Константин Васильев

Мужской

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Passat

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Не прошел ли юношеский азарт – спортивность, которая присуща моделям этой японской марки? В роли соперника – пресловутый Volkswagen Passat, но в особом, не столько спортивном, сколько модном исполнении CC. Впрочем, сомневаться в бодрости духа «немца» не приходится. Сопоставим-ка цифры и впечатления. Mazda6 2.0 SkyActiv-G 6AT Supreme + опции (1 375 000 руб.) и VW Passat CC 1.8 TSI 7DSG + опции (1 507 890 руб.) Представили Новая Mazda6 замелькала на улицах российских городов совсем недавно – продажи стартовали в декабре прошлого года. Первые «шестерки» к нам привезли из японской Хиросимы, но нынешней весной планируется запуск производства модели на заводе Sollers во Владивостоке. Пока же доступен лишь один бензиновый 2-литровый мотор SkyActiv-G, дефорсированный для нашего рынка до 150 л.с., аккурат под налоговую планку. Двигатель уже известен нам по кроссоверу Mazda CX-5. Особенностью этого атмосферника является высокая степень сжатия, благодаря которой удалось получить крутящий момент в 210 Нм – весьма внушительный показатель, если учесть, что снаряженная масса автомобиля – всего 1370 кг. Кстати, в гамме кузовов Mazda6 есть и универсал, который появится у нас чуть позже. Passat CC, пожалуй, нуждается в представлении не меньше новой Mazda6. Он хоть и продается уже достаточно давно – с 2008 года, даже рестайлинг пережил, – но в популярности сильно уступает обычному Volkswagen Passat. Модификация CC изначально и задумывалась как имиджевая с целью подстегнуть интерес к своему прообразу, практичному, но слегка безликому. А быть может, фольксвагеновцы просто решили позлить коллег из Mercedes-Benz, которые выдумали диковинный класс четырехдверных купе, выкатив модель CLS? Такие же безрамочные окна, ниспадающая крыша и двухместный задний диван. Нет, третий подголовник в Passat CC, конечно, есть, но пассажиру, для которого он предназначен, придется несладко. Аббревиатура CC, кстати, означает «комфортабельное купе». В Европе и США автомобиль именовали Volkswagen CC, позиционируя его как промежуточную модель между Passat и Phaeton. Версии универсал у CC нет, зато он может похвастать богатым выбором моторов и роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Двигатель 1.8 TSI выдает сопоставимые с маздовским агрегатом 152 л.с. Разница небольшая, но весьма обидная, когда речь заходит о транспортном налоге. Зато длинная полка крутящего момента в 250 Нм сглаживает разочарование. Посмотрели Даже если заклеить шильдики и маркировки в салоне Mazda, принадлежность к японскому бренду все равно угадывается. Дело даже не в унифицированных органах управления – многие элементы интерьера можно встретить в салоне того же CX-5, а в особой конфигурации рабочего места водителя. Несмотря на достаточную регулировку руля в продольном направлении, он расположен близко к передней панели, а боковые зеркала, наоборот, задвинуты назад, из-за чего поворачивать на них голову приходится чуть больше обычного. Но это скорее специфика, чем эргономический недостаток. А вот самих недостатков по большому счету и нет. Возможно, потому, что японцы неплохо подстраховались. К примеру, управлять навигацией TomTom можно аж тремя способами: нажимая на сенсорный экран, используя кнопки и вращающиеся рукоятки вокруг дисплея или функциональной шайбой на центральном тоннеле. Не по вкусу один способ – есть еще два. Единственное неудобство – парковаться задним ходом. Из-за раздутых задних крыльев взгляду не за что зацепиться, чтобы лучше прочувствовать габариты автомобиля. Однако в нашем случае выручают и парктроник, и камера заднего вида, но и то и другое – прерогатива топовой комплектации. А вот в базовых версиях электронных помощников будет ой как не хватать. Кстати, в случае с Passat CC парктроник можно заказать за доплату в 19 440 руб. в любой версии. К тому же сама камера традиционно прячется под шильдик на крышке багажника, а значит, объектив не придется протирать даже в слякотную погоду. На заднем ряду Mazda6 дос­таточно комфортно даже трем пассажирам. Ниспадающая с виду крыша на деле оказалась не такой уж и низкой. Конечно, раздолья Toyota Camry здесь и в помине нет, но пространства вполне достаточно. В ногах тоже вольготно. Немудрено, ведь Mazda6 подросла в габаритах и стала одним из лидеров класса, в том числе и по величине колесной базы – 2830 мм. Почти как у Ford Mondeo. Сопоставимый простор Passat CC обеспечивает только передним седокам, сзади с умеренным комфортом разместятся лишь двое и то ростом не выше среднего. Оформление салона почти не отличается от интерьера Passat: та же передняя панель, те же пафосные часы, врезанные в лакированную вставку под дерево. Намек на родство