На чем ездили советские генсеки: от Ильича до Сергеича

Признаки оттепели – новый генсек Н. С. Хрущев в открытом ЗИС-110Б. Совсем недавно увидеть главу партии в кабриолете было немыслимо. Рядный восьмицилиндровый мотор ЗИС объемом 6 л развивал 140 л.с.

В последние годы правления Н. С. Хрущева его возили на ЗИЛ-111Г. В 1962-1967 гг. сделали 38 таких лимузинов с 6-литровым двигателем V8 мощностью 200 л.с и двухскоростной автоматической коробкой передач. Кстати, именно Хрущев отменил бронированные автомобилей для руководителей страны. Следующий «броневик» для генсека сделают только в 1985 г.

Кабриолетов ЗИЛ-111Д в 1964-1967 гг. изготовили всего чуть больше десятка. Их долго использовали и после завершения производства в эпоху Л. И. Брежнева для торжественных встреч наиболее почетных гостей СССР.

В 1960-х, когда производство лимузинов ЗИЛ было особенно скромным, даже членов Политбюро, включая генсека, возили иногда на куда более массовых Чайках ГАЗ-13 со 195-сильным двигателем. Причем лимузинов с перегородкой между передним сиденьем и задней частью салона среди этих машин было совсем немного.

ЗИЛ-114 – символ долгой эпохи правления Л. И. Брежнева. Автомобили, прозванные в народе «подводной лодкой» — за дизайн и «членовозами» — за назначение, сделали с 1967 по 1977 год 113 экземпляров. Двигатель объемом 7 л развивал 300 л.с. По паспорту лимузин мог развить 190 км/ч.

Зная любовь «дорогого Леонида Ильича» к автомобилям, лидеры многих государств дарили ему дорогие машины. В 1973-м президент Никсон презентовал генсеку Lincoln Continental Mark IV. Американская «восьмерка» этого автомобиля объемом 7,5 л по американскому стандарту SAE развивала 212 л.с.

Брежнев был единственным генсеком, который ездил за рулем сам и очень любил это занятие. Rolls-Royce Silver Wraith, на котором Брежнев лично в 1979-м попал в аварию на Кутузовском проспекте, сохранился нереставрированным в музее в Риге.

Еще один подарок Леониду Ильичу – японский Nissan President, собранный специально для генсека — с левым рулем и приемником с диапазоном УКВ. Мотор V8 объемом 4 л развивал 195 л.с.

Последний генсек КПСС – М.С. Горбачев и последний ЗИЛ – модели 41047. На автомобиле стоял карбюраторный двигатель мощностью 315 л.с.

Приметы переходного периода от СССР к новой России – ЗИЛ-41047 в компании Мерседесов. Скоро отечественные автомобили окончательно исчезнут из правительственных кортежей российских лидеров…

• Как делали главный автомобиль страны ЗИЛ-111, читайте тут.
• История создания ЗИС‑101 — одна из самых запутанных.

Фото: из архива редакции