Европа

Skoda Auto a.s. Входит в состав Volkswagen Group. Штаб-квартира находится в городе Млада-Болеслав, Чехия. Skoda Auto - одно из ведущих европейских автомобилестроительных предприятий, с более чем 100-летней историей. Современный логотип Skoda был зарегистрирован в 1923 году Эмилем Шкода – инженером и владельцем машиностроительной компании, расположенной в городе Пльзень, который назвал ее своим именем после приобретения в 1869 году. Производство автомобилей Skoda началось в 1925 году, когда в состав компании Skoda вошло автомобилестроительное предприятие Laurin&amp;Klement (L&amp;K). Компания Laurin&amp;Klement была основана в городе Млада-Болеслав в 1895 году (с этого момента компания Skoda Auto a.s. официально ведет свою историю) как производитель велосипедов, в дальнейшем был налажен выпуск мототехники, а первый автомобиль L&amp;K был выпущен в 1905 году. В годы Первой и Второй мировых войн компания работала на военных, выпуская армейскую технику. В 1946 году компания была национализирована, но после изменения политической ситуации в 80-х годах ХХ века правительство Чехословакии и менеджмент компании Skoda приступили к поискам сильного международного партнера, что привело в 1990 году к сотрудничеству с концерном Volkswagen. К 2000 году VW Group нарастил свою долю в компании Skoda до 100%, получив полный контроль над ней. В настоящее время компания кроме легковых автомобилей выпускает грузовики, автобусы, авиационные двигатели и сельскохозяйственные машины. В Чехии кроме главного завода в Млада-Болеслав (где находится также конструкторский центр) существуют сборочные заводы в городах Врхлаби и Квасины. Также компания располагает сборочными предприятиями в России (Калуга, Нижний Новгород), Украине, Казахстане, Боснии и Герцеговине, а также в Китае. Сайт компании: <a href="http://www.skoda-avto.ru" target="_blank">http://www.skoda-avto.ru</a>

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Канунников Сергей

Помню, в самом начале 1970‑х, мальчишкой, увидел на московской улице универсал-иномарку. Обошел вокруг и не поверил своим глазам! Опознать марку Skoda было несложно, но у машины оказалось три боковые двери – две справа и одна слева. Я всё ходил вокруг и никак не мог понять, как такое может быть. Это и была Skoda 1202 STW, почти такая же, как эта.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r3gm58ZZq6BiOmWW_oYPig=s800" width="800" height="596" layout="responsive" /><figcaption>Skoda 1202 STW. Вместо эмблемы в решетку радиатора вмонтировали сирену.</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h3>ТРУБА ЗОВЕТ</h3> Дверей универсалы Skoda этого семейства действительно имели четыре, а боковых – три. Думаю, из экономии: задние пассажиры, коль захотят ехать, пролезут, ну а санитарке левая задняя и вовсе не нужна.
 История этой модели началась в далеком 1952 году, когда национализированный завод Skoda стоял на распутье: руководство централизованной социалистической экономики решало, что, сколько и на каком заводе делать. Мало кто помнит теперь, что в те годы в Млада-Болеславе помимо первой послевоенной модели 
 <a href="/content/articles/292451-skoda_1101_tudor_zvuchit_gordo/">1101 Tudor</a> собирали седаны Tatra T600 Tatraplan и даже полноприводные грузовики Tatra 805. Тем не менее завод выдал-таки новую модель – то была Skoda 1200. Эта первая в 
 <a href="/content/articles/16748-muzei_mira_shkoda_ot_vaclava_da_k_dizelu/">истории фирмы</a> машина с цельнометаллическим кузовом построена по довоенной схеме – с хребтовой, трубчатой рамой и независимыми подвесками на поперечных рессорах. Мотор объемом 1,2 л развивал 36 л.с. Именно на базе этой модели и стали делать универсалы, фургоны и санитарные автомобили. Универсалы обозначали буквами STW (station wagon). Производством грузопассажирских версий занимался в основном филиал в городе Врхлаби.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZAp6Z426cnCNpvGPL5eKcQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Skoda 1202 STW. Салон выдержан в типичном для 1960‑х стиле, который сегодня кажется аскетичным.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 В 1955 году модернизированная Skoda 1201 получила мотор мощностью 45 л.с. Седаны сняли с производства в 1958‑м, а хозяйственные модификации жили куда дольше. Преемником семейства 1201 и стала Skoda 1202 STW, дебютировавшая в 1961 году. Большая площадь остекления, передок в стиле удачной легковой модели Skoda Octavia – но под измененным кузовом скрывалось всё то же шасси. Мощность двигателя подняли до 47 л.с., а в 1969‑м – до 51 л.с. Машину выпускали до 1974 года, за все время сделали 60 141 экземпляр разных модификаций.
 Skoda 1202 STW, на которой поездил я, – родом из 1968 года, далеко не самого спокойного и благополучного для Чехословакии. 
 <h3>ZÁCHRANNÁ SLUŽBA</h3> На двери написано по-чешски: «Служба спасения, Прага». Но чехи такие машины называют sanita или sanitka – несложно перевести, правда?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zzJjmVY_hgzJIehLoc46iA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Skoda 1202 STW. Приборов минимум: спидометр, датчик уровня топлива и указатель температуры охлаждающей жидкости.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 
 Невольно сравниваю «санитку» с 
 <a href="/content/articles/312527-gaz-22d_volga_spasti_i_sohranit/">санитарной Волгой на базе ГАЗ‑22</a>. Наша машина немного просторнее, рядом с больным могут ехать двое. Правда, запаска спрятана за левой задней дверью, отнимая место у больного и медиков, а у Шкоды она ловко пристроена в нише под полом. Такое решение появилось у нас лишь на ГАЗ‑24-02 и, соответственно, на его санитарной модификации. Там, где в Волге-санитарке запаска, в Шкоде – полка для лекарств и медицинского оборудования. У Волги в санитарное отделение выходит воздуховод отопителя, а в Шкоде стоит вторая печка.
 Мотор у Шкоды скромный, 47‑сильный, объемом 1,2 л. Зато коробка передач четырехступенчатая, а не трехступенчатая, как на Волге, да и подвеска полностью независимая.
 Чешская скорая не так уж скора – 
 <a href="/content/articles/793731-kak-sovetskie-avtomobili-peredelyvali-za-rubezhom-v-volnom-perevode/">Волга</a> пошустрее будет. Люфт руля (явно увеличенный долгой жизнью), неторопливая вальяжная реакция машины на его повороты, неидеальная четкость переключения коробки (синхронизаторы были только на трех высших передачах) – всё это вполне типично для большинства массовых автомобилей 1960‑х. Скорости тогда были существенно ниже, плотность движения несравнима с нынешней – невеликой обзорности и вяловатых тормозов хватало даже карете скорой помощи.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6aJGc3gha_L5-xR2RoyX2g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Skoda 1202 STW. </figcaption></figure>
 <div> </div>
 