с премиальным VW Phaeton? У нас его мало кто знает. Впрочем, такая легкая вычурность обыденному интерьеру Volkswagen только к лицу. Передние сиденья Mazda6 дискомфорта не вызывают: большие диапазоны регулировок, с электроприводами и функцией памяти положений. Но, усевшись в кресло Passat CC, диву даешься: насколько эффективной может быть боковая поддержка гражданского автомобиля. Хваткие ковши «немца» так и подмывают заложить очередной вираж покруче, чтобы ощутить боковую перегрузку, не цепляясь за руль, а положившись на цепкость почти спортивных сидений. Расплата за это – их излишняя жесткость, которой страдают многие немецкие автомобили. Если в городе за время коротких поездок этого не замечаешь, то в дальней дороге да еще и по плохому покрытию лучше предпочесть комфорт Mazda6. Да и руль японской машины приятнее держать в руках: он чуть толще и удобнее по хвату, в то время как на торце рулевого колеса Volkswagen прощупывается неуместное ребро. Багажник Mazda6 на 49 л меньше, чем у «немца», зато по бокам есть две удобные ниши (у VW одна и поменьше) для канистры с омывайкой, к примеру. В подполье у Mazda6 запаска меньшего размера, а у Passat CC – полноразмерная, и доставать ее сподручнее, поскольку крышка удобно цепляется за кромку кузова. У обоих авто спинки второго ряда можно сложить с помощью рычажков в багажном отсеке. Прокатились Подрулевые лепестки Mazda, спортивные ковши Passat CC и напольные педали акселератора у обеих машин располагают к активной езде. Mazda разочаровывает со старта. От автомобиля с такой яркой внешностью ожидаешь гораздо большего, а получаешь умеренную динамику разгона и ленивую АКП, которая не спешит переходить на пониженную. Давно не приходилось так часто пользоваться «кик-дауном» в городе или переходить на ручное управление коробкой. Жаль, нет спортрежима. Зато «шестерка» заметно прибавила в комфорте по сравнению с прош­лым поколением. В салоне стало тише, правда, до европейского уровня шумоизоляция еще недотягивает. Тормоза и управляемость ожидания оправдали. Разве что информативности рулевого привода в околонулевой зоне немного не хватает. Шасси умеренно жесткое и неплохо справляется со средними и крупными неровностями, а вот мелочь глотает неохотно и даже порой «козлит». Passat CC – другое дело. Конечно, после рестайлинга, когда стремительные обводы передка сменились прямоугольным грилем фальшрадиаторной решетки и невыразительными фарами в новом корпоративном стиле, автомобиль подрастерял харизму, но не драйверские качества. Выверенная управляемость, и эффективные тормоза при нем. Шасси не менее жесткое, но справляется со своей задачей чуть породистее. А динамика – просто потрясающая! При этом педаль акселератора не нужно продавливать дальше середины хода. За эти эмоции прощаешь и лишние 2 л.с. и некомфортные толчки в пробке, обусловленные спецификой работы DSG. Получить нужную порцию ускорения в нужный момент на «роботе» сложнее, но это того стоит. Приценились Базовая Mazda6 с механической коробкой оценивается в 925 000 руб. За «автомат» придется доплатить еще полсотни тысяч. Покупателям предлагается три фиксированные комплектации и несколько пакетов опций с электронными системами безопасности. Среди них система автоматического переключения дальнего света фар, функция предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения и мониторинга «мертвых» зон, а также система безопасного торможения в городе. Топовая версия с самым полным пакетом опций обойдется в 1 341 000 руб. плюс доплата за цвет. Volkswagen традиционно предлагает богатый выбор начиная от мотора (в гамме есть дизель и бензиновый V6 с полнопривод­ной трансмиссией) и заканчивая внушительным списком опций для любой комплектации. За «пустой» Passat CC с МКП просят 1 109 000 руб., ну а максимальная планка приближается к двум миллионам. Итог Александр Столяров, зам. главного редактора: – И по субъективным ощущениям и согласно техническим данным Passat CC динамичнее. «Автомат» «шестерки» с его маниакальным стремлением к экономичности все время переключается на высшие передачи, а «убежав наверх», не всегда охотно понижается. Но как раз на комплектации Supreme, оснащенной под­рулевыми лепестками, это не проблема – дос­таточно привыкнуть регулярно ими пользоваться. Во всем остальном, за иск­лючением динамики, Mazda, на мой взгляд, приятнее. Константин Васильев, редактор: − Сочный цвет «Мазды» Soul Red MC – единственный оттенок, за который не жалко доплатить 19 000 руб. Mazda6 потрясающе выглядит, а Passat CC также потрясающе едет, но его устаревший интерьер и спорный дизайн передка рано или поздно заставят владельца подсесть на антидепресанты. Пожалуй, есть смысл подождать Mazda6 с двигателем пободрее. К середине года обещают 2,5-литровую версию мотора SkyActiv-G, которая выдает 192 л.с.

