Тимкин Юрий

Мужской

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Renegade

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Juke

Nissan Juke Nismo RS – бензиновый, 1,6 л (214 л. с.), вариатор, 1 779 000 рублей; Jeep Renegade Limited – бензиновый, 1,4 л (170 л. с.), 9‑ступенчатый автомат, 1 945 000 рублей (здесь и далее цены приведены по состоянию на 28 декабря 2015 года). Уважаю людей, способных менять вкусы и предпочтения окружающих. Когда в 2010 году впервые показали Nissan Juke, у многих челюсть отвисла. На сыпавшиеся проклятия автор дизайна Альфонсо Альбайса невозмутимо отвечал, что именно колоритный облик Джука станет главной приманкой для покупателей. Как в воду глядел! Яркий Juke на протяжении трех лет был самой популярной моделью в сегменте, пока его не сместили более свежие соперники. Один из них – Jeep Renegade, продажи которого начались перед новогодними праздниками. Мы взяли на тест полноприводную версию с 170‑сильным турбомотором. Когда смотришь на ценник, глаза округляются до размера джиповских: 1 945 000 рублей! Топовый Juke Nismo RS мощностью 214 л.с. дешевле – 1 779 000 рублей. Что победит – опыт или молодость? За ответом мы отправились на Дмитровский автополигон. Подходи, не убьет Со времен лихих девяностых марка Jeep ассоциируется с чем-то большим и брутальным в стиле «не подходи – убьет». Renegade напрочь ломает шаблон: кто испугается лупоглазую коробочку на колесах? О принадлежности «отступника» (renegade переводится с английского именно так) к славному семейству марки Jeep напоминают лишь традиционные вертикальные прорези решетки радиатора, коих должно быть непременно семь. Если с первого взгляда поверил в родство, заметишь и другие знаки – например, оттиск радиаторной решетки классического Виллиса в задних фонарях. Интерьер версии Nismo RS: замшевая отделка, красная отстрочка и метка нулевого положения на руле. Вариатор позволяет уверенно управлять разгоном, но тяжелой работы чурается: после серии ускорений с педалью в пол он перешел в аварийный режим. Nissan Juke Nismo RS Спортивную модификацию Nismo RS впервые продемонстрировали в 2013 году, однако до российских покупателей она добралась спустя пару лет. В отличие от обычных Джуков, спортивная версия предлагается только в одной комплектации, весьма богатой. Привод – передний или полный. Коробки передач – шестиступенчатая механика, вариатор.  Двигатели – бензиновые: 1.6 (94 л.с.), М5 – от 679 000 рублей 1.6 (117 л.с.), М5 – от 829 000 рублей 1.6 (117 л.с.), CVT – от 869 000 рублей 1.6 (190 л.с.), М6 – от 1 107 000 рублей 1.6 (190 л.с.), CVT – от 1 227 000 рублей 1.6 (218 л.с.), М6 – от 1 617 000 рублей 1.6 (214 л.с.), CVT – от 1 779 000 рублей Juke уже приелся, но фирменный обвес Nismo RS дает ему вторую молодость: передний бампер со сплиттером, задний диффузор, массивный патрубок выпускной системы и алые тормозные суппорты будоражат кровь. Красота требует жертв. Если купился на броский дизайн, будь готов к ежедневном преодолению – я про спортивные кресла Recaro с высокими и жесткими ушами боковой поддержки, которые мешают при посадке. Но если плюхнулся в обтянутый замшей и кожей ложемент, кайфуешь – словно тут и родился. Руль с отметкой нулевого положения, алюминиевые накладки на педали, вставки под углепластик, тахометр с красной подложкой – всё настраивает на серьезный лад. И только позже, освоившись, обращаешь внимание на недочеты: баранка не регулируется по вылету, кресла лишены обогрева, дисплеи грешат допотопной графикой, а климат-контроль