 <h3>ГОТОВ К ТРУДУ</h3> Небольшая Чехословакия снабжала такими автомобилями огромный Советский Союз – своих фургончиков у нас не хватало. Санитарными до появления 
 <a href="/content/articles/476786-raf_zdravstvuj_latvija/">РАФ‑977</a> и ГАЗ‑22 работали машины на шасси грузовика ГАЗ‑51 и немногочисленные 
 <a href="/content/articles/528375-gaz-12_zim_partijnaja_klichka/">ГАЗ‑12 ЗИМ</a> и 
 <a href="/content/articles/16633-geroj_sovetskogo_sojuza/">ЗИС‑110</a>. Со второй половины 1950‑х в СССР стали поставлять Шкоды‑1201, а затем и модель 1202. Работали они в самых разных уголках нашей страны – от Москвы до Закавказья. Поставки велись около десяти лет, в отдельные годы в СССР приходило до 3000 машин. Водители относились к чешским машинам с симпатией. Но запчастей катастрофически не хватало, и через некоторое время Шкоды стали обретать узлы и агрегаты Побед и Волг. Однако некоторые машины прошли трудовую жизнь практически без внедрения инородных элементов.
 Многие из них после списания с баланса государственных автобаз оставались в строю – служили выкупившим их частникам. Причем зачастую новыми хозяевами становились водители, которые прежде работали на этих машинах. Санитарки переделывали в обычные универсалы. В хороших руках они служили десятки лет, а некоторые и сегодня встречаются на просторах бывшего Союза – как правило, уже в плачевном состоянии.
 А вот автомобиль, с которым довелось пообщаться в Чехии, сверкает на осеннем солнце, словно и не минуло с его рождения почти полвека. Прохожие и водители соседних автомобилей провожают Шкоду улыбками. Так уж устроена наша память: чаще в ней всплывает нечто светлое. Даже при взгляде на машину-санитарку, да еще рожденную в не самое спокойное и благополучное для Чехословакии время. Будем здоровы! 
 <h3>Родом из Врхлаби</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aQrucP9J4lQLlbsHRI0OGA=s800" width="800" height="418" layout="responsive" /></figure>Фирму, строившую экипажные кузова, Теодор Петера создал в городке Врхлаби еще в конце ХIХ века. Сыновья отца-основателя Йозеф и Роберт с 1908 года стали сотрудничать с автомобильным заводом RAF (Reichenberger Automobil Fabrik), расположенным в городе Либерец. Затем делали кузова для автомобилей Skoda, Tatra и Walter. В 1946‑м предприятие во Врхлаби стало филиалом завода Skoda и начало выпускать грузовые и грузопассажирские автомобили на базе легковых Шкод. Завод во Врхлаби и ныне входит в компанию Skoda и делает коробки передач. 
 <h3>Дело было в России</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9kFy7VhrpCyL3ONwLMdHLw=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /><figcaption>Skoda в России</figcaption></figure>
 Компания Laurin & Klement пришла в Россию через несколько лет после начала производства автомобилей. Вскоре представители фирмы работали не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в Ростове-на-Дону, Самаре, других крупных городах империи.
 В 1908‑м Laurin & Klement FC под управлением инженера Отто Гиеронимуса занял в гонке Санкт-Петербург – Москва первое место в своей категории и четвертое в абсолютном зачете.
 В России продавали самые разные модели, в том числе для такси – по терминологии того времени, извозчицкие. После 1917 года торговые отношения с чехословацкой компанией прекратились. После Второй мировой войны в СССР поставляли хорошо знакомые и уважаемые грузовики, фургоны, санитарки, а легковые Шкоды завозили единицами. Тем не менее в начале 1970‑х 
 <a href="/content/articles/610213-scoda-110r-coupe-bogemskaya-rapsodiya/">в журнале «За рулем» год работала Skoda 110R Coupe</a> – по сути, первая иномарка на длительном журналистском тесте в СССР (ЗР, 2014, № 1). Ну а новая история взаимоотношений нашей страны и чешской компании началась уже в 1990‑е годы. 
 <h3>Два Вацлав два</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M60T4gBJeGN84-_NPFYv8A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>В этом году 
 <a href="/content/articles/801585-skoda-otprazdnovala-120-letie-v-moskve-na-piknike-afishi/">компания Skoda отметила тройной юбилей</a>. 120 лет назад, в 1895‑м, книготорговец Вацлав Клемент и механик Вацлав Лаурин основали в богемском городке Млада-Болеслав фирму, дав ей свое имя. Завод Laurin & Klement начал с производства велосипедов Slavia, потом занялся мотоциклами.
 В 1905‑м, 110 лет назад, из ворот предприятия выехал 
 <a href="/content/articles/12024-avtomobilam_skoda_100_let_znak_cheshskogo_indejca/">первый автомобиль</a> – Laurin & Klement type A Voiturette с двухцилиндровым двигателем объемом 1 л и мощностью всего 7 л.с. Фирма быстро развивалась и перед Первой мировой войной делала уже десятки моделей и модификаций.
 Третий юбилей связан с объединением фирмы Laurin & Klement с крупным машиностроительным концерном Skoda, расположенным в Пльзене. Произошло это 90 лет назад – в 1925‑м.
 Сегодня заводы в Пльзене и Млада-Болеславе вновь принадлежат разным хозяевам. Основной легковой завод, а также филиалы в Квасинах и Врхлаби входят в концерн Volkswagen.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="466830, 466829, 466828, 466827, 466826, 466825, 466824, 466835"></div>

Skoda 1202 STW: санитарка из прошлого

Skoda 1202 STW. Вместо эмблемы в решетку радиатора вмонтировали сирену.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Бисембин Асатур

