Skoda>Yeti

Рестайлинговый кроссовер Skoda Yeti, получивший новое оборудование и силовые агрегаты (точнее, новые сочетания «мотор-трансмиссия»), прибыл на главное европейское мотор-шоу осени.

Японский кроссовер в четвертом поколении посерьезнел, возмужал, прибавил в габаритах, стал азартнее на ходу.

Обновленный кроссовер Skoda Yeti, мировая премьера которого пройдет на Франкфуртском мотор-шоу, получил городское и вседорожное исполнения, освеженные экстерьер и интерьер, биксеноновые фары с диодами «дневного» света, камеру заднего вида, систему бесключевого доступа в салон, новые сочетания мотор-трансмиссия и многое другое.

Кроссоверы – это полноприводные автомобили с увеличенным дорожным просветом и внешне похожие на джипы. Они могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма бездорожья.

На дорогах Чехии замечен обновленный кроссовер Skoda Yeti.

Автомобиль с V-образной «шестеркой» солидного объема 3,6 литра и полным приводом в семействе «Супербов» стоит как бы вне общего зачета – и по своим техническим характеристикам, и по цене. Но есть ли смысл покупать самую дорогую версию модели не самой престижной марки?

Из 30 компактных кроссоверов на нашем рынке меньше половины можно купить с дизелем. Причем довольно часто такой мотор подразумевает дорогую версию оснащения либо не сочетается с «автоматом» или полным приводом. Тем отраднее, что одним из самых доступных дизельных «паркетников» неожиданно становится породистый «европеец».

Слухи о том, что Skoda и SEAT выпустят компактный SUV, циркулируют довольно давно. Теперь они начали приближаться к реальности.

Skoda объявила о начале приема заказов на Fabia Sochi и Yeti Sochi — специальные версии, разработанные для российских клиентов в рамках спонсорства Зимних Олимпийских Игр 2014 года в Сочи. Версии Sochi отличаются светлым цветом кузова (белый или серебристый металлик), фирменным брендингом «Сочи-2014», отделкой салона и набором дополнительных опций.

Знакомство с Лиллехаммером было отмечено для участников пробега настоящей олимпийской борьбой.

Норвегия дважды принимала Белую Олимпиаду: первый раз в Осло в 1952 году, а затем в Лиллехаммере в 1994-м.

Неолимпийская часть маршрута пролегла от Нанси до Осло с ночевками в Бремене и Копенгагене. После Нанси нас преследовал снегопад.

Уезжая из Альбервиля, сверяемся с направлением на указателе олимпийских расстояний. Каких-то 75 километров, и закончится зимняя олимпийская Франция, которой выпала честь трижды принимать Белые Олимпиады.

Между Шамони и Альбервилем всего 67 километров, а вот в историческом плане между олимпиадами 1924 и 1992 годов - вечность.

Из Турина олимпийский караван Skoda отправился в Шамони — первую столицу Белых Олимпиад.