Соловьев Владимир

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

О <a href="/content/articles/904378-samye-dostupnye-avtomobili-s/">лобовых стеклах и форсунках стеклоомывателей с подогревом</a> мы уже писали. То, что практически все модели, продаваемые в России, имеют передние кресла с электронагревателями, тоже не новость. Исключение, пожалуй, лишь базовые версии автомобилей из бюджетного сегмента.Мне же хотелось поговорить о возможности сделать теплым салон перед тем, как сесть в автомобиль. При условии, что такую возможность предоставляет сам производитель, а значит сомневаться в надежности дополнительного оборудования не придется. Наиболее известный способ, который доступен на не самых дешевых автомобилях, – <a href="/content/articles/278320-vybirajem_predpuskovoj_podogrevatel_dvigatela/#">автономные отопители</a>. Такие устройства вкупе с фирменной установкой добавляют к цене автомобиля в зависимости от его класса от 50 до 140 тысяч рублей. Однако с развитием электроники родилась и более экономная идея – дистанционный пуск двигателя, который по мере прогрева нагревал бы и салон. Среди бюджетных марок на российском рынке устройства дистанционного пуска штатно предлагает компания Renault. Это касается буквально всего модельного ряда, от седана Logan до кроссоверов Duster (в комплектациях Privilege и Luxe Privilege) и Kaptur (в комплектациях Drive и Style). Опционально его можно установить за 6990 рублей на Logan в исполнении Comfort с мотором 1.6 (82 л.с.) и механикой. Такой автомобиль обойдется в 545 тысяч целковых. Или на переднеприводный Duster в комплектации Expression с двигателем 1.6 (114 л.с.) и механической коробкой передач — итоговый ценник составит 777 000 рублей. На Дастере системы дистанционного запуска, получившие название Renault Start, устанавливаются с конца 2015 года, а на моделях Logan, Sandero и Sandero Stepway — с ноября нынешнего.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hk_m0kSrzJKVBmwNZJU_Zw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Logan получил систему дистанционного пуска двигателя к началу нынешней зимы. Минимальная цена на такую машину в комплектации Privilege 1.6 (82 л.с., МКП) — 695 990 рублей.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="25%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iK3Ccsdh4PM_wYKiIOWhIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Sandero Stepway – в числе самых бюджетных моделей с дистанционным пуском мотора.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="25%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0jHKGDtkH_VVZDSXUfJubQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первым в России Renault, которому достался дистанционный запуск, стал кроссовер Duster. Такая машина обойдется вам сейчас с мотором 1.6 (114 л.с.) и полным приводом в 879 990 рублей.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="25%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nERaH3pmEQLD1WG4-mvjXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Kaptur в комплектациях Drive и Style также может похвастать опциональной системой дистанционного пуска двигателя.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>[table
id="93"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Gwfu96TNZ1ZJqI2fLKg2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ключ с управлением системой Renault Start. Однократное нажатие на нижнюю кнопку – двигатель запустится на 10 минут. Двойное – проработает все двадцать.</figcaption></figure>[table
id="94"]Устройство Renault Start активируется очень просто: кнопкой с ключа в условиях прямой видимости автомобиля либо программированием с экрана штатной навигационной системы Media-Nav. При наличии навигации завести автомобиль можно независимо от вашего местоположения, заранее запланировав включение системы Renault Start на нужное время. В случае сильных морозов можно также предусмотреть регулярные 10-минутные прогревы в течение ночи (не более 5 циклов). Примечательно, что дистанционным пуском могут похвастать только «реношки» с бензиновыми двигателями, а дизельным версиям устройство не положено. Вместе с тем и бензиновым, и дизельным машинам доступны в качестве дополнительного оборудования предпусковые нагреватели Webasto и Eberspasher. Разброс цен на них составляет от 67 до 90 тысяч рублей в зависимости от двигателя и выбранных систем управления. Самым дорогим будет управление нагревателем с помощью мобильного телефона, а самым бюджетным — с установленного в салоне таймера. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QNl7kjEuiVjmerkd--7YTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система Renault Start позволяет запрограммировать прогрев мотора с экрана навигационной системы.</figcaption></figure>Мне показалось странным отсутствие дистанционного пуска на автомобилях партнеров Renault по альянсу. Ну в случае с такими марками, как Lada или Datsun, это упущение еще можно объяснить желанием добиться минимально возможных цен на выпускаемые модели. В бюджетном сегменте это куда важнее. Но почему подобной системы не оказалось на больших вседорожниках Nissan? Исключение – Nissan Murano (стоимость модели с дистанционным пуском стартует от двух с половиной миллионов рублей) и появившаяся буквально на днях у российских дилеров версия <a href="/content/news/904521-nissan-x-trail-podgotovilsya-k/">Nissan X-Trail Arctic 360</a> c предпусковым нагревателем Eberspasher (цена от 1 748 000 рублей).<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_KVVCGkVAdC_oz6LrBDGZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Murano единственный среди собратьев оснащается системой дистанционного пуска двигателя.</figcaption></figure></td>
 <td width="25%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tJeoJX9h5JivwdrOQwm79A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia предлагает автономный отопитель как для бензинового, так и для дизельного двигателя.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="25%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwqDJB62dvfOB_jskAHXMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от Volkswagen Passat меньший по классу Golf в списке дополнительного оборудования имеет автономный отопитель.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="25%"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Je5XkFfbZyw3bRjveNsc6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Yeti опционально оснащается автономным стояночным отопителем с дистанционным управлением.</figcaption></figure></td>
 </tr>
</tbody></table>В случае с чешской маркой Skoda автономный стояночный отопитель с дистанционным управлением в качестве дополнительного оборудования можно получить, купив Октавию (в комплектациях Ambition и Style) или кроссовер Йети. В первом случае устройство обойдется в дополнительные 46 100 рублей, во втором — в 49 900 рублей. Это касается как бензиновых, так и дизельных моторов. Самыми бюджетными и теплыми для покупателя будут Octavia в исполнении Ambition с мотором 1.6 (110 л.с.) с ручной коробкой передач за 1 106 600 рублей и Yeti с аналогичным силовыми агрегатом за 1 127 400 рублей. Примерно столько же будет стоить аналогичный отопитель для Volkswagen Golf и Tiguan, только сами машины уже подороже. У премиальных марок автономный отопитель салона вообще не проблема. К примеру, систему установят за доплату в 117 тысяч рублей на компактный Mercedes-Benz A-класса, и за 137 тысяч — на роскошный S-класс. В случае с другими премиум-брендами ситуация схожая. Примечательно, что на гибридных версиях дистанционная климатическая установка работает как на прогрев, так и на охлаждение салона. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QQs4Bq4tov7EZRZzf6PSCw=s800" width="800" height="225" layout="responsive" /><figcaption>Мерседесам A-Klasse и B-Klasse полагаются стояночные отопители за доплату.</figcaption></figure> Дистанционный пуск в сравнении с автономным подогревателем помимо своей дешевизны и простоты обладает еще одним преимуществом: он сводит риск разрядки аккумуляторной батареи к минимуму, ведь с запуском мотора в работу сразу включается генератор, который обеспечивает зарядку аккумулятора. А вот автономный отопитель запитывается от аккумулятора при выключенном моторе. Зато такое устройство предварительно нагреет жидкость системы охлаждения, что облегчит пуск мотора в самый лютый мороз. Однажды я завел с его помощью дизельный двигатель в —38°С. Так что же выбрать? Устройство дистанционного пуска или автономный отопитель? Перед тем как сделать выбор, решите для себя, а так ли нужен вам теплый салон? Если да и средства позволяют, предлагаю следующую схему.  Для умеренно холодных районов и бензиновых моторов можно обойтись дистанционным запуском. В морозном климате да с дизельным мотором — предпочтительнее автономный отопитель.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="672020, 672019, 672021, 672022, 672023, 672024, 672026, 672025, 672027, 672028, 672036"> </div><div>Фото: «За рулем», фирм-производителей и Джапаридзе Михаил/ТАСС</div>

Автозапуск прилагается: какие автомобили лучше подготовлены к зиме?

