Углубляемся в историю московского метро: красоты и тайны подземелья

«Электрозаводская»

«Знак метро – большое М». Читали в детстве такие стихи? Кстати, в Питере эта буковка совсем другая – пузатенькая и голубая. А московскую букву М с засечками у основания нарисовал архитектор Иван Таранов, автор нескольких станций Московского метрополитена.

Граница между мирами – практически фрагмент из фильма Тарковского «Сталкер» («Печатники»).

Современный поезд Ока

• Энергопитание: напряжение постоянного тока 750 В
• Конструкционная скорость 100 км/ч
• Ширина колеи 1520 мм
• Мощность часового режима* 4×170 кВт при 1290 об/мин
• Тип приводных двигателей асинхронные
• Масса двигателя 805 кг
• Диаметр колес 860 мм
• Время разгона 0–80 км/ч 27 с
• Срок службы 35 лет
• Пассажировместимость до 320 чел.
• Пневмоподвешивание тележек тройное
• Уровень звука в салоне при 70 км/ч не более 75 дБа**
• Выбросы продуктов износа угольно-графитных материалов не более 2,0 кг/год

*Так называют мощность, при которой машина может работать в течение одного часа, не перегреваясь выше предельной температуры.

**Для сравнения: тот же параметр у современных легковушек равен примерно 60–70 дБа.

С таким красивым поездом в любом депо становится веселее. А в депо «Владыкино» еще и перрон соответствующий – праздничный.

Поездов со сквозным проходом всего лишь два, и оба юбилейные: в честь 70‑летия Победы и 80‑летия метро.

Между прочим, внутри прячется двигатель от ЗИЛ-130 – внутреннего сгорания. Когда проводятся регламентные работы, электричество отключают – вот и зовут на помощь «сто тридцатый».

«ФИШКИ» МОСКОВСКОГО МЕТРО

• Средняя протяженность каждой поездки в московском метро – 14,5 км.
• Ежедневно формируется свыше 500 составов, включающих примерно 5000 вагонов.
• Каждый день московское метро перевозит от 7 млн до 9 млн пассажиров. Рекорд пришелся на предновогодние дни 2014 года – 9 млн 632 тыс. пассажиров.
• В 2014 году московским метро воспользовались 2 млрд 451 млн 300 тыс. пассажиров.
• Минимальный интервал в часы пик – 90 секунд.
• Самая длинная платформа – на уникальной станции «Воробьевы горы»: 282 м. А длиннющая «Арбатская» лишь вторая: с проходами к эскалаторам – «всего» 220 м.
• Самый короткий перегон – 496,8 м – соединяет «Выставочную» и «Международную». А самый длинный находится между станциями «Крылатское» и «Строгино» – 6625 м. Поезд проходит это расстояние за 7 минут.
• Чемпион среди станций по упоминанию собственного названия – «Электрозаводская»: оно здесь на каждом шагу! Античемпион – «Выхино»: попробуйте отыскать хоть одно!
• Большинство из 197 станций расположено под землей. Десять станций («Выхино», «Измайловская», «Кунцевская», «Пионерская», «Филевский парк», «Багратионовская», «Фили», «Студенческая», «Кутузовская», «Мякинино») находятся на поверхности. Еще пять станций расположены на мостах и эстакадах («Воробьевы горы», «Улица Скобелевская», «Бульвар Адмирала Ушакова», «Улица Горчакова», «Бунинская аллея»).
• Общая протяженность путей Московского метрополитена составляет сегодня 329 км. Если выстроить их в одну прямую, то линия растянется от Москвы примерно до Орла.
• В Московском метрополитене шесть станций с изогнутой платформой: «Александровский сад», «Пятницкое шоссе», «Международная», «Выставочная», «Кутузовская» и «Зябликово».
• Самая протяженная линия московского метро – Арбатско-Покровская: ее длина 45,1 км. Самая крошечная – Каховская: всего 3,3 км.
• «Парк Победы» – самая глубокая станция: 84 м. Самая «мелкая» – «Печатники»: всего 5 м.
• «Лесопарковая» – единственная среди подземных станций, куда проникает дневной свет с поверхности.
• Станции в вагонах поездов Московского метрополитена объявляются мужскими и женскими голосами. При следовании поезда в центр города из динамиков звучит мужской голос, при следовании из центра – женский. На Кольцевой линии мужскими голосами станции объявляются при движении состава по часовой стрелке, а женскими – против часовой стрелки.

Очередной мутант с поверхности земли, на сей раз – ГАЗ‑63. Точнее, шнекороторный снегоочиститель на его шасси. Производительность – до 500 м³/ч, ширина захвата – 2 м. Что он делает в метро? Да то же самое, что и коллеги на поверхности, – снег чистит! Линии метро кое-где выглядывают на поверхность, например перед депо, а потому зимой без сугробов не обходится. Привод шнека – от двигателя автомобиля.

Автоматика метрополитена фиксирует любое проникновение человека в туннель. Сегодня своего рода субботник, но даже в этом случае составляют поименный список всех, кто отправляется в подземелье. Нас посчитали дважды: по дороге туда и обратно – вдруг решим остаться?