LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Здравствуйте уважаемые «За рулевцы». Читаю ваш журнал уже очень давно и иметься подшивка номеров с 1992 года. Правда не все, т.к. некоторые экземпляры по стечению обстоятельств были уничтожены. Так вот пишу вам повествование про эксплуатацию автомобиля ВАЗ 11183 выпуска декабря 2005 г. Комплектация стандартная: Эл. Усилитель руля, перед. стеклоподъемники, двигатель V=1600 см3 8 клапанов. Дополнительно было установлено:
 -Ветровики
 -Мухобойка
 -Локеры на заднюю ось (Зачем делают передние локеры не понятно, там уже стоят стандартные)
 -Защита двигателя
 -Тонировка задних стекол
 -Сигнализация с автозапуском
 -Резиновые коврики в салон
 До Калины я ездил на ВАЗ - 21103 . Когда встал выбор, какую машину приобретать, я рассматривал кандидатуру ВАЗ - 2112 или Калину. Прошёл тест драйв Калины в одном из салонов славного города Челябинска, и эта машина запал мне в душу. Причины выбора:
 - Эл усилитель - очень понравилось, особенно жене, т.к. она будет эксплуатировать автомобиль совместно со мной.
 - Более удачная панель приборов, эргономика.
 - Неплохая подвеска (как мне тогда казалось).
 После приобретения авто некоторое время мы находились в некоторой эйфории (два месяца), все таки новый автомобиль. Сейчас на данный момент пройдено 20 000 км ТО-1,2 в лицензированном АВТОВАЗОМ сервисе.
 Все было хорошо но недолго. Понравилось в автомобиле следующее:
 - Мощная печка
 - Двигатель прогревается очень быстро
 - Запуск авто в мороз при -30С
 - Расход топлива в пределах 8,5 л/100км
 - Мягкая подвеска
 - В багажник входит больше чем в десятку
 Не понравилось:
 - Потеки масла в двигатели
 - Плохо включались передачи
 - На мелкой гребенке все рулевое пело свою песню, ощущение было, что все рулевое болтается
 - Стойки стучали (все) при переезде даже не больших препятствий типа лежачего полицейского
 - Двигатель тарахтел громче дизельного (У десятки двигатель просто пел)
 - Невнятный руль
 И вот началось. 
 Первое моё посещение гарантии (совместил с ТО1 февраль 2006) и устранение неполадок.
 1.Сняли коробку помазали валы. Итог легкое включение скоростей. Вопрос на заводе это проконтролировать можно было?
 2.Замена сальников распредвала 7 РАЗ, только после этого была устранена течь масла.
 3. На стук стоек ответили что стук не является заводским дефектом, потекут поменяем.
 4.Тарахтение двигателя было обусловлено бракованным натяжным роликом ремня генератора. Сделан заказ на новый.
 Далее в один прекрасный день после ночной стоянки машина перестали реагировать на сигналку и тд. Итог сел аккумулятор. Стоянщики сказали, что всю ночь авто само по себе заводилось и глохло пока не умер аккумулятор. Отгоняю свою ласточку на гарантию и мне говорят что комп умер. Хорошо жду 5 дней и проблема решена. Параллельно ищу людей которые могут довести до ума стойки.
 В мае месяце приезжаю на замену натяжного ролика ремня генератора поменяли и увы снова бракованный и еще в добавок полуживой ремень генератора. Хорошо заказываю новый ролик. Через месяц оказывается что заявка утеряна. Заказываю заново. Так продолжается несколько раз. Итог замена ремня и натяжного ролика в октябре 2006 г. Ремень оказался изношен настолько что еще немного и он просто бы развалился. И о чудо двигатель зашептал (если можно так сказать все равно шумноват). Заодно поменяли трещащий стеклоподъемник. Далее я настоял что бы мне устранили стук в рулевом управлении. Заменили сначала Эл. усилитель хотя тот работал без нареканий. Новый усилитель работает слабее старого. Не помогло. Дальше снова проезжаю на гарантию говорю не помогло. Итог поменяли карданчики рулевого управления. Стук стал меньше но ответ с рулевым то же что и со стойками стук не является дефектом. Понял борьба бесполезна. 
 Итог:
 1.Стук в рулевом остался
 2.Стойки гремят
 3.Все на гарантии меня узнают в лицо от механиков до начальника смены.
 4.Нашел контору которая занимается переделкой любых стоек и рейки. В итоге за 5000 рос. убитых енотов машина изменилась. Стуки пропали, машина хорошо держит дорогу. К 20 000 км шаровые почти умерли. Да вот она ягодка. 
 Описанные дефекты присутствуют на многих машинах (выяснилось путем общения на гарантии). Зачем нужно было потратить год чтобы довести машину до ума и наслаждаться вождением.?
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="74170"></div>

Глазами владельца. LADA KALINA 11183

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

«За рулем» Отдел новостей

Сегодня суточный объем сборки составляет 250 автомобилей.
 В ближайшее время в цехе сборки LADA KALINA планируется ввести в эксплуатацию новое оборудование, которое позволит комплексу выйти на проектную мощность в 220 тысяч автомобилей в год. Основная часть систем и установок уже закуплена и находится в стадии монтажа и наладки, передает пресс-служба предприятия.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106592"></div>

Цех сборки LADA KALINA готовится к выходу на проектную мощность

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Мишин Сергей

Вкус «калины»

