ралли Канарских островов он был первым вплоть до последнего спецучастка, причем уверенно опережал чеха Яна Копецки, заводского пилота Skoda и специалиста по асфальту. Но победа снова ускользнула от норвежца: на этот раз причиной стала мелкая неисправность в работе двигателя.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3aqFk5n4PQP25aDe660yBw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Узкие и скользкие дороги могли сделать дорогостоящей любую, даже мелкую ошибку</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/425307/201204081115_no_copyright_0005.jpg" class=" imp-image-149864" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Третий этап турнира - прошедшее в минувшие выходные североирландское ралли Circuit of Ireland - проходит по асфальтовым дорогам. Но уж больно они специфичные: узкие - поэтому машины часто цепляют обочины и выносят на них немаленькие порции грунта, а  само покрытие неровное, со множеством ям и кочек. По этой причине пилоты  и инженеры выбирают здесь средние - между грунтовыми и асфальтовыми - настройки. В теории такой расклад был только на руку Миккельсену и еще одному заводскому гонщику Skoda, финну Юхо Хяннинену. И действительно, именно эти два пилота всю гонку боролись между собой за лидерство, задвинув на третье место Копецки, который, по идее, должен был иметь преимущество перед специалистами по грунтовым гонкам.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NUlClrfg25Wu_Xm6IEhHRA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Юхо Хяннинен (слева) и Андреас Миккельсен - главные герои ралли Circuit of Ireland</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/425307/201204081114_no_copyright_0003.jpg" class=" imp-image-149862" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на сложные погодные условия и недостаточную видимость на спецучастках, проходивших в темное время суток, борьба между двумя лидирующими экипажами была весьма плотной. Отрыв Хяннинена, возглавившего гонку к концу первого дня, от Миккельсена не разу не превысил десять секунд - а днем в субботу, к началу завершающей секции (состоявшей из четырех допов) сократился менее чем до трех. Решающим стал короткий километровый спецучасток на улицах города Лисберн: вылетев с трассы в тюки с сеном, норвежец потерял более чем полминуты. В результате победителем гонки стал Хяннинен, Миккельсен финишировал на втором месте, а Копецки с отставанием в полторы минуты замкнул призовую тройку. В общем зачете IRC действующий сезон может чувствовать себя в полной безопасности: с 61 баллом он занимает первое место. Расположившиеся следом Хяннинен и Копецки, во-первых, прилично отстают по очкам, а во-вторых, на старт следующих этапов турнира будут выходить поочередно.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yXUdHpw1iPRuEdzY5eNMOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Пилоты на автомобилях Skoda заняли первые три места на финише североирландской гонки и оккупируют первые четыре позиции в общем зачете IRC</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/425307/201204081114_no_copyright_0002.jpg" class=" imp-image-149861" />
  <div class="caption"></div>

Асфальтовое проклятие Миккельсена

Ралли Circuit of Ireland проходит на территории Северной Ирландии уже больше 80 лет. Стартует и финиширует гонка на одной из главных площадей Белфаста

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Через два года Skoda Fabia, по информации немецкого издания Autobild, получит абсолютно новую платформу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yRgHWJBPqQJqvLexI_acbw" width="448" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/423246/201204021316_no_copyright_11.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-219510" />
  <p class="text-separator"></p>По данным издания, первый публичный показ новой модели пройдет не ранее 2014 года. Нынешнее поколение Fabia и без того неплохо продается, поэтому чешский автопроизводитель не торопится списывать его со счетов.
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее новый автомобиль будет действительно новым. Речь идет об иной, перспективной 
  <a href="/content/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/">модульной платформе MQB</a>, на которой будут строиться как автомобили чешского автогиганта, так и другие машины группы Volkswagen. В целом речь идет о 60 новых моделях.
  <p class="text-separator"></p>Новая Fabia будет отличаться от модели предыдущего поколения не только увеличенными габаритами, но и дизайном, роднящим ее с моделями Volkswagen и Audi.
  <p class="text-separator"></p>Как обещают представители концерна, стоимость новинки практически не изменится. Самые доступные комплектации в Европе можно будет купить по цене от 11 000 евро.
  <p class="text-separator"></p>На выбор покупателей автомобиль будет поставляться с широкой линейкой двигателей мощностью от 70 до 120 л.с.

Новая Skoda Fabia появится в 2014 году

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Splash

Автомобиль Suzuki Splash: обзор, новости, машина Сузуки Сплэш — разные поколения, комплектации, характеристики Suzuki Splash  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Splash: читайте профессиональные новости про авто модели Сузуки Сплэш — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Splash: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Сплэш – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каталог покупателя: в компании с Hyundai Solaris

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Skoda>Fabia