“...от 349 900” Зачастую в рекламных объявлениях и прайс-листах указывается цена с формулировкой “от”. Или просто называется базовая стоимость данной модели. Однако на поверку выясняется, что автомобиль, предлагаемый за такую сумму, выглядит значительно менее привлекательно, чем на рекламных постерах. Например, в “Рено-Логан” за обещанные 349 900 руб. не будет не то что усилителя руля – даже подсветки багажника. Да и “Фольксваген-Пассат” за 932 000 – совсем не тот “Пассат”, который с достаточным для него мотором, в приемлемой комплектации вы в конце концов купите за 1,1–1,4 млн. руб. Если же продавцов “Рено” и “Фольксвагена” по телефону первым делом спросить, сколько стоят “Логан” и “Пассат”, они назовут базовые цены. Естественно, когда вы приедете в салон, под лобовыми стеклами выставленных на продажу машин увидите совершенно другие ценники. Что это означает: вас обманули и надо искать другую модель? Не стоит торопиться. Называя минимально возможную цену, продавец поступает расчетливо. Тот же “Логан” за 349 900 руб. реально существует и купить его можно. Просто в таком виде он мало кого устроит. И вы наверняка согласитесь заплатить больше, чтобы получить машину в приемлемой комплектации. Но это произойдет уже после того, как вы приедете в салон, увидите “живые” машины и познакомитесь со списком допоборудования. Если же вам, зомбированному стартовой ценой “Логана”, без подготовки выдать его реальную цену в 390 000–440 000 руб., вы повесите трубку, не желая ничего слушать. И кому от этого будет хуже? Да вам же в первую очередь – вы лишите себя возможности купить приличный и недорогой автомобиль. Большой и тяжелый “Пассат” с 1,4-литровым мотором купить, конечно, можно – технические характеристики у него вполне на уровне. Однако ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ОЗНАЧАЕТ ТОЛЬКО БАЗОВУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ и очень скудный список допоборудования. Вот почему, отправляясь к дилеру “Фольксвагена”, рассчитывайте на то, что потратить придется около 1,2 млн. руб. Поэтому, чтобы заранее сориентироваться в уровне цен на данную модель, по телефону лучше спрашивать ее стоимость “от и до”. Максимальную цену продавец, скорее всего, не назовет – она может быть просто безумной. Но при таком подходе вы сможете адекватно соотносить стоимость дополнительных благ с вашей в них потребностью. Согласитесь, что, покупая машину за 400 000 руб., при наших зимах лучше переплатить 5000–7000 за обогрев сидений, нежели выполнить заранее данную себе установку: “Больше 400 000 не заплачу ни рубля” – и потом несколько лет жалеть о сэкономленных деньгах. Дилер – лицо марки. А лица у всех разные Естественно, покупать надо не самую дешевую, а приемлемую для вас по кузову, двигателю и комплектации версию (впрочем, она может оказаться и самой дешевой). Но если автомобиль дополнен каким-то оснащением сверх базового, как выяснить, не завышена ли его цена? Если данная модель продается в нескольких фиксированных комплектациях, стоимость каждой из которых указана в прайс-листе, ситуация достаточно прозрачна. Вы сверяете двигатель, кузов и оснащение предлагаемой машины с прейскурантом, и все вопросы снимаются. Ухо надо держать востро, приобретая уже изготовленный автомобиль, комплектация которого составляется индивидуально, по такой схеме работают многие европейские марки. В этом случае даже из тысячи экземпляров одной модели и модификации может не оказаться двух абсолютно одинаковых по оснащению. Соответственно, и цена у каждой машины будет своя. Если данная модель пользуется спросом, у дилера появляется большой соблазн добавить опций, скажем, на 100 000 руб., а цену поднять на 150 000. В самом деле, какая разница – выставить хорошо нафаршированный “Ауди-А8” за 4 710 000 или за 4 850 000? Его все равно купят. И некоторые продавцы успешно этим пользуются. Престижные европейские модели, комплектация которых составляется индивидуально, “живыми” со