Выбор есть: как уживаются на рынке два поколения авто?
Между тем статистика продаж показывает, что с момента выхода Sorento Prime на российский рынок его предшественник разъезжался по гаражам россиян лучше. Так, за 9 месяцев 2016 года было продано 3170 Sorento, тогда как на Sorento Prime остановили свой выбор лишь 2010 покупателей. Правда, спрос на старый Sorento за это время снизился на 39%, а продажи новичка росли. В результате по итогам августа и сентября объем реализации Sorento Prime превысил показатели Sorento второго поколения. Во многом это обусловлено действующими спецпредложениями на покупку флагманского кроссовера Kia, а также появлением новой максимальной комплектации GT Line.
«Динамика спроса – это, скорее, вопрос времени. Первоначально спрос на старые версии выше, чем на поступающие в продажу новинки, однако со временем он смещается в сторону новых моделей. Безусловно, рано или поздно они вытеснят с рынка своих предшественников», – комментирует Сергей Ворновский.
Тем не менее Kia Sorento, который вот уже более года продается в нашей стране наряду с новым поколением модели, может задержаться на российском рынке еще на пару лет, считают аналитики «Атлант-М». По их словам, у «старичка» есть свой клиент, готовый приобрести новый вседорожник корейского происхождения по цене менее 2 млн рублей вместо, скажем, пятилетнего «японца» более высокого класса.
Не взамен, а в дополнение
Кстати, практика параллельных продаж двух поколений модели далеко не новшество. Та же Kia, к примеру, делает это на китайском авторынке. Да и в нашей стране было немало таких примеров: в разные годы в шоу-румах российских дилеров соседствовали старые и новые Renault Logan, Hyundai Sonata и Santa Fe, Opel Astra и Zafira... А дольше всех сосуществовали на нашем рынке Skoda Octavia Tour четвертого поколения и Skoda Octavia A5, которые одновременно продавались с 2005 по 2010 год. Как вспоминают аналитики «Атлант-М», в 2005-2007 годах рынок рос настолько быстро, что Tour справедливо решили не убирать с конвейера. Только с началом кризиса 2008 года спрос на него начал падать, и потребовалось применять активные скидки и акции. Соотношение продаж двух генераций модели менялось постепенно: например, в 2008 году в автоцентре «Атлант-М Тушино» старое поколение составляло еще 68% всех Octavia, а в 2009 году доля Tour сократилась до 46%. При этом разница в цене составляла около 30%.
Нынешний же кризис на нашем авторынке придал этой практике новое значение. В условиях низкой платежеспособности россиян производители сохраняют в продаже прежнее поколение востребованных моделей по старым ценам, чтобы удержать покупателей. В то же время более дорогие новинки позиционируются как расширение модельного ряда. Таким образом автопроизводители увеличивают потребительскую аудиторию и наращивают свою долю на падающем рынке. Как показывает, к примеру, опыт все той же Kia, за счет продаж двух Sorento доля марки в сегменте D-SUV остается стабильной и составляет около 7%.
Впрочем, у такого решения есть и минусы — риск того, что одна из двух моделей окажется неправильно спозиционирована. Если старое поколение «недостаточно дешево», то импортер и дилеры могут остаться с большим складом неходовых автомобилей, которые придется распродавать в убыток. Если же новое поколение окажется чрезмерно дорогим, его вывод на рынок будет неудачным, и сразу же сложится негативный имидж у покупателей, предупреждают аналитики «Атлант-М».
По словам Сергея Ворновского, производители оставляют в продаже автомобили прежнего поколения, поскольку они пользуются высокой популярностью на российском рынке при их нынешней цене. Новинки дороже, и предугадать спрос на них в условиях падающего рынка не так просто, поэтому в целях подстраховки производители продолжают продавать старые модели, пока новички набирают обороты. «Получит ли данная практика распространение с окончанием кризиса, покажет только время и, конечно же, результаты параллельных продаж, запущенных уже сейчас», – рассуждает Сергей Ворновский.
Кризис – это всегда практика новых идей и появление возможностей для развития. И пока совместное присутствие на рынке двух поколений позволяет увеличивать показатели продаж, этот подход на российском рынке будет сохраняться, резюмирует Сергей Ярочкин.
30835
10