Чтобы не угнали, или Концепция контрацепции

Что выбрать?

Не самая плохая противоугонка.

Рекомендуем

Вскрываем блокираторы рулевого вала: железный аргумент

Нехороший вопрос. Хотя бы потому, что любое вмешательство в устройство автомобиля, формально говоря, является противозаконным. Поэтому уже при покупке машины в салоне вас будут ждать добрые манагеры, которые предложат установить прекрасную «сигналку» прямо у них, а заодно оформить страховку. Да еще и скидку при этом получить.

Вы можете отказаться. Но я рекомендую все-таки согласиться – они же официалы, вот пусть и отвечают за переделки. Пусть установят самую простую противоугонку, какая только есть, – после этого вы спокойно можете в удобное время обратиться к нормальному мастеру и установить, к примеру, иммобилайзер. О нем и знать-то никто не будет. Во всяком случае, ваши нервы это сбережет.

Какую конкретно противоугонку выбрать? Никакую – это не ваше дело. Выбирайте не красивую коробку, а фирму, которой доверите свою машину. Кстати, отмечу еще один минус практически любой механики: владельцы пользуются такой защитой не постоянно, а от случая к случаю. Это в электронных системах вы всегда нажимаете на кнопочки – иначе машина останется открытой, а вот ковыряться ключами в скважинах часто бывает лень. Скажите сами себе – станете вы пользоваться блокиратором даже тогда, когда бросаете машину на пять минут? Если нет, тогда для вас – только электроника.

А вот преимущества механических противоугонок – в полном безразличии к разного рода код-грабберам. Показанный здесь «брелочек» в свое время наделал много шума, легко разблокировав самые популярные на тот момент системы. Зато замку все эти радиоперехваты, как говорится, до фени.

Между прочим, существуют специализированные ателье, которые вообще не обсуждают с владельцем машины целесообразность той или иной работы. Они просто сообщают: дескать, нормальная защита вашей машинки обойдется вам в 20 тыс. долларов – мы оборудуем ее противопехотными минами, дымовыми шашками и канистрами с серной кислотой. Не нравится – до свиданья. Что ж, многим это по карману.

Что касается самостоятельной установки, то я ее категорически не рекомендую. Это занятие либо для очень опытных инженеров, либо для тех, кто вообще не ездит на автомобиле, предпочитая постоянно его дорабатывать согласно собственному мироощущению. Впрочем, каждому свое.

Между прочим, многие автовладельцы вообще не ставят никаких защитных систем. Есть страховка – и ладно. Не буду утверждать, что это неправильно. К тому же рейтинг популярности тех или иных марок в воровской среде хорошо известен. Если ваша машина туда не входит, то, наверное, можно обойтись страховкой. Но если входит, то… Впрочем, известны случаи, когда страховщики вообще не заключали договоры на отдельные модели машин, пока на них не установят навороченную противоугонную систему.

