Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Range Rover Evoque

Range Rover Sport

Range Rover

Гибридом нынче никого не удивишь, японцы выпускают гибридный RX с 2005 года, немцы заступили на территорию гибридов чуть позже: вначале Porsche Cayenne, потом Mercedes-Benz ML. И вот к Франкфуртскому автосалону готов гибридный Range Rover, и не простой, а дизельный. Для реализации крутящего момента англичанами выбрана распространенная параллельная гибридная схема с возможностью рекуперации, такая же, как, например, на Toyota Prius. Агрегатируется гибридная система с электромотором мощностью 35 кВт и тягой 170 Нм с проверенным 6-цилиндровым турбодизелем. Совокупная мощность установки составляет 340 л.с., крутящий момент 700 Нм — больше, чем у версии Supercharged. При этом машина экономичнее и экологичнее обычной версии с V6.   Литий-ионный аккумуляторный блок мощностью более 5 кВт спрятали в «подполье», позволив будущим владельцам внедорожника избегать компромиссов. Обычно подобные установки занимают внушительное пространство в багажнике. Учитывая, что владелец Range Rover может позволить себе не только ездить по мегаполису, но и совершать вылазку на жесткое бездорожье, инженеры дополнительно защитили батарею бронированным металлическим листом. Все вместе — аккумулятор, преобразователь и электромотор — весит менее 120 кг. Что тоже неплохо. Установка имеет жидкостное охлаждение, по словам представителей Land Rover, это позволяет сделать эксплуатацию автомобиля более комфортной, нежели у конкурентов с воздушным охлаждением. Система рассчитана на эксплуатацию от —30 до +40°C.   В электрическом режиме Range Rover может двигаться на скорости до 48 км/ч и проехать на полном заряде до 1,6 км. Кроме электротяги экономить топливо позволяет обновленная 8-ступенчатая коробка передач ZF, система start-stop, электроусилитель и, конечно, легкий алюминиевый кузов. По паспорту расход топлива в смешанном режиме составляет 6,4 л на 100 км. Каким он будет на деле (бездорожье, пробки), надо проверять. Динамические характеристики в дисциплине под названием «разогнаться до сотни» у «классического» Range Rover и версии Sport убедительны: 6,9  и 6,7 с соответственно.   Сам тест-драйв у нас занял буквально пару минут, и толком разобраться в отличиях гибрида от обычной версии не удалось. Кроме того, заряда в режиме EV мне хватило только на то, чтобы вырулить с паркинга отеля. Дальше зарядить аккумулятор торможением не успел. На первый взгляд тормоза показались резковатыми, но, не имея под рукой эталона, эти ощущения могут быть субъективными. Внутри гибридный Range Rover не изменился, разница только в дополнительном индикаторе заряда батареи на приборной доске и кнопке EV, отключающей обычный мотор и активирующей электротягу. Когда водитель переводит коробку в режим «спорт», дизель уже не отключается, одновременно работают оба мотора, обеспечивая максимальную эффективность. Кстати, климатическая установка работает независимо от режима силовой установки. Мы поинтересовались — отличается ли интервал технического обслуживания от дизельной версии? Нет, он остался прежним. При этом гарантия на установку такая же, как и на весь срок службы автомобиля. Насколько выходит дороже гибридная версия? На четыре тыс. фунтов стерлингов. Насколько актуальна гибридная версия для российских клиентов? С одной стороны, экологические мотивы и экономичность – последние критерии, которыми руководствуются у нас покупатели люксовых полноприводников. С другой, целевая аудитория Land Rover готова быть на пике технологий, ну и более редкое посещение АЗС тоже аргумент. Ну а для проверки надежности компания снарядила в пробег несколько таких автомобилей. Экспедиция в настоящее время проходит по маршруту «Шелкового пути» из английского Солихалла в индийский Мумбаи. На момент написания статьи машины успешно  преодолели Казахстан. Общий маршрут пробега составляет 16 тыс. км.   