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mx-5

Автомобиль Mazda MX-5: обзор, новости, машина Мазда МХ5 — характеристики, комплектации, разные поколения Mazda MX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda MX-5: читайте тематические новости про автомобили модели Мазда МХ5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mx-5: читайте интересные статьи про авто модели Мазда МХ5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7izz2HWxflkRDy0ygSVIqA=s800" width="800" height="596" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/834602/1450165018_bmw_750li_xdrive_19.jpg" class="imp-image-467629" />
 <div class="caption">
 BMW 7 Series
 </div>
 Суперавтомобили и необычные разработки, увы, отборочный тур не прошли: отсеялся экзотический McLaren 570S, Ferrari 488 GTB, Audi R8, Mercedes-AMG GT, а также электрический кроссовер Tesla Model X и водородомобиль Toyota Mirai. За титул не будут бороться: красавец Renault Talisman, «янки» Ford Mustang и бюджетник 
 <a href="/content/news/820396-fiat-tipo-vozvrashhaetsya-v-evropu/">Fiat Aegea/Tipo</a>. Впрочем, без интриги дело не обойдется.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yvcY4Wxts11Uu2orTEJuqw=s800" width="800" height="601" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/834602/1450165037_mazda_mx_5_68_1.jpg" class="imp-image-467628" />
 <div class="caption">
 Mazda MX-5
 </div>
 Жюри конкурса, состоящее из 58 журналистов, пропустило в отборочный тур родстер Mazda MX-5. Единственному спорткару в группе из семи претендентов придется непросто: практически каждый оппонент – знаковая, если не сказать эпохальная новинка для марки либо для сегмента. Взять, к примеру, новейшую 
 <a href="/content/news/812285-bmw-vyvela-v-svet-novyj-sedan-7-j-serii/">BMW 7-й серии</a>, производящую неизгладимое впечатление с инженерной точки зрения. Или 
 <a href="/content/news/812333-2016-opel-astra-moshhnee-kompaktnee-bogache-foto/">Opel Astra</a>. В 2010-м рюссельсхаймский «цветок» смог пробиться лишь на третью строчку, но в нынешнем году, подозреваем, выступит куда убедительнее. Если только жюри не отнесется с особой благосклонностью к Audi A4 нового поколения. Скорректировать результаты могут Jaguar XE, Skoda Superb и Volvo XC90.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/02KXD0r0whMDA_PppmtUIA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/834602/1450165053_audi_a4_2.0_tfsi_quattro_s_line_11.jpg" class="imp-image-467627" />
 <div class="caption">
 Audi A4
 </div>
 Полагаем, «золото» все-таки уедет в Германию – статистика победителей Car of the Year говорит о том, что корону неизменно примеряет прагматичный автомобиль с хорошими рыночными перспективами. Так что, даже второе место станет победой для Mazda. Кстати, серебряная медаль вполне реальна – заслужил же ее в 2013-м спорткар Toyota GT86. Победителя мы узнаем перед весенним автосалоном в Женеве. 
 <ul> 
 <li>Конкурс Car of the Year проводится с 1964 года. Интересно, что в условном зачете автопроизводителей наибольшее количество побед у Fiat – итальянские автомобили завоевывали титулы девять раз.</li> 
 <li>Любопытный нюанс нынешнего конкурса заключается в том, что большинство финалистов сыграют огромную роль в дальнейшем развитии модельных линеек и зададут тон технического развития своим собратьям. Ингольштадтская «четверка» одна из первых переехала на модульную платформу MLB второго поколения. BMW 7-й серии представила миру шасси CLAR, на которое в перспективе встанут все семейства BMW с продольным расположением силового агрегата. То же самое у Jaguar XE и Volvo XC90 – их «тележки» впредь получат многие разработки.</li> 
 </ul>

Названы претенденты на звание Car of the Year

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Гомянин Максим

Никишев Вадим

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Skoda Superb против конкурентов: ну, кто тут папочка?

Батыру Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ежов Андрей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PEqxW9Pu25umIue3tM7Maw=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/831462/1449043109_0_1.jpg" class="imp-image-457703" />
 <div class="caption">
 Известный у нас седан Polo продается в Индии под именем Vento.
 </div>
 Эхо экологического скандала будет преследовать VW Group еще долго, если концерну вообще суждено пережить эту эпопею. После сентябрьского разоблачения немецких машин американскими экологами проверять Volkswagen на чистоту бросились все ведущие страны – лишь 
 <a href="/content/news/817468-rosstandart-ne-vyyavil-problem-u-dizelnyx-avtomobilej-gruppy-volkswagen/" target="_blank">Россия</a> оперативно отмахнулась от этой истории.
 Вчера стало известно, что Индия закончила свое расследование в отношении соблюдения немецким производителям местных экологических стандартов и выяснила, что нарушения есть. Пикантность ситуации в том, что индийские нормы токсичности отстают от европейских примерно на десять лет. К примеру, по окислам азота NOx для дизельных двигателей допускается концентрация 500 мг/км против 80 мг/км в Европе. Лишь в отдельных крупных индийских городах порог снижен до 180 мг/км, то есть до уровня Евро-5. И вот в эти щадящие нормативы индийские Фольксвагены, Шкоды и Ауди не укладываются – под отзывную кампанию попали 323 700 автомобилей. Производитель заявляет, что для приведения их к надлежащим экологическим стандартам будет достаточно перезаливки управляющего софта. 
 <ul> 
 <li>Volkswagen уже <a href="/content/news/829977-vw-pristupil-k-samoochishheniyu-obyavleny-pervye-otzyvy/" target="_blank">приступил к отзыву</a> несоответствующих экологическим нормам автомобилей в Европе – в одной лишь Германии 2,46 млн таких машин, а всего предстоит отозвать более 8 млн машин, не считая новых потенциальных обвинений.</li> 
 <li>Немецкий концерн ожидает результатов проверки китайскими экологами – не исключено, что они тоже обяжут Volkswagen отзывать автомобили. Пока же VW демонстрирует крайнюю заинтересованность в китайском рынке и объявил, несмотря на финансовые трудности, о сохранении <a href="/content/news/830542-volkswagen-otdast-v-kitaj-poslednie-dengi/" target="_blank">4,4 млрд евро инвестиций</a> в этот регион на следующий год. К 2020 году Volkswagen намерен выпустить на рынок Поднебесной 10 новых кроссоверов.</li> 
 </ul>