склада могут предлагаться ПО ЗАВЫШЕННОЙ ЦЕНЕ   Чтобы в такой ситуации не переплатить лишнего, понравившуюся вам машину надо прогнать по заказному прайс-листу. В нем содержатся стоимость и перечень базовой комплектации, а также список допоборудования с ценами. Попросите продавца отметить в прайс-листе все имеющиеся в данной машине опции, затем сверьте опись базового и дополнительного оборудования с фактическим наличием. После этого просчитайте машину в такой же комплектации у других дилеров, и вы поймете, пытались ли вас обмануть. Только не приглашайте на роль независимого сметчика того, кто ставил галочки в комплектации. Дело в том, что стоимость заказных опций не всегда просто складывается. Одни могут предлагать пакетами, в которых каждая позиция стоит дешевле, чем поштучно. Из стоимости других вычитается цена более дешевых вещей, вместо которых они устанавливаются. В общем, калькуляция непростая. Если продавец не намерен вас обманывать, он просчитает машину правильно. Но когда он знает, что цена данного экземпляра завышена, то сможет аргументированно доказать вам, что 30 000+30 000 = 60 000. А на самом деле должно быть 50 000. И не стесняйтесь проехаться с вопросами по нескольким дилерам одной марки – это их работа. В результате вы выберете ту компанию и того продавца, которые вызовут у вас наибольшее доверие. А скидка? Отдадим должное порядочности дилеров – откровенно жульничать, завышая цены, позволяют себе немногие. Более того, ситуация на рынке сегодня такова, что покупатель при желании может рассчитывать на хорошую скидку. Вот только размер ее и перечень моделей, которые возможно получить с дисконтом, не поддается никакой логике. Все это происходит потому, что мы привыкли покупать автомобили, как берут дыни на рынке – захотел сегодня, пошел и взял! И возмущаемся: почему, мол, нет вот этой конкретной модели? Выньте и положьте! Вы же заранее должны были предусмотреть спрос. В результате в шоу-румах порой задерживаются почти неликвидные машины, которые дистрибьютор завез в надежде как раз на такой характер продаж и затем навязал дилеру. Чтобы избавиться от застоявшихся экземпляров, придется объявлять скидку. Но есть дилеры крупные, торгующие, к примеру, несколькими марками, такие и дисконт могут себе позволить более существенный – на других, дескать, машинах отыграюсь. И вместо 30, скажем, тысяч он уступает 100, отдавая авто чуть не по  себестоимости.   На дорогом автомобиле продавец всегда может немного подвинуться в цене. Заупрямится один дилер – ОБРАТИТЕСЬ К ДРУГОМУ Понятно, что в таких случаях предсказать, где именно и на каких моделях покупатель может существенно сэкономить, невозможно. Совет один – тщательно изучать рынок, обзванивать дилеров, просматривать максимальное число предложений и тут же оперативно реагировать на самое выгодное из них. Безусловно, не каждый будет канителиться, выторговывая скидку, – мы почему-то до сих пор считаем это унижением. К тому же скидку можно получить не на каждую машину. Если, скажем, на интересующую вас модель выстроилась очередь, торговаться бесполезно. Какой смысл лишаться части прибыли, когда другие покупатели готовы положить в кассу полную сумму? “Логан” или “Солярис”, например, вряд ли удастся купить подешевле. Хотя время от времени дилеры предлагают специальные выгодные условия и покупателям популярных бюджетных моделей. Весьма соблазнительный по цене “Хёндэ-Солярис” сегодня очень популярен. Если для него предлагаются скидки или подарки – это ШИРОКИЙ ЖЕСТ ДИСТРИБЬЮТОРА. Частным порядком выторговать у продавца хотя бы рубль скорее всего не получится А чтобы муки воспитанной в советском духе совести окончательно вас отпустили, откроем один секрет. Дилер, предоставивший скидку, все равно внакладе не останется. Например, многие фирмы по итогам года материально поощряют дилеров, продавших машины сверх определенного для них плана. Так что недополученная прибыль в итоге окупится сторицей.  