От наших читателей часто можно услышать, что внедорожник сейчас пошел не тот, полноприводникни «опаркетились» и застрять могут даже во дворе, где раньше проезжал на старенькой девятке. В случае с младшим Range Rover все наоборот. Evoque получил усовершенствованную систему полного привода повышающую эффективность не только при динамической езде, но и на бездорожье, причем, судя по роликам представленным на презентации новая система настолько лучше, что владельцев старых версий даже немного жалко. Схема полного привода RR Evoque При трогании с места активируется привод на все колеса, для эффективного старта. Необходимость в этом есть, например, при остановке в гору. Рестайлинговый Evoque, в отличие от предшественника это упражнение выполняет без пробуксовки. В случае потери сцепления в условиях бездорожья системе требуется менее 0.35 сек. для распределения крутящего момента. В обычных условиях, на скоростях выше 35 км/ч связь между передком и задними колесами размыкается и машина остается переднеприводной, сохраняя возможность подключения и распределения момента по всем осям вплоть до 180 км/ч. В случае, когда водитель активирует внедорожные режимы Terrain Response, электроника жестко подключает вал и тяга между задними колесами распределяется через муфты.  Как работает система Active Driveline можно посмотреть на видео. Эффективней Evoque стал не только на бездорожье, но и там, где требуется лучшая управляемость. При динамичной езде система позволяет активно заправлять машину в поворот. Кроме Active Driveline, обновленный «бэби-рейндж» обзавелся 9-скоростной АКП. Отметим, что такой же автомат получили и новый Jeep. Однако американцы в серию машину пока не запустили. В Chrysler не успели настроить на согласованную работу свой мотор и коробку ZF. Англичанам это, похоже, удалось и Evoque по праву носит звание первого SUV с 9-ступенчатой КП. На новом Эвоке переключения не чувствуешь даже в динамическом режиме, при этом смена передач происходит быстрей, а сам узел весит меньше прежнего. Главная цель нововведения – экономия топлива. В итоге у рестайлинговой версии расход топлива снизился более чем на 11%. Помимо перечисленного модель 2014 года обзавелась возможностью парковаться перпендикулярно и самостоятельно выезжать из кармана, если машина до этого была припаркована параллельно. Еще несколько систем облегчили жизнь водителя и безопасность: адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в плотном потоке, система предупреждения о столкновении сзади, система предупреждение об опасности столкновения во время движения задним ходом, слежение за разметкой, распознавание дорожных знаков и отслеживание глубины преодолеваемого брода, как у старшего Range Rover. К сожалению, скоротечная презентация не позволила подробней ознакомиться с ними. Подводя итог можно порадоваться за будущих владельцев Evoque, машина не стала нежней на бездорожье, приобрела полезные системы увеличивающие активную безопасность. Ну а для эстетов добавлю, что изменения коснулись не только технической части, но и декоративной : окраски, колесных дисков, оформления интерьера.