ТЕХНИКА
 ПРОТОТИП: «КАЛИНА» С ВАРИАТОРОМ
 МАНУАЛЬНАЯ ТЕРАПИЯ
 СЕРГЕЙ МИШИН
 На ВАЗе не первый год вынашивают планы оснастить свои машины автоматическими коробками передач. Экспериментируют совместно с Центром автоматических трансмиссий, используя готовые, хорошо зарекомендовавшие себя изделия – такова и мировая практика. 
 На опытной «Калине» – трансмиссия вариаторного типа. Это модель CVT1 фирмы ZFST – та самая, что стоит на « 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>е». 
 ТОЛКАЮЩИЙ РЕМЕНЬ
 Основной элемент вариатора – гибкий металлический ремень, который передает крутящий момент с одного шкива на другой, контактируя с ними своими боковыми поверхностями. Примечательно, что ведущая ветвь ремня – толкающая. Каждый шкив состоит из двух половинок – усеченных конусов. Половинки одного шкива подпружинены, второго – передвигаются по оси с помощью гидропривода, играющего роль центробежного регулятора. Тем самым плавно изменяется передаточное отношение.
 Управляют этой коробкой только гидравлические устройства. С одной стороны, стали не нужны сложные электронные компоненты. С другой – перенастроить характеристики «коробки» очень сложно: придется залезать внутрь, изменять настройки золотников, сечение масляных каналов и т. п.
 Для снижения крутильных колебаний в трансмиссии маховик двигателя оснащен демпфером. Сцепление – многодисковое, в масляной ванне, с гидравлическим «самоуправлением». С вариатора крутящий момент передается в редукторную часть – на промежуточный вал, коробку дифференциала и через приводы на колеса. Планетарная передача оснащена тормозом (многодисковым, как и сцепление), который обеспечивает коробке реверс, а автомобилю – задний ход. Режим пониженной передачи блокирует перемещение конусов и, соответственно, изменение передаточного отношения.
 У селектора всего пять положений – «Р – паркинг», «N – нейтраль», «R – реверс (задний ход)», «D – движение» и «L – пониженная».
 ОДНОЙ ПРАВОЙ
 Уже после нескольких километров пробной поездки стало ясно, что впечатления несколько отличаются от езды с традиционным «автоматом».
 Ползущий режим (в положении «D» даже без газа на колеса передается некоторый момент, и автомобиль потихоньку идет вперед) здесь более активный, чем на машине с гидротрансформатором. Чтобы удержать «Калину» на месте, тормоз приходится слегка прижимать. Автомобиль при этом нетерпеливо дрожит.
 В движении «Калина» реагирует на добавление газа с ощутимой задержкой. А вот при сбросе ведет себя необычно: в первые мгновения кажется, будто колеса и мотор разъединились. Через какое-то время трансмиссия будто спохватывается: «Ах, ты хотел притормозить мотором!». И «подключившийся» к колесам двигатель помогает плавно снижать скорость. Но если даже кратковременно нажать на тормоз (как бы обозначить желание снизить скорость), то торможение двигателем будет весьма интенсивным.
 В положении «L» «Калина» едет заметно медленнее – чувствуется низшая передача в трансмиссии, и торможение двигателем стало более эффективным. Такой режим удобен при больших нагрузках, неторопливом движении или на горной дороге.
 РАЗНЫЕ ПРОГРАММЫ
 Вдоволь накатавшись по городским улицам (на них ярче видны достоинства «автомата»), накручиваю несколько десятков километров по шоссе. Полученные впечатления мало-помалу выстраиваются в систему. Оказывается, у этой машины есть целый набор «программ», позволяющих двигаться в разных режимах.
 Пробуем ехать скромно-лениво. Акселератор жмем слегка – не более чем на четверть хода. «Калина» разгоняется, но стрелка тахометра стоит на отметке 1800 об/мин. Разгон плавный, а темп его достаточен, чтобы без труда удерживаться в плотном городском потоке. Так можно разогнаться до 70–80 км/ч.
 Хотите более интенсивно? Пожалуйста! Трогаемся вновь, но теперь педаль газа нажимаем примерно на половину хода. Мотор держит 2300. Ощущения сходные – двигатель удерживает взятую ноту, а передаточное отношение вариатора плавно уменьшается. Только разгон уже более динамичный, и скорость достигает 100–110 км/ч.
 И в первом, и во втором режиме, если необходимо резко ускориться, достаточно утопить акселератор в пол. Разгон весьма схож с режимом «кик-даун» в гидромеханической автоматической коробке. Мотор выходит на высокие обороты (они зависят от степени открытия дросселя), и передаточное число вариатора резко увеличивается, обеспечивая интенсивный разгон. Здесь «Калина» во многом выигрывает у соседей по дороге – ведь поток мощности к ведущим колесам не прерывается, как на «механике» при переключении передач.
 Режим интенсивного разгона пригоден и для троганья с места, а безошибочно реализовать максимальную мощность сумеет даже новичок – нужно лишь нажать на газ. Словом, двухпедальная «Калина» придется по душе среднему водителю, не разочарует тех, кто любит динамичную езду, а женщины от нее наверняка будут в восторге!
 Впрочем, о перспективах вариаторной «Калины» говорить рано: появится спрос – будет и предложение. Благо конструктивные решения уже существуют. Остается лишь воплотить их в жизнь, пусть даже мелкими сериями. Тогда и станет известна настоящая цена вопроса, а пока весь «пакет», включая систему охлаждения масла и управление вариатором, стоит около 80 тысяч рублей. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="51669, 51670, 51671, 51672, 51673"></div>