<p class="text-separator"></p> <b>А скидка?</b> <p class="text-separator"></p>Отдадим должное порядочности дилеров – откровенно жульничать, завышая цены, позволяют себе немногие. Более того, ситуация на рынке сегодня такова, что покупатель при желании может рассчитывать на хорошую скидку. Вот только размер ее и перечень моделей, которые возможно получить с дисконтом, не поддается никакой логике. Все это происходит потому, что мы привыкли покупать автомобили, как берут дыни на рынке – захотел сегодня, пошел и взял! И возмущаемся: почему, мол, нет вот этой конкретной модели? Выньте и положьте! Вы же заранее должны были предусмотреть спрос. <p class="text-separator"></p>В результате в шоу-румах порой задерживаются почти неликвидные машины, которые дистрибьютор завез в надежде как раз на такой характер продаж и затем навязал дилеру. Чтобы избавиться от застоявшихся экземпляров, придется объявлять скидку. Но есть дилеры крупные, торгующие, к примеру, несколькими марками, такие и дисконт могут себе позволить более существенный – на других, дескать, машинах отыграюсь. И вместо 30, скажем, тысяч он уступает 100, отдавая авто чуть не по&nbsp; себестоимости. <p class="text-separator"></p>&nbsp; <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-123126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">фото_4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/beAszcRZpTBqxbEIw1pVsw=s800" alt="фото_4" title="На дорогом автомобиле продавец всегда может немного подвинуться в цене. Заупрямится один дилер – ОБРАТИТЕСЬ К ДРУГОМУ" itemprop="contentUrl" width="800" height="719" class="story-photo wide-picture imp-image-123126" comment="На дорогом автомобиле продавец всегда может немного подвинуться в цене. Заупрямится один дилер – ОБРАТИТЕСЬ К ДРУГОМУ" /><span itemprop="description">На дорогом автомобиле продавец всегда может немного подвинуться в цене. Заупрямится один дилер – ОБРАТИТЕСЬ К ДРУГОМУ</span></div><div class="caption">На дорогом автомобиле продавец всегда может немного подвинуться в цене. Заупрямится один дилер – ОБРАТИТЕСЬ К ДРУГОМУ</div> <div class="caption"> На дорогом автомобиле продавец всегда может немного подвинуться в цене. Заупрямится один дилер – ОБРАТИТЕСЬ К ДРУГОМУ </div> <p class="text-separator"></p>Понятно, что в таких случаях предсказать, где именно и на каких моделях покупатель может существенно сэкономить, невозможно. Совет один – тщательно изучать рынок, обзванивать дилеров, просматривать максимальное число предложений и тут же оперативно реагировать на самое выгодное из них. <p class="text-separator"></p>Безусловно, не каждый будет канителиться, выторговывая скидку, – мы почему-то до сих пор считаем это унижением. К тому же скидку можно получить не на каждую машину. Если, скажем, на интересующую вас модель выстроилась очередь, торговаться бесполезно. Какой смысл лишаться части прибыли, когда другие покупатели готовы положить в кассу полную сумму? “Логан” или “Солярис”, например, вряд ли удастся купить подешевле. Хотя время от времени дилеры предлагают специальные выгодные условия и покупателям популярных бюджетных моделей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-123124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">фото_5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sNuuJKgEgqaBXT3FhPDRjw=s800" alt="фото_5" title="Весьма соблазнительный по цене “Хёндэ-Солярис” сегодня очень популярен. Если для него предлагаются скидки или подарки – это ШИРОКИЙ ЖЕСТ ДИСТРИБЬЮТОРА. Частным порядком выторговать у продавца хотя бы рубль скорее всего не получится" itemprop="contentUrl" width="800" height="490" class="story-photo wide-picture imp-image-123124" comment="Весьма соблазнительный по цене “Хёндэ-Солярис” сегодня очень популярен. Если для него предлагаются скидки или подарки – это ШИРОКИЙ ЖЕСТ ДИСТРИБЬЮТОРА. Частным порядком выторговать у продавца хотя бы рубль скорее всего не получится" /><span itemprop="description">Весьма соблазнительный по цене “Хёндэ-Солярис” сегодня очень популярен. Если для него предлагаются скидки или подарки – это ШИРОКИЙ ЖЕСТ ДИСТРИБЬЮТОРА. Частным порядком выторговать у продавца хотя бы рубль скорее всего не получится</span></div><div class="caption">Весьма соблазнительный по цене “Хёндэ-Солярис” сегодня очень популярен. Если для него предлагаются скидки или подарки – это ШИРОКИЙ ЖЕСТ ДИСТРИБЬЮТОРА. Частным порядком выторговать у продавца хотя бы рубль скорее всего не получится</div> <div class="caption"> Весьма соблазнительный по цене “Хёндэ-Солярис” сегодня очень популярен. Если для него предлагаются скидки или подарки – это ШИРОКИЙ ЖЕСТ ДИСТРИБЬЮТОРА. Частным порядком выторговать у продавца хотя бы рубль скорее всего не получится </div> <p class="text-separator"></p>А чтобы муки воспитанной в советском духе совести окончательно вас отпустили, откроем один секрет. Дилер, предоставивший скидку, все равно внакладе не останется. Например, многие фирмы по итогам года материально поощряют дилеров, продавших машины сверх определенного для них плана. Так что недополученная прибыль в итоге окупится сторицей. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p><div class="image-micro-schema alignnone size-medium imp-image-123125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">untitled</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u8H0gpJXmsFPMZnt3bMpiw=s800" alt="untitled" title="Первый визит к дилеру: чтобы не было мучительно жалко" itemprop="contentUrl" width="652" height="800" class="story-photo wide-picture alignnone size-medium imp-image-123125" /><span itemprop="description"></span></div><p></p> <p class="text-separator"></p> <div id="dc_vk_code" style="display: none;"></div>