скромный, однозонный. Да, возраст красивыми бамперами не скроешь. Интерьер Джипа – удачная компиляция несерьезного дизайна с высоким качеством и отличной эргономикой. Позитивный настрой создают огромные крутилки климат-контроля, пухлая рукоятка для переднего пассажира и даже клякса, играющая роль красной зоны тахометра. Затейливый дизайн, качественная отделка, богатое оснащение – таков интерьер Джипа. Девятиступенчатый автомат не отличается «скорострельностью» и мягкостью переключений. У ручного режима переключений непривычный алгоритм: для перехода наверх рычаг надо тянуть на себя. Jeep Renegade Мировая премьера состоялась в 2014 году, однако в России самый маленький Jeep появился лишь под занавес прошлого года. Предлагается как с передним приводом, так и с полным. За границей Renegade доступен и с дизелем, однако к нам эта версия не поставляется. Привод – передний или полный. Коробки передач – пятиступенчатая механика, шестиступенчатый робот с двумя сцеплениями, девятиступенчатый автомат. Двигатели – бензиновые: 1.6 (110 л.с.), М5 – от 1 235 000 рублей 1.4 (140 л.с.), Р6 – от 1 495 000 рублей 1.4 (170 л.с.), А9 – от 1 945 000 рублей 2.4 (184 л.с.), А9 – от 1 945 000 рублей Передние сиденья в Джипе обычные, без ярко выраженной спортивности. Боковая поддержка уступает той, что в Ниссане, зато с посадкой нет проблем. И обогрев имеется. Электрообогреваемый руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Да и просторнее Jeep!  Заметно больше места и во втором ряду. Двухметровый коллега расположился там, не касаясь головой потолка, а на заднее сиденье Джука его было не заманить – и дверной проем узкий, и крыша давит. Кстати, спереди у Ниссана кожано-замшевая отделка, а сзади – скромная тканевая. Приоритеты понятны? Антагонисты Сто семьдесят турбосил – приличный потенциал. Но распоряжается им Renegade не лучшим образом. Оттепель позволила нам провести кое-какие замеры: разгон до сотни в этих условиях занял 9,9 с. Так себе. И эластичность не ахти. А двигатель при полностью открытом дросселе голосит так, что отбивает всякую охоту к активной езде. Девятиступенчатый автомат ZF переключается с ленцой. Переход с первой на вторую и со второй на третью сопровождают ощутимые толчки, словно это не классический автомат с гидротрансформатором, а робот, причем не с двумя сцеплениями, а с одним. И подрулевых лепестков нет – в ручном режиме нужно работать рычагом на туннеле. К длительной езде по тяжелому грунту Juke не приспособлен – мал клиренс, быстро перегревается трансмиссия. Вне асфальта Renegade чувствует себя очень уверенно. Если поставить шины позубастее, вообще будет вездеход! А Juke Nismo RS рвется в бой. Его 1,6‑литровый 214‑сильный турбомотор гораздо отзывчивее к акселератору. На разгон 0–100 км/ч уходит 8,4 с. Среди компактных кроссоверов шустрее только Mini. И знаете, что забавно? Этот результат достигнут в режиме Normal, а в спортивном режиме Nissan ускоряется до сотни за 8,7 с. Думаю, что худшее время обусловлено иным алгоритмом работы вариатора Xtronic: в режиме Sport он имитирует переключение передач, активно «роняя» обороты двигателя – и теряя время. У Nismo RS по сравнению с обычным Джуком более жесткие пружины и амортизаторы. Выносливее тормоза – вентилируемые диски не только спереди, но и сзади. Он ловко ныряет в повороты, без малейших раздумий перекладывается на дугу меньшего радиуса и почти не кренится. А как хорош легкий, но предельно информативный руль! Jeep Renegade Limited Renegade другой – степенный, вальяжный, отстраненный от водителя. На дуге он стоит