«За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Никишев Вадим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B2AGW8AMLyb14eEif5pOMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дмитрий Брагин (слева) стал чемпионом сразу в двух классах СМП РСКГ.</figcaption></figure> Пока большая часть соотечественников собирала сентябрьский урожай, проклиная холод и дождь, пилоты <a href="/content/news/901084-2-j-ehtap-smp-rskg-vot-ehto-pov/">Российской серии кольцевых гонок</a> готовились принять душ из призового шампанского. Но для этого им предстояло встретиться в последних гонках сезона, чтобы заработать очки в чемпионате и Кубке России, – на сей раз досрочно титул никто не завоевал. И здесь, в теплых боксах казанского автодрома, кто-то надеялся, что солнце выглянет из-за туч, а кто-то держал пальцы крестиком, чтобы не распогодилось.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HPv60WzKmm7FGpTdf2g_HA=s800" width="800" height="347" layout="responsive" /><figcaption>В российском Туринге, как и в международной серии TCR, теперь доминируют 330‑сильные хэтчбеки SEAT Leon TCR.</figcaption></figure> Владимир Шешенин еще не уверен, что через сутки станет победителем в классе Национальный. Да и само участие в нынешнем сезоне было для него под вопросом: заплатить стартовые взносы перед <a href="/content/articles/900947-lada-protiv-vsekh-est-li-u-ro/">первым заездом</a>, который состоялся в мае на «Смоленском кольце», талантливому пилоту помогли друзья-гонщики. Среди них был и его соперник по классу Роман Агошков – соперник, можно сказать, принципиальный: Володя выступает на <a href="/content/articles/901613-lada-kalina-nfr-protiv-gonochno/">Калине</a>, а Рома – на Kia Rio. Начиная с СМП РСКГ – 2014 в класс Националь­ный допускают все 1,6‑литровые модели B‑класса отечественной сборки, и теперь пелетон самого массового (на старты выезжает по 25 участников) кольцевого класса на треть состоит из «натурализованных» иномарок. При схожей мощности около 150 л.с. разные модели сильны на разных трассах. В этом году помимо «Смоленского» были задействованы техничные треки «Нижегородское кольцо» и «Крепость Грозная», скоростные трассы «Сочи Автодром» и Moscow Raceway – и вот теперь настал черед «Казань-Ринга»: рекордный перепад высот с десятиэтажный дом, длинная прямая и хитрые связки поворотов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EqXvN21gCuaP-vA7o4b41g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новая трасса «Крепость Грозная» покорилась не всем.</figcaption></figure>  В прошлом году экс-пилот Формулы‑1 Мика Сало, ехавший в финале Российской серии за рулем седана Volkswagen Polo, был в Казани чрезвычайно быстр – но неудачлив. На сей раз честь немецкой марки защищал Иван Костюков, попавший в СМП РСКГ через конкурс «Народный пилот», – и у 21‑летнего парня тоже был шанс завоевать кубок России! Всё решили дождь, везение и техническая надежность. Думаете, в споре с иномарками сдалась Калина? Как бы не так! Если первую гонку решающего уик-энда Агошков запорол сам, вылетев в гравийную ловушку, то во второй на последнем круге его подвела машина. Ивана Костюкова каждый раз ждала жесткая борьба: в субботнем заезде его Polo развернули за пару кругов до финиша, в воскресенье практически сразу «убрали» с трассы. А Шешенин, которого впору называть «человеком дождя», выиграл первую гонку, финишировал в середке во второй – и в третий раз за последние годы получил престижную награду. А в дополнение – ключи от хэтчбека Лада Калина Спорт, предоставленного <a href="/content/articles/900736-dochki-avtovaza-lada-sport-i/">компанией «Лада Спорт»</a>, и памятный приз от журнала «За рулем». Именно Шешенину соперники, ценя его корректность и дружелюбие, помогли выйти на старт в начале сезона – и кто, как не он, заслуживает отдельной награды за настойчивость в достижении цели?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jKiiJ84vSB6yykpNu8vtNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зачет Национальный часто называют Эмоциональным — за обилие контактов.</figcaption></figure>Интрига в самом мощном зачете Туринг тоже присутствовала – победитель определился лишь в Казани, – но не такая острая. В прошлом сезоне чемпионство завоевал Алексей Дудукало, однако в этом году экс-пилоту FIA WTCC противостояли победители Еврокубков FIA ETCC Николай Карамышев и Дмитрий Брагин. В начале года все ждали, что их соперничество будет достойно сюжета фильма «Халк, Чужой и Хищник», – однако к финалу Дудукало сохранял лишь математические шансы на титул. Брагин, который в этом году впервые оседлал 330‑сильный SEAT Leon (в основе пелетона Туринга, который вырос по сравнению с прошлым годом вдвое, теперь восемь таких машин, пришедших из международной серии TCR), очень быстро освоился с новой техникой и победил в престижном классе. Дуду записал в свой послужной список титул вице-чемпиона в личном зачете, а его напарник Карамышев стал бронзовым призером и помог команде Lukoil Racing стать лучшей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ip3y4BG92dO0rGlm4s-K9w=s800" width="800" height="356" layout="responsive" /><figcaption>Слышались комментарии, что борьба в Российской серии кольцевых гонок была даже зрелищнее, чем в заездах Формулы-1</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l9J0fMbveVNoQIg9a85oOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Дмитрий Брагин выступал и в зачете Туринг-Лайт, переодеваясь из комбинезона команды «ТАИФ-Моторспорт» в экипировку Lada Sport Rosneft и пересаживаясь за руль 200‑сильного хэтчбека Калина NFR. Здесь ему тоже нашлись достойные соперники. Например, на первом же этапе Брагин получил щелчок по носу от дебютанта серии 17‑летнего Дениса Булатова, выигравшего гонку. Денис только в этом году сел за руль Polo, а до того блистал в картинге и занял пятое место во французской Формуле‑4, так что скорости ему не занимать. Однако после семи этапов, в ходе которых Булатов то был на коне, то откатывался назад, Брагин подтвердил, что в гонках важна не только скорость, но и стабильность. Денис выпал из тройки призеров, освободив третью ступень подиума для 20‑летнего Григория Бурлуцкого (серебряный призер Кубка России по ралли), выступавшего на Peugeot 208. Второе место досталось сокоманднику Брагина Михаилу Митяеву, ну а лучшим стал сам Брагин, выигравший обе гонки уик-энда и поставивший жирную точку в споре за чемпионство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kAWccunsFsgM-Nh73M5ZGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кому как, а мне интереснее и проще всего следить за классом Туринг-Лайт: полтора десятка ярких хэтчбеков самых разных моделей держатся плотной группой на протяжении всей гонки.</figcaption></figure>[readmore
ids="900786"] В классе Суперпродакшн в этом сезоне царило фантастическое разнообразие инженерных концепций – и тоже до последнего момента было непонятно, кто станет <a href="/content/news/785051-sensaciya-rskg-gonshhiki-na-lada-otlichilis-na-pervom-etape/">победителем Кубка России</a>. После всех семи этапов – а это 14 гонок, в каждой из которых можно набрать 100 очков! – лидировал Максим Чернёв на заднеприводном купе Subaru BRZ, которое специально для участия в СМП РСКГ оснастили турбиной низкого давления. В финальных заездах Чернёв финишировал в числе последних, и его едва не обошел Антон Бадоев на классическом BMW 320i с шестицилиндровым атмо­сферником под капотом: для победы Антону не хватило всего двух очков! Третье место мог занять один из пилотов на переднеприводных двухлитровых хэтчбеках Honda Civic, однако бронза досталась всё же Максиму Симонову на турбоседане Лада Гранта.Ну а в классе Национальный-Юниор Антон Гавриченков едва не упустил свое преимущество. На прошлых этапах 14‑летний смолянин был на высоте, однако в Казани ни разу не занял призовое место, – но всё же багажа очков ему хватило для победы. Вторым стал арзамасец Владислав Гусев, третьим – нижегородец Кирилл Хавронин. Итоговый подиум по-своему иллюстрирует эволюцию моделей АВТОВАЗа: в этом классе, куда допускают любые переднеприводные Лады, победитель выступал на Калине второго поколения, серебряный призер – на дорестайлинговом хэтчбеке Калина, а бронзовый пилотировал заслуженную «восьмерку».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ouJ_NHD5dImZZV44b7WtEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Владимир Шешенин, защитивший честь отечественной марки в классе Национальный, получил из рук главного редактора ЗР Максима Кадакова приз за волю к победе.</figcaption></figure>По словам руководителя Российской серии кольцевых гонок Олега Петрикова, чемпионат и Кубок России под патронажем программы SMP Racing продолжают развиваться, несмотря на кризис. Число участников стабилизировалось (в СМП РСКГ исправно подают заявки свыше 80 пилотов), появилась новая техника, укрепилась традиция совместных этапов с престижными мировыми первенствами – SMP Formula 4 и TCR International Series. В этом году помимо телетрансляций на канале Авто24 финал показывали в эфире канала «Матч! Арена» сразу перед Гран-при Сингапура – и даже слышались комментарии, что русские гонки были зрелищнее, чем заезды Формулы‑1. Интересно? Приходите на этапы Российской серии в следующем сезоне. А пока можете посмотреть записи трансляций на интернет-портале smp-rskg.tv. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="657862, 657863, 657860, 657864, 657866, 657865, 657867, 657861"></div> <div>Фото: СМП РСКГ</div>