<p></p>&nbsp; <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-143208 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evoque activedriveline002</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4T0TysUbPgERp7H_sZ6-XQ=s800" alt="Evoque activedriveline002" title="Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-143208 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>От наших читателей часто можно услышать, что внедорожник сейчас пошел не тот, полноприводникни «опаркетились» и застрять могут даже во дворе, где раньше проезжал на старенькой девятке. В случае с младшим Range Rover все наоборот. Evoque получил усовершенствованную систему полного привода повышающую эффективность не только при динамической езде, но и на бездорожье, причем, судя по роликам представленным на презентации новая система настолько лучше, что владельцев старых версий даже немного жалко. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-143198 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no copyright 4x4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zgyDEtNio1A5IqmH8_XmEQ=s800" alt="no copyright 4x4" title="Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд" itemprop="contentUrl" width="800" height="420" class="story-photo wide-picture imp-image-143198 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <div> Схема полного привода RR Evoque </div> <p></p>При трогании с места активируется привод на все колеса, для эффективного старта. Необходимость в этом есть, например, при остановке в гору. Рестайлинговый Evoque, в отличие от предшественника это упражнение выполняет без пробуксовки. В случае потери сцепления в условиях бездорожья системе требуется менее 0.35 сек. для распределения крутящего момента. <p></p>В обычных условиях, на скоростях выше 35 км/ч связь между передком и задними колесами размыкается и машина остается переднеприводной, сохраняя возможность подключения и распределения момента по всем осям вплоть до 180 км/ч. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-143205 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evoque activedriveline028</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mi5G-LHS41yRrtKtjiqWrA=s800" alt="Evoque activedriveline028" title="Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-143205 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>В случае, когда водитель активирует внедорожные режимы Terrain Response, электроника жестко подключает вал и тяга между задними колесами распределяется через муфты.&nbsp; <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд" /><meta itemprop="description" content="Накануне завершающего работу в эти выходные Франкфуртского автосалона «За рулем.РФ» получил возможность для экспресс-знакомства с первым SUV, оснащенным 9-скоростной КП, и с первым дизель-электрическим вседорожником от Land Rover. И если обзаведшаяся дополнительной передачей трансмиссия была уже представлена ранее в Женеве, то гибрид стал новичком этой осени." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cuSERglag6k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cuSERglag6k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=cuSERglag6k" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/cuSERglag6k" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-09-20T20:39:52" /><meta itemprop="duration" content="PT2M18S" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cuSERglag6k"></iframe></div><br /><p></p>Как работает система Active Driveline можно посмотреть на видео. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-143196 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no copyright vector</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vEfYjsjt-itOfN4CRRefgA=s800" alt="no copyright vector" title="Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд" itemprop="contentUrl" width="800" height="471" class="story-photo wide-picture imp-image-143196 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>Эффективней Evoque стал не только на бездорожье, но и там, где требуется лучшая управляемость. При динамичной езде система позволяет активно заправлять машину в поворот. <p></p>Кроме Active Driveline, обновленный «бэби-рейндж» обзавелся 9-скоростной АКП. Отметим, что такой же автомат получили и новый Jeep. Однако американцы в серию машину пока не запустили. В Chrysler не успели настроить на согласованную работу свой мотор и коробку ZF. Англичанам это, похоже, удалось и Evoque по праву носит звание первого SUV с 9-ступенчатой КП. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-143195 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no copyright torque</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l-Q2I21iUteZUiNOHuDeTA" alt="no copyright torque" title="Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo imp-image-143195 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>На новом Эвоке переключения не чувствуешь даже в динамическом режиме, при этом смена передач происходит быстрей, а сам узел весит меньше прежнего. Главная цель нововведения – экономия топлива. В итоге у рестайлинговой версии расход топлива снизился более чем на 11%. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-143206 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evoque activedriveline018</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BneLfqWhyoucQjcvCjiwBQ=s800" alt="Evoque activedriveline018" title="Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд" itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo wide-picture imp-image-143206 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Помимо перечисленного модель 2014 года обзавелась возможностью парковаться перпендикулярно и самостоятельно выезжать из кармана, если машина до этого была припаркована параллельно. Еще несколько систем облегчили жизнь водителя и безопасность: адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в плотном потоке, система предупреждения о столкновении сзади, система предупреждение об опасности столкновения во время движения задним ходом, слежение за разметкой, распознавание дорожных знаков и отслеживание глубины преодолеваемого брода, как у <a href="/content/articles/553865-range_rover_sport_v_stremlenii_k_sovershenstvu/">старшего Range Rover</a>. <p></p>К сожалению, скоротечная презентация не позволила подробней ознакомиться с ними. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-143207 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evoque activedriveline015</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/82QhKcm1_40rDAE-3g18cw=s800" alt="Evoque activedriveline015" title="Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-143207 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Подводя итог можно порадоваться за будущих владельцев Evoque, машина не стала нежней на бездорожье, приобрела полезные системы увеличивающие активную безопасность. Ну а для эстетов добавлю, что изменения коснулись не только технической части, но и декоративной : окраски, колесных дисков, оформления интерьера. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal576316-1"><a class="story-link" href="/content/articles/576316-range_rover_hybrid_i_9-stupenchatyj_evoque_pervyj_vzglad/">Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TgtNBTMOSXPFgUvuxU2Pkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1443,&quot;height&quot;:1082}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/zDI4kxjn9j7gDrdeH92ieg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1442,&quot;height&quot;:1079}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ZYMicXtNNVIJNb6dU3-SYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1336,&quot;height&quot;:576}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wIC2mg8ZHgt0vncfMUrFgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Накануне завершающего работу в эти выходные Франкфуртского автосалона «За рулем.РФ» получил возможность для экспресс-знакомства с первым SUV, оснащенным 9-скоростной КП, и с первым дизель-электрическим вседорожником от Land Rover. И если обзаведшаяся дополнительной передачей трансмиссия была уже представлена ранее в Женеве, то гибрид стал новичком этой осени. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TgtNBTMOSXPFgUvuxU2Pkg" alt="LR RR Evoque 2014 300dpi STUDIO 5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zDI4kxjn9j7gDrdeH92ieg" alt="LR RR Evoque 2014 300dpi STUDIO 4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZYMicXtNNVIJNb6dU3-SYg" alt="LR RR Evoque 2014 300dpi STUDIO 3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wIC2mg8ZHgt0vncfMUrFgw" alt="LR RR Evoque 2014 300dpi STUDIO 2" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд</span></div></div>