Мануальная терапия

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

ТЕХНИКА
 /ПРЕЗЕНТАЦИЯ ВАЗ-1117
 СВЕЖИЙ ПОБЕГ "КАЛИНЫ"
 РАЗРАБОТАН "ГОРОДСКОЙ УНИВЕРСАЛ"
 ТЕКСТ / ЕВГЕНИЙ ЛОБАНОВ, ГЛАВНЫЙ ДИЗАЙНЕР АВТОВАЗА
 ФОТО / СЕРГЕЙ МИШИН
 Идея этой машины, нечто среднее между хэтчбеком и универсалом, родилась еще на этапе разработки первых пластилиновых макетов. Был и "сарай" с большим задним свесом, и машинка покороче. Решили остановиться на так называемом городском универсале со спортивным характером.
 Выразилось это в лаконичности формы задка и в большом наклоне заднего стекла. Задний бампер приподнят над полом багажника невысокой ступенькой, что чуть-чуть увеличивает погрузочную высоту, зато позволяет унифицировать пол багажника с седаном. Разъем верхней части задней двери вынесен на боковину кузова, как на "Оке", что снижает подсос выхлопных газов и пыли в салон, а самое главное, улучшает обзорность назад. Полка багажника из двух половинок по типу 2108. Спинка заднего сиденья складывается частями в отношении 1:2, как на 
 <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> и 2112. За арками задних колес - боковые сетчатые карманы для мелочевки. Сетки для закрепления груза пока нет, но крепеж для нее готов. Три подголовника на заднем сиденье - не дань моде, а требования новых норм безопасности.
 Кажется, нам наконец-то удалось создать очень симпатичный кузов, этакий маленький универсальчик на каждый день. Посетителям автосалонов машина нравится куда больше, чем седан или хэтчбек.
 Работы по изменению "лица" велись давно, мы знали, что машина не останется такой, какой она родилась. Первая "Калина" не просто кочевала по выставкам - отслеживали реакцию публики, учитывали замечания. Кроме того, чтобы вписаться в новые требования по удару (EuroNCAP), передок пришлось доводить. Теперь испытания проводятся на более высокой скорости и с перекрытием - в препятствие въезжает лишь половина передка. Изменения коснулись каркаса передней части кузова, конструкции рамки радиатора. Увеличен передний свес и сминаемая зона бампера. Проанализировав результаты испытаний боковым ударом, кузов снабдили массивными центральными стойками, мощными поперечными усилителями между ними в полу и под крышей, широкими развитыми порогами.
 Новые фары журналисты окрестили "бриллиантовыми". Это современная сложная оптика с гладким, без рисок и насечек, рассеивателем и двумя цилиндрическими световыми элементами (ближнего и дальнего света). Такая фара хоть и дороже, но светотехнические характеристики ее ощутимо лучше. Предусмотрен и электрокорректор, гораздо более надежный, чем гидравлический. Возможны два вида "начинки" оптики, подобно вариантам "десятой" фары - киржачская и "бошевская".
 Комплектация "люкс" получит решетку радиатора в цвет кузова, украшенную хромом и эмблемой увеличенного размера. "Стандарт" будет выглядеть строже, с черной решеткой. Интерьер тоже готовится в двух вариантах.
 Кропотливо доводили стыковку и монтаж элементов. Например, в зоне капота, передних крыльев, фар и решетки радиатора корректировка проводилась более десятка раз. Все линии тщательно "вылизывались", дорабатывались не только с точки зрения дизайна, но и технологии сборки.
 У сегодняшней "Калины" - классические пропорции. Более спокойные решения рассчитаны на длинную жизнь - кто знает, сколько воды утечет, пока машина встанет на конвейер. Думаю, нам кое-что удалось, и "Калина" обязательно понравится потребителю.
 P.S. Вместе с Евгением Лобановым над дизайн-проектом "Калины", завоевавшим на МИМС-2001 приз конкурса Союза дизайнеров России в номинации "Точно в цель", работали дизайнеры Ольга Жаркова, Михаил Зубков, Андрей Любимов, Михаил Пономарев и Игорь Потапов. 
 "Мы умышленно отказались от яркой, броской, но скоротечной моды".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26744, 26745, 26746, 26747, 26748, 26749, 26750"></div>

Ваз-1117. свежий побег "калины"

