ОСАГО: автовладельцы против страховых компаний

Уловки страховых компаний и хитрые приемы недобросовестных автовладельцев — что чаще всего становится предметом взаимных упреков на рынке обязательного страхования гражданской ответственности?

Мошенничество в законе

Я уже говорил, что одной из главных причин, по которой страховые компании стали сворачивать свою деятельность в проблемных регионах, являются большие убытки. Речь не идет о серьезном росте пострадавших в авариях. Убытки связаны с деятельностью недобросовестных автоюристов. Причем страдают не только сами страховые компании, но тот же РСА. Приведу лишь несколько примеров.

В Краснодарском крае суды выносят решения с такой оперативностью, которой может позавидовать любой практикующий юрист. Судите сами. Возьмем для наглядности один из судов Краснодарского края – Горячеключевской городской суд, на сайте которого есть весьма интересная информация.

Судья Негода О.И. удовлетворил 90 исковых заявлений (всего на сумму 18,5 млн рублей) некоего Гремяченского С.Ю. к компании-банкроту РСТК. В дальнейшем ответчик был заменен на Российский союз автостраховщиков. Сомневаюсь, что это спор между автовладельцем и страховой компанией.

Судьи этого суда принимают исковые заявления к страховым компаниям буквально пачками. Причем в качестве истцов проходят одни и те же люди. Кто это? Пострадавшие? Вовсе нет. Уверен, деньги выбивают от страховых компаний именно перекупщики.

Причем с момента подачи иска до принятия решения проходит меньше месяца. Вот это оперативность. Только вот сами страховые компании, равно как и РСА, о рассмотрении подобных дел попросту не знают. Ведь все решения – заочные.

Еще один пример «оптового правосудия». Все та же компания-банкрот (к слову, иски подавались уже в тот момент, когда РСТК ушла с рынка) и липовый автовладелец-пострадавший. 21 решение на 8,25 млн рублей.

Какие экспертные заключения использовали истцы в этих делах, насколько они обоснованны и соответствуют действительности, никто, думаю, и не разбирался.

В итоге реальные пострадавшие в аварии получают от посредников сущие крохи на ремонт, страховые несут неоправданные расходы, а недобросовестные юристы подсчитывают барыши.

Все тот же суд Краснодарского края. Интересно, чем так привлекает Горячеключевской суд «пострадавших» в авариях? В этот раз 15 списаний из компенсационного фонда РСА на 6 млн рублей. Причем, как нам пояснили в РСА, никаких претензий в их адрес по этим делам не поступало.

По данным РСА, только за прошлый год таким образом с рынка ОСАГО было выведено около 18 млрд рублей. Повторюсь, это деньги, которые реальные пострадавшие не увидели и не получили. А могли бы. В этом году, по прогнозам РСА, ситуация не намного лучше.

Устранение проблем

В Банке России и РСА делают все возможное, чтобы свести к минимуму взаимные упреки автовладельцев и страховых компаний друг к другу.

Для того чтобы пострадавшие смогли починить машину, уже сейчас страховые компании готовы организовать ремонт. Как только автовладельцы поверят в качество ремонта и поймут, что в этом случае никаких доплат делать не нужно, этот вид выплат вполне может стать основным. Ведь главное для нас, автовладельцев, получить качественную услугу.

Ну а для тех, кто собирается поживиться за счет разных уловок в ОСАГО, уверен, настанут не очень легкие времена. Взять, к примеру, тех же недобросовестных экспертов. Уже сейчас в Минтрансе разработаны правила (вступят в силу в конце этого года), по которым Межведомственная аттестационная комиссия (МАК) сможет лишать аттестации экспертов-техников в ОСАГО.

Совсем скоро экспертов-техников смогут лишать аккредитации за липовые расчеты. Сейчас на рынке ОСАГО работают шесть тысяч экспертов.

Эксперты-техники, которые пишут заведомо завышенную стоимость восстановительного ремонта, проводят расчеты без использования Единой методики, будут лишаться аттестации. Для исключения таких экспертов из реестра будет достаточно нескольких случаев нарушений правил проведения экспертизы (при превышении предела статистической достоверности результатов экспертизы более чем на 10%).

Кроме этого, в некоторых страховых компаниях, дабы исключить левые выплаты, придумали свой вариант борьбы с недобросовестными экспертами. Первоначальный осмотр разбитого автомобиля проводится на станции техобслуживания, где машину можно осмотреть со всех сторон, в том числе на подъемнике. Причем эксперт фиксирует не только разбитые детали, но и все сопряженные с ними, на которых повреждений нет.

По словам автоэксперта Сергея Бобкова, такой осмотр позволяет исключить «накручивание» сметы по ремонту. Эксперт рассказал, что в его практике был не один десяток судебных дел, когда автоюристам отказывали в необоснованных требованиях.

Если с января следующего года реально заработает система электронных продаж ОСАГО, вопрос с доступностью и навязыванием дополнительных услуг будет решен.

А если Банк России будет отсеивать недобросовестные страховые компании (ведь не все же кивать на юристов-мошенников), а в РСА сделают действительно удобную схему натурального ремонта, то и взаимного недовольства будет меньше.