Первый визит к дилеру: чтобы не было мучительно жалко

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Karoq

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

CX-5

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Sportage

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Tiguan

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Кадаков Максим

Aura

Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry

«За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

<p>Сочи. Последнее серьезное тепло и несколько часов в запасе. Купаться или ездить? Я не раздумывал и прохватил на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/" target="_blank">Ауре</a> в разных режимах.&nbsp;</p><p>Вот краткая стенограмма.</p><p>[table id="2051"]</p><div><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245777&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><h2>Бодрит?</h2><p>Не очень. Аура – это та же Веста с поправкой на длинную базу и дополнительные 60 кг массы.&nbsp;</p><p>[readmore ids="962622" align="right"]</p><p>Мотор 1.8 на 122 силы удачно «поженили» с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">вариатором WanLiYang</a>. Всё у них мирно, семейных скандалов нет. Я сделал точные замеры: 13,4 с до 100 км/ч. Это два человека в машине и кое-какой багаж. Завод обещает 12,5 с – с одним водителем в салоне. Похоже на правду.</p><p>Понятно, что все конкуренты быстрее. Среди них вазовцы видят такие машины, как Chery Arrizo 8, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950243-moskvich-6-2023-test-i-video/" target="_blank">Москвич 6</a> и JAC J7, а все они с турбомоторами.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LZPVkqFnbKBbh16gREeW_Q=s800" alt="Лада Аура" title="Лада Аура" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527105" comment="Лада Аура" /><span itemprop="description">Лада Аура</span></div><div class="caption">Лада Аура</div><br /><p></p><h2>Шумит?</h2><p>Подвеску перенастроили. Амортизаторы – увеличенной на 5 мм по высоте колбой, с другими клапанами хода отбоя и хода сжатия.&nbsp;</p><p>[readmore ids=" 953616" align="right"]</p><p>И едет Аура чуть мягче Весты. Ровно до той поры, пока справляются 17‑дюймовые колёса с низкопрофильными шинами. В базе – 16‑дюймовые, на них мягче.</p><p>Существенно доработана шумоизоляция – по полу, по стойкам кузова и дверям. В Ауре намного тише. И в этой тишине начинают выходить на передний план другие звуки. Например, неприятный тембр мотора – как и на обновленной Весте. С этим надо что-то делать.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N5p9vra5rDxIRkj2hT8FuA=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527115" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-2uKRtSpHtU9To2hfrNq2Q=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527110" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E0qwsFWBx190snzA2GDxOQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527106" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IlvYmKcqC4y4K7i5IHJVrg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527109" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iwxTZP0rt1jZUMh01mJEzg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527111" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><h2>Белый или черный?</h2><p>[readmore ids="961438" align="right"]</p><p>Белая натуральная кожа салона хороша. Но пачкается. Есть черный вариант отделки. Но это не комильфо: уже и пластик на дверях не светлый, и руль просто черный, а не модный двухцветный… Нет, уж лучше ухаживать за светлым салоном. Так хоть сразу видно, что у тебя именно Аура.</p><p>Задние боковые двери – длиной 129 см. Я замерил рулеткой. На тесной парковке – засада. Но если удается распахнуть полностью – и пожилой человек, и инвалид легко усядутся назад.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fkwIyMA0PGB5vRatmdZY8w=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527113" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Ну и места сзади столько, что можно хороводы водить. Все-таки +250 мм колесной базы – реально много.</p><p>Превратила ли эта вставка нашу Ауру в забугорную Camry? Нет. Ширина салона та же. Отдельного климат-контроля для задних пассажиров нет, что особенно чувствуется в сочинском мареве. И не факт, что появится. Хотя вазовцы думают над раздельными задними сиденьями – возможно, даже со встроенным ­массажером.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8N8bfydkTPs5XJtOjtJ7nQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527112" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9FWVI1jlK-JL-LWi_jyIaQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527114" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VcAgeumqz2F_EJIoCjzwCg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527108" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>А пока самое приятное – мягкие подушечки на подголовниках. Очень милая вещь. Почти как в Аурусе.</p><h2>А универсал?</h2><p>Универсал делать не стали, даже макет. Прикинули на чертежах – получается такса. На седане эта растянутость не так бросается в глаза. А жаль, потенциально рыночная была бы машина.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>К слову, о рынке. Розничных цен на данный момент (конец ноября) нет, но ориентир я вам дам: 2,6 млн рублей за базовую версию с тканевым салоном и 2,8 млн за кожаный салон и премиальную аудиосистему. А если появятся раздельные сиденья сзади, то будет и 3 млн.</p><p>Себе? Нет, не взял бы. Сзади я не езжу, персональным водителем не подрабатываю. Но спрос на Ауру будет. Прежде всего – среди госструктур. Минпромторг уже внес Ауру в перечень машин, допущенных к госзакупкам.</p><p>А вы купили бы?</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527107" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>Лада Аура</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4690 / 1764 / 1505 / 2885 мм</li><li><b>Клиренс </b>176 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 480 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1774 см³; 122 л. с. / 90 кВт</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 12,5 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 175 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92…95 / 55 л</li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле</b> 7,8 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><div><br /></div>