Российская серия кольцевых гонок: до последней капли

Дмитрий Брагин (слева) стал чемпионом сразу в двух классах СМП РСКГ.

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Как стать леди за рулем: все секреты «Автоледи-2016»

Всероссийский конкурс «Автоледи»

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Кулешов Михаил

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

VW Polo GT против конкурентов: тест на «Смоленском кольце»

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-hO49kZBbk4OsKJbrhyo-w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Как показали <a href="/content/articles/902752-avtoledi-2016-ispytanie-dlya-zh/">три дня соревнований</a>, наиболее сложным этапом для участниц конкурса помимо проверки знаний правил дорожного движения стал этап «Классическое скоростное маневрирование». Здесь требовалось не просто «откатать» трассу, но и продемонстрировать элементы высшего водительского мастерства, такие как экстренное маневрирование, разворот в замкнутом пространстве, экстренный разгон и экстренная остановка, габаритное маневрирование – с такими заданиями справится далеко не каждый водитель, будь он мужчина или женщина. ​Но девушки, несмотря на сложность испытаний, достойно прошли все этапы, и победители конкурса «Автоледи 2016» заслуженно получили свои награды.​<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zkf6ZJU7FiQKEvSl2ZTHMw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Финальные заезды участниц на этапе «Классическое скоростное маневрирование»</figcaption></figure> Награждать участниц в ВЦ «ЛенЭкспо» приехали Ю.Л. Воробьев — заместитель председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, и В.И. Нилов — главный государственный инспектор по безопасности дорожного движения Российской Федерации, а также В.М. Солдунов — председатель Всероссийского общества автомобилистов, и Елена Клементьева — официальный представитель Volkswagen. После всех испытаний и подсчета баллов были определены лучшие автоледи страны. Девушки из Санкт-Петербурга победили в творческом конкурсе «Вместе за безопасность дорожного движения» и были признаны лучшей командой IV Всероссийского конкурса водительского мастерства среди женщин-автомобилистов «Автоледи 2016», где по итогам суммарных баллов продемонстрировали наилучшие результаты на всех этапах. Первой «Автоледи страны» в 2016 году стала Марина Спутай из Ленинградской области. Второе и третье места поделили между собой Екатерина Сергеева (Санкт-Петербург) и Камиля Мухаметзянова (Республика Татарстан). ​<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2IpmkEVj2qtsRks0t9-WAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Кубок победителя конкурса в руках лучшей автоледи России Марины Спутай (Ленинградская область)</figcaption></figure> ​Все участницы IV Всероссийского конкурса водительского мастерства среди женщин-автомобилистов «Автоледи 2016» получили сертификаты об участии, а «первая автоледи» года  – еще и диадему, которая в будущем году перейдет к очередной чемпионке. Первый призер конкурса Марина Спутай рассказала нам, что она не делит автомобили на мужские и девчачьи. – Я их разделяю исключительно по комфорту и техническим характеристикам, – говорит Марина. – Я понимаю девушек, выбирающих маленькие машинки, – на них лучше чувствуешь габариты, легче парковаться в городе. Понятен мне и выбор больших автомобилей – участники дорожного движения в первую очередь оценивают габариты и класс автомобиля, а уж потом смотрят на того, кто находится за рулем. В какой-то мере за счет этого повышается и уровень безопасности. Но я не люблю большие автомобили из-за высокой посадки – предпочитаю быть как можно ближе к дороге. А потому и выбираю седан. За то время, пока я ездила на Polo, я с ним просто сроднилась. Рулевое управление Polo выше всяких похвал – руль с четким «нолем», обратная связь превосходная – на любой скорости знаешь, на какой угол повернуты колеса. Хороша и настройка подвески: комфортная, без излишней жесткости, но и без вальяжного раскачивания и больших кренов. Особенно я это отмечала на дорогах с колейностью. <a href="/content/articles/834386-volkswagen-polo-allstar-s-kaluzhskim-motorom-pervyj-test-drajv-video/">Volkswagen Polo</a> – это автомобиль, к которому очень легко адаптироваться, — продолжает Марина Спутай. — И это его качество стало одним из слагаемых моей победы в конкурсе. Что касается нюансов, то могу привести один пример. В соревнованиях по скоростному маневрированию иногда приходится использовать стояночный тормоз. Так вот, прием с использованием «ручника» Поло у меня далеко не сразу стал получаться. И не получался до тех пор, пока я не поняла специфику этого приема, характерную именно для Polo. И в ходе соревнований автомобиль отлично управлялся с применением «ручника». Кстати, этот прием всегда может пригодиться и в «гражданских» условиях. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a_nmCNeBMMnkz2_X0-yweA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Специальная номинация Miss Volkswagen была учреждена дополнительно, чтобы поощрить самую красивую и активную участницу. Этого звания удостоилась Мария Гроссман из Республики Карелия. Елена Клементьева, официальный представитель Volkswagen, поздравила Марию и вручила победительнице фирменный набор чемоданов. Кроме этого, Volkswagen подготовил для всех участниц фирменные подарки, которые наверняка пригодятся любой девушке.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="644097, 644091, 644084, 644085, 644086, 644087, 644088, 644094, 644095, 644096, 644090, 644089, 644093"></div> Автор:
Анастасия Шубенко



Фото:
Сергей Ивлев

Кто же стал лучшей автоледи России?

