BMW 5-й серии против конкурентов: кто на пять?

Снаряженная / полная масса

1770 / 2385 кг

1769 / 2260 кг

1605 / 2245 кг

1892 / 2360 кг

Время разгона 0–100 км/ч

5,4 с

6,9 с

7,7 с

7,0 с

Максимальная скорость

250 км/ч

230 км/ч

240 км/ч

240 км/ч

Радиус разворота

6,0 м

5,95 м

5,8 м

5,7 м

Топливо / запас топлива

ДТ / 66 л

АИ-95 / 72 л

АИ-95 / 50 л

ДТ / 60 л

Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл

5,8 / 4,6 / 5,0 л / 100 км

11,3 / 6,8 / 8,4 л / 100 км

8,0 / 5,3 / 6,3 л / 100 км

5,7 / 4,3 / 4,8 л / 100 км

Тип

дизельный

бензиновый

бензиновый

дизельный

Расположение

спереди, продольно

спереди, продольно

спереди, продольно

спереди, поперечно

Конфигурация / число клапанов

Р6 / 24

Р4 / 16

Р4 / 16

Р4 / 16

Рабочий объем

2993 см³

1998 см³

1991 см³

1969 см³

Степень сжатия

16,5

9,5

9,8

15,8

Мощность

183 кВт / 249 л.с. при 4000 об/мин

176 кВт / 240 л.с. при 5500 об/мин

135 кВт / 184 л.с. при 5500 об/мин

172 кВт / 235 л.с. при 4000 об/мин

Крутящий момент

620 Н·м при 2000–2500 об/мин

400 Н·м при 3000–4500 об/мин

300 Н·м при 2000–4000 об/мин

480 Н·м при 1750–2250 об/мин

Тип привода

полный

полный

задний

полный

Коробка передач

A8

A8

A9

А8

Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / IX / з.х.

н.д.

4,62 / 3,04 / 2,07 / 1,66 / 1,26 / 1,00 / 0,85 / 0,66 / – / 3,93

5,35 / 3,24 / 2,25 / 1,64 / 1,21 / 1,00 / 0,86 / 0,72 / 0,60 / 4,80

н.д.

Главная передача

н.д.

3,27

3,07

3,08

Подвеска: спереди / сзади

многорычажная / многорычажная

многорычажная / многорычажная

многорычажная / многорычажная

многорычажная / многорычажная

Рулевое управление

реечное, с ЭРУ

реечное, с ЭРУ

реечное, с ЭРУ

реечное, с ЭРУ

Тормоза: спереди и сзади

дисковые, вентилируемые

дисковые, вентилируемые

дисковые, вентилируемые

дисковые, вентилируемые

Шины

245 / 45 R18

245 / 40 R18

225 / 55 R17

225 / 35 R20

Периоди­чность ТО

Гарантия

Дилеры (СТОА)

BMW 5-Й СЕРИИ

15 000 км или 12 месяцев

2 года без ограничения пробега

62

CADILLAC CTS

15 000 км или 12 месяцев

3 года или 100 000 км

22

MERCEDES-BENZ E-КЛАССА

15 000 км или 12 месяцев

2 года без ограничения пробега

98

VOLVO S90

20 000 км или 12 месяцев

3 года или 100 000 км

46

Модель

BMW 5530d xDRIVE

CADILLAC CTS

MERCEDES-BENZ E 200

VOLVO S90

Рабочее место водителя

Кресла «европейцев» великолепны: удачный профиль, огромные диапа­зоны регулировок, за доплату доступен массаж. Сиденье «кэдди» огорчает неудобным подколенным валиком, да и массажер ему недоступен. Похожая история с органами управления. Разница между Мерседесом, BMW и Volvo – в нюансах. Cadillac – позади всех: руль – самый простой, с тонким ободом, а селектор автомата смещен назад сильнее, чем хотелось бы. Система кругового обзора доступна каждому из четверки, но BMW получает более высокий балл за функцию трехмерного моделирования. Оценка Кадиллаку снижена из-за низкого разрешения экрана. К обзорности назад через зеркалá вопросов нет.

Сиденье

9

7

9

9

Органы управления

9

8

9

9

Обзор

10

8

9

9

Салон

Уровнем проработки интерьера BMW затмевает соперников. Ближе всех к нему подбирается Volvo, в отстающих вновь Cadillac: «спасибо» устаревшей на фоне конкурентов мультимедийке и неудобным сенсорным кнопкам. По запасу пространства сзади лидирует Volvo: здесь больше всего места для коленей. Самый тесный – Cadillac, он же – обладатель самого маленького багажника.

Передняя часть

10

7

8

9

Задняя часть

8

7

8

9

Багажник

8

7

8

8

Ходовые качества

Разгонная динамика всех автомобилей впечатляет, однако способности дизельного BMW прямо-таки ошарашивают. Кстати, и управляется «пятерка» лучше других. Volvo и Mercedes-Benz надежны, но не азартны. Cadillac очень хорош на ровном асфальте, но ужасно ведет себя даже в небольших колеях. Настройкой тормозов порадовали все четверо.

Динамика

10

9

9

9

Тормоза

8

8

8

8

Управляемость

10

8

9

9

Комфорт

По акустическому комфорту в лидерах – BMW и Mercedes-Benz: при спокойной езде по ровному асфальту не слышно ни двигателя, ни шума шин. Volvo, в отличие от BMW, не удается маскировать свою дизельную природу, да и колесным аркам не помешала бы дополнительная защита. То же относится к аркам «кэдди». Плавность хода трех «европейцев» выше, чем у CTS. Четырехзонный климат-контроль доступен лишь BMW и Volvo. У CTS и «ешки» климатических зон может быть не больше трех.

Шум

9

8

9

8

Плавность хода

9

8

9

7

Климат

10

9

9

10

Приспособленность к России

Дорожный просвет Мерседеса, Кадиллака и BMW не превышает 130 мм, за что каждый получает семь баллов – результат ниже нормы. Клиренс Volvo в 150 мм тоже не рекордный, но с таким уже можно жить. Низкой оценкой в графе «Сервис» Cadillac обязан скромной дилерской сети. Volvo получает девять баллов благодаря большому межсервисному интервалу: 20 000 км, Mercedes-Benz – за развитую дилерскую сеть. Получить девятки за эксплуатацию Кадиллаку и BMW помешало отсутствие хотя бы докатки, Мерседесу – отсутствие заливной горловины без крышки. А вот Volvo обладает и тем и другим.

Геометрическая проходимость

7

7

7

8

Сервис

8

7

9

9

Эксплуатация

8

8

8

9

Общая оценка

8,87

7,73

8,53

8,67