Россия

Компания Соллерс основана в 2002 году. &nbsp;Компания&nbsp;строит автомобильные заводы и расширяет производство, открывает дилерские центры и придумывает хорошие идеи, которые дают нашим потребителям новые возможности и вдохновляет их двигаться вперед.В состав группы СОЛЛЕРС входят:<ul><li>ООО «УАЗ» (полноприводные автомобили УАЗ)</li><li>ООО «СОЛЛЕРС Алабуга» (легкие коммерческие автомобили Sollers Atlant)</li><li>ООО «СОЛЛЕРС Карго» (легкие коммерческие автомобили Sollers Argo)</li><li>ООО «Автомобильные Индустриальные Технологии» (пикапы Sollers)</li><li>предприятия – производители бензиновых, дизельных двигателей и автокомпонентов (ПАО «ЗМЗ», ООО «Литейный завод «РосАЛит», ООО «УАЗ-Автокомпонент», ООО «НИЦ КТ»)</li><li>ООО «СОЛЛЕРС Транспортные Решения» (оператор сервисов подписки и управления парком)&nbsp;</li><li>Центр продуктового развития СОЛЛЕРС (инжиниринговый центр группы).</li></ul>

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Иннокентий Кишкурно

Автомобиль ST6: обзоры, новости, машина эсте6 - характеристики, разные поколения, комплектации ST6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST6: читайте тематические новости про автомобили модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST6: читайте уникальные статьи об авто модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

На долю иностранных марок на российском рынке новых <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/">пикапов</a> в первом квартале 2024 года пришлось 76,8% – это на несколько процентов меньше, чем годом ранее, зато в численном выражении куда больше: в этом году россияне уже купили 4502 иностранных пикапов, тогда как за первый квартал 2023-го – всего 2395.Еще более заметный рост – среди пикапов российских марок, позиции которых ранее защищал лишь УАЗ Пикап, а теперь к нему присоединился , он же лицензионный JAC CT6. За первый квартал текущего года эти две модели покрыли 23,2% всего сегмента, продавшись в количестве 1358 единиц. Рост пикапов-«нашемарок» по отношению к прошлому году – 114,9%.Среди продающих пикапы брендов первое место удерживает Great Wall, который реализовал за этот период 1925 пикапов и показал рост в 2,3 раза. Далее следуют УАЗ (993 машин, +57,1%), китайский JAC (797 ед., рост в 5,4 раза), американский Ram (453 ед., +39,8%) и Sollers, продавший 364 пикапа.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U_SvHXJllRJw3fTYhTbJMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers ST6</figcaption></figure> Среди моделей пикапов наибольшей популярностью у россиян пользуется китайский Great Wall Poer KingKong – за четыре месяца 2024 года куплено 1877 таких машин. На остальных местах в Топ 5 – УАЗ Пикап (993 ед., +57%), JAC T8 Pro (573 ед., рост в 29,6 раза), Ram - (453 ед., рост почти на 40%) и – все те же 364 единицы модели ST6. Источник: <a href="https://t.me/AvtostatInfo/2031">Автостат Инфо</a>

Россияне «распробовали» пикапы – названы модели, набирающие популярность

Sollers ST6

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Стоимость акций компании «Соллерс» на Мосбирже выросла на
9,84%, до 915 рублей за бумагу на фоне публикации годового отчета за 2023 год по
международным стандартам финансовой отчетности (МСФО). Об этом свидетельствуют
данные торгов по состоянию на 11:25 мск. 



По данным на 11:28 мск, акции «Соллерса» замедлили рост до
9% и находились на уровне 908 рублей. Отмечается, что чистая прибыль отечественного
автопроизводителя за 2023 год по МСФО составила 4,9 млрд рублей. Выручка за
отчетный период достигла 82,3 млрд рублей.



Напомним, Группа «Соллерс авто» – это российская
автомобильная компания, совокупный объем производственных мощностей которой составляют
более 300 тыс. автомобилей в год. Компания владеет производственными
площадками, на которых производятся российские внедорожники и легкие
коммерческие автомобили (Ульяновский автомобильный завод – УАЗ), а также
бензиновые двигатели ЗМЗ (Заволжский моторный завод). 



Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/20695789">ТАСС</a>

Чистая прибыль отечественного Соллерс в 2023 году составила почти 5 млрд рублей

Отечественный производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/953213-nadezhnye-motory-mkp-polnyj-p/">«Соллерс»</a> анонсировал старт продаж коммерческих автомобилей Sollers Argo в Белоруссии. Об открытии в Минске первого дилерского центра российского бренда рассказали в пресс-службе бренда.Все модификации Sollers Argo уже есть в наличии у авторизованного дилерского центра «Атлант-М Боровая» – партнера бренда. Речь идет о двух вариантах, отличных по длине, с бортовыми, промтоварными и изотермическими кузовами. Производитель предоставил для белорусских потребителей заводскую гарантию сроком на два года без ограничения пробега.«Мы рады сообщить о выходе на новый экспортный рынок с моделью Sollers Argo. Уверен, благодаря широкой линейке версий автомобиль станет популярным как среди частных перевозчиков, так и крупных транспортных компаний. Клиентам в Белоруссии мы предлагаем весь перечень авторизованных послепродажных услуг с гарантией качества от автопроизводителя», – цитирует пресс-служба директора по продажам и маркетингу компании «Соллерс» Марата Шарапова. Sollers Argo оснащен дизельным двигателем объемом 2,0 л и мощностью 130 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатая коробка передач. В списке опций заявлены: кондиционер, круиз-контроль, регулировка рулевой колонки, аудиосистема, электрические стеклоподъемники, большие боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также подогрев водительского сиденья. Кроме того, есть системы безопасности ABS и ESP и подушки безопасности. Отмечается, что дилер-партнер в Белоруссии предоставит абсолютно полный перечень работ по техническому обслуживанию и ремонту всех коммерческих автомобилей Sollers. Проблем с оригинальными запчастями не будет – они есть в достаточном количестве на складе, а что касается редких позиций, они доступны в рамках срочного заказа.Источник: пресс-служба «Соллерс»

Белорусы оценят: при покупке машин Sollers —  гарантия завода на 2 года

«За рулем»

Алексеева Елена

<a href="https://www.zr.ru/content/news/949159-u-dilerov-poyavilis-polnoprivo/">Соллерс ST6</a> – самый доступный на сегодняшний день пикап на российском рынке (на считая УАЗа). И это представитель вида вымирающих классических внедорожников. На бездорожье, в отличие от паркетников, он кое-что может, отмечает эксперт «За рулем» Александр Виноградов.  Условно этот автомобиль можно считать отечественным, ведь он получил российскую прописку – собирают его на заводе Sollers на Дальнем Востоке, на том самом предприятии, где раньше собирали Mazda CX5 и Mazda 6. В его основе китайский пикап JAC T6, который появился у нас на рынке почти четыре года назад, но изначально это Toyota Hilux предыдущего (седьмого) поколения. Под капотом Sollers ST6 двухлитровый турбодизель мощностью 136 л.с., уже знакомый по грузовичку Соллерс Арго. Планируется локализация производства этого двигателя на заводе в Елабуге. Помимо автомобилей Sollers, он может быть установлен на моделях УАЗа, таких как Патриот и Пикап.В гамме есть также бензиновый мотор 2.4 (177 л.с.). Оба работают с шестиступенчатой МКП, автомата не предусмотрено. <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yginrdMvgb1WmBRoY1XQCw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>— Полный привод выполнен по схеме part-time – по умолчанию пикап заднеприводный. Передний привод подключается на скорости до 15 км/ч, а ездить со всеми ведущими можно не быстрее 70 км/ч, ведь межосевого дифференциала нет.На понижайке ST6 уверенно едет по снежной целине – дефицита тяги не ощущается. Геометрическая проходимость достойная – клиренс 200 мм и углы въезда и съезда (задний свес недлинный) солидные. Не хватает разве что принудительной блокировки заднего межколесного дифференциала.В целом, это добротная «рабочая лошадка». Главный вопрос – сколько стоит? Все зависит от версии, причем есть интересные скидки для жителей Дальнего Востока. <h4>Подробнее об этом в <a href="https://www.youtube.com/watch?v=H3jnLUv2qQQ">видеосюжете «За рулем»</a>. </h4>

Надежные моторы, МКП и полный привод – внедорожник с японскими «корнями» сделан в России

Виноградов Александр

Соллерс ST6 – это китайский пикап <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919595-perevozchik-s-kitajskogo/">JAC T6</a>, который появился у нас на рынке почти четыре года назад. Изначально это Toyota Hilux предыдущего (седьмого) поколения. Автомобили собирают во Владивостоке на заводе, где раньше выпускали Мазды СХ-5 и 6. Полная масса пикапа ST6 превышает 2,5 тонны. Поэтому в Москве приходится соблюдать ограничения «грузового каркаса» и не выезжать в левый ряд там, где их три и более.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/H3jnLUv2qQQ?si=aJ_miMPwJjHRRmFD" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Мотор и трансмиссия </h2>Под капотом пикапа Sollers ST6 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948062-novyj-motor-patriota-kak-vez/">двухлитровый турбодизель</a> мощностью 136 л.с. Двигатель уже знаком по грузовичку Соллерс Арго. И производство именно этого турбодизеля позже локализуют на заводе в Елабуге. Помимо автомобилей Соллерс он может появиться и на УАЗах — речь о моделях Патриот и Пикап.В гамме есть также бензиновый двигатель 2.4 мощностью 177 л.с. Оба мотора работают с шестиступенчатой механической коробкой. Автомата нет. Механика отлично переключается, но передаточные отношения подобраны не идеально. Между первой и второй передачами есть заметная ступенька. Потому приходится раскручивать двигатель и быстро (пока не упали обороты) переключаться вверх. Трогаться со второй неудобно: двигателю не хватает момента на низах. Приходится ювелирно играть со сцеплением. Полный привод выполнен по схеме part-time – по умолчанию пикап заднеприводный. Передний привод подключается на скорости до 15 км/ч, а ездить со всеми ведущими можно не быстрее 70 км/ч, ведь межосевого дифференциала нет. На понижайке ST6 уверенно едет по снежной целине – дефицита тяги не ощущается. Геометрическая проходимость достойная – клиренс 200 мм и углы въезда и съезда (задний свес недлинный) солидные. Не хватает разве что принудительной блокировки заднего межколесного дифференциала. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Gld0DBHb3LUVacHNGdRwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухлитровый турбодизель знаком по грузовичку Соллерс Арго. Его производство будет локализовано на заводе в Елабуге.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eUmWfTD1DUFsvUPMY6Z3IA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На асфальте ждать легкового поведения не стоит. Зато на разбитой дороге энергоемкость подвески на высоте.</figcaption></figure> <h2>Лучше «китайца»? </h2>Если сравнивать с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948756-shest-na-vosem/">JAC Т6</a>, у ST6 появилось несколько изменений. В первую очередь, обогрев передних сидений и заднего стекла. Также Соллерс получил оригинальную мультимедиа. Кабина хорошо прогревается даже в суровый мороз. Но ждать, когда можно снять куртку, приходится долго. Не исключено, что производитель будет устанавливать электрические тэны в систему отопления. Хотя бы на автомобили с дизельными моторами.Собран салон аккуратно и материалы добротные. И качество окраски высокое. А вот к шумоизоляции есть претензии - на любом покрытии в кабине шумно. В кузов вмещается одна стандартная европалета. И даже две, если не закрывать откидной борт и закрепить груз – в топовой версии установлены мощные внешние такелажные петли.Так как JAC Т6 продается давно, на рынке есть крышки и шторки для кузова. Обойдется такая опция в 60–70 тысяч рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z0ZLh9CFD9YXEKoqquq7Kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер из жесткого пластика разбавлен мягкой вставкой из кожзама. Хотелось бы больше отделений для мелочей и большего диапазона регулировки руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4DplNDwWgzpe8Z8a_rIs3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутренняя часть кузова покрыта ударопрочным материалом. Погрузочная высота – 940 мм.</figcaption></figure><h2>Сколько стоит? </h2>Цены начинаются от 2,4 млн рублей за базовую версию с бензиновым турбомотором (177 л.с.). За 136-сильный дизель придется доплатить еще 100 тысяч рублей. Топ-версия стоит 2,6 млн рублей. Таким образом, Sollers ST6 – самый доступный пикап на российском рынке (не считая пикапа УАЗ). Дополнительную скидку 150 тысяч рублей сделали для жителей Дальнего Востока. По характеристикам ST6 уступает лидерам этого сегмента – пикапам Toyota Hilux или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927530-great-wall-wingle-7-i-mitsubishi-l200-test-za-rulem/">Mitsubishi L200</a>. Но он и дешевле. А для того, кто подыскивает надежную рабочую лошадку, цена – приоритетный показатель. <ul><li>Чей полный привод лучше – супертест 10 внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/845104-supertest-10-proxodimcev-chej-polnyj-privod-luchshe/">тут</a></li></ul>