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hb2-axh7DIpc0aD94VTvlw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>VW Polo — официальный автомобиль конкурса</figcaption></figure> Финал конкурса проходил в выставочном комплексе «ЛенЭкспо», в рамках VI Международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». В течение трех дней за звание лучшей автоледи страны боролись 125 представительниц прекрасного пола из 63 российских регионов. Принять участие в соревнованиях могла любая автомобилистка, имеющая водительское удостоверение категории «В» и – это главное – победившая в региональных испытаниях. Лучшие автоледи определялись как в личном, так и в командном зачетах. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B3HdtQ7wH_ok77FFKsX4oQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure> Жюри из числа сотрудников Госавтоинспекции и инструкторов автошкол оценивали подготовку участниц в знании ПДД, в умении мастерски управлять автомобилем и, конечно же, не обошлось без творческих выступлений на тему «Вместе за безопасность дорожного движения», где лучшими стали девушки из Санкт-Петербурга. Всероссийский конкурс «Автоледи» уже второй раз проходит в Санкт-Петербурге, и это несомненная честь для города. ​Генеральным спонсором мероприятия выступил Volkswagen – автомобильный партнер конкурса «Автоледи» в 2016 году, предоставивший машины. Именно благодаря содействию Фольксвагена 115 участниц состязаний смогли без проблем справиться с заданиями и продемонстрировать свое высокое водительское мастерство, а автомобили <a href="/content/articles/835215-lada-vesta-protiv-konkurentov-kto-vyrvetsya-iz-okruzheniya-video/">Volkswagen Polo</a>, в свою очередь, показали на этих соревнованиях недюжинный технический потенциал и надежность.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OeHQB8CEdIs7vtZTl-FQkw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Упражнение «Разворот в замкнутом пространстве»</figcaption></figure> Надо сказать, что на седанах Поло участницы ездили не только во время конкурсных состязаний – эти машины использовались и во время тренировочных заездов. Уже после короткого знакомства с моделью Polo автоледи отмечали, что седан обладает породой настоящего представителя VW Group. «Даже в первый раз в Polo садишься как в хорошо знакомый автомобиль, – сказала Марина Спутай. – Более того, его «внутренний мир» производит впечатление салона автомобиля более высокого класса, то же самое могу сказать и об эргономике».Понравилось конкурсанткам и то, что автомобиль очень маневренный, с маленьким радиусом разворота, а также имеет отменный разгон, у него отзывчивые коробка передач и тормоза.И еще одно важное наблюдение. По словам одной из автоледи, часто, сев в автомобиль, уже через десять минут ощущаешь дискомфорт – устают спина, ноги, при этом оптимально настроить сиденье не удается. В Polo отлично продумана сама конструкция сидений, в чем девушки убедились на практике, ведь в ходе тренировок приходилось ежедневно ездить в различных дорожных условиях: и по кольцевой автодороге, и по улицам города, и в пробках «загорать», но усталости не было.О том, как разворачивались состязания и кто стал победителем, мы расскажем в следующей публикации.Автор: Анастасия Шубенко Фото: Сергей Ивлев<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="643724, 643723, 643713, 643712, 643711, 643709"></div>

