Volvo

Москвич 3 с механикой стоит чуть меньше двух миллионов рублей. А с вариатором — чуть дороже. Впрочем, за эти деньги можно подобрать и достойную альтернативу на вторичке.

И при этом двигатель, о котором пойдет речь, – турбированный. Резвый и экономичный.

Наддувный двигатель перестал быть экзотикой, но по-прежнему вызывает недоверие. В теории «турбо» действительно менее надежны, чем атмосферники. Однако и среди них немало агрегатов, которые без проблем отрабатывают не одну сотню тысяч километров.

Эксперты «За рулем» выяснили, какую выгоду можно извлечь из общей платформы китайского и шведского кроссоверов.

Да еще и сэкономить на его содержании и ремонте.

Эта машина выпускалась с семью вариантами двигателя.

Volvo EX90 – одноклассник, но не сменщик кроссовера XC90, которому идет восьмой год.

Можно ли ставить дешевые запчасти от Кулрея на Вольво (и наоборот – при особой необходимости)? Эксперты «За рулем» загнали кроссоверы на подъемник и и выяснили, сколько у них общего.

Турбомотор, не уступающий по ресурсу атмосфернику со сравнимой отдачей? Не может быть!.. Во многих случаях это – правда.

Наиболее дорогие детали автомобиля – кузов и двигатель. Железо крупных машин обычно хорошо защищено от коррозии, а вот с моторами не всё гладко.

Сегодня за миллион рублей из новых автомобилей купите разве что Гранту или Ниву. А вот на вторичке за такую сумму можно найти кроссовер. И даже премиальной марки.

Некоторые из «фигурантов» выдержат на вашей машине не больше пары сотен километров пробега, а потом...

У премиальных автомобилей есть неоспоримые преимущества над машинами «среднего класса».

Еще бы: понятие премиума настолько размылось, что в него уже попадают отдельные модели массового сегмента.

На вторичном рынке есть отличная модель: крепкая, надежная, универсальная, богато оснащенная и престижного бренда. А по цене — как новый бюджетный кроссовер.