Новый внедорожник российской сборки — дешевле только УАЗ

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Обозреватель «За рулем» Сергей Канунников в своем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951893-likhoj-tyuning-iz-90-kh-o-takikh/">рассказе</a> об истории доработанных версий автомобилей УАЗ вспомнил все моменты, когда на ульяновских внедорожниках мог появиться дизельный мотор. Собственно, он и появился, и даже не раз, но жизненный цикл у дизельных модификаций УАЗов каждый раз получался весьма коротким. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9u6UkSNbrRIj5e3CRNtwJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизель Toyota под капотом УАЗ-31514</figcaption></figure> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a>, обозреватель «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HgZLw6WoH_7_3m406VfXlA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>— Идея установки импортных моторов занимала многие тюнинговые фирмы. Завод в 1990-1991 годах <a href="https://www.zr.ru/content/news/947777-redchajshij-uaz-explorer-takoj/">предлагал</a> УАЗ-31517 с итальянским двигателем Venturi Motori. Дизельный агрегат рабочим объемом 2,4 л развивал 100 л.с.А ульяновская фирма «Универсал-2000» монтировала на внедорожники польские 75-сильные дизели Andoria. Заодно на такие машины ставили наружные пластиковые элементы, печку от Жигулей и приборы от Волги ГАЗ-31029.На тюнинговые УАЗы устанавливали даже двигатели Toyota. Турбодизель рабочим объемом 2,45 л развивал 91 л.с. при 4200 об/мин и 226 Н.м при 2500 об/мин. С этим двигателем предлагали коробку передач и раздатку от внедорожника Toyota 4Runner.А первые ульяновские машины с китайским дизелем сделали уже в начале 2000-х. Вполне приличный по характеристикам агрегат рабочим объемом 2,8 л развивал 92 л.с. при 3600 об/мин. На ходу машина производила приятное впечатление, но и она для устойчивого спроса была слишком дорогой.В 2024 году в истории УАЗа с китайским дизелем должно случиться продолжение. Известно, что модель Патриот получит серийную версию с дизелем JAC объемом 2,0 литра и мощностью 130 л.с., а заодно с ним – новую 6-ступенчатую МКП; такой агрегат «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/">испытывал</a> в составе грузовичка Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который теперь собирают в Ульяновске.Машина будет обновлена и внешне – в частности, появится новая оптика. Ориентировочный срок презентации – <a href="https://www.zr.ru/content/news/950424-na-uaze-podtverdili-obnovlenie/">май 2024 года</a>... А пока – читайте полную версию истории дизельных (и не только) УАЗов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951893-likhoj-tyuning-iz-90-kh-o-takikh/">в нашем материале</a>!

УАЗ с дизелем — все, что о нем известно

Дизель Toyota под капотом УАЗ-31514

Тест пикапа Соллерс ST6 – дешевле только УАЗ!

Хлынов Александр

Atlant

Автомобиль Atlant: новости, обзоры, машина атлант - характеристики, комплектации, разные поколения Atlant – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlant: читайте уникальные новости про авто модели атлант – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlant: читайте профессиональные статьи про автомобили модели атлант – сайт За Рулем www.zr.ru

Argo

Автомобиль Argo: обзоры, новости, машина арго - комплектации, разные поколения, характеристики Argo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Argo: читайте свежие новости про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Argo: читайте тематические статьи про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автоновинок на российском рынке в
2023 году появилось очень и очень много. Показательно, что даже в сегменте легкового
коммерческого транспорта их сразу пять! Вы уже определились с любимчиками?
Значит, пришло время голосовать!

Стартовала самая престижная
автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">голосования</a> будут
определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из
них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое
строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели.



Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">онлайн-голосование</a> уже
вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не
дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами
сможем понять, у кого больше шансов на победу.

После того как вы укажете
понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">основное
голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря
своей технологичности, практичности и дизайну.

Напоминаем, что в этом году мы
разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года,
три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Svm9PgLxP_8LasISLbqCqA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> 

Итак, в этом году на рынке
появилось пять новых коммерческих автомобиля:

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/">BAW T7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara/">EVM
Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/">ГАЗ Соболь NN</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/tests/">Соллерс Арго</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/">Соллерс Атлант</a></li></ul>









[table
id="1529"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nSiR1CgDU-wPWwZZ-YAw7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GIH2fZSai5V-qvsidtOOcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>EVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-i1eKR6o4Njt3YKWsohD6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RXWDZQ8t73EFgbG15pGf6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3pofvTTUvdgLBnvcn7kjUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9RKiiXQhMHUeXLmCbo518g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Мы
допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в
2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не
в счет. BAW T7, EVM Pro, ГАЗ Соболь NN, Соллерс Арго и Соллерс
Атлант как раз из их числа. А
вот насколько они хороши, решать вам.

Прежде чем перейти в форму для
голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше
мнение!

<h4>Все подробности о конкурсе
собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на
нашем сайте.</h4>

<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024
 – <a href="https://cordiant.ru/#car">компания Cordiant</a>.</li>
 <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">тут</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно
 узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/">здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому из наших читателей достались призовые
 машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/">здесь</a>.</li>
</ul>

Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!

компании-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Расширяя модельную линейку, Соллерс загрузил и завод во Владивостоке, где когда-то собирали Мазды. Теперь там производится пикап ST6 – аналог китайского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919595-perevozchik-s-kitajskogo/">JAC T6</a>. Цены начинаются от 2,4 млн рублей за «базу» с бензиновым турбомотором (177 л. с.). За 136‑сильный дизель придется доплатить еще сто тысяч. У нас именно такая машина.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k7ihgc0tFIWMXNVxQCQX4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers ST6. Цена в России от 2 400 000 ₽. Двухлитровый турбодизель знаком по грузовичку Соллерс Арго. Его производство будет локализовано на заводе в Елабуге.</figcaption></figure> <div> <h2>Как едет?</h2>Стоило мне тронуться, как первая передача тут же «закончилась». Я невольно перевел взгляд на центральную консоль, на кнопку активации понижающей передачи. Но нет, ряд повышающий. Может, удобнее трогаться со второй? Но в этом случае даже на пустой машине двигателю не хватает силенок и приходится играть сцеплением. До 1500 об/мин внятной тяги нет, хотя дальше ее вполне хватает, чтобы держаться в потоке.Дизель 2.0, к слову, тот же, что ставится на грузовички <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948062-novyj-motor-patriota-kak-vez/">Соллерс Арго</a>. Но там подобных проблем я не испытывал. Другой передаточный ряд?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JzqNGe5C6Gh0fFN2m0Bwww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутренняя часть кузова «облита» ударопрочным составом. Погрузочная высота – 940 мм.</figcaption></figure> Полный привод выполнен по схеме парт-тайм и по умолчанию пикап заднеприводный. Передний привод подключается на скорости до 15 км/ч, а ездить со всеми ведущими можно не быстрее 70 км/ч, ведь межосевого дифференциала нет. Для перемещения по заваленному снегом городу более чем достаточно. Но увы, полная масса превышает 2,5 т, что вынуждает в Москве соблюдать ограничения «грузового каркаса» и не выезжать в левый ряд там, где их три и более.На понижайке ST6 уверенно прет по снежной целине – тут уже дефицита тяги не ощущается. Клиренса в 20 см вполне хватает, да и задний свес не длинный. Для полного счастья хотелось бы еще блокировку заднего меж­колесного дифференциала.<h2>Практичный?</h2>При активной работе рулем на бездорожье выяснилось, что дверная обивка чересчур близка к водительскому сиденью. Пару раз я ударился локтем о подлокотник. Надо поднимать сиденье выше.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/orgX-mM6k8zmNrncAHtJUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер из жесткого пластика разбавлен мягкой вставкой из кожзама. Хотелось бы больше отделений для мелочевки и большего диапазона регулировки руля. Медиасистема оригинальная, не повторяющая JAC. Функциональность неплоха, а вот ряд мелких сенсорных боковых кнопок неудобен. Передний привод и понижающая передача активируются с помощью кнопок на центральной консоли.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PgjS9Av6jiMnjgeI3Rxcag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климатическая установка с ручным управлением хорошо справляется со своими обязанностями. Есть кондиционер, обогрев передних сидений и заднего стекла.</figcaption></figure>Тогда исчезает и вторая проблема – высокий пол. Ноги перестают находиться в согнутом положении, и сидеть вполне удобно. Что тут говорить – олдскульный рамник во всех смыслах!Чтобы «олдскулы» не свело окончательно, аналоговую приборку с пиксельным дисплеем и царство жесткого пластика разбавили мягкой вставкой с кожей на передней панели, а также оригинальной медиасистемой с большим сенсорным экраном. Отдельное спасибо за то, что для нашего рынка добавили подогрев передних сидений – помнится, у оригинального JAC T6 его не было.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FH-kK90PVZpPQyTrKO_vXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденье неплохое, но для удобства посадки в нижнее положение его опускать не стоит. Обивка из кожзама для пикапа актуальна – ее легче мыть. Под подушкой заднего дивана есть два небольших отделения для вещей.</figcaption></figure> На втором ряду сидеть неудобно. Вертикальная спинка и низкая подушка позволяют вынести только небольшую поездку. А еще стоило добавить какие-то ручки на средние стойки – без них забираться в высокий пикап тяжело.Так как JAC Т6 продается давно, на рынке есть крышки и шторки для кузова. Обойдется такая радость в 60–70 тысяч рублей. Кузов вмещает одну стандартную европалету. Или две, если не закрывать откидной борт и закрепить груз – в топовой версии есть мощные внешние такелажные петли.<h2>Сколько стоит?</h2>Даже в топ-версии Комфорт цена машины не превышает 2,6 млн рублей. Это делает ST6 самым доступным пикапом на рынке, не считая УАЗа. Отдельную скидку в 150 тысяч рублей сделали для жителей Дальнего Востока. Ждать за такие деньги рафинированности пикапа Toyota Hilux или постоянного полного привода Mitsubishi L200, наверное, наивно. Но как рабочая лошадка Соллерс ST6 свою цену вполне отрабатывает. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z5p_pBrDMvBlv1tuXS051Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На асфальте ждать легкового поведения не стоит. Зато на разбитой дороге энергоемкость подвески на высоте.</figcaption></figure> <h4>Sollers ST6</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5315 / 1830 / 1815 / 3090 мм</li><li>Размеры грузового отсека 1520 / 1520 / 470 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1900 / 2830 кг</li><li>Максимальная скорость н.д</li><li>Разгон 0–100 км/ч н.д.</li><li>Двигатель дизельный, P4, 16 клапанов, 1999 см³; 100 кВт / 136 л.с. при 3600 об/мин; 320 Н·м при 2600 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul> <h4>ЗА БОРТОМ</h4>Официально из всех пикапов у нас остались лишь китайские да отечественный УАЗ. Цены на ульяновский Пикап начинаются с 1,62 млн рублей. Двигатель и коробка без вариантов – бензиновый ЗМЗ в 150 л. с. и пятиступенчатая механика. Дорогая версия Limited обойдется почти в 1,9 млн рублей.Близнец Соллерса, JAC T6, с бензиновым мотором в базовой версии стоит 2,9 млн рублей. Топовый – 3,1 млн. Автомата нет не только у нас, но и на китайском рынке.Более продвинутый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948756-shest-na-vosem/"></a> дороже – цены начинаются от 3,2 млн рублей. Двигателей на выбор два: дизель мощностью 139 л. с. или бензиновый турбомотор 2.4 (177 л. с.). Коробка передач только механическая.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rA4NYDeFFH9fjzszT1ygeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Пикап</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rh_HC9LT6yxrVCkERiUCsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC T8 Pro</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3viHAiypR6Kh01_SRhZJZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GWM Poer</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dQMa1tNCa9p1QU7txSMuMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GWM Poer KingKong</figcaption></figure>Есть два пикапа, продающихся под брендом GWM. Poer с турбодизелем в 150 л. с. и шестиступенчатой механикой стоит минимум 3,5 млн рублей. За автомат придется доплатить 100 тысяч. Более продвинутая версия Premium (она доступна только с автоматом) обойдется в 3,75 млн рублей.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/951633-great-wall-poer-kingkong/"> KingKong</a> немного доступнее – цены стартуют с 3,2 млн рублей. Интересно, что разницы в цене между дизельным (150 л. с.) и бензиновым (190 л. с.) пикапом нет. Топовая версия Elite стоит почти 3,5 млн рублей. </div>

Замена японским рамникам: сборка – российская, цена — от 2,4 млн рублей

Батыру Александр

Интерьер из жесткого пластика разбавлен мягкой вставкой из кожзама. Хотелось бы больше отделений для мелочевки и большего диапазона регулировки руля. Медиасистема оригинальная, не повторяющая JAC. Функциональность неплоха, а вот ряд мелких сенсорных боковых кнопок неудобен. Передний привод и понижающая передача активируются с помощью кнопок на центральной консоли.

Льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 3,4 млрд рублей получила компания «Соллерс Елабуга» для реализации проекта по производству кузовных штампованных деталей для автомобилей и Argo. Об этом говорится в распространенном компанией сообщении.Отмечается, что средства будут потрачены на закупку нового промышленного оборудования и штамповой оснастки. Предположительно, производство запустят во II квартале 2025 года на площадке локального партнера проекта.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tqftZ3BReuWEEZsZL6vUnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant</figcaption></figure> Планируется локализовать процессы штамповки порядка 120 деталей кузова и кабины коммерческих автомобилей Sollers. Кроме того, будет налажен контроль геометрии выпускаемых компонентов. Общий объем производства комплектов для моделей и Sollers Argo составит порядка 40 тысяч шт. ежегодно.Генеральный директор «Соллерса» Николай Соболев подчеркнул, что применение отечественного металла и переход на новые марки стали будут способствовать коррозионной стойкости автомобилей.Прошлой осенью «Соллерс» одобрили льготный займ в размере 564 млн рублей для локализации производства шестиступенчатой механической коробки передач (МКП) на индустриальной площадке Заволжского моторного завода. В первую очередь ими будут оснащать отечественные автомобили Патриот, Пикап и Профи нового модельного года. Источник: <a href="https://iz.ru/1634421/2024-01-15/sollers-nachnet-proizvodstvo-shtampovannykh-kuzovnykh-detalei-dlia-avto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">iz.ru</a>

В России закупят оборудование на сумму 3,4 млрд рублей для производства 120 деталей авто

Вслед за <a href="https://www.zr.ru/content/news/949159-u-dilerov-poyavilis-polnoprivo/">дизельной версией</a> компания Соллерс вывела на рынок и бензиновую версию пикапа Sollers ST6. Напомним, фактически это JAC T6, являющий собой пример классического пикапа 4х4: лонжеронная рама, постоянный полный привод и жестко подключаемый передок, понижающая передача в раздаточной коробке, блокировка заднего дифференциала.Кабина здесь двухрядная, четырехдверная, пятиместная. Под капотом у бензиновой версии – турбированный мотор 2.0 Евро-5 с отдачей 176 л.с. и 290 Нм. Коробка передач – как и у дизеля, строго МКП. В базовое оснащение входят ABS+EBD, ESC, напоминалка о непристегнутых ремнях, две подушки безопасности, ассистент помощи на подъеме.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_bDhFYy3XFtAfLK2c6Zl5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Комплектация Base – 2,4 млн рублей:<ul><li>бортовой компьютер,</li><li>кондиционер,</li><li>подогрев передних сидений,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема,</li><li>электрорегулировки зеркал,</li><li>электростеклоподъемники,</li><li>датчики парковки.</li></ul>Комплектация Comfort (дополнительно к Base) – 2,5 млн рублей:<ul><li>бесключевой доступ,</li><li>запуск с кнопки,</li><li>кожаная отделка руля и сидений,</li><li>ММС с 6 динамиками и сенсорным экраном,</li><li>камера заднего вида.</li></ul>Для жителей Дальнего Востока при покупке Sollers ST6 есть скидка в 150 тысяч рублей. Напомним, эти пикапы с сентября 2023 года делают во Владивостоке на принадлежащем Соллерсу заводе ООО «Автомобильные индустриальные технологии».

Рама, полный привод, 176 сил – честный внедорожник за вменяемые деньги

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Продажи коммерческих <a href="https://www.zr.ru/content/news/949668-zavod-v-kaluge-naladit-vypusk/">грузовиков</a> российского производителя Sollers в ноябре 2023 года выросли более чем на 12% по отношению к октябрю 2023 года и составили 1,4 тысячи машин. Рекордными показателями поделились в пресс-службе предприятия.Всего в период с января по ноябрь текущего года Sollers реализовал более 7,5 тыс.  транспортных средств.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CXmAjQS7XfnHxiOIr-h-aA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant</figcaption></figure> «Продажи автомобилей Sollers продолжают демонстрировать уверенный рост – в ноябре 2023 года в России было реализовано 1402 автомобиля бренда. Тем самым, компании удалось реализовать на 152 автомобиля больше, чем месяцем ранее, а рост продаж по отношению к октябрю составил более 12%», — отмечается в тексте сообщения.По итогам ноября абсолютным лидером продаж стал , продажи которого превысили 1,2 тысячи автомобилей в различных модификациях.Напомним, в 2022 году предприятие наладило выпуск коммерческих автомобилей Atlant и Argo на заводе в ОЭЗ «Алабуга» в Республике Татарстан. Продажи обеих моделей стартовали в декабре 2022 года.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/19430513?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">tass.ru</a>

Микроавтобус Atlant оказался самой популярной моделью Sollers

Sollers Atlant

«Соллерс» объявил о пополнении модельной гаммы выпускающихся в Елабуге фургонов и микроавтобусов <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/">Атлант</a> (он же JAC Sunray) еще одной модификацией – это версия для перевозки людей с ограниченными возможностями. Машина создана в сотрудничестве с компанией «ИМЯ-Авто», которая занималась переоборудованием.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rduuL_4uGOXa7tgzp2sYcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У таких автомобилей будет штатный дизель 2.7 мощностью 150 л.с.</figcaption></figure> Сообщается, что специализированный вариант построен на базе цельнометаллического фургона с длинной колесной базой. Как видим, вместо сплошных боковин у автомобиля теперь окна, как у микроавтобуса.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6AF1KT_VirkEJd01ETUnMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На боковины и задние двери нанесены специальные опознавательные знаки</figcaption></figure> Высота салона такой машины – 1870 мм, многие (хоть и не все) смогут стоять в полный рост. Все внутренние поверхности закрыты пластиком, предусмотрены места крепления двух инвалидных кресел и три сиденья для сопровождающих, имеется дополнительный автономный отопитель.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eQavabIn6s1E_x8wfYAsmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электрический подъемник для облегчения доступа в салон</figcaption></figure> За задними распашными дверями смонтирован электрогидравлический подъемник российского производства – он облегчает доступ в салон. Устройство рассчитано на нагрузку до 150 кг – с учетом веса электрической коляски тут авторам проекта явно есть, куда расти. Управляется подъемник с выносного пульта.

Соллерс Атлант обзавелся очень полезной модификацией

У таких автомобилей будет штатный дизель 2.7 мощностью 150 л.с.

Пономарева Дарина

Группа <a href="https://www.zr.ru/content/news/946240-sollers-atlant-4kh4-pervye-da/">Соллерс</a> в сентябре начала производство новых пикапов на предприятии во Владивостоке. <a href="https://www.zr.ru/content/news/946782-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/">Предполагалось</a>, что бензиновая версия будет стоить от 2,4 млн рублей, а версия с дизельным двигателем – от 2,5 млн рублей.У дилеров новинка появилась в ноябре по стоимости 2,5 млн рублей. За такую цену покупателю предлагают пикап с турбодизелем – именно они пока есть у представителей бренда. Пятиместный пикап доступен для заказа в комплектациях Base и Comfort и в шести цветовых исполнениях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0UOoZ3TnuScplhxPdcOfdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers ST6</figcaption></figure> 

[readmore
ids=" 949039"
align="right"] – это по сути JAC T6, который в Китае производят с 2015 года. Полноприводный пикап выпускают с бензиновым турбомотором 2.0 (176 л.с., 290 Нм) или с турбодизелем того же объема (136 л.с., 320 Нм), но коробка передач только механическая.Источник: <a href="https://www.rg.ru/2023/11/13/pikapy-sollers-st6-poiavilis-u-dilerov-skolko-oni-stoiat.html">РГ</a>Фото: Юрий Смитюк/ТАСС<div></div><div> </div>