Автоледи-2016: испытание для женщин за рулем и для VW Polo

VW Polo — официальный автомобиль конкурса

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Крючков Вадим

Автомобиль DS3: новости, обзоры, машина дс3 - комплектации, характеристики, разные поколения DS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS3: читайте свежие новости про авто модели дс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS3: читайте интересные статьи про авто модели дс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TrXVFccTMtwM2u8pF1SFvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Финский этап WRC</figcaption></figure> </h3><h3>Серебро не в радость</h3>На чемпионате мира по ралли у <a href="/content/articles/816257-protivostoyanie-v-wrc-uteshitelnyj-zaezd/">финна Яри-Матти Латвалы</a> были и красивые победы, и досадные поражения. Но никогда не слыл он пилотом расчетливым. Скорее сорвиголовой с запредельной мотивацией – либо угробит автомобиль, либо финиширует на призовом месте. За что, собственно, и любим своими поклонниками. И вот, можно сказать, пятно в биографии – на Ралли Финляндии нынешнего года Латвала проиграл английскому пилоту Крису Мику 13,4 секунды на легендарном скоростном участке «Оунинпохья».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m73FIx-VZXFW1kOsLOsmgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Теему Сунинен – из подрастающего поколения летучих финнов.</figcaption></figure> Для бескомпромиссного Яри – пропасть! Чтобы оценить масштаб поражения, нелишне знать: финн ехал в домашней гонке, на легендарном 33‑километровом гравийном спецучастке с обилием трамплинов и закрытых поворотов. Здесь у скандинавов традиционно больше шансов, чем у пилотов из других стран, хотя бы потому, что они знают «Оунинпохью» наизусть. А еще Латвала ехал в статусе трехкратного победителя Ралли Финляндии, на самом быстром автомобиле последних лет, коим является Volkswagen Polo R WRC. В прошлом году здесь же он опередил и своего одноклубника – чемпиона мира Себастьена Ожье, и того же Криса Мика, выступавшего всё на том же хэтче Citroen DS3 WRC.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yhX92diazZ4dcdAJaY7zTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Три, два, один, ноль! На скоростном участке стартует Volkswagen Polo Себастьена Ожье.</figcaption></figure> За проигрышем спецучастка последовал и проигрыш ралли. Пилот заводской команды Латвала довольствовался вторым местом, а первым стал Мик из частной «конюшни» Abu Dhabi Total WRT, которая даже не заявлена в командном зачете.<h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I-pqbf-OHW3_rGBicYpnaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крис Мик – первый англичанин, покоривший Ралли Финляндии.</figcaption></figure></h4>После гонки Яри поначалу примерил маску великого стратега: мол, после серьезной ошибки своего одноклубника не рисковал, а в одиночку зарабатывал зачетные очки команде. Намек на то, что Мик мог себе позволить отчаянный стиль пилотирования и прыгнул выше головы. Но чуть позже Латвала признался в отсутствии прежнего боевого духа и в том, что потерял надежду догнать Мика после проигрыша на скоростном участке «Оунинпохья». Техника ни при чем – решающим оказался человеческий фактор.<h3>Кто следующий?</h3>Конечно, в ралли очень многое решает <a href="/content/articles/792339-skoda-fabia-rs-kak-ustroen-rallijnyj-avtomobil/">автомобиль и его настройки</a>, заводская поддержка команды и работа механиков. Но есть этапы мирового первенства, где последнее слово за гонщиком. Даже не за экипажем в целом, а именно за пилотом. Финское ралли как раз из тех этапов. Здесь побеждает тот, у кого сильнее желание и крепче подбородок, тот, у кого хватит пороху мчать за гранью разумного и при этом не разбить машину за четыре дня соревнований.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yx9N_KHFIAmmPO8xJaOfQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже со статусом автомобиля частной команды Citroen DS3 на удивление конкурентоспособен.</figcaption></figure> Я давно знаю способ определить, велик пилот или только талантлив. Для этого достаточно внимательно сопоставить его успехи в <a href="/content/articles/900098-chempionat-mira-po-ralli-wrc/">мировом чемпионате</a> в целом и на финском ралли в частности.<h4><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DNN1pSMIg1PwJ1sXIJt24A=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Для Яри-Матти Латвалы второе место в Финляндии сродни поражению.</figcaption></figure></h4>Начнем со скандинавов. В этом году стало ясно, что порода летучих финнов измельчала. Не будем ворошить совсем уж далекое прошлое – с послужным списком у Маркку Алена, Ари Ватанена, Тимо Салонена и Ханну Микколы всё в порядке. Посмотрите статистику великих финнов недавнего прошлого. Юха Канккунен – четырехкратный чемпион мира и трехкратный победитель Ралли Финляндии, Томми Мякинен брал эти вершины четыре и пять раз, Маркус Гронхольм – два и семь! Причем Маркус выигрывал Ралли Финляндии на далеко не самом лучшем автомобиле во времена тотального доминирования Себастьена Лёба и марки Citroen. Потом у финнов начался спад. Продолжаю список: Микко Хирвонен – ноль и один, Яри-Матти Латвала – ноль и три. При всей симпатии к Яри прогноз неутешительный. Похоже, его лучшие времена позади.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ai7LKtewvp-TQtmOMgqkjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подъезд к спецучастку проложен по обычной дороге, забитой зрительскими машинами.</figcaption></figure> А что у пилотов других стран? Первым нескандинавом, покорившим Финляндию, стал испанец – двукратный чемпион мира Карлос Сайнс. Еще это удавалось эстонцу Маркко Мартину, французам Дидье Ориолю, Себастьену Ожье и трижды Себастену Лёбу. Крис Мик – шестой нескандинав и первый англичанин в этой достойной компании. А учитывая, что в нынешнем году третье место занял ирландец Крейг Брин, так и хочется спросить – пришла эпоха летучих саксов?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fI5Pw0j_QPgCGQ84bIv4ww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Судья делает отметку в контрольной карте и отдает штурману шведского экипажа Йонасу Андерссону (пилот – Понтус Тидеманд).</figcaption></figure> Результаты нынешнего финского ралли не повлияют на результаты сезона в целом. Volkswagen наверняка не упустит личный и командный титулы и останется фаворитом в ближайшем будущем. Вопрос в другом: какой состав <a href="/content/articles/837352-formula-uspexa-kak-pobedit-v-avtogonkax/">пилотов</a> будет в команде в 2017 году – претензии есть и к Ожье, и к Латвале, поскольку оба не в лучшей форме.<h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9dDi0d_omC9AzkaOq_4SiA=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Хайден Паддон – первый за всю историю новозеландец в раллийном чемпионате.</figcaption></figure></h4>Hyundai уже наступает фаворитам на пятки и становится грозным соперником. Выступающие на автомобилях этой марки бельгиец Тьерри Нёвиль и новозеландец Хайден Паддон уже побеждали на этапах. Да и в Финляндии финишировали достойно – четвертое и пятое места в абсолютном зачете, первое и второе на так называемом шоу-спецучастке («пауэр-стейдж»), который приносит дополнительные зачетные очки.Citroen только собирается вернуться в раллийный чемпионат после перерыва, но имеет все шансы выставить два сильных экипажа и не выглядеть статистом. То, что Крис Мик и Крейг Брин выступают сейчас за частную команду из Объединенных Арабских Эмиратов, не должно вводить в заблуждение. К ним всерьез присматриваются, и, думаю, негласной заводской поддержкой они пользуются. Ровно настолько, чтобы портить нервы лидерам на отдельных этапах, но не вмешиваться в финальное распределение мест на подиуме.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v2jPBMdPSb_b_VDD9AiHzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для Hyundai четвертое и пятое места в Финляндии – отличный результат.</figcaption></figure>Осталось узнать о перспективах летучих финнов. Северная страна всегда была лучшим поставщиком пилотов, специализирующихся на гравийных гонках. Думаю, с доминированием англичан и ирландцев на домашнем этапе финны долго мириться не будут. Я внимательно смотрел на молодых пилотов зачета WRC 2, где стартуют автомобили меньшей мощности, чем в WRC. Кто придет на смену Латвале, кто сможет прыгнуть выше головы? Голодные до побед Теему Сунинен и Эсапекка Лаппи, безусловно, талантливы – а вот станут ли они великими? Будет ясно после их перехода в старшую зачетную группу.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="627189, 627193, 627188, 627187, 627194, 627191, 627196, 627192, 627195, 627190"></div> <div>Фото: Вадим Крючков, Volkswagen</div>

Финский этап WRC: прыгнуть выше головы

Финский этап WRC

Бисембин Асатур

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MhEyl8pjNc9XyF5GCozR2A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Знаменитый этап финского ралли под названием «Оуинипохья» — отличное место для проверки способностей человека и автомобиля. В зрелищном ролике компании Red Bull заводской пилот команды Volkswagen Яри-Матти Латвала выжимает все соки из Polo R WRC, и его можно понять — на хвосте у него Айрат Мардеев на дакаровском КАМАЗе.Идея выпустить на раллийный спецучасток громадину, место которой среди песчаных дюн, довольно оригинальна: грузовик выступает в роли преследователя и не очень-то отстает от легкового снаряда. В Red Bull не говорят о том, как далеко по секундам автомобиль WRC способен оторваться до ралли-рейдового гиганта, хотя было бы интересно это узнать.<iframe src="//www.youtube.com/embed/sY3mGwtQeaQ" allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" width="640"></iframe> В этой связи вспоминается история с монстрами раллийной группы B восьмидесятых годов и машинами первой Формулы тех лет. Поразительно, однако между ними не было подавляющей разницы во времени прохождения асфальтовой трассы. Как вспоминал Нинни Руссо, менеджер команды Lancia, Генри Тойвонен, трагически погибший в аварии на одном из этапов первенства 1986 года, проехал португальский автодром Эшторил с квалификационным результатом, который позволял ему виртуально стартовать в первой десятке среди машин Формулы-1.<ul><li>Компания Volkswagen планирует построить <a href="/content/news/902093-volkswagen-amarok-porodit-vsed/?utm_source=brand_top_stories">вседорожник</a> на базе пикапа Amarok. Появится он ориентировочно через несколько лет.</li><li>А вот паркетник <a href="/content/news/902054-dlinnobaznyj-volkswagen-tiguan/?utm_source=brand_top_stories">Tiguan</a> с удлиненной колесной базой — ближайшая перспектива. Недавно фотошпион заснял автомобиль без камуфляжа.</li></ul>Фото, видео: Red Bull

Догонялки с монстром: дакаровский КАМАЗ сел на хвост машине WRC

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Ежов Андрей

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WCOYojLQcmKRsYfRKc3wzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Обновки для Polo российский офис Volkswagen <a href="/content/news/901015-rossijskij-volkswagen-polo-gt/">анонсировал еще в мае</a>. Тогда стало известно, что автомобиль получит 125-сильный наддувный
бензиновый двигатель семейства TSI, уже известный отечественному потребителю по
лифтбеку Skoda Rapid. В пару этому мотору положена 6-ступенчатая механическая
коробка передач либо 7-ступенчатый автомат DSG с двумя сцеплениями.