Россия

Обзор модели

Новости

Статьи

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Voyah представил обновленный кроссовер Free 318 – автомобиль, который смело можно назвать революционным в своем сегменте.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k50Xnd-3B2knoyqJaQ8MXw=s800" alt="Популярный в России кроссовер получил полный привод, увеличенный запас хода и автопилот" title="Voyah Free 318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526555" comment="Voyah Free 318" />Voyah Free 318</div><div class="caption">Voyah Free 318</div> [table id="2051"] Цифра 318 в названии символизирует реальный запас хода на чистом электричестве, достигаемый благодаря усовершенствованной тяговой батарее емкостью 43 кВт·ч. Но настоящая сенсация кроется не только в этом.[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Вопреки первоначальным заявлениям о наличии только заднеприводной версии, Voyah Free 318 представлен в двух модификациях: заднеприводной и полноприводной. Это существенно расширяет целевую аудиторию, предлагая выбор в зависимости от предпочтений и условий эксплуатации. Цена на заднеприводную версию стартует от 30 000 долларов, а полноприводная обойдется в 33 800 долларов – цена, вполне оправданная впечатляющим набором функций и характеристик.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tJcVW9lgqWfGHdt3VuAS6A=s800" alt="Популярный в России кроссовер получил полный привод, увеличенный запас хода и автопилот" title="Voyah Free 318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526554" comment="Voyah Free 318" />Voyah Free 318</div><div class="caption">Voyah Free 318</div> Внешне автомобиль остался верен своему элегантному дизайну. Единственное заметное изменение – появление нового цвета кузова Titanium Crystal Gray и красные суппорты тормозов, добавляющие спортивности и подчеркивающие мощь кроссовера. Габариты остались неизменными: 4905 х 1950 х 1645 мм, с колесной базой 2960 мм, что обеспечивает просторный и комфортный салон. Внутри Voyah Free 318 претерпел ряд улучшений. Появились новые цветовые решения отделки салона – черный и серый, с более широким использованием высококачественной замши. Знакомая тройка экранов на передней панели теперь работает еще плавнее и быстрее, обновленный интерфейс интуитивно понятен, а голосовое управление стало еще более эффективным. Главная «изюминка» – это система автономного вождения Baidu, обеспечивающая уровень 2,9. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Ys_MiSiIjrRZH8Zdd74Bg=s800" alt="Популярный в России кроссовер получил полный привод, увеличенный запас хода и автопилот" title="Интерьер Voyah Free 318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526556" comment="Интерьер Voyah Free 318" />Интерьер Voyah Free 318</div><div class="caption">Интерьер Voyah Free 318</div> [readmore ids="961825" align="right"] Сердцем Voyah Free 318 остается гибридная силовая установка с 1,5-литровым бензиновым двигателем. Заднеприводная версия оснащена одним электромотором мощностью 268 л.с., а полноприводная версия – двумя электромоторами, суммарная мощность которых достигает внушительных 482 л.с. Сочетание бензинового двигателя и мощных электромоторов обеспечивает не только впечатляющую динамику, но и рекордный запас хода – до 1458 км! [table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.autohome.com.cn/news/202406/1297655.html#pvareaid=102624" target="_blank">Autohome</a>

Лежнин Роман

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Автомобиль Free: новости, обзоры, машина фрии - комплектации, разные поколения, характеристики Free – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Free: читайте тематические новости об авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Free: читайте тематические статьи про авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Voyah представил обновленный кроссовер Free 318 –
автомобиль, который смело можно назвать революционным в своем сегменте.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k50Xnd-3B2knoyqJaQ8MXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Free 318</figcaption></figure> 

Цифра 318 в названии символизирует реальный запас хода на
чистом электричестве, достигаемый благодаря усовершенствованной тяговой батарее
емкостью 43 кВт·ч. Но настоящая сенсация кроется не только в этом. 

Вопреки первоначальным заявлениям о наличии только
заднеприводной версии, представлен в двух модификациях:
заднеприводной и полноприводной. Это существенно расширяет целевую аудиторию,
предлагая выбор в зависимости от предпочтений и условий эксплуатации. Цена на
заднеприводную версию стартует от 30 000 долларов, а полноприводная обойдется в
33 800 долларов – цена, вполне оправданная впечатляющим набором функций и
характеристик.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tJcVW9lgqWfGHdt3VuAS6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Free 318</figcaption></figure> 

Внешне автомобиль остался верен своему элегантному дизайну. Единственное
заметное изменение – появление нового цвета кузова Titanium Crystal Gray и
красные суппорты тормозов, добавляющие спортивности и подчеркивающие мощь
кроссовера. Габариты остались неизменными: 4905 х 1950 х 1645 мм, с колесной
базой 2960 мм, что обеспечивает просторный и комфортный салон.

Внутри претерпел ряд улучшений. Появились
новые цветовые решения отделки салона – черный и серый, с более широким
использованием высококачественной замши. Знакомая тройка экранов на передней
панели теперь работает еще плавнее и быстрее, обновленный интерфейс интуитивно
понятен, а голосовое управление стало еще более эффективным. 

Главная «изюминка» – это система автономного вождения Baidu,
обеспечивающая уровень 2,9. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Ys_MiSiIjrRZH8Zdd74Bg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Voyah Free 318</figcaption></figure> 

Сердцем остается гибридная силовая установка
с 1,5-литровым бензиновым двигателем. Заднеприводная версия оснащена одним
электромотором мощностью 268 л.с., а полноприводная версия – двумя
электромоторами, суммарная мощность которых достигает внушительных 482 л.с. Сочетание
бензинового двигателя и мощных электромоторов обеспечивает не только
впечатляющую динамику, но и рекордный запас хода – до 1458 км! Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202406/1297655.html#pvareaid=102624">Autohome</a>

Voyah представил обновленный кроссовер Free 318 –
автомобиль, который смело можно назвать революционным в своем сегменте.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k50Xnd-3B2knoyqJaQ8MXw=s800" width="800" height="500" />Voyah Free 318 

Цифра 318 в названии символизирует реальный запас хода на
чистом электричестве, достигаемый благодаря усовершенствованной тяговой батарее
емкостью 43 кВт·ч. Но настоящая сенсация кроется не только в этом.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Вопреки первоначальным заявлениям о наличии только
заднеприводной версии, представлен в двух модификациях:
заднеприводной и полноприводной. Это существенно расширяет целевую аудиторию,
предлагая выбор в зависимости от предпочтений и условий эксплуатации. Цена на
заднеприводную версию стартует от 30 000 долларов, а полноприводная обойдется в
33 800 долларов – цена, вполне оправданная впечатляющим набором функций и
характеристик.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tJcVW9lgqWfGHdt3VuAS6A=s800" width="800" height="500" />Voyah Free 318 

Внешне автомобиль остался верен своему элегантному дизайну. Единственное
заметное изменение – появление нового цвета кузова Titanium Crystal Gray и
красные суппорты тормозов, добавляющие спортивности и подчеркивающие мощь
кроссовера. Габариты остались неизменными: 4905 х 1950 х 1645 мм, с колесной
базой 2960 мм, что обеспечивает просторный и комфортный салон.