У дилеров появились полноприводные пикапы Sollers

Милешкин Кирилл

Пикап JAC T6 теперь выпускается под маркой Соллерс, а сам JAC заместил его в своей российской линейке моделью Т8 Pro. Что же это за зверь? «Самый доступный иностранный пикап на российском рынке: от 1 299 000 рублей», – так четыре года назад начиналась <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919595-perevozchik-s-kitajskogo/">моя статья</a> о китайском пикапе JAC T6. Тогда УАЗ Пикап в максимальной комплектации стоил 1,2 млн, а иномарки начинались от 2 млн рублей. Теперь времена иные. Ульяновский пикап оценивается в 1,6–2 млн в зависимости от уровня оснащения. А JAC – снова самый доступный иностранец в сегменте. Только теперь его зовут Т8 Pro и стоит он 3,2 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K5-aYk7WrofYKgNak0Tqtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний бампер снизу защищен некрашеным пластиком. Т8 Pro – одна из немногих ныне выпускающихся в мире машин с ксеноновым светом. Яркость хорошая, дальность ближнего света – не очень. Галогеновые противотуманки лупят так, что с ними можно ездить вместо ближнего света. Есть датчик света, но он бесполезен, реагирует даже на тени.</figcaption></figure> <h2>Под прикрытием</h2>По родословной Джака в нашей стране можно снимать мексиканский сериал. JAC T6 теперь выпускается во Владивостоке как Соллерс ST6. Когда-нибудь он встретит на тихой улочке Т8 Pro и скажет: JAC, я твой предок! Ну а пока обе модели выходят на наш рынок одновременно. Хотя почему две? Технически два пикапа почти близнецы: «восьмерка» представляет собой глубокий рестайлинг «шестерки». Машине полностью поменяли переднюю часть кабины и интерьер.Габариты не изменились ни у всего автомобиля, ни у грузовой платформы. Хотя сдается мне, что китайцы схалтурили и просто не стали перемерять обновленную машину. Судите сами. Кузова и подвески одинаковые, однако на Т8 Pro стоят шины размерности 265/60 R18 против 245/65 R17 у предшественника. Клиренс вырос почти на 13 мм (полевой замер это подтвердил). Дополнительные миллиметры должны были отразиться и на высоте кузова.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ZpTWHgyH4eGuFulnFMrNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Высота бортов (470 мм) позволяет взрослому человеку разгружать кузов, стоя на земле. Защитное черное покрытие идет с завода.</figcaption></figure> Китайский подход к паспортным данным удивляет не в первый раз. Да и у «восьмерки» это не единственная странность. Заявленная максималка – 150 км/ч, тогда как на деле пикап легко выдал 162 км/ч по спутниковому прибору. Разгон до сотни в официальных данных не приводится, что удивительно: им грешно не похвалиться. Серия замеров на пустой машине выявила среднее время 10 с. По меркам пикапов – самолет!<h2>На взлет!</h2>Такая прыть происходит от нового мотора. Двухлитровый дизель на 136 сил перекочевал с Джака Т6 без изменений. Тянет он достойно, но при такой отдаче, разумеется, без огонька. Но речь не о нём. У нас же бензиновая машина!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/din-Pd2LR3yGHO01R0DijA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Смена дверных карт, приборки и сидений пошла пикапу на пользу. В Т6 рослый водитель мог сидеть только в одном положении: руль до предела вверх, сиденье до упора вниз. У Т8 Pro всё отлично, можно подбирать посадку в более широких пределах. Только дверь слегка поджимает левый локоть, а в темноте в заднем стекле отражается часть медиадисплея.</figcaption></figure> Бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 177 сил уступил место двигателю 2.4, с которого сняли уже 204 «лошади». Предшественник был доработанным агрегатом Mitsubishi 4G63. Нынешний двигатель свое происхождение даже не скрывает: на крышке хорошо знакомые надписи MIVEC и логотип из трех бриллиантов. В ОТТС стоит индекс Mitsubishi – 4К22D4T. Сборка, разумеется, китайская. В конструкцию добавили балансирные валы, заменили турбокомпрессор на местный, поставили свои электронные блоки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FQQHqc2jT5MODTidDsSiTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Между сиденьями всё по-современному: ­клавишный ручник, выбор режимов трансмиссии шайбой.</figcaption></figure> Не сомневаюсь, что с автоматом мотор проявил бы себя отлично. Увы, такую коробку в России не предлагают, только механику. Интересный факт: передаточные числа шестиступки одинаковы для дизельного и бензинового моторов. Максимальный момент у них равный, 320 Н·м, но у первого лежит в диапазоне от 1600 до 2600 об/мин, а у второго – от 2000 до 4000 об/мин. Обороты пиковой мощности тоже существенно отличаются: 3600 и 5200 об/мин соответственно.Ниже 1500 об/мин турбомотор только конвульсирует. Затем выходит на ровную тягу, а после 2700 об/мин подхватывает так, как пикапам вообще несвойственно. Автомат бы сгладил все эти горки, а так приходится активнее шуровать рычагом. И есть ощущение, что на Т6 он работал четче.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yOVaLWZ7Akb63UlNKsq_WA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденье – вполне комфортное. Обогрев есть. Геометрия посадки сзади удобная. Из оборудования есть подлокотник, дефлекторы и один USB-порт.</figcaption></figure> Трогаться со второй пустая машина не против, хотя сцеплением нужно работать аккуратно. Зато «ручка» обеспечивает приемлемый расход: в смешанном цикле на порожней машине вышло чуть больше 11 л/100 км. И раз мотор японский – извольте лить АИ‑95.<h2>Грузите меня семеро</h2>Паспортная грузоподъемность выросла с 790 до 900 кг. Это чистая формальность, потому что даже «тэ-шестой» вез 1000–1100 кг без особого напряга, разве что тормоза заметно теряли эффективность – что уж говорить о более мощном Т8 Pro.Рама и подвеска (независимая спереди и мост на рессорах сзади) на него перекочевали с предшественника. Из доработок – поднятый повыше, под защиту рамы, выпускной тракт. На минимальный клиренс не влияет, однако уверенности на бездорожье добавляет. Чего не скажешь о всё так же отсутствующей блокировке заднего дифференциала. Полный привод реализован по схеме part-time, с понижающей передачей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/witnHbNuF1cj0G0GRc2Pug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задней буксировочной проушины нет и не было. В ОТТС прописано, что буксировка прицепа не предусмотрена. На всём днище мастика нашлась только на отдельных швах, в паре мест видны уже рыжие точки. Дополнительный антикор обязателен!</figcaption></figure> Подвеска именно такая, какую ждешь от сравнительно недорогого китайского пикапа. Не размазня, как УАЗик. Умеренно козлит кормой, когда не нагружен. Держит траекторию в виражах, когда под колеса попадают поперечные стыки эстакады. Энергоемкости – на двоих. Возможно, в очном сравнении Т6 и Т8 Pro проявится чуть большая жесткость хода за счет колес на размер больше. Приятно удивила шумоизоляция: в утилитарном грузовичке ушам комфортнее, чем в иных седанах и кроссоверах.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pBZUEzdiYTY?si=zrK6uGHXPECvFP5z" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Не растеряв сильных черт дорестайлингового пикапа JAC T6, новый Т8 Pro сильно прибавил по части эргономики и оснащения, не увлекаясь при этом ненужными люксовыми опциями. Улетела в небеса цена – так и у конкурентов тоже. На фоне которых JAC по-прежнему самый доступный. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jkvtj7tb1Z_CMZNABp1Hew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дуга в кузове и пороги – стандартное оборудование. Парктроник дополнен системой кругового обзора.</figcaption></figure> <h4>JAC T8 Pro 2.4 Т</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 5325/1880/1830/3090 мм</li><li>Количество мест 5</li><li>Внутренние длина/ширина грузовой платформы 1520/1520 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 1940/2840 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2378 см³; 150 кВт/204 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м </li><li>при 2000–4000 об/мин</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑95/74 л</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul><h4>JAC В ОКРУЖЕНИИ</h4>JAC T8 Pro предлагается в единственной комплектации и пока что только с бензиновым мотором. Альтернативы механической коробке не будет. Цена – 3,2 млн рублей.Дешевле из новых пикапов только УАЗ, стартующий с 1,56 млн рублей.Great Wall Poer KingKong стоит 3,2–3,4 млн рублей. Выбор есть из двух комплектаций и двухлитровых турбомоторов – дизеля (150 л. с.) и бензинового (190 л. с.). В длину пикап вымахал до 5641 мм, его грузовая платформа на 300 мм длиннее, чем у Джака.Dongfeng DF6 – родня известному у нас пикапу Nissan Navara. В диапазоне 3,29–3,75 млн предлагают два дизеля отдачей 136 и 163 сил, причем старший может идти с 8‑ступенчатым автоматом.Changan Hunter Plus (3,43–3,48 млн) метит в премиум-сегмент. Имеет право: 226 сил бензинового мотора, 8‑скоростной автомат, полный привод с режимом Auto, хорошая отделка.Ну а дороже всех на сегодня Great Wall Poer со 150‑сильным дизелем. Он бывает с «ручкой» или автоматом по цене от 3,45 до 3,75 млн рублей.

Этот крутой внедорожник теперь выпускается в России под маркой Соллерс

Константин Васильев

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245909&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909">За рулем</a>»

Дизельный УАЗ — новые подробности

На прошедшей 15 ноября презентации новинок компании «Соллерс» прояснились некоторые подробности по новым силовым агрегатам внедорожников УАЗ. Автоматическую коробку передач первым примерит на себя другой продукт компании: фургон <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/">Sollers Atlant</a>, являющийся локализованной копией JAC Sunray, ожидаемо получит 6-ступенчатую АКП разработки JAC.Именно эту коробку планируется применить и на флагманской модели УАЗа – <a href="https://www.zr.ru/content/news/962190-obnovlennyj-uaz-patriot-izve/">обновленном внедорожнике Патриот</a>. Причем и автоматы, и требующиеся полноприводным машинам раздаточные коробки будет выпускать традиционно сотрудничающий с УАЗом Заволжский моторный завод (ЗМЗ). Для внедрения АКП в конструкцию Патриота конструкторам придется изменить штампованные элементы пола.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHA6PSy8yWrzheKN2SNw-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> Помимо этого, на ЗМЗ также решено локализовать и механическую 6-ступенчатую коробку от того же восточного партнера – JAC. Уже до конца текущего года завод должен выпустить 8 тысяч таких коробок, а за следующее два года выйти на объем в 50 тысяч штук. Сейчас локализованы детали картера, но если удастся достичь годового тиража в 70 тысяч коробок, внешние поставщики займутся локализацией валов, шестерен и подшипников.Обе новые 6-ступенчатые коробки – и механику, и автомат – планируется применять не только на флагманском Патриоте, но и на грузовой модели <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/profi/">Профи</a>, причем в связке как с бензиновым 150-сильным ZMZ Pro, так и с китайским дизелем от грузовичка Sollers Argo (JAC N25/N35), который, по первой информации, в уазовской спецификации будет иметь мощность 136 л.с. Источник сообщает, что модификация Профи с турбодизелем и 6-ступенчатой МКП уже разработана.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/9703">Автопоток</a>

Патриот и Профи: дизель, АКП и новая механика российского производства!

УАЗ Патриот

Лежнин Роман

Компания Sollers представила свой новый проект – городской
фургон SF1, который обещает стать серьезным конкурентом популярной Lada Largus.
Запуск продаж запланирован на январь 2025 года, и уже сейчас эта новинка
вызывает немалый интерес.

На презентации Sollers Product Day журналистам был показан прототип
SF1, внешне напоминающий , но с российскими логотипами. Это
подтверждает информацию о том, что за основу новой модели взят именно китайский
фургон, который, вероятно, проходит адаптационные испытания в России.
Производство Sollers SF1 будет налажено на заводе в Республике Татарстан.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rglQ5uFO0XhKn0mywT0duA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC Refine M3</figcaption></figure> 

Прототип, представленный на мероприятии, оснащен
1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатой
механической коробкой передач и передним приводом. Подвеска – рессорная сзади и
торсионная спереди, тормоза – барабанные сзади. Габаритные размеры автомобиля
ожидаются следующие: длина – 4,71 метра, ширина – 1,77 метра, высота – 1,9
метра. Клиренс, по предварительным данным, составит всего 130 миллиметров.
Грузоподъемность, судя по китайскому аналогу, будет около 760 килограммов.

Что касается оснащения, то, основываясь на комплектации JAC
M3, можно ожидать достаточно скромный, но функциональный набор опций в базовой
версии. В Китае JAC M3 предлагается с одной подушкой безопасности, обычным
кондиционером, магнитолой с USB-разъёмом и двумя динамиками, а также бортовым
компьютером. Sollers обещает богатую базовую комплектацию, что может означать
расширение списка опций по сравнению с китайским аналогом, но конкретные
подробности пока не разглашаются.

Важно отметить, что помимо грузовой версии, Sollers
планирует выпустить и пассажирскую модификацию SF1. 

Помимо представленного турбомотора 1.5, в линейке двигателей
 присутствуют другие варианты: гибридная силовая установка HEV на
базе 2,0-литрового атмосферного двигателя и битопливный 1,8-литровый двигатель.
<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zVt6vWVXQNFphe4HvISKKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер JAC Refine M3</figcaption></figure> 

Стоимость Sollers SF1 пока не раскрывается, но, учитывая
цену JAC M3 в Китае (от 70 000 юаней, что эквивалентно примерно 9700 долларов
США), можно ожидать, что новый российский фургон будет позиционироваться как
бюджетный вариант. Источник: <a href="https://t.me/truksandall/2231">Грузовики и вообще</a>

В России скоро появится новый отечественный недорогой фургон

Интерьер JAC Refine M3

Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/tags/sollers/">«Соллерс»</a> намерен наладить производство 13 новых моделей в
период с 2024 по 2025 годы. Об этом рассказал директор по продажам и маркетингу
группы «Соллерс» Марат Шарапов в ходе презентации новой продукции.

«Мы в этот год и в следующий запустим 13 новых
автомобилей», – уточнил топ-менеджер.



В частности, в сегменте LCV планируется выпуск моделей
Atlant XL и Atlant SF. Старт продаж первой запланирован на сентябрь 2025 года,
а второй – в мае будущего года. Уже в декабре 2024 года на рынок выйдет новое
семейство среднетоннажных автомобилей Sollers TR, в него войдут четыре модели. 



В первом квартале 2025 года начнутся продажи междугороднего
автобуса SA6 и туристического автобуса SA9. Кроме того, в «Соллерсе» анонсировали
планы начать производство городского автобуса SE9 и школьного автобуса.



Продажи 5-дверного
минивэна SP7 запланированы на сентябрь следующего года. В сегменте пикапов
ожидаются модели ST8 и ST9 – их продажи начнутся в январе и июле 2025 года соответственно.  