Range Rover hybrid и 9-ступенчатый Evoque: первый взгляд

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Иннокентий Кишкурно

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Patriot

Новый дизель УАЗ — рассказываем, как он едет!

2-литровый дизель под капотом Sollers ST6 – точно такой же будет и на УАЗах

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Работник автосервиса расстрелял клиента, которого не устроила стоимость работ

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

E-класса

У этих автомобилей серьезные проблемы с безопасностью: объявлена отзывная кампания

Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобиль провалился сквозь землю: новая фобия владельцев гаражей

Telegram / Мой и твой Воронеж

Ушакова Ирина

Сколько прогревать двигатель зимой?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

На дорогах всё опаснее! Остерегайтесь внезапных грузовиков (видео)

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

Обновленный кроссовер Changan: 3 улучшения и 1 недоработка

«За рулем»

Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер AITO SERES M7 – тест в пермских снегах

XCITE

Автомобили XCITE: модели, новости, обзор машин икссайт – все модели, новинки, линейка XCITE – сайт За Рулем www.zr.ru

X-Cross 7

Новый российский кроссовер XCITE X-Cross 7: 9 аргументов выгодности

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Без рамы в грязь — на что способен внедорожный Jetour

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland G7

Рама, дизель, АКП, клиренс 210 мм – испытали новый китайский внедорожник

Батыру Александр

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/" target="_blank">Changan CS75 Plus</a> дебютировал в 2019 году. Сейчас в Китае продается уже четвертая его итерация. А на нашем рынке вторая уступила место третьей. Но она совсем не старая, так как была представлена чуть больше года назад. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Производитель называет это сменой поколений. На деле же – обычный рестайлинг, в результате которого изменилась оптика, бамперы, решетка радиатора и оформление интерьера. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245983&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Плюс еще один мотор Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="963669" align="right"]</p><p>Вместо одного двигателя у кроссовера теперь их два. Турбомотор 1.5 был и до рестайлинга, но стал мощнее: 188 л.с. вместо прежних 167. Такой агрегат ставится только в начальной комплектации. Две старшие версии идут с <a href="https://www.zr.ru/content/news/963595-odin-iz-kitajskikh-bestsellerov/" target="_blank">двигателем 2.0</a>. </p><p>Он уже знаком по другим моделям Changan. Но для обновленного CS75 его модернизировали, повысив мощность с 224-226 «лошадей» до 233. </p><p>С таким мотором кроссовер должен набирать скорость 100 км/ч за 7,8 секунды. Впрочем, базовая версия Changan CS75 Plus тоже не «тормоз», и разгоняется до «сотни» за 9 секунд. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V_j7Hl7hcEu6iqyhX2jCXg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531276" comment="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." /><span itemprop="description">Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</span></div><div class="caption">Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</div><br /><p></p><h2>Больше ступеней в коробке Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="963601" align="right"]</p><p>Changan CSS75 Plus и до обновления выделялся на фоне конкурентов. В частности, классическим автоматом Aisin вместо заполонивших всё преселективных роботов. Он ставится и на рестайлинговую версию, только уже 8-ступенчатый вместо 6-скоростного. </p><p>Мягкие переключения, отсутствие задержек на старте. Да и к надежности вопросов нет. Такая коробка сможет работать и на рамном внедорожнике, а тут всего лишь переднеприводный кроссовер. </p><h2>Новые и «теплые» опции Changan CS75 Plus </h2><p>Как водится, обновление принесло новые опции. В частности, появился проекционный дисплей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w7S3lRV3U-kNfMCc6xSjxw=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531275" comment="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</div><br /><p></p><p>С зимними опциями, без которых на российском рынке успеха не видать, пока лишь «полумеры». Обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя уже есть. А вот «теплые» задние сиденья, руль и лобовое стекло появятся чуть позже. </p><p>Странно, но в среднеразмерном и в целом неплохо оснащенном кроссовере климат-контроль всего лишь однозонный, а вентиляция есть только у водительского кресла. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U1A0_Rw6HTkV7DCnaFlNJg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531274" comment="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." /><span itemprop="description">Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</span></div><div class="caption">Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</div><br /><p></p><h2>Только передний привод Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="962999"]</p><p>Увы, но полный привод модели не положен. Даже с мощным двигателем. В сегменте CS75 это уже странно: конкуренты в версиях AWD представлены в изобилии. Впрочем, справляться с грунтовками помогают 190 мм клиренса. </p><p>Changan в состоянии преодолеть не самый сложный внедорожный участок. Подвеска по-кроссоверному короткоходная, но – вот сюрприз! –&nbsp; позволяет уверенно и быстро ехать по грунтовым и гравийным дорогам. Конечно, в пределах разумного. Грубо она отрабатывает неровности только при большом ходе на отбой.</p><h2>Стоимость обновленного Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Цены пока не объявлены. Уходящая версия стоит 2,85 млн рублей. С учетом возросшей мощности, обновления как такового и повышения утильсбора отправная точка вырастет как минимум до 3-3,1 млн. Версия с мотором 2.0 имеет сверху два естественных ограничения: Changan Uni-K (от 3,64 млн рублей) и CS85 Coupe (3,71 млн рублей), и стоить дороже вряд ли будет</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Виноградов Александр

Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»

Дмитрий Конин и из архива «За рулем»

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Как ранее сообщал «За рулем», компания Chery представила в России первую модель обновленного модельного ряда – это флагманский кроссовер Tiggo 9. Полноприводная 7-местная модель предлагается в РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/963344-ukh-ty-vot-ehto-dejstvitelno/" target="_blank">в двух комплектациях</a>, базовой Prime и топовой Ultra. <a href="https://www.zr.ru/content/news/963625-chery-nazvala-tseny-na-novyj-fl/" target="_blank">Цены</a> уже известны – соответственно, от 4 750 000 и 5 050 000 без учета скидок и акций. Машины уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/963573-novyj-flagmanskij-krossover-ch/" target="_blank">начали поступать</a> к дилерам. А готовы ли эти кроссоверы к суровым российским зимам?</p><p>[table id="2051"]</p><p>В первом приближении все выглядит неплохо – как минимум, Tiggo 9 получил очень серьезный пакет «теплых» функций уже в базовой комплектации, что до недавнего времени для многих производителей из Китая было досадной редкостью.</p><p><b>Chery Tiggo 9, зимний пакет:</b></p><p></p><ul><li>обогрев передних сидений,</li><li>обогрев второго ряда,</li><li>обогрев рулевого колеса,</li><li>обогрев форсунок стеклоомывателя,</li><li>обогрев лобового стекла.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MQoDtE4aIm05UL5DO1mSUw=s800" alt="Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»" title="7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531037" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Кроме того, «За рулем» уже успел доехать на кроссоверах Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/news/963065-my-proverili-novyj-kitajskij-k/" target="_blank">до Териберки</a> и вернуться обратно в Москву, преодолев дистанцию более 4500 км.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Как отмечает эксперт <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>, в условиях постоянных минусовых температур очень кстати пришлись удаленный запуск двигателя и подогрев сидений и стекол. Понятно, что помимо «теплых» опций мы обращали внимание на динамику автомобиля на трассах, управляемость на улицах, экономичность двигателя, работу трансмиссии, проходимость... Ну а резюме по этому большом автопробегу – в нашем видео!</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246021&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p>

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Tiggo 9

7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В Башкортостане на заводе НЕФАЗ собрали юбилейный, двухтысячный электробус <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921925-ehlektrobus-liaz-6274/" target="_blank">КАМАЗ-6282</a>, в скором времени машина пополнит столичный автопарк ГУП «Мосгортранс». Такие электробусы в Нефтекамске производят с 2018 года, и первую тысячу завод «разменял» в июле прошлого года, а за следующие полтора года сделал еще столько же. Помимо НЕФАЗа, сборку таких электробусов с 2021 года ведет московский СВАРЗ.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юбилейный электробус КАМАЗ-6282 получил внешность в духе новой модели А5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hB6bjZdyOCoKnAqm2D05Mw=s800" alt="Юбилейный электробус КАМАЗ-6282 получил внешность в духе новой модели А5" title="КАМАЗ обновил дизайн — скоро новая модель!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531529" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>В этом году на московские маршруты поставляются <a href="https://www.zr.ru/content/news/953538-kamaz-obnovil-dizajn-ehlektrobu/" target="_blank">обновленные электробусы</a>, визуально приближенные к поколению грузовиков К5 – именно в таком виде выпущена и юбилейная машина, представленная на фото. Помимо Москвы, КАМАЗ-6282 применяют в Волгограде, Курске, Ростове-на-Дону, Липецке, Таганроге, Волгодонске и Перми. Модель развивается: одна из последних новинок – электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282 ONC.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Но вообще, и перемены в экстерьере, и развитие технологий – это один из этапов перехода к производству нового поколения пассажирского транспорта А5. Одним из отличий <a href="https://www.zr.ru/content/news/963704-v-moskve-poyavyatsya-sovershenno-n/" target="_blank">новой модели электробуса</a> будет запас хода: если у КАМАЗ-6282 в рамках модернизации его удалось поднять <a href="https://www.zr.ru/content/news/935112-kamaz-moderniziroval-skandaln/" target="_blank">с 60 до 80 км</a>, то теперь будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/" target="_blank">сразу 100</a>. Хочется верить, что и <a href="https://www.zr.ru/content/news/933082-eshche-odin-ehlektrobus-sgorel-v-m/" target="_blank">ситуации с возгораниями</a> будут искоренены.&nbsp;</p><p>[table id="2009"]</p>

КАМАЗ обновил дизайн — скоро новая модель!