Внутри претерпел ряд улучшений. Появились
новые цветовые решения отделки салона – черный и серый, с более широким
использованием высококачественной замши. Знакомая тройка экранов на передней
панели теперь работает еще плавнее и быстрее, обновленный интерфейс интуитивно
понятен, а голосовое управление стало еще более эффективным. 

Главная «изюминка» – это система автономного вождения Baidu,
обеспечивающая уровень 2,9. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Ys_MiSiIjrRZH8Zdd74Bg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Voyah Free 318 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Сердцем остается гибридная силовая установка
с 1,5-литровым бензиновым двигателем. Заднеприводная версия оснащена одним
электромотором мощностью 268 л.с., а полноприводная версия – двумя
электромоторами, суммарная мощность которых достигает внушительных 482 л.с. Сочетание
бензинового двигателя и мощных электромоторов обеспечивает не только
впечатляющую динамику, но и рекордный запас хода – до 1458 км! Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202406/1297655.html#pvareaid=102624">Autohome</a>

Voyah представил обновленный кроссовер Free 318 – автомобиль, который смело можно назвать революционным в своем сегменте.Voyah Free 318 Цифра 318 в названии символизирует реальный запас хода на чистом электричестве, достигаемый благодаря усовершенствованной тяговой батарее емкостью 43 кВт·ч. Но настоящая сенсация кроется не только в этом.  Вопреки первоначальным заявлениям о наличии только заднеприводной версии, представлен в двух модификациях: заднеприводной и полноприводной. Это существенно расширяет целевую аудиторию, предлагая выбор в зависимости от предпочтений и условий эксплуатации. Цена на заднеприводную версию стартует от 30 000 долларов, а полноприводная обойдется в 33 800 долларов – цена, вполне оправданная впечатляющим набором функций и характеристик.Voyah Free 318 Внешне автомобиль остался верен своему элегантному дизайну. Единственное заметное изменение – появление нового цвета кузова Titanium Crystal Gray и красные суппорты тормозов, добавляющие спортивности и подчеркивающие мощь кроссовера. Габариты остались неизменными: 4905 х 1950 х 1645 мм, с колесной базой 2960 мм, что обеспечивает просторный и комфортный салон. Внутри претерпел ряд улучшений. Появились новые цветовые решения отделки салона – черный и серый, с более широким использованием высококачественной замши. Знакомая тройка экранов на передней панели теперь работает еще плавнее и быстрее, обновленный интерфейс интуитивно понятен, а голосовое управление стало еще более эффективным. Главная «изюминка» – это система автономного вождения Baidu, обеспечивающая уровень 2,9. Интерьер Voyah Free 318 Сердцем остается гибридная силовая установка с 1,5-литровым бензиновым двигателем. Заднеприводная версия оснащена одним электромотором мощностью 268 л.с., а полноприводная версия – двумя электромоторами, суммарная мощность которых достигает внушительных 482 л.с. Сочетание бензинового двигателя и мощных электромоторов обеспечивает не только впечатляющую динамику, но и рекордный запас хода – до 1458 км! Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202406/1297655.html#pvareaid=102624" target="_blank">Autohome</a>