С новым двигателем калужский седан способен набрать первую
«сотню» за 9 секунд и разогнаться до максимальных 198 км/ч. Мотор доступен
начиная с комплектации Highline по цене от 786 900 рублей за версию с
механикой и от 856 900 рублей с коробкой DSG.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_GJ-BcYfYg0i-2z20Yo58w=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> 

За стайлинг-пакет GT придется доплатить 33 тыс. рублей.
Напомним, что он включает в себя спортивные бамперы, фальшрадиаторную решетку с
сотовой структурой, расширители порогов, черные корпуса зеркал, затемненные
задние фонари, спойлер на крышке багажника, сдвоенный выхлопной патрубок, литые
16-дюймовые колесные диски, приплюснутый руль, алюминиевые накладки на педалях
и клетчатую обивку сидений.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S9zb1vZ407JX1YEDpOidlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Черная крыша и полоски на капоте и крышке багажника – бесплатная опция для первой ограниченной партии в 300 машин. Для регулярных Polo GT черная крыша и полоски тоже будут доступны, но уже за доплату. Также для Polo GT можно заказать эксклюзивный серебристый цвет Tungsten Silver.

Прием заказов на новые исполнения Polo уже открыт.

<ul><li>Skoda Rapid калужской сборки, оснащенная двигателем 1.4 TSI,
стоит от 886 000 рублей, при этом доступна только модификация с автоматом
DSG.</li><li>По итогам семи месяцев продаж этого года седан Volkswagen
Polo стал шестой по популярности легковой моделью в России – дилеры продали 25 494
экземпляров, что на 4,9% больше, чем за тот же период 2015 года.</li><li>В феврале нынешнего года в Индии дебютировал укороченный
седан Polo под названием <a href="/content/news/843500-indijskij-polusedan-volkswagen-ameo-pokazalsya-vo-vsej-krase/">Ameo</a>. «Обрезание» ему провели для того, чтобы
автомобиль попал в льготную налоговую категорию, но при этом сохранил солидный
трехобъемный профиль.</li></ul>

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="617831, 617829, 617833, 617832, 617830"></div>Фото: Volkswagen

Volkswagen объявил цены на калужский спортседан Polo GT

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y3FS6rsAUrzs1nyMZTiDiQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> С иголочки новый Volkswagen Polo появится ориентировочно во второй половине 2017 года. Впрочем, свежим он окажется относительно современной модели, выпускающейся с 2009 года и несущей в себе немолодое шасси PQ25: автомобиль спроектируют на модульной всефольксвагеновской платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата. Тем не менее метаморфоз ожидается предостаточно. Осведомленные источники уже успели поведать о поистине бескрайнем пространстве внутри очередной итерации Polo, и тому появились доказательства: фотошпион заснял прототип. Пока он основательно закамуфлирован, но изменения в одном из ключевых размеров очевидны и с «маскхалатом». Колесная база увеличена с 2470 мм — похоже, что между осями прибавилось 90 мм, о которых сообщали инсайдеры. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kl76xjoMkiqzuF1ViBaeFQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> Еще одно интересное техническое новшество — бензиновый двигатель объемом 1,5 л, показанный на Венском симпозиуме мотористов. Агрегат отличается степенью сжатия 12,5:1, работой по циклу Миллера и турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Мощность — 130 или 150 л.с. Он придет на смену мотору «один и четыре». О стилистике Polo пока говорить рано, но что-то подсказывает нам об эволюционных изменениях внешности. Вряд ли стоит ждать от субкомпактного хэтчбека дизайнерских откровений. <ul><li>Седаны Volkswagen Polo, собранные в Калуге, выйдут далеко за пределы российского рынка. Недавно стало известно о том, что субкомпактные автомобили будут <a href="/content/news/901822-kaluzhskie-volkswagen-polo-poekh/">экспортироваться в Мексику</a>.</li><li>Калужское предприятие приступило к наладке производства компактных кроссоверов <a href="/content/news/901912-volkswagen-tiguan-vtorogo-poko/?utm_source=brand_top_stories">Volkswagen Tiguan</a> второго поколения. Модель отечественной сборки появится на рынке в первом квартале следующего года.</li></ul>Фото: Motor1

Пора взросления: что скрывает новый Volkswagen Polo

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dpLyJE6ShTOBWRei-rLtTg=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /></figure>

Концерн наращивает экспортные продажи со своего завода в
Калуге, увеличив их за последний год более чем вдвое, до 6,1 млрд руб.,
сообщает ТАСС. 

Как пояснили в пресс-службе, в свете текущей экономической
ситуации на российском рынке, характеризующейся падающим спросом, Volkswagen
рассматривает все возможные варианты экспорта своей продукции. На первоначальном этапе удалось договориться
о поставках в Мексику нескольких сотен Volkswagen Polo. Окончательный объем обсуждается. Роста
экспортных поставок российскому подразделению Фольксваген во многом удалось достичь за счет работы на перспективных рынках — в
Казахстане и Белоруссии, сообщили в агентстве регионального развития
Калужской области.Обещанной поддержки российского правительства компания пока
не ощущает, но продолжает на нее надеяться. 

Сейчас завод Volkswagen в Калуге выпускает модели Volkswagen Polo Sedan, Tiguan
и Skoda Rapid, общий объем производства — 225 тыс. машин в год. <ul><li>При сокращении спроса автопредприятия можно загрузить только в расчете на дальнейшие экспортные поставки. Государство обещало компенсировать часть расходов на доставку и доведения продукции до международных стандартов, но с поддержкой медлит, хотя предполагалось, что на это будет выделено около <a href="/content/news/901660-pravitelstvo-tyanet-s-vyplatoj/">3,3 млрд рублей</a>. </li><li>Между тем некоторые <a href="/content/articles/901329-my-ikh-teryaem-kuda-avtoproizvo/">автопроизводители бегут из России</a>, перенося сборку в другие станы. Этот вопрос изучал наш корреспондент. </li></ul>Фото: Станислав Красильников/ТАСС

Калужские Volkswagen Polo поехали в Мексику

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Гомянин Максим

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bonus 

Новости об автомобилях Chery Bonus: читайте свежие новости об авто модели Чери Бонус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Bonus : читайте свежие статьи об авто модели Чери Бонус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sjmsrQd6y_tlLUagQHqVpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кризис внес коррективы в наш рейтинг. Если раньше в него
могли войти Opel Astra или Chevrolet Aveo, то теперь эти машины ушли с рынка.
Иные игроки подорожали. Например, Citroen C4 теперь стоит от 879 000 руб, а его
брата – Peugeot 408 с бензиновым мотором – хоть и можно купить за 743 тысячи, но
лишь с учетом текущей промо-акции (без нее – от 973 тыс. руб.). Потому остановимся
на моделях, которые укладываются в выбранную сумму без различных
спецпредложений. Важно: машины должны быть у дилеров, а не доступны лишь по
предзаказу. В итоге в рейтинг попали почти все популярные машины бюджетного
сегмента.

При составлении этого списка мы ориентировались на данные
производителя (по ним и выставлен ранжир), а также – и это важно! – на
результаты сравнительных тестов, которые эксперты журнала «За рулем» проводят
на <a href="/content/articles/677095-na-krug-polsotni-poligonu-niciamt-50-let/">Дмитровском автополигоне</a>. Здесь наша экспертная группа измеряет, в том
числе, объемы багажников набором специальных тарированных кубиков объемом 8 и 4 куб. дм. Заполняем ими грузовое пространство до отказа, но таким образом, чтобы без
труда закрывалась крышка. Потом выгружаем и пересчитываем кубики.

Кубики используем четырех видов: 0 – «нули»,
соответствующие пропорции кирпича, А – «плоские», В – «квадратные», С –
«длинные». Чем больше влезло «нулей», тем меньше закоулков в багажном отсеке.

