Subaru>Legacy

В умах большинства российских автомобилистов семейный седан слабо ассоциируется с полным приводом. Тем не менее в премиальном секторе наличие таких модификаций уже давно считается хорошим тоном. А вот на ценовой ступеньке пониже это почти экзотика. Но если поискать, то в первую очередь наткнешься на «японца» – у них там все ведущие в почете, в том числе и на чисто легковых автомобилях.

Когда во время российской премьеры новой Impreza представители Subaru предложили мне поучаствовать в автопробеге по маршруту Беломорканала, я согласился моментально. Ведь возможность испытать почти весь модельный ряд Subaru на таком интересном маршруте выпадает нечасто.

Какая самая горячая аббревиатура в автомобильном мире? Конечно, GT – gran tourismo. За сим названием кроются голодные и злые пожиратели километров. Тридцать лет назад им мог оказаться Volkswagen Golf GTI (gran tourismo injection) с 110-сильным мотором. Но теперь такой номер не проходит. Нужна более весомая аргументация, как, например, у Subaru Legacy.

Сотни лет японские самураи жили по кодексу бусидо. Применим эти правила к «Сузуки-Кизаши» и «Субару-Легаси». Ведь их объединяют не только японское происхождение, но и близкие по показателям моторы, вариатор, полный привод. Проникаемся восточными ценностями.

Subaru Legacy в деталях. Звездная болезнь.