Пассивная защита от угонов

• Сев за руль, заблокируйте все двери. И пристегнитесь, кстати говоря. В кино часто показывают, как непристегнутых владельцев просто выкидывают из-за руля.
• При установке противоугонки попросите установщика предусмотреть возможность открывания только водительской двери. Скажем, одно нажатие – только водительская дверь, второе – все остальные. Это в ряде случаев убережет вас от присутствия в салоне посторонних субъектов.
• При покупке нового автомобиля не кидайтесь на «крутые» функции типа «свободные руки» – это когда «подошел к машине и сразу открыл». Такие автомобили легко угоняются.
• Никогда не носите брелок от противоугонки на одной связке с ключами!
• Никогда не отходите от автомобиля, оставив ключ в замке – даже на несколько секунд. Часто машины угоняют в тот момент, когда владелец, прогревая мотор, одновременно запирает ворота, роется в багажнике и т.п.
• Не бросайте машину перед кинотеатром, рестораном или бассейном, как бы круто это ни казалось. Даже самый тупой на свете вор легко прикинет, сколько времени вы ему оставили на угон. Не ленитесь пройти лишнюю пару сотен метров пешком – хуже не будет.
• Увидев ночью из окна добрых людей, ковыряющихся возле вашей бибики, не бросайтесь через ступеньки вниз, теряя на ходу тапочки. Скорее всего, вы не Стивен Сигал. Не рискуйте собственным здоровьем. Лучше позвоните в полицию: на такие звонки там могут среагировать, поскольку дело – несложное.
• Сделайте так, чтобы на вашей машине стояли хотя бы две противоугонки. В первую очередь это относится к тем, кому продали автомобиль с уже установленной на него сигнализацией.
• Помните, что удобство пользования противоугонкой и надежность ее защиты часто противоречат друг другу. Терпите! Наверное, многие VIP-граждане тоже не в восторге от постоянного присутствия охранников.
• Помните, что далеко не каждая противоугонка автоматически «заступает на пост», когда вы покидаете автомобиль. Если, к примеру, у вас установлен механический блокиратор рулевого вала или коробки передач, то почти наверняка можно сказать, что вы пользуетесь ими от случая к случаю. Именно в такие моменты и происходят неприятности – не ленитесь пользоваться защитой постоянно!
• Если на стоянке перед супермаркетом вдруг «забарахлил» ваш брелок, не спешите запереть машину ключом – лучше уезжайте в другое место. Скорее всего, вас «пасут» и спокойно ждут, когда машина останется без охраны. Если то же происходит перед домом – уберите машину куда угодно, хоть за квартал. Пусть ищут другую добычу.
• Не поддавайтесь на мелкие провокации угонщиков! Консервная банка, привязанная сзади к вашему бамперу, прилипший к заднему стеклу лист бумаги – все это лишь повод заставить хозяина выйти из работающей машины. Похожими приемами пользуются борсеточники, спускающие правое заднее колесо… Кстати, не открывайте без нужды окна, особенно перед светофором. Известны случаи, когда чувствительные дамочки с визгом выскакивали из престижной машины, когда к ним в окно влетала, скажем, крыса! Хорошо, если дохлая.

Главное, не запирать злобного песика в салоне – он его разнесет в клочья…

Вместо эпилога

Тем, кому интересно, куда может занести фантазия разработчика противоугонок, – еще немножко из личного опыта.

Самое навороченное из того, что воплотил в жизнь лет 30 назад я, имело брелок без элементов питания, который нужно было прислонить к ветровому стеклу машины. Дальше было совсем интересно: встроенный в брелок магнитик воздействовал на внутрисалонный геркон, который внутри кабины подключал к высокочастотному генератору крошечную обмотку трансформатора. Та наводила через стекло ЭДС в другой обмотке трансформатора, находящейся в брелоке. Этого хватало для запуска инфракрасного генератора импульсов, посылающего кодовую посылку обратно в машину на внутрисалонный ИК-приемник. Если код совпадал сотню раз, система признавала в тебе хозяина. В общем, пара секунд – и ты в машине. Из бонусов кроме удовольствия от содеянного – абсолютная защита от любых помех и сканирований. В общем, тогда я был горд собой…

Впрочем, это еще не всё. В салоне я установил красивую кнопочную панель, на которой тоже нужно было ввести код, но это уже был откровенный выпендреж. Главное — в том, что под сиденьем я спрятал кнопочку, которая позволяла мгновенно блокировать мотор. Было очень удобно на тех же АЗС – ушел платить, хлопнул дверью, а запирать уже необязательно: мотор не пустится никакими силами, даже если ключ в скважине торчит. А если учесть, что в машине еще стояла хитровыгнутое зажигание с ИК-датчиком, то обойти такую блокировку было, на мой взгляд, вообще невозможно. Разве что вернуть волговскому мотору ЗМЗ-4021 статус-кво с родными деталями – трамблером, катушкой, кучей высоковольтных проводов и т.п.

Сегодня бы я ничего такого делать, конечно же, не стал. Но тогда было просто интересно. А в мечтах у меня всегда было нечто вот такое. Помечтать-то ведь можно…