Наши данные и данные производителей существенно
различаются. Это связано, прежде всего, с методикой измерений. В разных странах
применяют различные подходы, замеряя полезный объем хозблоков. Американское
общество автомобильных инженеров SAE применяет свою методику, а союз немецких
производителей VDA – свою. Скажем, немцы меряют багажники специальными блоками
размером 200х100х50 мм. Объем каждого – литр. Причем используют блоки
определенной жесткости, чтобы при загрузке они не проминались, внося в
измерения погрешность. Сколько кубиков в багажник влезло, таков и его объем в
литрах.<h3>1. </h3><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lnduZknWoDf-iE8pNOHZFQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Datsun on-Do (530 л)</figcaption></figure> </div>Российско-японский седан – однозначный лидер рейтинга.
Результат 530 л
– это рекорд, и не только для <a href="/content/articles/843139-lada-granta-protiv-datsun-on-do-delaem-neprostoj-vybor/">бюджетных седанов</a>. Правда, наши замеры показали
куда меньший объем — 506 л.
Но все равно это отличный результат. Хозблок не только самый вместительный: на
внутренней стороне крышки есть полноценная пластмассовая ручка, заменившая
грантовскую резинку-накладку, надетую на голый металл.<h3>2. </h3><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eICqlM69_iNLIfD7FlHeHg=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Renault Logan (510 л)</figcaption></figure> </div>У «француза» самый широкий в классе погрузочный проем.
Кроме того, багажник довольно глубокий. Официальные данные – 510 л. Неплохо! Но по нашим
замерам объем заметно меньше, причем на целых 110 л (400 л). Это, пожалуй, один из
самых хозяйственных автомобилей, которые когда-либо побывали у нас <a href="/content/articles/746128-dostupnye-sedany-vstrecha-doklassnikov-chast-1/">на тестах</a>.<h3>3. </h3><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZJ7daxW7Mh_XkNeupd_zNQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Chery Bonus (508 л)</figcaption></figure> </div>Неожиданно «китаец» попал в тройку лидеров: 508 л – солидный результат!
Наши данные показали, что багажник Chery один из самых скромных – всего 368 л. Но уж коли за основу
при составлении рейтинга мы берем данные производителя, поздравляем с бронзовой
медалью!<h3>4. Kia Rio (500
 л)</h3><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3jh4MtXYwA8ECwrTXBRgfg=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Kia Rio (500 л)</figcaption></figure> </div>У родственника Hyundai Solaris заявленный объем багажника 500 л. Это больше, чем у
Соляриса, на 30 л. По нашим замерам — 440
 л. Багажник неплох. Погрузочный проем широкий, спинка
заднего дивана складывается в стандартной пропорции 2:1. Неплохой выбор для
поездок на дачу.<h3>5. </h3><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dmZMUl6eEXDB_9is3FfLPA=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Almera (500 л)</figcaption></figure> </div>Родственник Логана <a href="/content/articles/900339-nissan-almera-iz-parka-zr/?utm_source=model_top_stories">в целом понравился</a>. Разочаровало одно:
спинка заднего дивана не складывается. Даже лючка для длинномеров не
предусмотрено! Объяснения — мол, усилили жесткость кузова поперечиной за задней
спинкой ради лучшей управляемости. А как прикажете везти лыжи? И велосипед не
впихнуть.Наши замеры и данные производителя снова сильно разошлись.
Мы намерили 400 л
полезного объема.<h3>6. </h3><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rx3JxOPUX3dJtAavB4bP3Q=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Lada Granta (480 л)</figcaption></figure> </div>У «нашемарки» 480 официально заявленных литров полезного
объема в отсеке за задними пассажирами и 468 л — по нашим замерам. Понравилась форма
багажника, к тому же при складывании сидений с целью увеличения литража можно
снять подушку заднего дивана и образовать ровный пол. Плюс тут довольно широкий
погрузочный проем.<h3>7. </h3><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rR4__ZTAUcx8vM1j88hPxQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta (480 л)</figcaption></figure> </div>Вазовский новичок тоже порадовал. У его багажника
небольшая погрузочная высота и широкий проем. «Квадратная» форма багажника
удобна. Влезет сюда очень много. Правда, в цифрах мы с производителем снова не
сошлись. <a href="/content/articles/835215-lada-vesta-protiv-konkurentov-kto-vyrvetsya-iz-okruzheniya-video/">Данные «За рулем»</a> – 444
 л.<h3>8. </h3><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TgjRDySiOK7htMmuso_Rnw=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Polo (480 л)</figcaption></figure> </div>Российский седан, собираемый в Калуге, борется с
вазовскими моделями. По нашим замерам объем его багажника все же меньше, чем у
тольяттинских конкурентов, – 424 литра, но больше, чем у Логана, Альмеры и
Бонуса. Как еще один плюс отметим небольшую погрузочную высоту.<h3>9. </h3><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QiNIcVK63LMSQM1Xbz7-JQ=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris (470 л)</figcaption></figure> </div>По замерам «За рулем» багажник тут 400 л, точно такой же, как и
у Renault Logan. А производитель заявляет объем на 70 л больше - 470 л. К самому хозблоку
претензий нет. Он хорошо скомпонован, а на крышке есть ручка.<h3>10. </h3><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sUbugO212J0n9iR8m8y5OA=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fiesta (455 л)</figcaption></figure> </div>



























































У багажника <a href="/content/articles/801178-bolshoj-test-kompaktnyx-sedanov-rossijskoj-sborki-prikazano-vyzhit/">Фиесты</a> большие петли крышки, которые задевают
габаритную поклажу. Проем немного сужен книзу. Впрочем, это не мешает класть
туда большие чемоданы. Объем хозблока у нас получился традиционно меньше
официальных цифр – 404 л
против 455 л.
В целом, к багажнику компактного седана претензий нет. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="655908, 600506, 600505, 600507, 600508, 600510, 600509, 600511, 600513, 600512, 600514"> </div><div>Фото: «За рулем», компании-автопроизводители.</div>

10 доступных седанов с самыми большими багажниками

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ksnYLqABqWfZS4NnpqfAQ=s800" width="800" height="567" layout="responsive" /></figure>На слет в Яхрому приехали автолюбители на Porsche, SEAT, Skoda, Audi
и Volkswagen. Были и тюнинговые машины, и прекрасно восстановленные ретрокары, и
даже гоночные экземпляры. Но о них лучше расскажут фотографии.

Пожалуй, самым заметным событием фестиваля стал показ новой
версии седана Polo с шильдиком GT. Под его капотом установлен
125-сильный мотор объемом 1,4 л, работающий в паре с 7-ступенчатой DSG. В
качестве альтернативы предложат и 6-ступенчатую механику. Внешние отличия
новинки от привычных Polo: шильдики GT, сдвоенная выхлопная труба, чуть иной
дизайн бамперов и полосы на капоте и багажнике. 

Первая живая машина - это всегда интересно, но максимум, что
разрешили сделать организаторы, это сфотографировать автомобиль. Поездить на
нем не удалось. Мол, ждите осени, когда модель появится в продаже, тогда и
оцените ее на ходу.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/64OLjoZioO7vGE5IUnk65A=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure> Что же, остается только гадать. Предположим, что новый
мотор – это известный агрегат серии EA211, который собирают в Млада-Болеславе.
Его устанавливают на Volkswagen Golf, Jetta, Passat, SEAT Leon, а также на три модели Skoda: Rapid, Octavia и Superb. 