Интерьер Voyah Free 318

Nissan представил совершенно новый Armada (известный на других рынках как Patrol), который стал настоящим событием в сегменте полноразмерных трехрядных внедорожников. Этот автомобиль не только сохранил свою стартовую цену на уровне 58 530 долларов, как и его предшественник, но и получил значительные улучшения, которые делают его более привлекательным для покупателей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jdnzs-mymnB0Hsa-gs0Fdw=s800" alt="Совершенно новый Nissan Patrol получил кучу улучшений и при этом не подорожал" title="Nissan Armada (Patrol) 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526550" comment="Nissan Armada (Patrol) 2025" />Nissan Armada (Patrol) 2025</div><div class="caption">Nissan Armada (Patrol) 2025</div> [table id="2051"] Первое, что бросается в глаза при взгляде на новый Armada, это его свежий и современный внешний вид. Nissan решил кардинально изменить дизайн, придав автомобилю более агрессивные линии и выразительные формы. Новый внедорожник стал выглядеть более солидно и внушительно, что соответствует его статусу как одного из лучших в своем классе.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P1_imqL8vgOJgNQl0I3pjQ=s800" alt="Совершенно новый Nissan Patrol получил кучу улучшений и при этом не подорожал" title="Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526549" comment="Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025" />Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025</div><div class="caption">Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025</div> [readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Под капотом Armada 2025 установлен мощный 3,5-литровый V6 с выдающимися 425 л.с. Эта новая трансмиссия обеспечивает отличную динамику и уверенность на дороге, а также позволяет автомобилю легко справляться с различными условиями бездорожья. Цена базовой версии по-прежнему стартует с 58 530 долларов, однако другие комплектации подорожали. Например, модель SL теперь стоит от 64 980 долларов, что на 2630 долларов больше, чем в прошлом году. Эта комплектация получила 20-дюймовые колеса, систему панорамного обзора, стереосистему Klipsch с 12 динамиками, подогрев передних сидений, встроенное программное обеспечение Google, третий ряд с электрическим приводом и точку доступа Wi-Fi. Кроме того, для SL доступны опции, недоступные в базовой модели, такие как проекционный дисплей и капитанские кресла второго ряда.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kmqAs553kqrlBSQpJ-e-aw=s800" alt="Совершенно новый Nissan Patrol получил кучу улучшений и при этом не подорожал" title="Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526551" comment="Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025" />Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025</div><div class="caption">Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025</div> Версия Platinum, стартующая с 71 940 долларов (на 1340 долларов дороже, чем предшественник), предлагает еще больше роскоши с такими функциями, как стеганые кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений, а также 14,3-дюймовый сенсорный экран и электроприводная дверь багажника. Для самых требовательных покупателей доступна версия Platinum Reserve, цена которой начинается от 79 000 долларов. Она предлагает эксклюзивные 22-дюймовые колеса, адаптивную пневматическую подвеску и массажные передние сиденья.[readmore ids="961825" align="right"] Для любителей активного отдыха Nissan предлагает версию Pro-4X, стоимостью от 75 750 долларов. Этот внедорожник оснащен полным приводом, вездеходными шинами, электронным блокировкой заднего дифференциала и регулируемой по высоте пневматической подвеской.[table id="2008"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.motor1.com/news/741370/2025-nissan-armada-trims-price/" target="_blank">Motor1</a>

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patrol

Автомобиль Nissan Patrol: обзор, новости, машина Ниссан Патрол — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Patrol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Patrol: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Патрол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patrol: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан Патрол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan представил совершенно новый Armada (известный на
других рынках как Patrol), который стал настоящим событием в сегменте
полноразмерных трехрядных внедорожников. Этот автомобиль не только сохранил
свою стартовую цену на уровне 58 530 долларов, как и его предшественник, но и
получил значительные улучшения, которые делают его более привлекательным для
покупателей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jdnzs-mymnB0Hsa-gs0Fdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Armada (Patrol) 2025</figcaption></figure> 

Первое, что бросается в глаза при взгляде на новый Armada, это
его свежий и современный внешний вид. Nissan решил кардинально изменить дизайн,
придав автомобилю более агрессивные линии и выразительные формы. Новый
внедорожник стал выглядеть более солидно и внушительно, что соответствует его статусу
как одного из лучших в своем классе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P1_imqL8vgOJgNQl0I3pjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025</figcaption></figure>  

Под капотом Armada 2025 установлен мощный 3,5-литровый V6 с
выдающимися 425 л.с. Эта новая трансмиссия обеспечивает отличную динамику и
уверенность на дороге, а также позволяет автомобилю легко справляться с различными
условиями бездорожья. 

Цена базовой версии по-прежнему стартует с 58 530 долларов,
однако другие комплектации подорожали. Например, модель SL теперь стоит от 64
980 долларов, что на 2630 долларов больше, чем в прошлом году. Эта комплектация
получила 20-дюймовые колеса, систему панорамного обзора, стереосистему Klipsch
с 12 динамиками, подогрев передних сидений, встроенное программное обеспечение
Google, третий ряд с электрическим приводом и точку доступа Wi-Fi. Кроме того,
для SL доступны опции, недоступные в базовой модели, такие как проекционный
дисплей и капитанские кресла второго ряда.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kmqAs553kqrlBSQpJ-e-aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025</figcaption></figure> 

Версия Platinum, стартующая с 71 940 долларов (на 1340
долларов дороже, чем предшественник), предлагает еще больше роскоши с такими
функциями, как стеганые кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних
сидений, а также 14,3-дюймовый сенсорный экран и электроприводная дверь
багажника.

Для самых требовательных покупателей доступна версия
Platinum Reserve, цена которой начинается от 79 000 долларов. Она предлагает
эксклюзивные 22-дюймовые колеса, адаптивную пневматическую подвеску и массажные
передние сиденья.

Для любителей активного отдыха Nissan предлагает версию
Pro-4X, стоимостью от 75 750 долларов. Этот внедорожник оснащен полным
приводом, вездеходными шинами, электронным блокировкой заднего дифференциала и
регулируемой по высоте пневматической подвеской.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741370/2025-nissan-armada-trims-price/">Motor1</a>

Nissan представил совершенно новый Armada (известный на
других рынках как Patrol), который стал настоящим событием в сегменте
полноразмерных трехрядных внедорожников. Этот автомобиль не только сохранил
свою стартовую цену на уровне 58 530 долларов, как и его предшественник, но и
получил значительные улучшения, которые делают его более привлекательным для
покупателей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jdnzs-mymnB0Hsa-gs0Fdw=s800" width="800" height="500" />Nissan Armada (Patrol) 2025 

Первое, что бросается в глаза при взгляде на новый Armada, это
его свежий и современный внешний вид. Nissan решил кардинально изменить дизайн,
придав автомобилю более агрессивные линии и выразительные формы. Новый
внедорожник стал выглядеть более солидно и внушительно, что соответствует его статусу
как одного из лучших в своем классе.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P1_imqL8vgOJgNQl0I3pjQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Под капотом Armada 2025 установлен мощный 3,5-литровый V6 с
выдающимися 425 л.с. Эта новая трансмиссия обеспечивает отличную динамику и
уверенность на дороге, а также позволяет автомобилю легко справляться с различными
условиями бездорожья. 

