Ford Focus три кузова: фокусы с объемом

У нас в руках три «фокуса» с различными кузовами и коробками передач, но одинаковыми моторами. Какие возможности предоставляет владельцу каждый из этих автомобилей?

ВАГОН НАСТРОЕНИЯ

Хэтчбек – самый стильный из тройки и чемпион по дорожному просвету. Расстояние от защиты двигателя до земли на 10 мм больше, чем у остальных.

Седан стремителен внешне и наиболее представителен. Клиренс такой же, как у универсала (125 мм), но при полной загрузке корма просела на 50 мм (до 135 мм).

Универсал немного тяжеловесный, зато солидный. При загрузке корма проседает меньше всего – на 30 мм. А по просвету под защитой двигателя он сравним с седаном: 125 мм. Будучи загруженным, теряет 15 мм.

Какое скрупулезное внимание к деталям! В свидетельстве о регистрации седана и хэтчбека мощность двигателя указана с точностью до десятых! С универсалом всё проще – 149 л.с., и точка.

Чтобы увеличить площадь пола в багажнике универсала (фото справа), угол наклона задних амортизаторов изменили.

Он составляет 53,5º против 86,5º у седана и хэтчбека.

Страницы

1 2

Подпишитесь на «За рулем» в

Гомянин Максим

Фото:

Батыру Александр

79151

21.03.2013

Фото:

Батыру Александр

Оцените материал:

Отзывы о Ford Focus (3)

— Отличный автомобиль, полный восторг.

Ford Focus 2007

/ срок владения: более 5 лет

Достоинства:

Надежный автомобиль. Прекрасная управляемость, вместительный салон, большой багажник.

Недостатки:

Все хромированные элементы облезают очень быстро.

Комментарий:

Был владельцем Фокуса (1,8, МКПП) более 11 лет. Отличный автомобиль! Накатал на нем 140 тыс.км. Авто был в максимальной комлпектации Ghia. Все качественно и солидно. На корейцах такого нет даже сейчас. Прекрасная управляемость. Движок, конечно, по нынешним временами, очень прожорлив - 9,5 литров по городу. И это я довольно спокойно езжу.

+30