Вероятно, агрегат готовятся выпускать и на
двигателестроительном заводе группы в России. Тем более что Polo, Rapid и
Octavia собирают у нас. А девальвация рубля может сделать российскую сборку
двигателей выгодной. Под новый мотор могут перенастроить амортизаторы,
поставить иные пружины, чтобы сделать Polo GT более собранным в поворотах. Но
это, опять же, предположение. Так что ждем появления машины в пресс-парке для
проведения полноценного теста.

<ul><li>Подробнее о Volkswagen Polo GT мы <a href="/content/news/901015-rossijskij-volkswagen-polo-gt/">писали совсем недавно</a>, отмечая, что это эксклюзив, сделанный для России: ни в одной другой стране седан Polo с двигателем 1.4 TSI не предлагается. </li><li>Между тем культовый Volkswagen Beetle получил свое <a href="/content/news/901037-volkswagen-beetle-prinaryadili/">последнее обновление</a>. В 2018 году модель снимут с производства. </li></ul> Фото: «За рулем.РФ» <div data-ids="593087, 593086, 593085, 593090, 593088, 593089, 593095, 593109, 593108, 593107, 593106, 593105, 593104, 593102, 593100, 593099, 593098, 593097, 593096, 593094, 593093" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div>

На фестивале Volkswagen блистал 125-сильный Polo GT

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mLFsb_oJBuR_s1tg4fZ2qQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Слухи о появлении в России спортивной модификации
популярного седана Volkswagen Polo ходят уже несколько месяцев, однако
официально производитель представил ее только сейчас. Конечно, мощность в 125 л.с. многие сочтут
недостаточной, чтобы назвать машину спортивной и вешать на нее
многозначительный ярлык GT, но по меркам бюджетного сегмента, в котором позиционируется
Polo, большего и не надо, иначе автомобиль перейдет в другую, более высокую
ценовую категорию.

К сожалению, о ценах пока ничего не известно, к дилерам Polo
GT поступит только осенью, но для ориентира скажем, что оснащенный мотором 1.4
TSI и 7-ступенчатым автоматом DSG лифтбек Skoda Rapid стоит в России от 869
тыс. рублей. В отличие от Рапида седан Polo GT будет также доступен с ручной
6-ступенчатой коробкой передач, а значит минимальная цена, скорее всего, окажется ниже, чем у Шкоды.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZNm1F4mVPMMjWf9M3oWETw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

От обычных «половичков» версия GT помимо силового агрегата
отличается спортивными бамперами, сетчатой фальшрадиаторной решеткой,
расширителями порогов, черными корпусами зеркал заднего вида, затемненным
задними фонарями, спойлером на крышке багажника и сдвоенным выхлопным патрубком. В салоне – пухлый, чуть приплюснутый снизу руль, фирменная для
спортивных Фольксвагенов клетчатая обивка сидений, алюминиевые накладки на
педалях и декоративные планки на порогах с буквами GT. В базовую комплектацию
спортивного седана войдут климат-контроль, четыре электрических
стеклоподъемника, обогрев сидений и наружных зеркал, центральный замок с ДУ, аудиосистема
RCD 230, две подушки безопасности, дисковые тормоза всех колес. Однако ESP будет
ставиться по умолчанию только в паре с DSG, для версии с механикой ее придется приобретать за
дополнительную плату.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2njfMneYIIRHIiz081EUww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Первые 300 покупателей Volkswagen Polo GT получат автомобили
с черной крышей и красно-черными виниловыми полосками на капоте и крышке
багажника, усиливающими спортивный образ модели.

Любопытно, что ни в одной другой стране седан Polo с
двигателем 1.4 TSI на данный момент не предлагается, так что можно смело
считать его российским эксклюзивом.

<ul><li>Volkswagen на многих рынках предлагает уникальные,
недоступные в других странах модификации своих машин. Так, в феврале этого года
в Индии дебютировал укороченный седан Polo под названием <a href="/content/news/843500-indijskij-polusedan-volkswagen-ameo-pokazalsya-vo-vsej-krase/">Ameo</a>. «Обрезание» ему
провели для того, чтобы автомобиль попал в льготную налоговую категорию.</li><li>В Китае в 2016 году начнутся продажи нового представительского
седана <a href="/content/news/849502-volkswagen-podraznil-evropejcev-kitajskim-eksklyuzivom/">Volkswagen Phideon</a>, построенного на платформе Audi A6. Автомобиль пришел
на смену модели Phaeton, но только на рынке КНР. В других странах большого
Фольксвагена больше не будет, а <a href="/content/news/853770-fabriku-vw-v-drezdene-prevratyat-v-razvlekatelnyj-centr/">фабрику в Дрездене</a>, где выпускали Phaeton,
превратят в выставочный комплекс.</li></ul><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="592182, 592181, 592183, 592180, 592179, 592175, 592176, 592174, 592184, 592186, 592177, 592178, 592185"></div></div><div>Фото: Volkswagen</div>

Российский Volkswagen Polo GT: полосок на всех не хватит!

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MnyS1gwvRRYjZaBrHWMa1w=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /><figcaption>Для Гранты и Калины создан обвес Xmug</figcaption></figure> Сказать, что тюнинг переживает сейчас не лучшие времена – приукрасить ситуацию. Какая там жизнь - спастись бы в кризис. Дрогнули даже крупные предприятия. Тольяттинская фирма Юролтюнинг – целый завод площадью под 6000 квадратных метров. Здесь методом вакуумной формовки изготавливают стайлинговые комплекты из АБС-пластика для автомобилей отечественного производства и иномарок. В лучшие времена фирма производила до 2000 крупных пластиковых деталей в месяц и раз в два месяца ставила на поток новый аэрокит оригинального дизайна. Для фотосъемки своей продукции на территории завода даже отстроена собственная фотостудия. Сейчас в цехах фирмы не так суетно, как раньше. К концу 2015 года выпуск снизился до 300 деталей в месяц. Причем на автомобили зарубежного производства заказывают больше комплектов, чем на отечественные машины. «Иностранки», в общем, и позволяют выживать. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hQaIzVw2Z_EqoUFFUgXtYQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Polo седан</figcaption></figure> Но несмотря на проблемы производителя, потребитель не обижен. Чтобы удержаться на рынке, детали некоторых комплектов для стайлинга вазовских автомобилей продают с минимальной прибылью. Скажем, цена неокрашенных передних бамперов для Приоры, Гранты, Калины - 2900 рублей. Можно заказать и окраску в цвет кузова. Доплата от 1500 до 1700 рублей за деталь. По нынешним меркам не слишком дорого.Юролтюнинг не перестает выпускать и новые модели. Аэрокит Xmug, например, предназначен для Грант и Калин. Дизайн комплекта эксплуатирует модную нынче Х-тему, но запатентован и не является плагиатом. Особенно эффектно смотрится в этом обвесе <a href="/content/articles/783698-test-byudzhetnyx-xetchbekov-pochem-funt-lixa/">Гранта лифтбек</a> – автомобиль, который не часто подвергают наружному тюнингу. Достаточно интересным получился комплект для <a href="/content/articles/900487-vw-polo-iz-parka-zr/">Volkswagen Polo</a> калужской сборки. Всерьез придраться к немецкому автомобилю сложно, но уж слишком спокойная у него внешность. С аэрокитом седан выглядит как минимум нестандартно. А это как раз то, что привлекает потребителей к тюнингу – желание быть не таким, как все.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="576613, 576615, 582284, 582283, 582285, 576616, 576614, 582287"></div>  Фото: Юролтюнинг

Тюнинг для Гранты: в Х-стиле

Для Гранты и Калины создан обвес Xmug

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Volkswagen>Polo