крепко, срываясь с траектории при совсем уж откровенной провокации, но глубокие крены высокого кузова и заторможенные реакции на повороты руля отбивают охоту к активной езде. А почему крены глубоки? Правильно – потому что ход подвески больше. Лучше у «отступника» и плавность хода. Асфальтовые заплатки отдаются лишь шлепками шин, а крупные неровности Jeep проходит без намека на пробой. Nissan по кочкам едет нервознее. Чтобы не быть голословными, мы загнали обе машины на стенд. Выяснилось, что ход задней подвески Джипа – 230 мм против ниссановских 215 мм. Сказалось ли это вне асфальта? Еще как! На бездорожье Renegade в своей стихии. Колеса цепляются за грунт до последнего, а 200‑миллиметровый клиренс позволяет переть напропалую. Электроника способна согласовывать работу двигателя, коробки передач и системы стабилизации в зависимости от того, чтó под колесами. Предусмотрено четыре режима движения – Auto, Snow, Sand и Mud. Последним я пользовался неоднократно – зимние дожди обнажили подмосковные поля и расквасили грунтовые дорожки вокруг полигона. В режиме Mud система стабилизации отключается, а коробка дольше не переходит на следующую передачу, дозволяя мотору работать на повышенных оборотах. В колеях – то что надо! Для полной уверенности не хватает разве что металлической защиты днища – на пластиковые пыльники надежды мало. Nissan Juke Nismo RS Juke и по размокшему грунту едет азартно, но с 165 мм под картером двигателя не забалуешь. Причем минимальный просвет (155 мм) не спереди, как у большинства автомобилей, а сзади – под выпускной трубой. Еще одна особенность Джука – индивидуальные муфты привода задних колес. Если одно заднее колесо окажется в воздухе, подожмется противоположная муфта – и Nissan будет отталкиваться другим колесом. Благодаря этой особенности Juke карабкается вверх с удивительным упорством – но только по твердой поверхности. А на затяжном глинистом подъеме, который Renegade преодолел играючи безо всяких хитроумных муфт, Nissan встал, едва добравшись до середины: перегрелся вариатор… *** Вы уже заглянули в таблицу экспертных оценок? С небольшим перевесом победил Renegade. Означает ли это, что он лучше? Вовсе нет. Он просто другой. Будь моя воля, я вовсе не выставлял бы экспертных оценок – ведь можно измерить клиренс или объем багажника, но как «оцифровать» характер? Juke – забияка. Тесный, с эргономическими проколами. Но азартное шасси и бодрый мотор заставляют – во всяком случае, не обремененного семьей эгоиста с бензином в крови – закрыть глаза на многое. Такого Jeep не зацепит. Ведь это не полноприводный спорткар, как Juke Nismo RS, а универсальный автомобиль на все случаи жизни – для тех, кто ценит комфортную подвеску и вместительный багажник, кому приходится часто использовать детские сиденья и выбираться на пленэр. Для семейных? Пусть так. Ясно одно: эти двое воистину не пара. Jeep Renegade – автомобиль интересный, но дорогой. Полноприводная версия оценена минимум в 1 945 000 рублей. Боюсь, Renegade станет экзотикой на наших дорогах. Юрий Тимкин Узкий круг Mini Countryman Хотите полноприводный кроссовер сегмента В мощностью свыше 150 «лошадей»? Выбор невелик. В этой нише помимо героев сегодняшнего теста только две модели Mini – Countryman  (от 1 818 000 рублей) и Paceman  (от 1 869 000 рублей). У Пейсмена кузов исключительно трехдверный (конкуренты такого не предлагают). Техническая начинка схожа. Турбомотор объемом 1,6 л выдает 184 либо 218 л.с. Оба Mini – машины сугубо асфальтовые, бездорожье для них губительно. Mini Paceman