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22409081">ТАСС</a>

Минивэны, школьные и туристические автобусы — производитель расширяет линейку

На фоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/962130-prodazhi-novykh-avtomobilej-v-ro/">общего подъема</a> российского авторынка в октябре замечен рост и в отдельных сегментах – популярность набирали не только легковушки, но и, например, легкие коммерческие автомобили, они же LCV. В минувшем месяце их продали 12 433 единиц, что на 40% больше, чем в октябре прошлого года. И на +43% больше, чем в сентябре!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/33-W54uidKkSgrmn86BbyA=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure> Более того, за десять месяцев 2024 года в РФ реализовано уже 85 941 грузовичков и «каблучков», а за весь 2023-й продали всего 68 736 единицы такого транспорта – то есть рост уже на 25% к прошлому году, а впереди еще два месяца продаж. Причем основной прирост обеспечивает российская техника, отмечает источник.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3VVc26ny46hk_NAyodta0A=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure> Доля рынка, пришедшаяся в октябре на российские марки, составила аж 93%, а продажи по сравнению с прошлым годом выросли на 38% – с 8367 до 11 539 единиц. Да и за все 10 месяцев нынешнего года отечественные LCV составляют 92% всего объема рынка легких коммерческих машин – продано 79 263 машин российских марок, это плюс 27% к 2023 году.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LX78TUzyInsE6pM1DQc1oQ=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure> Сегменту легковых машин такое и не снилось: в октябре в топ-5 марок-бестселлеров четыре бренда – российские. Причем на ГАЗ, УАЗ и АВТОВАЗ приходится более 82% всех октябрьских продаж новых LCV.И все три бренда растут по отношению к прошлому году: ГАЗ на 33%, УАЗ на 14%, АВТОВАЗ, ввиду перезапущенного Ларгуса, на 241%. На 8% приподнялся Sollers, рост в 131% показал Dongfeng, за счет чего выбрался на пятое место. А КАМАЗ, запустивший Компас 5, закрепился на шестом.Источник: <a href="https://t.me/AvtostatInfo/2398">Автостат Инфо</a>

ГАЗели рвут рынок – рекордные цифры!

На 30-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо» состоялось подписание меморандума между ПАО «Соллерс» и ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК), касающийся производства легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/"></a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/">Sollers Argo</a>.Теперь предприятия объединят усилия по локализации производства штампованных деталей кузовов этих машин. ММК становится основным поставщиком металла для «Соллерса», и все компоненты для Арго и Атланта в скором времени будут делаться из российской стали.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Ru3hbxcryWOc_07nCDV5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant</figcaption></figure> Пресс-служба ПАО «Соллерс» сообщила, штамповка деталей кузовов и кабин Sollers будет запущена с опережением графика до конца 2024 года – изначально с собственной штамповкой <a href="https://www.zr.ru/content/news/951113-v-rossii-zakupyat-oborudovanie/">собирались</a> стартовать только во II квартале 2025 года. Известно, что проект позволит локализовать около 120 деталей кузова и кабины.Напомним, изначально и Sollers Argo – это клоны китайских JAC, поставляемые в Россию машинокомплектами из Китая. Сборка фургонов Атлант ведется в Елабуге, грузовички Арго перенесли оттуда в Ульяновск, на мощности УАЗа. В планах Соллерса – максимально локализовать обе модели. Так, в январе 2024-го были закуплены штампы для кузовных деталей, а теперь и металл под это дело будет российский.Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2700">УАЗ Сегодня</a>

Машины Sollers будут делать из российского металла

Вслед за <a href="https://www.zr.ru/content/news/949159-u-dilerov-poyavilis-polnoprivo/" target="_blank">дизельной версией</a> компания Соллерс вывела на рынок и бензиновую версию пикапа Sollers ST6. Напомним, фактически это JAC T6, являющий собой пример классического пикапа 4х4: лонжеронная рама, постоянный полный привод и жестко подключаемый передок, понижающая передача в раздаточной коробке, блокировка заднего дифференциала.[table id="2051"]Кабина здесь двухрядная, четырехдверная, пятиместная. Под капотом у бензиновой версии – турбированный мотор 2.0 Евро-5 с отдачей 176 л.с. и 290 Нм. Коробка передач – как и у дизеля, строго МКП. В базовое оснащение входят ABS+EBD, ESC, напоминалка о непристегнутых ремнях, две подушки безопасности, ассистент помощи на подъеме.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1451128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_bDhFYy3XFtAfLK2c6Zl5w=s800" alt="Рама, полный привод, 176 сил – честный внедорожник за вменяемые деньги" title="Рама, полный привод, 176 сил – честный внедорожник за вменяемые деньги" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1451128" /></div> Комплектация Base – 2,4 млн рублей:<ul><li>бортовой компьютер,</li><li>кондиционер,</li><li>подогрев передних сидений,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема,</li><li>электрорегулировки зеркал,</li><li>электростеклоподъемники,</li><li>датчики парковки.</li></ul>Комплектация Comfort (дополнительно к Base) – 2,5 млн рублей:<ul><li>бесключевой доступ,</li><li>запуск с кнопки,</li><li>кожаная отделка руля и сидений,</li><li>ММС с 6 динамиками и сенсорным экраном,</li><li>камера заднего вида.</li></ul>Для жителей Дальнего Востока при покупке Sollers ST6 есть скидка в 150 тысяч рублей. Напомним, эти пикапы с сентября 2023 года делают во Владивостоке на принадлежащем Соллерсу заводе ООО «Автомобильные индустриальные технологии».[table id="2006"][table id="2066"]

Вслед за <a href="https://www.zr.ru/content/news/949159-u-dilerov-poyavilis-polnoprivo/">дизельной версией</a> компания Соллерс вывела на рынок и бензиновую версию пикапа Sollers ST6. Напомним, фактически это JAC T6, являющий собой пример классического пикапа 4х4: лонжеронная рама, постоянный полный привод и жестко подключаемый передок, понижающая передача в раздаточной коробке, блокировка заднего дифференциала.Кабина здесь двухрядная, четырехдверная, пятиместная. Под капотом у бензиновой версии – турбированный мотор 2.0 Евро-5 с отдачей 176 л.с. и 290 Нм. Коробка передач – как и у дизеля, строго МКП. В базовое оснащение входят ABS+EBD, ESC, напоминалка о непристегнутых ремнях, две подушки безопасности, ассистент помощи на подъеме.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_bDhFYy3XFtAfLK2c6Zl5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Комплектация Base – 2,4 млн рублей:<ul><li>бортовой компьютер,</li><li>кондиционер,</li><li>подогрев передних сидений,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема,</li><li>электрорегулировки зеркал,</li><li>электростеклоподъемники,</li><li>датчики парковки.</li></ul>Комплектация Comfort (дополнительно к Base) – 2,5 млн рублей:<ul><li>бесключевой доступ,</li><li>запуск с кнопки,</li><li>кожаная отделка руля и сидений,</li><li>ММС с 6 динамиками и сенсорным экраном,</li><li>камера заднего вида.</li></ul>Для жителей Дальнего Востока при покупке Sollers ST6 есть скидка в 150 тысяч рублей. Напомним, эти пикапы с сентября 2023 года делают во Владивостоке на принадлежащем Соллерсу заводе ООО «Автомобильные индустриальные технологии».

Вслед за <a href="https://www.zr.ru/content/news/949159-u-dilerov-poyavilis-polnoprivo/">дизельной версией</a> компания Соллерс вывела на рынок и бензиновую версию пикапа Sollers ST6. Напомним, фактически это JAC T6, являющий собой пример классического пикапа 4х4: лонжеронная рама, постоянный полный привод и жестко подключаемый передок, понижающая передача в раздаточной коробке, блокировка заднего дифференциала.Кабина здесь двухрядная, четырехдверная, пятиместная. Под капотом у бензиновой версии – турбированный мотор 2.0 Евро-5 с отдачей 176 л.с. и 290 Нм. Коробка передач – как и у дизеля, строго МКП. В базовое оснащение входят ABS+EBD, ESC, напоминалка о непристегнутых ремнях, две подушки безопасности, ассистент помощи на подъеме.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_bDhFYy3XFtAfLK2c6Zl5w=s800" width="800" height="500" /> Комплектация Base – 2,4 млн рублей:<ul><li>бортовой компьютер,</li><li>кондиционер,</li><li>подогрев передних сидений,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема,</li><li>электрорегулировки зеркал,</li><li>электростеклоподъемники,</li><li>датчики парковки.</li></ul>Комплектация Comfort (дополнительно к Base) – 2,5 млн рублей:<ul><li>бесключевой доступ,</li><li>запуск с кнопки,</li><li>кожаная отделка руля и сидений,</li><li>ММС с 6 динамиками и сенсорным экраном,</li><li>камера заднего вида.</li></ul>Для жителей Дальнего Востока при покупке Sollers ST6 есть скидка в 150 тысяч рублей. Напомним, эти пикапы с сентября 2023 года делают во Владивостоке на принадлежащем Соллерсу заводе ООО «Автомобильные индустриальные технологии».

Вслед за <a href="https://www.zr.ru/content/news/949159-u-dilerov-poyavilis-polnoprivo/" target="_blank">дизельной версией</a> компания Соллерс вывела на рынок и бензиновую версию пикапа Sollers ST6. Напомним, фактически это JAC T6, являющий собой пример классического пикапа 4х4: лонжеронная рама, постоянный полный привод и жестко подключаемый передок, понижающая передача в раздаточной коробке, блокировка заднего дифференциала.Кабина здесь двухрядная, четырехдверная, пятиместная. Под капотом у бензиновой версии – турбированный мотор 2.0 Евро-5 с отдачей 176 л.с. и 290 Нм. Коробка передач – как и у дизеля, строго МКП. В базовое оснащение входят ABS+EBD, ESC, напоминалка о непристегнутых ремнях, две подушки безопасности, ассистент помощи на подъеме. Комплектация Base – 2,4 млн рублей:<ul><li>бортовой компьютер,</li><li>кондиционер,</li><li>подогрев передних сидений,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема,</li><li>электрорегулировки зеркал,</li><li>электростеклоподъемники,</li><li>датчики парковки.</li></ul>Комплектация Comfort (дополнительно к Base) – 2,5 млн рублей:<ul><li>бесключевой доступ,</li><li>запуск с кнопки,</li><li>кожаная отделка руля и сидений,</li><li>ММС с 6 динамиками и сенсорным экраном,</li><li>камера заднего вида.</li></ul>Для жителей Дальнего Востока при покупке Sollers ST6 есть скидка в 150 тысяч рублей. Напомним, эти пикапы с сентября 2023 года делают во Владивостоке на принадлежащем Соллерсу заводе ООО «Автомобильные индустриальные технологии».