VW дал газу в Индии: отзывают 323 700 автомобилей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jJbC0lQJ8jq567cJxkktTg" width="700" height="393" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d8/831448/1449039425_skodasc1.jpg" class="imp-image-457694" />
 <div class="caption">
 Такой представляют себе Skoda Snowman дизайнеры бюро X-Tomi Design.
 </div>
 Развитие сегмента SUV, будь то бюджетные машины или ультрадорогие лакшери – одно из приоритетных направлений для лихорадящей Volkswagen Group, способное поддержать автопроизводителя в нелегкие времена. Активность в данном направлении видна невооруженным взглядом: представлен новый 
 <a href="/content/news/813049-volkswagen-predstavil-novyj-tiguan/">Tiguan</a>, анонсированы миллиардные инвестиции в разработку паркетников для Поднебесной, запущено производство 
 <a href="/content/news/811768-bentley-oficialno-predstavil-krossover-bentayga/">Bentley Bentayga</a> и готовится 
 <a href="/content/news/831221-byk-prognulsya-lamborghini-urus-oprobuet-dve-turbiny/">Lamborghini Urus</a>.
 Бренды, прежде уделявшие кроссоверам не слишком много внимания, также активизировались. Как сообщает ресурс Worldcarfans со ссылкой на информированный источник, осенью 2016 года на Парижском автосалоне состоится премьера семиместного (очевидно, среднеразмерного) кроссовера Skoda с предварительным названием Snowman. Официальные изображения и техданные обнародуют летом. Кстати, наш герой задерживается, ведь по неофициальным прогнозам, датированным 2014-м, автомобиль уже должен был встать на конвейер предприятия в чешском городе Квасины.
 Вопрос о происхождении «Снеговика» и его «анатомии» снимается сам собой, если вспомнить планы концерна по внедрению новинок и инженерную стратегию. В основу, вне всяких сомнений, ляжет модульное шасси MQB с поперечным расположением силового агрегата, которое подразумевает знакомый набор бензиновых и дизельных «четверок», работающих в паре с 6-ступенчатыми механическими и 7-ступенчатыми преселективными роботами DSG с двумя сцеплениями. В стандарте – передний привод, за доплату – полный. 
 <ul> 
 <li>В последнее время не только шкодовцы озаботились разработкой кроссовера с семью посадочными местами. Марка Volkswagen запланировала более вместительную модификацию нового Tiguan, а также готовит паркетник по мотивам концепта CrossBlue. Наконец, сородич Snowman появится и в производственной линейке <a href="/content/news/817507-seat-planiruet-semimestnyj-krossover/">SEAT</a>.</li> 
 <li>Применят ли алюминий в изготовлении «скорлупы» Snowman? Не исключено. Компания уже объявила о строительстве прессового цеха для изготовления деталей из «крылатого металла» на своем старейшем предприятии в Млада-Болеславе, запуск производства состоится в феврале 2017 года.</li> 
 </ul>

Снеговик на горизонте: Skoda покажет новый SUV через год

Виноградов Александр

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki Vitara против Ford EcoSport и Skoda Yeti: война на паркете

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PR9k9_roWoUj8O706TwXOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/825838/1447012945_skoda.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-423722" />
 Современные автомобильные кузова – это сборная солянка из десятков сплавов, детали из которых изготовлены множеством различных способов – от классической холодной штамповки до печати на 3D-принтере. Некоторые производители уже вовсю комбинируют металлические сплавы с композитными усилителями из углеволокна, но компания Skoda до недавнего времени оставалась верна преимущественно сплавам на основе железа.
 Строительство в Млада-Болеславе прессового цеха для изготовления деталей из алюминиевых сплавов, разумеется, не означает, что через два года все «шкоды» будут выполнены из «крылатого металла». Текущие модульные платформы VW Group в приложении к массовым моделям не предполагают использование алюминиевых сплавов в несущей структуре кузова, но в том, что во внешней обшивке алюминия теперь будет больше, можно не сомневаться. Крылья, капот, двери, крыша, крышка багажника – вот основные кандидаты на потенциальное облегчение за счет применения алюминиевых сплавов, весь этот «крупняк» менее чем через два года Skoda сможет изготавливать у себя на родине, тогда же можно ожидать похудения всех ближайших рестайлинговых моделей. Пока в VW Group пионером по использованию алюминия является компания Audi, но Skoda, что называется, дышит в затылок. Отметим также, что чешская марка в последние годы настойчиво пытается сбросить с себя ярлык «дешевого фольксвагена», всячески подчеркивая свою самобытность и самостоятельность, в том числе и по части технологий производства. 
 <ul> 
 <li>Завод в Млада-Болеславе – одно из старейших автомобильных предприятий в мире, ведет свою историю с 1895 года. В настоящее время Skoda производит здесь модели Citigo, Fabia, Rapid, Octavia, Yeti и Superb.</li> 
 <li>Уже давно освоившая штамповку алюминиевых деталей компания Audi экспериментирует нынче с 3D-печатью. Недавно с помощью объемного лазерного принтера немецкие инженеры изготовили <a href="/content/news/825619-audi-vypustila-iz-3d-printera-serebryanuyu-strelu/" target="_blank">копию гоночного болида Auto Union Typ C</a> 1936 года в масштабе 1:2 – сделать полноразмерную модель из металла на текущем оборудовании пока невозможно.</li> 
 </ul>