<p>Семейства Запорожцев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902298-zaz-966-chem-radoval-i-zlil-vl/" target="_blank">ЗАЗ-966</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918249-retro-test-zaz-968a-zaporozhe/" target="_blank">ЗАЗ-968</a> – одни из рекордсменов по продолжительности конвейерной жизни, которая длилась 28 лет.&nbsp;</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Последней моделью этого семейства стал ЗАЗ-968М. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245896&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Прощание с «ушами» </h2><p>Производство ЗАЗ-968М начали в 1979 году, а закончили только в 1994-м. Модель готовили еще с начала 1970-х годов. Тогда в Запорожье уже работали над переднеприводым автомобилем – будущей Таврией. Но пока хотели не просто модернизировать 968-й, а внести в его конструкцию максимум изменений. На прототипах испытывали даже переднюю подвеску МакФерсон и дисковые тормоза спереди. Но пустить все это в серию так и не удалось. </p><p>А вот элементы кузова освежили. На передке появилась черная накладка вместо хромированной, черные ободки фар, иные бамперы. Хром в те годы действительно выходил из моды, а тут еще и заметная экономия металла, ведь модные ободки фар были резиновыми. Поставили также иные указатели поворотов. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mNq4eECLoyhIfQWDuuysMA=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="Последний «безухий» Запорожец — от сарказма до ностальгии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526227" comment="ЗАЗ-968М" /><span itemprop="description">ЗАЗ-968М</span></div><div class="caption">ЗАЗ-968М</div><br /><p></p><p>Не густо, конечно, но выражение «лица» Запорожца все-таки изменилось. </p><p>Сзади установили современные прямоугольные фонари вместо круглых, которые были модными в начале 1960-х годов. Но главное, конечно, то, что Запорожец в таком кузове впервые перестал быль «ушастым». «Мыльницей» остался, а вот «ушастым» – перестал! </p><p>Вместо воздухозаборников-«ушей» появились скромные и по-своему даже элегантные решеточки на крыльях и на капоте. </p><h2>Больше воздуха! </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xZFr7YP3-GcADrCJomzjpg=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526225" comment="ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке." /><span itemprop="description">ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке.</span></div><div class="caption">ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке.</div><br /><p></p><p>Над системой охлаждения, которая никогда не была сильным местом мелитопольского двигателя, поработали как могли. От решетки на капоте к мотору идет воздуховод. А заслонка в нем позволяет забирать воздух снаружи или из моторного отсека. Изменили и лопасти вентилятора, который гонит воздух к двигателю. В общем, с охлаждением действительно стало получше. </p><p>[readmore ids="961838" align="right"]</p><p>Мотор остался прежним – V4 воздушного охлаждения. На опытных Запорожцах пробовали 50-сильный вариант двигателя рабочим объемом 1,2 л с карбюратором ДААЗ со степенью сжатия 8,4 и с переделанными головками. Такой мотор требовал дорогого 93-го бензина. В серию его не пустили. </p><p>На часть машин версии 968М-003 серийно ставили 45-сильный двигатель со степенью сжатия 7,2 и под 76-й бензин, а также оснащали автомобиль стандартным 40-сильным двигателем с карбюратором К-133. Делали и версию 968М-005 с давним 30-сильным мотором объемом 0,9 л. </p><p>Горловина бензобака по-прежнему располагалась под капотом. Это и хорошо, и плохо. Плохо потому, что на заправке надо открывать капот и постараться не брызнуть бензином на горячий двигатель. А хорошо потому, что доступ к горловине бака был всегда на замке – бензин не слить. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6NGbAepBAlEfD62RR9359w=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526228" comment="Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями." /><span itemprop="description">Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями.</span></div><div class="caption">Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями.</div><br /><p></p><p>Важное новшество модели 968М, которую в народе называли «эмкой», заключалось в том, что запаску пристроили в моторный отсек, разгрузив багажник. </p><p>Сам багажник облагородили пластмассовыми деталями, которыми прикрыли отопитель салона и рулевую колонку. Но все равно этот отсек остался небольшим, поэтому если ни каждый второй, то каждый третий Запорожец был оснащен багажником на крыше. </p><h2>Зачем покупали Запорожец </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vn56vLFRMmHKWoJSFU_lbw=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526229" comment="В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2»." /><span itemprop="description">В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2».</span></div><div class="caption">В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2».</div><br /><p></p><p>Салон при обновлении тоже облагородили, насколько могли. Руль – все тот же тоненький по моде 1960-х годов, но сиденья – почти как в Жигулях (в «копейке»), а бардачок получил крышку. На панели даже появились часы. </p><p>[readmore ids="962361"]</p><p>С завода Запорожцы шли без радиоприемника. Но на машину можно было поставить «Урал Авто-2» – один из лучших автомобильных приборов СССР, который можно было снять и использовать отдельно от машины. Для монтажа продавали специальные комплекты деталей. </p><p>ЗАЗ-968М сохранил все черты характера предыдущей версии: комфортную, полностью независимую подвеску и далеко не самые цепкие, но терпимые тормоза. Сорокасильный мотор разгоняет машину до 60 км/ч очень даже неплохо. А вот дальше двигателю тяжеловато. </p><p>Конечно, в 1980-е годы, и тем более в 1990-е, Запорожцы покупали не от хорошей жизни. Но во второй половине 1980-х 40-сильный ЗАЗ стоил 3900 рублей, 30-сильный – 3500 рублей, а 45-сильный – 4100 рублей. Самым близким по цене был ЛуАЗ-969М за 5100 рублей. А ижевский Москвич-412 стоил уже 7300 рублей. Вот нехитрый секрет спроса на Запорожцы. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Но ведь, кроме того, у Запорожца очень приличная проходимость, а его мотор потреблял 76-й бензин, который по дешевке можно было покупать у водителей грузовиков. А еще мелитопольский двигатель прост в ремонте. Запчастей же за время производства 968-х запасливые граждане накопили очень много. Все это было очень важно для многих граждан не только в 1970-е и в 1980-е годы, но и в 1990-е. </p><p>Запорожскую «эмку» выпускали вплоть до 1994 года. Всего сделали более полутора миллионов машин. Мало кто тогда мог представить, что пройдет не так много времени, и ирония по отношению к Запорожцу станет не едкой, а доброй, иногда даже откровенно ностальгической.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961538-konkurenty-zaporozhca/" target="_blank">рассказал</a>, с какими иномарками конкурировал советский Запорожец.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Канунников Сергей

Последний «безухий» Запорожец — от сарказма до ностальгии

ЗАЗ-968М

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

Автоподбор

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/" target="_blank">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. </p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="962784" align="right"]</p><p>Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.</p><p>У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford F-150 Raptor</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" alt="Ford F-150 Raptor" title="720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527267" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/" target="_blank">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. </p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202" target="_blank">Autonews.ru</a></i></p>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

<p>Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/" target="_blank">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже чрез 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.</p><blockquote>«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.</blockquote><p>[readmore ids="962784" align="right"]</p><p>Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. </p><p>Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">eVTOL</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" alt="eVTOL" title="Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527265" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Отрасль может превысить 140 млрд долларов юаней.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm" target="_blank">ithome.com</a></i></p>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. </p><p>[table id="2051"]</p><p>Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.</p><p>[readmore ids="962784" align="right"]</p><p>Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Предложение страховщиков проработают профильные министерства.</p><p>В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократиться до 90%.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/" target="_blank">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. </p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami" target="_blank">«Известия»</a></i></p>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями