Знаешь ли ты автомобильные двигатели?

ОТВЕТЫ И КОММЕНТАРИИ

1. Правильный ответ: А

Напоминаем все такты работы двигателя: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Каждый протекает при однократном перемещении поршня от одной мертвой точки к другой. Например, впуск смеси осуществляется при движении поршня вниз, сжатие – в обратном направлении и т. д.

Рекомендуем

Почему моторы умирают раньше срока: страшные сказки

2. Правильный ответ: Г

Из всех перечисленных вариантов привода только ремённый не исключает возможного проскальзывания. А оно категорически недопустимо, поскольку немедленно нарушит синхронность работы коленчатого и распределительного валов двигателя. При этом не исключена встреча поршней и клапанов, что приведет к поломке двигателя.

3. Правильный ответ: В

При использовании схемы с двумя пружинами на одном клапане действительно лучше применить пружины разнонаправленной навивки, чтобы исключить попадание витков сломавшейся пружины между витками целой. Если подобное произойдет, то такой пружинный блок станет несжимаемым, что приведет к поломке распределительного вала.

Рекомендуем

Восстанавливаем герметичность системы впуска на редакционной Калине

4. Правильный ответ: Б

Турбокомпрессор увеличивает количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя – как бензинового, так и дизельного. ТНВД на дизелях был всегда, а позднее появился и на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском. Форсунки на современных дизелях фактически представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие порцию топлива в цилиндр – как и на бензиновых моторах. А вот свечи выполняют совершенно разную работу. В бензиновых моторах используются искровые свечи, поджигающие рабочую смесь, а в дизелях – свечи накаливания, которые подогревают воздух в камере сгорания перед пуском двигателя.

5. Правильный ответ: А

Датчик температуры наружного воздуха используется только для отображения информации на панели приборов. Блок управления двигателем опирается на показания датчика температуры воздуха на впуске.

6. Правильный ответ: А

Рабочий объем двигателя – это сумма рабочих объемов цилиндров, каждый из которых определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня (от НМТ до ВМТ). Объем камеры сгорания при этом значения не имеет. Устанавливая более толстую прокладку, мы как раз увеличиваем объем камеры сгорания. А рабочий объем двигателя можно раздуть, удлинив, например, на заданные 2 мм ход поршня. Но бóльшую прибавку в кубиках получим, увеличив на ту же величину диаметр цилиндра, так как он возрастает уже в квадратичной зависимости, а не в линейной.

Рекомендуем

Большие риски маленьких моторов: анатомия даунсайзинга

7. Правильный ответ: В

ЭПХХ – это экономайзер принудительного холостого хода, он применялся на карбюраторных машинах на протяжении примерно двух десятков лет. При торможении двигателем эта система перекрывала подачу топлива, повышая экономичность мотора. А вот ABS (антиблокировочная тормозная система) и GPS (спутниковая система позиционирования) никакой роли в торможении двигателем не играют.

8. Правильный ответ: А

Согласно теории уравновешивания двигателей из перечисленных вариантов только рядный шестицилиндровый двигатель является полностью уравновешенным по моментам и силам инерции первого и второго порядков. Все остальные перечисленные двигатели не уравновешены по силам или моментам сил. Например, в наиболее распространенной рядной «четверке» не скомпенсированы силы инерции второго порядка.

9. Правильный ответ: В

Если бы поршни двигались в противофазе, то при этом вспышки в цилиндрах происходили бы то через пол-оборота, то через полтора! При такой неравномерности вращения нормальная езда невозможна.