Jeep Renegade Limited против Nissan Juke Nismo RS: одного ли поля ягоды?

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Светлана Тарасенко

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Qashqai

Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»

Интерьер Nissan Qashqai

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Трассу М-12 продлят до Екатеринбурга

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Patriot

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

Если в вашей машине стоит такой мотор — долговечность и надежность обеспечены

Алексеева Елена

Минпромторг опроверг информацию о «просрочке» документов на моторное масло

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

Тест-драйв

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

«За рулем»

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.[table id="2051"]На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.[readmore ids="961825" align="right"]Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245909&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2006"][table id="2047"]Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909" target="_blank">За рулем</a>»

Иннокентий Кишкурно

Профи

Дизельный УАЗ — новые подробности

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

На автосалоне в Лос-Анджелесе компания Kia представила спортивную модификацию GT электрокроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/957407-385-l.s.-7-mest-polnyj-privo/" target="_blank">EV9</a>. Это двухмоторный полноприводный автомобиль мощностью 501 л.с. До 96,5 км/ч он разгоняется за 4,3 с. Мощность переднего электромотора «заряженного» EV9 составляет 214 л.с., заднего — 362 л.с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526414" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sTmMKfd1CPRx6Glq4qoGHA=s800" alt="Полный привод, 508 л.с., адаптивная подвеска: большой внедорожник Kia обновился" title="Kia EV9 GT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526414" comment="Kia EV9 GT" />Kia EV9 GT</div><div class="caption">Kia EV9 GT</div> [table id="2051"] Также Kia EV9 GT 2026 модельного года получил большие тормоза, модернизированную подвеску с адаптивными амортизаторами и 21-дюймовые диски с шинами Continental.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526413" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/inZuEeTaz1jwnQT61MoI-g=s800" alt="Полный привод, 508 л.с., адаптивная подвеска: большой внедорожник Kia обновился" title="Kia EV9 GT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526413" comment="Kia EV9 GT" />Kia EV9 GT</div><div class="caption">Kia EV9 GT</div> [readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; В автомобиле также реализована технология Virtual Gear Shift: его силовая установка имитирует работу ДВС, с шумом и ступенчатым переключением передач. От стандартной версии кроссовер также отличают элементы отделки цвета лайма в салоне, а также спортивные сиденья с обивкой из алькантары и внешний декор. Стоимость и запас хода Kia EV9 GT автопроизводитель не сообщил.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pQkUb5DBeBitNA05exlwDg=s800" alt="Полный привод, 508 л.с., адаптивная подвеска: большой внедорожник Kia обновился" title="Интерьер Kia EV9 GT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526412" comment="Интерьер Kia EV9 GT" />Интерьер Kia EV9 GT</div><div class="caption">Интерьер Kia EV9 GT</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741693/2026-kia-ev9-gt-debut/" target="_blank">Motor1</a>

Полный привод, 508 л.с., адаптивная подвеска: большой внедорожник Kia обновился

Интерьер Kia EV9 GT

Первая партия 7-местных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/961583-197-l.s.-polnyj-privod-akp/" target="_blank">Soueast S09</a> поступила к российским дилерам.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автовоз с автомобилями Soueast S09</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JYpxEgZnpofyyzXkqTOX5g=s800" alt="Автовоз с автомобилями Soueast S09" title="Автовоз с автомобилями Soueast S09" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526402" comment="Автовоз с автомобилями Soueast S09" />Автовоз с автомобилями Soueast S09</div><div class="caption">Автовоз с автомобилями Soueast S09</div> [table id="2051"][readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; <blockquote>«Партию больших кроссоверов Soueast S09 в Москве погрузили на автовоз. Автомобили направляются в один из столичных дилерских центров, а это означает, что скоро они появятся в шоу-румах», – сказано в сообщении Telegram-канала No Limits.</blockquote> Российских комплектаций будет три: Comfort, Comfort Plus и Premium, при двух двигателях в гамме. С полным приводом тут идет классическая АКП, с передним – преселективный робот. В начальной комплектации Comfort автомобиль оснащается турбомотором 1.6 мощностью 190 л.с., роботом. Есть фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS и система стабилизации, бесключевой доступ и прочие опции.[readmore ids="961825" align="right"] В двух других версиях кроссовер оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 197 л.с. В переднеприводном варианте он также сочетается с роботом, в полноприводном с 8-ступенчатой гидромеханической АКП. У кроссовера есть более 10 электронных систем помощи водителю. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/6252" target="_blank">No Limits</a>

190 л.с., 7 мест, АКП, полный привод: этот новый кроссовер уже в салонах

Автовоз с автомобилями Soueast S09

Лайфхаки, которые помогут избежать обмана при ремонте автомобиля в автосервисе, перечислил автоэксперт Игорь Моржаретто.[table id="2051"] Так, нужно обращаться только в проверенный сервис. Отыскать такой помогут рекомендации. Также всегда нужно анализировать предложения от работников автосервиса, пояснил специалист. Согласно закону о защите прав потребителя они не имеют права сделать ремонт, не согласовав с владельцем машины его объем и стоимость.[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; В автосервисе может выясниться, что нужны дополнительные работы. Если владелец не доверяет своему опыту, он может обратиться в другую компанию, обсудить этот вопрос, принять решение и после этого перезвонить в сервис. Хорошие компании всегда дают гарантию на свои работы и запчасти, которые ставят, отметил Моржаретто. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://vm.ru/news/1156770-zhiznennoe-trebovanie-kak-izbezhat-obmana-pri-remonte-avtomobilya-v-servise?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch" target="_blank">Вечерняя Москва</a>

Эти лайфхаки помогут избежать обмана при ремонте машины в автосервисе