Продажи коммерческих <a href="https://www.zr.ru/content/news/949668-zavod-v-kaluge-naladit-vypusk/" target="_blank">грузовиков</a> российского производителя Sollers в ноябре 2023 года выросли более чем на 12% по отношению к октябрю 2023 года и составили 1,4 тысячи машин. Рекордными показателями поделились в пресс-службе предприятия.Всего в период с января по ноябрь текущего года Sollers реализовал более 7,5 тыс.&nbsp; транспортных средств.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1446957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CXmAjQS7XfnHxiOIr-h-aA=s800" alt="Микроавтобус Atlant оказался самой популярной моделью Sollers" title="Sollers Atlant" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1446957" comment="Sollers Atlant" />Sollers Atlant</div><div class="caption">Sollers Atlant</div> [table id="2051"][readmore ids="949799" align="right"]<blockquote>«Продажи автомобилей Sollers продолжают демонстрировать уверенный рост – в ноябре 2023 года в России было реализовано 1402 автомобиля бренда. Тем самым, компании удалось реализовать на 152 автомобиля больше, чем месяцем ранее, а рост продаж по отношению к октябрю составил более 12%», — отмечается в тексте сообщения.</blockquote>По итогам ноября абсолютным лидером продаж стал Sollers Atlant, продажи которого превысили 1,2 тысячи автомобилей в различных модификациях.Напомним, в 2022 году предприятие наладило выпуск коммерческих автомобилей Atlant и Argo на заводе в ОЭЗ «Алабуга» в Республике Татарстан. Продажи обеих моделей стартовали в декабре 2022 года.[table id="2008"]Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/19430513?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank">tass.ru</a>[table id="2066"]

Продажи коммерческих <a href="https://www.zr.ru/content/news/949668-zavod-v-kaluge-naladit-vypusk/">грузовиков</a> российского производителя Sollers в ноябре 2023 года выросли более чем на 12% по отношению к октябрю 2023 года и составили 1,4 тысячи машин. Рекордными показателями поделились в пресс-службе предприятия.Всего в период с января по ноябрь текущего года Sollers реализовал более 7,5 тыс.  транспортных средств.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CXmAjQS7XfnHxiOIr-h-aA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant</figcaption></figure> «Продажи автомобилей Sollers продолжают демонстрировать уверенный рост – в ноябре 2023 года в России было реализовано 1402 автомобиля бренда. Тем самым, компании удалось реализовать на 152 автомобиля больше, чем месяцем ранее, а рост продаж по отношению к октябрю составил более 12%», — отмечается в тексте сообщения.По итогам ноября абсолютным лидером продаж стал , продажи которого превысили 1,2 тысячи автомобилей в различных модификациях.Напомним, в 2022 году предприятие наладило выпуск коммерческих автомобилей Atlant и Argo на заводе в ОЭЗ «Алабуга» в Республике Татарстан. Продажи обеих моделей стартовали в декабре 2022 года.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/19430513?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">tass.ru</a>

Продажи коммерческих <a href="https://www.zr.ru/content/news/949668-zavod-v-kaluge-naladit-vypusk/">грузовиков</a> российского производителя Sollers в ноябре 2023 года выросли более чем на 12% по отношению к октябрю 2023 года и составили 1,4 тысячи машин. Рекордными показателями поделились в пресс-службе предприятия.Всего в период с января по ноябрь текущего года Sollers реализовал более 7,5 тыс.  транспортных средств.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CXmAjQS7XfnHxiOIr-h-aA=s800" width="800" height="500" />Sollers Atlant <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый тест Москвича 6: 4 достоинства и один большой минус" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/949799-pervyj-test-moskvicha-6-nashli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Wnm1CnXzEHG2bqSOpCuHDQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Продажи автомобилей Sollers продолжают демонстрировать уверенный рост – в ноябре 2023 года в России было реализовано 1402 автомобиля бренда. Тем самым, компании удалось реализовать на 152 автомобиля больше, чем месяцем ранее, а рост продаж по отношению к октябрю составил более 12%», — отмечается в тексте сообщения.По итогам ноября абсолютным лидером продаж стал , продажи которого превысили 1,2 тысячи автомобилей в различных модификациях.Напомним, в 2022 году предприятие наладило выпуск коммерческих автомобилей Atlant и Argo на заводе в ОЭЗ «Алабуга» в Республике Татарстан. Продажи обеих моделей стартовали в декабре 2022 года.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/19430513?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">tass.ru</a>

Продажи коммерческих <a href="https://www.zr.ru/content/news/949668-zavod-v-kaluge-naladit-vypusk/" target="_blank">грузовиков</a> российского производителя Sollers в ноябре 2023 года выросли более чем на 12% по отношению к октябрю 2023 года и составили 1,4 тысячи машин. Рекордными показателями поделились в пресс-службе предприятия.Всего в период с января по ноябрь текущего года Sollers реализовал более 7,5 тыс.  транспортных средств.Sollers Atlant «Продажи автомобилей Sollers продолжают демонстрировать уверенный рост – в ноябре 2023 года в России было реализовано 1402 автомобиля бренда. Тем самым, компании удалось реализовать на 152 автомобиля больше, чем месяцем ранее, а рост продаж по отношению к октябрю составил более 12%», — отмечается в тексте сообщения.По итогам ноября абсолютным лидером продаж стал, продажи которого превысили 1,2 тысячи автомобилей в различных модификациях.Напомним, в 2022 году предприятие наладило выпуск коммерческих автомобилей Atlant и Argo на заводе в ОЭЗ «Алабуга» в Республике Татарстан. Продажи обеих моделей стартовали в декабре 2022 года.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/19430513?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">tass.ru</a>

«Соллерс» объявил о пополнении модельной гаммы выпускающихся в Елабуге фургонов и микроавтобусов <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/" target="_blank">Атлант</a> (он же JAC Sunray) еще одной модификацией – это версия для перевозки людей с ограниченными возможностями. Машина создана в сотрудничестве с компанией «ИМЯ-Авто», которая занималась переоборудованием.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1444658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rduuL_4uGOXa7tgzp2sYcg=s800" alt="Соллерс Атлант обзавелся очень полезной модификацией" title="У таких автомобилей будет штатный дизель 2.7 мощностью 150 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1444658" comment="У таких автомобилей будет штатный дизель 2.7 мощностью 150 л.с." />У таких автомобилей будет штатный дизель 2.7 мощностью 150 л.с.</div><div class="caption">У таких автомобилей будет штатный дизель 2.7 мощностью 150 л.с.</div> Сообщается, что специализированный вариант построен на базе цельнометаллического фургона с длинной колесной базой. Как видим, вместо сплошных боковин у автомобиля теперь окна, как у микроавтобуса.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1444657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6AF1KT_VirkEJd01ETUnMg=s800" alt="Соллерс Атлант обзавелся очень полезной модификацией" title="На боковины и задние двери нанесены специальные опознавательные знаки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1444657" comment="На боковины и задние двери нанесены специальные опознавательные знаки" />На боковины и задние двери нанесены специальные опознавательные знаки</div><div class="caption">На боковины и задние двери нанесены специальные опознавательные знаки</div> Высота салона такой машины – 1870 мм, многие (хоть и не все) смогут стоять в полный рост. Все внутренние поверхности закрыты пластиком, предусмотрены места крепления двух инвалидных кресел и три сиденья для сопровождающих, имеется дополнительный автономный отопитель.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1444656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eQavabIn6s1E_x8wfYAsmA=s800" alt="Соллерс Атлант обзавелся очень полезной модификацией" title="Электрический подъемник для облегчения доступа в салон" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1444656" comment="Электрический подъемник для облегчения доступа в салон" />Электрический подъемник для облегчения доступа в салон</div><div class="caption">Электрический подъемник для облегчения доступа в салон</div> За задними распашными дверями смонтирован электрогидравлический подъемник российского производства – он облегчает доступ в салон. Устройство рассчитано на нагрузку до 150 кг – с учетом веса электрической коляски тут авторам проекта явно есть, куда расти. Управляется подъемник с выносного пульта.[table id="2004"]

«Соллерс» объявил о пополнении модельной гаммы выпускающихся в Елабуге фургонов и микроавтобусов <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/">Атлант</a> (он же JAC Sunray) еще одной модификацией – это версия для перевозки людей с ограниченными возможностями. Машина создана в сотрудничестве с компанией «ИМЯ-Авто», которая занималась переоборудованием.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rduuL_4uGOXa7tgzp2sYcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У таких автомобилей будет штатный дизель 2.7 мощностью 150 л.с.</figcaption></figure> Сообщается, что специализированный вариант построен на базе цельнометаллического фургона с длинной колесной базой. Как видим, вместо сплошных боковин у автомобиля теперь окна, как у микроавтобуса.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6AF1KT_VirkEJd01ETUnMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На боковины и задние двери нанесены специальные опознавательные знаки</figcaption></figure> Высота салона такой машины – 1870 мм, многие (хоть и не все) смогут стоять в полный рост. Все внутренние поверхности закрыты пластиком, предусмотрены места крепления двух инвалидных кресел и три сиденья для сопровождающих, имеется дополнительный автономный отопитель.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eQavabIn6s1E_x8wfYAsmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электрический подъемник для облегчения доступа в салон</figcaption></figure> За задними распашными дверями смонтирован электрогидравлический подъемник российского производства – он облегчает доступ в салон. Устройство рассчитано на нагрузку до 150 кг – с учетом веса электрической коляски тут авторам проекта явно есть, куда расти. Управляется подъемник с выносного пульта.

«Соллерс» объявил о пополнении модельной гаммы выпускающихся в Елабуге фургонов и микроавтобусов <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/">Атлант</a> (он же JAC Sunray) еще одной модификацией – это версия для перевозки людей с ограниченными возможностями. Машина создана в сотрудничестве с компанией «ИМЯ-Авто», которая занималась переоборудованием.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rduuL_4uGOXa7tgzp2sYcg=s800" width="800" height="500" />У таких автомобилей будет штатный дизель 2.7 мощностью 150 л.с. Сообщается, что специализированный вариант построен на базе цельнометаллического фургона с длинной колесной базой. Как видим, вместо сплошных боковин у автомобиля теперь окна, как у микроавтобуса.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6AF1KT_VirkEJd01ETUnMg=s800" width="800" height="500" />На боковины и задние двери нанесены специальные опознавательные знаки Высота салона такой машины – 1870 мм, многие (хоть и не все) смогут стоять в полный рост. Все внутренние поверхности закрыты пластиком, предусмотрены места крепления двух инвалидных кресел и три сиденья для сопровождающих, имеется дополнительный автономный отопитель.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eQavabIn6s1E_x8wfYAsmA=s800" width="800" height="500" />Электрический подъемник для облегчения доступа в салон За задними распашными дверями смонтирован электрогидравлический подъемник российского производства – он облегчает доступ в салон. Устройство рассчитано на нагрузку до 150 кг – с учетом веса электрической коляски тут авторам проекта явно есть, куда расти. Управляется подъемник с выносного пульта.

«Соллерс» объявил о пополнении модельной гаммы выпускающихся в Елабуге фургонов и микроавтобусов <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/" target="_blank">Атлант</a> (он же JAC Sunray) еще одной модификацией – это версия для перевозки людей с ограниченными возможностями. Машина создана в сотрудничестве с компанией «ИМЯ-Авто», которая занималась переоборудованием.У таких автомобилей будет штатный дизель 2.7 мощностью 150 л.с. Сообщается, что специализированный вариант построен на базе цельнометаллического фургона с длинной колесной базой. Как видим, вместо сплошных боковин у автомобиля теперь окна, как у микроавтобуса.На боковины и задние двери нанесены специальные опознавательные знаки Высота салона такой машины – 1870 мм, многие (хоть и не все) смогут стоять в полный рост. Все внутренние поверхности закрыты пластиком, предусмотрены места крепления двух инвалидных кресел и три сиденья для сопровождающих, имеется дополнительный автономный отопитель.Электрический подъемник для облегчения доступа в салон За задними распашными дверями смонтирован электрогидравлический подъемник российского производства – он облегчает доступ в салон. Устройство рассчитано на нагрузку до 150 кг – с учетом веса электрической коляски тут авторам проекта явно есть, куда расти. Управляется подъемник с выносного пульта.