<p>Dongfeng Z9 – это не просто пикап, а настоящий гигант длиной 5,5 метра. С четырёхдверной кабиной и 1,6-метровой грузовой платформой, он предоставляет достаточно пространства как для пассажиров, так и для грузов.</p> <p>Дизайн модели выделяется на фоне традиционных утилитарных пикапов: светодиодные ходовые огни, хромированная решётка радиатора и диски с направленным рисунком придают автомобилю современный и стильный вид. Кроме того, хитрое двухцветное оформление задних дверей делает Z9 визуально привлекательным.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531821" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SABScxWLsKqlH07ks492sA=s800" alt="На российском рынке появится новый крупный пикап китайско-японского происхождения" title="Dongfeng Z9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531821" comment="Dongfeng Z9" /><span itemprop="description">Dongfeng Z9</span></div><div class="caption">Dongfeng Z9</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963738" align="right"]</p> <p>Что касается технических характеристик, Dongfeng Z9 будет доступен с несколькими вариантами двигателей. Варианты включают бензиновый турбомотор объёмом 2,0 литра и мощный турбодизель 3,0, который, как ожидается, обеспечит 190 л.с. и 500 Нм крутящего момента. </p> <p>Кроме того, модель предложит выбор между задним и полным приводом. Угол въезда в 31 градус и угол съезда в 26 градусов также подчеркивают внедорожные способности Z9.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531820" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ij2nqOU1ApWwzJ61uQek4Q=s800" alt="На российском рынке появится новый крупный пикап китайско-японского происхождения" title="Dongfeng Z9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531820" comment="Dongfeng Z9" /><span itemprop="description">Dongfeng Z9</span></div><div class="caption">Dongfeng Z9</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Хотя Dongfeng Z9 еще не поступил в продажу на китайском рынке, его выход ожидается с большим интересом. Представитель марки в Беларуси уже намекнул на возможность появления этой модели в странах СНГ, где спрос на мощные пикапы продолжает расти. В России, например, уже активно продаются внедорожники и пикапы Oting, собранные на том же заводе в Чэнчжоу.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://abw.by/news/industry/2024/12/18/bolshoi-pikap-dongfeng-z9-vyhodit-na-rynok" target="_blank"><i>ABW.by</i></a></p>

На российском рынке появится новый крупный пикап китайско-японского происхождения

Dongfeng Z9

<p>Новый год – время чудес и волшебства, и многие автолюбители стремятся передать это настроение, украсив свои автомобили. Однако праздничный пыл не должен затмевать здравый смысл и правила дорожного движения. Неправильное украшение машины может обернуться не только испорченным настроением, но и солидным штрафом.</p> <p>Главное правило – безопасность. Украшения не должны никоим образом ограничивать видимость водителя или создавать помехи другим участникам дорожного движения. Это касается как внешнего, так и внутреннего декора.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963738" align="right"]</p> <p>Категорически запрещается закрывать фары, фонари, зеркала заднего вида и номерные знаки. Даже частичное перекрытие этих элементов может стать причиной штрафа. Гирлянды, не предназначенные для использования на автомобилях, представляют особую опасность из-за риска короткого замыкания и возгорания. Кроме того, яркий свет таких гирлянд может ослеплять других водителей. Важно, чтобы декор был надежно закреплен. </p> <p>Внутренние украшения также должны быть закреплены так, чтобы они не мешали управлению автомобилем. Запрещено использовать все, что может отвлечь водителя или переместиться при резком торможении и создать опасность.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>За нарушение правил дорожного движения, связанных с украшением автомобиля, предусмотрен штраф в размере от 500 рублей. Это может показаться незначительной суммой, но испорченное настроение и дополнительные хлопоты того не стоят.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/gai-kak-ukrashat-avtomobil-k-novomu-godu-chtoby-ne-poluchit-shtraf/" target="_blank"><i>Общественная служба новостей</i></a></p>

За такие новогодние украшения машины можно запросто нарваться на штраф