Цена базовой версии по-прежнему стартует с 58 530 долларов,
однако другие комплектации подорожали. Например, модель SL теперь стоит от 64
980 долларов, что на 2630 долларов больше, чем в прошлом году. Эта комплектация
получила 20-дюймовые колеса, систему панорамного обзора, стереосистему Klipsch
с 12 динамиками, подогрев передних сидений, встроенное программное обеспечение
Google, третий ряд с электрическим приводом и точку доступа Wi-Fi. Кроме того,
для SL доступны опции, недоступные в базовой модели, такие как проекционный
дисплей и капитанские кресла второго ряда.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kmqAs553kqrlBSQpJ-e-aw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025 

Версия Platinum, стартующая с 71 940 долларов (на 1340
долларов дороже, чем предшественник), предлагает еще больше роскоши с такими
функциями, как стеганые кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних
сидений, а также 14,3-дюймовый сенсорный экран и электроприводная дверь
багажника.

Для самых требовательных покупателей доступна версия
Platinum Reserve, цена которой начинается от 79 000 долларов. Она предлагает
эксклюзивные 22-дюймовые колеса, адаптивную пневматическую подвеску и массажные
передние сиденья.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Для любителей активного отдыха Nissan предлагает версию
Pro-4X, стоимостью от 75 750 долларов. Этот внедорожник оснащен полным
приводом, вездеходными шинами, электронным блокировкой заднего дифференциала и
регулируемой по высоте пневматической подвеской.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741370/2025-nissan-armada-trims-price/">Motor1</a>

Nissan представил совершенно новый Armada (известный на других рынках как Patrol), который стал настоящим событием в сегменте полноразмерных трехрядных внедорожников. Этот автомобиль не только сохранил свою стартовую цену на уровне 58 530 долларов, как и его предшественник, но и получил значительные улучшения, которые делают его более привлекательным для покупателей.Nissan Armada (Patrol) 2025 Первое, что бросается в глаза при взгляде на новый Armada, это его свежий и современный внешний вид. Nissan решил кардинально изменить дизайн, придав автомобилю более агрессивные линии и выразительные формы. Новый внедорожник стал выглядеть более солидно и внушительно, что соответствует его статусу как одного из лучших в своем классе.Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025   Под капотом Armada 2025 установлен мощный 3,5-литровый V6 с выдающимися 425 л.с. Эта новая трансмиссия обеспечивает отличную динамику и уверенность на дороге, а также позволяет автомобилю легко справляться с различными условиями бездорожья. Цена базовой версии по-прежнему стартует с 58 530 долларов, однако другие комплектации подорожали. Например, модель SL теперь стоит от 64 980 долларов, что на 2630 долларов больше, чем в прошлом году. Эта комплектация получила 20-дюймовые колеса, систему панорамного обзора, стереосистему Klipsch с 12 динамиками, подогрев передних сидений, встроенное программное обеспечение Google, третий ряд с электрическим приводом и точку доступа Wi-Fi. Кроме того, для SL доступны опции, недоступные в базовой модели, такие как проекционный дисплей и капитанские кресла второго ряда.Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025 Версия Platinum, стартующая с 71 940 долларов (на 1340 долларов дороже, чем предшественник), предлагает еще больше роскоши с такими функциями, как стеганые кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений, а также 14,3-дюймовый сенсорный экран и электроприводная дверь багажника. Для самых требовательных покупателей доступна версия Platinum Reserve, цена которой начинается от 79 000 долларов. Она предлагает эксклюзивные 22-дюймовые колеса, адаптивную пневматическую подвеску и массажные передние сиденья. Для любителей активного отдыха Nissan предлагает версию Pro-4X, стоимостью от 75 750 долларов. Этот внедорожник оснащен полным приводом, вездеходными шинами, электронным блокировкой заднего дифференциала и регулируемой по высоте пневматической подвеской.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741370/2025-nissan-armada-trims-price/" target="_blank">Motor1</a>

Совершенно новый Nissan Patrol получил кучу улучшений и при этом не подорожал

Интерьер Nissan Armada (Patrol) 2025

Французская компания EyeLights представив миру Rocket One – электрический мотоцикл, который был создан всего за три месяца.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526548" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8-Ucmzm65jejM3DPHZxu3Q=s800" alt="Ракета с разгоном до «сотни» за 2,6 с: представлен электрический мотоцикл будущего" title="EyeLights Rocket One" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526548" comment="EyeLights Rocket One" />EyeLights Rocket One</div><div class="caption">EyeLights Rocket One</div> [table id="2051"] Центральным элементом дизайна Rocket One является впечатляющая фара, стилизованная под турбину. Не менее необычно выглядит фонарь и обтекатель, из которого выходят ручки с классическими круглыми зеркалами – неожиданное сочетание футуристических и традиционных элементов, создающее уникальный стиль.[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Но Rocket One – это не просто красивая картинка. Мотоцикл развивает мощность в 180 л. с. и обладает чудовищным крутящим моментом в 1200 Нм. Это обеспечивает феноменальную динамику: разгон до 100 км/ч занимает всего 2,6 секунды – показатель, сравнимый с лучшими спорткарами. При этом, заявленный запас хода составляет 400 км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526547" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MR_QedCP86F06W54AbWFJw=s800" alt="Ракета с разгоном до «сотни» за 2,6 с: представлен электрический мотоцикл будущего" title="EyeLights Rocket One" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526547" comment="EyeLights Rocket One" />EyeLights Rocket One</div><div class="caption">EyeLights Rocket One</div> [readmore ids="961825" align="right"] Компания планирует продавать Rocket One в комплекте с передовым шлемом, оснащенным проекционным экраном и Bluetooth-аудиосистемой. Разработчики обещают глубокую интеграцию шлема и мотоцикла, что, вероятно, позволит вывести взаимодействие водителя с машиной на новый уровень, предоставляя информацию о скорости, заряде батареи и других параметрах прямо в поле зрения. Подробности этой интеграции пока остаются загадкой, как и цена мотоцикла.[table id="2008"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://eye-lights.com/en/pages/rocketone" target="_blank">EyeLights</a>