Skoda переходит на алюминий

Полный отчет об испытаниях трех субкомпактных кроссоверов опубликован в свежем выпуске журнала «За рулем» (статья в 
 <a href="/archive/zr/2015/11">№ 11 за 2015 год</a> называется «Заложники эпохи»). Видеообзор, подготовленный в ходе теста, который проходил на Дмитровском автополигоне, появится у нас на сайте в ближайшее время.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0gpZovxblXeEC_j25O3dFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Yeti, 1,8 л, бензин, 152 л.с., 6-ступенчатый робот, спецверсия Adventure с опциями, 1 346 600 руб.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 
 <a href="/content/articles/713584-skoda-yeti-tri-goda-ne-vozrast/">Yeti</a> представлен в России уже больше пяти лет, но до сих пор выглядит пришельцем: его имя многим кажется несерьезным, а внешность – спорной. Это не могло не оказать отрицательного влияния на покупательский спрос. Йети расходится вдвое хуже, чем соплатформенный 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/618319-volkswagen-tiguan-tri-goda-ne-vozrast/">Volkswagen Tiguan</a>, – продажи «чеха» в среднем не превышают 400-500 автомобилей в месяц.
 Однако маркетологам Шкоды надо отдать должное – стараются. Ведь Yeti не из тех автомобилей, что сами себя продают. Зато он может «подсадить на себя» после первых же километров за рулем. И потому очень важно, что кроссовер предлагают в широком выборе модификаций, с оснащением и ценами на разный вкус и карман. Среди этого разнообразия найдется машина и для юной модницы, и для убеленного сединами автомобилиста.
 Да и про обилие версий для тест-драйвов тоже не забывают. Продавцы, к слову, не перестают удивляться тому, что за рулем этого кроссовера взрослые, бывает, радуются как дети.
 После 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/677182-vybiraem-komplektaciyu-skoda-yeti-vagon-zhelanij/">обновления</a> в 2013 году машина «заострилась», похорошела. Интерьер остался практически прежним, но в изменениях и смысла не было: сдержанный стиль долго не устаревает.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wgcm5OMTpuK9HSf6LqA18A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Yeti </figcaption></figure>
 Благородство салона подкрепляется качеством материалов. Отлично спрофилированное кресло не утомляет в дальней дороге. Обод руля с приливами в местах хвата обшит приятной кожей. Все кнопки, клавиши и рычажки находятся там, где того и ждешь. Лишь диапазон регулировки руля по вылету хотелось бы чуть увеличить.
 Сажусь на задний диван «сам за собой»: места для коленей предостаточно! Коллега ростом 194 см на нехватку пространства тоже не жаловался. Над головой воздуха хватает. Позволяет Yeti и менять наклон спинки заднего дивана. Мало того, сиденье можно сдвигать в продольном направлении, регулируя объем багажника. Кстати, багажник не рекордный: по нашим замерам, чуть больше 300 литров «под шторкой». Если мало, ставьте на крышу бокс: Yeti из тех автомобилей, кому он идет.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VCVrAHRnwNPR1LMGGTgfVQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Yeti </figcaption></figure>
 Активного же водителя Yeti радует – бодрым шасси!
 Настройка электроусилителя великолепна: руль наливается усилием пропорционально росту скорости, даря стопроцентное чувство автомобиля. В предельных поворотах почти нет сноса передней оси, а задок плавно проваливается в занос под сброс газа. Класс! Система стабилизации полностью не отключается, но идти в легком скольжении позволяет.
 Вторит настройке шасси и связка мотора и коробки. У «турбочетверки» CDA напористый характер и широкая полка крутящего момента. А преселективное чутье робота DSG позволяет мгновенно отстреливать передачи. Главный минус мотора – паспортная мощность: 152 «лошадки» переводят его в более высокую налоговую категорию.
 Задние колеса подключаются 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/737592-haldex-v-pyataya-zadnyaya/">муфтой Haldex пятого поколения</a> при малейшей пробуксовке передних, поэтому на скользких дорогах чувствуешь себя уверенно. Да и на бездорожье Yeti не сказать чтобы совсем беспомощный: плоское днище и достаточный клиренс позволяют не пасовать перед трудностями. Однако полной уверенности не чувствуешь из-за слишком короткоходной подвески. Не лучшей стороной оборачивается и жесткость подвески: на больших колдобинах кажется, что держишь удар вместе с машиной – настолько подробно передается профиль дороги. Но пробоев нет, и это главное.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wph7o_Q9ZZDWsqA7ChG-oQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Yeti </figcaption></figure> 
 
 ПЛЮСЫ: великолепно настроенное шасси; отличное сочетание двигателя и трансмиссии; продуманная эргономика рабочего места
 
 МИНУСЫ: жестковатая на мелких неровностях подвеска, небольшие ходы подвески
 
 <h3>Итог</h3> – пример того, что грамотно спроектированный автомобиль, даже будучи в возрасте, способен привлечь покупателя. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="421948, 421947, 421946, 421949, 421945, 421944, 421943, 421942, 421941, 421940, 421939, 421938, 421937, 421950, 421951, 421952, 421953, 421954, 421955, 421956, 421958, 421957, 421959, 421960, 421961, 421964, 421963, 421965, 421967, 421966, 421969, 421968, 421970, 421971, 421972, 421973, 421974, 421975, 421976, 421977, 421978, 421981, 421980, 421982"></div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="421948, 421947, 421946, 421949, 421945, 421944, 421943, 421942, 421941, 421940, 421939, 421938, 421937, 421950, 421951, 421952, 421953, 421954, 421955, 421956, 421958, 421957, 421959, 421960, 421961, 421964, 421963, 421965, 421967, 421966, 421969, 421968, 421970, 421971, 421972, 421973, 421974, 421975, 421976, 421977, 421978, 421981, 421980, 421982"></div>

Skoda Yeti: ох уж йети шкоды!

Skoda Yeti, 1,8 л, бензин, 152 л.с., 6-ступенчатый робот, спецверсия Adventure с опциями, 1 346 600 руб.

Премьеры

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aWky81RGDMNFSPR7XMqRcQ=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/825190/1446662691_vw_petroil_engine.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-421734" />
 Беда, как известно, не приходит одна: империя VW Group, судя по всему, надолго и крепко увязла в экологическом скандале. Мем «
 <a href="/content/articles/817339-vyleteli-v-trubu-k-chemu-privedet-dizelgejt/" target="_blank">дизельгейт</a>» отныне устарел: проблемы с токсичностью обнаружены также у бензиновых двигателей. Вечером 3 ноября немецкий концерн выпустил официальное заявление с результатами внутреннего расследования, начавшегося в сентябре сразу после первых сигналов из Америки о мошенническом ПО рядных дизелей ЕА 189.
 В ходе внутренних разбирательств выяснилось, что порядка 800 тыс. выпущенных автомобилей могут не отвечать заявленным показателям по выбросу углекислого газа. Большинство попавших в группу риска моделей – дизельные, но порядка 98 тыс. из них оснащены бензиновыми моторами – такую цифру приводит агентство ТАСС, ссылаясь на слова министра транспорта Германии Александра Добринта.
 Проблема затрагивает многие массовые модели концерна, произведенные брендами Audi, SEAT, Skoda и Volkswagen, их полный список сейчас уточняется. Сам производитель оценивает потенциальные экономические риски от новых неприятностей в 2 млрд евро.
 Что будет дальше, пока неясно. Выбросы CО
 2, в отличие от окислов азота, на которых прежде «погорели» дизельные моторы, для здоровья человека безвредны, их демонизируют лишь сторонники мифа о глобальном потеплении. Но проблема в том, что в ряде стран Европы (в той же Германии), исходя из выбросов СО
 2, рассчитывается транспортный налог, поэтому новая волна экологического скандала может впервые ударить непосредственно по карману конечного потребителя. Риск этого, правда, невелик – вряд ли европейские власти захотят подставлять рядовых граждан.
 Если маховик экономического скандала и дальше будет раскручиваться, то запас прочности концерна VW быстро иссякнет. Сейчас речь идет в лучшем случае о многомиллиардных выплатах, сокращении затрат на разработку новых моделей, сворачивании исследовательских программ и урезании бюджетов, в худшем – о закрытии заводов, массовых увольнениях и даже банкротстве. Последнее, разумеется, сущий кошмар для правительства Германии, оно будет всеми силами пытаться этого избежать.
 Лучшее, что сейчас можно было бы сделать, – предать анафеме теорию глобального потепления и забыть о СО
 2, сосредоточившись на действительно вредных выбросах NOx. Пока же очевидно, что мы наблюдаем главное испытание в истории Volkswagen, которое, будем надеяться, не станет ее концом. 
 <ul> 
 <li>2 ноября Американское управление по защите окружающей среды EPA вынесло вердикт по факту проверки на соблюдение норм токсичности <a href="/content/news/824661-dizelgejt-prodolzhaetsya-amerikancy-zabrakovali-motor-vw-3-0-tdi/" target="_blank">3,0-литровых дизелей V6</a> производства Volkswagen. Оказалось, что они, как и их рядные собратья, имеют электронное управление с обманными алгоритмами, занижающими выбросы окислов азота во время сертификационных тестов. Производитель обвинения в адрес этого двигателя <a href="/content/news/824910-vw-group-otvergaet-obvineniya-v-adres-dizelya-v6/" target="_blank">отвергает</a>.</li> 
 <li>4 ноября в США и Канаде остановлены продажи вседорожников Porsche Cayenne, поскольку на них устанавливается «уличенный во лжи» двигатель V6 3.0 TDI.</li> 
 <li>Также 4 ноября стало известно, что Volkswagen отзывает в США 92 тыс. автомобилей из-за дефекта усилителя тормозов, который может стать причиной увеличения тормозного пути и привести к аварии. Под акцию попали модели Beetle, Golf, Jetta и Passat текущего года выпуска, оснащенные бензиновыми двигателями объемом 1,8 и 2,0 л.</li> 
 </ul>