Mazda6 и VW Passat CC: эмоциональный разряд

Садков Георгий

Mazda6 2.0 SkyActiv-G 6AT Supreme + опции (1 375 000 руб.) и VW Passat CC 1.8 TSI 7DSG + опции (1 507 890 руб.)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ушакова Ирина

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Patriot

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Минпромторг опроверг информацию о «просрочке» документов на моторное масло

Светлана Тарасенко

Если в вашей машине стоит такой мотор — долговечность и надежность обеспечены

Tiguan

Больше, мощнее и экономичнее: надежный, знакомый «немец» обновился

Интерьер обновленного Volkswagen Tiguan 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Bugatti

Автомобили Bugatti: новости, модели, обзор машин Бугатти — все модели, новинки, линейка Bugatti — сайт За рулем www.zr.ru

Chiron

Самый мощный гиперкар в мире за 30 тысяч рублей — легко! Но есть нюанс

Hyundai Coupe, стилизованный под Bugatti Chiron

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сухие цифры статистики: РФ заметно опередила всех импортеров китайских машин

Китайские автомобили отправляют на экспорт в морском порту Ляньюньгана

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

«За рулем»

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.[table id="2051"]На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.[readmore ids="961825" align="right"]Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245909&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2006"][table id="2047"]Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909" target="_blank">За рулем</a>»

Иннокентий Кишкурно

Профи

Дизельный УАЗ — новые подробности

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Hyundai

Renault

Toyota

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для&nbsp;нее нормативную базу. Соответствующий заказ на&nbsp;оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ.[table id="2051"] <blockquote>«Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.</blockquote>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Менеджер по&nbsp;работе с&nbsp;технологическими партнерами KasperskyOS&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank">Евгений Захлебаев</a> рассказал, что техническая часть системы находится в&nbsp;проработке. <blockquote>«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист.</blockquote> Эксперт по&nbsp;кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank">Алексей Лукацкий</a>&nbsp;рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в&nbsp;функционал автомобилей,&nbsp;отключали тормоза или управляли двигателем. <blockquote>«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Внедрение системы кибербезопасности машин в&nbsp;РФ будет актуально в контексте выпускаемых в&nbsp;нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при&nbsp;определенных условиях, подытожил Лукацкий.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Китайский производитель Changan объявил цены на&nbsp;новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526279" comment="Changan CS75 Plus" />Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div> [table id="2051"][readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Новинка предлагается россиянам с&nbsp;двумя вариантами силовых агрегатов и в&nbsp;трех комплектациях. В&nbsp;базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188&nbsp;л.с. и крутящим моментом 300&nbsp;Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233&nbsp;л.с. и 390&nbsp;Нм крутящего момента. В&nbsp;обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526280" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" />Интерьер Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с&nbsp;обивкой из&nbsp;искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с&nbsp;шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на&nbsp;лобовое стекло. Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с&nbsp;восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank">changanauto.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера

Интерьер Changan CS75 Plus

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/" target="_blank">Nissan Qashqai</a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас начинается от 2 790 000 рублей.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" alt="Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»" title="Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526275" comment="Nissan Qashqai" />Nissan Qashqai</div><div class="caption">Nissan Qashqai</div> [table id="2051"] «Официальные китайцы» обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823 190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей.[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; За указанную сумму Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа.&nbsp; Под капотом этого экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие опции. Большинство выставленных на продажу Nissan Qashqai оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже цена начинается от 3 360 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" alt="Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»" title="Интерьер Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526276" comment="Интерьер Nissan Qashqai" />Интерьер Nissan Qashqai</div><div class="caption">Интерьер Nissan Qashqai</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan" target="_blank">Автоновости дня</a>

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Qashqai

Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»

Интерьер Nissan Qashqai