Французская компания EyeLights представив миру Rocket One – электрический
мотоцикл, который был создан всего за три месяца.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8-Ucmzm65jejM3DPHZxu3Q=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>EyeLights Rocket One</figcaption></figure> 

Центральным элементом дизайна Rocket One является
впечатляющая фара, стилизованная под турбину. Не менее необычно выглядит фонарь
и обтекатель, из которого выходят ручки с классическими круглыми зеркалами –
неожиданное сочетание футуристических и традиционных элементов, создающее
уникальный стиль. 

Но Rocket One – это не просто красивая картинка. Мотоцикл
развивает мощность в 180 л. с. и обладает чудовищным крутящим моментом в 1200
Нм. Это обеспечивает феноменальную динамику: разгон до 100 км/ч занимает всего
2,6 секунды – показатель, сравнимый с лучшими спорткарами. При этом, заявленный
запас хода составляет 400 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MR_QedCP86F06W54AbWFJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>EyeLights Rocket One</figcaption></figure> 

Компания планирует продавать Rocket One в комплекте с
передовым шлемом, оснащенным проекционным экраном и Bluetooth-аудиосистемой. Разработчики
обещают глубокую интеграцию шлема и мотоцикла, что, вероятно, позволит вывести
взаимодействие водителя с машиной на новый уровень, предоставляя информацию о
скорости, заряде батареи и других параметрах прямо в поле зрения. Подробности
этой интеграции пока остаются загадкой, как и цена мотоцикла.Источник: <a href="https://eye-lights.com/en/pages/rocketone">EyeLights</a>

Французская компания EyeLights представив миру Rocket One – электрический
мотоцикл, который был создан всего за три месяца.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8-Ucmzm65jejM3DPHZxu3Q=s800" width="800" height="800" />EyeLights Rocket One 

Центральным элементом дизайна Rocket One является
впечатляющая фара, стилизованная под турбину. Не менее необычно выглядит фонарь
и обтекатель, из которого выходят ручки с классическими круглыми зеркалами –
неожиданное сочетание футуристических и традиционных элементов, создающее
уникальный стиль.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Но Rocket One – это не просто красивая картинка. Мотоцикл
развивает мощность в 180 л. с. и обладает чудовищным крутящим моментом в 1200
Нм. Это обеспечивает феноменальную динамику: разгон до 100 км/ч занимает всего
2,6 секунды – показатель, сравнимый с лучшими спорткарами. При этом, заявленный
запас хода составляет 400 км.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MR_QedCP86F06W54AbWFJw=s800" width="800" height="500" />EyeLights Rocket One <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Компания планирует продавать Rocket One в комплекте с
передовым шлемом, оснащенным проекционным экраном и Bluetooth-аудиосистемой. Разработчики
обещают глубокую интеграцию шлема и мотоцикла, что, вероятно, позволит вывести
взаимодействие водителя с машиной на новый уровень, предоставляя информацию о
скорости, заряде батареи и других параметрах прямо в поле зрения. Подробности
этой интеграции пока остаются загадкой, как и цена мотоцикла.Источник: <a href="https://eye-lights.com/en/pages/rocketone">EyeLights</a>

Французская компания EyeLights представив миру Rocket One – электрический мотоцикл, который был создан всего за три месяца.EyeLights Rocket One Центральным элементом дизайна Rocket One является впечатляющая фара, стилизованная под турбину. Не менее необычно выглядит фонарь и обтекатель, из которого выходят ручки с классическими круглыми зеркалами – неожиданное сочетание футуристических и традиционных элементов, создающее уникальный стиль.  Но Rocket One – это не просто красивая картинка. Мотоцикл развивает мощность в 180 л. с. и обладает чудовищным крутящим моментом в 1200 Нм. Это обеспечивает феноменальную динамику: разгон до 100 км/ч занимает всего 2,6 секунды – показатель, сравнимый с лучшими спорткарами. При этом, заявленный запас хода составляет 400 км.EyeLights Rocket One Компания планирует продавать Rocket One в комплекте с передовым шлемом, оснащенным проекционным экраном и Bluetooth-аудиосистемой. Разработчики обещают глубокую интеграцию шлема и мотоцикла, что, вероятно, позволит вывести взаимодействие водителя с машиной на новый уровень, предоставляя информацию о скорости, заряде батареи и других параметрах прямо в поле зрения. Подробности этой интеграции пока остаются загадкой, как и цена мотоцикла.Источник: <a href="https://eye-lights.com/en/pages/rocketone" target="_blank">EyeLights</a>

LADA>Kalina