VW продолжает «дымить»: производитель признался в занижении выбросов CО2

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1r0Iys-9XEY3sI9BxhFfvQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 
 – Снова Superb? Он же уже был у нас на тесте.
 –  А ты поезжай, вдруг что интересное будет.
 Этот краткий диалог состоялся между мной и главным редактором сразу после того, как, завершив сравнительный тест, мы вернули в пресс-парк компании Skoda новенький лифтбек Superb. Конкуренты новинке российского рынка достались сильные – 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/786503-novyj-ford-mondeo-protiv-odnoklassnikov-chetyre-po-sto-pyatdesyat-ch-1/">Ford Mondeo</a> и Toyota Camry. Каждый в свое время занимал в подобных испытаниях первые места.
 Но о результатах умолчу – эта работа еще не закончена (тест-драйв планируется к публикации в 12-м, декабрьском номере журнала «За рулем»). Мой рассказ – о тест-драйве лифтбеков и универсалов чешского автопроизводителя, который Skoda организовала в Испании. За четыре дня удалось оценить ряд модификаций модели и дополнить впечатления, полученные на Дмитровском автополигоне.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8pcA3ItIIP8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div>На парковке аэропорта Малаги сажусь в универсал. В России он появится в течение первого полугодия следующего года. Неторопливость «Шкоды», видимо, связана с тем, что компания хочет оценить рынок по результатам продаж лифтбека. Цен, по понятным причинам, пока нет.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zPB5xlo2noX9-OxP6f2Zxg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure> 
 Ронда – город в Андалусии, расположенной на возвышенности, разделенной надвое стометровым ущельем Эль Тахо, по дну которого протекает река Гуадалевин. Через ущелье, глубина которого местами достигает 130 метров, перекинут мост Пуэнэ-Нуове, соединяющий новую и старую части города.  Раньше внутренние помещения моста использовались как тюремные камеры. В городе также расположена считающаяся самой древней в Испании арена для боя быков, построенная в 1781 году. 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jgr-hsd1-7RIj6m3FBXZNg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 Универсал чуть выше обычного «Суперба», чуть тяжелее, а за счет не столь длинного заднего свеса немного короче. Над головами задних пассажиров, благодаря «хозяйственной» форме кузова, места больше. Ну и, конечно, багажник. Он просто огромен. Если сложить спинку второго ряда, в распоряжении владельца аж 1950 л полезного пространства — при загрузке до потолка. Кстати, это лучший показатель в классе и максимально возможный для фольксвагеновской модульной 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/472788-platformy_kubiki_i_rubliki/">платформы MQB</a>.
 Но все это скучные цифры. А вот веселые — под капотом черного универсала прячется 2,0-литровый мотор мощностью 280 л.с. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатым «роботом» DSG. Забегая вперед, скажу, что 7-ступенчатая коробка идет вместе со 180-сильным 1.8 TSI (такой лифтбек был у нас на тесте в России), а также со 150-сильным 1,4-литровым двигателем.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DPg0vIjigF0zQsei0z7jkw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure> 
 Севилья – столица Андалусии, в которой проживает более 700 000 жителей. Согласно легенде, город основан греческим героем Гераклом. Одна из основных достопримечательностей – площадь Испании: городской ансамбль в неомавританском стиле. Здесь снимали эпизод знаменитой саги «Звездные войны». По дугообразной лестнице проходили Энакин Скайуокер, Падме Амидала и робот R2-D2. 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TYFrFOIN4EH34DvTJbkFVA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 На трассе универсал кажется азартным заряженным хэтчбеком. Очень легко разгоняется, а ускорение прямо-таки вжимает в спинку. При этом аппетит мотора умеренный. По трип-компьютеру получилось 9,5 литра на 100 км. Но это на ровных испанских дорогах. У нас расход наверняка будет выше.
 Работать рулем приятно, нет тут ни чрезмерной остроты, ни вальяжности. В спортрежиме баранка становится точнее, что добавляет ощущений драйва.
 Комплектация машины самая богатая – Laurin&Klement (L&K). 
 <a href="/content/news/817677-skoda-obyavila-rossijskie-ceny-na-superb/">Диапазон цен на лифтбек</a> в схожем оснащении в России – от 1 859 000 до 2 329 000 руб. Кстати, похожий Superb выбрал президент Чехии Милош Земан.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/timrH0IMoI7hKrCDFYBgZw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 Основное отличие версии L&K – салон, обшитый кожей кремового цвета.
 На тесте, который мы проводили в Дмитрове, я придрался к шкодовским креслам. У нас был лифтбек в комплектации Style, а там кожа не столь тонкой выделки, как в L&K. Оттого лопатками чувствовал швы на обшивке кресла. Чтобы избавиться от их прикосновений, даже немного подавал спинку назад. В L&K такого ощущения нет.
 На автомагистрали активирую ассистент движения в полосе. Автопилот включен… убираю руки с руля. Машина едет сама. Она самостоятельно поддерживает скорость, дистанцию и полосу движения. Руль также поворачивается сам, и лишь предупредительный сигнал заставляет вспомнить, что последнее слово тут все же за человеком, а не за машиной.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6JEBAUXs1Ecvcz-obNSV9A=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 Если рулить самому, когда система включена, электроника станет легонько дергать баранку, скажем, когда колесо задевает за край разметки. Это мешает, потому в городе или на узких дорогах ассистента лучше отключить. А вот на грунтовке умная электроника не беспокоит. 