Группа&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/946240-sollers-atlant-4kh4-pervye-da/" target="_blank">Соллерс</a> в сентябре начала производство новых пикапов Sollers ST6 на предприятии во Владивостоке.&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/946782-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/" target="_blank">Предполагалось</a>, что бензиновая версия будет стоить от 2,4 млн рублей, а версия с дизельным двигателем – от 2,5 млн рублей.У дилеров новинка появилась в ноябре по стоимости 2,5 млн рублей. За такую цену покупателю предлагают пикап с турбодизелем – именно они пока есть у представителей бренда. Пятиместный пикап доступен для заказа в комплектациях Base и Comfort и в шести цветовых исполнениях.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1442388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0UOoZ3TnuScplhxPdcOfdg=s800" alt="У дилеров появились полноприводные пикапы Sollers" title="Sollers ST6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1442388" comment="Sollers ST6" />Sollers ST6</div><div class="caption">Sollers ST6</div> [table id="2051"] [readmore ids=" 949039" align="right"]Sollers ST6 – это по сути JAC T6, который в Китае производят с 2015 года. Полноприводный пикап выпускают с бензиновым турбомотором 2.0 (176 л.с., 290 Нм) или с турбодизелем того же объема (136 л.с., 320 Нм), но коробка передач только механическая.[table id="2005"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.rg.ru/2023/11/13/pikapy-sollers-st6-poiavilis-u-dilerov-skolko-oni-stoiat.html" target="_blank">РГ</a>Фото:&nbsp;Юрий Смитюк/ТАСС<div>[table id="2047"]</div><div> </div>

Группа <a href="https://www.zr.ru/content/news/946240-sollers-atlant-4kh4-pervye-da/">Соллерс</a> в сентябре начала производство новых пикапов на предприятии во Владивостоке. <a href="https://www.zr.ru/content/news/946782-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/">Предполагалось</a>, что бензиновая версия будет стоить от 2,4 млн рублей, а версия с дизельным двигателем – от 2,5 млн рублей.У дилеров новинка появилась в ноябре по стоимости 2,5 млн рублей. За такую цену покупателю предлагают пикап с турбодизелем – именно они пока есть у представителей бренда. Пятиместный пикап доступен для заказа в комплектациях Base и Comfort и в шести цветовых исполнениях.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0UOoZ3TnuScplhxPdcOfdg=s800" width="800" height="500" />Sollers ST6 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="5 причин (не) купить Ладу Весту 2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/949039-5-prichin-(ne)-pokupat-ladu-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z3PCJ9RjL0TxmufTxc011g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> – это по сути JAC T6, который в Китае производят с 2015 года. Полноприводный пикап выпускают с бензиновым турбомотором 2.0 (176 л.с., 290 Нм) или с турбодизелем того же объема (136 л.с., 320 Нм), но коробка передач только механическая.Источник: <a href="https://www.rg.ru/2023/11/13/pikapy-sollers-st6-poiavilis-u-dilerov-skolko-oni-stoiat.html">РГ</a>Фото: Юрий Смитюк/ТАСС<div></div><div> </div>

Группа <a href="https://www.zr.ru/content/news/946240-sollers-atlant-4kh4-pervye-da/" target="_blank">Соллерс</a> в сентябре начала производство новых пикапов на предприятии во Владивостоке. <a href="https://www.zr.ru/content/news/946782-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/" target="_blank">Предполагалось</a>, что бензиновая версия будет стоить от 2,4 млн рублей, а версия с дизельным двигателем – от 2,5 млн рублей.У дилеров новинка появилась в ноябре по стоимости 2,5 млн рублей. За такую цену покупателю предлагают пикап с турбодизелем – именно они пока есть у представителей бренда. Пятиместный пикап доступен для заказа в комплектациях Base и Comfort и в шести цветовых исполнениях.Sollers ST6 [readmore ids=" 949039" align="right"] – это по сути JAC T6, который в Китае производят с 2015 года. Полноприводный пикап выпускают с бензиновым турбомотором 2.0 (176 л.с., 290 Нм) или с турбодизелем того же объема (136 л.с., 320 Нм), но коробка передач только механическая.Источник: <a href="https://www.rg.ru/2023/11/13/pikapy-sollers-st6-poiavilis-u-dilerov-skolko-oni-stoiat.html" target="_blank">РГ</a>Фото: Юрий Смитюк/ТАСС<div></div><div> </div>

В текущем октябре в России было продано 1,24 тысяч единиц коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/947929-konkurent-gazeli-ot-sollers-po/" target="_blank">Sollers</a>. Продажи выросли на 17% по сравнению с сентябрем. Об этом говорится в сообщении автопроизводителя.<blockquote>«В октябре 2023 года своих покупателей нашли 1,25 тыс. автомобилей Sollers. По сравнению с результатами сентября, когда клиентам был передан 1,071 тыс. автомобиль, в октябре данный показатель вырос на 179 единиц. В процентном отношении прирост составил почти 17%», — уточняется в тексте сообщения.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1440097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/og6ZLNvr65MNNUIMKW3LgA=s800" alt="Продажи автомобилей Sollers выросли в октябре на 17% по сравнению с сентябрем" title="Sollers Atlant, Sollers Argo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1440097" comment="Sollers Atlant, Sollers Argo" />Sollers Atlant, Sollers Argo</div><div class="caption">Sollers Atlant, Sollers Argo</div> [table id="2051"] [readmore ids=" 948339" align="right"]В отчетном месяце самым популярным стал цельнометаллический фургон Sollers Atlant, эта модель показала рост продаж на 13%, он составил 1,041 тысяч единиц. За прошедший октябрь было продано 209 малотоннажных грузовиков Sollers Argo (+43% к сентябрю).Производство коммерческих автомобилей Atlant и Argo на своем заводе в ОЭЗ «Алабуга» в Елабуге (Республика Татарстан) «Соллерс» запустил в 2022 году. В этом же году в декабре началась реализация двух моделей. Компания «Соллерс» основана в 2002 году. На заводах группы СОЛЛЕРС выпускаются полноприводные автомобили УАЗ, легкие коммерческие автомобили Sollers Atlant, Sollers Argo, пикапы Sollers. Кроме того, в линейке продукции предприятий есть бензиновые и дизельные двигатели, а также автокомпоненты.[table id="2007"]Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/19182645?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank">Tass.ru</a>Фото: Сергей Ведяшкин/ АГН «Москва» [table id="2047"]<div> </div>

В текущем октябре в России было продано 1,24 тысяч единиц коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/947929-konkurent-gazeli-ot-sollers-po/">Sollers</a>. Продажи выросли на 17% по сравнению с сентябрем. Об этом говорится в сообщении автопроизводителя.«В октябре 2023 года своих покупателей нашли 1,25 тыс. автомобилей Sollers. По сравнению с результатами сентября, когда клиентам был передан 1,071 тыс. автомобиль, в октябре данный показатель вырос на 179 единиц. В процентном отношении прирост составил почти 17%», — уточняется в тексте сообщения.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/og6ZLNvr65MNNUIMKW3LgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant, Sollers Argo</figcaption></figure> 

[readmore
ids=" 948339"
align="right"]В отчетном месяце самым популярным стал цельнометаллический фургон Sollers Atlant, эта модель показала рост продаж на 13%, он составил 1,041 тысяч единиц. За прошедший октябрь было продано 209 малотоннажных грузовиков Sollers Argo (+43% к сентябрю).Производство коммерческих автомобилей Atlant и Argo на своем заводе в ОЭЗ «Алабуга» в Елабуге (Республика Татарстан) «Соллерс» запустил в 2022 году. В этом же году в декабре началась реализация двух моделей. Компания «Соллерс» основана в 2002 году. На заводах группы СОЛЛЕРС выпускаются полноприводные автомобили УАЗ, легкие коммерческие автомобили , пикапы Sollers. Кроме того, в линейке продукции предприятий есть бензиновые и дизельные двигатели, а также автокомпоненты.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/19182645?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Tass.ru</a>Фото: Сергей Ведяшкин/ АГН «Москва»
 
 
 <div> </div>

В текущем октябре в России было продано 1,24 тысяч единиц коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/947929-konkurent-gazeli-ot-sollers-po/">Sollers</a>. Продажи выросли на 17% по сравнению с сентябрем. Об этом говорится в сообщении автопроизводителя.«В октябре 2023 года своих покупателей нашли 1,25 тыс. автомобилей Sollers. По сравнению с результатами сентября, когда клиентам был передан 1,071 тыс. автомобиль, в октябре данный показатель вырос на 179 единиц. В процентном отношении прирост составил почти 17%», — уточняется в тексте сообщения.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/og6ZLNvr65MNNUIMKW3LgA=s800" width="800" height="500" />Sollers Atlant, Sollers Argo 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Разве ж это нарушение? В ГИБДД считают, что да!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/948339-7-nelepykh-(na-pervyj-vzglyad)/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EmZWdaKhOKSfWZs7ygNm-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В отчетном месяце самым популярным стал цельнометаллический фургон Sollers Atlant, эта модель показала рост продаж на 13%, он составил 1,041 тысяч единиц. За прошедший октябрь было продано 209 малотоннажных грузовиков Sollers Argo (+43% к сентябрю).Производство коммерческих автомобилей Atlant и Argo на своем заводе в ОЭЗ «Алабуга» в Елабуге (Республика Татарстан) «Соллерс» запустил в 2022 году. В этом же году в декабре началась реализация двух моделей. Компания «Соллерс» основана в 2002 году. На заводах группы СОЛЛЕРС выпускаются полноприводные автомобили УАЗ, легкие коммерческие автомобили , пикапы Sollers. Кроме того, в линейке продукции предприятий есть бензиновые и дизельные двигатели, а также автокомпоненты.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/19182645?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Tass.ru</a>Фото: Сергей Ведяшкин/ АГН «Москва»
 
 
 <div> </div>

В текущем октябре в России было продано 1,24 тысяч единиц коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/947929-konkurent-gazeli-ot-sollers-po/" target="_blank">Sollers</a>. Продажи выросли на 17% по сравнению с сентябрем. Об этом говорится в сообщении автопроизводителя.«В октябре 2023 года своих покупателей нашли 1,25 тыс. автомобилей Sollers. По сравнению с результатами сентября, когда клиентам был передан 1,071 тыс. автомобиль, в октябре данный показатель вырос на 179 единиц. В процентном отношении прирост составил почти 17%», — уточняется в тексте сообщения.Sollers Atlant, Sollers Argo [readmore ids=" 948339" align="right"]В отчетном месяце самым популярным стал цельнометаллический фургон Sollers Atlant, эта модель показала рост продаж на 13%, он составил 1,041 тысяч единиц. За прошедший октябрь было продано 209 малотоннажных грузовиков Sollers Argo (+43% к сентябрю).Производство коммерческих автомобилей Atlant и Argo на своем заводе в ОЭЗ «Алабуга» в Елабуге (Республика Татарстан) «Соллерс» запустил в 2022 году. В этом же году в декабре началась реализация двух моделей. Компания «Соллерс» основана в 2002 году. На заводах группы СОЛЛЕРС выпускаются полноприводные автомобили УАЗ, легкие коммерческие автомобили, пикапы Sollers. Кроме того, в линейке продукции предприятий есть бензиновые и дизельные двигатели, а также автокомпоненты.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/19182645?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">Tass.ru</a>Фото: Сергей Ведяшкин/ АГН «Москва» <div> </div>

Продажи автомобилей Sollers выросли в октябре на 17% по сравнению с сентябрем

Sollers Atlant, Sollers Argo

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/" target="_blank">появятся</a>&nbsp;на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>.[readmore ids="945341 945774 939480"]Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.<blockquote>«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1434944" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/60DFzFVK9OVPAJlvmHeBdA=s800" alt="Дизель и новая коробка УАЗ Патриот – как они работают?" title="Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил" itemprop="contentUrl" width="800" height="562" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1434944" comment="Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил" />Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил</div><div class="caption">Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил</div> Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.<blockquote>«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.</blockquote>Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/" target="_blank">обновление дизайна</a>.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Дизель и новая коробка УАЗ Патриот – как они работают?" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» показал в работе дизель и 6-ступенчатую коробку УАЗ Патриот" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DeZSW46Hnq8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DeZSW46Hnq8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=DeZSW46Hnq8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-13T10:07:58" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8"></iframe></div> [table id="2008"]Фото: УАЗ

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/">появятся</a> на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>.Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/60DFzFVK9OVPAJlvmHeBdA=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /><figcaption>Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил</figcaption></figure> Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/">обновление дизайна</a>.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Фото: УАЗ

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/">появятся</a> на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забавные тесты про автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945341-zabavnye-testy-pro-avtomobili/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A2QApUYsnc-CxzagMhf-mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/60DFzFVK9OVPAJlvmHeBdA=s800" width="800" height="562" />Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/">обновление дизайна</a>.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Фото: УАЗ

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/" target="_blank">появятся</a> на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>.Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/" target="_blank">обновление дизайна</a>.<figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" type="video/mp4" /></video></figure> Фото: УАЗ

Дизель и новая коробка УАЗ Патриот – как они работают?

Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил

Стартовавший в крупноузловой сборке на заводе Соллерс в Елабуге <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939073-argo-i-atlant/" target="_blank">в январе 2023 года</a>, к сентябрю полукапотный цельнометаллический фургон Атлант (в оригинале – JAC Sunray) показал впечатляющие цифры продаж. По данным источника, в первый осенний месяц дилеры смогли продать 525 автомобилей. Даже при высокой вероятности закупки предприятиями, структурами и организациями целых партий авто цифра все равно солидная.[readmore ids="945341 945774 939480"]Таким образом, по итогам сентября модель попала в четверку самых продающихся новых коммерческих автомобилей (LCV, малотоннажные грузовики). Соллерс Атлант почти догнал сразу два отечественных семейства: уазовскую «буханку» (УАЗ-3309) и газовскую ГАЗель Бизнес (ГАЗ-3302).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1434775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ly2yTj6rlpPSKhderkOAPA=s800" alt="Конкурент ГАЗели от Соллерс почти догнал ее по продажам" title="Рынок LCV в сентябре 2023 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1434775" comment="Рынок LCV в сентябре 2023 года" />Рынок LCV в сентябре 2023 года</div><div class="caption">Рынок LCV в сентябре 2023 года</div> Справедливости ради отметим, что у ГАЗа есть более современное семейство ГАЗель Next, на которое нижегородский производитель делает основную ставку, и оно пока с большим отрывом возглавляет топ LCV.Родственный Атланту грузовичок Арго расположился в указанном рейтинге на девятом месте. Это позволило Соллерсу подняться в топ-3 в списке марок вслед за ГАЗом и УАЗом. Напомним, что сборку Арго недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/946238-na-uaze-nachali-sborku-gruzovik/" target="_blank">перенесли в Ульяновск</a>, а вот Атлант оставили в Елабуге, но теперь производят по полному циклу.[table id="2007"]Источник: <a href="https://t.me/AvtostatInfo/1745" target="_blank">Автостат Инфо</a>Фото: Сергей Ведяшкин/АГН «Москва», Автостат Инфо

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стартовавший в крупноузловой сборке на заводе Соллерс в Елабуге <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939073-argo-i-atlant/">в январе 2023 года</a>, к сентябрю полукапотный цельнометаллический фургон Атлант (в оригинале – JAC Sunray) показал впечатляющие цифры продаж. По данным источника, в первый осенний месяц дилеры смогли продать 525 автомобилей. Даже при высокой вероятности закупки предприятиями, структурами и организациями целых партий авто цифра все равно солидная.Таким образом, по итогам сентября модель попала в четверку самых продающихся новых коммерческих автомобилей (LCV, малотоннажные грузовики). Соллерс Атлант почти догнал сразу два отечественных семейства: уазовскую «буханку» (УАЗ-3309) и газовскую ГАЗель Бизнес (ГАЗ-3302).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ly2yTj6rlpPSKhderkOAPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рынок LCV в сентябре 2023 года</figcaption></figure> Справедливости ради отметим, что у ГАЗа есть более современное семейство ГАЗель Next, на которое нижегородский производитель делает основную ставку, и оно пока с большим отрывом возглавляет топ LCV.Родственный Атланту грузовичок Арго расположился в указанном рейтинге на девятом месте. Это позволило Соллерсу подняться в топ-3 в списке марок вслед за ГАЗом и УАЗом. Напомним, что сборку Арго недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/946238-na-uaze-nachali-sborku-gruzovik/">перенесли в Ульяновск</a>, а вот Атлант оставили в Елабуге, но теперь производят по полному циклу.Источник: <a href="https://t.me/AvtostatInfo/1745">Автостат Инфо</a>Фото: Сергей Ведяшкин/АГН «Москва», Автостат Инфо

Стартовавший в крупноузловой сборке на заводе Соллерс в Елабуге <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939073-argo-i-atlant/">в январе 2023 года</a>, к сентябрю полукапотный цельнометаллический фургон Атлант (в оригинале – JAC Sunray) показал впечатляющие цифры продаж. По данным источника, в первый осенний месяц дилеры смогли продать 525 автомобилей. Даже при высокой вероятности закупки предприятиями, структурами и организациями целых партий авто цифра все равно солидная.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забавные тесты про автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945341-zabavnye-testy-pro-avtomobili/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A2QApUYsnc-CxzagMhf-mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Таким образом, по итогам сентября модель попала в четверку самых продающихся новых коммерческих автомобилей (LCV, малотоннажные грузовики). Соллерс Атлант почти догнал сразу два отечественных семейства: уазовскую «буханку» (УАЗ-3309) и газовскую ГАЗель Бизнес (ГАЗ-3302).<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ly2yTj6rlpPSKhderkOAPA=s800" width="800" height="500" />Рынок LCV в сентябре 2023 года Справедливости ради отметим, что у ГАЗа есть более современное семейство ГАЗель Next, на которое нижегородский производитель делает основную ставку, и оно пока с большим отрывом возглавляет топ LCV.Родственный Атланту грузовичок Арго расположился в указанном рейтинге на девятом месте. Это позволило Соллерсу подняться в топ-3 в списке марок вслед за ГАЗом и УАЗом. Напомним, что сборку Арго недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/946238-na-uaze-nachali-sborku-gruzovik/">перенесли в Ульяновск</a>, а вот Атлант оставили в Елабуге, но теперь производят по полному циклу.Источник: <a href="https://t.me/AvtostatInfo/1745">Автостат Инфо</a>Фото: Сергей Ведяшкин/АГН «Москва», Автостат Инфо

Стартовавший в крупноузловой сборке на заводе Соллерс в Елабуге <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939073-argo-i-atlant/" target="_blank">в январе 2023 года</a>, к сентябрю полукапотный цельнометаллический фургон Атлант (в оригинале – JAC Sunray) показал впечатляющие цифры продаж. По данным источника, в первый осенний месяц дилеры смогли продать 525 автомобилей. Даже при высокой вероятности закупки предприятиями, структурами и организациями целых партий авто цифра все равно солидная.Таким образом, по итогам сентября модель попала в четверку самых продающихся новых коммерческих автомобилей (LCV, малотоннажные грузовики). Соллерс Атлант почти догнал сразу два отечественных семейства: уазовскую «буханку» (УАЗ-3309) и газовскую ГАЗель Бизнес (ГАЗ-3302).Рынок LCV в сентябре 2023 года Справедливости ради отметим, что у ГАЗа есть более современное семейство ГАЗель Next, на которое нижегородский производитель делает основную ставку, и оно пока с большим отрывом возглавляет топ LCV.Родственный Атланту грузовичок Арго расположился в указанном рейтинге на девятом месте. Это позволило Соллерсу подняться в топ-3 в списке марок вслед за ГАЗом и УАЗом. Напомним, что сборку Арго недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/946238-na-uaze-nachali-sborku-gruzovik/" target="_blank">перенесли в Ульяновск</a>, а вот Атлант оставили в Елабуге, но теперь производят по полному циклу.Источник: <a href="https://t.me/AvtostatInfo/1745" target="_blank">Автостат Инфо</a>Фото: Сергей Ведяшкин/АГН «Москва», Автостат Инфо

Конкурент ГАЗели от Соллерс почти догнал ее по продажам

Компания «Соллерс» запустит производство новой механической коробки передач для автомобилей&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/947519-vnedorozhniki-uaz/" target="_blank">УАЗ</a>, а впоследствии и для машин других марок. Производство будет организовано на индустриальной площадке Заволжского моторного завода (ЗМЗ).Для запуска производства дочерняя компания «Соллерс» — ООО «Соллерс Производство Трансмиссий» — получит льготный заем в размере 564 млн рублей. Средства будут направлены на закупку оборудования для цеха сборки коробок передач, линии механической обработки корпусных деталей МКПП, а также закупку серийной литейной оснастки.[readmore ids="945341 945774 939480"] [readmore ids=" 947401" align="right"]Выпуск шестиступенчатых МКПП начнется на моторном заводе во втором квартале 2024 года.<blockquote>«Общий объем производства по проекту составит семь тысяч штук в 2024 году с последующим ростом до 50 тысяч штук в год. Новые МКПП получат легкие коммерческие автомобили и пикапы Sollers, автомобили бренда УАЗ. Также в планах компании – установка локализованных коробок передач на другие отечественные автомобили», - отмечается в сообщении компании.</blockquote>[table id="2036"] [table id="2006"]Источник:&nbsp;<a href="https://sollers-auto.com/press-center/news/sollers-poluchil-odobrenie-zayma-ot-fonda-razvitiya-promyshlennosti-na-realizatsiyu-proekta-po-proiz/" target="_blank">Соллерс</a> Фото: УАЗ

Компания «Соллерс» запустит производство новой механической коробки передач для автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/947519-vnedorozhniki-uaz/">УАЗ</a>, а впоследствии и для машин других марок. Производство будет организовано на индустриальной площадке Заволжского моторного завода (ЗМЗ).Для запуска производства дочерняя компания «Соллерс» — ООО «Соллерс Производство Трансмиссий» — получит льготный заем в размере 564 млн рублей. Средства будут направлены на закупку оборудования для цеха сборки коробок передач, линии механической обработки корпусных деталей МКПП, а также закупку серийной литейной оснастки.

[readmore
ids=" 947401" align="right"]Выпуск шестиступенчатых МКПП начнется на моторном заводе во втором квартале 2024 года.«Общий объем производства по проекту составит семь тысяч штук в 2024 году с последующим ростом до 50 тысяч штук в год. Новые МКПП получат легкие коммерческие автомобили и пикапы Sollers, автомобили бренда УАЗ. Также в планах компании – установка локализованных коробок передач на другие отечественные автомобили», - отмечается в сообщении компании.

Источник: <a href="https://sollers-auto.com/press-center/news/sollers-poluchil-odobrenie-zayma-ot-fonda-razvitiya-promyshlennosti-na-realizatsiyu-proekta-po-proiz/">Соллерс</a> Фото: УАЗ

Компания «Соллерс» запустит производство новой механической коробки передач для автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/947519-vnedorozhniki-uaz/">УАЗ</a>, а впоследствии и для машин других марок. Производство будет организовано на индустриальной площадке Заволжского моторного завода (ЗМЗ).Для запуска производства дочерняя компания «Соллерс» — ООО «Соллерс Производство Трансмиссий» — получит льготный заем в размере 564 млн рублей. Средства будут направлены на закупку оборудования для цеха сборки коробок передач, линии механической обработки корпусных деталей МКПП, а также закупку серийной литейной оснастки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забавные тесты про автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945341-zabavnye-testy-pro-avtomobili/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A2QApUYsnc-CxzagMhf-mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Китайские кроссоверы б/у от 1,3 млн руб.: назвали самые надежные" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/947401-kitaj-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4y7lHFp1xak_vExcMCsSSg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Выпуск шестиступенчатых МКПП начнется на моторном заводе во втором квартале 2024 года.«Общий объем производства по проекту составит семь тысяч штук в 2024 году с последующим ростом до 50 тысяч штук в год. Новые МКПП получат легкие коммерческие автомобили и пикапы Sollers, автомобили бренда УАЗ. Также в планах компании – установка локализованных коробок передач на другие отечественные автомобили», - отмечается в сообщении компании.

Источник: <a href="https://sollers-auto.com/press-center/news/sollers-poluchil-odobrenie-zayma-ot-fonda-razvitiya-promyshlennosti-na-realizatsiyu-proekta-po-proiz/">Соллерс</a> Фото: УАЗ

Компания «Соллерс» запустит производство новой механической коробки передач для автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/947519-vnedorozhniki-uaz/" target="_blank">УАЗ</a>, а впоследствии и для машин других марок. Производство будет организовано на индустриальной площадке Заволжского моторного завода (ЗМЗ).Для запуска производства дочерняя компания «Соллерс» — ООО «Соллерс Производство Трансмиссий» — получит льготный заем в размере 564 млн рублей. Средства будут направлены на закупку оборудования для цеха сборки коробок передач, линии механической обработки корпусных деталей МКПП, а также закупку серийной литейной оснастки. [readmore ids=" 947401" align="right"]Выпуск шестиступенчатых МКПП начнется на моторном заводе во втором квартале 2024 года.«Общий объем производства по проекту составит семь тысяч штук в 2024 году с последующим ростом до 50 тысяч штук в год. Новые МКПП получат легкие коммерческие автомобили и пикапы Sollers, автомобили бренда УАЗ. Также в планах компании – установка локализованных коробок передач на другие отечественные автомобили», - отмечается в сообщении компании. Источник: <a href="https://sollers-auto.com/press-center/news/sollers-poluchil-odobrenie-zayma-ot-fonda-razvitiya-promyshlennosti-na-realizatsiyu-proekta-po-proiz/" target="_blank">Соллерс</a> Фото: УАЗ

УАЗы получат новую трансмиссию

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали: