Занос или встречка: школа опытных обочечников

Итак, ваша задача - вернуться на очищенное от снега полотно дороги, причем сделать это нужно максимально безопасно для себя и окружающих. Сложность сложившейся ситуации в том, что у левых и правых колес вашего автомобиля разный коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Даже неопытный водитель почувствует, что машина в таких условиях заметно хуже реагирует на управляющие действия. И тут важно не дать волю эмоциям и совладать с собственными водительскими рефлексами, которые порой толкают нас на неправильные действия. Не стоит газовать и крутить рулем. Ведь когда у правого ведущего колеса вновь появится хороший «зацеп», машина может неожиданно рвануть, и вы окажетесь на встречной полосе. Поэтому решение 1 отметаем.

Не годится здесь и резкое торможение (решение 2), так как занос автомобиля в этом случае практически неизбежен. Конечно, если на машине имеется электронная система стабилизации, то она вмешается и поможет сохранить прямолинейный курс. Но и она не всесильна. Поэтому не стоит полностью полагаться на электронику.

Контролировать машину в подобных условиях все же можно. Для этого водителю достаточно не делать резких движений. Плавная остановка (решение 4) возможна, но оправдана лишь в том случае, если на обочине глубокий снег или на встречной полосе скопилось много машин. В остальных случаях лучше все-таки не тормозить, а вести автомобиль аккуратно, выводя его на дорогу по как можно более плавной траектории. Поэтому оптимальное, на наш взгляд, решение — третье.