 Кордоба – один из самых древних городов Андалусии. Возник в 169 году до н.э. Главный памятник средневековой архитектуры – самая грандиозная мавританская мечеть в Испании. Мескита занимает площадь 24 000 квадратных метров. Начало строительства датируется 785 годом. Мечеть интересна прежде всего тем, что внутри нее скрыт кафедральный собор. 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LvBE2-Ob-Gr_JQulfviAjA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 В один из дней сажусь в полноприводный лифтбек с 2,0-литровым 190-сильным мотором и DSG. Эта модификация только для Европы. Комплектация такая же, как в самом мощном универсале, – L&K. Чех хорош, но есть изъян – карты навигации, которые не успели обновить.
 Когда в провинциальной испанской деревне случайно промахнулся мимо нужного поворота, электронный поводырь быстро перепроложил маршрут… и завел на узкую грунтовку, закончившуюся затяжным крутым подъемом к воротам частного дома. А по карте тут... выезд на автомагистраль! Развернуться невозможно. Съезжаю назад и сваливаюсь левыми колесами в колею. Перевожу ногу с тормоза на газ. Отката нет… небольшая пробуксовка, и машина легко выбирается из ловушки. Продолжаю спуск и снова попадаюсь, уже правым бортом. Селектор в Drive, газ! Хруст битых глиняных черепков под колесами, толчок вперед, и я снова на свободе. 
 На маршруте мы посетили природный заповедник Торкаль, известный, в основном, причудливыми формами известняковых скал. Необычные формы горных пород возникли примерно 150 миллионов лет назад. 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sqEXC5xZE0imTFnNoCj9zg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 Управляющая электроника «Суперба» получает информацию от многочисленных датчиков, начиная от интенсивности нажатия педали газа и заканчивая поперечным ускорением. На основании этих данных принимается решение, как задействовать полный привод. Под ее полным контролем и межколесное распределение момента. 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/737592-haldex-v-pyataya-zadnyaya/">Муфта Haldex пятого поколения</a> оперативно жонглирует тягой, так что мне остается лишь крутить руль да работать педалями. Кнопки блокировки муфты нет, впрочем, она и не нужна.
 Выехать получается довольно легко, притом что шины чисто асфальтовые, никаких грунтозацепов. 
 Альгамбра – архитектурный комплекс, где можно увидеть дворец  Карла V. Это одно из самых посещаемых мест в Европе. В течение дня ворота Альгамбры открываются утром и после обеда или же вечером – для индивидуального осмотра. 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lL5zjBMwQg9XcfsoUoxTPQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 
 Все тестовые «Шкоды» оснащены опционным активным шасси DCC. Пока оно доступно только в Европе. К нам идут машины с пассивными амортизаторами и «русским пакетом». Таким образом, дорожный просвет автомобилей, продающихся в России, на 15 мм больше, чем у европейских аналогов. Разработку варианта активного шасси для нашей страны, по словам представителей компании, обещают завершить в середине следующего года. Оно дополнит «русский пакет».
 Поездив на лифтбеке по подмосковным трассам и на таком же автомобиле с адаптивным шасси по дорогам Испании, могу сказать, что разницы между ними практически нет. Обычная ходовая настроена отлично и просто всеядна на дорогах любого качества. В России я специально направлял «Шкоду» в дорожные выбоины, ходом проезжал «лежачих полицейских». Подвеска стойко вынесла все и мягко отрабатывала колдобины. Так что именно благодаря ходовой Superb притянул львиную долю симпатий.
 В конце путешествия сажусь в автомобиль со 150-сильным мотором 1.4TSI, работающим в паре с 6-ступенчатой «механикой». У нас цена такого экземпляра стартует от 1 354 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oZ2IrtE_yK9hdjytaEnR5Q=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 Мощности агрегата вполне хватает, так что и в городе, и на трассе можно чувствовать себя уверенно. По ощущениям, он не намного медленнее 180-сильного мотора, а 
 <a href="/content/news/817677-skoda-obyavila-rossijskie-ceny-na-superb/">по цене выгодней</a> на 150 000 рублей (машины в комплектации Ambition с механическими коробками передач).
 Понравилась и работа механической коробки. Переключения очень четкие, педали газа и тормоза выверены по усилию и ходу. Привыкать пришлось лишь к сцеплению. Ход у него нормальный, а вот усилие чрезмерно.
 Что в итоге? Superb получился очень цельным автомобилем, готовым на равных соперничать с 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/799664-novyj-volkswagen-passat-bolshaya-vosmerka/">Volkswagen Passat</a>. Думаю, в ближайшее время мы сведем их в сравнительном тесте и тогда посмотрим, кто кого.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="420994, 420993, 420992, 420997, 420942, 420996, 420995, 420991, 420990, 420989, 420988, 420987, 420986, 420985, 420984, 420983, 420982, 420981, 420980, 420979, 420978, 420977, 420976, 420975, 420974, 420973, 420972, 420971, 420970, 420969, 420968, 420967, 420966, 420965, 420963, 420964, 420961, 420962, 420960, 420959, 420958, 420957, 420956, 420955, 420954, 420953, 420952, 420951, 420950, 420949, 420948, 420947, 420946, 420945, 420944, 420943"></div>
  </div>

Тест-драйв по-президентски: на Skoda Superb по дорогам Испании

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видеообзор Skoda Superb: высшая степень превосходства

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v-xaGsZRZdjUioiLhsHong=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/820757/1444833476_5_format2101.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-401809" /> Еще одна жертва дизельгейта – стало известно, что компанию покидает председатель правления компании Skoda Винфрид Фаланд, проработавший в концерне 25 лет. В сентябре он должен был быть назначен главой подразделения концерна в странах Северной Америки, поэтому его уход выглядит неожиданным.
 58-летнего Фаланда считали одним из возможных преемников ушедшего в отставку с поста председателя правления концерна Мартина Винтеркорна до того, как этот пост занял экс-глава Porsche Маттиас Мюллер.
 Преемником Винфрида Фаланда на Skoda стал Кристиан Штрубе.
 Напомним, в скандале с нелегальным ПО замешаны кроме Volkswagen марки 
 <a href="/content/news/817135-v-dizelnom-skandale-zameshany-33-mln-audi-i-skoda/">Audi, Skoda</a> и 
 <a href="/content/news/817373-seat-proizvel-700-000-avtomobilej-s-nelegalnym-po/">SEAT</a>, оснащенные дизельными моторами объемом 1,6 и 2,0 л. Управляющая электроника дизельных моторов была настроена таким образом, что умела распознавать сертификационный ездовой цикл и активировать специальный «зеленый» режим работы силового агрегата.
 Все это получило резонанс мирового масштаба, известный голливудский актер и продюсер Леонардо Ди Каприо решил снять об этом 
 <a href="/content/news/820492-dizelgejt-vyxodit-na-bolshoj-ekran/">художественный фильм</a>.

Volkswagen оставил еще один топ-менеджер

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4FkLwrfmlUvREJ72NT1_QA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/819826/1444389767_skodafs1.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-401411" />
 В «скауты» шкодовцы отправляли и отправляют универсал Octavia. При этом автомобили из новой линейки ScoutLine лишь пытаются казаться кроссоверами. Летом Skoda представила соответствующее исполнение «вагончика» Rapid Spaceback, а теперь дошла очередь и до универсала Fabia Combi на базе модели третьего поколения.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IrwUQ2xeCjZdbmbfjG3Log=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/819826/1444389798_skodafs2.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-401410" />
 Субкомпактная машина в формате ScoutLine –  это, по сути, грузопассажирская 
 <a href="/content/news/779308-miroslav-kroupa-rasskazal-o-sudbe-novoj-fabia-v-rossii/">«Фабия»</a>, не брезгующая «спецэффектами». Как и псевдокроссовер Rapid, универсал Fabia лишен полного привода и каких-либо изменений в подвеске. Дорожный просвет тоже остался прежним. Главное внешнее отличие от стандартной Skoda – обвес из неокрашенного пластика, охватывающий нижний периметр кузова. Вставки в бамперах, имитирующие защиту, корпуса зеркал заднего вида и рейлинги «залиты» контрастным серебряным колером. Колесные диски, как и у Rapid Spaceback ScoutLine, диаметром 16 или 17 дюймов.
 В гамму двигателей войдут почти все агрегаты, имеющиеся у стандартной «Фабии»: 75-сильная версия 3-цилиндрового мотора MPI объемом 1,0 л, наддувная 1,2-литровая «четверка» с системой непосредственного впрыска топлива (90 и 110 л.с.), а также дизельные исполнения экологического стандарта Евро-6 в вариантах 75, 90 и 105 л.с.

Skoda анонсировала Fabia-«обманку»

Кулешов Михаил

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sentra

Автомобиль Nissan Sentra : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Sentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Sentra : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Sentra: читайте свежие статьи про автомобили модели сентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Ford Focus покушается на лидеров класса (ВИДЕО)

Садков Георгий

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qHkiZBerWzXb1813PXDCxQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/817677/1443623744_skoda_auto_rossiya_obyavlyaet_start_priema_zakazov_i_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-392420" />
 Российское подразделение Skoda объявило старт приема заказов и цены на Superb третьего поколения.
 В России флагман марки предлагается с линейкой новых двигателей: 1.4 TSI (125 л.с. и 150 л.с.) и 1.8 TSI (180 л.с.), которые могут сочетаться с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG, а также 2.0 TSI (220 л.с.) и 2.0 TSI 4x4 (280 л.с.), которые агрегатируются только 6-ступенчатой DSG. Для топовой комплектации L&K также доступен двигатель 1,4 TSI 4х4 (150 л.с.), оснащенный 6-ступенчатой МКП.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q8Y9DibxZMhKtBsL3GJp1A=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/817677/1443623742_skoda_auto_rossiya_obyavlyaet_start_priema_zakazov_i_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-392423" />
 В список вспомогательных систем новинки входят адаптивный круиз-контроль, система защиты водителя и переднего пассажира, ассистент движения по полосе, система контроля слепых зон, система интеллектуального управления светом и т.д. Автомобиль может оснащаться трехзонным климат-контролем, впервые доступным для модели.
 Система Columbus нового поколения, которая предлагается опционно, дает возможность высокоскоростного подключения к Интернету по стандарту LTE.
 Пятая дверь открывается с помощью виртуальной педали, для активизации которой нужно провести ногой под задним бампером. Чтобы закрыть багажник, достаточно легко потянуть крышку, все остальное сделает электропривод.
 Superb доступен в комплектациях Active – от 1 млн 184 тыс. рублей; Ambition – от 1 млн 324 тыс. рублей; Style – от 1 млн 539 тыс. рублей; L&K – от 1 млн 859 тыс. рублей.
 Напомним, что автомобиль в новом поколении стал больше – его колесная база увеличилась на 80 мм, а ширина салона достигла 1520 мм (на 69 мм больше, чем раньше, и этот показатель стал лучшим в классе). Кроме того, новый Superb выглядит гораздо богаче предшественника. Подробнее об автомобиле читайте в материале 
 <a href="/content/articles/786888-test-drajv-skoda-superb-novyj-zavet/">«Новый завет»</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="392423, 392422, 392420, 392421, 392419, 392418"></div>

Skoda объявила российские цены на Superb

Enyaq

Автомобиль Enyaq: обзоры, новости, машина эниак - характеристики, разные поколения, комплектации Enyaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Enyaq: читайте уникальные новости про автомобили модели эниак – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Enyaq: читайте тематические статьи об авто модели эниак – сайт За Рулем www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Octavia III FL

Rapid  II

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Roomster

Автомобиль Skoda Roomster: обзор, новости, машина Шкода Румстер — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Roomster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Roomster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шкода Румстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Roomster: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Румстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scala

Автомобиль Scala: новости, обзоры, машина скала - разные поколения, характеристики, комплектации Scala – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Scala: читайте профессиональные новости про автомобили модели скала – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Scala: читайте тематические статьи про авто модели скала – сайт За Рулем www.zr.ru